author

Χαιρετισμός του Υπουργού ΥΜΕ στο Συνέδριο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πραγματογνωμόνων Αυτοκινήτου | 25.10.2024

Αθήνα, 25 Οκτωβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χαιρετισμός του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο Συνέδριο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πραγματογνωμόνων Αυτοκινήτου

«Ο επαγγελματίας πραγματογνώμονας είναι αναπόσπαστος κρίκος στην αλυσίδα της αυτοκίνησης», σημείωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας στο Συνέδριο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πραγματογνωμόνων Αυτοκινήτου (FIEA – Fédération Internationale des Experts en Automobile), που πραγματοποιείται στην Αθήνα, με θέμα: «Το μέλλον του ευφυούς πραγματογνώμονα αυτοκινήτου».

Κατά την τοποθέτησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι: «Η εμπειρία που διαθέτουν οι πραγματογνώμονες μπορεί να συμβάλλει στη βελτίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας, αλλά και στην τεχνική ακεραιότητα των οχημάτων. Ειδικά, σήμερα, όπου βρισκόμαστε σε μια μεταβατική περίοδο, με καταιγιστικές εξελίξεις στην τεχνολογία των οχημάτων».

Στο παραπάνω πλαίσιο, ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ως χαρακτηριστικό παράδειγμα τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης, η οποία, όπως είπε: «Κυμαίνεται στο 10% των νέων ταξινομήσεων στην ελληνική αγορά, μέσα και από τα προγράμματα χορήγησης κινήτρων και ανάπτυξης υποδομών φόρτισης που εφαρμόζει η Ελληνική Κυβέρνηση».

«Είναι, συνεπώς, φανερό ότι διαμορφώνεται μια νέα πραγματικότητα, με υψηλότερες απαιτήσεις, στην οποία καλείται να προσαρμοστεί το επάγγελμα του πραγματογνώμονα», κατέληξε στην τοποθέτησή του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.


Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Καταρχάς, θα ήθελα να συγχαρώ το Διοικητικό Συμβούλιο και τα μέλη της Πανελλήνιας Ένωσης Πραγματογνωμόνων για τη διοργάνωση του φετινού Συνεδρίου της Διεθνούς Ομοσπονδίας στη χώρα μας, μετά από πολλά χρόνια.

Ο επαγγελματίας πραγματογνώμονας είναι αναπόσπαστος κρίκος στην αλυσίδα της αυτοκίνησης.

Το έργο του αφορά, κατά κύριο λόγο, το ατύχημα και γι’ αυτό είναι συχνά δυσάρεστο, πλην, όμως, αναγκαίο και εξαιρετικά σημαντικό.

Είτε αφορά στις ζημιές που προκύπτουν από τα ατυχήματα είτε στην ανάλυση των αιτιών των ατυχημάτων.

Από την κρίση σας εξαρτώνται πολλά.

Ως εκ τούτου, ο επαγγελματίας πραγματογνώμονας πρέπει να έχει εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις για να κάνει σωστά τη δουλειά του.

Άλλωστε, η εμπειρία που διαθέτουν οι πραγματογνώμονες μπορεί να συμβάλλει στη βελτίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας, αλλά και στην τεχνική ακεραιότητα των οχημάτων.

Ειδικά, σήμερα, όπου βρισκόμαστε σε μια μεταβατική περίοδο, με καταιγιστικές εξελίξεις στην τεχνολογία των οχημάτων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα η ηλεκτροκίνηση, η διείσδυση της οποίας κυμαίνεται πλέον στο 10% των νέων ταξινομήσεων στην ελληνική αγορά, μέσα και από τα προγράμματα χορήγησης κινήτρων και ανάπτυξης υποδομών φόρτισης που εφαρμόζει η Ελληνική Κυβέρνηση.

Ενδεικτικά, επιτρέψτε μου να αναφέρω ότι στο Κινούμαι Ηλεκτρικά 2, από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 38,2 εκατ. ευρώ σε 10.582 δικαιούχους, για αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος.

Επιπλέον, ήδη, στο νέο πρόγραμμα, το Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, που ξεκίνησε τον Αύγουστο, έχουν καταβληθεί – μέσα σε δύο μήνες – επιδοτήσεις συνολικού ποσού 1,2 εκατ. ευρώ σε 349 δικαιούχους για 352 ηλεκτρικά οχήματα.

Όσον αφορά στους φορτιστές, από μόλις 58 σημεία φόρτισης το 2019, σήμερα τα δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης ανέρχονται πανελλαδικά σε 6.624.

Είναι, συνεπώς, φανερό ότι διαμορφώνεται μια νέα πραγματικότητα, με υψηλότερες απαιτήσεις, στην οποία καλείται να προσαρμοστεί το επάγγελμα του πραγματογνώμονα.

Σ’ αυτή την κατεύθυνση, ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είμαστε ανοιχτοί να ακούσουμε τις προτάσεις σας.

Με αυτές τις σκέψεις, θα ήθελα να ευχηθώ καλή επιτυχία στις εργασίες του Συνεδρίου.

2024-10-25 ΔΤ – Χαιρετισμός ΠΡΑΓΜΑΤΟΓΝΟΜΩΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Στόχος ο ορθολογικός συνδυασμός της λειτουργίας του Μετρό με τις λεωφορειακές γραμμές της Θεσσαλονίκης | 25.10.2024

Αθήνα, 25 Οκτωβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Στόχος ο ορθολογικός συνδυασμός της λειτουργίας του Μετρό με τις λεωφορειακές γραμμές της Θεσσαλονίκης

Στόχος είναι ο ορθολογικός συνδυασμός της λειτουργίας του Μετρό με τις λεωφορειακές γραμμές, επιτυγχάνοντας το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα για τις μετακινήσεις του πολίτη, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, στην ενημερωτική εκδήλωση του ΟΣΕΘ για τον νέο Συγκοινωνιακό Χάρτη της Θεσσαλονίκης, που πραγματοποιήθηκε, σήμερα, στο Δημαρχιακό Μέγαρο Θεσσαλονίκης.

Όπως είπε ο κ. Σταϊκούρας, με την παράδοση του Μετρό Θεσσαλονίκης και την ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων, δημιουργείται ένα σύγχρονο και συνδυαστικό δίκτυο μεταφορών, στοχεύοντας στην αναβάθμιση των αστικών μεταφορών και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.

«Τα δύο μέσα πρέπει και θα λειτουργούν συμπληρωματικά, συνεργατικά και αλληλο-τροφοδοτούμενα, για την καλύτερη δυνατή, συνδυαστική ή μη, χρήση τους», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Στο πλαίσιο της τοποθέτησής του, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου δήλωσε:

«Μια καινούργια μέρα ξεκινάει για τις συγκοινωνίες στη Θεσσαλονίκη. Μαζί με το Μετρό και τα νέα δρομολόγια των λεωφορείων, η καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων θα γίνει πολύ καλύτερη. Η μείωση του χρόνου, η πύκνωση των δρομολογίων και η καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών είναι τα οφέλη που θα καρπωθούν οι πολίτες από τον νέο Συγκοινωνιακό Χάρτη της Θεσσαλονίκης».

Η Γενική Γραμματέας Μεταφορών Δέσποινα Παληαρούτα σημείωσε:

«Σε συνδυασμό με μια σειρά πρωτοβουλιών και δράσεων, όπως η ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, με σύγχρονα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, η πρόσληψη νέων οδηγών και ο περιορισμός της εισιτηριοδιαφυγής, αναδιαρθρώνουμε ουσιαστικά τις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Αντικείμενο της σημερινής εκδήλωσης, που διοργανώνει ο ΟΣΕΘ, είναι η παρουσίαση του νέου συγκοινωνιακού χάρτη για τη Θεσσαλονίκη.

Του νέου συγκοινωνιακού χάρτη που γίνεται πραγματικότητα, εν όψει και της έναρξης λειτουργίας του Μετρό, στοιχεία που αλλάζουν την πόλη.

Ο στόλος των αστικών λεωφορείων ανανεώνεται ενώ, σε περίπου έναν μήνα από τώρα, η πόλη θα διαθέτει ένα νέο σύγχρονο μέσο, το Μετρό, και σε λιγότερο από τρία χρόνια, μία σύγχρονη εσωτερική περιφερειακή οδό, το Flyover.

Από την ανάληψη της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, δεσμευθήκαμε ότι ο ΟΣΕΘ θα αναλάβει δράση για τον σχεδιασμό του συγκοινωνιακού χάρτη της πόλης.

Τότε, είχαμε πει ότι θα εργαστούμε, όλοι μαζί, με σχέδιο, μεθοδικότητα και επιμονή, προκειμένου να αναβαθμίσουμε τις υπηρεσίες της δημόσιας συγκοινωνίας και να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των συμπολιτών μας στη Θεσσαλονίκη.

Και τα αποτελέσματα αυτής της προσπάθειας δεν είναι αμελητέα:

Ως προς τα λεωφορεία:

1ον. Κυκλοφορούν τα 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, με τα οποία ανανεώθηκε το 1/3 του στόλου του ΟΑΣΘ.

2ον. Δρομολογείται διαγωνισμός του ΟΣΕΘ για τη μίσθωση επιπλέον λεωφορείων, για 10+5 έτη.

3ον. Προχωρούν οι διαδικασίες για τη συνολική ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, με leasing.

4ον. Έγιναν προσλήψεις, με συμβάσεις ορισμένου χρόνου, 190 οδηγών στον ΟΑΣΘ.

5ον. Ενισχύεται ο ΟΑΣΘ με ιδιώτες ελεγκτές, καθώς ήδη χθες υπογράφηκε η σύμβαση με τον ανάδοχο που αναλαμβάνει να συνεπικουρεί με 60 άτομα τους δημόσιους ελεγκτές του ΟΑΣΘ στον έλεγχο κομίστρου.

6ον. Αντικαθίστανται, από τον ΟΑΣΘ, 18 μισθωμένα λεωφορεία του 2009, με ισάριθμα νεότερα, τα 13 από τα οποία διαθέτουν ήδη πινακίδες και βγαίνουν άμεσα στην κυκλοφορία, ενώ τα υπόλοιπα 5 θα δρομολογηθούν τις επόμενες μέρες.

Ως προς το Μετρό:

1ον. Θα παραδοθεί στους πολίτες η βασική γραμμή, με 13 σταθμούς, στις 30 Νοεμβρίου 2024.

2ον. Δρομολογείται η επέκταση προς την Καλαμαριά με 5 πρόσθετους σταθμούς, μέχρι το τέλος του 2025.

Η διαμόρφωση του νέου, λειτουργικού και έξυπνου συγκοινωνιακού χάρτη για τη συμπρωτεύουσα αποτελεί μία σημαντική πρόκληση.

Στόχος είναι ο ορθολογικός συνδυασμός της λειτουργίας του Μετρό με τις λεωφορειακές γραμμές, επιτυγχάνοντας το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα για τις μετακινήσεις του πολίτη.

Τα δύο μέσα πρέπει και θα λειτουργούν συμπληρωματικά, συνεργατικά και αλληλο-τροφοδοτούμενα, για την καλύτερη δυνατή, συνδυαστική ή μη, χρήση τους.

Σε αυτή την κατεύθυνση:

  • Τροποποιούνται 10 λεωφορειακές γραμμές.
  • Δημιουργείται μία νέα γραμμή.
  • Προστίθεται ένα ζεύγος στάσεων στον σταθμό «Νέα Ελβετία» για την εξυπηρέτηση γραμμών που διέρχονται από το σημείο.
  • Αποσυμφορείται το κέντρο από σταθμούς μετεπιβίβασης.

Είμαστε αισιόδοξοι ότι ο προτεινόμενος ανασχεδιασμός θα αναδείξει τον ρόλο και τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας και της χρήσης αξιόπιστων, ποιοτικών, οικονομικών και ασφαλών μέσων μαζικής μετακίνησης.

Και ότι την ημέρα που θα παραδοθεί το Μετρό, θα έχουμε διασφαλίσει την αρμονική ενσωμάτωση του νέου μέσου στο σύστημα των αστικών μετακινήσεων.

Είναι δεδομένο πως, ακόμη και άριστος να είναι ο προγραμματισμός, θα χρειαστούν προσθήκες και τροποποιήσεις.

Οφείλουμε, όμως, να κάνουμε την καλύτερη δυνατή προεργασία.

Γιατί ο στόχος είναι να γίνει η καθημερινότητα των Θεσσαλονικέων καλύτερη.

2024-10-25 ΔΤ – ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Υπογραφή Σύμβασης με την ΕΤΕπ | 24.10.2024

Αθήνα, 24 Οκτωβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Υπογραφή σύμβασης για την υποστήριξη από την ΕΤΕπ της στρατηγικής εφαρμογής και του επενδυτικού σχεδίου για την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή

 

Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η σύμβαση με αντικείμενο την υποστήριξη από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) της στρατηγικής εφαρμογής και του επενδυτικού σχεδίου για την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και τον Αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ, Ιωάννη Τσακίρη.

Παρόντες ήταν, επίσης, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα και ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Κωνσταντίνος Μαγουλάς.

«Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την υψηλή τεχνογνωσία και την εμπειρία της θα παράσχει, άνευ ανταλλάγματος, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και κατ’ επέκταση στους Σιδηρόδρομους Ελλάδας, ένα συνεκτικό στρατηγικό και επιχειρηματικό σχέδιο, το οποίο θα αποτελέσει έναν πολύτιμο οδηγό στην οργανωτική προσπάθεια του νέου φορέα», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ο κ. Σταϊκούρας περιέγραψε τους στόχους του έργου που θα υποστηρίξει η ΕΤΕπ και οι οποίοι συνοψίζονται στα εξής:

  • 1ον. Η κατάρτιση ενός στρατηγικού Επιχειρησιακού Σχεδίου για την ίδρυση και τη λειτουργία της νέας Εταιρείας Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Υποδομής.
  • 2ον. Η κατάρτιση ενός βραχυπρόθεσμου / μεσοπρόθεσμου (2024-2034) σχεδίου δράσης για την υλοποίηση έργων προτεραιότητας.
  • 3ον. Η κατάρτιση μιας χρηματοδοτικής προσέγγισης που θα διασφαλίζει την αποδοτική και αποτελεσματική υλοποίηση του σχεδίου.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε: «Αξιοποιώντας την προσφορά τεχνογνωσίας από την ΕΤΕπ, δημιουργούμε ένα σωστό και ορθολογικό πλαίσιο, επάνω στο οποίο θα στηριχθεί αυτή η κρίσιμη μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα».

Στο πλαίσιο της τοποθέτησής του, ο Αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ, Ιωάννης Τσακίρης δήλωσε:

«Οι συμβουλευτικές υπηρεσίες της ΕΤΕπ αναμένεται τα επόμενα χρόνια να παρέχουν στην ελληνική κυβέρνηση την απαραίτητη τεχνική εμπειρογνωμοσύνη για την εφαρμογή μακροπρόθεσμων στρατηγικών, που θα βοηθήσουν το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας να είναι ασφαλές και ανταγωνιστικό. Συμβάλλοντας έτσι, όχι μόνο στην εν γένει οικονομική ανάπτυξη της χώρας, αλλά ανοίγοντας και τον δρόμο για την ανάπτυξη των υποδομών την επόμενη δεκαετία».


Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Αισθάνομαι ιδιαίτερη χαρά που βρισκόμαστε σήμερα εδώ για την υπογραφή της σύμβασης με αντικείμενο την υποστήριξη της στρατηγικής εφαρμογής και του επενδυτικού σχεδίου για την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή.

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την υψηλή τεχνογνωσία και την εμπειρία της θα παράσχει, άνευ ανταλλάγματος, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και κατ’ επέκταση στους Σιδηρόδρομους Ελλάδας, ένα συνεκτικό στρατηγικό και επιχειρηματικό σχέδιο, το οποίο θα αποτελέσει έναν πολύτιμο οδηγό στην οργανωτική προσπάθεια του νέου φορέα.

Ένα σχέδιο το οποίο θα υπηρετεί τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, πιο ασφαλούς, γρήγορου και πλήρως δια-λειτουργικού δικτύου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και των προτύπων που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση.

Προτεραιότητες, στρατηγικής σημασίας, οι οποίες συνοψίζονται:

1ον. Στην ολοκλήρωση του κύριου διαδρόμου ΠΑΘΕΠ (μέρος του ΔΕΔ-Μ),

2ον. Στην υλοποίηση σιδηροδρομικών συνδέσεων με λιμάνια και βιομηχανικές ζώνες.

3ον. Στη διευκόλυνση των διασυνοριακών συνδέσεων με την Ευρώπη.

Διαμορφώνουμε, ουσιαστικά, ένα πρότυπο για την παραγωγή έργων, τα οποία θα είναι:

  • Καλά ανεπτυγμένα, συνδέοντας όλους τους κρίσιμους κόμβους μεταξύ τους (αστικά κέντρα, διασυνοριακές συνδέσεις, λιμάνια, εμπορευματικά κέντρα).
  • Άρτια προετοιμασμένα.
  • Υποστηριζόμενα από μια εφικτή και βιώσιμη στρατηγική χρηματοδότησης.

Ειδικότερα, οι στόχοι του έργου που θα υποστηρίξει η ΕΤΕΠ είναι:

1ον. Η κατάρτιση ενός στρατηγικού Επιχειρησιακού Σχεδίου για την ίδρυση και τη λειτουργία της νέας Εταιρείας Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Υποδομής.

Θα περιλαμβάνει, ουσιαστικά, τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού τομέα, μέσα από τη νέα εταιρεία.

2ον. Η κατάρτιση ενός βραχυπρόθεσμου / μεσοπρόθεσμου (2024-2034) σχεδίου δράσης για την υλοποίηση έργων προτεραιότητας.

Το σχέδιο αυτό θα εστιάσει στα κενά της υποδομής κατά μήκος του κύριου σιδηροδρομικού άξονα, αλλά και στη γενική ανάπτυξη της υποδομής του ΔΕΔ-Μ.

Σε αυτόν θα ενσωματωθούν, επίσης, οι πτυχές της συντήρησης και της ασφάλειας, καθώς και οι όλες οι αναγκαίες συνδέσεις.

3ον. Η κατάρτιση μιας χρηματοδοτικής προσέγγισης που θα διασφαλίζει την αποδοτική και αποτελεσματική υλοποίηση του σχεδίου.

Πρόκειται για έναν προϋπολογισμό με τις διαθέσιμες πηγές χρηματοδότησης, για την υλοποίηση της δέσμης έργων προτεραιότητας, με ορίζοντα τη δεκαετία.

Αξιοποιώντας την προσφορά τεχνογνωσίας από την ΕΤΕπ, δημιουργούμε ένα σωστό και ορθολογικό πλαίσιο, επάνω στο οποίο θα στηριχθεί αυτή η κρίσιμη μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα.

Με αυτόν τον τρόπο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί μια ακόμη σημαντική – και ελπιδοφόρα – δράση για τον εκσυγχρονισμό και τη μελλοντική ανάπτυξη του ελληνικού σιδηρόδρομου.

2024-10-24 ΔΤ – ΕΤΕΠ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Ο Υπουργός ΥΜΕ στο 3ο Οικονομικό Συνέδριο της Ναυτεμπορικής | 23.10.2024

Η τέταρτη ενότητα του 3ου Οικονομικού Συνεδρίου της Ναυτεμπορικής επικεντρώθηκε γύρω από το ζήτημα των μεγάλων έργων.

Συμμετέχοντες στο πάνελ ήταν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Πρόεδρος Δ.Σ Υπερταμείου Στέφανος Θεοδωρίδης και ο Εντεταλμένος Σύμβουλος & Εκτελεστικό Μέλος Δ.Σ. ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Πέτρος Σουρέτης.

Τη συζήτηση συντόνισε ο δημοσιογράφος της Ναυτεμπορικής Ανέστης Ντόκας.

Χρ. Σταϊκούρας: Θα επενδυθεί 1,5 δισ. για σιδηροδρομικά έργα

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, συνεχάρη τη Ναυτεμπορική για τη συμβολή στην ελληνική οικονομία.

Αναφερόμενος στα έργα που έχουν περατωθεί, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στους οδικούς άξονες, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «παραδώσαμε ένα σημαντικό τμήμα από τον Ε65», όπως και στην παράδοση άλλων οδικών αξόνων.

«Η Ελλάδα θα πρέπει εκτός από το να υλοποιεί νέα έργα, να συντηρεί και υφιστάμενες υποδομές», επισήμανε, ενώ αναφέρθηκε  στα παραδείγματα της Αττικής Οδού και των σιδηροδρομικών γραμμών.

Παράλληλα, σημείωσε πως το κράτος θα πρέπει να αντιμετωπίσει και «περιβαλλοντικές προκλήσεις, όπως στη Θεσσαλία».

Στη συνέχεια, ο κ. Σταϊκούρας ανάφερε: «Έχουμε πόρους και χρηματοδοτικά εργαλεία», επισημαίνοντας ότι οι πόροι «δεν είναι απεριόριστοι».

Επανερχόμενος στο ζήτημα των σιδηροδρομικών έργων, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε χαρακτηριστικά: «Δεν είπα τυχαία για τα σιδηροδρομικά έργα, γιατί και στην Ευρώπη αυτά χρηματοδοτούνται και θεωρούνται το πιο πράσινο μέσο», υπογραμμίζοντας ότι υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, όπως το Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.

Σε άλλο σημείο της τοποθέτησής του, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι με ρεαλισμό και χρηματοδότηση συνδέονται σιδηρογραμμές, logistics και οδικοί άξονες.

Επανέλαβε ότι «χρηματοδοτικά εργαλεία υπάρχουν» και «το προηγούμενο διάστημα αυξήθηκαν σημαντικά».

«Αναφέρομαι ενδεικτικά στο Ταμείο Ανάκαμψης, επίσης έχουμε το ΕΣΠΑ, έχουμε ένα πιο σταθερό τραπεζικό σύστημα, έχουμε καλύτερη εκτέλεση του κρατικού προϋπολογισμού», λέγοντας ότι αυτό «δίνει χώρο» για την καλύτερη διαχείριση και κατανομή των πόρων.

Ωστόσο, επισήμανε ότι «αυτά τα εργαλεία δεν επαρκούν για να καλύψουν όλα τα έργα που έχουμε στο μυαλό μας για εκτέλεση στην Ελλάδα», ενώ πρόσθεσε ότι «θα πρέπει σαν χώρα να αξιοποιήσουμε κι άλλα έξυπνα εργαλεία», όπως είναι οι παραχωρήσεις και «η Ελλάδα έχει εμπειρία από παραχωρήσεις», είπε.

Ακόμη, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι «υπάρχουν προκλήσεις και για τον δημόσιο και για τον ιδιωτικό τομέα, όπως οι απαλλοτριώσεις», σημειώνοντας ότι «πρέπει συνεχώς η πολιτεία να έχει κάνει τα κουμάντα της» προκειμένου να προχωρήσουν τα έργα όσο γίνεται πιο γρήγορα.

Επανερχόμενος στο ζήτημα των σιδηροδρομικών έργων, είπε ότι «1,5 δισεκατ. είναι μόνο τα σιδηροδρομικά έργα».

«Οι επενδύσεις έχουν αυξηθεί με γεωμετρική πρόοδο σε σχέση με αυτό που γνωρίζαμε, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ», είπε στη συνέχεια ο υπουργός.

Ερωτηθείς για την πορεία της οικονομίας, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι «όσο συνεχίζουμε μαζί, κοινωνία και πολιτικό σύστημα, με σοβαρότητα», τα αποτελέσματα θα εξακολουθήσουν να είναι καλά.

«Έχουμε περιορίσει τα σφάλματα του παρελθόντος. Έχουμε επιλύσει σε σημαντικό βαθμό τα ζητήματα της οικονομίας», υπογραμμίζοντας ότι το δημόσιο χρέος έχει καταστεί βιώσιμο, ενώ όσον αφορά το ιδιωτικό χρέος συμπλήρωσε πως νομοθετικές πρωτοβουλίες της κυβέρνησης έχουν βοηθήσει στο να «ρυθμίζεται συσσωρευμένο ιδιωτικό χρέος».

«Η χώρα δημιουργεί πλεονάσματα, με ενδεδειγμένη άσκηση πολιτικής», ανάφερε.

«Το υψηλότερο ποσοστό συμβολής παραμένει η κατανάλωση. Αλλά η κατανάλωση δεν βασίζεται, όπως στο παρελθόν, με δανεικά», είπε, σημειώνοντας ότι  «αυξάνει η συμβολή εξαγωγών και επενδύσεων, σε επίπεδο πλούτου». Όπως είπε «υπάρχει η έναρξη του παραγωγικού μετασχηματισμού της ελληνικής οικονομίας. Αυτό θα μας οδηγήσει σε βιώσιμη ανάπτυξη, από τη μεγέθυνση της οικονομίας στη βιώσιμη ανάπτυξη».

«Με δημοσιονομική σταθερότητα και σύνεση, η χώρα δεν θα έχει πρόβλημα να δημιουργεί πλεονάσματα, να μειώνει την ανεργία και να στηρίζει την κοινωνική συνοχή», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας.

naftemporiki.gr

Άρθρο Υπουργού ΥΜΕ για το Συνέδριο της Ναυτεμπορικής | 23.10.2024

Άρθρο του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα για το ειδικό ένθετο της Ναυτεμπορικής με θέμα:

«Η παραγωγική Ελλάδα την επόμενη δεκαετία»

 

Οι βιώσιμες υποδομές και οι σύγχρονες μεταφορές διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη μεγέθυνση και τη βιώσιμη ανάπτυξη της οικονομίας, τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής και την ολόπλευρη ισχυροποίηση της πατρίδας.

Ειδικά απέναντι στις προκλήσεις της γεωπολιτικής αστάθειας, των πληθωριστικών πιέσεων, αλλά και της κλιματικής κρίσης, η επένδυση σε έργα υποδομής και η ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών στις μεταφορές, αποτελούν εχέγγυα σταθερότητας και ανάπτυξης για την πατρίδας μας.

Βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών και υποστηρίζουν την οικονομική δραστηριότητα βραχυπρόθεσμα, αλλά και μακροπρόθεσμα.

Ενδεικτικά, η προστιθέμενη αξία του κλάδου των κατασκευών ανήλθε στα 3,9 δισ. ευρώ το 2023, δηλαδή αυξήθηκε κατά 14% σε σχέση με το 2022. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία 17.000 νέων θέσεων εργασίας. Αν, μάλιστα, ληφθεί υπόψη ότι με βάση σχετική έκθεση του ΙΟΒΕ, για κάθε θέση που δημιουργείται στον κλάδο των κατασκευών προκύπτουν 1,7 θέσεις εργασίας σε όλη την οικονομία, τότε γίνονται αντιληπτές οι πολλαπλασιαστικές επιδράσεις της επένδυσης στον κλάδο.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα, σε κάθε σχολείο στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, όπου γίνονται, σήμερα, εργασίες αποκατάστασης από τις ζημιές που προκλήθηκαν από τον «Daniel», εργάζονται περισσότερα από 100 άτομα.

Τα παραπάνω στοιχεία είναι αντιπροσωπευτικά της συμβολής του κλάδου των κατασκευών στο ΑΕΠ, που υπερβαίνει τα 180 δισ. ευρώ, αθροιστικά, από το 2000.

Απαραίτητη προϋπόθεση για να εξασφαλίζεται η αποδοτικότητα του τομέα είναι να υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση σε κάθε παρέμβαση.

 

Εμβληματικά Έργα

Με αυτό το δεδομένο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί σήμερα μεγάλα, εμβληματικά έργα, αλλά και περισσότερα από 600 έργα, μικρότερης κλίμακας, τα οποία όμως έχουν υψηλή κοινωνική ανταποδοτικότητα.

Στην πρώτη κατηγορία εντάσσεται η κατασκευή οδικών υποδομών στρατηγικής σημασίας, όπως οι Αυτοκινητόδρομοι Κεντρικής Ελλάδας Ε65 και Πάτρα – Πύργος, ο Περιφερειακός Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκης (Flyover), οι οδικοί άξονες Μπράλος – Άμφισσα και Γιάννενα – Κακαβιά και φυσικά, το δυσκολότερο έργο που έχουμε κληθεί να διαχειριστούμε, ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης.

Στην ενότητα των εμβληματικών έργων συγκαταλέγονται επίσης, τα έργα Μετρό στη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα (Γραμμή 4), αλλά και ο Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι, ένα πραγματικά εντυπωσιακό έργο.

 

Σιδηρόδρομος

Στρατηγική μας στόχευση είναι η σύνδεση του σιδηρόδρομου με τις ΒΙ.ΠΕ. και τους εμπορικούς λιμένες, ενώ εξασφαλίσαμε κοινοτική χρηματοδότηση για την υλοποίηση ενός συνόλου έργων που προβλέπεται να ολοκληρωθούν έως το 2027 και αφορούν:

  • Κατασκευή νέας γραμμής Τοξότες – Καρβάλη για τη σύνδεση με το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας.
  • Αναβάθμιση της γραμμής Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.
  • Αναβάθμιση της γραμμής ΣΚΑ – Οινόη.
  • Αναβάθμιση της γραμμής Πύθιο – Ορμένιο.
  • Νέο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο τμήμα ΣΚΑ –Κιάτο.

Επιπλέον, δρομολογούνται ο Προαστιακός Δυτικής Αττικής και ο Προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης.

 

Αντιπλημμυρικά έργα – Φράγματα

Η κλιματική αλλαγή καθιστά απαραίτητη την κατασκευή φραγμάτων και αντιπλημμυρικών υποδομών, προκειμένου να θωρακίσουμε περιοχές από πλημμυρικά φαινόμενα και να διαχειριστούμε ορθολογικά τους πολύτιμους υδάτινους πόρους.

Μόνο τον εφετινό Ιούλιο, υπεγράφησαν τρεις συμβάσεις, προϋπολογισμού περίπου 320 εκατ. ευρώ, οι οποίες αφορούν:

  • Τα έργα ύδρευσης στις περιφερειακές ενότητες Πρέβεζας – Άρτας – Αιτωλοακαρνανίας – Λευκάδας.
  • Το φράγμα στην περιοχή Τσικνιά στη Λέσβο.
  • Τα εγγειοβελτιωτικά έργα στις παραλίμνιες περιοχές Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου στην Αιτωλοακαρνανία.

Επίσης, έχουμε υπό κατασκευή 18 φράγματα, με προϋπολογισμό 329 εκατ. ευρώ, ενώ βρίσκονται υπό μελέτη – δημοπράτηση, ως δημόσια έργα ή με ΣΔΙΤ, 14 φράγματα, με προϋπολογισμό 626 εκατ. ευρώ.

 

Αποκατάσταση ζημιών από φυσικές καταστροφές

Βασική παράμετρος αυτής της αποστολής είναι η κατασκευή έργων υψηλότερης ανθεκτικότητας στις περιοχές που επλήγησαν από την επέλαση του «Daniel».

  • Στον σιδηρόδρομο, δρομολογούνται έργα ύψους 453 εκατ. ευρώ, στον κύριο άξονα.
  • Στις οδικές υποδομές περιλαμβάνονται παρεμβάσεις σε 1.009 σημεία του Δικτύου, με κόστος που υπολογίζεται σε 900 εκατ. ευρώ.
  • Στα σχολεία, ολοκληρώνεται η ανακατασκευή 33 μονάδων με κόστος 30,5 εκατ. ευρώ, το οποίο καλύπτεται από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.

 

Μικρότερα έργα σε όλη την επικράτεια

Αυτή την στιγμή υλοποιούνται περισσότερα από 600 έργα, μικρότερης κλίμακας, αλλά υψηλής κοινωνικής ανταποδοτικότητας, σε όλη την Ελλάδα. Μόνο φέτος ολοκληρώθηκαν:

  • Ο οδικός άξονας Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο, καθώς και ο επιβατικός και εμπορικός λιμένας.
  • Η Γέφυρα των Φύλλων στην Εύβοια.
  • Η νέα οδική γέφυρα του Ευήνου στην Αιτωλοακαρνανία.
  • Η πεζογέφυρα στο Παλατάκι Χαϊδαρίου.

Ταυτόχρονα, σε κάθε γωνιά της επικράτειας κατασκευάζονται δεκάδες κτιριακά έργα στους τομείς της υγείας, της εκπαίδευσης, της δικαιοσύνης και της ασφάλειας, μέσω των Κτιριακών Υποδομών.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η αποκατάσταση του Συμβουλίου της Επικρατείας στο Αρσάκειο Μέγαρο και η ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου του Ελεγκτικού Συνεδρίου.

 

Συνοψίζοντας, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με όλο αυτό το εύρος των παρεμβάσεων, ενισχύει τον κύκλο εργασιών του κατασκευαστικού κλάδου, δημιουργεί υποδομές που θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της Ελλάδας ενισχύοντας το εμπόριο και τον πρωτογενή τομέα, ανεβάζει τον δείκτη ανθεκτικότητας απέναντι σε έντονα καιρικά φαινόμενα και λύνει πολλά από τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πολίτες στην καθημερινότητά τους.

Θα συνεχίσουμε αυτή την προσπάθεια, με μεθοδικότητα, συνέπεια, ευθύνη και ρεαλισμό, ώστε να χτίσουμε γερά θεμέλια για την Ελλάδα του 2030.

Επίσκεψη του Υπουργού ΥΜΕ στο κύριο εργοτάξιο του Flyover | 22.10.2024

Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο κύριο εργοτάξιο του Flyover

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, επισκέφθηκε σήμερα το κύριο εργοτάξιο του Flyover και ενημερώθηκε για την πρόοδο των εργασιών.

Οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας που έχει αναλάβει τη κατασκευή του έργου (ABAΞ – ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ) για λογαριασμό της «Κεδρηνός Λόφος» (Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης) επιβεβαίωσαν ότι οι εργασίες της αναβάθμισης της εσωτερικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης εκτελούνται με κανονικούς ρυθμούς, σε πολλά μέτωπα.

Σε πλήρη ανάπτυξη βρίσκονται χωματουργικές εργασίες, καθώς και εργασίες κατασκευής τεχνικών και υδραυλικών έργων.

Το κυριότερο αντικείμενο είναι η κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, μήκους 7,6 χλμ.

Τμήμα της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου είναι μία γέφυρα πλάτους 22 μ. και μήκους 4 χλμ., που θα είναι η μεγαλύτερη σε μήκος γέφυρα η οποία θα έχει κατασκευαστεί ποτέ στην Ελλάδα.

Για την κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου θα χρησιμοποιηθεί κυλιόμενο μεταλλικό καλούπι, που θα κινείται υδραυλικά επί των βάθρων. Η κατασκευή της θεμελίωσης της παραπάνω γέφυρας είναι σε εξέλιξη, με 14 φρέατα θεμελίωσης να βρίσκονται υπό κατασκευή.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Το Flyover είναι ένα αναγκαίο έργο για τη Θεσσαλονίκη, το οποίο θα μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και θα βελτιώσει το επίπεδο οδικής ασφάλειας.

Μετά την ολοκλήρωσή του, η νέα Περιφερειακή Οδός θα μπορεί να εξυπηρετεί 10.000 οχήματα ανά ώρα, σε σύγκριση με τα 5.000 οχήματα που διέρχονται σήμερα.

Οι εργασίες υλοποίησής του κινούνται με ικανοποιητικούς ρυθμούς.

Σήμερα στο έργο απασχολούνται περίπου 300 άτομα και 70 βαριά μηχανήματα.

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε διαρκή επαφή με τους αρμόδιους φορείς και την εταιρεία, προκειμένου να διασφαλίσει την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων και την επίλυση οποιωνδήποτε προβλημάτων μπορεί να προκύψουν».

2024-10-22 ΔΤ – FLYOVER

Νέες επιδοτήσεις στα προγράμματα «e-Astypalaia» και «Πράσινα Ταξί» για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων | 22.10.2024

Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Νέες επιδοτήσεις στα προγράμματα «eAstypalaia» και  «Πράσινα Ταξί» για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων

 

Στην πληρωμή δικαιούχων στο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί» και σε ωφελούμενους της δράσης «e-Astypalea», προχωρά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

  • «Eastypalaia»: Πληρωμή 89.084,35€ ευρώ σε 10 δικαιούχους

Στις 24 Οκτωβρίου θα πιστωθεί το ποσό των 89.084,35 ευρώ σε 10 ωφελούμενους για έντεκα 11 ηλεκτρικά οχήματα.

Με την 7η απόφαση θα έχουν καταβληθεί συνολικά, από την έναρξη της δράσης, 467.203,09 ευρώ για 45 αιτήσεις και 68 ηλεκτρικά οχήματα.

  • Πράσινα Ταξί: Πληρωμή 123.193,02 ευρώ σε 6 δικαιούχους

Στις 16 Οκτωβρίου πιστώθηκε με τη 5η σχετική απόφαση, έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 6 δικαιούχων του προγράμματος «Πράσινα Ταξί», το ποσό των 123.193,02 ευρώ, που αφορά σε 6 ηλεκτρικά ταξί.

Από την έναρξη του προγράμματος και με την ολοκλήρωση της 5ης πληρωμής, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού, 1.013.123,56 ευρώ για 48 ηλεκτρικά ταξί.

2024-10-22 ΔΤ – ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΑΞΙ_ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ

Άγιος Λουκάς: Εκπρόσωπος της Κυβέρνησης ο Υπουργός ΥΜΕ στη Λαμία | 18.10.2024

Η 80η επέτειος και η διπλή γιορτή εορτάστηκε λαμπρά στη Φθιωτική πρωτεύουσα και έδρα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.

Την Κυβέρνηση εκπροσώπησε ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Ακολουθεί η Δήλωση του Υπουργού:

Η 18η Οκτωβρίου αποτελεί μία ημέρα ορόσημο για την πόλη μας, τη Λαμία.

Και τούτο γιατί τιμούμε δύο σημαντικές επετείους.

Γιορτάζουμε τον Πολιούχο μας, Άγιο Λουκά τον Ευαγγελιστή.

Γιορτάζουμε την απελευθέρωση της πόλης μας από τις κατοχικές δυνάμεις, πριν από 80 χρόνια.

Στις μέρες μας, η ρευστότητα και αβεβαιότητα του διεθνούς περιβάλλοντος επιτείνεται.

Στην περιοχή μας, οι προκλήσεις για ασφάλεια και σταθερότητα είναι συνεχώς αυξανόμενες.

Σε αυτές τις συνθήκες οφείλουμε όλοι μαζί, με ψυχική ενότητα, υπευθυνότητα και ρεαλισμό, να εργαστούμε για την ολόπλευρη ενδυνάμωση της πατρίδας μας.

Με αποφασιστικότητα, αυτοπεποίθηση και σχέδιο, προχωρούμε.

Χρόνια πολλά στη Λαμία και σε όλους τους συμπολίτες μας!

Δείτε φωτογραφίες:

 

Δήλωση του Υπουργού ΥΜΕ μετά την επίσκεψή του στην Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου | 21.10.2024

Αθήνα, 21 Οκτωβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Δήλωση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών μετά την επίσκεψή του στην Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε σήμερα, με δική του πρωτοβουλία, την Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου κα Γεωργία Αδειλίνη, με θέμα την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Μετά τη συνάντηση με την κα Αδειλίνη, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:

«Προσήλθα, σήμερα, στην Εισαγγελία του Αρείου Πάγου, προκειμένου να ενημερωθώ για την πορεία δύο μηνυτήριων αναφορών που υπέβαλα, τον Απρίλιο του 2024, καθώς και να ενημερώσω για την τρίτη αναφορά που  κατέθεσα, την προηγούμενη εβδομάδα, σχετικά με ανησυχητικά περιστατικά που λαμβάνουν χώρα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Περιστατικά που βλάπτουν και τον σιδηρόδρομο και τη χώρα μας.

Περιστατικά που εγείρουν ερωτήματα, τα οποία πρέπει να απαντηθούν αρμοδίως.

Θέλω να είμαι απολύτως σαφής, προς κάθε κατεύθυνση.

Εργαζόμαστε, μεθοδικά και επίμονα, για την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών και για την αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Σε αυτή την προσπάθεια, παίγνια με οποιαδήποτε στόχευση δεν γίνονται αποδεκτά.

Κανείς μας δεν είναι υπεράνω αξιολόγησης, ελέγχου και εφαρμογής του νόμου.»

2024-10-21 ΔΤ – ΔΗΛΩΣΗ ΑΡΕΙΟΣ ΠΑΓΟΣ

Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ | 20.10.2024

Yπάρχει μία πρόβλεψη, μετά από μία 5ετία, η μέση τιμή της Αττικής Οδού να μείνει 2,5 ευρώ αλλά να έχει το δικαίωμα ο ιδιώτης να υποβάλλει πρόταση για αυξομειώσεις με βάση κάποια κριτήρια που έχουν να κάνουν με το κυκλοφοριακό», ανέφερε στον ΣΚΑΪ και στην εκπομπή «Καλημέρα» με τη Φαίη Μαυραγάνη, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών , Χρήστος Σταϊκούρας αναφορικά με τη μείωση της τιμής των διοδίων στην Αττική Οδό.

«Θα πρέπει ο ανεξάρτητος μηχανικός να συμφωνήσει, η κυβέρνηση να συμφωνήσει. Υπάρχει και δικαίωμα παραπομπής στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έτσι ώστε να αξιολογηθεί και από αυτούς», διευκρίνισε.

Για το παρ’ ολίγον ατύχημα στον Προαστιακό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι «υπήρξε ανθρώπινο σφάλμα, υπήρξε παραπομπή μέσα στα όργανα πριν δημοσιοποιηθεί το συγκεκριμένο περιστατικό. Εκεί λειτουργούσε και η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση».

Στους φορείς που εμπλέκονται με τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι «Αυτό αλλάζει τους προσεχείς μήνες. Θα έχουμε έναν φορέα, τον ΟΣΕ και από κάτω θα είναι η ΕΡΓΟΣΕ και το τμήμα της ΓΑΙΟΣΕ που έχει να κάνει με το τροχαίο υλικό. Θα υπάρχει υπεύθυνος για όλη τη δομή του συγκοινωνιακού έργου. Θα υλοποιηθεί από τις αρχές του 2025.

Όσον αφορά τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη λειτουργούν από τα τέλη Αυγούστου του 2023, εκτός από ένα σημείο που καταστράφηκε από την κακοκαιρία Daniel. «Εξασφαλίσαμε χρήματα για να καλύψουμε σηματοδότηση σε τμήματα που δεν είχε ποτέ η χώρα, όπως Αθήνα – Κιάτο», πρόσθεσε.

Αναφερόμενος στις ισόπεδες διαβάσεις, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε ότι έχουν εξασφαλιστεί 25 εκ. ευρώ ώστε να γίνει διαγωνισμός για να κατασκευαστούν 90 ισόπεδες διαβάσεις σε όλη την Ελλάδα.

Για τα σιδηροδρομικά ατυχήματα με την πτώση δέντρων, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι «βγάλαμε 6 εκ. ευρώ για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα ολιστικά, σε όλη την Ελλάδα. Συνεργεία θα κάνουν παρεμβάσεις σε όμορους χώρους και τις γραμμές», σημειώνοντας, ωστόσο, ότι έχει έρθει σε επικοινωνία με την συνομολογό του Ιταλό υπουργό Μεταφορών για την προμήθεια νέων τρένων.

Αναφερόμενος στην προμήθεια νέων λεωφορείων, υπογράμμισε ότι «έχουν έρθει 250 λεωφορεία. Το επόμενο χρονικό διάστημα, και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2025 θα κυκλοφορούν 950 λεωφορεία», εκτιμώντας ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς, ο αριθμός των νέων λεωφορείων θα έχει ανέλθει στα 400. 

Για την αντικατάσταση του χάρτινου εισιτηρίου με την κάρτα, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι «υλοποιείται πιλοτικά μέχρι το αεροδρόμιο, με ικανοποιητικό τρόπο. Επιδίωξή μας να έχει αντικατασταθεί μέχρι το τέλος του έτους».

«Τον τελευταίο μήνα έχει μειωθεί αισθητά τα φαινόμενα εισιτηριοδιαφυγής, σε ποσοστό 30% -40%», σημείωσε.

TwitterInstagramYoutube