Το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, ανταποκρινόμενο σε σχετικά αιτήματα Δήμων της χώρας, αξιολογεί και εγκρίνει χρηματοδοτήσεις για έργα – παρεμβάσεις μικρής κλίμακας που αφορούν δημοτικές κοινότητες, με στόχο τη στήριξη της περιφερειακής ανάπτυξης.
Η αξιολόγηση – έγκριση γίνεται με βάση εγκεκριμένη μεθοδολογία και κριτήρια, που αναφέρονται στην πρόσκληση του Υπουργείου για δυνητική ένταξή τους στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών 2021-2025.
Στο πλαίσιο αυτό, με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, εντάσσεται η πράξη «Έργα οδοποιίας σε Κοινότητες Δήμου Μακρακώμης» στον Άξονα Προτεραιότητας «Οδικές Υποδομές» του ΤΠΑ, προϋπολογισμού 250.000 ευρώ.
Η εν λόγω χρηματοδότηση αφορά την υλοποίηση έργων μικρής κλίμακας και επενδυτικού προσανατολισμού. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει εργασίες στο οδικό δίκτυο των δημοτικών κοινοτήτων:
Άγιος Γεώργιος
Άγιος Σώστης
Αρχάνι
Δίλοφο
Κανάλια
Κυριακοχώρι
Πίτσι
Πλάτανος
Τρίλοφο
Τσούκα
Οι επιλογές των έργων – παρεμβάσεων έγιναν με συνεννόηση και συνεργασία των προέδρων των δημοτικών κοινοτήτων και της Δημοτικής Αρχής και θα υλοποιηθούν με ευθύνη του Δήμου Μακρακώμης.
Χρήστος Σταϊκούρας: Προσβάσιμες δημόσιες συγκοινωνίες για όλους, χωρίς αποκλεισμούς και με σεβασμό στον πολίτη
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας συμμετείχε, σήμερα, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Κωνσταντίνο Μαγουλά και τη Γενική Γραμματέα Μεταφορών κα Δέσποινα Παληαρούτα, στις εργασίες του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, στο πλαίσιο της Ουγγρικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι βασικές εργασίες εστιάστηκαν στην τροποποίηση και συμπλήρωση της υφιστάμενης νομοθεσίας για τα δικαιώματα επιβατών στα διάφορα μεταφορικά μέσα και την εισαγωγή ενός πλαισίου για την περίπτωση των πολυτροπικών ταξιδιών.
Μετά τη λήξη των εργασιών του Συμβουλίου, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Συζητάμε σήμερα στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών ζητήματα που αφορούν την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, την τόνωση της ανθεκτικότητας των υποδομών και τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών στις μεταφορές.
Η Ελλάδα κάνει σημαντικά, θετικά βήματα προς αυτήν την κατεύθυνση:
– η υλοποίηση του Μετρό στη Θεσσαλονίκη,
– η δρομολόγηση σημαντικών οδικών έργων, που ενισχύουν την οδική ασφάλεια, όπως είναι ο ΒΟΑΚ, το Πάτρα – Πύργος, ο Ε65,
– η ενίσχυση των υποδομών στο σιδηροδρομικό δίκτυο,
– η ανανέωση του στόλου των λεωφορείων,
– ο νέος ΚΟΚ και
– η ενίσχυση των καμερών στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης,
φέρουν έντονα το αποτύπωμα της Κυβέρνησης, αλλά και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μέσα από σημαντική κοινοτική χρηματοδότηση.
Προχωρούμε με σκληρή δουλειά, αυτοπεποίθηση και αποφασιστικότητα».
Κατά τις τοποθετήσεις του στις εργασίες του Συμβουλίου, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, τόνισε, μεταξύ άλλων:
«Οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν κοινωνικό αγαθό που απευθύνεται σε όλους τους πολίτες, χωρίς αποκλεισμούς. Είναι απαραίτητο να διασφαλίζεται ότι οι ταξιδιώτες αντιμετωπίζονται δίκαια και με συνέπεια σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, προσφέροντας προστασία απέναντι σε καθυστερήσεις, ακυρώσεις και υπερκρατήσεις, και παρέχοντας την αναγκαία αποζημίωση και βοήθεια. Οφείλουν να διασφαλίζουν ότι οι ανάγκες των ατόμων με αναπηρίες και μειωμένη κινητικότητα ικανοποιούνται με αξιοπρέπεια και σεβασμό. Υποστηρίζοντας αυτά τα δικαιώματα, δημιουργούμε ένα πιο αξιόπιστο και αποτελεσματικό σύστημα μεταφορών, αυξάνοντας την ικανοποίηση των πολιτών και ενθαρρύνοντας τη χρήση των δημόσιων μεταφορών, τα οποία υποστηρίζουν την περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Αποτελούν παράμετρο ζωτικής σημασίας για ένα δίκαιο, αποτελεσματικό και χωρίς αποκλεισμούς δίκτυο μεταφορών που ωφελεί όλους, δεδομένου ότι οι μεταφορές είναι το κλειδί που απελευθερώνει την εντροπία ανθρώπων και περιοχών».
Ο κ. Σταϊκούρας, επίσης, υπογράμμισε ότι «απαιτείται εκσυγχρονισμός στο υφιστάμενο πλαίσιο ώστε να ενσωματωθεί η δυναμική του συστήματος, που εκφράζεται μέσω της εισόδου των διαμεσολαβητών ή / και την ανάγκη για αλυσίδα μετακινήσεων με τη δομή ενιαίου πολυτροπικού ταξιδιού. Υψηλού επιπέδου και συμπεριληπτικές δημόσιες συγκοινωνίες σημαίνουν πολιτισμός».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών στάθηκε θετικά στη νομοθετική πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την υιοθέτηση οδηγίας για την έκπτωση από το δικαίωμα οδήγησης για σοβαρές παραβάσεις, όπως η οδήγηση σε κατάσταση μέθης, υπό την επήρεια ναρκωτικών, η υπερβολική ταχύτητα και η πρόκληση ατυχήματος με θύματα. Ωστόσο, υπογράμμισε πως «αν η Ευρωπαϊκή Ένωση επιθυμεί να αποκτήσει προβάδισμα στον τομέα και να σημάνει την αλλαγή, χρειάζεται να εστιαστεί περισσότερο στην πρόληψη με διαφοροποίηση των οδηγικών συμπεριφορικών προτύπων. Η εκπαίδευση σε όλα τα στάδια της ζωής των πολιτών και η ευαισθητοποίηση στα ζητήματα οδικής ασφάλειας μπορούν να αποτελέσουν τα εργαλεία για αυτή την αλλαγή».
Νέες επιδοτήσεις φυσικών και νομικών προσώπων στα προγράμματα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» και «Πράσινα Ταξί» για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων
Στην πληρωμή δικαιούχων στα προγράμματα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ» και «Πράσινα Ταξί», προχωρά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ: Πληρωμή 3.730.287,49ευρώ σε 779δικαιούχους
Αύριο, 5 Δεκεμβρίου θα πιστωθεί, με τη 4η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 779 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», το ποσό των 3.730.287,49 ευρώ.
Από αυτά, ποσό 2.684.398,52 ευρώ αφορά 661 φυσικά πρόσωπα. Συνολικά, θα επιδοτηθούν 830 ηλεκτρικά οχήματα.
Από τον Αύγουστο του 2024, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 8.994.185,38 ευρώ σε 2.100 δικαιούχους για 2.178 ηλεκτρικά οχήματα.
Πράσινα Ταξί: Πληρωμή 180.954,72ευρώ σε 9 δικαιούχους
Ταυτόχρονα, θα πιστωθεί, με την 6η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης το ποσό 180.954,72 ευρώ σε 9 ωφελούμενους, που αφορά σε 9 ηλεκτρικά ταξί.
Από την έναρξη του προγράμματος και με την ολοκλήρωση της 6ης πληρωμής, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού, 1.194.078,28 ευρώ για 57 ηλεκτρικά ταξί.
Στις Βρυξέλλες για το Τακτικό Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ε.Ε. ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας θα μεταβεί στις Βρυξέλλες, προκειμένου να συμμετέχει στο τακτικό Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπό την Ουγγρική Προεδρία, που θα πραγματοποιηθεί στις 5 Δεκεμβρίου 2024.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων θα βρεθούν τα δικαιώματα επιβατών για το σύνολο των μέσων και η καλύτερη εφαρμογή των σχετικών προβλέψεων για τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών στο σύνολο των μετακινούμενων, με αίσθημα κοινωνικής ευθύνης και στη βάση της συμπερίληψης και της ισότιμη πρόσβασης στους διάφορους τρόπους μετακίνησης. Παράλληλα, θα συζητηθούν και ζητήματα οδικής ασφάλειας, μέσω της νομοθετικής πρωτοβουλίας για έκπτωση από το δικαίωμα της οδήγησης για σοβαρές παραβάσεις, όπως η οδήγηση σε κατάσταση μέθης, υπό την επήρεια ναρκωτικών, η υπερβολική ταχύτητα και η πρόκληση ατυχήματος με θύματα.
Τις εργασίες του Συμβουλίου θα απασχολήσουν εκτός των ανωτέρω νομοθετημάτων και ζητήματα που άπτονται της καθημερινότητας, όπως η ενεργοποίηση του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Ταμείου στην κατεύθυνση της καταπολέμησης της φτώχειας του τομέα των μεταφορών, ο σχεδιασμός του επόμενου πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου και το μερίδιο που θα δεσμευτεί για τις συγκοινωνιακές υποδομές και την ανθεκτικότητα των υποδομών.
Υπεγράφη η σύμβαση του έργου «Ενεργειακή Αναβάθμιση, Εκσυγχρονισμός, Βελτίωση και Ανακαίνιση των Κέντρων Υγείας Στυλίδας και Ιστιαίας της 5ης ΥΠΕ», προϋπολογισμού 2.218.696,72 ευρώ, μεταξύ της 5ης ΥΠΕ και της αναδόχου εταιρίας.
Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων των Κέντρων Υγείας, που λόγω παλαιότητας παρουσιάζονται φθορές, καθώς και η αντιμετώπιση των ελλείψεων προσβασιμότητας.
Το έργο χρηματοδοτείται με τους πολύτιμους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και έχει ορίζοντα υλοποίησης ένα έτος.
Η αναβάθμιση των υποδομών δημόσιας υγείας στον Δήμο Στυλίδας, αποτέλεσε κύρια προτεραιότητα στη συνεργασία που αναπτύχθηκε, μεταξύ του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, του Διοικητή της 5ης ΥΠΕ Φώτη Σερέτη και του Δημάρχου Στυλίδας Γιάννη Αποστόλου.
Η διαρκής αναβάθμιση του υγειονομικού χάρτη της Π.Ε. Φθιώτιδας, είναι σε εξέλιξη.
Ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στην εκδήλωση παρουσίασης μελετών των νέων έργων υποδομών εκπαίδευσης στη Λαμία
Ένας από τους θεμελιώδεις στρατηγικούς στόχους του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η δημιουργία σύγχρονων, ανθεκτικών και ποιοτικών υποδομών, σε βασικά πεδία παροχής δημόσιων υπηρεσιών.
Αυτό τον στόχο υπηρετεί, με αιχμή τις Κτιριακές Υποδομές.
Αισθάνομαι το χρέος να ευχαριστήσω τη Διοίκηση και τα υπηρεσιακά στελέχη του φορέα, για την αποτελεσματική εκτέλεση της αποστολής και τη συμβολή τους στην παραγωγή έργου, σε όλη την επικράτεια.
Ιδιαίτερα τους ευχαριστώ για το έργο που παράγεται στο πεδίο της Εκπαίδευσης.
Εκπαίδευση που αποτελεί τον κύριο θεσμικό μηχανισμό παραγωγής, συσσώρευσης και διάχυσης του ανθρωπίνου κεφαλαίου, δηλαδή των γνώσεων, των δεξιοτήτων, των στάσεων και των επίκτητων ικανοτήτων.
Ανθρώπινο κεφάλαιο, που η οικονομική επιστήμη έχει αποδείξει ότι συνιστά τον βασικό συντελεστή προώθησης της βιώσιμης ανάπτυξης, της αναδιανομής του εισοδήματος και της κοινωνικής κινητικότητας και συνοχής.
Πρέπει να κατανοηθεί, από όλες και όλους μας, ότι, στη χώρα και την περιοχή μας, έχει αντιμετωπιστεί επιτυχώς, εδώ και χρόνια, η διάσταση της ποσότητας του ανθρωπίνου κεφαλαίου, δηλαδή της ποσότητας της εκπαίδευσης.
Ανοικτό, όμως, εξακολουθεί να παραμένει το ζήτημα του ρυθμού προώθησης της διάστασης της ποιότητας.
Κατά την πεποίθησή μου, για να προκύψει ο αναγκαίος υψηλός ρυθμός βελτίωσης της ποιότητας του ανθρωπίνου κεφαλαίου, προαπαιτείται καλός ρυθμός βελτίωσης της εκπαίδευσης, και μάλιστα όλων των συνιστωσών της.
Μεταξύ των συνιστωσών, θεμελιώδης είναι αυτή των υποδομών της.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπηρετεί αυτή τη συνιστώσα, μέσω των Κτιριακών Υποδομών.
Οιεξελίξεις αφορούν τα πεδία
▪ τωννέων κατασκευών,
▪ των επισκευών υφιστάμενων κτιριακών υποδομών και
▪ του εφοδιασμού των μονάδων εκπαίδευσης με νέους εξοπλισμούς.
Συγκεκριμένα, κατά το τελευταίο έτος, οι Κτιριακές Υποδομές προχώρησαν στις ακόλουθες παρεμβάσεις:
1ον. Ως προς νέες κατασκευές, ολοκλήρωσε τη μελέτη των δύο νέων έργων, που σήμερα παρουσιάζονται, και συγκεκριμένα:
▪ ενόςκλειστούγυμναστηρίου, και
▪ μίας αίθουσας πολλαπλών χρήσεων.
Αυτά, με την κατασκευή τους, θα αποτελούν κοσμήματα της Λαμίας και του εκπαιδευτικού συστήματος της περιοχής.
Επίσης, η ΚΤΥΠ ολοκληρώνει τις μελέτες για κατασκευή κλειστής αίθουσας πολλαπλών χρήσεων στο 19ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, για ενεργειακή αναβάθμιση του 10ου Δημοτικού Σχολείου Λαμίας, και για διαμόρφωση αύλειου χώρου στο 3ο Γυμνάσιο Λαμίας.
Ταυτόχρονα, πραγματοποιεί αυτοψίες σε σειρά σχολικών μονάδων.
2ον. Ως προς τις επισκευές των σχολικών μονάδων, ολοκληρώθηκαν οι αναβαθμίσεις στο 3ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, στο Νηπιαγωγείο Ελάτειας, στο Δημοτικό Σχολείο Ελάτειας, στο Γυμνάσιο – Λύκειο Ελάτειας και στο Δημοτικό Σχολείο Λουτρών Υπάτης.
Ο συνολικός προϋπολογισμός των συγκεκριμένων έργων ξεπέρασε τις 280.000 ευρώ.
Στον προγραμματισμό των Κτιριακών Υποδομών περιλαμβάνονται και άλλες σχολικές μονάδες της Περιφερειακής Ενότητας.
Επίσης, ολοκληρώθηκαν, σχεδόν στο σύνολό τους, τα έργα αποκατάστασης σε σχολικές μονάδες του Δήμου Δομοκού, συνολικού προϋπολογισμού 6 εκατ. ευρώ.
Τα έργα, αφορούν το Γυμνάσιο και Λύκειο Δομοκού, τον Παιδικό Σταθμό Δομοκού, το Νηπιαγωγείο και Δημοτικό Σχολείο Δομοκού, το Γυμνάσιο και Λύκειο Νέου Μοναστηρίου, και το Νηπιαγωγείο και Δημοτικό Σχολείο Νέου Μοναστηρίου.
3ον. Ως προς τον εξοπλισμό των σχολικών μονάδων, περισσότερες από 80 σχολικές μονάδες στην Φθιώτιδα έχουν παραλάβει εξοπλισμό από τις Κτιριακές Υποδομές, όπως βιβλιοθήκες, θρανία, καθίσματα, γραφεία, παγκάκια, έδρες διδασκαλίας και λοιπό εξοπλισμό.
Παράλληλα, όπως ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, με το Πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», προς τιμή της αείμνηστης πολιτικού, θα αναβαθμιστούν και θα ανακαινιστούν σχολικές μονάδες σε όλη τη χώρα, με αρχικό προϋπολογισμό 250 εκατ. ευρώ.
Και σε αυτό το πρόγραμμα, οιΚτιριακές Υποδομές θα έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο.
Κυρίες και Κύριοι,
Η χώρα, όπως οφείλει, προχωρά.
Η περιοχή μας πρέπει να εξελίσσεται με υψηλούς ρυθμούς, ώστε να καλύψει και τις υφιστάμενες υστερήσεις.
Σε αυτή την αναγκαία πορεία, οφείλουμε να συμβάλλουμε η καθεμιά και ο καθένας μας, χωρίς μιζέριες και αστερίσκους.
Έχουμε ατομικό και συλλογικό χρέος να κάνουμε την περιοχή μας, ολοένα και ολόπλευρα, πιο ισχυρή.
Σας καλώ, όλες και όλους, να συμμετάσχετε, ενεργά, στην τόσο αναγκαία επανάσταση ποιότητας, αποδοτικότητας και αποτελεσματικότητας.
Χρήστος Σταϊκούρας: Με τη λειτουργία του Μετρό αναβαθμίζεται η Θεσσαλονίκη
«Σήμερα παραδίδουμε στην κοινωνία ένα από τα μεγάλα έργα που έχουν γίνει στην Ελλάδα, σε όρους τεχνικών απαιτήσεων και κόστους, με τησημαντική συμβολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την τελετήπαράδοσης του Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία πραγματοποιήθηκε, σήμερα, στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, παρουσίατης Προέδρου της Δημοκρατίας, Κατερίνας Σακελλαροπούλου και του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη.
Στην εκδήλωση συμμετείχαν, επίσης, με ομιλίες και χαιρετισμούς, η Υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας,ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, ο ΔιευθύνωνΣύμβουλος της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.» ΝίκοςΚουρέτας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας Λειτουργίας και Συντήρησης του Μετρό Θεσσαλονίκης«THEMA Α.Ε.» Carlo Bianco καιο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, Αλέξανδρος Εξάρχου.
«Η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα από τα πιο σύγχρονα Μετρό στην Ευρώπη, με ενσωματωμένα τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας, λειτουργικότητας και ασφάλειας», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας,κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε ότι «με τη λειτουργία του Μετρό, αλλάζει ο συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης, που ήδη προβλέπει προσιτή τιμολογιακή πολιτική, νέα, αυξημένα δρομολόγια λεωφορείων και ανανεωμένο – κατά 50% – στόλο οχημάτων».
Ο κ. Σταϊκούραςυπογράμμισε ότι στα οφέλη της λειτουργίας του Μετρό συγκαταλέγονται η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και ο περιορισμός του κυκλοφοριακού προβλήματος,η θωράκιση της Θεσσαλονίκης με έναν παράγοντα ανάπτυξης και η ενίσχυση του γεωπολιτικούτης ρόλου, αφού αποκτά έναν ακόμη βασικό πυλώνα μιας δυναμικής και εξωστρεφούς μητρόπολης, όχι μόνο της Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και ευρύτερα των Βαλκανίων.
Από την πλευρά του ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος δήλωσε μεταξύ άλλων:
«Αυτό το έργο παραδίδεται από την σημερινή Κυβέρνηση, επειδή οι άνθρωποι που το διαχειρίστηκαν τα τελευταία πέντε χρόνια πήραν αποφάσεις που υπερέβησαν τον πολιτικό βολονταρισμό, συγκρούστηκαν με την ιδεοληψία και τις εμμονές και στάθμισαν σωστά τα πραγματικά γεγονότα και την τεχνολογική διάσταση.
Αυτήν την οπτική, πρώτος από όλους εισήγαγε και στις πιο κρίσιμες στιγμές στήριξε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Το δεύτερο άλμα είναι ένα άλμα στοχεύσεων.
Απευθύνομαι προς τους εκπροσώπους της πόλης. Ο κόσμος θα θαυμάσει το Μετρό. Θα το καμαρώσει σίγουρα.
Αλλά για να το βάλει στη ζωή του θα χρειαστεί χρόνο και όχι, επειδή είναι αυτόματο, χωρίς οδηγό. Ο σχετικός φόβος δεν έχει καμία, μα καμία βάση. Το Μετρό της Θεσσαλονίκης, το δικό σας Μετρό, είναι στην κορυφή της ασφάλειας».
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Σήμερα βιώνουμε ιστορικές στιγμές, που η Θεσσαλονίκη τις περίμενε χρόνια.
Στιγμές δικαίωσης για τους πολίτες της Μακεδονίας.
Σε λίγα λεπτά, ο πρώτος συρμός του Μετρό θα εκτελέσει το πρώτο του δρομολόγιο.
Είναι αλήθεια ότι το εμβληματικό αυτό έργο έχει μια μακρά διαδρομή, με ποικίλες εμπλοκές, δυσκολίες και προκλήσεις.
Μετά από παλινωδίες ετών, δεκαετιών θα έλεγα, η σύμβαση κατασκευής του έργου υπεγράφη το 2006.
Στην πορεία του αποτέλεσε αντικείμενο σφοδρών πολιτικών – και όχι μόνο – αντιπαραθέσεων, που επέφεραν καθυστερήσεις.
Συνέπειες αυτών ήταν η επιβάρυνση της καθημερινότητας στην πόλη και η καλλιέργεια εύλογης αμφιβολίας στους πολίτες για την αποτελεσματικότητα της ελληνικής πολιτείας.
Ωστόσο, απέναντι σ’ αυτή τη δυσάρεστη πραγματικότητα, δραστηριοποιήθηκαν και εργάστηκαν πολλοί άνθρωποι, οι οποίοι αφιέρωσαν γνώση και δουλειά για να γίνει το έργο, και μάλιστα να γίνει εξαιρετικό.
Επιστήμονες, μηχανικοί και αρχαιολόγοι, εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό κλάδο, στελέχη της δημόσιας διοίκησης και πολιτικοί, εμπνεύστηκαν από το όραμα, πίστεψαν στο έργο και συνέβαλαν, καθοριστικά, στην υλοποίησή του.
Το Κράτος πρέπει να έχει συνέπεια και συνέχεια.
Το Μετρό της Θεσσαλονίκης αποτελεί απτή απόδειξη ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, με Πρωθυπουργό τον κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, υπηρετεί αυτή την αναγκαιότητα.
Με πράξεις, και όχι με λόγια.
Με σχέδιο, σεμνότητα, επιμονή και αφοσίωση στη συλλογική προσπάθεια, φέραμε εις πέρας το δύσκολο έργο, στη βάση των προσπαθειών που έγιναν και από την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σε συνεργασία με τη Διοίκηση της «Ελληνικό Μετρό».
Το εγχείρημα ήταν πρωτόγνωρα δύσκολο και δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί χωρίς ισχυρή πολιτική βούληση, υψηλή τεχνογνωσία από την ανάδοχο εταιρεία, και αριστοτεχνική επιμέλεια από τους αρχαιολόγους.
Η Θεσσαλονίκη αποκτά και Μετρό και αρχαία, όπως ακριβώς είχαμε δεσμευτεί.
Σήμερα παραδίδουμε στην κοινωνία ένα από τα μεγάλα έργα που έχουν γίνει στην Ελλάδα, σε όρους τεχνικών απαιτήσεων και κόστους, με την σημαντική συμβολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα από τα πιο σύγχρονα Μετρό στην Ευρώπη, με ενσωματωμένα τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας, λειτουργικότητας και ασφάλειας.
Μετά την ολοκλήρωση και της επέκτασης προς την Καλαμαριά, μέχρι το τέλος του 2025, προβλέπεται να εξυπηρετούνται από 18 Σταθμούς, καθημερινά, 340.000 επιβάτες.
Με τη λειτουργία του Μετρό, αλλάζει ο συγκοινωνιακός χάρτης της Θεσσαλονίκης.
Χάρτης που ήδη προβλέπει προσιτή τιμολογιακή πολιτική, νέα, αυξημένα δρομολόγια λεωφορείων, και ανανεωμένο – κατά 50% – στόλο οχημάτων.
Στα οφέλη συγκαταλέγονται η μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και ο περιορισμός του κυκλοφοριακού προβλήματος, αφού εκτιμάται ότι θα κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 57.000 ΙΧ οχήματα λιγότερα, επιφέροντας,αντίστοιχα, μείωση των ρύπων διοξειδίου του άνθρακα κατά 137.000 τόνους ετησίως.
Η Θεσσαλονίκη αναβαθμίζεται.
Γίνεται πιο ελκυστική, σύγχρονη και λειτουργική, περισσότερο φιλική στους κατοίκους και τους επισκέπτες της, προβάλλοντας το πλούσιο παρελθόν, το δυναμικό παρόν και το ελπιδοφόρο μέλλον της.
Θωρακίζεται με έναν παράγοντα ανάπτυξης, καθώς θα διαθέτει επιπλέον δυνατότητες για να φιλοξενήσει περισσότερες οικονομικές, κοινωνικές και πολιτιστικές δραστηριότητες.
Ενισχύεται και ο γεωπολιτικός της ρόλος, αφού αποκτά έναν ακόμη βασικό πυλώνα μιας δυναμικής και εξωστρεφούς μητρόπολης, όχι μόνο της Μακεδονίας και της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και ευρύτερα των Βαλκανίων.
Συμπερασματικά, η συμπρωτεύουσα ενισχύει την αυτοπεποίθησή της. Η πόλη στέκεται με αξιοπρέπεια. Η Θεσσαλονίκη αλλάζει σελίδα.
Και η Κυβέρνηση ωθεί τις εξελίξεις προς τον κορυφαίο και διαχρονικά σταθερό εθνικό στόχο, αυτόν της ενδυνάμωσης της εθνικής μας ισχύος.
Πρωτεργάτης αυτής, της συλλογικής προσπάθειας, ο Πρωθυπουργός της χώρας κ. Κυριάκος Μητσοτάκης.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές, Νίκου Ταχιάου:
Με ιδιαίτερη συγκίνηση –και αυτή είναι μια τιμή που χρωστώ στον Πρωθυπουργό– συμμετέχω στην υπό τον Χρήστο Σταϊκούρα πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που έχει την τιμή και την χαρά της παράδοσης στους Θεσσαλονικείς του Μετρό τους.
Για κάποιους από εμάς, η σημερινή ημέρα είναι το τέλος ενός κύκλου.
Εξελέγην στην τοπική αυτοδιοίκηση την ίδια εποχή που το Μετρό μπήκε στην ατζέντα της πόλης, με την ίδια ομάδα που το εισήγαγε, το 2006, ως εκπρόσωπος του δήμου της πόλης, παρέδωσα στην τότε Αττικό Μετρό τους δημόσιους χώρους και 18 χρόνια αργότερα, χορήγησα για λογαριασμό της ελληνικής Πολιτείας την άδεια λειτουργίας της υποδομής και των συστημάτων, που αποτελούν το αντικείμενο των σημερινών εγκαινίων.
Ακούω τους περισσότερους σε αυτό το έργο να λένε «ήμουν νιος και γέρασα». Νομίζω, είμαι η επιτομή του σλόγκαν.
Είναι λοιπόν η σημερινή ημέρα ένα τέλος;
Από μια άποψη, ναι!
Για τους Θεσσαλονικείς είναι το τέλος μίας περιπέτειας που εξελίχθηκε παράλληλα και τροφοδοτήθηκε από την παθογένεια μίας προηγούμενης, πολιτικής και οικονομικής περιόδου.
Είναι το έργο που αναμετρήθηκε με την τοξικότητα της εποχής, και καταδικάστηκε να πρέπει να αντιμετωπίζει τα σπαράγματά της ακόμη και σήμερα, αλλά τελικά κατέληξε στο εκπληκτικό αποτέλεσμα, στο οποίο θα ξεναγηθείτε σε λίγο.
Η πραγματικότητα είναι μπροστά σας, μπροστά στα μάτια όλων των Θεσσαλονικέων.
Από τους πρωταγωνιστές της υπόθεσης του Μετρό, είναι εδώ ανάμεσά μας, ο Σωτήρης Κούβελας. Ας αφήσουμε στην άκρη αυτό που έμεινε ως «τρύπα». Είδα ότι τις προάλλες και ο ίδιος αστειεύτηκε με αυτήν.
Έφυγε δυστυχώς πρόσφατα, ένας άλλος πρωταγωνιστής, ο Γιάννης Μπουτάρης, που το 2015 ταυτίστηκε με την υπόθεση Βενιζέλου. Αφήνω και πάλι στην άκρη τις υπερβολές που ακολούθησαν την εμπλοκή του εκείνη.
Δεν έχει σημασία πώς καθένας μας αποτιμά την συμβολή καθενός τους στο έργο και ούτως ή άλλως δεν είναι ανάγκη να συμφωνήσουμε.
Σημασία έχει ότι φτάσαμε με μοναδική επιτυχία στο αποτέλεσμα που αθροίζει ό,τι αυτοί αντιπροσώπευσαν στο παρελθόν ως δήμαρχοι και το οποίο στην συνέχεια ταύτισαν με το πρόσωπό τους, φίλοι και αντίπαλοί τους:
Έχουμε πλέον και μετρό και αρχαία.
Τελικά, υπάρχουν πολλοί δρόμοι για τον ίδιο προορισμό. Θα μπορούσαμε να είχαμε επιλέξει τον συντομότερο. Δεν το πετύχαμε, ούτε ως πολιτεία, ούτε ως πόλη! Ας μην μείνουμε όμως σε αυτά.
Ας δούμε την σημερινή ημέρα ως αυτό που κυρίως είναι: Μία αρχή για την Θεσσαλονίκη, ένα εφαλτήριο προς στο μέλλον.
Σας προϊδεάζω:
Όταν θα βγείτε από την περιπλάνησή σας στο Μετρό, ανταλλάξτε μεταξύ σας εντυπώσεις. Θα συμφωνήσετε όλοι ότι αυτή είναι μία άλλη Θεσσαλονίκη.
Είτε στο μυαλό σας κρατήσετε την γοητεία του Σταθμού Βενιζέλου, είτε σας κερδίσουν η ποιότητα και η λειτουργικότητα όλου του υπόλοιπου έργου, στο ίδιο θα καταλήξετε: «Μία άλλη Θεσσαλονίκη». Αυτό έχω ακούσει από όσους μπήκαν για οποιονδήποτε λόγο σε αυτό το έργο.
Σε αυτήν την άλλη Θεσσαλονίκη χρωστάμε δύο άλματα:
Πρώτα απ’ όλα ένα άλμα ωριμότητας.
Θα ήταν ασέβεια προς μία πόλη που είδε να αντιμετωπίζεται πανελληνίως ως ανέκδοτο το μεγαλύτερο έργο της, αν δεν συμφωνήσουμε σε κάτι βασικό:
Στο μέλλον αφήνουμε τα έργα έξω από την πολιτική.
Δεν ανήκω σε αυτούς που πιστεύουν ότι τα έργα είναι ουδέτερα. Ο σχεδιασμός του χώρου έχει πολύ ψηλά την παράμετρο της πολιτικής και ένα Μετρό πάντοτε κεντρίζει τα πνεύματα, αλλά αυτό που ζήσαμε είναι κάτι πολύ διαφορετικό, είναι η πολιτική εργαλειοποίηση των έργων. Στο μέλλον της Θεσσαλονίκης, αυτή η πρακτική δεν έχει θέση.
Θα σας μεταφέρω μια προσωπική μαρτυρία: Αυτό το έργο παραδίδεται από την σημερινή Κυβέρνηση, επειδή οι άνθρωποι που το διαχειρίστηκαν τα τελευταία πέντε χρόνια πήραν αποφάσεις που υπερέβησαν τον πολιτικό βολονταρισμό, συγκρούστηκαν με την ιδεοληψία και τις εμμονές και στάθμισαν σωστά τα πραγματικά γεγονότα και την τεχνολογική διάσταση.
Αυτήν την οπτική, πρώτος από όλους εισήγαγε και στις πιο κρίσιμες στιγμές στήριξε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Το δεύτερο άλμα είναι ένα άλμα στοχεύσεων.
Απευθύνομαι προς τους εκπροσώπους της πόλης. Ο κόσμος θα θαυμάσει το Μετρό. Θα το καμαρώσει σίγουρα.
Αλλά για να το βάλει στην ζωή του θα χρειαστεί χρόνο και όχι, επειδή είναι αυτόματο, χωρίς οδηγό. Ο σχετικός φόβος δεν έχει καμία, μα καμία βάση. Το Μετρό της Θεσσαλονίκης, το δικό σας Μετρό, είναι στην κορυφή της ασφάλειας.
Αλλού είναι το πρόβλημα:
Για κάθε πολίτη, η αλλαγή στο μοτίβο των μετακινήσεων του, η εξοικείωση του με το μέσο, κυρίως όμως η εγκατάλειψη της συνήθειας του αυτοκινήτου, θέλουν χρόνο.
Στους άρχοντες της πόλης εναπόκειται να επικοινωνήσετε και να εξειδικεύσετε τον μεγάλο στόχο:
Λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους και πρακτικά βήματα προς την βιώσιμη αστική κινητικότητα, χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης.
Και σε αυτό, η Θεσσαλονίκη δεν θα είναι, δεν είναι χωρίς σύμμαχο. Για την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, η βελτίωση της καθημερινότητας στις δημόσιες συγκοινωνίες αποτελεί προτεραιότητα, το βλέπετε ήδη στα λεωφορεία θα το δείτε και στο Μετρό.
Συνήθως, οι χαιρετισμοί κλείνουν με ευχαριστίες. Θα χρειαζόμουν πολύ χρόνο για να συμπεριλάβω όλους αυτούς που τις δικαιούνται και γι’ αυτό αποφάσισα να φανώ αγενής.
Δεν θα ονομάσω κανέναν. Έχω περιδιαβεί όλα τα εργοτάξια, έχω γνωριστεί με όλους, έχω μιλήσει πολύ δημόσια, πολύ καιρό τώρα και όλοι αυτοί στους οποίους χρωστώ ευγνωμοσύνη, γνωρίζουν τα αισθήματά μου, ακόμη κι αν έχουν στην θύμησή τους πως κάποια στιγμή διαφωνήσαμε.
Τους ευχαριστώ ξανά.
Οι ευχαριστίες που δεν πρέπει να λείψουν σήμερα, είναι αυτές που χρωστάμε στους πολίτες της Θεσσαλονίκης.
Ευχαριστίες για την ανεξάντλητη υπομονή τους, ακόμη και στις στιγμές της μεγαλύτερης ταλαιπωρίας, που για τους πολλούς δεν ήταν άλλη από την αίσθηση ότι τα πράγματα καρκινοβατούν. Δεν ήταν εύκολο, το ξέρω, λυπάμαι γι’ αυτό.
Χρωστάμε ευχαριστίες όμως και γι’ αυτήν την φοβερά καλοπροαίρετη διάθεση, την οποία βλέπω τις τελευταίες ημέρες, από την ώρα που έκλεισε και το τελευταίο εργοτάξιο.
Είμαι παραπάνω από βέβαιος ότι θα λατρέψετε το Μετρό με το οποίο σε λίγη ώρα θα συστηθείτε.
Είναι το δικό σας Μετρό.
Σε λίγη ώρα ανοίγουν οι πόρτες.
Περιπλανηθείτε στους σταθμούς.
Ανεβείτε και κατεβείτε από τους συρμούς.
Ανακαλύψτε την γοητεία του παρελθόντος της πόλης που αποκαλύφθηκε.
Αφεθείτε να νιώσετε την συνέχεια μιας σπουδαίας πόλης που αυτό φέρνει ξαφνικά στην επιφάνεια.
Νιώστε την μαγεία του καινούργιου, του καινούργιου αποκτήματος σας. Του δικού σας Μετρό.
Δυνατότητα υποβολής νέων αιτήσεων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3»
Σε ανακατανομή του προϋπολογισμού της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» προχώρησε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με την οποία επαναδιατέθηκαν 4 εκ. ευρώ για νέες αιτήσεις φυσικών προσώπων. Πλέον, ο συνολικός προϋπολογισμός για τα φυσικά πρόσωπα ανέρχεται σε 21,4 εκ. ευρώ και των επιχειρήσεων σε 11,6 εκ. ευρώ.
Εκτός από τις ανακατανομές του προϋπολογισμού της δράσης, με τις οποίες διατίθενται επιδοτήσεις σε κατηγορίες που έχουν μεγαλύτερη ζήτηση, αποδεσμεύονται ποσά από αιτήσεις που απορρίπτονται λόγω μη τήρησης των όρων της δράσης και διατίθενται εκ νέου σε επιδότηση πολιτών, οι οποίοι έχουν προχωρήσει σε αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος.
Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διαπιστώνεται, καθημερινά, η απήχηση του προγράμματος και καταγράφεται η αυξανόμενη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας.
Κυβερνητική Επιτροπή για Θέματα Οδικής Ασφάλειας: Ιδρύεται το Εθνικό Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας
Την Τρίτη 26 Νοεμβρίου 2024 πραγματοποιήθηκε η 8η συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής για θέματα Οδικής Ασφάλειας υπό την προεδρία του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Βασίλη Οικονόμου, στην οποία συμμετείχαν: ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη και Αντιπρόεδρος της Κυβερνητικής Επιτροπής για θέματα Οδικής Ασφάλειας, Ανδρέας Νικολακόπουλος, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, η Γ.Γ. Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα, η Γ.Γ. Υπηρεσιών Υγείας, Λίλιαν Βενετία Βιλδιρίδη, καθώς και υπηρεσιακά στελέχη των Υπουργείων Εσωτερικών, Υγείας, Προστασίας του Πολίτη, Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Κατά τη συνεδρίαση, αποφασίστηκαν τα εξής:
Ορισμός νέου Συντονιστή της Εκτελεστικής Επιτροπής, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα.
Ενημέρωση για το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας.
Ο Υφυπουργός Μεταφορών, Βασίλης Οικονόμου, παρουσίασε τις αλληλένδετες δράσεις του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου, με τη θέσπιση Εθνικού Παρατηρητηρίου και την υλοποίηση άυλων δράσεων.
Εθνική Επικοινωνιακή Πολιτική για την Οδική Ασφάλεια.
Ψηφιακή Διαχείριση Παραβάσεων.
Έγινε εκτενής συζήτηση για την ανάπτυξη συστήματος καμερών.
Εγκρίθηκαν τα τεύχη δημοπράτησης για το έργο των αρδευτικών Δικτύων Αξιοποίησης του Φράγματος Λεκάνης Φιλιατρινού Μεσσηνίας
Τα τεύχη δημοπράτησης για το έργο «Αρδευτικά Δίκτυα Αξιοποίησης Φράγματος Λεκάνης Φιλιατρινού Ν. Μεσσηνίας», ενέκρινε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας.
Είχε προηγηθεί, στα μέσα Οκτωβρίου, η επικαιροποίηση των τευχών προκειμένου να ενσωματωθούν οι προβλέψεις γιασυστήματα τηλεμετρίας και ηλεκτρονικό σύστημα καταγραφής διαρροών και καταναλώσεων.
Ο προϋπολογισμός δημοπράτησης του έργου αυξήθηκε στα 52 εκατ. ευρώ με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης και Εθνικούς Πόρους.
Όσον αφορά στο αντικείμενο του έργου, υπενθυμίζεται ότι με βάση τη μελέτη, τα αρδευτικά δίκτυα τα οποία θα εξυπηρετούν την περιοχή θα υδροδοτούνται από το φράγμα και τον ταμιευτήρα Φιλιατρινού, αλλά και από τον κεντρικό αγωγό μεταφοράς αρδευτικού νερού από το φράγμα.
Επίσης, τα έργα του φράγματος θα συμπληρωθούν από τη νέα οδό αποκατάστασης της κυκλοφορίας Φιλιατρά – Χριστιανούπολη, με δεδομένο ότι η υφιστάμενη οδός θα κατακλυστεί από τον ταμιευτήρα.
Πρόκειται για ένα έργο υψηλής σημασίας, κυρίως για την υποστήριξη της δραστηριότητας του πρωτογενούς τομέα στη Μεσσηνία, καθώς η έκταση που θα καλύψουν τα αρδευτικά δίκτυα ανέρχεται σε 31.560 στρέμματα.
