Ξεκίνησαν οι τεχνικές δοκιμές του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου | 22.2.2024

Αθήνα, 22 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Ξεκίνησαν οι τεχνικές δοκιμές του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου

 

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επισκέφθηκε σήμερα το αμαξοστάσιο των Οδικών Συγκοινωνιών Α.Ε. στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη, όπου βρίσκεται πλέον το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο, από το σύνολο των 250 νέων οχημάτων που προβλέπεται να ενισχύσουν τον στόλο των αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες τεχνικές δοκιμές.

Στο πλαίσιο της επίσκεψης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς ενημερώθηκαν από τη Διοίκηση της Ο.ΣΥ Α.Ε. για τη διαδικασία των τεχνικών δοκιμών και τη λειτουργία του συστήματος φόρτισης, ενώ πραγματοποιήθηκε και δοκιμαστική διαδρομή του οχήματος εντός του χώρου του αμαξοστασίου. Σημειώνεται ότι η προμήθεια των ηλεκτρικών λεωφορείων υλοποιείται με τη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μέσα από το Σχέδιο Ελλάδα 2.0.

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:  

«Είχαμε την ευκαιρία σήμερα, ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να μεταβούμε στο αμαξοστάσιο και μαζί με τη Διοίκηση να επιβιβαστούμε στο πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο. Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο ήρθε στην Ελλάδα, ενώ θα ακολουθήσουν τα υπόλοιπα, 140 για την Αθήνα και 110 για τη Θεσσαλονίκη, στις αρχές Μαρτίου. Έτσι ώστε μαζί με τις εγκαταστάσεις, μαζί με τους σταθμούς φόρτισης που ήδη ξεκίνησαν να υλοποιούνται στη Θεσσαλονίκη και θα ακολουθήσουν στην Αθήνα, να είναι εν λειτουργία, το σύνολο αυτών των λεωφορείων, τους επόμενους μήνες. Όπως ακριβώς είχαμε δεσμευτεί. Έτσι ώστε να βελτιώσουμε τον στόλο των λεωφορείων, να μειώσουμε την ηλικία, τον μέσο όρο ηλικίας αυτών, να εξυπηρετήσουμε τα ΑμεΑ που σήμερα υφίστανται ένα σημαντικό πρόβλημα, αφού το 39% του στόλου δεν μπορεί να τους εξυπηρετήσει, αλλά και ταυτόχρονα, να αποδείξουμε πως οι πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας κατευθύνονται τελικά στον πολίτη, κατευθύνονται στη μεσαία τάξη, κατευθύνονται σε αυτούς που έχουν πραγματικά ανάγκη».

 

Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, τόνισε:

«Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο σηματοδοτεί την πορεία μας προς τις μεταφορές του 2030. Με το βλέμμα μας στραμμένο στη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, τις Πράσινες Μεταφορές, αλλά και την αλλαγή κουλτούρας για τους πολίτες, μέσα από τη μεθοδική εργασία και την αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, κάνουμε πράξη την εντολή του Κυριάκου Μητσοτάκη, να αλλάξουμε δηλαδή την εικόνα του στόλου των αστικών λεωφορείων. Σε περίπου έναν μήνα στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης θα κυκλοφορήσουν και τα υπόλοιπα 249 ηλεκτρικά λεωφορεία. Στόχος είναι να αλλάξει η καθημερινότητα των πολιτών. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συνεχίζει στον δρόμο για την ανάπτυξη πιο πράσινων, πιο ασφαλών και πιο αποδοτικών Μεταφορών. Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εργάζεται πολύ σκληρά και μεθοδικά, μαζί με τις Διοικήσεις, διότι τα ηλεκτρικά λεωφορεία μπορεί να αλλάξουν την καθημερινότητα όλων μας, χρειάζονται όμως μια ειδική φροντίδα για να φέρουν στον τόπο μας αυτό που του αναλογεί και του αρμόζει στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς».

 

Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, δήλωσε:

«Είναι μια ιδιαίτερα σημαντική μέρα σήμερα, αφού μετά από τρία χρόνια που ξεκίνησαν οι προσπάθειες για να βγει αυτός ο διαγωνισμός, καταφέραμε πλέον να έχουμε εδώ μαζί μας το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο.    Είναι σημαντικό να επισημάνουμε ότι είναι η αρχή, όχι μόνο για τα λεωφορεία που αφορούν αυτή τη σύμβαση, αλλά για μία προσπάθεια που έχει ξεκινήσει και την τρέχουμε καθημερινά και μεθοδικά με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να μπορέσουμε επιτέλους να αναβαθμίσουμε τον στόλο των λεωφορείων στην Αθήνα και να αλλάξουμε πλήρως την εικόνα των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη».

 

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων σύμβουλος της Ο.ΣΥ Α.Ε. Στέφανος Αγιάσογλου, σημείωσε: 

«Υλοποιούμε πλήρως τον πολιτικό και στρατηγικό σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Εκτελούμε τις εντολές του Υπουργού, της Υφυπουργού και του Γενικού Γραμματέα και θεωρώ ότι το 2024, μετά από μεγάλες προσπάθειες που έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια, θα είναι έτος ορόσημο. Και αυτό, διότι θα αρχίσει η ουσιαστική αλλαγή και ανανέωση του στόλου στην ηλεκτροκίνηση και ταυτόχρονα, θα υπάρξει και ένα μικρό βηματάκι με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την υδρογονοκίνηση».

2024-02-22 ΔΤ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ

Υπογραφή Σύμβασης για την προμήθεια 100 λεωφορείων φυσικού αερίου | 20.2.2024

Αθήνα, 20 Φεβρουαρίου  2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Υπογραφή Σύμβασης για την προμήθεια 100 λεωφορείων φυσικού αερίου

 

Η σύμβαση για την προμήθεια 100 αρθρωτών λεωφορείων συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), μήκους 18 μέτρων, τα οποία θα δρομολογηθούν στην Αθήνα, υπεγράφη σήμερα από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και τον Head of Europe Commercial Operations της Iveco Bus, Giorgio Zino.

«Εκτιμούμε ότι, μέσα στο 2025, το σύνολο αυτών των οχημάτων θα κυκλοφορεί στους δρόμους της Αθήνας», ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κατά τη διάρκεια της τελετής υπογραφής της σύμβασης.

Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε διεξοδικά στον σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Επιπλέον, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε: «Έχουμε θέσει ως στόχο τη δρομολόγηση προμήθειας 1.300 νέων λεωφορείων σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, τα οποία πρόκειται να αναβαθμίσουν τις αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ένα ουσιαστικό βήμα είναι η σημερινή υπογραφή της Σύμβασης για την προμήθεια 100 αρθρωτών αστικών οχημάτων 18 μέτρων, συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG)».

Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου, ανέφερε:

«Ο στόχος της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπως τον έχει προσδιορίσει ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, είναι η βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη. Με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια 100 λεωφορείων, 18 μέτρων αρθρωτών, συμπιεσμένου φυσικού αερίου, κάνουμε ένα ακόμη βήμα προς την επίτευξη του συγκεκριμένου στόχου. Αναβαθμίζουμε τις Αστικές Συγκοινωνίες, ενισχύουμε την Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα και ουσιαστικά αλλάζουμε σελίδα στις Μεταφορές. Σε συνδυασμό με την προμήθεια των 250 ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία σε λίγους μήνες θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, φιλοδοξούμε να δημιουργήσουμε μια εποχή πιο πράσινη και πιο βιώσιμη στις συγκοινωνίες, η οποία θα συμβάλλει καθοριστικά στην αλλαγή κουλτούρας των πολιτών».

Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς τόνισε:

«Ο στόλος των λεωφορείων ανανεώνεται πλήρως. Η υπογραφή της σύμβασης για την προμήθεια 100 αρθρωτών λεωφορείων αποτελεί απλώς ένα βήμα προς την πλήρη αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Όμως, είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό βήμα γιατί έρχεται να ανανεώσει το πιο ταλαιπωρημένο τμήμα του στόλου που είναι τα 18μετρα αρθρωτά λεωφορεία, τα οποία εκτελούν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά στους δρόμους της πόλης».

Την ικανοποίησή του για την πρόοδο της διαδικασίας προμήθειας των νέων λεωφορείων, εξέφρασε ο Head of Europe Commercial Operations της Iveco Bus, Giorgio Zino, κάνοντας λόγο για μια μεγάλη καινοτομία, σημαντική για τους πολίτες. «Προχωράμε ένα βήμα μπροστά αναφορικά με το περιβάλλον, καθώς τα οχήματα είναι πλήρως οικολογικά και προσδοκούμε σε συνεργασία στο μέλλον», πρόσθεσε ο κ. Zino.

 

Ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στην τελετή υπογραφής της σύμβασης:

 

Σήμερα είναι μια σημαντική ημέρα για την Κυβέρνηση και για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Είναι, όμως, σημαντική και για τους κατοίκους και επισκέπτες της Αθήνας, καθώς γίνεται ένα ακόμη βήμα προς την επίτευξη ενός τριπλού στόχου:

  • Την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών.
  • Την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.
  • Την επίτευξη υψηλού επιπέδου προσφερόμενων υπηρεσιών δημοσίων μεταφορών προς τους πολίτες.

Γνωρίζουμε όλοι την κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο στόλος των λεωφορείων, ύστερα από τη δύσκολη – για τη χώρα – υπερ-δεκαετία της δημοσιονομικής προσαρμογής.

Ενδεικτικά προβλήματα, ο γερασμένος στόλος, οι συχνές βλάβες, η αδυναμία πρόσβασης ατόμων με αναπηρία σε σημαντικό αριθμό λεωφορείων.

Επιδιώκουμε και εργαζόμαστε σκληρά και μεθοδικά ώστε όλα αυτά, σταδιακά έως το τέλος της τετραετίας, να αποτελούν παρελθόν.

Έχουμε θέσει ως στόχο τη δρομολόγηση προμήθειας 1.300 νέων λεωφορείων σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, τα οποία πρόκειται να αναβαθμίσουν τις αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Ένα ουσιαστικό βήμα είναι η σημερινή υπογραφή της Σύμβασης για την προμήθεια 100 αρθρωτών αστικών οχημάτων 18 μέτρων, συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG).

Σύμβαση η οποία πέρασε τον αναγκαίο προ-συμβατικό έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ενώ υπήρξε ενημέρωση και του Ελληνικού Κοινοβουλίου επί αυτής.

Ανάδοχος εταιρεία του σχετικού διαγωνισμού η «Iveco France SAS».

Φορέας χρηματοδότησης είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Εκτιμούμε ότι, μέσα στο 2025, το σύνολο αυτών των οχημάτων θα κυκλοφορεί στους δρόμους της Αθήνας.

Συμπερασματικά και εκ του αποτελέσματος, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εργαζόμαστε, με επιμονή και μεθοδικότητα, για την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.

2024-02-20 ΔΤ IVECO ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Χρήστος Σταϊκούρας: «Η ελληνική οικονομία έχει γυρίσει σελίδα» | 16.2.2024

Αθήνα, 16 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: «Η ελληνική οικονομία έχει γυρίσει σελίδα»

 

«Η ελληνική οικονομία έχει γυρίσει σελίδα. Έχει επιστρέψει, δυναμικά, στο ευρωπαϊκό προσκήνιο. Μεγεθύνεται με έναν από τους υψηλότερους ρυθμούς στην Ευρώπη την τελευταία τετραετία, από ουραγός σε επιδόσεις τα προηγούμενα χρόνια». Αυτό δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την ανακοίνωση των ετήσιων αποτελεσμάτων 2023 της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, στο Υπουργείο Οικονομικών.

Ο κ. Σταϊκούρας, ο οποίος κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023 διετέλεσε Διοικητής της ΕΤΕπ, κατά τη θητεία του ως Υπουργός Οικονομικών, επεσήμανε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης:

«Τα δημόσια οικονομικά σταθεροποιήθηκαν και βελτιώνονται. Η επιτυχία αποκτά μεγαλύτερη αξία καθώς η Ελλάδα κατάφερε να αναπτυχθεί, ισχυρά και βιώσιμα, μέσα σε ένα ασταθές διεθνές περιβάλλον, γεμάτο προκλήσεις και αναταράξεις.

Αντέξαμε τους ισχυρούς κραδασμούς των διαδοχικών κρίσεων, στηρίξαμε – γενναία και αποτελεσματικά – νοικοκυριά και επιχειρήσεις, κυρίως τους πιο ευάλωτους, κλείσαμε επώδυνα κεφάλαια του παρελθόντος, δημιουργήσαμε εκατοντάδες χιλιάδες νέες θέσεις απασχόλησης και προσελκύσαμε επενδυτικό ενδιαφέρον».

 

Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, «η Ελλάδα καλύπτει σημαντικό μέρος του επενδυτικού κενού, με την βοήθεια και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, η οποία συνέβαλε σημαντικά προς αυτή την κατεύθυνση».

Πράγματι, όπως είπε, «η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την υψηλή τεχνογνωσία, την πλούσια εμπειρία και την επαρκή ρευστότητα, παρείχε χρηματοδοτική υποστήριξη για κρίσιμες επενδύσεις σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια, συνεργαζόμενη, εντατικά και συστηματικά, με δημόσιους και ιδιωτικούς εταίρους».

Όπως τόνισε ο κ. Σταϊκούρας: «Σε πεδία όπως είναι η αντιμετώπιση των συνεπειών της υγειονομικής κρίσης, η ενίσχυση κρίσιμων υποδομών, ο περιορισμός των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, η επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης, η βελτίωση υπηρεσιών καθοριστικής σημασίας για την καθημερινότητα των πολιτών».

«Η εξαιρετική μεταξύ μας συνεργασία, επιστεγάστηκε από αλλεπάλληλες εκατέρωθεν επισκέψεις στο Λουξεμβούργο και στην Ελλάδα. Έχοντας σταθερό σύμμαχο την Τράπεζα, συνεχίζουμε να υλοποιούμε, δυναμικά και με συνέπεια, επενδύσεις και μεταρρυθμίσεις που ανοίγουν τον δρόμο για την αποφασιστική στροφή της Ελλάδας προς ένα νέο, βιώσιμο και κοινωνικά δίκαιο οικονομικό μοντέλο», κατέληξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

2024-02-16 ΔΤ – ΕΤΕπ

Υπουργός ΥΜΕ: Έργα 3,5 δισ. ευρώ στην Κρήτη | 5.2.2024

Αθήνα, 5 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρ. Σταϊκούρας: Έργα 3,5 δισ. ευρώ στην Κρήτη

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών πραγματοποιεί σήμερα, διαδοχικές επισκέψεις σε υπό κατασκευή έργα στην Κρήτη και συναντήσεις εργασίας με φορείς του νησιού, καθώς υπό υλοποίηση βρίσκονται έργα ύψους 3,5 δισ. ευρώ.

Ξεκινώντας από τα Χανιά, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, και ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Κώστας Μαγουλάς, πραγματοποίησαν σύσκεψη στις εγκαταστάσεις του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), φορέα που εποπτεύεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν μεταξύ άλλων, ο Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας Γιάννης Κεφαλογιάννης, οι βουλευτές Χανίων Σέβη Βολουδάκη και Αλέξανδρος Μαρκογιαννάκης, ο Προέδρος του ΔΣ ΟΑΚ, Θεόδωρος Νίνος, ο Δ/νων Σύμβουλος, Άρης Παπαδογιάννης, ο Αντιπεριφερειάρχης Χανίων, Νικόλαος Καλογερής, και ο Δήμαρχος Πλατανιά, Γιάννης Μαλανδράκης.

Στο πλαίσιο της σύσκεψης ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Βρισκόμαστε σήμερα στην Κρήτη, για να διαπιστώσουμε την εξέλιξη υλοποίησης εμβληματικών έργων, τα οποία δρομολογούνται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο νησί. Έργα, των οποίων ο Προϋπολογισμός υπερβαίνει τα 3,5 δισ. ευρώ.

Ξεκινήσαμε από τα Χανιά, όπου είχαμε μια παραγωγική συνάντηση στον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης, με τη Διοίκηση και τους εργαζόμενούς του.

Διοίκηση με την οποία έχουμε στενή συνεργασία, σε μηνιαία βάση, δρομολογώντας σημαντικές παρεμβάσεις για το νησί.

Ως προς συγκεκριμένα έργα:

1ον. Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Αποσφραγίστηκαν οι φάκελοι των οικονομικών προσφορών για το τμήμα Χανιά – Χερσόνησος.

Η ανακήρυξη του οριστικού αναδόχου εκτιμάται ότι θα γίνει στις αρχές καλοκαιριού.

Η σύμβαση παραχώρησης, διάρκειας 30 ετών, προβλέπεται να υπογραφεί προς το τέλος του 2024.

Το έργο έχει χρηματοδότηση και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ύψους 200 εκατ. ευρώ.

Σε ότι αφορά το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, έργο ΣΔΙΤ, σύμβασης ύψους περίπου 350 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ύψους 90 εκατ. ευρώ, οργανώνονται τα εργοτάξια, συντάσσονται οι οριστικές μελέτες και αναμένονται – τον επόμενο μήνα – οι δικαστικές αποφάσεις για τις απαλλοτριώσεις.

Σε ότι αφορά το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, συμβατικού ποσού άνω των 150 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ύψους 137 εκατ. ευρώ, εκπονούνται οι υπολειπόμενες μελέτες, εγκρίθηκαν οριστικές μελέτες οδοποιίας, ολοκληρώθηκαν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, εκδόθηκαν αποφάσεις απαλλοτριώσεων, ενώ εκκρεμεί μία ακόμη, τις προσεχείς ημέρες.

2ον. Αξιοποίηση του υδάτινου δυναμικού του Ταυρωνίτη Ποταμού.

Πρόκειται για έργο ΣΔΙΤ, προϋπολογισμού άνω των 260 εκατ. ευρώ, ο διαγωνισμός του οποίου συνεχίζεται, με την προετοιμασία των τευχών για την Β1 φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου.

3ον. Ενίσχυση του Ταμιευτήρα Μπραμιανού.

Πρόκειται για σημαντικό αντιπλημμυρικό έργο, προϋπολογισμού 60 εκατ. ευρώ, το οποίο δρομολογείται, μετά την πρόσφατη εξασφάλιση της χρηματοδότησής του από το ΕΣΠΑ 2021-2027.

4ον. Σχολικές Υποδομές.

Συντάσσονται, από τις Κτιριακές Υποδομές, ο προϋπολογισμός του έργου, αρχικού εκτιμώμενου ύψους 15 εκατ. ευρώ, και τα τεύχη δημοπράτησης για το νέο ΓΕΛ και ΕΠΑΛ Κισσάμου.

Προβλέπεται η υποβολή του έργου στην Περιφέρεια Κρήτης για χρηματοδότηση, το 1ο εξάμηνο του 2024, ίσως και μέχρι το Μάρτιο.

Το ίδιο ισχύει και για το Σχολείο Ευρωπαϊκής Παιδείας, στο Ηράκλειο, αρχικού εκτιμώμενου προϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ.

5ον. Νέος Σταθμός Επιβατών στο Λιμένα της Σούδας.

Το έργο πέρασε από την Διϋπουργική Κυβερνητική Επιτροπή Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, ώστε να ωριμάσει πολύ γρήγορα ο διαγωνισμός και να ολοκληρωθεί το έργο στο τέλος του 2025.

Η αναγκαιότητα κατασκευής του, προϋπολογισμού 13 εκατ. ευρώ, διεθνούς ενδιαφέροντος από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Υπουργείο που άλλωστε το εισηγήθηκε, είναι επιτακτική, προκειμένου να υπάρξει λειτουργικότητα σε όλα τα τμήματα του λιμένα όσον αφορά στη διακίνηση επιβατών, με δυνατότητα λειτουργίας του λιμένα ως home port για τα κρουαζιερόπλοια.

6ον. Κατασκευή του Φράγματος στο Πλατύ της Π.Ε. Ρεθύμνου, κατασκευή αγωγού μεταφοράς νερού και κατασκευή αρδευτικού δικτύου.

Θα πραγματοποιηθεί, στις 16 Φεβρουαρίου 2024, η τελετή υπογραφής των Συμβάσεων Χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (EIB) και την Τράπεζα του Συμβουλίου της Ευρώπης (CEB).

Εκτιμάται ότι η προκήρυξη του έργου, ύψους άνω των 200 εκατ. ευρώ, μπορεί να γίνει μέσα στο 2024.

Και το έργο, με το οποίο θα αρδεύονται 45.000 στρέμματα, να υλοποιηθεί σε 5 έτη.

Υπενθυμίζεται ότι, στις 26 Ιανουαρίου 2024, προκηρύχθηκε ο Διαγωνισμός για την μελέτη λιμνο-δεξαμενών και αρδευτικών δικτύων στο Γερακάρι, ύψους άνω των 3 εκατ. ευρώ, έργο άμεσα συνυφασμένο με το προηγούμενο.

Επίσης προχωρά η αξιοποίηση ταμιευτήρα του Φράγματος Ποταμών Αμαρίου, συνολικού προϋπολογισμού 24 εκατ. ευρώ.

Έργο σημαντικό και για την ύδρευση του Ρεθύμνου.

Η ολοκλήρωσή του εκτιμάται το 2027.

7ον. Λειτουργία υφιστάμενου αεροδρομίου Ηρακλείου.

Πρόκειται για αεροδρόμιο με σημαντική υψηλή και συνεχώς αυξανόμενη επιβατική κίνηση (άνω των 9 εκατομμυρίων επιβατών το 2023).

Με χρηματοδότηση από την Εταιρεία ΤΕΡΝΑ, θα πραγματοποιηθεί, τις επόμενες εβδομάδες, η αναγκαία συντήρηση τμήματος του οδοστρώματος του διαδρόμου του, διάδρομος που κατασκευάστηκε πριν από 50 έτη.

8ον. Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι, προϋπολογισμού περίπου 500 εκατ. ευρώ, η πρόοδος υλοποίησης του οποίου έχει ξεπεράσει το 31%.

Πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο, εξαιρετικά δύσκολο και σύνθετο, με αρκετά ανοικτά ζητήματα, τα οποία θα επιδιώξουμε να αντιμετωπίσουμε κατά τον βέλτιστο εφικτό τρόπο.

Συμπερασματικά, εργαζόμαστε, με σχέδιο και μεθοδικότητα, συλλογικά και συνεκτικά, για την υλοποίηση έργων που έχει ανάγκη η Κρήτη, εδώ και δεκαετίες».

Όπως δήλωσε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος:

«Ο ΟΑΚ είναι μια κληρονομιά του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη στην Κρήτη και κυρίως ένα πάρα πολύ σημαντικό πείραμα. Και αυτό γιατί δεν είναι μία κρατική εταιρεία αλλά μία εταιρεία στην οποία εκτός των άλλων συμπράττουν και η Περιφέρεια και οι Δήμοι της Κρήτης. Το έργο που παράγει ο ΟΑΚ είναι πολύ σημαντικό. Δεν περιορίζεται σε ένα μόνο αντικείμενο. Βλέπετε ότι κάνει και κατασκευαστικά- κυρίως συγκοινωνιακά έργα, αλλά και -επίσης πολύ σημαντικά- υδραυλικά έργα και έργα που αφορούν τη διαχείριση τον υδάτων.

Τα έργα αυτά έχουν πάρα πολύ μεγάλη αξία στην Κρήτη σε μια τέτοια περίοδο. Έχοντας ζήσει την εμπειρία της Θεσσαλίας και με την πρωτοβουλία της Κυβέρνησης να ξαναδεί την διαχείριση των υδάτων σε ένα διαφορετικό επίπεδο από αυτό που ισχύει μέχρι σήμερα, ο ΟΑΚ αποτελεί έναν πιλότο, ο οποίος σε ένα επόμενο βήμα παρεμβάσεων στην Κρήτη θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο. Και αυτό είναι πολύ κρίσιμο για την Κρήτη που απειλείται από λειψυδρία.

Πέραν λοιπόν από το γεγονός ότι η Κυβέρνηση έχει θέσει ως προτεραιότητα την εκτέλεση αυτών των πολύ σημαντικών έργων στην Κρήτη, η αναβάθμιση του ΟΑΚ αποτελεί επίσης μια πρόκληση στην οποία δεν μπορούμε να μείνουμε αμέτοχοι. Είναι κάτι το οποίο θα ακολουθήσει σε θεσμικό επίπεδο».

Με βάση το επίσημο πρόγραμμα, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών πραγματοποιεί επισκέψεις στα εξής σημεία:

  • Δήμος Αμαρίου για το έργο του Φράγματος στον Πλατύ ποταμό
  • Εργοτάξιο του Νέου Αεροδρομίου Καστελλίου
  • Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης».

2024-02-05 ΔΤ – ΚΡΗΤΗ ΟΑΚ

Δήλωση Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κατά την επιθεώρηση του E65 | 29.1.2024

Αθήνα,  29 Ιανουαρίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Δήλωση Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, κατά την επιθεώρηση του έργου E65

Την πορεία των έργων κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) επιθεώρησε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Κατά την επίσκεψή του σε εργοτάξιο του Νότιου Τμήματος Λαμία – Ξυνιάδα στη  Φθιώτιδα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Σήμερα είχαμε την ευκαιρία να επιβλέψουμε την πορεία εκτέλεσης ενός ακόμη εμβληματικού έργου.

Αυτό της κατασκευής του νέου Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος, του Ε65, που συνδέει τη Μακεδονία με τη Νότια Ελλάδα, διασχίζοντας τη Δυτική Θεσσαλία και τη Φθιώτιδα.

Αυτοκινητόδρομος που εξασφαλίζει ασφαλείς και γρήγορες μετακινήσεις στην Κεντρική Ελλάδα.

Αυτοκινητόδρομος που ενισχύει την περιφερειακή ανάπτυξη.

Η πορεία υλοποίησης του έργου μέχρι την Καλαμπάκα είναι εξαιρετική.

Έχει ολοκληρωθεί το 97% – 98%.

Τα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα και Τρίκαλα – Καλαμπάκα αναμένεται να παραδοθούν, αν δεν υπάρξουν κυρίως καιρικές εκπλήξεις, πριν από το Πάσχα του 2024.

Τα έργα ολοκληρώνονται, η Ελλάδα αποκτά πρόσθετες υποδομές που εξυπηρετούν την κοινωνία και υποστηρίζουν την εθνική οικονομία».

 

Στη συνέχεια, ο κ. Σταϊκούρας μετέβη και σε εργοτάξιο κατασκευής του Βόρειου Τμήματος, Τρίκαλα – Καλαμπάκα, στα Τρίκαλα, όπου τον υποδέχθηκε ο Υπουργός Ανάπτυξης, Κώστας Σκρέκας.

 

2024-01-29 ΔΤ – X.-ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ-Ε65

Υπ. ΥΜΕ: Έργα αποκατάστασης σε όλες τις πληγείσες σχολικές μονάδες με χρημ. της ΕΕΕ | 20.12.2023

Αθήνα, 20 Δεκεμβρίου  2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Μνημόνιο Συνεργασίας για τη χρηματοδότηση από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών των έργων αποκατάστασης όλων των σχολικών μονάδων στις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας και της Στερεάς Ελλάδας

 

 

Μνημόνιο Συνεργασίας για την αποκατάσταση όλων των σχολικών μονάδων στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, που επλήγησαν από τις πρόσφατες καταστροφικές πλημμύρες, υπεγράφη σήμερα, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, την Πρόεδρο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Μελίνα Τραυλού και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» Αθανάσιο Γιάνναρη.

Όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας:

«Υπογράψαμε, σήμερα, το Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, της Εταιρείας του Δημοσίου ‘‘Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.’’ και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για τη χρηματοδότηση έργων αποκατάστασης σχολικών μονάδων στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, περιοχές που επλήγησαν από τις πρόσφατες, πρωτόγνωρες πλημμύρες. Πρόκειται για μία ακόμη, σημαντική πρωτοβουλία κοινωνικής ευθύνης, πράξη προσφοράς και αλληλεγγύης της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Θέλω να ευχαριστήσω την Πρόεδρο της Ένωσης κα. Μελίνα Τραυλού, και στο πρόσωπό της όλα τα μέλη του Ελληνικού Εφοπλισμού, που διαθέτουν 50 εκατ. ευρώ στις πληγείσες – από πρωτοφανείς καταστροφές – περιοχές. Αρχικά, σημαντικό μέρος αυτού του ποσού θα διατεθεί στις Κτιριακές Υποδομές, για σχολικές μονάδες που χρήζουν εκτεταμένων εργασιών αποκατάστασης, βελτίωση των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων, ενεργειακή αναβάθμιση και ανακατασκευή του περιβάλλοντα χώρου, ώστε να καταστούν λειτουργικές, σύγχρονες και αναβαθμισμένες.

Τα έργα θα εκτελεστούν με βάση το Άρθρο 25 του Νόμου 5049/2023, που αφορά τις διαδικασίες κατεπείγουσας εκτέλεσης έργων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τους εποπτευόμενους φορείς του, σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης πολιτικής προστασίας. Ο κατάλογος των σχολικών μονάδων, στις οποίες η ΚΤΥΠ θα εκτελέσει τα έργα, και ήδη υπάρχει μία πρώτη αναλυτική καταγραφή, θα περιλαμβάνεται σε σχετική Υπουργική Απόφαση.

Το Ελληνικό Δημόσιο αναλαμβάνει, κατόπιν συνεννόησης με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, τη δημοσιοποίηση της χρηματοδότησης των έργων που θα αναλάβει η Ένωση.  Θέλω, και πάλι, να ευχαριστήσω την Ένωση για την προσφορά της και την εμπιστοσύνη της. Εμπιστοσύνη προς τις Κτιριακές Υποδομές, εποπτευόμενου φορέα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο οποίος έχει αποδείξει ότι μπορεί, έγκαιρα, να υλοποιήσει σημαντικά έργα, με όρους οικονομικής αποτελεσματικότητας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας. Από κοινού, θα φανούμε αντάξιοι των προσδοκιών της κοινωνίας».

Όπως δήλωσε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος:

«Η λέξη κλειδί στη σημερινή υπογραφή είναι η ‘‘εμπιστοσύνη’’. Η ελληνική κοινωνία πρέπει να δείξει εμπιστοσύνη στον ελληνικό εφοπλισμό, ο οποίος πρώτος σπεύδει να συνδράμει σε μια πάρα πολύ δύσκολη περίσταση, ειδικά για τους κατοίκους της Θεσσαλίας. Και εμπιστοσύνη του ελληνικού εφοπλισμού προς την ελληνική πολιτεία, η οποία μέσω της ΚΤΥΠ μπορεί να προσφέρει ένα έργο πολύ υψηλής ποιότητας και με διασφάλιση της ακεραιότητας στη διαχείριση των χρημάτων. Πρόκειται για ένα πολύ καλό ξεκίνημα, σε ένα μεγάλο εγχείρημα, το οποίο αποβλέπει όχι μόνο στο να αποκαταστήσουμε τις ζημιές στη Θεσσαλία, αλλά να τα κάνουμε καλύτερα, απ’ ότι προηγουμένως».

Η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Μελίνα Τραυλού ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών ανταποκρίθηκε άμεσα στο κάλεσμα του Πρωθυπουργού, πριν δύο μήνες περίπου, για την συμβολή μας στην αποκατάσταση των ζημιών στις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας και στις γύρω περιοχές.

Εμείς, ως ελληνικός εφοπλισμός, ανταποκριθήκαμε άμεσα και σε διάστημα λιγότερο των 10 ημερών συγκεντρώσαμε στο ειδικό μας ταμείο πάνω από 50 εκατομμύρια, όπως μας ζητήθηκε από την πατρίδα.

Θέλω να ευχαριστήσω, καταρχάς, εσάς κύριε Υπουργέ, καθώς και τα συναρμόδια Υπουργεία και τις υπηρεσίες των Κτιριακών Υποδομών για την άψογη συνεργασία, ώστε να φτάσουμε σήμερα να υπογράψουμε αυτό το Μνημόνιο συνεργασίας.

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και ο ελληνικός εφοπλισμός διαχρονικά στηρίζει την παιδεία και είμαστε υπερήφανοι που θα αναλάβουμε τα 33 σχολεία, που είναι και το σύνολο των σχολικών μονάδων που έχουν πληγεί. Είμαστε δίπλα σας, δίπλα στη πατρίδα, όπως πάντα.

Θέλω να τονίσω ότι είναι το πρώτο έργο που αναλαμβάνουμε και είμαστε σε συνεχή συνεργασία μαζί σας, για να δούμε και περαιτέρω πως θα αξιοποιήσουμε το υπόλοιπο της δωρεάς μας».

Απ’ την πλευρά του ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» Αθανάσιος Γιάνναρης τόνισε: «Η ποντοπόρος ναυτιλία πλέει σταθερά δίπλα στην πατρίδα όποτε χρειαστεί. Θεωρούμε χρέος μας να αξιοποιήσουμε αυτήν τη δωρεά με τον καλύτερο τρόπο. Τα σχολεία όχι μόνο να αποκατασταθούν, αλλά να γίνουν σύγχρονα και καλύτερα από ότι ήταν πριν, ώστε να γεμίσουν χαρούμενα παιδιά. Η «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» είναι αφοσιωμένη στην αποστολή της και θα την ολοκληρώσουμε με συνέπεια και αποτελεσματικότητα».

Πίνακας 1 Οι σχολικές μονάδες σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα στις οποίες θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες αποκατάστασης από την ΚΤΥΠ με τη δωρεά της ΕΕΕ

ΔΗΜΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΑΘΗΤΩΝ
1 30ο Ν/Γ ΤΡΙΚΑΛΩΝ ΤΡΙΚΚΑΙΩΝ 40
2 ΕΙΔΙΚΟ ΝΓ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 8
ΕΙΔΙΚΟ ΔΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ 25
3 ΔΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΑΛΥΒΙΩΝ 55
4 ΕΠΑΛ ΦΑΡΚΑΔΩΝΑΣ ΦΑΡΚΑΔΩΝΑ 50
5 ΓΥΜΝ ΦΑΡΚΑΔΩΝΑΣ 109
6 Ν/Γ ΠΕΤΡΟΠΟΡΟΥ 8
7 2ο Ν/Γ ΦΑΡΚΑΔΩΝΑΣ 25
8 1ο ΔΣ ΦΑΡΚΑΔΩΝΑΣ 52
9 2ο ΔΣ ΦΑΡΚΑΔΩΝΑΣ 52
10 Ν/Γ ΚΟΣΚΙΝΑ ΠΑΛΑΜΑ 22
11 ΔΣ   ΚΟΣΚΙΝΑ 36
12 1ο Ν/Γ ΠΑΛΑΜΑ 20
13 3ο Ν/Γ ΠΑΛΑΜΑ 35
14 Ν/Γ ΜΑΡΑΘΕΑ 6
15 ΔΣ ΜΑΡΑΘΕΑ 15
16 1o ΔΣ ΠΑΛΑΜΑ 85
17 ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΔΟΜΟΚΟΥ ΔΟΜΟΚΟΥ 90
18 ΛΥΚΕΙΟ ΔΟΜΟΚΟΥ
19 ΠΑΙΔΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΟΜΟΚΟΥ 20
20 Ν/Γ ΔΟΜΟΚΟΥ 30
21 ΔΣ ΔΟΜΟΚΟΥ 100
22 ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΝΕΟΥ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ ΔΟΜΟΚΟΥ 65
23 ΛΥΚΕΙΟ ΝΕΟΥ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ ΔΟΜΟΚΟΥ
24 Ν/Γ ΝΕΟΥ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ ΔΟΜΟΚΟΥ 20
25 ΔΣ ΝΕΟΥ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ ΔΟΜΟΚΟΥ 40
26 1ο ΕΠΑΛ Ν. ΙΩΝΙΑΣ ΒΟΛΟΥ 1.040
27  4ο ΕΠΑΛ Ν. ΙΩΝΙΑΣ
28 ΙΕΚ ΒΟΛΟΥ
29 ΙΕΚ ΒΟΛΟΥ
30 6θέσιο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΑΔ 16
31 2θέσιο ΕΙΔΙΚΟ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΔΑΔ 9
32 6ο ΓΕΛ ΒΟΛΟΥ 249
33 1ο ΔΣ ΑΓΡΙΑΣ ΒΟΛΟΥ 127
2.449

 

2023-12-20 ΔΤ – ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΕΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Diamonds of the Greek Economy: Βραβεύτηκαν οι κορυφαίες ελληνικές εταιρείες για το 2023 | 14.12.2023

Τήρησαν   τις «υποσχέσεις» τους προς τους μετόχους, την αγορά και την κοινωνία και πέτυχαν να βελτιώσουν τα οικονομικά τους μεγέθη, να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας, να υλοποιήσουν επενδύσεις δεκάδων δισ. ευρώ συμβάλλοντας στην ενίσχυση του ΑΕΠ, που αναμένεται να προσεγγίσει τα 215 δισ. ευρώ. Η Ναυτεμπορική, τίμησε τις κορυφαίες ελληνικές επιχειρήσεις για το 2023, απονέμοντας τα βραβεία επιχειρηματικής αριστείας DIAMONDS OF THE GREEK ECONOMY.

Χρ. Σταϊκούρας: « Η Ναυτεμπορική έχει μάθει να αναδεικνύει και να επιβραβεύει την αριστεία»

Τονίζοντας ότι, η Ναυτεμπορική έχει μάθει να αναδεικνύει και να επιβραβεύει την αριστεία ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας στο πλαίσιο της ομιλίας του επιβεβαίωσε τις ρεαλιστικά θετικές εκτιμήσεις της ελληνικής οικονομίας, όπως αυτές ξεδιπλώνονται για το 2024 και για τα επόμενα χρόνια.  «Η χώρα τα τελευταία χρόνια, από κοινού νοικοκυριά και επιχειρήσεις, πολίτες και πολιτεία πετύχαμε και την αναβάθμιση και την ισχυροποίηση της ελληνικής οικονομίας.  Τα δημόσια οικονομικά έχουν σταθεροποιηθεί, η ανεργία μειώνεται, η ποιότητα του πλούτου της ελληνικής οικονομίας βελτιώνεται, οι επενδύσεις και οι εξαγωγές έχουν αυξηθεί, το οικονομικό κλίμα βελτιώνεται άρα συγκλίνουμε όλο και ταχύτερα στον ευρωπαϊκό μέσο όρο».

Ο κ. Σταϊκούρας ωστόσο υπογράμμισε ότι χρειάζεται προσοχή καθώς όπως υποστήριξε «Οι κίνδυνοι δεν έχουν περάσει αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν και να είναι ανοδικοί διεθνώς, και ένα ευμετάβλητο γεωπολιτικό περιβάλλον το οποίο δημιουργεί διαρκώς αναταράξεις».

Υπό το πρίσμα αυτό ο κ. Σταϊκούρας επισήμανε ότι «πρέπει όλοι μας πρωτίστως να βαδίζουμε στο δρόμο της δημοσιονομικής σύνεσης και της οικονομικής υπευθυνότητας».

naftemporiki.gr

Ν. Υόρκη: Ομιλία Υπουργού ΥΜΕ στο Συνέδριο της Capital Link | 11.12.2023

Αθήνα, 11 Δεκεμβρίου  2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Οι σύγχρονες μεταφορές και οι ανθεκτικές  υποδομές  ισχυροποιούν τον γεωπολιτικό και οικονομικό ρόλο της Ελλάδας

Τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας στις μεταφορές και της ανθεκτικότητας των υποδομών παρουσίασε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, στο ετήσιο Επενδυτικό Συνέδριο της Capital Link για την Ελλάδα, με τίτλο «25th Annual Capital Link Invest in Greece Forum», που πραγματοποιείται στη Νέα Υόρκη.

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στην πρόοδο της ελληνικής οικονομίας παρά τις εξωγενείς προκλήσεις, επισημαίνοντας τον καθοριστικό ρόλο του τομέα των υποδομών και μεταφορών στην ισχυροποίηση του περιφερειακού γεωπολιτικού ρόλου της χώρας, αλλά και στην οικονομική της μεγέθυνση.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε το χρονοδιάγραμμα  υλοποίησης των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη και τις πηγές χρηματοδότησης που αξιοποιεί η Κυβέρνηση γι’ αυτόν τον σκοπό, αλλά και για την αποκατάσταση των ζημιών από τις εκτεταμένες φυσικές καταστροφές.

Ο κ. Σταϊκούρας ανέλυσε το πρόγραμμα ανάταξης του ελληνικού σιδηρόδρομου μέσω της διοικητικής αναδιάρθρωσης και της υποστήριξης νέων έργων στο πλαίσιο του Διευρωπαϊκού Δικτύου – Μεταφορών (ΔΕΔ – Μ), ενώ περιέγραψε τις πρωτοβουλίες για την προώθηση των «πράσινων» μεταφορών μέσω των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) της ηλεκτροκίνησης και της ανανέωσης του στόλου των αστικών συγκοινωνιών.

Όσον αφορά στην ανθεκτικότητα των υποδομών, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέπτυξε τα οφέλη από τη δημιουργία του Μητρώου Γεφυρών και την εισαγωγή της τεχνολογίας μοντελοποίησης, που συστηματοποιεί όλη την πληροφορία στον κύκλο ζωής ενός έργου.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα και η ανεπίσημη μετάφραση της:

 

I would like to thank Mr. and Ms. Bornozi for inviting me in the 25th Annual Capital Link Forum.

A unique, prestigious event, that takes place at a time when the Greek economy is being upgraded, becomes stronger and shows remarkable resilience.

This is exactly what I promised you, a year ago, from the same podium.

This is an achievement primarily due to the sacrifices of the Greek society, combined with the prudent fiscal policy followed over the recent years, the successful handling of consecutive external crises, as well as the political stability.

However, despite the positive outlook and the promising prospects of the Greek economy, we should remain prudent and proactive on our decisions, as the international economy is showing signs of slowing down, fiscal risks in some European countries are increasing, inflation – although decelerating – continues to remain high internationally, while the restrictive monetary policy has a negative impact on credit expansion.

In this economic environment, the political leadership of the Ministry of Infrastructure and Transport, in line with the Government’s priorities, has embarked on an effort to enhance connectivity in transport and resilience in infrastructure, aiming subsequently to lever Greece’s regional geopolitical and economic role.

Our strategy is based on some priorities:

 

1st Priority: Implementing many small and large-scale projects throughout the country.

Thessaloniki Metro is expected to be operational in the second half of 2024.

A significant section of the Central Greece highway, E-65, will be handed over in the first semester of 2024.

Patra – Pyrgos highway is progressing and is expected to be completed in 2025.

The road connection from Aktio to Amvrakia will be handled over in the first weeks of 2024.

The Northern Road Axis of Crete and the new Kasteli Airport are advancing.

The construction of Thessaloniki Flyover has begun.

The Ioannina – Kakavia and the Lamia – Karpenisi highways were re-tendered.

The Bralos – Amfissa road axis, which we recently visited with the Prime Minister, has commenced.

And, at the same time, we are implementing 10 major flood-prevention projects, characterized as of national importance.

 

2nd Priority: Obtaining funds for the implementation of the projects.

Relevant initiatives are underway to identify and secure funding sources and financial instruments for this purpose.

This involves leveraging national and European funds, with the involvement and contribution of the private sector, through concessions and Public-Private Partnerships.

Some of these are:

  • The funds coming from the national and co-financed segment of the new programming period.
  • The Recovery and Resilience Fund, through the existing allocation of funds and the redistribution of sources.
  • The EU Solidarity Fund, for the restoration of damages in the affected – from natural disasters – areas.
  • The “Connecting Europe Facility”, specifically for the restructuring and modernization of the railway network, as well as its connection with the country’s ports.
  • Lending, with favorable terms, from the European Investment Bank and the Council of Europe Development Bank.
  • Funding from a much healthier and more stable – over the last four years – banking sector, both on the asset and liability side of its balance sheet.
  • And, of course, leveraging the fiscal space, steadily created over the last four years, in the State Budget.

 

3rd Priority: Restoring damages from natural disasters in affected areas, by implementing – simultaneously – higher resilience projects.

Our main priorities are schools, the railway network, roads and bridges.

 

4th Priority: Controlling and maintaining existing infrastructure projects.

For example, every bridge must be inspected and maintained.

It should be noted that the total cost of repairing a bridge usually exceeds 20 times the cost of inspection, maintenance and early rehabilitation.

Thus, the National Register of Bridges, a platform where all bodies will register the identity and technical data of existing bridges, will be put into operation in 2024.

In this way, their characteristics and maintenance needs will be recorded, for the first time in Greece.

 

5th Priority: Reforming the Greek railway.

A new unified public body will be established, with OSE as the core, integrating ERGOSE and partially GAIOSE.

It will fully undertake the role, obligations and responsibilities of a Railway Infrastructure Manager, as described in the European institutional framework.

The new OSE will undertake overall responsibility for safety issues and continuous improvement of railway system, in cooperation with sector’s relevant entities and within the context of implementing a systemic risk analysis, applying EU guidelines and action plan as set up by the Government.

The proposed reform is expected to contribute to more efficient structures and capacity building.

It will lead to attainment of desired high-safety levels, including clear allocation of responsibilities and overall systemic approach.

Moreover, clear workflows and robust decision-making processes for rail projects, enhanced transparency and innovation and all necessary digital tools for better coordination of projects during planning and execution phase will be executed.

 

6th Priority: Building a long-term strategic plan for the Greek railway.

Our strategy concerns the completion of a sustainable rail network as part of the TEN-T, through extension and modernization of existing infrastructure and connections with EU countries and neighboring third countries.

Thus, we are launching Greece’s participation in the new railway Corridors, such as the “3 Seas”, namely the “Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea”, as well as the “Western Balkans – Eastern Mediterranean” one, we promote the project for the railway connection “Thessaloniki – Kavala – Alexandroupoli – Burgas – Varna – Rousse”, and we participate in the discussions for alternative routes of Ukrainian grain exports, with the formation of a solidarity lane that will connect Ukraine with our country, taking advantage of the Alexandroupoli port.

 

7th Priority: Renewing the public bus fleet.

We have initiated the procurement of 250 new electric buses in Athens and Thessaloniki, a process expected to be completed by end April 2024.

At the same time, two more tenders are underway for the supply of 300 new buses with natural gas, expected to be completed in the following 18 months.

Additionally, a new tender for the supply of 750 more anti-pollution technology buses, is expected to be launched in the first semester of 2024.

 

8th Priority: Promoting electro-mobility.

Its market penetration is constantly increasing.

4 relevant – more flexible over the last weeks – programs are in progress, with significant subsidies for individuals, taxi-drivers and citizens in a Greek island, namely Astypalaia.

A second island is coming, namely Poros.

At the same time, a new incentive framework for enhancing electro-mobility is being designed and expected to be launched in 2024.

 

9th Priority: Developing a sustainable urban mobility model.

The Ministry places particular emphasis on the sustainable planning of transportation systems, by introducing – among others – Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP), as the main planning tool for municipalities and regional authorities.

In fact, the introduction of these Plans in Greece preceded the respective actions currently implemented in the European Union, as stipulated in the revision of the relevant TEN-T regulation that will be completed in 2024.

 

10th Priority: Amplifying the Building Information Modeling – BIM.

BIM ensures the integrated digital representation of the physical and functional characteristics of an infrastructure project.

In the following months, the National Strategic Plan and the Road Map for its implementation will be posted for consultation.

 

I shared with you 10 coherent priorities and policies of the Ministry of Infrastructure and Transport.

Priorities and policies providing the impetus to form a more resilient economic landscape, to achieve high and sustainable growth, to create many new jobs and to enhance social cohesion.

Thank you for your attention.

 

 

***

 

Το 25ο Ετήσιο Capital Link Forum, μια εκδήλωση κύρους, λαμβάνει χώρα σε μια περίοδο που η ελληνική οικονομία αναβαθμίζεται, δυναμώνει και επιδεικνύει αξιοσημείωτη αντοχή.

Αυτό ακριβώς σας υποσχέθηκα, πριν από ένα χρόνο, από το ίδιο βήμα.

Πρόκειται για ένα επίτευγμα που οφείλεται πρωτίστως στις θυσίες της ελληνικής κοινωνίας, σε συνδυασμό με τη συνετή δημοσιονομική πολιτική που ακολουθείται τα τελευταία χρόνια, την επιτυχή διαχείριση αλλεπάλληλων εξωτερικών κρίσεων, καθώς επίσης και την πολιτική σταθερότητα.

Ωστόσο, παρά τις θετικές προβλέψεις και τις ευοίωνες προοπτικές της ελληνικής οικονομίας, θα πρέπει να παραμείνουμε συνετοί και προνοητικοί στις αποφάσεις μας, καθώς η διεθνής οικονομία παρουσιάζει σημάδια επιβράδυνσης, οι δημοσιονομικοί κίνδυνοι σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες αυξάνονται, ο πληθωρισμός – αν και επιβραδύνεται – συνεχίζει να παραμένει σε υψηλά επίπεδα διεθνώς, ενώ η περιοριστική νομισματική πολιτική έχει αρνητικό αντίκτυπο στην πιστωτική επέκταση.

Σε αυτό το οικονομικό περιβάλλον, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης, έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια ενίσχυσης της συνδεσιμότητας στις μεταφορές και της ανθεκτικότητας στις υποδομές, με στόχο την ενίσχυση του περιφερειακό γεωπολιτικού και οικονομικού ρόλο της Ελλάδας.

Η στρατηγική μας βασίζεται σε μια σειρά προτεραιοτήτων:

 

1η Προτεραιότητα: Η υλοποίηση πολλών μικρής και μεγάλης κλίμακας έργων σε όλη την επικράτεια.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

Σημαντικό τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, Ε65, θα παραδοθεί το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Ο αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου προχωράει και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.

Η οδική σύνδεση Άκτιο προς την Αμβρακία θα παραδοθεί τις πρώτες εβδομάδες του 2024.

O Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και το νέο αεροδρόμιο Καστελίου προχωρούν.

Η  κατασκευή του  Flyover στην Θεσσαλονίκη έχει ξεκινήσει.

Οι αυτοκινητόδρομοι Ιωάννινα – Κακαβιά και Λαμία – Καρπενήσι  επαναδημοπρατήθηκαν.

Ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσας, τον οποίο επισκεφτήκαμε πρόσφατα με τον Πρωθυπουργό, άρχισε να κατασκευάζεται.

Και παράλληλα, υλοποιούμε 10 μεγάλα αντιπλημμυρικά έργα, που χαρακτηρίζονται ως εθνικής σημασίας.

 

2η Προτεραιότητα: Εξεύρεση χρηματοδότησης για την υλοποίηση των έργων.

Σε εξέλιξη βρίσκονται σχετικές πρωτοβουλίες για την εξεύρεση και την εξασφάλιση πηγών χρηματοδότησης και χρηματοδοτικών μηχανισμών για τον σκοπό αυτό.

Αυτό περιλαμβάνει την αξιοποίηση εθνικών και ευρωπαϊκών κονδυλίων, με τη συμμετοχή και τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα, μέσω των παραχωρήσεων και των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.

Μερικά από αυτά είναι:

  • Οι πόροι που προέρχονται από το εθνικό και συγχρηματοδοτούμενο σκέλος της νέας προγραμματικής περιόδου.
  • Το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, μέσα από την υφιστάμενη κατανομή πόρων και την ανακατανομή κονδυλίων.
  • Το Ταμείο Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για την αποκατάσταση των ζημιών που υπέστησαν οι πληγείσες από τις φυσικές καταστροφές περιοχές.
  • Το «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility), ειδικά για την ανάταξη και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς και τη σύνδεσή του με τα λιμάνια της χώρας.
  • Η δανειοδότηση – με ευνοϊκούς όρους – από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και από την Αναπτυξιακή Τράπεζα του Συμβουλίου της Ευρώπης.
  • Η χρηματοδότηση μέσα από ένα πιο υγιές και σταθερό – τα τελευταία τέσσερα χρόνια – τραπεζικό τομέα, τόσο στο ενεργητικό όσο και στο παθητικό του ισολογισμού του.
  • Και φυσικά, η άντληση πόρων από τον ίδιο τον Κρατικό Προϋπολογισμό, μέσα από την αξιοποίηση δημοσιονομικού χώρου, που σταθερά δημιουργείται τα τελευταία χρόνια.

 

3η Προτεραιότητα: Η αποκατάσταση των ζημιών από φυσικές καταστροφές στις πληγείσες περιοχές, με την υλοποίηση – ταυτόχρονα – έργων υψηλότερης ανθεκτικότητας.

Οι βασικές μας προτεραιότητες είναι τα σχολεία, το σιδηροδρομικό δίκτυο, οι δρόμοι και οι γέφυρες.

 

4η Προτεραιότητα: Έλεγχος και συντήρηση υφιστάμενων έργων υποδομής.

Για παράδειγμα, κάθε γέφυρα πρέπει να επιθεωρείται και να συντηρείται.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το συνολικό κόστος επισκευής μιας γέφυρας συνήθως υπερβαίνει το 20πλάσιο του κόστους επιθεώρησης, συντήρησης και έγκαιρης αποκατάστασης.

Το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, μια πλατφόρμα όπου όλοι οι φορείς θα καταχωρούν την ταυτότητα και τα τεχνικά στοιχεία των υφιστάμενων γεφυρών, θα τεθεί σε λειτουργία το 2024.

Με αυτόν τον τρόπο, θα καταγραφούν τα χαρακτηριστικά τους και οι ανάγκες συντήρησής τους, για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

 

5η Προτεραιότητα: Μεταρρύθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Θα συσταθεί ένας νέος ενιαίος δημόσιος φορέας με πυρήνα τον ΟΣΕ, ενσωματώνοντας την ΕΡΓΟΣΕ και εν μέρει τη ΓΑΙΑΟΣΕ.

Ο νέος φορέας θα αναλάβει πλήρως τον ρόλο, τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες του Διαχειριστή Σιδηροδρομικής Υποδομής, όπως περιγράφεται στο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο.

Ο νέος ΟΣΕ θα αναλάβει τη συνολική ευθύνη για θέματα ασφάλειας και συνεχούς βελτίωσης του σιδηροδρομικού συστήματος, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς του κλάδου και μέσα στο πλαίσιο εφαρμογής μιας ανάλυσης συστημικών κινδύνων, με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ και το σχέδιο δράσης που έχει διαμορφωθεί από την κυβέρνηση.

Η προωθούμενη μεταρρύθμιση αναμένεται να διαμορφώσει πιο αποτελεσματικές δομές και να απελευθερώσει νέες δυνατότητες.

Εκτιμούμε, επίσης, ότι θα οδηγήσει στην επίτευξη των επιθυμητών επιπέδων υψηλής ασφάλειας, με σαφή κατανομή των ευθυνών και συνολική συστημική προσέγγιση.

Επιπλέον, καθορίζονται ξεκάθαρες ροές εργασιών και συγκροτημένες διαδικασίες, όσον αφορά στη λήψη των αποφάσεων για τα σιδηροδρομικά έργα. Με αυτό τον τρόπο ενισχύεται η διαφάνεια και μπορούν να εισαχθούν καινοτομίες και τα απαραίτητα ψηφιακά εργαλεία που θα συμβάλλουν στον καλύτερο συντονισμό των έργων κατά τη φάση του σχεδιασμού και της εκτέλεσης.

 

6η Προτεραιότητα: Η υλοποίηση μακροπρόθεσμου στρατηγικού σχεδίου για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Η στρατηγική μας αφορά την ολοκλήρωση ενός βιώσιμου σιδηροδρομικού δικτύου ως μέρος του ΔΕΔ-Μ, μέσω της επέκτασης και του εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων υποδομών και συνδέσεων με χώρες της ΕΕ και γειτονικές, τρίτες χώρες.

Με αυτό τον τρόπο, εγκαινιάζουμε τη συμμετοχή της Ελλάδας στους νέους σιδηροδρομικούς διαδρόμους, όπως o «3 Seas», δηλαδή «Βαλτική Θάλασσα – Μαύρη Θάλασσα – Αιγαίο Πέλαγος», καθώς και ο διάδρομος «Δυτικά Βαλκάνια – Ανατολική Μεσόγειος».

Προωθούμε το έργο για τη σιδηροδρομική σύνδεση «Θεσσαλονίκη – Καβάλα – Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε» και συμμετέχουμε στις συζητήσεις για εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγών ουκρανικών σιτηρών, με τη διαμόρφωση λωρίδας αλληλεγγύης που θα συνδέει την Ουκρανία με τη χώρα μας, με αξιοποίηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης.

 

7η Προτεραιότητα: Η ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων.

Προωθούμε ήδη την προμήθεια 250 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μια διαδικασία που αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Απριλίου 2024.

Παράλληλα, διεξάγονται δύο ακόμη διαγωνισμοί για την προμήθεια 300 νέων λεωφορείων φυσικού αερίου, που προβλέπεται να ολοκληρωθούν τους επόμενους 18 μήνες.

Επιπλέον, το πρώτο εξάμηνο του 2024 αναμένεται να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για την προμήθεια 750 ακόμη λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

 

 8η Προτεραιότητα: Προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Η διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στην αγορά αυξάνεται συνεχώς. Σε εξέλιξη βρίσκονται τέσσερα – πιο ευέλικτα πλέον – προγράμματα, με σημαντικές επιδοτήσεις για ιδιώτες, οδηγούς ταξί και τους πολίτες της Αστυπάλαιας, ενώ έπεται ο Πόρος.

Ταυτόχρονα, ένα νέο πλαίσιο κινήτρων για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης σχεδιάζεται και αναμένεται να δρομολογηθεί το 2024.

 

9η Προτεραιότητα: Ανάπτυξη ενός μοντέλου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον αειφόρο σχεδιασμό των συγκοινωνιακών συστημάτων, εισάγοντας, μεταξύ άλλων, τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), ως το κύριο εργαλείο σχεδιασμού για τους Δήμους και τις Περιφέρειες.

Μάλιστα, η εισαγωγή αυτών των Σχεδίων στην Ελλάδα προηγήθηκε των αντίστοιχων δράσεων που υλοποιούνται σήμερα στην E.E., όπως ορίζει η αναθεώρηση του σχετικού κανονισμού για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), που θα ολοκληρωθεί το 2024.

 

10η Προτεραιότητα: Ενίσχυση της Τεχνολογίας Μοντελοποίησης.

H Τεχνολογία Μοντελοποίησης (Building Information Modeling – BIM) διασφαλίζει την ολοκληρωμένη ψηφιακή αναπαράσταση των φυσικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών ενός έργου υποδομής.

Τους επόμενους μήνες θα αναρτηθεί προς διαβούλευση το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο και ο Οδικός Χάρτης για την εφαρμογή του.

 

Μοιράστηκα μαζί σας τις 10 προτεραιότητες και πολιτικές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Προτεραιότητες και πολιτικές, που παρέχουν την ώθηση για τη διαμόρφωση ενός πιο ανθεκτικού οικονομικού τοπίου, για την επίτευξη υψηλής και βιώσιμης ανάπτυξης, τη δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας και την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.

Δείτε φωτογραφίες από το Συνέδριο:

2023-12-11 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ CAPITAL LINK

Δήλωση Υπουργού ΥΜΕ για την επικράτηση της ΔΗΚΙΟ στην Κ. Ελλάδα | 11.12.2023

Το αποτέλεσμα των σημερινών εκλογών στο Οικονομικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, πανελλαδικά και ιδιαίτερα σε περιφερειακό επίπεδο, είναι σταθμός στην πορεία του θεσμού.

Η Δημοκρατική Κίνηση Οικονομολόγων αναδείχθηκε νικήτρια, και σε τοπικό επίπεδο αυτοδύναμη, για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες.

Αυτό είναι το αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς και σοβαρής προσπάθειας των ίδιων των υποψηφίων και της παράταξης, την προηγούμενη περίοδο.

Αποτέλεσμα στο οποίο συνέβαλε τόσο η άσκηση συνετής οικονομικής πολιτικής όσο και ο σεβασμός στο ρόλο του οικονομολόγου την τελευταία τετραετία.

Θερμά συγχαρητήρια στους συντελεστές αυτής της επιτυχίας.

Ως Υπουργός Βουλευτής οικονομολόγος, θα στηρίξω τις προσπάθειες του Επιμελητηρίου, με στόχο την αναβάθμιση του θεσμού και την ενίσχυση του ρόλου και της αξίας του οικονομολόγου, σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο.

Παρέμβαση του Υπουργού ΥΜΕ στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ | 4.12.2023

Αθήνα, 4 Δεκεμβρίου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Παρέμβαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Την ανάγκη για κοινή προσπάθεια για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στους δρόμους της ΕΕ, επεσήμανε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης,  στις Βρυξέλλες, με θέμα την έγκριση Γενικής Προσέγγισης σε θέματα οδικής ασφάλειας και των συνθηκών εργασίας για τα πληρώματα των περιστασιακών επιβατικών μεταφορών.

Κατά την παρέμβασή του στις εργασίες του Συμβουλίου ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι απαιτείται κοινή προσπάθεια για να βελτιωθεί η κατάσταση στους δρόμους της ΕΕ, ξεκινώντας από την εκπαίδευση και τον τρόπο απόκτησης άδειας οδήγησης, έως την αλλαγή νοοτροπίας και τη διαμόρφωση υπεύθυνης στάσης απέναντι στον συμπολίτη και τον συνοδοιπόρο. Στην κατεύθυνση αυτή, σύγχρονες τεχνικές εκπαίδευσης, εισαγωγή της έννοιας του νέου οδηγού με ειδικό καθεστώς άδειας, αλλά και ποινολογίου, ψηφιακή άδεια οδήγησης και πανευρωπαϊκή συνεργασία για την επιβολή κυρώσεων σε περίπτωση παραβάσεων, αποτελούν βήματα προόδου.

Όσον αφορά τις συνθήκες εργασίας για τους επαγγελματίες οδηγούς, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, μεταξύ άλλων, επεσήμανε την ανάγκη ελάχιστων διαλειμμάτων και περιόδων ανάπαυσης για τους οδηγούς που απασχολούνται στον κλάδο των περιστασιακών επιβατικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.

Στο πλαίσιο του Γεύματος Εργασίας, που πραγματοποιήθηκε, με αντικείμενο τη χρηματοδότηση υλοποίησης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) για τα επόμενα χρόνια, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε ότι «για την επίτευξη ενός πλήρως διασυνδεμένου δικτύου, απαιτείται να δοθεί έμφαση στη διασυνοριακή συνδεσιμότητα και να παρασχεθούν από πλευράς ΕΕ κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία και επαρκείς πόροι».

2023-12-04 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΕ

TwitterInstagramYoutube