Ο Υπουργός ΥΜΕ στην παρουσίαση του βιβλίου: «Η Επιχειρούσα Κοινωνία» | 11.6.2024

Αθήνα, 11 Ιουνίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας στην παρουσίαση του βιβλίου: «Η Επιχειρούσα Κοινωνία»

 

Στον τρόπο με τον οποίο η επιχειρηματικότητα μπορεί να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης και ευημερίας μιας κοινωνίας, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την παρουσίαση του βιβλίου: «Η Επιχειρούσα Κοινωνία» των Αθανασίου Παπανδρόπουλου και Κώστα Χριστίδη.

Όπως τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, πρόκειται για ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον βιβλίο, που μπορεί να αποτελέσει εφαλτήριο για γόνιμη σκέψη και θρυαλλίδα για προβληματισμό, μέσα από τη σφαιρική και ανθρωποκεντρική προσέγγιση των συγγραφέων.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε ότι, «Η Επιχειρούσα Κοινωνία» αποτελεί ένα νέο και επίκαιρο σύγγραμμα, μέσα από το οποίο μπορούμε να εξάγουμε τα εξής συμπεράσματα:

  • 1ον: Η επιχείρηση ως ένα ζωντανό, δυναμικό, πλουτοπαραγωγικό κύτταρο της κοινωνίας αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο των ζωτικότερων οικονομικών λειτουργιών και προϋπόθεση ανόδου και προόδου της κοινωνίας.
  • 2ον: Η επιχειρηματικότητα πρέπει να είναι δημιουργική, τεχνολογικά έξυπνη και πολιτιστικά ευαίσθητη. Έχει αυξημένη ευθύνη, που η ίδια η θέση της απαιτεί από αυτήν, την αξιοκρατία, τη δημιουργική πρωτοβουλία, την επαγγελματική συνείδηση, τον σχεδιασμό, την έμπνευση, όλους τους παράγοντες που συνθέτουν την εταιρική διακυβέρνηση.
  • 3ον: Χρέος του συνειδητού επιχειρηματία είναι να φροντίζει, σε μία κοινωνία, η παραγωγή οικονομικού κεφαλαίου να συμβαδίζει με τον σχηματισμό και αντίστοιχου κοινωνικού κεφαλαίου.
  • 4ον: Επιβάλλεται να αξιοποιήσουμε τις νέες τεχνολογίες, με τον άνθρωπο όμως στο επίκεντρο. Άνθρωπος – πολίτης – επιχειρηματίας, που θα γνωρίζει την ιστορία του, θα σέβεται τις αρχές και τις αξίες που του κληροδότησαν οι πρόγονοί του, θα χρησιμοποιεί πάντα πυξίδα για τον προσανατολισμό του, θα λειτουργεί με σωφροσύνη, σύνεση και προνοητικότητα.

 

Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Θέλω να ευχαριστήσω τους συγγραφείς, τους κ.κ. Παπανδρόπουλο και Χριστίδη, για την πρόσκληση να παρουσιάσω, μαζί με άλλους εκλεκτούς καλεσμένους, συναδέλφους από τον χώρο της επιστήμης, της πολιτικής και της οικονομίας, το εξαιρετικά ενδιαφέρον βιβλίο με τίτλο «Η Επιχειρούσα Κοινωνία».

Για εμένα, η αποδοχή της πρόσκλησης ήταν πρόκληση και ευκαιρία.

Πρόκληση, να διαβάσω ένα νέο και επίκαιρο σύγγραμμα, μέσα και από τις ιστορικές αναφορές του, χρήσιμο και για την διδασκαλία μου στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, πάνω σε ζητήματα εταιρικής διακυβέρνησης και εταιρικής κοινωνικής ευθύνης.

Και ευκαιρία, να ιχνηλατήσω τις προσεγγίσεις των συγγραφέων σε ζητήματα της επιχειρηματικότητας που μας απασχολούν.

Πρόκειται για ένα βιβλίο το οποίο διακρίνεται για τη συνοχή, την συνεκτικότητα, την ακρίβεια και τον νεοτερισμό στη συγγραφική προσέγγισή του.

Βιβλίο χρήσιμο και πρακτικό, αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς, μεθοδικής εργασίας, τεκμηριωμένης ανάλυσης, συσσωρευμένης γνώσης, πολύχρονης εμπειρίας.

Βιβλίο μέσα από τη σφαιρική και ανθρωποκεντρική προσέγγιση των συγγραφέων, το οποίο μπορεί να αποτελέσει εφαλτήριο για γόνιμη σκέψη, και θρυαλλίδα για προβληματισμό στα πεδία της εταιρικής διακυβέρνησης, της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης και της επιχειρούσας κοινωνίας.

Το βιβλίο χωρίζεται σε τρία μέρη, διακριτά και αλληλοσυνδεόμενα.

Στο 1ο μέρος αναπτύσσεται η σημασία του επιχειρηματία και της επιχείρησης, ως ακρογωνιαίων λίθων για την ανάπτυξη και την ευημερία μιας κοινωνίας.

Τονίζεται, μεταξύ άλλων, ότι η επιχειρηματικότητα μόνο σε συνθήκες ελευθερίας, μέσα σε ένα κράτος δικαίου, μπορεί να ανθίσει και να παράσχει την καθοριστική συμβολή της στη δημιουργία πλούτου.

Όμως, όπως υποστηρίζουν και οι συγγραφείς, η ελευθερία ουδέποτε είναι απεριόριστη και ανεξέλεγκτη, γιατί, σε αντίθετη περίπτωση, θα περιοριζόταν η αντίστοιχη ελευθερία των άλλων, φυσικών και νομικών προσώπων που διαβιούν σε μία κοινωνία.

Και όπως σε ατομικό επίπεδο η ελευθερία συνδέεται με την ευθύνη, έτσι και στο επιχειρηματικό επίπεδο, η ελευθερία συνδέεται αδιάσπαστα με την υπευθυνότητα.

Πρόκειται, ακριβώς, για το περιεχόμενο του «ευ επιχειρείν», χωρίς το οποίο ο πλούτος που παράγεται από την επιχείρηση δεν είναι διατηρήσιμος.

Έτσι, οι συνιστώσες του «ευ επιχειρείν», στη θεωρία και την πράξη, εξετάζονται στο 2ο μέρος του βιβλίου.

Τέλος, στο 3ο μέρος, οι συγγραφείς διαπραγματεύονται τις νέες ηγετικές ικανότητες στις νέες εποχές, με έμφαση στις πολύτιμες έννοιες της ευελιξίας, της εμπιστοσύνης και της ενσυναίσθησης.

Κατά την εκτίμησή μου, τέσσερα είναι τα βασικά συμπεράσματα που προκύπτουν από την ανάγνωση του βιβλίου, και τα οποία εδράζονται στις ενότητες που ανέφερα προηγουμένως.

 

1ο Συμπέρασμα

Η επιχειρηματικότητα είναι προϋπόθεση ανόδου και παράγοντας προόδου της κοινωνίας.

Η επιχείρηση είναι ένα ζωντανό, δυναμικό, πλουτοπαραγωγικό κύτταρο της κοινωνίας.

Όπως υποστηρίζεται στις σελίδες του βιβλίου, χωρίς επιχειρηματικό πνεύμα, η βιομηχανική επανάσταση ποτέ δεν θα είχε υπάρξει.

Και χωρίς επιχειρηματίες, θα βρισκόμασταν ακόμη στη λίθινη εποχή.

Γιατί η επιχειρηματική δραστηριότητα είναι ο ακρογωνιαίος λίθος των ζωτικότερων οικονομικών λειτουργιών.

 

2ο Συμπέρασμα

Η επιχειρηματικότητα πρέπει να είναι δημιουργική, τεχνολογικά έξυπνη και πολιτιστικά ευαίσθητη.

Έχει αυξημένη ευθύνη, που η ίδια η θέση της απαιτεί από αυτήν, την αξιοκρατία, τη δημιουργική πρωτοβουλία, την επαγγελματική συνείδηση, τον σχεδιασμό, την έμπνευση, όλους τους παράγοντες που συνθέτουν την εταιρική διακυβέρνηση.

Σε αυτή την κατεύθυνση άλλωστε κινείται και ο Νόμος 4706/2020, για την εταιρική διακυβέρνηση.

Ενδεικτικά, υπάρχει διακριτό Άρθρο του Νόμου που αναφέρεται στην πολιτική καταλληλότητας των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου.

Πολιτική καταλληλότητας που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τα κριτήρια για την αξιολόγηση της καταλληλότητας των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου, ιδίως ως προς τα εχέγγυα ήθους, τη φήμη, την επάρκεια γνώσεων, τις δεξιότητες, την πολυμορφία και την επαρκή εκπροσώπηση ανά φύλο, την ανεξαρτησία κρίσης και την εμπειρία για την εκτέλεση των καθηκόντων που τους ανατίθενται.

 

3ο Συμπέρασμα

Για πολλά χρόνια, η κατεστημένη άποψη θεωρούσε ότι η μοναδική ευθύνη που είχε κάθε επιχείρηση ήταν απέναντι στους μετόχους της.

Αν για την επίτευξη κέρδους απαιτούνταν μια συνεχής συναλλαγή φυσικών εισροών μεταξύ κάθε επιχείρησης και του φυσικού και κοινωνικού της περιβάλλοντος, συναλλαγή η οποία αγνοούσε συχνά αρχές του αμοιβαίου σεβασμού και της μακροπρόθεσμης βιωσιμότητας, αυτό περνούσε απαρατήρητο.

Η υπερεκμετάλλευση των πόρων που απορρέει από αυτή τη λογική επέφερε την έντονη αμφισβήτησή της από άτομα, θεσμικούς φορείς αλλά και κάποιους φωτισμένους επιχειρηματίες, και εισήγαγε, επίσημα, την έννοια της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης στην επιχειρηματική αλλά και την κοινωνική ατζέντα.

Χρέος του συνειδητού επιχειρηματία είναι να φροντίζει, σε μία κοινωνία, η παραγωγή οικονομικού κεφαλαίου να συμβαδίζει με τον σχηματισμό και αντίστοιχου κοινωνικού κεφαλαίου.

Όπως αναφέρουν και οι συγγραφείς, πολλοί επιχειρηματίες θεωρούν, πλέον, την επιχείρηση πριν απ’ όλα κοινωνικό κεφάλαιο, και θέλουν να την θέσουν στην υπηρεσία των κοινωνικών νεωτερισμών και της κοινωνικής ευημερίας.

Άλλωστε, όπως οι συγγραφείς επισημαίνουν, οι επιχειρήσεις είναι, εκ των πραγμάτων, υποχρεωμένες να επιδεικνύουν κοινωνική υπευθυνότητα, συμπεριφερόμενες ως αδιάσπαστα κύτταρα των οργανωμένων κοινωνιών, εντός των οποίων δραστηριοποιούνται.

Υπενθυμίζουν, μάλιστα, τόσο την αναφορά του Πήτερ Ντράκερ περί «επιχείρησης με ανθρώπινο πρόσωπο», όσο και τον ορισμό της διατηρήσιμης ή βιώσιμης ανάπτυξης, σύμφωνα με τον οποίο πρόκειται για την ανάπτυξη που καλύπτει τις ανάγκες της παρούσας γενεάς, χωρίς να μειώνει τις δυνατότητες των μελλοντικών γενεών να καλύψουν τις δικές τους ανάγκες.

 

4ο Συμπέρασμα

Οι ανεπτυγμένες κοινωνίες θα πρέπει να συγκροτούνται από ελεύθερους, υπεύθυνους και σκεπτόμενους πολίτες, ικανούς να αναλαμβάνουν οι ίδιοι τις τύχες τους στα χέρια τους.

Όπως χαρακτηριστικά τονίζουν οι συγγραφείς, η αναπτυσσόμενη «πληροφορική κοινωνία», η οποία ευνοεί την παραγωγή και διαχείριση γνώσεων, αποτελεί ένα είδος «αντιγριπικού», λιπαίνοντας την οικονομία προς μεγαλύτερη κινητικότητα ανθρώπων και ιδεών.

Απαιτείται όχι μόνο αυξημένη, αλλά ουσιαστικότερη συμμετοχή των πολιτών στο πολιτικό, οικονομικό και κοινωνικό γίγνεσθαι.

Ειδικά στο πλαίσιο της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης, της «ανθρωπιστικής επανάστασης», αφού ποτέ άλλοτε οι τεχνολογικές εξελίξεις δεν είχαν τέτοια επίδραση στον άνθρωπο.

Μια επίδραση ικανή να τον οδηγήσει σε μοναδικά επιτεύγματα, τα οποία μπορούν να αλλάξουν τον ρου της Ιστορίας σχετικά με την καταπολέμηση της φτώχειας, την αντιμετώπιση θανατηφόρων ασθενειών, την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και σε καταστροφικά ατοπήματα, όπως στη διεύρυνση των κοινωνικών ανισοτήτων, στην καταπάτηση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και στην απώλεια των αρχών και των αξιών του πολιτισμού.

Επιβάλλεται, συνεπώς, να αξιοποιήσουμε τις νέες τεχνολογίες, με τον άνθρωπο όμως στο επίκεντρο.

Άνθρωπος – πολίτης – επιχειρηματίας, που θα γνωρίζει την ιστορία του, θα σέβεται τις αρχές και τις αξίες που του κληροδότησαν οι πρόγονοί του, θα χρησιμοποιεί πάντα πυξίδα για τον προσανατολισμό του, θα λειτουργεί με σωφροσύνη, σύνεση και προνοητικότητα.

Συμπερασματικά, η ξενάγηση στις σελίδες του βιβλίου, η οποία και δεν εξαντλείται σε αυτά τα στοιχεία, είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα και χρήσιμη, για όλους τους stakeholders της «επιχειρούσας κοινωνίας».

Γιατί, όπως αναφέρει και ο κ. Καλούσης στον πρόλογο του βιβλίου, και συμφωνώ απολύτως, το υπό χείρας βιβλίο, στη σημερινή κομβική εποχή μας, αποτελεί παράθυρο ανοικτό στο μέλλον.

2024-06-11 ΔΤ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΙΒΛΙΟΥ

Παραδόθηκε το Αρδευτικό Έργο στην Ηράκλεια | 31.5.2024

Αθήνα, 31 Μαΐου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: «Παραδίδουμε ένα σύγχρονο αρδευτικό δίκτυο στην Ηράκλεια Φθιώτιδας που καλύπτει 3.510 στρέμματα»

Παραδόθηκε, σήμερα, το αρδευτικό έργο στην Ηράκλεια Φθιώτιδας παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Λευτέρη Αυγενάκη, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές, Νίκου Ταχιάου, του Βουλευτή Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, Γεώργιου Κοτρωνιά, του Γενικού Γραμματέα Υποδομών, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Μαγουλά, του Γενικού Γραμματέα Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών, του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Δημητρίου Παπαγιαννίδη, του Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Φθιώτιδας, Ηλία Σανίδα, του Δημάρχου Λαμιέων, Πανουργιά Παπαϊωάννου, υψηλόβαθμων στελεχών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των τοπικών αρχών. Τον αγιασμό τέλεσε ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Φθιώτιδας, κ.κ. Συμεών.

Το έργο είναι προϋπολογισμού 3,5 εκατ. ευρώ, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014 – 2020» και από δημόσια δαπάνη.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε, ότι: «Είμαστε εδώ για να παραδώσουμε στην τοπική κοινωνία ένα άρτιο, ένα σύγχρονο αρδευτικό έργο, με την παρότρυνση αυτή να προβεί στις δέουσες ενέργειες ώστε να το διατηρεί, να το συντηρεί, να το διαχειρίζεται και να το αξιοποιεί προς όφελος της περιφερειακής αγροτικής δραστηριότητας και οικονομίας. Το έργο παραδίδεται ολοκληρωμένο. Καλύπτει την άρδευση 3.510 στρεμμάτων της περιοχής. Έργο το οποίο μεταφέρεται, με τις προβλέψεις και τις διαδικασίες του νόμου, στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, για την διοίκηση, τη διαχείριση και την συντήρησή του».

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Λευτέρης Αυγενάκης, τόνισε, ότι: «Παραδίδουμε σήμερα ένα πλήρως λειτουργικό αρδευτικό δίκτυο, το οποίο έχει τεράστιο θετικό αντίκτυπο στην τοπική κοινωνία και οικονομία.

Το ‘‘Αρδευτικό της Ηράκλειας’’ περιλαμβάνει την ριζική αναβάθμιση του τοπικού αρδευτικού δικτύου, με την κατασκευή νέων υποδομών όπως αγωγών, υδατοδεξαμενής και αντλιοστασίων, και τη βελτίωση των ήδη υπαρχουσών υποδομών στο δίκτυο.

Μέσω του συγκεκριμένου έργου:

  • Αυξάνουμε την αποδοτικότητα της καλλιεργήσιμης γης.
  • Μειώνουμε τη σπατάλη κρίσιμων υδατικών πόρων
  • Περιορίζουμε το κόστος παραγωγής.

Πέρα, όμως από όλα αυτά, που αφορούν, πρωτίστως την τοπική κοινωνία, με τα εγκαίνια του έργου σηματοδοτείται η προσπάθεια της κυβέρνησης να εφαρμοστεί για πρώτη φορά στη χώρα μας μια ολιστική Εθνική Στρατηγική Διαχείρισης Νερού και Υδατικών Πόρων της Ελλάδας».

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος ανέφερε, ότι: «Ως Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, είμαι διπλά ικανοποιημένος, διότι παραδίδουμε σήμερα ένα έργο το οποίο αφενός θα συμβάλει στη βελτίωση της αγροτικής παραγωγής, αφετέρου διαθέτει ένα αξιόλογο, θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι, σήμερα, σχεδόν το ένα τέταρτο του παγκοσμίου πληθυσμού βρίσκεται αντιμέτωπο με το πρόβλημα της έλλειψης νερού, για τουλάχιστον ένα μήνα κάθε χρόνο, ενώ κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα, η χρήση νερού αυξήθηκε κατά σχεδόν διπλάσιο ρυθμό σε σχέση με την αύξηση πληθυσμού.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από τις πρώτες ημέρες που μας ανέθεσε το χαρτοφυλάκιο ο Κυριάκος Μητσοτάκης, αναλάβαμε τη δέσμευση να υλοποιήσουμε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα 63 μεγάλων αρδευτικών έργων συνολικού προϋπολογισμού 784 εκατ. ευρώ, το οποίο είχε εκπονηθεί από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Η ολοκλήρωση του φράγματος στην Ηράκλεια θα επιτρέψει να εφαρμόσουμε σύγχρονες τεχνικές άρδευσης, με τις οποίες θα επιτευχθεί τόσο η μείωση των απωλειών ύδατος, όσο και η εισαγωγή νέων αποδοτικών καλλιεργειών από τους αγρότες. Η παραγωγή αγροτικών προϊόντων που ζητούνται από την τοπική αγορά, εξασφαλίζει την βιωσιμότητα των γεωργικών εκμεταλλεύσεων, βελτιώνοντας έτσι και το γεωργικό εισόδημα».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:  

Σας καλωσορίζω στον ιστορικό τόπο της Ηράκλειας Λαμίας, δίπλα στο φαράγγι του Ασωπού.

Είμαστε εδώ για να παραδώσουμε στην τοπική κοινωνία ένα άρτιο, ένα σύγχρονο αρδευτικό έργο, με την παρότρυνση αυτή να προβεί στις δέουσες ενέργειες ώστε να το διατηρεί, να το συντηρεί, να το διαχειρίζεται και να το αξιοποιεί προς όφελος της περιφερειακής αγροτικής δραστηριότητας και οικονομίας.

Άλλωστε, πάντοτε, η σημασία της βέλτιστης και ορθολογικής διαχείρισης και αξιοποίησης των διαθέσιμων υδάτινων πόρων, κυρίως όμως σήμερα, στη φάση της εν εξελίξει κλιματικής αλλαγής, είναι κρίσιμη, όχι μόνο για την αγροτική παραγωγή, αλλά και συνολικά για τη χώρα.

Τη μεγάλη σημασία του θέματος έχουμε τονίσει τόσο στη Βουλή, όσο και επί του πεδίου. Επιδιώκουμε, ως Κυβέρνηση, να το αντιμετωπίσουμε, με τις πολιτικές μας.

Το έργο παραδίδεται ολοκληρωμένο. Καλύπτει την άρδευση 3.510 στρεμμάτων της περιοχής.

Σας καλώ να πιστέψετε ότι πλέον έχετε στα χέρια σας ένα «εργαλείο», με την ορθή χρήση του οποίου δύναται να καταστεί εφικτή η σημαντική αύξηση της μέσης στρεμματικής απόδοσης της γης και του γεωργικού εισοδήματος, η εξασφάλιση της αποδοτικότητας των γεωργικών εκμεταλλεύσεων, η μείωση των κόπων και του οικονομικού κόστους σας, αλλά και συνολικά η προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης της περιοχής.

Το  έργο έχει δεκαετή ιστορική διαδρομή. Ξεκίνησε, ως αρχική ιδέα, από πολίτες της εδώ, τότε Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι οποίοι έκαναν και τις πρώτες κινήσεις.

Υιοθετήθηκε από την τότε Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, η οποία άρχισε να οργανώνει το έργο, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα.

Συνεχίστηκε, όπως και έπρεπε, από την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, και ειδικότερα από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, το οποίο και το έθεσε σε διαδικασία υλοποίησης, με τη δημοπράτησή του και την υπογραφή της σύμβασης.

Στις αρχές Ιουλίου του 2023, ο Πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης μετέφερε την αρμοδιότητα επί αυτού του έργου, όπως και επί σειράς ομοειδών, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Έκτοτε, κινηθήκαμε, σε αρμονική συνεργασία με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, με βούληση, σχέδιο, οργάνωση, ταχύτητα και αποτελεσματικές ενέργειες.

Παράλληλα, αυξήσαμε τη δυναμικότητα του συστήματος, με συμπληρωματική, νέα, πρόσθετη χρηματοδότηση της τάξεως του 1,2 εκατ. ευρώ, για την πραγματοποίηση πρόσθετων εργασιών ενίσχυσης της αποτελεσματικότητας του έργου, όπως είναι η διέλευση του αγωγού προσαγωγής τροφοδότησης του αντλιοστασίου από τον επαρχιακό δρόμο Λαμίας – Μπράλου.

Έτσι, η συνολική επένδυση, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014 – 2020» και από δημόσια δαπάνη, ανήλθε στο ύψος των 3,5 εκατ. ευρώ, με αρχικό προϋπολογισμό περίπου 5 εκατ. ευρώ.

Η σημερινή ολοκλήρωση του έργου, θα αποφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη:

  • Εξοικονόμηση νερού, με την ελαχιστοποίηση των απωλειών από τα νέα δίκτυα.
  • Εξοικονόμηση ενέργειας, που σπαταλάται από τη συνεχή άντληση.
  • Μείωση του οικονομικού κόστους άντλησης.
  • Μείωση του κόστους συντήρησης των δικτύων.

Έτσι, σήμερα, παραδίδουμε στην τοπική κοινωνία, την ευρύτερη περιοχή και τη χώρα, ένα σύγχρονο αρδευτικό έργο.

Έργο το οποίο μεταφέρεται, με τις προβλέψεις και τις διαδικασίες του νόμου, στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, για την διοίκηση, τη διαχείριση και την συντήρησή του.

Μνημονεύω την αποτελεσματική συνεργασία με την ανάδοχο εταιρεία, η οποία παραδίδει έγκαιρα, ένα ποιοτικό έργο, καθώς και με την τοπική κοινότητα Ηράκλειας.

Κλείνω με την κατάθεση βαθιάς πεποίθησής μου.

Για να αντλούμε από όλα τα δημόσια έργα, μεγάλα ή μικρά, το μέγιστο των ωφελειών με το μικρότερο κόστος, απαιτείται σχεδιασμός, καθώς και αποτελεσματικές συνεργασίες των εμπλεκομένων, ώστε αυτά να ολοκληρώνονται ταχύτερα και αρτιότερα.

Έτσι, για κάθε έργο, θα επιτυγχάνουμε μείωση του κοινωνικού και οικονομικού κόστους και αύξηση των κοινωνικών και οικονομικών οφελών, και συνεπώς αύξηση της κοινωνικής αποδοτικότητας και της οικονομικής αποτελεσματικότητας.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, από την αρχή θέσαμε ως έναν εκ των κεντρικών στόχων, την αντιμετώπιση του προβλήματος των «λιμναζόντων» – επί πολλά έτη – δημοσίων έργων και τη – δυνατόν – ταχύτερη ολοκλήρωσή τους, με δεδομένο τον διαχρονικό περιορισμό των διαθέσιμων οικονομικών πόρων.

Έκτοτε, εργαζόμαστε συστηματικά και σκληρά για την επίτευξη του στόχου.

Φέρνουμε θετικά αποτελέσματα σε όλη τη χώρα, και φυσικά στη Φθιώτιδα.

Καλό παράδειγμα, στον τομέα της διαχείρισης των υδάτινων πόρων, αποτελεί το έργο που σήμερα παραδίδουμε.

Σας διαβεβαιώνω ότι ακολουθούν και άλλα.

Ακολουθούν σημεία της τοποθέτησης του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Λευτέρη Αυγενάκη:

Παραδίδουμε σήμερα ένα πλήρως λειτουργικό αρδευτικό δίκτυο το οποίο έχει τεράστιο θετικό αντίκτυπο στην τοπική κοινωνία και οικονομία.

Το «Αρδευτικό της Ηράκλειας» περιλαμβάνει την ριζική αναβάθμιση του τοπικού αρδευτικού δικτύου, με την κατασκευή νέων υποδομών όπως αγωγών, υδατοδεξαμενής και αντλιοστασίων, και τη βελτίωση των ήδη υπαρχουσών υποδομών στο δίκτυο.

Μέσω του συγκεκριμένου έργου:

  • Αυξάνουμε την αποδοτικότητα της καλλιεργήσιμης γης.
  • Μειώνουμε τη σπατάλη κρίσιμων υδατικών πόρων
  • Περιορίζουμε το κόστος παραγωγής.

Πέρα, όμως από όλα αυτά, που αφορούν, πρωτίστως την τοπική κοινωνία, με τα εγκαίνια του έργου σηματοδοτείται η προσπάθεια της κυβέρνησης να εφαρμοστεί για πρώτη φορά στη χώρα μας μια ολιστική Εθνική Στρατηγική Διαχείρισης Νερού και Υδατικών Πόρων της Ελλάδας.

Η στρατηγική μας στηρίζεται σε τρεις άξονες:

  1. Υλοποιούμε εμβληματικές επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό των δικτύων σε όλη την επικράτεια.

–       Μέσω του προγράμματος ΥΔΩΡ 2.0 αναμένεται να γίνουν μέσω ΣΔΙΤ, έργα ύψους 4 δισ. ευρώ και να αρδευτούν πάνω από 1,3 εκατ. στρέμματα. Τα πρώτα 6 έργα, προϋπολογισμού 675 εκατ. ευρώ βρίσκονται σε εξέλιξη.

–       Μέσω του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) υλοποιούνται 151 εγγειοβελτιωτικά έργα προϋπολογισμού 674 εκατ. ευρώ.

  1. Θεσμοθετούμε τους Ενιαίους Φορείς Διαχείρισης Υδάτων ανά Περιφέρεια, σε συνεργασία με τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών στη λήψη αποφάσεων και το στρατηγικό σχεδιασμό για τα υδατικά αποθέματα κάθε Περιφέρειας. Εκσυγχρονίζουμε έτσι ένα σύστημα που καθιερώθηκε τη δεκαετία του 1950 και έπαψε να είναι λειτουργικό.
  2. Βελτιστοποιούμε τη χρήση νερού στον πρωτογενή τομέα, με την κατασκευή σύγχρονων υποδομών άρδευσης και υιοθέτηση σύγχρονων τεχνολογιών, ενέργεια που επιβάλλει η κλιματική κρίση, καθώς ο πρωτογενής τομέας  είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής νερού. Μέσω ΚΑΠ διαθέτουμε 42 εκατ. ευρώ για χρηματοδότηση πιο ανθεκτικών ειδών και ποικιλιών και επενδύουμε 22 εκατ. ευρώ σε δράσεις που συμβάλλουν στην εξοικονόμηση νερού.

Το νερό και τα υγιή εδάφη, αποτελούν τους σημαντικότερους φυσικούς πόρους στη αγροτική παραγωγή. Χωρίς νερό δεν υπάρχει ζωή. Και η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη – και μέσω της διυπουργικής συνεργασίας των Υπουργείων Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και Υποδομών και Μεταφορών – κάνει τα πάντα για να το διασφαλίσει.

2024-05-31 ΔΤ – ΗΡΑΚΛΕΙΑ

 

Ο Υπουργός ΥΜΕ στο Συνέδριο του Economist | 25.5.2024

Αθήνα, 25 Μαΐου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Οκτώ τομείς υποδομών και μεταφορών για τη μετατροπή της κλιματικής κρίσης σε ευκαιρία «πράσινης» ανάπτυξης

 

«Οι υποδομές και οι μεταφορές είναι ένα θεμελιώδες πεδίο στη στρατηγική διαχείρισης των κινδύνων, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συμμετέχοντας στο Ευρωπαϊκό Συνέδριο Επιχειρηματικότητας που διοργάνωσε, σήμερα, ο Economist σε συνεργασία με το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών και τη Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας, στην Αθήνα.

Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του, στην ενότητα: «Μετατρέποντας την κρίση σε ευκαιρία – Κλιματική αλλαγή και πράσινη ανάπτυξη», ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε ενδεικτικά σε οκτώ τομείς, μέσω των οποίων η κλιματική κρίση μετατρέπεται σε ευκαιρία, με στόχο την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και τη δημιουργία προϋποθέσεων για πράσινη ανάπτυξη:

  1. Η μόνιμη αποκατάσταση των ζημιών από τον «Daniel» και τον «Elias» με υψηλότερης ανθεκτικότητας υποδομές.
  2. Η ανθεκτικότητα των υποδομών, μέσα από τον έλεγχο και τη συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, την κατασκευή φραγμάτων και αντιπλημμυρικών έργων σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, αλλά και την Εθνική Στρατηγική για την εφαρμογή Τεχνολογίας Μοντελοποίησης (Building Information Modeling – BIM) των έργων.
  3. Η Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, με έμφαση στον αειφόρο σχεδιασμό των συγκοινωνιακών συστημάτων.
  4. Η Εθνική Στρατηγική για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, η οποία επικεντρώνεται σε πρωτοβουλίες και δράσεις για την αναβάθμιση των υποδομών, τον ψηφιακό μετασχηματισμό, τη βιώσιμη και πράσινη εφοδιαστική, καθώς και τη βελτίωση του επιπέδου εκπαίδευσης των επαγγελματιών του κλάδου.
  5. Ο σιδηρόδρομος, με τον εκσυγχρονισμό, την αναβάθμιση και την ενίσχυσή του, ως το πλέον φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς.
  6. Οι αστικές συγκοινωνίες, με την ανανέωση του στόλου, με νέα οχήματα, χαμηλού ενεργειακού αποτυπώματος, έως το τέλος της τετραετίας, όπως τα 140 ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα και τα 110 στη Θεσσαλονίκη, που έχουν ήδη ενταχθεί στο συγκοινωνιακό έργο.
  7. Η ηλεκτροκίνηση Ι.Χ., μέσα από την προώθηση του «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», το οποίο διασφαλίζει τη συνέχεια του προηγούμενου προγράμματος, με πιο απλοποιημένες διαδικασίες, καθώς και την αύξηση των σταθμών φόρτισης στους 13.000 έως το τέλος του 2025.
  8. Οι αερομεταφορές, με τον νέον κανονισμό AFIR, τον κανονισμό RefuelEU για την αεροπορία, την στρατηγική για την προσαρμογή των αεροδρομίων στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγές, με όρους ανθεκτικότητας και τη δυνατότητα των αεροδρομίων να χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

 

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:    

 

1ον. Κλιματική κρίση (mitigation – adaptation). Τα ακραία καιρικά φαινόμενα θα αυξηθούν και θα ενταθούν στο μέλλον, λόγω της υπερθέρμανσης του πλανήτη.

2ον. Ρυπογόνος τομέας των μεταφορών. Σύμφωνα με προβλέψεις, έως το 2030, οι μεταφορές θα αντιπροσωπεύουν το 44% των εκπομπών CO2 της Ε.Ε.

Οι υποδομές και οι μεταφορές είναι ένα θεμελιώδες πεδίο στη στρατηγική διαχείρισης των κινδύνων, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης.

Η προτεραιότητα που έχουμε θέσει στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι να απαντήσουμε σε αυτή την πρόκληση με τρεις τρόπους:

  • Nα λάβουμε αποφάσεις σε παγκόσμιο και εθνικό επίπεδο, με τις οποίες να μειώσουμε τις εκπομπές ρύπων και να επιβραδύνουμε την εξέλιξη της κλιματικής κρίσης.
  • Nα επαναξιολογήσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών μας, προκειμένου να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα.
  • Nα ενθαρρύνουμε τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων.

 

Ενδεικτικά σας αναφέρω 8 τομείς, μέσω των οποίων μετατρέπουμε την κρίση σε ευκαιρία, με στόχο να αντιμετωπίσουμε την κλιματική αλλαγή και παράλληλα, να  δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για πράσινη ανάπτυξη:

 

  1. Θεσσαλία.

Στόχος είναι η μόνιμη αποκατάσταση από τις θεομηνίες με υψηλότερης ανθεκτικότητας υποδομές.

Κόστος Έργων Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: 1,4 δισ. ευρώ.

 

  1. Ανθεκτικότητα υποδομών.
  2. Ο έλεγχος και η συντήρηση υφιστάμενων έργων, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειάς τους.

Για παράδειγμα, οι γέφυρες, που ενώ αποτελούν – κατά μέσο όρο – μόλις το 2-3% των χιλιομέτρων του οδικού δικτύου, αντιστοιχούν στο 30% περίπου του κόστους κατασκευής.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπτύσσει το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, το Εθνικό Εγχειρίδιο Επιθεώρησης και Αξιολόγησης Γεφυρών και τον Κανονισμό Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών.

  1. Φράγματα και αντιπλημμυρικά έργα σε κάθε γωνιά της Ελλάδας.

Ενδεικτικά, αυτή την εβδομάδα εντάχθηκαν για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021-2027», τέσσερα σημαντικά έργα: στο Ωραιόκαστρο, στο Λουτράκι, στην Ιεράπετρα και στην Αμβρακία – Αμφιλοχία και Βάλτο στην Αιτωλοακαρνανία, όπου εγκαινιάσαμε προχθές και τη νέα γέφυρα στον Εύηνο ποταμό, καθώς η προηγούμενη είχε καταστραφεί από πλημμύρες το 2021.

  1. Άλλη μια σημαντική μεταρρύθμιση είναι η Εθνική Στρατηγική που συγκροτήσαμε για την εφαρμογή Τεχνολογίας Μοντελοποίησης (Building Information Modeling – BIM) των έργων.

Πρόκειται για την ολοκληρωμένη ψηφιακή αναπαράσταση των φυσικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών ενός έργου υποδομής, που περιορίζει τα κόστη και καθιστά ευκολότερο τον έλεγχο της συντήρησης.

 

  1. Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον αειφόρο σχεδιασμό των συγκοινωνιακών συστημάτων, εισάγοντας, μεταξύ άλλων, τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), ως το κύριο εργαλείο σχεδιασμού για τους Δήμους και τις Περιφέρειες.

Μάλιστα, η εισαγωγή αυτών των Σχεδίων στην Ελλάδα προηγήθηκε των αντίστοιχων δράσεων που υλοποιούνται σήμερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως ορίζει η αναθεώρηση του σχετικού κανονισμού για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), που θα ολοκληρωθεί το 2024.

 

  1. Εθνική Στρατηγική για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, η οποία επικεντρώνεται στους εξής τέσσερις άξονες:
  2. Αναβάθμιση των υποδομών, με τη δημιουργία νέων εμπορευματικών κέντρων, όπως είναι το Θριάσιο Ι και ΙΙ, η Φυλή και το πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη.
  3. Ψηφιακός μετασχηματισμός, με πρωτοβουλίες όπως είναι η συμμετοχή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στο συγχρηματοδοτούμενο έργο FENIX.
  • Βιώσιμη και Πράσινη Εφοδιαστική, με σκοπό τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του τομέα.
  1. Βελτίωση του επιπέδου εκπαίδευσης των επαγγελματιών του κλάδου.

 

  1. Σιδηρόδρομος

Ο εκσυγχρονισμός, η αναβάθμιση και η ενίσχυση του σιδηροδρόμου, ως το πλέον φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για την Κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Στρατηγικές επιλογές:

  • Σύνδεση σιδηροδρόμου με λιμάνια και ΒΙΠΕ.
  • Σύνδεση του σιδηροδρόμου με την Κεντρική Ευρώπη («3Seas» και «Western Balkans – East Mediterranean») – Ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ – Μ).
  • Χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη – 2 » (CEF ΙΙ, 2021 – 2027).
  • Αναδιάρθρωση ΟΣΕ – «Νέος ΟΣΕ».

 

  1. Αστικές συγκοινωνίες.

Για πρώτη φορά στην συγκοινωνιακή ιστορία της πατρίδας μας, και 15 χρόνια μετά την τελευταία προμήθεια – οποιουδήποτε τύπου – οχημάτων, 140 ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα και 110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη έχουν ήδη ενταχθεί, από την προηγούμενη εβδομάδα, στο συγκοινωνιακό έργο της πρωτεύουσας και της συμπρωτεύουσας αντίστοιχα.

Με τα νέα, αθόρυβα ηλεκτρικά λεωφορεία, επιτυγχάνονται συγκεκριμένοι, σημαντικοί στόχοι:

  1. Βελτιώνεται η ποιότητα παροχής υπηρεσιών και εξυπηρέτησης των πολιτών, τόσο ως προς τις συνθήκες μετακινήσεων, όσο και ως προς την ενίσχυση της συχνότητας των δρομολογίων.
  2. Βελτιώνεται η προσβασιμότητα των συμπατριωτών μας στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
  • Ευθυγραμμιζόμαστε με τον στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για «κλιματική ουδετερότητα», και με την Ευρωπαϊκή Οδηγία για την προμήθεια οχημάτων χαμηλών ή/και μηδενικών εκπομπών ρύπων.
  1. Μειώνεται το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, βελτιώνεται η ενεργειακή αποδοτικότητα, ενισχύεται η οικονομική αποτελεσματικότητα.

Έχουμε κάνει, όμως, και άλλα σημαντικά βήματα.

Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για την προμήθεια 300 λεωφορείων φυσικού αερίου στην Αθήνα, τα οποία εκτιμούμε ότι θα παραλάβουμε έως το τέλος του 2025.

Επιπλέον, στο προσεχές διάστημα σχεδιάζεται να προκηρυχθεί διαγωνισμός για επιπλέον λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, ώστε να ανανεώσουμε τον στόλο με ακόμη περισσότερα νέα οχήματα έως το τέλος της τετραετίας.

 

  1. Ηλεκτροκίνηση Ι.Χ.

Έχει σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος.

Το ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων κυμαίνεται πλέον στο 14%, από 0,4% το 2019, ως αποτέλεσμα και της πολιτικής κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Ενδεικτικά, από τον Νοέμβριο του 2023, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει ως επιδότηση, σε 7.772 δικαιούχους, το ποσό των 26,1 εκατ. ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

Μετά το «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», προχωράμε στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», διασφαλίζοντας τη συνέχεια του προγράμματος.

Απλοποιούμε τις διαδικασίες, με στόχο να επισπεύσουμε τον χρόνο πληρωμής των δικαιούχων και να εξυπηρετήσουμε την υψηλή ζήτηση που αναμένεται να υπάρξει.

Η βασική διαφοροποίηση θα αφορά στην αύξηση του ανώτατου ορίου επιδότησης για τα φυσικά πρόσωπα και στη μείωση για τα νομικά πρόσωπα, αλλά και την ενίσχυση για την απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου.

Παράλληλα, έχουν πολλαπλασιαστεί οι σταθμοί φόρτισης.

Το 2019, υπήρχαν πανελλαδικά μόνο 58, σήμερα ο αριθμός τους διαμορφώνεται περίπου στους 5.500, με στόχο να αναπτυχθούν 13.000 σημεία φόρτισης έως το τέλος του 2025.

 

  1. Αερομεταφορές.

Σε αυτή την κατεύθυνση, η προσπάθειά μας περιστρέφεται σε τέσσερις άξονες:

  1. Ο νέος κανονισμός AFIR, που αφορά την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.
  2. Ο κανονισμός RefuelEU για την αεροπορία, που έχει ως στόχο να αυξήσει τη ζήτηση και την προσφορά βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων.

Η νέα νομοθεσία στοχεύει να θέσει τις αεροπορικές μεταφορές στην τροχιά των κλιματικών στόχων της ΕΕ για το 2030 και το 2050, καθώς τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα είναι ένα από τα βασικά βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα εργαλεία για την απεξάρτηση των αερομεταφορών από τον άνθρακα.

Οι προμηθευτές καυσίμων θα πρέπει να ενσωματώσουν 2% βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα το 2025, 6% το 2030 και 70% το 2050.

  • Η υιοθέτηση μιας νέας στρατηγικής, η οποία περιλαμβάνει και Υποδομές Ζωτικής σημασίας, όπως τα αεροδρόμια, προκειμένου αυτές να προσαρμοστούν στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, με όρους ανθεκτικότητας.
  1. Η δυνατότητα των αεροδρομίων να χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μέσα από την ανάπτυξη πολιτικών και κινήτρων για τη μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας.

Η δέσμευση του ΔΑΑ, στην πρωτοβουλία «Route 2025», ώστε να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2025, πολύ νωρίτερα από τον στόχο της αεροπορικής βιομηχανίας για το 2050, αποτελεί οδηγό και για τα υπόλοιπα αεροδρόμια στην Ελλάδα.

2024-05-25 ΔΤ – Χ ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ECONOMIST

Ο Υπουργός ΥΜΕ στη 2η Διεθνή Έκθεση ERGO.TEC / Μηχανήματα Έργων | 25.5.2024

Αθήνα, 25 Μαΐου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Μεγάλα και μικρά έργα υποδομής στηρίζουν τον κατασκευαστικό κλάδο

 

«Τα τελευταία χρόνια, ο κατασκευαστικός κλάδος, μετά από μια δεκαετία χαμηλού επιπέδου δραστηριότητας και απο-επένδυσης, παρουσιάζει ισχυρή δυναμική και θετικές προοπτικές», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας στη 2η Διεθνή Έκθεση ERGO.TEC / Μηχανήματα Έργων.

Ο κ. Σταϊκούρας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, επεσήμανε: «Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζουμε, ενεργά, τον κατασκευαστικό κλάδο, μέσα από την υλοποίηση μεγάλων, αλλά και μικρότερων έργων υποδομής. Με αυτόν τον τρόπο, ενισχύουμε τη βιώσιμη ανάπτυξη, δημιουργούμε θέσεις εργασίας, προωθούμε την καινοτομία, αυξάνουμε τη ζήτηση για κατασκευή, εισαγωγή και αντιπροσώπευση εξειδικευμένων μηχανημάτων έργων και ειδών εξοπλισμού εργοταξίων, με λίγα λόγια, συμβάλλουμε στην οικονομική ευημερία».

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Αισθάνομαι ιδιαίτερη τιμή και χαρά, τόσο ως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών όσο και ως Μηχανικός, που παρευρίσκομαι στη 2η Διεθνή Έκθεση ERGO.TEC / Μηχανήματα Έργων, που διοργανώνει η Τεχνοεκδοτική / Τ-Press.

Έκθεση που αναδεικνύει τις πιο πρόσφατες καινοτομίες και τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα των κατασκευών και των υποδομών.

Τομέας με σημαντική δυναμική στην Ελλάδα, που μετά από μια δεκαετία χαμηλού επιπέδου δραστηριότητας και απο-επένδυσης, παρουσιάζει – τα τελευταία χρόνια – ισχυρή δυναμική και θετικές προοπτικές.

Ενδεικτικά, σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ, η αξία παραγωγής των κατασκευαστικών έργων υποδομών και κατοικιών θα ακολουθήσει ισχυρή ανοδική πορεία την περίοδο 2024-2026, ξεπερνώντας τα 18 δισ. ευρώ το 2025, από 10,3 δισ. ευρώ το 2022.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζουμε, ενεργά, τον κατασκευαστικό κλάδο, μέσα από την υλοποίηση μεγάλων, αλλά και μικρότερων έργων υποδομής.

Με αυτό τον τρόπο, ενισχύουμε τη βιώσιμη ανάπτυξη, δημιουργούμε θέσεις εργασίας, προωθούμε την καινοτομία, αυξάνουμε τη ζήτηση για κατασκευή, εισαγωγή και αντιπροσώπευση εξειδικευμένων μηχανημάτων έργων και ειδών εξοπλισμού εργοταξίων, με λίγα λόγια, συμβάλλουμε στην οικονομική ευημερία.

Απόδειξη αυτού, είναι τα πολλά μεγάλα και μικρά έργα που εκτελούνται σε όλη την Ελληνική επικράτεια.

Ενδεικτικά, μεγάλα έργα που σήμερα υλοποιούνται, είναι:

  • το Μετρό Θεσσαλονίκης,
  • η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας,
  • οι αυτοκινητόδρομοι Πάτρα – Πύργος και Ε65,
  • ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης,
  • ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα,
  • ενώ δρομολογούνται ο οδικός άξονας Ιωάννινα – Κακαβιά και τα έργα ύδρευσης στους νομούς Πρέβεζας – Άρτας – Λευκάδας και το φράγμα Τσικνιά στη Λέσβο.

Υλοποιούμε, όμως, ταυτόχρονα και πιο μικρά έργα, ενισχύοντας την περιφερειακή ανάπτυξη και τονώνοντας τις τοπικές οικονομίες.

Συγκεκριμένα:

  • Υλοποιούμε την ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
  • Κατασκευάζουμε ή και ανακαινίζουμε τα Δικαστικά Μέγαρα σε Ρέθυμνο, Ηράκλειο, Κω, Λαμία, Βόλο, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Τρίπολη και Καβάλα.
  • Δρομολογούμε νέα Αστυνομικά Μέγαρα σε Πάτρα, Καρδίτσα, Βέροια, Λευκάδα και Αλεξανδρούπολη.
  • Θεμελιώνουμε, την επόμενη εβδομάδα, το 12θέσιο Δημοτικό Σχολείο Κάτω Νευροκοπίου, στην Περιφερειακή Ενότητα Δράμας.
  • Εγκαινιάσαμε, χθες, τη νέα οδική γέφυρα του Ευήνου στην Περιφερειακή Ενότητα Αιτωλοακαρνανίας.
  • Δρομολογήσαμε την αποκατάσταση του κτιρίου του Συμβουλίου της Επικρατείας στο Αρσάκειο Μέγαρο.
  • Εγκαινιάσαμε σχολικές εγκαταστάσεις στη Νέα Φιλαδέλφεια, τη Νέα Μάκρη, τη Λυκόβρυση και το Περιστέρι.
  • Δώσαμε σε χρήση το Κεστεκίδειο Ελληνικό Σχολείο στις Βρυξέλλες.
  • Θεμελιώσαμε το νέο Διθέσιο Νηπιαγωγείο Παραλίου Άστρους.
  • Ανακατασκευάσαμε τη Γέφυρα των Φύλλων στην Εύβοια.
  • Παραδώσαμε την πεζογέφυρα στο Παλατάκι Χαϊδαρίου.
  • Παραδώσαμε τον οδικό άξονα Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο.
  • Δρομολογήσαμε την ανακατασκευή του ελικοδρομίου στη Σαμοθράκη.
  • Προωθήσαμε τη βελτίωση του Λιμένα Αλιευτικών Σκαφών στο Νέο Μαρμαρά Χαλκιδικής.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με ρεαλιστικό σχέδιο και μεθοδικότητα, δημιουργούμε υποδομές που διευρύνουν την παραγωγική βάση της χώρας, προωθούν συνθήκες βιώσιμης ανάπτυξης, τονώνουν την οικονομική δραστηριότητα, προάγουν την κοινωνική συνοχή και εγγυώνται την περιβαλλοντική προστασία. Υποδομές που διαμορφώνουν μία πιο ισχυρή και ανθεκτική Ελλάδα.

2024-05-25 ΔΤ – ERGO.TEC

Ο Υπουργός ΥΜΕ στην εκδήλωση της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης | 23.5.2024

Αθήνα, 24 Μαΐου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Βούλησή μας η περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας με τον ICAO και τους υπόλοιπους φορείς της Πολιτικής Αεροπορίας

 

«Προτεραιότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποτελεί η ανάληψη πρωτοβουλιών για τη διατήρηση των υψηλών επιδόσεων και επιπέδων ασφαλείας, καθώς και η ενθάρρυνση για τη μετάβαση σε ένα ‘‘πράσινο’’ μοντέλο αεροπορικών μεταφορών», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, στην εκδήλωση της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης, με αφορμή την συμπλήρωση 20 χρόνων από τη σύστασή της.

«Όλες αυτές οι προσπάθειες δεν μπορούν να ευοδωθούν χωρίς την προστιθέμενη αξία του ανθρώπινου κεφαλαίου», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, επισημαίνοντας το πολυεπίπεδο έργο της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης.

Ο κ. Σταϊκούρας επανέλαβε τη βούληση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας με τον ICAO, καθώς και τους υπόλοιπους διεθνείς και εγχώριους φορείς, στον τομέα της Πολιτικής Αεροπορίας.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:    

 

Είναι μεγάλη η τιμή και η χαρά που βρίσκομαι σήμερα εδώ, ως Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αλλά επιτρέψτε μου να πω – και με την πανεπιστημιακή μου ιδιότητα – στην εορταστική εκδήλωση της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης, με αφορμή την συμπλήρωση 20 ετών από τη σύστασή της.

Η Ελληνική Αεροπορική Ένωση, τις τελευταίες δύο δεκαετίες, υπηρετεί με ενάργεια τον σκοπό ίδρυσής της, συμβάλλοντας στην πρόοδο και προαγωγή της επιστήμης των αεροπορικών μεταφορών στη χώρα μας.

Παρέχει μελετητικό, ερευνητικό και συμβουλευτικό έργο, σε στενή συνεργασία με Ανώτερα και Ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα, καθώς και με φορείς του ευρύτερου αεροπορικού οικοσυστήματος.

Παράλληλα, προβάλει το πολυεπίπεδο έργο του αεροπορικού κλάδου στην Ελλάδα, η συμβολή του οποίου είναι σημαίνουσα για:

  • την ανάπτυξη της οικονομίας της,
  • την ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της,
  • τη διευκόλυνση των μετακινήσεων των πολιτών και των επισκεπτών της σε προορισμούς του εσωτερικού και του εξωτερικού, καθώς και
  • τη μεταφορά αγαθών.

Την προηγούμενη χρονιά, η Ελλάδα κατέγραψε ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης, ξεπερνώντας τα 72 εκατ. επιβάτες στα αεροδρόμια της, σημειώνοντας αύξηση κατά 14% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Κατά τους πρώτους μήνες του 2024, η αυξητική τάση είναι ακόμη μεγαλύτερη.

Με βάση τα σημερινά στοιχεία της ΥΠΑ, η επιβατική κίνηση του 1ου τετραμήνου 2024 στα αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 12,2% σε σχέση με πέρυσι.

Ο συνεχώς αυξανόμενος αριθμός αεροπορικών μετακινήσεων μεγεθύνει, όμως, και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του κλάδου.

Συνεπώς, προτεραιότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποτελεί η ανάληψη πρωτοβουλιών για τη διατήρηση των υψηλών επιδόσεων και επιπέδων ασφαλείας, καθώς και η ενθάρρυνση για τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο αεροπορικών μεταφορών.

Σε αυτή την κατεύθυνση, η προσπάθειά μας περιστρέφεται σε τέσσερις άξονες:

  1. Ο νέος κανονισμός AFIR, που αφορά την ανάπτυξη υποδομής εναλλακτικών καυσίμων σε όλους τους τρόπους μεταφοράς.
  2. Ο κανονισμός RefuelEU για την αεροπορία, που έχει ως στόχο να αυξήσει τη ζήτηση και την προσφορά βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων.
  3. Η υιοθέτηση μιας νέας στρατηγικής, η οποία περιλαμβάνει και Υποδομές Ζωτικής σημασίας, όπως τα αεροδρόμια, προκειμένου αυτές να προσαρμοστούν στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής, με όρους ανθεκτικότητας.
  4. Η δυνατότητα των αεροδρομίων να χρησιμοποιούν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, μέσα από την ανάπτυξη πολιτικών και κινήτρων για τη μετάβαση σε καθαρότερες πηγές ενέργειας.

Ταυτόχρονα, έχουμε αναλάβει συγκεκριμένες πρωτοβουλίες και δράσεις σε συνεργασία με την ΥΠΑ και την ΑΠΑ, με διαρκή στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των αεροδρομίων, των αερομεταφορών και της αεροναυτιλίας.

Μεταξύ άλλων:

  • εγκρίναμε το νέο Κώδικα Δεοντολογίας της ΑΠΑ,
  • προωθούμε τον Εθνικό Κανονισμό Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας και
  • υλοποιούμε προγράμματα εκσυγχρονισμού των συστημάτων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, των συστημάτων επικοινωνιών, πλοήγησης, επιτήρησης και διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας.

 

Τα αποτελέσματα των πρωτοβουλιών μας αποτυπώθηκαν και στις επιθεωρήσεις του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), όπου καταγράφηκε αύξηση στα επίπεδα αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών προτύπων ασφαλείας από το 69,1% στο 74,9%, πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο, που είναι στο 69,3%.

Και από αυτό το βήμα, θα ήθελα να επαναλάβω τη βούληση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας με τον ICAO, καθώς και τους υπόλοιπους διεθνείς και εγχώριους φορείς, στον τομέα της Πολιτικής Αεροπορίας.

Κλείνοντας, ωστόσο, θα ήθελα να επισημάνω ότι όλες αυτές οι προσπάθειες δεν μπορούν να ευοδωθούν χωρίς την προστιθέμενη αξία του ανθρώπινου κεφαλαίου.

Των επαγγελματιών στις αερομεταφορές και των μελών της Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης, που έχουν την εξειδικευμένη γνώση και την εμπειρία, να συμβάλλουν ώστε ο κλάδος να πάει ακόμη ψηλότερα.

Με αυτές τις σκέψεις, εύχομαι στην Ελληνική Αεροπορική Ένωση να συνεχίσει, με ακόμη μεγαλύτερη ένταση και επιτυχία, το πολυσήμαντο έργο της!

2024-05-24 ΔΤ – ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΝΩΣΗ

Φιλανθρωπικό Ποδοσφαιρικό Τουρνουά | 17.5.2024

Αθήνα, 17 Μαΐου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Φιλανθρωπικό Ποδοσφαιρικό Τουρνουά

 

Σε  Ποδοσφαιρικό Τουρνουά που διεξήχθη, σήμερα, στο «Γήπεδο Αχαρναϊκού» με σκοπό τη συγκέντρωση πόρων για την υποστήριξη της μάχης που δίνει η 10χρονη Αγγελική – Νεκταρία, η οποία έχει διαγνωσθεί με σπάνια ασθένεια, παρευρέθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Η εκδήλωση διοργανώθηκε από τη Σταθερές Συγκοινωνίες ΑΕ (ΣΤΑΣΥ) με τη συμμετοχή της Ποδοσφαιρικής Ομάδας Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ, του ΠΣΑΤ και των Παλαιμάχων Αχαρναϊκού.

 

GOULIELMOS ANTONIOU
GOULIELMOS ANTONIOU
GOULIELMOS ANTONIOU
GOULIELMOS ANTONIOU

2024-05-17 ΔΤ – ΦΙΛΑΝΘΡΩΠΙΚΟ ΤΟΥΡΝΟΥΑ

Εγκαινιάστηκε το νέο γήπεδο μπάσκετ στον Γοργοπόταμο | 27.4.2024

Εγκαίνια είχαμε σήμερα για το νέο γήπεδο μπάσκετ στο Γοργοπόταμο, στον προαύλιο χώρο του Δημοτικού Σχολείου.
Μετά την προτροπή του Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νεολαίας Γοργοποτάμου «Η Ζωοδόχος Πηγή», τη βοήθεια του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, τη βοήθεια του Δημάρχου Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου, της προηγούμενης δημοτικής αρχής, αλλά και  με τη συγχρηματοδότηση του Συλλόγου, το γήπεδο μπάσκετ ολοκληρώθηκε και παραδόθηκε στους κατοίκους προς χρήση.
Δείτε σχετικές φωτογραφίες από τα εγκαίνια:

100 χρόνια ΤΕΕ: Χαιρετισμός Υπουργού ΥΜΕ στη Λαμία | 25.4.2024

Πέμπτη, 25 Απριλίου 2024

 

Δελτίο Τύπου

 

Χαιρετισμός Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στην εκδήλωση για την επέτειο των 100 χρόνων από την ίδρυση του ΤΕΕ

 

 

Κυρίες και Κύριοι,

Φίλες και Φίλοι Μηχανικοί,

Αισθάνομαι ιδιαίτερη τιμή και χαρά, τόσο ως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών όσο και ως Μηχανικός, που παρευρίσκομαι στην εκδήλωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για την επέτειο των 100 ετών από την ίδρυσή του.

Μια σημαντική επέτειος, μέσα από την οποία δίνεται η δυνατότητα και η ευκαιρία να αποτυπωθεί η συνεισφορά του τεχνικού κλάδου στη μεγέθυνση, την ανάπτυξη και την ισχυροποίηση της χώρας μας.

Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων, καθώς και ιδιωτικών κατασκευών, με κυριότερο τα σπίτια της ελληνικής οικογένειας.

Από το Νομοθετικό Διάταγμα της ίδρυσης του ΤΕΕ, το 1923, υπογραμμίζεται ο  επιστημονικός χαρακτήρας και ο θεσμικός του ρόλος, ως Τεχνικού Συμβούλου της πολιτείας.

Μια αποστολή που εκπληρώνει, με συνέπεια, τον τελευταίο αιώνα.

Το ΤΕΕ:

  • προάγει την επιστημονική γνώση σε όλους τους τομείς που συσχετίζονται με τις ειδικότητες των μελών του,
  • συμβάλλει με την τεχνογνωσία του στον εκσυγχρονισμό της δημόσιας διοίκησης και
  • εναρμονίζει τη λειτουργία του με τις τεχνολογικές εξελίξεις.

 

Σε όλη αυτή την πορεία των 100 χρόνων, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανταποκρίθηκε στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις.

Στο ζήτημα της στέγασης των προσφύγων μετά το 1922, στην κατασκευή αμυντικών έργων κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, και αργότερα, στην ανοικοδόμηση της Ελλάδας μετά από ταραγμένες δεκαετίες.

Επίσης, το ΤΕΕ εισήγαγε στον δημόσιο διάλογο τις προτεραιότητες της προστασίας του περιβάλλοντος και της αρχιτεκτονικής κληρονομίας, ενώ τοποθετήθηκε, με επάρκεια, σε ζητήματα όπως το κυκλοφοριακό και ο αντισεισμικός κανονισμός.

Ενώ το ΤΕΕ δεν σταμάτησε να επιτελεί τον ρόλο του ακόμη και κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης.

Και σήμερα, καινοτομεί, ως φορέας υλοποίησης και διαχείρισης έργων που έχουν εξαιρετική σημασία για την καθημερινότητα των πολιτών, την ασφάλεια των μεταφορών και την «πράσινη» μετάβαση.

Έργα όπως είναι:

  • Το ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης οικοδομικών αδειών (e-Άδειες).
  • Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου.
  • Το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για κατοικίες.
  • Ο Ενιαίος Ψηφιακός Χάρτης.
  • Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών.
  • Οι Έξυπνες Γέφυρες.
  • Η Ψηφιοποίηση Αρχείων Πολεοδομικής Πληροφορίας.
  • Τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια.

 

Κυρίες και Κύριοι,

Πέρα από τα συγκεκριμένα προγράμματα, τις τελευταίες δεκαετίες, ο τεχνικός κόσμος πρωταγωνιστεί στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του συνόλου των υποδομών και μεταφορών της χώρας.

Η επένδυση στην κατασκευή έργων υποδομής δημιουργεί ένα πάγιο εθνικό κεφάλαιο, δίνει πολλαπλάσια απόδοση στην οικονομική ανάπτυξη και προσφέρει καλύτερη ποιότητα ζωής, σε όλους τους πολίτες.

Αποδεδειγμένα και διαχρονικά, η συνεισφορά των υποδομών στη δημιουργία του Εθνικού Εισοδήματος είναι αξιοσημείωτη.

Αυτή εκτιμάται στα 180 δισ. ευρώ, σωρευτικά, από το 2000.

Έχει ευθεία σχέση με την οικονομική μεγέθυνση της χώρας, αποφέρει σχεδόν διπλάσια αξία στη συνολική οικονομική δραστηριότητα, και παράγει πολλές θέσεις απασχόλησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η σταθερή ενίσχυση, τα τελευταία 4 χρόνια, της δραστηριότητας του κατασκευαστικού τομέα, είχε ως αποτέλεσμα, το 2022, να καταγράψει τη μεγαλύτερη συμβολή στην αύξηση του πραγματικού Εθνικού Προϊόντος μεταξύ των επιμέρους κλάδων της οικονομίας.

Ο ρόλος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε αυτή τη συλλογική προσπάθεια είναι σημαντικός.

Με σκληρή δουλειά, ρεαλιστικό σχέδιο, πολιτική βούληση και αποτελεσματικότητα, προχωράμε στη δημιουργία σύγχρονων, βιώσιμων και ανθεκτικών υποδομών και μεταφορών.

Μεγάλα και μικρά έργα έχουν παραδοθεί, ενώ πολλά ακόμη, βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια υλοποίησης, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.

 

Και, εδώ, στον τόπο μας, στη Φθιώτιδα, αναπτύσσεται ιδιαίτερη θετική δυναμική, με τη συμβολή των μηχανικών της περιοχής μας, σε όλο το φάσμα του τομέα των δημόσιων υποδομών, και όχι μόνο.

Μία δέσμη σημαντικών έργων βρίσκονται σε εξέλιξη ή/και ολοκληρώνονται.

  • Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), με το ενοποιημένο τμήμα από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα να παραδίδεται προχθές.
  • Διαγώνιος Άξονας Μπράλος – Άμφισσα.
  • Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι.
  • Παραλιακή Οδός Αγ. Κωνσταντίνου και αναδιαμόρφωση του κόμβου εισόδου των Καμένων Βούρλων.
  • Αρδευτικό Δίκτυο Ανατολικής Βίστριζας.
  • Αρδευτικό Δίκτυο στην Ηράκλεια.
  • Φράγμα Πολλαπλών Σκοπών στον Χείμαρρο Μπουγάζι.
  • Αναβάθμιση αρδευτικών δικτύων Ανθήλης και Ροδίτσας.
  • Κτιριακές Υποδομές σε Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση.
  • Ανέγερση Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής και αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας.
  • Δημιουργία Κτιριακών Υποδομών του Πανεπιστημίου.
  • Δημιουργία Νέου Δικαστικού Μεγάρου Λαμίας.
  • Αξιοποίηση Ιστορικού Χώρου των Θερμοπυλών.
  • Εκβάθυνση Λιμένα Στυλίδας.
  • Αξιοποίηση Ιαματικών Πηγών.

Η περιοχή μας μπορεί να αισιοδοξεί, με τη συμβολή των μηχανικών της περιοχής μας, αφού δημιουργεί τις προϋποθέσεις για δυναμική προώθηση της ανάπτυξης, της απασχόλησης, της κοινωνικής συνοχής και της συνολικής της ισχύος.

 

Κυρίες και Κύριοι,

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζει τον τεχνικό κόσμο.

Διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στον κλάδο.

Εμπιστεύεται και συνεργάζεται με το ΤΕΕ, που αποτελεί έναν από τους πιο σημαντικούς πυλώνες για τον εκσυγχρονισμό, την πρόοδο και την οικονομική ανάπτυξη, πρόοδο και ευημερία της πατρίδας και των πολιτών της.

Εύχομαι, ολόψυχα, χρόνια πολλά στις Ελληνίδες και τους Έλληνες μηχανικούς.

Σας ευχαριστώ.

Εφαρμόζουμε το πλάνο για τη ριζική αναβάθμιση του στόλου και των υπηρεσιών των δημοσίων συγκοινωνιών | 24.4.2024

Αθήνα,  24 Απριλίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Εφαρμόζουμε το πλάνο για τη ριζική αναβάθμιση του στόλου και των υπηρεσιών των δημοσίων συγκοινωνιών

 

«Η υποστήριξη ανέπαφων πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αποτελεί μια από τις δέκα προτεραιότητες που είχαμε θέσει κατά την ανάγνωση των προγραμματικών δηλώσεων της Κυβέρνησης», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, σε εκδήλωση στο Ζάππειο, με αφορμή την έναρξη λειτουργίας της πιλοτικής εφαρμογής του συστήματος ανέπαφων πληρωμών με τραπεζική κάρτα, smartphone ή smartwatch στα λεωφορεία των γραμμών Express του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), παρουσία της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιας για τις Μεταφορές Χριστίνας Αλεξοπούλου και του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κατά την παρουσίαση της νέας υπηρεσίας, η οποία έως τα τέλη του χρόνου θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ, αναφέρθηκε στα οφέλη της για τους επιβάτες και τους συγκοινωνιακούς φορείς. Όπως είπε:

  • προσαρμόζει τις αστικές συγκοινωνίες στη σύγχρονη εποχή,
  • προάγει την έξυπνη κινητικότητα,
  • διευκολύνει τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς,
  • ενθαρρύνει περαιτέρω τη χρήση τους από τους πολίτες, αλλά και τους επισκέπτες της πρωτεύουσας,
  • περιορίζει το κόστος μετακινήσεων και
  • συμβάλλει στην αύξηση των εσόδων των συγκοινωνιακών φορέων.

«Συνεχίζουμε, με σχέδιο, μεθοδικότητα και αποτελεσματικά, το δύσκολο έργο της  βελτίωσης του επιπέδου των υπηρεσιών που προσφέρουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο επιβατικό κοινό. Διαμορφώνουμε, σταδιακά, ένα περιβάλλον βιώσιμων αστικών μετακινήσεων στην πρωτεύουσα, δημιουργώντας υποδομές και αναπτύσσοντας υπηρεσίες που θα εξυπηρετούν τους πολίτες, για πολλά χρόνια στο μέλλον», κατέληξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Από την πλευράς της, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου υπογράμμισε ότι με την εγκατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αναμένεται μείωση της εισιτηριοδιαφυγής, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση των εσόδων τους. «Ψηφιοποιούμε» επεσήμανε, χαρακτηριστικά, η Υφυπουργός, «τις υπηρεσίες και απλουστεύουμε τις διαδικασίες προς όφελος των πολιτών και προγραμματίζουμε την περαιτέρω αξιοποίηση της τεχνολογίας για τη σημαντική βελτίωση των μετακινήσεων και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος».

Ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς σημείωσε:

«Οι ανέπαφες πληρωμές διευκολύνουν σημαντικά την καθημερινότητα των τακτικών επιβατών των αστικών συγκοινωνιών, αλλά και των επισκεπτών της πόλης μας. Ταυτόχρονα, ξεκλειδώνουν τη διαλειτουργικότητα των συγκοινωνιών της Αθήνας με άλλες εφαρμογές κινητικότητας. Μας δίνεται λοιπόν η δυνατότητα για συνδυασμένες μετακινήσεις με μέσα και εκτός του ΟΑΣΑ, με ένα ενιαίο κόμιστρο. Ιδιαίτερα σημαντική όμως είναι η αυτόματη επιλογή του φθηνότερου πακέτου κομίστρου από το ίδιο το σύστημα για τον επιβάτη, χωρίς αυτός να χρειάζεται να προπληρώσει μια υπηρεσία που ενδεχομένως τελικά να μη χρησιμοποιήσει. Μπορούμε λοιπόν να πούμε ότι απαλείφεται ο χρόνος για αναμονή σε ουρές για ανανεώσεις καρτών και έκδοση εισιτηρίων, μειώνεται το κόστος των μετακινήσεών μας και ανοίγουν νέες δυνατότητες συνδυασμένων μεταφορών».

Παρόντες στην εκδήλωση ήταν επίσης ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ Γιώργος Σπηλιόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου Γρηγόρης Δημητριάδης, ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Γιώργος Αγραφιώτης, η Αντιπρόεδρος και Γενική Διευθύντρια Ελλάδας, Ισραήλ, Μάλτας και Κύπρου για τη Visa Sevi Vassileva και ο Γενικός Διευθυντής της NBG Pay Χριστόφορος Χατζόπουλος.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Η υποστήριξη ανέπαφων πληρωμών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αποτελεί μια από τις δέκα προτεραιότητες που είχαμε θέσει κατά την ανάγνωση των προγραμματικών δηλώσεων της Κυβέρνησης.

Το έργο που παρουσιάζουμε σήμερα, με τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, αφορά στην εισαγωγή της χρήσης τραπεζικών καρτών και κινητών τηλεφώνων για μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Αυτό το έργο:

  • προσαρμόζει τις αστικές συγκοινωνίες στη σύγχρονη εποχή,
  • προάγει την έξυπνη κινητικότητα,
  • διευκολύνει τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς,
  • ενθαρρύνει περαιτέρω τη χρήση τους από τους πολίτες, αλλά και τους επισκέπτες της πρωτεύουσας,
  • περιορίζει το κόστος μετακινήσεων και
  • συμβάλλει στην αύξηση των εσόδων των συγκοινωνιακών φορέων.

Το μέσο κομίστρου θα είναι η ίδια η τραπεζική κάρτα, είτε σε μορφή πλαστικού, είτε ενσωματωμένη στο κινητό τηλέφωνο.

Με την εφαρμογή της λύσης «Tap’N’Pay», η οποία ισχύει και σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, ο επιβάτης έχει πολλά, άμεσα, πρακτικά οφέλη.

Χρησιμοποιώντας την τραπεζική του κάρτα ή το κινητό του τηλέφωνο, ο επιβάτης:

  • δεν χρειάζεται να σταθεί στο μηχάνημα για να προμηθευτεί εισιτήριο μέσω των εκδοτηρίων ή των εκδοτικών μηχανημάτων,
  • δεν χρειάζεται να χάσει χρόνο αναζητώντας σημεία πώλησης εισιτηρίου, όταν θέλει να επιβιβαστεί στο λεωφορείο,
  • ούτε χρειάζεται να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο.

Στο τέλος της ημέρας, το σύστημα «διαβάζει» από μόνο του τις διαδρομές που έχουν γίνει με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και επιλέγει, αυτόματα, να χρεώνει την τραπεζική κάρτα, με το φθηνότερο οικονομικό πακέτο που είναι διαθέσιμο, βάσει της πολιτικής κομίστρου του ΟΑΣΑ.

Αυτή η λειτουργία είναι εξαιρετικά χρηστική για τους επισκέπτες της Αθήνας από άλλες πόλεις και τους τουρίστες.

Σε πρώτη φάση, το «Tap’N’Pay» θα εφαρμοστεί στα οχήματα των Γραμμών Λεωφορείων Express Αεροδρομίου, ενώ το σύνολο των εφαρμογών θα είναι διαθέσιμο στους επιβάτες έως το τέλος του 2024.

Έως τότε, θα είναι περισσότερο ορατή στους πολίτες η προσπάθεια που καταβάλλει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό των μέσων μαζικής μεταφοράς, καθώς σε λίγες εβδομάδες θα ξεκινήσουν δρομολόγια στους δρόμους της Αθήνας τα 140 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία.

Με τα νέα οχήματα και τις νέες υπηρεσίες, όπως αυτή που παρουσιάζουμε σήμερα, αποδεικνύουμε στην πράξη ότι εφαρμόζουμε το πλάνο που έχουμε καταρτίσει.

Πλάνο που προβλέπει τη ριζική αναβάθμιση του στόλου και των υπηρεσιών των δημοσίων συγκοινωνιών, που έμειναν πίσω λόγω και της πολυετούς κρίσης.

Συνεχίζουμε, με σχέδιο, μεθοδικότητα και αποτελεσματικά, το δύσκολο έργο της  βελτίωσης του επιπέδου των υπηρεσιών που προσφέρουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο επιβατικό κοινό.

Διαμορφώνουμε, σταδιακά, ένα περιβάλλον βιώσιμων αστικών μετακινήσεων στην πρωτεύουσα, δημιουργώντας υποδομές και αναπτύσσοντας υπηρεσίες που θα εξυπηρετούν τους πολίτες, για πολλά χρόνια στο μέλλον.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιας για τις Μεταφορές Χριστίνας Αλεξοπούλου:

 

Οι ανέπαφες συναλλαγές κέρδισαν την εμπιστοσύνη των πολιτών και κυριαρχούν, πλέον, στην καθημερινότητά μας. Κατά συνέπεια, δεν θα μπορούσαν να λείπουν και από τις μεταφορές.

Ήδη,  λειτουργεί η νέα υπηρεσία «Tap’N’Pay» που επιτρέπει στον επιβάτη να χρησιμοποιεί τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, πλησιάζοντας την τραπεζική του κάρτα, η οποία θα χρεώνεται στο τέλος της ημέρας ανάλογα με τις διαδρομές που έχει κάνει, με αυτόματη επιλογή της οικονομικότερης λύσης.

Οι αστικές μεταφορές, αλλάζουν σελίδα και περνάνε στη φάση του ψηφιακού μετασχηματισμού.

Ενισχύουμε τα χαρακτηριστικά και τις παρεχόμενες υπηρεσίες τους μέσα από προγράμματα όπως είναι το ψηφιακό εισιτήριο τόσο για τα λεωφορεία όσο και για τα μέσα σταθερής τροχιάς.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι με την εγκατάσταση του συγκεκριμένου συστήματος αναμένεται η μείωση της εισιτηριοδιαφυγής με αποτέλεσμα την αύξηση των εσόδων και άρα καλύτερες υπηρεσίες για τον πολίτη.

Στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με συνέπεια για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.

Ψηφιοποιούμε τις υπηρεσίες και απλουστεύουμε τις διαδικασίες προς όφελός τους και προγραμματίζουμε την περαιτέρω αξιοποίηση της τεχνολογίας για τη σημαντική βελτίωση των μετακινήσεων και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιδεικνύουμε υψηλότερη ατομική και συλλογική ευθύνη ώστε, συμπληρωματικά με τις νέες τεχνολογίες, να αναβαθμίσουμε τις μετακινήσεις και να ενισχύσουμε την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, πάντα με προτεραιότητα τον πολίτη.

GOULIELMOS ANTONIOU
GOULIELMOS ANTONIOU
GOULIELMOS ANTONIOU

2024-04-24 ΔΤ – TAP AND PAY

Χρήστος Σταϊκούρας: «Το ΤΕΕ εδώ και 100 χρόνια ανταποκρίνεται στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις» | 18.4.2024

Αθήνα,  18 Απριλίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: «Το ΤΕΕ εδώ και 100 χρόνια ανταποκρίνεται στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις»

 

«Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων, καθώς και ιδιωτικών κατασκευών, με κυριότερο τα σπίτια της ελληνικής οικογένειας», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στην εκδήλωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για την επέτειο των 100 ετών από την ίδρυσή του, που διεξήχθη στο Περιφερειακό Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας του ΤΕΕ, στη Θεσσαλονίκη.

Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι σε όλη αυτή την πορεία των 100 χρόνων, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανταποκρίθηκε στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις και σήμερα, καινοτομεί, ως φορέας υλοποίησης και διαχείρισης έργων που έχουν εξαιρετική σημασία για την καθημερινότητα των πολιτών, την ασφάλεια των μεταφορών και την «πράσινη» μετάβαση.

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζει τον τεχνικό κόσμο. Διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στον κλάδο. Εμπιστεύεται και συνεργάζεται με το ΤΕΕ, που αποτελεί έναν από τους πιο σημαντικούς πυλώνες για τον εκσυγχρονισμό, την πρόοδο, την οικονομική ανάπτυξη και την ευημερία της πατρίδας και των πολιτών της», κατέληξε ο κ. Σταϊκούρας.

 

Ακολουθεί η ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου  Σταϊκούρα:

Αισθάνομαι ιδιαίτερη τιμή και χαρά, τόσο ως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών όσο και ως Μηχανικός, που παρευρίσκομαι στην εκδήλωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για την επέτειο των 100 ετών από την ίδρυσή του.

Μια σημαντική επέτειος, μέσα από την οποία δίνεται η δυνατότητα και η ευκαιρία να αποτυπωθεί η συνεισφορά του τεχνικού κλάδου στη μεγέθυνση, την ανάπτυξη και την ισχυροποίηση της χώρας μας.

Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων, καθώς και ιδιωτικών κατασκευών, με κυριότερο τα σπίτια της ελληνικής οικογένειας.

Από το Νομοθετικό Διάταγμα της ίδρυσης του ΤΕΕ, το 1923, υπογραμμίζεται ο  επιστημονικός χαρακτήρας και ο θεσμικός του ρόλος, ως Τεχνικού Συμβούλου της πολιτείας.

Μια αποστολή που εκπληρώνει, με συνέπεια, τον τελευταίο αιώνα.

Το ΤΕΕ:

  • προάγει την επιστημονική γνώση σε όλους τους τομείς που συσχετίζονται με τις ειδικότητες των μελών του,
  • συμβάλλει με την τεχνογνωσία του στον εκσυγχρονισμό της δημόσιας διοίκησης και
  • εναρμονίζει τη λειτουργία του με τις τεχνολογικές εξελίξεις.

Σε όλη αυτή την πορεία των 100 χρόνων, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανταποκρίθηκε στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις.

Στο ζήτημα της στέγασης των προσφύγων μετά το 1922, στην κατασκευή αμυντικών έργων κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, και αργότερα, στην ανοικοδόμηση της Ελλάδας μετά από ταραγμένες δεκαετίες.

Επίσης, το ΤΕΕ εισήγαγε στον δημόσιο διάλογο τις προτεραιότητες της προστασίας του περιβάλλοντος και της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς, ενώ τοποθετήθηκε, με επάρκεια, σε ζητήματα όπως το κυκλοφοριακό και ο αντισεισμικός κανονισμός.

Ενώ το ΤΕΕ δεν σταμάτησε να επιτελεί τον ρόλο του ακόμη και κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης.

Και σήμερα, καινοτομεί, ως φορέας υλοποίησης και διαχείρισης έργων που έχουν εξαιρετική σημασία για την καθημερινότητα των πολιτών, την ασφάλεια των μεταφορών και την «πράσινη» μετάβαση.

Έργα όπως είναι:

  • Το ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης οικοδομικών αδειών (e-Άδειες).
  • Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου.
  • Το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για κατοικίες.
  • Ο Ενιαίος Ψηφιακός Χάρτης.
  • Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών.
  • Οι Έξυπνες Γέφυρες.
  • Η Ψηφιοποίηση Αρχείων Πολεοδομικής Πληροφορίας.
  • Τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια.

Πέρα από τα συγκεκριμένα προγράμματα, τις τελευταίες δεκαετίες, ο τεχνικός κόσμος πρωταγωνιστεί στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του συνόλου των υποδομών και μεταφορών της χώρας.

Η επένδυση στην κατασκευή έργων υποδομής δημιουργεί ένα πάγιο εθνικό κεφάλαιο, δίνει πολλαπλάσια απόδοση στην οικονομική ανάπτυξη και προσφέρει καλύτερη ποιότητα ζωής, σε όλους τους πολίτες.

Αποδεδειγμένα και διαχρονικά, η συνεισφορά των υποδομών στη δημιουργία του Εθνικού Εισοδήματος είναι αξιοσημείωτη.

Αυτή εκτιμάται στα 180 δισ. ευρώ, σωρευτικά, από το 2000.

Έχει ευθεία σχέση με την οικονομική μεγέθυνση της χώρας, αποφέρει σχεδόν διπλάσια αξία στη συνολική οικονομική δραστηριότητα, και παράγει πολλές θέσεις απασχόλησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η σταθερή ενίσχυση, τα τελευταία 4 χρόνια, της δραστηριότητας του κατασκευαστικού τομέα, είχε ως αποτέλεσμα, το 2022, να καταγράψει τη μεγαλύτερη συμβολή στην αύξηση του πραγματικού Εθνικού Προϊόντος μεταξύ των επιμέρους κλάδων της οικονομίας.

Ο ρόλος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε αυτή τη συλλογική προσπάθεια είναι σημαντικός.

Με σκληρή δουλειά, ρεαλιστικό σχέδιο, πολιτική βούληση και αποτελεσματικότητα, προχωράμε στη δημιουργία σύγχρονων, βιώσιμων και ανθεκτικών υποδομών και μεταφορών.

Μεγάλα και μικρά έργα έχουν παραδοθεί, ενώ πολλά ακόμη, βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια υλοποίησης, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζει τον τεχνικό κόσμο.

Διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στον κλάδο.

Εμπιστεύεται και συνεργάζεται με το ΤΕΕ, που αποτελεί έναν από τους πιο σημαντικούς πυλώνες για τον εκσυγχρονισμό, την πρόοδο, την οικονομική ανάπτυξη και την ευημερία της πατρίδας και των πολιτών της.

Εύχομαι, ολόψυχα, χρόνια πολλά στις Ελληνίδες και τους Έλληνες μηχανικούς.

2024-04-18 ΔΤ – Χ ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΤΕΕ

TwitterInstagramYoutube