Ανοιχτό κάθε ενδεχόμενο άφησε για το αίτημα των οδηγών ταξί να χρησιμοποιούν τις λεωφορειολωρίδες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας. Μιλώντας στο Action 24 σχολίασε χαρακτηριστικά ότι «αλλάξαμε κεφάλαιο». Υποστήριξε ότι δεν αλλάζει τίποτα σε σχέση με αυτό που υπήρχε πριν από ένα μήνα και ότι η χρήση της λεωφορειολωρίδας από τα ταξί είναι «ένα πρόσθετο αίτημα που τίθεται και θα αξιολογηθεί στη βάση των συνολικών μετακινήσεων των πολιτών». Ο Χρήστος Σταϊκούρας πάντως αντιπαρέβαλε το αίτημα των οδηγών ταξί με όσα ζητούν οι οδηγοί λεωφορείων και οι επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς που αντιτίθενται στη χρήση των λεωφορειολωρίδων από τα ταξί.

Υπομονή ζήτησε για την αποκατάσταση των προβλημάτων στους σιδηροδρόμους. «Τα προβλήματα που παρουσιάζονται δεν μπορούν να λυθούν από μέρα σε μέρα» είπε χαρακτηριστικά. Ο Χρήστος Σταϊκούρας υποστήριξε ότι η κυβέρνηση έχει στα σκαριά ένα ολιστικό σχέδιο για την αποκατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών που θα χρειαστεί τρία χρόνια για να ολοκληρωθεί. «Πρόταγμα δεν είναι η ταχύτητα είναι η ασφάλεια» τόνισε καθώς προς το παρόν σε σημεία της σιδηροδρομικής γραμμής από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη η κυκλοφορία διεξάγεται ακόμα σε μονή γραμμή λόγω των καταστροφών από την κακοκαιρία του 2023.

Το μετρό της Θεσσαλονίκης και τα άλλα έργα

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε ότι τα εγκαίνια της επέκτασης του μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς θα παραδοθεί στις 30 Νοεμβρίου, 2025, ακριβώς έναν χρόνο μετά τα εγκαίνια του έργου. Ο Χρήστος Σταϊκούρας εμφανίστηκε ικανοποιημένος από τη μέχρι σήμερα λειτουργία του μετρό στη Θεσσαλονίκη. Μόνο για τον πρώτο μήνα λειτουργίας καταγράφηκαν 1,4 εκατ. μετακινήσεις και μείωση της οδικής κίνησης πάνω από 10%. «Το μέσο το έχει αγκαλιάσει η κοινωνία και έχει τονώσει την αυτοπεποίθηση της πόλης. 30 Νοεμβρίου του 2025 θα έχει παραδοθεί την επέκταση προς την Καλαμαριά με 5 σταθμούς» είπε και συνέστησε υπομονή για την επέκταση προς τα δυτικά καθώς ακόμα αναζητείται η πηγή χρηματοδότησης.

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών το 2025 θα παραδοθούν:

Για τα σημαντικά έργα υποδομών στην Κρήτη, μίλησε στην εκπομπή Update της Τηλεόρασης CRETA και την Σώτια Πεντεδήμου ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο οποίος βρέθηκε στην Κρήτη στο πλαίσιο του συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα το μεσημέρι της Πέμπτης στο Ρέθυμνο, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και κυβερνητικών στελεχών.

«Όπως είχα υποσχεθεί, οφείλω να έρχομαι συχνά στην Κρήτη γιατί τα έργα που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στο νησί είναι πολλών δις ευρώ και εκτιμώ ότι απολογιστικά θα υπερβούν κατά πολύ τα 5 δις ευρώ», σημείωσε ο κ. Σταικούρας.

ΒΟΑΚ: Τον Απρίλιο οι υπογραφές για το «Χανιά – Ηράκλειο»

Αναφορικά με τον ΒΟΑΚ ο κ. Σταικούρας σημείωσε ότι στα δύο τμήματά του συνεχίζονται οι εργασίες και συνεχώς ανοίγουν νέα μέτωπα. «Όσο πιο γρήγορα τρέχουμε στο πεδίο των απαλλοτριώσεων – ήδη έχουν βγει αποφάσεις – τόσο πιο πολλά μέτωπα έχουμε και τόσο πιο γρήγορα θα είναι η υλοποίηση του έργου. Προχωράμε σημαντικά. Εκτιμώ ότι είμαστε σε καλό δρόμο και θα τρέξουμε με πιο γρήγορους ρυθμούς ώστε να τελειώσει το έργο όσο το δυνατό πιο γρήγορα», σημείωσε.

Πιο δύσκολο χαρακτήρισε το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, και επανέλαβε όσα ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός νωρίτερα, ότι δηλαδή η σύμβασή του θα υπογραφεί στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025 και συγκεκριμένα τον Απρίλιο. «Ταυτόχρονα ωριμάζουν οι μελέτες για να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου στο οποίο θέλουμε να κάνουμε συμπληρωματικές παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, 10 στο σύνολό τους μετά τις υποδείξεις του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη ότι υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη. Παρεμβάσεις σε ένα υφιστάμενο οδικό άξονα, στον οποίο θα γίνουν παρεμβάσεις μελλοντικά μετά την υπογραφή της σύμβασης, άρα θέλει διπλή προσοχή», σημείωσε.

Προσφυγές δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου: «Αναζητούμε τις βέλτιστες αλλά και εφικτές λύσεις»

«Αναγνωρίζω τις προτεραιότητες που θέτει η Τοπική Αυτοδιοίκηση, η οποία ευλόγως μπορεί να διεκδικεί το βέλτιστο αλλά μπορεί και να μην είναι εφικτό», δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας αναφορικά με τις προσφυγές που έχουν καταθέσει οι Δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου για τον ΒΟΑΚ και κινούνται κατά των περιβαλλοντικών όρων για την παράκαμψη Ηρακλείου, ζητώντας κυκλοφοριακές βελτιώσεις, καθώς και έργα αντιπλημμυρικής προστασίας. «Είναι πολύ εύκολο για έναν υπουργό Υποδομών να υπόσχεται περαιτέρω παρεμβάσεις. Αλλά χρειάζονται και χρήματα, και οι πόροι δεν υφίστανται πολλές φορές, πρέπει να βρεθούν. Και σε αυτή την περίπτωση χρειάζεται συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών. Είμαστε εδώ για να συζητήσουμε, πάντα θα συζητάμε και θα προσπαθούμε να βρίσκουμε τις βέλτιστες αλλά και εφικτές λύσεις. Πριν ακόμα ξεκινήσουμε την υλοποίηση ενός έργου –που έχουμε μία εύλογη καχυποψία του κόσμου για την καθυστέρηση– ερχόμαστε και λέμε πριν ξεκινήσει “θέλουμε και άλλες παρεμβάσεις” οι οποίες μπορεί να είναι εύλογες αλλά πρέπει κάποια στιγμή να ξεκινήσει και το έργο», ανέφερε ο υπουργός.

ΒΟΑΚ μέχρι τη Σητεία: Αναζητούνται χρηματοδοτικά εργαλεία

Για την επέκταση του ΒΟΑΚ προς τα ανατολικά και συγκεκριμένα προς τη Σητεία, όπου μετά την ενεργοποίηση της προαίρεσης για το τμήμα “Κίσσαμος -Χανιά” έχουν προκληθεί αντιδράσεις με τον δήμαρχο Γιώργο Ζερβάκη, να κάνει λόγο για «κραυγαλέο και ξεκάθαρο διαχωρισμό στο νησί» ο κ. Σταικούρας δήλωσε: «Εδώ είμαστε να δρομολογήσουμε ακόμα περισσότερες παρεμβάσεις αφού ξεκινήσουμε να υλοποιούμε υφιστάμενες. Δεν είναι ότι παραλάβαμε ένα έργο που είχε μέσα και άλλα τμήματα που δεν δρομολογούμε. Θα σας απαντήσω ως εξής: όταν παραδώσαμε το Μετρό στη Θεσσαλονίκη, η δυτική πόλη έλεγε «εμείς πότε θα έχουμε επεκτάσεις;». Αντίστοιχα και στην Αθήνα. Αυτή η εύλογη ανάγκη, να καλυφθεί και άλλος οδικός άξονας υφίσταται. Εδώ είμαστε να επιδιώξουμε να βρούμε τα χρηματοδοτικά εργαλεία για να επεκτείνουμε και προς αυτή την κατεύθυνση τον ΒΟΑΚ».

Αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης»: Τις επόμενες ημέρες ξεκαθαρίζει το τοπίο για το ιδιοκτησιακό

Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε και στην αξιοποίηση της έκτασης του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» μετά την έναρξη της λειτουργίας του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι και τόνισε πως τις επόμενες ημέρες θα υπάρξει συνάντηση αναφορικά με το ιδιοκτησιακό για το οποίο υπενθυμίζεται ότι η δημοτική αρχή Ηρακλείου έχει προχωρήσει στην σύνταξη ενός πλήρη φακέλου τεκμηρίωσης της ιδιοκτησίας ενός τμήματος της έκτασης, τον οποίο έχει ήδη παραδώσει στο Υπουργείο. «Τις επόμενες ημέρες θα γίνει η παρουσίαση από το ΤΑΙΠΕΔ των ευρημάτων για να συζητήσουμε με την Τοπική αυτοδιοίκηση. Θέλουμε να ξεκαθαρίσουμε το ιδιοκτησιακό, δεν διεκδικούμε κάτι περισσότερο από αυτό που λένε τα έγγραφα. Αν αποδειχτεί ότι ανήκει στον Δήμο, καμία αντίρρηση. Δεν θα μπούμε σε διαδικασία διεκδικήσεων, είμαστε στη βάση αποτύπωσης ώστε ό,τι αποφασιστεί να εδράζεται σε έγγραφα. Ό,τι αποφάσεις λάβουμε μετά να μπορέσουν αυτές να υλοποιηθούν από τον φορέα που έχει την έκταση ή να πρέπει να περάσουμε διατάξεις στη Βουλή που να αλλάζουν το ιδιοκτησιακό», ανέφερε χαρακτηριστικά.

«Θέλουμε να ακούσουμε την τοπική κοινωνία τι θέλει να κάνει το περιουσιακό στοιχείο. Αλλά υπάρχει το ερώτημα “ποιος θα βάλει τα λεφτά;”. Δεν υπάρχει κάποιος που να έχει έστω ένα ευρώ στη άκρη για την αξιοποίηση του αεροδρομίου. Ακόμα και αν ο Δήμος θελήσει να το κάνει και ανήκει στον Δήμο πρέπει να βρεθούν οι πόροι. Άρα πρέπει να κάνουμε κάτι που θα έχουμε εξασφαλισμένη την χρηματοδότηση», συμπλήρωσε.

Σε εξέλιξη σημαντικά έργα στην Κρήτη

Ο υπουργός αναφέρθηκε επιγραμματικά και σε μια σειρά από έργα υποδομών στην Κρήτη. Πιο συγκεκριμένα για την αξιοποίηση υδάτινου δυναμικού του Ταυρωνίτη ποταμού, ένα έργο ΣΔΙΤ, σημείωσε ότι βρίσκεται στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου.

Για τα συμπληρωματικά έργα και την ενίσχυση του ταμιευτήρα Μπραμιανού, ανέφερε πως σήμερα πήγαν στο Ελεγκτικό Συνέδριο τα συμπληρωματικά στοιχεία και εκτίμησε ότι το 1ο τρίμηνο του 2025 θα υπογραφεί η σύμβαση.

Για την κατασκευή φράγματος στο Πλατύ και την μελέτη αρδευτικών δικτύων στο Γερακάρι Ρεθύμνου ο κ. Σταϊκούρας, ανέφερε πως το υπουργείο αφού ολοκλήρωσε περασμένη εβδομάδα την διαδικασία των απαραίτητων εγγράφων και εξασφάλισε τις πιστώσεις, με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα επενδύσεων, είναι έτοιμο για την υπογραφή σύμβασης , η οποία αναμένεται να γίνει το 1ο εξάμηνο του 2025.

Eπίσης σήμερα υπεγράφη παρουσία του υπουργού το έργο για την αξιοποίηση του ταμιευτήρα του φράγματος Ποταμών Αμαρίου, με προϋπολογισμό περίπου 23 εκ. ευρώ

Τέλος αναφέρθηκε και στα έργα για το Αστυνομικό Μέγαρο Ρεθύμνου, τα δικαστικά μέγαρα σε Ρέθυμνο και Hράκλειο, αλλά και τη μελέτη της νότιας παράκαμψης Ρεθύμνου, που εκκρεμούσε από το 2009 και θα ολοκληρωθεί το 2025 και στη συνέχεια θα αναζητηθούν οι πόροι για να υλοποιηθεί το έργο.

creta24.gr

Την ικανοποίησή του για την μέχρι σήμερα λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης εξέφρασε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας μιλώντας στο Action 24. Όπως είπε το μετρό ήταν ένα έργο υποδομής που ήρθε και πλέον ενισχύει την αυτοπεποίθηση της Θεσσαλονίκης και η πόλη απέκτησε ένα περιουσιακό στοιχείο που είναι εξαιρετικά σημαντικό. Ο Χρήστος Σταϊκούρας τόνισε ότι ήταν αποτέλεσμα συλλογικής δουλειάς ετών.

Για τα πρώτα δεδομένα που έχει συλλέξει το υπουργείο και η εταιρεία λειτουργίας του Μετρό της Θεσσαλονίκης, ο υπουργός Υποδομών υπογράμμισε ότι οι πολίτες έχουν αγκαλιάσει αυτό το περιουσιακό στοιχείο.

Από το περασμένο Σάββατο μέχρι και την Τρίτη (3/12) περισσότεροι από 500.000 πολίτες το έχουν επισκεφθεί με θετικές εντυπώσεις. Η συχνότητα των δρομολογίων είναι αυτή που είχε εκτιμηθεί αρχικά στα 3 με 3,5 λεπτά και η διαδρομή από άκρη σε άκρη διεξάγεται σε 17 λεπτά. Μέσα στις επόμενες ημέρες, όπως είπε ο Χρήστος Σταϊκούρας θα επιλυθούν και οι όποιες τεχνικές δυσκολίες εντοπίστηκαν.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργείου Υποδομών όταν το μετρό της Θεσσαλονίκης μπει στην κανονική περίοδο λειτουργίας, μιας και οι εργάσιμες ημέρες που έχει λειτουργήσει είναι μόλις δυο, υπολογίζεται ότι θα αποσυμφορήσει το κέντρο της πόλης από την κυκλοφορία περίπου 57.000 οχημάτων. Μάλιστα, ο Χρήστος Σταϊκούρας εμφανίστηκε πολύ ικανοποιημένος από τη λειτουργία του σταθμού μετεπιβίβασης στη Νέα Ελβετία.

«Το πιο σημαντικό έργο που έχει υλοποιηθεί σε αστικό ιστό τα τελευταία χρόνια» χαρακτήρισε το Μετρό Θεσσαλονίκης ο Υπουργός Υποδομών  και  Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, μιλώντας σήμερα στον ΣΚΑΪ.

Για τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν τις 2 προηγούμενες ημέρες, μετά τα εγκαίνια, ο υπουργός δήλωσε: «Δεν υπάρχει περίπτωση ένα τέτοιο μεγάλο δημόσιο έργο να μην έχει θέματα – κάποια τα γνωρίζαμε κάποια προέκυψαν και θα διορθωθούν.

Ένα πρόβλημα το οποίο το γνωρίζαμε και θέλει υπομονή από τους πολίτες, είναι να εγκλιματιστούν με την έννοια της προσωποποιημένης κάρτας και το πώς βγαίνουν τα εισιτήρια

Επίσης, είχαμε πολύ άσχημες καιρικές συνθήκες. Εντοπίσαμε σε δύο σταθμούς προβλήματα με το ασανσέρ. Γιατί; Εκτός του σταθμού έπρεπε να μπει ένα στέγαστρο που οι αρχιτέκτονες έλεγαν να μην μπει για λόγους αισθητικής. όμως, για λόγους ουσίας χρειάζεται».

Ο κος Σταϊκούρας αναφέρθηκε  και στα επόμενα βήματα του έργου.

Για την επέκταση προς την Καλαμαριά: «Οι 5 επιπλέον σταθμοί θα δοθούν στους πολίτες σε ένα χρόνο από σήμερα, μέχρι το τέλος του 2025».

Για την επέκταση στα δυτικά, Τούμπα, Χαριλάου και αεροδρόμιο: «Πρέπει πρώτα να βρούμε τα χρηματοδοτικά εργαλεία – δεν μπορούμε να δώσουμε ακόμα χρονοδιάγραμμα».

Για τις καταστροφές στις υποδομές από την κακοκαιρία

Στις καταστροφές στις υποδομές που παρατηρούνται όλο και πιο συχνά από τις  κακοκαιρίες αναφέρθηκε ο υπουργός.

«Αυτό δεν γίνεται μόνο στην Ελλάδα, γίνεται σε όλο τον κόσμο όπως βλέπετε, γιατί οι υποδομές είχαν φτιαχτεί πριν από δεκαετίες, με άλλες κλιματικές συνθήκες, τώρα έχουμε ακραία φαινόμενα.

Τι πρέπει κάνουμε συνεπώς; Ξεκινώντας από την Θεσσαλία, κάνουμε πιο ανθεκτικές υποδομές- το κάναμε ήδη στην περίπτωση του Ιανού. Τις επόμενες εβδομάδες θα τρέξουν 8 ταυτόχρονα έργα για πιο ανθεκτικές υποδομές σε οδικά δίκτυα γέφυρες και σιδηρόδρομο.

Για τη Ρόδο, την επόμενη διετία θα γίνουν έργα 1.4 δις, κυρίως οδικά, τα οποία θα αρχίσουν στις αρχές του 2025.

Τα αντιπλημμυρικά έργα ευθύνη των Περιφερειών – Ευθύνη του υπουργείου όταν κηρυχθεί έργο στρατηγικής σημασίας

«Στην Αττική – 7 έργα του υπουργείου, πέρα από αυτά της Περιφέρειας. Κάποια θα παραδοθούν εντός του 2025 και σε κάποια έχουμε εκπλήξεις από ακραίες αντιδράσεις που αφορούν κάποια αττικόψαρα ή άλλα περιστατικά , τα οποία προκαλούν πρόβλημα στη χρηματοδότηση από την Ευρώπη» τόνισε ο κος Σταϊκούρας.

skai.gr

Για τις σημαντικές μεταρρυθμίσεις που προωθεί η κυβέρνηση με τα έργα πνοής που θα αλλάξουν τον οδικό χάρτη της Θεσσαλονίκης μίλησε ο Χρήστος Σταϊκούρας, με αφορμή τα εγκαίνια του Μετρό.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αποκάλυψε στο Action 24 ότι μέχρι το 2028 η Δυτική Θεσσαλονίκη θα έχει αποκτήσει προαστιακό, ο οποίος θα «κουμπώσει» με το μετρό και θα αλλάξει την εικόνα της πόλης.

«Είμαστε σε μια πόλη που πίστευε επί χρόνια ότι δεν μπορούμε να υλοποιήσουμε έργα εδώ. Είναι η αξιοπιστία του πολιτικού συστήματος. Ήδη μιλήσαμε για δύο εμβληματικά έργα στη Θεσσαλονίκη, για το μετρό και για τις συγκοινωνίες. Υπάρχει και το fly over. Όταν ξεκινήσαμε, η ενόχληση της κοινωνίας ήταν έντονη. Υπήρχε δυσφορία για την καθημερινότητα, γιατί προφανώς επιβαρύνεται, αλλά και καχυποψία πότε θα είμαστε έτοιμοι. Θεωρούσαν ότι θα είναι ακόμη ένα έργο που θα κρατήσει επί δεκαετίες», ανέφερε αρχικά ο Χρήστος Σταϊκούρας.

Και συνέχισε: «Όσο περνάει ο καιρός και οι πολίτες ταλαιπωρούνται, αλλά βλέπουν τα έργα να προχωρούν, τόσο αισθάνονται ότι είμαστε αξιόπιστοι και το 2027 θα παραδώσουμε και αυτό το έργο. Έχουμε καινούργια λεωφορεία, ανοίγει το Μετρό, έχουμε την επέκταση του Μετρό μέχρι το 2025, έχουμε ανανέωση όλου του στόλου των λεωφορείων μέχρι το 2027 και έχουμε fly over. Και προσθέτω κάτι που ξέρω ότι απασχολεί σημαντικά τη Δυτική Θεσσαλονίκη.

Ο υπουργός υποδομών και μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, λίγες μέρες πριν «κοπεί η κορδέλα» και ξεκινήσει τη λειτουργία του το μετρό, έδωσε το δικό του στίγμα για το έργο.

Από το αμαξοστάσιο στην Πυλαία, ο κ. Σταϊκούρας μίλησε στην εκπομπή «Με Μετρό» της ΕΡΤ3 και στη Σύνθια Σάπικα, για τη λειτουργία του μετρό.

«Υπάρχουν συστήματα ασφαλείας όπως προβλέπονται από τους ευρωπαϊκούς κανόνες και με αυτά δεν έχει γίνει ούτε ένα δυστύχημα. Μέσα από τα συστήματα αποφεύγεται το ανθρώπινο σφάλμα, τα οποία λειτουργούν σε πέντε γραμμές, στο Μιλάνο και στην Κοπεγχάγη κατά τον αντίστοιχο τρόπο που θα λειτουργήσουν στη Θεσσαλονίκη. Υπάρχουν πάρα πολλές δικλείδες ασφαλείας.
Η εταιρεία που θα αναλάβει τη λειτουργία και τη συντήρηση δεν το κάνει για πρώτη φορά, θα πιστοποιηθεί επίσης από άλλη εταιρεία υπεύθυνη για την ασφάλεια, υπάρχουν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που ενισχύουν ακόμη περισσότερο την ασφάλεια σε ό,τι αφορά τις αποστάσεις των συρμών. Ακόμη και στο κέντρο να υπάρξει πρόβλημα, υπάρχει και δεύτερο κέντρο και μπορούμε να το αξιοποιήσουμε. Σε κάθε περίπτωση υπάρχει και η δυνατότητα χειροκίνητης μετάβασης του βαγονιού, σε κάθε συρμό μπορεί στην αρχή του να ανοίξει το σύστημα και να γίνει και χειροκίνητη. Το σύστημα ασφάλειας που έχει μπει στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τις επίσημες ανακοινώσεις του φορέα είναι το πιο αυστηρό στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα αν ποτέ γίνει μια αστοχία η πιθανότητα είναι να είναι μία στα 100.000 χρόνια.
Το μετρό στη Θεσσαλονίκη έχει την ασφαλιστική δικλείδα όσον αφορά τις θύρες, είναι καινούριο. Έχει καινούρια βαγόνια.
Θα λειτουργήσει με 18 συρμούς και θα προστεθούν άλλοι 15 για να ενισχύσουμε την κίνηση, έχοντας στο μυαλό μας ότι μέχρι τέλους του χρόνου θα φτάσει και στην Καλαμαριά».

Καταλαβαίνω την καχυποψία για την μη υλοποίηση ορισμένων έργων, είχαμε πει όμως για την παράδοση του μετρό και το παραδίδουμε. Είπαμε για ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και κατά 50% έχει ανανεωθεί και είπαμε ότι το fly over θα πάει με ικανοποιητικούς ρυθμούς και έτσι προχωράει με πολύ καλούς ρυθμούς».

Για το σήμα του μετρό:

«Εμένα προσωπικά μου άρεσε, αλλά είναι και η αισθητική του καθενός. Το κρίσιμο θέμα είναι να αναδείξουμε την πόλη και το μετρό. Δεν είναι μόνο ένα σήμα, είναι η ταυτότητα. Υπάρχει μια παραπομπή στο Βυζάντιο, ένας κύκλος -που δεν κλείνει-που δείχνει την κίνηση του μετρό και την εικόνα της προοπτικής και της εξέλιξής του. Τα περισσότερα μετρό στον κόσμο έχει την αναφορά στο Μ, εδώ υπάρχει η αναφορά και σε ένα ελληνικό γράμμα».

Για το τι θα προσφέρει το μετρό στην πόλη:
«Αναδεικνύει την ίδια την πόλη, ανακούφιση για ένα σημαντικό κομμάτι της κοινωνίας. Εκτιμούμε ότι θα έχουμε 60.000 λιγότερες μετακινήσεις οχημάτων και συνδυαστικά με τα άλλα μέσα μεταφοράς προσφέρεται ένας καλύτερος συγκοινωνιακός χάρτης στη Θεσσαλονίκη.

Σε ότι αφορά το αντικείμενο του υπουργείου του οποίου έχω την πολιτική εποπτεία υπήρχε μια εύλογη καχυποψία της κοινωνίας και ανακολουθία διαχρονική του πολιτικού συστήματος. Έγινε η έναρξη των εργασιών, ξεπεράστηκαν εμπόδια, διαχρονικά υπήρξαν πρωτοβουλίες, έτρεξε με πιο γρήγορους ρυθμούς με την τελευταία κυβέρνηση», ενώ για το fly over τόνισε: «Συμφωνώ με το έργο, καθώς την ώρα θα διέρχονται 10.000 οχήματα από 5.000 οχήματα που διέρχονται σήμερα, ούτως ή άλλως υπήρχε πρόβλημα στον περιφερειακό.

Για τα εισιτήρια και όσα είχαν ακουστεί:

«Τα 2.000.000 εισιτήρια θα χρησιμοποιηθούν κανονικότατα. Το εισιτήριο θα είναι στα 0,60, προσπαθούμε να κάνουμε πιο θελκτική την τιμολογιακή πολιτική για να χρησιμοποιούνται περισσότερο τα μέσα μεταφοράς».

ertnews.gr

Μπορείτε να δείτε το video εδώ:

Στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» του ΑΝΤ1 μίλησε την Παρασκευή ο Χρήστος Σταϊκούρας, από έναν από τους σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης, που θα ξεκινήσει την λειτουργία του σε λίγες μέρες.

Όπως είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, το εισιτήριο θα κοστίζει 0,60 ευρώ, όσα και του λεωφορείου. Το εισιτήριο θα ισχύει για 70 λεπτά.

Το δρομολόγιο από την μία άκρη της γραμμής μέχρι την άλλη θα διαρκεί 17 λεπτά.

Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης μπορεί να εξυπηρετεί καθημερινώς 254.000 επιβάτες.

Ως προς την ασφάλεια, επεσήμανε ότι «τα συστήματα που υπάρχουν στο Μετρό Θεσσαλονίκης μειώνουν τον αριθμό ατυχημάτων, καθώς απομονώνεται η σήραγγα από την αποβάθρα σε περίπτωση ανάγκης, ενώ υπάρχουν πόρτες που ανοίγουν μόνο όταν φτάσει ο συρμός του Μετρό.

Ο Υπ. Υποδομών και Μεταφορών είπε ακόμη ότι γίνονται έλεγχοι και θα συνεχίσουν να γίνονται μέχρι να ξεκινήσει η λειτουργία του, αναφέροντας ότι θα δοθούν όλοι οι σταθμοί στο κοινό.

«Θα είναι δωρεάν τουλάχιστον για την πρώτη ημέρα λειτουργίας του, θα δούμε με τον Πρωθυπουργό ακριβώς για πόσο θα είναι δωρεάν η χρήση του», είπε ο κ. Σταϊκούρας.

«Υπάρχει εύλογη καψυποψία στην πόλη, λόγω των χρόνων για την ολοκλήρωση και παράδοση του έργου», είπε ο κ. Σταϊκούρας, λέγοντας ότι «μέχρι το τέλος του 2025 θα δώσουμε άλλους 5 σταθμούς, στην επέκταση μέχρι την Καλαμαριά».

Αναφερόμενος στα αστικά λεωφορεία, ο Χρήστος Σταϊκούρας είπε ότι «στη Θεσσαλονίκη έχει ανανεωθεί το 50% του στόλου των λεωφορείων. Έχουμε αυξήσει σημαντικά και τα έσοδα, καθώς είναι αυξημένοι οι έλεγχοι για την εισιτηριοδιαφυγή». 

ant1news.gr