Εγκαίνια είχαμε σήμερα για το νέο γήπεδο μπάσκετ στο Γοργοπόταμο, στον προαύλιο χώρο του Δημοτικού Σχολείου.
Μετά την προτροπή του Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νεολαίας Γοργοποτάμου «Η Ζωοδόχος Πηγή», τη βοήθεια του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, τη βοήθεια του Δημάρχου Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου, της προηγούμενης δημοτικής αρχής, αλλά και με τη συγχρηματοδότηση του Συλλόγου, το γήπεδο μπάσκετ ολοκληρώθηκε και παραδόθηκε στους κατοίκους προς χρήση.
Το έργο της κατασκευής δικτύων αποχέτευσης οικισμών Δ’ Λεκάνης Σπερχειού προϋπολογισμού 14.085.000 ευρώ, που αφορά τις περιοχές: Ηράκλεια, Μοσχοχώρι, Νέο Κρίκελλο, Βαρδάτες, Γοργοπόταμος, Ζιακέικα, Κόμμα, Δαμάστα, Αγριλιά και Λυγαριά, Υπάτη, Αργυροχώρι, Μεξιάτες, Κομποτάδες, Κωσταλέξι και Αμούρι, επισκέφθηκε ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου, τον Αναπλ. Δήμαρχο Γιώργο Ποντίκα και τον Δ/ντή της ΔΕΥΑΛ, Γιάννη Θεοδωρακόπουλο.
Υπενθυμίζεται, πως στις 13 Απριλίου 2023, ο τότε Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας είχε ανακοινώσει την ένταξη των έργων συνολικού ύψους 40 εκατομ. ευρώ για την Π.Ε. Φθιώτιδας, στο Υποέργο «Υποδομή δικτύου αποχέτευσης και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων (Ε.Ε.Λ).» της Δράσης «Επεξεργασία και καθαρισμός αστικών λυμάτων περιβαλλοντικά ευαίσθητων οικισμών και εκσυγχρονισμός εγκαταστάσεων σε επιλεγμένες πόλεις», του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, πράξη ενταγμένη στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Ένα χρόνο μετά, τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, μέχρι τέλος του έτους αναμένεται να ολοκληρωθεί το 50% του έργου και μέχρι 31/12/2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί στο 100%.
” Οι πολύτιμοι πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης επιστρέφουν στην κοινωνία για να βελτιώσουν την καθημερινότητα των συμπολιτών μας. Το έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη, αποτελεί πολύ σημαντικό έργο υποδομής, με ιδιαίτερα αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα”, δήλωσε σχετικά ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
Χαιρετισμός Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στην εκδήλωση για την επέτειο των 100 χρόνων από την ίδρυση του ΤΕΕ
Κυρίες και Κύριοι,
Φίλες και Φίλοι Μηχανικοί,
Αισθάνομαι ιδιαίτερη τιμή και χαρά, τόσο ως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών όσο και ως Μηχανικός, που παρευρίσκομαι στην εκδήλωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για την επέτειο των 100 ετών από την ίδρυσή του.
Μια σημαντική επέτειος, μέσα από την οποία δίνεται η δυνατότητα και η ευκαιρία να αποτυπωθεί η συνεισφορά του τεχνικού κλάδου στη μεγέθυνση, την ανάπτυξη και την ισχυροποίηση της χώρας μας.
Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων, καθώς και ιδιωτικών κατασκευών, με κυριότερο τα σπίτια της ελληνικής οικογένειας.
Από το Νομοθετικό Διάταγμα της ίδρυσης του ΤΕΕ, το 1923, υπογραμμίζεται ο επιστημονικός χαρακτήρας και ο θεσμικός του ρόλος, ως Τεχνικού Συμβούλου της πολιτείας.
Μια αποστολή που εκπληρώνει, με συνέπεια, τον τελευταίο αιώνα.
Το ΤΕΕ:
προάγει την επιστημονική γνώση σε όλους τους τομείς που συσχετίζονται με τις ειδικότητες των μελών του,
συμβάλλει με την τεχνογνωσία του στον εκσυγχρονισμό της δημόσιας διοίκησης και
εναρμονίζει τη λειτουργία του με τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Σε όλη αυτή την πορεία των 100 χρόνων, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανταποκρίθηκε στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις.
Στο ζήτημα της στέγασης των προσφύγων μετά το 1922, στην κατασκευή αμυντικών έργων κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, και αργότερα, στην ανοικοδόμηση της Ελλάδας μετά από ταραγμένες δεκαετίες.
Επίσης, το ΤΕΕ εισήγαγε στον δημόσιο διάλογο τις προτεραιότητες της προστασίας του περιβάλλοντος και της αρχιτεκτονικής κληρονομίας, ενώ τοποθετήθηκε, με επάρκεια, σε ζητήματα όπως το κυκλοφοριακό και ο αντισεισμικός κανονισμός.
Ενώ το ΤΕΕ δεν σταμάτησε να επιτελεί τον ρόλο του ακόμη και κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης.
Και σήμερα, καινοτομεί, ως φορέας υλοποίησης και διαχείρισης έργων που έχουν εξαιρετική σημασία για την καθημερινότητα των πολιτών, την ασφάλεια των μεταφορών και την «πράσινη» μετάβαση.
Έργα όπως είναι:
Το ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης οικοδομικών αδειών (e-Άδειες).
Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου.
Το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για κατοικίες.
Ο Ενιαίος Ψηφιακός Χάρτης.
Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών.
Οι Έξυπνες Γέφυρες.
Η Ψηφιοποίηση Αρχείων Πολεοδομικής Πληροφορίας.
Τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια.
Κυρίες και Κύριοι,
Πέρα από τα συγκεκριμένα προγράμματα, τις τελευταίες δεκαετίες, ο τεχνικός κόσμος πρωταγωνιστεί στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του συνόλου των υποδομών και μεταφορών της χώρας.
Η επένδυση στην κατασκευή έργων υποδομής δημιουργεί ένα πάγιο εθνικό κεφάλαιο, δίνει πολλαπλάσια απόδοση στην οικονομική ανάπτυξη και προσφέρει καλύτερη ποιότητα ζωής, σε όλους τους πολίτες.
Αποδεδειγμένα και διαχρονικά, η συνεισφορά των υποδομών στη δημιουργία του Εθνικού Εισοδήματος είναι αξιοσημείωτη.
Αυτή εκτιμάται στα 180 δισ. ευρώ, σωρευτικά, από το 2000.
Έχει ευθεία σχέση με την οικονομική μεγέθυνση της χώρας, αποφέρει σχεδόν διπλάσια αξία στη συνολική οικονομική δραστηριότητα, και παράγει πολλές θέσεις απασχόλησης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η σταθερή ενίσχυση, τα τελευταία 4 χρόνια, της δραστηριότητας του κατασκευαστικού τομέα, είχε ως αποτέλεσμα, το 2022, να καταγράψει τη μεγαλύτερη συμβολή στην αύξηση του πραγματικού Εθνικού Προϊόντος μεταξύ των επιμέρους κλάδων της οικονομίας.
Ο ρόλος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε αυτή τη συλλογική προσπάθεια είναι σημαντικός.
Με σκληρή δουλειά, ρεαλιστικό σχέδιο, πολιτική βούληση και αποτελεσματικότητα, προχωράμε στη δημιουργία σύγχρονων, βιώσιμων και ανθεκτικών υποδομών και μεταφορών.
Μεγάλα και μικρά έργα έχουν παραδοθεί, ενώ πολλά ακόμη, βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια υλοποίησης, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.
Και, εδώ, στον τόπο μας, στη Φθιώτιδα, αναπτύσσεται ιδιαίτερη θετική δυναμική, με τη συμβολή των μηχανικών της περιοχής μας, σε όλο το φάσμα του τομέα των δημόσιων υποδομών, και όχι μόνο.
Μία δέσμη σημαντικών έργων βρίσκονται σε εξέλιξη ή/και ολοκληρώνονται.
Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), με το ενοποιημένο τμήμα από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα να παραδίδεται προχθές.
Διαγώνιος Άξονας Μπράλος – Άμφισσα.
Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι.
Παραλιακή Οδός Αγ. Κωνσταντίνου και αναδιαμόρφωση του κόμβου εισόδου των Καμένων Βούρλων.
Αρδευτικό Δίκτυο Ανατολικής Βίστριζας.
Αρδευτικό Δίκτυο στην Ηράκλεια.
Φράγμα Πολλαπλών Σκοπών στον Χείμαρρο Μπουγάζι.
Αναβάθμιση αρδευτικών δικτύων Ανθήλης και Ροδίτσας.
Κτιριακές Υποδομές σε Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση.
Ανέγερση Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής και αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας.
Δημιουργία Κτιριακών Υποδομών του Πανεπιστημίου.
Δημιουργία Νέου Δικαστικού Μεγάρου Λαμίας.
Αξιοποίηση Ιστορικού Χώρου των Θερμοπυλών.
Εκβάθυνση Λιμένα Στυλίδας.
Αξιοποίηση Ιαματικών Πηγών.
Η περιοχή μας μπορεί να αισιοδοξεί, με τη συμβολή των μηχανικών της περιοχής μας, αφού δημιουργεί τις προϋποθέσεις για δυναμική προώθηση της ανάπτυξης, της απασχόλησης, της κοινωνικής συνοχής και της συνολικής της ισχύος.
Κυρίες και Κύριοι,
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζει τον τεχνικό κόσμο.
Διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στον κλάδο.
Εμπιστεύεται και συνεργάζεται με το ΤΕΕ, που αποτελεί έναν από τους πιο σημαντικούς πυλώνες για τον εκσυγχρονισμό, την πρόοδο και την οικονομική ανάπτυξη, πρόοδο και ευημερία της πατρίδας και των πολιτών της.
Εύχομαι, ολόψυχα, χρόνια πολλά στις Ελληνίδες και τους Έλληνες μηχανικούς.
Χρήστος Σταϊκούρας: Παραδίδουμε, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, Ε65
«Με τη σημερινή παράδοση στην κυκλοφορία δύο σημαντικών τμημάτων του έργου, ολοκληρώνουμε τον οδικό άξονα Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ.», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την παράδοση του μεγαλύτερου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65 στην κυκλοφορία, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές Νίκου Ταχιάου και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Κωνσταντίνου Μαγουλά.
Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε πως όταν ολοκληρωθεί ο Ε65, με την παράδοση και των τελευταίων 46 χλμ. μέχρι την Εγνατία Οδό, στο τέλος της περιόδου αξιοποίησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, θα αποτελέσει τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.
«Tο 48% του υπολειπόμενου έργου έχει ήδη ολοκληρωθεί», συμπλήρωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, τονίζοντας ότι «ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας δεν θα ήταν πραγματικότητα, αν δεν ήμασταν μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης».
Αναφερόμενος στα οφέλη του έργου, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε ότι:
Επιτυγχάνονται ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις. Η διαδρομή Αθήνα – Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά. Με την ολοκλήρωση του οδικού άξονα θα επιταχυνθεί η πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου.
Ενισχύεται η ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών.
Προωθείται η περιφερειακή ανάπτυξη, ο τουρισμός και η εμπορευματική διακίνηση, συμβάλλοντας στην περαιτέρω μείωση του ποσοστού ανεργίας και στην αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος.
Διευκολύνεται η πρόσβαση στο εξωτερικό, καθώς ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος συνδέεται, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων αυτής, με το εξωτερικό.
«Διαβεβαιώνουμε ότι θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, με ταχύτητα, υπευθυνότητα και μεθοδικότητα, ώστε, με αίσθημα ευθύνης, να συμβάλλουμε στην ολόπλευρη ισχυροποίηση της Πατρίδας μας», κατέληξε στην ομιλία του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, δήλωσε:
Την προηγούμενη εβδομάδα στη Λέσβο εγκαινιάσαμε ένα από τα λεγόμενα «μικρά οδικά δίκτυα». Σήμερα παραδίδουμε στην κυκλοφορία ένα μεγάλο, εμβληματικό οδικό άξονα, τον Ε65, δυόμιση μήνες νωρίτερα, μάλιστα, από τη συμβατική υποχρέωση.
Για την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη δεν υπάρχουν μικρά και μεγάλα έργα. Υλοποιούμε, με συνέπεια, πολλά εξ αυτών τα οποία είχαν κολλήσει για χρόνια, αλλάζοντας την εικόνα της Ελλάδος.
Η ταχύτερη παράδοση του έργου πιστώνεται τόσο στην κατασκευάστρια εταιρεία όσο και στην προεργασία που είχε γίνει από τους προκατόχους μου στο Υπουργείο Υποδομών. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο αείμνηστος Κωσταντίνος Μητσοτάκης είχε πει ότι τα μεγάλα έργα είναι «αχάριστα για ένα πολιτικό», διότι άλλος τα ξεκινά ενώ άλλος είναι αυτός που τα εγκαινιάζει.
Ο Ε65 θα συνδέσει την Ανατολή με τη Δύση. Μέσω του Ε65 ενώνονται τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και του Βόλου. Συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό. Παράλληλα, θα προσφέρει άνετη πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου, σε χρόνους που είναι εξαιρετικά πιο σύντομοι από ότι τώρα.
Θα αποτελέσει δε, τη «θρυαλλίδα ανάπτυξης» για τις περιοχές που δοκιμάστηκαν πρόσφατα από τις θεομηνίες. Στις φετινές γιορτές, οι ταξιδιώτες του Πάσχα με κατεύθυνση προς Φθιώτιδα και Δυτική Θεσσαλία (στα ορεινά της Καρδίτσας των Τρικάλων στη λίμνη Πλαστήρα) θα έχουν τη δυνατότητα να κυκλοφορήσουν σε αυτά τα νέα τμήματα του αυτοκινητόδρομου με μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:
Σήμερα παραδίδουμε στους πολίτες, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας, του Ε65.
Οδικός άξονας εξ’ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, συνολικού μήκους 181 χλμ., που ξεκινά από τη Λαμία, διέρχεται από Καρδίτσα, Τρίκαλα και Καλαμπάκα και καταλήγει στην Εγνατία Οδό.
Αυτοκινητόδρομος που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας.
Συγκεκριμένα, με τη σημερινή παράδοση στην κυκλοφορία δύο σημαντικών τμημάτων του έργου, ολοκληρώνουμε τον οδικό άξονα Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ.
Το πρώτο τμήμα, το νότιο τμήμα, στο οποίο τώρα βρισκόμαστε, συνολικού μήκους 32 χλμ., ξεκινάει από τον ΠΑΘΕ, διασχίζει τον Νομό Φθιώτιδας και καταλήγει στην Ξυνιάδα.
Η χρηματοδότησή του έγινε από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020, με συνολικό τίμημα περίπου 305 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι τα πρώτα 14 χλμ. αυτού παραδόθηκαν για χρήση το 2021, επί Κυβέρνησης Κυριάκου Μητσοτάκη και Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή.
Σήμερα παραδίδουμε τα υπόλοιπα 18 χλμ. της κύριας αρτηρίας.
Το δεύτερο τμήμα, το βόρειο τμήμα, συνολικού μήκους 71 χλμ., συνδέει τα Τρίκαλα με την Εγνατία Οδό, διασχίζοντας τους Νομούς Τρικάλων και Γρεβενών.
Η χρηματοδότησή του γίνεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με συνολική δαπάνη περίπου 452 εκατ. ευρώ.
Σήμερα παραδίδουμε προς χρήση τα πρώτα 25 χλμ. αυτού, από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα.
Ο Ε65, όταν ολοκληρωθεί, με την παράδοση και των τελευταίων 46 χλμ. στο τέλος της περιόδου αξιοποίησης πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας – το 48% του υπολειπόμενου έργου έχει ήδη ολοκληρωθεί – θα αποτελέσει τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.
Στα δυτικά έχει τον άξονα της Ιόνιας Οδού, Αντίρριο – Ιωάννινα και ανατολικά τον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης.
Το έργο είναι εξαιρετικά σημαντικό, για πολλούς λόγους:
1ον. Επιτυγχάνονται ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις.
Η διαδρομή Αθήνα – Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά.
Με την ολοκλήρωση του οδικού άξονα θα επιταχυνθεί η πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου.
2ον. Ενισχύεται η ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών.
3ον. Προωθείται η περιφερειακή ανάπτυξη, ο τουρισμός και η εμπορευματική διακίνηση, συμβάλλοντας στην περαιτέρω μείωση του ποσοστού ανεργίας και στην αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος.
4ον. Διευκολύνεται η πρόσβαση στο εξωτερικό, καθώς ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος συνδέεται, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων αυτής, με το εξωτερικό.
Ταυτόχρονα θα συνδέεται, πιο γρήγορα και με ασφάλεια, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας με το λιμάνι του Βόλου, ενώ θα μειωθεί κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια.
Στο σημείο αυτό, θέλω να κάνω δύο επισημάνσεις:
1η Επισήμανση: Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας ήταν ένας από 5 αυτοκινητοδρόμους που δημοπρατήθηκαν με Σύμβαση Παραχώρησης το 2007, από την Κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή.
Το μεσαίο τμήμα του έργου παραδόθηκε το 2017, από την Κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα.
Σημαντικό τμήμα του νοτίου τμήματος παραδόθηκε το 2021, από την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Και το σημαντικότερο τμήμα του έργου παραδίδεται σήμερα, το 2024, και πάλι από την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη.
Όπως ακριβώς δεσμεύτηκε ο Πρωθυπουργός και η σημερινή πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Οφείλω να ευχαριστήσω αυτές τις Κυβερνήσεις για τη συμβολή τους στην υλοποίηση του οδικού άξονα.
Ιδιαίτερα τους Υπουργούς Γιώργο Σουφλιά, Χρήστο Σπίρτζη και Κώστα Καραμανλή.
Τα υπηρεσιακά στελέχη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που έχουν εργαστεί – επί πολλά έτη – για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου.
Καθώς και την ανάδοχο εταιρεία, που τήρησε τα χρονοδιαγράμματα και υλοποίησε ένα ακόμη ποιοτικό έργο, εφάμιλλο των ευρωπαϊκών οδικών δικτύων.
2η Επισήμανση: Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας δεν θα ήταν πραγματικότητα, αν δεν ήμασταν μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Χωρίς τα ευρωπαϊκά κονδύλια, χωρίς τους πόρους του ΕΣΠΑ και του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το έργο δεν θα γινόταν.
Η διαχρονική συμβολή της παράταξης της Νέας Δημοκρατίας στον ευρωπαϊκό προσανατολισμό της χώρας είναι καθοριστική.
Και η προσωπική συμβολή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην άντληση επιπλέον πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και στην κατεύθυνση τμήματος αυτών για την ολοκλήρωση του Ε65, ήταν κομβική.
Κλείνοντας, βασική κατεύθυνση του Πρωθυπουργού προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι ο σχεδιασμός και η υλοποίηση δημοσίων έργων με όρους οικονομικής αποτελεσματικότητας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας.
Η υλοποίηση δημοσίων έργων που προάγουν την περιφερειακή ανάπτυξη, δημιουργούν θέσεις απασχόλησης και τονώνουν την κοινωνική συνοχή.
Δημόσια έργα μεγάλα και μικρά, ανθεκτικά και ποιοτικά, που βοηθούν τόσο στη βιώσιμη ανάπτυξη όσο και στην καθημερινότητα του πολίτη.
Αυτές οι κατευθύνσεις αντανακλώνται επί του πεδίου σήμερα, εδώ, στον Ε65.
Διαβεβαιώνουμε ότι θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, με ταχύτητα, υπευθυνότητα και μεθοδικότητα, ώστε, με αίσθημα ευθύνης, να συμβάλλουμε στην ολόπλευρη ισχυροποίηση της Πατρίδας μας.
defaultdefault
Ακολουθεί η ομιλία του Πρωθυπουργού:
«Σεβασμιώτατε, κύριοι Περιφερειάρχες, αγαπητοί συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στη Βουλή, αγαπητοί Δήμαρχοι, φίλες και φίλοι,
Σήμερα είναι πράγματι μία σπουδαία μέρα για τη Στερεά Ελλάδα, για τη Θεσσαλία, για τη Δυτική Μακεδονία, για την Ήπειρο, καθώς παραδίδουμε πια στην κυκλοφορία το μεγαλύτερο τμήμα ενός πολύ σημαντικού δρόμου. Και γνωρίζω πολύ καλά, ειδικά για τη Δυτική Θεσσαλία, για τα Τρίκαλα, για την Καρδίτσα, για την Καλαμπάκα, πόσο σημαντικός είναι αυτός ο δρόμος και πως ουσιαστικά αποτελούσε ένα όνειρο πολλών δεκαετιών επιτέλους να ολοκληρωθεί.
Δυόμισι ώρες για να πάει κανείς από την Αθήνα στην Καρδίτσα, τρεις ώρες για να πάει στα Τρίκαλα. Προσβασιμότητα για ένα τόσο όμορφο αλλά και τόσο δοκιμασμένο κομμάτι της πατρίδας μας, τη Δυτική Θεσσαλία. Και βέβαια, οι προοπτικές για τη σύνδεση, όπως είπαμε, με την ολοκλήρωση του έργου, με τη Δυτική Μακεδονία, με την Ήπειρο. Ένας δρόμος πραγματικά τεράστιας αναπτυξιακής σημασίας.
Θα ήθελα κι εγώ να προσθέσω λίγες μόνο σκέψεις για την ιστορία αυτού του έργου, συμπληρώνοντας τα όσα είπε ο κ. Περιστέρης και τα όσα είπε ο κ. Υπουργός. Ένα έργο το οποίο στην κυριολεξία -όπως και πολλά άλλα- πέρασε από σαράντα κύματα, δοκιμάστηκε και αυτό μέσα στην οικονομική κρίση. Έφτασε κάποια στιγμή ουσιαστικά να είναι “κολοβό”, να έχει παραδοθεί μόνο το μεσαίο τμήμα, με το νότιο τμήμα να αντιμετωπίζει πολύ σημαντικά τεχνικά προβλήματα και το βόρειο τμήμα, αυτό το οποίο ουσιαστικά συμπληρώνει τον δρόμο και τον καθιστά και οικονομικά ανταγωνιστικό, να βρίσκεται στην κυριολεξία σε χρηματοδοτικό κενό.
Και πράγματι, αν δεν ήταν η επιμονή της κυβέρνησης και μία πολύ σκληρή διαπραγμάτευση η οποία έγινε τότε με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δεν θα μπορούσαμε ποτέ να είχαμε εξασφαλίσει την ολοκλήρωση του βορείου τμήματος. Ένα βόρειο τμήμα το οποίο κι αυτό θα έχει, πιστεύω, παραδοθεί το αργότερο εντός των επόμενων δύο ετών, ώστε πια όλος αυτός ο δρόμος να έχει συμπληρωθεί, όπως ακριβώς είχε σχεδιαστεί πριν από 15 και χρόνια.
Δεν χρειάζεται να αναφερθώ αναλυτικά στο τι σημαίνει για την Περιφέρεια της Θεσσαλίας, εν προκειμένω, διότι αυτή θα είναι η άμεσα ωφελημένη, ένα τέτοιο έργο. Να προσθέσω μόνο στην προφανή αναπτυξιακή του διάσταση και τα πολύ σημαντικά ζητήματα που έχουν να κάνουν με την οδική ασφάλεια. Ξέρουμε πολύ καλά ότι κάθε φορά που παραδίδεται ένας καινούργιος αυτοκινητόδρομος έχουμε σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και οι δρόμοι αυτοί έρχονται και συμβάλλουν στην εθνική μας στρατηγική για τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στο μισό, έως το 2030.
Θα ήθελα, όμως, να επαναλάβω κάτι το οποίο είπε ο Υπουργός και το οποίο νομίζω ότι έχει μία ξεχωριστή σημασία, διότι πιστεύω ότι συνδέεται και με την περίοδο την οποία αυτή τη στιγμή διανύουμε, καθώς βρισκόμαστε κάτι λιγότερο από δύο μήνες πριν από τις κρίσιμες ευρωεκλογές της 9ης Ιουνίου: τα έργα αυτά, αυτό το έργο και πολλά άλλα έργα δεν θα είχαν ποτέ πραγματοποιηθεί χωρίς τη χρηματοδοτική υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η Νέα Δημοκρατία είναι η παράταξη η οποία έβαλε την Ελλάδα στην Ευρώπη, κράτησε την Ελλάδα στην Ευρώπη και αγωνίζεται ώστε η Ελλάδα να γίνει Ευρώπη σε όλα τα επίπεδα, διεκδικώντας χρηματοδοτικούς πόρους και μεταφράζοντας αυτή τη σχέση μας με την ευρωπαϊκή οικογένεια σε απτά έργα προς όφελος κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα.
Εδώ βλέπετε δύο χρηματοδοτικά εργαλεία: το γνωστό σε όλους μας ΕΣΠΑ, αλλά και το Ταμείο Ανάκαμψης. Θέλω να θυμίσω ότι το Ταμείο Ανάκαμψης αποτελεί ένα νέο χρηματοδοτικό εργαλείο, το οποίο δημιουργήθηκε αμέσως μετά την κρίση του Covid. Βάλαμε κι εμείς το δικό μας χεράκι, με την επιμονή μας ώστε να δημιουργηθεί αυτό το Ταμείο. Έχουμε διεκδικήσει συνολικά 36 δισεκατομμύρια ευρώ σε πόρους, σε άμεσες μεταβιβάσεις, επιχορηγήσεις αλλά και δάνεια.
Και το βόρειο τμήμα του Ε65 κατασκευάζεται και χρηματοδοτείται με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. Το πώς καταφέραμε και πετύχαμε να βάλουμε ένα οδικό έργο στο Ταμείο Ανάκαμψης είναι μια άλλη ιστορία, την οποία δεν χρειάζεται να αναφέρω πολύ αναλυτικά. Αλλά επειδή ακριβώς “κούμπωνε” το χρονοδιάγραμμα του έργου με τα χρονοδιαγράμματα του Ταμείου Ανάκαμψης, το καταφέραμε και προσθέσαμε μία ακόμα χρηματοδοτική ενίσχυση στους ευρωπαϊκούς πόρους τους οποίους διαθέτουμε για τα σημαντικά έργα υποδομής.
Τέλος, θέλω να τονίσω κάτι το οποίο ανέφερα και όταν βρεθήκαμε πριν από λίγες μέρες στη Λέσβο, για να παραδώσουμε ένα πολύ σημαντικό δρόμο τοπικού ενδιαφέροντος: το 2019 είχαμε δεσμευτεί, όταν οι Έλληνες πολίτες μάς εμπιστεύτηκαν για πρώτη φορά, να μετατρέψουμε την Ελλάδα σε ένα απέραντο εργοτάξιο. Σήμερα τα εργοτάξια πια δίνουν σταδιακά τη θέση τους σε έτοιμα έργα, προς όφελος όλων των τοπικών κοινωνιών. Αλλά, φυσικά, ο σχεδιασμός και η ολοκλήρωση των μεγάλων έργων είναι μια διαρκής διαδικασία, η οποία συνεχίζεται με αμείωτη ένταση.
Κλείνουμε σιγά-σιγά τις εκκρεμότητές μας με το παρελθόν ως προς την ολοκλήρωση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων εθνικής εμβέλειας. Ο δρόμος Πάτρας – Πύργου βαίνει και αυτός προς ολοκλήρωση και η μεγάλη εκκρεμότητα του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης έχει πια δρομολογηθεί, ώστε να έχουμε τη βεβαιότητα ότι έχουμε τη χρηματοδότηση αλλά και το σχήμα εκείνο το οποίο θα φέρει εις πέρας αυτό το τόσο σημαντικό οδικό έργο για την Κρήτη.
Ταυτόχρονα, βέβαια, και άλλα έργα περιφερειακής σημασίας δρομολογούνται: η σύνδεση της Λαμίας με το Καρπενήσι, το κομμάτι του βόρειου άξονα της Εύβοιας, ώστε η Βόρεια Εύβοια να γίνει προσβάσιμη με έναν σύγχρονο και ασφαλή δρόμο, ο δρόμος Γιάννενα – Κακαβιά.
Όλες αυτές είναι εκκρεμότητες από το παρελθόν, οι οποίες δρομολογούνται από αυτή την κυβέρνηση, με προσεκτικό σχεδιασμό, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και ξεπερνώντας πάντα τα εμπόδια, τα οποία αναπόφευκτα προκύπτουν σε τόσο δύσκολα και σύνθετα τεχνικά έργα.
Τέλος, θέλω να ευχαριστήσω κι εγώ με τη σειρά μου όλες και όλους όσοι έβαλαν ένα λιθαράκι για να βρεθούμε σε αυτή την πολύ ευχάριστη σημερινή στιγμή: όλες τις ηγεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τις υπηρεσίες του Υπουργείου και φυσικά την κατασκευάστρια εταιρεία, η οποία παραδίδει το νότιο τμήμα, αλλά και ένα μεγάλο κομμάτι του βόρειου τμήματος πριν από τη συμβατική ημερομηνία παράδοσης.
Θα το ξαναπώ: έχουμε εξαιρετικές τεχνικές εταιρείες στην Ελλάδα. Τα έργα αυτά, από πλευράς προδιαγραφών και ποιότητας, δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τα καλύτερα έργα τα οποία κατασκευάζονται στον κόσμο και οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες είναι “ατμομηχανές” της ανάπτυξης στην πατρίδα μας. Δημιουργούν πολλές θέσεις εργασίας και είναι συμμέτοχες στη μεγάλη προσπάθεια την οποία κάνουμε για να δρομολογήσουμε μία βιώσιμη ανάπτυξη, τα αποτυπώματα της οποίας να τα αισθάνονται όλες οι Ελληνίδες και όλοι οι Έλληνες.
Ανυπομονώ και εγώ, λοιπόν, καταλήγοντας, να διατρέξω -όπως είμαι σίγουρος, όλες και όλοι- για πρώτη φορά αυτόν τον δρόμο. Να αιφνιδιαστούμε ευχάριστα από την ταχύτητα με την οποία θα φτάνουμε στον προορισμό μας, αλλά και από το πόσο εντυπωσιακά είναι αυτά τα μεγάλα έργα υποδομής.
Και βέβαια, σε λίγο διάστημα από τώρα, ο δρόμος αυτός θα γίνει και αυτός μία συνήθεια. Θα έχουμε ξεχάσει τις στροφές του Δομοκού. Θα τον θεωρούμε δεδομένο και αυτόν. Απλά να θυμόμαστε ότι τίποτα δεν είναι δεδομένο και όλα αυτά τα οποία σήμερα τα εκτιμούμε και σε λίγο δεν θα τα εκτιμούμε γιατί θα έχουν γίνει μέρος της καθημερινότητάς μας, χρειάστηκαν πολλή δουλειά και πολλή προσπάθεια για να τα φέρουμε τελικά προς ολοκλήρωση.
Οπότε, να ευχηθώ και πάλι καλορίζικος και ασφαλής ο νέος δρόμος στο νότιο, αλλά και το μισό κομμάτι του βόρειου τμήματος του Ε65».
Μετά την ολοκλήρωση της εκδήλωσης, ο Πρωθυπουργός έκανε μια σύντομη στάση σε σημείο του δρόμου Τρικάλων – Καλαμπάκας, όπου, συνοδευόμενος από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα, συνομίλησε με τον Δήμαρχο Μετεώρων Λευτέρη Αβραμόπουλο.
«Θέλαμε να έρθουμε εδώ, μέχρι την Καλαμπάκα, διότι εκτός από τον νότιο κομμάτι το οποίο μόλις παραδώσαμε στην κυκλοφορία, δίνουμε στην κυκλοφορία και το πρώτο τμήμα του βορείου μέρους του Ε65, το οποίο συνδέει τα Τρίκαλα με την Καλαμπάκα, έτσι ώστε να μπορεί να φτάνει κανείς πια από την Αθήνα στα Μετέωρα, από έναν κλειστό και ασφαλή αυτοκινητόδρομο, σε χρόνο πολύ λιγότερο απ’ όσο θα χρειαζόταν πριν ολοκληρωθεί όλο το έργο. Και βέβαια δεν χρειάζεται να τονίσω πόσο σημαντικός προορισμός είναι τα Μετέωρα και πόσο πιστεύω ότι ο δρόμος αυτός θα συμβάλλει ακόμα περισσότερο στην ανάπτυξη της Καλαμπάκας αλλά και της ευρύτερης περιοχής», τόνισε ο Πρωθυπουργός.
«Για όσες και για όσους συμπολίτες μας ακόμη δεν έχουν προγραμματίσει τις πασχαλινές τους διακοπές, να σκεφτούν πολύ σοβαρά τη Δυτική Θεσσαλία, η οποία εξάλλου δοκιμάστηκε τόσο πολύ από τον “Daniel”. Τώρα η πρόσβαση είναι πια πολύ πιο εύκολη, να έρθουν εδώ, να στηρίξουν και την τοπική κοινωνία και να απολαύσουν τις καταπληκτικές ομορφιές αυτού του τόπου, ερχόμενοι πια πολύ πιο γρήγορα και με πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια», συμπλήρωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.
Ταχύτερες, ασφαλέστερες και οικονομικότερες μετακινήσεις
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Ε65 (Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα – Εγνατία Οδός), μήκους 181 χιλιομέτρων, αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας και τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.
Κατασκευάζεται, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, με βάση τα πλέον σύγχρονα διεθνή πρότυπα και απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον και εξασφαλίζει ταχύτερες, ασφαλέστερες και οικονομικότερες μετακινήσεις.
Σήμερα παραδίδεται ολόκληρο το νότιο τμήμα (ΠΑΘΕ – Ξυνιάδα) και το σκέλος Τρίκαλα – Καλαμπάκα του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου. Το μεσαίο τμήμα έχει ολοκληρωθεί ήδη (Ξυνιάδα – Τρίκαλα) και εντός της επόμενης διετίας αναμένεται η παράδοση ολόκληρου του βόρειου τμήματος, που θα συνδέει τον Ε65 με την Εγνατία Οδό.
Με την παράδοση των πρώτων 135 χιλιομέτρων (τμήμα Λαμία – Καλαμπάκα), ο χρόνος διαδρομής από την Αθήνα έως τα Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και από την Αθήνα στην Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά. Ενώ, με την ολοκλήρωση και του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία Οδός, η διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό πρόκειται να διαρκεί 1 ώρα και 45 λεπτά, η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά 4 ώρες και η διαδρομή από Αθήνα προς Μέτσοβο και Καστοριά 4,5 ώρες.
Με την ολοκλήρωσή του, ο αυτοκινητόδρομος Ε65 πρόκειται να δώσει σημαντική αναπτυξιακή ώθηση στη Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, έχοντας ταυτόχρονα βαθύ αποτύπωμα στον τομέα των μεταφορών, καθώς συνδέει τα λιμάνια Βόλου και Ηγουμενίτσας και συμβάλλει στη μείωση κατά 2 ώρες της διαδρομής από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια.
Το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, ως αναθέτουσα αρχή, σε συνεργασία με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, ολοκλήρωσε τις ενέργειες ωρίμανσης, καθώς και τα σχέδια των τευχών και προδιαγραφών αποτελέσματος για το σύνολο (cluster) των Δικαστικών Μεγάρων, και πλέον, ξεκινά ο ανταγωνιστικός διάλογος για το έργο «Ανέγερση Δικαστικών Μεγάρων Λαμίας, Βόλου και νέας πτέρυγας Δικαστικού Μεγάρου Καρδίτσας και Ανακατασκευή Υφιστάμενου Δικαστικού Μεγάρου Τρικάλων και συντήρηση και διαχείριση αυτών μέσω ΣΔΙΤ».
Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, προκρίθηκαν στην επόμενη Β’ Φάση του Διαγωνισμού πέντε υποψήφιοι.
Η ημερομηνία έναρξης του ανταγωνιστικού διαλόγου, είναι η σημερινή, 15 Απριλίου.
Ειδικά για το Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, η ανέγερση κτιρίου συνολικής μικτής επιφάνειας 9.797,65 τ.μ. επί έκτασης 15.000 τ.μ., θα στεγάσει το σύνολο των δομών δικαιοσύνης και των δικαστικών λειτουργιών της πόλης:
Εφετείο, Εισαγγελία Εφετών, Εισαγγελία Πρωτοδικείου, Γραφείο Κοινωνικής Αρωγής, Διοικητικό Πρωτοδικείο, Ειρηνοδικείο, Πρωτοδικείο, Πταισματοδικείο για την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών σε επίπεδο εγκαταστάσεων και υποδομών και τις υφιστάμενες και μελλοντικές ανάγκες για την έκβαση των δικαστικών υποθέσεων της πόλης.
Υπενθυμίζεται, πως παράλληλα με τη διαγωνιστική διαδικασία, για την Τεχνική Πληρότητα του οικοπέδου στο πρώην Στρατοπέδου «ΤΣΑΛΤΑΚΗ», η αρμόδια Διεύθυνση Δ21 του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών με τους τεχνικούς της συμβούλους, ολοκλήρωσε πρόσφατα τις εργασίες ναρκαλίευσης – εκκαθάρισης του οικοπέδου από το ΤΕΝΞ του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και στη συνέχεια τις εργασίες πλήρους τοπογραφικής αποτύπωσης και γεώτρησης στο εν λόγω οικόπεδο.
Σχετικά με την εξέλιξη του έργου, ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Με μεθοδικότητα, προχωράμε στο επόμενο βήμα για την υλοποίηση του εμβληματικού έργου της ανέγερσης του νέου Δικαστικού Μεγάρου Λαμίας, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 23 εκατομμυρίων ευρώ».
Τα έργα της Ανέγερσης Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας και το Αρδευτικό Έργο της Ηράκλειας, επισκέφθηκαν ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον Υφυπουργό Νίκο Ταχιάο και τον Γενικό Γραμματέα του Υπουργείου Κωνσταντίνο Μαγουλά.
Σε ό,τι αφορά το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας, το έργο – ξεπερνώντας αρκετά εμπόδια – είναι σε πλήρη εξέλιξη, μετά την ολοκλήρωση και των πρόδρομων εργασιών, και ακολουθείται το χρονοδιάγραμμα που έχει τεθεί.
Το νέο κτίριο θα έχει συνολικό εμβαδό 3.748,35 m2 και θα περιλαμβάνει: Τμήμα Ακτινοθεραπείας – Τμήμα Χημειοθεραπειών – Τμήμα Πυρηνικής Ιατρικής και P.E.T/CT – Αίθουσα Συγκεντρώσεων (Αμφιθέατρο) – Ιατρική Βιβλιοθήκη.
Ως προς το έργο της Αναβάθμισης του Τ.Ε.Π., αναμένεται η μεταφορά του υφιστάμενου Τμήματος στο Πέτρινο κτίριο, με κόστος ύψους περίπου 250.000 ευρώ, που θα καλυφθεί από τα απρόβλεπτα του έργου.
Και τα δύο έργα στο Νοσοκομείο, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 20 εκατομ. ευρώ, αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τον Νοέμβριο του 2025.
«Η αναβάθμιση των υποδομών υγείας αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για την Κυβέρνηση, ταυτόχρονα με την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού», δήλωσε σχετικά ο Υπουργός.
Σε ό,τι αφορά το αρδευτικό έργο της Ηράκλειας, το πρώτο σύγχρονο αρδευτικό έργο στην ευρύτερη περιοχή, βαίνει προς ολοκλήρωση.
Το έργο αποτελεί αποτέλεσμα υποδειγματικής συνεργασίας των Υπουργείων Υποδομών & Μεταφορών και Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων.
Από τον Ιούλιο του 2023, η αρμοδιότητα του έργου πέρασε στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών. Έκτοτε, επεκτάθηκε με πρόσθετη χρηματοδότηση, οι εργασίες του επιταχύνθηκαν, και τον Μάιο αναμένεται να ολοκληρωθεί.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι περίπου 6 εκατομ. ευρώ και θα αρδευτούν 3.510 στρέμματα.
«Από τη λειτουργία του έργου, θα προκύψουν ποικίλα οφέλη για την περιοχή και τους κατοίκους.
Ο τομέας της αγροτικής οικονομίας είναι βασική συνιστώσα της εθνικής οικονομίας μας και το συγκεκριμένο έργο κινείται στην κατεύθυνση αξιοποίησης των υδάτινων πόρων», δήλωσε σχετικά ο Υπουργός.
Χαιρετισμός του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο 2οSTARFORUM
«H περιφερειακή ανάπτυξη αποτελεί κλειδί για την αντιμετώπιση του δημογραφικού προβλήματος, αλλά και του braindrain», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας κατά την τοποθέτησή του στο «2ο STAR FORUM», στη Λαμία.
Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι ο ρόλος των βιώσιμων υποδομών και των σύγχρονων μεταφορών είναι σημαντικός για τη μεγέθυνση και τη βιώσιμη ανάπτυξη της οικονομίας, για τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, για την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής και την ολόπλευρη ισχύ της πατρίδας.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών περιέγραψε αναλυτικά τις παρεμβάσεις που υλοποιούνται ή και δρομολογούνται στη Φθιώτιδα και αφορούν οδικά έργα, έργα διαχείρισης υδάτων, κτιριακές υποδομές, πρωτοβουλίες στήριξης σχολικών μονάδων, αναπτυξιακά και τα έργα αποκατάστασης των ζημιών από φυσικές καταστροφές στους Δήμους Δομοκού και Λαμιέων.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:
Σήμερα ξεκινούν στη Λαμία, οι εργασίες του 2ου STAR FORUM.
Συγχαίρω το STAR Κεντρικής Ελλάδας και τα στελέχη του για την πρωτοβουλία που ανέλαβαν.
Αλλά και γιατί τη συνεχίζουν, με μεγαλύτερη επιτυχία.
Η πρωτοβουλία τείνει πλέον να γίνει θεσμός, ο οποίος προσφέρει και διαχέει ποικιλία ωφελειών στην ευρύτερη περιοχή.
Κεντρικά θέματα των πενθήμερων εργασιών του, το δημογραφικό και η επιστροφή στη χώρα του ανθρώπινου δυναμικού που διέρρευσε εκτός αυτής, κυρίως την περίοδο της δημοσιονομικής κρίσης.
Θέματα εθνικής σημασίας, κρίσιμα για την πορεία της χώρας, που η αντιμετώπισή τους πρέπει να βρίσκεται στον πυρήνα των εθνικών μας στρατηγικών και στόχων.
Είναι γνωστό ότι η επιτυχής αντιμετώπισή τους απαιτεί συνδυασμό παραγόντων και πολιτικών.
Μεταξύ αυτών, ισχυρό ρόλο διαδραματίζει η οικονομική, η επιστημονική, η ερευνητική και η τεχνολογική ισχύς της χώρας, καθώς και ο εφοδιασμός της με συστήματα σύγχρονων και ανθεκτικών υποδομών και μεταφορών, που λειτουργούν ως προωθητικοί μηχανισμοί της βιώσιμης ανάπτυξης, της απασχόλησης, της κοινωνικής ευημερίας και συνοχής.
Τα τελευταία χρόνια, μέσα σε ένα ασταθές, γεμάτο αναταράξεις και προκλήσεις διεθνές περιβάλλον, η Ελλάδα ανακάμπτει ισχυρά, αναπτύσσεται βιώσιμα και ισχυροποιείται ποικιλότροπα.
Η πατρίδα μας, με τη μικρότερη ή μεγαλύτερη συμβολή όλων μας, κατάφερε:
να αντέξει τους ισχυρούς κραδασμούς των διαδοχικών κρίσεων,
να στηρίξει, γενναία και αποτελεσματικά, την κοινωνία, κυρίως τους πιο ευάλωτους συμπατριώτες μας,
να επιτύχει μετρήσιμα αποτελέσματα,
να διακριθεί για τις επιδόσεις της,
να αναβαθμιστεί,
να δημιουργήσει πολλές, καλές νέες θέσεις απασχόλησης,
να προσελκύσει επενδυτικό ενδιαφέρον,
να βελτιώσει τη θέση και το κύρος της.
Συγκεκριμένα, την τελευταία πενταετία:
Μειώσαμε φόρους και ασφαλιστικές εισφορές για νοικοκυριά και επιχειρήσεις, κυρίως για τη μεσαία τάξη.
Θεσπίσαμε φορολογικά κίνητρα για την προσέλκυση επενδύσεων και ανθρωπίνου κεφαλαίου, ιδίως για τον επαναπατρισμό νέων που έφυγαν από την χώρα μας τα προηγούμενα έτη.
Ενισχύουμε, με μόνιμο τρόπο, το διαθέσιμο εισόδημα του πολίτη, αυξάνοντας τον κατώτατο μισθό στον ιδιωτικό τομέα, τις αποδοχές των δημοσίων υπαλλήλων και τις συντάξεις.
Επιστρέψαμε στην ευρωπαϊκή κανονικότητα, μετά την άρση των κεφαλαιακών περιορισμών, την πρόωρη εξόφληση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, το τέλος της ενισχυμένης εποπτείας και την επίτευξη της επενδυτικής βαθμίδας.
Συμπερασματικά, η ελληνική οικονομία έχει γυρίσει σελίδα.
Επέστρεψε, δυναμικά, στο ευρωπαϊκό προσκήνιο.
Μεγεθύνεται, πλέον, με έναν από τους υψηλότερους ρυθμούς στην Ευρώπη, από ουραγός σε επιδόσεις την προηγούμενη τετραετία.
Τα δημόσια οικονομικά σταθεροποιήθηκαν και βελτιώνονται.
Η Ελλάδα καλύπτει σημαντικό μέρος του επενδυτικού κενού, με τη βοήθεια και του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Επεκτείνεται σε νέες αγορές και γίνεται όλο και πιο εξωστρεφής.
Όλα αυτά τα καταφέρνουμε οικοδομώντας τις πολιτικές μας στους ακρογωνιαίους λίθους της ισχυρής βούλησης, της υπευθυνότητας και της αξιοπιστίας.
Υπό τις κατευθύνσεις του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, καταφέρνουμε, συλλογικά, η ελληνική οικονομία να διακρίνεται για υψηλή ανθεκτικότητα, μεγάλη πρόοδο και ισχυρή δυναμική. Ανθεκτικότητα, πρόοδος και δυναμική που έχουν θέσει τις βάσεις για ακόμη μεγαλύτερα επιτεύγματα στο μέλλον. Στόχος μας είναι να δώσουμε έμφαση στην περιφερειακή ανάπτυξη, γιατί αποτελεί κλειδί για την αντιμετώπιση του δημογραφικού προβλήματος, αλλά και του brain drain.
Χρειαζόμαστε περισσότερες επενδύσεις, που θα δημιουργήσουν νέες και καλύτερες δουλειές, με υψηλότερες αμοιβές, ενώ παράλληλα στηρίζουμε, με όσα «όπλα» διαθέτουμε, την πρωτογενή παραγωγή και τη μεταποίηση αγροτικών και κτηνοτροφικών προϊόντων.
Μόνο έτσι θα υπάρξουν ευκαιρίες ώστε να μετατρέψουμε το «brain drain» σε «brain gain».
Κάτι που φαίνεται πως ήδη λειτουργεί, καθώς παρατηρείται επιστροφή αρκετών χιλιάδων νέων, υψηλά ειδικευόμενων επιστημόνων, εξαιτίας και των φορολογικών κινήτρων που δώσαμε την προηγούμενη τετραετία.
Παράλληλα, η Κυβέρνηση έχει λάβει μέτρα στήριξης νέων οικογενειών με παιδιά και, στο προσεχές διάστημα, πρόκειται να παρουσιάσει το πρώτο ολοκληρωμένο σχέδιο για την αντιμετώπιση του δημογραφικού.
Σε αυτό το πλαίσιο, σημαντικός καθίσταται ο ρόλος των βιώσιμων υποδομών και των σύγχρονων μεταφορών. Άλλωστε, τόσο στη θεωρία όσο και την πράξη, ο ρόλος αυτών είναι σημαντικός για τη μεγέθυνση και τη βιώσιμη ανάπτυξη της οικονομίας, για τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης, για την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, για την ολόπλευρη ισχύ της πατρίδας.
Γι’ αυτούς τους λόγους, σχεδιάζουμε, δρομολογούμε και υλοποιούμε συγκεκριμένες δέσμες πολιτικών πρωτοβουλιών σε ολόκληρη την επικράτεια.
Ενδεικτικά, θα αναφερθώ σε τρεις από αυτές:
1η Δέσμη Πολιτικών: Υλοποίηση δημοσίων έργων.
Στα τέλη Ιανουαρίου, παραδώσαμε τον οδικό άξονα Άκτιο – Αμβρακία.
Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος κατασκευάζεται με επιταχυνόμενο ρυθμό, με στόχο να ολοκληρωθεί, όπως έχουμε δεσμευτεί, το καλοκαίρι του 2025.
Το Μετρό της Θεσσαλονίκης αναμένεται να παραδοθεί το Νοέμβριο.
Η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, το Flyover στη Θεσσαλονίκη, ο ΒΟΑΚ και το αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης προχωρούν.
2η Δέσμη Πολιτικών: Ανανέωση στόλου λεωφορείων.
Τα πρώτη ηλεκτρικά λεωφορεία στην ιστορία των ελληνικών μεταφορών βρίσκονται ήδη στη χώρα μας.
Στο 2ο τρίμηνο του έτους θα κυκλοφορούν 250 καινούργια ηλεκτρικά λεωφορεία, 140 στην Αθήνα και 110 στη Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, υπεγράφησαν οι συμβάσεις για την προμήθεια 300 λεωφορείων φυσικού αερίου στην Αθήνα, τα οποία εκτιμούμε ότι θα τα παραλάβουμε μέσα στο 2025.
3η Δέσμη Πολιτικών: Ενίσχυση ηλεκτροκίνησης.
Σε αυτό το πεδίο έχουν γίνει σημαντικά βήματα.
Το 2019 υπήρχαν μόνο 58 σημεία φόρτισης.
Σήμερα, ο αριθμός τους ξεπερνά τα 5.500, με στόχο να αναπτυχθούν 13.000 σημεία φόρτισης έως το 2025, με τη βοήθεια και του Προγράμματος «Φορτίζω Παντού», που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Ταυτόχρονα, το ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων κυμαίνεται πλέον στο 14%, από 0,4% το 2019, ως αποτέλεσμα και της πολιτικής κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων, μέσα από το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», η οποία και θα συνεχιστεί.
Ενδεικτικά, ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας αυξήθηκε από τα 2.827 οχήματα το 2022, στα 6.382 το 2023.
Όμως και εδώ, στην περιοχή μας, στη Φθιώτιδα, υλοποιούνται ή/και δρομολογούνται σημαντικές παρεμβάσεις.
1ον. Οδικά έργα, με σημαντικότερα τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), που εκτιμάται ότι μέχρι την Καλαμπάκα θα παραδοθεί σε λιγότερο από έναν μήνα από σήμερα, στις 24 Απριλίου, τον Διαγώνιο Άξονα Μπράλος – Άμφισσα, και τον Οδικό Άξονα Λαμία – Καρπενήσι.
Και άλλα, μικρότερης κλίμακας, αλλά υψηλής τοπικής αξίας, όπως είναι η ανακατασκευή της Παραλιακής Οδού Αγ. Κωνσταντίνου, η αναδιαμόρφωση του κόμβου εισόδου των Καμένων Βούρλων, η σύνδεση του οικισμού της Νεράιδας Στυλίδας μέσω της νέας κάθετης οδού.
2ον. Έργα διαχείρισης υδάτων, όπως είναι το Φράγμα Πολλαπλών Σκοπών στο Μπουγάζι, καθώς και τα αρδευτικά έργα στην Ανατολική Βίστριζα, στην Ηράκλεια, στην Ανθήλη και τη Ροδίτσα.
3ον. Κτιριακές υποδομές, μεταξύ των οποίων, η ανέγερση Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής και η αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας, το Νέο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, και η δημιουργία νέων εγκαταστάσεων και φοιτητικών εστιών του Πανεπιστημίου στη Λαμία.
Υπενθυμίζεται ότι ολοκληρώθηκε η δημιουργία του νέου Περιφερειακού Πολυδύναμου Ιατρείου στις Ράχες.
4ον. Πρωτοβουλίες στήριξης σχολικών μονάδων, από πλευράς νέων κατασκευών, επισκευής υφιστάμενων κτιριακών υποδομών, καθώς και εφοδιασμού σχολικών μονάδων με νέο εξοπλισμό.
5ον. Αναπτυξιακά έργα, όπως είναι η εκβάθυνση του λιμένα Στυλίδας, η ανάδειξη του ιστορικού χώρου των Θερμοπυλών, η αξιοποίηση των ιαματικών πηγών.
6ον. Έργα αποκατάστασης των ζημιών από φυσικές καταστροφές σε οδικούς άξονες, γέφυρες, σιδηροδρομικό δίκτυο και τεχνικά έργα, στους Δήμους Δομοκού και Λαμιέων.
Με λίγα λόγια, έχουμε ξεκάθαρο όραμα και εργαζόμαστε, με σχέδιο και μεθοδικότητα, για να ολοκληρώσουμε υφιστάμενα έργα, να ξεκινήσουμε νέα και να σχεδιάζουμε περισσότερα.
Η πολιτική βούληση είναι δεδομένη, όπως και η πεποίθηση ότι με τη δημιουργική και θεσμική συμβολή όλων μας, μπορούμε να οδηγήσουμε τη Λαμία – ως έδρα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας – και τη Φθιώτιδα, πιο μπροστά και πιο ψηλά.
Η Λαμία, η έδρα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, τίμησε τη μεγάλη διπλή εορτή της πίστεως και της πατρίδας, τον Ευαγγελισμό της Θεοτόκου και την Παλιγγενεσία του Έθνους.
Την Κυβέρνηση εκπροσώπησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Ακολουθεί το Μήνυμα του Υπουργού:
Η σημερινή διπλή εθνική και θρησκευτική εορτή αναδεικνύει με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο τις διαχρονικές αρχές και αξίες του Ελληνισμού.
Ελευθερία, Αξιοπρέπεια και Πίστη: νοήματα ζωής που είναι χαραγμένα στη ψυχή του Έθνους και χαρακτηρίζουν την μακραίωνη πορεία του.
Φέτος γιορτάζουμε την ημέρα της Εθνικής Παλιγγενεσίας και του Ευαγγελισμού της Θεοτόκου σε ένα ιδιαίτερα ρευστό και απαιτητικό διεθνές περιβάλλον.
Απαιτείται σοβαρότητα, ενότητα και αποφασιστικότητα.
Για τη διασφάλιση της σταθερότητας, τη συνέχιση της αναπτυξιακής δυναμικής, την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, την αναβάθμιση του διεθνούς ρόλου της χώρας, την προστασία της εθνικής ακεραιότητας.
Χρόνια πολλά σε όλες τις Ελληνίδες και όλους τους Έλληνες!
Επίσκεψη της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε πληγείσες περιοχές, από την κακοκαιρία «Daniel», σε Φθιώτιδα και Βόρεια Εύβοια
Περιοχές που επλήγησαν από την κακοκαιρία «Daniel» στη Φθιώτιδα και στη Βόρεια Εύβοια επισκέπτονται, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, με σκοπό τον συντονισμό για την επιτάχυνση της υλοποίησης των έργων αποκατάστασης.
Από το Δημαρχείο της Λαμίας ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:
«Σήμερα είχαμε την ευκαιρία ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να συζητήσουμε για τις παρεμβάσεις που θα γίνουν στα γεωγραφικά όρια του Δήμου Λαμίας. Καταλήξαμε και συμφωνήσαμε, από κοινού με τον Δήμο Λαμιέων και την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, να υλοποιηθούν παρεμβάσεις που ξεπερνούν τα 10 εκατ. ευρώ στον Δήμο. Μαζί με τις παρεμβάσεις που θα γίνουν στον Δήμο Δομοκού, το συνολικό κόστος των έργων υπερβαίνει τα 25 εκατ. ευρώ. Σημαντικές παρεμβάσεις που θα έχουν μονιμότερα χαρακτηριστικά, μεγαλύτερη σταθερότητα και ανθεκτικότητα στον χρόνο. Ειδικά, στη συγκεκριμένη περιοχή, πέρα από τις μικρο-παρεμβάσεις που θα γίνουν σε διάφορα σημεία, υπάρχουν δύο πολύ σημαντικές παρεμβάσεις: Η μία στην ευρύτερη περιοχή της Μεγάλης Βρύσης, που υπέστη και τη μεγαλύτερη ζημιά από τις πρόσφατες καταστροφές, αλλά και μία δεύτερη, πέριξ της Μονής Αγάθωνος. Θεωρώ ότι οι παρεμβάσεις είναι σημαντικές και θα βελτιώσουν πάρα πολύ την καθημερινότητα του πολίτη.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω τις υπηρεσίες του Δήμου Λαμιέων, τις υπηρεσίες της Περιφέρειας, γιατί στο μεταξύ γίνονται παρεμβάσεις και από τους δύο. Και προφανώς τις υπηρεσίες και τους συνεργάτες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο πρόσωπο του κ. Ταχιάου, για την εξαιρετική δουλειά που έχει γίνει έγκαιρα, έτσι ώστε να βγουν διαγωνισμοί το καλοκαίρι και στα επόμενα 2 με 3 χρόνια να ολοκληρώσουμε αυτά τα έργα».
Νωρίτερα, από το Δημαρχείο του Δομοκού, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Είχαμε την ευκαιρία να δούμε πως δρομολογούνται και πως θα υλοποιηθούν το συντομότερο δυνατό τα έργα αποκατάστασης των ζημιών που προέκυψαν από τον ‘‘Daniel’’. Αποκαταστάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο, σε σχολεία, σε δρόμους και σε γέφυρες.
Η υλοποίηση των παρεμβάσεων για τα σχολεία θα ξεκινήσει το επόμενο χρονικό διάστημα και θα ολοκληρωθεί μέσα στο 2024. Πρόκειται για παρεμβάσεις ύψους 6 εκατ. ευρώ, που αφορούν σε όλες τις σχολικές μονάδες τόσο στο Νέο Μοναστήρι όσο και στον Δομοκό.
Τα σιδηροδρομικά έργα, τα οποία περιλαμβάνουν και τον σιδηροδρομικό σταθμό, αλλά και υποδομές στην ευρύτερη περιοχή μας και τη σύνδεση με τη Θεσσαλία, θα υλοποιηθούν την επόμενη διετία.
Σε ό,τι αφορά τις παρεμβάσεις σε οδικό δίκτυο, αλλά και σε γέφυρες, δρομολογούνται έργα ύψους περίπου 12,5 εκατ. ευρώ.
Εκτός αυτών, ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δρομολογούμε και την υλοποίηση άλλων εμβληματικών έργων στην ευρύτερη περιοχή και όχι μόνο για τη Στερεά Ελλάδα. Έργα που συνδυάζουν τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία, όπως είναι το φράγμα του Ενιπέα, ο Σμόκοβος, αλλά και το Μπουγάζι, ένα έργο, το οποίο παρέλαβε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τελματωμένο, μετά από πολλά χρόνια και θα προσπαθήσουμε να απεμπλέξουμε το επόμενο χρονικό διάστημα.
Λειτουργούμε με σχέδιο, μεθοδικά και συλλογικά, έτσι ώστε το συντομότερο δυνατό να υλοποιήσουμε έργα με μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, αξιοποιώντας σημαντικούς πόρους τόσο από τον κρατικό προϋπολογισμό όσο και από την Ευρώπη».
Με τη σειρά του ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, στον Δομοκό δήλωσε:
«Οι παρεμβάσεις που σχεδιάζουμε για την Φθιώτιδα δεν αφορούν μόνο σε έργα για την αποκατάσταση των ζημιών που έχει υποστεί η περιοχή, αλλά θα έχουν ένα οριστικό χαρακτήρα βελτιώνοντας την καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Για το σκοπό αυτό στη Φθιώτιδα θα διατεθούν σημαντικοί πόροι, κάτι που θα γίνει σύντομα αντιληπτό από την τοπική κοινωνία, καθώς μετά την υπογραφή των συμβάσεων, η οποία αναμένεται περί τα μέσα του καλοκαιριού, θα ξεκινήσει η κατασκευή των έργων»
Από τον Δήμο Λαμιέων οΥφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος δήλωσε:
«Σήμερα στο Δήμο Λαμιέων όπως και στην Περιφέρεια βρήκαμε εξαιρετικούς συμμάχους και ανθρώπους με πραγματική κατανόηση. Έχει βοηθήσει πάρα πολύ στο να αντιληφθούμε τη σημασία που έχουν αυτές οι παρεμβάσεις για τις τοπικές κοινωνίες. Η παρουσία του Υπουργού Χρήστου Σταϊκούρα βοήθησε ακριβώς στο να τεκμηριώσουμε στους παράγοντες της Αυτοδιοίκησης της Φθιώτιδας, ότι αυτές οι παρεμβάσεις έχουν ολιστικά χαρακτηριστικά και ότι εντάσσονται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, το οποίο έχει ως σκοπό όχι μόνο προσωρινές αποκαταστάσεις, αλλά μία γενικότερη επιχείρηση αποκατάστασης της ανθεκτικότητας στην περιοχή, που ούτως ή άλλως έχει δοκιμαστεί περισσότερο από μία φορά από τις πλημμύρες. Εκείνο που μπορούμε να υποσχεθούμε είναι ότι θα κάνουμε το ανθρωπίνως αδύνατον, ουσιαστικά, για να μπορέσουμε στο συντομότερο χρόνο να δούνε οι πολίτες της Φθιώτιδας εργοτάξια στους δρόμους, τα οποία θα αποκαταστήσουν ζημιές που ήρθαν τόσο ξαφνικά στη ζωή τους».
Κατόπιν, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών μετέβη στις πληγείσες περιοχές στην Βόρεια Εύβοια.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών σε σχολεία του Δήμου Δομοκού που επλήγησαν από την κακοκαιρία Daniel:
Δείτε φωτογραφίες από τη συνάντηση στο Δημαρχείο Δομοκού:
Δείτε φωτογραφίες από τη συνάντηση στο Δημαρχείο Λαμίας:
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών και του Υφυπουργού Υποδομών, συνοδευόμενοι από τον Δήμαρχο Λαμιέων, στο υπό κατασκευή κλειστό κολυμβητήριο Λαμίας:
Χρήστος Σταϊκούρας: Ζητώ από τους εμπλεκόμενους στην αλυσίδα του σιδηροδρομικού έργου να επιδεικνύουμε υψηλότερη ατομική και συλλογική ευθύνη
Τη λειτουργία του Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΚΕΛ) στον Σιδηροδρομικό Σταθμό στο Λιανοκλάδι Φθιώτιδας, επιθεώρησε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αφού ταξίδεψε σιδηροδρομικώς από την Αθήνα μέχρι το Λιανοκλάδι, επισκέφθηκε το ΚΕΛ και ενημερώθηκε από το προσωπικό του ΟΣΕ για τη λειτουργία των σύγχρονων συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.
Με αφορμή την επίσκεψή του, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Είχα την ευκαιρία σήμερα να ταξιδέψω με τρένο από την Αθήνα στο Λιανοκλάδι. Ένα γεμάτο τρένο, στο οποίο μπήκαν πρόσθετα βαγόνια για να ικανοποιήσουν την αυξημένη ζήτηση. Ταυτόχρονα, εδώ στο Λιανοκλάδι, είδαμε τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης που λειτουργούν σε όλον τον σιδηροδρομικό άξονα από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη, με εξαίρεση το τμήμα που έχει καταστραφεί από την πλημμύρα “Daniel” και το οποίο θα επισκευαστεί με μόνιμο και αναβαθμισμένο τρόπο το επόμενο χρονικό διάστημα. Ζητώ από όλους τους εμπλεκόμενους στην αλυσίδα του σιδηροδρομικού έργου, να επιδεικνύουμε υψηλότερη ατομική και συλλογική ευθύνη, ώστε συμπληρωματικά με τις νέες τεχνολογίες, να αναβαθμίζουμε την ασφάλεια των μετακινήσεων και των μεταφορών και να ενισχύουμε την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών».
