Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για τα οδ. έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias» | 29.4.2025

Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για τα οδ. έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias» | 29.4.2025

Τρίτη, 29 Απριλίου 2025

Δελτίο Τύπου

 


Ο Βουλευτής Φθιώτιδας κ. Χρήστος Σταϊκούρας, συμμετείχε σήμερα, στη Λάρισα, στην τελετή υπογραφής από τον ΥπουργόΥποδομών και Μεταφορών κ. Χρίστο Δήμα και τις αναδόχους εταιρείες των συμβάσεων των έργων αποκατάστασης οδικών υποδομών στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, συνεπεία των πλημμυρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias».

Μία πρωτόγνωρη, πολυσύνθετη και δύσκολη διαδικασία, 44 βημάτων τους προηγούμενους 18 μήνες, με τη συμμετοχή στελεχών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπό τον συντονισμό του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιουγια θέματα υποδομών Νίκου Ταχιάου, της τοπικής αυτοδιοίκησης και των αναδόχων εταιρειών, σε μία τεράστια γεωγραφική έκταση και υψηλού προϋπολογισμού, ολοκληρώθηκε με επιτυχία από την Κυβέρνηση.

Διαδικασία, για την οποία απαιτήθηκε ειδική νομοθετική διάταξη και Πράξη του Υπουργικού Συμβουλίου, και που περιλάμβανε – μετά την υποχώρηση των συνεπειών των φαινομένων – αλλεπάλληλες επιτόπιες αυτοψίες σε 2 χρονικές φάσεις όπου καταγράφηκαν αναλυτικά στοιχεία για περίπου 1.500 σημεία αστοχιών από τεχνικά κλιμάκια των υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των Περιφερειών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, ευρείες και συνεχείς συσκέψεις και διαβουλεύσεις με συμμετοχή Περιφερειαρχών και Δημάρχων των περιοχών που επλήγησαν.

Σκοπός ήταν να καθοριστούν τα οριστικά σημεία παρέμβασης που ανήλθαν τελικά σε 1.007, και αφορούσαν σε οδικά τμήματα προς αποκατάσταση και σημειακές αστοχίες σε 6 περιφερειακές ενότητες, τα οποία και ομαδοποιήθηκαν σε 4 πακέτα εργασιών μεπροϋπολογισθέν κόστος ύψους 900 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).

Ακολούθησε πλήθος ενεργειών και αποφάσεων του ΥπουργείουΥποδομών και Μεταφορών, αναφορικά με τις προαπαιτούμενες εγκρίσεις καθορισμού του τεχνικού αντικειμένου, καθώς και της απαραίτητης εξασφάλισης και επιμερισμού των υψηλών οικονομικών πόρων, που προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας/ΤΑΑ (με προϋπολογισμό ύψους 509 εκατ. ευρώ) και από το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης/ΤΠΑ 2021-2025 (με προϋπολογισμό ύψους 391 εκατ. ευρώ) του Υπουργείου.

Τα σημεία αστοχίας ομαδοποιήθηκαν και διαχωρίστηκαν σε προτεραιότητες, με κριτήρια την κρισιμότητα, τη γραμμική τους συνέχεια και τη δυνατότητα αποπεράτωσής τους εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, ανάλογα με την πηγή χρηματοδότησης.

Υπενθυμίζεται ότι το αντικείμενο που χρηματοδοτείται από πόρους του ΤΑΑ, έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το χρόνο ισχύος του χρηματοδοτικού εργαλείου ενώ το υπόλοιπο αντικείμενο που θα χρηματοδοτηθεί από πόρους του ΤΠΑ/Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), η διάρκεια των συμβάσεων έχει οριστεί σε 48 μήνες.

Τον Δεκέμβριο 2024, απεστάλησαν οι προσκλήσεις σε διαδικασία διαπραγμάτευσης στους οικονομικούς φορείς και κατόπιν κατατέθηκαν, αποσφραγίστηκαν και αξιολογήθηκαν οι σχετικές προσφορές.

Στη συνέχεια, τον Ιανουάριο 2025, ακολούθησε η διαδικασία κατακύρωσης των προσωρινών αναδόχων και η αποστολή των σχεδίων συμβάσεων στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προβλεπόμενο προσυμβατικό έλεγχο, το οποίο και διατύπωσε τη γνώμη ότι δεν κωλύεται η υπογραφή των σχετικών συμβάσεων.

Πλέον, σήμερα, μετά την υπογραφή των συμβάσεων, οι ανάδοχοι εταιρείες εγκαθίστανται στα εργοτάξια και εκκινούν τα έργα αποκατάστασης του οδικού δικτύου.

Υπενθυμίζεται ότι το προηγούμενο χρονικό διάστημα το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί στη Θεσσαλία και άλλες σημαντικές, πρόσθετες παρεμβάσεις, όπως είναι η κατασκευή δικτύων άρδευσης, ταμιευτήρων, λιμνοδεξαμενών και φραγμάτων (Κατασκευή Δικτύων Άρδευσης Περιφερειακής Ενότητας Τρικάλων, Κατασκευή Ταμιευτήρων Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας στις θέσεις Πουρναρίου Αμπελακίων και Αγιόκαμπος, Κατασκευή Λιμνοδεξαμενής της Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας στη θέση Ξεριά Αλμυρού, Κατασκευή Φράγματος Ποταμού Ενιπέα, Μελέτη Αρδευτικών Δικτύων Σμοκόβου).

Ενώ, υπάρχουν και οι μόνιμες παρεμβάσεις του «Ιανού» για την αποκατάσταση ζημιών που προκλήθηκαν στην Καρδίτσα, την Αργιθέα και το Μουζάκι και αφορούν σε καταστροφή κύριου και δευτερεύοντος οδικού δικτύου, πτώσεις ή/και υποσκαφή γεφυρών, υποσκαφή επιχωμάτων και καταστροφή οχετών, καθιζήσεις οδοστρώματος και καταπτώσεις πρανών.

Οι σχετικές εργασίες περιλαμβάνουν κατασκευή γεφυρών, αποκατάσταση ασφαλούς κυκλοφορίας σε οδικά τμήματα που εκτείνονται σε μήκος 150 χλμ. οδοποιίας, κατασκευή του νέου κτιρίου Κέντρου Υγείας του Δήμου Μουζακίου, καθώς και αποκατάσταση ζημιών εντός του οικισμού Μουζακίου, με το ποσοστό υλοποίησης του φυσικού αντικειμένου στο 90% στο τέλος του 2024 (σε σύνολο 857 θέσεων επέμβασης, έχουν ολοκληρωθεί εργασίες σε 814 θέσεις).

Η Θεσσαλία δοκιμάστηκε με πρωτόγνωρη σκληρότητα από τα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Γι’ αυτό είναι πρωτόγνωρες και οι παρεμβάσεις που υλοποιεί και θα υλοποιήσει η Κυβέρνηση, με έργα καλύτερα από αυτά που υπήρχαν πριν από την καταστροφή.

Σκοπός είναι να επουλωθούν οι πληγές που άφησε πίσω της η θεομηνία, αλλά κυρίως, να δημιουργηθούν ανθεκτικότερες υποδομές, οι οποίες θα ενισχύσουν τη θωράκιση της περιοχής απέναντι στην εντεινόμενη κλιματική κρίση και, ταυτόχρονα, θα βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής της τοπικής κοινωνίας.

Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για τα σιδ. έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias» | 28.4.2025

Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για τα σιδ. έργα αποκατάστασης από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias» | 28.4.2025

Ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας, παραβρέθηκε στις υπογραφές συμβάσεων για τα σιδηροδρομικά έργα αποκατάστασης των ζημιών από τις θεομηνίες «Daniel» και «Elias» και δήλωσε σχετικά:

”Με την υπογραφή, σήμερα, των συμβάσεων για τα έργα αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής στην Κεντρική Ελλάδα από τις πρωτόγνωρες φυσικές καταστροφές, ολοκληρώνεται, με μεθοδικότητα και υπευθυνότητα, μια εξαιρετικά δύσκολη και σύνθετη διαδικασία, διάρκειας 18 μηνών.
Διαδικασία 37 συγκεκριμένων και διακριτών βημάτων, που απαιτούσε νομοθετική παρέμβαση, την καταγραφή των ζημιών, την κατανομή τους σε γεωγραφικές περιοχές και επιμέρους έργα, την εύρεση της αναγκαίας χρηματοδότησης, ύψους 452 εκατ. ευρώ, τον συντονισμό με την τοπική αυτοδιοίκηση, την ωρίμανση των παρεμβάσεων, την έγκριση καθορισμού του τεχνικού αντικειμένου καθώς και τον προσυμβατικό έλεγχο από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Θέλω να ευχαριστήσω όσους συνεργάστηκα στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους υπηρεσιακούς παράγοντες, για τη σκληρή και πολύμηνη δουλειά.
Εκκινούν, πλέον, τα έργα αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου, με χρονικό ορίζοντα υλοποίησης, όπως είχαμε δεσμευτεί, τους 15 μήνες.”
Τοποθέτηση Χρ. Σταϊκούρα στην τελετή παράδοσης – παραλαβής του Υπουργείου ΥΜΕ | 15.3.2025

Τοποθέτηση Χρ. Σταϊκούρα στην τελετή παράδοσης – παραλαβής του Υπουργείου ΥΜΕ | 15.3.2025

                           Σάββατο, 15 Μαρτίου 2025

 

Δελτίο Τύπου

Τοποθέτηση απερχόμενου Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα κατά την τελετή παράδοσης παραλαβής στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

 

Κύριες και Κύριοι,

Ανέλαβα την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών τέλος Ιουνίου του 2023.

4 μήνες μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

Με την κοινωνία να επιζητά, ευλόγως, την ανάδειξη της αλήθειας και την απόδοση δικαιοσύνης.

Και με τους πολίτες προβληματισμένους για την κατάσταση των μεταφορών και των υποδομών της χώρας μας.

Από τότε μέχρι σήμερα, παρέμεινα προσηλωμένος στο ανθρώπινο και το εθνικό καθήκον.

Στις αποφάσεις και τις ενέργειές μου, με καθοδηγούσε πάντα η ενδογενής δέσμευση να υπηρετώ, με τον βέλτιστο τρόπο, το έθνος, τη χώρα, όλους τους πολίτες της, και πρωτίστως τους αδύναμους.

Παρέμεινα προσηλωμένος στην υπηρεσία του δημοσίου συμφέροντος, χωρίς ποτέ να σκεφθώ να το ανταλλάξω.

Τήρησα τις αρχές της έντιμης και δίκαιης αντιμετώπισης όλων των εμπλεκομένων με το δύσκολο αυτό Υπουργείο.

Προσπάθησα να συμβάλλω στη χάραξη και δόμηση μιας εθνικά επωφελούς και αναγκαίας σχέσης μεταξύ πολιτικής και οικονομίας.

 

Κυρίες και Κύριοι,

Σε αυτή, την πιο δύσκολη – διαχρονικά – συγκυρία για το Υπουργείο, όλοι και όλες που υπηρετήσαμε ως πολιτική ηγεσία αναλάβαμε βαριές ευθύνες.

Προσπαθήσαμε, μέσα σε 21 μήνες, να ολοκληρώσουμε και να δρομολογήσουμε παρεμβάσεις που καρκινοβατούσαν ή σέρνονταν επί δεκαετίες.

Φέραμε συγκεκριμένα, απτά αποτελέσματα.

  • Μετά από 18 χρόνια, το Μετρό Θεσσαλονίκης παραδόθηκε στην κοινωνία, και επίκειται η επέκτασή του προς την Καλαμαριά.
  • Μετά από 15 χρόνια, 530 νέα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας λεωφορεία κυκλοφορούν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, και αναμένονται άλλα 572 το επόμενο εξάμηνο.
  • Μετά από 21 χρόνια, 14 συρμοί της Γραμμής 1 του Μετρό ανανεώνονται, ώστε να έχουμε περίπου 10 πρόσθετα τρένα μέχρι το τέλος του 2026, ένα κάθε μήνα από εφέτος τον Νοέμβριο.
  • Μετά από 10 χρόνια, ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος θα ολοκληρωθεί εντός του έτους.
  • Μετά από 7 χρόνια, η Σύμβαση 717 για τη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας ολοκληρώθηκε.
  • Μετά από 17 χρόνια, συγκροτήθηκε και απέκτησε λειτουργική και επιχειρησιακή υπόσταση φορέας για τη διερεύνηση και σιδηροδρομικών συμβάντων, ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
  • Μετά από 12 χρόνια, σημαντικό τμήμα του Ε-65 παραδόθηκε στην κυκλοφορία.
  • Μετά από 8 χρόνια, κρίσιμα προγράμματα επενδύσεων σε εξοπλισμό αεροναυτιλίας υλοποιούνται.
  • Και για πρώτη φορά τα τελευταία 15 χρόνια, οι πληρωμές και οι απορροφήσεις πόρων ανήλθαν σε ύψος-ρεκόρ, στα 1,88 δισ. ευρώ το 2024.

 

Επίσης:

Για να μιλήσουμε για τα πιο εμβληματικά έργα, προχωρούν:

  • η κατασκευή του Flyover στη Θεσσαλονίκη,
  • η ολοκλήρωση του Ε-65,
  • ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης,
  • το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι,
  • η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας,
  • οι οδικοί άξονες Μπράλος – Άμφισσα, Γιάννενα – Κακαβιά και Λαμία – Καρπενήσι.

 

Ταυτόχρονα:

  • Πραγματοποιούνται στρατηγικής σημασίας αρδευτικά και αντιπλημμυρικά έργα σε όλη την επικράτεια.
  • Υλοποιούνται παρεμβάσεις, μέσω της εταιρείας Κτιριακές Υποδομές, σε δεκάδες δημόσια κτίρια, σχολεία, νοσοκομεία και δικαστικά μέγαρα.

 

Και, τέλος:

  • Έγιναν προσλήψεις στις εταιρείες ΟΣΥ, ΟΑΣΘ, ΟΣΕ, ΥΠΑ και ΑΠΑ.
  • Γίνεται καλύτερος και αποτελεσματικότερος έλεγχος κομίστρου στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
  • Πραγματοποιούνται ανέπαφες πληρωμές εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας.
  • Προωθήθηκε η ηλεκτροκίνηση.
  • Ολοκληρώθηκε η πιστοποίηση 10 κρατικών αεροδρομίων.
  • Ενισχύθηκε – σημαντικά – η ετήσια κρατική χρηματοδότηση του ΟΣΕ.
  • Θεσμοθετήθηκε ο ενιαίος Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής, η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος».
  • Υφίσταται ήδη Σύμβουλος για την αναμόρφωση του σιδηροδρόμου.
  • Έχει δρομολογηθεί Τεχνικός Σύμβουλος Διοίκησης.
  • Έχει συμφωνηθεί, εγγράφως, η προμήθεια νέων τρένων.
  • Υλοποιείται, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σχέδιο δράσης για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών.
  • Δρομολογούνται επενδύσεις υποδομών, ύψους 3 δισ. ευρώ, που πρόσφατα εξασφάλισε η Κυβέρνηση, μέσω χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ, το Πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη (CEF)», και το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Όλα αυτά καταγράφονται και αναγνωρίζονται στο Πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

 

Για όλα αυτά, και για πολλά άλλα, θέλω, πρωτίστως, να ευχαριστήσω τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, για την τιμή που μου έκανε να μου εμπιστευτεί άλλο ένα δύσκολο, απαιτητικό και νευραλγικό Υπουργείο.

Θέλω να ευχαριστήσω τους συνεργάτες μου στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου.

Τους Υφυπουργούς, τον κ. Ταχιάο, τον κ. Οικονόμου και την κα. Αλεξοπούλου.

Τους Γενικούς Γραμματείς, τον κ. Μαγουλά, την κα. Παληαρούτα και τον κ. Ξιφαρά.

Να ευχαριστήσω τον Διευθυντή του Γραφείου μου, κ. Καραπλή, και όσους εργάστηκαν στο Γραφείο μου, πολύτιμοι συνεργάτες κάτω από πολύ πιεστικές συνθήκες.

Να ευχαριστήσω τα υπηρεσιακά στελέχη και τους εργαζόμενους στο Υπουργείο, καθώς και τις Διοικήσεις και τους εργαζόμενους των εποπτευόμενων φορέων, για τη στενή και παραγωγική συνεργασία.

 

Κυρίες και Κύριοι,

Είχα την τιμή και την ευθύνη να υπηρετήσω σε υπουργικές θέσεις για αρκετά χρόνια.

Από τα περίπου 18 χρόνια που πολιτεύομαι και εκλέγομαι – αδιάλειπτα – Βουλευτής Φθιώτιδας, τα 8,5 χρόνια ήταν σε θέσεις ευθύνης, ως Υπουργός και Αναπληρωτής Υπουργός, υπό δύο Πρωθυπουργούς.

Πάντα σε δύσκολες και απαιτητικές συνθήκες, με «καυτές πατάτες» στα χέρια.

Είτε εν μέσω οικονομικής κρίσης και Μνημονίων, είτε εν μέσω Covid, πολέμου και ενεργειακής κρίσης, είτε στον απόηχο τραγικών γεγονότων που σημάδεψαν τη χώρα.

Πάντα ήξερα σε ποιο Υπουργείο αναλάμβανα την πολιτική ευθύνη και πότε.

Εν προκειμένω, στις μεταφορές, με μία κοινωνία που έχει βαθύ πόνο και δίκαιη οργή για το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.

Και στις υποδομές, με εργολάβους και συμφέροντα.

Ποτέ δεν κρύφτηκα, ποτέ δεν φυγομάχησα, ούτε διεκδίκησα βολικές θέσεις για να είμαι δημοφιλής, περιμένοντας να δοξαστώ κρυπτόμενος.

Με καθαρή συνείδηση, ήθος και αξιοπρέπεια, έδινα τον καλύτερο εαυτό μου, στην κοινή και συλλογική προσπάθεια της ιστορικής παράταξης της Νέας Δημοκρατίας και των Κυβερνήσεων που υπηρέτησα.

Εργάστηκα έντιμα, υπεύθυνα και άοκνα, μαζί με τους συνεργάτες μου, για να τιμήσω την εμπιστοσύνη των πολιτών και των Πρωθυπουργών, με γνώμονα πάντα το καλό της χώρας και όλων των πολιτών.

Καλωσορίζω στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον Υπουργό, καλό φίλο κ. Χρίστο Δήμα και τον Αναπληρωτή Υπουργό, καλό συνάδελφο, κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη.

Εύχομαι, από καρδιάς, στη νέα πολιτική ηγεσία καλή επιτυχία στο έργο που αναλαμβάνει και να πετύχει ακόμα περισσότερα, στηριζόμενη στις ίδιες αρχές και αξίες, επ’ ωφελεία της πατρίδας και όλων των πολιτών της.

Υπογραφή σύμβασης για την ανέγερση νέων κτιριακών εγκαταστάσεων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ | 13.3.2025

Υπογραφή σύμβασης για την ανέγερση νέων κτιριακών εγκαταστάσεων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ | 13.3.2025

Αθήνα, 13 Μαρτίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Υπογραφή σύμβασης για την ανέγερση νέων κτιριακών εγκαταστάσεων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ

 

Υπεγράφη, σήμερα, η σύμβαση του έργου για την κατασκευή δύο νέων κτιρίων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ, από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε., σε τελετή που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις του Ινστιτούτου.

Στην υπογραφή παρέστησαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, η Υφυπουργός Ανάπτυξης Ζωή Ράπτη, ο Γενικός Γραμματέας Έρευνας και Καινοτομίας Τάσος Γαϊτάνης, ο Πρόεδρος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Τιμολέων Κατσίπος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Αθανάσιος Γιάνναρης και η Γενική Διευθύντρια του Ινστιτούτου Παστέρ Παρασκευή Ζησιμοπούλου.

Το έργο, με προϋπολογισμό 14,43 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.,   χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και έχει καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης την 31η Μαΐου 2026.

Η σύμβαση προβλέπει την ανέγερση δύο νέων κτιρίων στο υφιστάμενο συγκρότημα του Ινστιτούτου, που θα αποτελέσουν το νέο Κέντρο Ερευνών Παθογόνων Παραγόντων.

Πρόκειται για:

  • Το Κτίριο Ερευνητικών Εργασιών (LAB), το οποίο θα στεγάσει υπερσύγχρονα επιστημονικά εργαστήρια αυξημένης βιοασφάλειας (BSL3+), εξοπλισμένα με ρομποτικά συστήματα τελευταίας τεχνολογίας.
  • Το Κτίριο Γραφείων, Εκπαίδευσης και Διαμονής (HUB), το οποίο θα περιλαμβάνει χώρους εργασίας, αίθουσα σεμιναρίων, χώρους φιλοξενίας επιστημόνων, καθώς και χώρους εστίασης.

Επιπρόσθετα, στο συνολικό κτιριακό συγκρότημα του Ινστιτούτου προβλέπεται η σύνδεση των δύο προστιθεμένων κτιρίων με εναέρια κλειστή πεζογέφυρα. Τα νέα κτίρια θα συνδεθούν με γέφυρα και με τα δύο υφιστάμενα κτίρια του Παστέρ.

 

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Η υπογραφή της σύμβασης για την ανέγερση νέων κτιριακών εγκαταστάσεων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ επιβεβαιώνει τη δέσμευση της Κυβέρνησης στην υποστήριξη της επιστημονικής έρευνας και του συστήματος υγείας.

Πρόκειται για ένα έργο με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα 14 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτούμενο από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και συγκαταλέγεται στις σημαντικότερες παρεμβάσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στον τομέα των «Κτιριακών Υποδομών».

Με την επέκταση των εγκαταστάσεων του Ελληνικού Ινστιτούτου Παστέρ, ενισχύουμε την πολύτιμη προσφορά του στη μάχη κατά των λοιμωδών νοσημάτων, στη βιοϊατρική έρευνα και στην παροχή εξειδικευμένων διαγνωστικών υπηρεσιών.

Αντικείμενο της σύμβασης είναι η κατασκευή δύο νέων κτιρίων, τα οποία θα ενσωματωθούν στο σημερινό συγκρότημα με μια εναέρια κλειστή πεζογέφυρα και θα αποτελέσουν το Κέντρο Ερευνών Παθογόνων Παραγόντων.

Το Κτίριο Ερευνητικών Εργασιών (LAB) θα στεγάσει προηγμένα εργαστήρια βιοασφάλειας, ενώ το Κτίριο Γραφείων, Εκπαίδευσης και Διαμονής (HUB) θα φιλοξενήσει σύγχρονες υποδομές για επιστήμονες και ερευνητές.

Είναι ένα σπουδαίο έργο που συνιστά επένδυση στην προσπάθεια που καταβάλλει το επιστημονικό προσωπικό του Ινστιτούτου, προκειμένου να θωρακίσει τη χώρα μας απέναντι στις υγειονομικές προκλήσεις.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμβάλλει ουσιαστικά σε αυτή την αποστολή, αναβαθμίζοντας, ταυτόχρονα, τη θέση της Ελλάδας στο διεθνές δίκτυο των Ινστιτούτων Παστέρ, έναντι των μολυσματικών νοσημάτων».

 

Ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος τόνισε:

«Η έρευνα και η καινοτομία βρίσκονται στον πυρήνα του παραγωγικού μετασχηματισμού της ελληνικής οικονομίας που υλοποιούμε με σχέδιο και αποφασιστικότητα, με πράξεις και μετρήσιμα αποτελέσματα. Τομείς που αποκτούν ακόμα μεγαλύτερη σημασία και αξία στην ιατρική που επηρεάζει τη ζωή όλων. Οι δύο νέες κτιριακές υποδομές του Ελληνικού Ινστιτούτου Παστέρ, συνολικού προϋπολογισμού 14,5 εκατ. ευρώ, με χρήματα του Ταμείου Ανάκαμψης, εντάσσονται στη συνολική πολιτική αναβάθμισης των υποδομών έρευνας και καινοτομίας του Υπουργείου Ανάπτυξης, πρόγραμμα που ανέρχεται στα 370 εκατ. ευρώ. Οι ερευνητές θα συμβάλλουν στην καλύτερη κατανόηση μολυσματικών ασθενειών, θα παρέχουν εξατομικευμένες υπηρεσίες, ενώ στα κτίρια θα φιλοξενούνται σπουδαίοι επιστήμονες και σημαντικά σεμινάρια. Η λειτουργία τους θα συνδράμει στην προώθηση της έρευνας, στην υποστήριξη της δημόσιας υγείας, στην ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα της πατρίδας μας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τον αρμόδιο Υπουργό Χρήστο Σταϊκούρα, καθώς και τη διοίκηση των Κτιριακών Υποδομών για τη στενή συνεργασία και την υπογραφή της σύμβασης, που αποτελεί καθοριστικό βήμα για την υλοποίηση του έργου».

 

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, σημείωσε:

«Η ανέγερση των νέων κτιριακών εγκαταστάσεων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ είναι ένα ακόμη έργο, το οποίο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Η ΚΤΥΠ έχει αποδείξει ότι μπορεί να ανταπεξέλθει με επιτυχία σε όποιο έργο έχει αναλάβει μέχρι σήμερα, και είμαι σίγουρος ότι και αυτό το έργο θα είναι μία ακόμα απόδειξη. Εύχομαι καλή επιτυχία και καλή συνέχεια στον ανάδοχο».

 

Η Υφυπουργός Ανάπτυξης Ζωή Ράπτη υπογράμμισε:

«Υπογράψαμε σήμερα τη σύμβαση για την κατασκευή δυο νέων υπερσύγχρονων ερευνητικών κτιρίων στο Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ, ένα έργο συνολικού προϋπολογισμού 14,5 εκατ. ευρώ, που χρηματοδοτούμε από το Ταμείο Ανάκαμψης. Επίσης,  θα αποκτηθεί υπερσύγχρονος εξοπλισμός με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης ύψους 10,7 εκατ. ευρώ.

Με τον τρόπο αυτό το Ελληνικό Ινστιτούτο Παστέρ, το πρώτο Ινστιτούτο Βιοϊατρικής Έρευνας και Δημόσιας Υγείας, θα συνεχίσει να πρωτοπορεί και να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αντιμετώπιση κρίσιμων υγειονομικών προκλήσεων για πολλά χρόνια ακόμη, αποτελώντας, για πάνω από 100 χρόνια, έναν εθνικό πυλώνα για τη δημόσια υγεία.

Στο Υπουργείο Ανάπτυξης, αποδίδουμε μεγάλη σημασία στην προώθηση της Έρευνας και της Καινοτομίας, καθώς αποτελούν βασικούς παράγοντες για την οικονομική ανάπτυξη στης χώρας».

 

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. Θανάσης Γιάνναρης είπε:

«Σήμερα υπογράψαμε μια σημαντική σύμβαση για την κτιριακή αναβάθμιση του Ελληνικού Ινστιτούτου ΠΑΣΤΕΡ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Ένα εμβληματικό Ερευνητικό Κέντρο που πρωταγωνιστεί στην εκπαίδευση, έρευνα και εφαρμογή των Βιοϊατρικών Επιστημών, επιτυγχάνοντας διεθνώς ανταγωνιστικούς δείκτες ακαδημαϊκής και εκπαιδευτικής αριστείας.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 14.508.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.

Η «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» είναι ταγμένη έμπρακτα δίπλα στην επιστήμη, την έρευνα και την πρόοδο, που είναι οι απαραίτητες προϋποθέσεις για  τη βελτίωση του επιπέδου ζωής των πολιτών».

2025-03-13 ΔΤ – ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΣΤΕΡ

Υπογραφή σύμβασης για το πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου» | 10.3.2025

Υπογραφή σύμβασης για το πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου» | 10.3.2025

Αθήνα, 10 Μαρτίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Υπογραφή σύμβασης για το πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου»

 

Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η σύμβαση για το πρόγραμμα ανακαίνισης 645 σχολικών κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου», από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.

Στην τελετή υπογραφής παρέστησαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, o Γενικός Γραμματέας Υποδομών Κωνσταντίνος Μαγουλάς, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών Γκίκας Χαρδούβελης, η Γενική Γραμματέας της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών Χαρούλα Απαλαγάκη, ο Πρόεδρος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Τιμολέων Κατσίπος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Αθανάσιος Γιάνναρης. Επίσης, οι εκπρόσωποι των Τραπεζών, και συγκεκριμένα ο Ανώτερος Γενικός Διευθυντής της Τράπεζας Πειραιώς Βασίλειος Κουτεντάκης, ο Γενικός Διευθυντής της Εθνικής Τράπεζας Ερνέστος Παναγιώτου, ο Γενικός Διευθυντής της Τράπεζας Eurobank Μιχάλης Βλασταράκης και ο Chief of Corporate Center and General Counsel της Alpha Bank Νίκος Σαλακάς.

Η σύμβαση, ύψους 812.960 ευρώ, αφορά στις απαραίτητες μελέτες για την ανακαίνιση των σχολικών κτιρίων, τη σύνταξη τευχών δημοπράτησης και έκδοση απαραίτητων οικοδομικών αδειών.

Η ανακαίνιση θα αφορά σχολικές μονάδες σε 245 Δήμους σε όλη την Ελλάδα, και συγκεκριμένα στις εξής Περιφέρειες:

  • Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης 38
  • Αττικής 206
  • Βορείου Αιγαίου 19
  • Δυτικής Ελλάδος 47
  • Δυτικής Μακεδονίας 16
  • Ηπείρου 21
  • Θεσσαλίας 38
  • Ιονίων Νήσων 14
  • Κεντρικής Μακεδονίας 106
  • Κρήτης 49
  • Νοτίου Αιγαίου 19
  • Πελοποννήσου 39
  • Στερεάς Ελλάδος 33

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Η Κυβέρνηση καταβάλλει, τα τελευταία χρόνια, μια εθνική προσπάθεια, με σκοπό την αναβάθμιση των σχολικών υποδομών της χώρας μας.

Η Ελληνική Ένωση Τραπεζών συμβάλλει σε αυτή την προσπάθεια με μια σπουδαία δωρεά, ύψους 100 εκατ. ευρώ, προκειμένου να γίνουν επισκευές σε 645 σχολεία 245 Δήμων σε όλη την Επικράτεια.

Το πρώτο βήμα είναι η υπογραφή της σύμβασης ανάμεσα στις «Κτιριακές Υποδομές» και στην Ελληνική Ένωση Τραπεζών, η οποία πραγματοποιείται σήμερα και αφορά στην εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, προκειμένου να καταγραφούν αναλυτικά τα προβλήματα και να σχεδιαστούν συγκεκριμένες παρεμβάσεις.

Με το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου» ενισχύουμε την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και την προσβασιμότητα των σχολείων, προσφέροντας ένα σύγχρονο και ποιοτικό περιβάλλον σε μαθητές και εκπαιδευτικούς.

Ευχαριστούμε την Ελληνική Ένωση Τραπεζών για τη σημαντική συνεισφορά της.

Συνεχίζουμε, με σχέδιο, συνέπεια και αποφασιστικότητα, επενδύοντας σε έργα με υψηλή κοινωνική ανταποδοτικότητα και ουσιαστικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα των πολιτών».

Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών Γκίκας Χαρδούβελης τόνισε:

«Σήμερα, παρουσία των εκπροσώπων των 4 ελληνικών συστημικών η Ελληνική Ένωση Τραπεζών συνυπέγραψε με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σταϊκούρα τη σύμβαση, που σηματοδοτεί την έναρξη υλοποίησης της δωρεάς των 100 εκατ. ευρώ, για την ανακαίνιση σημαντικού αριθμού σχολικών κτιρίων στην Ελληνική Επικράτεια. Ξεκινάμε με τις αναγκαίες για την ασφαλή εκτέλεση του έργου μελέτες και θα προχωρήσουμε άμεσα και στις σχετικές εργασίες, αφού ληφθούν οι αναγκαίες άδειες με τη φροντίδα του Ελληνικού Δημοσίου και της ΚΤΥΠ. Θα ήθελα να εκφράσω τη δέσμευση των μελών της Ένωσης Ελληνικών Τραπεζών να συνεχίσουν την πολύπλευρη προσφορά τους στην εθνική οικονομία και κοινωνία, αξιοποιώντας την επάνοδό τους, μετά τα δύσκολα χρόνια της κρίσης, σε οικονομική ευρωστία».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Αθανάσιος Γιάνναρης είπε:

«Σήμερα κάνουμε το πρώτο βήμα για την υλοποίηση ενός μεγάλου έργου. Του Προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου», μέσω δωρεάς της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, ύψους 100 εκατ. ευρώ.

Ξεκινάμε την εκπόνηση των μελετών που αφορούν σε 645 σχολικές μονάδες σε 245 Δήμους σε όλη τη χώρα.

Προβλέπεται η έναρξη του δευτέρου σταδίου της δωρεάς, που αφορά στην επισκευή – ανακαίνιση των σχολικών μονάδων, το αργότερο πριν το Πάσχα.

Θα ήθελα να διαβεβαιώσω ότι για ακόμα μια φορά η «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» θα φέρει σε πέρας την αποστολή της, με συνέπεια και αποτελεσματικότητα».

2025-03-10 ΔΤ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΓΙΑ ΣΧΟΛΕΙΑ

Συνάντηση Υπουργού ΥΜΕ με τον Εκτελεστικό Δ/ντή του Οργανισμού της EASA | 6.3.2025

Συνάντηση Υπουργού ΥΜΕ με τον Εκτελεστικό Δ/ντή του Οργανισμού της EASA | 6.3.2025

 Αθήνα, 6 Μαρτίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών με τον Εκτελεστικό Διευθυντή του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA)

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας συναντήθηκε, σήμερα, με τον Εκτελεστικό Διευθυντής του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA) κ. Florian Guillermet, παρουσία του Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας κ. Χρήστου Τσίτουρα.

Κατά τη συνάντηση, η οποία διεξήχθη στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, συζητήθηκε η σημαντική δυναμική που επιδεικνύει ο τομέας της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα, όπως αποδεικνύεται και από τους υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης του αεροπορικού κλάδου στη χώρα, καθώς και η αναβάθμιση του εποπτικού έργου που έχει επιτευχθεί με τη λειτουργία της ανεξάρτητης Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας.

Καταγράφηκε, επίσης, η πρόοδος που έχει επιτευχθεί το τελευταίο ενάμιση έτος σε όλους τους τομείς που αφορούν την αεροπορική δραστηριότητα στην Ελλάδα και η οποία αποτυπώθηκε στα αποτελέσματα των πιο πρόσφατων επιθεωρήσεων στις οποίες υποβλήθηκε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, τόσο από τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (EASA) όσο και από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Με ιδιαιτέρως θετικό τρόπο σχολιάστηκε και η ολοκλήρωση της διαδικασίας πιστοποίησης κατά EASA από την ΑΠΑ, των δέκα κρατικών αεροδρομίων διαχείρισης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του ευρωπαϊκού κανονιστικού πλαισίου, επιβεβαιώνοντας τη συμμόρφωση αυτών, με τις ισχύουσες προδιαγραφές υποδομών και επιχειρησιακής λειτουργίας.

2025-03-06 ΔΤ – EASA

Πρόταση Δυσπιστίας: Η Ομιλία και οι Παρεμβάσεις του Υπουργού ΥΜΕ στη Βουλή | 6.3.2025

Πρόταση Δυσπιστίας: Η Ομιλία και οι Παρεμβάσεις του Υπουργού ΥΜΕ στη Βουλή | 6.3.2025

Αθήνα, 6 Μαρτίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Δράσεις και έργα που ενισχύουν την ασφάλεια και συγκροτούν ένα σύγχρονο σύστημα λειτουργίας του σιδηροδρόμου

 

Τις πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί για την ενίσχυση της ασφάλειας στον σιδηρόδρομο μετά τον Ιούλιο του 2023, καθώς και την πρόοδο που έχει συντελεστεί σε άλλα πεδία των υποδομών και των μεταφορών παρουσίασε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στην ομιλία του στη Βουλή, στο πλαίσιο της συζήτησης επί της προτάσεως δυσπιστίας κατά της Κυβέρνησης.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε σε δράσεις και έργα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί ή υλοποιούνται και τα οποία, όπως τόνισε: «έχουν ως σκοπό τη διαρκή ενίσχυση της ασφάλειας, τον περιορισμό των πιθανών επιπτώσεων του ανθρώπινου λάθους και τη συγκρότηση ενός σύγχρονου συστήματος λειτουργίας του σιδηροδρόμου».

«Μαγικές λύσεις σε μακροχρόνια προβλήματα δεν υπάρχουν. Απαιτείται υπομονή, σχέδιο, εθνική συνεννόηση, πείσμα και στοχο-προσήλωση. Χρειάζεται μεγάλη και συνεχής προσπάθεια, για να καλύψουμε ακόμα περισσότερο τις αδυναμίες και τις υστερήσεις και να φέρουμε τον ελληνικό σιδηρόδρομο στο επίπεδο που οραματιζόμαστε και αξίζει στους πολίτες και τη χώρα. Ως Κυβέρνηση συνεχίζουμε αυτή την εθνική προσπάθεια, με σοβαρότητα, μεθοδικότητα, επιμονή και σταθερά βήματα», κατέληξε στην ομιλία του ο κ. Σταϊκούρας.

Ακολουθεί η ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών ανέδειξε, με τον πλέον οδυνηρό τρόπο, τα μεγάλα και διαχρονικά προβλήματα με τα οποία έχει βρεθεί αντιμέτωπος ο ελληνικός σιδηρόδρομος.

Προβλήματα που επιδεινώθηκαν με την οικονομική κρίση της προηγούμενης δεκαετίας, και για την επίλυση των οποίων απαιτείται συστηματική, συγκροτημένη, επίμονη και πολύχρονη προσπάθεια.

Αυτά επισημαίνονται τόσο στην Προειδοποιητική Επιστολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, όσο και στο Πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Κείμενα τα οποία, ταυτόχρονα, αναγνωρίζουν την πρόοδο που έχει συντελεστεί μετά την τραγωδία των Τεμπών.

Πρόοδο την οποία, με δική μου πρωτοβουλία, παρουσίασα στη Βουλή, ζητώντας τη Σύγκληση της αρμόδιας Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, στις 24 Απριλίου και στις 24 Σεπτεμβρίου 2024.

Το ίδιο έπραξα και κατά την τοποθέτησή μου στη Βουλή, στις 19 Δεκεμβρίου 2024, επί του Νομοσχεδίου για την αναδιάρθρωση του σιδηροδρομικού τομέα.

Σήμερα, και πάλι, δεν θα ωραιοποιήσω καταστάσεις.

Θα παρουσιάσω τις πραγματικές εξελίξεις στον τομέα, από τον Ιούλιο του 2023, δηλαδή μέσα στους τελευταίους 18 μήνες, ώστε να αντιμετωπιστούν προβλήματα δεκαετιών στον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Υποστηρίζω ότι κινούμαστε, με ευθύνη, καθαρότητα και αποτελεσματικότητα στη σωστή κατεύθυνση, με απτά και όλο καλύτερα αποτελέσματα για την ασφάλεια των μεταφορών.

Συγκεκριμένα:

  1. Τον Σεπτέμβριο του 2023, η Σύμβαση 717 για τη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, ολοκληρώθηκε και παραδόθηκε.

Δηλαδή, πριν τις καταστροφές του Daniel, ήταν εγκατεστημένη και λειτουργική στο 100%.

Στο τμήμα που επλήγη, προκειμένου να είναι ασφαλής η κυκλοφορία, οι διασταυρώσεις των συρμών γίνονται στους σταθμούς Λιανοκλαδίου και Λάρισας, οι οποίοι καλύπτονται από σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, και ενδιάμεσο σταθμό ελέγχου τον Παλαιοφάρσαλο.

Επίσης, τον Δεκέμβριο του 2024, για το τμήμα Τιθορέα – Δομοκός, ολοκληρώθηκε η σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, με τη Σύμβαση 635.

  1. Τον Νοέμβριο του 2023 ολοκληρώθηκε η παράδοση της Σύμβασης για την εγκατάσταση συστήματος αυτόματης προστασίας συρμών ETCS επί της γραμμής.
  2. Τον Μάρτιο του 2024 υπεγράφη, η Σύμβαση μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και Hitachi Rail για την αποκατάσταση των συστημάτων ETCS σε 115 μονάδες επί συρμών.

Έως σήμερα έχουν αναταχθεί 72 μονάδες, και, τον Σεπτέμβριο του 2025, θα έχουν αναταχθεί και οι υπόλοιπες 43 μονάδες.

  1. Σήμερα, το σύστημα τηλεπικοινωνίας GSM-R είναι εγκατεστημένο στο 78% της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη, έχοντας ανατάξει τις ζημιές που προκάλεσε ο Daniel.

Επίσης, είναι εγκατεστημένες 100 μονάδες GSM-R επί συρμού, έχοντας λάβει, τον Ιούλιο του 2023, τη σχετική αδειοδότηση από τη ΡΑΣ.

Εκτιμάται ότι στο τέλος του 1ου εξαμήνου του 2025, και το σύστημα GSM-R θα είναι πλήρως λειτουργικό, πλην του τμήματος Τιθορέα – Δομοκός.

  1. Το διάστημα Αύγουστος – Σεπτέμβριος 2023, προστέθηκαν 2 Κέντρα Ελέγχου Κυκλοφορίας, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 5.

Επίσης, από το 2024, λειτουργούν 3 καινούργια Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 4.

Τέλος, το 2025 τέθηκε, για πρώτη φορά, σε λειτουργία σύστημα επιτήρησης κυκλοφορίας συρμών στο τμήμα της μονής γραμμής μεταξύ των Σιδηροδρομικών Σταθμών Αθηνών και Αγίων Αναργύρων.

  1. Την περίοδο Σεπτεμβρίου – Δεκεμβρίου 2023, τοποθετήθηκαν 300 κάμερες για τη συνεχή παρακολούθηση των συρμών σε σήραγγες.
  2. Το 2024, για πρώτη φορά, εκκινήσαμε τη διαγωνιστική διαδικασία για την αντικατάσταση 90 αυτόματων συστημάτων ισόπεδων διαβάσεων παλαιάς τεχνολογίας, με πιστώσεις ύψους 25 εκατ. ευρώ.
  3. Τον Ιούλιο του 2023, ο ΟΣΕ υπέγραψε, για πρώτη φορά, Σύμβαση με το Ελληνικό Δημόσιο, 5ετούς διάρκειας, στο πλαίσιο της οποίας αυξάνεται η ετήσια χρηματοδότησή του από τα 45 εκατ. ευρώ στα 75 εκατ. ευρώ.
  4. Σήμερα, το προσωπικό του ΟΣΕ αριθμεί 1.317 άτομα, έναντι 1.096 ατόμων στο τέλος του 2023.

Παράλληλα, σε περίπου 1 μήνα, ολοκληρώνεται η πρόσληψη, μέσω ΑΣΕΠ, 140 νέων μόνιμων στελεχών.

Επιπλέον, έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Εσωτερικών η αύξηση προσωπικού κατά 100 μονίμους υπαλλήλους.

  1. Τον Δεκέμβριο του 2024, ψηφίστηκε ο ν. 5167, όπου δημιουργήθηκε ενιαίος Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής, η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος».

Στόχος η νέα εταιρεία να λειτουργεί με τις βέλτιστες ευρωπαϊκές πρακτικές, να στελεχωθεί από εξειδικευμένο προσωπικό και να υιοθετήσει σύγχρονα εργαλεία διαχείρισης έργων και απόδοσης.

  1. Τον Οκτώβριο του 2024, υπεγράφη σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, για την εκπόνηση στρατηγικού, επιχειρησιακού και επενδυτικού προγράμματος ανάπτυξης των σιδηροδρομικών μεταφορών.
  2. Τον Απρίλιο του 2024, υποβάλαμε, στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Σχέδιο Δράσης για την Ασφάλεια και τη Διαλειτουργικότητα, που καταρτίσαμε σε συνεργασία με τους ευρωπαϊκούς θεσμούς.

Το Σχέδιο Δράσης εφαρμόζεται.

Έχουν ήδη υποβληθεί 3 αναφορές προόδου.

Το εν λόγω Σχέδιο Δράσης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του 2026, περιλαμβάνει τις περισσότερες από τις συστάσεις ασφαλείας που το Πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ κάνει προς τον ΟΣΕ, τη ΡΑΣ και τη Hellenic Train.

Τονίζεται βέβαια, για όσους δεν έχουν διαβάσει το Πόρισμα, ότι 4 από τις συστάσεις ασφαλείας είναι προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων, και 2 προς άλλο Υπουργείο που δεν σχετίζεται με τη λειτουργία του σιδηροδρόμου.

  1. Τον Σεπτέμβριο του 2023, στελεχώθηκε o ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Και τον Δεκέμβριο του 2024, με το ν. 5167, ενισχύθηκε θεσμικά τόσο η λειτουργική ανεξαρτησία όσο και η οικονομική αυτονομία του, αυξάνοντας τις συνολικές οργανικές θέσεις και υπερδιπλασιάζοντας τον προϋπολογισμό του.

  1. Υλοποιούνται επενδύσεις υποδομών, ύψους 3 δισ. ευρώ, που πρόσφατα εξασφάλισε η Κυβέρνηση μέσω χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ, το Πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη (CEF)», και το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Αυτές είναι οι πιο σημαντικές πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί για την ενίσχυση της ασφάλειας στον σιδηρόδρομο μετά τον Ιούλιο του 2023.

Το έργο που έχει γίνει όμως στο Υπουργείο, την ίδια περίοδο, εκτείνεται και σε άλλα πεδία.

  • Μετά από 18 χρόνια, το Μετρό Θεσσαλονίκης παραδόθηκε στην κοινωνία, και επίκειται η επέκτασή του προς την Καλαμαριά.
  • Μετά από 10 χρόνια, ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος θα ολοκληρωθεί εντός του έτους.
  • Μετά από 15 χρόνια, κυκλοφορούν ήδη 515 νέα, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, και αναμένονται άλλα 550 το επόμενο εξάμηνο.
  • Μετά από 21 χρόνια, ανανεώνουμε 14 συρμούς της Γραμμής 1 του ΗΣΑΠ, ώστε να έχουμε περίπου 10 πρόσθετα τρένα μέχρι το τέλος του 2026.

Η 28η Φεβρουαρίου 2023 καταγράφεται, στη συνείδηση της κοινωνίας μας, ως ημέρα εθνικού πένθους και μνήμης για τους συνανθρώπους μας που έχασαν τη ζωή τους στην τραγωδία των Τεμπών.

Οι περισσότεροι ήταν νέα παιδιά.

Το πάνδημο κοινωνικό αίτημα για την ανάδειξη της αλήθειας και την απόδοση δικαιοσύνης είναι δίκαιο και εύλογο, όπως κατέδειξε και η μαζική και ειρηνική συμμετοχή των πολιτών στα συλλαλητήρια.

Το ίδιο και η απαίτηση των συμπολιτών μας να τελειώσουμε με τη νοοτροπία του «πάμε κι όπου βγει».

Σε αυτό το ανθρώπινο, εθνικό και πολιτικό καθήκον παραμένουμε προσηλωμένοι.

Οι δράσεις που σας ανέπτυξα, τα έργα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί και αυτά που υλοποιούνται, έχουν ως σκοπό τη διαρκή ενίσχυση της ασφάλειας, τον περιορισμό των πιθανών επιπτώσεων του ανθρώπινου λάθους και τη συγκρότηση ενός σύγχρονου συστήματος λειτουργίας του σιδηροδρόμου.

Καταλήγω, μαγικές λύσεις σε μακροχρόνια προβλήματα δεν υπάρχουν.

Απαιτείται υπομονή, σχέδιο, εθνική συνεννόηση, πείσμα και στοχο-προσήλωση.

Χρειάζεται μεγάλη και συνεχής προσπάθεια, για να καλύψουμε ακόμα περισσότερο τις αδυναμίες και τις υστερήσεις και να φέρουμε τον ελληνικό σιδηρόδρομο στο επίπεδο που οραματιζόμαστε και αξίζει στους πολίτες και τη χώρα.

Ως Κυβέρνηση συνεχίζουμε αυτή την εθνική προσπάθεια, με σοβαρότητα, μεθοδικότητα, επιμονή και σταθερά βήματα.

2025-03-06 ΔΤ – Ομιλία Βουλή Πρόταση Δυσπιστίας

Ολοκληρώθηκε η πιστοποίηση 10 κρατικών αεροδρομίων σύμφωνα με τα πρότυπα του Ευρ. Οργανισμού Ασφάλειας | 4.3.2025

Ολοκληρώθηκε η πιστοποίηση 10 κρατικών αεροδρομίων σύμφωνα με τα πρότυπα του Ευρ. Οργανισμού Ασφάλειας | 4.3.2025

Αθήνα, 04 Μαρτίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Ολοκληρώθηκε η πιστοποίηση 10 κρατικών αεροδρομίων σύμφωνα με τα πρότυπα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας

 

Ολοκληρώθηκε η πιστοποίηση 10 κρατικών αεροδρομίων, σύμφωνα με τα πρότυπα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας, γεγονός που αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της αεροπορικής ασφάλειας και τη βελτίωση της ποιότητας υπηρεσιών προς επιβάτες και αεροπορικές εταιρείες.

Ο Βασικός Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139 ορίζει ότι όλα τα αεροδρόμια που εξυπηρετούν εμπορικές πτήσεις και έχουν μήκος ενόργανου διαδρόμου πάνω από 800 μέτρα πρέπει να συμμορφωθούν με τα πρότυπα πιστοποίησης κατά EASA (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας).

Στόχος είναι η εναρμόνιση των υποδομών των αεροδρομίων και των επιμέρους επιχειρησιακών διαδικασιών λειτουργίας, ώστε να διασφαλίζεται, με ομοιόμορφο τρόπο, η τήρηση των κανονισμών ασφαλείας μεταξύ των κρατών-μελών, και η ευθυγράμμισή τους με τα θεσπισμένα πρότυπα του ICAO (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας).

Από τα 25 αεροδρόμια διαχείρισης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) οφείλουν να πιστοποιηθούν – κατά EASA – από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ) τα δέκα (10), βάσει του υφιστάμενου κανονιστικού πλαισίου, και συγκεκριμένα τα αεροδρόμια Ηρακλείου, Αλεξανδρούπολης, Σύρου, Μήλου, Ιωαννίνων, Κυθήρων, Σητείας, Χίου, Καρπάθου και Λήμνου.

Τους τελευταίους 12 μήνες η ΥΠΑ και η ΑΠΑ συνεργάστηκαν συστηματικά και μεθοδικά για την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας, με τα αεροδρόμια να πιστοποιούνται σταδιακά:

  • 24 Ιανουαρίου 2025: Ηράκλειο, Αλεξανδρούπολη
  • 31 Ιανουαρίου 2025: Σύρος, Μήλος, Ιωάννινα
  • 14 Φεβρουαρίου 2025: Κύθηρα, Σητεία, Χίος
  • 28 Φεβρουαρίου 2025: Κάρπαθος, Λήμνος

Για τα δύο τελευταία υπήρξε αγαστή συνεργασία και με το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), δεδομένου ότι χρησιμοποιούνται από κοινού με την Πολεμική Αεροπορία.

Με αφορμή την πιστοποίηση, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε σήμερα τις κεντρικές εγκαταστάσεις της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), όπου δήλωσε:

«Πρόταγμα της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου είναι η ενίσχυση της ασφάλειας των μεταφορών. Η ολοκλήρωση της πιστοποίησης 10 αεροδρομίων, γεγονός που έπρεπε να είχε γίνει πριν από πολλά χρόνια, το επιβεβαιώνει. Πιστοποίηση, η οποία καλύπτει το σύνολο των υποδομών, τις διαδικασίες εύρυθμης και ασφαλούς λειτουργίας, καθώς και τη δομή ενός σύγχρονου παρόχου αερολιμενικών υπηρεσιών».

2025-03-04 ΔΤ – ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ

Δύο χρόνια από την εθνική τραγωδία των Τεμπών | 28.2.2025

Δύο χρόνια από την εθνική τραγωδία των Τεμπών | 28.2.2025

 Αθήνα, 28 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Δύο χρόνια από την εθνική τραγωδία των Τεμπών

 

Η 28η Φεβρουαρίου καταγράφεται στη συνείδηση της κοινωνίας μας, ως ημέρα εθνικού πένθους και μνήμης για τους συνανθρώπους μας που έχασαν τη ζωή τους στην τραγωδία των Τεμπών, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν νέα παιδιά.

Εκ μέρους των εργαζομένων και της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εκφράζω τη βαθιά μας θλίψη και την τιμή στη μνήμη των θυμάτων, τον σεβασμό προς τις οικογένειές τους και τη συμπαράστασή μας προς τους τραυματίες και τους επιζώντες του δυστυχήματος.

Το πάνδημο κοινωνικό αίτημα για την ανάδειξη της αλήθειας και την απόδοση δικαιοσύνης είναι δίκαιο και εύλογο.

Παραμένουμε προσηλωμένοι στο ανθρώπινο και εθνικό καθήκον.

Συνεχίζουμε, αδιάκοπα, να καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για τη διαρκή ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών.

2025-02-28 ΔΤ ΔΗΛΩΣΗ ΤΕΜΠΗ

Ανακοίνωση του Υπουργείου ΥΜΕ σχετικά με το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ | 28.2.2025

Ανακοίνωση του Υπουργείου ΥΜΕ σχετικά με το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ | 28.2.2025

Αθήνα, 28 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ανακοίνωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ

 

Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που παρουσιάστηκε, σήμερα, εδράζεται στο ευρωπαϊκό και εθνικό θεσμικό πλαίσιο, με πλήρη ανεξαρτησία, διαφάνεια και παροχή πρόσβασης σε όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, και με στόχο να ενισχυθεί η ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Σημειώνεται ότι ο ρόλος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ήταν να υποστηρίξει και να ενισχύσει το έργο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, με ανθρώπινους και υλικούς πόρους, καθώς και να εισφέρει ενημερωτικό υλικό για τις θεσμικές, οργανωτικές και επιχειρησιακές παρεμβάσεις που αναλήφθηκαν και δρομολογούνται από το Υπουργείο, με γνώμονα την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.

Ο σεβασμός της ανεξαρτησίας του έργου του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, η τήρηση της δεοντολογίας και το πλαίσιο που διέπει τις σχέσεις του Υπουργείου με τον Οργανισμό, επέβαλαν στο Υπουργείο να μην είναι κοινωνός μέρους ή όλου του περιεχομένου του πορίσματος προ της επίσημης δημοσίευσής του, προκειμένου να μην υπάρξει οποιαδήποτε υπόνοια παρέμβασης επί αυτού.

Το πόρισμα:

• αναλύει παράγοντες που οδήγησαν στο τραγικό δυστύχημα των Τεμπών,
• καταγράφει τις χρόνιες παθογένειες του σιδηροδρομικού συστήματος της χώρας,
• αναδεικνύει τα πρόσθετα προβλήματα που προέκυψαν από την οικονομική κρίση της προηγούμενης δεκαετίας,
• καταδεικνύει την ανάγκη ενίσχυσης και βελτίωσης της ποιότητας του ανθρωπίνου κεφαλαίου,
• παραθέτει τις ορθές πρωτοβουλίες που έχουν πραγματοποιηθεί, δρομολογηθεί και υλοποιούνται από την Κυβέρνηση για την ενίσχυση της ασφάλειας των μεταφορών,
• προχωρά σε συστάσεις, πρωτίστως προς τον διαχειριστή υποδομής ΟΣΕ και τη σιδηροδρομική επιχείρηση Hellenic Train, για τη βελτίωση των δομών και της λειτουργίας τους.

Σε γενικές γραμμές, το πόρισμα επιβεβαιώνει τα βασικά συμπεράσματα της Έκθεσης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA), που υποβλήθηκε τον Οκτώβριο του 2023, και η οποία οδήγησε στη διαμόρφωση, υποβολή και εφαρμογή Σχεδίου Δράσης για την Ασφάλεια και τη Διαλειτουργικότητα, υπό τον συντονισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τη συμβολή των ευρωπαϊκών θεσμών. Οποιαδήποτε πρόσθετη ενέργεια προκύπτει από το πόρισμα, σε συνεργασία με τον ERA, θα ενσωματωθεί στο Σχέδιο Δράσης.

Σήμερα, το Σχέδιο Δράσης βρίσκεται σε φάση υλοποίησης, με την Κυβέρνηση να έχει ήδη υποβάλει 3 διμηνιαίες αναφορές προόδου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή (Σεπτέμβριος 2024, Νοέμβριος 2024 και Ιανουάριος 2025).

Το εν λόγω Σχέδιο Δράσης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026, καλύπτει 5 βασικές θεματικές ενότητες:

• Εφαρμογή συστημικής προσέγγισης στη σιδηροδρομική ασφάλεια, με βάση το ευρωπαϊκό νομικό πλαίσιο.
• Βελτίωση των διαδικασιών διαπίστευσης, παρακολούθησης και κοινοποίησης για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
• Οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα.
• Ενίσχυση του Εθνικού Φορέα Διερεύνησης (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).
• Προώθηση γνώσης και κουλτούρας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.

Στη βάση αυτού του Σχεδίου, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη αναλάβει συγκεκριμένες πρωτοβουλίες και έχει επιτύχει διακριτά αποτελέσματα, ολοκληρώνοντας πολλές δράσεις στις ανωτέρω θεματικές ενότητες, όπως αναγνωρίζεται και στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το πόρισμα:

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ξεκινήσει μια εκτεταμένη σειρά παρεμβάσεων για την αναβάθμιση, την ανανέωση και σε ορισμένα σημεία την επέκταση της υπάρχουσας σιδηροδρομικής υποδομής, η οποία περιλαμβάνει την ανακατασκευή της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης και την εγκατάσταση του αυτόματου συστήματος προστασίας αμαξοστοιχίας ETCS. Αν και θα χρειαστούν αρκετά χρόνια για να υλοποιηθούν πλήρως αυτά τα έργα, αυτή η προσπάθεια – όσο συνεχίζεται – θα βοηθήσει να επανέλθει η ελληνική σιδηροδρομική υποδομή σε κατάσταση που να επιτρέπει την κανονική λειτουργία».

Υπενθυμίζεται ότι τον Σεπτέμβριο του 2023, λίγο πριν τις καταστροφές από την θεομηνία Daniel, ολοκληρώθηκαν και λειτουργούσαν τα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο σύνολο του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Παράλληλα, έχουν προστεθεί, τον Αύγουστο – Σεπτέμβριο του 2023, 2 Κέντρα Ελέγχου Κυκλοφορίας, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 5, και λειτουργούν, από το 2024, 3 καινούργια Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 4.

Επίσης, έχουν εξασφαλιστεί ευρωπαϊκοί πόροι, το 2024, ύψους περίπου 1,5 δισ. ευρώ, για έργα αναβάθμισης και ανάταξης της σιδηροδρομικής υποδομής.

Επιπρόσθετα, το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ καταγράφει και τις ακόλουθες αναληφθείσες πρωτοβουλίες, που εμπεριέχονται στο Σχέδιο Δράσης:

• Τη δημιουργία νέου ενιαίου δημόσιου φορέα, ο οποίος ενσωματώνει τον ΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ και τη δραστηριότητα της ΓΑΙΑΟΣΕ που αφορά στο τροχαίο υλικό, που νομοθετήθηκε τον Δεκέμβριο του 2024, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα κενά ή/και οι επικαλύψεις αρμοδιοτήτων μεταξύ των φορέων που λειτουργούν σήμερα, καθώς και η έλλειψη άμεσου και αποτελεσματικού συντονισμού.
• Την υπογραφή σύμβασης, τον Ιούλιο του 2023, μεταξύ του ΟΣΕ και του Ελληνικού Δημοσίου που, εν μέσω άλλων, αύξησε την ετήσια χρηματοδότηση από τα 45 εκατ. ευρώ στα 75 εκατ. ευρώ και καθόρισε τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των δύο συμβαλλόμενων μερών.
• Την ενίσχυση της στελέχωσης του υπό αναδιοργάνωση ΟΣΕ, της ΡΑΣ, του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και του Υπουργείου, με τον Ν. 5167, τονΔεκέμβριο του 2024. Ήδη, σήμερα, το προσωπικό του ΟΣΕ αριθμεί 1.317 άτομα, έναντι 1.096 ατόμων στο τέλος του 2023, ολοκληρώνεται μέσω ΑΣΕΠ η πρόσληψη 140 νέων μόνιμων στελεχών περίπου στο τέλος του 1ου τριμήνου του 2025, και έχει εγκριθεί από το Υπουργείο Εσωτερικών (ΠΥΣ 51) η αύξηση προσωπικού κατά 100 επιπλέον μόνιμους υπαλλήλους.
• Την εκπόνηση Στρατηγικού, Επιχειρησιακού και Επενδυτικού Σχεδίου για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, στο πλαίσιο της σχετικής σύμβασης που υπεγράφη τον Οκτώβριο του 2024, και η οποία υλοποιείται.
• Την τοποθέτηση 300 καμερών, την περίοδο Σεπτεμβρίου – Δεκεμβρίου 2023, για τη συνεχή παρακολούθηση των συρμών, στις σήραγγες Πλαταμώνα, Τεμπών, Όθρυος, Καλλίδρομου και Αγίων Αναργύρων.
• Τη συγκρότηση του Συμβουλίου του Εθνικού Φορέα Διερεύνησης (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), τον Σεπτέμβριο του 2023, και τη θέση του σε λειτουργία, με επαρκείς ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους, για την απολύτως ανεξάρτητη διερεύνηση σιδηροδρομικών ατυχημάτων.
• Την οργάνωση μιας τομεακής πρωτοβουλίας διαχείρισης κινδύνων, με στόχο τη χαρτογράφηση των διαδικασιών ασφάλειας και την ανάδειξη κρίσιμων προβλημάτων και αντιμετώπισης αυτών στους σιδηροδρομικούς φορείς.
• Την ανάταξη των συστημάτων ETCS και GSM-R στον στόλο του τροχαίου υλικού.
• Την εν εξελίξει διαδικασία αποσαφήνισης των διακριτών και συμπληρωματικών ρόλων και της ευθύνης για την ασφάλεια μεταξύ της ΡΑΣ και του Υπουργείου.
• Την προετοιμασία, από τον ΟΣΕ, νέων διαδικασιών για την επικοινωνία μεταξύ των σταθμαρχών, καθώς και τις οργανωτικές και τεχνικές ρυθμίσεις για την παρακολούθηση της ορθής εφαρμογής του.

Όλες αυτές οι πρωτοβουλίες αναγνωρίζονται και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, όπως επαναλαμβάνεται στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, σύμφωνα με την οποία «το Σχέδιο Δράσης αποτελεί τη βάση για την αντιμετώπιση των ελλείψεων και σημειώνεται ικανοποιητική πρόοδος στην εφαρμογή του».

Με τη σύνταξη και ολοκλήρωση του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, το οποίο – σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο – είναι ανεξάρτητο από τη δικαστική έρευνα, υλοποιείται μία από τις δύο δεσμεύσεις που είχε αναλάβει η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη απέναντι στις οικογένειες των θυμάτων, τους διασωθέντες, καθώς και το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας.

Η δεύτερη αφορά στο ενεργό καθήκον για τη συνεχή ενίσχυση του επιπέδου ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Η προσπάθεια αυτή είναι διαρκής.

Έχουν γίνει πολλά και ουσιαστικά βήματα, ωστόσο χρειάζεται επιμονή και υπομονή, ώστε να αντιμετωπισθούν παθογένειες ετών και να επιτευχθεί η συνολική αναβάθμιση του ελληνικού σιδηρόδρομου και η αποκατάσταση της αξιοπιστίας του, στο επίπεδο που αξίζει στην πατρίδα μας.

2025-02-27 ΔΤ – ΥΠΥΜΕ ΓΙΑ ΠΟΡΙΣΜΑ ΕΟΔΑΣΑΑΜ

EODASAAM_Accident_Investigation_Tempi-1

TwitterInstagramYoutube