Μήνας: Αύγουστος 2023

Υπουργός ΥΜΕ: Υλοποιούμε τον σχεδιασμό για την επόμενη μέρα του ΟΑΣΘ | 30.8.2023

Αθήνα, 30 Αυγούστου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Υλοποιούμε τον σχεδιασμό για την επόμενη μέρα του ΟΑΣΘ

 

 

 

Οι άμεσες πρωτοβουλίες για την ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) βρέθηκαν στο επίκεντρο της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε σήμερα στα γραφεία του Οργανισμού, υπό τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα.

«Τις επόμενες εβδομάδες θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε το συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΘ, αυξάνοντας τον αριθμό των λεωφορείων στους δρόμους της Θεσσαλονίκης», δήλωσε ο Χρήστος Σταϊκούρας.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι ο Οργανισμός βρίσκεται σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης από το 2017, σημειώνοντας ότι προβλέπεται να ληφθούν σχετικές αποφάσεις έως το τέλος του έτους.

 «Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν κρύβουμε τα προβλήματα κάτω από το χαλί ούτε τα μεταθέτουμε στο μέλλον. Στόχος μας είναι να βρίσκουμε λύσεις, πάντοτε, με γνώμονα τη βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη», τόνισε χαρακτηριστικά.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν, επίσης, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, ο Πρόεδρος του ΟΣΕΘ, Ιωάννης Καλογερούδης, ο Διευθύνων  Σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Ιωάννης Τόσκας, ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Στέφανος Τσόλης και ο Πρόεδρος του Σωματείου των Εργαζομένων του ΟΑΣΘ, Ιωάννης Δήμκας.

 

2023-08-30 ΔΤ-ΟΑΣΘ

«Flyover»: Ένα εμβληματικό έργο για τη Θεσσαλονίκη (video) | 30.8.2023

Αθήνα,  30 Αυγούστου  2023  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

«Το ‘‘Flyover’’ είναι έργο εμβληματικό για τη Θεσσαλονίκη» συμφώνησαν ομόφωνα οι συμμετέχοντες στη δεύτερη ευρεία σύσκεψη

 

 

Σε ομόφωνη συμφωνία τριών σημείων κατέληξαν οι συμμετέχοντες στη δεύτερη ενημερωτική συνάντηση των φορέων για το «Flyover», που πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Πρώτον, αναγνώριση από όλες τις πλευρές ότι το «Flyover» πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο, το οποίο πρέπει να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί προς όφελος της πόλης και των κατοίκων της.

Δεύτερον, συμφωνήθηκαν οι θεματικές ενότητες, στις οποίες θα γίνουν παρεμβάσεις, όπως προέκυψε ύστερα από τις έξι συσκέψεις (τέσσερις του συντονιστικού οργάνου στο Διοικητήριο και δυο με διευρυμένη σύνθεση στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη), που πραγματοποιήθηκαν εντός του Αυγούστου. Συγκεκριμένα, οι ενότητες αφορούν πρωτοβουλίες σχετικά με την αναβάθμιση του έργου του ΟΑΣΘ, τη διευκόλυνση του έργου της Τροχαίας, τη διευκόλυνση της πρόσβασης των ασθενοφόρων στο 424 ΓΣΝΘ και στο Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» μέσω του στρατοπέδου «Καρατάσιου», την εφαρμογή πρωτοκόλλων εκτάκτων συμβάντων, αλλά και τις παρεμβάσεις για τον εντατικό έλεγχο της στάσης και στάθμευσης των αυτοκινήτων στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Θεσσαλονίκης.

Τρίτον, στα τέλη Σεπτεμβρίου θα κατατεθούν συγκεκριμένες προτάσεις που θα επιτρέψουν στα μέσα Οκτωβρίου την έναρξη του κατασκευαστικού σταδίου του έργου. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, μεταξύ άλλων ζήτησε «έξυπνες λύσεις» όσον αφορά στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας στην πόλη της Θεσσαλονίκης και στενή συνεργασία όλων των εμπλεκομένων.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης, Στάθης Κωνσταντινίδης, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για θέματα Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο Υφυπουργός Υποδομών, αρμόδιος για θέματα Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς και ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Κώστας Μαγουλάς.

Επίσης, ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας,  ο Δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης Λάζαρος Κυρίζογλου, ο Δήμαρχος Πυλαίας-Χορτιάτη Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, ο Δήμαρχος Νεάπολης – Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης, ο Δήμαρχος Παύλου Μελά Δημήτριος Δερμουτζίδης, ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Πάρις Μπίλιας, ο Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Σωκράτης Δωρής, ο Πρόεδρος του ΔΣ του ΟΣΕΘ Ιωάννης Καλογερούδης, ο Διευθύνων  Σύμβουλος του ΟΣΕΘ Ιωάννης Τόσκας, ο Πρόεδρος του ΟΑΣΘ Κωνσταντίνος Ταγγίρης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό ΜΕΤΡΟ ΑΕ Νικόλαος Κουρέτας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της  Εγνατίας Οδού ΑΕ Γεώργιος Κωνσταντόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της  Εγνατίας Οδού ΑΕ Κωνσταντίνος Κουτσούκος, ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Στέφανος Τσόλης, ο Γενικός Αστυνομικός Διευθυντής Θεσσαλονίκης Χρήστος Μπουλούμπασης, η Διευθύντρια Τροχαίας Θεσσαλονίκης Παρασκευή Παπαγεωργοπούλου, ο Πρόεδρος ΤΕΕ/Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας Γεώργιος Τσακούμης, o CEO της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνος Μπενρουμπή, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AVAX Κωνσταντίνος Μιτζάλης, ο Διευθυντής της Κατασκευαστικής Κοινοπραξίας Νικόλαος Κουταβάς, ο Προϊστάμενος της ΕΥΔΕ/ΚΣΣΥ Δημήτριος Αναγνώπουλος και ο Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, Εξωτερικός συνεργάτης του  ΟΣΕΘ, Ομότιμος Καθηγητής του ΑΠΘ, Παναγιώτης Παπαϊωάννου.

2023-08-30 ΔΤ – ΣΥΣΚΕΨΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Σε λειτουργία το νέο Ειδικό Σχολείο για Άτομα με Αναπηρία του Δήμου Περιστερίου | 29.8.2023

Αθήνα, 29 Αυγούστου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Σε λειτουργία το νέο Ειδικό Σχολείο για Άτομα με Αναπηρία του Δήμου Περιστερίου.

 

Τις νέες εγκαταστάσεις του σύγχρονου Ειδικού Εργαστηρίου Επαγγελματικής Κατάρτισης (EEEK) Περιστερίου, για μαθητές με Αναπηρία, επισκέφθηκε σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο Περιστερίου, Ανδρέα Παχατουρίδη, τον Πρόεδρο της «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» (ΚΤ.ΥΠ), Τιμολέοντα Κατσίπο και τον
Διευθύνοντα Σύμβουλο της «ΚΤ.ΥΠ», Αθανάσιο Γιάνναρη.

Το νέο ΕΕΕΚ θα λειτουργήσει κανονικά από τη φετινή σχολική χρονιά και εγκαθίσταται στο παλαιό 3 ο Δημοτικό Σχολείο, καθώς πρόσφατα υπεγράφη το πρωτόκολλο Διοικητικής Παραλαβής για χρήση, μεταξύ της «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.», του Δήμου Περιστερίου και της αναδόχου εταιρείας.

Όπως δήλωσε σχετικά ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας:
«Μετά την πραγματοποίηση των απαραίτητων παρεμβάσεων, το σχολικό κτίριο του παλαιού 3ου Δημοτικού Σχολείου, το οποίο παρέμενε κλειστό για 12 χρόνια, διαθέτει πλέον σύγχρονες προδιαγραφές και ειδικές αίθουσες εργαστηρίων, ώστε
να παρέχει ευκαιρίες στη μόρφωση και στην κοινωνική και επαγγελματική ένταξη των μαθητών του Περιστερίου και της Δυτικής Αθήνας. Βασική προτεραιότητα της πολιτείας είναι η συνεχής προσπάθεια για δράσεις και πολιτικές, που έμπρακτα αμβλύνουν τις ανισότητες, ενισχύουν την συμπερίληψη και βελτιώνουν τη ζωή όλων των συμπολιτών μας».

Το νέο ΕΕΕΚ στεγάζεται σε διώροφο πέτρινο κτίριο που μετατράπηκε σε ένα υπερσύγχρονο ειδικό σχολείο, καθώς ανακατασκευάστηκε για να καλύπτει πλήρως τις ανάγκες ενός Ειδικού Εργαστηρίου Επαγγελματικής Κατάρτισης.

Η συνολική επιφάνεια δόμησης του διδακτηρίου είναι 793,25 τ.μ. Στο προαύλιο του σχολείου υπάρχουν χώροι πρασίνου, παιχνιδιών και γυμναστικής, ενώ στη βορειοανατολική πλευρά του κατασκευάστηκε γήπεδο καλαθοσφαίρισης.
Επιπλέον, κατασκευάστηκαν δύο νέες αίθουσες, ενώ δίνεται η δυνατότητα διαχωρισμού μεγάλων αιθουσών σε μικρότερες για την εξατομικευμένη εργοθεραπεία των παιδιών.
Τέλος, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αναβάθμιση των υποδομών ώστε να παρέχεται, γενικότερα, ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας των μαθητών τόσο στους εσωτερικούς όσο και στους εξωτερικούς χώρους του σχολείου.

 

2023-08-29 ΔΤ – ΕΕΕΑ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ

Συγκρότηση «Task Force» για την άμεση επίλυση ζητημάτων του Σιδηροδρόμου | 28.8.2023

Αθήνα,  28 Αυγούστου  2023  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

«Task Force» για την άμεση επίλυση ζητημάτων του Σιδηροδρόμου

 

Με πρωτοβουλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, συγκροτήθηκε ομάδα εργασίας με εκπροσώπους όλων των εμπλεκόμενων Φορέων των ελληνικών σιδηροδρόμων.

Στόχος της «Task Force» είναι η τακτική συνεργασία και ο βέλτιστος δυνατός συντονισμός των δράσεων, για την άμεση αντιμετώπιση εκκρεμών ζητημάτων και την καλύτερη λειτουργία του Σιδηροδρόμου.

Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια ευρείας σύσκεψης, που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αποφασίστηκε μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου, να διαμορφωθεί από τους Φορείς μία τελική πρόταση για Συμφωνία – Πλαίσιο, η οποία θα ρυθμίζει όλες τις εκκρεμότητες μεταξύ των μερών.

Απώτερος στόχος της προσπάθειας είναι να υπάρξουν άμεσα αποτελέσματα για την αναβάθμιση των υπηρεσιών του παρεχόμενου μεταφορικού έργου, επ’ ωφελεία των επιβατών και του συνόλου των χρηστών του δικτύου.

Στη σύσκεψη υπό τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα, συμμετείχαν ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Κωνσταντίνος Μαγουλάς, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Παληός, ο Πρόεδρος της ΓΑΙΑΟΣΕ, Κωνσταντίνος Κεσεντές,  η Διευθύνουσα Σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ, Ιωάννα Δούνια, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train, Maurizio Capotorto, καθώς και υπηρεσιακοί παράγοντες.

2023-08-28 ΔΤ – TASK FORCE ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ

Πάνω από 63 εκατ. ευρώ για έργα συντήρησης και αποχιονισμού υπέγραψε ο Υπουργός ΥΜΕ | 28.8.2023

Αθήνα,  28 Αυγούστου  2023  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Πάνω από 63 εκατ. ευρώ για έργα συντήρησης και αποχιονισμού στο παράπλευρο οδικό δίκτυο

 

Αποφάσεις για έργα αποχιονισμού και αλατοδιανομής στο παράπλευρο οδικό δίκτυο της χώρας, ενόψει της χειμερινής περιόδου, υπέγραψε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, με σκοπό την έγκαιρη λήψη μέτρων υπέρ της οδικής ασφάλειας και της απρόσκοπτης κυκλοφορίας των οχημάτων.

Ειδικότερα, οι πρώτες αποφάσεις αφορούν στη χρηματοδότηση έργων αποχιονισμού, ύψους 10,8 εκατ. ευρώ:

–       Στο Παράπλευρο Οδικό Δίκτυο, οδικών τμημάτων της Νέας Εθνικής Οδού και της Υψηλής Γέφυρας Ευρίπου στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, προϋπολογισμού 3,5 εκατ. ευρώ,

–       Στις παράπλευρες οδούς του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ από πέρας διοικητικών ορίων της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας έως πέρας διοικητικών ορίων της Περιφέρειας Θεσσαλίας και στον Οδικό Άξονα της παράκαμψης Βόλου από Ανισόπεδο Κόμβο (Α/Κ) Λάρισας έως Ισόπεδο Κόμβο (Ι/Κ) Αγίας Παρασκευής,  προϋπολογισμού 2,8 εκατ. ευρώ,

–       Στο τμήμα Φλώρινα – Νίκη του αυτοκινητόδρομου Α27 και στους κόμβους Α/Κ Φλώρινας, Α/Κ 13 Κλεινών – Άνω Καλλινίκης και Ι/Κ Νίκης, προϋπολογισμού 3 εκατ. ευρώ,

–       Στα οδικά τμήματα Περιφερειών Δυτικής Ελλάδας και Πελοποννήσου, προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ.

Αντικείμενο των έργων είναι η υλοποίηση του συνόλου των εργασιών αποχιονισμού, αλατοδιανομής (συμπεριλαμβανομένης της προμήθειας και αποθήκευσης αλατιού), απομάκρυνσης εγκλωβισμένων οχημάτων και άλλες εργασίες, που κρίνονται απαραίτητες για την καλύτερη αντιμετώπιση των προβλημάτων που προκύπτουν από τις χιονοπτώσεις.

Σημειώνεται ότι οι συγκεκριμένες αποφάσεις αποτελούν το πρώτο σκέλος υλοποίησης του προγράμματος έργων συντήρησης και αποχιονισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, συνολικού προϋπολογισμού 63,3 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ).

2023-08-28 ΔΤ – ΕΡΓΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΠΟΧΙΟΝΙΣΜΟΥ

Συνέντευξη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στα Παραπολιτικά | 26.8.2023

Χρήστος Σταϊκούρας: Υψηλά στις προτεραιότητές μας τα έργα αξιοποίησης των υδάτινων πόρων.

Για την πορεία και τα χρονοδιαγράμματα των μεγάλων έργων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που βρίσκονται σε εξέλιξη, μίλησε στα ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ ο Χρήστος Σταϊκούρας.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρει ότι ψηλά στις προτεραιότητες της κυβέρνησης τοποθετούνται τα έργα υποδομών για τη βέλτιστη αξιοποίηση των υδάτινων πόρων, κυρίως για σκοπούς άρδευσης, ενώ μιλά για την πορεία κατασκευής των τριών
μεγάλων οδικών αξόνων, του ΒΟΑΚ, του Πάτρα – Πύργος και του Ε65, τονίζοντας ότι η ολοκλήρωσή τους συνιστά ισχυρό προωθητικό παράγοντα τόνωσης της βιώσιμης ανάπτυξης των τριών ευρειών περιοχών. Τέλος, επισημαίνει πως η ανάταξη και η επέκταση του
υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας εντάσσεται στις προτεραιότητες της νέας κυβερνητικής περιόδου, τη στιγμή που το υπουργείο εργάζεται με στόχο την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στον ελληνικό σιδηρόδρομο, επισημαίνοντας ότι το
φθινόπωρο αναμένεται να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του σύγχρονου συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης σε όλο το δίκτυο.

Έχετε μιλήσει για δέσμη 188 έργων ύψους 27,6 δισ. ευρώ στον τομέα των υποδομών και των μεταφορών. Στην υλοποίηση ποιων έργων θα δοθεί προτεραιότητα, ώστε να επιτύχετε τους στόχους για εκσυγχρονισμό των υποδομών και αναβάθμιση των μεταφορών;

Να ξεκαθαρίσουμε ότι τα μεγάλα έργα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στην πλειονότητά τους, απαιτούν μακρείς χρόνους για την ολοκλήρωσή τους, για αυτό και οι αναφορές έχουν ως ορίζοντα το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε.
Συνεπώς, την τρέχουσα περίοδο οφείλουμε, αφ’ ενός, να ολοκληρώσουμε εντός των υφιστάμενων χρονοδιαγραμμάτων, με ποιότητα και αποτελεσματικότητα, τα μεγάλα αλλά και τα μικρότερα έργα που βρήκαμε σε εξέλιξη υλοποίησης και αφ’ ετέρου, να σχεδιάσουμε και να αρχίσουμε την υλοποίηση μιας νέας δέσμης έργων.
Τη νέα περίοδο, υψηλά στις προτεραιότητές μας τοποθετούμε τα έργα υποδομών για τη βέλτιστη αξιοποίηση των υδάτινων πόρων, κυρίως για σκοπούς άρδευσης, σε περιβάλλον επιτεινόμενης κλιματικής κρίσης.
Κάθε ένα από τα έργα που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει μεγάλη σημασία για τη βιώσιμη ανάπτυξη μικρών ή μεγαλύτερων περιοχών ή και ολόκληρης της χώρας και, βεβαίως, για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής όλων των πολιτών.
Ως εκ τούτου, οφείλουμε να μεριμνούμε με το ίδιο ενδιαφέρον για όλα τα έργα. Και αυτό πράττουμε.

Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα που έχετε θέσει για την ολοκλήρωση εμβληματικών έργων, όπως αυτό του ΒΟΑΚ, του Πάτρα – Πύργος και του Ε65;

Η κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης προχωρεί.

Τα τμήματα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Νεάπολη έχουν ήδη συμβασιοποιηθεί. Στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος έχουν εγκατασταθεί, μάλιστα, και τα πρώτα εργοτάξια. Μέσα στην τρέχουσα τετραετία προβλέπεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή τους, ενώ θα προχωρήσει και η κατασκευή του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο, αφού ολοκληρωθούν οι τρέχουσες διαγωνιστικές
διαδικασίες και συναφθούν όλες οι συμβάσεις παραχώρησης.
Στη Δυτική Ελλάδα, η περάτωση της κατασκευής του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος προσδιορίζεται μέσα στο 2025. Κατά την πρόσφατη επίσκεψή μας στο εργοτάξιο, διαπιστώσαμε ότι ο ρυθμός εκτέλεσης των εργασιών βαίνει αυξανόμενος.
Ο Ε-65 είναι ο αυτοκινητόδρομος που θα συνδέει την ΠΑΘΕ, πριν από τη Λαμία, με την Εγνατία, κοντά στα Γρεβενά. Τα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα και Τρίκαλα – Καλαμπάκα αναμένεται να ολοκληρωθούν τους πρώτους μήνες του 2024, ενώ στο σύνολό του ο αυτοκινητόδρομος προβλέπεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία έως το τέλος της τρέχουσας τετραετίας.
Συνοψίζοντας, η ολοκλήρωση αυτών των τριών οδικών αξόνων στις τρεις ευρείες περιοχές της χώρας συνιστά ισχυρό προωθητικό παράγοντα τόνωσης της βιώσιμης ανάπτυξής τους, ενίσχυσης της ασφάλειας των μεταφορών και βελτίωσης της ποιότητας ζωής των πολιτών τους.

Ποιες πρωτοβουλίες έχετε αναλάβει για την οργάνωση του ελληνικού Σιδηροδρόμου και τον συντονισμό των εμπλεκόμενων φορέων; Υπάρχει σχεδιασμός για γεωγραφική επέκταση του υφιστάμενου δικτύου;

Η αποκατάσταση της εμπιστοσύνης των πολιτών στον ελληνικό σιδηρόδρομο είναι προτεραιότητα.
Εργαζόμαστε προς αυτή την κατεύθυνση και παρακολουθούμε στενά την εγκατάσταση του σύγχρονου συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης σε όλο το δίκτυο, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το φθινόπωρο.
Η ανάταξη και η επέκταση του υφιστάμενου σιδηροδρομικού δικτύου είναι στις προτεραιότητες της νέας περιόδου και, σε συνεργασία με τις διοικήσεις των εμπλεκόμενων φορέων και οργανισμών, εργαζόμαστε επάνω σε αυτό το σχέδιο.

Από τις επισκέψεις σας στα αμαξοστάσια της ΟΣΥ και του ΟΑΣΘ, θα διαπιστώσατε πως ο στόλος των αστικών λεωφορείων είναι γηρασμένος. Ποιες παρεμβάσεις
σχεδιάζετε για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών στα ΜΜΜ; Πότε θα δούμε τα νέα, «πράσινα» λεωφορεία;

Κατά την επίσκεψή μας στα αμαξοστάσια των δύο εταιρειών διαπιστώσαμε την προσπάθεια των τεχνικών να διατηρούν σε ασφαλή λειτουργία και υψηλή διαθεσιμότητα τον γηρασμένο, πράγματι, στόλο των λεωφορείων.

Σημειώνω ότι ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου προσεγγίζει τα 19 έτη και είναι αρκετά υψηλότερος από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, που είναι κοντά στα 13 έτη.
Γι’ αυτό, μια από τις πρώτες ενέργειές μας ήταν να «ξεμπλοκάρουμε» τον διαγωνισμό για την προμήθεια των νέων λεωφορείων και, έτσι, μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2024, περιμένουμε την κυκλοφορία των πρώτων 250 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Ο συνολικός σχεδιασμός προβλέπει τόσο την προμήθεια συνολικά 1.300 οχημάτων. όσο και την περαιτέρω ενίσχυση του προσωπικού των συγκοινωνιακών οργανισμών, κυρίως σε ειδικότητες πεδίου. Η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι χρονοβόρα διαδικασία, αλλά σύντομα οι πολίτες θα δουν ορατά αποτελέσματα στην καθημερινότητά τους.

Έχετε δεσμευτεί ότι το μετρό στη Θεσσαλονίκη θα ξεκινήσει τη λειτουργία του στις αρχές του 2024. Υπάρχει περιθώριο για περαιτέρω καθυστέρηση;

Όπως ανέφερα και στις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης η λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης προγραμματίζεται μέσα στο 2024.
Μάλιστα, μέσα στον Σεπτέμβριο θα υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. και της αναδόχου εταιρείας της λειτουργίας του Μετρό.
Σε πρόσφατη επίσκεψή μας στη Θεσσαλονίκη επιβεβαιώθηκε η πρόοδος των εργασιών.
Σύντομα η πόλη θα αποκτήσει έναν νέο μέσο μεταφοράς, με 13 σύγχρονους σταθμούς, που θα χρησιμοποιούν καθημερινά περίπου 300.000 επιβάτες. Εκτιμώ, συνεπώς, ότι βαδίζουμε στο πλαίσιο του χρονοδιαγράμματος και, μόλις ολοκληρωθεί το βασικό έργο, θα ακολουθήσει η επέκταση προς την Καλαμαριά.

Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι εργασίες της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας; Πότε θα είναι έτοιμοι οι πρώτοι σταθμοί;

Σήμερα έχουν ολοκληρωθεί σχεδόν οι μισές από τις πρόδρομες εργασίες, ενώ ο πρώτος μετροπόντικας έχει ήδη διανύσει τα πρώτα μέτρα και βρίσκεται στο στάδιο που χαρακτηρίζουν οι μηχανικοί ως «συστηματοποίηση της εκσκαφής». Το φθινόπωρο προβλέπεται, επίσης, να ξεκινήσει τη διάνοιξη και ο δεύτερος μετροπόντικας που έχει φτάσει στην Ελλάδα. Η πρώτη φάση της ανάπτυξης της
γραμμής Άλσος Βεΐκου – Γουδή αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029 και θα περιλαμβάνει 15 σύγχρονους σταθμούς, που θα συμπληρώνουν το σημερινό δίκτυο.
Ενδεικτικά, ο επιβάτης που θα μπαίνει στον σταθμό της Βεΐκου θα αποβιβάζεται στην Πανεπιστημιούπολη σε λιγότερο από 15 λεπτά, ενώ καθημερινά η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί περισσότερους από 340.000 επιβάτες.
Τα έργα προχωρούν. Η χώρα γίνεται, διαρκώς, πιο ισχυρή.

 

2023-08-28 ΔΤ-ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΚΑ

Προοπτικές για αμοιβαία επωφελείς συνεργασίες με την Αεροπορική Συμφωνία Ελλάδας-Μογγολίας | 23.8.2023

Αθήνα, 23 Αυγούστου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Με την Αεροπορική Συμφωνία Ελλάδας – Μογγολίας δημιουργούνται προοπτικές για αμοιβαία επωφελείς συνεργασίες στις αερομεταφορές

 

Διμερής Αεροπορική Συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και Μογγολίας υπεγράφη μεταξύ του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα και του Μογγόλου Υπουργού Μεταφορών, Byambatsogt Sandag, παρουσία της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιας για τις Μεταφορές, Χριστίνας Αλεξοπούλου και του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά.

Όπως δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας:

«Η Μογγολία είναι μία χώρα γεωστρατηγικής σημασίας, μέλος του ΟΑΣΕ, συνδεδεμένη με την ΕΕ μέσω Συμφωνίας Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης και συνεργάζεται με το ΝΑΤΟ.

Σήμερα, έπειτα από πολύχρονες διπλωματικές διαβουλεύσεις, υπογράψαμε Διμερή Αεροπορική Συμφωνία, η οποία, μετά και την κύρωσή της από το Ελληνικό Κοινοβούλιο, θα προσδώσει δυναμική για περαιτέρω οικοδόμηση αμοιβαία επωφελών συνεργασιών στον τομέα των αερομεταφορών.

Το κείμενο της Συμφωνίας προβλέπει, μεταξύ άλλων, τη δυνατότητα στις εταιρείες των συμβαλλόμενων μερών να αποκτούν δικαίωμα κίνησης από προς όλα τα σημεία της επικράτειας των συμβαλλόμενων μερών, καθώς και όλα τα ενδιάμεσα και πέραν αυτών σημεία.

Η Διμερής Αεροπορική Συμφωνία έρχεται να ενισχύσει το διμερές συμβατικό πλαίσιο Ελλάδας-Μογγολίας και να απελευθερώσει το δυναμικό των διμερών μας σχέσεων. Είχε προηγηθεί η υπογραφή Συμφωνίας για άρση θεωρήσεων στα διπλωματικά και υπηρεσιακά διαβατήρια και η σύναψη Μνημονίου Τουριστικής Συνεργασίας, η κύρωση του οποίου ολοκληρώθηκε από ελληνικής πλευράς το 2022 και έχει, πλέον, τεθεί σε ισχύ».

Από την πλευρά της, η Υφυπουργός Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου δήλωσε:

«Με τον Υπουργό Οδικής Ανάπτυξης και Μεταφορών της Μογγολίας συμφωνήσαμε να αναπτύξουμε τις διμερείς σχέσεις μας στον τομέα των Μεταφορών, προάγοντας τη χώρα μας σε αναβαθμισμένο κέντρο προς την Ευρώπη, την Αφρική και τις αραβικές χώρες.

Με τη Διμερή Αεροπορική Συμφωνία που υπογράψαμε σήμερα, επιβεβαιώνεται ο κομβικός ρόλος της Ελλάδας στις μεταφορές, στα Βαλκάνια και στη Νοτιοανατολική Ευρώπη».

2023-08-23 ΔΤ – Μογγολία

Άρθρο Υπουργού ΥΜΕ στο libre.gr | 22.8.2023

Στο πρόσφατο παρελθόν η Ελλάδα διήλθε από μια μεγάλη οικονομική κρίση, που την διαδέχθηκε μια εξίσου σημαντική αλλά μικρότερης διάρκειας υγειονομική κρίση. Κοινό χαρακτηριστικό και των δύο ήταν η καταβαράθρωση της οικονομίας και η αναστολή των επενδύσεων.  Η ελληνική κυβέρνηση την τελευταία τετραετία ανακτά το χαμένο έδαφος και  δημιουργεί συνθήκες κανονικότητας παρά τις αντίξοες συνθήκες που δημιουργεί η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.

Προγραμματιστήκαν από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατά τη περίοδο 2019 -2023 έργα υποδομών ύψους 15 δις. ευρώ. Δημοπρατήθηκαν έργα προϋπολογισμού 14 δις ευρώ ενώ συμβασιοποιήθηκαν έργα ποσού 5,5 δις ευρώ. Σήμερα το Υπουργείο είναι στη φάση υλοποίησης και ολοκλήρωσης των προγραμματισμένων αυτών έργων, ενώ ωριμάζει το σχεδιασμό του για την νέα γενιά έργων που θα είναι προς υλοποίησης την επόμενη τετραετία. Ο σχεδιασμός του αφορά πέρα από τα γνωστά μεγάλα εμβληματικά έργα όπως έργα Μετρό, Σιδηροδρομικά έργα, έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ, μεγάλα Αεροδρόμια και Λιμάνια, μεγάλα Αντιπλημμυρικά έργα και έργα μικρότερου προϋπολογισμού τα οποία δεν αποτυπώνονται και δεν παρουσιάζονται ως εμβληματικά λόγω του μεγέθους τους αλλά είναι εξίσου  σημαντικά για την βελτίωση  του βιοτικού επιπέδου, του κόστους παραγωγής των τοπικών προϊόντων και δράσεων γενικότερα, της βελτίωσης της καθημερινότητας των πολιτών των τοπικών κοινωνιών, της αξιοπρεπούς διαβίωσής τους και τη διατήρηση των κοινωνιών στις περιοχές διαμονής τους. Τα μικρά αυτά έργα είναι σχολεία, δημαρχιακά κτίρια, δικαστήρια που  υπήρχε άμεση ανάγκη εξυπηρέτησης των αναγκών λειτουργίας τους, αγροτικές περιοχές που οι ανάγκες άρδευσης ήταν επιβεβλημένες λόγω της στράγγισης του υδροφόρου ορίζοντα από την υπεράντληση, μικρές επαρχιακές πόλεις και χωριά όπου  η υδροδότησή τους ήταν άμεση ανάγκη αφού το νερό που χρησιμοποιήσουν δεν ήταν αποδεκτό, αποκαταστάσεις βλαβών και ανακαινίσεις υφιστάμενων έργων όπως λιμάνια και οδοί.

Σε κάθε προσπάθεια ανασυγκρότησης του κράτους μετά από ένα πόλεμο ή μια οικονομική κρίση τα έργα υποδομής συμβάλλουν ως μοχλός αναστήλωσης στην οικονομική ανάπτυξη της χώρας, αποτελώντας η κατασκευή τους ένα από τους πιο παραγωγικούς κλάδους της οικονομίας αλλά και το υπόβαθρο για την παραγωγική ανασυγκρότηση όλων των παραγωγικών δυνάμεων, δράσεων και δυνατοτήτων της χώρας στο νέο διαμορφωμένο περιβάλλον.

Ταυτόχρονα το παραγόμενο προϊόν, δηλαδή τα έργα υποδομής επιδρούν θετικά στην ανάπτυξη των υπολοίπων κλάδων της οικονομίας καθόσον περιλαμβάνουν όλα τα μέσα που είναι απαραίτητα για να λειτουργεί μια οικονομία και μια κοινωνία, όπως οδοί, αυτοκινητόδρομοι, γέφυρες, σιδηροδρομικά δίκτυα, λιμάνια, αεροδρόμια, ύδρευση, αποχέτευση, ενέργεια, τηλεπικοινωνίες, υγειονομικές υπηρεσίες και παιδεία.

Οι επενδύσεις για την κατασκευή έργων υποδομής είναι σημαντικές με αποτέλεσμα οι υποδομές μιας χώρας να αποτελούν ένα πάγιο κεφάλαιο και ταυτόχρονα  ένα εθνικό κεφάλαιο.  Οι διάφορες οικονομικές μελέτες αναδεικνύουν τον ρόλο αυτού του κεφαλαίου ως ένα προωθητικό και πολλαπλασιαστικό παράγοντα στην οικονομική ανάπτυξη μιας χώρας.

Πιο συγκεκριμένα οι λόγοι για τους οποίους οι υποδομές αποτελούν μοχλό ανάπτυξης είναι οι ακόλουθοι:

i.          Βελτίωση της συνδεσιμότητας και προσβασιμότητας: Υποδομές, όπως οδοί, αυτοκινητόδρομοι, αεροδρόμια, λιμάνια και σιδηροδρομικό δίκτυο σημαίνουν   αποτελεσματικότερη και ταχύτερη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων, επιτρέποντας τη δημιουργία περισσότερων ευκαιριών στους πολίτες,  την προώθηση της οικονομικής δραστηριότητας και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της επιχειρηματικότητας. Λαμβάνοντας υπόψη  τη γεωγραφική θέση της χώρας μας, η οποία βρίσκεται στην περιοχή σύνδεσης της ανατολής με τη δύση και του βορρά με το νότο είναι αδιανόητο ενώ βρίσκεται τοποθετημένη πάνω στο κόμβο να μην έχει πρόσβαση σε αυτόν.

ii.          Ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης: Οι υποδομές δημιουργούν το περιβάλλον για την άνθηση επιχειρήσεων και  επενδύσεων, καθιστώντας τη χώρα πιο ελκυστική για επενδύσεις και βιομηχανική δραστηριότητα. Όσον αφορά στην οικονομία, τα μερίσματα υποδομής κυμαίνονται από τις θέσεις εργασίας που δημιουργήθηκαν κατά την κατασκευή και τη συντήρηση, έως την ικανότητα των υποδομών να παράγουν οικονομική δραστηριότητα (όπως μια γέφυρα που συνδέει ένα αγροτικό χωριό με τις αστικές αγορές). Υποδομές  όπως οι μεταφορές και οι τηλεπικοινωνίες υποστηρίζουν τους εθνικούς οικονομικούς στόχους. Η ανάπτυξη των υποδομών συνεισφέρει στην αύξηση της παραγωγικότητας των περιφερειακών οικονομιών, αναστρέφοντας αρνητικούς για την οικονομία μιας περιφέρειας δείκτες, όπως αυτός της ανεργίας.

iii.          Ενίσχυση της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας: Οι πράσινες υποδομές και οι βελτιωμένες μέθοδοι μεταφοράς όπως τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς συμβάλλουν στη μείωση της ρύπανσης και των εκπομπών θερμοκηπίου, βελτιώνοντας την περιβαλλοντική βιωσιμότητα. Τα νέα έργα υποδομής σκοπεύουν επιπλέον σε μία  βιώσιμη ανάπτυξη, μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της  δομικής ανάπτυξης  διασφαλίζοντας την δυνατότητα στον άνθρωπο και στο φυσικό περιβάλλον να συνεχίσουν να υφίστανται.

Συμπερασματικά  ο σχεδιασμός και η κατασκευή έργων υποδομής είναι κεφαλαιώδους σημασίας για την αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης και την τόνωση της οικονομίας  της χώρας, την δημιουργία θέσεων εργασίας και συμβάλει στην  βελτίωση της ποιότητας της ζωής των πολιτών και στην κοινωνική ευημερία. Όταν διασφαλίζεται δίκαιη πρόσβαση, η κοινωνία επωφελείται από τις υποδομές, δεδομένου ότι παρέχει τις υπηρεσίες (όπως τροφοδοτικά, υπηρεσίες υγειονομικής περίθαλψης και δίκτυα αποχέτευσης) που είναι απαραίτητες για την αειφόρο ανάπτυξη.

libre.gr

Συνέντευξη του Υπουργού ΥΜΕ στην εφημερίδα Ναυτεμπορική | 16.8.2023

Χρ. Σταϊκούρας: Οι υποδομές και οι μεταφορές μπορούν να καταστήσουν την Ελλάδα κομβικό «παίκτη» στη ΝΑ Μεσόγειο και τα Βαλκάνια.

 

Υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες για την ασφαλή και ουσιαστική αναβάθμιση του δικτύου του σιδηροδρόμου. Σε τι φάση παραλάβατε το δίκτυο και πότε θα ολοκληρωθούν οι εργασίες για την τηλε-ειδοποίηση και τη σηματοδότηση; Το τρένο θα γίνει ένα σύγχρονο μέσο μεταφοράς ανακτώντας την εμπιστοσύνη των επιβατών;

«Το κοινωνικό αίτημα για βελτιώσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας είναι δικαιολογημένο αφού η κατάσταση απέχει από το να μπορεί να χαρακτηρισθεί ως ικανοποιητική, με σύγχρονους όρους.

Ως ενδεικτικό πρώτο βήμα της νέας προσέγγισης σημειώνω την υπογραφή συμβατικής συμφωνίας με τον ΟΣΕ, που προβλέπει σημαντική αύξηση της ετήσιας χρηματοδότησης από τα 45 εκατ. ευρώ στα 75 εκατ. ευρώ, προκειμένου ο  Οργανισμός να υλοποιήσει τις απαιτούμενες παρεμβάσεις. Επιπλέον, θέσαμε ένα πλαίσιο εποπτείας, λογοδοσίας και μετρήσιμων αποτελεσμάτων από τον πλευρά του Οργανισμού.

Επίσης, την περασμένη εβδομάδα έγινε η παραλαβή προς χρήση από την ΕΡΓΟΣΕ στον ΟΣΕ της σηματοδότησης του τμήματος της διπλής γραμμής από τη Λάρισα μέχρι το Πλατύ, μήκους 130 χιλιομέτρων.

Εκτιμάται δε ότι μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου θα αποδοθεί στην κυκλοφορία και το τελευταίο τμήμα σηματοδότησης, δηλαδή αυτό από Οινόη μέχρι Τιθορέα, το οποίο θα ελέγχεται από το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας του τμήματος ΣΚΑ – Τιθορέα.

Με αυτό τον τρόπο ολοκληρώνεται η υλοποίηση της σύμβασης ΑΣ 717, δηλαδή της σύμβασης εγκατάστασης σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.

Παράλληλα υπάρχει σημαντική πρόοδος εργασιών για την υλοποίηση της σύμβασης ΑΣ 10005/07. Ειδικότερα, εκτιμάται ότι μέχρι τέλος Νοεμβρίου, δηλαδή λίγο νωρίτερα από τις αρχικές εκτιμήσεις. θα λειτουργεί σε όλο το μήκος από ΣΚΑ μέχρι την Θεσσαλονίκη το σύστημα επιτήρησης και ελέγχου συρμών ETCS επί γραμμής. Επιβάλλεται και θα δημιουργήσουμε στη χώρα μας έναν σιδηρόδρομο ασφαλή, αξιόπιστο και σύγχρονο».

 

Από τις πρώτες σας κινήσεις προκύπτει ότι στις προτεραιότητες σας είναι ο εκσυγχρονισμός των υποδομών στην Ελλάδα και η αναβάθμιση των μεταφορών. Η υλοποίηση τους εφόσον ευοδωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα θα μετατρέψει την Ελλάδα σε διαμετακομιστικό κόμβο. Πόσο αισιόδοξος είστε γι’ αυτό; 

«Στο Υπουργείο γνωρίζουμε ότι το σύστημα των υποδομών και μεταφορών αποτελεί ισχυρό προσδιοριστικό παράγοντα του ρυθμού μεγέθυνσης και ανάπτυξης της οικονομίας, της ποιότητας ζωής των πολιτών όλης της επικράτειας και, σε τελική ανάλυση, της προώθησης της συνολικής ισχύος της χώρας.

Είναι γνωστό ότι η χώρα μας, διαχρονικά, έχει κάνει σημαντικά βήματα συγκρότησης συστήματος σύγχρονων υποδομών. Η Ελλάδα βρίσκεται σε γεωγραφική, γεωπολιτική και γεωοικονομική θέση κρίσιμης σημασίας. Ανέκαθεν έπαιζε σημαντικό ρόλο στις εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή.  Όμως, η θέση από μόνη της δεν αρκεί.

Γνωρίζουμε ότι το σύστημα υποδομών και μεταφορών δίνει υψηλή προστιθέμενη αξία στο ρόλο που απορρέει από τη θέση της. Την τρέχουσα περίοδο η κατάσταση του συστήματος είναι ικανοποιητική, με βεβαίως ανοικτά ζητήματα.

Τη νέα περίοδο διακυβέρνησης που έχει ανοίξει, η προσπάθεια συμπλήρωσης και αναβάθμισης των οδικών αξόνων και δικτύων καθώς και των κτιριακών υποδομών θα συνεχιστεί. Θα αναβαθμίσουμε την προτεραιότητα εκσυγχρονισμού των υποδομών στους τομείς των σιδηροδρόμων και των αεροδρομίων και βελτίωσης του συντονισμού της κυκλοφορίας κατ’ αρχήν στα δύο μεγάλα κέντρα και φυσικά την ασφάλεια και την ποιότητα των σχετικών υπηρεσιών.

Σημειώνω με έμφαση τη στροφή μας προς υποδομές αξιοποίησης των υδάτινων πόρων για αρδευτικούς και όχι μόνο λόγους σε όλη την επικράτεια, ώστε να καλύψουμε με γρήγορους ρυθμούς τις ανάγκες μας σε υποδομές σε ένα περιβάλλον κλιματικής κρίσης. Σε αυτό το πλαίσιο οι υδάτινοι πόροι θα πρέπει να αξιοποιούνται με βιώσιμο τρόπο, στον βέλτιστο βαθμό.

Επίσης, συνεχίζουμε να δίνουμε έμφαση στις διασυνοριακές συνδέσεις και την προοπτική επέκτασής τους στις χώρες των Βαλκανίων. Αξιοποιούμε την στρατηγική σημασία που έχουν τα μεγάλα λιμάνια της χώρας μας στον παγκόσμιο χάρτη, αλλά και τη δυναμική των μεγάλων σιδηροδρομικών έργων και επενδύουμε στην ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας, που κυριαρχεί πλέον στο παγκόσμιο οικονομικό στερέωμα.

Οι υποδομές και οι μεταφορές μπορούν να καταστήσουν την Ελλάδα κομβικό «παίκτη» στη ΝΑ Μεσόγειο και τα Βαλκάνια. Τα ανωτέρω έχουμε την ισχυρή βούληση να τα τρέξουμε με καλούς ρυθμούς, με ποιότητα και αποδοτικότητα, ώστε σε τέσσερα χρόνια, να μπορούμε τεκμηριωμένα να ισχυριζόμαστε ότι η χώρα μας, στην ευρύτερη περιοχή, ενισχύει τη θέση της ως  θετικό παράδειγμα, ως «παίχτη» θετικής μνημόνευσης. Το μπορούμε και θα πετύχουμε».

 

Αυτή τη στιγμή είναι σε εξέλιξη δεκάδες μεγάλα και μικρά έργα. Είναι σε θέση να τα παρακολουθήσει το Υπουργείο ώστε να λύνονται τα προβλήματα και να προχωρούν χωρίς καθυστερήσεις και με την δέουσα επιμέλεια;

«Η προσπάθεια για βελτιστοποιήσεις στα πεδία της οργάνωσης και λειτουργίας του Υπουργείου και των εποπτευόμενων φορέων είναι και θα είναι συνεχής.

Πράγματι, αυτή τη στιγμή είναι σε εξέλιξη εκατοντάδες μικρά και μεγάλα έργα σε όλη την επικράτεια, με στόχο σύγχρονες υποδομές και ασφαλείς μεταφορές.

Πρόκειται για έργα οδικά, σιδηροδρομικά, αντιπλημμυρικά, υδρευτικά, αρδευτικά, κτιριακά και λιμενικά, καθώς και για αεροπορικές υποδομές.

Αντιλαμβάνεστε πως σε ένα τόσο μεγάλο πακέτο έργων, μικρών και μεγάλων, προκύπτουν μικρά και μεγάλα προβλήματα.

Εργαζόμαστε εντατικά και με σχέδιο για να συμβάλουμε στην όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη και άμεση διαχείριση των προκλήσεων σε κάθε επίπεδο: Από τη μελέτη, τη διαγωνιστική διαδικασία, την κατασκευή, την επίβλεψη και την τελική τους παράδοση στην κοινωνία, έως και την μετέπειτα συντήρησή τους για την καλή λειτουργία τους.

Καταβάλλεται συστηματική προσπάθεια για την ανάλυση όλων των σταδίων και διαδικασιών, ώστε με απλοποίηση της γραφειοκρατίας και έξυπνες παρεμβάσεις να μεγιστοποιείται το παραγόμενο αποτέλεσμα.

Δηλαδή, τα έργα να υλοποιούνται εντός χρονοδιαγραμμάτων και προϋπολογισμών, με τις καλύτερες προδιαγραφές και με διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος.

Θεμελιώδης επιδίωξή μας είναι οι συνεργασίες και η αξιοποίηση των ευρωπαϊκών και των ελληνικών πόρων, δημόσιων και ιδιωτικών, ώστε να μεγιστοποιούνται τα οφέλη για τον Ελληνικό λαό, με την παραγωγή βιώσιμων έργων υποδομής και την εξασφάλιση ασφαλών «πράσινων» μεταφορών που εδράζονται στις αρχές της κυκλικής οικονομίας, ενώ παράλληλα προσφέρουν προστιθέμενη αξία στην κοινωνία και ενισχύουν την κοινωνική συνοχή με νέες, ποιοτικές θέσεις εργασίας».

 

Ο στόλος των οχημάτων στις αστικές συγκοινωνίες είναι σημαντικά γηρασμένος. Στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ποιες είναι θα είναι οι παρεμβάσεις σας για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών;

«Πράγματι, ο στόλος των αστικών συγκοινωνιών είναι γηρασμένος, αφού ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι περίπου 19 έτη, ενώ ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι τα 13 έτη. Αποτέλεσμα αυτού είναι να προκύπτουν πολλά προβλήματα.

Το διαπιστώσαμε με πρόσφατες επισκέψεις μας στα αμαξοστάσια της ΟΣΥ και του ΟΑΣΘ, καθώς και συναντήσεις με το σύνολο των εκπροσώπων του κλάδου από όλη την Ελλάδα. Ως αρχικές απαντήσεις σε αυτά, μαζί με νέες προσλήψεις τους επόμενους μήνες, δρομολογούμε την προμήθεια των πρώτων 250 νέων «πράσινων» λεωφορείων στις αρχές του 2024, ενώ ξεκινούμε τους επόμενους μήνες και τις διαδικασίες για την δεύτερη φάση του διαγωνισμού προμήθειας επιπλέον 650 λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, κυρίως ηλεκτρικών, αργής και ταχείας φόρτισης. Η συμπλήρωση και εφαρμογή ενός συνεκτικού σχεδίου για ευφυείς και «πράσινες» μεταφορές ξετυλίγεται».

2023-08-16 ΔΤ – Συνέντευξη στη Ναυτεμπορική

Λύσεις με έργα. | 13.8.2023

Οι τελευταίες 15 ημέρες στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Συνεχίζουμε, με συνεργασίες και έργα, να δίνουμε λύσεις που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών

Κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε απρόσκοπτα και μεθοδικά, με γνώμονα τη βιώσιμη ανάπτυξη των υποδομών και των μεταφορών της χώρας, για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Στην κατεύθυνση αυτή:
Ολοκληρώθηκε ο πρώτος κύκλος επαφών της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου, με τους εκπροσώπους του κλάδου των Μεταφορών και των Υποδομών.
Παραδόθηκε από τις «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» στον Δήμο Νέας Φιλαδέλφειας, το νέο, σύγχρονο, καινοτόμο, βιοκλιματικό σχολικό κτίριο του 3ου Γυμνασίου στο οποίο, από Σεπτέμβριο, θα φοιτούν 360 μαθητές.
Σε συνεργασία με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης επεκτάθηκε και στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας η ηλεκτρονική πληρωμή των τελών για τη μεταβίβαση οχήματος.
Υπογράψαμε απόφαση η οποία προβλέπει κονδύλι ύψους 4,81 εκατ. ευρώ και αφορά στην άμεση καταβολή αποζημίωσης για το 2ο εξάμηνο του έτους σε 30 αστικά και 62 υπεραστικά ΚΤΕΛ, που μεταφέρουν φοιτητές δωρεάν ή με μειωμένο εισιτήριο.
Προχωρά τόσο ο εκσυγχρονισμός της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης, όσο και της εγκατάστασης του συστήματος ETCS (European Train Control System – Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου Συρμών) επί της σιδηροδρομικής γραμμής ΣΚΑ – Προμαχώνας, του βασικού σιδηροδρομικού άξονα της χώρας μας.
Ειδικότερα, πραγματοποιήθηκε, μετά τη διεξαγωγή των αναγκαίων δοκιμών, η διοικητική παραλαβή προς χρήση από την ΕΡΓΟΣΕ στον ΟΣΕ της σηματοδότησης του τμήματος της διπλής γραμμής από τη Λάρισα μέχρι το Πλατύ, μήκους 130 χιλιομέτρων.
Παράλληλα, παραδόθηκε το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας (ΚΕΚ) της Λάρισας, το οποίο ελέγχει την κυκλοφορία των συρμών σε μήκος 200 χιλιόμετρων διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, στο τμήμα από τον Δομοκό έως το Πλατύ.

Βήμα – βήμα, με μεθοδικότητα και συνεργασία, εργαζόμαστε σε όλους τομείς των υποδομών και μεταφορών. Η βελτίωση της καθημερινότητας περνάει μέσα από την αντιμετώπιση διαχρονικών προβλημάτων και παθογενειών. Η επίλυσή τους αποτελεί προτεραιότητα για την Κυβέρνηση.

TwitterInstagramYoutube