Χρ. Σταϊκούρας: Η αναβάθμιση των σχολικών μονάδων είναι κυβερνητική προτεραιότητα
Νέες σχολικές μονάδες στις οποίες πραγματοποιούνται έργα αναβάθμισης των υποδομών τους, επισκέφθηκε ο Βουλευτής Φθιώτιδας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, μετά την επίσκεψη που είχε πραγματοποιήσει και στις 9 σχολικές μονάδες που εντάχθηκαν στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου».
Συγκεκριμένα, αυτή τη φορά επισκέφθηκε:
Το 1ο Γενικό Λύκειο Λαμίας, στο οποίο είναι σε εξέλιξη εργασίες ανακαίνισης της Αίθουσας Πολλαπλών Χρήσεων, έργο που υλοποιούν οι Κτιριακές Υποδομές ΑΕ, προϋπολογισμού ύψους 71.000 ευρώ.
Οι εργασίες περιλαμβάνουν αντικατάσταση κουφωμάτων και θυρών με νέου τύπου αλουμίνια, υψηλής ενεργειακής απόδοσης, αλλά και αναβαθμίσεις ηλεκτρολογικής φύσης.
Το 3ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, όπου πραγματοποιούνται εργασίες αντιολισθητικής φύσης στο προαύλιο του σχολείου, μετά από δεκαετίες.
Καθοριστική η συμβολή της HELLENiQ ENERGY που, για ακόμη μια χρονιά, προχώρησε σε χορηγία προς την εκπαιδευτική κοινότητα της περιοχής.
Το έργο θα ολοκληρωθεί σύντομα, για να ακολουθήσουν το 4ο και το 9ο Δημοτικά Σχολεία της πόλης.
Το 2ο Δημοτικό Σχολείο Στυλίδας, όπου ξεκίνησαν ήδη να υλοποιούνται εργασίες ριζικής ανακαίνισης των χώρων υγιεινής, έργο που υλοποιούν οι Κτιριακές Υποδομές ΑΕ, προϋπολογισμού 130.000 ευρώ.
4. Το Δημοτικό Σχολείο Ροδίτσας, σχολική μονάδα στην οποία ο Δήμος Λαμιέων υλοποιεί σημαντικές παρεμβάσεις για τη βελτίωση της καθημερινότητας μαθητών και εκπαιδευτικών.
«Η αναβάθμιση των σχολικών μας υποδομών ήταν, και παραμένει, προτεραιότητα. Συνεχίζουμε, με μεθοδικότητα και αποφασιστικότητα.», δήλωσε σχετικά ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας.
Δήλωση του Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστου Σταϊκούρα, με αφορμή τα εγκαίνια των πλήρως ανακαινισμένων χώρων του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας.
Επισκεφθήκαμε σήμερα το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας, με τον Υπουργό Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη, με αφορμή την παράδοση στους πολίτες του πλήρους ανακαινισμένου Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών.
Υπενθυμίζεται ότι το 2022, με τη συνεργασία των Υπουργείων Οικονομικών και Υγείας, πετύχαμε την ένταξη του συγκεκριμένου έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, προϋπολογισμού 5,2 εκατ. ευρώ.
Το έργο προχώρησε και ολοκληρώθηκε με ταχείς ρυθμούς, με αποτέλεσμα οι πολίτες να είναι σε θέση να εξυπηρετούνται πλέον σε υπερσύγχρονες υποδομές.
Σε συνδυασμό με το έργο της ανέγερσης ογκολογικής κλινικής στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας, που έχει μπει στην τελική ευθεία, αλλά και των νέων έργων που δρομολογούμε για το Νοσοκομείο, η δυναμική της δημόσιας υγείας στην περιοχή μας αλλάζει σημαντικά.
Παράλληλα, χαιρετίζω τον σχεδιασμό και τις πρωτοβουλίες του Υπουργείου Υγείας και των Διοικητών της 5 ης ΥΠΕ και του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας για την ενίσχυση του ιατρικού προσωπικού του Νοσοκομείου, ένα στοίχημα που πρέπει – άμεσα – να κερδηθεί.
Συνεχίζουμε, με σχέδιο, συνεργασία και αποφασιστικότητα, για μια Δημόσια Υγεία υψηλών προδιαγραφών για τη Στερεά Ελλάδα, τη Φθιώτιδα και τη Λαμία.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε περιοχές του Δήμου Δομοκού, όπου έχουν ήδη ολοκληρωθεί ή εκτελούνται έργα υποδομών, στο πλαίσιο της χρηματοδότησης ύψους 250.000 ευρώ από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον Μάιο του 2024.
Συγκεκριμένα, ολοκληρώθηκαν τα έργα:
▪ ανάπλαση του κοινοχρήστου χώρου Αγίου Γεωργίου,
▪ εργασίες συντήρησης στο Νέο Μοναστήρι
▪ παρεμβάσεις στο παλαιό Δημοτικό Σχολείο Αγραπιδιάς,
ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για την ανάδειξη του Κάστρου Δομοκού.
Τα έργα αυτά προσδίδουν απτό όφελος στις τοπικές κοινωνίες και βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών.
Τοποθέτηση του Χρήστου Σταϊκούρα στη συζήτηση για το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών για τον Νέο Τελωνειακό Κώδικα
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία και Αναπληρωτής Καθηγητής του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Χρήστος Σταϊκούρας, πραγματοποίησε τοποθέτηση στο πλαίσιο της συζήτησης που πραγματοποιήθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής για το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών για τον Νέο Τελωνειακό Κώδικα.
Ξεκινώντας την τοποθέτησή του ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι το υπό συζήτηση Σχέδιο Νόμου είναι πολυεπίπεδο και συνδυάζει διοικητική μεταρρύθμιση, φορολογική αποτελεσματικότητα και στρατηγική ανάπτυξης και αποτελεί μια θεσμική ανασυγκρότηση της τελωνειακής λειτουργίας, που φέρνει τη χώρα στο ύψος των ευρωπαϊκών προδιαγραφών και είναι αποτέλεσμα συνέχειας, συνέπειας και σταθερής στόχευσης της Κυβέρνησης για ένα σύγχρονο, ευέλικτο και διαφανές φορολογικό και τελωνειακό περιβάλλον, με βαθύ οικονομικό, θεσμικό και αναπτυξιακό αποτύπωμα, που αποτελεί θεμέλιο λίθο για τη λειτουργία ενός αποτελεσματικού κράτους.
Όπως σημείωσε εν συνεχεία, πρόκειται για έναν Κώδικα που διασφαλίζει τη νομιμότητα και τη διαφάνεια, ενισχύει τους ελέγχους, περιορίζει τα φαινόμενα λαθρεμπορίας και φοροδιαφυγής, θέτει σαφές πλαίσιο για την προστασία του δημοσίου συμφέροντος, κατοχυρώνει τη διοικητική ασφάλεια για τους πολίτες και τους οικονομικούς φορείς, εισάγει ψηφιοποιημένες διαδικασίες, ψηφιακές ροές εργασιών και διαλειτουργικά συστήματα, ενώ παράλληλα ενισχύει τη λειτουργία των Τελωνείων και τα προσαρμόζει στις ανάγκες της παγκόσμιας εμπορικής αλυσίδας και του εγχώριου επιχειρείν.
Συνεχίζοντας ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε ότι το Σχέδιο Νόμου εντάσσεται σε ένα πολιτικά συνεκτικό σχέδιο, σε μια συνολική φορολογική στρατηγική, που έχει ξεκινήσει χρόνια πριν και περιλαμβάνει και ρυθμίσεις όπου ενσωματώνονται βελτιωτικές τροποποιήσεις σε βασικές διατάξεις του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος του 2013, με το Νόμο 4172.
Υπενθύμισε στη συνέχεια ότι η Ελλάδα, την περίοδο 2019 – 2021, εισήγαγε ένα πλέγμα ειδικών καθεστώτων με στόχο να δημιουργηθεί ένα νομικό, φορολογικό και διοικητικό οικοσύστημα που θα προσελκύει ανθρώπους, κεφάλαια, τεχνογνωσία και να αντιστραφεί η τάση του brain drain, τοποθετώντας τη χώρα στον παγκόσμιο χάρτη της επενδυτικής επιλογής, κάτι που με τη νομοθεσία εκείνης της περιόδου, επετεύχθη. Πρόκειται για μια νέα προσέγγιση ανάπτυξης, με επίκεντρο τη φορολογική προβλεψιμότητα, τη διαφάνεια και την εξωστρέφεια και ορατό αποτύπωμα με νέα κεφάλαια, νέες δεξιότητες και νέες ευκαιρίες για τη χώρα.
Τέλος, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι οι τροποποιήσεις που φέρνει το νέο νομοσχέδιο δεν είναι μία αποσπασματική ενέργεια και γίνονται με στόχο τη βελτιστοποίηση των προϋποθέσεων υπαγωγής, την απλοποίηση διαδικασιών, τη διευκόλυνση της εφαρμογής, τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ταχύτητας καθώς και την ενίσχυση της εποπτείας και της φορολογικής συμμόρφωσης, συνεχίζοντας, συνεπώς, μια πολιτική που ήδη – από το 2019 – αποδίδει και ενώνει την τελωνειακή διοίκηση με τη φορολογική μεταρρύθμιση, την αναπτυξιακή προοπτική και την οικονομική εξωστρέφεια.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας:
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Σήμερα, η Βουλή των Ελλήνων καλείται να νομοθετήσει επί ενός πολυεπίπεδου Σχεδίου Νόμου, που συνδυάζει διοικητική μεταρρύθμιση, φορολογική αποτελεσματικότητα και στρατηγική ανάπτυξης.
Επί ενός κρίσιμου εργαλείου άσκησης οικονομικής πολιτικής: το νέο Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα.
Κώδικας που δεν περιορίζεται σε τεχνικές προσαρμογές.
Είναι μια θεσμική ανασυγκρότηση της τελωνειακής λειτουργίας, που φέρνει τη χώρα στο ύψος των ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
Συνδέεται άμεσα με τον φορολογικό και αναπτυξιακό σχεδιασμό της Κυβέρνησης, λειτουργώντας ως πυλώνας αξιοπιστίας και ενίσχυσης της εξωστρέφειας της ελληνικής οικονομίας.
Είναι αποτέλεσμα συνέχειας, συνέπειας και σταθερής στόχευσης της Κυβέρνησης για ένα σύγχρονο, ευέλικτο και διαφανές φορολογικό και τελωνειακό περιβάλλον, με βαθύ οικονομικό, θεσμικό και αναπτυξιακό αποτύπωμα, που αποτελεί θεμέλιο λίθο για τη λειτουργία ενός αποτελεσματικού κράτους.
Κράτος που σέβεται τους πολίτες, διευκολύνει την επιχειρηματικότητα και διασφαλίζει τη δημοσιονομική σταθερότητα.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Για δεκαετίες, οι τελωνειακές διατάξεις της χώρας βασίζονταν σε κατακερματισμένα νομοθετήματα, δυσνόητους κανόνες, συχνά παρωχημένους, οι οποίοι δημιουργούσαν ασάφεια τόσο για τις τελωνειακές αρχές όσο και για τις επιχειρήσεις.
Σήμερα, θεσπίζουμε έναν ενιαίο, συστηματοποιημένο και πλήρως εναρμονισμένο με το ευρωπαϊκό δίκαιο Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα.
Έναν Κώδικα που:
διασφαλίζει τη νομιμότητα και τη διαφάνεια,
ενισχύει τους ελέγχους,
περιορίζει τα φαινόμενα λαθρεμπορίας και φοροδιαφυγής,
θέτει σαφές πλαίσιο για την προστασία του δημοσίου συμφέροντος,
κατοχυρώνει τη διοικητική ασφάλεια για τους πολίτες και τους οικονομικούς φορείς,
εισάγει ψηφιοποιημένες διαδικασίες, ψηφιακές ροές εργασιών και διαλειτουργικά συστήματα,
ενισχύει τη λειτουργία των Τελωνείων και τα προσαρμόζει στις ανάγκες της παγκόσμιας εμπορικής αλυσίδας και του εγχώριου επιχειρείν.
Το Τελωνείο παύει να είναι απλός μηχανισμός είσπραξης και γίνεται κόμβος ελέγχου, εισόδου και εξόδου αγαθών, ασπίδα κατά της παραοικονομίας, αποτελώντας βασικό κρίκο για μια ανταγωνιστική οικονομία και για τη μετεξέλιξη της χώρας μας σε έναν ευρωπαϊκό κόμβο επιχειρηματικότητας.
Σε μια εποχή όπου η χώρα μας επιδιώκει να ενισχύσει τον εξαγωγικό της προσανατολισμό, να λειτουργήσει ως logistics hub στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και να αξιοποιήσει τις επενδύσεις σε λιμένες, δίκτυα και υποδομές, χρειαζόμαστε Τελωνεία λειτουργικά, ευέλικτα, διαφανή.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Το παρόν Σχέδιο Νόμου δεν περιορίζεται μόνο στο τελωνειακό σκέλος.
Εντάσσεται σε ένα πολιτικά συνεκτικό σχέδιο, σε μια συνολική φορολογική στρατηγική, που έχει ξεκινήσει χρόνια πριν.
Περιλαμβάνει και ρυθμίσεις όπου ενσωματώνονται βελτιωτικές τροποποιήσεις σε βασικές διατάξεις του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος του 2013, με το Νόμο 4172.
Συγκεκριμένα, επαναξιολογούνται και ενισχύονται οι προβλέψεις των Άρθρων 5Α, 5Β, 5Γ και 71Η του ΚΦΕ, που θεσπίστηκαν τα τελευταία χρόνια, ως εργαλεία φορολογικής προσέλκυσης φυσικών προσώπων, επενδυτών και επαγγελματιών υψηλής προστιθέμενης αξίας.
Υπενθυμίζεται ότι η Ελλάδα, την περίοδο 2019 – 2021, εισήγαγε ένα πλέγμα ειδικών καθεστώτων με στόχο να δημιουργηθεί ένα νομικό, φορολογικό και διοικητικό οικοσύστημα που θα προσελκύει ανθρώπους, κεφάλαια, τεχνογνωσία.
Να αντιστραφεί η τάση του brain drain.
Και να μπει η χώρα στον παγκόσμιο χάρτη της επενδυτικής επιλογής.
Με τη νομοθεσία εκείνης της περιόδου, τα καταφέραμε!
Περισσότεροι από 200 επενδυτές υψηλής καθαρής αξίας έχουν μεταφέρει τη φορολογική τους κατοικία στην Ελλάδα, επενδύοντας πάνω από 300 εκατ. ευρώ σε στρατηγικούς τομείς.
1.050 αλλοδαποί συνταξιούχοι έχουν ήδη επιλέξει την Ελλάδα ως φορολογικό και μόνιμο προορισμό, ενισχύοντας τη silver economy, με ειδική συμβολή στις τοπικές οικονομίες της περιφέρειας, και με φορολογικά έσοδα άνω των 10 εκατ. ευρώ.
Πάνω από 5.000 ψηφιακοί νομάδες και ελεύθεροι επαγγελματίες έχουν εγκατασταθεί στη χώρα, συμβάλλοντας στην ανανέωση του ανθρώπινου κεφαλαίου.
Καινοτομία αποτέλεσε και η εισαγωγή των family offices, ενός νέου, θεσμικά θωρακισμένου μηχανισμού διαχείρισης περιουσίας, τα οποία ήδη δημιουργούν θέσεις εργασίας, ενισχύοντας την εγχώρια αγορά επαγγελματικών υπηρεσιών και επενδύσεων.
Όλα αυτά, με απόλυτη συμμόρφωση προς το ευρωπαϊκό και διεθνές ρυθμιστικό πλαίσιο, με πλήρη διαφάνεια και συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τον ΟΟΣΑ, χωρίς επιζήμιες εξαιρέσεις, χωρίς «φορολογικά καταφύγια».
Πρόκειται για μια νέα προσέγγιση ανάπτυξης, με επίκεντρο τη φορολογική προβλεψιμότητα, τη διαφάνεια και την εξωστρέφεια.
Το αποτύπωμα είναι ήδη ορατό: νέα κεφάλαια, νέες δεξιότητες, νέες ευκαιρίες για τη χώρα.
Συνεπώς, οι τροποποιήσεις που σήμερα συζητούμε δεν γίνονται αποσπασματικά.
Γίνονται με στόχο:
τη βελτιστοποίηση των προϋποθέσεων υπαγωγής,
την απλοποίηση διαδικασιών,
τη διευκόλυνση της εφαρμογής,
τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ταχύτητας,
την ενίσχυση της εποπτείας και της φορολογικής συμμόρφωσης.
Συνεχίζεται, συνεπώς, μια πολιτική που ήδη – από το 2019 – αποδίδει.
Και ενώνει την τελωνειακή διοίκηση με τη φορολογική μεταρρύθμιση, την αναπτυξιακή προοπτική και την οικονομική εξωστρέφεια.
Γιατί ένα φορολογικό κίνητρο χωρίς λειτουργικό κράτος δεν πείθει.
Και ένα τελωνειακό σύστημα χωρίς ελκυστικό φορολογικό πλαίσιο δεν αρκεί.
Η επιτυχία βρίσκεται στη σύνθεση, στην ολιστική προσέγγιση, στο στρατηγικό βάθος.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Η Κυβέρνηση, με συνέπεια και όραμα, οικοδομεί ένα νέο φορολογικό και τελωνειακό τοπίο.
Ένα τοπίο που ενδυναμώνει την εμπιστοσύνη πολιτών και επενδυτών και συνδέει τη δημόσια διοίκηση με τις ανάγκες της οικονομίας και της κοινωνίας.
Με αυτά τα δεδομένα, σας καλώ να το υπερψηφίσουμε.
Για μια Ελλάδα με αυτοπεποίθηση, προοπτική και ρόλο στον διεθνή φορολογικό και επενδυτικό χάρτη.
Με πρωτοβουλία του Βουλευτή Φθιώτιδας Χρήστου Σταϊκούρα, πραγματοποιήθηκε χθες τηλεδιάσκεψη με την Υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, με τη συμμετοχή των Δημάρχων Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου, Δομοκού Χαράλαμπου Λιόλιου, Λοκρών Αθανάσιου Ζεκεντέ, Μακρακώμης Γεώργιου Χαντζή και Στυλίδας Ιωάννη Αποστόλου.
Στην τηλεδιάσκεψη τέθηκαν στην Υπουργό ζητήματα που είχαν ανακύψει κυρίως μετά τις συναντήσεις εργασίας που είχε πραγματοποιήσει πρόσφατα ο κ. Σταϊκούρας με τις δημοτικές αρχές.
Ως προς τα θέματα που αφορούν τονΔήμο Λαμιέων, η Υπουργός Πολιτισμού Λ. Μενδώνη επιβεβαίωσε την προτεραιότητα του Υπουργείου Πολιτισμού για την ανάδειξη της ιστορικότητας της περιοχής των Θερμοπυλών, τόσο με έργα τα οποία είτε είναι σε εξέλιξη είτε δρομολογούνται, συνολικού προϋπολογισμού 3,6 εκατομ. ευρώ, όσο και με πράξεις συνολικά της Κυβέρνησης και του ιδιωτικού τομέα στην κατεύθυνση της ανάδειξης της περιοχής.
Το έργο «Βελτιωτικές παρεμβάσεις ήπιας ανάπλασης – ανάδειξης αρχαιολογικού χώρου Θερμοπυλών», είναι σε εξέλιξη και έχει υλοποιηθεί κατά 45%, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας (TAA).
Το έργο «Αποκατάσταση και στερέωση τείχους Φωκέων στον αρχαιολογικό χώρο Θερμοπυλών», με χρηματοδότηση επίσης από το ΤΑΑ, θα ξεκινήσει άμεσα, μετά την υπογραφή Προγραμματικής Σύμβασης με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.
Ο Δήμος Λαμιέων θα δημοπρατήσει τα έργα «Αναβάθμιση και εμπλουτισμός εκθεσιακού περιεχομένου Κέντρου Ιστορικής Ενημέρωσης Θερμοπυλών», και «Αναβάθμιση των κτιριακών εγκαταστάσεων του Κέντρου Ιστορικής Ενημέρωσης Θερμοπυλών», με χρηματοδότηση από το ΠΕΠ Στερεά Ελλάδα 2014-2020.
Για το Κάστρο Λαμίας, έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2025, θα εισαχθεί προς συζήτηση στο ΚΑΣ, το Master Plan , για περαιτέρω αξιοποίηση και αναβάθμιση του Κάστρου.
Συζητήθηκε η σημασία του πρόσφατου χαρακτηρισμού ως ιστορικού τόπου του σιδηροδρομικού σταθμού Καρυάς, στη Μοσχοκαρυά Λαμίας. Βρισκόμαστε στη φάση της υπό εξέλιξη παραχώρησης του σιδηροδρομικού σταθμού, ώστε να προχωρήσει η αποκατάσταση και έκθεση του χώρου.
Ως προς τα θέματα που αφορούν τον Δήμο Δομοκού:
Προωθείται το Κέντρο Ιστορίας και Γεωμυθολγίας Όθρυος, για το οποίο γνωμοδότησε θετικά η Εφορεία Αρχαιοτήτων Φθιώτιδας και Ευρυτανίας στις 26 Μαρτίου 2025 και ζητήθηκε και η συνδρομή του Υπουργείου Πολιτισμού, που αξιολογείται θετικά.
Κέντρο πολιτιστικής κληρονομιάς και τεχνών Δήμου Δομοκού «Έλλην». Η πρόταση για ίδρυση στο ιστορικό κέντρο της πόλης του Δομοκού, αξιολογείται επί της αρχής θετικά από το Υπουργείο Πολιτισμού. Για το συγκεκριμένο ζήτημα, θα προγραμματιστεί συνάντηση εργασίας του κ. Σταϊκούρα με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, στο πλαίσιο αναζήτησης του κατάλληλου χρηματοδοτικού εργαλείου.
Αρχαιολογικό Πρόγραμμα Μελιταίας MELAP. Ζητήθηκε η συνδρομή του Υπουργείου, ώστε να επεκταθεί η Προγραμματική Σύμβαση για το Πρόγραμμα για τουλάχιστον επιπλέον 5 έτη, που θα δρομολογηθεί.
Ζητήθηκε η συνδρομή του Υπουργείου, για να εγκριθεί η μελέτη ανακατασκευής του κτιρίου του πρώην Θεραπευτηρίου Δομοκού, ώστε να λειτουργήσει ως νέο Δημαρχείο, κάτι που θα εξετάσει το Υπουργείο σύντομα.
Ως προς τα θέματα που αφορούν τον Δήμο Λοκρών, συζητήθηκε εκτενώς η υποβολή της πρότασης «Ανάδειξη και ανάπλαση αρχαιολογικού χώρου Κύνου» στις Λιβανάτες, προϋπολογισμού 2,8 εκατομ. ευρώ. Βρίσκεται σε στάδιο αξιολόγησης από τη Διαχειριστική Αρχή του ΠΕΠ.
Τον Σεπτέμβριο αναμένεται να έχουμε νεότερες εξελίξεις, σύμφωνα με την Υπουργό, που αξιολογεί θετικά την προοπτική ανάδειξης του συγκεκριμένου αρχαιολογικού σημείου.
Ως προς τα θέματα που αφορούν τον Δήμο Μακρακώμης:
Ως προς τον ΙΝ Αγίου Δημητρίου Μαυρίλου, η Εφορεία Αρχαιοτήτων Φθιώτιδας και Ευρυτανίας ξεκίνησε την επικαιροποίηση αρχιτεκτονικής και στατικής μελέτης για την αποκατάσταση του κηρυγμένου μνημείου του μεταβυζαντινού ναού στο Μαυρίλο. Οι μελέτες αναμένεται να ολοκληρωθούν τέλος του έτους και θα αναζητηθεί χρηματοδοτικό εργαλείο για την υλοποίηση του έργου.
Ως προς το μνημείο του ΙΝ Αγίου Νικολάου Σπερχειάδας, ο Δήμος Μακρακώμης και η Εφορεία Αρχαιοτήτων Φθιώτιδας και Ευρυτανίας έχουν ήδη υλοποιήσει σειρά εργασιών. Σήμερα βρισκόμαστε σε φάση εκπόνησης μελέτης από τον Δήμο, με σκοπό την πλήρη αποκατάσταση και ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου. Με την ολοκλήρωσή της, σε συνεννόηση με το Υπουργείο Πολιτισμού, θα αναζητηθεί τρόπος χρηματοδότησης.
Η παραδοσιακή άρδευση με σηκωμένο αυλάκι στο Κυριακοχώρι εγγράφηκε στο Εθνικό Ευρετήριο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς το 2022.
Αυτή την περίοδο, με τη συνδρομή του Υπουργείου Πολιτισμού, προετοιμάζεται διεθνής υποψηφιότητα για την εγγραφή στον Κατάλογο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ανθρωπότητας (UNESCO). Την εξαιρετική αυτή πρωτοβουλία έχουν στηρίξει το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και το Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης.
Ως προς τα θέματα που αφορούν τον Δήμο Στυλίδας:
Η ύπαρξη σημαντικών ευρημάτων, συμπεριλαμβανομένου του μακεδονικού τάφου, στον Αχινό, που προέκυψαν κατά την εκτέλεση έργων στην περιοχή.
Το Υπουργείο Πολιτισμού προχωρά σε απαλλοτριώσεις, ώστε να μπορέσει να κάνει επεμβάσεις. Έχει εξασφαλισμένους πόρους για τον σκοπό αυτό. Αν οι διαδικασίες εξελιχθούν ομαλά, οι απαλλοτριώσεις θα ολοκληρωθούν εντός του 2026, με τη συνδρομή της Δημοτικής Αρχής.
Η συντήρηση και ανάδειξη της γέφυρας της Αγίας Μαρίνας.
Την Παρασκευή αναμένεται αυτοψία από πλευράς Υπουργείου Πολιτισμού, ώστε να αποσαφηνιστεί ποιες μελέτες απαιτούνται να εκπονηθούν. Αρχές της επόμενης εβδομάδας αναμένεται να γίνει γνωστό το κόστος των μελετών και να αναζητηθούν τρόποι χρηματοδότησής τους. Συμφωνήθηκε επίσης, η συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας.
Το Κάστρο Πελασγίας (Αρχ. Λάρισα Κρεμαστή).
Το Κάστρο είναι εντελώς ανεξερεύνητο αρχαιολογικά, οπότε απαιτεί μεγάλης έκτασης ανασκαφική έρευνα. Τίθεται υπόψη του προγραμματισμού του Υπουργείου, καθώς και της Εφορείας Αρχαιοτήτων Φθιώτιδας και Ευρυτανίας.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε: «Ανταποκρινόμενος στην ανάγκη στενότερης συνεργασίας Κυβέρνησης και των Δήμων, ανέλαβα την πρωτοβουλία για τη διοργάνωση τηλεδιάσκεψης με την Υπουργό Πολιτισμού κα Λίνα Μενδώνη και Δημάρχους της Φθιώτιδας, με τους οποίους είχαμε αναπτύξει σχετικές συνεργασίες. Στόχος, η ανάδειξη και αξιοποίηση των πολιτιστικών πόρων της περιοχής μας, η ενίσχυση των τοπικών δράσεων πολιτισμού, καθώς και ο συντονισμός ενεργειών για ένταξη έργων σε προγράμματα χρηματοδότησης. Η συνεργασία αυτή αποτελεί κρίσιμο βήμα για τη βιώσιμη πολιτιστική ανάπτυξη του τόπου μας.»
Με το 1ο στάδιο, εγκρίθηκε, στις 4 Μαρτίου 2024, ο πίνακας των 6 τελικώς επιλεγέντων που θα κληθούν, μετά την ολοκλήρωση και έγκριση των απαραίτητων μελετών ωρίμανσης του έργου, να υποβάλουν την προσφορά τους.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μετά από εντατική συστηματική και εποικοδομητική εργασία, ολοκλήρωσε την τοπογραφική αποτύπωση, την προμελέτη οδοποιίας, την προμελέτη αποχέτευσης – αποστράγγισης, την οριστική γεωλογική μελέτη, και στις 24 Δεκεμβρίου του 2024 υπέβαλε τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων προς την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας, ενώ στις 29 Ιανουαρίου2025 η Μελέτη υπεβλήθη επικαιροποιημένη.
Μετά τις θετικές γνωμοδοτήσεις των εμπλεκόμενων φορέων, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας, με την από 15/7/2025 Απόφασή της, εγκρίνει τους περιβαλλοντικούς όρους και περιορισμούς, η εφαρμογή των οποίων αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την υλοποίηση του έργου.
Μετά την έγκριση των μελετών θα ακολουθήσει η έγκριση της μελέτης κτηματολογίου και η κήρυξη της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, ώστε να ξεκινήσει το Β’ Στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας.
2ον. Ως προς το τμήμα: Σταυρός – Καστρί, οι διαδικασίες για τη μελετητική ωρίμανση ξεκίνησαν τον Μάρτιο του 2024 από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με αντικείμενο την αναβάθμιση του άξονα μήκους περίπου 16 χλμ.
Υπενθυμίζεται πως στις 31 Μαΐου 2024, είχε πραγματοποιηθεί στο Δημαρχείο Λαμίας, συνάντηση εργασίας στελεχών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, των μελετητών του έργου και τοπικών παραγόντων, με συμμετοχή του τότε Υπουργού Χρήστου Σταϊκούρα και του Δημάρχου Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου.
\ \
Η χάραξη είναι προσαρμοσμένη στην υφιστάμενη οδό, στα εκτός σχεδίου πόλης τμήματα και παρακάμπτει οικισμούς, με τη δημιουργία νέων κόμβων, ενώ περιλαμβάνονται και μεγάλα τεχνικά έργα για την γεφύρωση ρεμάτων.
Αναμένεται να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός του έργου εντός του πρώτου τετραμήνου του 2026.
Συνεπώς, οι σύνθετες διαδικασίες υλοποίησης του μεγάλης σημασίας αυτού έργου συνεχίζονται επιτυχώς από την Κυβέρνηση / Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, κατά την τελευταία πενταετία.
Χρ. Σταϊκούρας: Μικρά έργα, μεγάλες διαφορές στην καθημερινότητα των χρηστών – 130 χιλ. ευρώ για την αναβάθμιση του 2ου Δημοτικού Σχολείου Στυλίδας
Υπεγράφη η σύμβαση μεταξύ των Κτιριακών Υποδομών Α.Ε. και του αναδόχου που προέκυψε από τον διαγωνισμό για το έργο «ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ W.C. ΜΑΘΗΤΩΝ ΚΑΙ ΑΜΕΑ ΣΤΟ 2ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΣΤΥΛΙΔΑΣ», αρχικού προϋπολογισμού130.200 ευρώ.
Είχε προηγηθεί η έγκριση διακήρυξης και συμβατικών τευχών για τον διαγωνισμό που ακολούθησε, τον Φεβρουάριο του 2025.
Η χρηματοδότηση προέρχεται από το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. ΔΠΔΑ/70405/ΚΤΥΠ/07.03.2024 απόφαση του τότε Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρ. Σταϊκούρα και του Υφυπουργού Υποδομών Ν. Ταχιάου για 1η Αναμόρφωση του προϋπολογισμού, έτους 2024.
Τη σχολική μονάδα είχε επισκεφθεί ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρ. Σταϊκούρας στις 15 Απριλίου2025, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο Στυλίδας Γ. Αποστόλου, διαπιστώνοντας τις αναγκαίες παρεμβάσεις.
Αντικείμενο του έργου είναι η ριζική ανακατασκευή των WC των μαθητών και η αναδιαρρύθμιση των χώρων. Στις παρεμβάσεις περιλαμβάνονται: αποξηλώσεις ειδών υγιεινής και ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων, εργασίες καθαίρεσης εσωτερικών τοίχων, αντικατάσταση κουφωμάτων, κατασκευή νέων ηλεκτρολογικών και υδραυλικών εγκαταστάσεων, εγκατάσταση νέων ειδών υγιεινής με λεκάνες ευρωπαϊκού τύπου και νέες επιστρώσεις δαπέδων με επενδύσεις στους τοίχους. Ορίζοντας υλοποίησης των έργων είναι οι 120 ημέρες.
«Μικρά έργα, μεγάλες διαφορές στην καθημερινότητα των χρηστών.Η υγιεινή, η ασφάλεια και η αξιοπρέπεια στον σχολικό χώρο δεν είναι πολυτέλεια, είναι προϋπόθεση για ποιοτική εκπαίδευση. Συνεχίζουμε με πράξεις να στηρίζουμε τη δημόσια παιδεία και να φροντίζουμε για ένα καλύτερο περιβάλλον για τους μαθητές μας», δήλωσε ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας.
3,7 εκατ. ευρώ για συντήρηση, επισκευές και εξοπλισμούς στις εγκαταστάσεις του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας σε Βόλο, Λάρισα, Λαμία, Καρδίτσα και Τρίκαλα.
Με Απόφαση του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, εντάσσεται η Πράξη «Συντήρηση και επισκευές των υποδομών και πάσης φύσεως εξοπλισμού του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στις πόλεις που αυτό λειτουργεί, την περίοδο 2025-2026» στο «ΤΠΑ ΥΠΑΙΘΑ – ΤΟΜΕΩΝ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ 2021-2025» και στον Άξονα Προτεραιότητας «Ανάπτυξη και εκσυγχρονισμός υποδομών όλων των βαθμίδων εκπαίδευσης».
Η πράξη είναι προϋπολογισμού 3.695.786,24 ευρώ και αφορά στην υλοποίηση συντηρήσεων και επισκευών σε κτιριακό επίπεδο και σε επίπεδο εξοπλισμού του Πανεπιστημίου και στοχεύουν στη βελτιστοποίηση των χώρων των κτιρίων.
Το αντικείμενο των παρεμβάσεων αφορά στις ακόλουθες κατηγορίες:
Συντηρήσεις και επισκευές χώρων υγιεινής στα κτίρια του Πανεπιστημίου ανά πόλη (Βόλος, Λάρισα, Λαμία, Καρδίτσα και Τρίκαλα), με στόχο τη λειτουργική αναβάθμιση των εγκαταστάσεων για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών φοιτητών, διδακτικού και διοικητικού προσωπικού.
Συντηρήσεις και επισκευές οικοδομικών υποδομών, όπως μονώσεις, κουφώματα και χρωματισμοί.
Συντηρήσεις και επισκευές ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων, που περιλαμβάνουν ελέγχους, αντικαταστάσεις και αναβαθμίσεις ηλεκτρολογικού εξοπλισμού.
Συντηρήσεις και επισκευές ηλεκτρομηχανολογικών (Η/Μ) εγκαταστάσεων, όπως συστήματα ύδρευσης, αποχέτευσης, θέρμανσης, κλιματισμού, ανελκυστήρες.
Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις είναι εξάμηνης διάρκειας ανά τοποθεσία (Βόλος, Λάρισα, Λαμία, Καρδίτσα και Τρίκαλα) και στοχεύουν στη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας των εκπαιδευτικών, ερευνητικών και διοικητικών δραστηριοτήτων του Πανεπιστημίου.
Τα αποτελέσματα της πράξης περιλαμβάνουν την αποκατάσταση και αναβάθμιση των υφιστάμενων υποδομών, την παράταση της διάρκειας ζωής τους, καθώς και τη βελτίωση των συνθηκών υγιεινής και ασφάλειας.
«Η αναβάθμιση των πανεπιστημιακών υποδομών αποτελεί επένδυση στο μέλλον της νέας γενιάς και ένα βήμα για τη συνολική αναβάθμιση της δημόσιας παιδείας. Ως Κυβέρνηση της Ν.Δ. στηρίζουμε έμπρακτα τα Δημόσια Πανεπιστημιακά Ιδρύματα, όχι μόνο ως φορείς παραγωγής, συσσώρευσης και διάχυσης γνώσεων & δεξιοτήτων, αλλά και ως πυλώνες ανάπτυξης των περιοχών μας», δήλωσε ο Χρήστος Σταϊκούρας.
Τοποθέτηση Χρήστου Σταϊκούρα στην Ολομέλεια της Βουλής, κατά την συζήτηση και ψήφιση του Σχεδίου Νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, αξιολόγηση προσωπικού σιδηροδρόμων, ενίσχυση εποπτείας σιδηροδρομικού δικτύου, οργανωτική ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών και της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μονοπρόσωπη Α.Ε. και άλλες διατάξεις».
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, Χρήστος Σταϊκούρας, πραγματοποίησε τοποθέτηση στο πλαίσιο της συζήτησης στην Ολομέλεια της Βουλής για το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη μεταρρύθμιση του σιδηροδρόμου.
Στην παρέμβασή του ο κ. Σταϊκούρας, ανέδειξε τη βαρύτητα του θέματος επισημαίνοντας ότι το ζήτημα της ασφάλειας των σιδηροδρόμων δεν είναι απλώς τεχνικό αλλά βαθιά κοινωνικό και εθνικό, καθώς δοκιμάζει την ικανότητα να επιδείξουμε συνέχεια και σοβαρότητα σε ένα ζήτημα που αγγίζει τον πυρήνα της κοινωνικής εμπιστοσύνης: την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
Όπως υπογράμμισε, το εν λόγω Σχέδιο Νόμου, αποτελεί επιβεβαίωση μιας στρατηγικής επιλογής ευθύνης και συνέπειας και την εξέλιξη μίας σταθερής, οργανωμένης εθνικής προσπάθειας που ξεκίνησε πριν το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, συνεχίστηκε μετά εντατικά και αποτελεσματικά και, σήμερα, εδραιώνεται περαιτέρω και τεχνικά.
Συνεχίζοντας την τοποθέτησή του ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι το υπό συζήτηση Σχέδιο Νόμου υπηρετεί αυτή ακριβώς τη λογική, αποτελώντας επιχειρησιακή ωρίμανση και ενίσχυση της ευρύτερης προσπάθειας για τον σιδηρόδρομο, με βάση τον Νόμο 5167/2024, που θεμελίωσε την οργανωτική και λειτουργική αναδιάρθρωσή του.
Επεσήμανε, ότι η πρόοδος στον σιδηρόδρομο δεν είναι θεωρητική, είναι τεκμηριωμένη και αναγνωρισμένη με συγκεκριμένα και μετρήσιμα αποτελέσματα και εδράζεται σε πέντε άξονες:
Θεσμικό πλαίσιο και παρακολούθηση.
Τεχνολογικά συστήματα.
Χρηματοδοτήσεις.
Έργα, υποδομές, τροχαίο υλικό.
Προσωπικό σιδηροδρομικών φορέων και υπηρεσιών.
Οι δράσεις που έχουν υλοποιηθεί, τα έργα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί, οι πρωτοβουλίες που υλοποιούνται, καθώς και όσα θα ξεκινήσουν με το παρόν Σχέδιο Νόμου, έχουν ως σκοπό τη διαρκή ενίσχυση της ασφάλειας, τον περιορισμό των πιθανών επιπτώσεων του ανθρώπινου λάθους και τη συγκρότηση ενός σύγχρονου συστήματος λειτουργίας του σιδηροδρόμου, επεσήμανε ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του ο κ. Σταϊκούρας τονίζοντας ότι συνεχίζεται η προσπάθεια με
όλα όσα έγιναν, αλλά και νέες δομές, πλατφόρμες, θεσμούς, τεχνολογία, επενδύσεις και ανθρώπους, που θα κάνουν το σιδηρόδρομο αξιόπιστο, ασφαλή και λειτουργικό.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας:
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Το θέμα που συζητούμε είναι ιδιαίτερης σημασίας από κοινωνική και εθνική σκοπιά.
Όχι μόνο επειδή αφορά νομοθετικό έργο για κρίσιμο τομέα, αλλά γιατί δοκιμάζει την ικανότητα να επιδείξουμε συνέχεια και σοβαρότητα σε ένα ζήτημα που αγγίζει τον πυρήνα της κοινωνικής εμπιστοσύνης: την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
Η συζήτηση δεν αφορά απλώς σε ένα τεχνικό Σχέδιο Νόμου.
Δεν είναι μία τυχαία ή μεμονωμένη πρωτοβουλία, ούτε είναι αντίδραση στην επικαιρότητα.
Είναι επιβεβαίωση μιας στρατηγικής επιλογής ευθύνης και συνέπειας.
Είναι εξέλιξη μίας σταθερής, οργανωμένης εθνικής προσπάθειας που ξεκίνησε πριν το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, συνεχίστηκε μετά εντατικά και αποτελεσματικά και, σήμερα, εδραιώνεται περαιτέρω και τεχνικά.
Δυστυχώς, η μεγάλη τραγωδία ανέδειξε, με τον πλέον οδυνηρό τρόπο, τα μεγάλα και διαχρονικά προβλήματα με τα οποία έχει βρεθεί αντιμέτωπος ο σιδηρόδρομος.
Προβλήματα που επιδεινώθηκαν με την οικονομική κρίση της προηγούμενης δεκαετίας, και για την επίλυση των οποίων απαιτείται συστηματική, συγκροτημένη, επίμονη και πολύχρονη προσπάθεια.
Το υπό συζήτηση Σχέδιο Νόμου υπηρετεί αυτή τη λογική.
Είναι επιχειρησιακή ωρίμανση και εμπλουτισμός με βάση το Νόμο 5167/2024.
Ενός νόμου που θεμελίωσε την οργανωτική και λειτουργική αναδιάρθρωση του σιδηροδρόμου.
Με το Νόμο αυτό, που ψηφίστηκε το Δεκέμβριο του 2024, έγινε το πρώτο ουσιαστικό βήμα.
Εκεί που υπήρχε πολυδιάσπαση, θεσπίστηκε η νέα ενιαία εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», από τη συγχώνευση του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και του – κρίσιμου για τη σιδηροδρομική δραστηριότητα – κλάδου τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ.
Μια εταιρεία σχεδιασμένη να λειτουργεί με ευρωπαϊκές βέλτιστες πρακτικές διακυβέρνησης, σύγχρονο οργανόγραμμα και εποπτεία.
Η παρούσα νομοθετική πρωτοβουλία δεν αντικαθιστά, ούτε αναιρεί εκείνο τον νόμο.
Τον εμβαθύνει, τον συμπληρώνει, τον ενισχύει, τον ενεργοποιεί.
Είναι το δεύτερο βήμα μίας ουσιώδους και απαραίτητης μεταρρυθμιστικής πορείας.
Πορείας που θεμελιώθηκε με ευθύνη, και σήμερα συνεχίζεται με κανόνες, έλεγχο και διαφάνεια.
Με κρίσιμες ρυθμίσεις για:
την θεσμική εποπτεία,
την αξιολόγηση προσωπικού,
την τεχνολογική παρακολούθηση και επιτήρηση σε πραγματικό χρόνο,
την παροχή ευελιξίας στη νέα εταιρεία,
την περαιτέρω ενίσχυση της ΡΑΣ και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Πρόκειται, ουσιαστικά, για ένα νομοθέτημα που υλοποιεί θεσμικές απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και – κυρίως – της κοινωνίας.
Με μέτρα που βασίζονται σε τεχνική προεργασία, σε έργα που ήδη υλοποιούνται και συνεχίζονται και σε χρηματοδοτικά εργαλεία που έχουν ήδη εξασφαλιστεί και μπορούν – βέβαια – να ενισχυθούν.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Κανένας Νόμος δεν έχει αξία χωρίς να ακολουθεί η πράξη.
Και αυτή η πράξη έχει ήδη ξεκινήσει, υπάρχει το υπόβαθρο, με συγκεκριμένα και μετρήσιμα αποτελέσματα.
Η πρόοδος στο σιδηρόδρομο, τα τελευταία έτη, δεν είναι θεωρητική.
Είναι τεκμηριωμένη και αναγνωρισμένη, και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Εδράζεται σε 5 άξονες:
1ος Άξονας. Θεσμικό πλαίσιο και παρακολούθηση.
Η νέα εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος» ιδρύθηκε με το Ν. 5167/2024, όπως προανέφερα.
Ενισχύθηκε θεσμικά η λειτουργική ανεξαρτησία και η οικονομική αυτονομία του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, αυξάνοντας τις συνολικές οργανικές θέσεις και υπερδιπλασιάζοντας τον προϋπολογισμό του.
Υποβλήθηκε, στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Σχέδιο Δράσης για την Ασφάλεια και τη Διαλειτουργικότητα, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του 2026, το οποίο συνεχίζει να υλοποιείται.
2ος Άξονας. Τεχνολογικά συστήματα.
Η Σύμβαση 717, για σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, καθώς και η Σύμβαση για την εγκατάσταση συστήματος αυτόματης προστασίας/πέδησης συρμών ETCS επί της γραμμής στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ολοκληρώθηκαν, πριν τις ζημιές του Daniel.
Η Σύμβαση μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ και Hitachi Rail για την αποκατάσταση των συστημάτων ETCS σε 115 μονάδες επί συρμών, προχώρησαν, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Σεπτέμβριο του 2025.
Το σύστημα τηλεπικοινωνίας GSM-R ήταν εγκατεστημένο στο 78% της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη, έχοντας ανατάξει τις ζημιές που προκάλεσε ο Daniel.
3ος Άξονας. Χρηματοδοτήσεις.
Υπεγράφη, για πρώτη φορά, πενταετής σύμβαση μεταξύ ΟΣΕ και Δημοσίου, με αύξηση της χρηματοδότησης από τα 45 στα 75 εκατ. ευρώ, και με το Νόμο του 2024 προβλέπεται η περαιτέρω ενίσχυση του νέου φορέα.
Εξασφαλίστηκαν συνολικά 3 δισ. ευρώ από ΕΣΠΑ, CEF και Ταμείο Ανάκαμψης, που ήδη επενδύονται.
4ος Άξονας. Έργα, υποδομές, τροχαίο υλικό.
Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για τα έργα αποκατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής στην Κεντρική Ελλάδα, ολοκληρώνοντας μια εξαιρετικά δύσκολη και σύνθετη διαδικασία διάρκειας 18 μηνών.
Προστέθηκαν 2 Κέντρα Ελέγχου Κυκλοφορίας και 3 Κέντρα Ελέγχου Σηράγγων, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό τους στα 5 και 4 αντίστοιχα.
Τοποθετήθηκαν 300 κάμερες για τη συνεχή παρακολούθηση των συρμών σε σήραγγες.
Εκκίνησε η διαγωνιστική διαδικασία για την αντικατάσταση αυτόματων συστημάτων ισόπεδων διαβάσεων παλαιάς τεχνολογίας, με εξασφαλισμένες πρόσθετες πιστώσεις ύψους 25 εκατ. ευρώ.
Ζητήθηκε από την ελληνική πλευρά και εξασφαλίστηκαν, γραπτώς, νέα τρένα.
5ος Άξονας. Προσωπικό σιδηροδρομικών φορέων και υπηρεσιών.
Ο αριθμός εργαζομένων στον ΟΣΕ αυξήθηκε από 1.096 σε 1.317 άτομα.
Προσλαμβάνονται 140 μόνιμοι υπάλληλοι μέσω ΑΣΕΠ.
Έχει εγκριθεί η πρόσληψη επιπλέον 100 ατόμων, ενώ ενισχύονται και η ΡΑΣ και ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Οι δράσεις που ανέπτυξα, τα έργα που έχουν ήδη ολοκληρωθεί, οι πρωτοβουλίες που υλοποιούνται, καθώς και όσα θα ξεκινήσουν με το παρόν Σχέδιο Νόμου, έχουν ως σκοπό τη διαρκή ενίσχυση της ασφάλειας, τον περιορισμό των πιθανών επιπτώσεων του ανθρώπινου λάθους και τη συγκρότηση ενός σύγχρονου συστήματος λειτουργίας του σιδηροδρόμου.
Δεν ξεκινάμε από την αρχή, συνεχίζουμε.
Με όλα όσα έγιναν, αλλά και νέες δομές, πλατφόρμες, θεσμούς, τεχνολογία, επενδύσεις και ανθρώπους, που θα κάνουν το σιδηρόδρομο αξιόπιστο, ασφαλή και λειτουργικό.
Το θέμα αφορά την κοινωνία.
Αφορά την Ελλάδα.
Οι πολιτικές δυνάμεις οφείλουμε να ανταποκριθούμε στο χρέος μας.
Πρόκειται για ένα έργο συνολικού ύψους 100 εκατ. ευρώ, τα οποία προέρχονται από δωρεά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών και αφορά παρεμβάσεις σε 426 σχολικές μονάδες, σε 245 Δήμους και στις 13 Περιφέρειες της χώρας, με φορέα υλοποίησης τις «Κτιριακές Υποδομές».
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε το σύνολο των σχολικών μονάδων που εντάχθηκαν στην πρώτη φάση του Προγράμματος στην Π.Ε. Φθιώτιδας και είχε την ευκαιρία να δει την πρόοδο των εργασιών και να ενημερωθεί για το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του συνόλου των παρεμβάσεων:
11ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ
2ο ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
4ο ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΚΡΑΚΩΜΗΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ
«Με το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου» ενισχύεταιη ασφάλεια και η προσβασιμότητα στα σχολικά κτίρια, προσφέροντας ένα πιο σύγχρονο περιβάλλον σε μαθητές και εκπαιδευτικούς, μέσω της αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας που διακρίνουν τον δημόσιο φορέα των Κτιριακών Υποδομών.Συνεχίζουμε, με συνέπεια και ευθύνη, να αναβαθμίζουμε τις υποδομές των σχολείων μας.», δήλωσε ο Χρήστος Σταϊκούρας.
\ 
\ 
