Μήνας: Μάιος 2025

31Μάι

ΒΟΑΚ: Άρθρο Χρήστου Σταϊκούρα στον Ελεύθερο Τύπο | 31.5.2025

ΒΟΑΚ: Μία στρατηγική εμβληματική υποδομή, σε ένα ευρύτερο πλέγμα κυβερνητικών παρεμβάσεων στην Κρήτη

Κυρώθηκε χθες από την Ολομέλεια της Βουλής η Σύμβαση Παραχώρησης του έργου μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.

Αναμφίβολα, η υπογραφή της Σύμβασης, η κύρωσή της από τη Βουλή και η έναρξη υλοποίησης του έργου αποτελούν εξαιρετικά σημαντική εξέλιξη για την Κρήτη.

Η διαδικασία για να φτάσουμε εδώ, στο τελευταίο και πιο εύκολο βήμα, ήταν δύσκολη και απαιτητική, εξαιτίας του ύψους και της συνθετότητας της χρηματοδότησης αλλά και της πολυπλοκότητας της διαγωνιστικής διαδικασίας.

Η διενέργεια του διεθνούς διαγωνισμού εγκρίθηκε στις 14 Ιουνίου 2018.

Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών και αδειοδοτήσεων, εκδόθηκε η Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών την 1^η Δεκεμβρίου 2022, και η κατάθεση των προσφορών ορίστηκε για τις 8 Μαΐου 2023.

Την τελευταία διετία, υπήρξε επιτάχυνση των ενεργειών.

Συγκεκριμένα:

Έγκριση πρακτικού ελέγχου και αξιολόγησης των φακέλων, στις 11 Αυγούστου 2023.
Έγκριση πρακτικού εξέτασης των φακέλων δικαιολογητικών συμμετοχής, τεχνικών προσφορών και οικονομικών προσφορών, στις 19 Σεπτεμβρίου 2023, στις 12 Ιανουαρίου 2024 και στις 21 Μαρτίου 2024.

Παράλληλα:

Διασφαλίστηκε, στις αρχές του έτους, η μερική χρηματοδότηση του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με τροποποίηση της απόφασης ένταξης και του οροσήμου και με αναθεώρηση του φυσικού αντικειμένου.
Οριστικοποιήθηκαν τα συμβατικά έγγραφα, στις 31 Ιανουαρίου 2025, διαδικασία που υπερέβη τους 7 μήνες, κατόπιν 3 αιτιολογημένων αιτημάτων παράτασης εκ μέρους του προσωρινού Αναδόχου, σε στενή συνεργασία του ιδίου, του τραπεζικού συστήματος και του Υπουργείου.

Σημειώνεται ότι από συνολικό προϋπολογισμό του έργου, συμπεριλαμβανομένης της άσκησης του δικαιώματος προαίρεσης, πέραν της χρηματοδότησης με 200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, 592 εκατ. ευρώ προέρχονται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης, 1,079 δισ. ευρώ είναι δάνεια προς τον παραχωρησιούχο από εμπορικές τράπεζες και 244 εκατ. ευρώ είναι η άμεση συμβολή του παραχωρησιούχου.

Επίσης, εστάλησαν τα απαιτούμενα έγγραφα στις Γενικές Διευθύνσεις Ανταγωνισμού και Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και παρασχέθηκαν οι απαραίτητες εγκρίσεις.
Ολοκληρώθηκε ο προσυμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Γνωστοποιήθηκε, από το Δημόσιο, η πρόθεσή του να ασκήσει το δικαίωμα της προαίρεσης που προβλέπεται στην Σύμβαση Παραχώρησης για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά και βρέθηκε νομική λύση για να ενταχθεί στο σύνολο της Παραχώρησης.
Τέλος, εγκρίθηκε το πρακτικό ελέγχου δικαιολογητικών κατακύρωσης προσωρινού αναδόχου και ανακηρύχθηκε ο ανάδοχος του έργου, στις αρχές Μαρτίου 2025.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι, δεδομένης της συχνότητας των δυστυχημάτων στον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο, θα εφαρμοστούν άμεσα, όπως ανακοινώθηκε και σε σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό τον Δεκέμβριο του 2024, και επαναλήφθηκε κατά την υπογραφή της Σύμβασης, μέτρα οδικής ασφάλειας, τα οποία εφαρμόστηκαν επιτυχώς και σε άλλα υπό κατασκευή οδικά έργα, όπως είναι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος.

Ταυτόχρονα, την τελευταία διετία, προχωρά, με ικανοποιητικούς ρυθμούς, η υλοποίηση και των άλλων δύο τμημάτων του ΒΟΑΚ, αυτά των τμημάτων Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.

Ενώ, όπως ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου κατά την τελετή υπογραφής της Σύμβασης, θα χρηματοδοτηθούν οι μελέτες για το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία.

Παράλληλα, προς την κατεύθυνση ενίσχυσης των υποδομών του υφιστάμενου αυτοκινητοδρόμου, έχει ενταχθεί – το 2024 – έργο ύψους 10 εκατ. ευρώ, το οποίο είναι σε εξέλιξη από τις αρχές του 2025, για την επισκευή βλαβών στις γέφυρες του ΒΟΑΚ, κατόπιν πρόσκλησης προς την Περιφέρεια Κρήτης και κατάθεσης τεχνικού δελτίου.

Ο ΒΟΑΚ είναι μία στρατηγική υποδομή, η οποία εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλέγμα κυβερνητικών παρεμβάσεων στην Κρήτη, που κωδικοποιούνται σε 4 δέσμες:

1^η. Κατασκευή του νέου Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι, με πρόοδο υλοποίησης περίπου στο 50%.

2^η. Λειτουργία και αξιοποίηση του υφιστάμενου Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης.

Εκεί, υλοποιήθηκαν και δρομολογούνται εργασίες αναβάθμισης των υποδομών και του εξοπλισμού, καθώς και συμμόρφωσης με ευρήματα της EASA που αφορούν στην ασφάλεια.

Παράλληλα, εντάχθηκε στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, με δικαιούχο το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η ωρίμανση για την αξιοποίηση του οικοπέδου του αεροδρομίου μετά την παύση λειτουργίας του.

3^η. Έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, υδρευτικής και αρδευτικής αξιοποίησης και διαχείρισης του υδατικού δυναμικού της Κρήτης.

Μεταξύ άλλων:

Αξιοποίηση υδατικού δυναμικού του ποταμού Ταυρωνίτη.
Συμπληρωματικά έργα και ενίσχυση του ταμιευτήρα Μπραμιανού.
Κατασκευή του φράγματος στο Πλατύ.
Μελέτη αρδευτικών δικτύων Γερακαρίου Ρεθύμνου.
Αξιοποίηση ταμιευτήρα φράγματος Ποταμών Αμαρίου.

4^η. Δημόσιες κτιριακές υποδομές.

Αυτές αφορούν στην ανέγερση νέου Αστυνομικού Μεγάρου στο Ρέθυμνο, στην κατασκευή και αναβάθμιση Δικαστικών Μεγάρων στο Ηράκλειο και στο Ρέθυμνο, καθώς και στη δημιουργία σχολικών υποδομών.

Συμπερασματικά, ο ΒΟΑΚ, στο σύνολό του, αποτελεί την πιο εμβληματική κυβερνητική παρέμβαση στην Κρήτη, στο πεδίο των υποδομών.

Η υλοποίησή του, είναι μία διαχρονική και συλλογική προσπάθεια στην οποία συνετέλεσαν πολλοί.

Πολιτικές ηγεσίες, κυρίως από το 2019 κι έπειτα, υπηρεσιακοί παράγοντες, τοπική αυτοδιοίκηση και ο ιδιωτικός τομέας.

Και πρέπει, όλοι, να συνεχίσουν να συνεργάζονται παραγωγικά προκειμένου το έργο να ολοκληρωθεί.

Επιβεβαιώνεται έτσι, συνδυαστικά με τις υπόλοιπες παρεμβάσεις, ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παραμένει συνεπής στη δέσμευσή της απέναντι στις τοπικές κοινωνίες, για την πρόοδο των έργων που έχουν τεθεί ως προτεραιότητα.

eleftherostypos.gr

30Μάι

Χρ. Σταϊκούρας: Ξεκινούν τα έργα στο Μαριέττα Γιαννάκου – 7 στη Φθιώτιδα | 30.5.2025

Λαμία, 30 Μαΐου 2025

Δελτίο Τύπου

Υπεγράφη σήμερα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η 2^ησύμβαση για το Πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου» από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. Υπενθυμίζεται πως η 1^η Σύμβαση είχε υπογραφεί στις 10 Μαρτίου 2025.

Πρόκειται για ένα έργο συνολικού ύψους 100 εκατ. ευρώ, τα οποία προέρχονται από τη δωρεά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, που αφορά παρεμβάσεις σε 426 σχολικές μονάδες, σε 245 Δήμους και στις 13 Περιφέρειες της χώρας.

Οι παρεμβάσεις, περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων: Ανακαίνιση χώρων υγιεινής & δημιουργία προσβάσιμων W.C. για ΑμεΑ, επισκευές ραμπών ΑμεΑ, εσωτερικούς και εξωτερικούς χρωματισμούς, βελτιώσεις στον αύλειο χώρο με γήπεδα μπάσκετ και βόλεϊ, καθώς και παιδικές χαρές σε νηπιαγωγεία.

Οι εργασίες προβλέπεται να αρχίσουν στις 15 Ιουνίου, με στόχο, το μεγαλύτερο μέρος τους να έχει ολοκληρωθεί έως την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, ώστε τα σχολεία να είναι λειτουργικά.

Για την Π.Ε. Φθιώτιδας, οι 7 σχολικές μονάδες που εντάσσονται στην πρώτη φάση του Προγράμματος είναι:

11ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ
4ο ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΚΡΑΚΩΜΗΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ

«Με το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου» ενισχύεται, και στη Φθιώτιδα, η ασφάλεια, η λειτουργικότητα και η προσβασιμότητα των σχολείων, προσφέροντας ένα πιο σύγχρονο περιβάλλον σε μαθητές και εκπαιδευτικούς, με τη συνεισφορά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, μέσω της αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας που διακρίνουν τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.», δήλωσε ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας.

30Μάι

Μήνυμα Χρ. Σταϊκούρα προς τους υποψηφίους των Πανελλαδικών Εξετάσεων | 29.5.2025

Λαμία, 29 Μαΐου 2025

Μήνυμα του Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστου Σταϊκούρα προς τους υποψηφίους που θα διαγωνιστούν στις Πανελλαδικές Εξετάσεις.

Η σκέψη μου είναι δίπλα στα παιδιά που ξεκινούν τις Πανελλήνιες, αλλά και στους γονείς τους.

Καταλαβαίνω τις αγωνίες σας.

Παιδιά, φτάσατε σε έναν σημαντικό σταθμό.

Οι Πανελλήνιες είναι πρόκληση, μια μεγάλη «μάχη», αλλά δεν ορίζουν την αξία σας.

Δώστε τον καλύτερό σας εαυτό, με πίστη, ηρεμία και καθαρό μυαλό!

Η προσπάθεια που ήδη κάνατε είναι τεράστια. Και αυτό, από μόνο του, είναι επιτυχία.

Και να θυμάστε… Δεν μετράει μόνο ο προορισμός. Μετράει και το ταξίδι.

Όσο για εμάς, τους γονείς; Τα παιδιά μάς χρειάζονται δίπλα τους, με αγάπη, εμπιστοσύνη και στήριξη. Το καλύτερο δώρο που μπορούμε να τους κάνουμε είναι να τους μεταδώσουμε αισιοδοξία και να τους γεμίσουμε αυτοπεποίθηση.

Όποιο και να είναι το αποτέλεσμα, η αξία των παιδιών μας δεν μετριέται σε μόρια, αλλά σε χαρακτήρα, προσωπικότητα, φιλοδοξίες και όνειρα.

Καλή επιτυχία!

29Μάι

Τοποθέτηση Χρ. Σταϊκούρα στην Ολομέλεια της Βουλής για τον ΒΟΑΚ | 29.5.2025

Πέμπτη, 29 Μαΐου 2025

Δελτίο Τύπου

Τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, για τη συζήτηση και ψήφιση του σ/ν του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: «Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο».

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,

Κυρώνεται, σήμερα, η Σύμβαση Παραχώρησης του έργου μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.

Η διενέργεια του διεθνούς διαγωνισμού εγκρίθηκε στις 14 Ιουνίου 2018.

Την τελευταία διετία, υπήρξε επιτάχυνση των ενεργειών.

Συγκεκριμένα:

Έγκριση πρακτικού ελέγχου και αξιολόγησης των φακέλων, στις 11 Αυγούστου 2023.
Έγκριση πρακτικού εξέτασης των φακέλων δικαιολογητικών συμμετοχής, τεχνικών προσφορών και οικονομικών προσφορών, στις 19 Σεπτεμβρίου 2023, στις 12 Ιανουαρίου 2024 και στις 21 Μαρτίου 2024.

Παράλληλα:

Διασφαλίστηκε, στις αρχές του έτους, η μερική χρηματοδότηση του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με τροποποίηση της απόφασης ένταξης και του οροσήμου και με αναθεώρηση του φυσικού αντικειμένου.
Οριστικοποιήθηκαν τα συμβατικά έγγραφα, στις 31 Ιανουαρίου 2025, διαδικασία που υπερέβη τους 7 μήνες, κατόπιν 3 αιτιολογημένων αιτημάτων παράτασης εκ μέρους του προσωρινού Αναδόχου, σε στενή συνεργασία του ιδίου, του τραπεζικού συστήματος και του Υπουργείου.

Επίσης, εστάλησαν τα απαιτούμενα έγγραφα στις Γενικές Διευθύνσεις Ανταγωνισμού και Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και παρασχέθηκαν οι απαραίτητες εγκρίσεις.
Ολοκληρώθηκε ο προσυμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Γνωστοποιήθηκε, από το Δημόσιο, η πρόθεσή του να ασκήσει το δικαίωμα της προαίρεσης που προβλέπεται στην Σύμβαση Παραχώρησης για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά και βρέθηκε νομική λύση για να ενταχθεί στο σύνολο της Παραχώρησης.
Τέλος, εγκρίθηκε το πρακτικό ελέγχου δικαιολογητικών κατακύρωσης προσωρινού αναδόχου και ανακηρύχθηκε ο ανάδοχος του έργου, στις αρχές Μαρτίου 2025.

Επίσης, δεδομένων της συχνότητας των δυστυχημάτων στον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο, θα εφαρμοστούν άμεσα, όπως ανακοινώθηκε και στην σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό τον Δεκέμβριο του 2024, και επαναλήφθηκε κατά την υπογραφή της Σύμβασης, μέτρα οδικής ασφάλειας, τα οποία εφαρμόστηκαν επιτυχώς και σε άλλα υπό κατασκευή οδικά έργα, όπως είναι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος.

Παράλληλα, προς την κατεύθυνση ενίσχυσης των υποδομών του υφιστάμενου αυτοκινητοδρόμου, έχει ενταχθεί – το 2024 – έργο ύψους 10 εκατ. ευρώ για την επισκευή βλαβών στις γέφυρες του ΒΟΑΚ, κατόπιν πρόσκλησης προς την Περιφέρεια Κρήτης και κατάθεσης τεχνικού δελτίου.

Το έργο είναι σε εξέλιξη από τις αρχές του 2025.

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,

1^η. Κατασκευή του νέου Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι, με πρόοδο υλοποίησης περίπου στο 50%.

2^η. Λειτουργία και αξιοποίηση του υφιστάμενου Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης.

Υλοποιήθηκαν και δρομολογούνται εργασίες αναβάθμισης των υποδομών και του εξοπλισμού, καθώς και συμμόρφωσης με ευρήματα της EASA που αφορούν στην ασφάλεια.

3^η. Έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, υδρευτικής και αρδευτικής αξιοποίησης και διαχείρισης του υδατικού δυναμικού της Κρήτης.

Μεταξύ άλλων:

Αξιοποίηση υδατικού δυναμικού του ποταμού Ταυρωνίτη.
Συμπληρωματικά έργα και ενίσχυση του ταμιευτήρα Μπραμιανού.
Κατασκευή του φράγματος στο Πλατύ.
Μελέτη αρδευτικών δικτύων Γερακαρίου Ρεθύμνου.
Αξιοποίηση ταμιευτήρα φράγματος Ποταμών Αμαρίου.

4^η. Δημόσιες κτιριακές υποδομές.

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,

Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παραμένει συνεπής στη δέσμευσή της απέναντι στις τοπικές κοινωνίες, για την πρόοδο των έργων που έχουν τεθεί ως προτεραιότητα.

Ο ΒΟΑΚ, στο σύνολό του, αποτελεί την πιο εμβληματική κυβερνητική παρέμβαση στην Κρήτη, στο πεδίο των υποδομών.

Κλείνοντας, θέλω, και πάλι, να ευχαριστήσω και να συγχαρώ τους συντελεστές αυτής της διαχρονικής, συλλογικής προσπάθειας, πολιτικές ηγεσίες – πρωτίστως Κυβερνήσεις της ΝΔ από το 2019 και έπειτα –, υπηρεσιακούς παράγοντες, Τοπική Αυτοδιοίκηση και τον ιδιωτικό τομέα, για την αγαστή και εξαιρετικά παραγωγική συνεργασία.

28Μάι

Daniel: Έργα Αποκατάστασης στους Δήμους Λαμιέων και Δομοκού από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Τα πρωτόγνωρα και ακραία καιρικά φαινόμενα «Daniel» και «Elias» που έπληξαν κατά κύριο λόγο τις περιοχές της Θεσσαλίας, τη Φθιώτιδα και τη Βόρεια Εύβοια τον Σεπτέμβριο του 2023 προκάλεσαν εκτεταμένες και πολύ σημαντικές βλάβες στο περιφερειακό οδικό δίκτυο.

Παρουσιάστηκαν καθιζήσεις του οδοστρώματος σε διάφορα τμήματα του περιφερειακού δικτύου, έως και πλήρης, σε αρκετές περιπτώσεις, αποδόμηση της υπόβασης του δρόμου, λόγω του μεγάλου ύψους βροχής κατά τη διάρκεια των δύο φαινομένων, καθώς και των υψηλών ταχυτήτων ροής των επιφανειακών υδάτων, λόγω του έντονου ανάγλυφου κάποιων περιοχών.

Ιδιαίτερα στο ορεινό οδικό δίκτυο, δημιουργήθηκαν καταπτώσεις και κατολισθήσεις, βλάβες ή και καταστροφή των πρανών επιχωμάτων ή και ορυγμάτων οδών, με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιές τοπικά το οδόστρωμα ή και να καλυφθεί με προϊόντα της κατολίσθησης, ενώ έχουν καταγραφεί και βλάβες στα συνοδά υδραυλικά έργα. Στο πεδινό οδικό δίκτυο, λόγω υπερκάλυψης του οδοστρώματος από όμβρια ύδατα που δεν μπορούσαν να παροχετευτούν, καθώς και από την ορμή των φερτών υλικών που παρασύρθηκαν από περιοχές με υψηλότερο υψόμετρο, παρατηρείται, τοπικά ή και εκτεταμένα, μερική έως και πλήρης καταστροφή της οδού και των συνοδών υδραυλικών έργων.

Εκτεταμένα προβλήματα με μερικές ή ολικές καταρρεύσεις, παρουσιάστηκαν και στα παράλληλα, μικρά τεχνικά έργα, όπως είναι οι τοίχοι αντιστήριξης ανάντη και κατάντη των οδών, οι οχετοί απορροής ομβρίων υδάτων των οδών, οι οποίοι τις διασχίζουν εγκάρσια ή χωροθετούνται παράλληλα στα τοπικά οδικά δίκτυα των Περιφερειών, όπως επίσης και οι επενδεδυμένες τάφροι.

Βλάβες έχουν καταγραφεί και στα δίκτυα ηλεκτροφωτισμού, στην οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση, καθώς και στα συστήματα ασφαλείας των οδών.

Στις περιοχές που έχουν παρατηρηθεί ζημιές στα οδικά τμήματα περιλαμβάνονται και βλάβες σε μεγάλα τεχνικά, όπως γέφυρες στις οποίες, κατά περίπτωση, απαιτούνται εργασίες αποκατάστασης αστοχιών ή και επανακατασκευής αυτών που έχουν καταρρεύσει.

Τα προβλήματα προκάλεσαν τη διακοπή της κυκλοφορίας σε πολλά σημεία του οδικού δικτύου, είτε λόγω αδυναμίας, είτε λόγω μη ασφαλούς διέλευσης οχημάτων και πεζών από τα τμήματα αυτά.

Ως εκ τούτου, κρίνεται αναγκαία η άμεση αποκατάσταση του οδικού δικτύου των έξι Περιφερειακών Ενοτήτων (Π.Ε.) που επλήγησαν (Λαρίσης, Μαγνησίας, Τρικάλων, Καρδίτσας, Φθιώτιδας και Ευβοίας) και η επαναφορά της οδικής σύνδεσης των οικισμών, της ασφαλούς μετακίνησης των πολιτών, αλλά και της ομαλής μεταφοράς αγαθών από και προς τις πληγείσες περιοχές.

Αντικείμενο της Πράξης είναι η υλοποίηση των αναγκαίων εργασιών για την αποκατάσταση των βλαβών στο περιφερειακό οδικό δίκτυο, συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων Daniel και Elias σε έξι 6 ΠΕ της Περιφέρειας Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας.

Οι εργασίες αποκατάστασης υπάγονται σε τέσσερα πακέτα/συμβάσεις, ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της κάθε περιοχής, στη δημιουργία των οποίων συνυπολογίζεται και η εξειδίκευση των έργων με βάση την κρισιμότητα των θέσεων προτεραιότητας και τη δυνατότητα αποπεράτωσής τους εντός του προβλεπόμενου χρονικού διαστήματος.

Συγκεκριμένα, το πρώτο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε 4 Δήμους στην ΠΕ Μαγνησίας (Ζαγοράς -Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου, Ρήγα Φεραίου).

Το δεύτερο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε 4 Δήμους των ΠΕ Καρδίτσας και Τρικάλων (Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης).

Το τρίτο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε 11 Δήμους των ΠΕ Λάρισας, Καρδίτσας και Τρικάλων (Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Κιλελέρ, Καρδίτσας, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων, Φαρκαδόνας).

Το τέταρτο πακέτο/σύμβαση περιλαμβάνει επεμβάσεις σε 7 Δήμους των ΠΕ Ευβοίας, Φθιώτιδας, Μαγνησίας Λάρισας και Καρδίτσας (Ιστιαίας- Αιδηψού, Μαντουδίου-Λίμνης- Αγίας Άννας,
Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων, Σοφάδων).

Ακολούθησε μία πρωτόγνωρη, πολυσύνθετη και δύσκολη διαδικασία από την Κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Απαιτήθηκε ειδική νομοθετική διάταξη και Πράξη του Υπουργικού Συμβουλίου, και που περιλάμβανε αλλεπάλληλες επιτόπιες αυτοψίες σε 2 χρονικές φάσεις όπου καταγράφηκαν αναλυτικά στοιχεία για περίπου 1.500 σημεία αστοχιών από τεχνικά κλιμάκια των υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των Περιφερειών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, ευρείες και συνεχείς συσκέψεις και διαβουλεύσεις με συμμετοχή Περιφερειαρχών και Δημάρχων των περιοχών που επλήγησαν.

Σκοπός ήταν να καθοριστούν τα οριστικά σημεία παρέμβασης που ανήλθαν τελικά σε 1.007 και αφορούσαν σε οδικά τμήματα προς αποκατάσταση και σημειακές αστοχίες σε 6 Περιφερειακές Ενότητες, τα οποία και ομαδοποιήθηκαν σε 4 πακέτα εργασιών, προϋπολογισμού ύψους 900 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).

Ακολούθησε πλήθος ενεργειών και αποφάσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναφορικά με τις προαπαιτούμενες εγκρίσεις καθορισμού του τεχνικού αντικειμένου, καθώς και της απαραίτητης εξασφάλισης και επιμερισμού των υψηλών οικονομικών πόρων, που προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (με προϋπολογισμό 509 εκατ. ευρώ) και από το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης/ΤΠΑ 2021-2025 (με προϋπολογισμό 391 εκατ. ευρώ) του Υπουργείου.

Τα σημεία αστοχίας ομαδοποιήθηκαν και διαχωρίστηκαν σε προτεραιότητες, με κριτήρια την κρισιμότητα, τη γραμμική τους συνέχεια και τη δυνατότητα αποπεράτωσής τους εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, ανάλογα με την πηγή χρηματοδότησης.

Υπενθυμίζεται ότι το αντικείμενο που χρηματοδοτείται από πόρους του ΤΑΑ, έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το χρόνο ισχύος του χρηματοδοτικού εργαλείου ενώ το υπόλοιπο αντικείμενο που θα χρηματοδοτηθεί από πόρους του ΤΠΑ/ΠΔΕ, η διάρκεια των συμβάσεων έχει οριστεί σε 48 μήνες.

Για τη Φθιώτιδα

Για την Π.Ε. Φθιώτιδας, τα έργα είναι προϋπολογισμού 18.600.000 ευρώ και αφορούν τον Δήμο Δομοκού με προϋπολογισμό 7.000.000 ευρώ και τον Δήμο Λαμιέων με προϋπολογισμό 11.600.000 ευρώ.

Αναλυτικά, τα σημεία όπου θα γίνουν οι παρεμβάσεις στον Δήμο Δομοκού είναι:

Επί της Δευτερεύουσας Ε.Ο. 30 Άρτα – Τρίκαλα – Καρδίτσα – Ν. Μοναστήριον – Φάρσαλα – Μικροθήβαι – Αγχίαλος – Βόλος, Γέφυρα διέλευσης ρέματος Κακκάρας.
Επί της Δευτερεύουσας Επ.Ο. Βαρδαλή – Μαντασιά – Φιλιαδών, εντός οικισμού Βαρδαλής, διέλευση ρέματος.
Επί της Πρωτεύουσας Επ.Ο. Κάτω Δομοκός – Βελεσιώτες προς Καλλιφώνι και Καρδίτσα από Ε.Ο. Λαμίας – Λαρίσης και διά Κάτω Εκκάρας και Γαβρακίων.
Επί Γέφυρας της μη κατηγοριοποιημένης οδού Βούζι-Σκοπιά.
Επί της Δευτερεύουσας Επ.Ο. Βαρδαλή – Μαντασιά – Φιλιαδών, από εθν. οδού Λαμίας – Λαρίσης και δι΄ Αγραπιδιάς, Πετρωτού και Αχλαδιάς, από Βαρδαλή έως Πετρωτό (σημείο 1).
Επί της Δευτερεύουσας Επ.Ο. Βαρδαλή – Μαντασιά – Φιλιαδών, από εθν. οδού Λαμίας – Λαρίσης και δι΄ Αγραπιδιάς, Πετρωτού και Αχλαδιάς, από Βαρδαλή έως Πετρωτό (σημείο 2).

Τα σημεία όπου θα γίνουν οι παρεμβάσεις στον Δήμο Λαμιέων είναι:

Ισόπεδος Κυκλικός Κόμβος στη διασταύρωση της Ε.Ο. Λαμίας – Καρδίτσας (Δευτερεύουσα Ε.Ο.) με την Επ.Ο. Λαμίας – Στυλίδας.
Δυτική Παράκαμψη Λαμίας Ανάντη της Οδού Σπετσών.
Δυτική Παράκαμψη Λαμίας Ανάντη της Οδού Κερκύρας.
Δυτική Παράκαμψη Λαμίας Ανάντη της Οδού Κεφαλληνίας 38.
Επί της Τριτεύουσας Ε.Ο. Λαμία – Στυλίδα – Αλμυρός – Βελεστίνο – Λάρισα.
Επί της οδού ΒΙΠΕ – Λιμογάρδι της οδού Στυλίδα – Δίβρη από εθν. οδού Λαμίας – Στυλίδος (Αυλάκι) και διά Λιμογαρδίου και Παλαιοχωρίου.
Επί της οδού Υπάτης – Καπνοχωρίου – Μονή Αγάθωνος, Τμήμα Υπάτη – Καπνοχώρι.
Επί της οδού Υπάτης – Καπνοχωρίου – Μονή Αγάθωνος, Τμήμα Καπνοχώρι – Μονή Αγάθωνος.
Επί της Πρωτεύουσας Επ.Ο. Σ.Σ. Λιανοκλαδίου – Υπάτης προς Μαυρολιθάρι και Άμφισσα διά Κομποτάδων – Μεξιατών – Λουτρών Υπάτης.
Επί της Πρωτεύουσας Επ.Ο. Σκαμνός – Παύλιανη προς Μαυρολιθάρι από εθν. οδού Λαμίας – Λιβαδειάς διά Πουρνάκι και Οίτης.
Επί της συνδετήριας οδού του κεντρικού υποσταθμού ΔΕΔΔΗΕ του πολεοδομικού συγκροτήματος.
Επί της οδού πρόσβασης των πηγών υδροληψίας Γοργοποτάμου.

Αναλυτικά το ιστορικό:

Στις 7 Νοεμβρίου 2024, ο τότε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας υπογράφει (6ΤΣΧ465ΧΘΞ-Υ24) πράξη Πρόθεσης Χρηματοδότησης με τίτλο «Kατεπείγοντα έργα των παρ. 2Α και 2Γ της υπ’ αρ. 21/12.10.2023 Πράξης του Υπουργικού Συμβουλίου για την αποκατάσταση βλαβών οδικών υποδομών, συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων Daniel και Elias, στις Περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας», προϋπολογισμού 396.600.000 ευρώ.

Στις 22 Νοεμβρίου 2024, με Απόφαση (6ΨΜΕ465ΧΘΞ-ΧΨ9) του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, εντάσσεται η πράξη «Αποκατάσταση της προσβασιμότητας μετά τις καταστροφικές επιπτώσεις της κακοκαιρίας «DANIEL» και «ELIAS», στις περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας – Αποκατάσταση οδικού δικτύου» στο «ΤΠΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2021-2025», προϋπολογισμού 396.600.000 ευρώ.

Στις 28 Νοεμβρίου 2024 με Απόφαση (ΡΤ0ΡΗ-ΑΟ9) του Αν. Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, το έργο εντάσσεται στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Αντικείμενο μέρους του έργου που χρηματοδοτεί το ΤΑΑ είναι η υλοποίηση παρεμβάσεων σε τουλάχιστον 200 θέσεις επέμβασης, σε συνολικό μήκος περίπου 2.100 km του περιφερειακού οδικού δικτύου ποσό ύψους 508.904.012,380 ευρώ (οι υπόλοιπες θέσεις υλοποιούνται απο το ΕΠΑ ποσό ύψους 396.000.000 ευρώ).

Στις 10 Δεκεμβρίου 2024 ο τότε Υπουργός ΥΜΕ Χρήστος Σταϊκούρας εγκρίνει (6ΩΠΙ465ΧΘΞ-9ΛΗ) τη διαδικασία διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση για την ανάθεση του έργου, τη δέσμευση ποσού και τα τεύχη δημοπράτησης.
Απεστάλησαν οι προσκλήσεις σε διαδικασία διαπραγμάτευσης στους οικονομικούς φορείς και κατόπιν κατατέθηκαν, αποσφραγίστηκαν και αξιολογήθηκαν οι σχετικές προσφορές.

Στις 22 Ιανουαρίου 2025, κατακυρώθηκε προσωρινός ανάδοχος (93ΠΟ465ΧΘΞ-30Φ).

Ακολούθησε η αποστολή των σχεδίων συμβάσεων στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προβλεπόμενο προσυμβατικό έλεγχο, το οποίο και διατύπωσε τη γνώμη ότι δεν κωλύεται η υπογραφή των σχετικών συμβάσεων.

Στις 29 Απριλίου 2025, φτάσαμε στην υπογραφή της Σύμβασης (25SYMV016727336) μεταξύ Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (Υπουργός Χρίστος Δήμας) και ΑΒΑΞ.

Την άνοιξη του 2026, εκκίνησαν τα έργα αποκατάστασης του οδικού δικτύου, αφού ολοκληρώθηκαν προηγουμένως οι σχετικές μελέτες από πλευράς αναδόχου.

Στις 28 Μαϊου 2026, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε (Ψ1ΕΧ465ΧΘΞ-ΞΜΙ) την υπεργολαβία του έργου.

Δείτε εικόνες από τα έργα (Μάιος 2026):

28Μάι

Αναπτυξιακός Νόμος: Άρθρο Χρήστου Σταϊκούρα στο capital.gr | 28.5.2025

Ένας από τους κύριους στόχους της οικονομικής πολιτικής είναι η επίτευξη υψηλής και διατηρήσιμης αύξησης του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος.

Για το λόγο αυτό, η οικονομική πολιτική, μέσω της ασκούμενης δημοσιονομικής πολιτικής και της υλοποίησης διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων, στοχεύει στη διαμόρφωση ευνοϊκών συνθηκών για τη διατηρήσιμη αύξηση της κατανάλωσης, την προσέλκυση επενδύσεων, την αύξηση των καθαρών εξαγωγών και την ενίσχυση των συντελεστών παραγωγής, δηλαδή του ανθρωπίνου κεφαλαίου, του κεφαλαιουχικού εξοπλισμού και της παραγωγικότητας.

Οι επενδύσεις είναι ιδιαίτερα σημαντικές γιατί αυξάνουν και τον κεφαλαιουχικό εξοπλισμό και την παραγωγικότητα.

Όταν η Νέα Δημοκρατία ανέλαβε την διακυβέρνηση της χώρας, το 2019, οι επενδύσεις ήταν στο 11% του ΑΕΠ, έναντι διπλάσιου μέσου όρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση (22%).

Έκτοτε, η ασκούμενη οικονομική πολιτική βελτίωσε τις προσδοκίες κερδοφορίας και μείωσε την αβεβαιότητα.

Και αυτό είχε, και συνεχίζει να έχει, απτό αποτέλεσμα.

Από 11% το 2019, οι επενδύσεις ανέβηκαν στο 15,3% του ΑΕΠ το 2024, έναντι ευρωπαϊκού μέσου όρου 21,2%.

Δηλαδή, το επενδυτικό κενό της Ελλάδας έναντι του ευρωπαϊκού μέσου όρου από 11 περίπου ποσοστιαίες μονάδες το 2019, έχει τώρα πέσει σχεδόν στο μισό (κάτω από 6 μονάδες).

Μάλιστα, η Ελλάδα είναι η χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την μεγαλύτερη αύξηση στον όγκο επενδύσεων, σωρευτικά κατά 60% μεταξύ 2019 και 2024.

Την ίδια περίοδο, στην Ευρωπαϊκή Ένωση, οι επενδύσεις έχουν μείνει στάσιμες, και μάλιστα το 2024 κατέγραψαν πτώση.

Ιδιαίτερα θετικά είναι τα στοιχεία για τις άμεσες ξένες επενδύσεις.

Τα τελευταία έξι χρόνια, οι καθαρές ροές άμεσων ξένων επενδύσεων, σε ονομαστικές τιμές, ανέρχονται στα 31,7 δισ. ευρώ.

Δηλαδή, έχουν έρθει στη χώρα περισσότερες άμεσες ξένες επενδύσεις απ’ ότι όλα τα προηγούμενα 17 χρόνια μαζί!

Τέλος, ως προς τη σύνθεση των επενδύσεων, με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του 2023, το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων γίνεται από ιδιωτικές επιχειρήσεις (7,8% του ΑΕΠ), και ακολουθούν οι δημόσιες επενδύσεις (3,9% του ΑΕΠ) και τα νοικοκυριά (3,6% του ΑΕΠ).

Τα τελευταία χρόνια, στην προαναφερόμενη συνολική άνοδο των επενδύσεων, έχουν συντελέσει και οι τρεις κατηγορίες, ιδιαίτερα τα νοικοκυριά, σημαντικά οι δημόσιες επενδύσεις, όπου και δεν υφίσταται επενδυτικό κενό με την Ευρώπη, και λιγότερο οι ιδιωτικές επενδύσεις.

Συνεπώς, είναι θετικό ότι έχουμε σημαντική αύξηση και στις τρεις κατηγορίες, αλλά οι ιδιωτικές επενδύσεις – από όπου προέρχεται και το μεγαλύτερο μέρος του υφιστάμενου, εναπομείναντος επενδυτικού κενού – πρέπει να συνεισφέρουν περισσότερο, ιδιαίτερα σε κλάδους υψηλής προστιθέμενης αξίας, καθώς έχουν υψηλότερα πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα.

Ο νέος Αναπτυξιακός Νόμος, που ψηφίστηκε χθες, υπηρετεί ακριβώς αυτή την προτεραιότητα.

Είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για τη χρηματοδότηση επενδυτικών σχεδίων από επιχειρήσεις που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν ή να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους στο ελληνικό οικονομικό χώρο.

Άλλωστε, οι Αναπτυξιακοί Νόμοι στην Ελλάδα είναι το βασικό θεσμικό εργαλείο για την προώθηση των ιδιωτικών επενδύσεων με εθνικούς πόρους, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της καινοτομίας, της απασχόλησης και της περιφερειακής ανάπτυξης.

Στρατηγική στόχευση αποτελεί η αποτελεσματική απόκριση στα σύγχρονα αναπτυξιακά προτάγματα.

Δηλαδή, η περαιτέρω προώθηση του βιώσιμου μετασχηματισμού της ελληνικής οικονομίας και η προσαρμογής της εθνικής αναπτυξιακής πολιτικής στο σύγχρονο διεθνές οικονομικό περιβάλλον, έχοντας ως αιχμή τη μεταποίηση, την καινοτομία και την εξωστρέφεια, με στόχο, την ανθεκτικότητα, τη βιωσιμότητα και την αντιμετώπιση των νέων προκλήσεων βιώσιμης ανάπτυξης και αειφορίας, τον περιορισμό των οικονομικών, κοινωνικών και περιφερειακών ανισοτήτων, καθώς και την προσέλκυση υψηλά ειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού.

Επιπρόσθετα, έμφαση πρέπει να δοθεί, όπως γίνεται, στην περαιτέρω απλοποίηση των διαδικασιών και την μείωση του κανονιστικού βάρους, στη βελτίωση του χωροταξικού πλαισίου, στην αύξηση του ανταγωνισμού με περαιτέρω μείωση εμποδίων εισόδου στις αγορές προϊόντος και (κυρίως) υπηρεσιών, στη βελτίωση της υποδομής υποστήριξης προσέλκυσης νέων άμεσων ξένων επενδύσεων, και στην περαιτέρω βελτίωση του πλαισίου χρηματοδότησης νέων επενδύσεων.

Έτσι θα επιτευχθεί υψηλή και διατηρήσιμη οικονομική ανάπτυξη, επιτάχυνση προσέλκυσης επενδύσεων, δημιουργία περισσότερων, νέων θέσεων εργασίας, και εν τέλει ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.

Βουλευτής Φθιώτιδας ΝΔ
Αναπληρωτής Καθηγητής ΟΠΑ

capital.gr

27Μάι

Ολομέλεια: Τοποθέτηση Χρήστου Σταϊκούρα για τον Αναπτυξιακό Νόμο | 27.5.2025

Τρίτη, 27 Μαΐου 2025

Δελτίο Τύπου

Τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση και ψήφιση του σ/ν του Υπουργείου Ανάπτυξης: «Βιώσιμη ανάπτυξη, παραγωγικός μετασχηματισμός της ελληνικής οικονομίας – Τροποποίηση διατάξεων του αναπτυξιακού νόμου 4887/2022 Αναπτυξιακός Νόμος – Ελλάδα Ισχυρή Ανάπτυξη – και λοιπές διατάξεις».

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,

Ένας από τους κύριους στόχους της οικονομικής πολιτικής είναι η επίτευξη υψηλής και διατηρήσιμης αύξησης του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος.

Για το λόγο αυτό, η οικονομική πολιτική, μέσω της ασκούμενης δημοσιονομικής πολιτικής και της υλοποίησης διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων, στοχεύει στη διαμόρφωση ευνοϊκών συνθηκών για τη διατηρήσιμη αύξηση της κατανάλωσης, την προσέλκυση επενδύσεων, την αύξηση των καθαρών εξαγωγών και την ενίσχυση των συντελεστών παραγωγής, δηλαδή του ανθρωπίνου κεφαλαίου, του κεφαλαιουχικού εξοπλισμού και της παραγωγικότητας.

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,

Όταν η Νέα Δημοκρατία ανέλαβε την διακυβέρνηση της χώρας, το 2019, οι επενδύσεις ήταν στο 11% του ΑΕΠ, έναντι διπλάσιου μέσου όρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση [22%].

Έκτοτε, η ασκούμενη οικονομική πολιτική βελτίωσε τις προσδοκίες κερδοφορίας και μείωσε την αβεβαιότητα.

Και αυτό είχε, και συνεχίζει να έχει, απτό αποτέλεσμα.

Από το 11% το 2019, οι επενδύσεις ανέβηκαν στο 15,3% του ΑΕΠ το 2024, έναντι ευρωπαϊκού μέσου όρου 21,2%.

Δηλαδή, το επενδυτικό κενό μας έναντι του ευρωπαϊκού μέσου όρου από 11 περίπου ποσοστιαίες μονάδες το 2019, έχει τώρα πέσει σχεδόν στο μισό (κάτω από 6 μονάδες)

Συνημμένο_1

Μάλιστα η Ελλάδα είναι η χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την μεγαλύτερη αύξηση στον όγκο επενδύσεων, σωρευτικά κατά 60% μεταξύ 2019 και 2024.

Συνημμένο_2

Ιδιαίτερα θετικά είναι τα στοιχεία για τις άμεσες ξένες επενδύσεις.

Δηλαδή, έχουν έρθει στη χώρα περισσότερες άμεσες ξένες επενδύσεις απ’ ότι όλα τα προηγούμενα 17 χρόνια μαζί!

Συνημμένο_3

Τέλος, ως προς τη σύνθεση των επενδύσεων, με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του 2023, το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων γίνεται από ιδιωτικές επιχειρήσεις [7,8% του ΑΕΠ], και ακολουθούν οι δημόσιες επενδύσεις [3,9%] και τα νοικοκυριά [3,6%].

Συνημμένο_4

Τα τελευταία χρόνια, στην προαναφερόμενη συνολική άνοδο των επενδύσεων, έχουν συντελέσει και οι τρεις κατηγορίες, ιδιαίτερα τα νοικοκυριά, σημαντικά οι δημόσιες επενδεύσεις, όπου και δεν υφίσταται επενδυτικό κενό με την Ευρώπη, και λιγότερο οι ιδιωτικές επενδύσεις.

Για το λόγο αυτό προτεραιότητες πρέπει να είναι, και είναι, η περαιτέρω απλοποίηση των διαδικασιών, η περαιτέρω μείωση του κανονιστικού βάρους, η βελτίωση του χωροταξικού πλαισίου, η αύξηση του ανταγωνισμού με περαιτέρω μείωση εμποδίων εισόδου στις αγορές προϊόντος και (κυρίως) υπηρεσιών, η βελτίωση της υποδομής υποστήριξης προσέλκυσης νέων άμεσων ξένων επενδύσεων, και η περαιτέρω βελτίωση του πλαισίου χρηματοδότησης νέων επενδύσεων.

Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,

Οι Αναπτυξιακοί Νόμοι στην Ελλάδα είναι το βασικό θεσμικό εργαλείο για την προώθηση των ιδιωτικών επενδύσεων με εθνικούς πόρους, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της καινοτομίας, της απασχόλησης και της περιφερειακής ανάπτυξης.

Ο νέος Αναπτυξιακός Νόμος υπηρετεί ακριβώς αυτές τις προτεραιότητες.

Στρατηγική στόχευση αποτελεί η αποτελεσματική απόκριση στα σύγχρονα αναπτυξιακά προτάγματα.

Δηλαδή, την περαιτέρω προώθηση του βιώσιμου μετασχηματισμού της ελληνικής οικονομίας και της προσαρμογής της εθνικής αναπτυξιακής πολιτικής στο σύγχρονο διεθνές οικονομικό περιβάλλον, έχοντας ως αιχμή τη μεταποίηση, την καινοτομία και την εξωστρέφεια, με στόχο, την ανθεκτικότητα, τη βιωσιμότητα και την αντιμετώπιση των νέων προκλήσεων βιώσιμης ανάπτυξης και αειφορίας, τον περιορισμό των οικονομικών, κοινωνικών και περιφερειακών ανισοτήτων, καθώς και την προσέλκυση υψηλά ειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού.

Συγκεκριμένα, το Σχέδιο Νόμου:

Αναμορφώνει τα υφιστάμενα καθεστώτα ενίσχυσης.
Θεσπίζει νέο καθεστώς περιοχών ειδικής ενίσχυσης.
Δημιουργεί ένα πιο ευέλικτο, διαφανές και προσαρμοσμένο – στις νέες ανάγκες της αγοράς και της περιφέρειας – πλαίσιο για την υλοποίηση επενδυτικών σχεδίων.
Απλοποιεί και επιταχύνει τις διοικητικές διαδικασίες αξιολόγησης και ελέγχου.
Καθιερώνει ένα χρονικά σταθερό κύκλο προκηρύξεων των καθεστώτων.
Προβλέπει πέντε είδη ενισχύσεων, την φορολογική απαλλαγή, την επιχορήγηση, την επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), την επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης, και τη χρηματοδότηση επιχειρηματικού κινδύνου.
Ενσωματώνει δύο κίνητρα, το κίνητρο της «ταχείας αδειοδότησης» για το καθεστώς «Περιοχών Ειδικής Ενίσχυσης» και τις «Μεγάλες Επενδύσεις», και το κίνητρο της παροχής δανείων με την εγγύηση ή ενίσχυση του Ελληνικού Δημοσίου.

Συμπερασματικά, το Σχέδιο Νόμου στοχεύει στην επίτευξη υψηλής και διατηρήσιμης οικονομικής ανάπτυξης, στην επιτάχυνση της προσέλκυσης επενδύσεων, στη δημιουργία περισσότερων, νέων θέσεων εργασίας, και στην ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.

27Μάι

Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών: 314 χιλ. ευρώ για απαλλοτριώσεις στον Άγιο Κωνσταντίνο | 27.5.2025

Τρίτη, 27 Μαΐου 2025

Δελτίο Τύπου

Με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναγνωρίζεται δαπάνη συνολικού ποσού 314.084,90 €, που θα πρέπει να κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων με την έκδοση ισόποσου γραμματίου παρακαταθήκης υπέρ των δικαιούχων της αποζημίωσης, που έχει καθοριστεί για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν για το έργο «Βελτίωση της Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, Τμήμα Παράκαμψης Αγίου Κων/νου, στον Δήμο Αγίου Κων/νου Νομού Φθιώτιδας», δρομολογώντας έτσι αποζημιώσεις δικαιούχων, που χρονολογούνται από το 2003.

«Η εξέλιξη αυτή συνιστά ένα ακόμη βήμα προς την πλήρη τακτοποίηση χρονιζουσών εκκρεμοτήτων του παρελθόντος», δήλωσε σχετικά ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.

25Μάι

Χαιρετισμός Χρ. Σταϊκούρα στα Αποκαλυπτήρια Αδριάντα του Μ. Μπότσαρη στη Λαμία | 25.5.2025

Λαμία, 25 Μαΐου 2025

Χαιρετισμός του Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστου Σταϊκούρα, στην εκδήλωση αποκαλυπτηρίων του αδριάντα του Μάρκου Μπότσαρη στη Νέα Άμπλιανη.

Σεβασμιώτατε,

Κυρίες και Κύριοι,

Συμμετέχω, μαζί σας, στην τελετή των αποκαλυπτηρίων του ανδριάντα του Μάρκου Μπότσαρη, ενός από τους ήρωες της Ελληνικής Επανάστασης του 1821, που έμεινε στην ιστορία για την ανδρεία του και τη σημαντική συμβολή του στον αγώνα για την ανεξαρτησία.

Συμμετέχω με αισθήματα αναγνώρισης, χρέους, εθνικής υπερηφάνειας και συγκίνησης.

Με την πράξη μας ετούτη, αναγνωρίζουμε την ποιότητα του χαρακτήρα και την γενναιότητα του Μάρκου Μπότσαρη, ο οποίος πολέμησε όχι μόνο με το σπαθί και το τουφέκι του, αλλά και με την ψυχή του, ενσαρκώνοντας τις πιο υψηλές αρετές της αγάπης και προσφοράς προς την πατρίδα, της λεβεντιάς και της ανιδιοτελούς διάθεσης για θυσίες.

Είναι χαρακτηριστικό ότι, όταν η Επαναστατική Κυβέρνηση του απένειμε τον τίτλο του Στρατηγού, έσκισε το δίπλωμα, λέγοντας «όποιος είναι άξιος παίρνει το δίπλωμα μεθαύριο μπροστά στον εχθρό».

Δεν πρέπει, επίσης, να ξεχνάμε ότι ο Μάρκος Μπότσαρης, εκτός από πολεμιστής, απέδιδε μεγάλη σημασία στην παιδεία.

Σε ηλικία μόλις 19 ετών, συνέταξε ελληνο-αλβανικό λεξικό, δείγμα της πνευματικής καλλιέργειας και του ενδιαφέροντός του για τη γλώσσα και την επικοινωνία, ενταγμένα στην πραγματικότητα της τότε εποχής.

Ως εκ τούτου, αναδεικνύεται όχι μόνο ως μαχητής της ελευθερίας, αλλά και ως φορέας της πολιτιστικής αφύπνισης που συνόδευε την Επανάσταση.

Οι πράξεις και η στάση του ενέπνευσαν πλήθος ιστορικών και συγγραφέων.

Έτσι, η φήμη του ξεπέρασε τα ελληνικά σύνορα, καθώς έχαιρε εκτίμησης από τον φιλέλληνα Λόρδο Βύρωνα, ο Ιούλιος Βερν τον ανέφερε στο έργο του «20.000 λεύγες κάτω από την θάλασσα», και ο Βίκτωρ Ουγκώ τον απαθανάτισε σε ποίημά του, όπως και ο Διονύσιος Σολωμός και ο Αριστοτέλης Βαλαωρίτης.

Η πίστη και το πάθος του στις μάχες για την ελευθερία αποτελεί φάρο για τις επόμενες γενιές και υπόμνηση του χρέους μας προς την ιστορία και την πατρίδα.

Με την πράξη μας ετούτη, εκφράζουμε βαθιά την αίσθηση του χρέους μας να διατηρήσουμε αιωνίως στην εθνική μνήμη τον Μάρκο Μπότσαρη, ως ένα διαρκές σύμβολο της δύναμης που αντλεί το έθνος μέσα από τα σπλάχνα του ελληνικού λαού, όταν δρα ενωμένο για έναν κοινό σκοπό.

Είναι αλήθεια πως αρκετά μέρη, στην Ελλάδα και το εξωτερικό, τον έχουν τιμήσει ή έχουν λάβει την ονομασία τους προς τιμήν του.

Με την πράξη μας ετούτη, αισθανόμαστε συγκίνηση και εθνική υπερηφάνεια, που και εδώ, στον χώρο της Αγίας Παρασκευής, στον πυρήνα της Νέας Άμπλιανης Λαμίας, με την ευγενική προσφορά συμπατριωτών μας, και θέλω δημόσια να ευχαριστήσω και να συγχαρώ τον κ. Κωνσταντίνο Τσαμαδιά, ο Μάρκος Μπότσαρης θα μας θυμίζει πως έχουμε χρέος, έχουμε ευθύνη, να υπερασπιζόμαστε εμπράκτως τις αξίες για τις οποίες θυσιάστηκαν οι αγωνιστές του ’21:

Tην ελευθερία, την ανεξαρτησία, τη δικαιοσύνη και την εθνική αξιοπρέπεια.

Και αυτή η ευθύνη δεν αφορά μόνο την υπενθύμιση του παρελθόντος, αφορά κυρίως το παρόν και το μέλλον του τόπου μας.

Ας σταθούμε λοιπόν αντάξιοι της ιστορίας μας και των προσδοκιών όσων θυσιάστηκαν για να ζούμε εμείς ελεύθεροι.

Ας συνεχίσουμε, εμπνεόμενοι από το παράδειγμά τους, να αγωνιζόμαστε για μια Ελλάδα ολόπλευρα ισχυρή, δημοκρατική, δίκαιη, διεθνώς αξιοπρεπή και περήφανη.

Ας προχωρήσουμε, προς το μέλλον, με αυτοπεποίθηση.

25Μάι

Γενοκτονία Ελλήνων του Πόντου: Στις Εκδηλώσεις Μνήμης στον Άγιο Γεώργιο Λαμίας ο Χρ. Σταϊκούρας | 25.5.2025

Λαμία, 25 Μαΐου 2025

Ακολουθεί Μήνυμα του Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστου Σταϊκούρα, ο οποίος εκπροσώπησε τη Βουλή των Ελλήνων στις σημερινές εκδηλώσεις μνήμης της Γενοκτονίας των Ελλήνων του Πόντου.

Η 19η Μαΐου αποτελεί ημέρα βαθιάς περισυλλογής, εθνικής μνήμης και ιστορικής ευθύνης.

Τιμούμε τις 353.000 ψυχές του Ποντιακού Ελληνισμού που βίωσαν τον ξεριζωμό, τις διώξεις, τα βασανιστήρια και τελικά τον θάνατο, κατά τη διάρκεια της γενοκτονίας που διαπράχθηκε από το Οθωμανικό καθεστώς στις αρχές του 20ού αιώνα.

Οι Πόντιοι Έλληνες υπήρξαν φορείς ενός λαμπρού πολιτισμού, με μακραίωνη παρουσία στον Εύξεινο Πόντο, όπου άνθησαν τα γράμματα, η παιδεία, η Ορθοδοξία και η ελληνική γλώσσα.

Υπερασπίστηκαν τις αξίες τους με αξιοπρέπεια και γενναιότητα. Και παρότι υπέστησαν τα δεινότερα, κατάφεραν να επιβιώσουν, να ριζώσουν ξανά στη μητέρα πατρίδα και να αποτελέσουν ένα από τα πιο ζωντανά κύτταρα του σύγχρονου ελληνισμού.

Η αναγνώριση της Γενοκτονίας των Ελλήνων του Πόντου δεν είναι ζήτημα μόνο ιστορικής δικαιοσύνης. Είναι πράξη συλλογικής συνείδησης.

Είναι βήμα προς τη διασφάλιση ότι η ανθρωπότητα δεν θα επιτρέψει την επανάληψη τέτοιων εγκλημάτων.

Η Πολιτεία έχει το χρέος να συνεχίσει, με συνέπεια και αποφασιστικότητα, τις προσπάθειες για τη διεθνή αναγνώριση της γενοκτονίας.

Οφείλουμε να διατηρούμε ζωντανή τη μνήμη και να τη μεταλαμπαδεύουμε στις επόμενες γενιές, όχι με εκδικητικότητα, αλλά με αλήθεια, αξιοπρέπεια και γνώση.

Τιμούμε τη μνήμη των θυμάτων. Δεν ξεχνάμε.