Συνάντηση Χρήστου Σταϊκούρα με το ΔΣ του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Φθιώτιδας
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, στο πλαίσιο της διαρκούς επαφής του με τους επιστημονικούς και επαγγελματικούς φορείς της περιοχής, επισκέφθηκε το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Φθιώτιδας, όπου συναντήθηκε με την Πρόεδρο κ. Σοφία Ανεστοπούλου και το Διοικητικό Συμβούλιο.
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης τέθηκαν ζητήματα που αφορούν την αγορά εργασίας, τις συνθήκες απασχόλησης και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν εργαζόμενοι και επιχειρήσεις σε τοπικό και κεντρικό επίπεδο.
Συζητήθηκαν οι θέσεις και προτάσεις της Διοίκησης του Κέντρου, ενώ ο κ. Σταϊκούρας είχε την ευκαιρία, να επισημάνει τη σημασία του παράγοντα «εργασία» και να αναπτύξει τις πρωτοβουλίες της Κυβέρνησης που αφορούν την ενίσχυση της απασχόλησης και την προστασία των εργαζομένων.
Ο ουσιαστικός διάλογος με τους εκπροσώπους των εργαζομένων αποτελεί βασική προϋπόθεση για την κατανόηση των πραγματικών αναγκών της κοινωνίας και τη διαμόρφωση αποτελεσματικών πολιτικών.
Η συνεργασία με τους θεσμικούς φορείς της Φθιώτιδας θα συνεχιστεί με στόχο την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας και τη στήριξη της εργασίας.
Αποτελεί παραβίαση του διεθνούς δικαίου η στρατιωτική επιχείρηση ΗΠΑ – Ισραήλ στο Ιράν; Πώς απαντάτε στην κριτική για την αποστολή φρεγατών και F16 στην Κύπρο;
Η στρατιωτική επιχείρηση περιλαμβάνει στοιχεία που συμμορφώνονται με το διεθνές δίκαιο, τμήματα σε γκρίζες νομικές ζώνες και πτυχές που υπακούουν κυρίως στην αρχή της ισχύος.
Η Ελλάδα, από την πρώτη στιγμή, εξέφρασε την ανησυχία της για την κατάσταση στην περιοχή, κάλεσε όλα τα μέρη σε άμεση αποκλιμάκωση συγκρούσεων και σε αυτοσυγκράτηση, στήριξε τη διπλωματία, και ζήτησε πλήρη σεβασμό στο Διεθνές Δίκαιο, συμπεριλαμβανομένου του Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών.
Παράλληλα, ανταποκρίθηκε, επιδεικνύοντας διμερή και ευρωπαϊκή αλληλεγγύη, στο αίτημα της Κύπρου για να παράσχει στρατιωτική βοήθεια και υποστήριξη.Πρόκειται για ορθή κίνηση εθνικού καθήκοντος και ενίσχυσης της προστασίας του οικουμενικού ελληνισμού.Κίνηση αυτοπεποίθησης και αποφασιστικότητας, αμυντικού και ειρηνικού χαρακτήρα, υψηλού συμβολισμού και ουσίας, που έδειξε το δρόμο και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες να ακολουθήσουν.
Ποιες θα είναι οι επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία από την ανάφλεξη στη Μέση Ανατολή; Αντέχει η τσέπη των πολιτών ένα ακόμα πολυεπίπεδο πληθωριστικό κύμα;
Προφανώς οι επιπτώσεις της τρέχουσας γεωπολιτικής αναταραχής στη διεθνή και στην ελληνική οικονομία δεν θα είναι θετικές, αν υπάρξει διάρκεια σε αυτή.
Η αύξηση της τιμής του πετρελαίου και του φυσικού αερίου και οι ανατιμήσεις στις πρώτες ύλες, θα οδηγήσουν – πιθανότατα – σε πληθωριστικές πιέσεις και σε κάμψη της οικονομικής δραστηριότητας.
Αυτές οι πιέσεις θα «ροκανίσουν» το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, ενώ τυχόν αύξηση των επιτοκίων από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα θα επιβαρύνει τη μηνιαία δόση επιχειρήσεων και νοικοκυριών με δανεισμό κυμαινόμενου επιτοκίου.
Αναμένουμε,επίσης, μεταβλητότητα στις αγορές και πιέσεις στις αποδόσεις των κρατικών ομολόγων.
Οι κλάδοι της οικονομίας που έχουν ευαισθησία στις μεταβολές των τιμών της ενέργειας, οι εφοδιαστικές αλυσίδες και τμήματα της ναυτιλίαςαναμένεται να επηρεαστούν, όπως επίσης και ο τουρισμός λόγω ευρύτερης ανασφάλειας.
Σε κάθε περίπτωση, η ένταση και η έκταση αυτών των επιπτώσεων θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια της κρίσης.
Αντίστοιχες δυσμενείςυποθέσεις έχουν ήδη ενσωματωθεί ως σενάρια ευαισθησίας στον Προϋπολογισμό για το 2026, με την εκτίμηση να παραμένει ότι ενδεχόμενη αρνητική επίδραση θα είναι διαχειρίσιμη.Άλλωστε, η ελληνική οικονομία, τα τελευταία 6,5 χρόνια, έχει αποδείξει την ανθεκτικότητά της απέναντι σε ποικίλες εξωγενείς κρίσεις.Και η Κυβέρνηση τα γρήγορα αντανακλαστικά της, με δημοσιονομικά και θεσμικά εργαλεία, ώστε να απορροφά κλυδωνισμούς, να λαμβάνει προληπτικά μέτρα για να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες από την κρίση και, αν απαιτηθεί, ειδικά μέτρα για έλεγχο υπερβολικών ανατιμήσεων.
Συμφωνείτε με την περιγραφή του Αντώνη Σαμαρά ως «επαγγελματία ανησυχούντα» με «ηττοπαθή μανία καταδίωξης»;
Ο κ. Σαμαράς, ως πρώην Πρωθυπουργός, όπως άλλωστε και κάθε πολίτης, έχει αναφαίρετο δικαίωμα να διατυπώνει απόψεις και να εκφράζει προβληματισμούςσχετικά με επιμέρους πτυχές της κυβερνητικής πολιτικής.
Από την πλευρά του, ο Πρωθυπουργός τοποθετήθηκε με επάρκεια επί του ζητήματος που τέθηκε.
Σε κάθε περίπτωση, η συγκεκριμένη αναφορά είχε γενικό χαρακτήρα και δεν ήταν προσωπική.
Πού αποδίδετε το γεγονός ότι –σύμφωνα με τις μετρήσεις– η πλειονότητα των πολιτών ζητά πολιτική αλλαγή, κρίνει ότι η χώρα οδεύει προς λάθος κατεύθυνση και ο «κανένας» φαντάζει ο καταλληλότερος Πρωθυπουργός;
Είναι οι ίδιες μετρήσεις που καταγράφουν τη Νέα Δημοκρατία ως τη μοναδική πολιτική σταθερά της χώρας, με υπερδιπλάσια ποσοστά και σε μεγάλη απόσταση έναντι του δεύτερου κόμματος, και τον Πρωθυπουργό ως τον καταλληλότερο μεταξύ των πολιτικών προσώπων που ηγούνται υφιστάμενων ή εν διαμορφώσει πολιτικών σχηματισμών.
Είναι πάντως γεγονός ότι οι δημοσκοπήσεις αποτυπώνουν ένα περιβάλλον αυξημένης ρευστότητας και συγκρατημένων προσδοκιών. Η διεθνής αστάθεια, αστοχίες και παραλείψεις που έχουμε αναγνωρίσει, οι πιέσεις από την ακρίβεια και το στεγαστικό ζήτημα, η εύλογη κοινωνική κόπωση, αλλά και η υποχώρηση της εμπιστοσύνης προς τους θεσμούς και συνολικά προς το πολιτικό σύστημα, διαμορφώνουν ένα σύνθετο και απαιτητικό πλαίσιο.
Θεωρώ ότι όλοι μας – και ιδίως όσοι έχουμε δημόσιο λόγο– οφείλουμε, με υπευθυνότητα και μετριοπάθεια, να συμβάλλουμε με τις πράξεις και τις τοποθετήσεις μας στη διατήρηση της θεσμικής ομαλότητας και την ενίσχυση του κοινωνικού κεφαλαίου, αποφεύγοντας ακρότητες και τοξικές αντιπαραθέσεις.
Επειδή διατελέσατε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μετά την τραγωδία, πιστεύετε πως αν δεν είχε αλλοιωθεί ο τόπος του δυστυχήματος θα υπήρχαν ακόμα και σήμερα ερωτήματα για τα αίτια της πυρόσφαιρας;
Η υπουργική θητεία μου ξεκίνησε αρκετούς μήνες μετά το δυστύχημα.Πριν από αυτή, αλλά και μετέπειτα, έχουν δοθεί επαρκείς κυβερνητικές– αλλά και από ειδικούς – απαντήσεις για όσα ακολούθησαν την τραγωδία των Τεμπών.
Τα υπόλοιπα αξιολογούνται και θα απαντηθούν από την ελληνική Δικαιοσύνη στην επικείμενη δίκη.
Πάντως, στο συγκεκριμένο Υπουργείο, λόγω και της οικονομικής κρίσης της προηγούμενης δεκαετίας, έχουν συσσωρευθεί μεγάλα και διαχρονικά προβλήματα, για την επίλυση των οποίων απαιτείται συστηματική και συγκροτημένηπροσπάθεια.Αυτή, τα τελευταία χρόνια, καταβάλλεται. Θεωρώ ότι κινούμαστε στη σωστή κατεύθυνση, με απτά αποτελέσματα.
Συνάντηση Χρήστου Σταϊκούρα με το ΔΣ του ΤΕΕ Ανατολικής Στερεάς
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, στο πλαίσιο της διαρκούς επαφής του με τους επιστημονικούς και επαγγελματικούς φορείς της περιοχής, συναντήθηκε με τον Πρόεδρο και τη Διοικούσα Επιτροπή του Τ.Ε.Ε. – Τμήμα Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας.
Συζητήθηκαν τα προβλήματα που απασχολούν τον κλάδο, αλλά και τα μεγάλα έργα που έχουν ολοκληρωθεί ή βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή μας.
Έγινε αναφορά και αναλυτική συζήτηση για τα έργα υποδομής και ειδικότερα για τους οδικούς άξονες, μεταξύ των οποίων η ολοκλήρωση του Ε-65, του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα και η πρόοδος υλοποίησης του έργου Λαμία – Καρπενήσι, για τους λιμένες ιδιαίτερα της Στυλίδας και του Αγίου Κωνσταντίνου, έργα που συμβάλλουν στην εξωστρέφεια και τη γενικότερη ανάπτυξη της Φθιώτιδας, των έργων στις Θερμοπύλες, καθώς και για το Πανεπιστήμιο, τις ιαματικές πηγές, το νοσοκομείο και τα κέντρα υγείας.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη συμβολή των μηχανικών στην ολοκλήρωση των έργων που αφορούν στα πεδία της υγείας και της εκπαίδευσης, στον προσεισμικό έλεγχο δημοσίων κτιρίων και υποδομών, στα θέματα ψηφιοποίησης των πολεοδομικών διαδικασιών, ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων και βιώσιμης ανάπτυξης, καθώς και σε ζητήματα πολεοδομικού σχεδιασμού και δόμησης εντός και εκτός σχεδίου.
Η συζήτηση ανέδειξε τον κομβικό ρόλο των μηχανικών στον σχεδιασμό και την υλοποίηση πολιτικών που αφορούν στην κλιματική προσαρμογή, τις υποδομές, τον χωροταξικό σχεδιασμό, επισημαίνοντας την ανάγκη θεσμικής σταθερότητας και απλοποίησης διαδικασιών.
Η συνεργασία θα συνεχιστεί σε τακτική βάση, με στόχο την προώθηση κοινών πρωτοβουλιών για την ενίσχυση των υποδομών και της βιώσιμης ανάπτυξης.
Συνάντηση Χρ. Σταϊκούρα με το ΔΣ του Φαρμακευτικού Συλλόγου Φθιώτιδας
Με το Διοικητικό Συμβούλιο του Φαρμακευτικού Συλλόγου Φθιώτιδας συναντήθηκε ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, στο πλαίσιο της διαρκούς επαφής του με τους επιστημονικούς και επαγγελματικούς φορείς της περιοχής.
Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο κ. Σταϊκούρας συζήτησε αναλυτικά με τον Πρόεδρο κ. Γουβάλα και τα μέλη του Δ.Σ. για τις προκλήσεις και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο φαρμακευτικός κλάδος.
Δόθηκε έμφαση στη βιωσιμότητα των φαρμακείων της περιφέρειας, ενώ έγινε ιδιαίτερη αναφορά στην ανάγκη ενίσχυσης του ρόλου του φαρμακοποιού στην Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας.
Ο κ. Σταϊκούρας αναγνώρισε τον ρόλο του φαρμακοποιού ως βασικού πυλώνα του συστήματος υγείας και επισήμανε την καθοριστική συμβολή των φαρμακοποιών στην προστασία της δημόσιας υγείας. Τόνισε ότι η Πολιτεία οφείλει να στηρίζει έμπρακτα τους επαγγελματίες υγείας που καθημερινά βρίσκονται δίπλα στον πολίτη, σημειώνοντας ότι τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει ουσιαστικά βήματα ενίσχυσης του ρόλου τους.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, με τη συμμετοχή της περιφερειακής αρχής, των δημοτικών αρχών Λαμίας και Στυλίδας, του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας και του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας, προχώρησε σε ενημέρωση σχετικά με πρωτοβουλία που ανέλαβε, με στόχο την αναβάθμιση των συνδυασμένων μεταφορών στον άξονα Λιανοκλάδι – Λαμία – ΒΙΠΕ Λαμίας – Στυλίδα.
Ακολουθεί η τοποθέτησή του:
Κυρίες και Κύριοι,
Σας προσκάλεσα σήμερα, με τη συμμετοχή της Περιφερειακής Αρχής, των Δημοτικών Αρχών Λαμίας και Στυλίδας, του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας και του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας, τους οποίους και ευχαριστώ για την παρουσία τους, για να σας ενημερώσω για μια πρωτοβουλία που έχει αναληφθεί από την πλευρά μου – και η οποία μας εμπλέκει όλους.
Πρόκειται για μια πρωτοβουλία στρατηγικού χαρακτήρα, η οποία δεν αφορά ένα μεμονωμένο έργο, αλλά εντάσσεται σε έναν συνολικό αναπτυξιακό προσανατολισμό και σχεδιασμό για την περιοχή μας.
Είναι ο σχεδιασμός σιδηροδρομικών έργων συνδυασμένων μεταφορών στην Κεντρική Ελλάδα και, ειδικότερα στην ευρύτερη περιοχή Λιανοκλαδίου – Λαμίας – ΒΙΠΕ Λαμίας – Στυλίδας.
Σε αυτό το πλαίσιο, και προς αυτή την κατεύθυνση, απέστειλα σχετική επιστολή, στις 12 Φεβρουαρίου 2026, προς τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κυρανάκη, και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδας, κ. Παληό.
Κυρίες και Κύριοι,
Έχω διαχρονικά την πεποίθηση, και τεκμηριώνεται από την επιστήμη και τη διεθνή εμπειρία, ότι οι συνδυασμένες μεταφορές αποτελούν κρίσιμο προσδιοριστικό παράγοντα βιώσιμης ανάπτυξης, ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας των περιοχών και μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών.
Η Κεντρική Ελλάδα, και ειδικότερα η ευρύτερη περιοχή Λιανοκλαδίου – Λαμίας – ΒΙΠΕ Λαμίας – Στυλίδας, με βάση την υφιστάμενη και διαμορφούμενη κατάσταση, συγκεντρώνει πλέον ένα ισχυρό πλέγμα κρίσιμων υποδομών, οι οποίες διαμορφώνουν τις συνθήκες και δημιουργούν τις προϋποθέσεις για έναν ουσιαστικό αναπτυξιακό επαναπροσδιορισμό, με αυξημένες δυνατότητες λειτουργικής διασύνδεσης μεταφορικών μέσων.
Ειδικότερα, στην περιοχή μας:
Μεγάλα Οδικά Έργα
Ολοκληρώνεται, έως το καλοκαίρι, το τελευταίο, βόρειο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος Ε65, από τον κόμβο των Γρεβενών στην Εγνατία Οδό μέχρι τον κόμβο της Καλαμπάκας, μήκους 46 χιλιομέτρων, καθώς η πρόοδος κατασκευής του αγγίζει, πλέον, το 93%.
Διέρχεται ο βασικός εθνικός άξονας ΠΑΘΕ.
Προχωρά με ταχείς ρυθμούς ο άξονας Λαμία – Άμφισσα – Ιτέα, με την ολοκλήρωση του τμήματος Μπράλος – Άμφισσα να τοποθετείται στο 2028.
Αναμένεται, εντός του έτους, η δημοπράτηση της Β’ φάσης του δυσκολότερου τμήματος του οδικού άξονα Λαμία – Καρπενήσι.
Μεγάλα Λιμενικά Έργα
Υλοποιούνται σημαντικά έργα στον Λιμένα Στυλίδας, όπως η εκβάθυνση λιμενολεκάνης και διαύλου ναυσιπλοΐας, προϋπολογισμού 10 εκατ. ευρώ, με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και χρόνο ολοκλήρωσης το εφετινό καλοκαίρι, καθώς και η επέκταση του Λιμένα, προϋπολογισμού επιπλέον 10 εκατ. ευρώ, με πόρους της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας.
Μεγάλα Σιδηροδρομικά Έργα
Αναβαθμίζεται ο σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα – Λιανοκλάδι – Θεσσαλονίκη – Εξωτερικό, με την ολοκλήρωση της πλήρους αποκατάστασης – μετά τις καταστροφές λόγω της θεομηνίας Daniel – να προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2026.
Ενώ υφίσταται και η σιδηροδρομική γραμμή Λιανοκλάδι – Λαμία – Στυλίδα, μήκους περίπου 22 χιλιομέτρων.
Ενισχυτικά προς τα ανωτέρω, η «ΓΑΙΑΟΣΕ ΑΕ» και ο Δήμος Στυλίδας δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας για την αξιοποίηση ακινήτων που διαχειρίζεται η εταιρεία εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου.
Η συνεργασία αφορά συγκεκριμένες εκτάσεις και κτίρια που βρίσκονται στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Στυλίδας, καθώς και στην περιοχή της Αγίας Μαρίνας.
Η συνεργασία αυτή αποσκοπεί στην αστική αναζωογόνηση του κέντρου πόλης της Στυλίδας, στη βελτίωση της εικόνας και της λειτουργικότητας των συγκεκριμένων χώρων, με σεβασμό στον σιδηροδρομικό χαρακτήρα των ακινήτων και στη διατήρηση της ιστορικής τους ταυτότητας.
Παράλληλα, στην ίδια χωρική ενότητα Λαμίας – Ανατολικής Φθιώτιδας αναπτύσσεται και δρομολογείται ισχυρή, παραγωγική, μεταποιητική, επιχειρηματική δραστηριότητα, με τη ΒΙΠΕ Λαμίας και σημαντικές βιομηχανικές μονάδες στον Βόρειο Μαλιακό, γεγονός που ενισχύει τη σημασία της περιοχής ως κόμβου μεταφορών και διαμετακόμισης.
Όπως επισήμανα στην επιστολή μου, υπό αυτά τα δεδομένα, αναδεικνύεται η ανάγκη να εξεταστεί η αναβάθμιση και ο επανασχεδιασμός της υφιστάμενης σιδηροδρομικής υποδομής, με στοχευμένες και περιορισμένης κλίμακας παρεμβάσεις, με σκοπό τη δημιουργία ενός λειτουργικού συστήματος συνδυασμένων μεταφορών στην περιοχή.
Στόχος είναι η διασύνδεση βιομηχανίας, λιμένα Στυλίδας και εθνικών μεταφορικών αξόνων, ώστε να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά οι υφιστάμενες και υπό ολοκλήρωση υποδομές και να ενισχυθεί ο ρόλος της περιοχής στον εθνικό και διεθνή διαμετακομιστικό χάρτη (logistics).
Η προσέγγιση αυτή μπορεί να κεφαλαιοποιήσει τις επενδύσεις που ήδη υλοποιούνται και να συμβάλει ουσιαστικά στη βιώσιμη αναπτυξιακή προοπτική της Κεντρικής Ελλάδας.
Η ανταπόκριση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδας είναι, επί της αρχής, θετική, αφού οι αρχικές παρεμβάσεις στο υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ρεαλιστικές και οικονομικά βιώσιμες, ενώ η μεσομακροπρόθεσμη στόχευση συνάδει με τον κυβερνητικό αναπτυξιακό σχεδιασμό για σύνδεση λιμένων με ΒΙΠΕ και σιδηρόδρομο.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, Χρήστος Σταϊκούρας, επισκέφθηκε την Παρασκευή έργα που υλοποιήθηκαν ή είναι σε εξέλιξη στον Δήμο Μακρακώμης.
Τα αναφερόμενα έργα, μαζί με έργα που ήδη βρίσκονται σε διαγωνιστική διαδικασία, ξεπερνούν σε προϋπολογισμό τα 20 εκατ. ευρώ.
Συγκεκριμένα:
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, χρηματοδότησε τον Δήμο Μακρακώμης με 650.000 ευρώ:
Στις 5 Μαρτίου 2024, με ποσό ύψους 400.000 ευρώ, για την αποκατάσταση ζημιών των οδικών υποδομών και συνοδών υδραυλικών έργων του Δήμου, που επλήγη από φυσική καταστροφή της 18ης και 19ης Σεπτεμβρίου 2020. Ο Δήμος Μακρακώμης συμβασιοποίησε τις παρεμβάσεις και ήδη έχουν ολοκληρωθεί έργα αποκατάστασης στις Δημοτικές Κοινότητες Άγιος Γεώργιος, Μακρακώμη, Μάρμαρα και Φτέρη, ενώ εκκρεμούν έργα αποκατάστασης στο Παλαιοχώρι και τα Πουγκάκια.
Στις 27 Νοεμβρίου 2024, με ποσό ύψους 250.000 ευρώ, για την υλοποίηση έργων μικρής κλίμακας στις δημοτικές κοινότητες Άγιος Γεώργιος, Άγιος Σώστης, Αρχάνι, Δίλοφο, Κανάλια, Κυριακοχώρι, Πίτσι, Πλάτανος, Τρίλοφο και Τσούκα, για τα οποία ο Δήμος βρίσκεται στη διαγωνιστική διαδικασία.
Επίσης, οι Κτιριακές Υποδομές ολοκλήρωσαν, τον Σεπτέμβριο του 2025, σημαντικές παρεμβάσεις στις υποδομές του Δημοτικού Σχολείου Μακρακώμης, προϋπολογισμού 190.000 ευρώ, μέσω του Προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου».
Ταυτόχρονα, προχωρά η αξιοποίηση πρόσθετων πόρων ως εξής:
1ον. Υπεγράφη η Σύμβαση και σύντομα θα εκκινήσουν έργα που αφορούν στην αποκατάσταση ζημιών λόγω της κακοκαιρίας «Μπάρμπαρα», προϋπολογισμού 200.000 ευρώ, στις δημοτικές κοινότητες Αργύρια, Κλωνί, Κολοκυθιά, Μακρακώμη, Μαυρίλο, Παλαιοβράχα, Πάππα, Τυμφρηστός και Φτέρη.
2ον. Εκτελούνται έργα αποκατάστασης λόγω της κακοκαιρίας «Daniel», προϋπολογισμού 320.000 ευρώ, στις δημοτικές κοινότητες Άγιος Γεώργιος, Μακρακώμη, Μάκρη, Μεσοποταμία, Πίτσι, Πλάτανος και Σπερχειάδα.
3ον. Θα εκτελεστούν έργα αποκατάστασης, προϋπολογισμού 500.000 ευρώ, στις δημοτικές κοινότητες Σπερχειάδα, Μακρακώμη, Ροβολιάρι και Αρχάνι.
4ον. Βρίσκεται σε διαγωνιστική διαδικασία το έργο για την αντιπλημμυρική προστασία της Σπερχειάδας και της Παλαιοβράχας, προϋπολογισμού 16,7 εκατ. ευρώ.
5ον. Αναμένεται από τον Δήμο Μακρακώμης επαναδημοπράτηση του έργου για την αντιμετώπιση ζημιών στα οδικά δίκτυα που προκλήθηκαν από θεομηνίες, λόγω διάλυσης προηγούμενης εργολαβίας, προϋπολογισμού 220.000 ευρώ, για τις δημοτικές κοινότητες Μ. Κάψη, Πτελέα, Δίκαστρο, Νικολίτσι, Γιαννιτσού, Καλλιθέα, Κυριακοχώρι, Σπερχειάδα και Λευκάδα.
6ον. Υπεγράφη η σύμβαση και σύντομα αναμένεται η έναρξη υλοποίησης του έργου αποκατάστασης – αντικατάστασης του εσωτερικού δικτύου ύδρευσης της Βίτωλης, προϋπολογισμού 250.000 ευρώ.
7ον. Ολοκληρώνεται το έργο της αντικατάστασης του υφιστάμενου αγωγού εξωτερικού δικτύου ύδρευσης του Καστρίου και η σύνδεση με το δίκτυο της Γραμμένης, προϋπολογισμού 500.000 ευρώ.
8ον. Ολοκληρώθηκε το έργο αγροτικής οδοποιίας Λευκάδα – Φτέρη, προϋπολογισμού 1 εκατ. ευρώ.
Μετά το πέρας των επισκέψεων που έγιναν, ο Χρήστος Σταϊκούρας σημείωσε:
«Με ιδιαίτερη ικανοποίηση διαπίστωσα ότι τα έργα, μεγαλύτερης ή μικρότερης κλίμακας, που εκτελούνται ή που θα εκτελεστούν, δημιουργούν προϋποθέσεις για αναπτυξιακή ώθηση στην όμορφη περιοχή της Δυτικής Φθιώτιδας. Οι συλλογικές και μεθοδικές προσπάθειες συνεχίζονται.»
Δείτε φωτογραφίες από τις επισκέψεις του κ. Σταϊκούρα στα έργα, συνοδευόμενος από τη δημοτική αρχή του Δήμου Μακρακώμης:
Ο πρώην υπουργός ορίζει ως στόχο για τη σύγκλιση με την Ευρώπη το 2030 και υπογραμμίζει, με αφορμή τη θλιβερή επέτειο των Τεμπών, ότι η «μνήμη των θυμάτων βαραίνει και δεσμεύει όλους στη συνέχιση της προσπάθειας, όπως γίνεται και σήμερα, για ολοένα και ασφαλέστερες μεταφορές».
Η κυβέρνηση διανύει τον έβδομο χρόνο της θητείας της. Παρότι μας χωρίζει ένας χρόνος και κάτι από τις εκλογές, οι τόνοι έχουν ανέβει επικίνδυνα. Σε αυτό το κλίμα, πιστεύετε ότι υπάρχει ενδεχόμενο να βρεθεί κοινός τόπος με το ΠΑΣΟΚ έτσι ώστε υπάρξει συναίνεση στη δρομολογούμενη Αναθεώρηση του Συντάγματος;
Εξ ορισμού η συνταγματική αναθεώρηση απαιτεί συναινέσεις, συγκλίσεις, συνθέσεις και αίσθημα ευθύνης από όλους. Αλλωστε πρόκειται για μία κοινοβουλευτική -και όχι κυβερνητική- διαδικασία. Συνεπώς, εκτιμώ ότι υπάρχουν περιθώρια να βρεθεί κοινός τόπος με το ΠΑΣΟΚ -και γιατί όχι και με άλλα κόμματα-, ειδικά σε πεδία που αναδεικνύονται διαχρονικά ως σημαντικά και από την αντιπολίτευση.
Σε κάθε περίπτωση, η δημοκρατία απαιτεί μετριοπάθεια, σοβαρότητα και νηφαλιότητα, μακριά από πολιτική οξύτητα, ακρότητες, τοξικότητα και χυδαιότητες. Οφείλουμε όλοι, με τις πράξεις και τον λόγο μας, να ενισχύουμε την εμπιστοσύνη των πολιτών στους θεσμούς και να προωθούμε την ποσότητα και την ποιότητα του κοινωνικού κεφαλαίου της πατρίδας.
Διατελέσατε υπουργός Οικονομικών κατά την πρώτη τετραετία της κυβέρνησης. Σε ποια κατάσταση βρίσκεται σήμερα η ελληνική οικονομία και σε τι πρέπει να ελπίζουν οι πολίτες που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους προβλήματα λόγω της ακρίβειας αλλά και των υψηλών ενοικίων;
Η ελληνική οικονομία, από το 2019 έως σήμερα, πραγματοποιεί μία διαδρομή ευθύνης, συνέπειας και συνέχειας, η οποία έχει φέρει απτά αποτελέσματα: διατηρήσιμη μεγέθυνση, ποιοτικά αναβαθμισμένη ανάπτυξη, νοικοκυρεμένα και ευσταθή δημόσια οικονομικά, αποκλιμάκωση δημοσίου χρέους, μείωση φορολογικών βαρών, αύξηση απασχόλησης, ενίσχυση εισοδημάτων, ανάκτηση αξιοπιστίας, αναβάθμιση της οικονομίας, ισχυροποίηση της πατρίδας, ανάδειξη της χώρας σε σταθεροποιητικό παράγοντα στην ευρύτερη περιοχή.
Πρόκειται για επιτεύγματα που οφείλονται -πρωτίστως- στις πολύχρονες θυσίες της ελληνικής κοινωνίας, σε συνδυασμό με την άσκηση συνετών και διορατικών πολιτικών.
Ωστόσο, δεν μπορούμε να αγνοούμε τις δυσκολίες. Είναι γεγονός ότι μεγάλο μέρος της κοινωνίας δοκιμάζεται. Υφίσταται συσσωρευμένη ακρίβεια, παρά την επιβράδυνση του ρυθμού αύξησης των τιμών. Το ιδιωτικό χρέος, αν και ρυθμίζεται με καλύτερους όρους μετά τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της κυβέρνησης των τελευταίων ετών, παραμένει υψηλό. Η εύρεση προσιτής στέγης, ιδίως για τα νέα ζευγάρια, έχει δυσκολέψει. Και το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, αν και βελτιώνεται σημαντικά μετά το 2020, δεν έχει φτάσει ακόμη στα προ δημοσιονομικής κρίσεως επίπεδα.
Πρόκειται για ζητήματα που απαιτούν σοβαρό, μακροπρόθεσμο και επαρκή σχεδιασμό. Η κυβέρνηση οφείλει να επιμείνει σε πολιτικές στήριξης της κοινωνίας, με όρους οικονομικής αποτελεσματικότητας και κοινωνικής δικαιοσύνης. Πολιτικές που θα επιδιώκουν να κάνουν τις συνθήκες ζωής όλων των πολιτών διαρκώς καλύτερες, θα μοιράζουν τον παραγόμενο πλούτο δικαιότερα και θα ενισχύουν την ευημερία και την κοινωνική συνοχή. Σε αυτή την κατεύθυνση θα μπορούσε να τεθεί ως στόχος το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών να ανέλθει στο μέσο ευρωπαϊκό επίπεδο το αργότερο μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.
Ο πρωθυπουργός έχει προτάξει ως δίλημμα για τις επόμενες εκλογές το «τροχιά προόδου και σταθερότητα ή ακυβερνησία». Οι δημοσκοπήσεις σάς δείχνουν πέριξ του 30%. Πόσο εφικτός είναι ο στόχος της αυτοδυναμίας;
Στις εκλογές, τον λόγο έχουν οι πολίτες. Η επιδίωξή μας είναι ξεκάθαρη: ισχυρή εντολή και αυτοδύναμη κυβέρνηση. Η Νέα Δημοκρατία επιδεικνύει συνέπεια λόγων και έργων, διαθέτει ρεαλιστικό σχέδιο και πρόγραμμα, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης εμφανίζεται ως ο καταλληλότερος να ηγηθεί της χώρας, ενώ η χώρα χρειάζεται πολιτική σταθερότητα και καθαρό προσανατολισμό, ειδικά σε μια περίοδο διεθνούς αβεβαιότητας, όταν έχει να διαχειριστεί και την προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενωσης το 2ο εξάμηνο του 2027. Με αυτά τα δεδομένα, θεωρώ τον στόχο εφικτό. Εμείς, από την πλευρά μας, πρέπει να είμαστε προσηλωμένοι στην προσπάθεια, με σεμνότητα και μετριοπάθεια, μακριά από ελιτισμούς και υπεροψίες.
Συνεχίζοντας, θα ήθελα να σας ρωτήσω: Αν δεν επιτευχθεί ο στόχος αυτός στις κάλπες της άνοιξης του 2027, με ποιο κόμμα θα μπορούσε να συγκυβερνήσει η Νέα Δημοκρατία;
Ας δούμε πρώτα το αποτέλεσμα των εκλογών. Σε κάθε περίπτωση, αν -σε οποιοδήποτε εκλογικό σενάριο- απαιτηθούν συνεργασίες, ως απολύτως σεβαστή επιλογή της κοινωνίας, αυτές μπορούν να υπάρξουν μόνο στη βάση συγκεκριμένων αρχών: ευρωπαϊκός προσανατολισμός, δημοσιονομική υπευθυνότητα με κοινωνική πρόοδο και συνέχιση των μεταρρυθμίσεων. Και, φυσικά, στη σύγκλιση προγραμμάτων προς τη στρατηγική στόχευση της χώρας, τη διεύρυνση και εμβάθυνση της δημοκρατίας, την πολιτική αξιοπιστία και συνέπεια.
Διατελέσατε υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ίσως την πιο «καυτή» περίοδο για το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο, λόγω της τραγωδίας των Τεμπών. Κάνοντας αναδρομή από την τραγική εκείνη ημέρα της 28ης Φεβρουαρίου 2023 έως σήμερα, πού βρισκόμαστε;
Το δυστύχημα ανέδειξε, με τον πλέον οδυνηρό τρόπο, τα μεγάλα και διαχρονικά προβλήματα με τα οποία είχε βρεθεί αντιμέτωπος ο σιδηρόδρομος. Προβλήματα που επιδεινώθηκαν με την οικονομική κρίση της προηγούμενης δεκαετίας, για την επίλυση των οποίων απαιτείται συστηματική, συγκροτημένη, επίμονη και πολύχρονη προσπάθεια.
Εκτοτε κινούμαστε στη σωστή κατεύθυνση, με απτά αποτελέσματα. Ενδεικτικά, την προηγούμενη περίοδο, η σύμβαση 717 για τη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας ολοκληρώθηκε, συγκροτήθηκε και απέκτησε λειτουργική και επιχειρησιακή υπόσταση ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ενισχύθηκε σημαντικά η ετήσια κρατική χρηματοδότηση του ΟΣΕ, θεσμοθετήθηκε τον Δεκέμβριο του 2024 η εταιρία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», συμφωνήθηκε εγγράφως από τον Ιανουάριο του 2025 και δρομολογείται η προμήθεια νέων τρένων, υλοποιείται σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχέδιο δράσης για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η μνήμη των θυμάτων βαραίνει και δεσμεύει όλους στη συνέχιση της προσπάθειας, όπως γίνεται και σήμερα, για ολοένα και ασφαλέστερες μεταφορές.
