Συνάντηση του Υπουργού ΥΜΕ με τον Ουκρανό Υπουργό Επικρατείας | 15.2.2024

Αθήνα, 15 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα με τον Ουκρανό Υπουργό Επικρατείας Oleh Nemchinov

 

Η επισκόπηση της συνεργασίας Ελλάδας – Ουκρανίας στον τομέα των μεταφορών βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης που πραγματοποίησε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, με τον Υπουργό Επικρατείας της Ουκρανίας Oleh Nemchinov.

Στη συνάντηση που διεξήχθη στο πλαίσιο της 6ης συνεδρίασης της Μεικτής Διυπουργικής Ομάδας Εργασίας Ελλάδας – Ουκρανίας για την Οικονομική, Βιομηχανική, Επιστημονική και Τεχνική Συνεργασία, συμμετείχαν επίσης, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών της Ουκρανίας, Taras Kachka, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Κωνσταντίνος Μαγουλάς και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Ιωάννης Ξιφαράς.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών εξέφρασε την αλληλεγγύη του προς τον ουκρανικό λαό που αντιμετωπίζει τις επιπτώσεις της ρωσικής εισβολής και έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην υποστήριξη της Ελλάδας στην επέκταση των Ευρωπαϊκών Διαδρόμων προς την Ουκρανία, με στόχο τη ομαλή λειτουργία του δικτύου μεταφορών και τον ανεμπόδιστο κύκλο εισαγωγών – εξαγωγών.

Ο κ. Σταϊκούρας εξέθεσε λεπτομερώς την ελληνική πρωτοβουλία για δρομολόγηση πιλοτικού τρένου με στόχο μία εναλλακτική όδευση από την Ουκρανία, μέσω Ρουμανίας και Βουλγαρίας και σε συνεργασία με τις χώρες αυτές, η οποία θα καταλήγει στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Ενημέρωσε, παράλληλα, για την έτερη εναλλακτική γραμμή από και προς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με σιδηρόδρομο, μέσω των Δυτικών Βαλκανίων.

Οι εναλλακτικές οδεύσεις αποτελούν προτεραιότητα για την Ελλάδα, συνολικά την Ευρωπαϊκή Ένωση και την Ουκρανία, το επόμενο διάστημα, με στόχο την ομαλή διεξαγωγή του εμπορίου, την επισιτιστική ασφάλεια, την απρόσκοπτη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς και τη σταθεροποίηση των παγκόσμιων αγορών τροφίμων.

2024-02-15 Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΟΥΚΡΑΝΙΑ

 

Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών με τον Σέρβο ομόλογό του στο Βελιγράδι | 11.2.2024

Αθήνα, 11 Φεβρουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα με τον Σέρβο ομόλογό του, Goran Vesic, στο Βελιγράδι

 

Η Ελλάδα και η Σερβία μπορούν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να επωφεληθούν αμοιβαίως από την εφαρμογή της πολιτικής του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ – Μ), τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά τη συνάντηση που είχε, χθες, Σάββατο 10  Φεβρουαρίου, με τον Σέρβο Υπουργό Κατασκευών, Μεταφορών και Υποδομών, Goran Vesic, στο Βελιγράδι.

Στο πλαίσιο της τοποθέτησής του, ο κ. Σταϊκούρας χαρακτήρισε ως πολύ σημαντική για την περιφερειακή συνδεσιμότητα και τις μεταφορές τη σιδηροδρομική σύνδεση «Πειραιάς – Θεσσαλονίκη – Σκόπια – Βελιγράδι – Κεντρική Ευρώπη».

«Πρέπει να συντονίσουμε τις υπηρεσίες μας ώστε η διμερής συνεργασία στις σιδηροδρομικές υποδομές, να επωφεληθεί από τον νεοσυσταθέντα Ευρωπαϊκό Διάδρομο “Δυτικά Βαλκάνια – Ανατολική Μεσόγειος”», τόνισε ο Έλληνας Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ο κ. Σταϊκούρας εξέφρασε, επίσης, τη βούληση συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών σε μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα και στην ανάπτυξη υποδομών, ενόψει και της εξειδικευμένης Έκθεσης EXPO 2027, η οποία θα πραγματοποιηθεί στο Βελιγράδι.

Όσον αφορά στη διαλειτουργικότητα του συστήματος διοδίων, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανάφερε ότι έχει δώσει οδηγίες στις αρμόδιες αρχές για την έναρξη της προπαρασκευαστικής διαδικασίας, η οποία περιλαμβάνει μια μελέτη σκοπιμότητας, καθώς και τη διερεύνηση τεχνικών, διοικητικών, εμπορικών και νομικών πτυχών και διαστάσεων της εφαρμογής ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στα αγγλικά και η άτυπη μετάφρασή της στα ελληνικά:

 

Αγαπητέ Υπουργέ,

Φίλε μου Goran,

Σε ευχαριστώ για την πρόσκληση, καθώς και για το θερμό καλωσόρισμα.

Είναι μεγάλη χαρά και πραγματική ευχαρίστηση για εμένα να βρίσκομαι εδώ.

Η σημερινή μου επίσκεψη, οι εποικοδομητικές μας συζητήσεις, καθώς και το ταξίδι με το τρένο, αποτελούν μια ευκαιρία για να ενισχύσουμε τη διμερή μας συνεργασία σε θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος.

Συνεργασία, η οποία είναι καλή και παραγωγική, αλλά δύναται να ενισχυθεί περαιτέρω στους τομείς των μεταφορών και των υποδομών.

Οι μεταφορές και οι υποδομές που προσφέρουν μια μεγάλη ευκαιρία για να δώσουμε σάρκα και οστά στο αναγνωρισμένα γόνιμο έδαφος στο οποίο λειτουργούμε διμερώς.

Η εξειδικευμένη Έκθεση EXPO 2027, που θα πραγματοποιηθεί εδώ, στο Βελιγράδι, μαζί με τις καλύτερες ευχές μου για κάθε επιτυχία, αποτελεί μια μεγάλη ευκαιρία για να ενισχύσουμε τις διμερείς συνεργίες.

Είμαστε έτοιμοι να συνεργαστούμε μαζί σας σε μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα και στην ανάπτυξη υποδομών.

Ανάμεσα σε άλλα έργα υποδομών, η σιδηροδρομική σύνδεση «Πειραιάς – Θεσσαλονίκη – Σκόπια – Βελιγράδι – Κεντρική Ευρώπη» είναι πολύ σημαντική για την περιφερειακή συνδεσιμότητα και τις μεταφορές.

Πράγματι, η Ελλάδα, ως κράτος μέλος της ΕΕ, και η Σερβία, στο πλαίσιο της διαδικασίας ευρωπαϊκής ολοκλήρωσής της, μπορούν να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να επωφεληθούν αμοιβαίως από την εφαρμογή της πολιτικής του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), χρησιμοποιώντας κεφάλαια από την αυξημένη χρηματοδότηση της ΕΕ προς τα Δυτικά Βαλκάνια μέσω του Οικονομικού και Επενδυτικού Σχεδίου.

Η πολιτική ΔΕΔ-Μ όντως διευκολύνει τη συνδεσιμότητα εντός της ΕΕ και μεταξύ της ΕΕ και τρίτων χωρών, τον ακρογωνιαίο λίθο κάθε πολιτικής μεταφορών, ένα βασικό εργαλείο για την ανάπτυξη συνεκτικών, πράσινων, αποδοτικών, πολυτροπικών και υψηλής ποιότητας υποδομών για τις μεταφορές σε όλη την ΕΕ.

Ως εκ τούτου, πρέπει να συντονίσουμε τις υπηρεσίες μας στα αντίστοιχα υπουργεία, ώστε η διμερής συνεργασία στις σιδηροδρομικές υποδομές, ιδιαίτερα σε έργα όπως ο κάθετος σιδηροδρομικός διάδρομος που συνδέει το Βελιγράδι με τη Θεσσαλονίκη και τον Πειραιά, να εφαρμοστεί και να επωφεληθεί από τον νεοσυσταθέντα Ευρωπαϊκό Διάδρομο «Δυτικά Βαλκάνια – Ανατολική Μεσόγειος», στο πλαίσιο της τρέχουσας αναθεώρησης της πολιτικής ΔΕΔ-Μ.

Είναι μια ευκαιρία να επαναφέρουμε δρομολόγια που είχαν καταργηθεί δεκαετίες πριν και δημιούργησαν ένα χάσμα στο ευρωπαϊκό σύστημα μεταφορών.

Από την πλευρά μας, ο διάδρομος Θεσσαλονίκης – Ειδομένης είναι μια μονή γραμμή μήκους 76,6 χιλιομέτρων, που συνδέει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με το Βελιγράδι, μέσω Σκοπίων, συνεχίζοντας προς άλλες χώρες της Κεντρικής Ευρώπης, όπως η Ουγγαρία, η Αυστρία και η Σλοβακία.

Αυτός ο διάδρομος, κατά την τελευταία πενταετία, υποβάλλεται σε πλήρη ανακατασκευή τόσο όσον αφορά στις υποδομές όσο και στα συστήματα.

Το εύρος δυνατοτήτων του άξονα έχει αναβαθμιστεί, χάρη στη νέα ευθυγράμμιση.

Σήμερα, μία δεύτερη σύμβαση ύψους περίπου 41 εκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται σε φάση υλοποίησης.

Το αντικείμενο της σύμβασης αυτής είναι η αναβάθμιση της σήμανσης, της τηλεδιοίκησης, του GSM-R και του ETCS, για να επιτευχθεί μέγιστη ταχύτητα 120 χλμ/ώρα.

Η υπολογισμένη μέγιστη δυναμικότητα του διαδρόμου θα είναι 6 τρένα ανά κατεύθυνση, ανά ώρα.

Το χρονοδιάγραμμα του έργου είναι 36 μήνες, αρχής γενομένης το 2ο τρίμηνο του 2023.

Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε με τους Σέρβους ομολόγους στο πλαίσιο του νέου Ευρωπαϊκού διαδρόμου.

Τέλος, όσον αφορά τη διαλειτουργικότητα του συστήματος διοδίων, έχουμε ήδη δώσει οδηγίες στις αρμόδιες αρχές για την έναρξη της προπαρασκευαστικής διαδικασίας, η οποία περιλαμβάνει μια μελέτη σκοπιμότητας, καθώς και τη διερεύνηση τεχνικών, διοικητικών, εμπορικών και νομικών πτυχών και διαστάσεων της εφαρμογής ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων.

Τις προσεχείς εβδομάδες, οι αρμόδιες ελληνικές αρχές θα επικοινωνήσουν με τους Σέρβους ομολόγους τους για να συνεργαστούν, μαζί με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και στις δύο χώρες, και να καταρτίσουν ένα σχέδιο δράσης που θα περιλαμβάνει το χρονοδιάγραμμα, καθώς και όλες τις τεχνικές προδιαγραφές και κόστη.

Όλα αυτά πρέπει να εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας 2019/520 της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ηλεκτρονικών Διοδίων.

Αγαπητέ Υπουργέ,

Φίλε μου Goran,

Σε ευχαριστώ και πάλι για τη φιλοξενία.

Η εποικοδομητική συζήτηση που είχαμε σήμερα εμπλούτισε ακόμη περισσότερο το φάσμα της στρατηγικής μας συνεργασίας.

 

 

***

 

Dear Minister,

My friend Goran,

Thank you for the invitation, as well as for your warm welcome.

It is a real and great pleasure for me to be here.

My visit today, our fruitful discussions, as well as tomorrow’s train journey, is an opportunity to step up our bilateral cooperation on issues of mutual interest.

Bilateral cooperation, which is good and productive, but can be further strengthened, in the fields of transport and infrastructure.

Transport and infrastructure which offer a great opportunity for giving flesh and bone to the acknowledged fertile ground we are operating bilaterally.

The Specialized EXPO 2027, which will be held here, in Belgrade, along with my best wishes for every success, is a great opportunity to enhance bilateral synergies.

We stand ready to cooperate with you on big-scale construction and infrastructure development.

Among other infrastructure projects, the rail connection “Piraeus – Thessaloniki – Skopje – Belgrade – Central Europe” is of utmost importance for regional interconnectivity and transport.

Indeed, Greece, as an EU member-state, and Serbia, in the context of its European integration process, could join forces and benefit mutually from the implementation of Trans – European Transport Network (TEN-T) policy, using funds from the increased EU financing to the Western Balkans through the Economic and Investment Plan.

Indeed, TEN-T policy is the facilitator of connectivity across EU and between EU and third countries, the cornerstone of any transport policy, a key instrument for the development of coherent, green, efficient, multimodal, and high-quality transport infrastructure across the EU.

Thus, we have to coordinate our services in our respective ministries, so that bilateral rail infrastructure cooperation, especially on projects such as the vertical rail corridor that connects Belgrade with Thessaloniki and Piraeus, can fit and benefit from the newly established European Corridor “Western Balkans – East Mediterranean”, in the context of the current revision of the TEN-T policy.

It is an opportunity to revitalize routes that had been abolished decades ago and created a gap in the European transport system.

From our side, the Thessaloniki – Idomeni Corridor is a single-track line of 76.6 km, connecting the port of Thessaloniki with Belgrade, through Skopje, continuing to other countries of Central Europe, like Hungary, Austria and Slovakia.

This corridor, during the last 5 years, is under full rehabilitation for both infrastructure and systems.

The axle load has been upgrading, thanks to the new alignment.

Nowadays, a 2nd Contract of around 41 mn euros, is under implementation.

The scope of this Contract is the upgrade of signaling, tele-commanding, GSM-R and ETCS, to achieve maximum speed of 120 Km/h.

The calculated max capacity of the corridor will be 6 trains per direction per hour.

The time schedule of the project is 36 months, starting from Q2 of 2023.

We are looking forward to cooperate with our Serbian counterparts down the path of the new European corridor.

Finally, regarding the interoperability of the toll system, we have already given instructions to the relevant authorities to run the preliminary procedure, that includes a feasibility study, and exploit technical, administrative, trade-related and legal aspects and dimensions of implementing electronic toll system.

In the coming weeks, my authorities will contact their Serbian counterparts to cooperate, together with all stakeholders involved in both our countries, and come up with a roadmap containing a time-plan, as well as all technical specifications and costs.

All that, must be within the scope of Directive 2019/520 of the European Electronic Toll Service.

Dear Minister,

My Friend Goran,

Thank you, once again, for the hospitality.

The fruitful discussion we had today, further enriched the spectrum of our strategic cooperation.

2024-02-11 ΔΤ – Χ. ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΒΕΛΙΓΡΑΔΙ

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών στη Σόφια | 15.1.2024

Αθήνα, 15 Ιανουαρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Οι οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις στο επίκεντρο των διμερών επαφών του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στη Σόφια

Παραγωγική συνάντηση, στο Υπουργείο Οικονομικών της Βουλγαρίας, πραγματοποιήθηκε σήμερα, μεταξύ του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστου Σταϊκούρα και των Υπουργών Οικονομικών, κ. Assen Vassilev, Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Georgi Gvozdeikov και Περιφερειακής Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων, κ. Andrey Tsekov.

Αντικείμενο των συζητήσεων ήταν η ενίσχυση των σχέσεων των δύο χωρών, στο πεδίο της συνδεσιμότητας των υποδομών και των μεταφορών, σε ό,τι αφορά τις οδικές και τις σιδηροδρομικές συνδέσεις Ελλάδας και Βουλγαρίας. Η συνεργασία των δύο χωρών, σε αυτά τα πεδία, θα είναι συνεχής και ενισχυόμενη.

2024-01-15 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΣΟΦΙΑ

Ν. Υόρκη: Ομιλία Υπουργού ΥΜΕ στο Συνέδριο της Capital Link | 11.12.2023

Αθήνα, 11 Δεκεμβρίου  2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Οι σύγχρονες μεταφορές και οι ανθεκτικές  υποδομές  ισχυροποιούν τον γεωπολιτικό και οικονομικό ρόλο της Ελλάδας

Τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης με στόχο την ενίσχυση της συνδεσιμότητας στις μεταφορές και της ανθεκτικότητας των υποδομών παρουσίασε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, στο ετήσιο Επενδυτικό Συνέδριο της Capital Link για την Ελλάδα, με τίτλο «25th Annual Capital Link Invest in Greece Forum», που πραγματοποιείται στη Νέα Υόρκη.

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στην πρόοδο της ελληνικής οικονομίας παρά τις εξωγενείς προκλήσεις, επισημαίνοντας τον καθοριστικό ρόλο του τομέα των υποδομών και μεταφορών στην ισχυροποίηση του περιφερειακού γεωπολιτικού ρόλου της χώρας, αλλά και στην οικονομική της μεγέθυνση.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε το χρονοδιάγραμμα  υλοποίησης των έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη και τις πηγές χρηματοδότησης που αξιοποιεί η Κυβέρνηση γι’ αυτόν τον σκοπό, αλλά και για την αποκατάσταση των ζημιών από τις εκτεταμένες φυσικές καταστροφές.

Ο κ. Σταϊκούρας ανέλυσε το πρόγραμμα ανάταξης του ελληνικού σιδηρόδρομου μέσω της διοικητικής αναδιάρθρωσης και της υποστήριξης νέων έργων στο πλαίσιο του Διευρωπαϊκού Δικτύου – Μεταφορών (ΔΕΔ – Μ), ενώ περιέγραψε τις πρωτοβουλίες για την προώθηση των «πράσινων» μεταφορών μέσω των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) της ηλεκτροκίνησης και της ανανέωσης του στόλου των αστικών συγκοινωνιών.

Όσον αφορά στην ανθεκτικότητα των υποδομών, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέπτυξε τα οφέλη από τη δημιουργία του Μητρώου Γεφυρών και την εισαγωγή της τεχνολογίας μοντελοποίησης, που συστηματοποιεί όλη την πληροφορία στον κύκλο ζωής ενός έργου.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα και η ανεπίσημη μετάφραση της:

 

I would like to thank Mr. and Ms. Bornozi for inviting me in the 25th Annual Capital Link Forum.

A unique, prestigious event, that takes place at a time when the Greek economy is being upgraded, becomes stronger and shows remarkable resilience.

This is exactly what I promised you, a year ago, from the same podium.

This is an achievement primarily due to the sacrifices of the Greek society, combined with the prudent fiscal policy followed over the recent years, the successful handling of consecutive external crises, as well as the political stability.

However, despite the positive outlook and the promising prospects of the Greek economy, we should remain prudent and proactive on our decisions, as the international economy is showing signs of slowing down, fiscal risks in some European countries are increasing, inflation – although decelerating – continues to remain high internationally, while the restrictive monetary policy has a negative impact on credit expansion.

In this economic environment, the political leadership of the Ministry of Infrastructure and Transport, in line with the Government’s priorities, has embarked on an effort to enhance connectivity in transport and resilience in infrastructure, aiming subsequently to lever Greece’s regional geopolitical and economic role.

Our strategy is based on some priorities:

 

1st Priority: Implementing many small and large-scale projects throughout the country.

Thessaloniki Metro is expected to be operational in the second half of 2024.

A significant section of the Central Greece highway, E-65, will be handed over in the first semester of 2024.

Patra – Pyrgos highway is progressing and is expected to be completed in 2025.

The road connection from Aktio to Amvrakia will be handled over in the first weeks of 2024.

The Northern Road Axis of Crete and the new Kasteli Airport are advancing.

The construction of Thessaloniki Flyover has begun.

The Ioannina – Kakavia and the Lamia – Karpenisi highways were re-tendered.

The Bralos – Amfissa road axis, which we recently visited with the Prime Minister, has commenced.

And, at the same time, we are implementing 10 major flood-prevention projects, characterized as of national importance.

 

2nd Priority: Obtaining funds for the implementation of the projects.

Relevant initiatives are underway to identify and secure funding sources and financial instruments for this purpose.

This involves leveraging national and European funds, with the involvement and contribution of the private sector, through concessions and Public-Private Partnerships.

Some of these are:

  • The funds coming from the national and co-financed segment of the new programming period.
  • The Recovery and Resilience Fund, through the existing allocation of funds and the redistribution of sources.
  • The EU Solidarity Fund, for the restoration of damages in the affected – from natural disasters – areas.
  • The “Connecting Europe Facility”, specifically for the restructuring and modernization of the railway network, as well as its connection with the country’s ports.
  • Lending, with favorable terms, from the European Investment Bank and the Council of Europe Development Bank.
  • Funding from a much healthier and more stable – over the last four years – banking sector, both on the asset and liability side of its balance sheet.
  • And, of course, leveraging the fiscal space, steadily created over the last four years, in the State Budget.

 

3rd Priority: Restoring damages from natural disasters in affected areas, by implementing – simultaneously – higher resilience projects.

Our main priorities are schools, the railway network, roads and bridges.

 

4th Priority: Controlling and maintaining existing infrastructure projects.

For example, every bridge must be inspected and maintained.

It should be noted that the total cost of repairing a bridge usually exceeds 20 times the cost of inspection, maintenance and early rehabilitation.

Thus, the National Register of Bridges, a platform where all bodies will register the identity and technical data of existing bridges, will be put into operation in 2024.

In this way, their characteristics and maintenance needs will be recorded, for the first time in Greece.

 

5th Priority: Reforming the Greek railway.

A new unified public body will be established, with OSE as the core, integrating ERGOSE and partially GAIOSE.

It will fully undertake the role, obligations and responsibilities of a Railway Infrastructure Manager, as described in the European institutional framework.

The new OSE will undertake overall responsibility for safety issues and continuous improvement of railway system, in cooperation with sector’s relevant entities and within the context of implementing a systemic risk analysis, applying EU guidelines and action plan as set up by the Government.

The proposed reform is expected to contribute to more efficient structures and capacity building.

It will lead to attainment of desired high-safety levels, including clear allocation of responsibilities and overall systemic approach.

Moreover, clear workflows and robust decision-making processes for rail projects, enhanced transparency and innovation and all necessary digital tools for better coordination of projects during planning and execution phase will be executed.

 

6th Priority: Building a long-term strategic plan for the Greek railway.

Our strategy concerns the completion of a sustainable rail network as part of the TEN-T, through extension and modernization of existing infrastructure and connections with EU countries and neighboring third countries.

Thus, we are launching Greece’s participation in the new railway Corridors, such as the “3 Seas”, namely the “Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea”, as well as the “Western Balkans – Eastern Mediterranean” one, we promote the project for the railway connection “Thessaloniki – Kavala – Alexandroupoli – Burgas – Varna – Rousse”, and we participate in the discussions for alternative routes of Ukrainian grain exports, with the formation of a solidarity lane that will connect Ukraine with our country, taking advantage of the Alexandroupoli port.

 

7th Priority: Renewing the public bus fleet.

We have initiated the procurement of 250 new electric buses in Athens and Thessaloniki, a process expected to be completed by end April 2024.

At the same time, two more tenders are underway for the supply of 300 new buses with natural gas, expected to be completed in the following 18 months.

Additionally, a new tender for the supply of 750 more anti-pollution technology buses, is expected to be launched in the first semester of 2024.

 

8th Priority: Promoting electro-mobility.

Its market penetration is constantly increasing.

4 relevant – more flexible over the last weeks – programs are in progress, with significant subsidies for individuals, taxi-drivers and citizens in a Greek island, namely Astypalaia.

A second island is coming, namely Poros.

At the same time, a new incentive framework for enhancing electro-mobility is being designed and expected to be launched in 2024.

 

9th Priority: Developing a sustainable urban mobility model.

The Ministry places particular emphasis on the sustainable planning of transportation systems, by introducing – among others – Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP), as the main planning tool for municipalities and regional authorities.

In fact, the introduction of these Plans in Greece preceded the respective actions currently implemented in the European Union, as stipulated in the revision of the relevant TEN-T regulation that will be completed in 2024.

 

10th Priority: Amplifying the Building Information Modeling – BIM.

BIM ensures the integrated digital representation of the physical and functional characteristics of an infrastructure project.

In the following months, the National Strategic Plan and the Road Map for its implementation will be posted for consultation.

 

I shared with you 10 coherent priorities and policies of the Ministry of Infrastructure and Transport.

Priorities and policies providing the impetus to form a more resilient economic landscape, to achieve high and sustainable growth, to create many new jobs and to enhance social cohesion.

Thank you for your attention.

 

 

***

 

Το 25ο Ετήσιο Capital Link Forum, μια εκδήλωση κύρους, λαμβάνει χώρα σε μια περίοδο που η ελληνική οικονομία αναβαθμίζεται, δυναμώνει και επιδεικνύει αξιοσημείωτη αντοχή.

Αυτό ακριβώς σας υποσχέθηκα, πριν από ένα χρόνο, από το ίδιο βήμα.

Πρόκειται για ένα επίτευγμα που οφείλεται πρωτίστως στις θυσίες της ελληνικής κοινωνίας, σε συνδυασμό με τη συνετή δημοσιονομική πολιτική που ακολουθείται τα τελευταία χρόνια, την επιτυχή διαχείριση αλλεπάλληλων εξωτερικών κρίσεων, καθώς επίσης και την πολιτική σταθερότητα.

Ωστόσο, παρά τις θετικές προβλέψεις και τις ευοίωνες προοπτικές της ελληνικής οικονομίας, θα πρέπει να παραμείνουμε συνετοί και προνοητικοί στις αποφάσεις μας, καθώς η διεθνής οικονομία παρουσιάζει σημάδια επιβράδυνσης, οι δημοσιονομικοί κίνδυνοι σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες αυξάνονται, ο πληθωρισμός – αν και επιβραδύνεται – συνεχίζει να παραμένει σε υψηλά επίπεδα διεθνώς, ενώ η περιοριστική νομισματική πολιτική έχει αρνητικό αντίκτυπο στην πιστωτική επέκταση.

Σε αυτό το οικονομικό περιβάλλον, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης, έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια ενίσχυσης της συνδεσιμότητας στις μεταφορές και της ανθεκτικότητας στις υποδομές, με στόχο την ενίσχυση του περιφερειακό γεωπολιτικού και οικονομικού ρόλο της Ελλάδας.

Η στρατηγική μας βασίζεται σε μια σειρά προτεραιοτήτων:

 

1η Προτεραιότητα: Η υλοποίηση πολλών μικρής και μεγάλης κλίμακας έργων σε όλη την επικράτεια.

Το Μετρό Θεσσαλονίκης αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του 2024.

Σημαντικό τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, Ε65, θα παραδοθεί το πρώτο εξάμηνο του 2024.

Ο αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου προχωράει και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025.

Η οδική σύνδεση Άκτιο προς την Αμβρακία θα παραδοθεί τις πρώτες εβδομάδες του 2024.

O Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και το νέο αεροδρόμιο Καστελίου προχωρούν.

Η  κατασκευή του  Flyover στην Θεσσαλονίκη έχει ξεκινήσει.

Οι αυτοκινητόδρομοι Ιωάννινα – Κακαβιά και Λαμία – Καρπενήσι  επαναδημοπρατήθηκαν.

Ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσας, τον οποίο επισκεφτήκαμε πρόσφατα με τον Πρωθυπουργό, άρχισε να κατασκευάζεται.

Και παράλληλα, υλοποιούμε 10 μεγάλα αντιπλημμυρικά έργα, που χαρακτηρίζονται ως εθνικής σημασίας.

 

2η Προτεραιότητα: Εξεύρεση χρηματοδότησης για την υλοποίηση των έργων.

Σε εξέλιξη βρίσκονται σχετικές πρωτοβουλίες για την εξεύρεση και την εξασφάλιση πηγών χρηματοδότησης και χρηματοδοτικών μηχανισμών για τον σκοπό αυτό.

Αυτό περιλαμβάνει την αξιοποίηση εθνικών και ευρωπαϊκών κονδυλίων, με τη συμμετοχή και τη συμβολή του ιδιωτικού τομέα, μέσω των παραχωρήσεων και των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα.

Μερικά από αυτά είναι:

  • Οι πόροι που προέρχονται από το εθνικό και συγχρηματοδοτούμενο σκέλος της νέας προγραμματικής περιόδου.
  • Το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, μέσα από την υφιστάμενη κατανομή πόρων και την ανακατανομή κονδυλίων.
  • Το Ταμείο Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για την αποκατάσταση των ζημιών που υπέστησαν οι πληγείσες από τις φυσικές καταστροφές περιοχές.
  • Το «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility), ειδικά για την ανάταξη και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς και τη σύνδεσή του με τα λιμάνια της χώρας.
  • Η δανειοδότηση – με ευνοϊκούς όρους – από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και από την Αναπτυξιακή Τράπεζα του Συμβουλίου της Ευρώπης.
  • Η χρηματοδότηση μέσα από ένα πιο υγιές και σταθερό – τα τελευταία τέσσερα χρόνια – τραπεζικό τομέα, τόσο στο ενεργητικό όσο και στο παθητικό του ισολογισμού του.
  • Και φυσικά, η άντληση πόρων από τον ίδιο τον Κρατικό Προϋπολογισμό, μέσα από την αξιοποίηση δημοσιονομικού χώρου, που σταθερά δημιουργείται τα τελευταία χρόνια.

 

3η Προτεραιότητα: Η αποκατάσταση των ζημιών από φυσικές καταστροφές στις πληγείσες περιοχές, με την υλοποίηση – ταυτόχρονα – έργων υψηλότερης ανθεκτικότητας.

Οι βασικές μας προτεραιότητες είναι τα σχολεία, το σιδηροδρομικό δίκτυο, οι δρόμοι και οι γέφυρες.

 

4η Προτεραιότητα: Έλεγχος και συντήρηση υφιστάμενων έργων υποδομής.

Για παράδειγμα, κάθε γέφυρα πρέπει να επιθεωρείται και να συντηρείται.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το συνολικό κόστος επισκευής μιας γέφυρας συνήθως υπερβαίνει το 20πλάσιο του κόστους επιθεώρησης, συντήρησης και έγκαιρης αποκατάστασης.

Το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, μια πλατφόρμα όπου όλοι οι φορείς θα καταχωρούν την ταυτότητα και τα τεχνικά στοιχεία των υφιστάμενων γεφυρών, θα τεθεί σε λειτουργία το 2024.

Με αυτόν τον τρόπο, θα καταγραφούν τα χαρακτηριστικά τους και οι ανάγκες συντήρησής τους, για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

 

5η Προτεραιότητα: Μεταρρύθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Θα συσταθεί ένας νέος ενιαίος δημόσιος φορέας με πυρήνα τον ΟΣΕ, ενσωματώνοντας την ΕΡΓΟΣΕ και εν μέρει τη ΓΑΙΑΟΣΕ.

Ο νέος φορέας θα αναλάβει πλήρως τον ρόλο, τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες του Διαχειριστή Σιδηροδρομικής Υποδομής, όπως περιγράφεται στο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο.

Ο νέος ΟΣΕ θα αναλάβει τη συνολική ευθύνη για θέματα ασφάλειας και συνεχούς βελτίωσης του σιδηροδρομικού συστήματος, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς του κλάδου και μέσα στο πλαίσιο εφαρμογής μιας ανάλυσης συστημικών κινδύνων, με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ και το σχέδιο δράσης που έχει διαμορφωθεί από την κυβέρνηση.

Η προωθούμενη μεταρρύθμιση αναμένεται να διαμορφώσει πιο αποτελεσματικές δομές και να απελευθερώσει νέες δυνατότητες.

Εκτιμούμε, επίσης, ότι θα οδηγήσει στην επίτευξη των επιθυμητών επιπέδων υψηλής ασφάλειας, με σαφή κατανομή των ευθυνών και συνολική συστημική προσέγγιση.

Επιπλέον, καθορίζονται ξεκάθαρες ροές εργασιών και συγκροτημένες διαδικασίες, όσον αφορά στη λήψη των αποφάσεων για τα σιδηροδρομικά έργα. Με αυτό τον τρόπο ενισχύεται η διαφάνεια και μπορούν να εισαχθούν καινοτομίες και τα απαραίτητα ψηφιακά εργαλεία που θα συμβάλλουν στον καλύτερο συντονισμό των έργων κατά τη φάση του σχεδιασμού και της εκτέλεσης.

 

6η Προτεραιότητα: Η υλοποίηση μακροπρόθεσμου στρατηγικού σχεδίου για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Η στρατηγική μας αφορά την ολοκλήρωση ενός βιώσιμου σιδηροδρομικού δικτύου ως μέρος του ΔΕΔ-Μ, μέσω της επέκτασης και του εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων υποδομών και συνδέσεων με χώρες της ΕΕ και γειτονικές, τρίτες χώρες.

Με αυτό τον τρόπο, εγκαινιάζουμε τη συμμετοχή της Ελλάδας στους νέους σιδηροδρομικούς διαδρόμους, όπως o «3 Seas», δηλαδή «Βαλτική Θάλασσα – Μαύρη Θάλασσα – Αιγαίο Πέλαγος», καθώς και ο διάδρομος «Δυτικά Βαλκάνια – Ανατολική Μεσόγειος».

Προωθούμε το έργο για τη σιδηροδρομική σύνδεση «Θεσσαλονίκη – Καβάλα – Αλεξανδρούπολη – Μπουργκάς – Βάρνα – Ρούσε» και συμμετέχουμε στις συζητήσεις για εναλλακτικές διαδρομές εξαγωγών ουκρανικών σιτηρών, με τη διαμόρφωση λωρίδας αλληλεγγύης που θα συνδέει την Ουκρανία με τη χώρα μας, με αξιοποίηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης.

 

7η Προτεραιότητα: Η ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων.

Προωθούμε ήδη την προμήθεια 250 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μια διαδικασία που αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη Απριλίου 2024.

Παράλληλα, διεξάγονται δύο ακόμη διαγωνισμοί για την προμήθεια 300 νέων λεωφορείων φυσικού αερίου, που προβλέπεται να ολοκληρωθούν τους επόμενους 18 μήνες.

Επιπλέον, το πρώτο εξάμηνο του 2024 αναμένεται να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για την προμήθεια 750 ακόμη λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

 

 8η Προτεραιότητα: Προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Η διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στην αγορά αυξάνεται συνεχώς. Σε εξέλιξη βρίσκονται τέσσερα – πιο ευέλικτα πλέον – προγράμματα, με σημαντικές επιδοτήσεις για ιδιώτες, οδηγούς ταξί και τους πολίτες της Αστυπάλαιας, ενώ έπεται ο Πόρος.

Ταυτόχρονα, ένα νέο πλαίσιο κινήτρων για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης σχεδιάζεται και αναμένεται να δρομολογηθεί το 2024.

 

9η Προτεραιότητα: Ανάπτυξη ενός μοντέλου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον αειφόρο σχεδιασμό των συγκοινωνιακών συστημάτων, εισάγοντας, μεταξύ άλλων, τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), ως το κύριο εργαλείο σχεδιασμού για τους Δήμους και τις Περιφέρειες.

Μάλιστα, η εισαγωγή αυτών των Σχεδίων στην Ελλάδα προηγήθηκε των αντίστοιχων δράσεων που υλοποιούνται σήμερα στην E.E., όπως ορίζει η αναθεώρηση του σχετικού κανονισμού για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), που θα ολοκληρωθεί το 2024.

 

10η Προτεραιότητα: Ενίσχυση της Τεχνολογίας Μοντελοποίησης.

H Τεχνολογία Μοντελοποίησης (Building Information Modeling – BIM) διασφαλίζει την ολοκληρωμένη ψηφιακή αναπαράσταση των φυσικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών ενός έργου υποδομής.

Τους επόμενους μήνες θα αναρτηθεί προς διαβούλευση το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο και ο Οδικός Χάρτης για την εφαρμογή του.

 

Μοιράστηκα μαζί σας τις 10 προτεραιότητες και πολιτικές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Προτεραιότητες και πολιτικές, που παρέχουν την ώθηση για τη διαμόρφωση ενός πιο ανθεκτικού οικονομικού τοπίου, για την επίτευξη υψηλής και βιώσιμης ανάπτυξης, τη δημιουργία πολλών νέων θέσεων εργασίας και την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.

Δείτε φωτογραφίες από το Συνέδριο:

2023-12-11 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ CAPITAL LINK

Βρυξέλλες: Ο Υπουργός ΥΜΕ στο ελληνικό σχολείο «Κεστεκίδειο» | 5.12.2023

Αθήνα, 5 Δεκεμβρίου  2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο «Κεστεκίδειο» Ελληνικό  Σχολείο, στις Βρυξέλλες

 

Την πρόοδο των εργασιών αποκατάστασης στο «Κεστεκίδειο» Ελληνικό Σχολείο των Βρυξελλών επιθεώρησε σήμερα, Τρίτη, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Παρόντες στην επίσκεψη ήταν ο έλληνας Πρέσβης στις Βρυξέλλες Διονύσιος Καλαμβρέζος, ο Γενικός Πρόξενος Βασίλης Γκουλούσης, ο Πρωτοσύγκελος της Ιεράς Μητρόπολης Βελγίου, πατέρας Φιλάδελφος, ο Πρόεδρος του Δ.Σ. της «Κτιριακές Υποδομές ΑΕ» (ΚΤ.ΥΠ.Α.Ε.) Τιμολέων Κατσίπος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤ.ΥΠ.Α.Ε. Αθανάσιος Γιάνναρης, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Κοινότητας Βρυξελλών, Φίλιππος Κοτσαρίδης, η Αναπληρώτρια Συντονίστρια Εκπαίδευσης Φωτεινή Κολλάρα, η Αναπληρώτρια Διευθύντρια Γυμνασίου – Λυκείου Αθανασία Καραμούτα και η Αναπληρώτρια Διευθύντρια του Δημοτικού Σχολείου Ελένη Κατόπη, καθώς και Έλληνες της ομογένειας.

Το «Κεστεκίδειο» στεγάζεται σε συγκρότημα κτιρίων επί της οδού Joseph Claes 91, στην περιοχή Saint Gilles των Βρυξελλών και φοιτούν, κατά το τρέχον σχολικό έτος, συνολικά 132 μαθητές όλων των σχολικών βαθμίδων (4 Νηπιαγωγείου, 42 Δημοτικού, 86 Γυμνασίου & Λυκείου), ενώ υπηρετούν 25 εκπαιδευτικοί.

Οι εργασίες αποκατάστασης των υποδομών και των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων του «Κεστεκίδειου», προϋπολογισμού 849.850 ευρώ, πραγματοποιούνται κατόπιν σχετικού αιτήματος του Υπουργείου Παιδείας προς τις «Κτιριακές Υποδομές ΑΕ», με σκοπό την άμεση επαναλειτουργία του σχολείου και τη βελτίωση των συνθηκών διδασκαλίας.

Στο κτίριο του Δημοτικού Σχολείου οι εργασίες αποκατάστασης έχουν ολοκληρωθεί σε ποσοστό 100% και η διοικητική παραλαβή προς χρήση από το Υπουργείο Παιδείας πραγματοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου.

Στο κτίριο του Γυμνασίου – Λυκείου έχουν υλοποιηθεί οι εργασίες καθαιρέσεων – αποξηλώσεων και ελέγχου ξύλινων δοκών και λιθοδομών και οι λοιπές εργασίες αναμένεται να περατωθούν τις προσεχείς ημέρες, με σκοπό να παραδοθεί σε χρήση στις 29 Δεκεμβρίου 2023.

Με αφορμή την πρόοδο των εργασιών, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:

«Το “Κεστεκίδειο” Σχολείο είναι ένα εμβληματικό κτίριο, εξαιρετικά σημαντικό για τους Έλληνες των Βρυξελλών, για τους Έλληνες του Βελγίου. Σε αυτό το σχολείο φοιτούν 132 μαθητές και εργάζονται 25 εκπαιδευτικοί. Ζητήθηκε από τις Κτιριακές Υποδομές να βοηθήσουν έτσι ώστε να βελτιωθούν οι υποδομές, να επισκευαστεί το Σχολείο και να γίνουν εργασίες συντήρησης και ανακαίνισης.

Παραδώσαμε διοικητικά το Δημοτικό τον Νοέμβριο και έπεται η παράδοση του Γυμνασίου και του Λυκείου μέσα στον Δεκέμβριο. Είμαστε εδώ να βοηθήσουμε όσο μπορούμε περισσότερο, έτσι ώστε να βελτιώσουμε ακόμα περισσότερο τις συνθήκες διδασκαλίας για τους μαθητές, αλλά και εργασίας για τους εκπαιδευτικούς».

2023-12-05 ΔΤ – ΚΕΣΤΕΚΙΔΕΙΟ Βρυξέλλες

Παρέμβαση του Υπουργού ΥΜΕ στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ | 4.12.2023

Αθήνα, 4 Δεκεμβρίου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Παρέμβαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Την ανάγκη για κοινή προσπάθεια για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στους δρόμους της ΕΕ, επεσήμανε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης,  στις Βρυξέλλες, με θέμα την έγκριση Γενικής Προσέγγισης σε θέματα οδικής ασφάλειας και των συνθηκών εργασίας για τα πληρώματα των περιστασιακών επιβατικών μεταφορών.

Κατά την παρέμβασή του στις εργασίες του Συμβουλίου ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι απαιτείται κοινή προσπάθεια για να βελτιωθεί η κατάσταση στους δρόμους της ΕΕ, ξεκινώντας από την εκπαίδευση και τον τρόπο απόκτησης άδειας οδήγησης, έως την αλλαγή νοοτροπίας και τη διαμόρφωση υπεύθυνης στάσης απέναντι στον συμπολίτη και τον συνοδοιπόρο. Στην κατεύθυνση αυτή, σύγχρονες τεχνικές εκπαίδευσης, εισαγωγή της έννοιας του νέου οδηγού με ειδικό καθεστώς άδειας, αλλά και ποινολογίου, ψηφιακή άδεια οδήγησης και πανευρωπαϊκή συνεργασία για την επιβολή κυρώσεων σε περίπτωση παραβάσεων, αποτελούν βήματα προόδου.

Όσον αφορά τις συνθήκες εργασίας για τους επαγγελματίες οδηγούς, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, μεταξύ άλλων, επεσήμανε την ανάγκη ελάχιστων διαλειμμάτων και περιόδων ανάπαυσης για τους οδηγούς που απασχολούνται στον κλάδο των περιστασιακών επιβατικών μεταφορών μεγάλων αποστάσεων.

Στο πλαίσιο του Γεύματος Εργασίας, που πραγματοποιήθηκε, με αντικείμενο τη χρηματοδότηση υλοποίησης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) για τα επόμενα χρόνια, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε ότι «για την επίτευξη ενός πλήρως διασυνδεμένου δικτύου, απαιτείται να δοθεί έμφαση στη διασυνοριακή συνδεσιμότητα και να παρασχεθούν από πλευράς ΕΕ κατάλληλα χρηματοδοτικά εργαλεία και επαρκείς πόροι».

2023-12-04 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΕ

Βρυξέλλες: Ο Υπουργός ΥΜΕ στις εργασίες του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ | 4.12.2023

Αθήνα, 4 Δεκεμβρίου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

 Χρήστος Σταϊκούρας: «H Ελλάδα θα διεκδικήσει ευρωπαϊκούς πόρους για να ανατάξει και να ενδυναμώσει το σιδηροδρομικό της δίκτυο»

Στις εργασίες του Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιείται στις Βρυξέλλες, υπό την Ισπανική Προεδρία, συμμετέχει, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Σταϊκούρας:

«H ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών είναι θεμελιώδους σημασίας για την επίτευξη μίας πραγματικά ενοποιημένης και αποτελεσματικής αγοράς.

Η πανδημία, η ρωσική επίθεση στην Ουκρανία και οι φυσικές καταστροφές κατέδειξαν τη σπουδαιότητας της συνδεσιμότητας στις μεταφορές και της ανθεκτικότητας στις υποδομές.

Κυρίως, στο σιδηροδρομικό δίκτυο, που παραμένει κατακερματισμένο, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Σε αυτή την κατεύθυνση, η Ελλάδα, το προσεχές διάστημα, θα διεκδικήσει πόρους από τον υφιστάμενο και τον επόμενο Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility), για να ανατάξει και ενδυναμώσει το σιδηροδρομικό της δίκτυο, να ενισχύσει τις διασυνοριακές μεταφορές και να συνδέσει τον σιδηρόδρομό της με λιμάνια της χώρας.

Εργαζόμαστε, μεθοδικά και συγκροτημένα για να πετύχουμε αυτούς τους στόχους».

2023-12-04 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΕ

Στις Βρυξέλλες ενόψει του Συμβουλίου Μεταφορών της ΕΕ ο Υπουργός ΥΜΕ | 3.12.2023

Αθήνα, 3 Δεκεμβρίου  2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας

 

Στο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο θα πραγματοποιηθεί αύριο, Δευτέρα 4 Δεκεμβρίου 2023, στις Βρυξέλλες, θα συμμετάσχει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Στην ατζέντα του Συμβουλίου περιλαμβάνεται η συζήτηση δέσμης μέτρων, προτάσεων κανονισμών και οδηγιών, που αφορούν τους τομείς των οδικών και των διατροπικών μεταφορών. Μεταξύ άλλων, στο επίκεντρο του διαλόγου θα βρεθούν τα ζητήματα οδικής ασφάλειας και ειδικότερα η αναθεώρηση της Οδηγίας για τις Άδειες Οδήγησης, καθώς και για τη Διασυνοριακή Ανταλλαγή πληροφοριών αναφορικά με παραβάσεις που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια.

Στο περιθώριο των εργασιών του Συμβουλίου, ο κ. Σταϊκούρας θα έχει συνάντηση με την Επίτροπο Μεταφορών της Ε.Ε., Αντίνα Βαλεάν, ενώ θα μετάσχει σε άτυπο γεύμα εργασίας με αντικείμενο τη χρηματοδότηση έργων υποδομών του Διευρωπαϊκού Διαδρόμου Μεταφορών (ΔΕΔ–Μ), κυρίως στην επόμενη Προγραμματική Περίοδο.

Την Τρίτη, 5 Δεκεμβρίου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών θα επισκεφθεί το Κεστεκίδειο Ελληνικό Σχολείο Βρυξελλών, όπου πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανακαίνισης και αναβάθμισης των κτιριακών υποδομών του, από τις Κτιριακές Υποδομές ΑΕ (ΚΤ.ΥΠ).

2023-12-03 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ

Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στο China Today | 8.11.2023

Golden Relationship Gears Up for a New Takeoff – An ExclusiveInterview with Greek Minister of Infrastructure and Transport ChristosStaikouras

Greek Prime Minister Kyriakos Mitsotakis paid an official visit to China on November 2-3, 2023, ahead of the 6thChina International Import Expo (CIIE). It was his second official visit to China. The first one was made during the2nd CIIE in November 2019, less than half a year after he took office. The two trips show the importance theGreek prime minister gives to Greece-China bilateral relations and the CIIE.
Having kicked off on November 5, the annual import expo is playing a bigger role as a platform for internationalprocurement, investment promotion, people-to-people exchanges and cooperation by leveraging China’senormous market. More than 70 countries and international organizations are taking part in the ongoing edition.
As a frequenter of the CIIE, Greece has marked its presence this year with a national pavilion, a food andbeverages pavilion and a pavilion for consumer goods. Twenty companies, including the Piraeus Chamber ofCommerce and Industry, are showcasing some of the comparative advantages of Greece.
Mitsotakis, who met Chinese President Xi Jinping on November 3, said Greece is ready to continue high-qualitycooperation under the Belt and Road Initiative and tap and expand mutually beneficial cooperation in such fieldsas shipbuilding, shipping and clean energy. Greece also welcomes more Chinese tourists.
The Greek prime minister’s delegation included Greek Minister of Infrastructure and Transport ChristosStaikouras, who attended the opening ceremony of the 6th CIIE on behalf of Mitsotakis.

In an exclusive interview with China Today, Christos Staikouras, who was Greek finance minister from 2019 to2023 and was named Finance Minister of the Year 2023 for Europe by The Banker magazine for hisperformance in stimulating Greece’s economic growth, shared his views on Greece-China cooperation in trade,infrastructure and transport.

China Today:
What do you think of the role of the CIIE in promoting global trade and creating opportunities forforeign companies and products to enter the Chinese market?
How do you think the CIIE has promoted the Greek presence in China?
Christos Staikouras:
We think the role the CIIE has played in promoting global trade is significant and well-recognized globally. It offers an excellent opportunity for stakeholders of the global economy to exchange views,to promote global trade, to tackle common challenges and to create opportunities. This is why, for sixconsecutive years, Greece has an enhanced presence in the CIIE.
Indeed, the investment of Greek companies in China is remarkable, especially in the such sectors as plastics,industry, cosmetics, food and beverages, mining, IT, shipping and tourism. However, we should explore ways tofurther tap the huge potential of our bilateral trade.

China Today:
What are the highlights of the Greece Pavilion this year?
Christos Staikouras:
This year Greece is represented by 20 dynamic export companies in fields involvingshipping, manufacturing, winemaking and services, among others. Their quality products can meet thediversified needs of the Chinese market, paving the way for a greater Greek export presence in China.

China Today:
How is China-Greece cooperation in infrastructure and transport going? What do you think of theprospect of bilateral cooperation in the two sectors?
Christos Staikouras:
We welcome the signing of the Air Services Agreement (ASA) between Greece and China.
This agreement establishes a modern and liberalized framework for the operation of direct air services betweenour two countries, further promotes aviation relations and facilitates the movement of people and goods,becoming a key factor in the growth of bilateral tourism and commercial needs.
We are pleased that the Shanghai-headquartered Juneyao Airlines recently announced three flights per weekbetween Shanghai and Athens, starting in April 2024. In the future, we can further expand our cooperation intransport and infrastructure.

China Today:
China’s electric vehicle (EV) brands’ presence in Europe is increasing due to their advancedtechnology and reasonable prices. We learned that Greece will import 250 EV buses from China. What do youthink of China’s EV industry and bilateral cooperation potential in this field?
Christos Staikouras:
To promote sustainable transport in Greece, in line with the EU’s goal for achievingclimate neutrality by 2050, as well as with the aim of enhancing mobility and accessibility, the Ministry ofInfrastructure and Transport has proceeded with a series of actions to renew the Greek public bus fleet with anti-pollution technology buses.
In line with the medium-term supply plan of 1,300 new vehicles through open international tenders, the firsttender was launched and a contract for 250 12-meter-long electric buses was signed with the Chinese companyYutong as the contractor. Our goal is to put these climate-friendly buses to use before the end of the firstsemester of 2024. The same process will be followed for the new tenders, based on EU rules.

China Today:
The China-Greece cooperation in building the Piraeus Port has become one of the mostrepresentative examples of jointly building the Belt and Road. It has made Piraeus the largest port in theMediterranean and the fourth largest in Europe. What caused this miracle? What do you think of the bilateralcooperation potential in infrastructure?
Christos Staikouras:
Our approach to connectivity is based on the importance of market rules, transparency,open procurement, a level-playing field and fair competition.
The investment of Chinese shipping company COSCO in Piraeus Port is based on these principles. Indeed, thisinvestment has contributed to the overall upgrading of our port, which has evolved into an important hubbetween East and West in the Mediterranean basin. Greek expectations remain high about the creation of newjobs and the increase of economic activity, as a result of this investment.

chinatoday.com.cn

Κίνα: Συνάντηση του Υπουργού ΥΜΕ με τη διοίκηση της εταιρείας «Yutong International Holding» | 2.11.2023

Αθήνα, 2 Νοεμβρίου 2023

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Συνάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα με τη διοίκηση της εταιρείας «Yutong International Holding» στο Πεκίνο

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στο πλαίσιο της επίσκεψής του στο Πεκίνο, συναντήθηκε, σήμερα, Πέμπτη 2 Νοεμβρίου, στην Ελληνική Πρεσβεία με τη Διοίκηση της εταιρείας «Yutong International Holding» και συγκεκριμένα με τον Πρόεδρο της «Yutong International Holding», Wang Wentao και τον Γενικό Διευθυντή του ευρωπαϊκού τμήματος της «Yutong», Li Kejie.

Υπενθυμίζεται ότι ο Κινεζικός Όμιλος «Yutong» είναι η ανάδοχος εταιρεία προμήθειας των πρώτων 250 ηλεκτρικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Αντικείμενο της συζήτησης αποτέλεσε η πορεία ολοκλήρωσης των συμβατικών υποχρεώσεων για την έγκαιρη προμήθεια των λεωφορείων, καθώς και η συμμετοχή του Ομίλου στους μελλοντικούς διαγωνισμούς προμήθειας λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί παραμένουν σταθερά.

2023-11-02 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ΚΙΝΑ

TwitterInstagramYoutube