Μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη εδώ:
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στον ΛΑΜΙΑ FM-1 | 26.10.2026
Μπορείτε να ακούσετε ολόκληρη τη συνέντευξη του κ. Σταϊκούρα στον ραδιοφωνικό σταθμό ΛΑΜΙΑ FM-1 εδώ:
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στον Real Fm | 19.10.2026
Μπορείτε να ακούσετε ολόκληρη τη συνέντευξη εδώ:
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στον ΛΑΜΙΑ FM – 1 | 16.10.2026
Ο Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας στη Φθιώτιδα Χρήστος Σταϊκούρας φιλοξενούμενος στο κεντρικό δελτίο του ΛΑΜΙΑ-FM1:
Ενημέρωσε αρχικά για την επίτευξη οριστικοποίησης του έργου των φοιτητικών εστιών και την προσπάθεια που ξεκίνησε από το 2019.
Στη συνέχεια εξήγησε ότι πρακτικά η υπογραφή των επενδύσεων ανοίγει το δρόμο υλοποίησης, ενώ δεν αφορούν μόνο την κατασκευή φοιτητικών εστιών αλλά αθλητικών, λειτουργικών και λοιπών εγκαταστάσεων σε μία ολοκληρωμένη παρέμβαση εκσυγχρονισμού που ανοίγει και τον δρόμο διεκδίκησης τμημάτων για τη Φθιώτιδα.
Ο κ. Σταϊκούρας παρουσίασε επιγραμματικά τις χρηματοδοτήσεις βελτίωσης σχολικών κτιριακών υποδομών που πραγματοποιήθηκαν στο νομό αναφερόμενος σε ποσά και σχολεία μέσω προγραμμάτων, εξηγώντας τη διαδικασία και τονίζοντας ότι πρέπει το κράτος να επενδύσει στην εκπαίδευση.
Για το ζήτημα της δημογραφικής συρρίκνωσης ο ίδιος αναφέρθηκε σε εθνικό πρόβλημα με δύο κλάδους: την υπογεννητικότητα και την μετανάστευση των νέων, που η παροχή υπηρεσιών υγείας και η εύρεση εργασίας αποτελούν βασικούς παράγοντες αντιμετώπισης στους οποίους δίνεται βάση από την κυβέρνηση.
Ο πρώην Υπουργός αναφέρθηκε στις σημαντικές επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στην Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας που οδηγούν σε δημιουργία καλά αμοιβομένων θέσεων απασχόλησης, χαρακτηρίζοντας τη ΒΙΠΕ της περιοχής ως κορεσμένη, ενώ βάση πρέπει να δοθεί στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
”Η βασική προτεραιότητα μας είναι η διασύνδεση της ζήτησης της αγοράς εργασίας με τις ικανότητες του κάθε παιδιού ώστε αναζητώντας τις ανάγκες σε κάθε περιφέρεια της χώρας να υπάρξει η ανάλογη προσφορά τεχνογνωσίας, δίνοντας το παράδειγμα της έλλειψης ειδικών τεχνικών επαγγελμάτων στη Φθιώτιδα.”
Παράλληλα, ο Χρήστος Σταϊκούρας αναφέρθηκε στο σύγχρονο οδικό δίκτυο που κατασκευάστηκε στην περιοχή μας που εξασφαλίζει ευκολία στη διασύνδεση μας με την υπόλοιπη χώρα αλλά και την ασφαλή μετακίνηση και που φυσικά συμβάλλει στην αύξηση του ενδιαφεροντος για επένδυση η μετοίκηση. Δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο ανενεργό σήμερα λιμάνι του Αγίου Κωνσταντίνου σημειώνοντας πως απαιτείται όλοι μαζί έγκαιρα και μεθοδικά να εξαντλήσουμε κάθε περιθώριο αξιοποίησης της επένδυσης.
Για την αξιοποίηση των ιαματικών πηγών ξεκαθάρισε πως η ευθύνη των διαγωνισμών ανήκει στο Υπερταμείο ο ίδιος όμως διαβλέπει σοβαρότατο ενδιαφέρον αρκεί να ξεκαθαρίσει έγκαιρα το ιδιοκτησιακό μέσω κτηματολογίου.
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στο Ράδιο ΕΝΑ Βόλου 102,5 | 24.9.2026
Στο Ράδιο ΕΝΑ 102.5 και στον Δημήτρη Καρεκλίδη μίλησε ο Βουλευτής Φθιώτιδας και πρώην Υπουργός Υποδομών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, τόσο για τα μεγάλα έργα ΣΔΙΤ που δεν έχουν ξεκινήσει σε Βόλο και Λαμία, όπως η ανέγερση Δικαστικών Μεγάρων, αλλά και το campus του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας με φοιτητικές εστίες, όσο και για τις εκλογές της άνοιξης, με τα διλήμματα που έθεσε να είναι η σταθερότητα, η εμπειρία, η αξιοπιστία και το όραμα.
Ο πρώην Υπουργός μιλώντας για τα έργα ΣΔΙΤ επεσήμανε πως δεν είναι στο επιθυμητό σημείο και μετέφερε ένα χρονοδιάγραμμα των εργασιών και των διαδικασιών, που έχουν γίνει και που απομένουν. Φαίνεται πως η Βαμβακουργία είναι από τα έργα που θα υλοποιηθούν πιο γρήγορα, αν και ο σχεδιασμός της ξεκίνησε το 2020, ενώ τα Δικαστικά Μέγαρα θα χρειαστούν κι άλλο χρόνο.
Σύμφωνα με τον κ. Σταϊκούρα, υπάρχει σημαντική πρόοδος σε πολλά έργα υποδομής τα οποία γίνονται στη χώρα και τα οποία βελτιώνουν και βοηθούν πολύ την περιφερειακή ανάπτυξη, όμως υπάρχουν και καθυστερήσεις και τις βασικότερες τις εντόπισε στα έργα ΣΔΙΤ, στα έργα δηλαδή με συμβάσεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα.
Τα πιο σημαντικά έργα που αφορούν και στη Μαγνησία είναι η ανέγερση του Δικαστικού Μεγάρου Βόλου ,αλλά και η Βαμβακουργία.
«Και τα δύο έργα ήταν πρωτοβουλία της κυβέρνησης της ΝΔ ήταν να υλοποιηθούν. Είναι γεγονός ότι ξεκίνησαν πριν από κάποια χρόνια κι ακόμα δεν είμαστε στο σημείο, που θα επιθυμούσαμε», είπε χαρακτηριστικά ο πρώην Υπουργός.
Το «πακέτο» των Δικαστικών Μεγάρων, η αλλαγή στον Δικαστικό χάρτη και η επικαιροποίηση
Το Δικαστικό Μέγαρο Βόλου εντάσσεται σε ένα «πακέτο» έργων που περιλαμβάνει και το νέο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, τη νέα πτέρυγα Δικαστικού Μεγάρου Καρδίτσας και την ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου στα Τρίκαλα, συνολικού προϋπολογισμού 48εκ. ευρώ.
Όπως εξήγησε ο κ. Σταϊκούρας η τροποποίηση του φυσικού αντικειμένου έγινε στις αρχές του 2023 και ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού και ο πρώτος κύκλος του ανταγωνιστικού διαλόγου στις 13 & 14 Μαΐου 2024.
Ωστόσο, τότε τέθηκαν από τους υποψηφίους μια σειρά από ερωτήματα, άλλα ο Δικαστικός Χάρτης, ενώ υπήρξε και ζήτημα αποσαφήνισης ζητημάτων ασφαλείας, πρωτοκόλλων και αρμοδιότητας δικαστικής αστυνομίας.
Κατόπιν αυτόν, σύμφωνα με τον Βουλευτή, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανέθεσε την εκπόνηση προμελέτης σε εταιρεία, προκειμένου να οριστικοποιηθεί ο βασικός σχεδιασμός, που βαίνει προς ολοκλήρωση.
«Παράλληλα με την ολοκλήρωση της προμελέτης αυτών των δικαστικών μεγάρων, τα τεύχη του διαγωνισμού και οι προδιαγραφές του αποτελέσματος για το έργο ΣΔΙΤ, συμπληρώνονται και εναρμονίζονται, ώστε το επόμενο χρονικό διάστημα να ακολουθήσει ο δεύτερος ανταγωνιστικός κύκλος διαλόγου και να συνεχιστεί η διαγωνιστική διαδικασία», είπε ο κ. Σταϊκούρας σχολιάζοντας ότι όλοι επιθυμούσαν να «τρέξουν» οι διαδικασίες γρηγορότερα.
Η προφορική ενημέρωση του πρώην Υπουργού είναι πως θα ολοκληρωθεί η προμελέτη μέσα στο 2026, ενώ δήλωσε αισιόδοξος ότι η δεύτερη φάση του διαγωνισμού, μπορεί να ολοκληρωθεί το 2027.
Σημείωσε δε ότι η διάρκεια του έργου είναι 30 έτη, δηλαδή 3 χρόνια η κατασκευή του και 27 χρόνια η αξιοποίησή του.
Γιατί όλα μαζί και όχι κάθε έργο μόνο του
Με τις διαδικασίες να αποδεικνύονται πιο χρονοβόρες για τα έργα ΣΔΙΤ, απ’ όσο υπολογίζονταν το εύλογο ερώτημα που αναδεικνύεται στον δημόσιο διάλογο είναι γιατί να υπάρχει «πακέτο» έργων κι όχι κάθε έργο μόνο του.
«Διότι εάν έβαζες το κάθε δικαστικό Μέγαρο μόνο του, δεν θα υπήρχε ενδιαφέρον από τον ιδιωτικό τομέα. Υπάρχουν οικονομίες κλίμακος, οι οποίες πρέπει να αξιοποιούνται επ’ ωφελεία και του κρατικού προϋπολογισμού, αλλά και της υλοποίησης των έργων», απάντησε χαρακτηριστικά ο κ. Σταϊκούρας.
Βαμβακουργία: Από το 2020 η έγκριση του έργου- Είμαστε λίγο πριν την υπογραφή της σύμβασης για να ξεκινήσει
Ένα σημαντικό έργο για τον Βόλο και το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας είναι η δημιουργία ενός ακαδημαϊκού campus με φοιτητικές κατοικίες στην πρώην Βαμβακουργία. Το εν λόγω έργο του ΠΘ είναι έργο ΣΔΙΤ και πηγαίνει «πακέτο» με αντίστοιχο έργο στη Λαμία, μία από τις πόλεις που εδρεύει το τοπικό Ίδρυμα.
Η ιστορία της Βαμβακουργίας ξεκινά το 2020- προγενέστερα υπήρχε η παραχώρηση του οικοπέδου επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ- όμως ακόμη κανείς δεν έχει δει συνεργεία στον χώρο.
«Η σύλληψη του έργου, είναι από το 2020. Τότε η Διυπουργική Επιτροπή Συντάξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα ενέκρινε την πρόταση του ΠΘ, για να υλοποιηθεί το έργο. Το 2024 αποφασίστηκε η ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Παιδείας, το 2026 έχουμε αναθεώρηση του προϋπολογισμού», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας.
Επεσήμανε ότι στην περίπτωση του Βόλου τον Μάιο του 2026 έγινε η δημοσίευση του Προεδρικού Διατάγματος, που είναι η έγκριση του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου στο ακίνητο της πρώην βαμβακουργίας, όμως δεν υπάρχει αντίστοιχο Προεδρικό Διάταγμα για τη Λαμία, εκφράζοντας την πεποίθησή του ότι θα ολοκληρωθεί τις προσεχείς εβδομάδες.
«Εδώ, έχουμε ανάδοχο εταιρεία, είμαστε λίγο πριν την υπογραφή της σύμβασης για να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου», επεσήμανε ο κ. Σταϊκούρας λέγοντας ότι ο χρόνος κατασκευής του έργου είναι 30 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Υπήρχαν και αβελτηρίες
Με τα χρόνια να περνούν και τις διαδικασίες να είναι δαιδαλώδεις τελικά και όχι γρήγορες, ο κ. Σταϊκούρας σχολίασε ότι μπορεί να βρίσκονται τα έργα σε ένα καλό σημείο, όμως υπήρξαν και αβελτηρίες.
«Όταν ξεκινάς ένα έργο από το 2020 και είσαι στο 2026, δεν μπορεί να μην δεν πεις ότι υπήρχαν και αβελτηρίες. Αυτό είναι πάντα ένα στοιχείο ώστε εμείς, ως χώρα ,ως πολιτεία, ως κράτος να βελτιώνουμε τις ταχύτητες με τις οποίες εργαζόμαστε και τον συντονισμό Υπουργείων, υπηρεσιών και φορέων που θα υλοποιήσουν το έργο», σχολίασε.
Ολοκληρώθηκαν τα έργα αποκατάστασης με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης
Χωρίς να απαντήσει στο ερώτημα για την πορεία του Περιφερειακού και το μεγάλο έργο, που αναμένει όλη η Μαγνησία, ο πρώην Υπουργός μίλησε για έργα που «τρέχουν» με πολύ υψηλές ταχύτητες και αφορούν όπως σημείωσε, το αποτέλεσμα της αποκατάστασης των ζημιών από τις φυσικές καταστροφές.
«Τα έργα, τα οποία ήταν συνδεδεμένα με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, έχουν ολοκληρωθεί και την επόμενη περίοδο θα ολοκληρωθούν και τα έργα τα οποία είναι χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ ή από άλλες πηγές που βρήκε η ελληνική κυβέρνηση με πολλή δυσκολία. Θυμίζω ότι το κόστος της αποκατάστασης των ζημιών, αλλά και των αποζημιώσεων υπερβαίνει κατά πολύ τα 3 δις ευρώ στην περιοχή της Θεσσαλίας και όμορων Περιφερειακών Ενοτήτων που χτυπήθηκαν από τις πλημμύρες», υποστήριξε ο κ. Σταϊκούρας.
Τα διλήμματα της κάλπης
Εκτός των έργων η κουβέντα στράφηκε και στις πολιτικές εξελίξεις και στις επερχόμενες εκλογές. Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν προβάδισμα της ΝΔ, όχι όμως αυτοδυναμία.
«Εάν αναφερθούμε στις δημοσκοπήσεις, είναι μία καλή βάση, στην οποία μπορούμε να στηριχθούμε και το επόμενο χρονικό διάστημα να πείσουμε ένα μεγαλύτερο τμήμα της κοινωνίας επί των διλημμάτων που ορθώς έχει θέσει ο Πρωθυπουργός, όπως θέτουν και τα άλλα κόμματα, προς την ελληνική κοινωνία.
Για μένα τα διλήμματα συμπυκνώνονται σε τέσσερις λέξεις. Σταθερότητα, εμπειρία, αξιοπιστία, όραμα» είπε χαρακτηριστικά ο πρώην Υπουργός και εκτίμησε ότι επί αυτών των τεσσάρων διλημμάτων το πρόσημο για τη ΝΔ ότι είναι θετικό κι αυτό, υπογράμμισε, θα αναγνωριστεί από την κοινωνία.
Εάν υπάρχει δημοσιονομικό περιθώριο αυτό θα εξαντλείται πάντα επ ωφελεία της κοινωνίας
Ο πρώην Υπουργός όμως κλήθηκε να μιλήσει και για τα μέτρα, που εξαγγέλθηκαν από τον Πρωθυπουργό στη ΔΕΘ με τον ίδιο να σχολιάζει ότι «δεν υπάρχει κυβέρνηση, η οποία θα μπορούσε να υλοποιήσει περισσότερα μέτρα και να μην τα υλοποιεί. Δεν θα ήταν ευτυχής όποιος πρωθυπουργός αντί να ανακοινώνει μέτρα 2 δις στη Θεσσαλονίκη να ανακοινώνει 5 δις και να έχει τη δυνατότητα να τα υλοποιήσει;», με τον ίδιο να υπογραμμίζει ότι ο Πρωθυπουργός έχει δεσμευτεί και για νέα μέτρα με επίκεντρο το πετρέλαιο θέρμανσης και το επίδομα θέρμανσης.
«Εάν υπάρχει και όσο δημοσιονομικό περιθώριο υπάρχει, αυτό θα εξαντλείται πάντα επ’ ωφελεία της κοινωνίας, αλλά εντός του δημοσιονομικού πλαισίου. Ο πρωθυπουργός αναζητά τρόπους να υπάρξει ρήτρα διαφυγής, έτσι ώστε να μπορέσουν να αξιοποιηθούν περισσότεροι πόροι για να λάβει η κυβέρνηση και πρόσθετες πρωτοβουλίες, που έχουν ένα σημαντικό δημοσιονομικό κόστος», επεσήμανε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι εκτός από το υψηλό κόστος διαβίωσης και το υψηλό κόστος της ενέργειας υπάρχουν και παγκόσμιες προκλήσεις που καλείται η ελληνική κυβέρνηση να αντιμετωπίσει.
«Το κόστος δανεισμού στις ΗΠΑ εκτοξεύτηκε στο υψηλότερο σημείο από το 2007, αυξάνει το κόστος δανεισμού σε όλες τις χώρες και στην Ελλάδα, αλλά δανειζόμαστε χαμηλότερα από πολύ μεγάλες οικονομίες του κόσμου. Θέλει κι εκεί προσοχή, γιατί εάν τυχόν ξεφύγει το κόστος δανεισμού, όπως έγινε το 2009, θα οδηγηθούμε πάλι σε καταστάσεις του παρελθόντος. Κι αυτό πρέπει να το αποφύγουμε. Οι προκλήσεις είναι πολλές και θέλουν μία πολύ σοβαρή και υπεύθυνη αλλά και διορατική οικονομική πολιτική», κατέληξε ο πρώην Υπουργός.
Απόδοση ραδιοφωνικής συνέντευξης: Δήμητρα Παλαιοδημοπούλου
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στο Lamia Polis 87,7 | 18.9.2026
Συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης παραχώρησε ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας στον Πάνο Κατσώνη και τον Lamia Polis 87.7, απαντώντας τόσο για τα μεγάλα ζητήματα της οικονομίας και της καθημερινότητας, όσο και για τα ανοιχτά μέτωπα της Λαμίας και συνολικά της Φθιώτιδας.
«Η οικονομία είναι καλύτερα από το 2019, αλλά ένα μεγάλο κομμάτι της κοινωνίας δεν το αισθάνεται»
Η πρώτη ερώτηση έθεσε ευθέως το ζήτημα του απολογισμού της διακυβέρνησης από το 2019 μέχρι σήμερα, τόσο για τη χώρα όσο και για τη Φθιώτιδα.
Ο Χρήστος Σταϊκούρας υποστήριξε ότι οι βασικοί οικονομικοί δείκτες έχουν βελτιωθεί σε σχέση με το 2019, έσπευσε όμως να προσθέσει δύο επισημάνσεις: ότι απαιτούνται «υψηλότερες ταχύτητες» και ότι σημαντικό τμήμα της κοινωνίας δεν αισθάνεται αυτή τη βελτίωση στο πορτοφόλι του.
Έκανε αναφορά στην πορεία του διαθέσιμου εισοδήματος, στη μείωση της ανεργίας και στην αποκλιμάκωση του δημόσιου χρέους, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται χαμηλά σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο ως προς την αγοραστική δυνατότητα.
Η βασική αντίφαση που τέθηκε στο τραπέζι ήταν ξεκάθαρη: οι μακροοικονομικοί δείκτες μπορεί να εμφανίζονται βελτιωμένοι, όμως η καθημερινότητα πολλών νοικοκυριών εξακολουθεί να πιέζεται από τις τιμές.
Ακρίβεια: «Χρειάζονται περισσότεροι και αυστηρότεροι έλεγχοι»
Ο Πάνος Κατσώνης έθεσε στο επίκεντρο την ακρίβεια, επισημαίνοντας ότι οι ανακοινώσεις για μειώσεις τιμών σε εκατοντάδες ή χιλιάδες κωδικούς προϊόντων δεν έχουν, κατά την εκτίμηση πολλών καταναλωτών, το αποτύπωμα που θα περίμεναν στην καθημερινότητά τους.
Ο κ. Σταϊκούρας περιέγραψε τρεις κατευθύνσεις αντιμετώπισης του προβλήματος.
Η πρώτη αφορά, όπως είπε, τη μόνιμη ενίσχυση του διαθέσιμου εισοδήματος μέσω μειώσεων φόρων και αυξήσεων σε μισθούς και συντάξεις. Η δεύτερη αφορά προσωρινές παρεμβάσεις όταν δημιουργούνται έκτακτες πιέσεις, μεταξύ άλλων και στην ενέργεια ή στα καύσιμα. Η τρίτη αφορά την ίδια τη λειτουργία της αγοράς.
Και σε αυτό το σημείο ήταν περισσότερο συγκεκριμένος: εάν είχε σήμερα την ευθύνη του οικονομικού επιτελείου, θα ζητούσε περισσότερους και αυστηρότερους ελέγχους εκεί όπου υπάρχουν ολιγοπωλιακές συνθήκες, σε συνεργασία με τους αρμόδιους ελεγκτικούς μηχανισμούς και την Επιτροπή Ανταγωνισμού.
Η αυτοκριτική για την ακρίβεια: «Θα μπορούσαμε να είχαμε κινηθεί νωρίτερα»
Όταν ο δημοσιογράφος τον ρώτησε αν η κυβέρνηση καθυστέρησε να δημιουργήσει ισχυρότερο μηχανισμό ελέγχου της αγοράς, ο κ. Σταϊκούρας δεν απέρριψε την κριτική.
Αντιθέτως, αναγνώρισε ότι θα μπορούσαν να έχουν υπάρξει ταχύτερες κινήσεις, σημειώνοντας ότι ο νέος μηχανισμός ελέγχων θα μπορούσε να έχει δημιουργηθεί νωρίτερα και ότι ακόμη και σήμερα χρειάζεται καλύτερη και πιο αποτελεσματική λειτουργία.
Στην ερώτηση για το εάν υπάρχουν «καρτέλ» στην αγορά, απέφυγε να χρησιμοποιήσει ακριβώς αυτή τη διατύπωση, αλλά μίλησε για ολιγοπωλιακές καταστάσεις και για τη δομή της ελληνικής οικονομίας, συνδέοντας το ζήτημα με την ανάγκη ισχυρότερων ελέγχων.
Γιατί οι πολίτες δεν αισθάνονται τη βελτίωση
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η συζήτηση για το χάσμα μεταξύ των επίσημων οικονομικών δεικτών και της εικόνας που έχει ο ίδιος ο πολίτης.
Ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι μια μείωση φόρου γίνεται αντιληπτή μία ή λίγες φορές τον χρόνο, ενώ αντίθετα η τιμή στο βενζινάδικο, το κόστος στο σούπερ μάρκετ και ο λογαριασμός του ηλεκτρικού ρεύματος βρίσκονται καθημερινά μπροστά στον καταναλωτή.
Με αυτή τη λογική εξήγησε γιατί ακόμη και αυξήσεις μισθών ή φορολογικές ελαφρύνσεις μπορούν να «σκεπάζονται» στη συνείδηση του πολίτη από τη συνεχή πίεση των τιμών.
«Την ακρίβεια τη ζει καθημερινά», ήταν ουσιαστικά το μήνυμα της τοποθέτησής του, αναγνωρίζοντας ότι για σημαντικό τμήμα της κοινωνίας οι βελτιωμένοι δείκτες δεν μεταφράζονται σε αντίστοιχη αίσθηση οικονομικής άνεσης.
Τα χωριά της Φθιώτιδας και το καφενείο που πληρώνει σαν επιχείρηση μεγάλης τουριστικής περιοχής
Η συζήτηση απέκτησε έντονο τοπικό χαρακτήρα όταν μεταφέρθηκε ερώτημα ακροατή για τις μικρές επιχειρήσεις στα χωριά.
Το παράδειγμα ήταν χαρακτηριστικό: πώς μπορεί ένα καφενείο σε ένα μικρό χωριό, που ουσιαστικά δουλεύει έντονα μόνο λίγες εβδομάδες τον χρόνο, να αντιμετωπίζεται φορολογικά με όρους μιας επιχείρησης σε μια μεγάλη και πολύ πιο εμπορική περιοχή;
Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στις ελαφρύνσεις για μικρούς οικισμούς και στην παρέμβαση για τον ΕΝΦΙΑ, αλλά προχώρησε ένα βήμα παραπέρα.
Όπως είπε, ο ίδιος έχει εισηγηθεί πολύ χαμηλή ή ακόμη και μηδενική φορολογία για κάποιο χρονικό διάστημα σε ανθρώπους που ανοίγουν μικρές επιχειρήσεις σε χωριά, ακόμη και δύο ή τρεις ημέρες την εβδομάδα, αξιοποιώντας ιδιωτικούς χώρους, κοινοτικά καταστήματα ή παλιά κλειστά δημοτικά σχολεία.
«Υπάρχουν περιθώρια για πιο ριζοσπαστικές κινήσεις στην επιχειρηματικότητα των μικρών οικισμών», ανέφερε.
Ελεύθεροι επαγγελματίες και ταξί της Λαμίας
Ακολούθησε ερώτηση από ελεύθερο επαγγελματία και ειδικότερα από τον χώρο των ταξί της Λαμίας για το κατά πόσο οι φορολογικές ελαφρύνσεις είναι ουσιαστικές.
Ο κ. Σταϊκούρας αναγνώρισε ότι οι συνεπείς ελεύθεροι επαγγελματίες έχουν υποστεί σημαντική πίεση στο εισόδημά τους.
Αναφέρθηκε στη μείωση της προκαταβολής φόρου, σε αλλαγές που αφορούν τα τεκμήρια και σε ευνοϊκότερη αντιμετώπιση επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται σε μικρούς οικισμούς.
Για τον κλάδο των ταξί ειδικότερα, σημείωσε ότι πρόσφατες κυβερνητικές παρεμβάσεις αφορούν κυρίως την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και παραδέχθηκε ότι χρειάζεται να εξεταστεί περισσότερο η πραγματικότητα των ταξί στην περιφέρεια και επομένως και στη Λαμία.
«Οι πόροι είναι περιορισμένοι, οι ανάγκες απεριόριστες»
Μία από τις πιο εκτενείς συζητήσεις αφορούσε τα δημοσιονομικά όρια.
Ο Πάνος Κατσώνης έθεσε το ερώτημα γιατί, όταν υπάρχουν διαθέσιμα κεφάλαια για πρόωρη αποπληρωμή δημόσιου χρέους, δεν κατευθύνεται μεγαλύτερο μέρος των πόρων απευθείας στην κοινωνία.
Ο πρώην υπουργός Οικονομικών απάντησε ότι πρέπει να διαχωρίζεται το ταμειακό από το δημοσιονομικό αποτέλεσμα και υπερασπίστηκε την ανάγκη να λαμβάνονται μέτρα εντός των πραγματικών δυνατοτήτων της οικονομίας.
Χρησιμοποίησε μάλιστα το παράδειγμα μιας ελληνικής οικογένειας με τρεις γενιές: τον συνταξιούχο που ζητά καλύτερη σύνταξη, τον εργαζόμενο που χρειάζεται υψηλότερο εισόδημα και τον νέο που αναζητά μια καλή θέση εργασίας.
Κατά τον ίδιο, η Πολιτεία πρέπει να κατανέμει τους διαθέσιμους πόρους μεταξύ αυτών των αναγκών και να δίνει μεγαλύτερο βάρος στη μεσαία τάξη και στα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα.
Υπερφορολόγηση και αυξημένα έσοδα από ΦΠΑ
Ο δημοσιογράφος έθεσε και το επιχείρημα ότι η ακρίβεια αυξάνει αυτομάτως τα έσοδα του Δημοσίου από τον ΦΠΑ, αφού όταν αυξάνεται η τελική τιμή ενός προϊόντος αυξάνεται και το απόλυτο ποσό του φόρου.
Ο κ. Σταϊκούρας διαχώρισε την αύξηση των φορολογικών εσόδων από την αύξηση των φορολογικών συντελεστών, υποστηρίζοντας ότι δεν υπάρχει υπερφορολόγηση με την έννοια της αύξησης των συντελεστών σε σχέση με το 2019.
Παράλληλα, αναγνώρισε ότι ένα τμήμα των αυξημένων εσόδων συνδέεται και με την άνοδο των τιμών, ενώ άλλο τμήμα αποδίδεται, σύμφωνα με την κυβερνητική ανάγνωση που παρουσίασε, στην οικονομική μεγέθυνση και στην αυξημένη κατανάλωση.
Flat tax 15%; «Άλλο το λογικό, άλλο το υλοποιήσιμο»
Στη συζήτηση μπήκε και η πρόταση για έναν ενιαίο φορολογικό συντελεστή, με αφορμή προτάσεις που έχουν διατυπωθεί στον δημόσιο διάλογο.
Ο κ. Σταϊκούρας εμφανίστηκε επιφυλακτικός.
Τόνισε ότι πρέπει πρώτα να διευκρινίζεται εάν η πρόταση αφορά τη φορολογία εισοδήματος ή τον ΦΠΑ, καθώς σήμερα υπάρχουν διαφορετικοί συντελεστές και μειωμένοι συντελεστές σε συγκεκριμένες κατηγορίες αγαθών και υπηρεσιών.
Το σημαντικότερο, κατά τον ίδιο, είναι να υπάρχει πλήρης κοστολόγηση της απώλειας εσόδων και σαφής απάντηση για το πώς αυτή θα καλυφθεί.
«Άλλο το λογικό και άλλο το υλοποιήσιμο», ήταν η χαρακτηριστική θέση που διατύπωσε, δηλώνοντας αντίθετος σε δημοσιονομικούς «πειραματισμούς» χωρίς προηγούμενη κοστολόγηση.
ΚΤΕΛ και κόστος καυσίμων
Το αυξημένο κόστος των καυσίμων έφερε στη συζήτηση και την κατάσταση στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ.
Ο κ. Σταϊκούρας αναγνώρισε ότι οι επαγγελματικοί κλάδοι που εξαρτώνται άμεσα από το πετρέλαιο και τη βενζίνη δέχονται μεγάλη πίεση.
Για τα ΚΤΕΛ ειδικότερα υποστήριξε ότι έχουν υπάρξει παρεμβάσεις στήριξης, αναγνωρίζοντας όμως ότι πρόκειται για έναν κλάδο που για μεγάλα χρονικά διαστήματα αντιμετωπίζει σοβαρές οικονομικές δυσκολίες εξαιτίας και του ενεργειακού κόστους.
Σιδηρόδρομος, τηλεδιοίκηση, ETCS και GSM-R
Ιδιαίτερα αναλυτική ήταν η συζήτηση για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Ο Πάνος Κατσώνης έθεσε ερωτήματα για την πραγματική επιχειρησιακή λειτουργία της τηλεδιοίκησης και των συστημάτων ETCS και GSM-R, με αναφορά και σε δημοσιεύματα για τμήματα του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα.
Ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι τον Σεπτέμβριο του 2023 στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη είχε ολοκληρωθεί η εγκατάσταση σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης και ότι στη συνέχεια οι καταστροφές από την κακοκαιρία Daniel προκάλεσαν σοβαρές ζημιές στο δίκτυο και στα συστήματα.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε επικαλούμενος τις ανακοινώσεις του αρμόδιου υπουργείου, η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση έχουν αποκατασταθεί, ενώ για ETCS και GSM-R διευκρίνισε ότι πρόκειται για πρόσθετα συστήματα που πρέπει να λειτουργούν συνδυαστικά τόσο στη γραμμή όσο και στο τροχαίο υλικό.
Η συζήτηση πέρασε αναπόφευκτα και στην ασφάλεια των μεταφορών, με τον δημοσιογράφο να υπενθυμίζει τις 57 ανθρώπινες ζωές που χάθηκαν στα Τέμπη.
Ο κ. Σταϊκούρας απάντησε ότι η Πολιτεία έχει υποχρέωση να βελτιώνει συνεχώς τα συστήματα ασφαλείας, όχι μόνο στον σιδηρόδρομο αλλά και στους αυτοκινητοδρόμους και στις υπόλοιπες μεταφορές.
Η συζήτηση περνά στη Φθιώτιδα
Ταμείο Ανάκαμψης: Πάνω από 150 εκατ. ευρώ στη Φθιώτιδα και περίπου 600 εκατ. σε μεγάλα έργα
Το δεύτερο μεγάλο μέρος της συνέντευξης επικεντρώθηκε στη Φθιώτιδα.
Ο Πάνος Κατσώνης υπενθύμισε την πρόσφατη παρουσίαση του κ. Σταϊκούρα για τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και ρώτησε τι από όλα αυτά έχει πράγματι προχωρήσει και λειτουργεί.
Ο βουλευτής Φθιώτιδας υποστήριξε ότι χωρίς το Ταμείο Ανάκαμψης πολλά από τα έργα είτε δεν θα πραγματοποιούνταν είτε θα έπρεπε να εκτοπίσουν άλλες δημόσιες επενδύσεις, καθώς οι διαθέσιμοι εθνικοί πόροι δεν είναι απεριόριστοι.
Σε επίσημη παρουσίαση στις 11 Σεπτεμβρίου 2026 είχε αναφέρει ότι ο αρχικός προϋπολογισμός των παρεμβάσεων του Ταμείου Ανάκαμψης στη Φθιώτιδα ξεπερνά τα 150 εκατ. ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνονται μεγάλα οδικά και σιδηροδρομικά έργα περίπου 600 εκατ. ευρώ που επηρεάζουν και άλλες περιοχές.
«Η Φθιώτιδα ενισχύει τη βιομηχανική της βάση»
Ο κ. Σταϊκούρας στάθηκε ιδιαίτερα στη βιομηχανική δραστηριότητα της περιοχής.
Υποστήριξε ότι η Φθιώτιδα, σε αντίθεση με άλλες περιοχές που γνώρισαν αποβιομηχάνιση, παρουσιάζει αύξηση εγκατεστημένων επιχειρήσεων αλλά και εργαζομένων στη βιομηχανία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο ίδιος στη συνέντευξη, η αύξηση των εργαζομένων στη βιομηχανία της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδας από το 2019 ανέρχεται σε περίπου 1.500 έως 2.000 άτομα.
Η μεγάλη επένδυση της ΙΟΝ στη Φθιώτιδα
Στη συνέχεια η συζήτηση πέρασε στη μεγάλη επένδυση της ΙΟΝ.
Ο κ. Σταϊκούρας μίλησε για σημαντική νέα παραγωγική μονάδα και απέφυγε να προσδιορίσει συγκεκριμένο αριθμό μόνιμων θέσεων εργασίας, λέγοντας ότι αυτό είναι θέμα της ίδιας της επιχείρησης.
Τόνισε, πάντως, ότι αναμένεται να υπάρχει σημαντική απασχόληση, επισημαίνοντας παράλληλα ότι πρόκειται για σύγχρονη βιομηχανική εγκατάσταση με υψηλό επίπεδο αυτοματοποίησης, γεγονός που επηρεάζει και τη δομή της απασχόλησης.
Σε πρόσφατες δημόσιες αναφορές για το έργο γίνεται λόγος για επένδυση περίπου 150 εκατ. ευρώ και εγκαταστάσεις 50.000 τ.μ.
IKEA στη Λαμία: «Αναζητούν χώρο»
Ιδιαίτερη είδηση της συζήτησης αποτέλεσε η προοπτική παρουσίας της IKEA στη Λαμία.
Ο Πάνος Κατσώνης ρώτησε τον κ. Σταϊκούρα για τις πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει τις τελευταίες ημέρες.
Ο ίδιος απάντησε ότι έχει συνομιλήσει με ανθρώπους της εταιρείας και ανέφερε ότι αναζητείται κατάλληλος χώρος στην περιοχή, σημειώνοντας στη συνέχεια ότι ένα από τα ζητήματα που απασχολούν σήμερα πολλές μεγάλες επιχειρήσεις είναι η εξεύρεση εργαζομένων με τις κατάλληλες δεξιότητες.
Το σχέδιο για νέο κατάστημα μικρότερου format στη Λαμία έχει πράγματι παρουσιαστεί από τη διοίκηση του ομίλου Fourlis, με τον σχεδιασμό να αφορά την περίοδο από το 2027 και μετά και την αναζήτηση κατάλληλου ακινήτου να βρίσκεται σε εξέλιξη.
Για τον κ. Σταϊκούρα, το ζήτημα αυτό ανοίγει μια ευρύτερη συζήτηση για την τεχνική εκπαίδευση και την αντιστοίχιση των δεξιοτήτων των εργαζομένων με τις πραγματικές ανάγκες των επιχειρήσεων.
Ε65: «Άλλαξε τα δεδομένα και για τη Φθιώτιδα»
Ο Ε65 αποτέλεσε ακόμη ένα από τα βασικά τοπικά θέματα.
Ο κ. Σταϊκούρας υποστήριξε ότι η ολοκλήρωση του οδικού άξονα αποτέλεσε σημαντικό όφελος για την Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στις επιπτώσεις που έχει στην προσβασιμότητα και στην τουριστική κίνηση της περιοχής των Καμένων Βούρλων.
Η θέση του ήταν ότι η Φθιώτιδα βρίσκεται πλέον σε διαφορετική γεωγραφική και αναπτυξιακή θέση, καθώς ο νέος άξονας ενώνει αποτελεσματικότερα τη Στερεά Ελλάδα με τη Θεσσαλία και προορισμούς όπως τα Μετέωρα.
Ογκολογική Κλινική στο Νοσοκομείο Λαμίας
Ιδιαίτερο βάρος έδωσε και στη νέα Ογκολογική Κλινική του Νοσοκομείου Λαμίας.
Υπενθύμισε ότι μέχρι σήμερα πολλοί ασθενείς από τη Φθιώτιδα ήταν αναγκασμένοι να μετακινούνται προς τη Λάρισα ή την Αθήνα για θεραπείες και υποστήριξε ότι η νέα δομή αλλάζει αυτή την πραγματικότητα.
Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στον τεχνολογικό εξοπλισμό και στα δύο μεγάλα μηχανήματα που έχουν προβλεφθεί για τη νέα μονάδα.
Ο υπουργός Υγείας είχε ανακοινώσει τον Αύγουστο ότι τα εγκαίνια της νέας Ογκολογικής Κλινικής προγραμματίζονται για τον Οκτώβριο του 2026.
Θερμοπύλες: Το έργο ανάδειξης και το μεγάλο ερώτημα του διαγωνισμού
Μεγάλο μέρος της τοπικής συζήτησης αφιερώθηκε στις Θερμοπύλες.
Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη για την ανάδειξη της ιστορικής περιοχής, σημειώνοντας ότι πέρα από τη χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης έχουν προστεθεί και άλλες παρεμβάσεις για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, φωτισμό και συνολική βελτίωση του χώρου.
Έθεσε όμως και τον επόμενο στόχο: την αναβάθμιση του υφιστάμενου κέντρου και κυρίως την αξιοποίηση της ιαματικής πηγής.
Και εδώ προέκυψε μία από τις σημαντικότερες ειδήσεις της συνέντευξης.
Ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι έχει επικοινωνήσει με το Υπερταμείο για να πληροφορηθεί την πορεία του διαγωνισμού και ανέφερε ότι ενδιαφέρον που είχε αρχικά εκδηλωθεί φαίνεται να έχει ατονήσει, προσθέτοντας ότι, εκείνη τη στιγμή, δεν διαφαινόταν το επίπεδο επενδυτικού ενδιαφέροντος που θα επιθυμούσε η περιοχή.
Η προθεσμία του διεθνούς διαγωνισμού για την Ιαματική Πηγή Θερμοπυλών έχει οριστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου 2026.
Καμένα Βούρλα και ιαματικές πηγές: «Υπάρχει και ευθύνη της Πολιτείας»
Η κουβέντα επεκτάθηκε στα Καμένα Βούρλα και συνολικά στην αξιοποίηση του ιαματικού πλούτου της Φθιώτιδας.
Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στις διαγωνιστικές διαδικασίες που έχουν προηγηθεί και παραδέχθηκε ότι οι επενδύσεις δεν έχουν προχωρήσει με τον ρυθμό που θα έπρεπε.
Για την περίπτωση της Λουτρόπολης Καμένων Βούρλων ανέφερε ότι υπάρχουν καθυστερήσεις μέχρι την υπογραφή των σχετικών συμβάσεων και επομένως δεν έχουν αρχίσει να «τρέχουν» οι δεσμευτικές ημερομηνίες υλοποίησης από την πλευρά του επενδυτή.
Σε αυτό το σημείο έκανε σαφή αυτοκριτική, αναγνωρίζοντας ότι υπάρχει ευθύνη της Πολιτείας για τις καθυστερήσεις και δηλώνοντας ότι την αναλαμβάνει στο μέρος που του αναλογεί ως βουλευτής της περιοχής.
Λιμάνι Στυλίδας και Κέντρο Υγείας
Στον απολογισμό των τοπικών έργων εντάχθηκαν επίσης το λιμάνι της Στυλίδας και το Κέντρο Υγείας Στυλίδας, τα οποία ο κ. Σταϊκούρας χαρακτήρισε σημαντικές παρεμβάσεις.
Παράλληλα, έθεσε την ανάγκη να συνεχιστεί η αναζήτηση πόρων και μετά το τέλος του Ταμείου Ανάκαμψης, υποστηρίζοντας ότι το επόμενο μεγάλο στοίχημα είναι να εξασφαλιστούν χρηματοδοτήσεις από άλλα εθνικά και ευρωπαϊκά εργαλεία.
Φοιτητικές εστίες και Δικαστικό Μέγαρο: Το μεγάλο πρόβλημα των ΣΔΙΤ
Όταν η συζήτηση έφτασε στο τι δεν έχει προχωρήσει όσο θα έπρεπε στη Φθιώτιδα, ο κ. Σταϊκούρας ξεχώρισε τις Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα ως ένα πεδίο σοβαρών καθυστερήσεων.
Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στις φοιτητικές εστίες του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, αλλά και στο Δικαστικό Μέγαρο, λέγοντας ότι παρά τις εξαγγελίες και τις προσπάθειες, το 2026 ο πολίτης ακόμη δεν βλέπει τα έργα να ξεκινούν.
Μίλησε για μια εξαιρετικά δύσκολη γραφειοκρατική διαδικασία, με προεδρικά διατάγματα, ερωτήματα συναρμόδιων υπουργείων και πρόσθετες απαιτήσεις από υποψήφιους αναδόχους.
Η παραδοχή του ήταν σαφής: υπάρχει πρόοδος, αλλά υπάρχουν και σημαντικές υστερήσεις σε σχέση με τις δεσμεύσεις που έχουν αναληφθεί.
Άγιος Κωνσταντίνος: Ένα λιμάνι εκατομμυρίων χωρίς τη σύνδεση που προσδοκούσε η περιοχή
Η τελευταία μεγάλη ενότητα της συνέντευξης αφορούσε το λιμάνι του Αγίου Κωνσταντίνου.
Ο Πάνος Κατσώνης έθεσε το ερώτημα που απασχολεί έντονα την τοπική κοινωνία: πώς γίνεται, μετά από μια σημαντική δημόσια επένδυση στο λιμάνι, να μην υπάρχει η ακτοπλοϊκή δραστηριότητα προς τις Σποράδες που θα περίμενε η περιοχή;
Ο κ. Σταϊκούρας υπενθύμισε ότι στο παρελθόν υπήρχε ταχύπλοο το οποίο αποτελούσε σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα, καθώς μείωνε τον χρόνο μετάβασης προς τα νησιά.
Στη συνέχεια, όπως εξήγησε, προβλήματα που σχετίζονταν με τον κυματισμό οδήγησαν στην απόσυρση του συγκεκριμένου πλοίου και αναζητήθηκαν λύσεις με πλοία χαμηλότερης ταχύτητας.
Όμως, σύμφωνα με τον ίδιο, η γραμμή δεν λειτούργησε όπως θα έπρεπε, τόσο λόγω προβλημάτων με πληρώματα και άδειες όσο και επειδή δεν υπήρχε έγκαιρη και σταθερή ανακοίνωση δρομολογίων ώστε να αναπτυχθεί η αναγκαία επιβατική κίνηση.
Το ζήτημα της περιορισμένης ακτοπλοϊκής αξιοποίησης του λιμανιού έχει αποτελέσει αντικείμενο δημόσιας πολιτικής συζήτησης στη Φθιώτιδα και μέσα στο 2026.
Το σχέδιο για κρουαζιέρα, Σποράδες και σύνδεση με τα Μετέωρα
Ο κ. Σταϊκούρας αποκάλυψε επίσης ότι εξετάζονται και εναλλακτικές δυνατότητες αξιοποίησης του Αγίου Κωνσταντίνου.
Έκανε λόγο για προσπάθειες προσέλκυσης μικρότερων κρουαζιερόπλοιων, αλλά και για ημερήσιες θαλάσσιες εκδρομές προς την Εύβοια και τις Σποράδες.
Σύνδεσε μάλιστα αυτή την προσπάθεια με τον Ε65 και τα Μετέωρα, εκτιμώντας ότι η Φθιώτιδα μπορεί να λειτουργήσει ως κρίκος μιας ευρύτερης τουριστικής διαδρομής που θα ενώνει Θερμοπύλες – Άγιο Κωνσταντίνο – Ε65 – Μετέωρα.
Παράλληλα άφησε ανοιχτό το ζήτημα της επιδότησης ακτοπλοϊκής σύνδεσης, είτε από την Περιφέρεια είτε μέσω κρατικών εργαλείων, σημειώνοντας ότι πρέπει να διερευνηθούν όλες οι δυνατότητες ώστε το λιμάνι να μη μένει αναξιοποίητο.
Στυλίδα και ΒΙΠΕ: «Η Πολιτεία δημιουργεί τις υποδομές, αλλά πρέπει να επενδύσει και ο ιδιωτικός τομέας»
Κλείνοντας, ο κ. Σταϊκούρας συνέδεσε την ανάπτυξη του λιμανιού της Στυλίδας με τη βιομηχανική και επιχειρηματική δραστηριότητα της ευρύτερης περιοχής.
Υποστήριξε ότι η ευθύνη του Δημοσίου είναι να δημιουργεί τις υποδομές και τις προϋποθέσεις ανάπτυξης, αλλά στη συνέχεια απαιτείται συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα, ώστε τα έργα να αποκτήσουν πραγματικό οικονομικό αντικείμενο.
Στο ίδιο πλαίσιο ενέταξε και τη ΒΙΠΕ Λαμίας, στην οποία βρίσκονται σε εξέλιξη έργα αναβάθμισης υποδομών.
Μια συνέντευξη με γενικά και τοπικά μέτωπα ανοιχτά
Η συζήτηση του Χρήστου Σταϊκούρα με τον Πάνο Κατσώνη στον Lamia Polis 87.7 κινήθηκε σε δύο παράλληλους άξονες.
Ο πρώτος ήταν η μεγάλη εθνική εικόνα: ακρίβεια, διαθέσιμο εισόδημα, φορολογία, δημόσια οικονομικά, ελεύθεροι επαγγελματίες, καύσιμα, μεταφορές και σιδηρόδρομος.
Ο δεύτερος ήταν απολύτως τοπικός και ίσως ακόμη πιο ενδιαφέρων για τους κατοίκους της Φθιώτιδας: ποια έργα έχουν πράγματι προχωρήσει, ποια έχουν καθυστερήσει και ποια παραμένουν μεγάλα στοιχήματα για την επόμενη περίοδο.
Από τη μία πλευρά, ο κ. Σταϊκούρας παρουσίασε ως σημαντικά βήματα τον Ε65, τα έργα του Ταμείου Ανάκαμψης, τη νέα Ογκολογική Κλινική, την ενίσχυση της βιομηχανικής δραστηριότητας και τις νέες επενδύσεις.
Από την άλλη, αναγνώρισε καθυστερήσεις και αδυναμίες στην αντιμετώπιση της ακρίβειας, στην ταχύτητα των ελέγχων, στα έργα ΣΔΙΤ, στις φοιτητικές εστίες και το Δικαστικό Μέγαρο, στην αξιοποίηση των ιαματικών πηγών και στην πραγματική ενεργοποίηση του λιμανιού του Αγίου Κωνσταντίνου.
Και αυτή ακριβώς ήταν η λογική της συνέντευξης: όχι μόνο τι έγινε, αλλά και τι δεν έγινε ακόμη — και κυρίως τι περιμένει να δει στην πράξη η κοινωνία της Λαμίας και της Φθιώτιδας.
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στο ραδιόφωνο του Real Fm 97.8 | 18.8.2026
Συνέντευξη στο ραδιοφωνικό σταθμό Real Fm 97,8 με τους δημοσιογράφους Σπύρο Παπαδάκη και Στεφανία Κασίμη παραχώρησε ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστος Σταϊκούρας.
Μπορείτε να ακούσετε το πρώτο μέρος της συνέντευξης εδώ:
Μπορείτε να ακούσετε το δεύτερο μέρος της συνέντευξης εδώ:
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στον ΛΑΜΙΑ FM-1 | 28.7.2026
Κλιμάκιο των τριών κυβερνητικών Βουλευτών της Φθιώτιδας επισκέφτηκαν από την πρώτη στιγμή τις αγροτικές εκμεταλλεύσεις που υπέστησαν ζημιές από την έντονη κακοκαιρία της Παρασκευής.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας και πρώην Υπουργός Χρήστος Σταικούρας φιλοξενήθηκε στο στούντιο του ΛΑΜΙΑ-FM1 και μίλησε στο κεντρικό δελτίο για την αυτοψία στις πληγείσες περιοχές από την πρόσφατη θεομηνία στην οποία συμμετείχε και βρέθηκε από την πρώτη στιγμή.
Με βάση τις αναφορές στην πλατφόρμα του ΕΛΓΑ σημείωσε στη συνέχεια προστίθενται συνεχώς περιοχές και προιόντα που έχουν καταστραφεί στις περισσότερες περιπτώσεις ολικά και πρέπει να τύχουν ενίσχυσης.
Συναντηθήκαμε ήδη όλοι μαζί οι συνάδελφοι Βουλευτές με τον κ. Ανδριανό και θέσαμε το ζήτημα των προκαταβολών αποζημειώσεων αφού βέβαια ανοίξει το ΟΣΔΕ ώστε να έχουμε σαφή εικόνα ανέφερε ο κ. Σταικούρας.
Ζητάμε αναστολή φορολογικών και ασφαλιστικών εισφορών, οι δήμοι πρέπει να αιτηθούν την ανακήρυξη των περιοχών τους σε κατάσταση έκτασκτης ανάγκης ώστε να ανοίξουν χρηματοδοτικά εργαλεία.
Στον ΕΛΓΑ υπάρχει μεγάλη έλλειψη προσωπικού καθώς και αποσπάσεις από την υπηρεσία προς τον ΟΠΕΚΕΠΕ ώστε να προχωρήσουν οι διαδικασίες ενώ σε συνεργασία και συννενόηση με την ηγεσία του δρομολογούμε λύση με την άμεση διαδικασία απόκτησης προσωπικού δήλωσε ο Βουλευτής Φθιώτιδος.
Ο πρώην Υπουργός Υποδομών χαρακτήρισε σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο τον αυτοκινητόδρομο Ε65 ο οποίος παραδόθηκε πρόσφατα ολόκληρος σε χρήση που θα βοηθήσει σημαντικά και την Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας.
Παράλληλα αναφέρθηκε στα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή στην περιοχή μας δίνοντας βάση στην ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου στο Δομοκό το οποίο θα παραδοθεί σύντομα σε χρήση με πλήρεις υποδομές ενώ συμπλήρωσε τη σημασία της ένωσης ολόκληρου του δικτύου με όλα τα λιμάνια και τις ΒΙΠΕ.
Για το σιδηροδρομικό κομμάτι Λιανοκλαδίου-Στυλίδας ο ίδιος ενημέρωσε ότι θα ολοκληρωθεί η διασύνδεση με το λιμάνι μέσω παρεμβάσεων που θα πραγματοποιηθούν το επόμενο ετος σύμφωνα με τη δέσμευση του αρμόδιου υπουργού στα πλαίσια της συνεργασίας τους.
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στο ΡΑΔΙΟ ΝΕΤ Λαμίας | 13.7.2026
Στο ραδιόφωνο του σταθμού ΡΑΔΙΟ ΝΕΤ Λαμίας, με τον δημοσιογράφο Γιάννη Βούτσινο παραχώρησε συνέντευξη ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
Μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη εδώ
Συνέντευξη Χρήστου Σταϊκούρα στο ραδιόφωνο του ΛΑΜΙΑ FM-1 | 7.7.2026
Στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Lamia FM-1 96.2 φιλοξενήθηκε ο βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας και πρώην Υπουργός, Χρήστος Σταϊκούρας, ανοίγοντας μια ευρεία συζήτηση για τα μεγάλα τοπικά ζητήματα της Φθιώτιδας, τις εκκρεμότητες, τα έργα που προχωρούν αλλά και τις καθυστερήσεις που εξακολουθούν να προβληματίζουν.
Αρχικά, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στις δύσκολες καιρικές συνθήκες και τις υψηλές θερμοκρασίες, επισημαίνοντας τον πολύ καλό συντονισμό των αρχών, τόσο σε τοπικό επίπεδο όσο και από την πλευρά του κεντρικού κράτους. Ευχήθηκε, μάλιστα, το φετινό καλοκαίρι να κυλήσει όσο το δυνατόν πιο ήρεμα από πλευράς πυρκαγιών.
Μπορείτε να ακούσετε ολόκληρη τη συνέντευξη εδώ:
Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας: Πρόοδος, αλλά και σοβαρές καθυστερήσεις
Το πρώτο μεγάλο θέμα τοπικού ενδιαφέροντος που τέθηκε ήταν το νέο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, ένα έργο που συζητείται εδώ και χρόνια και παραμένει σε εκκρεμότητα.
Ο Χρήστος Σταϊκούρας σημείωσε πως έχει δεσμευθεί απέναντι στους πολίτες της Φθιώτιδας για την προώθηση σημαντικών έργων, αναγνωρίζοντας όμως ότι ενώ σε ορισμένα υπάρχει πρόοδος, σε άλλα καταγράφονται καθυστερήσεις.
Ειδικά για τα έργα μέσω ΣΔΙΤ, παραδέχθηκε ότι δεν προχωρούν με τις ταχύτητες που παρατηρούνται σε άλλες κατηγορίες έργων. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται, όπως είπε, το Δικαστικό Μέγαρο, οι φοιτητικές εστίες και άλλες παρεμβάσεις, οι οποίες, αν και προχωρούν θεσμικά, συναντούν συνεχώς νέες δυσκολίες.
Ο πρώην Υπουργός εξήγησε ότι το συγκεκριμένο έργο δεν αφορά μόνο τη Λαμία, αλλά αποτελεί ένα συνολικό πακέτο τεσσάρων περιουσιακών στοιχείων: Το νέο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, το νέο Δικαστικό Μέγαρο Βόλου, τη νέα πτέρυγα στα Τρίκαλα και την ανακαίνιση στην Καρδίτσα. Όπως σημείωσε, μόνο με αυτή τη μορφή μπορούσε το έργο να αποκτήσει επενδυτικό ενδιαφέρον από την πλευρά ιδιώτη.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρώτη φάση ολοκληρώθηκε, ωστόσο οι έξι αρχικά ενδιαφερόμενες τεχνικές εταιρείες έθεσαν σειρά ζητημάτων. Παράλληλα, μεσολάβησαν και αλλαγές στον Δικαστικό Χάρτη της χώρας, ενώ προστέθηκε και η διάσταση της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας, με τον ίδιο να σημειώνει πως το μεγαλύτερο ζήτημα εντοπίζεται στον Βόλο.
Για όλα αυτά, όπως ανέφερε, έχει ανατεθεί σε εταιρεία να απαντήσει στα ζητήματα που τέθηκαν, ώστε μέσα στους επόμενους δύο με τρεις μήνες να περάσει η διαδικασία στη δεύτερη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου.
«Το παλεύουμε εδώ και τέσσερα με πέντε χρόνια μαζί με τον Δικηγορικό Σύλλογο Λαμίας, αλλά δεν μπορώ να πω στους δικηγόρους της περιοχής ότι όλα πάνε καλά», ανέφερε χαρακτηριστικά, παραδεχόμενος ότι υπάρχουν σοβαρές δυσκολίες που μπορεί να επηρεάσουν την πορεία του έργου της Λαμίας.
Μάλιστα, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να εξεταστεί και διαφορετικός τρόπος χρηματοδότησης, μέσω της κεντρικής Πολιτείας, εφόσον τα εμπόδια του συνολικού σχήματος ΣΔΙΤ αποδειχθούν μεγαλύτερα.
Παράλληλη λύση για το υφιστάμενο Δικαστικό Μέγαρο
Ο κ. Σταϊκούρας στάθηκε και στο υφιστάμενο Δικαστικό Μέγαρο της οδού Καποδιστρίου, τονίζοντας πως πρέπει να υπάρξει μέριμνα για τη βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας του, τουλάχιστον για την επόμενη πενταετία.
Όπως είπε, αυτή τη στιγμή «τρέχουν δύο παράλληλες ασκήσεις»: Από τη μία η προσπάθεια για το νέο Δικαστικό Μέγαρο και από την άλλη η καλύτερη αξιοποίηση και αναβάθμιση του σημερινού κτηρίου.
Έχουν ήδη γίνει κάποιες πρώτες εργασίες, ενώ υπάρχει συμβολή της Αρχαιολογίας και του Δήμου. Παράλληλα, το Υπουργείο Δικαιοσύνης βρίσκεται σε επαφή με το Υπουργείο Υποδομών και την Αυτοδιοίκηση, ώστε να προχωρήσουν οι αναγκαίες παρεμβάσεις.
«Τους επόμενους μήνες είτε θα πάμε με το ΣΔΙΤ, έστω όχι με τις ταχύτητες που θα θέλαμε, είτε θα κοιτάξουμε να περπατήσουμε μόνοι μας, μαζί με την καλύτερη αξιοποίηση του υφιστάμενου κτηρίου», ανέφερε.
Ιαματικές πηγές: «Τρεις από τις πέντε προχωρούν»
Σημαντικό μέρος της συζήτησης αφορούσε και τις ιαματικές πηγές της Φθιώτιδας. Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι η μεγάλη εικόνα είναι θετική, καθώς, όπως είπε, τρεις από τις πέντε περιπτώσεις προχωρούν.
Για τα Καμένα Βούρλα, ανέφερε ότι τα προβλήματα που είχαν προκύψει με το Κτηματολόγιο φαίνεται πως επιλύθηκαν και, σύμφωνα με την εκτίμηση του Υπερταμείου, μέσα στο καλοκαίρι ο ιδιώτης επενδυτής αναμένεται να υπογράψει, ώστε στην επόμενη διετία να ξεκινήσουν οι δεσμευτικές επενδύσεις.
Ο ίδιος σημείωσε ότι η διαδικασία καθυστέρησε για περίπου δύο χρόνια, λόγω εμπλοκών με το Συμβούλιο της Επικρατείας και τη Δασική Υπηρεσία.
Για τις πηγές Κονιαβίτη, έκανε λόγο για επαναλαμβανόμενο και ισχυρό ενδιαφέρον, προσθέτοντας ότι ολοκληρώνονται τα μεταγενέστερα προβλήματα σε συνεργασία με τη δημοτική αρχή, με τις υπογραφές να αναμένονται επίσης μέσα στο καλοκαίρι.
Σε ό,τι αφορά τις Θερμοπύλες, ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι το Επιμελητήριο Φθιώτιδας έχει δείξει ενδιαφέρον για τις λεπτομέρειες του διαγωνισμού, προκειμένου να συμβάλει στην προσέλκυση επενδυτών. Όπως είπε, υπάρχει ενδιαφέρον, το οποίο ευελπιστεί να γίνει πολλαπλάσιο το αμέσως επόμενο διάστημα.
«Το τρία στα πέντε είναι μια επιτυχία. Θα θέλαμε να είναι όλα έτοιμα, αλλά προχωράμε με τις θετικές εξελίξεις που έχουμε», τόνισε, σημειώνοντας ότι αντίστοιχες επενδύσεις στον ιαματικό τουρισμό απαιτούν χρόνο και υπομονή.
Υγεία: Έργα στις υποδομές, αλλά πρόβλημα στο ανθρώπινο δυναμικό
Στο κεφάλαιο της Υγείας, ο πρώην Υπουργός έκανε αναφορά σε έργα που έχουν γίνει ή βρίσκονται σε εξέλιξη στη Φθιώτιδα.
Στάθηκε στις παρεμβάσεις στις Ράχες, στο Κέντρο Υγείας Στυλίδας, το οποίο ανακαινίζεται και, όπως είπε, αναμένεται να είναι έτοιμο σε περίπου έναν με ενάμιση μήνα, με προϋπολογισμό άνω του 1 εκατομμυρίου ευρώ.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στα Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου Λαμίας, έργο προϋπολογισμού περίπου τεσσάρων εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο χαρακτήρισε ως ένα από τα πιο σύγχρονα και ακριβότερα στην Ελλάδα.
Παράλληλα, μίλησε για τις παρεμβάσεις στα Κέντρα Υγείας Καμένων Βούρλων και Μαλεσίνας, όπου, όπως είπε, έχει γίνει σημαντική δουλειά.
Ωστόσο, στο ανθρώπινο δυναμικό αναγνώρισε ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα, τόσο στη Λαμία όσο και συνολικά στη Φθιώτιδα. Όπως εξήγησε, έχουν δοθεί δυνατότητες για επικουρικό προσωπικό, ενώ δόθηκε και η δυνατότητα σε ιδιώτες γιατρούς να συνεργαστούν με το Νοσοκομείο με μπλοκάκι.
Ο αριθμός των γιατρών, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι αυξημένος σε σχέση με πέρυσι κατά περίπου δέκα άτομα, ωστόσο το πρόβλημα παραμένει, καθώς πρόκειται για διαφορετικές εργασιακές σχέσεις, ενώ αντίστοιχες δυσκολίες θα προκύψουν και στο διοικητικό προσωπικό, λόγω συνταξιοδοτήσεων.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο πρόβλημα προσέλκυσης παιδιάτρων. Όπως είπε, σε περιοχές όπως η Λαμία, τα Χανιά και η Ρόδος δεν υπάρχει ενδιαφέρον, παρά τα πρόσθετα οικονομικά κίνητρα. Στη Λαμία, μάλιστα, όπως ανέφερε, προβλέπεται επιπλέον ποσό 1.000 ευρώ από τον Δήμο Λαμιέων και την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, χωρίς όμως μέχρι στιγμής να υπάρχει ανταπόκριση.
Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι, παρά τη μεγάλη επιστροφή γιατρών στην Ελλάδα —σχεδόν τα δύο τρίτα όσων είχαν φύγει— στον ιατρικό κλάδο εξακολουθεί να υπάρχει σοβαρό πρόβλημα, καθώς οι απολαβές στο εξωτερικό είναι πολλαπλάσιες. Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, χρειάζεται να αναζητηθεί πανελλαδικά μια διαφορετική λύση.
Οδικοί άξονες και Λαμία – Καρπενήσι
Ο Χρήστος Σταϊκούρας αναφέρθηκε και στα μεγάλα οδικά έργα, κάνοντας λόγο για σημαντική πρόοδο σε άξονες όπως ο ΠΑΘΕ, ο Ε65 και ο Μπράλος – Άμφισσα, ο οποίος αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028.
Για τον δρόμο Λαμία – Καρπενήσι, εξήγησε ότι από τα τρία τμήματα το μεσαίο έχει ολοκληρωθεί, ενώ μέσα στο 2026 εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί η διαδικασία για την ανάδειξη αναδόχου και την έναρξη του επόμενου τμήματος.
Για το πρώτο τμήμα, από τον Σταυρό μέχρι το Καστρί, το οποίο χαρακτήρισε ιδιαίτερα κοστοβόρο και τεχνικά απαιτητικό, εξέφρασε την ελπίδα ότι οι μελέτες θα ολοκληρωθούν μέσα στο 2026. Όπως ανέφερε, απελευθερώθηκαν πόροι από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, για να μεταφερθούν στο έργο της αποπεράτωσης του Κολυμβητηρίου.
Σχολεία: «Η εικόνα δεν αρμόζει σε μια σύγχρονη κοινωνία»
Στο θέμα της Παιδείας και των σχολικών υποδομών, ο κ. Σταϊκούρας ήταν ιδιαίτερα σαφής, λέγοντας ότι η εικόνα πολλών σχολείων δεν αρμόζει σε μια σύγχρονη κοινωνία.
Αναφέρθηκε στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», το οποίο, όπως είπε, έρχεται να διορθώσει σε σημαντικό βαθμό αυτή την κατάσταση. Έφερε ως παράδειγμα τη Μακρακώμη, όπου κατά την επίσκεψή του διαπιστώθηκε ότι υπάρχουν κουφώματα σχεδόν 100 ετών, τα οποία δεν περιλαμβάνονται στην πανελλήνια εργολαβία.
Το πρόγραμμα, σύμφωνα με τον ίδιο, θα τρέχει κάθε χρόνο για τουλάχιστον τα επόμενα τρία χρόνια, με χρηματοδότηση από τις τράπεζες και το κράτος. Το Υπουργείο Παιδείας, σε συνεργασία με τις Περιφερειακές Διευθύνσεις Εκπαίδευσης, έχει καταρτίσει ένα πλαίσιο επιλογής των σχολείων που θα εντάσσονται στις παρεμβάσεις.
Αναφέρθηκε, επίσης, στο Γυμνάσιο Ραχών, το οποίο, όπως είπε, αναμένεται να είναι έτοιμο σε περίπου ενάμιση μήνα, σημειώνοντας πως τέτοιες παρεμβάσεις βελτιώνουν ουσιαστικά την καθημερινότητα του πολίτη.
Σιδηρόδρομος: Μετά τα Τέμπη και τον Daniel, η αποκατάσταση απαιτεί χρόνο και πόρους
Τέλος, ο πρώην Υπουργός αναφέρθηκε και στη σιδηροδρομική γραμμή, παραδεχόμενος ότι ακόμη δεν βρίσκεται στην κατάσταση που όλοι θα επιθυμούσαν, ειδικά μετά την τραγωδία των Τεμπών και τις καταστροφές που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel σε δίκτυο μήκους περίπου 100 χιλιομέτρων.
Όπως είπε, γίνονται συντονισμένες και προσεκτικές ενέργειες για την αποκατάσταση, με εξασφάλιση χρηματοδότησης, καθώς μετά τις καταστροφές έπρεπε να βρεθούν περίπου τρία δισεκατομμύρια ευρώ για αποζημιώσεις, έργα, δρόμους, γέφυρες και σιδηροδρομικές υποδομές.
Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι η προσπάθεια αυτή απαίτησε μετακινήσεις έργων και πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, προκειμένου να καλυφθούν οι μεγάλες ανάγκες που προέκυψαν.
Η συζήτηση ανέδειξε, τελικά, μια εικόνα με έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, θετικές εξελίξεις σε ορισμένα μέτωπα, αλλά και σημαντικές καθυστερήσεις σε κρίσιμες υποδομές της Φθιώτιδας. Με τον ίδιο τον Χρήστο Σταϊκούρα να αναγνωρίζει πως σε αρκετές περιπτώσεις η πρόοδος υπάρχει, αλλά όχι με τις ταχύτητες που θα ήθελε η τοπική κοινωνία.
