Μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη εδώ:
Συνέντευξη Υπουργού ΥΜΕ στα Παραπολιτικά 90,1 | 16.1.2025
Σταϊκούρας στα Παραπολιτικά 90,1: Θα αυστηροποιήσουμε ακόμα περισσότερο τον κανονισμό κυκλοφορίας – Αύξηση επιβατών στα τρένα 36,55%
Τι είπε για το μετρό της Θεσσαλονίκης
“Τα προβλήματα δεν αντιμετωπίζονται ξαφνικά διά μαγείας όταν έχουν συσσωρευτεί επί πολλές δεκαετίες, γι’ αυτό και υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο”, εξήγησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας
Για την επιλογή του Τασούλα
«Η πρόταση του πρωθυπουργού για την ανάδειξη του κ. Τασούλα ως νέου Προέδρου της Δημοκρατίας αποτελεί επιλογή που συνδυάζει υψηλό αίσθημα ευθύνης, εμπειρία και θεσμική συνέπεια. Ο κ. Τασούλας με τη μακρά πολιτική του διαδρομή, την αποδεδειγμένη προσήλωσή του στις δημοκρατικές αρχές και την ακεραιότητα του χαρακτήρα του θα υπηρετήσει με σοβαρότητα και υπευθυνότητα τον κορυφαίο πολιτειακό θεσμό της χώρας», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Για τα επανειλημμένα προβλήματα στα τρένα
Στη συνέχεια, ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στα επανειλημμένα προβλήματα στα τρένα τονίζοντας: «Επιβεβαιώνω ότι αυτά τα περιστατικά τα οποία βλέπουν το φως της δημοσιότητας προφανώς είναι αληθή, προφανώς χρήζουν αντιμετώπισης, αλλά δεν είναι σημερινά, γίνονται επί δεκαετίες δυστυχώς. Έχω δώσει συγκεκριμένα στατιστικά στοιχεία με σοβαρά συμβάντα στο κοινοβούλιο, δυστυχώς με βάση πορίσματα και αναφορές γίνονταν όλα τα προηγούμενα χρόνια και δεν είχαμε ασχοληθεί ποτέ σοβαρά να τα επιλύσουμε και οι φορείς οι οποίοι εποπτεύουν. Τα προβλήματα δεν αντιμετωπίζονται ξαφνικά διά μαγείας όταν έχουν συσσωρευτεί επί πολλές δεκαετίες, γι’ αυτό και υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο, εγκεκριμένο από την ευρωπαϊκή επιτροπή για το πώς τα επόμενα χρόνια, εκτιμώ την επόμενη διετία, θα μπορέσουμε να έχουμε έναν ακόμα πιο ασφαλή σιδηρόδρομο. Με σχέδιο που αφορά τα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, με υποδομές ήδη προχωρούν τα έργα στη Θεσσαλία αλλά και με νέα έργα στη Βόρειο Ελλάδα. Με καλύτερη συνεργασία του ΟΣΕ με την Hellenic train και με αντιμετώπιση των προβλημάτων μέσα στους ίδιους τους φορείς».
Και πρόσθεσε: «Τα περιστατικά διερευνώνται από τους φορείς. Υπάρχουν πορίσματα τα οποία όταν ολοκληρωθούν, γιατί αυτή τη στιγμή δεν είναι έτοιμα, θα τα γνωρίσει και η ελληνική κοινωνία. Θα επιδιώξουμε το επόμενο χρονικό διάστημα να αυστηροποιήσουμε ακόμα περισσότερο τον κανονισμό κυκλοφορίας».
Για την αύξηση των επιβατών στο σιδηροδρομικό δίκτυο
«Μέσα στις γιορτές ταξίδεψαν 60.338 επιβάτες στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα, πέρυσι είχαν ταξιδέψει 44.188, είχαμε αύξηση δηλαδή των επιβατών κατά 36,55%, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει ένα σημαντικό κομμάτι της κοινωνίας που δείχνει αυξημένη εμπιστοσύνη στο να μετακινηθεί με αυτό το μέσο».
Επίσης, ανέφερε: «Βγάζουμε για πρώτη φορά 25 εκατομμύρια ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό για να γίνουν συμβάσεις, δηλαδή να γίνουν διαγωνισμοί προκειμένου να έχουμε ασφαλείς ισόπεδες διαβάσεις. Ενισχύουμε με ανθρώπινο κεφάλαιο πρωτίστως τον ΟΣΕ. Κοιτάμε να δούμε πως θα φτιάξουμε έναν καλύτερο κανονισμό κυκλοφορίας. Δεν είναι δικό μας θέμα, είναι θέμα της Hellenic Train και του ΟΣΕ. Επίσης υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης το οποίο αναπτύξαμε τέλος του έτους στο ελληνικό κοινοβούλιο. Δεν ωραιοποιώ καταστάσεις, το αντίθετο, υπάρχουν πολλά υπαρκτά προβλήματα επί πολλά χρόνια συσσωρευόμενα, τα οποία προσπαθούμε κάποια να τα αντιμετωπίσουμε άμεσα και κάποια θέλουν περισσότερο χρόνο. Στο μεταξύ, εφιστώ την προσοχή όλων μας ότι έχουμε συλλογική και ατομική ευθύνη, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είμαστε όλοι πολύ πιο προσεκτικοί στην καθημερινότητα σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις».
Για το μετρό της Θεσσαλονίκης
Τέλος, αναφερόμενος στο μετρό της Θεσσαλονίκης είπε: «Εκτιμούμε ότι σε έναν χρόνο από τότε που παραδώσαμε τη βασική γραμμή θα είμαστε έτοιμοι να παραδώσουμε την επέκταση προς την Καλαμαριά, δηλαδή μέχρι τη Μίκρα άλλους 5 σταθμούς στην κοινωνία. Άρα η Θεσσαλονίκη θα έχει 18 σταθμούς και περίπου 14-15 χιλιόμετρα μετρό».
Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών στον ραδιοφωνικό σταθμό City Fm 106,1 | 8.1.2025
Μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη εδώ:
Συνέντευξη Υπουργού ΥΜΕ στον ΛΑΜΙΑ FM 1 | 24.12.2024
Σε εγρήγορση βρίσκεται το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχοντας δρομολογήσει σημαντικά έργα σε όλη την χώρα και έχοντας ολοκληρώσει αρκετά ακόμα όπως το Μετρό της Θεσσαλονίκης.
Φιλοξενούμενος στο στούντιο ειδήσεων του ΛΑΜΙΑ FM1 96.2 ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας έδωσε απαντήσεις για όλα τα έργα αλλά και για τα προβλήματα που καταγράφονται στη λειτουργία του μετρό συγκεντρώνοντας αρνητικά σχόλια. Ωστόσο διαβεβαιώνει ότι δεν πρόκειται να συμβεί καμία αστοχία γιατί είναι αυτοματοποιημένη διαδικασία. ΟΣΕ και μεγάλα οδικά έργα είναι το μεγάλο στοίχημα του υπουργείου.
Σε επίπεδο Φθιώτιδας το σύνολο των αυτοδιοικητικών πρώτου και δεύτερου βαθμού «κοιτούν» στο υπουργείου το οποίο ηγείται για να μπορέσουν σημαντικά έργα να ολοκληρωθούν δίνοντας μεγάλη ώθηση στην περιοχή.
Για τον Χρήστο Σταϊκούρα η ΠΕΛ είναι ένα εμβληματικό έργο και επειδή συνδέεται με το Ράλλυ Ακρόπολις δεσμεύτηκε πως ότι του ζητηθεί για να γίνει ο αγώνας στη Λαμία θα το κάνει. Παραδέχεται ότι η στελέχωση του Νοσοκομείου Λαμίας είναι δύσκολο θέμα όπως δύσκολο έργο είναι και το δικαστικό μέγαρο.
Συνέντευξη Υπουργού ΥΜΕ στον Star Fm | 20.12.2024
Συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης παραχώρησε στον Star Fm και την εκπομπή «Ραδιο…φόρουμ» ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
Το όνομα του υπουργού έχει ακουστεί έντονα τις τελευταίες ημέρες από την αντιπολίτευση με αφορμή την αντιπαράθεση για τις τράπεζες κάνοντας αναδρομή στις ημέρες του Χρήστου Σταϊκούρα ως υπουργό οικονομικών όπου οι συζητήσεις που είχε με τους τραπεζίτες δεν είχαν αποφέρει ουσιαστικές παρεμβάσεις.
Ο κύριος Σταϊκούρας απάντησε σε σχετικό ερώτημα ότι «από τότε μέχρι τώρα το σύστημα έχει γίνει πιο σταθερό. Όσο πιο σταθερό είναι ένα τραπεζικό σύστημα τόσο πιο ικανό είναι να επιστρέψει ένα κομμάτι αυτής της σταθερότητας». Όπως ανέφερε και το 2022 είχαν γίνει παρεμβάσεις σε 10 προμήθειες. «Σήμερα είμαστε σε μία καθοδική φάση των επιτοκίων παγκοσμίως» τόνισε ο υπουργός αναφερόμενος στην καλύτερη εικόνα των τραπεζών, ενώ τόνισε ότι εκτός από τη μείωση των προμηθειών σημαντική είναι και η εταιρική κοινωνική ευθύνη που προβλέπεται στο νέο νομοσχέδιο ύψους 100 εκατ. ευρώ.
Σχετικά με την αύξηση του ανταγωνισμού ανέφερε ότι μπορεί να περιορίσει τα υφιστάμενα προβλήματα αν και η κυβέρνηση δεν έχει τη δυνατότητα να νομοθετήσει προς αυτή την κατεύθυνση. «Μέσω της τράπεζας της Ελλάδος δημιουργήθηκε ένας πέμπτος πυλώνας στο τραπεζικό σύστημα. «Πλέον έχουμε πέντε πυλώνες, πέντε ισχυρές τράπεζες, άρα ενίσχυση του ανταγωνισμού», ανέφερε.
Στην κριτική του ΠΑΣΟΚ απάντησε χαρακτηριστικά, «άλλο να είσαι στο γήπεδο και άλλο στην εξέδρα».
Για τις αυξήσεις στα διόδια
Για τις αυξήσεις των διοδίων που έρχονται από 1 Ιανουαρίου, παρά τις ανακοινώσεις στις 30 Σεπτεμβρίου 2024 για μειώσεις, τοποθετήθηκε ο υπουργός.
«Εκ των συμβάσεων που έχουμε υπογράψει όλες οι κυβερνήσεις των τελευταίων 15 ετών τα διόδια αυξάνονται κατά το ύψος του πληθωρισμού του προηγούμενου Σεπτέμβρη. Μπορούμε να παρέμβουμε στο να μην αυξηθούν τα διόδια όμως είναι ευθύνη δημοσίου που σημαίνει ότι οι φορολογούμενοι θα πληρώσουν τον λογαριασμό ακόμα και αν δεν χρησιμοποιούν αυτοκινητοδρόμους», απάντησε ο κ. Σταϊκούρας.
«Κάναμε μία ανακοίνωση για συμφωνία χρηματοδότησης στους αυτοκινητοδρόμους Αιγαίου και μείωση στα διόδια από την Πελασγία έως την Π.Ε. Θεσσαλονίκης. Καμία άλλη αναφορά δεν κάναμε», πρόσθεσε και δήλωσε ότι αυτή τη στιγμή η κυβέρνηση δεν μπορεί να παρέμβει.
Οι αυξημένες τιμές των διοδίων στη Φθιώτιδα από 1/1 για ΙΧ:
– Μετωπικά Διόδια Τραγάνας 4,35€ (4,15)
– Μετωπικά Διόδια Αγίας Τριάδας 2€ (1,90)
– Μετωπικά Διόδια Μαυρομαντήλας 2,15€ (2,05)
– Μετωπικά Διόδια Πελασγίας 3,30€ (3,10)
Για το Νοσοκομείο Λαμίας.
Για την μείωση στον προϋπολογισμό του Νοσοκομείου Λαμίας κατά 2,8 εκατ. ευρώ σύμφωνα με τις ανακοινώσεις της διοίκησης και των εργαζόμενων και αφορούν τους μισθούς του επικουρικού προσωπικού τοποθετήθηκε επίσης ο Χρήστος Σταϊκούρας.
«Δεν έχουν μειωθεί οι πιστώσεις στην υγεία, έχουν αυξηθεί, όμως έχει αλλάξει η κατανομή ανάμεσα σε επικουρικό και μόνιμο προσωπικό ανά την Ελλάδα» απάντησε κάνοντας λόγο για βελτίωση του ανθρώπινου δυναμικού στην υγεία στο νομό και αύξηση των προκηρύξεων για μόνιμο προσωπικό.
Για το ράλι Ακρόπολις
Στην ερώτηση αν τελικά η Λαμία έχει το Ράλι Ακρόπολις ο Χρήστος Σταϊκούρας δεν έδωσε σίγουρη απάντηση.
«Έχουμε συζητήσει με δήμο και περιφέρεια, κάτι συγκεκριμένο δεν έχει ζητηθεί, θα βοηθήσω όπου χρειαστεί» δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας. «Εγώ πάντα πιστεύω στην έννοια του συνεκτικού σχεδίου, πρωτεργάτες είναι ο δήμος και η περιφέρεια και όλοι οι άλλοι συμβάλλουμε» πρόσθεσε.
Για τα Τέμπη
Σχετικά με τα Τέμπη και τις κατηγορίες για συγκάλυψη από την αντιπολίτευση ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών απάντησε ότι «η ανάκτηση της εμπιστοσύνης δεν γίνεται από τη μία στιγμή στην άλλη». «Έχουμε δρόμο για να κάνουμε τον σιδηρόδρομο αυτόν που όλοι επιδιώκουμε. Αυτός ο δρόμος εκτιμούμε ότι θέλει μία 2ετία».
Ερωτηθείς στο αν η αντιπολίτευση έχει πείσει τον κόσμο ότι η κυβέρνηση δεν θέλει να αποδοθεί δικαιοσύνη απάντησε ότι «η δικαιοσύνη έχει τους ρυθμούς της και κάνει τη δουλειά που πρέπει να κάνει» επισημαίνοντας ότι δεν πρέπει να παρεμβαίνουμε στο έργο της δικαιοσύνης.
Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών στον Αθήνα 9,84 | 16.12.2024
«Oι τράπεζες έχουν σταθεροποιηθεί. Αυτό που χρειάζεται είναι να συμβάλλουν περισσότερο στη σταθεροποίηση και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Άρα, να βοηθήσουν περισσότερο τα νοικοκυριά. Παρεμβάσεις έχουν γίνει, αλλά χρειάζονται περισσότερες» ανέφερε στον Αθήνα 9,84 o υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας.
Μιλώντας στον Γιώργο Μελιγγώνη για θέματα του χαρτοφυλακίου του προανήγγειλε την ολοκλήρωση δύο μεγάλων έργων μέσα στο 2025. Του αυτοκινητόδρομου Πάτρας -Πύργου και της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά.
Σχετικά με τα προβλήματα που παρατηρήθηκαν στο μετρό Θεσσαλονίκης στις 14 Δεκεμβρίου όταν, λόγω ακινητοποίησης συρμού, οι επιβάτες αναγκάστηκαν να περπατήσουν μέσα από τούνελ για να βγουν στον πλησιέστερο σταθμό, ο κ Σταϊκούρας διαβεβαίωσε ότι ακολουθήθηκαν απολύτως όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας.
«Το κρίσιμο είναι η ασφάλεια και περί αυτού δεν τίθεται θέμα» υπογράμμισε, ενώ συμπλήρωσε πως «έχουν γίνει 700 χιλιάδες μετακινήσεις με το Μετρό, σε 15 ημέρες.»
Παράλληλα, χαρακτήρισε ανυπόστατες διαρροές περί δήθεν έντονης συζήτησης με τους τραπεζίτες, αρνούμενος ότι έχει ή θα μπορούσε να είχε ευθύγραμμες σχέσεις με τους συνομιλητές, στο πλαίσιο του ρόλου ευθύνης που έχει για τη στήριξη των συμφερόντων των φορολογούμενων. Είτε στο Υπουργείο Οικονομικών, είτε στο Υπουργείο Μεταφορών.
*ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΨΗΦΙΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 2025
«Απεδείχθη και επιβεβαιώθηκε με το παραπάνω η κυβερνητική συνοχή της Νέας Δημοκρατίας.
*ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΡΙΤΙΚΗ ΟΤΙ ΕΜΕΙΝΑΝ ΑΝΕΓΓΙΧΤΑ ΤΑ ΥΠΕΡΚΕΡΔΗ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ
«Σε οποιαδήποτε κυβερνητική πρωτοβουλία σε οποιονδήποτε τομέα, η αντιπολίτευση θα διεκδικεί περισσότερα ή θα υποστηρίζει πως έγινε, επειδή είχαν εκείνοι ξεκινήσει προηγουμένως τη διαδικασία.
Οι τράπεζες έχουν σταθεροποιηθεί τα τελευταία χρόνια και στο ενεργητικό και στο παθητικό τους, καθώς μειώθηκαν τα κόκκινα δάνεια και αυξήθηκαν σημαντικά οι καταθέσεις. Αυτό που χρειάζεται να γίνει είναι να συμβάλουν περισσότερο στη σταθεροποίηση και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Να βοηθήσουν τα ελληνικά νοικοκυριά. Έχουν γίνει παρεμβάσεις τα τελευταία χρόνια επί υπουργίας μου, αλλά και τώρα πιο καίριες όπως αυτές που ανακοίνωσε την Κυριακή 15 Δεκεμβρίου ο πρωθυπουργός».
Πράγματι, πίστευα και πιστεύω ότι οι τράπεζες πρέπει να συμβάλλουν περισσότερο. Είχαν γίνει αρκετές παρεμβάσεις, όμως χρειαζόταν να γίνουν περισσότερες. όπως συμβαίνει σήμερα»
*ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΑΦΟΝ ΣΤΟ SPREAD METΑΞΥ EURIBOR ΚΑΙ ΕΠΙΤΟΚΙΩΝ ΧΟΡΗΓΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ
«Με βάση τους τραπεζικούς κανόνες και τους πυλώνες της Τραπεζικής Ένωσης, το ελληνικό τραπεζικό σύστημα σε ό,τι αφορά στις βασικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, το spread των επιτοκίων νέων καταθέσεων και νέων δανείων ελέγχεται κι εποπτεύεται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Συνεπώς, υπάρχουν περιορισμοί εντός κι εκτός Ελλάδος για όποιες χώρες θα ήθελαν να αναλάβουν σχετικές πρωτοβουλίες. Ωστόσο, είχαν γίνει κάποιες κινήσεις από τις τράπεζες, σε αυτό το πλαίσιο, στο παρελθόν.»
*ΓΙΑ ΤΑ ΚΟΜΒΙΚΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΟΛΟΚΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΣΑ ΑΝΑΜΕΝΟΝΤΑΙ
«Το 2025 θα ολοκληρωθεί η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με άλλους πέντε σταθμούς και η παράδοση του οδικού άξονα Πάτρα -Πύργος. Ακόμα, θα υπάρξει σημαντική πρόοδος σε άλλα μεγάλα έργα. Ενδεικτικά αναφέροντας την ολοκλήρωση του Ε65 μέχρι την Εγνατία οδό, το αεροδρόμιο στο Καστέλι, ο ΒΟΑΚ, θα υπογραφεί η σύμβαση για την οδό Μπράλου- Άμφισσας κλπ.
*ΓΙΑ ΤΑ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΑ ΕΡΓΑ
«Για την αντιπλημμυρική θωράκιση, το υπουργείο Μεταφορών είναι υπεύθυνο για την υλοποίηση έργων στρατηγικής σημασίας. Για τα υπόλοιπα, υπεύθυνη είναι η Τοπική Αυτοδιοίκηση. Στην Αττική έχουμε 7 μεγάλα αντιπλημμυρικά έργα προϋπολογισμού 300 εκατ. ευρώ και κάποια θα ολοκληρωθούν μέσα στο 2025.
Γενικά μιλώντας, χρειάζονται έργα υψηλότερης ανθεκτικότητας ενταγμένα στον κρατικό προϋπολογισμό, ενώ τα παράνομα κτίσματα πρέπει να γκρεμίζονται.
*ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
«Ήμασταν έτοιμοι να το λειτουργήσουμε. Είχαμε πάρει όλα τα πιστοποιητικά κι από ανεξάρτητους οίκους ελέγχου των μεταφορών. Συνολικά έχουν γίνει 700.000 μετακινήσεις μέσα σε 15 μέρες. Μόνον την Κυριακή 15 Δεκεμβρίου, μετακινήθηκαν στη Θεσσαλονίκη 100 χιλιάδες άτομα. Αυτό δείχνει ότι οι πολίτες εμπιστεύονται το Μετρό. Θέλει ωστόσο, υπομονή.
Πρέπει να βγουν 50 χιλιάδες προσωποποιημένες κάρτες για ανέργους, ΑΜΕΑ, φοιτητές. Δεν υπήρχαν εκδοτήρια του Μετρό στη Θεσσαλονίκη πριν από τη λειτουργία του και σήμερα έχουν βγει 23.500 κάρτες ενώ τις επόμενες 2 εβδομάδες θα έχουν εκδοθεί όλες, για τα επόμενα χρόνια.
Μέσα στο μετρό υπήρχαν κάποιες δυσαρμονίες στα πληροφοριακά συστήματα της γαλλικής πολυεθνικής, που αναμένεται να διορθωθούν αυτή την εβδομάδα.
Το Σάββατο 15 Δεκεμβρίου ακολουθήθηκε απολύτως ό,τι προβλέπει το πρωτόκολλο ασφαλείας για τέτοιες περιπτώσεις, βάσει του οποίου οι πολίτες οφείλουν να κινηθούν προς τον πλησιέστερο σταθμό.
Γίνονται αυτά, αλλά το κρίσιμο είναι η ασφάλεια κι εκεί δεν τίθεται θέμα. Τηρήθηκαν όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας.
Τα πρώτα στοιχεία της αξιολόγησης μετά την έναρξη λειτουργίας του μετρό στη Θεσσαλονίκη, δείχνουν μείωση της τάξης του 10% στα ατυχήματα οχημάτων που μπαίνουν στο κέντρο της Θεσσαλονίκης».
*ΓΙΑ ΤΑ ΤΕΜΠΗ
«Ως τα τέλη Φεβρουαρίου περιμένουμε το πόρισμα για το δυστύχημα στα Τέμπη. Πρέπει να είναι ένα σωστό πόρισμα. Γι’ αυτό ενισχύθηκε ο ΕΔΟΣΑΑΜ, ο αρμόδιος φορέας για τη διερεύνηση αεροπορικών και σιδηροδρομικών συμβάντων και με τη συμβολή ειδικών από το εξωτερικό έχει γίνει ό,τι πρέπει ώστε να εκδοθεί ένα επαρκές, πλήρες πόρισμα μέσα τους επόμενους μήνες.
Το θέμα αφορά την ελληνική δικαιοσύνη, η οποία θα κάνει αυτό που πρέπει. Εμείς πρέπει να διευκολύνουμε τις διαδικασίες για να έχουμε το πόρισμα και να κάνουμε ό,τι πρέπει με γνώμονα την ασφάλεια των Μεταφορών.
Να σημειώσω ότι τα συμβάντα στον ελληνικό σιδηρόδρομο είναι εκατοντάδες και στο παρελθόν. Εκπονήσαμε ένα νέο σχέδιο δράσης κι έχουμε ξεκινήσει να τα υλοποιούμε. Δε θα λυθούν άμεσα τα προβλήματα δεκαετιών. Το σχέδιο αυτό αφορά έναν νέο φορέα, έναν νέο ΟΣΕ, ενώ υπάρχουν πρωτοβουλίες και δράσεις για την ενίσχυση της ασφάλειας. Ώστε να έχουμε νέες υποδομές και χρηματοδότηση για νέα σιδηροδρομικά έργα.
Δεν ωραιοποιώ καταστάσεις, αλλά όλα αυτά δεν αντιμετωπίζονται σε μία μέρα, εκτιμώ ότι το επόμενο χρονικό διάστημα θα είναι καλύτερο για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.»
*ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΝΤΡΑΓΚΙ ΑΝΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΝΕΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ Ε.Ε.
«Η συζήτηση έχει ανοίξει κι εμείς ήδη αναλάβαμε πρωτοβουλίες. Έχει αυξηθεί και θα αυξηθεί περισσότερο, ο κατώτατος μισθός. Όπως έχει ενισχυθεί και ο μισθός στο δημόσιο τομέα. Βέβαια, ένα κομμάτι των μισθών ροκανίζεται από την ακρίβεια. Γι’ αυτό αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες με στόχο την ενίσχυση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών.»
Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών στα Παραπολιτικά 90,1 | 5.12.2024
«Σε έναν χρόνο από σήμερα το μετρό Θεσσαλονίκης θα έχει 18 σταθμούς», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1 και στην εκπομπή «Εκείνη κι εγώ», με τον Θανάση Φουσκίδη και τη Στέλλα Γκαντώνα.
Όπως τόνισε, «στόχος είναι η επέκταση του μετρό στο αεροδρόμιο και στα δυτικά», ενώ πρόσθεσε πως «πρέπει πρώτα να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση».
Χρήστος Σταϊκούρας: Πρώτη προτεραιότητα είναι ένας νέος ΟΣΕ
«Πρώτη προτεραιότητα είναι ένας νέος ΟΣΕ, ένας φορέας που θα έχει ευθύνη των πράξεών του. Την επόμενη διετία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αντιμετωπίσουμε προβλήματα χρόνων», πρόσθεσε.
Η συνέντευξη του Χρήστου Σταϊκούρα στα Παραπολιτικά 90,1
Ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κος Χρήστος Σταϊκούρας, μίλησε στο ραδιόφωνο των Παραπολιτικών 90,1 στην εκπομπή «Εκείνη κι εγώ» με τους δημοσιογράφους Στέλλα Γκαντώνα και Θανάση Φουσκίδη.
Για το Μετρό της Θεσσαλονίκης, είπε: «Χρειάζεται υπομονή έτσι ώστε να κυλήσουν όλα ομαλά στη λειτουργία του Μετρό. Οι πρώτες εβδομάδες θέλουν εξοικείωση από όλους τους συμμετέχοντες σε αυτό το έργο. Για παράδειγμα υπάρχουν πάρα πολλοί συμπατριώτες μας που δικαιούνται εκπτωτικές κάρτες, αυτοί είναι περίπου 50 χιλιάδες. Φοιτητές, ΑΜΕΑ, άνεργοι αντιλαμβάνεστε ότι 50 χιλιαδες κάρτες δεν μπορούν να βγουν σε 3-4 ημέρες έχουμε φτάσει περίπου στις 5.000 άρα κάποιες ουρές που βλέπετε είναι εύλογο να υπάρχουν».
«Τα δρομολόγια εκτελούνται κανονικότατα και από τις πρώτες εκτιμήσεις περίπου μισό εκατομμύριο πολίτες έχουν μπει στο Μετρό στη Θεσσαλονίκη», πρόσθεσε.
Για την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, ανέφερε: «Πέντε νέοι σταθμοί θα είναι έτοιμοι μέχρι το τέλος του ’25 άρα το μετρό στη Θεσσαλονίκη σε ένα χρόνο από σήμερα δεν θα έχει 13 σταθμούς θα έχει 18. Ταυτόχρονα έχουμε παρουσιάσει μελέτες για το πώς μπορούμε να επεκταθούμε πρωτίστως προς τα Δυτικά αλλά και να φτάσουμε στο αεροδρόμιο τα επόμενα χρόνια εξασφαλίζοντας βέβαια πριν την αναγκαία χρηματοδότηση που αυτή τη στιγμή δεν υφίσταται αλλά είναι μια από τις προτεραιότητες που έχουμε».
Ερωτηθείς αν είναι ασφαλές το σιδηροδρομικό δίκτυο, απάντησε: «Πρέπει πάντα να κάνουμε όλοι μας ό,τι μπορούμε, ώστε οι μεταφορές να είναι πιο ασφαλείς. Απόλυτη ασφάλεια στις μεταφορές ακόμα και σε έναν αυτοκινητόδρομο ξέρετε πολύ καλά ότι υπάρχει και ο ανθρώπινος παράγοντας. Αυτό που πρέπει να κάνει η πολιτεία είναι να ενισχύει διαρκώς την ασφάλεια των μεταφορών. Πράγματι στον ελληνικό σιδηρόδρομο χρειάζεται να γίνουν πάρα πολλές επενδύσεις και να αναληφθούν πάρα πολλές πρωτοβουλίες έτσι ώστε να καλύψουμε το χαμένο έδαφος των προηγούμενων δεκαετιών. Πρώτη προτεραιότητα και είναι ήδη σε δημόσια διαβούλευση, θα επιδιώξουμε να νομοθετήσουμε φέτος, είναι ένας νέος ΟΣΕ όπου θα έχουμε έναν φορέα ώστε αυτός να έχει την ευθύνη των πράξεων που αφορούν την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Δεύτερον, έχουμε συμφωνήσει με τους ευρωπαίους σε ένα κείμενο συγκεκριμένων πρωτοβουλιών που πρέπει να αναληφθούν την επόμενη διετία έτσι ώστε να ενισχύουμε διαρκώς αυτό το οποίο είναι το ζητούμενο. Τρίτον έχουμε επενδύσεις, έχουμε δηλαδή να επενδύσουμε στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Τις επόμενες ημέρες ξεκινούμε τις διαδικασίες για οκτώ συγκεκριμένες παρεμβάσεις, ουσιαστικά μιλάμε για οδικά έργα, γέφυρες και σιδηρόδρομο στην Θεσσαλία και την Στερεά Ελλάδα για την μόνιμη αποκατάσταση, με υψηλότερη ανθεκτικότητα, των καταστροφών από τον Daniel. Αυτή τη στιγμή αν κάποιος μετακινηθεί από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη για ένα σημαντικό διάστημα από τον Δομοκό μέχρι τη Λάρισα είναι μονή γραμμή άρα κάνει πολύ περισσότερο χρόνο για να πάει στη Θεσσαλονίκη αυτό σημαίνει ότι ο σιδηρόδρομος δεν είναι ανταγωνιστικός σε σχέση με άλλα μέσα μεταφοράς και για να γίνει ανταγωνιστικός πρέπει ο ολοκληρωθούν τα έργα. Τα έργα αυτά θα ολοκληρωθούν μέχρι το ’26».
«Την επόμενη διετία με την ευρωπαϊκή επιτροπή να αντιμετωπίσουμε προβλήματα τα οποία επί χρόνια έχουν δημιουργηθεί στον ελληνικό σιδηρόδρομο», συμπλήρωσε.
Για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, επισήμανε: «Πρέπει να πείσουμε την κοινωνία ότι πρέπει να χρησιμοποιεί πιο πολύ τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, για να γίνει αυτό θα πρέπει να έχουμε καλύτερα Μέσα Μεταφοράς. Σήμερα έχουμε 270 νέα λεωφορεία στους δρόμους της Αττικής, μέχρι το τέλος του έτους θα έχουμε 400 και μέχρι το καλοκαίρι του ’25 θα έχουμε 950 καινούργια λεωφορεία στην Αττική».
Όσον αφορά στη γραμμή 1 του ηλεκτρικού, σημείωσε: «Η κατάσταση στον ηλεκτρικό δεν είναι καθόλου καλή από το 2004 δεν έχουμε ανανεώσει καθόλου το στόλο των οχημάτων εκεί. 14 συρμοί της Γραμμής 1 έχουν ξεκινήσει να επισκευάζονται, 8 εξ αυτών δεν ήταν καν σε λειτουργία έτσι ώστε μέσα στο ‘25 και σίγουρα στο σύνολό τους μέχρι το ’26 να έχουμε 14 καλύτερους συρμούς στον ηλεκτρικό.
Για το μετρό, είπε: «Προσπαθούμε να βρούμε χρηματοδότηση και για να ανανεώσουμε κάποιους συρμούς αλλά και για να κάνουμε νέα αγορά συρμών με δεδομένο ότι ένα σημαντικό κομμάτι των υφιστάμενων έχει κλείσει ήδη 25 χρόνια. Στο μεταξύ έχουμε αυξήσει ένα δρομολόγιο στη γραμμή 3 και έχουμε επιδιώξει να βελτιώσουμε λίγο τις χρονοαποστάσεις στις ώρες αιχμής. Και προχωράει η γραμμή 4 του μετρό».
Συνέντευξη Υπουργού ΥΜΕ στον Real Fm 97,8 | 2.12.2024
Μέσα στο 2025 θα δημιουργηθεί μητροπολιτικός φορέας για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αττική», προανήγγειλε μιλώντας στον realfm 97,8 και την εκπομπή του Νίκου Στραβελάκη, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη εδώ:
Συνέντευξη Υπουργού ΥΜΕ στο Metropolis 95.5 | 1.12.2024
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, φιλοξενήθηκε σήμερα (1/12) στο περίπτερο του Metropolis 95.5 στον σταθμό του Μετρό στην Πλατεία Δημοκρατίας, από τον Γιώργο Μπούζο.
Αναφέρθηκε τόσο στους πέντε επιπλέον σταθμούς που θα είναι έτοιμοι του χρόνου, όσο και στον προαστιακό, που όπως τόνισε «σε περίπου 4-5 χρόνια ότι θα έχει επιπλέον στάσεις ενός αντίστοιχου προαστιακού της Αθήνας».
Αναλυτικά όσα είπε: «Είναι εύλογη η καχυποψία από όλους εσάς. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό περιουσιακό στοιχείο για τους συμπατριώτες μας στη Θεσσαλονίκη. Πάνε όλα πολύ καλά, οι συρμοί, οι μετακινήσεις, η αντιμετώπιση της κοινωνίας και υπάρχει έκπληξη για την ποιότητα του έργου.
Υπάρχουν, όμως, και μικρά προβλήματα που θα πρέπει να τα αντιμετωπίσουμε από κοινού. Για παράδειγμα, σιγά σιγά βγάζουμε τις προσωποποιημένες κάρτες. Με βάση τα στοιχεία που έχουμε από τα λεωφορεία θα χρειαστεί να βγάλουμε περίπου 50.000 κάρτες για ανέργους, ΑΜΕΑ και άλλες κατηγορίες. Χρειάζεται υπομονή, είναι 3-4 λεπτά η διαδικασία.
Επίσης, θα πρέπει ο πολίτης να εξοικειωθεί με το εισιτήριο. Σήμερα δεν το χρειάζεται, γιατί από την Τετάρτη θα ξεκινήσει να καταβάλλει ποσό για το εισιτήριο. Μέχρι τότε θα είναι ελεύθερο. Όμως υπάρχει μία επιθυμία της κοινωνίας να βγάζει εισιτήρια και πρέπει να εξοικειωθεί με αυτό.
Ακόμη, υπάρχουν κάποια θέματα εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων, τα οποία θα πρέπει να δούμε πως θα αντιμετωπίσουμε, όπως γίνεται με όλα τα μεγάλα έργα.
Μπορεί να υπάρχει ένα ζήτημα, όπως υπήρχε χθες εδώ με ένα ασανσέρ, που ένας συμπατριώτης μας ΑΜΕΑ δεν μπορούσε να μετακινηθεί για κάποιες ώρες. Υπήρχε ένα βραχυκύκλωμα στο ασανσέρ, πρέπει να δούμε κάτι σαν υπόστεγο στον εξωτερικό χώρο για να μην ξανασυμβεί.
Είναι και τα νερά. Ήδη το πρόβλημα έχει αντιμετωπιστεί στον σταθμό της Αγ. Σοφίας. Είναι πολλά μικρά θεματάκια που αντιμετωπίζονται, η γενική εικόνα, όμως, είναι τουλάχιστον ικανοποιητική για τους πολίτες.
Ο κόσμος είναι από ικανοποιημένος μέχρι συγκινημένος. Ειδικά οι μεγαλύτεροι σε ηλικία συμπατριώτες μας, συχνά μου αναφέρουν «ευτυχήσαμε να το προλάβουμε» και αυτό λέει πολλά για την προσμονή και την υπομονή που είχε η τοπική κοινωνία για αυτό το εμβληματικό έργο. Αλλά δεν πρέπει να σταματήσουμε εδώ.
Πρέπει να δουλέψουμε για να παραδώσουμε σε έναν χρόνο από σήμερα και την επέκταση προς την Καλαμαριά, με πέντε επιπλέον σταθμούς, που θα φτάνει μέχρι την Μίκρα. Δηλαδή, αρκετά κοντά στο αεροδρόμιο.
Πρέπει να τρέξουμε και για τους ανθρώπους των δυτικών συνοικιών, το είπε χθες και ο Πρωθυπουργός. Θα χρειαστεί να βρούμε και την αναγκαία χρηματοδότηση, αλλά μέχρι τότε δουλεύουμε πολύ σκληρά και για τον προαστιακό της δυτικής Θεσσαλονίκης, έτσι ώστε να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των συμπατριωτών μας και εκεί. Εκτιμώ, ότι σε περίπου 4-5 χρόνια ότι θα έχει επιπλέον στάσεις ενός αντίστοιχου προαστιακού της Αθήνας, που θα καλύψει τις καθημερινές ανάγκες, κυρίως τον φοιτητών που είναι στο διεθνές Πανεπιστήμιο».
Συνέντευξη Υπουργού ΥΜΕ στο Ράδιο Θεσσαλονίκη | 1.12.2024
“Όλα τα ζητήματα που μας έχουν τεθεί για το Μετρό Θεσσαλονίκης τα αντιμετωπίζουμε” ανέφερε στο Ράδιο Θεσσαλονίκη ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας τονίζοντας το ενδιαφέρον και την θετική ανταπόκριση των Θεσσαλονικέων προς το Μετρό.
“Το οφείλαμε στη Θεσσαλονίκη και τους Θεσσαλονικείς” τόνισε ο κ. Σταϊκούρας λέγοντας ότι η γενική εικόνα είναι συγκινητική από τον κόσμο που από χθες αγκάλιασε το Μετρό και μπορούν να νιώθουν περήφανοι.
“Είναι ένα έργο που καθυστέρησε αλλά το Μετρό είναι εδώ” κατέληξε ο κ. Σταϊκούρας.
