Χρήστος Σταϊκούρας στα Παραπολιτικά 90,1: Σε 85 ημέρες οι πολίτες μετά από χρόνια αναμονής θα μπορούν να χρησιμοποιούν το μετρό Θεσσαλονίκης

«Το μετρό θα παραδοθεί στους πολίτες της Θεσσαλονίκης σε 85 μέρες από σήμερα», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας. Σε 85 ημέρες οι πολίτες μετά από χρόνια αναμονής θα μπορούν να χρησιμοποιούν το μετρό Θεσσαλονίκης, ο οποίος μίλησε στους δημοσιογράφους Σωτήρη Ξενάκη και Βασίλη Σκουρή στο πλαίσιο της παρουσίας των Παραπολιτικών 90,1 στη ΔΕΘ.

«Σε 85 ημέρες οι πολίτες μετά από πολλά χρόνια αναμονής και δίκαιης αγανάκτησης θα μπορούν να χρησιμοποιούν τους 13 σταθμούς, τα 9,6 χιλιόμετρα. Η επέκταση προς την Καλαμαριά, άλλοι πέντε σταθμοί θα είναι έτοιμοι μέχρι το τέλος του 2025», δήλωσε ο υπουργός και πρόσθεσε ότι «ήδη έχουμε 110 ηλεκτρικά λεωφορεία που κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. 110 ηλεκτρικά λεωφορεία είναι το 1/3 του συνόλου του στόλου που υπάρχει στους δρόμους της Θεσσαλονίκης και έχουμε και ένα εμβληματικό έργο που ξεκίνησε, κινείται με υψηλές ταχύτητες και λέγεται. Κινείται με υψηλές ταχύτητες και θα ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027 και επιδιώκουμε αν μπορεί να τελειώσει και νωρίτερα».

Παράλληλα, σε σχέση με τα υπόλοιπα έργα μεταφορών στη Θεσσαλονίκη υπογράμμισε ότι «έχουμε τον προαστιακό της Δυτικής Θεσσαλονίκης του προχωράει και εκτιμούμε ότι θα έχουμε σύμβαση προς το 2025. Έχουμε κάποια αντιπλημμυρικά, έχουμε το Δικαστικό Μέγαρο άρα εκτελούμε το έργο όπως ακριβώς είχαμε δεσμευτεί».

Χρήστος Σταϊκούρας: 950 νέα λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το τέλος του καλοκαιριού

Στη συνέχεια, ο Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε στα Παραπολιτικά 90,1 ότι «στην Αθήνα κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή 140 ηλεκτρικά λεωφορεία, έχουμε έναν στόλο 211 λεωφορείων για Ανατολική- Δυτική Αττική που πριν δύο εβδομάδες ο πρωθυπουργός έδωσε στα πρώτα 30, την Δευτέρα θα είναι συν 20 και τα 211 θα είναι στους δρόμους της Αθήνας μέχρι τον Φεβρουάριο – Μάρτιου του ’25».

«Ταυτόχρονα έχουμε μια σύμβαση για 300 νέα λεωφορεία εκ των οποίων τα 100 είναι ηλεκτρικά και το 30% αυτών θα είναι στους δρόμους της Αθήνας μέχρι τον Δεκέμβριο του ’24 και το σύνολο αυτών μέχρι των Μάρτιο του ’25, και έχουμε και άλλα 300 λεωφορεία φυσικού αερίου που θα είναι στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το καλοκαίρι του ’25», ανέφερε.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κατέληξε λέγοντας ότι «950 νέα λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του ’25. Αυτά εν πολλοίς θα αντικαταστήσουν υφιστάμενο στόλο ο οποίος όχι μόνο είναι εξαιρετικά γερασμένος αλλά το 39% αυτού σήμερα δεν είναι προσβάσιμο για ΑΜΕΑ και αυτό δεν περιποιεί τιμή στη χώρα».

Σε σχέση με το μετρό της Αττικής ενημέρωσε ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναζητά «την βέλτιστη λύση για να βάλουμε κλιματισμό στον υφιστάμενο στόλο, γραμμές 2 και 3 του μετρό, περίπου 40 εκάτ. € αλλά είναι κάτι που θα πάρει χρόνο, δεν είναι εύκολο. Έχουμε 14 συρμούς της γραμμής 1 που μέχρι το 2026 θα είναι έτοιμοι, ανασκευασμένοι και θα ξεκινήσουμε μια διαδικασία για νέο στόλο σε ότι αφορά το μετρό την επόμενη περίοδο».

parapolitika.gr

Στην παράδοση και κυκλοφορία νέων λεωφορείων, στο μετρό της Θεσσαλονίκης και στους σιδηροδρόμους αναφέρθηκε το πρωί της Τετάρτης (28/8) ο Χρήστος Σταϊκούρας μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1, στην εκπομπή «Μπρα ντε φερ» με τον Δημήτρη Τάκη και τη Χριστίνα Κοραή.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε αρχικά ότι τις επόμενες 3-4 εβδομάδες θα κυκλοφορήσουν στην Αθήνα 66 επιπλέον λεωφορεία, προς διευκόλυνση των πολιτών στις καθημερινές τους μετακινήσεις.

Επιπλέον, πρόσθεσε ότι ακόμα 300 καινούργια λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας το επόμενο εξάμηνο, ενώ επεσήμανε ότι μέχρι το τέλος καλοκαιριού του επόμενου έτους, δηλαδή του 2025, στους δρόμους της Αττικής θα δούμε 950 νέα λεωφορεία.

Ακόμα, θα ενισχυθούν οι έλεγχοι στους λεωφορειόδρομους, προκειμένου να είναι πιο αποτελεσματική η κίνηση των νέων λεωφορείων στην πρωτεύουσα.

Στο Κανάλι Ένα 90,4 και τους Βελίκα Καραβάλτσιου, Γιώργο Σαραντάκο μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, όπου αναφέρθηκε στην αναβάθμιση και ισχυροποίηση του στόλου των αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, στην κατάσταση των συρμών  σε μετρό και ηλεκτρικό, για τα μεγάλα έργα που βρίσκονται σε καθεστώς υλοποίησης, ενώ δεσμεύτηκε πως το Μετρό στη Θεσσαλονίκη θα παραδοθεί τον Νοέμβριο.

Για τα θετικά σχόλια σχετικά με την αναβάθμιση του στόλου στα αστικά λεωφορεία: «Χαίρομαι για την εικόνα που αποδίδεται, ωστόσο την ίδια στιγμή είμαι βέβαιος ότι στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης θα υπάρχουν και αρνητικά. Στην Αττική έχει να γίνει ανανέωση στόλου από το 2009, υπάρχει πρόβλημα, το 39% του στόλου δεν έχει πρόσβαση ΑΜΕΑ. Εμείς ξεκινάμε λοιπόν μία ανανέωση στη πράξη, ήδη τα πρώτα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία είναι στους δρόμους της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, 140 στο λεκανοπέδιο και 110 στη Θεσσαλονίκη. Προχθές μάλιστα εγκαινιάσαμε τον σταθμό φόρτισης στη Θεσσαλονίκη και κάτι αντίστοιχο ολοκληρώνεται και στην Αθήνα τις επόμενες εβδομάδες. Επιπλέον έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία έχουμε την ανάδοχο εταιρεία, 6 ΚΤΕΛ και 2 τουριστικά γραφεία, τα οποία έχουν πάρει ένα διαγωνισμό που έχει περάσει από το ελεγκτικό συνέδριο για 211 νέα λεωφορεία στην Ανατολική και Δυτική Αττική, η προμήθεια των οποίων θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος της εφετινής χρονιάς. Την ίδια ώρα τρέχουν δύο διαγωνισμοί για 300 λεωφορεία φυσικού αερίου στην Αθήνα, τα 100 λεωφορεία εξ αυτών είναι των 18 μέτρων και τα 200 είναι 12 μέτρων, εκτιμάται ότι τα λεωφορεία θα ξεκινήσουν να έρχονται από τον Σεπτέμβριο και η προμήθεια τους θα ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριου του 2025. Τέλος αξιολογείται ένας διαγωνισμός leasing στην Αθήνα για 300 λεωφορεία πετρελαίου και ηλεκτρικά που η προσφορά έγινε μόνο από την Εθνική leasing και αξιολογείται με στόχο να τα έχουμε του χρόνου. Θέλω να πω ότι εμείς θέλουμε να εμπλουτίζουμε τον στόλο γιατί δεν είναι μόνο οι ανέσεις μέσα σε ένα λεωφορείο αλλά και η συχνότητα των δρομολογίων, άρα έχουμε δύσκολο στοίχημα. Στην ίδια λογική χθες βγάλαμε σε δημόσια διαβούλευση την διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια 700 περισσότερων νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και τρόλεϊ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Στόχος μας λοιπόν είναι να έχουμε 1.300 νέα λεωφορεία στους δρόμους μέχρι το 2027 και θα τον πετύχουμε».

Για το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής:

«Στη Θεσσαλονίκη υπάρχει ένα οξύτατο πρόβλημα το οποίο έχει διαμορφωθεί επί πολλά χρόνια για τις εναλλακτικές δυνατότητες μετακίνησης, περιμένουν αγωνιωδώς το μετρό. Έχουν δίκιο να είναι ενοχλημένοι από την πολιτεία ως προς την παροχή μετακινήσεων. Το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουμε κάνει σοβαρές αλλαγές και εισπράττω θετικά σχόλια. Είναι απολύτως βέβαιο ότι το Νοέμβριο θα εγκαινιάσουμε το Μετρό, άρα θα υπάρχει εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης, θα πρέπει όλοι μας να κάνουμε το καλύτερο δυνατό για τη βελτίωση της εμπειρίας. Το ζήτημα της εισιτηριοδιαφυγής είναι σοβαρό πρόβλημα τόσο σε Αττική, όσο και σε Θεσσαλονίκη. Με δεδομένο ότι αυτή τη στιγμή κάνουμε μία προσπάθεια να βελτιώσουμε τις συνθήκες, έχουμε στόχο να μειώσουμε το ποσοστό. Έχουμε μία ιδέα, κάθε μήνα θα ανακοινώνουν οι εν λόγω φορείς που θα πηγαίνουν τα χρήματα από τα επιπλέον έσοδα των εισιτηρίων που θα είναι σε παρεμβάσεις. Το 2023 σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του ΟΑΣΑ έγιναν 3.700.000 έλεγχοι, εφέτος πάμε στα 5.400.000 ελέγχους. Οι ελεγκτές στην ΟΣΥ έχουν τριπλασιαστεί και θα τετραπλασιαστούν, στη ΣΤΑΣΥ το ίδιο. Ένα κομμάτι αυτών τους πήραμε από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, θέλουμε να αξιοποιήσουμε το ανθρώπινο κεφάλαιο, επιπλέον έχουμε ήδη σε λειτουργία τον ψηφιακό μετασχηματισμό, δηλαδή να πληρώνουμε μέσω κάρτας απευθείας ή κινητού, ενώ για τα λεωφορεία εξετάζουμε το ενδεχόμενο η επιβίβαση να γίνεται μόνο από τη μπροστινή πόρτα όπως στο εξωτερικό».

Για την κατάσταση των συρμών σε ηλεκτρικό και Μετρό:

«Υπάρχει πρόβλημα και στις κυλιόμενες σκάλες και τους ανελκυστήρες, με τις περισσότερες να χρήζουν αντικατάστασης λόγω ηλικίας, όλα αυτά για να αλλάξουν θέλουν πάνω από ένα έτος και 20.000.000. Στους συρμούς έχουμε κάνει προμήθεια πριν από 25 χρόνια αρκετών συρμών που δεν είχαν από την αρχή κλιματισμό, στη γραμμή 1 έχουμε 19 συρμούς εκ των οποίων οι 15 έχουν κλιματισμό, βέβαια αρκετοί δεν έχουν καλή απόδοση. Στις γραμμές 2+3 έχουμε 52 συρμούς, από αυτούς οι 20 δεν έχουν κλιματισμό εξ αρχής. Αναζητούμε πόρους για να ενσωματώσουμε κλιματισμό σε αυτούς, δεν είναι γρήγορες διαδικασίες, θέλουν διαγωνισμό. Από τη προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ υπεγράφη με ισπανική εταιρεία σύμβαση για αναβάθμιση 14 συρμών ηλεκτρικού με χρηματοδότηση ΕΣΠΑ, τον Ιούνιο του 2023 μεταφέρθηκε ο πρώτος συρμός στο εργοστάσιο ανακατασκευής στον Βόλο και ήρθε η εταιρεία και αιτήθηκε λόγω ανωτέρας βίας αλλαγή στην πληρωμή και παράταση του χρόνου εκτέλεσης. Η εκτίμηση μας θα ολοκληρωθεί το 2025, δυστυχώς έχουμε καθυστερήσεις, αλλά δεν οφείλονται σε εμάς».

Για τα μεγάλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη και αν υπάρχει πιθανότητα επέκτασης του μετρό σε περισσότερες περιοχές του Πειραιά:

«Έχουμε τη γραμμή 4 που οι μετροπόντικες θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2026, για τον Πειραιά υπάρχουν προτάσεις και σκέψεις αλλά χρειάζονται χρόνο. Υπάρχει ο προαστιακός της Δυτικής Αττικής έργο Ταμείου Ανάκαμψης 100.000.000 ευρώ θα ολοκληρωθεί τέλος του 2025. Έχουμε το Πάτρα – Πύργος περάσαμε το 50% υλοποίησης του αυτοκινητόδρομου, θα παραδοθεί του χρόνου. Έχουμε τον ΒΟΑΚ στον οποίο έχουν μπει εργοτάξια, το αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου που βρίσκεται στο 35%, υπάρχει το Μπράλος – Άμφισσα που εκτελείται με χρονοδιάγραμμα μέχρι το 2027, υπάρχει το Γιάννενα – Κακαβιά, υλοποιείται το Fly Over με επιτάχυνση των εργασιών για να ολοκληρωθεί εντός του 2027, γίνεται συντήρηση της Εγνατίας Οδού. Πράγματι πρέπει να δούμε ξανά την υπόθεση που λέγεται Αττική, υπάρχουν πάρα πολλές σκέψεις, προτάσεις, όπου και αν πάω, όλα αυτά πρέπει να συνοδεύονται με χρηματοδότηση. Δεν έχουμε πόρους, από τον Ντάνιελ μας έφυγαν από τα ταμεία 1.4 δισεκατομμύρια ευρώ. Έχουμε απεριόριστες ανάγκες και περιορισμένους πόρους λοιπόν. Είχαμε συνάντηση χθες με τον κ. Χαρδαλιά, έχουμε πρότυπες προτάσεις στα χέρια μας και θα δούμε με τον πρωθυπουργό την προτεραιοποίηση για να αναζητήσουμε χρηματοδότηση».

kanaliena.gr

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, μίλησε στο Ρ/Σ Παραπολιτικά 90.1 στην εκπομπή «Εκείνη κι εγώ» με τους δημοσιογράφους Θανάση Φουσκίδη και Στέλλα Γκαντώνα.

Για τα λεωφορεία είπε ότι «κυκλοφορούν στους δρόμους 250 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Απολύτως προσβάσιμα σε ΑΜΕΑ».
«Τελείωσε ο διαγωνισμός και εκτιμούμε ότι το αργότερο μέχρι το τέλος το έτους θα υπάρχουν 211 νέα λεωφορεία σε Ανατολική και Δυτική Αττική. Μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουμε 300 νέα λεωφορεία, 118 μέτρων και 212 μέτρων στην Αθήνα, και σήμερα υπογράφουμε έναν καινούργιο διαγωνισμό για μια νέα διαδικασία 700 πρόσθετων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας μέχρι το τέλος του 2027.

Άρα μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουμε ουσιαστικά ανανεώσει το σύνολο του στόλου των λεωφορείων στην Αθήνα. Αυτό που χρειάζεται να κάνουμε είναι να κάνουμε επιπλέον προμήθειες για να βελτιώσουμε και τη συχνότητα των δρομολογίων» συνέχισε

Σχετικά με την εικόνα των συρμών της Γραμμής 1 υποστήριξε ότι έχουμε «στην γραμμή 1 έχουμε 14 συρμούς με σύμβαση από το 22 που οι Ισπανοί έχουν αναλάβει να ανατάξουν. Δυστυχώς οι Ισπανοί ζήτησαν και αναπροσαρμογή τιμήματος και αναπροσαρμογή χρονοδιαγραμμάτων εξαιτίας των κρίσεων των τελευταίων δύο ετών. Έγιναν δεκτά αυτά από τη ΣΤΑΣΥ και εκτιμούμε ότι μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουν παραδοθεί αυτά».

Αναφορικά με τα κλιματιστικά στους συρμούς είπε ότι «έχουμε στη Γραμμή 1 19 συρμούς από αυτούς οι 4 δεν έχουν κλιματισμό και οι 15 που έχουν ανοίγοντας και κλείνοντας οι πόρτες ή και τα παράθυρα αντιλαμβάνεστε έχουν μειωμένη απόδοση. Στις γραμμές 2 και 3 του μετρό έχουμε 52 συρμούς οι 20 που είχαν αγοραστεί παλιά δεν έχουν κλιματιστικό. Επί χρόνια αναζητούνται- και θα βρεθούν- 39 εκατομμύρια έτσι ώστε το αργότερο σε 12 μήνες από σήμερα να έχουμε κλιματιστικό στους συρμούς αυτούς».

Για την πράσινη μετάβαση ανέφερε ότι «θα πρέπει να υπάρχουν ευρωπαϊκοί πόροι όχι μόνο για να πετύχουμε την πράσινη μετάβαση αλλά ταυτόχρονα πόροι για να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες της κλιματικής αλλαγής. Το αποκορύφωμα αυτής της τοποθέτησης του Πρωθυπουργού ήταν η καταστροφή γιατί έχουμε πόρους σε ευρωπαϊκό επίπεδο για να πρασινίζουμε τις οικονομίες μας αλλά όταν έρχονται φυσικές καταστροφές δεν έχουμε. Πως θα καλύψουμε τις ανάγκες των πολιτών όταν δεν υπάρχουν οι αναγκαίοι πόροι μέχρι να πετύχουμε τη μετάβαση; Άρα χρειάζεται μια καλή ισορροπία μεταξύ αυτών των δύο προτεραιοτήτων».

Για το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά ΙΙ υπογράμμισε πως «έχουμε πληρώσει το τελευταίο εξάμηνο 32 εκατομμύρια σε 9.211 δικαιούχους. Κάθε μήνα θα πληρώνουμε 3 με 4 εκατομμύρια € μέχρι το τέλος του έτους άρα θα εξαντλήσουμε τον προϋπολογισμό και θα πληρώσουμε όλους τους συμπατριώτες μας που έχουν γίνει δεκτοί στο σύστημα και ακόμα δεν έχουν πληρωθεί. Ταυτόχρονα βγάλαμε το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά ΙΙΙ» του οποίου οι πρώτες πληρωμές θα γίνουν σε χρόνο ρεκόρ τις αμέσως επόμενες μέρες».

Αναφορικά με το πρόγραμμα επιδότησης ηλεκτρικών είπε ότι «δεν πάμε πάρα πολύ καλά το πρόγραμμα των γιατί εκεί έχουμε επιδότηση 22,5 χιλιάδες, έχουμε 40 εκατομμύρια από το Ταμείο ανάκαμψης και υπάρχουν μόνο 105 ενεργές αιτήσεις από τις οποίες έχουν εγκριθεί 85 και έχουν επιδοτηθεί 35».

Σε ότι αφορά την αποκατάσταση των ζημιών στο δίκτυο της Θεσσαλίας από την κακοκαιρία είπε πως «έχουν υπάρξει αποκαταστάσεις, προσωρινές αποκαταστάσεις αλλά σχεδόν παντού για αυτό και σιδηρόδρομος έχουμε και δρόμους έχουμε και αρκετές γέφυρες επαναλειτουργούν, αυτό που δεν έχει γίνει είναι η μόνιμη αποκατάσταση με όρους υψηλότερης ανθεκτικότητας.

Δρόμοι και γέφυρες· θα παρέμβουμε σε 1.000 σημεία 900 εκατομμύρια το κόστος έχει παρουσιαστεί δημόσια και από τον πρωθυπουργό και από εμάς στη Θεσσαλία και οι διαγωνισμοί βγαίνουν φέτος το καλοκαίρι. Χρόνος υλοποίησης τέλος του 2025 στο κομμάτι της χρηματοδότησης που αφορά το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Σιδηρόδρομος· 463 εκατομμύρια ευρώ παρέμβαση στο βασικό σιδηροδρομικό δίκτυο και σε δύο καθέτους Λάρισα -Βόλος και Παλιοφάρσαλος-Καλαμπάκα.

Διαγωνισμοί το καλοκαίρι, μόνιμη αποκατάσταση μέχρι το τέλος του ’25. Και παρεμβάσεις σε 33 σχολεία, χρηματοδότηση από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών. Ήδη οι εργασίες έχουν ξεκινήσει σε όλα αυτά τα σχολεία και η παράδοση θα είναι από φέτος τον Σεπτέμβριο μέχρι το τέλος του έτους ανάλογα με το αν κάποια σχολεία είχαν πάθει ολική καταστροφή».

«Είναι καλό να μιλάμε για νέα έργα αλλά ταυτόχρονα θα πρέπει να έχουμε χρήματα για αποκαταστάσεις ζημιών και για την αξιολόγηση της ανθεκτικότητας των υποδομών για αυτό και κάνουμε μητρώα γεφυρών ή φραγμάτων γιατί στη χώρα δεν έχουμε ασχοληθεί ποτέ ούτε υπήρχαν και πόροι διαθέσιμοι για αυτά πρέπει συνεπώς να ισορροπήσουμε με όλα αυτά» κατέληξε.

parapolitika.gr

Μέχρι το τέλος του 2025 θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αττικής 900-950 νέα λεωφορεία, ενώ ανανέωση του στόλου θα υπάρξει και στη Θεσσαλονίκη, τόνισε στον ΣΚΑΪ 100,3 ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Εξήγησε ότι ήδη κυκλοφορούν 140 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας και 110 στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, τα οποία είναι πλήρως προσβάσιμα για όλους τους πολίτες.

Ο κ Σταϊκούρας έκανε γνωστό ότι προχθές το ελεγκτικό συνέδριο ενέκρινε δύο συμβάσεις, στις οποίες ιδιώτες και συγκεκριμένα έξι ΚΤΕΛ και δύο τουριστικά γραφεία αναλαμβάνουν την κυκλοφορία 211 νέων λεωφορείων, το αργότερο σε εννέα μήνες στην Ανατολική και στη Δυτική Αττική, ενώ στους δρόμους της πρωτεύουσας αναμένονται άλλα 300 λεωφορεία φυσικού αερίου.

Σχετικά με την εισιτηριοδιαφυγή, ανέφερε ότι αυξάνεται ο αριθμός των ελεγκτών, σημειώνοντας ότι σκοπός είναι κάθε μήνα, όσο μεγαλύτερη εισπραξιμότητα υπάρχει στον ΟΣΥ από τους ελέγχους, να υπάρχουν ανακοινώσεις που θα λένε πως θα επιστρέφουν τα χρήματα αυτά στη βελτίωση των μέσων μεταφοράς προς όφελος των πολιτών.

Ο υπουργός ανέφερε επίσης ότι είναι σε εξέλιξη το έργο εκσυγχρονισμού 14 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό – πρώην ΗΣΑΠ. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025.

Για τους συρμούς που δεν έχουν κλιματιστικό, τόνισε ότι είναι η πρώτη προτεραιότητα να βρεθούν οι πόροι ύψους 39 εκατ. ευρώ ώστε να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.

Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ακόμα ότι είναι προσωπική δέσμευση του ίδιου και του πρωθυπουργού να βρεθούν τα 59 εκατομμύρια που απαιτούνται για τη συντήρηση και καλή λειτουργία των ανελκυστήρων στους σταθμούς του μετρό.

skai.gr

Μπορείτε να ακούσετε ολόκληρη τη συνέντευξη εδώ: