Πίστωση ποσού συνολικού ύψους 5,1 εκατ. ευρώ σε 2.258 ιδιοκτήτες ακινήτων για μειωμένα μισθώματα Νοεμβρίου 2020 – Ιουλίου 2021
Το Υπουργείο Οικονομικών προχώρησε την Παρασκευή 1η Ιουλίου στην καταβολή ποσού συνολικού ύψους 5.101.702,88 ευρώ, σε 2.258 ιδιοκτήτες ακινήτων (μοναδιαίους Α.Φ.Μ.), επιλύοντας εκκρεμότητες για μειωμένα μισθώματα της περιόδου Νοεμβρίου 2020 – Ιουλίου 2021.
Ειδικότερα, πιστώθηκαν στους τραπεζικούς λογαριασμούς:
Συνεπώς, για τα μειωμένα μισθώματα της περιόδου Μαρτίου 2020 – Ιουλίου 2021 έχουν πραγματοποιηθεί συμψηφισμοί με φόρους και καταβολές χρημάτων συνολικού ύψους 845,6 εκατ. ευρώ.
Σας προσκάλεσα σήμερα εδώ, στη Σπερχειάδα, στο πλαίσιο της συστηματικής κοινωνικής λογοδοσίας, για να σας ενημερώσω για 15 έργα που έχει υλοποιήσει, δρομολογήσει, ή σχεδιάσει η Κυβέρνηση για τους πολίτες του Δήμου Μακρακώμης.
Έργα πνοής, έργα σημαντικά για την καθημερινότητα των δημοτών και των επισκεπτών της περιοχής.
Είναι η 6η επίσκεψη σε Δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδας, θα ακολουθήσει, αύριο και η 7η, η τελευταία.
Συγκεκριμένα:
1ο Έργο. Σφαγεία Δυτικής Φθιώτιδας.
Μετά την κρίσιμη συμβουλευτική υποστήριξη και καθοδήγηση που παρείχε το Υπουργείο Οικονομικών στην εταιρία «Σφαγεία Δυτικής Φθιώτιδας», επετεύχθη η υπογραφή σχετικής ρύθμισης, με σκοπό την εξυγίανση των Σφαγείων και την επανεκκίνηση των δραστηριοτήτων της εταιρίας, σε υγιή, νέα βάση.
2ο Έργο. Ενίσχυση υποδομών σχολικών μονάδων.
Με τη συμβολή του Υπουργείου Οικονομικών εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση ύψους 20.000ευρώ και 20.000ευρώ για την επισκευή και συντήρηση των τουαλετών και των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων του Γυμνασίου – Λυκείου Σπερχειάδας και του Γυμνασίου – Λυκείου Μακρακώμης, αντίστοιχα.
3ο Έργο. Χρηματοδότηση Τ.Ο.Ε.Β.
Το Υπουργείο Οικονομικώνκαταβάλλεικάθε δυνατή προσπάθεια, σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία, για ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα, στο πλαίσιο της προώθησης μέτρων αποκατάστασης και στήριξης των περιοχών πουεπλήγησαναπό φυσικές καταστροφές.
Σε αυτό το πλαίσιο, χρηματοδοτήθηκαν οι ΤΟΕΒ της Φθιώτιδας, με ποσό ύψους 3 εκατ. ευρώ.
Μεταξύ των ωφελούμενων, είναι και ο ΤΟΕΒ Βίστριζας.
4ο Έργο. Τηλεοπτικό Σήμα στις Λευκές Περιοχές.
Με σχετική δράση του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, νοικοκυριά και οικισμοί σε περιοχές της χώρας που βρίσκονταν εκτός τηλεοπτικής κάλυψης, απέκτησαν πρόσβαση μέσω σχετικής πλατφόρμας.
Για τον Δήμο Μακρακώμης, ωφελούμενοι είναι οι μόνιμοι κάτοικοι των δημοτικών κοινοτήτων Άγιος Γεώργιος, Βίτωλη, Δίκαστρο, Μαυρίλο, Νεοχώρι, Παλαιόκαστρο, Περίβλεπτο, Πιτσιωτά, Πτελέα, Αρχάνι, Γραμμένη, Καστρί, Μάκρη, Παλαιά Γιαννιτσού, Παλιούρι, Πλατύστομο και Λουτρά Πλατυστόμου, Ροβολιάρι, Ανατολή, Άνω και Κάτω Καμπιά, Αργύρια, Γαρδίκι, Κανάλια και Κάτω Κανάλια, Κλωνί, Κολοκυθιά, Κυριακοχώρι, Λευκάδα, Μάρμαρα, Νικολίτσι, Παλαιοβράχα, Παλαιοχώρι, Πλάτανος, Φτέρη.
Σημειώνω πως, σύμφωνα με πρόσφατη ανακοίνωση του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο επόμενος κύκλος ενημέρωσης του σχετικού μητρώου αναμένεται να ανοίξει την 1η Νοεμβρίου.
5ο Έργο. Αποκατάσταση από φυσικές καταστροφές.
Αναφορικά με τις θεομηνίες που έχουν πλήξει περιοχές της Π.Ε. Φθιώτιδας, η Κυβέρνηση, το Υπουργείο Οικονομικών, καθώς και τα συναρμόδια Υπουργεία, ανταποκρίθηκαν ταχύτατα, υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού.
Πριν λίγες μέρες, υπεγράφη σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση από τους Υπουργούς Οικονομικών, Ανάπτυξης & Επενδύσεων, Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και τον Υφυπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων, με την οποία καθορίζονται επιχορηγήσεις αγροτικών εκμεταλλεύσεων, προκειμένου να αποζημιωθούν οι πληγέντες συμπολίτες μας σε περιοχές του Δήμου Λαμιέων και του Δήμου Μακρακώμης.
Οι αποζημιώσεις δύναται να καλύπτουν μέρος των υλικών ζημιών, οι οποίες καταγράφονται από τις αρμόδιες Επιτροπές καταγραφής και αποτίμησης ζημιών της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας σε στοιχεία ενεργητικού, όπως εξοπλισμός, πρώτες ύλες, εμπορεύματα, φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης, καθώς και αυτοκίνητα επαγγελματικής χρήσης, μέσα παραγωγής, συμπεριλαμβανομένου και του εγγείου κεφαλαίου και αποθηκευμένων προϊόντων.
Ειδικά για τον Δήμο Μακρακώμης, μετά από συνεργασία του Υπουργού Οικονομικών με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, ο Δήμος χρηματοδοτήθηκε εκτάκτως με 1 εκατομμύριο ευρώ,προκειμένου να αποκαταστήσει τις ζημιές των οδικών υποδομών και υδραυλικών έργων που προκάλεσε η θεομηνία.
6ο Έργο. Εντάξεις έργων στο Πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης».
Μετά από συνεργασία του Υπουργείου Οικονομικών με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών, κατόπιν πρότασης της Δημοτικής Αρχής, εντάχθηκαν στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» τα παρακάτω έργα:
▪ «Κατασκευή γέφυρας στο χείμαρρο Αρχανιόρεμα του επαρχιακού δρόμου Μάκρης – Αρχανίου (Υποέργο 1 της πράξης: «Αντιπλημμυρικά έργα Δήμου Μακρακώμης»)», προϋπολογισμού 1.375.000 ευρώ.
▪ «Έργα συλλογής και διάθεσης ομβρίων υδάτων Δ.Κ. Μακρακώμης (Υποέργο 2 της πράξης: “Αντιπλημμυρικά έργα Δήμου Μακρακώμης”),» προϋπολογισμού 2.965.000 ευρώ.
▪ «Υποστηρικτικές δράσεις προειδοποίησης, παρακολούθησης και πρόληψης (Υποέργο 3 της πράξης: “Αντιπλημμυρικά έργα Δήμου Μακρακώμης”),» προϋπολογισμού 434.000 ευρώ.
▪ «Προμήθεια και Εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος ελέγχου διαρροών και ασύρματων έξυπνων υδρομετρητών σε όλο τον Δήμο Μακρακώμης», προϋπολογισμού 4.405.273 ευρώ.
▪ «Κατασκευή Σταθμού Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων του Δήμου Μακρακώμης», προϋπολογισμού 1.273.600ευρώ.
Τέλος, εντάχθηκε στο Πρόγραμμα «Φιλόδημος 2» το έργο «Προμήθεια και τοποθέτηση συνθετικού χλοοτάπητα και λοιπού εξοπλισμού γηπέδων Μακρακώμης και Πλατυστόμου», προϋπολογισμού 739.502 ευρώ.
7ο Έργο. Έκτακτη Χρηματοδότηση Δήμου Μακρακώμης.
Με αποφάσεις του Υπουργείου Εσωτερικών, σε συνέχεια στενής συνεργασίας με το Υπουργείο Οικονομικών, ο Δήμος Μακρακώμης χρηματοδοτήθηκε με επιπλέον 670.000ευρώ, που αφορούν χρηματοδότηση για πρόληψη και αντιμετώπιση ζημιών και καταστροφών που προκαλούνται από θεομηνίες, καθώς και χρηματοδοτήσεις στο πλαίσιο αντιμετώπισης της πανδημίας τουκορωνοϊού.
Μεταξύ των έργων που υλοποιούνται από τη Δημοτική Αρχή, και είναι ευθύνη της δημοτικής αρχής η άμεση ολοκλήρωσή τους, είναι η ανάπλαση των πλατειών στο Γαρδίκι, το Ροβολιάρι, τη Βίτωλη, τη Μεσοποταμία, η ολοκλήρωση εργασιών στη γέφυρα στο Καστρί, αθλητικές εγκαταστάσεις στη Μακρακώμη και τη Γραμμένη, εργασίες οδοποιίας, καθώς και διάφορα έργα υποδομής σε δημοτικές κοινότητες του Δήμου.
Επίσης, όπως ενημέρωσα με σχετικό δελτίο τύπου την Πέμπτη, η Κυβέρνηση, το Υπουργείο Οικονομικών σε συνεργασία με το Υπουργείο Εσωτερικών και την ΚΕΔΕ, επιχορηγούν τους Δήμους της χώρας για την κάλυψη αναγκών τους λόγω της αύξησης του ενεργειακού κόστους. Για τον Δήμο Μακρακώμης, το ποσό επιχορήγησης είναι 123.147,81ευρώ, ποσό που δεν περιλαμβάνεται στις 670.000 που προανέφερα.
8ο Έργο. Χορηγία πετρελαίου θέρμανσης σε Ιερούς Ναούς του Δήμου Μακρακώμης.
Ο Υπουργός Οικονομικών, ανταποκρινόμενος σε συγκεκριμένα αιτήματα ιερών ναών του Δήμου Μακρακώμης, εξασφάλισε, δωρεά, σημαντική ποσότητα λίτρων θέρμανσης σε ιερούς ναούς της περιοχής.
9ο Έργο. Οδικός Άξονας Ε-65.
Με σταθερούς ρυθμούς προχωρά το έργο του νότιου τμήματος του Ε65, από τη Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα.
Η πρόοδος των εργασιών έχει φτάσει πλέον στο 82%, και βρισκόμαστε σε ένα πολύ προχωρημένο στάδιο.
Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία που έχει δώσει ο παραχωρησιούχος, τα ασφαλτικά οδοστρωμάτων έχουν φτάσει στο 61%, οι χωματουργικές εργασίες στο 73%, οι γέφυρες και τα τεχνικά στο 87%, και οι σήραγγες στο 96%.
Υπενθυμίζεται πως στην κυκλοφορία έχει δοθεί ήδη ένα τμήμα 14,2 χιλιομέτρων στο τμήμα από την αρχή του Ε65, πριν τη Λαμία, και μέχρι τον Ανισόπεδο Κόμβο Καρπενησίου, με άμεσα ωφελούμενη τη Δυτική Φθιώτιδα.
10ο Έργο. Κατασκευή του Οδικού Άξονα «Λαμία – Καρπενήσι».
Αυτός ο οδικός άξονας αποτελείται από τα παρακάτω τμήματα:
▪ Σταυρός – Καστρί, μήκους 18 χλμ, για το οποίο το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είχε δημοπρατήσει μελέτη προϋπολογισμού 2,6 εκατ.ευρώ τον Μάρτιο 2020, ο οποίος – μέχρι σήμερα – δεν έχει καταλήξει σε ανάδοχο μελετητή.
▪ Καστρί – Μακρακώμη, μήκους 10 χλμ, το οποίο έχει κατασκευασθεί.
▪ Μακρακώμη – Νεοχωράκι, μήκους 14 χλμ, για το οποίο δεν υπάρχει καμία μελέτη.
▪ Νεοχωράκι – Ανατολικό Στόμιο σήραγγας Τυμφρηστού, μήκους 19 χλμ, για το οποίο ήταν σε εξέλιξη ένας διαγωνισμός μελέτης προϋπολογισμού 6 εκατ.ευρώ από το 2016, με διάφορες εμπλοκές στις διαγωνιστικές διαδικασίες.
Ο νέος σχεδιασμός του Υπουργείου περιλαμβάνει την ακύρωση των διαγωνισμών που μόνο καθυστέρηση έχουν φέρει, και την προώθηση των έργων με το σύστημα Μελέτη – Κατασκευή, προκειμένου τα έργα να ωριμάσουν συντομότερα και να δημοπρατηθούν νωρίτερα.
Ξεκινά με το έργο Νεοχωράκι – Ανατολικό Στόμιο σήραγγας Τυμφρηστού, αφού στο πλαίσιο του διαγωνισμού είχε εκπονηθεί προκαταρκτική μελέτη από τους συμμετέχοντες.
Το Υπουργείο θα αναθέσει την ωρίμανσή του μέσω της Συμφωνίας – Πλαίσιο που πρόσφατα σύναψε, με στόχο – εντός του 2022 – να κατατεθεί Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για το εν λόγω τμήμα, ώστε να είναι δυνατή η δημοπράτησή του στο τέλος του έτους, ή το αργότερο στις αρχές του επόμενου.
Η ίδια διαδικασία θα ακολουθηθεί και για τα επόμενα τμήματα, με πρώτο το τμήμα Σταυρός – Καστρί, προκειμένου να ωριμάσουν σε υπο-διπλάσιο χρόνο από εκείνον που θα απαιτούνταν διαφορετικά.
11ο Έργο. Πολεοδομική μεταρρύθμιση.
Η μεγαλύτερη πολεοδομική μεταρρύθμιση της χώρας προχωράει, με την προκήρυξη των πρώτων 15 Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων που περιλαμβάνει ο δεύτερος – από τους συνολικά τέσσερις – κύκλους του Προγράμματος Πολεοδομικών Μεταρρυθμίσεων «Κωνσταντίνος Δοξιάδης» του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
Οι Δημοτικές Ενότητες Μακρακώμης, Σπερχειάδας και Αγίου Γεωργίου, σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΥΠΕΝ, έχουν ενταχθεί σε μελέτες Τοπικών Πολεοδομικών Σχεδίων, στον Γ’ κύκλο του Προγράμματος.
Η Κυβέρνηση, με τη συμβολή του Ταμείου Ανάκαμψης, υλοποιεί μία πολύ σημαντική πολεοδομική μεταρρύθμιση στη χώρα, η οποία αποτελεί βασικό πυλώνα της εθνικής στρατηγικής για τη βιώσιμη ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος.
12ο Έργο. Εντάξεις σημαντικών αγροτικών έργων στον Δήμο Μακρακώμης.
Μετά από συνεργασία του Υπουργείου Οικονομικών με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, και μετά από σχετική πρόταση του Δήμου Μακρακώμης, έχουν ενταχθεί τα εξής έργα στο Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης:
▪ «Βελτίωση αρδευτικού δικτύου στη θέση δύο ρέματα στο Αρχάνι», προϋπολογισμού 250.000ευρώ, που βρίσκεται σε εξέλιξη.
▪ «Βελτίωση αρδευτικού δικτύου Παλαιοβράχας», προϋπολογισμού 207.000ευρώ, το οποίο ολοκληρώθηκε.
▪ «Αγροτική Οδοποιία Λευκάδας – Πτελέας», προϋπολογισμού 208.000 ευρώ, το οποίο είναι σχεδόν ολοκληρωμένο.
13ο Έργο. Αρδευτικό Δίκτυο Ανατολικής Βίστριζας.
Μετά από συνεργασία του Υπουργείου Οικονομικών με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, έχει ενταχθεί στο Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης, ως μεταφερόμενο, το έργο «Αρδευτικό Δίκτυο Ανατολικής Βίστριζας», προϋπολογισμού 41 εκατ. ευρώ.
Τον περασμένο Ιούλιο, με πρωτοβουλία του Υπουργού Οικονομικών, πραγματοποιήθηκε συνάντηση με τον Αντιπεριφερειάρχη Φθιώτιδας και προέδρους Δημοτικών Κοινοτήτων, κατά την οποία ανέκυψαν συγκεκριμένα προβλήματα, κρίσιμα για τη συνέχιση και αναγκαία για την ολοκλήρωση του έργου.
Η αντιμετώπιση των ανωτέρω προβλημάτων θα πραγματοποιηθεί με συγκεκριμένες εργασίες, που αυξάνουν τον προϋπολογισμό του έργου και περιλαμβάνονται σε Συμπληρωματική Σύμβαση Εργασιών (11.618.800,00€) μεταξύ του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και της, ήδη εγκατεστημένης στο έργο, κοινοπραξίας.
Ο ανακεφαλαιωτικός πίνακας εργασιών του έργου (ΑΠΕ) με τη Συμπληρωματική Σύμβαση, αφού προεγκρίθηκε από τη Διαχειριστική Αρχή, έχει αποσταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο.
Βρισκόμαστε στη διαδικασία έκδοσης απόφασης υποκατάστασης εταιρίας στην κοινοπραξία. Κατόπιν θα ακολουθήσει η υπογραφή του συμφωνητικού, που αφορά τις εργασίες της Συμπληρωματικής Σύμβασης.
Το Υπουργείο Οικονομικών, σε συνεργασία με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων, καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε το έργο να συνεχιστεί και να ολοκληρωθεί.
14ο Έργο. Ένταξη στοιχείου στο Εθνικό Ευρετήριο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ελλάδας.
Με απόφαση της Υπουργού Πολιτισμού & Αθλητισμού, η παραδοσιακή πρακτική άρδευσης με σηκωμένο αυλάκι στο Κυριακοχώρι Φθιώτιδας αποτελεί το ένα από τα εννιά στοιχεία που εγγράφηκαν φέτος στο Εθνικό Ευρετήριο Άυλης Πολιτιστικής Κληρονομιάς της Ελλάδας.
Είχα την τιμή και τη χαρά να υποστηρίξω την υποψηφιότητα, και θέλω να συγχαρώ την τοπική κοινωνία για την εξαιρετική τους πρωτοβουλία, την οποία είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε, δια ζώσης, το περασμένο καλοκαίρι.
Η άυλη πολιτιστική κληρονομιά μπορεί να αποτελέσει πηγή έμπνευσης, προκειμένου οι σύγχρονες κοινωνίες να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της κλιματικής αλλαγής ή/και να προσαρμοστούν στις επιπτώσεις του.
15ο Έργο: Ενεργειακή Αναβάθμιση πρώην Ειρηνοδικείου Σπερχειάδας και μετατροπή του σε κτίριο γραφείων και Επανάχρηση Δημοτικού Κτιρίου Πολιτιστικών Χρήσεων Μακρακώμης.
Μετά από συνεργασία του Υπουργού Οικονομικών με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κατόπιν πρότασης της Δημοτικής Αρχής, εντάχθηκε προς χρηματοδότηση στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα ΥΜΕΠΕΡΑΑ (Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020) το έργο «Ενεργειακή Αναβάθμιση και εκσυγχρονισμός δημοτικών κτιρίων Δήμου Μακρακώμης», προϋπολογισμού 485.400 ευρώ.
Το έργο περιλαμβάνει την ενεργειακή αναβάθμιση πρώην Ειρηνοδικείου Σπερχειάδας και μετατροπή του σε σύγχρονο κτίριο γραφείων με χαμηλή ενεργειακή κατανάλωση, καθώς και εργασίες αποκατάστασης και επανάχρησης του Δημοτικού Κτιρίου Πολιτιστικών Χρήσεων Μακρακώμης.
Προσπάθησα, συνοπτικά, να αποτυπώσω τις πιο σημαντικές πρωτοβουλίες που αναλήφθηκαν για τον Δήμο Μακρακώμης, τους Δημότες και τους επισκέπτες του, την τελευταία τριετία.
Συνεχίζουμε, βήμα – βήμα, με σοβαρότητα, ρεαλισμό και υπευθυνότητα.
Σας ευχαριστώ.
Τι είπε ο Δήμαρχος Μακρακώμης Γιώργος Χαντζής:
Ο Δήμαρχος Γιώργος Χαντζής υποδέχτηκε τον Χρήστο Σταϊκούρα με τα θερμότερα λόγια, τονίζοντας ότι η συνεργασία ήταν άψογη και η βοήθειά του πολύτιμη για να γίνουν όλα αυτά τα έργα, αλλά και άλλα που βρίσκονται στο στάδιο της υλοποίησης ή των μελετών. «Μέσα από τη συνεργασία αυτή όλα αυτά τα τρία χρόνια απέκτησα έναν φίλο και ελπίζω να συνεχίζουμε έτσι και στο μέλλον…», είπε ο Γιώργος Χαντζής.
Στα μέτρα στήριξης της κυβέρνησης προς τους πολίτες, την οικονομική πολιτική και τα πακέτα μέτρων που έρχονται αναφέρθηκε ο Υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας στην τηλεόραση του ΑΝΤ1.
Ερωτηθείς σχετικά με το ενδεχόμενο κατάργηση των τεκμηρίων διαβίωσης, ο Χρήστος Σταϊκούρας είπε ότι, “ακόμα δεν έχουμε υλοποιήσει τα μέτρα που έχουμε εξαγγείλει. Είναι ζητήματα που τα συζητάμε γενικά, όχι όμως μέσα στον επόμενο χρόνο. Ο σχεδιασμός είναι κυβερνητικός τετραετίας. Είχαμε υποσχεθεί να μειώσουμε φόρους και νομίζω τα έχουμε καταφέρει σημαντικά σε αυτό το επίπεδο”.
Μιλώντας στην εκπομπή “Πρωινοί Τύποι”, αναφέρθηκε ειδικά στα μέτρα στήριξης 8,5 δισ. ευρώ, είπε πως, παρά την καλή μεγάλη εικόνα που διαφαίνεται στην οικονομία, η κυβέρνηση “αντιλαμβάνεται τη μεγάλη εικόνα κι έρχεται και παρεμβαίνει με μέτρα”.
“Όλοι πληρώνουμε πολύ λιγότερους φόρους, το προσπερνάμε με ευκολία και κοιτάμε μόνο τις τιμές στα σούπερ μάρκετ. Υπενθυμίζω ότι, και φέτος η χώρα θα έχει έλλειμμα. Αν μεγαλώσει το έλλειμμα, η χώρα θα πρέπει να δανειστεί και οι πολίτες να το πληρώσουν”, είπε σχολιάζοντας τις προτάσεις για περαιτέρω μειώσεις των φόρων και υπενθύμισε πως “τα χαμηλότερα εισοδήματα έχουν μείωση στον ΕΝΦΙΑ και στον φόρο εισοδήματος”, συνέχισε.
Σε ερώτηση για μείωση του ΦΠΑ στα βασικά προϊόντα, απάντησε ότι “Πηγαίνω κι εγώ σούπερ μάρκετ και βλέπω, βλέπω ότι στη βενζίνη υπάρχει μείωση 4-5%. Έχουμε μία εικόνα όλων των παραμέτρων, όλων των καταθέσεων, που αυξήθηκαν την τελευταία διετία. Σήμερα εξαντλήσαμε όλον το δημοσιονομικό χώρο. Τα 8,5 δις είναι το μεγαλύτερο πακέτο μέτρων στην Ευρώπη”.
“Αν το ρεύμα ανέβει κι άλλο, θα έχουμε την κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης” δήλωσε ο υπουργός.
Σημείωσε ωστόσο ο Υπουργός Οικονομικών ότι, εκτιμά πως το Σεπτέμβριο “θα δούμε τι θα κάνουμε με τα καύσιμα, να δούμε τι θα γίνει με το ρεύμα, που αν ανέβει κι άλλο, θα έχουμε κι άλλες παρεμβάσεις και την κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης”.
Σε ερώτηση για το αν τα μέτρα θα είναι πριν ή μετά τις εκλογές, ο Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε πως “ο σχεδιασμός είναι σχεδιασμός τετραετίας. Στις 20 Αυγούστου η χώρα βγαίνει από το καθεστώς αυξημένης επιτήρησης» και ξεκαθάρισε ότι, “δεν είμαστε κυβέρνηση των επιδομάτων, αλλά κυβέρνηση της μείωσης των φόρων”.
Κληθείς να σχολιάσει, τέλος, τις παρεμβάσεις Ερντογάν, τις χαρακτήρισε “αδιανόητες”, τονίζοντας πως “δεν θα γίνουν αποδεκτές” και συμπλήρωσε πως, “η χώρα έχει βάλει ένα κονδύλι 2 δισ. ευρώ για την ενίσχυση της χώρας και νομίζω αυτό είναι πολύ καλό για την άμυνα της χώρας”.
«Μέτρα 8,5 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης έως το τέλος του έτους»
«Όσο ασκούμε αυτή τη συνετή δημοσιονομική πολιτική, δεν θα ξαναμπούμε σε μνημόνια»
«Επιστρέφουμε αυτομάτως, με κοινωνικό πρόσημο και δίκαιο τρόπο, στους πολίτες ό,τι προκύπτει από την καλύτερη πορεία της οικονομίας και τις θυσίες τους»
Κύριε Υπουργέ, εξαιτίας των αλλεπάλληλων και συνεχών κρίσεων, αναγκαστήκατε να δώσετε πολλά χρήματα για μέτρα στήριξης. Πού βρίσκετε τους πόρους αυτούς;
Την τελευταία τριετία, η χώρα έχει πρωτογενή ελλείμματα. Έχει, δηλαδή, περισσότερες δαπάνες από έσοδα, γιατί έπρεπε και πρέπει να στηρίξουμε νοικοκυριά και επιχειρήσεις, αξιοποιώντας – με υπευθυνότητα, όμως – τη δημοσιονομική ευελιξία που υπήρχε σε όλη την Ευρώπη.
Τους πόρους τους αντλήσαμε από συνεχείς εξόδους στις αγορές, με εξαιρετικά χαμηλό κόστος δανεισμού, και τους αξιοποιούμε για να στηρίξουμε την κοινωνία.
Προσοχή, όμως: ήδη, η νομισματική πολιτική γίνεται συσταλτική. Αυτό σημαίνει ότι το κόστος δανεισμού αυξάνεται για χώρες, επιχειρήσεις και πολίτες.
Συνεπώς, εάν δώσουμε πολύ περισσότερους πόρους, θα αυξήσουμε το έλλειμμα, για να το χρηματοδοτήσουμε θα χρειαστεί να βγούμε στις αγορές και να δανειστούμε πολύ πιο ακριβά, σε σχέση με πέρυσι. Σε αυτή την περίπτωση, οι τόκοι που θα πληρώνουν οι πολίτες – τα επόμενα έτη – θα είναι αυξημένοι, υποθηκεύοντας το μέλλον της οικονομίας και της κοινωνίας.
Γι’ αυτό, χρειάζεται η υλοποίηση μιας συνετής δημοσιονομικής πολιτικής και μιας διορατικής εκδοτικής στρατηγικής, με γενναία ενίσχυση νοικοκυριών και επιχειρήσεων, στη βάση των δημοσιονομικών δυνατοτήτων της χώρας.
Πάντως, εάν ο πόλεμος συνεχιστεί, θα σας οδηγήσει τον χειμώνα και σε άλλα επιδόματα, που ενδεχομένως εκτροχιάσουν την κατάσταση. Τα έχετε προϋπολογίσει;
Αυτή τη στιγμή, έχουμε κάνει έναν σχεδιασμό για μέτρα αντιμετώπισης των επιπτώσεων του ενεργειακού κόστους σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις, συνολικού ύψους 8,5 δισ. ευρώ μέχρι το τέλος του έτους. Έχουμε εξαντλήσει – σήμερα που μιλάμε – τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο.
Υπάρχουν, πράγματι, υψηλές αβεβαιότητες. Ταυτόχρονα όμως, φαίνεται να υπάρχει – συστηματικά – και μια καλύτερη εκτέλεση του Κρατικού Προϋπολογισμού. Όποιος δημοσιονομικός χώρος προκύψει από ’δω και πέρα, θα επιστρέφει στο σύνολό του στην ελληνική κοινωνία, στη μεσαία τάξη και στα χαμηλότερα εισοδηματικά στρώματα, όπως πράξαμε και κατά το προηγούμενο διάστημα.
Ακούω διαρκώς ότι δεν καταργείτε τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στη βενζίνη γιατί δεν πληρώνουν φόρο οι Έλληνες – 7 στους 10 φοροδιαφεύγουν –, άρα δεν έχετε από πού αλλού να εισπράξετε και η τρόικα δεν σας αφήνει να τον πειράξετε. Είναι αλήθεια;
Είναι επιλογή της Ελληνικής Κυβέρνησης, όπως έπραξαν και αρκετές άλλες χώρες, να μη μειωθεί ο ειδικός φόρος κατανάλωσης.
Θα σας αναφέρω τέσσερις λόγους για αυτό:
1ον. Επιστολή του Επιτρόπου Οικονομίας προς όλους τους Υπουργούς Οικονομικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης επισήμανε ότι η κατεύθυνση πρέπει να είναι να αξιοποιούνται τα αυξημένα φορολογικά έσοδα στα καύσιμα και η φορολόγηση των υπερκερδών εταιρειών του χώρου, και αυτά να επιστρέφουν, στοχευμένα, σε όσους έχουν μεγαλύτερη ανάγκη.
2ον. Το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κράτους στη Βουλή, πρότεινε ακριβώς το ίδιο: στοχευμένα μέτρα, σε αυτούς που έχουν μεγαλύτερη ανάγκη.
3ον. Μία μείωση του φόρου στα καύσιμα κατά 20 λεπτά, θα κόστιζε στον κρατικό προϋπολογισμό 1,5 δισ. ευρώ ετησίως. Άρα, θα έπρεπε να βρούμε δημοσιονομικά ισοδύναμα μέτρα, με αυξήσεις φόρων ή περικοπές δαπανών.
4ον. Στις χώρες όπου μειώθηκε ο ΕΦΚ, αποτελεί αντικείμενο προβληματισμού η αποτελεσματικότητα του συγκεκριμένου μέτρου, δηλαδή το εάν η μείωση θα φθάσει στον τελικό καταναλωτή.
Υπάρχουν, λοιπόν, στοιχεία δημοσιονομικής, οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής που καταδεικνύουν την ορθότητα των παρεμβάσεών μας. Παρεμβάσεις οι οποίες, μέχρι στιγμής, ανέρχονται περίπου στα 600 εκατ. ευρώ.
Η δε δεύτερη παρέμβαση που ανακοινώσαμε πρόσφατα, για τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο – το fuel pass 2 – είναι διπλάσια από αυτή που είχε προηγηθεί.
Όπως προανέφερα, ο σχεδιασμός μας μέχρι το τέλος της χρονιάς περιλαμβάνει μέτρα συνολικού ύψους 8,5 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης, εκ των οποίων τα 6 δισ. ευρώ είναι παρεμβάσεις στο ρεύμα και στο φυσικό αέριο. Ήδη, έχουμε κατανείμει 2,5 δισ. ευρώ το 1ο εξάμηνο, και εκτιμάμε ότι θα αποδοθούν στην κοινωνία άλλα 3,5 δισ. ευρώ το 2ο εξάμηνο, σε συνάρτηση με το επίπεδο που θα διαμορφωθεί η τιμή του ρεύματος.
Άρα, η κρίση αυτή θα κοστίσει 8,5 δισ. ευρώ στον κρατικό κορβανά;
Επί του παρόντος, κοστίζει και θα κοστίσει συνολικά – άμεσα και έμμεσα – 8,5 δισ. ευρώ. Στον κρατικό κορβανά θα κοστίσει περίπου 3,2 δισ. ευρώ, καθώς οι υπόλοιποι πόροι προέρχονται από το Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης και τη φορολόγηση των υπερκερδών των εταιρειών.
Παρά την κρίση, τον Απρίλιο αυξήθηκαν οι καταθέσεις στην Ελλάδα. Από πού είναι αυτά τα χρήματα;
Δεν θα έμενα στον Απρίλιο, θα έμενα σε μια μεγαλύτερη εικόνα: την τελευταία τριετία υπήρξε αύξηση των καταθέσεων της τάξεως των 40 δισ. ευρώ, 20 δισ. ευρώ στα φυσικά πρόσωπα και 20 δισ. ευρώ στα νομικά πρόσωπα. Μάλιστα, όπως προκύπτει από έκθεση που εξέδωσε η Τράπεζα της Ελλάδος τον περασμένο Μάιο, υπάρχει αύξηση σε όλα τα εισοδηματικά στρώματα που διαθέτουν καταθέσεις.
Αυτή εκτιμάται ότι οφείλεται στο γεγονός ότι ένα σημαντικό κομμάτι της κοινωνίας – για δύο χρόνια – είχε περιορισμούς στις μετακινήσεις και στην κατανάλωση, άρα περίσσεψαν χρηματικοί πόροι που δεν μπορούσαν να δαπανηθούν.
Μια άλλη ερμηνεία σχετίζεται με την ενίσχυση της σταθερότητας και της εμπιστοσύνης στη χώρα μας, με αποτέλεσμα πόροι που ήταν εκτός τραπεζικού συστήματος να επιστρέψουν σε αυτό.
Αλλά υπάρχει και μια τρίτη, πολύ σημαντική ερμηνεία: μειώθηκαν σημαντικά οι φόροι. Ενδεικτικά για δύο φόρους, ο ΕΝΦΙΑ για τα φυσικά πρόσωπα είναι 1 δισ. ευρώ λιγότερος από το 2018, ενώ η κατάργηση της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης για τα εισοδήματα από τον ιδιωτικό τομέα έχουν μία ετήσια ωφέλεια ύψους 750 εκατ. ευρώ. Αυτοί οι πόροι παραμένουν στο «πορτοφόλι» του πολίτη.
Βεβαίως, εκτιμώ ότι το επόμενο χρονικό διάστημα δεν μπορούμε να έχουμε τις ίδιες τάσεις στις καταθέσεις, γιατί το διαθέσιμο εισόδημα του πολίτη, με αυτά τα επίπεδα πληθωρισμού, θα συμπιέζεται.
Ωστόσο, η οικονομία κινείται ικανοποιητικά σε ό,τι αφορά την ανάπτυξη και πιθανότατα, με τα σημερινά δεδομένα, η εκτίμηση για ρυθμό οικονομικής μεγέθυνσης 3,1% το 2022 να είναι πολύ συντηρητική.
Εκτός από Υπουργός, είστε ένας συγκροτημένος επιστήμονας. Θα υπογράφατε ότι η χώρα δεν θα ξαναμπεί σε μνημόνιο μέσα από αυτές τις περιπέτειες των αλλεπάλληλων κρίσεων;
Όσο ασκούμε αυτή τη συνετή δημοσιονομική πολιτική, δεν θα ξαναμπούμε σε μνημόνια.
Η πρόβλεψή σας – πάλι επιστημονική – είναι ότι ο πληθωρισμός θα αποκλιμακωθεί μέσα στο 2023;
Η εκτίμηση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, που είναι η κατ’ εξοχήν αρμόδια για την άσκηση νομισματικής πολιτικής – πολιτική η οποία εδράζεται στο ύψος του πληθωρισμού – είναι ότι φέτος, με τα σημερινά δεδομένα, θα έχουμε έναν μέσο πληθωρισμό στην Ευρώπη που θα τείνει προς το 7%, θα μειωθεί περίπου στο μισό το 2023 και θα κυμανθεί πάνω από το 2% το 2024.
Σας θυμίζω ότι ο στόχος της νομισματικής πολιτικής είναι ο πληθωρισμός να κινείται μεσο-μακροπρόθεσμα κοντά στο 2%.
Άρα, ο πληθωρισμός θα αποκλιμακώνεται, αλλά δεν θα μας εγκαταλείψει. Έχει και δομικά χαρακτηριστικά, τα οποία αποκτούν μονιμότερο χαρακτήρα.
Αυτό δεν θα συμπαρασύρει τους μισθούς και τις συντάξεις προς τα πάνω στη χώρα μας;
Θα συμπαρασύρει μια σειρά από πολιτικές επιλογές, ξεκινώντας από την πρωτοβουλία που έχει ζητήσει ο Πρωθυπουργός από το οικονομικό επιτελείο να βρει τον δημοσιονομικό χώρο για την κατάργηση της ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης – εκτός του ιδιωτικού τομέα – και στους δημοσίους υπαλλήλους και τους συνταξιούχους από το 2023, με κόστος 450 εκατ. ευρώ.
Υπενθυμίζω και τη διπλή αύξηση του κατώτατου μισθού, πάνω από 11% μαζί με τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών, που εκτινάσσει την Ελλάδα στην 9η θέση μεταξύ των 22 ευρωπαϊκών κρατών-μελών που τον έχουν θεσμοθετήσει.
Ο υψηλός παγκόσμιος πληθωρισμός είναι θετική παράμετρος στο υψηλό δημόσιο χρέος που έχουμε, όπως υποστηρίζουν κάποιοι;
Η εύκολη ανάγνωση είναι πως ναι. Από την άλλη πλευρά όμως, ο υψηλός πληθωρισμός «ροκανίζει» το διαθέσιμο εισόδημα του πολίτη, συνεπώς μειώνει τις προοπτικές οικονομικής ανάπτυξης, με αρνητική επίδραση στα δημόσια οικονομικά, μέσω της συρρίκνωσης των δημοσίων εσόδων.
Η αλήθεια είναι ότι η χώρα, από το 2012 και μετά, έχει πετύχει να βελτιώσει σημαντικά τη βιωσιμότητα του δημοσίου χρέους της. Ετησίως, οι χρηματοδοτικές ανάγκες της χώρας είναι οι μισές του ευρωπαϊκού μέσου όρου, το μεγαλύτερο κομμάτι του ελληνικού χρέους διακρατείται από τον επίσημο τομέα και είναι σταθερού επιτοκίου, ενώ η Ελλάδα διαθέτει – σήμερα – ταμειακά διαθέσιμα ύψους 38,5 δισ. ευρώ – από τα υψηλότερα, ως ποσοστό του ΑΕΠ, στην Ευρώπη.
Σας κατηγορεί η Αξιωματική Αντιπολίτευση ότι μέσα από την κρίση θησαυρίζετε, εισπράττετε περισσότερο ειδικό φόρο κατανάλωσης, περισσότερο ΦΠΑ. Τι τα κάνετε αυτά τα λεφτά;
Πρώτον, σας απάντησα ότι θα έχουμε – και φέτος – πρωτογενές έλλειμμα, άρα θα έχουμε περισσότερες δαπάνες από έσοδα. Δεν ξέρω κανέναν να θησαυρίζει, όταν έχει έλλειμμα.
Δεύτερον, όταν προκύπτει υπέρβαση σε σχέση με τον δημοσιονομικό στόχο που έχουμε θέσει, ο οποίος – για φέτος – είναι για πρωτογενές έλλειμμα 2% του ΑΕΠ, αυτή την επιστρέφουμε στην κοινωνία.
Όταν ανακοινώσαμε τα πρόσθετα μέτρα για τα καύσιμα πρόσφατα, ύψους 350 εκατ. ευρώ, αυτά προέκυψαν από την καλύτερη εκτέλεση του προϋπολογισμού τον μήνα Μάιο. Όταν – πρόσφατα – πήραμε τα μέτρα για το ρεύμα, είχαμε καλύτερη εκτέλεση του προϋπολογισμού το 1ο τετράμηνο του έτους, την οποία – στο σύνολό της – επιστρέψαμε στην κοινωνία.
Το Υπουργείο Οικονομικών έχει τελειώσει με τις εκκρεμότητές του, γιατί όλα δείχνουν, χωρίς να το έχει πει ο Πρωθυπουργός, εκλογές αρχές Οκτωβρίου. Είστε έτοιμος εσείς;
Έχουμε εκκρεμότητες μέχρι το τέλος της τετραετίας.
Ξέρετε ότι το Υπουργείο Οικονομικών δημοσιοποιεί τις παρουσιάσεις που γίνονται στο Υπουργικό Συμβούλιο και δείχνουν την πορεία υλοποίησης των στόχων που θέσαμε σε χρονικό ορίζοντα τετραετίας. Ολοκληρώσαμε, πρόσφατα, άλλον έναν κεντρικό, εθνικό στόχο, που είναι η δρομολόγησης της εξόδου της χώρας από το καθεστώς ενισχυμένης εποπτείας στις 20 Αυγούστου, αποτέλεσμα των θυσιών της ελληνικής κοινωνίας.
Έχουμε έναν ακόμη στόχο τετραετίας: την επίτευξη επενδυτικής βαθμίδας μέσα στο 2023.
Συνεπώς, κινούμαστε με χρονικό ορίζοντα τετραετίας και εξακολουθούμε να εργαζόμαστε, σκληρά και συστηματικά, για να κατακτήσουμε και αυτόν τον εθνικό στόχο, η επίτευξη του οποίου θα είναι επ’ ωφελεία της κοινωνίας και της οικονομίας.
Υπενθυμίζω ότι παρά τις δύο δύσκολες, εξωγενείς κρίσεις, η ελληνική οικονομία έχει ήδη αναβαθμιστεί 12 φορές.
Άρα, δεν συμμερίζεστε το σενάριο των πρόωρων εκλογών;
Την άνοιξη του 2020, με εντολή του Υπουργείου Οικονομικών, ανοίχθηκε στην Τράπεζα της Ελλάδος, ειδικός λογαριασμός για την κατάθεση δωρεών, προκειμένου να ενισχυθεί η εθνική προσπάθεια αντιμετώπισης του κορονοϊού.
Το Υπουργείο Οικονομικών έχει αξιοποιήσει σημαντικό μέρος των δωρεών που συγκεντρώθηκαν, ανταποκρινόμενο σε δύο αιτήματα για χρηματοδότηση δράσεων του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού.
Ειδικότερα, έχει εγκριθεί, μέχρι σήμερα:
§ Η διάθεση 151.000 ευρώ για την κάλυψη των εξόδων διαμονής, μετακίνησης και υπερωριακής αποζημίωσης νοσηλευτικού προσωπικού του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, στο πλαίσιο συνδρομής τους στην Επιχείρηση «Ελευθερία».
50 νοσηλευτές και νοσηλεύτριες συνέδραμαν στο εθνικό πρόγραμμα εμβολιασμών, μετακινούμενοι από περιφερειακές υπηρεσίες του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, προκειμένου να υποστηρίξουν τα δύο μεγάλα εμβολιαστικά κέντρα της Αττικής, στο Μαρούσι και τη Γλυφάδα.
Η διάθεση 168.600 ευρώ για τη λειτουργία κινητής μονάδας ψυχοκοινωνικής υποστήριξης αστέγων στην Αθήνα, με στόχο την υποστήριξη δράσεων παροχής υπηρεσιών πρώτων βοηθειών, ανθρωπιστικού υλικού και συμβουλευτικής υποστήριξης.
Συγκεκριμένα, η χρηματοδότηση θα αφορά:
150.000 ευρώ για αγορά οχήματος τύπου βαν, κατάλληλα διαμορφωμένου για τις ανάγκες της κινητής μονάδας.
13.000 ευρώ για δαπάνες συντήρησης και λειτουργικές δαπάνες του οχήματος.
5.600 ευρώ για την παραγωγή ενημερωτικού υλικού και λοιπά έξοδα.
Εντός του επόμενου διαστήματος, αναμένεται η έκδοση της σχετικής Απόφασης του Υπουργού Οικονομικών, ώστε να ολοκληρωθεί η χορήγηση της χρηματοδότησης.
Ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός επιτελεί έργο ιδιαίτερων απαιτήσεων, με εξαιρετική προστιθέμενη αξία.
Έργο το οποίο, χάρη στην πρωτοβουλία του Υπουργείου Οικονομικών και την έμπρακτη ανταπόκριση συμπατριωτών μας, θα ενισχυθεί, ώστε να στηρίξει όλους τους πολίτες, κυρίως αυτούς που έχουν περισσότερο ανάγκη.
Δείτε φωτογραφίες από τη σημερινή επίσκεψη του Υπουργού Οικονομικών και Βουλευτή Φθιώτιδας στα γραφεία του Περιφερειακού Τμήματος Λαμίας:
Για μια νέα εποχή για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, με γρήγορα τρένα και δρομολόγια, με άνετα, ασφαλή και γρήγορα ταξίδια, αλλά και με όλες τις ψηφιακές και hi tec τεχνολογίες και καινοτομίες για τον επιβάτη, διαβεβαίωσαν οι Ιταλοί ιδιοκτήτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που μετονομάζεται από σήμερα σε ΗΕLLENIC TRAIN αλλάζοντας εμπορικό όνομα και σήμα.
Το νέο όνομα παρουσιάστηκε σε εκδήλωση που έγινε σήμερα το πρωί στο μέγαρο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην οδό Πετμεζά και Συγγρού, παρουσία των υπουργών Οικονομικών Χρήστου Σταϊκούρα, Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, του Ιταλού υπουργού Οικονομικών Daniele Franco, του προέδρου της μητρικής εταιρείας Trainitalia Luigi Corradi, της θυγατρικής της Ferrovie Dello Stato Italiane στην οποία ανήκει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Luigi Ferraris, αλλά και του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας Dario Lo Bosko και Maurizio Capotorto, αντίστοιχα.
«Στρατηγικός στόχος της κυβέρνησης Μητσοτάκη είναι η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών υποδομών και υπάρχει δέσμευση όχι μόνο στα λόγια αλλά και σε επενδύσεις» τόνισε ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας, κάνοντας αναφορά και στην συμφωνία που υπεγράφη πρόσφατα ανάμεσα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το ελληνικό Δημόσιο, η οποία προβλέπει την προμήθεια εκ μέρους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ υβριδικών και άλλων σύγχρονων τρένων, καθώς και την αναβάθμιση και ψηφιοποίηση των συστημάτων εξυπηρέτησης των επιβατών.
«Η ελληνική οικονομία αναβαθμίζεται, αναβαπτίζεται και ισχυροποιείται» τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, σημειώνοντας ότι «η Ελλάδα τα επόμενα δύο χρόνια θα είναι πρωταθλήτρια στην Ευρώπη στις επενδύσεις και τις εξαγωγές».
«Η σημερινή σημαντική ημέρα συμπίπτει με μια περίοδο όπου η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει αποφασίσει να αναβαθμίσει τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα, επενδύοντας πάνω από 4,5 δισ. σε σιδηροδρομικά έργα, γιατί ο σιδηρόδρομος είναι στην καρδιά της πράσινης μετάβασης» τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και υπογράμμισε πως «πρέπει να κάνουμε το τρένο στην Ελλάδα να είναι ένα πραγματικά ανταγωνιστικό μέσο και η χώρα να αποκτήσει τον σιδηρόδρομο που τις αξίζει γιατί τα τελευταία χρόνια είχε μείνει πίσω».
«Η Ελλάδα» πρόσθεσε κ. Καραμανλής, «μπορεί να αναδειχθεί σε έναν μεγάλο κόμβο υποδομών και μεταφορών για την νοτιοανατολική πτέρυγα της Ευρώπης και σ’ αυτό έχει σημαντικό ρόλο να παίξει η Hellenic Train στην οποία εύχομαι καλή επιτυχία».
Στις άριστες σχέσεις και την συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών αναφέρθηκε από την πλευρά του ο υπουργός Οικονομικών της Ιταλίας Ντιανιέλε Φράνκο, σημειώνοντας ότι η συνεργασία αυτή αναπτύσσεται καθημερινά και σε τομείς όπως η ενέργεια. Ανέφερε επίσης τη σημασία που έχει αποκτήσει πια ο σιδηρόδρομος στην Ευρώπη, που απασχολεί 950.000 εργαζόμενους.
«Η σημερινή ημέρα αποτελεί μία νέα εποχή για τον όμιλο μας» τόνισε από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της Ferronie Dello Stato Italiane, Luigi Ferraris και διαβεβαίωσε ότι θα μεταφερθεί και θα αναπτυχθεί και στους ελληνικούς σιδηροδρόμους ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει στον ιταλικό σιδηρόδρομο.
Ο πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Dario lo Bosko, έκανε λόγο για ιστορική μέρα για την εταιρεία και υπογράμμισε τις συνεργασίες που θα κάνει η Hellenic Train με τα ελληνικά πανεπιστήμια και άλλους φορείς προκειμένου να εισαγάγει στον τομέα της εξυπηρέτησης των πελατών της ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει στην αγορά, αξιοποιώντας τα νέα μυαλά από τα ελληνικά πανεπιστήμια.
Αναφορά έκανε και στα μνημόνια συνεργασίας που υπεγράφησαν με τον ΟΣΕ για την αναβάθμιση των αμαξοστάσιων, αλλά και με το Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών, το οποίο θα μεταφέρει την τεχνογνωσία του. «Εμείς θέλουμε να αγκαλιάσουμε τον επιβάτη από την ώρα που βγαίνει από το σπίτι του μέχρι να φτάσει στον προορισμό του» τόνισε ο πρόεδρος της Hellenic Τrain.
Πολύ αισιόδοξος για την πορεία της εταιρείας δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Train, Μaurizio Capotorto και υπογράμμισε ότι η Ελλάδα και ο ελληνικός σιδηρόδρομος ήρθε η ώρα να παίξουν ρόλο βασικού συντελεστή σε ένα νέο τοπίο στις μεταφορές στην Ευρώπη. Ο κ. Capotorto αναφέρθηκε στη δρομολόγηση των νέων τρένων ETR μεταξύ Αθηνών και Θεσσαλονίκης, που αναπτύσσουν ταχύτητες μέχρι και 200 χλμ την ώρα και ανακοίνωσε ότι πολύ σύντομα τα τρένα αυτά θα αποκτήσουν όλες τις ψηφιακές τεχνολογίες που θα κάνουν την διαδρομή πιο άνετη για τον επιβάτη. Ανακοίνωσε ότι σύντομα η Hellenic Τrain θα θέσει σε λειτουργία και άλλες σιδηροδρομικές γραμμές στη χώρα για λόγους ιστορικούς αλλά και πολιτιστικούς.
Επίσης έχει αναλάβει την δέσμευση για 10 τρένα υδρογόνου και τρένα προαστιακού.
Αναφερόμενος στις εμπορευματικές μεταφορές, υπογράμμισε την σύνδεση της εταιρείας με τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης και σύντομα, όπως είπε, θα δοθεί μεγάλο βάρος στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης όπου η Hellenic Train θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο. Ο κ. Capotorto ανέφερε επίσης ότι ένας άλλος μεγάλος στόχος για την εταιρεία είναι η αναβάθμιση των αμαξοστασίων. Στην σημερινή εκδήλωση απηύθυνε χαιρετισμό μέσω διαδικτύου και ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών Εbrick Giovannini, ενώ ήταν παρούσα και η πρέσβης της Ιταλίας Patricia Falcineli.
