«Οι επενδύσεις από το 11% του ΑΕΠ το 2019 έφτασαν στο 16% σήμερα – Η επόμενη πρόκληση η αλλαγή παραγωγικού μοντέλου»
Η αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου της Ελλάδας, η ενίσχυση των επενδύσεων και η αξιοποίηση της δημοσιονομικής σταθερότητας ως βάσης για βιώσιμη ανάπτυξη βρέθηκαν στο επίκεντρο της συζήτησης, με θέμα «Δημοσιονομική Σταθερότητα, Επενδύσεις και οι Αναπτυξιακές Προοπτικές της Ελλάδας», μεταξύ του Βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστου Σταϊκούρα, και της δημοσιογράφου, κ. Γιούλης Ηλιοπούλου, στο πλαίσιο του Olympia Forum VII, που διεξάγεται στην Διεθνή Ολυμπιακή Ακαδημία, στην Αρχαία Ολυμπία.
Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι η ελληνική οικονομία βρίσκεται σήμερα σε σαφώς καλύτερη θέση σε σχέση με το παρελθόν, έχοντας αφήσει πίσω της την περίοδο δημοσιονομικής αστάθειας και έχοντας αποκτήσει μεγαλύτερη αξιοπιστία στις διεθνείς αγορές. Όπως ανέφερε, το μεγάλο ζητούμενο πλέον είναι πώς η δημοσιονομική σταθερότητα θα μετατραπεί σε διατηρήσιμη ανάπτυξη, με επενδύσεις που αυξάνουν την παραγωγικότητα και ενισχύουν το εισόδημα των πολιτών.
Αναφερόμενος στις παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της ακρίβειας και των ενεργειακών πιέσεων, σημείωσε ότι οι κυβερνητικές πρωτοβουλίες πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα δημοσιονομικά όρια κάθε χώρας-μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όπως τόνισε, οι παρεμβάσεις που υλοποιούνται εντάσσονται στον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο, ενώ απαιτείται η δημιουργία πρόσθετων δυνατοτήτων σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την αντιμετώπιση εξωγενών κρίσεων.
Ο κ. Σταϊκούρας στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη συνέχισης της οικονομικής σύγκλισης με την Ευρώπη. Όπως ανέφερε, παρά τη σημαντική βελτίωση των τελευταίων ετών, η χώρα πρέπει να επιταχύνει τις μεταρρυθμίσεις που ενισχύουν την παραγωγικότητα, τον ανταγωνισμό και την αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου, επισημαίνοντας ότι οι εξαγωγές έχουν αυξηθεί σημαντικά, ενώ οι επενδύσεις από περίπου 11% του ΑΕΠ το 2019 ανήλθαν στο 16% σήμερα. Όπως σημείωσε, η Ελλάδα πρέπει να συνεχίσει να ενισχύει τις επενδύσεις και τις εξαγωγές, ώστε η οικονομία να στηρίζεται περισσότερο στην παραγωγή και λιγότερο στην κατανάλωση. Τόνισε ότι οι βασικές προτεραιότητες της επόμενης περιόδου είναι η ενίσχυση του ανταγωνισμού, η βελτίωση της παραγωγικότητας και η καλύτερη αξιοποίηση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού, ιδιαίτερα σε τεχνικές και ψηφιακές ειδικότητες.
Αναφερόμενος στην επόμενη ημέρα μετά το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, υπογράμμισε ότι η χρηματοδοτική ώθηση θα πρέπει να συνεχιστεί μέσα από ευρωπαϊκά εργαλεία, το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και ένα τραπεζικό σύστημα που, όπως ανέφερε, βρίσκεται σε καλύτερη κατάσταση σε σχέση με το παρελθόν. Παράλληλα, στάθηκε στο ζήτημα του υψηλού ιδιωτικού χρέους που παραμένει πρόκληση για την ελληνική κοινωνία.
Για την Ηλεία, ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι η αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της περιοχής, όπως ο πρωτογενής τομέας, η αγροδιατροφή και η Αρχαία Ολυμπία, προϋποθέτει υποδομές, χρηματοδοτικά εργαλεία και ιδιωτικές επενδύσεις. Αναφέρθηκε στη σημασία της ολοκλήρωσης του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα–Πύργος, αλλά και στην ανάγκη να εξεταστούν οι επόμενες παρεμβάσεις υποδομών. Παράλληλα, χαρακτήρισε σημαντική πρόκληση την επέκταση των μεγάλων μεταφορικών δικτύων, με έμφαση στη σύνδεση λιμένων με τον σιδηρόδρομο, ώστε η Ελλάδα να ενισχύσει τον ρόλο της ως κόμβος μεταφορών και εμπορίου στην Ευρώπη.
«Η Διεύθυνση, ο Σύλλογος Διδασκόντων και οι μαθητές του Εργαστηρίου Ειδικής Επαγγελματικής Εκπαίδευσης Φθιώτιδας (Ε.Ε.Ε.ΕΚ. Φθιώτιδας) αισθανόμαστε την ανάγκη να εκφράσουμε δημόσια τις θερμές μας ευχαριστίες προς τον Βουλευτή Φθιώτιδας κ. Χρήστο Σταϊκούρα και την εταιρεία TECHNOMAR SHIPPING INC.για την ευγενική χορηγία και δωρεά σημαντικού εξοπλισμού για τα εργαστήριά μας.
Συγκεκριμένα, το Εργαστήριό μας απέκτησε τρεις, νέες ηλεκτρικές συσκευές: ένα πλυντήριο πιάτων και έναν ψυγειοκαταψύκτη για το Εργαστήριο Μαγειρικής – Ζαχαροπλαστικής, καθώς και μια επαναφορτιζόμενη μηχανή γκαζόν για το Εργαστήριο Γεωπονίας.
Η προσφορά αυτή καλύπτει άμεσες και πάγιες ανάγκες του σχολείου μας, αναβαθμίζοντας σημαντικά την ποιότητα της εκπαίδευσης και της πρακτικής άσκησης των μαθητών μας και διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τις συνθήκες ασφάλειας και σύγχρονης λειτουργικότητας.
Η κοινωνική ευαισθησία της εταιρείας και η έμπρακτη στήριξη του κ. Σταϊκούρα αποτελούν υποδειγματικό παράδειγμα προσφοράς για την ενίσχυση της δημόσιας ειδικής εκπαίδευσης. Μέσα από τέτοιες συνεργασίες, γεμίζουμε αισιοδοξία και δύναμη για τη συνέχεια του έργου μας.
Τοποθέτηση στο 19ο Round Table του Συνδέσμου Επενδυτών και Διαδικτύου σε συνεργασία με τη Διεθνή Διαφάνεια Ελλάς
«Η Τεχνητή Νοημοσύνη αλλάζει τα εργαλεία των αγορών, αλλά η εμπιστοσύνη παραμένει το θεμέλιό τους»
Στην ανάγκη η ταχύτατη ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) να συνοδευτεί από διαφάνεια, ανθρώπινη εποπτεία, αποτελεσματική εποπτεία των αγορών, ασφάλεια και λογοδοσία, αναφέρθηκε ο Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, μιλώντας στο 19ο Round Table του Συνδέσμου Επενδυτών και Διαδικτύου, σε συνεργασία με τη Διεθνή Διαφάνεια Ελλάς.
Στην ομιλία του, με θέμα «Τεχνητή Νοημοσύνη, Αγορές και Εμπιστοσύνη: Τι πρέπει να γνωρίζουν οι Επενδυτές», ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι, παρά τη ραγδαία εξέλιξη των τεχνολογιών, η εμπιστοσύνη παραμένει το θεμέλιο κάθε κεφαλαιαγοράς. Όπως σημείωσε, η ΤΝ δημιουργεί σημαντικές δυνατότητες για τον χρηματοπιστωτικό τομέα, καθώς μπορεί να επεξεργάζεται τεράστιους όγκους δεδομένων, να εντοπίζει πρότυπα και ανωμαλίες, να υποστηρίζει τη διαχείριση κινδύνων, να ενισχύει τις διαδικασίες συμμόρφωσης και να συμβάλλει στην ανίχνευση απάτης και στη λήψη επενδυτικών αποφάσεων. Ενδεικτικό της κλίμακας της τεχνολογικής εξέλιξης είναι ότι ένα μοντέλο όπως το GPT-4 έχει, κατά την εκπαίδευσή του, έχει «διαβάσει» και επεξεργαστεί περίπου 10 τρισεκατομμύρια λέξεις, όγκο γνώσης που υπερβαίνει κατά πολύ τις δυνατότητες αφομοίωσης ενός ανθρώπου.
Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε, παράλληλα, στην προοπτική της Γενικής Τεχνητής Νοημοσύνης (AGI), δηλαδή μιας υποθετικής μορφής ΤΝ που θα μπορεί να κατανοεί, να μαθαίνει και να εφαρμόζει γνώση σε ένα ευρύ φάσμα εργασιών, σε ανθρώπινο ή και ανώτερο επίπεδο. Όπως τόνισε, όσο η ΤΝ προχωρά προς την AGI και συνδυάζεται με τη ρομποτική και την αυτοματοποίηση, διευρύνονται τα πεδία στα οποία οι μηχανές μπορούν να εκτελούν εργασίες που σήμερα απαιτούν ανθρώπινη εργασία. Για τον λόγο αυτό, αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη σημασία η ανθρώπινη εποπτεία, η διαφάνεια, η ασφάλεια και η λογοδοσία. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην αυξανόμενη χρήση των Μεγάλων Γλωσσικών Μοντέλων, επισημαίνοντας ότι στη διάρκεια της επόμενης πενταετίας η συνειδητή χρήση τους εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 2 ή και τα 3 δισεκατομμύρια εγκεφάλους, από περίπου 1,5 δισεκατομμύριο σήμερα.
Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι η αποτελεσματικότητα ενός συστήματος ΤΝ δεν αρκεί από μόνη της για να δημιουργήσει εμπιστοσύνη. «Εμπιστοσύνη δεν σημαίνει να αποδεχόμαστε ένα αποτέλεσμα επειδή προέρχεται από έναν προηγμένο αλγόριθμο», σημείωσε. «Σημαίνει να γνωρίζουμε τα όρια του συστήματος, να έχουμε τη δυνατότητα ελέγχου, να υπάρχει λογοδοσία, να μπορούμε να εντοπίσουμε το λάθος και να γνωρίζουμε ποιος είναι υπεύθυνος». Στο πλαίσιο αυτό, ανέδειξε την ανάγκη για ισχυρούς θεσμούς, αποτελεσματική εποπτεία, σύγχρονη εταιρική διακυβέρνηση, χρηματοοικονομική παιδεία και τεχνολογική επάρκεια. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η εποπτεία των αγορών πρέπει να μπορεί να ακολουθεί την τεχνολογική εξέλιξη. Η ίδια η ΤΝ, όπως ανέφερε, μπορεί να αποτελέσει σημαντικό εργαλείο εποπτείας, συμβάλλοντας στην επεξεργασία μεγάλου όγκου δεδομένων, στον εντοπισμό ασυνήθιστων συναλλαγών και στην έγκαιρη ανίχνευση κινδύνων. Την ίδια στιγμή, όμως, δημιουργεί νέες μορφές κινδύνου, όπως νέες δυνατότητες χειραγώγησης της αγοράς και νέες μορφές παραπλανητικής πληροφόρησης. «Η εποπτεία πρέπει να αξιοποιεί την τεχνολογία, αλλά και να κατανοεί την τεχνολογία που εποπτεύει», τόνισε χαρακτηριστικά.
Αναφερόμενος στο ευρωπαϊκό και διεθνές ρυθμιστικό πλαίσιο, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι η τεχνολογική πρόοδος δεν μπορεί να εξελίσσεται χωρίς κανόνες που θα διασφαλίζουν την ασφάλεια, τη διαφάνεια και την προστασία των επενδυτών. Όπως σημείωσε, η ευρωπαϊκή AI Act αποτελεί σημαντική θεσμική παρέμβαση, ενώ η εφαρμογή των σχετικών κανόνων διαφάνειας από τον Αύγουστο του 2026 σηματοδοτεί τη μετάβαση από τη θεωρία στην πράξη. Παράλληλα, τόνισε ότι «μία ανεξέλεγκτη πρόοδος της Τεχνητής Νοημοσύνης, δίχως ρυθμιστικό πλαίσιο, εγκυμονεί κινδύνους που ενδεχομένως υπερβαίνουν κατά πολύ τα πιθανά οφέλη της». Στο ίδιο πλαίσιο, υπογράμμισε την ανάγκη για συγκεκριμένες απαιτήσεις που θα συνδέονται με την ανάπτυξη και χρήση προηγμένων συστημάτων ΤΝ, με έμφαση στις ανθρώπινες αξίες, τη διαφάνεια και, κυρίως, την ασφάλεια. Όπως ανέφερε, το ζητούμενο είναι η σωστή ισορροπία: «Ούτε υπερρύθμιση που θα ανακόψει την καινοτομία, ούτε ανεξέλεγκτη τεχνολογική ανάπτυξη που θα μεταφέρει το κόστος των κινδύνων στους επενδυτές και στην κοινωνία».
Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε επίσης στους νέους δεσμούς και τις αλληλεξαρτήσεις που μπορεί να δημιουργήσει η ΤΝ μέσα στις αγορές. Όπως εξήγησε, εάν πολλές επιχειρήσεις χρησιμοποιούν παρόμοια μοντέλα, δεδομένα ή τους ίδιους τεχνολογικούς παρόχους, ένα πρόβλημα σε ένα μοντέλο ή μία υποδομή μπορεί να μην παραμείνει μεμονωμένο, αλλά να μεταδοθεί. «Η συζήτηση για την Τεχνητή Νοημοσύνη δεν είναι μόνο συζήτηση για την προστασία του κάθε επενδυτή ξεχωριστά. Είναι και συζήτηση για τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα», ανέφερε. Στο πλαίσιο αυτό, χαρακτήρισε κρίσιμους παράγοντες την ανθεκτικότητα των υποδομών, την κυβερνοασφάλεια, τη διαχείριση των τεχνολογικών εξαρτήσεων, την ποιότητα των δεδομένων και τη δυνατότητα ελέγχου των μοντέλων. Παράλληλα, αναφέρθηκε στην ιδιαίτερα μεγάλη χρηματιστηριακή αξία των εταιρειών που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της Τεχνητής Νοημοσύνης και της αυτοματοποίησης, σημειώνοντας ότι περίπου 65 εισηγμένες εταιρείες με άμεση ή σημαντική έκθεση στην ΤΝ αποτιμώνται συνολικά κοντά στα 29 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Κλείνοντας, ο κ. Σταϊκούρας παρουσίασε πέντε βασικές αρχές που, όπως ανέφερε, πρέπει να έχει υπόψη του ο επενδυτής:
1η. Η ΤΝ είναι εργαλείο και όχι αυθεντία.
2η. Η ποιότητα της απόφασης εξαρτάται από την ποιότητα των δεδομένων.
3η. Η διαφάνεια είναι προϋπόθεση της εμπιστοσύνης.
4η. Η ανθρώπινη ευθύνη παραμένει αναγκαία.
5η. Η χρηματοοικονομική παιδεία γίνεται ακόμη σημαντικότερη.
Αναφερόμενος, τέλος, στην ελληνική κεφαλαιαγορά, υπογράμμισε ότι έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικά βήματα τα τελευταία χρόνια, τόσο στο θεσμικό πλαίσιο και την εταιρική διακυβέρνηση όσο και στον ψηφιακό μετασχηματισμό της εποπτείας και τη χρηματοοικονομική παιδεία. Όπως σημείωσε, η κεφαλαιοποίηση του ελληνικού χρηματιστηρίου έχει τριπλασιαστεί και η ελληνική αγορά έχει επιστρέψει στο καθεστώς των ανεπτυγμένων αγορών, δημιουργώντας νέες δυνατότητες για την περαιτέρω ανάπτυξή της. «Το επόμενο βήμα είναι να συνδυάσουμε αυτή τη θεσμική πρόοδο με την τεχνολογική εξέλιξη», ανέφερε, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για μία ελληνική κεφαλαιαγορά «πιο βαθιά, πιο εξωστρεφή, πιο ανταγωνιστική, πιο ικανή να στηρίξει την οικονομία της χώρας».
Καταλήγοντας, τόνισε ότι «Η Τεχνητή Νοημοσύνη μπορεί να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι αγορές, να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο αναλύουμε τις επενδύσεις, να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο οι επιχειρήσεις και οι επενδυτές λαμβάνουν αποφάσεις. Αλλά υπάρχει κάτι που δεν θα αλλάξει: η ανάγκη για εμπιστοσύνη. Και η εμπιστοσύνη δεν χτίζεται από τους αλγορίθμους. Χτίζεται από τη διαφάνεια, τη λογοδοσία, την εποπτεία, τη γνώση, την υπευθυνότητα. Και, τελικά, από τους ανθρώπους και τους θεσμούς που χρησιμοποιούν την τεχνολογία. Γι’ αυτό και το ζητούμενο δεν είναι απλώς να αξιοποιήσουμε την Τεχνητή Νοημοσύνη. Είναι να την αξιοποιήσουμε χωρίς να χάσουμε την εμπιστοσύνη. Γιατί μπορεί να αλλάζουν τα εργαλεία, οι αγορές και οι τεχνολογίες. Η εμπιστοσύνη, όμως, παραμένει το θεμέλιο κάθε κεφαλαιαγοράς».
Με Απόφαση (ΨΑ8Ψ465ΧΘΞ-ΩΡΟ) του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, ο Δήμος Λαμιέων χρηματοδοτήθηκε την 1η Αυγούστου 2024 με 190.000 ευρώ, για τσιμεντοστρώσεις – ασφαλτοστρώσεις σε Δημοτικές Κοινότητες του Δήμου, συμπεριλαμβανομένης της Δημοτικής Κοινότητας Ροδίτσας, με προϋπολογισμό 40.000 ευρώ, για αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις.
Ο Δήμος προχώρησε στη δημοπράτηση του έργου τον Μάρτιο του 2025 (ΨΥ68ΩΛΚ-21Λ) και η Σύμβαση υπεγράφη τον Αύγουστο του 2025 (25SYMV017362687).
Δείτε φωτογραφίες από την εκτέλεση του έργου από τον Δήμο Λαμιέων (Σεπτέμβριος 2026):
Δείτε το έργο ολοκληρωμένο, κατά την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα με τον αντιδήμαρχο Λαμιέων κ. Ποντίκα (Σεπτέμβριος 2026):
Στην τηλεόραση του Action 24 και την εκπομπή Πρωινή Ζώνη με τους δημοσιογράφους Νίκο Υποφάντη και Αλεξάνδρα Καϋμένου, βρέθηκε καλεσμένος ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστος Σταϊκούρας.
Οι αρχικές σήραγγες αμφίδρομης κυκλοφορίας, αντικαθίστανται από δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης (δύο ξεχωριστές σήραγγες) για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Στο πλαίσιο αυτό, στις 4 Οκτωβρίου 2024, ο τότε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, με Απόφασή του (9ΑΓΔ465ΧΘΞ-ΔΒΥ) ενέκρινε την τροποποίηση των Μελετών (Οριστική Μελέτη Εκσκαφής, Προσωρινής Υποστήριξης & Μόνιμης Επένδυσης, Οριστική Μελέτη Η/Μ Εγκαταστάσεων), καθώς και τη σύναψη της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης Εργασιών του έργου.
Με σημερινή απόφασή του, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ολοκλήρωσε τη χρηματοδότηση του έργου, ύψους 62.250.000 ευρώ.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστος Σταϊκούρας, σημείωσε:
«Η ολοκλήρωση της χρηματοδότησης της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης, αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα για την υλοποίηση του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα.
Συνεχίζουμε, με εξασφαλισμένους πόρους και συγκεκριμένες αποφάσεις, να στηρίζουμε την ολοκλήρωση ενός έργου στρατηγικής σημασίας για τη Φθιώτιδα και τη σύνδεσή της με τη Φωκίδα και τη Δυτική Ελλάδα».
Δείτε εικόνες από την εξέλιξη του έργου (Σεπτέμβριος 2026):
Στο Ράδιο ΕΝΑ 102.5 και στον Δημήτρη Καρεκλίδη μίλησε ο Βουλευτής Φθιώτιδας και πρώην Υπουργός Υποδομών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, τόσο για τα μεγάλα έργα ΣΔΙΤ που δεν έχουν ξεκινήσει σε Βόλο και Λαμία, όπως η ανέγερση Δικαστικών Μεγάρων, αλλά και το campus του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας με φοιτητικές εστίες, όσο και για τις εκλογές της άνοιξης, με τα διλήμματα που έθεσε να είναι η σταθερότητα, η εμπειρία, η αξιοπιστία και το όραμα.
Ο πρώην Υπουργός μιλώντας για τα έργα ΣΔΙΤ επεσήμανε πως δεν είναι στο επιθυμητό σημείο και μετέφερε ένα χρονοδιάγραμμα των εργασιών και των διαδικασιών, που έχουν γίνει και που απομένουν. Φαίνεται πως η Βαμβακουργία είναι από τα έργα που θα υλοποιηθούν πιο γρήγορα, αν και ο σχεδιασμός της ξεκίνησε το 2020, ενώ τα Δικαστικά Μέγαρα θα χρειαστούν κι άλλο χρόνο.
Σύμφωνα με τον κ. Σταϊκούρα, υπάρχει σημαντική πρόοδος σε πολλά έργα υποδομής τα οποία γίνονται στη χώρα και τα οποία βελτιώνουν και βοηθούν πολύ την περιφερειακή ανάπτυξη, όμως υπάρχουν και καθυστερήσεις και τις βασικότερες τις εντόπισε στα έργα ΣΔΙΤ, στα έργα δηλαδή με συμβάσεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα.
Τα πιο σημαντικά έργα που αφορούν και στη Μαγνησία είναι η ανέγερση του Δικαστικού Μεγάρου Βόλου ,αλλά και η Βαμβακουργία.
«Και τα δύο έργα ήταν πρωτοβουλία της κυβέρνησης της ΝΔ ήταν να υλοποιηθούν. Είναι γεγονός ότι ξεκίνησαν πριν από κάποια χρόνια κι ακόμα δεν είμαστε στο σημείο, που θα επιθυμούσαμε», είπε χαρακτηριστικά ο πρώην Υπουργός.
Το «πακέτο» των Δικαστικών Μεγάρων, η αλλαγή στον Δικαστικό χάρτη και η επικαιροποίηση
Το Δικαστικό Μέγαρο Βόλου εντάσσεται σε ένα «πακέτο» έργων που περιλαμβάνει και το νέο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, τη νέα πτέρυγα Δικαστικού Μεγάρου Καρδίτσας και την ανακατασκευή του Δικαστικού Μεγάρου στα Τρίκαλα, συνολικού προϋπολογισμού 48εκ. ευρώ.
Όπως εξήγησε ο κ. Σταϊκούρας η τροποποίηση του φυσικού αντικειμένου έγινε στις αρχές του 2023 και ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού και ο πρώτος κύκλος του ανταγωνιστικού διαλόγου στις 13 & 14 Μαΐου 2024.
Ωστόσο, τότε τέθηκαν από τους υποψηφίους μια σειρά από ερωτήματα, άλλα ο Δικαστικός Χάρτης, ενώ υπήρξε και ζήτημα αποσαφήνισης ζητημάτων ασφαλείας, πρωτοκόλλων και αρμοδιότητας δικαστικής αστυνομίας.
Κατόπιν αυτόν, σύμφωνα με τον Βουλευτή, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανέθεσε την εκπόνηση προμελέτης σε εταιρεία, προκειμένου να οριστικοποιηθεί ο βασικός σχεδιασμός, που βαίνει προς ολοκλήρωση.
«Παράλληλα με την ολοκλήρωση της προμελέτης αυτών των δικαστικών μεγάρων, τα τεύχη του διαγωνισμού και οι προδιαγραφές του αποτελέσματος για το έργο ΣΔΙΤ, συμπληρώνονται και εναρμονίζονται, ώστε το επόμενο χρονικό διάστημα να ακολουθήσει ο δεύτερος ανταγωνιστικός κύκλος διαλόγου και να συνεχιστεί η διαγωνιστική διαδικασία», είπε ο κ. Σταϊκούρας σχολιάζοντας ότι όλοι επιθυμούσαν να «τρέξουν» οι διαδικασίες γρηγορότερα.
Η προφορική ενημέρωση του πρώην Υπουργού είναι πως θα ολοκληρωθεί η προμελέτη μέσα στο 2026, ενώ δήλωσε αισιόδοξος ότι η δεύτερη φάση του διαγωνισμού, μπορεί να ολοκληρωθεί το 2027.
Σημείωσε δε ότι η διάρκεια του έργου είναι 30 έτη, δηλαδή 3 χρόνια η κατασκευή του και 27 χρόνια η αξιοποίησή του.
Γιατί όλα μαζί και όχι κάθε έργο μόνο του
Με τις διαδικασίες να αποδεικνύονται πιο χρονοβόρες για τα έργα ΣΔΙΤ, απ’ όσο υπολογίζονταν το εύλογο ερώτημα που αναδεικνύεται στον δημόσιο διάλογο είναι γιατί να υπάρχει «πακέτο» έργων κι όχι κάθε έργο μόνο του.
«Διότι εάν έβαζες το κάθε δικαστικό Μέγαρο μόνο του, δεν θα υπήρχε ενδιαφέρον από τον ιδιωτικό τομέα. Υπάρχουν οικονομίες κλίμακος, οι οποίες πρέπει να αξιοποιούνται επ’ ωφελεία και του κρατικού προϋπολογισμού, αλλά και της υλοποίησης των έργων», απάντησε χαρακτηριστικά ο κ. Σταϊκούρας.
Βαμβακουργία: Από το 2020 η έγκριση του έργου- Είμαστε λίγο πριν την υπογραφή της σύμβασης για να ξεκινήσει
Ένα σημαντικό έργο για τον Βόλο και το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας είναι η δημιουργία ενός ακαδημαϊκού campus με φοιτητικές κατοικίες στην πρώην Βαμβακουργία. Το εν λόγω έργο του ΠΘ είναι έργο ΣΔΙΤ και πηγαίνει «πακέτο» με αντίστοιχο έργο στη Λαμία, μία από τις πόλεις που εδρεύει το τοπικό Ίδρυμα.
Η ιστορία της Βαμβακουργίας ξεκινά το 2020- προγενέστερα υπήρχε η παραχώρηση του οικοπέδου επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ- όμως ακόμη κανείς δεν έχει δει συνεργεία στον χώρο.
«Η σύλληψη του έργου, είναι από το 2020. Τότε η Διυπουργική Επιτροπή Συντάξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα ενέκρινε την πρόταση του ΠΘ, για να υλοποιηθεί το έργο. Το 2024 αποφασίστηκε η ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Παιδείας, το 2026 έχουμε αναθεώρηση του προϋπολογισμού», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας.
Επεσήμανε ότι στην περίπτωση του Βόλου τον Μάιο του 2026 έγινε η δημοσίευση του Προεδρικού Διατάγματος, που είναι η έγκριση του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου στο ακίνητο της πρώην βαμβακουργίας, όμως δεν υπάρχει αντίστοιχο Προεδρικό Διάταγμα για τη Λαμία, εκφράζοντας την πεποίθησή του ότι θα ολοκληρωθεί τις προσεχείς εβδομάδες.
«Εδώ, έχουμε ανάδοχο εταιρεία, είμαστε λίγο πριν την υπογραφή της σύμβασης για να ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου», επεσήμανε ο κ. Σταϊκούρας λέγοντας ότι ο χρόνος κατασκευής του έργου είναι 30 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Υπήρχαν και αβελτηρίες
Με τα χρόνια να περνούν και τις διαδικασίες να είναι δαιδαλώδεις τελικά και όχι γρήγορες, ο κ. Σταϊκούρας σχολίασε ότι μπορεί να βρίσκονται τα έργα σε ένα καλό σημείο, όμως υπήρξαν και αβελτηρίες.
«Όταν ξεκινάς ένα έργο από το 2020 και είσαι στο 2026, δεν μπορεί να μην δεν πεις ότι υπήρχαν και αβελτηρίες. Αυτό είναι πάντα ένα στοιχείο ώστε εμείς, ως χώρα ,ως πολιτεία, ως κράτος να βελτιώνουμε τις ταχύτητες με τις οποίες εργαζόμαστε και τον συντονισμό Υπουργείων, υπηρεσιών και φορέων που θα υλοποιήσουν το έργο», σχολίασε.
Ολοκληρώθηκαν τα έργα αποκατάστασης με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης
Χωρίς να απαντήσει στο ερώτημα για την πορεία του Περιφερειακού και το μεγάλο έργο, που αναμένει όλη η Μαγνησία, ο πρώην Υπουργός μίλησε για έργα που «τρέχουν» με πολύ υψηλές ταχύτητες και αφορούν όπως σημείωσε, το αποτέλεσμα της αποκατάστασης των ζημιών από τις φυσικές καταστροφές.
«Τα έργα, τα οποία ήταν συνδεδεμένα με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, έχουν ολοκληρωθεί και την επόμενη περίοδο θα ολοκληρωθούν και τα έργα τα οποία είναι χρηματοδότησης από το ΕΣΠΑ ή από άλλες πηγές που βρήκε η ελληνική κυβέρνηση με πολλή δυσκολία. Θυμίζω ότι το κόστος της αποκατάστασης των ζημιών, αλλά και των αποζημιώσεων υπερβαίνει κατά πολύ τα 3 δις ευρώ στην περιοχή της Θεσσαλίας και όμορων Περιφερειακών Ενοτήτων που χτυπήθηκαν από τις πλημμύρες», υποστήριξε ο κ. Σταϊκούρας.
Τα διλήμματα της κάλπης
Εκτός των έργων η κουβέντα στράφηκε και στις πολιτικές εξελίξεις και στις επερχόμενες εκλογές. Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν προβάδισμα της ΝΔ, όχι όμως αυτοδυναμία.
«Εάν αναφερθούμε στις δημοσκοπήσεις, είναι μία καλή βάση, στην οποία μπορούμε να στηριχθούμε και το επόμενο χρονικό διάστημα να πείσουμε ένα μεγαλύτερο τμήμα της κοινωνίας επί των διλημμάτων που ορθώς έχει θέσει ο Πρωθυπουργός, όπως θέτουν και τα άλλα κόμματα, προς την ελληνική κοινωνία.
Για μένα τα διλήμματα συμπυκνώνονται σε τέσσερις λέξεις. Σταθερότητα, εμπειρία, αξιοπιστία, όραμα» είπε χαρακτηριστικά ο πρώην Υπουργός και εκτίμησε ότι επί αυτών των τεσσάρων διλημμάτων το πρόσημο για τη ΝΔ ότι είναι θετικό κι αυτό, υπογράμμισε, θα αναγνωριστεί από την κοινωνία.
Εάν υπάρχει δημοσιονομικό περιθώριο αυτό θα εξαντλείται πάντα επ ωφελεία της κοινωνίας
Ο πρώην Υπουργός όμως κλήθηκε να μιλήσει και για τα μέτρα, που εξαγγέλθηκαν από τον Πρωθυπουργό στη ΔΕΘ με τον ίδιο να σχολιάζει ότι «δεν υπάρχει κυβέρνηση, η οποία θα μπορούσε να υλοποιήσει περισσότερα μέτρα και να μην τα υλοποιεί. Δεν θα ήταν ευτυχής όποιος πρωθυπουργός αντί να ανακοινώνει μέτρα 2 δις στη Θεσσαλονίκη να ανακοινώνει 5 δις και να έχει τη δυνατότητα να τα υλοποιήσει;», με τον ίδιο να υπογραμμίζει ότι ο Πρωθυπουργός έχει δεσμευτεί και για νέα μέτρα με επίκεντρο το πετρέλαιο θέρμανσης και το επίδομα θέρμανσης.
«Εάν υπάρχει και όσο δημοσιονομικό περιθώριο υπάρχει, αυτό θα εξαντλείται πάντα επ’ ωφελεία της κοινωνίας, αλλά εντός του δημοσιονομικού πλαισίου. Ο πρωθυπουργός αναζητά τρόπους να υπάρξει ρήτρα διαφυγής, έτσι ώστε να μπορέσουν να αξιοποιηθούν περισσότεροι πόροι για να λάβει η κυβέρνηση και πρόσθετες πρωτοβουλίες, που έχουν ένα σημαντικό δημοσιονομικό κόστος», επεσήμανε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι εκτός από το υψηλό κόστος διαβίωσης και το υψηλό κόστος της ενέργειας υπάρχουν και παγκόσμιες προκλήσεις που καλείται η ελληνική κυβέρνηση να αντιμετωπίσει.
«Το κόστος δανεισμού στις ΗΠΑ εκτοξεύτηκε στο υψηλότερο σημείο από το 2007, αυξάνει το κόστος δανεισμού σε όλες τις χώρες και στην Ελλάδα, αλλά δανειζόμαστε χαμηλότερα από πολύ μεγάλες οικονομίες του κόσμου. Θέλει κι εκεί προσοχή, γιατί εάν τυχόν ξεφύγει το κόστος δανεισμού, όπως έγινε το 2009, θα οδηγηθούμε πάλι σε καταστάσεις του παρελθόντος. Κι αυτό πρέπει να το αποφύγουμε. Οι προκλήσεις είναι πολλές και θέλουν μία πολύ σοβαρή και υπεύθυνη αλλά και διορατική οικονομική πολιτική», κατέληξε ο πρώην Υπουργός.
Μετά την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας (22PROC009914092), αναπτύχθηκε συνεργασία των τότε Υπουργών Οικονομικών Χρήστου Σταϊκούρα και Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη, με αποτέλεσμα να υπογραφεί στις 7 Δεκεμβρίου 2022 η Ένταξη (6ΓΙΣ46ΜΤΛΡ-ΨΦΥ) της Πράξης «Οδικό Τμήμα Μπράλος – Άμφισσα του άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο (Μπράλος – Αρχή Παράκαμψης Γραβιάς και Ι/Κ Μεταλλείων Βωξίτη – Άμφισσα)», αρχικού προϋπολογισμού 285.500.000 € και συμβατικού προϋπολογισμού 261.514.716 €, στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη 2014-2020».
Στις 16 Φεβρουαρίου 2023, υπογράφεται η Σύμβαση (23SYMV012146119) κατασκευής του έργου. Σχετική ανακοίνωση του τότε Υπουργού Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρα εδώ
Στις 23 Νοεμβρίου 2023, παρουσιάστηκε παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα η έναρξη κατασκευής του έργου.
Το 2024, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας) μετά την εκπόνηση σχετικής μελέτης, αποφάσισε την αναβάθμιση των σηράγγων. Οι αρχικές σήραγγες αμφίδρομης κυκλοφορίας, αντικαθίστανται από δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης (δύο ξεχωριστές σήραγγες) για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Στο πλαίσιο αυτό, στις 4 Οκτωβρίου 2024, ο τότε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, με Απόφασή του (9ΑΓΔ465ΧΘΞ-ΔΒΥ) εγκρίνει την αναβάθμιση. Συγκεκριμένα, εγκρίνει:
Δ. τη σύναψη της 1ης Σ.Σ.Ε. του έργου «Οδικό τμήμα “Μπράλος – Άμφισσα” του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο», Αναδόχου εταιρείας «ΑΒΑΞ Α.Ε.».
Στις 15 Νοεμβρίου 2024, ο τότε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, επισκέπτεται το έργο:
Στις 28 Αυγούστου 2025, ο Χρήστος Σταϊκούρας επισκέπτεται εκ νέου το έργο, διαπιστώνοντας την πρόοδο των εργασιών:
Το έργο
Το αντικείμενο του έργου αφορά στην μελέτη και κατασκευή των έργων βελτίωσης του οδικού άξονα «Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο», στο τμήμα «Μπράλος – Άμφισσα», μήκους 25 περίπου χλμ.
Αναλυτικά, το τμήμα αυτό διακρίνεται στα υποτμήματα:
Με την ολοκλήρωση του έργου θα μπορεί κάποιος να μετακινείται από την περιοχή της Λαμίας στην Πάτρα χωρίς να περνά από την Αττική και την Κορινθία, σε περίπου 80 λεπτά.
Το έργο αποτελεί τμήμα του οδικού άξονα «Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο», το οποίο υπάγεται στον διευρωπαϊκό άξονα Ε65.
Είναι προϋπολογισμού 285,5 εκατ. ευρώ, μήκους 24 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει την κατασκευή δύο σηράγγων 2,2 και 2,5 χλμ., ισόπεδους κόμβους, επτά γέφυρες και ένα δίκτυο δευτερευουσών οδών.
Η εκτιμώμενη ολοκλήρωσή του τοποθετείται έως τον Φεβρουάριο του 2028.
1η ΣΣΕ
Στις 21 Νοεμβρίου 2025, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εντάσσει (ΨΗΕΞ465ΧΘΞ-ΜΕΩ) την «1η ΣΣΕ του έργου «Οδικό Τμήμα Μπράλος – Άμφισσα του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο» στο ΤΠΑ του Υπουργείου, μετά τον ανασχεδιασμό του αρχικού έργου και την αντικατάσταση των σηράγγων αμφίδρομης κυκλοφορίας και των συνοδών σηράγγων διαφυγής με διαχωρισμένες σήραγγες μονής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας η κάθε μία. Ο προϋπολογισμός για την 1η ΣΣΕ, η οποία υπεγράφη στις 12 Δεκεμβρίου 2025 (25SYMV018152629) είναι ύψους 69.250.000 ευρώ, με επιλέξιμη δημόσια δαπάνη 7.000.000 ευρώ.
Σε πλήρη εξέλιξη το έργο
Οι εργασίες είναι σε πλήρη εξέλιξη, με ορατή πρόοδο σε μεγάλο μέρος της χάραξης και έντονη δραστηριότητα εργοταξίων σε διαφορετικά σημεία του έργου, με τη διάνοιξη των σηράγγων να προχωρά, ενώ παράλληλα εξελίσσονται τα χωματουργικά και τα τεχνικά έργα.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα (Μάρτιος 2026):
Στις 24 Ιουνίου 2026, με Απόφαση (ΨΩ2Τ465ΧΘΞ-Υ74) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, χορηγείται παράταση συνολικής προθεσμίας έως 31-12-2028, όπως αποτυπώνεται και στη Σύμβαση (26SYMV019308793).
Η χορήγηση παράτασης αποδίδεται σε καθυστερήσεις που έχουν προκύψει από την κατασκευή των δίδυμων σηράγγων, την εκκρεμή έγκριση της μελέτης της γέφυρας Γ3 έπειτα από παρατηρήσεις του ΟΣΕ, αλλά και στη μη απομάκρυνση δικτύων του ΔΕΔΔΗΕ στην περιοχή της γέφυρας Γ8.
Στις 18 Σεπτεμβρίου 2026 το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών δημοσιεύει Απόφαση (Ψ69ΩΗ-ΤΦΙ) 2ης Τροποποίησης της Πράξης «Οδικό Τμήμα Μπράλος – Άμφισσα του άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο (Μπράλος – Αρχή Παράκαμψης Γραβιάς και Ι/Κ Μεταλλείων Βωξίτη – Άμφισσα)» με Κωδικό ΟΠΣ 6002717, εντασσόμενη στο Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027», προϋπολογισμού 262.153.306,08€.
Στις 22 Σεπτεμβρίου 2026 το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εντάσσει (9ΥΖ6465ΧΘΞ-ΦΧ5) την 1η ΣΣΕ του έργου «Οδικό Τμήμα Μπράλος – Άμφισσα του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο» στο ΤΠΑ του Υπουργείου, ύψους 62.250.000 €, ολοκληρώνοντας έτσι τη χρηματοδότηση της 1ης ΣΣΕ.
Δείτε εικόνες από την εξέλιξη του έργου (Σεπτέμβριος 2026):
Διαθέσιμη η πορεία έργων για την ΠΕ Φθιώτιδας στο cstaikouras.gr/erga
Τα τελευταία επτά χρόνια, στην Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας, υλοποιήθηκαν και δρομολογήθηκαν σημαντικά έργα και παρεμβάσεις, με όραμα, σχέδιο και συνεργασία της Πολιτείας, της Αυτοδιοίκησης και αρμόδιων φορέων.
Όλα αυτά αποτυπώνονται πλέον στην ψηφιακή πλατφόρμα cstaikouras.gr/erga, η οποία διαρκώς θα εμπλουτίζεται.
Κάθε πολίτης μπορεί να αναζητήσει στοιχεία για τα έργα, τους προϋπολογισμούς, τις αποφάσεις, τις συμβάσεις και την πορεία τους.
Γιατί η λογοδοσία απαιτεί διαφάνεια και πρόσβαση στα στοιχεία.
Όμως, η δουλειά δεν σταματά εδώ.
Χρειάζεται να ολοκληρωθούν όσα ξεκίνησαν, να διασφαλιστεί η συνέχεια και να διεκδικήσουμε νέες επενδύσεις, που χρειάζεται ο τόπος.
Πρέπει να συνεχίσουμε την προσπάθεια, με σχέδιο, συνέπεια και αποτέλεσμα.
Στο cstaikouras.gr χρησιμοποιούμε cookies για να διασφαλίσουμε την καλύτερη εμπειρία πλοήγησης.
