Σημαντικοί πόροι για την ΠΕ Φθιώτιδας – νέες εντάξεις έργων
Συνεχίζεται η χρηματοδότηση δομών της Π.Ε. Φθιώτιδας από την Κυβέρνηση, μετά από συνεργασίες με τους βουλευτές και τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Συγκεκριμένα:
Ο Δήμος Στυλίδας με 8,8 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση νέου Δημαρχιακού Μεγάρου στις κτιριακές εγκαταστάσεις της πρώην ΔΑΝΕΞ στην πόλη της Στυλίδας.
Ο Δήμος Λαμιέων με 3,5 εκατ. ευρώ για την κατασκευή Διαδημοτικού Πάρκου Ζωοφιλίας Στερεάς Ελλάδας.
Ο Δήμος Μακρακώμης με 3 εκατ. ευρώ για την αξιοποίηση και αναβάθμιση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων των πρώην μαθητικών κατασκηνώσεων στην Άνω Καλλιθέα, με σκοπό τη δημιουργία ενός σύγχρονου κέντρου συμπερίληψης, αθλητισμού και πολιτισμού.
Ο Δήμος Αμφίκλειας – Ελάτειας με 2 εκατ. ευρώ για την Ανάπλαση οδού Καραμερτσάνη στην Αμφίκλεια και τη βελτίωση υποδομών ύδρευσης.
Οι Δήμοι Δομοκού, Μακρακώμης και Στυλίδας με ποσό 1,5 εκατ. ευρώ συνολικά (0,5 εκατ. ο κάθε Δήμος), για πρόληψη και αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών.
Το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας με 1,9 εκατ. ευρώ για την Απόκτηση Ακαδημαϊκής Διδακτικής Εμπειρίας από νέους επιστήμονες για το ακ. έτος 2026-2027, με ωφελούμενα και Τμήματα που εδρεύουν στη Λαμία.
Εντάχθηκε η πράξη «Έργα ορεινής υδρονομίας – Aqua montis», το οποίο περιλαμβάνει σειρά έργων (φράγματα, τοίχοι επένδυσης και αντιστήριξης, ιρλανδικές διαβάσεις, διαμορφώσεις και καθαρισμοί ρεμάτων κλπ) που θα υλοποιηθούν σε περιοχές ευθύνης των Δασαρχείων Αγιάς, Λαμίας, Λάρισας, Μουζακίου και Τρικάλων, προϋπολογισμού 96,1 εκατ. ευρώ, με δικαιούχο τη Γενική Γραμματεία Δασών.
Αυξήθηκε η χρηματοδότηση κατά 1,5 εκατ. ευρώ για τα έργα «Αναβάθμιση Υποδομών Ύδρευσης Δήμου Στυλίδας» και «Κατασκευή υδροδοτικού φράγματος, εξωτερικού υδραγωγείου και διυλιστηρίου πόσιμου νερού στον Δήμο Δομοκού», ώστε να μπορέσουν να ολοκληρωθούν, και να ξεπεραστούν ζητήματα απαλλοτριώσεων, αντίστοιχα.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας σημείωσε:
«Οι συντονισμένες προσπάθειες όλων μας, φέρνουν θετικά αποτελέσματα. Μένει να αποδείξουμε ότι οι πόροι θα αξιοποιηθούν υπέρ του κοινωνικού συνόλου και της περιοχής, κατά τον βέλτιστο τρόπο».
Στις 11 Σεπτεμβρίου 2026 ο Δήμος Μακρακώμης (Δήμαρχος Γιώργος Χαντζής) τεκμηριώνει αίτημα αξιοποίησης των πρώην πρώην μαθητικών κατασκηνώσεων Άνω Καλλιθέας προς το Υπουργείο Εσωτερικών (Υπουργός Θεόδωρος Λιβάνιος), ενώ το αίτημα στηρίζεται και από τον Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστο Σταϊκούρα.
Στις 30 Οκτωβρίου 2026, το Υπουργείο Εσωτερικών δημοσιεύει Πρόσκληση (9Σ6046ΜΤΛ6-16Γ) που απευθύνεται προς τον Δήμο Μακρακώμης και αφορά στη δημιουργία και αναβάθμιση πολιτιστικών υποδομών στους Δήμους Βόλβης και Μακρακώμης.
Ειδικότερα για τον Δήμο Μακρακώμης, προβλέπεται η χρηματοδότηση των ακόλουθων πράξεων: – Αξιοποίηση και αναβάθμιση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων των πρώην μαθητικών κατασκηνώσεων Άνω Καλλιθέας με σκοπό τη δημιουργία ενός σύγχρονου κέντρου συμπερίληψης, αθλητισμού και πολιτισμού στον Δήμο Μακρακώμης, με προϋπολογισμό ύψους 3.000.000 €
Αναμένεται η κατάθεση των σχετικών τεχνικών δελτίων από πλευράς του Δήμου, ώστε να ολοκληρωθεί η διαδικασία ένταξης και χρηματοδότησης του έργου.
Δείτε φωτογραφίες του χώρου στην Καλλιθέα που δημοσίευσε ο Δήμος Μακρακώμης:
Χρ. Σταϊκούρας: Ολοκληρώθηκαν έργα 1 εκατ. ευρώ στον Δήμο Στυλίδας
Η Κυβέρνηση, μέσω των αρμόδιων Υπουργείων (Οικονομικών, Εσωτερικών, Υποδομών και Μεταφορών,Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας), στήριξε από την πρώτη στιγμή τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις συνέπειες των φυσικών καταστροφών και να προχωρήσουν στην αποκατάσταση των ζημιών στις περιοχές τους.
Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, ο Δήμος Στυλίδας χρηματοδοτήθηκε με 1 εκατ. ευρώ από το Υπουργείο Εσωτερικών για την υλοποίηση έργων αποκατάστασης. Ο Δήμος προχώρησε στην ωρίμανση των έργων και στην υπογραφή των συμβάσεων για την υλοποίησή τους.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας, επισκέφθηκε τις προηγούμενες ημέρες, μαζί με τη δημοτική αρχή του Δήμου Στυλίδας, τις περιοχές όπου υλοποιήθηκαν οι παρεμβάσεις και συγκεκριμένα την Αγία Μαρίνα, το Αχλάδι, το Μαρίνικαι τις Ράχες.
«Η ολοκλήρωση των παρεμβάσεων έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι ανάγκες που δημιουργήθηκαν από τις φυσικές καταστροφές μετατρέπονται πλέον σε συγκεκριμένα αποτελέσματα για τις τοπικές κοινωνίες. Οι υποδομές αποκαθίστανται και αποκτούν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, οι περιοχές ανακτούν τη λειτουργικότητά τους και οι κάτοικοι βλέπουν στην πράξη το αποτέλεσμα των έργων», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας.
Η 28η Οκτωβρίου 1940 είναι μια ημέρα βαθιά χαραγμένη στη συλλογική μνήμη του ελληνικού λαού.
Το «ΟΧΙ» των Ελληνίδων και των Ελλήνων δεν ήταν μόνο μια απάντηση στην επίθεση των εισβολέων. Ήταν η έμπρακτη υπεράσπιση της ελευθερίας, της αξιοπρέπειας και του δικαιώματος ενός λαού να ορίζει το μέλλον του.
Τιμούμε σήμερα εκείνους που αγωνίστηκαν και θυσιάστηκαν για την πατρίδα.
Η γενιά του ’40 μας κληροδότησε ένα πολύτιμο δίδαγμα: ότι η ενότητα και η αποφασιστικότητα μπορούν να υπερβούν κάθε δυσκολία, όταν υπάρχει πίστη σε έναν κοινό σκοπό.
Σε έναν κόσμο που δοκιμάζεται από νέες αβεβαιότητες, η ιστορική μας μνήμη αποτελεί πυξίδα. Μας υπενθυμίζει ότι η ελευθερία, η ειρήνη και η δημοκρατία δεν είναι αυτονόητες.
Απαιτούν ευθύνη, εγρήγορση και διαρκή προσπάθεια.
Με σεβασμό στην ιστορία μας και εμπιστοσύνη στις δυνατότητες της πατρίδας μας, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για μια Ελλάδα ισχυρή, ασφαλή και δημιουργική.
Χρόνια πολλά σε όλες τις Ελληνίδες και όλους τους Έλληνες!
Δείτε εικόνες από τον εορτασμό της 28ης Οκτωβρίου στη Λαμία, όπου ο Χρήστος Σταϊκούρας εκπροσώπησε τη Βουλή των Ελλήνων:
Ο Λιμένας Στυλίδας με φορέα διαχείρισης το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας είναι χαρακτηρισμένος ως λιμένας μείζονος ενδιαφέροντος. Περιλαμβάνει έναν εμπορικό – εμπορευματικό προβλήτα με λειτουργικές στάθμες -6,0 από την K.P. προς ανατολάς, -5,0 από την K.P. προς νότο και -3,0 από την K.P. προς δυσμάς και μικρού βάθους παραλιακά κρηπιδώματα εξυπηρέτησης των αλιευτικών σκαφών και των σκαφών αναψυχής της περιοχής.
Το έργο αφορά στην αποκατάσταση βαθών (εκβάθυνση) στη λιμενολεκάνη και στον δίαυλο ναυσιπλοΐας του λιμένα Στυλίδας, με αποτέλεσμα την αναβάθμιση των παροχών του λιμανιού.
Ειδικότερα, περιλαμβάνει τη διεύρυνση και εκβάθυνση του διαύλου ναυσιπλοΐας σε πλάτος πυθμένα 70,00 μ. και τελική στάθμη -8,00 μ.
από την κατώτατη ρηχία. Το τμήμα αυτό εκτείνεται από τους πρώτους φωτοσημαντήρες έως το πέρας του διαύλου, όπως αυτό καθορίζεται στην εγκεκριμένη μελέτη του έργου.
ιστορικό
Το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας τον Νοέμβριο του 2005 αποφάσισε την εκτέλεση διαγωνισμού για ανάθεση των μελετών για τους κύριους λιμένες αρμοδιότητας του, μεταξύ αυτών και του έργου «ΕΚΒΑΘΥΝΣΗ ΔΙΑΥΛΟΥ ΚΑΙ ΛΙΜΕΝΟΛΕΚΑΝΗΣ ΛΙΜΕΝΑ ΣΤΥΛΙΔΑΣ-ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΒΛΗΤΑΣ ΚΑΙ ΚΡΗΠΙΔΩΜΑΤΩΝ ΛΙΜΕΝΑ ΣΤΥΛΙΔΑΣ».
Τον Νοέμβριο του 2021, μετά από συνεργασία των τότε Υπουργού Οικονομικών κ. Σταϊκούρα, Υφυπουργού Περιβάλλοντος & Ενέργειας κ. Αμυρά, του Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας κ. Σπανού και του τότε Προέδρου του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας κ. Μπλούνα, το Κεντρικό Συμβούλιο Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης ενέκρινε με σχετική Γνωμοδότηση την Περιβαλλοντική Μελέτη του έργου (Ψ1ΑΗ4653Π8-Α1Ξ).
Η έγκριση της οριστικής μελέτης έγινε τον Σεπτέμβριο 2022.
Τον Φεβρουάριο του 2023, ο τότε Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας ανακοινώνει την πρόθεση της Κυβέρνησης, το έργο να ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.
Κομβική ημερομηνία της 6ης Νοεμβρίου 2023, όταν κατά τη Συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, υπό την προεδρία του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, αποφασίστηκε η ένταξη του έργου στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, και η ανάθεση στο Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) των υπηρεσιών ωρίμανσης.
Στις 19 Ιουνίου 2024, με ΚΥΑ των Υπουργών Υποδομών & Μεταφορών Χρ. Σταϊκούρα και του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Χρ. Στυλιανίδη, ορίζεται ως Διευθύνουσα Υπηρεσία το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών. Είχε προηγηθεί η ανάρτηση του έργου στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του ΤΑΙΠΕΔ, μέσω της Διυπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων, όπου προεδρεύει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Στις 29 Ιανουαρίου 2025αποσφραγίζονται οι προσφορές, ενώ στις 3 Απριλίου ολοκληρώνεται ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο και η έγκριση από την ΕΥΣΤΑ.
Στις 4 Σεπτεμβρίου 2025, η Απόφαση Ένταξης του έργου τροποποιείται (6ΜΒΚΗ-ΗΞΕ).
Στο έργο εντάσσονται πρόσθετες επείγουσες εργασίες για την εκτέλεση ερευνών και σύνταξη Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης διάθεσης των βυθοκορημάτων και έκθεση εντοπισμού και καταμέτρηση του ψαριού ‘πίννα’ (Pinna nobilis), διότι δεν δύναται να καταστεί εφικτή η έναρξη των εργασιών βυθοκόρησης, χωρίς την πλήρη τήρηση των περιβαλλοντικών όρων του έργου, κάτι που δεν προβλέφθηκε στην προμελέτη και στα τεύχη δημοπράτησης του έργου.
Παράλληλα, ο προϋπολογισμός κατόπιν της έκπτωσης από τον διαγωνισμό, αλλά και με την προσθήκη του αντικειμένου, διαμορφώνεται από 10.000.000€ (8.064.516,13
πλέον ΦΠΑ) σε 8.811.700,98€ (7.106.210,47 πλέον ΦΠΑ).
Τέλος, το χρονοδιάγραμμα του έργου αλλάζει, με ημερομηνία ολοκλήρωσης από 31-12-2025 σε 31-07-2026.
Στις 17 Δεκεμβρίου 2025 το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος, εγκρίνει την Τεχνική Περιβαλλοντική Μελέτη διαχείρισης βυθοκορημάτων (9Ρ3Ψ4653Π8-ΩΩΚ) και πλέον ο ανάδοχος μπορεί να εκκινήσει το έργο.
Με Απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών (ΨΞ40Η-2Ξ2):
1) τροποποιείται το χρονοδιάγραμμα με ημερομηνία ολοκλήρωσης από 30-06-2026 σε 31-08-2026.
2) τροποποιείται το φυσικό αντικείμενο, ώστε να αποτυπώνεται το σύνολο των εργασιών που θα χρηματοδοτείται από το ΤΑΑ (διαχωρισμός αντικειμένου σε δύο αυτοτελή τμήματα και
υλοποίηση της εκβάθυνσης του Διαύλου).
3) τροποποιείται το οικονομικό αντικείμενο με μείωση προϋπολογισμού από το ποσό των 8.811.700,98€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) στο ποσό των 4.273.694,10€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Η συνεισφορά ΤΑΑ μειώθηκε από το ποσό των 7.106.210,47 ευρώ στον ποσό των 3.007.229,39 ευρώ. Στην πράξη αυτή προστίθεται και ο ΦΠΑ 731.754,92€, και επιπλέον 534.709,79€ από το ΠΔΕ, κλείνοντας το οικονομικό αντικείμενο του πρώτου σκέλους (δίαυλος) στα 4.273.694,10€
Στις 21 Σεπτεμβρίου 2026, το Υπουργείο εντάσσει (ΨΖΓ54653ΠΩ-Ν4Ω) το έργο «Εκβάθυνση διαύλου και λιμενολεκάνης στον λιμένα της Στυλίδας» με Κωδικό ΟΠΣ 5230250 στο «ΤΠΑ Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής 2026-2030 (Υποπρόγραμμα Α’ Ενίσχυση της Ναυτιλίας της Εθνικής Λιμενικής Στρατηγικής και της Ασφάλειας και της προστασίας στο θαλάσσιο χώρο)» με ποσό χρηματοδότησης 6.084.507,78 ευρώ.
Το φυσικό αντικείμενο του έργου, διαχωρίστηκε σε δύο αυτοτελή τμήματα (δίαυλος-λιμενολεκάνη), εκ των οποίων το ΤΑΑ χρηματοδότησε αποκλειστικά το αυτοτελές και λειτουργικά ολοκληρωμένο τμήμα των εργασιών Εκβάθυνσης του διαύλου
ναυσιπλοΐας. Με την παρούσα πράξη θα χρηματοδοτείται η εκβάθυνση της λιμενολεκάνης.
Στις 27 Οκτωβρίου 2026, με Απόφαση (Ρ6ΛΛΗ-8ΒΑ) του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, η ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου παρατείνεται ως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην αντιμετώπιση των συνεπειών της θεομηνίας Daniel (Σεπτέμβριος 2023, Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας).
Από την πρώτη στιγμή βρέθηκε στις πληγείσες περιοχές και σε συνεργασία με τα Υπουργεία Εσωτερικών και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, συνέβαλε στον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου προγράμματος αποκατάστασης.
Ανέλαβε την αποκατάσταση κρίσιμων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών, ενώ παράλληλα υποστηρίχθηκαν έργα που υλοποιούνται από τους ΟΤΑ για την αποκατάσταση τοπικών δικτύων και εγκαταστάσεων.
Στο πλαίσιο αυτό, στις 21 Αυγούστου 2024, ανακοινώθηκε Πρόθεση Χρηματοδότησης (9ΡΞΣ46ΜΤΛ6-6ΥΦ) ύψους 500.000 ευρώ για το έργο ”Αποκατάσταση ζημιών σε δίκτυα και υποδομές από φυσικές καταστροφές” και στις 7 Ιουλίου 2025 με Απόφαση (ΡΕΟ946ΜΤΛ6-3ΘΛ) του Υπουργείου Εσωτερικών (Υπουργός Θεόδωρος Λιβάνιος), το έργο εντάσσεται στο «ΕΙΔΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ Α) ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΟΤΑ 2021-2025».
Ο Δήμος Στυλίδας (Δήμαρχος Γιάννης Αποστόλου) προχώρησε στη διαγωνιστική διαδικασία (25PROC017515926) και στις 22 Δεκεμβρίου 2025 (25SYMV018235868) υπεγράφη η σύμβαση με τον ανάδοχο.
Το έργο, προϋπολογισμού 130.000 ευρώ, αφορά έργα αποκατάστασης στο παραλιακό μέτωπο στο Αχλάδι.
Ειδικότερα, αντικείμενο του έργου είναι η καθαίρεση του τοιχίου που είχε υποστεί τμηματική κατάρρευση και κατασκευή νέου τοιχίου, καθώς και εργασίες επισκευής της υφιστάμενης οδού όπου θα πραγματοποιηθούν εργασίες αποξήλωσης της ασφάλτου και ανακατασκευή του οδοστρώματος και της ασφάλτου.
Οι επεμβάσεις έχουν ως στόχο την αποκατάσταση των φθορών και την επαναφορά του παραλιακού μετώπου στην πρότερα κατάσταση.
Το έργο ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2026.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα, συνοδευόμενος από τον Αν. Δήμαρχο Στυλίδας Κώστα Φούντα και τον Αντιδήμαρχο κ. Κώστα Τρίγκα:
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην αντιμετώπιση των συνεπειών της θεομηνίας Daniel (Σεπτέμβριος 2023, Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας).
Από την πρώτη στιγμή βρέθηκε στις πληγείσες περιοχές και σε συνεργασία με τα Υπουργεία Εσωτερικών και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, συνέβαλε στον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου προγράμματος αποκατάστασης.
Ανέλαβε την αποκατάσταση κρίσιμων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών, ενώ παράλληλα υποστηρίχθηκαν έργα που υλοποιούνται από τους ΟΤΑ για την αποκατάσταση τοπικών δικτύων και εγκαταστάσεων.
Στο πλαίσιο αυτό, στις 21 Αυγούστου 2024, ανακοινώθηκε Πρόθεση Χρηματοδότησης (9ΡΞΣ46ΜΤΛ6-6ΥΦ) ύψους 500.000 ευρώ για το έργο ”Αποκατάσταση ζημιών σε δίκτυα και υποδομές από φυσικές καταστροφές” και στις 7 Ιουλίου 2025 με Απόφαση (ΡΕΟ946ΜΤΛ6-3ΘΛ) του Υπουργείου Εσωτερικών (Υπουργός Θεόδωρος Λιβάνιος), το έργο εντάσσεται στο «ΕΙΔΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ Α) ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΟΤΑ 2021-2025».
Ο Δήμος Στυλίδας (Δήμαρχος Γιάννης Αποστόλου) προχώρησε στη διαγωνιστική διαδικασία (25PROC017518504) και στις 2 Δεκεμβρίου 2025 (25SYMV018064261) υπεγράφη η σύμβαση με τον ανάδοχο.
Το έργο, προϋπολογισμού 360.000 ευρώ, αφορά έργα αποκατάστασης στο παραλιακό μέτωπο στον οικισμό της Αγίας Μαρίνας, με κατασκευή τοιχίου αντιστήριξης και εργασίες οδοστρωσίας και ασφαλτόστρωσης της οδού, σε μήκος 350μ. περίπου.
Οι επεμβάσεις έχουν ως στόχο την αποκατάσταση των φθορών και την επαναφορά του παραλιακού μετώπου στην πρότερα κατάσταση.
Δείτε φωτογραφίες από την εκτέλεση του έργου (Αύγουστος 2026):
Το έργο ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2026.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα στο έργο, συνοδευόμενος από τον Αν. Δήμαρχο Στυλίδας Κώστα Φούντα και τον Αντιδήμαρχο Κώστα Τρίγκα:
Σε ένα διεθνές περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από αβεβαιότητα και σύνθετες γεωπολιτικές, οικονομικές και κοινωνικές εξελίξεις, το Προσχέδιο του Κρατικού Προϋπολογισμού για το 2027 αποτυπώνει την πορεία της ελληνικής οικονομίας και τις προτεραιότητες για τα επόμενα χρόνια. Η Ελλάδα διατηρεί τη δημοσιονομική της σταθερότητα, ενισχύει τις αναπτυξιακές της προοπτικές και συνεχίζει την προσπάθεια να καλύψει την απόσταση από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Η θετική πορεία της οικονομίας επιβεβαιώνεται από μια σειρά κρίσιμων μεγεθών. Για έβδομη διαδοχική χρονιά, ο ρυθμός ανάπτυξης αναμένεται να κινηθεί πάνω από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης, ενώ η επενδυτική απόσταση από τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές οικονομίες προβλέπεται να περιοριστεί περαιτέρω. Την ίδια στιγμή, η ανεργία εκτιμάται ότι θα υποχωρήσει το 2027 στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2008. Σημαντική παραμένει και η δημοσιονομική επίδοση της χώρας, με την καταγραφή πρωτογενών πλεονασμάτων και τη συνεχή μείωση του δημόσιου χρέους ως ποσοστού του ΑΕΠ. Η εξέλιξη αυτή συνδέεται με την οικονομική μεγέθυνση, την ενίσχυση της απασχόλησης και τις προσπάθειες περιορισμού της φοροδιαφυγής. Παράλληλα, η προβλεπόμενη αύξηση του πραγματικού κατά κεφαλήν ΑΕΠ δημιουργεί περιθώρια περαιτέρω σύγκλισης του ελληνικού εισοδήματος με τα ευρωπαϊκά επίπεδα.
Τα αποτελέσματα αυτά αντανακλούν μια πολυετή προσπάθεια, η οποία στηρίχθηκε σε συγκεκριμένες οικονομικές επιλογές, σχεδιασμό και συνεχή εργασία. Δεν συνεπάγονται, ωστόσο, ότι η βελτίωση των συνολικών επιδόσεων έχει αποτυπωθεί στον ίδιο βαθμό στην οικονομική κατάσταση όλων των πολιτών. Για σημαντικό μέρος της κοινωνίας, η καθημερινότητα εξακολουθεί να επιβαρύνεται από τις ανατιμήσεις και το υψηλό κόστος διαβίωσης. Η επιμονή του πληθωρισμού, οι προβληματισμοί για τον ανταγωνισμό σε ορισμένες αγορές και η διεύρυνση των ανισοτήτων ενισχύουν την απόσταση ανάμεσα στη θετική εικόνα των μακροοικονομικών μεγεθών και στην προσωπική εμπειρία των νοικοκυριών.
Παράλληλα, ορισμένοι δείκτες υποδηλώνουν ότι ο ρυθμός βελτίωσης δεν είναι πλέον τόσο ισχυρός όσο κατά την πρώτη τετραετία. Οι επενδύσεις ως ποσοστό του ΑΕΠ αυξήθηκαν κατά πέντε ποσοστιαίες μονάδες την πρώτη περίοδο, ενώ για τη δεύτερη εκτιμάται άνοδος περίπου 2,5 μονάδων. Το κενό ΦΠΑ μειώθηκε αρχικά κατά 12,5 ποσοστιαίες μονάδες και στη συνέχεια κατά επιπλέον 2,5. Αντίστοιχα, οι εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών ενισχύθηκαν κατά 25 δισ. ευρώ την πρώτη τετραετία, και παρέμειναν σταθερές στη συνέχεια. Η κατά κεφαλήν κατανάλωση, μετά την αρχική βελτίωση κατά πέντε ποσοστιαίες μονάδες, παρουσίασε επίσης εικόνα στασιμότητας.
Οι εξελίξεις αυτές δεν αναιρούν τα επιτεύγματα της ελληνικής οικονομίας. Καταδεικνύουν, όμως, ότι η διατήρηση των θετικών επιδόσεων δεν αρκεί. Απαιτείται νέα ώθηση, ώστε η ανάπτυξη να αποκτήσει μεγαλύτερη διάρκεια και βάθος, να ενισχύσει τα εισοδήματα και να βελτιώσει ουσιαστικά τις συνθήκες διαβίωσης.
Η προσπάθεια αυτή προϋποθέτει την αντιμετώπιση χρόνιων αδυναμιών, όπως η χαμηλή παραγωγικότητα, οι δημογραφικές πιέσεις, η αναντιστοιχία δεξιοτήτων και αναγκών της αγοράς εργασίας, το αυξημένο κόστος στέγασης, οι ανισότητες μεταξύ των περιφερειών και η ανάγκη ενίσχυσης της εμπιστοσύνης στους θεσμούς. Πρόκειται για ζητήματα που απαιτούν μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, στοχευμένες παρεμβάσεις και συστηματική αποτίμηση της αποτελεσματικότητας των πολιτικών.
Συνεπώς, η βασική προτεραιότητα της επόμενης περιόδου δεν περιορίζεται στην επίτευξη υψηλών ρυθμών οικονομικής μεγέθυνσης. Εξίσου σημαντικό είναι να διευρυνθεί η συμμετοχή της κοινωνίας στα οφέλη της οικονομικής προόδου. Η επιτάχυνση των μεταρρυθμίσεων και των αναπτυξιακών παρεμβάσεων, όπως έχει τονίσει ο Πρωθυπουργός στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, πρέπει να συμβαδίζει με τη διαφύλαξη της δημοσιονομικής ισορροπίας.
Από το 2019, η οικονομική πολιτική έχει επιδιώξει τη μείωση των φορολογικών επιβαρύνσεων, την αποκλιμάκωση του χρέους και την αποκατάσταση της αξιοπιστίας της χώρας. Τα βήματα που έχουν γίνει είναι σημαντικά, αλλά η συνέχισή τους απαιτεί εγρήγορση και προσαρμογή στις νέες ανάγκες. Η δημοσιονομική πειθαρχία δεν πρέπει να λειτουργεί εις βάρος της κοινωνικής μέριμνας, αλλά να συνδυάζεται με πολιτικές που ενισχύουν τις ευκαιρίες και περιορίζουν τις ανισότητες.
Ο Προϋπολογισμός του 2027 καλείται, επομένως, να συμβάλει στην επόμενη φάση της ελληνικής οικονομίας: μια φάση με ισχυρότερη παραγωγική βάση, μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα και πιο δίκαιη κατανομή των αποτελεσμάτων της ανάπτυξης. Το ζητούμενο είναι η οικονομική πρόοδος να μετατρέπεται σε απτά οφέλη για την κοινωνία.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην αντιμετώπιση των συνεπειών της θεομηνίας Daniel (Σεπτέμβριος 2023, Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας).
Από την πρώτη στιγμή βρέθηκε στις πληγείσες περιοχές και σε συνεργασία με τα Υπουργεία Εσωτερικών και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, συνέβαλε στον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου προγράμματος αποκατάστασης.
Ανέλαβε την αποκατάσταση κρίσιμων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών, ενώ παράλληλα υποστηρίχθηκαν έργα που υλοποιούνται από τους ΟΤΑ για την αποκατάσταση τοπικών δικτύων και εγκαταστάσεων.
Αντικείμενο του έργου στο Μαρίνι
Στο παραλιακό μέτωπο υπάρχει υφιστάμενη οδός (ασφαλτοστρωμένη) και πεζοδρόμιο πλακοστρωμένο, κατασκευασμένα σε επίχωμα που στηρίζεται από την πλευρά της θάλασσας σε τοιχίο με ύψος που 1μ – 1,5μ.
Το τοιχίο εξαιτίας της μη απορροής των όμβριων υδάτων και του έντονου κυματισμού έχει υποστεί σημαντικές βλάβες. Το συνολικό μήκος του τοιχίου είναι περίπου 190μ. Τμήμα του τοιχίου μήκους περίπου 120μ. έχει υποστεί ολική κατάρρευση, ενώ το υπόλοιπο έχει υποστεί φθορές, ρηγματώσεις και υποσκαφή στη βάση θεμελίωσής του.
Λόγω κατάρρευσης του τοιχίου παρατηρείται υποχώρηση του επιχώματος και καταστροφή της υπερκείμενης ανωδομής (πεζοδρόμιο και οδός).
Για την αποκατάσταση των φθορών προτείνονται εργασίες επισκευής, ώστε να επανέλθει το παραλιακό μέτωπο στην πρότερη κατάστασή του καθώς και εργασίες που θα το προστατεύσουν σε ενδεχόμενη νέα μελλοντική κακοκαιρία.
Στις 18 Ιουνίου 2024, ο Δήμος Στυλίδας (Δήμαρχος Γιάννης Αποστόλου) υποβάλει τεχνικά δελτία για ένταξη σε χρηματοδότηση αποκατάστασης φυσικών καταστροφών.
Στις 16 Οκτωβρίου 2024, εντάσσεται (9ΟΘΞ46ΜΤΛ6-ΚΦΦ) η πράξη «ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΕΝΤΟΣ ΟΙΚΙΣΜΟΥ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΣΩΤΗΡΟΣ (ΜΑΡΙΝΙ) ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΤΥΛΙΔΑΣ» στο «ΤΠΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ 2021-2025» και στον Άξονα Προτεραιότητας «Πρόληψη & διαχείριση κινδύνων», με προϋπολογισμό 400.000 ευρώ (Υπουργός Θεόδωρος Λιβάνιος).
Στις 7 Αυγούστου 2025, ο Δήμος Στυλίδας προχώρησε σε δημοπράτηση (25PROC017367341) του έργου, με τη Σύμβαση (25SYMV018205510) να υπογράφεται στις 18 Δεκεμβρίου 2025.
Δείτε εικόνες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα στο σημείο (Ιούνιος 2026):
Σεπτέμβριος 2026:
Δείτε φωτογραφίες από το έργο ολοκληρωμένο (Οκτώβριος 2026):
Στο cstaikouras.gr χρησιμοποιούμε cookies για να διασφαλίσουμε την καλύτερη εμπειρία πλοήγησης.
