«Πώς μετατρέπεται η Φθιώτιδα σε κόμβο μεταφορών και logistics; Ποιος είναι ο ρόλος των επενδύσεων και της ιδιωτικής πρωτοβουλίας; Πώς επανασχεδιάζεται ο δημόσιος χώρος με βάση τις αρχές της ανθεκτικότητας και της σύγχρονης αρχιτεκτονικής; Ποια είναι τα βήματα για έναν τόπο που δεν αρκείται στο παρελθόν του, αλλά διεκδικεί το μέλλον του;», μερικά από τα «στοιχήματα» που έθεσαν οι ομιλητές, δείχνοντας το αύριο για τον τόπο.

Ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στα μεγάλα έργα που έχουν γίνει ή γίνονται στην περιοχή και το αποτύπωμά τους στην τοπική οικονομία, ειδικά για τους οδικούς άξονες, τις υγειονομικές δομές, φτάνοντας μέχρι τη μεγάλη προσπάθεια αξιοποίησης των ιαματικών πηγών και ειδικά «την πρόκληση των Λουτρών Υπάτης», όπως ανέφερε με νόημα ο κ. Σταϊκούρας. «Γίνονται επενδύσεις και έπονται κι άλλες», είπε χαρακτηριστικά ο βουλευτής Φθιώτιδας.

Το πάνελ έκλεισε με «τρεις παρατηρήσεις» του κ. Σταϊκούρα. Ζήτησε λοιπόν «οι προτάσεις να είναι εντός προϋπολογισμού, πιο ώριμες μελέτες, πιο έτοιμες οι απαλλοτριώσεις αλλά και τη σωστή συμβολή του ιδιωτικού τομέα αναφερόμενος στα προβλήματα που αντιμετωπίζονται σε έργα ΣΔΙΤ». Έδωσε πάντως δίκιο στο γεγονός ότι ο ιδιωτικός τομέας ζητεί περισσότερα ειδικά στο ενεργειακό κόστος, όπως ζήτησε και ο κ. Μπόγδανος, αλλά και περισσότερες ευκαιρίες.

Εξήρε το ολιστικό σχέδιο του ΛΤ Φθιώτιδας για λιμένες και αλιευτικά καταφύγια τα οποία τα μισά από αυτά είναι μη αδειοδοτημένα, όπως αποκάλυψε! Γίνεται όπως είπε μια πολύ σοβαρή προσπάθεια για την πραγματική αποτύπωση της κατάστασης, ενώ για το λιμάνι της Στυλίδας χρειάζονται άλλα 10 εκατ. για τη σύνδεση του με τον Ελληνικό σιδηρόδρομο και ο Ελληνικός σιδηρόδρομος χρειάζεται και πρέπει να συνδεθεί με όλα τα λιμάνια.