“Μετά την καταστροφή που προκάλεσε η κακοκαιρίαDaniel θέλουμε δυο ακόμη χρόνια για να ολοκληρωθεί το σύστημα τηλεδιοίκησης”, δήλωσε στα Παραπολιτικά 90,1και στην εκπομπή “Εκείνη και εγώ”, με τον Θανάση Φουσκίδη και τη ΣτέλλαΓκαντώνα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Μιλώντας για τα μεγάλα έργα υποδομών, ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε πως προχωρούν οι διαδικασίες για την υλοποίηση του Ε65 και του Μετρό Θεσσαλονίκης. Σε ότι έχει να κάνει με τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε-65) ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε πως θα δοθεί πριν το Πάσχα ενώ για το Μετρό Θεσσαλονίκης σημείωσε πως θα λειτουργήσει τον Νοέμβριο του 2024.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, φιλοξενήθηκε σήμερα (9/3) στο Κανάλι Ένα 90.4 και στην εκπομπή «Από 40 κύματα», με τον Γιώργο Σαραντάκο και τη Χρύσα Σαραντοπούλου. Μίλησε για αρκετά θέματα που άπτονται του χαρτοφυλακίου του, όμως, αρχικά, αναφέρθηκε στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων, υπογραμμίζοντας ότι ολοκληρώθηκε από το καλοκαίρι η σύμβαση 717 στο κομμάτι Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Ωστόσο, όπως είπε, καταστράφηκε ένα μέρος του έργου λόγω της κακοκαιρίας Daniel.
«Συγκροτήσαμε τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Δυστυχημάτων, ο οποίος -με τη συνδρομή ειδικών εμπειρογνωμόνων- έχει την ευθύνη να διεξάγει μια ανεξάρτητη δικαστική έρευνα, ώστε να αναδείξει συστημικά προβλήματα που οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών», επισήμανε ακόμη.
Παράλληλα, ο Υπουργός στάθηκε στο πρόσφατο δημοσίευμα των «Νέων» που έκανε λόγο για «παραλίγο νέα Τέμπη» και έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου, εξηγώντας πως για το περιστατικό είχε ενημερωθεί εγκαίρως και τονίζοντας πως το Υπουργείο και ο ΟΣΕ κινήθηκαν άμεσα. «Έχω στείλει επιστολή για να αξιολογηθούν άμεσα οι βλάβες στο τροχαίο υλικό και ζητώ ακόμη τα πορίσματα, ώστε να δούμε τις προτάσεις των αρμοδίων για το πώς θα αποφευχθούν ανάλογα συμβάντα στο μέλλον, αλλά σε περίπτωση που υπάρχουν ευθύνες προσώπων θα πρέπει να επισημανθούν και να αποδοθούν» δήλωσε και πρόσθεσε ότι «είναι σημαντικό στη συγκεκριμένη περίπτωση πως λειτούργησε η τηλεδιοίκηση. Τα τρένα κινούνταν σε συγκλίνουσες γραμμές, όχι μετωπικά. Αυτό, βέβαια, δεν υποβαθμίζει τη σοβαρότητα του γεγονότος», είπε.
Ακόμη, απάντησε στις καταγγελίες των ακροατών για τη μη λειτουργία τηλεδιοίκησης στο τμήμα του Προαστιακού Πειραιάς – Αγ. Ανάργυροι, επισημαίνοντας ότι τον Ιανουάριου εντάχθηκε το έργο σε πρόγραμμα χρηματοδότησης, ούτως ώστε να υλοποιηθεί.
Ο κ. Σταϊκούρας μίλησε και για το οδικό συγκοινωνιακό έργο, με ιδιαίτερες αναφορές στα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία που ήδη παρελήφθησαν και θα βγουν στους δρόμους στο τέλος Απριλίου. «Μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουν έρθει επιπλέον 300 λεωφορεία», υποστήριξε ακόμη ο Υπουργός. Ωστόσο, ο ίδιος παραδέχθηκε πως τα νέα λεωφορεία θα αντικαταστήσουν τα υφιστάμενα, κάτι που δεν σημαίνει απαραιτήτως αύξηση των
δρομολογίων. «Δεν βρίσκουμε οδηγούς για τα λεωφορεία», πρόσθεσε, επίσης, ο κ. Σταϊκούρας, σε μια προσπάθεια να αναδείξει το πρόβλημα της υποστελέχωσης. Σε άλλο, μάλιστα, σημείο της συνέντευξης έκανε λόγο για άγονες προκηρύξεις προσλήψεων και στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
«Σε ό,τι αφορά τη σήραγγα του μετρό της γραμμής 4 θα είμαστε έτοιμοι το καλοκαίρι του 2026», εκτίμησε ο Υπουργός. Συγχρόνως, ανέφερε πως αποδίδονται σταδιακά στους αναδόχους οι οριοθετημένες περιοχές για την κατασκευή των σταθμών.
Τέλος, κ. Σταϊκούρας προανήγγειλε, ακόμη, νέο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» την επόμενη χρονική περίοδο με σημαντικά κονδύλια. «Έχουμε καταβάλλει περισσότερα από 11 εκατομμύρια ευρώ το προηγούμενο εξάμηνο», δήλωσε καταληκτικά, παραθέτοντας τα ενθαρρυντικά στοιχεία που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας.
Ζητήματα όπως η παρ’ ολίγον σύγκρουση μιας αμαξοστοιχίας από το Κιάτο με την αμαξοστοιχία από τη Θεσσαλονίκη, τα ηλεκτρικά λεωφορεία, οι υποδομές στη Θεσσαλία αλλά και για το ποια μεγάλα έργα θα τελειώσουν μέσα στο 2024, συζήτησε στο Πρώτο Πρόγραμμα της Ελληνικής Ραδιοφωνίας 91,6 και 105,8, ο Χρήστος Σταϊκούρας, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ο οποίος βρέθηκε καλεσμένος στην εκπομπή «Ναι μεν, Αλλά» και την Ευαγγελία Μπαλτατζή.
Όπως χαρακτηριστικά υπογράμμισε στη δημοσιογράφο αναφερόμενος στην παρ’ ολίγον σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών «υπάρχει ένα δελτίο τύπου του ΟΣΕ που αναγράφει και αναφέρεται στη δική του εκδοχή για το τι έγινε. Το βασικό είναι που νομίζω ότι αποδεικνύεται και από κάποιες αναφορές που έχω ακούσει χθες από τον ίδιο τον οδηγό, ότι το σύστημα της τηλεδιοίκησης λειτούργησε και υπήρξε έγκαιρη ενημέρωση σε επιχειρησιακό επίπεδο για την αποφυγή ατυχήματος. Αναφερθήκατε κι εσείς ότι τα τρένα κινούνταν σε συγκλίνουσες γραμμές και όχι μετωπικά, όπως μπορεί να υπήρχαν αναφορές από κάποιους, αλλά δεν πρέπει να υποβαθμίζουμε οποιοδήποτε περιστατικό. Αναμένουμε λοιπόν, το πόρισμα έτσι ώστε να δούμε τι ενέργειες πρέπει να αναληφθούν από όλους τους εμπλεκόμενους προκειμένου να αποτραπούν ανάλογα συμβάντα στο μέλλον. Επίσης, σε περίπτωση που εκ της διερεύνησης αναδειχθούν ευθύνες και σε πρόσωπα-η τηλεδιοίκηση λειτούργησε όπως φαίνεται-ζητάμε να αποδοθούν οι προβλεπόμενες κυρώσεις αρμοδίως».
«Στόχος των τελευταίων ετών είναι να δούμε σύγχρονα λεωφορεία στους δρόμους» υπογράμμισε ο κ. Σταϊκούρας εν συνεχεία της συνομιλίας του με τη δημοσιογράφο συμπληρώνοντας «έχουμε 250 ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία έχουν έρθει στην Ελλάδα, 110 στη Θεσσαλονίκη και 140 στην Αθήνα. Στη Θεσσαλονίκη ειδικά έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για την εγκατάσταση των φορτιστών. Στην Αθήνα υπάρχουν προσωρινοί χώροι για να λειτουργήσουν οι φορτιστές. Παρά ταύτα έχουν δοθεί κάποια πρόσθετα στοιχεία προς το Ελεγκτικό Συνέδριο για να ολοκληρώσουμε τη διαδικασία και στην Αθήνα. Εκτιμώ όπως είχαμε δεσμευτεί στο Υπουργικό Συμβούλιο του προηγούμενου Οκτωβρίου και είναι δημόσια διαθέσιμη η παρουσίασή μου ότι τέλος Απριλίου του 24 θα έχουμε 250 λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας. Και την επόμενη διετία, μέχρι το τέλος του 25 τρέχουν άλλοι δύο διαγωνισμοί για 300 νέα λεωφορεία φυσικού αερίου 100 18 μέτρων και 200 12 μέτρων. Αυτά τα λεωφορεία μέχρι το τέλος του 25 θα έχουν έρθει στην Ελλάδα. Κάποια εξ αυτών θα έχουν έρθει και μέσα στο 2024 Συνεπώς, 550 λεωφορεία θα είναι καινούργια λεωφορεία στο επόμενο ενάμισι έτος. Αυτό σημαίνει ότι ο στόλος θα έχει ανανεωθεί εν πολλοίς ριζικά στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη και εκτός αυτού, ξεκινάμε έναν πρόσφατο διαγωνισμό 750 λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, εκ των οποίων 200 θα είναι τρόλεϊ που σχεδιάζουμε και τα δρομολογούμε από φέτος με στόχο να τα έχουμε υλοποιήσει, αν είναι εφικτό, μέχρι το 2027. Σύνολο 1.400 λεωφορεία».
Με αφορμή την αποκάλυψη της εφημερίδας «Τα Νέα» για την παρ’ ολίγο σύγκρουση δυο επιβατικών αμαξοστοιχιών στις 23 Δεκεμβρίου, είπε: «Είναι αληθές το δημοσίευμα. Είναι μια επιστολή που έχει σταλεί προς την Hellenic Train και τον ΟΣΕ όπως όφειλε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων μετά από έγγραφο που απέστειλε ο ΟΣΕ προς τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων σχετικά με ένα συμβάν το οποίο έγινε στις 23/12/23. Είμαστε σε αναμονή πορίσματος και έχω ζητήσει και εγώ όσο γίνεται πιο γρήγορα να έχουμε το πόρισμα. Δούλεψε η τηλεδιοίκηση, έχουμε τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση σε όλο τον σιδηροδρομικό άξονα από Αθήνα μέχρι Θεσσαλονίκη πλέον, εκτός του τμήματος που έχει καταστραφεί από τον Daniel, και ως προς το συγκεκριμένο περιστατικό τα τρένα ήταν σε συγκλίνουσες γραμμές, όχι μετωπικά αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να υποβαθμίζουμε το οποιοδήποτε περιστατικό».
«Ευθύνη μου και ευθύνη της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι να ενισχύουμε την ασφάλεια των μεταφορών και προς αυτή την κατεύθυνση κινούμαστε. Και εγώ κινούμαι με τρένο, αυτό που μπορούμε να κάνουμε είναι να βελτιώσουμε αυτές τις συνθήκες. Ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του ’23 η σύμβαση 717 για σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση εκτός του τμήματος που μετά την ολοκλήρωση καταστράφηκε από τον Daniel. Ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του ’23 η σύμβαση για την εγκατάσταση του ETCS, το level 1. Ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του ’23 η τοποθέτηση 300 καμερών συνεχούς παρακολούθησης των συρμών σε σήραγγες. Ενισχύθηκε οικονομικά ο ΟΣΕ από φέτος από τα 45 εκ.€ στα 75 εκ.€ για λειτουργικές ανάγκες και έργα συντήρησης. Είμαστε στη φάση υλοποίησης και ανάθεσης μιας σειράς από εργολαβίες, συντήρησης υποδομών που αφορούν την επιδομή, τα συστήματα και τη φύλαξη των εγκαταστάσεων ειδικά με τη χρήση drones. Έχουμε αποστείλει ως πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών γιατί οφείλουμε να αξιολογούμε την κάθε καταγγελία που έρχεται ή την κάθε εικόνα που βλέπουμε μέσα από τα κοινωνικά δίκτυα, έχουμε στείλει επιστολή προς τη διοίκηση του ΟΣΕ ώστε να είμαστε βέβαιοι ότι υπάρχει απόλυτη ασφάλεια στις ισόπεδες διαβάσεις. Έχουμε στείλει από χθες, εγώ προσωπικά, προς την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων να αξιολογηθεί η κατάσταση και του τροχαίου υλικού της Hellenic Train γιατί έχουμε διάφορα περιστατικά ως προς το τροχαίο υλικό τους τελευταίους 11 μήνες», επισήμανε.
«Δεν υποβαθμίζω το οποιοδήποτε περιστατικό σε κάθε περίπτωση αναμένουμε το πόρισμα το οποίο θα βγει και με βάση το πόρισμα να προταθούνε μέτρα συστάσεις για την αποφυγή παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον», πρόσθεσε.
Ερωτηθείς αν υπάρχει πρόβλημα ασφάλειας στα λιμάνια και στα αεροπλάνα, απάντησε: «Απαιτείται ενίσχυση της ασφάλειας στις μεταφορές, αυτό δεν ισχύει μόνο στην Ελλάδα παγκόσμιο είναι το φαινόμενο. Τους τελευταίους έξι μήνες με βάση τους ελέγχους που έχουν γίνει από τον ευρωπαϊκό φορέα και τον παγκόσμιο φορέα έχουμε ενισχύσει την ασφάλεια στα αεροδρόμια της χώρας σε ποσοστό πλέον υψηλότερο του μέσου ευρωπαϊκού όρου και σίγουρα του παγκόσμιου».
Για τα λεωφορεία, είπε: «Έχουμε 400 λεωφορεία ηλικίας περίπου 22 ετών στην Αθήνα όταν ο μέσος όρος ηλικίας είναι τα 13 χρόνια στην Ευρώπη και το 39% του στόλου στην Αθήνα δεν μπορεί να έχουν προσβασιμότητα τα ΑΜΕΑ. Όσο παλιότερο είναι ένα όχημα τόσο περισσότερες δυσκολίες έχει να εξυπηρετήσει τους πολίτες και περισσότερες βλάβες. Συνεπώς όπως έχουμε δεσμευτεί τέλος Απριλίου γιατί διαβάζω δημοσιεύματα ότι ήρθαν τα λεωφορεία αλλά δεν ήρθαν οι φορτιστές, φορτιστές έχουν έρθει και είναι για να εγκατασταθούν, στην Θεσσαλονίκη γίνονται οι σχετικές εργασίες για να εγκατασταθούν, στην Αθήνα έχουμε λύσεις παρά ταύτα περιμένουμε και μια απόφαση του ελεγκτικού συνεδρίου για κάποια επιπλέον στοιχεία που ζήτησε από την ΟΣΥ. Τέλος Απριλίου περίπου θα έχουμε 250 λεωφορεία ηλεκτρικά σε κίνηση στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και μέχρι το τέλος του ’25 άλλα 300 λεωφορεία φυσικού αερίου στους δρόμους της Αθήνας. Συνεπώς 550 λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το τέλος του ’25 και ταυτόχρονα τρέχει ήδη διαγωνισμός στην Αθήνα που τα ΚΤΕΛ και τα τουριστικά λεωφορεία πήραν κομμάτι μεταφορικού έργου στην Αττική και αντίστοιχος διαγωνισμός θα τρέξει και στη Θεσσαλονίκη».
Για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επισήμανε: «Σήμερα θα πιστωθούν σε 695 ωφελούμενους, σε 717 οχήματα δηλαδή 2,8 εκατομμύρια € από την ηλεκτροκίνηση δηλαδή από το ‘κινούμαι ηλεκτρικά ΙΙ’».
Σε πλήρη εφαρμογή έχει μπει ο σχεδιασμός για αξιοποίηση των ιαματικών πηγών της Φθιώτιδας οι οποίες όμως στο σύνολο τους αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα.
Μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΛΑΜΙΑ FM-1 96.2 ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας κωδικοποίησε τις διαδικασίες που βρίσκονται πλέον σε εξέλιξη για την λουτρόπολη των Καμένων Βούρλων όπου «ο Κονιαβίτης ήταν μια πολύ δύσκολη διαδικασία με μεγάλη περίοδο ωρίμανσης όπου τελικά βρέθηκε η χρυσή τομή και μόλις υλοποιηθούν οι επενδύσεις μέσα στη λουτρόπολη η εικόνα θα αλλάξει εντελώς»
Σύμφωνα με τον υπουργό έχουν μείνει πίσω στην όλη διαδικασία τα λουτρά Πλατυστόμου όμως εκεί υπάρχουν πολλά προβλήματα ,την ίδια ώρα όμως είναι θετικότατα τα μηνύματα που υπάρχουν για τα λουτρά Υπάτης όπου το αρχικό τουλάχιστον ενδιαφέρον είναι έντονο.
Σε διάφορα στάδια εξέλιξης είναι μια σειρά σημαντικών έργων με φράγματα στην περιοχή του Δομοκού ,όπου σαφώς απέχουν πολύ από την τελική εικόνα υλοποίησης όπως και αρδευτικά έργα που θα βοηθούν την αγροτική οικονομία.
Έργα στη Φθιώτιδα τα όποια είχαν ήδη δρομολογηθεί από τον ίδιο όταν ακόμα βρισκόταν στο τιμόνι του υπουργείου Οικονομικών όπως και καινούργια που αφορούν τα οδικά έργα, αναμένεται με την ολοκλήρωση τους να αλλάξουν τις προοπτικές ανάπτυξης του νομού.
Ο Υπουργός μιλώντας στο ΛΑΜΙΑ FM-1 96.2 ήταν ξεκάθαρος για ότι αφορά τον ΟΣΕ αλλά και τα μικρότερα τοπικού χαρακτήρα σιδηροδρομικά δίκτυα «Προτεραιότητα έχει το βασικό σιδηροδρομικό δίκτυο με τις αποκαταστάσεις ανέρχονται σε περισσότερα από 450 εκ.ευρώ. Μετά θα δούμε τα πολύ τοπικά».
Για τα 550 καινούρια λεωφορεία που θα κινούνται φέτος και του χρόνου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μίλησε στον ΣΚΑΙ ο υπουργός Υποδομών και μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
Σημείωσε ότι ήδη τρέχει ο διαγωνισμός για 140 ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθηνά και 110 στη Θεσσαλονίκη, τα οποία Απρίλιο- Μάιο θα είναι στη διάθεση του πολίτη. Παράλληλα, είπε, τρέχει διαγωνισμός για 300 λεωφορεία φυσικού αερίου στην Αττική.
Ο υπουργός εξήγησε ότι αυτό δεν σημαίνει ότι θα κινούνται περισσότερα λεωφορεία στους δρόμους καθώς στόχος είναι να ανανεωθεί ο στόλος των λεωφορείων, σημειώνοντας ότι από τον υπάρχοντα στόλο στην Αθήνα για παράδειγμα το 39% δεν έχει προσβασιμότητα για ΑΜΕΑ.
Για τα λεωφορεία του αεροδρομίου ο υπουργός ανέφερε ότι από Μάρτιο του 24 οι πολίτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν τραπεζικές κάρτες και κινητά για να εκδίδουν εισιτήρια, και αυτό μέχρι τέλος του έτους θα επεκταθεί σε όλη την Αττική.
Σχετικά με τα μέσα σταθερής τροχιάς ο κ Σταϊκούρας τόνισε ότι είναι σε εξέλιξη η διαδικασία ανάταξης 14ων συρμών της γραμμής 1 του μετρό, με παράδοση των συρμών μέχρι τον Φεβρουάριο του 25 και 7 συρμών στη γραμμή 3, παράλληλα με τα έργα που γίνονται για τη δημιουργία της γραμμής 4.
Ο υπουργός έκανε ειδική αναφορά στο σιδηροδρομικό δίκτυο, λέγοντας ότι ενισχύεται το υπάρχον δίκτυο ενώ ο στόχος είναι να συνδεθεί ο σιδηρόδρομος με τα λιμάνια της χώρας, όπως του Λαυρίου, της Πάτρας, της Αλεξανδρούπολης, της Θεσσαλονίκης
Σημείωσε ότι ήδη έχουν ξεκινήσει τα έργα αναβάθμισης του Προαστιακού στη Δυτική Αττική με ορίζοντα ολοκλήρωσης των έργων το τέλος του 2025.
Αναφερόμενος στο κόστος της μόνιμης αποκατάστασης των υποδομών – δρόμων, σιδηροδρομικού δικτύου και σχολείων – στη Θεσσαλία, τόνισε ότι το κόστος ανέρχεται σε 1, 4 δις ευρώ εκ των οποίων τα 600 εκατ. θα προέρθουν από το ταμείο Ανάκαμψης και ανθεκτικότητας, και μέχρι το τέλος του 2025 θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα που αφορούν το συγκεκριμένο ποσό.
Για τα υπόλοιπα, ανέφερε, είμαστε σε συζήτηση με το υπουργείο Οικονομικών, ώστε να κατανεμηθούν οι πόροι τα επόμενα έτη
Είπε επίσης ότι βάσει του σχεδίου, μέχρι το τέλος Ιουνίου θα έχουν τελειώσει οι διαγωνισμοί και θα έχει ξεκινήσει η υλοποίηση των έργων
Ο υπουργός έκανε ειδική αναφορά στο κυκλοφοριακό πρόβλημα στον Κηφισό, σημειώνοντας ότι είναι σε εξέλιξη άσκηση ανάμεσα στην κυβέρνηση και την Περιφέρεια και θα υπάρξουν συγκεκριμένα αποτελέσματα το επόμενο διάστημα. Τόνισε ότι δεν είναι εύκολο εγχείρημα, καθώς αποτελεί συνδυασμό πολλών παραγόντων. Ανέφερε ότι υπάρχει οδηγία από τον πρωθυπουργό να βρεθεί η βέλτιστη λύση. Ανέφερε ως παράδειγμα ότι ο Κηφισός έχει πολλές επιχειρήσεις που θα μπορούσαν να μετακινηθούν σε άλλες τοποθεσίες
Σχετικά με την ηλεκτροκίνηση, έκανε γνωστό ότι το περασμένο έτος αγοράστηκαν 15. 219 οχήματα ηλεκτρικά ή υβριδικά, δηλαδή ποσοστό 11, 3% του συνόλου, αριθμός διπλάσιος από την περασμένη χρονιά
Σημείωσε ότι το υπουργείο αναζητά πόρους και εκτίμησε ότι από τον Μάιο περίπου θα ξεκινήσει το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, ωστόσο – επανέλαβε- πρέπει να δούμε τους διαθέσιμους πόρους που θα έχουμε.
Συνέντευξη εφ´ όλης της ύλης στον Real FM και τον Τέρενς Κουίκ για όλα τα σημαντικά ζητήματα υποδομών και μεταφορών παραχώρησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
Μεταξύ άλλων συζητήθηκε η πορεία των μεγάλων έργων, η αποκατάσταση της Θεσσαλίας, η βιώσιμη αστική κινητικότητα και η ασφάλεια των πτήσεων.
Σε τροχιά επαναλειτουργίας μπαίνει σταδιακά το τρένο αρχής γενομένης από τις εμπορικές αμαξοστοιχίες ενώ με την ολοκλήρωση των ελέγχων ασφαλείας το ερχόμενο Σάββατο θα ξεκινήσει η κίνηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Επιβάτης από την Αθήνα έως την Λάρισα το πρωί του Σαββάτου θα είναι ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας.
Ο υπουργός μέσα από την συχνότητα του Λαμία FM-1 96.2 αναφέρθηκε στο προγραμματισμό των έργων για την οριστική αποκατάσταση των τεράστιων ζημιών που προκάλεσαν σε όλες τις υποδομές καταστροφικές όπως αποδείχθηκαν κακοκαιρίες.
Τα οικονομικά κονδύλια που απαιτούνται είναι τεράστια με την εκτίμηση να αγγίζει τα 3,3δις ευρώ, όπως τόνισε αναζητούνται πόροι έχοντας ήδη δεσμευτεί 600εκ.ε. από το Ταμείο Ανάκαμψης, με την οριστική αποκατάσταση των υποδομών να προσδιορίζεται χρονικά το 2025. Ο Χρήστος Σταϊκούρας τόνισε ότι εκτός από την υλοποίηση νέων έργων πρέπει να υπάρξει συντήρηση των υφιστάμενων.
Στην γραμμή τρένου έγιναν οι προσωρινές εκείνες παρεμβάσεις που καθιστούν το δίκτυο λειτουργικό και ασφαλές σε μονή γραμμή και παρά το γεγονός ότι οι έλεγχοι έδειξαν ότι η κίνηση μπορει να γίνει με περισσότερα χιλιόμετρα ,εκείνο θα κινηθεί με 80χλμ την ώρα διότι προέχει η απόλυτη ασφάλεια.
Παράλληλα ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών που επέστρεψε από την Νέα Υόρκη με τις επαφές του και την παρουσία του να υποτιμώνται θετικά ,εισέπραξε ένα πολύ καλό κλίμα που δείχνει ότι οι θυσίες των πολιτών έπιασαν τόπο και η χώρα ανακάμπτει.
Έχοντας περάσει από την θέση του Υπουργού Οικονομικών και έχοντας γνώση της πραγματικής κατάστασης της ΛΑΡΚΟ δεν απέφυγε να αναφέρει ότι η βιομηχανία θα έκλεινε το 2012 ενώ τώρα «φτάσαμε στον συγχρωτισμό με τους εργαζόμενους. Υπάρχει μια δικαστική εκκρεμότητα και αν χρειαστεί θα δοθεί νέα παράταση στις συμβάσεις των εργαζομένων.
