Για την αποκατάσταση του σιδηρόδρομου μετά την κακοκαιρία Daniel, η οποία – όπως είπε – θα πάρει μήνες μίλησε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
Στα προβλήματα και τις ζημιές που άφησε πίσω της η κακοκαιρία Daniel στο κομμάτι συγκοινωνιών αναφέρθηκε μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1 και στην εκπομπή «Μπρα ντε φερ» με τους δημοσιογράφους Δημήτρη Τάκη και Χριστίνα Κοραή ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
Ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε ότι μετά την κακοκαιρία υπάρχει μεγάλο πρόβλημα στην σιδηροδρομική γραμμή, ιδιαίτερα στη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση.
Πιο συγκεκριμένα είπε πως η αποκατάσταση του σιδηρόδρομου θα πάρει μήνες ίσως και χρόνο και το κόστος ανέρχεται στα 187 εκατομμύρια ευρώ.
Επιπλέον ανέφερε πως είναι μειωμένη η κυκλοφορία σε ότι αφορά το οδικό δίκτυο.
Αναφερόμενος στη Θεσσαλία, ο υπουργός τόνισε πως πρέπει να γίνει αποκατάσταση των ζημιών στις πληγείσες περιοχές αλλά και να υλοποιηθούν νέα έργα ώστε να μετριαστούν μελλοντικοί κίνδυνοι.
Παράλληλα δήλωσε πως μετά τον «Ιανό» έγιναν έργα κάποια με ευθύνη της περιφέρειας.
Στη συνέχεια ο κ. Σταϊκούρας ανακοίνωσε πως μέχρι το τέλος θα υπάρχει μητρώο γεφυρών ενώ σημείωσε πως έχουν δοθεί οι πρώτες αποζημιώσεις οικοσκευών.
Τέλος, ερωτηθείς εάν ο Στέφανος Κασσελάκης μπορεί να κερδίσει τον Κυριάκο Μητσοτάκη διερωτήθηκε «με τις θέσεις με τι πολιτική;».
«Έχουμε εξασφαλίσει από το Στρασβούργο όταν και πήγαμε με τον πρωθυπουργό 600 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης που μπορούν να δοθούν για τις υποδομές» σημείωσε μεταξύ άλλων ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών.
Για τα μεγάλα έργα που δρομολογεί η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας στη Θεσσαλονίκη, τα οποία αλλάζουν την εικόνα της συμπρωτεύουσας, ενισχύουν τη δυναμική της και αναβαθμίζουν τις αναπτυξιακές της προοπτικές, μίλησε στα Παραπολιτικά 90,1 fm ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας, από το περίπτερο του ομίλου Παραπολιτικά στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ).
Για το μετρό στη Θεσσαλονίκη, ο υπουργός σημείωσε πως: «Είναι απολύτως βέβαιο ότι το 2024 το μετρό στη Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί. Θέλω να σας πω όμως ότι παράλληλα δρομολογούνται πολύ εμβληματικά οδικά έργα στη Θεσσαλονίκη, όπως είναι το fly over, το οποίο θα είναι ένας καινούργιος οδικός άξονας, κάτι σαν την Αττική Οδό, το οποίο οι πολίτες δεν θα πληρώνουν για δεκαετίες διόδια, αλλά είναι γεγονός επίσης ότι η Θεσσαλονίκη έχει σοβαρά ζητήματα που αφορά και τις συγκοινωνίες, τα λεωφορεία, γι’ αυτό και τον Απρίλιο του 2024 θα υπάρχουν 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη, ένα δείγμα των οποίων, το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο, βρίσκεται σήμερα στην Έκθεση. Χρειάζονται όμως να κάνουμε πολύ περισσότερα πράγματα για καθημερινότητα, για το κυκλοφοριακό στη Θεσσαλονίκη».
Σχετικά με το fly over, ο κ. Σταϊκούρας είπε: «Αυτό προφανώς θα κόψει μία γραμμή από τον περιφερειακό και για αυτό τις τελευταίες 45 ημέρες είμαστε σε επαφή με τους τοπικούς παράγοντες, ώστε να περιορίσουμε, όσο είναι τις δυσμενείς συνέπειες που θα έχει η καθημερινότητα του πολίτη από ένα έργο όμως που συμφωνούν όλοι ότι είναι πολύ χρήσιμο για την πόλη».
Απαντώντας στο γιατί δεν άνοιξε γρήγορα η Εθνική Οδός μετά τις πλημμύρες, ο υπουργός ανέφερε: «Έπεσαν 8 δις τόνοι νερού, έπεσε όσο νερό πέφτει μία φορά στα 1.000 χρόνια και ουσιαστικά πλημμύρισαν 1,4 εκατ. στρέμματα, όταν στον Ιανό πλημμύρισαν 234.000 στρέμματα. Όταν δείτε, λοιπόν, την Εθνική Οδό αριστερά και δεξιά τα νερά στα χωράφια ήταν πάνω από το ύψος της Εθνικής Οδού. Τι θα έκανες εκεί; To πρόβλημα ήταν σε μία έκταση 3 χιλιομέτρων. Συνεπώς για όσους βιάζονται να πουν μα ήταν σχετικά πρόσφατο έργο βλέπετε σε άλλες χώρες, όπως το Χονγκ Χόνγκ για το μετρό, για να το συνδυάσω με τις εικόνες που δείχνατε στον Ευαγγελισμό και καλώς τις δείχνατε, αντίστοιχα φαινόμενα υπήρχαν και στο εξωτερικό. Το ζήτημα όμως είναι πως θα ενισχύσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών, προσμετρώντας πλέον και τις ανάγκες που προκύπτουν από τη νέα πραγματικότητα της κλιματικής αλλαγής».
Σχετικά με τον σιδηρόδρομο, σημείωσε ότι: «Η εικόνα που έχω σήμερα είναι ότι το κόστος αποκατάστασης όλων των ζημιών στην σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης θα υπερβεί σημαντικά τα 150 εκατ. ευρώ. Έχουμε προβλήματα σε υποδομές, σε γέφυρες, σε σταθμούς, και σε συστήματα που πρόσφατα παραδώσαμε σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης. Θα παραδίδαμε τέλος Σεπτεμβρίου, την περίφημη σύμβαση 717, αλλά τώρα πάει όλο πίσω. Θα έχει λιγότερα δρομολόγια. Θα επιβιβάζεται ο πολίτης σε λεωφορεία, θα δούμε τα συστήματα τηλεδιοίκησης πως θα πάνε το επόμενο διάστημα».
Όσον αφορά τις υποδομές, ο υπουργός είπε: «Ένα σημαντικό κομμάτι των υποδομών για την καθημερινότητα και την προσβασιμότητα των πολιτών έχει αποκατασταθεί. Από κάποια πρώτα έργα με χρηματοδότηση της ελληνικής Πολιτείας, περίπου 50 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα οι μηχανικοί του υπουργείου Υποδομών έχουν μεταβεί στην περιοχή για αυτοψίες. Έτσι, ώστε να δούμε την έκταση του προβλήματος σε δρόμους, σε γέφυρες, σε σχολεία και άλλα δημόσια κτίρια. Και έχουμε εξασφαλίσει από το Στρασβούργο όταν και πήγαμε με τον πρωθυπουργό 600 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης που μπορούν να δοθούν για τις υποδομές. Εκτός αυτού θα πρέπει να δούμε και την ανθεκτικότητα των υποδομών ενισχύοντάς της σε όλη την Ελλάδα, ακούγοντας τους επιστήμονες για τις προκλήσεις που έχουμε μπροστά μας. Και η τρίτη ενότητα είναι να δούμε τις υφιστάμενες υποδομές. Παράδειγμα, γέφυρες. Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουμε ολοκληρώσει το μητρώο γεφυρών, έτσι ώστε να ξέρουμε στην Ελλάδα, που είναι οι γέφυρες, πότε κατασκευάστηκαν, που ανήκουν για να ενισχύσουμε την ανθεκτικότητά τους. Στη Θεσσαλία, μετά τον Ιανό έγιναν έργα. Υπήρχαν και οδικοί άξονες και γέφυρες. Μετά τον Ιανό κάναμε έργα ύψους περίπου 140 εκατ. ευρώ. Εκ των οποίων έργων πέντε ήταν πέντε γέφυρες. Και οι πέντε νέες γέφυρες άντεξαν».
Το Flyover είναι ένα έργο που μπορεί βραχυπρόθεσμα να επιβαρύνει την καθημερινότητα των πολιτών της Θεσσαλονίκης για κάποιες ώρες, τις ώρες αιχμής, για λίγα χρόνια – τέσσερα χρόνια προβλέπεται – αλλά τις επόμενες δεκαετίες αυτή η καθημερινότητα, μαζί με το Μετρό θα βελτιωθεί σημαντικά, επισήμανε μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό της Θεσσαλονίκης Status 107,7 και στην εκπομπή του Δημήτρη Βενιέρη, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, σημειώνοντας παράλληλα πως δεν θα μπορούσε να καθυστερήσει η έναρξη των εργασιών για το συγκεκριμένο έργο μέχρι να δοθεί σε λειτουργία το μετρό, καθώς υπάρχουν ρήτρες.
«Να είμαστε ειλικρινείς. Όταν κάνεις ένα μεγάλο δημόσιο έργο, βραχυπρόθεσμα επιβαρύνεται η καθημερινότητα του πολίτη. Θα κλείσουμε μία και μία λωρίδα στον περιφερειακό δρόμο. Αυτό το γνωρίζατε και το γνωρίζαμε από την πρώτη στιγμή. Αυτό όμως που δέχομαι ως στοιχείο, είναι ότι πρέπει να εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα που έχουμε, συντονισμένα και συνεκτικά για να περιορίσουμε αυτές τις δυσμενείς συνέπειες» τόνισε ο κ. Σταϊκούρας.
Πρόσθεσε ότι: «Έχουμε δρομολογήσει κάποιες λύσεις, δεν υποστηρίζω ότι αυτές είναι οι λύσεις και τέλος. Γιατί σε ένα πρόβλημα που υφίσταται ήδη, θα χρειαστεί να το ξαναδούμε το Νοέμβριο, να το δούμε τον Δεκέμβριο…
Τελικά ξέρετε που μπορεί να καταλήξουμε; Κι αυτή είναι η πρόταση και η εισήγησή μου, και προς αυτήν την κατεύθυνση δουλεύουμε, πρέπει και στην Αττική, και στη Θεσσαλονίκη, να κάνουμε δύο Μητροπολιτικούς φορείς για το συγκοινωνιακό έργο για την κυκλοφοριακή εξυπηρέτηση του πολίτη. Κοίταξα λίγο τα αρχεία στο υπουργείο που πήγα, και οι συγκοινωνιολόγοι το εισηγούνταν αυτό στη Θεσσαλονίκη από το 2008. Επειδή αυτό έχει πάει σε ένα στάδιο μεγαλύτερης ωριμότητας στην Αθήνα, έχει ετοιμαστεί το προσχέδιο, το ίδιο ζήτησα να γίνει άμεσα και για τη Θεσσαλονίκη».
Αναφορικά με το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο υπουργός ξεκαθάρισε: « Δέσμευσή μου είναι ότι το μετρό θα είναι, όπως έχω πει στις προγραμματικές δηλώσεις του Ιουλίου στη Βουλή, ότι θα υπάρχει μετρό το 2024.
Το μετρό κάτω λειτουργεί κανονικά. Τεστ κάνει, δοκιμαστικά. Πρέπει να φτιάξουμε τους σταθμούς. Πολλοί σταθμοί έχουν ολοκληρωθεί. Και η Αγία Σοφία. Άρα είμαστε πολύ κοντά στο να υλοποιηθεί το έργο, χρειάζεται να τελειώσουμε κάποιο θεσμικό πλαίσιο για τη λειτουργία του μετρό και να γίνουν τα τεστ. Το έργο συνεπώς θα ολοκληρωθεί και θα παραδοθεί σε λειτουργία μέσα στο 2024».
Για το καταστροφικό πέρασμα της κακοκαιρίας «Ντάνιελ» από τη Θεσσαλία , ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ανέφερε ότι θα πρέπει να δούμε τι υποδομές χρειάζονται απέναντι σε ακραία καιρικά φαινόμενα, επισημαίνοντας παράλληλα πως είναι πολύ πιθανό τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, οι υφιστάμενες δομές να μην μπορούν να ανταπεξέλθουν στα πρωτοφανή ακραία καιρικά φαινόμενα.
Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι χρειάζονται πιο ανθεκτικές, νέες και υφιστάμενες δομές, που να ενσωματώνουν την κλιματική αλλαγή.
Συνέντευξη στο Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΤ και στον δημοσιογράφο Θάνο Σιαφάκα, παραχώρησε ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών και Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
Χρήστος Σταϊκούρας: Προτεραιότητες η αποκατάσταση της προσβασιμότητας, η υλοποίηση ανθεκτικότερων έργων και η συντήρηση των υφιστάμενων
Την αποκατάσταση της προσβασιμότητας σε περιοχές που έχουν αποκλειστεί μετά την κακοκαιρία «Daniel», την υλοποίηση ανθεκτικότερων έργων, καθώς επίσης τον έλεγχο και τη συντήρηση των υφιστάμενων έργων, έθεσε ως προτεραιότητες ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, σε συνέντευξη, που παραχώρησε στον ραδιοφωνικό σταθμό «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ FM» και στους δημοσιογράφους Στέλλα Γκαντώνα και Θανάση Φουσκίδη.
Σχετικά με το κόστος των ζημιών ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε ότι έχει ζητήσει από τις Περιφέρειες να προσκομίσουν στοιχεία το συντομότερο δυνατόν, επισημαίνοντας ωστόσο, ότι «για να υπάρξει σαφής κοστολόγηση της αποκατάστασης των έργων, πρέπει να συμφωνήσουμε σε τί έργα θέλουμε μελλοντικά».
Όπως τόνισε ο κ. Σταϊκούρας: «Είναι βέβαιο ότι θα χρειαστούμε πιο ανθεκτικά έργα σε δυσμενέστερες καταστάσεις, αλλά το ποιες είναι οι ακραίες καταστάσεις και το τί έργα θα φτιάξουμε μελλοντικά, έχει να κάνει και με τις οικονομικές δυνατότητες της χώρας. Το πόση ανθεκτικότητα θα έχουν είναι ένα αντικείμενο, το οποίο θα πρέπει να συζητήσουμε και με τους ειδικούς, συνεκτιμώντας τους διαθέσιμους πόρους. Ποιες προσδοκίες έχουμε από ένα έργο; Να καλύψει τις συνέπειες από έναν ‘‘Ιανό’’ ή να καλύψει συνέπειες τέσσερις φορές μεγαλύτερες από έναν ‘‘Ιανό’’»;
Ειδικότερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι πρέπει να κινηθούμε ταυτόχρονα σε τρεις κατευθύνσεις:
1ον) Μικρές τοπικές παρεμβάσεις και μέτρα έκτακτου χαρακτήρα έτσι ώστε να υπάρξει προσβασιμότητα στα χωριά.
2ον) Υλοποίηση ανθεκτικότερων έργων για δυσμενέστερες καταστάσεις, με ορθολογικό σχεδιασμό, προκειμένου να μετριάσουμε, όσο είναι εφικτό, μελλοντικούς κινδύνους.
3ον) Έλεγχος και συντήρηση των υφιστάμενων έργων. Έως το τέλος του έτους θα ολοκληρωθεί η λειτουργία ψηφιακής πλατφόρμας, ώστε να ξέρουμε πόσες γέφυρες πάνω από 6 μέτρα έχουμε στην Ελλάδα, ποιος είναι ο ιδιοκτήτης τους και σε τι κατάσταση βρίσκονται.
Όσον αφορά την εξέλιξη των δράσεων της πολιτείας, ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε, ότι προηγούνται οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, αλλά και η στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων.
Κατόπιν, παρουσίασε την πρώτη εκτίμηση σε σχέση με τα προβλήματα σε συγκεκριμένες υποδομές:
«Προχωράμε με την αποκατάσταση των ζημιών σε βασικούς οδικούς άξονες, όπως η ΠΑΘΕ. Εκτός των πρωτοβουλιών που αναλάβαμε για παύση είσπραξης διοδίων στη γέφυρα του Ρίου-Αντιρρίου και στα διόδια της Εγνατίας Οδού μεταξύ Θεσσαλονίκης και διασταύρωσης με Ιόνια Οδό, πλέον, προσθέτουμε τη μη είσπραξη διοδίων κατά μήκος όλης της Ιόνιας Οδού και του αυτοκινητόδρομου Ε65. Συνοπτικά, στον Ε65 ήδη έχει δοθεί σε κυκλοφορία ένα τμήμα και έπεται η ΠΑΘΕ».
Όσον αφορά τον Σιδηρόδρομο, τόνισε:
«Στο σιδηροδρομικό δίκτυο έχουμε εκτεταμένες ζημιές σε ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό, σε υποδομές, στην επιδομή και σε γέφυρες. Αυτό σημαίνει ότι το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη δεν είναι εύκολο να αποκατασταθεί πλήρως τις αμέσως επόμενες εβδομάδες.
Μέχρι τον Δομοκό, πιθανότατα, θα συνεχίσει να υφίσταται δρομολόγιο. Από τη Λάρισα και μετά μπορεί να γίνεται και χρήση λεωφορείων, αλλά παρατηρούνται εκτεταμένες ζημιές. Οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν για καταστροφές και σε 30 ισόπεδους κόμβους».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών προσέθεσε ότι στο σκέλος της κρατικής αρωγής συνδράμουν ήδη 207 Μηχανικοί με τη βοήθεια του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), ενώ υπάρχει έκτακτη χρηματοδότηση ύψους 45 εκατομμυρίων ευρώ, που έχει δοθεί σε Δήμους και Περιφέρειες για τις πρώτες αποκαταστάσεις.
Ερωτηθείς, για έργα που είχαν υποστεί ζημιές το 2020 από τον «Ιανό», ο κ. Σταϊκούρας, απάντησε:
«Με βάση την ενημέρωση των υπηρεσιών, υλοποιήθηκαν έργα σε 450 θέσεις και έγιναν επιπλέον 100 συμπληρωματικές συμβάσεις. Η εικόνα που έχουμε ως Υπουργείο είναι ότι η συνολική πρόοδος των έργων είναι στο 75%. Φαίνεται ότι ένα σημαντικό κομμάτι αυτών των έργων βοήθησε, ώστε κάποιες άλλες περιοχές να μην πλημμυρίσουν σε μια ένταση και έκταση του φαινομένου πολύ οξύτερη από τους σχεδιασμούς που γίνονταν μέχρι σήμερα».
Για πρωτόγνωρες καταστάσεις μίλησε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Λαμία FM-1 96.2 ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας.
«Εξακολουθεί η ένταση των καιρικών φαινομένων, πρόταγμα μας είναι η διασφάλιση των ανθρωπίνων ζωών. Έχει κλείσει η Εθνική Οδός γιατί υπάρχουν προβλήματα και ζημιές σε βασικές υποδομές. Δυστυχώς η κακοκαιρία προκάλεσε φθορές και στο σιδηροδρομικό δίκτυο και προσπαθούμε με επιταχυμένες διαδικασίες να παρέμβουμε άμεσα. Όλοι θελουμε νέα έργα, αλλά προέχει ο έλεγχος των ήδη υπαρχόντων.»
Τελος ο κ. Σταϊκούρας θέλησε μέσα από τον Λαμία FM-1 96.2 να συγχαρεί την Πυροσβεστική Υπηρεσία, την ΕΜΑΚ και όλους στην τοπική αυτοδιοίκηση που σε τόσο δύσκολες θυσίες προφέρουν τις υπηρεσίες τους.
«Σοκαρισμένοι με το δίκαιο τους οι πολίτες ζητούν παρεμβάσεις. Δεσμεύομαι πως θα είμαστε κοντά σε όποιον ζημιώθηκε, θα γίνουν ουσιαστικές παρεμβάσεις σε νέες αλλά και κυρίως σε υφιστάμενες υποδομές…»
X. Σταϊκούρας : “Η μάχη τελειώνει όταν κλείνει η κάλπη”! (Φώτο-Aud)
Στην εκπομπή “Οι Αεράτοι” του Lamia Polis 87,7 βρέθηκε καλεσμένος το πρωί της Παρασκευής, ο Υποψήφιος Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
Η αλήθεια είναι ότι η σύνθεση της Κυβέρνησης είνα δικαίωμα του Πρωθυπυργού. Λειτουργώ θεσμικά. Προέχει το αποτέλεσμα της Κυριακής και για αυτό αγωνιζόμαστε.
Ο ΕΝΦΙΑ στο Νομό Φθιώτιδας μειώθηκε κατά 37%. Εδώ στη Φθιώτιδα, πληρώνουμε για την περιουσία που έχουμε, με υψηλότερες αντικειμενικές αξίες 11 εκατομμύρια λιγότερο ΕΝΦΙΑ ετησίως.
Πριν την προηγούμενη εκλογική αναμέτρηση όταν και διεκδικούσα τον σταυρό του πολίτη, πρέπει να επισκεφθεί 135 με 140 δημοτικά διαμερίσματα του Νομού. Μετά την προηγούμενη εκλογική αναμέτρηση, που με την ψήφο του ο πολίτης με τίμησε πλουσιοπάροχα στην εκλογική διαδικασία, έχω γυρίσει 170 δημοτικά διαμερίσματα.
Στην εκπομπή “Οι Αεράτοι” του Lamia Polis 87,7 βρέθηκε καλεσμένος το πρωί της Παρασκευής, ο Υποψήφιος Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
Για πάνω από μία ώρα, ο Βουλευτής απάντησε σε ερωτήσεις των παρουσιαστών, σχετικά με την επόμενη θέση που αναλαμβάνει μετά τις εκλογές, αφού δημοσιεύματα των θέλουν να αναλαμβάνει το Υπουργείο Εργασίας, απάντησε στις τοποθετήσεις του ΣΥΡΙΖΑ για το πρόγραμμα της Νέας Δημοκρατίας, ενώ δέχθηκε τις ερωτήσεις των ακροατών του Lamia Polis 87,7 για την επόμενη μέρα των εκλογών και τα οικονομικά ζητήματα που τους αφορούν.
“Θα είναι τελικά ο Χρήστος Σταϊκούρας ο επόμενος Υπουργός Εργασίας;”
“Η αλήθεια είναι ότι η σύνθεση της Κυβέρνησης είναι δικαίωμα του Πρωθυπουργού. Λειτουργώ θεσμικά. Προέχει το αποτέλεσμα της Κυριακής και για αυτό αγωνιζόμαστε. Θα απαντήσω ειλικρινά. Δεν έχω μπει σε αυτή λογική. Πρέπει να προσφέρεις στη χώρα σου, στην πατρίδα σου, από όποιο πόστο σου ανατεθεί.
Αυτό που εκτιμώ εγώ ότι έχει κάνει ο Πρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, είναι ότι έχει φτιάξει τη δομή της Κυβέρνησης, άλλωστε ουσιαστικά πινελιές αυτής, δημοσιοποίησε κατά τη διάρκεια των εμφανίσεών του, τις προηγούμενες ώρες και μέρες, άρα η δομή είναι πάρα πολύ σημαντικό, γιατί μετά από μία εμπειρία 4 ετών, ξέρεις τι πρέπει να διορθώσεις για να λειτουργήσει καλύτερα η ομάδα και ως προς τη σύνθεση εικάζω ότι έχει κάποια πράγματα στο μυαλό του, τα οποία θα δημοσιοποιήσει τις επόμενες ώρες, προφανώς μετά τις εκλογές, έχοντας θεωρώ και πιστεύω ένα καλό αποτέλεσμα για τη Νέα Δημοκρατία και τη χώρα.”
Η επόμενη μέρα των εκλογών, η νέα τετραετία και η απάντηση στις τοποθετήσεις ΣΥΡΙΖΑ για τα προγράμματα σταθερότητας
“Δεν θα σας απαντήσω για την κοστολόγηση, γιατί αυτά είναι δημόσια διαθέσιμα. Το πρόγραμμα σταθερότητας, όλες οι χώρες το καταθέτουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Αυτό ήταν το πρόγραμμα σταθερότητας της Νέας Δημοκρατίας, γιατί όταν κατατέθηκε, η Νέα Δημοκρατία ήταν Κυβέρνηση. Αν υπήρχε οποιαδήποτε ένσταση ή προβληματισμός, αυτή θα είχε ήδη δηλωθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και από τα Ευρωπαϊκά Όργανα.
Το πρόγραμμα αυτό είναι δημόσια διαθέσιμο στην ιστοσελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αν τυχόν υπήρχε οποιοδήποτε πρόβλημα ή ενδοιασμός ή προβληματισμός, ήδη οι Οίκοι αξιολόγησης θα είχαν εκφραστεί αρνητικά για τη χώρα. Μετά το αποτέλεσμα των εκλογών της 21ης Μαΐου, το κόστος δανεισμού της χώρας έχει μειωθεί κι άλλο. Γιατί οι αγορές αισθάνονται ότι η Νέα Δημοκρατία θα κερδίσει τις εκλογές, έχουν δει τι έχει πράξει την προηγούμενη τετραετία, αισθάνονται ασφάλεια, σιγουριά και σταθερότητα για το τι θα γίνει την επόμενη τετραετία και μειώνουν το κόστος δανεισμού, προεξοφλώντας μεταξύ άλλων και την επίτευξη της επενδυτικής βαθμίδας μέσα στο 23. Αν συνεπώς υπήρχαν όλα αυτά που ακούω από την αντιπολίτευση, θα είχαν ήδη αποδειχθεί στην ίδια την πραγματικότητα.
Στην Ελλάδα θα μπορούσα να βάλω έναν τίτλο: “Να συγκλίνουμε ταχύτερα με το μέσο Ευρωπαϊκό όρο. Σε όλα τα επίπεδα και τα πεδία. Είτε αυτό είναι ανάπτυξη, είτε αυτό είναι επενδύσεις, είτε απασχόληση, είτε φοροδιαφυγή. Μείωση της φοροδιαφυγής. Είτε είναι αυτό φτώχεια. Να συγκλίνουμε όσο αυτό γίνεται με την Ευρώπη. Το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα του πολίτη, δηλαδή το εισόδημα του πολίτη, μετά τον πληθωρισμό, έχει αυξηθεί, αλλά είμαστε πάνω από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων είναι η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Προφανώς, θα μπορούσε να πει κάποιος ότι ενισχύθηκε.
Άρα στο τέλος της επόμενης τετραετίας, είναι να έχουμε συγκλίνει πολύ ταχύτερα με το μέσο Ευρωπαϊκό όρο. Και στο κατώτατο μισθό και στους μισθούς, και στις συντάξεις και στους φόρους. Πάμε καλά, επιταχύνουμε. Συγκλίνουμε ειδικά την τελευταία τετραετία πολύ ταχύτερα με την Ευρώπη. Άρα στο πορτοφόλι του πολίτη πρέπει να περισσεύουν περισσότερα χρήματα στο τέλος της τετραετίας.
Για τη Φθιώτιδα, να υλοποιηθούν τα επόμενα δύο με τρία έτη, αυτά τα δεκαπέντε έργα που έχουμε μοιραστεί, έχουμε ξεδιπλώσει, κατά τη διάρκεια των ραδιοφωνικών συνεντεύξεων που κάναμε μαζί το τελευταίο δίμηνο.”
Αυτές οι εκλογές έχουν “κάρτα αλλαγής”; – Τι είπε για τις δημοσκοπήσεις ο Χρήστος Σταϊκούρας. Θα διατηρηθεί το ποσοστό της 21ης Μαΐου;
Αυτό απεδείχθη στην κάλπη της 21ης Μαΐου, είναι ότι οι πολίτες ψήφισαν και θα ξαναψηφίσουν με βάση τη λογική. Οι πολίτες επιλέγουν και επιδιώκουν ασφάλεια και σταθερότητα. Θα μπορούσα να σας πω ότι δεν έχω βρεθεί σε κάποιο καφενείο της επαρχίας στο οποίο να μην ακούσω αγωνίες και προβληματισμούς. Και πριν την κάλπη της 21ης Μαΐου. Να θέλουν οι πολίτες υψηλότερες συντάξεις, να θέλουν να αλλάξει ο Νόμος Κατρούγκαλου για την προσωπική διαφορά, να θέλουν καλύτερους μισθούς, να θέλουν καλύτερες θέσεις απασχόλησης, να θέλουν χαμηλότερους φόρους και αυτά τα εξέφραζαν πριν την κάλπη της 21ης Μαΐου.
Όταν πήγαν στην κάλπη, στήριξαν πλουσιοπάροχα την Κυβέρνηση τότε της Νέας Δημοκρατίας. Γιατί τελικά μπορεί όλοι οι πολίτες να έχουν πολλές ανάγκες, αλλά ψήφισαν αυτή τη φορά και εκτιμώ ότι θα το επαναλάβουν και σε αυτές τις εκλογές, με βάση τη λογική. Είναι κρίσιμες οι λέξεις για την κοινωνία. Σταθερότητα, ασφάλεια και ρεαλιστική προοπτική. Γιατί όλα τα κόμματα μιλούν για καλύτερη προοπτική.
Η κοινωνία δεν πιστεύει τα μεγάλα λόγια. Έρχομαι σε επαφή με πολίτες. Ξέρετε, πολύ συχνά και εσείς το ζείτε, ένα κομμάτι του πολιτικού συστήματος, καλλιεργεί προσδοκίες ως προς αυτό που λέγεται ιδιωτικό χρέος. Θα στα διαγράψουμε, δεν κινδυνεύει το σπίτι σου. Όλοι οι πολίτες θέλουν να ρυθμίσουν τις οφειλές τους. Δεν πιστεύουν κανέναν. Δώδεκα χρόνια πίστεψαν στις Σισάχθειες και τα χρέη τους υπερδιπλασιάστηκαν.
Αυτό που επιζητούν από την κοινωνία, είναι να είμαστε κοντά τους, έτσι ώστε να βοηθήσουμε όσο γίνεται να ρυθμίσουν βιώσιμα το χρέος. Άρα έχουμε μία κοινωνία που είναι πολύ πιο μπροστά από ότι πιστεύουν κάποιοι. Το μεγάλο λάθος του ΣΥΡΙΖΑ είναι ότι πριν από τις εκλογές της 21ης Μαΐου επανέλαβε τη ρητορική του Δεκεμβρίου του 2014. Έταζε τα πάντα στους πάντες. Το αποτέλεσμα ήταν ουσιαστικά να πάρει ένα εκλογικό αποτέλεσμα. Η κοινωνία δεν “τσίμπησε”, γιατί αυτό είχαν χρησιμοποιήσει και στο παρελθόν και άλλα κόμματα. Και δεν το έπραξαν.
Είμαι αισιόδοξος για το εκλογικό αποτέλεσμα, αλλά πράγματι όπως έχει πει και ο Πρωθυπουργός, είναι μία καινούρια μάχη. Υπάρχουν κόμματα που είναι στα όρια του 3%. Αυτό σημαίνει ότι θέλει επιμονή και προσπάθεια από τη δική μας πλευρά για να πείσουμε όσο γίνεται περισσότερο την ελληνική κοινωνία, για την αναγκαιότητα μιας ισχυρής αυτοδυναμίας της Νέας Δημοκρατίας.”
Η επόμενη τετραετία και η ισχυρή αυτοδυναμία
“Όταν ο πολίτης πάει και ψηφίζει με 41% τη Νέα Δημοκρατία, απαιτεί από τη Νέα Δημοκρατία να κάνει διορθωτικές αλλαγές. Άρα υπάρχει και μία ανάγνωση ότι πρέπει να τρέξουμε πιο γρήγορα και να υλοποιήσουμε κάποιες διαρθρωτικές αλλαγές που δεν προλάβαμε να υλοποιήσουμε, για να πάει ακόμα καλύτερα η χώρα.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επαναλαμβάνει ότι το υψηλό ποσοστό δεν συνοδεύεται και δεν πρέπει να συνοδεύεται από αλαζονεία, λέει και κάτι άλλο. Λέει και τη λέξη ευθύνη. Όταν τελείωσαν τα αποτελέσματα των εκλογών και βγήκαν και τα αποτελέσματα στην σταυροδοσία, είχα μία πολύ καλή επίδοση. Προσέγγισα τους 26.000 σταυρούς με μία αύξηση από το 2019. Αισθάνομαι από τότε πολύ μεγαλύτερη ευθύνη, σε σχέση με πριν την 21η Μαΐου.
Το υψηλό ποσοστό πολλές φορές βαραίνουν ακόμα περισσότερο τις πλάτες του πολιτικού, σε οποιοδήποτε επίπεδο μιλάμε. Άρα πρέπει να έχει αυτοπεποίθηση που θα τον ωθήσει σε ορθές πράξεις. Γνωρίζοντας πώς πράξαμε την προηγούμενη τετραετία, είμαι απολύτως βέβαιος ότι με ταχύτερους ρυθμούς, αλλά πάντα με σεμνότητα και μετριοπάθεια, θα κινηθούμε και την επόμενη τετραετία.”
Πόσα χωριά έχει επισκεφθεί ο Χρήστος Σταϊκούρας κατά τη διάρκεια του προεκλογικού αγώνα;
“Πριν την προηγούμενη εκλογική αναμέτρηση όταν και διεκδικούσα τον σταυρό του πολίτη, πρέπει να επισκεφθεί 135 με 140 δημοτικά διαμερίσματα του Νομού. Μετά την προηγούμενη εκλογική αναμέτρηση, που με την ψήφο του ο πολίτης με τίμησε πλουσιοπάροχα στην εκλογική διαδικασία, έχω γυρίσει 170 δημοτικά διαμερίσματα. Περισσότερα από την προηγούμενη φορά, θεωρώντας πως έτσι βοηθάω την παράταξή μου να εκλέξει ακόμη περισσότερους βουλευτές στην περιοχή μας. Είναι πολύ ωραία εμπειρία. Βλέπεις τα προβλήματα.”
Οι απαντήσεις του Χρήστου Σταϊκούρα στις ερωτήσεις των ακροατών του Lamia Polis 87,7
“Θα πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι που δουλεύουμε μισό χρόνο για να πληρώνουμε φόρους;”
“Να ξεκαθαρίσουμε ότι η προηγούμενη Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, μείωσε σημαντικά τους φορολογικούς συντελεστές. Θέλω να σας πω ότι η προηγούμενη Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, ότι είπε στο φορολογικό επίπεδο το 2019, το υλοποίησε μέσα στην τετραετία, παρά το γεγονός ότι βρεθήκαμε αντιμέτωποι με μία σειρά από κρίσεις, με αποκορύφωμα τη μείωση του ΕΝΦΙΑ.
Ο ΕΝΦΙΑ στο Νομό Φθιώτιδας μειώθηκε κατά 37%. Εδώ στη Φθιώτιδα, πληρώνουμε για την περιουσία που έχουμε, με υψηλότερες αντικειμενικές αξίες 11 εκατομμύρια λιγότερο ΕΝΦΙΑ ετησίως. Η φορολογική πολιτική βοηθάει τον πολίτη. Αυτό απαντάει και στο ερώτημα της κριτικής “Δώστε λεφτά μέσα από επιδόματα”.
Την επόμενη τετραετία θα έχουμε μόνιμες μειώσεις φόρων και φορολογικών εισφορών, μόνιμες αυξήσεις μισθών και συντάξεων. Αλλά, όταν έχεις κρίσεις, οφείλεις να είσαι κοντά στα τμήματα της κοινωνίας που τα φέρνουν πολύ πιο δύσκολα βόλτα. Για αυτό και υπήρχε το καλάθι του νοικοκυριού, για αυτό και υπάρχει και το Market Pass”.
“Το Δημόσιο Χρέος είναι βιώσιμο;”
Είναι απολύτως βιώσιμο. Η μεγαλύτερη σημασία είναι να το λένε οι ξένοι. Αυτοί που αξιολογούν τη βιωσιμότητα του δημοσίου χρέους. Όταν ένας πολίτης χρωστάει σε μία τράπεζα, επιδιώκει αυτή η οφειλή του να μην εξαντλείτε στα 5 χρόνια, να πάει στα 10 χρόνια. Αν πάει στα 25 χρόνια και πέσει η δόση, αυτό δεν είναι βιώσιμο χρέος για τον πολίτη;
Οι πολίτες δεν πάνε στους διαχειριστές των δανείων και ζητούν μία ρύθμιση και ζητάνε 100€ δόση; Αυτό δεν σημαίνει ότι οι πολίτες καταλαβαίνουν ότι το χρέος είναι βιώσιμο; Άρα τι έχει γίνει; Στο ελληνικό δημόσιο χρέος, εξασφαλίσαμε κάθε χρόνο οι ετήσιες χρηματοδοτικές ανάγκες να είναι οι μισές του μέσου Ευρωπαϊκού όρου.
Ακούστε τη συνέντευξη του Χρήστου Σταϊκούρα στον Lamia Polis 87,7:
Δηλαδή πληρώνουμε κάθε χρόνο, για ένα υψηλό δημόσιο χρέος λιγότερα από ότι πληρώνει η οποιαδήποτε ευρωπαϊκή οικονομία. Άρα κάναμε μία πολύ καλή ρύθμιση του χρέους που μας βοηθάει το ελληνικό χρέος να είναι βιώσιμο. Σε αυτό προσθέστε το γεγονός ότι το μεγαλύτερο κομμάτι του δημοσίου χρέους ανήκει στον επίσημο τομέα και είναι μη κυμαινόμενου επιτοκίου. Και επίσης τα ταμειακά διαθέσιμα της χώρας είναι ισχυρά, διπλάσια του μέσου Ευρωπαϊκού όρου.”
“Υπάρχει σχέδιο για τα ΑΜΕΑ στην περιοχή και για την περίθαλψη και την φροντίδα όσων δεν μπορούν; Τι θα γίνει με τα αναπηρικά επιδόματα;”
“Σε τοπικό επίπεδο η προσβασιμότητα ή μία σειρά από άλλες πρωτοβουλίες ανήκουν και στην τοπική αυτοδιοίκηση. Ευθύνη της πολιτείας είναι να βοηθάει την καθημερινότητα των ατόμων αυτών. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, σε ότι με αφορά με την ενίσχυση των αναπηρικών επιδομάτων. Είναι άνθρωποι με ειδικές δεξιότητες. Εγώ θέλω να σας πω ότι πριν προκηρυχθούν οι εκλογές του Μαΐου, με κάλεσε ο Πρωθυπουργός και μου είπε: “Θέλω μία τελευταία προσπάθεια να βρείτε κάποιους πόρους ως Υπουργείο Οικονομικών. Θέλω να ενισχύσουμε τα αναπηρικά επιδόματα. Και από τον Μάιο αυτά είναι αυξημένα κατά 8% και πιάνουν και τα αναπηρικά επιδόματα του ΕΦΚΑ.”
Συνέντευξη στο ραδιόφωνο του Real Fm και στη δημοσιογράφο Κάτια Μακρή παραχώρησε ο Υποψήφιος Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστος Σταϊκούρας.
Συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης έδωσε στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΛΑΜΙΑ FM-1 96.2 ο πρώην υπουργός Οικονομικών και υποψήφιος βουλευτής Φθιώτιδας της ΝΔ Χρήστος Σταϊκούρας.
«Με την λογική και όχι με το συναίσθημα μας ψήφισαν οι πολίτες το Μάιο και το ίδιο θα γίνει και σε αυτές τις εκλογές. Ψήφισαν με ρεαλισμό και έτσι θα συνεχίσουν.» Σχολιάζοντας την απλή αναλογική τόνισε ότι αυτή μας οδήγησε σε επαναλαμβανόμενες κάλπες.
Παράλληλα αναφέρθηκε διεξοδικά σε όλες τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει στο νομό Φθιώτιδας.
