Μήνας: Ιούλιος 2024

24Ιούλ

Ολομέλεια: Απαντήσεις Υπουργού ΥΜΕ σε Επίκαιρες Ερωτήσεις Βουλευτών | 24.7.2024

Αθήνα, 24 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Απάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, σε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή για την αξιοποίηση του πρώην αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης»

Τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στη Βουλή, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή Ηρακλείου της Κ.Ο. «ΣΥΡΙΖΑ-ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ», Χαράλαμπου Μαμουλάκη, με θέμα τον σχεδιασμό της αξιοποίησης του πρώην αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε:

Ο Κρατικός Αερολιμένας Ηρακλείου αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα αεροδρόμια της χώρας.

Εκτιμάται ότι εφέτος θα παρουσιάσει, για ακόμη μία χρονιά, αύξηση της επιβατικής κίνησης, με τις προβλέψεις για το 2024 να ανέρχονται στους 9,2 εκατ. επιβάτες, αριθμός που θα ξεπεράσει το περυσινό ιστορικό ρεκόρ των 8,7 εκατ. επιβατών.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, σε στενή συνεργασία με τις διοικήσεις της ΥΠΑ και του Αερολιμένα, κάνουν το καλύτερο δυνατό προκειμένου να βελτιωθούν οι συνθήκες, πάντα με γνώμονα την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες που έχει το Αεροδρόμιο.

Στο πλαίσιο των παρεμβάσεων αυτών, με τη συνδρομή ιδιωτικών φορέων, καθώς και της Περιφέρειας Κρήτης, έχουν πραγματοποιηθεί:

Αντικατάσταση 24 κεντρικών κλιματιστικών μονάδων.
Αντικατάσταση δυο ιμάντων παραλαβής αποσκευών (carousel).
Ηλεκτρονικός ανοιχτός διαγωνισμός για την προμήθεια και εγκατάσταση 2 επιπλέον αντλιών θερμότητας αέρος / νερού.
Παρεμβάσεις στη Σύμβαση παροχής υπηρεσιών καθαριότητας, με αύξηση του συντελεστή συχνότητας καθαρισμού και αύξηση του προσωπικού καθαριότητας, λόγω των αναγκών που προκύπτουν από τη συνεχή αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Παρεμβάσεις στον εξαερισμό κλειστών χώρων.

Ιδιαίτερη σημασία δίδεται σε θέματα επιχειρησιακής ασφάλειας, όπου, μεταξύ άλλων, ήδη έχουν υλοποιηθεί:

Ασφαλτόστρωση 1.300 μέτρων του κυρίως διαδρόμου προσγείωσης.
Μελέτη και έλεγχος αντοχής πεδίου ελιγμού και διαδρόμων.

Παράλληλα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί την κατασκευή του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι, ένα εμβληματικό έργο για την περιοχή, το οποίο αναβαθμίζει ουσιαστικά το επίπεδο αεροπορικών μετακινήσεων στο νησί.

Στην παρούσα χρονική περίοδο, έχει ολοκληρωθεί το 35% του έργου, ενώ το Νέο Αεροδρόμιο αναμένεται να τεθεί σε εμπορική λειτουργία στις 6 Φεβρουαρίου 2027.

Κατόπιν τούτων, αποτελεί χρέος μας να αξιοποιήσουμε τις εκτάσεις του Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου και εργαζόμαστε στην κατεύθυνση αυτή.

Συγκεκριμένα:

1ον. Το έργο «Δράσεις Ωρίμανσης – Οδικός Χάρτης για την αξιοποίηση του πρώην Αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης», ύστερα από απόφαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, ανατέθηκε στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ.), ως φορέας ωρίμανσης, διενέργειας της διαγωνιστικής διαδικασίας και παρακολούθησης της εκτέλεσης της σύμβασης του έργου.

Συγκεκριμένα, με την 2η Κυβερνητική Επιτροπή, στις 1 Μαρτίου 2022, ορίστηκε το ΤΑΙΠΕΔ ως φορέας ωρίμανσης, διενέργειας της διαγωνιστικής διαδικασίας και παρακολούθησης της εκτέλεσης των συμβάσεων για το έργο.

Και με την 8η Κυβερνητική Επιτροπή, στις 21 Μαΐου 2024, εγκρίθηκε η εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας από το ΤΑΙΠΕΔ, προκειμένου να υλοποιηθούν οι δράσεις που ορίστηκαν κατά την απόφαση της 2ης Κυβερνητικής Επιτροπής.

Στις 11 Ιουνίου 2024, το ΤΑΙΠΕΔ κοινοποίησε πρόσκληση υποβολής προσφορών για τη σύναψη εκτελεστικής σύμβασης, για την παροχή υπηρεσιών τεχνικού και νομικού συμβούλου για το έργο.

Αντικείμενο αυτής, η πλήρης αποσαφήνιση και αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης της έκτασης από νομικής και τεχνικής πλευράς, και η δημιουργία ενιαίου τεχνικού και νομικού πλάνου ωρίμανσης.

Τα παραδοτέα θα καλύπτουν τις ανάγκες εκπόνησης μελέτης σκοπιμότητας/μελέτης εναλλακτικών λύσεων, που θα υλοποιηθεί σε επόμενο στάδιο.

Υποβλήθηκαν, στις 26 Ιουνίου, προσφορές και η Επιτροπή είναι σε διαδικασία αξιολόγησης, με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τρεις μήνες.

2ον. Συστάθηκε ομάδα εργασίας, η οποία είχε ως αντικείμενο τη συλλογή στοιχείων για το ιδιοκτησιακό καθεστώς της έκτασης του υφιστάμενου αερολιμένα.

Η ολοκλήρωση των εργασιών της εν λόγω κοινής ομάδας έγινε μετά την αεροφωτογράφιση και τη σύνταξη ορθοφωτοχαρτών υψηλής ευκρίνειας του συνόλου της έκτασης του υφιστάμενου αεροδρομίου.

Στο πλαίσιο της ωρίμανσης του Έργου, Υπηρεσία του Υπουργείου είχε ήδη προβεί στην υλοποίησης της προϋπάρχουσας σύμβασης για την Αεροφωτογράφιση, δημιουργία ορθοφωτοχαρτών και σύνταξη Φωτογραμμετρικών Διαγραμμάτων για την αξιοποίηση του ευρύτερου χώρου του υφιστάμενου αερολιμένα, ενέργεια η οποία είχε κριθεί ως αναγκαία προϋπόθεση, μεταξύ άλλων, για την εκκαθάριση του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της υπόψη έκτασης.

Η μελέτη αεροφωτογράφισης παραδόθηκε από τις Υπηρεσίες του Υπουργείου, στις 13 Μαρτίου 2023, στο ΤΑΙΠΕΔ.

3ον. Η δανειακή σύμβαση χρηματοδότησης με την ΕΤΕπ είχε συνταχθεί για τη χρηματοδότηση της συμβολής του Δημοσίου στην κατασκευή του Έργου του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης.

Σας ενημερώνουμε, ότι η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου ολοκληρώθηκε με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), χωρίς τη συμμετοχή της ΕΤΕπ.

Επίσης, ενημερώνουμε ότι δεν υπάρχει τροποποίηση της ως άνω δανειακής σύμβασης.

4ον. Το πρώτο ορόσημο που αφορούσε την έκταση του υφιστάμενου αερολιμένα «Ν. Καζαντζάκης», είχε εκπληρωθεί με την αποστολή στην ΕΤΕπ σχετικής επιστολής του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, με την οποία παρεχόταν η διαβεβαίωση ότι ο υφιστάμενος αερολιμένας δεν θα χρησιμοποιηθεί ως πολιτικό ή στρατιωτικό αεροδρόμιο μετά την έναρξη λειτουργίας του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου και ότι η έκταση του υφιστάμενου αεροδρομίου θα αναπτυχθεί ως αναπόσπαστο τμήμα της Πόλης του Ηρακλείου και της ευρύτερης αστικής περιοχής της, επ΄ ωφελεία του Περιβάλλοντος και της Εθνικής Οικονομίας.

5ον. Στο πλαίσιο της ως άνω αναφερόμενης εγκεκριμένης μελέτης Αεροφωτογράφισης, δημιουργίας ορθοφωτοχαρτών και σύνταξης Φωτογραμμετρικών Διαγραμμάτων για την αξιοποίηση του ευρύτερου χώρου του υφιστάμενου αερολιμένα, συντάχθηκε ο Πίνακας Προέλευσης Εκτάσεων κατά ΦΕΚ, ο οποίος συνοδεύεται από αντίστοιχο Διάγραμμα και Τεχνική Έκθεση, τα οποία επισυνάπτονται.

Σύμφωνα με τον συνημμένο Πίνακα, το σύνολο των εκτάσεων που απεικονίζονται εκτιμάται σε 2.573.400 τ.μ.

Εκ της μελέτης προκύπτει ότι, εξ αυτών, 2.219.774 τ.μ. είναι ιδιοκτησίας του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, και 253,255 τ.μ. είναι ιδιοκτησίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Πέραν τούτων, το ΤΑΙΠΕΔ θα διερευνήσει περαιτέρω το ιδιοκτησιακό καθεστώς της έκτασης.

Η ορθολογική αξιοποίηση της συγκεκριμένης έκτασης, καθώς και της ευρύτερης περιοχής, αποτελεί μια μοναδική αναπτυξιακή ευκαιρία για τον τόπο, με πολλά και πολλαπλά οφέλη για τους ανθρώπους του.

Απάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα σε επίκαιρη στη Βουλή με θέμα την ολοκλήρωση της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού Αλεξανδρούπολης

Τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στη Βουλή, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή Έβρου της Νέας Δημοκρατίας, Αναστάσιου Δημοσχάκη, με θέμα την ολοκλήρωση του εμβληματικού έργου της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού Αλεξανδρούπολης.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε:

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί, την τελευταία περίοδο, μία σειρά από σημαντικές παρεμβάσεις στην Περιφερειακή Ενότητα Έβρου.

Μεταξύ άλλων:

Ως Διευθύνουσα Αρχή, έργα στο Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.
Την αναβάθμιση της Σιδηροδρομικής Σύνδεσης Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο (εξασφαλίσαμε – πρόσφατα – χρηματοδότηση ύψους 187 εκατ. ευρώ για το τμήμα Πύθιο – Ορμένιο, μήκους 47,2 χλμ.).
Την οδική σύνδεση με την Τουρκία.
Τη μελέτη του Φράγματος Δερείου.
Την κατασκευή λιμνοδεξαμενής Ξηροποτάμου, στη Σαμοθράκη.
Την αντικατάσταση και υπογειοποίηση Αρδευτικών Δικτύων του ΤΟΕΒ Ερυθροποτάμου.
Τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση και τεχνική διαχείριση κτιρίων στέγασης Υπηρεσιών 5 Αστυνομικών Διευθύνσεων, ανάμεσα στα οποία και αυτό της Αλεξανδρούπολης, μέσω ΣΔΙΤ.
Τη μελέτη αντιμετώπισης ακτομηχανικών προβλημάτων στο Αλιευτικό Καταφύγιο και την ευρύτερη περιοχή Θέρμων, στη Σαμοθράκη.
Την αποκατάσταση προσήνεμου μώλου και την προστασία εισόδου αλιευτικού Καταφυγίου Μάκρης, Δήμου Αλεξανδρούπολης.
Την ολοκλήρωση της Παράκαμψης Προβατώνα στον κάθετο άξονα της Εγνατίας Οδού «Αρδάνιο – Ορμένιο».
Την αναβάθμιση του Ελικοδρομίου Σαμοθράκης.
Την αναβάθμιση του Κρατικού Αερολιμένα Αλεξανδρούπολης.
Την κατασκευή της Ανατολικής Περιφερειακής Οδού Αλεξανδρούπολης, που συνιστά και τον πυρήνα της Επίκαιρης Ερώτησής σας.

Η υπογραφή της σύμβασης, συμβατικού ποσού άνω των 26 εκατ. ευρώ, έγινε στις 23 Δεκεμβρίου 2021.

Το έργο, το οποίο και επισκεφτήκαμε, συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής.

Μέχρι σήμερα έχουν εκτελεστεί εργασίες που αντιστοιχούν σε ποσοστό 45% του φυσικού αντικειμένου του έργου.

Κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου προέκυψαν τα εξής:

1ον. Αλλαγές στην κατασκευή δύο μεγάλων γεφυρών, λόγω των πρόσθετων γεωμετρικών απαιτήσεων που επέβαλε ο ΟΣΕ για τις νέες σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες θα κατασκευαστούν και θα λειτουργήσουν μελλοντικά, προκειμένου να περιοριστούν και να εξαλειφθούν οι κίνδυνοι και να βελτιωθεί η ασφάλεια και η διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος και δικτύου.

Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι πρόσθετες αυτές απαιτήσεις του ΟΣΕ, υποβλήθηκαν από τον ανάδοχο εκ νέου οι μελέτες των δύο γεφυρών, καθώς και οι μελέτες που επηρεάζονται από τις αλλαγές και αφού δόθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΣΕ, αναμένεται η σχετική απόφαση έγκρισης και στη συνέχεια η υπογραφή της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης Εργασιών που περιλαμβάνει τις εργασίες αυτές.

2ον. Απαιτήθηκε μετακίνηση διαφόρων δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας, κυρίως, όμως, της ΔΕΥΑ Αλεξανδρούπολης, σε πολλά τμήματα του έργου που επηρέασαν την αλληλουχία καθώς και την πρόοδο υλοποίησης του έργου.

3ον. Προέκυψαν καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτριώσεων και στην απόδοση των χώρων για την εκτέλεση εργασιών του έργου.

Ειδικότερα, έχει προκύψει αδυναμία, έως και σήμερα, απόδοσης συγκεκριμένων απαλλοτριωμένων ακινήτων σε συγκεκριμένη περιοχή, διότι στα τμήματα αυτά υπάρχουν δυστροπούντες ιδιοκτήτες οι οποίοι αρνούνται να απομακρυνθούν.

Το Υπουργείο καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την ομαλή επίλυση του θέματος, με ιδιαίτερη ευαισθησία.

Η άμεση διευθέτηση του θέματος θα καθορίσει και τον ακριβή χρόνο ολοκλήρωσης του έργου, εντός του 2025.

Σε κάθε περίπτωση, πιθανότατα, το μισό περίπου – χιλιομετρικά – έργο, από τη σύνδεση του κόμβου με την οδό Ηροδότου (οδός που συνδέει την Εγνατία) με τον ισόπεδο κόμβο στην περιοχή του νεκροταφείου, θα έχει περαιωθεί και θα παραδοθεί το τελευταίο τρίμηνο του 2024.

2024-07-24 ΔΤ – ΜΑΜΟΥΛΑΚΗΣ

2024-07-24 ΔΤ – ΔΗΜΟΣΧΑΚΗΣ

24Ιούλ

Μήνυμα Υπουργού ΥΜΕ για την Αποκατάσταση της Δημοκρατίας | 24.7.2024

Τετάρτη, 24 Ιουλίου 2024

Μήνυμα για την Επέτειο Αποκατάστασης της Δημοκρατίας

To 2024 αποτελεί μία χρονιά – ορόσημο, καθώς συμπληρώνονται 50 χρόνια από την Αποκατάσταση της Δημοκρατίας.

Σήμερα, όπως κάθε χρόνο, αποτίουμε φόρο τιμής σε όλους όσους αγωνίστηκαν για μία ελεύθερη και δημοκρατική Ελλάδα.

Η 24η Ιουλίου αποτελεί ηχηρή υπενθύμιση των θυσιών και των αγώνων που διαμόρφωσαν τη νεότερη ιστορία της χώρας μας και ανέδειξαν την Ελλάδα σε μία σύγχρονη ευρωπαϊκή δημοκρατία.

Ένα κράτος δικαίου που εδραιώθηκε από τον Κωνσταντίνο Καραμανλή και διέπεται από τις αρχές της ισότητας, της δικαιοσύνης και της ελευθερίας του λόγου.

Όλα αυτά τα χρόνια, η χώρα μας εξασφάλισε μια μακρά πορεία σταθερότητας και ανάπτυξης ως μέλος της μεγάλης ευρωπαϊκής οικογένειας που δικαιώνει τις ιστορικές μας επιλογές.

Σήμερα η χώρα, έχοντας αντιμετωπίσει επιτυχώς αλλεπάλληλες προκλήσεις, ανακάμπτει ισχυρά, αναπτύσσεται βιώσιμα και ισχυροποιείται πολύπλευρα.

Στο πλαίσιο αυτό, ως Κυβέρνηση, σχεδιάζουμε και υλοποιούμε ανθεκτικά έργα με όρους οικονομικής αποτελεσματικότητας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας.

Έργα που δημιουργούν ποιοτικές θέσεις εργασίας, προωθούν την ανάπτυξη και προάγουν την κοινωνική συνοχή.

Στόχος μας είναι η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός υποδομών και μεταφορών, πάντα με γνώμονα τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.

Γιατί το πραγματικό νόημα μιας αληθινής Δημοκρατίας είναι μία καλύτερη ζωή για όλες και για όλους.

Χρόνια πολλά!

23Ιούλ

Με τη νέα γραμμή Ν. Καρβάλη – Τοξότες θα συνδεθεί το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο | 23.7.2024

Αθήνα, 23 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Με τη νέα γραμμή Ν. Καρβάλη – Τοξότες θα συνδεθεί το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο

Με αφορμή τη δημοσίευση του διαγωνισμού από την ΕΡΓΟΣΕ για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα Νέα Καρβάλη – Τοξότες, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:

«Μετά από συντονισμένη προσπάθεια με την ΕΡΓΟΣΕ καταφέραμε, σε συνέχεια πρωτοβουλιών της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας, να εξασφαλισθεί χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής του Μηχανισμού για τη Σύνδεση της Ευρώπης CEF 2021 – 2027, για το έργο της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Ν. Καρβάλη – Τοξότες.

Ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη του εμπορευματικού λιμένα της Καβάλας, ο οποίος θα συνδεθεί με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Σημειώνεται πως το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας αποτελεί βασικό πυλώνα για την ανάπτυξη των εναλλακτικών ευρωπαϊκών διαδρόμων μεταφοράς εμπορευμάτων, μέσα από τη σύνδεση του σιδηροδρόμου με την υπόλοιπη Ευρώπη (Διάδρομος ΒΒΑ – Baltic, Black, Aegean Seas και πρωτοβουλία 3Seas – Baltic, Black, Adriatic, με την επέκταση προς το Αιγαίο).

Πρωτοβουλία, την οποία υποστηρίζει με συνέπεια η ελληνική Κυβέρνηση.

Υπενθυμίζεται ότι την προηγούμενη εβδομάδα εντάχθηκαν άλλα τέσσερα, νέα, μεγάλα σιδηροδρομικά έργα στο πρόγραμμα CEF II, ενώ έχει ξεκινήσει και το έργο του Προαστιακού Δυτικής Αττικής, με συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Η εξασφάλιση κοινοτικών χρηματοδοτήσεων, ύψους σχεδόν 800 εκατ. ευρώ, σε μεγάλα σιδηροδρομικά έργα καταδεικνύει ότι η εντατική προσπάθεια που καταβάλλεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την ανάταξη, τον εκσυγχρονισμό, αλλά και την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου του ελληνικού σιδηρόδρομου αναγνωρίζεται εμπράκτως και υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση».

2024-07-23 ΔΤ – ΤΟΞΟΤΕΣ

2024-07-23 ΔΤ ΕΡΓΟΣΕ Νέα Καρβάλη – Τοξότες

23Ιούλ

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του ΕΜΠ | 23.7.2024

Αθήνα, 23 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου

Υπεγράφη, σήμερα, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σταϊκούρα και τον Πρύτανη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου κ. Ιωάννη Χατζηγεωργίου, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Υποδομών κ. Κωνσταντίνου Μαγουλά, Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Πανεπιστημιακού Ιδρύματος, το οποίο σηματοδοτεί την έναρξη μιας σειράς κοινών δράσεων που προβλέπεται να αναπτύξουν τα δύο μέρη.

Κατά την τοποθέτησή του στην τελετή υπογραφής, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε: «Το Μνημόνιο διαμορφώνει ένα κοινό πλαίσιο δράσης σε ισότιμη βάση, με στόχο την προώθηση της εκπαιδευτικής, επιστημονικής και ερευνητικής συνεργασίας ανάμεσα στα δύο μέρη, σε θέματα που σχετίζονται με τη χρήση των νέων τεχνολογιών και της αειφορίας στις υποδομές και τις μεταφορές».

«Σήμερα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ξεκινάμε μια κοινή πορεία. Έχουμε τη βούληση να την υποστηρίξουμε σε κάθε βήμα, ώστε ενώνοντας τις δυνάμεις μας, να παράξουμε το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα για την κοινωνία, προάγοντας ταυτόχρονα την επιστημονική γνώση», κατέληξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ο Πρύτανης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, Ιωάννης Χατζηγεωργίου σημείωσε:

«Σήμερα είναι πολύ σημαντική ημέρα για το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, το Ίδρυμα με το μεγαλύτερο κύρος στη χώρα. Το Ίδρυμα, το οποίο είναι αφοσιωμένο στην τεχνολογική εκπαίδευση νέων μηχανικών, νέων επιστημόνων και έχει μακρά κοινωνική προσφορά στην Ελλάδα. Το Ίδρυμα, του οποίου οι απόφοιτοί του έχουν οικοδομήσει τη χώρα. Και μάλιστα, ένας από τους εξέχοντες αποφοίτους του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου είναι ο κύριος Υπουργός. Και το Ίδρυμα, το οποίο, μέσω των αποφοίτων του, της καινοτόμου έρευνας και της ερευνητικής προσπάθειας των μελών του φροντίζει, ενισχύει και συνδράμει στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας. Η διασύνδεση του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον φορέα δηλαδή, ο οποίος κατεξοχήν ασχολείται με θέματα τα οποία θεραπεύονται στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο είναι μια αισιόδοξη προοπτική. Είμαι βέβαιος ότι το μέλλον θα είναι ευοίωνο».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα

Το Μνημόνιο Συνεργασίας που υπογράφεται σήμερα μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου σηματοδοτεί την αφετηρία μιας στρατηγικής συμπόρευσης.

Διαμορφώνει ένα κοινό πλαίσιο δράσης σε ισότιμη βάση, με στόχο την προώθηση της εκπαιδευτικής, επιστημονικής και ερευνητικής συνεργασίας ανάμεσα στα δύο μέρη, σε θέματα που σχετίζονται με τη χρήση των νέων τεχνολογιών και της αειφορίας στις υποδομές και τις μεταφορές.

Ενδεικτικά, μεταξύ των δράσεων που προβλέπεται να αναπτύξουν τα δύο μέρη, δίνεται έμφαση:

Στην κοινή χρήση γνώσεων και μεταφορά τεχνολογίας.
Στην ερευνητική συνεργασία.
Στην κοινή χρήση πόρων.
Στις κοινές πρωτοβουλίες βιώσιμης ανάπτυξης, προωθώντας φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές και τεχνολογίες, στο πλαίσιο έργων για υποδομές και μεταφορές.
Στη συνεργασία για τη θέσπιση προτύπων και κανονισμών, διασφαλίζοντας την ευθυγράμμιση με τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις και βέλτιστες πρακτικές.
Στη συνεργασία σε πρωτοβουλίες σχεδιασμού και ανάπτυξης για βιώσιμες και ανθεκτικές υποδομές, αξιοποιώντας την ακαδημαϊκή τεχνογνωσία του ΕΜΠ και την πρακτική εμπειρία του Υπουργείου.

Αυτός ο συνδυασμός, τεχνογνωσίας και εμπειρίας, αποτελεί μια ισχυρή εγγύηση ότι θα καρποφορήσει αυτή η προσπάθεια, η οποία με το παρόν Μνημόνιο Συνεργασίας λαμβάνει, πλέον, και θεσμικό χαρακτήρα.

Σήμερα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο ξεκινάμε μια κοινή πορεία.

Έχουμε τη βούληση να την υποστηρίξουμε σε κάθε βήμα, ώστε ενώνοντας τις δυνάμεις μας, να παράξουμε το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα για την κοινωνία, προάγοντας ταυτόχρονα την επιστημονική γνώση.

2024-07-23 ΔΤ – MOU EMΠ

23Ιούλ

2,2 εκατομ. ευρώ για Αναβάθμιση Υποδομών των ΚΥ Στυλίδας και Ιστιαίας | 23.7.2024

Τρίτη, 23 Ιουλίου 2024

Δελτίο Τύπου

Ολοκληρώθηκε το στάδιο υποβολής προσφορών, στην ανοιχτή διαδικασία για την επιλογή αναδόχου για το έργο «Ενεργειακή Αναβάθμιση, Εκσυγχρονισμός, Βελτίωση και Ανακαίνιση των Κέντρων Υγείας Στυλίδας και Ιστιαίας της 5^ης ΥΠΕ», προϋπολογισμού 2.218.696,72 ευρώ.

Ο διαγωνισμός διεξάγεται από τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ, με δικαιούχο την 5^η ΥΠΕ.

Χθες, καταληκτική ημερομηνία προσφορών, πραγματοποιήθηκε η ηλεκτρονική αποσφράγιση των υποφακέλων, από την οποία προέκυψε μειοδότης.

Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων των Κέντρων Υγείας, που λόγω παλαιότητας παρουσιάζουν φθορές, καθώς και η αντιμετώπιση των ελλείψεων προσβασιμότητας.

Το έργο χρηματοδοτείται με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας συνεργάζεται στενά με τον Υπουργό Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη, τον Διοικητή της 5^ης ΥΠΕ κ. Φώτη Σερέτη και τον Δήμαρχο Στυλίδας κ. Γιάννη Αποστόλου, ώστε το έργο να προχωρήσει με γοργούς ρυθμούς, έχοντας ως ορίζοντα υλοποίησης τους 12 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης.

Οι πολύτιμοι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας, αξιοποιούνται για την αναβάθμιση των υποδομών παροχής υπηρεσιών δημόσιας υγείας και σε περιφερειακό επίπεδο.

22Ιούλ

Υπουργός ΥΜΕ: Το Φράγμα Τσικνιά θα εξασφαλίσει υψηλής ποιότητας πόσιμο νερό στη Μυτιλήνη | 22.7.2024

Αθήνα, 22 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Το Φράγμα Τσικνιά θα εξασφαλίσει υψηλής ποιότητας πόσιμο νερό στη Μυτιλήνη

Το φράγμα Τσικνιά είναι το τρίτο μεγάλο έργο διαχείρισης υδάτινων πόρων που συμβασιοποιείται τις τελευταίες εβδομάδες, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την υπογραφή της σύμβασης «Κατασκευή Φράγματος Τσικνιά, Ν. Λέσβου, Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Νερού και Δικτύων», που πραγματοποιήθηκε, σήμερα, στο Μουσείο Βιομηχανικής Ελαιουργίας Λέσβου.

Παρόντες στην τελετή υπογραφής της Σύμβασης ήταν ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Κωνσταντίνος Μαγουλάς, οι βουλευτές Λέσβου της Νέας Δημοκρατίας Χαράλαμπος Αθανασίου και του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Παναγιώτης Παρασκευαΐδης, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης, οι Δήμαρχοι Μυτιλήνης Παναγιώτης Χριστόφας και Δυτικής Λέσβου Ταξιάρχης Βέρρος, καθώς και ο Γενικός Διευθυντής Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Αντώνης Κοτσώνης.

«Η κατασκευή του Φράγματος Τσικνιά, προϋπολογισμού 113 εκατ. ευρώ, αφορά στην ολοκλήρωση ενός αυτοτελούς συστήματος υδροδότησης από το φράγμα, με 24.000 κ.μ. την ημέρα πόσιμο νερό», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, προσθέτοντας ότι το έργο εκτιμάται πως θα εξυπηρετεί περίπου 100.000 κατοίκους.

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει περάσει από τη θεωρία στην πράξη, όσον αφορά στην αξιοποίηση του υδάτινου πλούτου της πατρίδας μας», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας, συμπληρώνοντας ότι το φράγμα Τσικνιά είναι το τρίτο μεγάλο έργο διαχείρισης υδάτινων πόρων που συμβασιοποιείται τις τελευταίες εβδομάδες, μετά τα εγγειοβελτιωτικά έργα Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου και το νέο δίκτυο ύδρευσης από την Άρτα μέχρι τη Λευκάδα.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι το φράγμα κρίθηκε αναγκαίο για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων, όπως η επάρκεια σε περιόδους αιχμής σε τουριστικές περιοχές, όπως στη Μυτιλήνη, την Αγία Παρασκευή και την Καλλονή, ενώ στα οφέλη του συγκαταλέγεται η αντιπλημμυρική προστασία πεδινών περιοχών της πεδιάδας Καλλονής.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:

«Είναι η δεύτερη φορά που ερχόμαστε φέτος στη Μυτιλήνη για ένα μεγάλο έργο. Υπενθυμίζω ότι στις 19 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης του οδικού άξονα Καλλονή – Σίγρι, έργο κομβικό για την ανάπτυξη σημαντικού τμήματος της Λέσβου, μαζί με την ολοκλήρωση του λιμένα Σιγρίου.

Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, αποδεικνύει, έτσι, τη σημασία που προσδίδει στην περιφερειακή ανάπτυξη, αλλά επιδεικνύει και ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Περιφέρεια του Βορείου Αιγαίου και τη Λέσβο».

Στο πλαίσιο της δικής του τοποθέτησης, Ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος δήλωσε:

«Σήμερα υπογράφουμε τη σύμβαση για την κατασκευή ενός εμβληματικού έργου για την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και συγκεκριμένα, για το νησί της Λέσβου.

Το φράγμα Τσικνιά αφορά στο βασικότερο αγαθό για όλους μας, το νερό, το οποίο πλέον έχει αρχίζει να λιγοστεύει στα νησιά μας. Η νέα αυτή πραγματικότητα δυσκολεύει την καθημερινότητα των μόνιμων κατοίκων, αλλά και των τουριστών που επισκέπτονται το νησί.

Αποτελεί πολιτική δέσμευση του ίδιου του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, αλλά και της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να εξασφαλίσουμε για τους νησιώτες το πολύτιμο αυτό αγαθό. Για τον λόγο αυτό άλλωστε και το συγκεκριμένο έργο θα καλυφθεί με δαπάνες του Κρατικού Προϋπολογισμού.

Το φράγμα Τσικνιά έρχεται να ολοκληρώσει ένα αυτοτελές και λειτουργικά ανεξάρτητο σύστημα για την υδροδότηση της πόλης της Μυτιλήνης και τους οικισμούς της Καλλονής και της Αγίας Παρασκευής, με 24.000 κυβικά μέτρα/ ημέρα πόσιμο νερό.

Στόχος μας είναι να βελτιώσουμε την ποιότητα του υπογείου νερού που χρησιμοποιείται για ύδρευση και άρδευση και να επιλύσουμε τα προβλήματα υφαλμύρωσης του νερού.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βασικός μας στόχος είναι η βελτίωση του επιπέδου ζωής των πολιτών και για τη Λέσβο, αυτό μεταφράζεται σε εξασφάλιση της κάλυψης των αναγκών σε νερό ύδρευσης παρέχοντας εξαιρετικής ποιότητας νερό ακόμη και σε περιόδους ξηρασίας και λειψυδρίας».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα

Είμαστε σε έναν εξαιρετικό χώρο, που συνδυάζει τη βιομηχανική αρχιτεκτονική με την ανάδειξη της σπουδαίας ελαιοπαραγωγικής ιστορίας της Λέσβου.

Και ο σκοπός της παρουσίας μας, εδώ, είναι η υπογραφή της Σύμβασης κατασκευής του Φράγματος Τσικνιά.

Ένα έργο που συνδυάζει, επίσης, τις δυνατότητες που προσφέρει η Μηχανική για να εξασφαλίσουμε το πολυτιμότερο φυσικό αγαθό, το νερό.

Η διαχείριση των υδάτινων πόρων έχει αναχθεί, πλέον, σε μείζων ζήτημα.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει αναλάβει σημαίνοντα ρόλο σε αυτή την προσπάθεια, υλοποιώντας μεγάλα και πολλά μικρότερα έργα σε όλη την Επικράτεια, με αντικείμενο την αξιοποίηση και την ορθολογική χρήση του νερού.

Το φράγμα Τσικνιά είναι το τρίτο μεγάλο έργο διαχείρισης υδάτινων πόρων που συμβασιοποιείται τις τελευταίες εβδομάδες, μετά τα εγγειοβελτιωτικά έργα Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου, την προηγούμενη Πέμπτη, και το νέο δίκτυο ύδρευσης από την Άρτα μέχρι τη Λευκάδα, που υπογράψαμε στις 5 Ιουλίου.

Έργα υψηλού προϋπολογισμού, που καταδεικνύουν ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει περάσει από τη θεωρία στην πράξη, όσον αφορά στην αξιοποίηση του υδάτινου πλούτου της πατρίδας μας.

Κυρίες και κύριοι,

Η κατασκευή του Φράγματος Τσικνιά, προϋπολογισμού 113 εκατ. ευρώ, αφορά στην ολοκλήρωση ενός αυτοτελούς συστήματος υδροδότησης από το φράγμα, με 24.000 κ.μ. την ημέρα πόσιμο νερό.

Το φράγμα κρίθηκε αναγκαίο για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων:

Επάρκεια σε περιόδους αιχμής σε τουριστικές περιοχές, όπως στη Μυτιλήνη, την Αγία Παρασκευή και την Καλλονή.
Απώλεια νερού στο υδροδοτικό σύστημα.
Εξάντληση των υφιστάμενων πηγών υδροδότησης.
Υποβάθμιση του υπόγειου υδροφόρου από την υπεράντληση για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες.

Εκτιμάται πως το έργο θα εξυπηρετεί περίπου 100.000 κατοίκους, ενώ στα οφέλη του συγκαταλέγονται:

Η εξασφάλιση επαρκούς και υψηλής ποιότητας νερού ύδρευσης, με δυνατότητα ταμίευσης σε περιόδους ξηρασίας και λειψυδρίας.
Η αναβάθμιση των υποδομών ύδρευσης του νησιού.
Η προστασία των υπογείων υδάτων από υπερεκμετάλλευση.
Η παροχή νερού για χρήση άρδευσης, με πρόσθετα έργα.
Η δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης των έργων για την ενίσχυση της ύδρευσης σε άλλες περιοχές της Λέσβου.
Τέλος, πολύ σημαντικό, η αντιπλημμυρική προστασία πεδινών περιοχών της πεδιάδας Καλλονής.

Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου είναι 60 μήνες από σήμερα, τρία έτη κατασκευαστικές εργασίες, ενάμιση έτος μέγιστη διάρκεια πλήρωσης του φράγματος και έξι μήνες δοκιμαστική λειτουργία.

Μετά τη λήξη της δοκιμαστικής λειτουργίας, ο Ανάδοχος θα συντηρεί και θα λειτουργεί το έργο για δύο χρόνια.

Εξασφαλίζεται, δηλαδή, όχι μόνο η περάτωση, αλλά και η ορθή λειτουργία και συντήρηση του έργου.

Είμαι σίγουρος ότι η Ανάδοχος Εταιρεία «ΆΚΤΩΡ» θα παραδώσει έγκαιρα, ένα ακόμη ποιοτικό έργο.

Είναι η δεύτερη φορά που ερχόμαστε φέτος στη Μυτιλήνη για ένα μεγάλο έργο. Υπενθυμίζω ότι στις 19 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης του οδικού άξονα Καλλονή – Σίγρι, έργο κομβικό για την ανάπτυξη σημαντικού τμήματος της Λέσβου, μαζί με την ολοκλήρωση του λιμένα Σιγρίου.

Με τη σημερινή ευκαιρία, επιτρέψτε μου να επαναλάβω ότι με την ίδια σπουδή, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε, μεθοδικά και εντατικά, ώστε να δημιουργούμε υποδομές που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας, υποστηρίζουν την περιφερειακή ανάπτυξη και, εν τέλει, ειδικά όταν αφορούν τη νησιωτική Ελλάδα, ισχυροποιούν την πατρίδα μας.

2024-07-22 ΔΤ – ΦΡΑΓΜΑ ΤΣΙΚΝΙΑΣ

22Ιούλ

Λιμένας Στυλίδας: Δημοσιεύθηκε η Πράξη Ένταξης στο ΤΑΑ ύψους 10 εκατομ. ευρώ | 22.7.2024

Δευτέρα, 22 Ιουλίου 2024

Δελτίο Τύπου

Σε συνέχεια σχετικού δελτίου τύπου του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα (19 Ιουνίου 2024), το έργο «Εκβάθυνση διαύλου και λιμενολεκάνης στον Λιμένα της Στυλίδας», προϋπολογισμού 10.000.000 ευρώ, εντάσσεται στο Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας.

Το έργο αφορά στην αποκατάσταση βαθών (εκβάθυνση) στη λιμενολεκάνη και στον δίαυλο ναυσιπλοΐας του Λιμένα Στυλίδας, με αποτέλεσμα τη σημαντική αναβάθμιση των παροχών του λιμανιού.

Υπενθυμίζεται πως με Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα και του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστου Στυλιανίδη, ορίζονται:

Διευθύνουσα Υπηρεσία η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων (Ε.Υ.Δ.Ε.) Θεσσαλίας της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών,
Αναθέτουσα και Προϊσταμένη Αρχή η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών (Δ20) της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλίας και Λιμένων του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής,
Κύριος του έργου το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας.

Ορίζοντας υλοποίησης του ανωτέρω έργου είναι το τέταρτο τρίμηνο του 2025.

Η Απόφαση Ένταξης είναι διαθέσιμη εδώ:

Απόφαση Ένταξης ΤΑΑ Λιμένας Στυλίδας

Η ΚΥΑ είναι διαθέσιμη εδώ:

FEK-2024-Tefxos B-03500-downloaded -19_06_2024

19Ιούλ

Τοποθέτηση Υπουργού ΥΜΕ στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής | 19.7.2024

Αθήνα, 19 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, επί του σχεδίου νόμου «Κύρωση της Συμφωνίας τροποποίησης διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης του Έργου της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του τμήματος Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (Π.Α.Θ.Ε.)»

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ενημέρωσε, σήμερα, τη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής για το σχέδιο νόμου που αφορά στη σημειακή τροποποίηση διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του τμήματος Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ).

Κατά την εισαγωγή της τοποθέτησής του, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε:

«Στόχος της τροποποίησης είναι να προβλεφθούν, στο σώμα της Σύμβασης, οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες ο Παραχωρησιούχος θα μπορεί να αναχρηματοδοτηθεί και, ταυτόχρονα, να εξασφαλιστεί ότι το Δημόσιο θα εισπράττει κάθε φορά μέρος της ωφέλειας από την αναχρηματοδότηση αυτή.

Θεωρούμε ότι η χρονική στιγμή είναι ασφαλής για το Δημόσιο, διότι τοποθετείται χρονικά σε καίριο σημείο, δηλαδή μετά την πλήρη και επιτυχή ολοκλήρωση των θεμελιωδών υποχρεώσεων του παραχωρησιούχου, και συγκεκριμένα μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού τμήματος της σύμβασης και την παράδοση του έργου σε πλήρη λειτουργία, για χρήση από τους πολίτες.»

Ακολουθεί η πλήρης τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

Συζητάμε, σήμερα, στην Επιτροπή τη σημειακή τροποποίηση διατάξεων της Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της Μελέτης, Κατασκευής, Χρηματοδότησης, Λειτουργίας, Συντήρησης και Εκμετάλλευσης του τμήματος Μαλιακός – Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι (ΠΑΘΕ).

Στόχος της τροποποίησης είναι να προβλεφθούν, στο σώμα της Σύμβασης, οι προϋποθέσεις υπό τις οποίες ο Παραχωρησιούχος θα μπορεί να αναχρηματοδοτηθεί και, ταυτόχρονα, να εξασφαλιστεί ότι το Δημόσιο θα εισπράττει κάθε φορά μέρος της ωφέλειας από την αναχρηματοδότηση αυτή.

Πρόσθετος παράγοντας είναι το γεγονός ότι λόγω της παλαιότητας της σύμβασης παραχώρησης, από το 2007, και της τροποποίησής της, από το 2013, δεν υπήρξε στη σύμβαση πρόβλεψη για τον τρόπο με τον οποίον θα ήταν ορθό – και για τα δύο συμβαλλόμενα μέρη – να υλοποιηθεί τυχόν αναχρηματοδότηση του Παραχωρησιούχου.

Αυτό δημιουργούσε σε βάρος του Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου ΑΕ μια κατάσταση άνισης μεταχείρισης, διότι – πλέον – στις συμβάσεις παραχώρησης η αναχρηματοδότηση προβλέπεται ως συμβατικός όρος και ως συμβατικό δικαίωμα του εκάστοτε παραχωρησιούχου, υπηρετώντας την έννοια ότι είναι εύλογη προσδοκία κάθε χρηματοδοτούμενου αναδόχου του Δημοσίου από τρίτους δανειστές να αναμοχλεύει και να τροποποιεί τις εν γένει χρηματοδοτικές του συμφωνίες, με σκοπό να επιτυγχάνει ευνοϊκότερους χρηματοδοτικούς όρους.

Απαράβατος όρος – φυσικά – είναι η μη χειροτέρευση της θέσης του Δημοσίου, συνεπεία της πράξης αναχρηματοδότησης.

Με βάση τις εκθέσεις ειδικών νομικών και χρηματοοικονομικών συμβούλων, σε συνεργασία με τις αρμόδιες Διευθύνσεις του Υπουργείου, διαπιστώσαμε ότι, εφόσον ο παραχωρησιούχος αναχρηματοδοτηθεί υπό τις παρούσες συνθήκες, προκύπτει όφελος από την αναχρηματοδότηση, το ήμισυ του οποίου, σύμφωνα με τις τροποποιήσεις που εισάγουμε, θα το εισπράξει το Δημόσιο.

Έτσι επιλέξαμε να ακολουθήσουμε την πλέον ασφαλή – για τα συμφέροντα του Δημοσίου – διαδικασία:

1^ον. Την εισαγωγή της διαδικασίας αναχρηματοδότησης στη σύμβαση και την νομοθετική της κύρωση, ώστε να διασφαλιστεί θεσμικά, τόσο τώρα όσο και για το μέλλον.

2^ον. Τη διασφάλιση ότι το Ελληνικό Δημόσιο, ως αντάλλαγμα, θα λαμβάνει το ήμισυ του οφέλους που θα προκύψει από την αναχρηματοδότηση του παραχωρησιούχου.

Με την επιλεγείσα διαδικασία εξασφαλίσαμε ότι η Τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης:

1^ον. Θα διέλθει του Δικαστικού Ελέγχου, δια του Προσυμβατικού Ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο, από το οποίο πέρασε επιτυχώς, με την με αριθμό 277/ 2024 Πράξη του Ε’ Κλιμακίου.

2^ον. Θα κυρωθεί με τον παρόντα νόμο, όπως προβλέπεται από το άρθρο 46, ώστε να αποκτήσει ισχύ έναντι πάντων, διασφαλίζοντας τα συμφέροντα του Δημοσίου και ιδίως της ισχυροποίησης του κανόνα της μη χειροτέρευσης της θέσης του Δημοσίου.

Σύμφωνα με την Έκθεση των οικονομικών μας συμβούλων, της οικονομικής Διεύθυνσης του Υπουργείου και της Έκθεσης του ΓΛΚ, η ωφέλεια υπολογίζεται στο ποσό περίπου των 14,2 εκατ. ευρώ.

3^ον. Τέλος, προβλέφθηκε η παροχή εξουσιοδότησης στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για την υπογραφή της Εκτελεστικής Συμφωνίας Αναχρηματοδότησης και τα αναγκαία έγγραφα με την οποία το Δημόσιο θα λάβει το όφελος της αναχρηματοδότησης, καθώς και για τον καθορισμό – έγκριση των νέων δανειακών συμβάσεων και των συνοδών εγγράφων, όπως είχε γίνει και στην αρχική σύμβαση και, κατά απαρέγκλιτη μεθοδολογία, σε όλες τις συμβάσεις παραχώρησης.

4^ον. Τέλος, η προς κύρωση τροποποίηση περιλαμβάνει και σημειακές τροποποιήσεις που διαπιστώθηκαν ως σωστές παρεμβάσεις κατά τη λειτουργία του Αυτοκινητοδρόμου, όπως:

η πρόβλεψη της δωρεάν διέλευσης των ΑμεΑ από τους σταθμούς διοδίων, καθώς και
η επέκταση των αυτοματοποιημένων μηχανών πληρωμής και στους μετωπικούς σταθμούς, που ούτως ή άλλως είχε εφαρμοστεί – προ πολλού – στην πράξη.

2024-07-19 ΔΤ – ΒΟΥΛΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

18Ιούλ

Εντός χρονοδιαγράμματος η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου | 18.7.2024

Αθήνα, 18 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Εντός χρονοδιαγράμματος η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου

Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επισκέφθηκε, σήμερα, τις εγκαταστάσεις της «Ολυμπία Οδός Α.Ε.» στο Ρίο, όπου σε σύσκεψη εργασίας ενημερώθηκε για την πρόοδο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της παραχωρησιούχου εταιρείας, «Ολυμπία Οδός Α.Ε», Παναγιώτη Παπανικόλα και εκπροσώπους των τριών εταιρειών που κατασκευάζουν το έργο.

Μετά το τέλος της σύσκεψης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Σήμερα είχαμε την ευκαιρία μέσα από μία διευρυμένη σύσκεψη να δούμε, να αποτιμήσουμε και να αξιολογήσουμε την πορεία υλοποίησης ενός εξαιρετικά σημαντικού έργου, ενός εμβληματικού έργου για τη χώρα, αλλά και πολύπαθου, του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, μήκους 75 χλμ.

Όταν είχαμε επισκεφτεί τον ίδιο χώρο στις 17 Ιανουαρίου 2024, είχαμε θέσει κάποια χρονοδιαγράμματα και αυτά τηρούνται απολύτως. Τότε, υπενθυμίζω, είχαμε πει ότι μέχρι τέλος Ιουνίου η ολοκλήρωση του έργου θα είναι σε ποσοστό 50% και σήμερα είμαστε περίπου στο 52%. Οι εκτιμήσεις είναι ότι στο τέλος του έτους θα είμαστε σε ένα ποσοστό ολοκλήρωσης της τάξεως του 75%.

Άρα, είμαστε εντός χρονοδιαγραμμάτων, έτσι ώστε το 2025, όπως έχουμε δεσμευτεί να παραδώσουμε στην κοινωνία έναν σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο».

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, σημείωσε:

«Ο οδικός άξονας Πάτρα – Πύργος, είναι ένα δύσκολο έργο το οποίο έχει περάσει πολλές περιπέτειες.

Από την πλευρά της και η Ολυμπία Οδός έχει προχωρήσει εξαιρετικά το συγκεκριμένο έργο.

Η δέσμευση να είναι λειτουργικό το τμήμα Πάτρα – Πύργος, της Ολυμπίας Οδού, το πρώτο εξάμηνο του 2025, δικαιώνει τις επιλογές της Κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη και νομίζω ότι θα το αναγνωρίσουν και οι χρήστες του δρόμου.

Με την ευκαιρία, θα ήθελα να ευχαριστήσω την εταιρεία ΑΒΑΞ για τα μηχανήματα που έχει διαθέσει από χθες και τα οποία επιχειρούν αυτή τη στιγμή για την κατάσβεση της φωτιάς στο Σοφικό Κορινθίας. Την πρωτοβουλία αυτή πιστώνεται και η εταιρεία η οποία διέθεσε τα μηχανήματα, αλλά και η Ολυμπία Οδός, η οποία συνέδραμε σε όλη την κινητοποίηση στην περιοχή. Έχει αποδείξει πολλές φορές και η Παραχώρηση ότι όπου μπορεί, πέρα από τα όριά της, είναι παρούσα να βοηθήσει σε κοινωνικούς σκοπούς και για αυτό πραγματικά πρέπει να τις αποδώσουμε τον έπαινο από τις αξίζει».

2024-07-18 ΔΤ – ΠΑΤΡΑ ΠΥΡΓΟΣ

18Ιούλ

Ο Υπουργός ΥΜΕ στο Μεσολόγγι: Σημαντικές Εγγειοβελτιωτικές Παρεμβάσεις | 18.7.2024

Αθήνα, 18 Ιουλίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Με τις εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου θα αρδεύονται 33.500 στρέμματα καθαρής έκτασης

Το νερό είναι εθνικό κεφάλαιο και στη Δυτική Ελλάδα, επενδύουμε σε σύγχρονες υποδομές που συνδέονται άμεσα με τον πλούτο των υδάτινων αποθεμάτων της, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την υπογραφή της σύμβασης του έργου εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου, που πραγματοποιήθηκε σήμερα, στην Αντιπεριφέρεια Δυτικής Ελλάδας, στο Μεσολόγγι.

Στην τελετή υπογραφής ήταν παρόντες ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, o Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Κωνσταντίνος Μαγουλάς ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης, ο Δήμαρχος της Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου, Σπύρος Διαμαντόπουλος, ο Αναστάσιος Αρανίτης, Γενικός Διευθυντής του ομίλου Intrakat, o Aντώνης Κοτσώνης Γενικός Διευθυντής Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών και η Γεωργία Καστραντά, Διευθύντρια Αντιπλημμυρικών και Εγγειοβελτιωτικών Έργων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

«Βρισκόμαστε σήμερα εδώ, στο Μεσολόγγι, για να δρομολογήσουμε την υλοποίηση ενός ακόμη σπουδαίου έργου για την Αιτωλοακαρνανία. Τις εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, επισημαίνοντας ότι με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, θα αρδεύονται 33.500 στρέμματα καθαρής έκτασης.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι πρόκειται για το 4^ο μεγάλο έργο στην Αιτωλοακαρνανία από την αρχή του έτους, καθώς όπως είπε:

Στις 5 Ιουλίου, υπογράψαμε, παρουσία του Πρωθυπουργού, το νέο δίκτυο ύδρευσης που ξεκινά από την Άρτα, διασχίζει την Πρέβεζα και την Αιτωλοακαρνανία, και καταλήγει στη Λευκάδα.
Στις 23 Μαΐου, εγκαινιάσαμε τη νέα γέφυρα του Εύηνου ποταμού, μετά από φυσικές καταστροφές.
Στις 31 Ιανουαρίου, εγκαινιάσαμε τον οδικό άξονα Άκτιο – Αμβρακία.

Και θα επισκεφθούμε τη λιμνοθάλασσα, όπου πραγματοποιούνται αναγκαίες παρεμβάσεις για την προστασία και αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του συμπλέγματος των λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου και Αιτωλικού».

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας πρόσθεσε:

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά μεγάλης έκτασης και σημασίας έργα για τη διαχείριση των υδατικών αποθεμάτων της Δυτικής Ελλάδας και όχι μόνο. Θέτει στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα της αξιοποίησης του νερού. Μεριμνά για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που έχουν σήμερα οι παραγωγοί. Προνοεί για την επόμενη μέρα, όταν οι κλιματολογικές συνθήκες θα δοκιμάσουν – ακόμη περισσότερο – τις αντοχές της κοινωνίας και της οικονομίας, και φυσικά των υποδομών μας».

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος δήλωσε:

«Σε μία εποχή που όλοι μας βιώνουμε τις συνέπειες τις κλιματικής αλλαγής κατά την οποία το νερό γίνεται ολοένα και πιο σπάνιο αγαθό, η σωστή διαχείριση του με ορθολογικό και ελεγχόμενο τρόπο, αποκτά ιδιαίτερη σημασία.

Συγκεκριμένα για την Αιτωλοακαρνανία, η απουσία εγγειοβελτιωτικών έργων τα τελευταία χρόνια ταλάνιζε την ευρύτερη περιοχή, προκαλώντας συχνές πλημμύρες, ενώ άλυτο παρέμενε το πρόβλημα της άρδευσης όσο και της αποχέτευσης των περιοχών. Αυτές οι συνθήκες, σε συνάρτηση με την κατασπατάληση των υδατικών πόρων και την μη αξιοποίηση γης είχε δυσμενείς κοινωνικο – οικονομικές συνέπειες, καθώς υποβάθμιζε το επίπεδο διαβίωσης των κατοίκων.

Με τη σύμβαση του έργου που υπογράψαμε σήμερα, αποσκοπούμε στην επίλυση όλων αυτών των προβλημάτων και παράλληλα, δίνουμε ένα ιδιαίτερα θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς δεν στοχεύουμε στην εκμετάλλευση κάποιου φυσικού πόρου, αλλά στην αειφόρο λειτουργία ενός πολύ σημαντικού οικοσυστήματος.

Παράλληλα, με τα επί μέρους έργα που προβλέπονται, επιτυγχάνονται σημαντικά οικονομικά και κοινωνικά οφέλη καθώς, μεταξύ άλλων, εξασφαλίζεται αρδευτικό νερό καλής ποιότητας για το σύνολο των καλλιεργειών σε μία έκταση 33.500 στρεμμάτων, συμβάλλοντας στην στροφή σε πλέον δυναμικές και προσοδοφόρες καλλιέργειες».

Ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας, Νεκτάριος Φαρμάκης, δήλωσε:

«Τα εγγειοβελτιωτικά έργα στις παραλίμνιες περιοχές της Αμβρακίας και του Βάλτου, είναι έργα πολυεπίπεδης αξίας και σημασίας.

Είναι έργα που θα προσφέρουν σύγχρονες αρδευτικές υποδομές σε πάνω από 33.000 καλλιεργήσιμα στρέμματα της περιοχής και θα προσφέρουν νέες δυνατότητες στον πρωτογενή τομέα της Αιτωλοακαρνανίας, που είναι γη του νερού, αλλά επί πολλά χρόνια ζούσε την παραδοξότητα να μην έχει καλά και αξιόπιστα αρδευτικά δίκτυα» Συνεχίζοντας αναφέρθηκε στην τεράστια σημασία που δίνει η ΠΔΕ στον Πρωτογενή Τομέα κι έκανε ιδιαίτερη μνεία στους πόρους του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης που έχει διαθέσει η Περιφέρεια για εγγειοβελτιωτικά έργα στην Αιτωλοακαρνανία και ανέρχονται σε πάνω από 16 εκ. ευρώ «κάνοντας τα τελευταία χρόνια μία μεγάλη προσπάθεια στήριξης των αγροτών μας, που ξέρουμε ότι μπορούν και μπορούν να προσφέρουν πολλά περισσότερα στην τοπική και εθνική οικονομία εφόσον τους δοθούν οι κατάλληλες δυνατότητες» πρόσθεσε.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

Βρισκόμαστε σήμερα εδώ, στο Μεσολόγγι, για να δρομολογήσουμε την υλοποίηση ενός ακόμη σπουδαίου έργου για την Αιτωλοακαρνανία.

Τις εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου.

Τα εγγειοβελτιωτικά έργα καλύπτουν τις αρδευτικές ανάγκες των καλλιεργειών, αυξάνοντας την προστιθέμενη αξία του πρωτογενούς τομέα.

Αποτελούν έναν από τους βασικούς πυλώνες έργων που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στο κρίσιμο πεδίο της διαχείρισης των υδάτινων πόρων.

Γιατί το νερό είναι εθνικό κεφάλαιο.

Με δεδομένη μάλιστα την αλλαγή των κλιματολογικών συνθηκών, η αξιοποίηση και η ορθολογική του χρήση συνιστά μια από τις βασικές μας προτεραιότητες.

Στρέφουμε, λοιπόν, έμπρακτα και έγκαιρα, το ενδιαφέρον μας σε αυτή την κατηγορία των έργων, τα οποία θα μας εξασφαλίσουν συνθήκες οικονομικής επιβίωσης και ανάπτυξης στα χρόνια που έρχονται.

Ειδικά στη Δυτική Ελλάδα, επενδύουμε σε σύγχρονες υποδομές που συνδέονται άμεσα με τον πλούτο των υδάτινων αποθεμάτων της.

Το αποδείξαμε πριν από λίγες ημέρες, με την υπογραφή της σύμβασης για το νέο δίκτυο ύδρευσης από την Άρτα μέχρι τη Λευκάδα, το αποδεικνύουμε και σήμερα με τα εγγειοβελτιωτικά έργα των Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου.

Στόχοι του έργου, που εμπίπτει σε ζώνες δυνητικού υψηλού κινδύνου πλημμύρας του Υδατικού Διαμερίσματος Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, είναι:

η παροχή νερού για αγροτική χρήση στις παραλίμνιες περιοχές,
ο εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων αρδευτικών μεθόδων και μέσων,
η μείωση των κατακλύσεων στην πεδινή ζώνη,
η απελευθέρωση ποσοτήτων νερού από τους υπόγειους υδροφορείς προς άλλες χρήσεις και, εν τέλει,
η βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των κατοίκων και η τόνωση της κοινωνικής συνοχής.

Πρόκειται για ένα μεγάλο και απαιτητικό τεχνικό έργο, που περιλαμβάνει:

αρδευτικές και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις,
έργα αποχέτευσης και αποστράγγισης, μεταφοράς και διανομής αρδευτικού νερού, καθώς και
πρόβλεψη για την εξυπηρέτηση μελλοντικών υδρευτικών αναγκών των περιοχών Αμβρακίας, Αμφιλοχίας και Βάλτου.

Συνολικά, με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, θα αρδεύονται 33.500 στρέμματα καθαρής έκτασης.

Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου, εκτιμώμενης αξίας περίπου 62 εκατ. ευρώ, χρηματοδότησης από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και το ΕΣΠΑ 2021 – 2027 έχει οριστεί σε 36 μήνες από σήμερα.

Είμαστε σίγουροι ότι η Ανάδοχος Εταιρεία, η Intrakat, θα παραδώσει έγκαιρα, ένα ακόμη ποιοτικό έργο.

Επιτρέψτε μου, σε αυτό το σημείο, να υπενθυμίσω ότι αυτό είναι το 4^ο μεγάλο έργο στην Αιτωλοακαρνανία από την αρχή του έτους.

Στις 5 Ιουλίου, υπογράψαμε, παρουσία του Πρωθυπουργού, το νέο δίκτυο ύδρευσης που ξεκινά από την Άρτα, διασχίζει την Πρέβεζα και την Αιτωλοακαρνανία, και καταλήγει στη Λευκάδα.
Στις 23 Μαΐου, εγκαινιάσαμε τη νέα γέφυρα του Εύηνου ποταμού, μετά από φυσικές καταστροφές.
Στις 31 Ιανουαρίου, εγκαινιάσαμε τον οδικό άξονα Άκτιο – Αμβρακία.

Και σε λίγη ώρα, θα επισκεφθούμε τη λιμνοθάλασσα, όπου πραγματοποιούνται αναγκαίες παρεμβάσεις για την προστασία και αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του συμπλέγματος των λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου και Αιτωλικού.

Πρόκειται για εκτεταμένες παρεμβάσεις, ύψους σχεδόν 13,5 εκατ. ευρώ, που αποσκοπούν στην αειφόρο λειτουργία ενός πολύτιμου οικοσυστήματος της πατρίδας μας.

Θα προσέθετα, μάλιστα, ότι περιλαμβάνουν και εργασίες με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τεχνικής άποψης, όπως είναι η δημιουργία υγρο-τοπικής λίμνης στο Δέλτα του Αχελώου.

Συνεπώς, στην πράξη, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά μεγάλης έκτασης και σημασίας έργα για τη διαχείριση των υδατικών αποθεμάτων της Δυτικής Ελλάδας, και όχι μόνο.

Θέτει στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα της αξιοποίησης του νερού.

Μεριμνά για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που έχουν σήμερα οι παραγωγοί.

Προνοεί για την επόμενη μέρα, όταν οι κλιματολογικές συνθήκες θα δοκιμάσουν – ακόμη περισσότερο – τις αντοχές της κοινωνίας και της οικονομίας, και φυσικά των υποδομών μας.

Σας διαβεβαιώνω ότι θα συνεχίσουμε, με συνέπεια, σχέδιο, μεθοδικότητα και αποτελεσματικότητα, να θέτουμε ως προτεραιότητες τα έργα που έχουν ζωτική σημασία για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και την προκοπή των συμπολιτών μας τόσο εδώ, στην Ιερή Πόλη του Μεσολογγίου, όσο και σε όλη την Επικράτεια.

2024-07-18 ΔΤ ΒΑΛΤΟΣ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ