Νέες επιδοτήσεις στα προγράμματα «e–Astypalaia» και «Πράσινα Ταξί» για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων
Στην πληρωμή δικαιούχων στο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί» και σε ωφελούμενους της δράσης «e-Astypalea», προχωρά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
«E–astypalaia»: Πληρωμή 89.084,35€ευρώ σε 10 δικαιούχους
Στις 24 Οκτωβρίου θα πιστωθεί το ποσό των 89.084,35 ευρώ σε 10 ωφελούμενους για έντεκα 11 ηλεκτρικά οχήματα.
Με την 7η απόφαση θα έχουν καταβληθεί συνολικά, από την έναρξη της δράσης, 467.203,09 ευρώ για 45 αιτήσεις και 68 ηλεκτρικά οχήματα.
Πράσινα Ταξί: Πληρωμή 123.193,02 ευρώ σε 6 δικαιούχους
Στις 16 Οκτωβρίου πιστώθηκε με τη 5η σχετική απόφαση, έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 6 δικαιούχων του προγράμματος «Πράσινα Ταξί», το ποσό των 123.193,02 ευρώ, που αφορά σε 6 ηλεκτρικά ταξί.
Από την έναρξη του προγράμματος και με την ολοκλήρωση της 5ης πληρωμής, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού, 1.013.123,56 ευρώ για 48 ηλεκτρικά ταξί.
Δήλωση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών μετά την επίσκεψή του στην Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε σήμερα, με δική του πρωτοβουλία, την Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου κα Γεωργία Αδειλίνη, με θέμα την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Μετά τη συνάντηση με την κα Αδειλίνη, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Προσήλθα, σήμερα, στην Εισαγγελία του Αρείου Πάγου, προκειμένου να ενημερωθώ για την πορεία δύο μηνυτήριων αναφορών που υπέβαλα, τον Απρίλιο του 2024, καθώς και να ενημερώσω για την τρίτη αναφορά που κατέθεσα, την προηγούμενη εβδομάδα, σχετικά με ανησυχητικά περιστατικά που λαμβάνουν χώρα στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Περιστατικά που βλάπτουν και τον σιδηρόδρομο και τη χώρα μας.
Περιστατικά που εγείρουν ερωτήματα, τα οποία πρέπει να απαντηθούν αρμοδίως.
Θέλω να είμαι απολύτως σαφής, προς κάθε κατεύθυνση.
Εργαζόμαστε, μεθοδικά και επίμονα, για την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών και για την αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Σε αυτή την προσπάθεια, παίγνια με οποιαδήποτε στόχευση δεν γίνονται αποδεκτά.
Κανείς μας δεν είναι υπεράνω αξιολόγησης, ελέγχου και εφαρμογής του νόμου.»
Yπάρχει μία πρόβλεψη, μετά από μία 5ετία, η μέση τιμή της Αττικής Οδού να μείνει 2,5 ευρώ αλλά να έχει το δικαίωμα ο ιδιώτης να υποβάλλει πρόταση για αυξομειώσεις με βάση κάποια κριτήρια που έχουν να κάνουν με το κυκλοφοριακό», ανέφερε στον ΣΚΑΪ και στην εκπομπή «Καλημέρα» με τη Φαίη Μαυραγάνη, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών , Χρήστος Σταϊκούραςαναφορικά με τη μείωση της τιμής των διοδίων στην Αττική Οδό.
«Θα πρέπει ο ανεξάρτητος μηχανικός να συμφωνήσει, η κυβέρνηση να συμφωνήσει. Υπάρχει και δικαίωμα παραπομπής στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έτσι ώστε να αξιολογηθεί και από αυτούς», διευκρίνισε.
Για το παρ’ ολίγον ατύχημα στον Προαστιακό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι «υπήρξε ανθρώπινο σφάλμα, υπήρξε παραπομπή μέσα στα όργανα πριν δημοσιοποιηθεί το συγκεκριμένο περιστατικό. Εκεί λειτουργούσε και η σηματοδότηση και η τηλεδιοίκηση».
Στους φορείς που εμπλέκονται με τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι «Αυτό αλλάζει τους προσεχείς μήνες. Θα έχουμε έναν φορέα, τον ΟΣΕ και από κάτω θα είναι η ΕΡΓΟΣΕ και το τμήμα της ΓΑΙΟΣΕ που έχει να κάνει με το τροχαίο υλικό. Θα υπάρχει υπεύθυνος για όλη τη δομή του συγκοινωνιακού έργου. Θα υλοποιηθεί από τις αρχές του 2025.
Όσον αφορά τα συστήματα τηλεδιοίκησης και σηματοδότησης, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη λειτουργούν από τα τέλη Αυγούστου του 2023, εκτός από ένα σημείο που καταστράφηκε από την κακοκαιρία Daniel. «Εξασφαλίσαμε χρήματα για να καλύψουμε σηματοδότηση σε τμήματα που δεν είχε ποτέ η χώρα, όπως Αθήνα – Κιάτο», πρόσθεσε.
Αναφερόμενος στις ισόπεδες διαβάσεις, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε ότι έχουν εξασφαλιστεί 25 εκ. ευρώ ώστε να γίνει διαγωνισμός για να κατασκευαστούν 90 ισόπεδες διαβάσεις σε όλη την Ελλάδα.
Για τα σιδηροδρομικά ατυχήματα με την πτώση δέντρων, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι «βγάλαμε 6 εκ. ευρώ για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα ολιστικά, σε όλη την Ελλάδα. Συνεργεία θα κάνουν παρεμβάσεις σε όμορους χώρους και τις γραμμές», σημειώνοντας, ωστόσο, ότι έχει έρθει σε επικοινωνία με την συνομολογό του Ιταλό υπουργό Μεταφορών για την προμήθεια νέων τρένων.
Αναφερόμενος στην προμήθεια νέων λεωφορείων, υπογράμμισε ότι «έχουν έρθει 250 λεωφορεία. Το επόμενο χρονικό διάστημα, και μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2025 θα κυκλοφορούν 950 λεωφορεία», εκτιμώντας ότι μέχρι το τέλος της χρονιάς, ο αριθμός των νέων λεωφορείων θα έχει ανέλθει στα 400.
Για την αντικατάσταση του χάρτινου εισιτηρίου με την κάρτα, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι «υλοποιείται πιλοτικά μέχρι το αεροδρόμιο, με ικανοποιητικό τρόπο. Επιδίωξή μας να έχει αντικατασταθεί μέχρι το τέλος του έτους».
«Τον τελευταίο μήνα έχει μειωθεί αισθητά τα φαινόμενα εισιτηριοδιαφυγής, σε ποσοστό 30% -40%», σημείωσε.
Απάντηση σε δημοσίευμα της Κυριακάτικης Δημοκρατίας
Με αφορμή το δημοσίευμα της Κυριακάτικης Δημοκρατίας ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:
«Η Κυριακάτικη Δημοκρατία επιχειρεί, για δικούς της λόγους, να παραπλανήσει.
Με πρωτοσέλιδο «Βαριά εκτεθειμένος ο Υπουργός» και «Ζητείται εισαγγελέας», και με τίτλο, στη σελ. 11, «Μέγα σκάνδαλο», καταλήγει ότι «δεν υπάρχει κανένας υπαινιγμός για παράνομες αναθέσεις!».
Σε κάθε περίπτωση, το σύνολο των συμβάσεων που έχουν υπογραφεί επί των ημερών μου είναι αυτονοήτως στη διάθεση της Δικαιοσύνης, καλώ δε την εφημερίδα να υλοποιήσει την προτροπή της!
Η απόλυτη διαφάνεια και η προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος αποδεδειγμένα διέπουν όλη την πολιτική διαδρομή μου τις προηγούμενες περίπου δύο δεκαετίες, και, προφανώς, και τη θητεία μου ως Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.
Αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει.
Αν αυτό έχει ενοχλήσει ή/και ενοχλεί κάποιους, δεν με αφορά.»
Κύρωση Συμφωνίας Αεροπορικών Υπηρεσιών μεταξύ Ελλάδας και Κίνας
Κυρώθηκε, σήμερα, από τη Βουλή η Συμφωνία Αεροπορικών Υπηρεσιών μεταξύ της Ελλάδας και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, η οποία υπεγράφη στο Πεκίνο, στις 3 Νοεμβρίου 2023, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστο Σταϊκούρα, στο πλαίσιο της επίσημης επίσκεψης του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στην Κίνα.
Με αφορμή την κύρωση της Συμφωνίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«ΗΣυμφωνία Αεροπορικών Υπηρεσιών μεταξύ της Ελλάδας και της Λαϊκής Δημοκρατίας τη Κίνας διανοίγει, σημαντικά, τις αναπτυξιακές προοπτικές της χώρας μας, ισχυροποιώντας ταυτόχρονα, ουσιαστικά, το διεθνές αποτύπωμά μας, ως χώρας, αλλά και ως εταίρου και μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Μια Συμφωνία με την Κίνα, που αναμένεται να συμβάλει στη διεύρυνση και την υποστήριξη της αεροπορικής συνεργασίας των δύο χωρών, στην ενίσχυση των επιβατικών και εμπορευματικών αεροπορικών μεταφορών, στην αναβάθμιση του ρόλου και στις ευκαιρίες που προσφέρονται για τις ελληνικές αεροπορικές εταιρείες, καθώς και πληθώρα άλλων επιχειρηματικών και οικονομικών φορέων που δραστηριοποιούνται στους κλάδους των αερομεταφορών, του εμπορίου και του τουρισμού.
Ταυτόχρονα, έρχεται να επικαιροποιήσει το θεσμικό και επιχειρησιακό πλαίσιο που διέπει τις αεροπορικές σχέσεις των δύο χωρών, ενσωματώνοντας τις σύγχρονες τεχνολογικές και οικονομικές επιταγές, αλλά και τους κανόνες που απορρέουν, κατά κύριο λόγο, από τη διεθνή και ενωσιακή νομοθεσία, συμπεριλαμβανομένης και της Οριζόντιας Συμφωνίας Ευρωπαϊκής Ένωσης – Κίνας, του 2019, με την οποία η Κίνα αποδέχτηκε τις πρότυπες κοινοτικές ρήτρες.
Αξίζει, επίσης, να αναδειχθεί και η ενίσχυση των διαδικασιών και των προτύπων ασφάλειας των πτήσεων, αλλά και του ελέγχου της αξιοπλοΐας των αεροσκαφών, έχοντας, ως κύρια βάση, τη διεθνή και ενωσιακή νομοθεσία.
Πρόκειται για μια Συμφωνία που, αφενός ενδυναμώνει το πλέγμα ασφάλειας και αφετέρου ρυθμίζει και οριοθετεί, με τρόπο λειτουργικό και αποτελεσματικό, το πλαίσιο της αεροπορικής συνεργασίας των δύο χωρών, παρέχοντας σημαντική ώθηση στους τομείς της οικονομίας, του τουρισμού και των επενδύσεων.»
Τη συμφωνία υποστήριξε στη Βουλή ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου, ο οποίος δήλωσε:
«Η νέα διμερής συμφωνία για την ενίσχυση των αεροπορικών συνδέσεων αντικαθιστά την προηγούμενη του 1973 και καθιστά την Ελλάδα στρατηγικό εταίρο της Κίνας, ξεδιπλώνοντας τον δρόμο για τη διάχυση ωφελειών σε πολλαπλούς τομείς.
Οικονομικά, τουριστικά και διπλωματικά οφέλη είναι τα σημαντικότερα που θα αποφέρει η εμβάθυνση αυτής της συμφωνίας για την Ελλάδα, καθώς θα διευκολύνει τις τουριστικές και επενδυτικές ροές μεταξύ Κίνας και Ελλάδας και θα αναγάγει την Ελλάδα σε ισχυρό γεωπολιτικό παράγοντα σταθερότητας και αξιοπιστίας μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, συμβάλλοντας στη εξέλιξη της χώρας μας σε διεθνή διαμετακομιστικό κόμβο.»
Για θέματα όπως τα έργα και τις πρωτοβουλίες που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στην Κρήτη, τα νέα λεωφορεία που πλέον έχουμε στην Αττική, αλλά και πολλά ακόμα ζητήματα που αφορούν την τρέχουσα επικαιρότητα, μίλησε στο Πρώτο Πρόγραμμα 91,6 και 105,8 και στην εκπομπή «ZOIGR» με τη Χριστίνα Βίδου, ο Χρήστος Σταϊκούρας, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Μιλώντας λοιπόν, στην ΕΡΤ και στη Χριστίνα Βίδου αναφορικά με το παραλίγο ατύχημα στη γραμμή του τρένου, στο συρμό του προαστιακού, το οποίο σύμφωνα με το ρεπορτάζ μπήκε στη γραμμή του μετρό, ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε «Ζήτησα κι εγώ ενημέρωση από τις διοικήσεις των φορέων και να ξεκαθαρίσουμε ορισμένα πράγματα. Το πρώτο και πιο σημαντικό είναι ότι η κίνηση τόσο του εν λόγω συρμού όσο και των υπολοίπων γίνεται και με σηματοδότηση και με τηλεδιοίκηση και τα οποία λειτουργούν κανονικά.
Άρα, το πρώτο βασικό που θέλω να σας πω είναι ότι υπήρχε και σηματοδότηση και τηλε – διοίκηση και λειτουργούσαν και τα δύο. Τόσο οι συρμοί του προαστιακού όσο και αυτή του μετρό έχουν απόλυτη συμβατότητα. Οπότε ακόμα κι αν εισέρχονταν στη γραμμή του μετρό δεν θα σφήνωναν στη σήραγγα, όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα. Με βάση λοιπόν, την ενημέρωση που έχω από τις διοικήσεις, επαναλαμβάνω, ο μηχανοδηγός του Προαστιακού, αν και είδε δύο φωτο – σήματα που οι ενδείξεις τον προειδοποιούσαν για την είσοδο του συρμού στις γραμμές του μετρό, παραβίασε και στη συνέχεια σταμάτησε και επικοινώνησε με το κέντρο ελέγχου. Άρα, τα συστήματα τα πληροφοριακά λειτούργησαν κανονικότατα και η σηματοδότηση και η τηλε – διοίκηση και από εκεί και πέρα υπήρχε μια παραβίαση που οφείλουν οι διοικήσεις των φορέων να πράξουν τα δέοντα άμεσα».
Και συμπλήρωσε «Γι’ αυτό και πάντα λέω ότι πρέπει εμείς να ενισχύουμε όσο μπορούμε την ασφάλεια των υποδομών και στη συγκεκριμένη περίπτωση με σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση. Αλλά πρέπει να έχουμε όλοι μας, αυξημένη ατομική και συλλογική ευθύνη. Εκτός αυτών των περιστατικών, έχουμε πράγματι περιστατικά που αφορούν βλάστηση ή δέντρα, πάρα πολλά περιστατικά που έχετε αναδείξει με αφύλακτες ισοπεδώσεις διαβάσεις.
Αυτά τα θέματα είναι σχετικά εύκολο να αντιμετωπιστούν εκ των υστέρων στο κάθε περιστατικό που αναδεικνύεται πηγαίνοντας ο ΟΣΕ για παράδειγμα, και κάνοντας την αντίστοιχη παρέμβαση. Δεν θα λυθεί όμως, το θέμα έτσι. Εδώ μιλάμε για προβλήματα δεκαετιών.
Γι’ αυτό και στη Βουλή δύο φορές έχω προκαλέσει εγώ προσωπικά συζήτηση με όλα τα κόμματα για να τους ενημερώνω ανά έξι μήνες τι κάνουμε για να ενισχύουμε διαρκώς την ασφάλεια των μετακινήσεων.
Σε αυτά τα περιστατικά συνεπώς, στη μεν βλάστηση τρέχουν δύο διαγωνισμοί των 5.000.000 ευρώ για να δούμε πολύ πιο σοβαρά, μεθοδικά το θέμα αυτό σε όλη την Ελλάδα, ώστε να μην τρέχουμε μετά το πρόβλημα, αλλά να πάμε να λύσουμε το θέμα.
Και δεύτερον, για πρώτη φορά η πολιτεία πέρασε διάταξη νόμου που πριν από 5 μήνες με την οποία δίνουμε 25 εκατομμύρια ευρώ στον ΟΣΕ ώστε να βγάλει άμεσα τεύχη δημοπράτησης και διαγωνισμό για να φτιάξουμε 90 ισόπεδες διαβάσεις που είναι αφύλακτες σε όλη την Ελλάδα.
Δηλαδή να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο τις υποδομές μας. Και τρίτη παρατήρηση και τελευταία, εξασφαλίσαμε για πρώτη φορά τα τελευταία 15 χρόνια 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ από την Ευρώπη.
Πολύ πρόσφατα όμως, τον Ιούλιο ουσιαστικά, που μεταξύ άλλων ενισχύουμε τα συστήματα της σηματοδότησης της τηλε – διοίκησης, ακόμα και σε τμήματα που μέχρι σήμερα δεν είχαμε ποτέ. Όπως είναι περίπου από την Αθήνα μέχρι το Κιάτο. Τώρα θα μπουν εκεί. Αθήνα και Θεσσαλονίκη ήμασταν εντάξει μέχρι τον Αύγουστο του ’23, μέχρι να έρθει ο «Ντάνιελ» που κατέστρεψε ένα κομμάτι του σιδηροδρομικού δικτύου».
Εν συνεχεία, κατά τη διάρκεια της συνομιλίας του με τη δημοσιογράφο, συζητώντας το θέμα που αφορά την επίσκεψή του στη Κρήτη, όπου βρέθηκε στα υπό κατασκευή τμήματα, τα εργοτάξια του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης, τον περίφημο ΒΟΑΚ και σε ποιο ακριβώς στάδιο βρισκόμαστε, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε το εξής «Ο ΒΟΑΚ έχει τρία τμήματα:
Τα δύο τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος που έχουν και χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, πήγαμε και είδαμε μέτωπα, δηλαδή εργασίες, σήραγγες να ξεκινούν, να ανοίγουν παρεμβάσεις στους οδικούς άξονες, ένα σημαντικό εργοτάξιο σε αυτή την περιοχή που ναι, πρέπει να γίνουν πολύ περισσότερα τα μέτωπα όταν αντιμετωπίσουμε και κάποια προβλήματα που υπάρχουν, μεταξύ άλλων τις απαλλοτριώσεις.
Στα δύο τμήματα αυτά, συνεπώς και αποδεικτικό στοιχείο της προόδου είναι η δημόσια τοποθέτηση του Περιφερειάρχη Κρήτης που μίλησε για πολύ ικανοποιητική πρόοδο των εργασιών στα δύο τμήματα. Υπάρχει όμως, και ένα άλλο μεγάλο τμήμα, το πιο μεγάλο που είναι το Χανιά-Ηράκλειο με προαίρεση Χανιά-Κίσσαμος.
Εκεί είμαστε στη φάση που επιδιώκουμε να συμβασιοποιήσουμε τους επόμενους μήνες ώστε να ξεκινήσουν οι εργασίες και σε αυτό το τμήμα του οδικού άξονα.
Άρα, για πρώτη φορά μπορώ να σας πω ότι σε αρκετά τμήματα του ΒΟΑΚ γίνονται εργασίες. Με βάση συνεπώς το χρονοδιάγραμμα, θα σας πάω στο τελευταίο τμήμα, το οποίο ακόμα δεν έχει συμβασιοποιηθεί με τις συμβασιοποίησή του, συμβατικά είναι πέντε χρόνια οι εργασίες.
Αυτό σημαίνει ότι εμείς πρέπει και ήδη έχω δώσει στη δημοσιότητα συγκεκριμένες παρεμβάσεις στην Κρήτη αλλά και στο ελληνικό Κοινοβούλιο άμεσα, ξεκινώντας από τις αρχές του ‘25, να κάνουμε παρεμβάσεις πρωτίστως στον οδικό άξονα Κίσσαμου-Ηράκλειο, έτσι ώστε να ενισχύσουμε την ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων.
Οι παρεμβάσεις μας θα είναι αντίστοιχες αυτών που έχουν γίνει στη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία και του Πάτρα-Πύργος. Ξέρω ότι στο δημόσιο διάλογο συνήθως αυτό μεταφράζεται σε μια λέξη κολονάκια.
Η αλήθεια είναι ότι είναι δέκα πρωτοβουλίες οι οποίες θα εφαρμοστούν συνολικά ή μερικώς, ανάλογα με την αναγκαιότητα και την εφικτότητα.
Αυτές είναι οι πρωτοβουλίες που προτιθέμεθα να αναλάβουμε σε αυτό το τμήμα με τη συμβασιοποίηση του έργου που σας είπα τους επόμενους μήνες».
Τέλος, ερωτηθείς για το πόσα είναι τα νέα λεωφορεία που θα υπάρχουν στην Αττική, ποιες γραμμές θα καλύψουν και τις ανάγκες ποιων περιοχών, ο κ. Χρήστος Σταϊκούρας σημείωσε «Αυτό που πάμε να κάνουμε κάθε φορά είναι να πιέσουμε ώστε να ανανεώνεται το ταχύτερο δυνατό ο στόλος των λεωφορείων.
Πήγαμε συνεπώς προχθές για να δώσουμε στην κυκλοφορία άλλα 35 λεωφορεία για Ανατολική και Δυτική Αττική, που όλα μαζί πλέον τα καινούργια λεωφορεία στην Αττική είναι 250.
Ό, τι σας είχα πει το καλοκαίρι όταν είχα την τύχη να συνομιλήσω μαζί σας, υλοποιείται μέχρι κεραίας. 250 λεωφορεία, νέα εκ των οποίων 140 ηλεκτρικά, κυκλοφορούν σήμερα στους δρόμους της Αττικής, για πρώτη φορά από το 2009. Και ναι, ισχύει απόλυτα η δέσμευσή μου για 950 σύνολο νέα λεωφορεία στην Αττική μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2025. Μάλιστα, με βάση τον προγραμματισμό, μέχρι το τέλος της χρονιάς εκτιμώ ότι θα έχουμε περίπου άλλα 150 λεωφορεία καινούργια στους δρόμους της Αττικής».
Χρήστος Σταϊκούρας: Με ταχείς ρυθμούς προχωρά η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι
Το έργο κατασκευής του νέου αεροδρομίου Καστελλίου στην Κρήτη επισκέφθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Κωνσταντίνο Μαγουλά και τη Γενική Γραμματέα Μεταφορών κα Δέσποινα Παληαρούτα.
Όπως τόνισε ο κ. Σταϊκούρας: «Πριν λίγους μήνες που είχα βρεθεί στο αντίστοιχο εργοτάξιο, η πρόοδος ήταν στο 31%. Τώρα υπερβαίνει το 40%, γεγονός που φανερώνει ότι κινούμαστε όλο και πιο γρήγορα, με σκοπό να παραδώσουμε το αεροδρόμιο εντός των προγραμματισμένων χρονοδιαγραμμάτων. Θέλω να ευχαριστήσω την εταιρεία κατασκευής και τους εργαζόμενους που εργάζονται αδιάκοπα για την υλοποίηση αυτού του εμβληματικού έργου. Κατά την εκτέλεση τέτοιων μεγάλων έργων, είναι φυσικό να προκύπτουν νέες προκλήσεις, νέες ανάγκες και νέες προτεραιότητες, όπως αυτά που αφορούν την αεροναυτιλία και τη σύνδεση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) με το αεροδρόμιο. Για τον λόγο αυτό, έχουμε θέσει με συστηματικό τρόπο συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και πολιτικές πρωτοβουλίες που πρέπει να αναληφθούν άμεσα για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων».
Στη συνέχεια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισκέφθηκε την Περιφέρεια Κρήτης όπου είχε σύσκεψη με τον Περιφερειάρχη κ. Σταύρο Αρναουτάκη, στο πλαίσιο της οποίας, τέθηκαν και μια σειρά από πρωτοβουλίες, τις οποίες θα αναπτύξει το Υπουργείο, έτσι ώστε να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια στα πιο επικίνδυνα τμήματα, κυρίως του οδικού άξονα από το Ηράκλειο.
Από την Περιφέρεια Κρήτης, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Στην Κρήτη το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί πολύ σημαντικά έργα, πολλών δισ. ευρώ. Είτε αυτός είναι ο ΒΟΑΚ, είτε είναι το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, είτε είναι έργα άρδευσης, είτε δικαστικά μέγαρα, είτε σχολικές υποδομές.
Σήμερα, αν κάποιος πάει από το Ηράκλειο προς τον Άγιο Νικόλαο ή και προς το νέο αεροδρόμιο, θα διαπιστώσει ότι υπάρχουν πολλά μέτωπα. Το επόμενο χρονικό διάστημα δεσμεύομαι ότι θα υπάρχουν πολύ περισσότερα μέτωπα. Και θα εκτελέσουμε τα έργα αυτά, τα οποία έχει ανάγκη η Κρήτη και θα έπρεπε να είχαν υλοποιηθεί τα προηγούμενα χρόνια, με όσο γρηγορότερες ταχύτητες μπορούμε».
Το απόγευμα πραγματοποιήθηκε διευρυμένη σύσκεψη υπό τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών στον Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης», με τη συμμετοχή τοπικών βουλευτών και εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης, με αντικείμενο την τρέχουσα κατάσταση του υφιστάμενου αεροδρομίου, καθώς και τις προοπτικές αξιοποίησής του, με τη λειτουργία του αεροδρομίου στο Καστέλλι.
Μετά τη σύσκεψη ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Θέλω να ευχαριστήσω στο πρόσωπο του αερολιμενάρχη, το σύνολο των εργαζομένων, γιατί είναι πραγματικά ήρωες. Σε ένα αεροδρόμιο συγκεκριμένης χωρητικότητας, το οποίο δεν μπορεί να μεταβληθεί ουσιωδώς, αφού κάνουμε ένα καινούριο αεροδρόμιο, αυτοί οι άνθρωποι νύχτα και μέρα εργάζονται έτσι ώστε να προσφέρουν τις καλύτερες δυνατές υπηρεσίες σε 9,2 εκατομμύρια επιβάτες, που αντιστοιχεί στο 20% της κίνησης σε όλη τη χώρα».
Ο κ. Σταϊκούρας πρόσθεσε ότι τους τελευταίους 12 μήνες έγιναν σημαντικές παρεμβάσεις, κόστους 1,5 εκατ. ευρώ, προκειμένου να βελτιωθεί το επίπεδο εξυπηρέτησης στο αεροδρόμιο.
Όσον αφορά στη μελλοντική αξιοποίηση του αεροδρομίου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι έχει ανατεθεί στο ΤΑΙΠΕΔ η ωρίμανση αξιοποίησης αυτού του περιουσιακού στοιχείου και εκτιμάται ότι έως το τέλος του έτους θα υπάρχει οδικός χάρτης για το ιδιοκτησιακό καθεστώς.
«Στη συνέχεια θα δούμε, με βάση τις επιλογές που θα μας προταθούν – πρωτίστως – από την τοπική αυτοδιοίκηση, αλλά και από άλλους φορείς που θα έχουν συγκεκριμένες προτάσεις, πώς μπορούμε να αξιοποιήσουμε κατά τον βέλτιστο εφικτό τρόπο τον συγκεκριμένο χώρο στο μέλλον, συνεκτιμώντας βεβαίως και τις οικονομικές δυνατότητες που θα έχουμε», κατέληξε ο κ. Σταϊκούρας.
Χρήστος Σταϊκούρας: Τα έργα στον ΒΟΑΚ έχουν ξεκινήσει και υπάρχει πρόοδος
Τα εργοτάξια των υπό κατασκευή τμημάτων του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης επισκέφθηκε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών κ. Κωνσταντίνο Μαγουλά, τη Γενική Γραμματέα Μεταφορών κα Δέσποινα Παληαρούτα και τον Περιφερειάρχη Κρήτης κ. Σταύρο Αρνατουτάκη.
Στο πλαίσιο της επίσκεψής του στα τμήματα «Χερσόνησος – Νεάπολη» και «Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος», ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Είχαμε την ευκαιρία, σήμερα, ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μαζί με τον αγαπητό κ. Περιφερειάρχη, να δούμε μέτωπα του ΒΟΑΚ.
Να δούμε έργα να εκτελούνται και να υλοποιούνται σε διάφορα τμήματα του έργου. Τόσο στο έργο της σύμφυσης του Δημόσιου και του Ιδιωτικού τομέα, στο οποίο βρισκόμαστε σήμερα όσο και στο δημόσιο έργο.
Αναμφισβήτητα, υπάρχει πρόοδος. Αυτό προφανώς μας ικανοποιεί. Υπάρχουν εκταμιεύσεις πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και αυτό οφείλεται εν πολλοίς στη βούληση των Αναδόχων εταιρειών, οι οποίες έχουν φτάσει μέχρι και το σημείο να ενοικιάσουν χώρους, προκειμένου να υπάρξουν τα μέτωπα.
Το γεγονός ότι έχουν ξεκινήσει και επιταχύνονται τα έργα, δεν μπορεί παρά να μας κάνει να εργαστούμε ακόμη πιο σκληρά, όλοι μαζί και εμείς ως Υπουργείο, έτσι ώστε, να καλύψουμε δυσκολίες και προβλήματα, να προχωρήσουμε σε απαλλοτριώσεις, να δούμε θέματα που αφορούν τον τόπο, να δούμε δηλαδή μια σειρά από προβλήματα που εγείρονται ευλόγως και από τον ιδιωτικό τομέα.
Έτσι ώστε να ανοίξουμε ακόμη περισσότερα μέτωπα και να υλοποιηθεί το έργο, πολύ πιο σύντομα από τις τελευταίες εκτιμήσεις. Άρα, θα συνεχίσουμε, το επόμενο χρονικό διάστημα, θα είμαστε πάλι στην Κρήτη, γιατί ούτως ή άλλως, έχουμε να συμβασιοποιήσουμε και το τρίτο τμήμα, το τμήμα «Χανιά – Ηράκλειο», όπως και την προαίρεση που υπάρχει εκεί. Σε κάθε περίπτωση για την Κρήτη, ο ΒΟΑΚ είναι ένα εμβληματικό έργο, στο οποίο θα πρέπει να είμαστε όλοι συνεπείς».
Νωρίτερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, συνοδευόμενος από τους Γενικούς Γραμματείς Υποδομών και Μεταφορών, επισκέφθηκε το Δημαρχείο Ηρακλείου Κρήτης όπου πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με τον Δήμαρχο κ. Αλέξη Καλοκαιρινό.
Μετά τη συνάντηση, ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:
«Είχαμε την ευκαιρία, σήμερα, ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να ξεκινήσουμε την περιοδεία μας στην Κρήτη από τον Δήμαρχο Ηρακλείου. Δήμαρχο με τον οποίο έχω μία εξαιρετική συνεργασία και στην Αθήνα και στο Ηράκλειο. Έτσι ώστε να αντιμετωπίσουμε προβληματισμούς, σκέψεις και θέσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Δύο ήταν τα θέματα τα οποία μας απασχόλησαν. Το ένα είναι η γρήγορη, έγκαιρη, αλλά και με επιπλέον παρεμβάσεις που επιθυμεί η Δημοτική Αρχή υλοποίηση του ΒΟΑΚ, στοιχείο το οποίο θα αξιολογηθεί, αφού όμως πρώτα προχωρήσουμε πολύ γρήγορα τις διαδικασίες για συμβασιοποίηση του τμήματος που υπολείπεται και υλοποίηση έργου στα υπόλοιπα τμήματα. Και το δεύτερο ζήτημα, είναι η αξιοποίηση του υφιστάμενου αεροδρομίου στο Ηράκλειο.
Είναι ένα περιουσιακό στοιχείο πολύ σημαντικό για την πόλη, αυτό γίνεται απολύτως αντιληπτό από τη Κεντρική Διοίκηση, προέχει να επιλύσουμε το ιδιοκτησιακό καθεστώς.
Υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις, αλλά κοινή σύγκλιση σε ό,τι αφορά το τελικό αποτέλεσμα. Να αξιοποιηθεί επ’ ωφελεία της τοπικής κοινωνίας. Άρα, πολύ γρήγορα και το ΤΑΙΠΕΔ που έχει αναλάβει εκ μέρους της Ελληνικής Πολιτείας την ωρίμανση του Έργου και η Δημοτική Αρχή, έχουν ανταλλάξει συγκεκριμένα στοιχεία και θα τεθούν το απόγευμα σε σύσκεψη που έχουμε, παρουσία του ΤΑΙΠΕΔ, συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα.
Ώστε να πάμε στο επόμενο πολύ σημαντικό βήμα, το οποίο είναι να δούμε τι θα κάνουμε και πώς θα χρηματοδοτηθεί το περιουσιακό στοιχείο».
Χρήστος Σταϊκούρας: Δέκα έργα και πρωτοβουλίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην Κρήτη
Τα έργα και τις πρωτοβουλίες που προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στην Κρήτη, παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, σε ειδική εκδήλωση με θέμα: «Η Κρήτη και τα μεγάλα έργα», που διοργάνωσε, σήμερα, η Eurobank, στο Ηράκλειο της Κρήτης.
Στο πλαίσιο συζήτησης με τον Περιφερειάρχη Κρήτης κ. Σταύρο Αρναουτάκη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Eurobank κ. Φωκίωνα Καραβία, ο κ. Σταϊκούρας ανέλυσε διεξοδικά το περιεχόμενο των ακόλουθων δέκα παρεμβάσεων του Υπουργείου στην Κρήτη:
Κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης (BΟΑΚ).
Κατασκευή του Νέου Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι.
Λειτουργία και Αξιοποίηση του Yφιστάμενου Αεροδρομίου Ηρακλείου.
Αξιοποίηση του Yδάτινου Δυναμικού του Ταυρωνίτη Ποταμού.
Συμπληρωματικά Έργα και Ενίσχυση του Ταμιευτήρα Μπραμιανού.
Κατασκευή του Φράγματος στο Πλατύ και Μελέτη Αρδευτικών Δικτύων Γερακαρίου Ρεθύμνου.
Κατασκευή Νέου Σταθμού Επιβατών στον Λιμένα της Σούδας.
