Αποτέλεσμα της συνεργασίας του Βουλευτή Φθιώτιδας και τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα με τη δημοτική αρχή, υπήρξε η δρομολόγηση των παρακάτω έργων, την υλοποίηση των οποίων επιμελείται με συνέπεια ο Δήμος Αμφίκλειας – Ελάτειας:
Αναβάθμιση Υποδομών Δημοτικού Σχολείου Κάτω Τιθορέας, που σχεδόν έχει ολοκληρωθεί.
2. Έργα οδοποιίας στην είσοδο του Λευκοχωρίου, που έχει ολοκληρωθεί.
3. Ενεργειακή Αναβάθμιση παλαιού Δημοτικού Σχολείου Τιθορέας, που έχει ολοκληρωθεί.
4. Έργα οδοποιίας στον Μπράλο, που είναι σε εξέλιξη.
5. Διαμόρφωση παιδικής χαράς στο Παλαιοχώρι, που είναι σε εξέλιξη.
6. Έργα προστασίας πρανών στην Αγία Μαρίνα, που θα εκκινήσουν σύντομα.
Οι Δημότες και επισκέπτες του Δήμου Αμφίκλειας – Ελάτειας, σύντομα θα μπορούν να διαπιστώσουν πως οι πόροι που εξασφαλίσαμε επιστρέφουν στην κοινωνία, με έργα που αναβαθμίζουν υποδομές, ενισχύουν την ασφάλεια και βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών στην πράξη.
Σε συνέχεια συνεργασίας του Υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη με τον Βουλευτή Φθιώτιδας Χρήστο Σταϊκούρα, τον Διοικητή της 5ης ΥΠΕ Φώτη Σερέτη και τον Διοικητή του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας Παναγιώτη Λαχλάλι, εγκρίθηκε συμπληρωματική σύμβαση για νέα έργα, στο πλαίσιο επέκτασης προϋπολογισμού των υφιστάμενων συμβάσεων, που αφορούν έργα που εκτελούνται στο Νοσοκομείο Λαμίας.
Η χρηματοδότηση ύψους σχεδόν 3 εκατομμυρίων ευρώ, εξασφαλίστηκε με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και με άμεση δυνατότητα απορρόφησης των κονδυλίων.
Ανάμεσα στα έργα τα οποία εξετάζονται για να ενταχθούν στη συμπληρωματική σύμβαση είναι:
1ον. Υποστηρικτικά έργα για την εξυπηρέτηση και βελτίωση της προσβασιμότητας στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) και του νέου κτιρίου της «ΑΚΤΙΝΟΘΕΡΑΠΕΙΑΣ – ΟΓΚΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΛΙΝΙΚΗΣ – ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΥΡΗΝΙΚΗΣ ΙΑΤΡΙΚΗΣ – ΒΙΒΛΙΟΘΗΚHΣ – ΑΜΦΙΘΕΑΤΡΟΥ» και την ανάδειξή τους μετά τα έργα ανακαίνισης και κατασκευής τους, όπως η κατασκευή νέου κόμβου εισόδου στη Νότια Πύλη του Νοσοκομείου.
2ον. Διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου και ανεξάρτητης Εισόδου Μονάδας Τεχνητού Νεφρού στο Πέτρινο Κτίριο, με διαμόρφωση χώρου πρόσβασης από τους πολίτες, μέσω οχήματος αλλά και πεζή, οχημάτων ΕΚΑΒ και διαμόρφωση θέσεων στάθμευσης ΑμεΑ & ασθενών.
3ον. Διαμόρφωση σημείων στον περιβάλλοντα χώρο για τη δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης για την εξυπηρέτηση του προσωπικού, των επισκεπτών και ΑμεΑ.
4ον. Αντικατάσταση των ενεργοβόρων ανελκυστήρων. Ήδη στο έργο αναβάθμισης του ΤΕΠ περιλαμβάνεται η αντικατάσταση 5 ανελκυστήρων από τους 17 που διαθέτει το κεντρικό κτίριο.
«Με τις προτεινόμενες παρεμβάσεις θα επιτευχθεί η περαιτέρω αναβάθμιση των υποδομών του Νοσοκομείου, η βελτίωση της λειτουργικότητάς του, η ενίσχυση της προσβασιμότητας και εξυπηρέτησης των ασθενών, των εργαζομένων και επισκεπτών και σε τελική ανάλυση η αναβάθμιση της ουσίας και της εικόνας του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας ως ηγετική δομή της δημόσιας υγείας στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας», δήλωσε σχετικά ο Χρήστος Σταϊκούρας.
Χαιρετισμός Χρήστου Σταϊκούρα στην παρουσίαση του βιβλίου «Δικηγόροι και Δικηγορικός Σύλλογος Λαμίας».
Κύριε Υπουργέ,
Κύριοι συνάδελφοι στη Βουλή,
Κυρίες και κύριοι,
Είναι ιδιαίτερη τιμή για εμένα να παρίσταμαι σήμερα στην παρουσίαση ενός έργου με ξεχωριστή σημασία για την τοπική ιστορία, για τον νομικό κόσμο, για τον θεσμό της Δικαιοσύνης. Την παρουσίαση του βιβλίου «Δικηγόροι και Δικηγορικός Σύλλογος Λαμίας (1833–2024)».
Η έκδοση αυτή δεν έρχεται ως κάτι μεμονωμένο.
Έρχεται να συμπληρώσει και να επικαιροποιήσει την αξιόλογη πρώτη προσπάθεια, που έγινε το 2004, με το έργο «Δικηγόροι και Δικηγορικός Σύλλογος Λαμίας (1833–2003)». Μια έκδοση – ορόσημο, που κατέγραψε τότε, για πρώτη φορά, με συστηματικό τρόπο, τη μακρά πορεία του Συλλόγου και των μελών του.
Είκοσι και πλέον χρόνια μετά, η παρούσα έκδοση διευρύνει το βλέμμα της ιστορικής έρευνας.
Εμπλουτισμένη με νέα στοιχεία, με σύγχρονα πρόσωπα και γεγονότα, αναδεικνύει τη συνέχεια ενός θεσμού που όχι μόνο επιβίωσε, αλλά εξελίχθηκε, προσαρμόστηκε, συμμετείχε ενεργά στις μεγάλες προκλήσεις της κάθε εποχής.
Ο Δικηγορικός Σύλλογος Λαμίας, από το 1833 μέχρι σήμερα, δεν υπήρξε απλώς ένας επαγγελματικός φορέας. Υπήρξε πυλώνας του κράτους δικαίου στην ευρύτερη περιοχή.
Μέσα από τις σελίδες του βιβλίου ζωντανεύει η μορφή των δικηγόρων που αγωνίστηκαν για τις ελευθερίες, για τη θεσμική ισορροπία, για τα δικαιώματα του πολίτη.
Η νέα αυτή έκδοση δεν είναι απλώς μια καταγραφή.
Είναι μια πράξη μνήμης, μια πράξη τιμής, αλλά και μια υπενθύμιση ευθύνης, προς όλους μας, να κρατήσουμε ζωντανές τις αξίες που διέπουν το λειτούργημα του δικηγόρου.
Θερμά συγχαρητήρια στον Δικηγορικό Σύλλογο Λαμίας για τη μακρόπνοη αυτή προσπάθεια, αλλά και σε όλους όσοι συνέβαλαν με έρευνα, συγγραφή και επιμέλεια σε ένα τόσο χρήσιμο έργο.
Ειδικά συγχαρητήρια όμως αξίζουν στον εκπαιδευτικό, συγγραφέα και βαθύ γνώστη της τοπικής μας ιστορίας κ. Δημήτριο Νάτσιο.
Με την ιστορική ευαισθησία του, την αρχειακή προσήλωση του και τον βαθύ σεβασμό του στον θεσμό της Δικηγορίας, προσφέρει σήμερα ένα έργο αναφοράς, όχι μόνο για τη Λαμία, αλλά και για την ευρύτερη επιστημονική κοινότητα.
Κυρίες και Κύριοι,
Θα ήθελα, κλείνοντας, να κάνω μια αναφορά σε ένα έργο που έχει επίσης άμεση σχέση με τη Δικαιοσύνη.
Για τη Λαμία, εδώ και δεκαετίες, υπήρξε όνειρο, διεκδίκηση, και τελικά σήμερα, απτή προοπτική: Η ανέγερση νέου Δικαστικού Μεγάρου.
Το όραμα που είχε τεθεί ως στόχος δεκαετίες πριν, παρέμενε ανενεργό, παρά τις προσπάθειες που είχαν καταβληθεί κατά καιρούς.
Από το 2019 ως σήμερα, με σειρά ενεργειών των εμπλεκόμενων Υπουργείων Οικονομικών, Δικαιοσύνης και Υποδομών και Μεταφορών, έχουμε επιτύχει να ολοκληρώσουμε σειρά προαπαιτούμενων πράξεων, να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση και να βρισκόμαστε στη φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου, με την ανέγερση του Μεγάρου να δρομολογείται με ρεαλισμό.
Παράλληλα, για το υφιστάμενο Δικαστικό Μέγαρο, σε συνεργασία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, από τον Δεκέμβριο του 2024, δρομολογούνται εργασίες αποκατάστασης και αναβάθμισης του κτιρίου.
Όταν οι θεσμοί εργάζονται και συνεργάζονται με επιμονή, συνεννόηση και σχέδιο, τότε ακόμα και τα παλιά, δύσκολα, φαινομενικά «χαμένα» έργα, μπορούν να πάρουν σάρκα και οστά.
Γιατί η Δικαιοσύνη δεν τιμάται μόνο με λέξεις.
Τιμάται και με έργα.
Με σύγχρονες υποδομές, με ανθρώπινες συνθήκες, με σεβασμό σε όσους τη διακονούν και σε όσους τη χρειάζονται.
Εύχομαι αυτός ο τόμος να διαβαστεί όχι μόνο από νομικούς, αλλά και από κάθε πολίτη που ενδιαφέρεται να κατανοήσει τον ρόλο της Δικαιοσύνης και των λειτουργών της στον δημόσιο βίο της πατρίδας μας.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας κ. Χρήστος Σταϊκούρας πραγματοποίησε συνάντηση εργασίας με τον νέο Διοικητή του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας, κ. Παναγιώτη Λαχλάλι, με αφορμή την ανάληψη των καθηκόντων του.
Η συνάντηση, εκτός του εθιμοτυπικού χαρακτήρα, περιλάμβανε και συνεργασία τους για σειρά κρίσιμων ζητημάτων σχετικά με το Νοσοκομείο, όπως:
1ον. Η πορεία ολοκλήρωσης του έργου «Ανέγερση νέου κτιρίου με Αμφιθέατρο για την επέκταση της Ογκολογικής Κλινικής και την ένταξη του νέου Κέντρου Ακτινοθεραπείας, συμπεριλαμβανομένου και του Τμήματος Πυρηνικής Ιατρικής».
2ον. Η πορεία ολοκλήρωσης του έργου «Αναδιαρρύθμιση – Ανακαίνιση – Αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών».
3ον. Η πορεία απόκτησης του απαραίτητου σύγχρονου ιατροτεχνολογικού και ξενοδοχειακού εξοπλισμού για τις νέες δομές του Νοσοκομείου, όπως το PET – CT (υβριδικό σύστημα απεικόνισης, το οποίο συνδυάζει δύο μεθόδους την ποζιτρονική τομογραφία και την αξονική τομογραφία σε ένα μηχάνημα), Γραμμικοί Επιταχυντές, Σύστημα Βραχυθεραπείας, Αντλίες χημειοθεραπείας κλπ.
4ον. Ο σχεδιασμός από πλευράς Διοίκησης του Νοσοκομείου, της 5ης ΥΠΕ και του Υπουργείου Υγείας, σχετικά με τις προσλήψεις ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού.
Συζήτησαν επίσης τις διαδικασίες προς υλοποίηση συμπληρωματικών έργων για το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας.
Στη συνέχεια, πραγματοποίησαν επίσκεψη στα δύο πρώτα έργα που ολοκληρώνονται, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 20 εκατομμυρίων ευρώ με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, τα οποία σύντομα θα παραδοθούν στους πολίτες της Λαμίας, της Φθιώτιδας, της Κεντρικής Ελλάδας και της χώρας συνολικά.
Ο σχεδιασμός και η εξασφάλιση των απαραίτητων πόρων για την υλοποίησή τους, πραγματοποιήθηκαν την περίοδο 2019-2023, με τη συνεργασία των Υπουργείων Οικονομικών και Υγείας.
Αποτελούν στρατηγική επένδυση στην υγεία, με έμφαση στην ισότιμη πρόσβαση πολιτών σε υπηρεσίες δημόσιας υγείας και με βαθιά συναίσθηση της ανάγκης για αξιοπρεπή και ανθρώπινη αντιμετώπιση των ογκολογικών νοσημάτων.
Η ολοκλήρωση και λειτουργία τους, θα αποτελέσουν ορόσημο στην πορεία αναβάθμισης του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας.
Ο Χρήστος Σταϊκούρας στο υπό ολοκλήρωση έργο στη Νεράιδα Στυλίδας.
Παραδίδεται, σε λίγες μέρες, το έργο «Σύνδεση οικισμού Νεράιδας μέσω της Νέας κάθετης οδού», προϋπολογισμού1,1 εκατομμυρίου ευρώ.
Σημειώνεται ότι η δημοπράτηση του έργου ολοκληρώθηκε τον Αύγουστο του 2023 και ακολούθησε η υπογραφή της Σύμβασης μεταξύ Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και Αναδόχου στις 25 Οκτωβρίου 2023.
Το έργο αφορά στην κατασκευή νέας, ασφαλτοστρωμένης οδού, πλάτους 5,5 μέτρων και μήκους 550 μέτρων, η οποία ξεκινά συνδεόμενη ισόπεδα στην υφιστάμενη οδό προς Στυλίδα, στα δεξιά του αυτοκινητόδρομου, διέρχεται από το υπάρχον οδικό δίκτυο και, οδεύοντας παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο, καταλήγει, συνδεόμενη ισόπεδα, στην υφιστάμενη οδό προς Νεράιδα, στα αριστερά του αυτοκινητόδρομου.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εργάστηκε μεθοδικά, προκειμένου, μεταξύ άλλων, να ξεπεραστούν κάθε φύσης ζητήματα που προέκυπταν, κυρίως απαλλοτριώσεων, ώστε το έργο να φτάσει σήμερα σε σημείο ολοκλήρωσης.
«Ένα κύριο ζήτημα των κατοίκων της περιοχής τα τελευταία χρόνια, ολοκληρώνεται και γίνεται πράξη. Στόχος μας είναι να συμβάλλουμε, με εντιμότητα και συνέπεια, στη βελτίωση των συνθηκών ζωής και της καθημερινότητας των πολιτών», δήλωσε επισκεπτόμενος το έργο ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστος Σταϊκούρας.
Σήμερα μπήκε, και τυπικά, σε τροχιά υλοποίησης το σημαντικό έργο αναβάθμισης των υποδομών και της λειτουργίας του Λιμένα Στυλίδας, προϋπολογισμού 9.863.200 ευρώ, με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, και χρόνο ολοκλήρωσης τους 8 μήνες, με την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και της Αναδόχου εταιρίας.
Αντικείμενο του έργου είναι η εκβάθυνση του Λιμένα, και ειδικότερα η αποκατάσταση βαθών στη λιμενολεκάνη και στον δίαυλο ναυσιπλοΐας.
Υπενθυμίζεται:
1ον.Η κομβική ημερομηνία της 6ης Νοεμβρίου 2023, όταν κατά τη Συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, υπό την προεδρία του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, αποφασίστηκε η ένταξη του έργου στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, και η ανάθεση στο Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) των υπηρεσιών ωρίμανσης.
2ον. Το γεγονός πως την 18η Ιουνίου 2024, με υπογραφές των πρώην Υπουργών Χρήστου Σταϊκούρα και Χρήστου Στυλιανίδη, ΦΕΚ Β 3500 / 18-6-2024, ορίστηκαν τα αποφαινόμενα όργανα για την εκτέλεση του έργου:
Το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής ως Αναθέτουσα και Προϊσταμένη Αρχή και το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών ως Διευθύνουσα Υπηρεσία.
Το οραματικό έργο που η ανατολική Φθιώτιδα ανέμενε αρκετά χρόνια, ξεκινά!
Με την ολοκλήρωσή του θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της Φθιώτιδας και της Κεντρικής Ελλάδας, δεδομένης της πλεονεκτικής γεωγραφικής θέσης του Λιμένα: απέχει λίγα χιλιόμετρα από τον κόμβο σύνδεσης της ΠΑΘΕ, τον Ε65, τη ΒΙΠΕ Λαμίας, αλλά και από τον υπό κατασκευή διαγώνιο άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, ενώ πλησίον υφίστανται και σιδηροδρομικές υποδομές.
Παράλληλα, υφίσταται η πρόθεση ολοκλήρωσης του master plan, που περιλαμβάνει την Επέκταση Προβλήτα και Κρηπιδωμάτων.
Τα αναφερόμενα έργα, όπως και άλλα σημαντικά έργα υποδομής σε διάφορους κρίσιμους τομείς, που σχεδιάζονται, υλοποιούνται ή ολοκληρώθηκαν από την Κυβέρνηση και τους ΟΤΑ, σε συνδυασμό με την υγιή, ισχυρή και αυξανόμενη παρουσία του ιδιωτικού τομέα στην περιοχή, θέτουν τις βάσεις για πραγματικά βιώσιμη ανάπτυξη στην Ανατολική Φθιώτιδα και εν γένει στην ευρύτερη περιοχή της Φθιώτιδας.
Υπεγράφη σήμερα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η 2η σύμβαση για το Πρόγραμμα Ανακαίνισης Σχολικών Κτιρίων «Μαριέττα Γιαννάκου» από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. Υπενθυμίζεται πως η 1η Σύμβαση είχε υπογραφεί στις 10 Μαρτίου 2025.
Πρόκειται για ένα έργο συνολικού ύψους 100 εκατ. ευρώ, τα οποία προέρχονται από τη δωρεά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, που αφορά παρεμβάσεις σε 426 σχολικές μονάδες, σε 245 Δήμους και στις 13 Περιφέρειες της χώρας.
Οι παρεμβάσεις, περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων: Ανακαίνιση χώρων υγιεινής & δημιουργία προσβάσιμων W.C. για ΑμεΑ, επισκευές ραμπών ΑμεΑ, εσωτερικούς και εξωτερικούς χρωματισμούς, βελτιώσεις στον αύλειο χώρο με γήπεδα μπάσκετ και βόλεϊ, καθώς και παιδικές χαρές σε νηπιαγωγεία.
Οι εργασίες προβλέπεται να αρχίσουν στις 15 Ιουνίου, με στόχο, το μεγαλύτερο μέρος τους να έχει ολοκληρωθεί έως την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, ώστε τα σχολεία να είναι λειτουργικά.
Για την Π.Ε. Φθιώτιδας, οι 7 σχολικές μονάδες που εντάσσονται στην πρώτη φάση του Προγράμματος είναι:
11ο ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
1ο ΗΜΕΡΗΣΙΟ ΕΠΑΛ ΑΤΑΛΑΝΤΗΣ
4ο ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
4ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΜΙΑΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΚΑΜΕΝΩΝ ΒΟΥΡΛΩΝ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΚΡΑΚΩΜΗΣ
ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ
«Με το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου» ενισχύεται, και στη Φθιώτιδα, η ασφάλεια, η λειτουργικότητα και η προσβασιμότητα των σχολείων, προσφέροντας ένα πιο σύγχρονο περιβάλλον σε μαθητές και εκπαιδευτικούς, με τη συνεισφορά της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών, μέσω της αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας που διακρίνουν τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.», δήλωσε ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας.
Τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, για τη συζήτηση και ψήφιση του σ/ν του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: «Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο».
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Κυρώνεται, σήμερα, η Σύμβαση Παραχώρησης του έργου μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.
Αναμφίβολα, η υπογραφή της Σύμβασης, η κύρωσή της από τη Βουλή και η έναρξη υλοποίησης του έργου αποτελούν εξαιρετικά σημαντική εξέλιξη για την Κρήτη.
Η διαδικασία για να φτάσουμε εδώ, στο τελευταίο και πιο εύκολο βήμα, ήταν δύσκολη και απαιτητική, εξαιτίας του ύψους και της συνθετότητας της χρηματοδότησης αλλά και της πολυπλοκότητας της διαγωνιστικής διαδικασίας.
Η διενέργεια του διεθνούς διαγωνισμού εγκρίθηκε στις 14 Ιουνίου 2018.
Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών και αδειοδοτήσεων, εκδόθηκε η Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών την 1η Δεκεμβρίου 2022, και η κατάθεση των προσφορών ορίστηκε για τις 8 Μαΐου 2023.
Την τελευταία διετία, υπήρξε επιτάχυνση των ενεργειών.
Συγκεκριμένα:
Έγκριση πρακτικού ελέγχου και αξιολόγησης των φακέλων, στις 11 Αυγούστου 2023.
Έγκριση πρακτικού εξέτασης των φακέλων δικαιολογητικών συμμετοχής, τεχνικών προσφορών και οικονομικών προσφορών, στις 19 Σεπτεμβρίου 2023, στις 12 Ιανουαρίου 2024 και στις 21 Μαρτίου 2024.
Παράλληλα:
Διασφαλίστηκε, στις αρχές του έτους, η μερική χρηματοδότηση του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με τροποποίηση της απόφασης ένταξης και του οροσήμου και με αναθεώρηση του φυσικού αντικειμένου.
Οριστικοποιήθηκαν τα συμβατικά έγγραφα, στις 31 Ιανουαρίου 2025, διαδικασία που υπερέβη τους 7 μήνες, κατόπιν 3 αιτιολογημένων αιτημάτων παράτασης εκ μέρους του προσωρινού Αναδόχου, σε στενή συνεργασία του ιδίου, του τραπεζικού συστήματος και του Υπουργείου.
Σημειώνεται ότι από συνολικό προϋπολογισμό του έργου, συμπεριλαμβανομένης της άσκησης του δικαιώματος προαίρεσης, πέραν της χρηματοδότησης με 200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, 592 εκατ. ευρώ προέρχονται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης, 1,079 δισ. ευρώ είναι δάνεια προς τον παραχωρησιούχο από εμπορικές τράπεζες και 244 εκατ. ευρώ είναι η άμεση συμβολή του παραχωρησιούχου.
Επίσης, εστάλησαν τα απαιτούμενα έγγραφα στις Γενικές Διευθύνσεις Ανταγωνισμού και Κινητικότητας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και παρασχέθηκαν οι απαραίτητες εγκρίσεις.
Ολοκληρώθηκε ο προσυμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Γνωστοποιήθηκε, από το Δημόσιο, η πρόθεσή του να ασκήσει το δικαίωμα της προαίρεσης που προβλέπεται στην Σύμβαση Παραχώρησης για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά και βρέθηκε νομική λύση για να ενταχθεί στο σύνολο της Παραχώρησης.
Τέλος, εγκρίθηκε το πρακτικό ελέγχου δικαιολογητικών κατακύρωσης προσωρινού αναδόχου και ανακηρύχθηκε ο ανάδοχος του έργου, στις αρχές Μαρτίου 2025.
Επίσης, δεδομένων της συχνότητας των δυστυχημάτων στον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο, θα εφαρμοστούν άμεσα, όπως ανακοινώθηκε και στην σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό τον Δεκέμβριο του 2024, και επαναλήφθηκε κατά την υπογραφή της Σύμβασης, μέτρα οδικής ασφάλειας, τα οποία εφαρμόστηκαν επιτυχώς και σε άλλα υπό κατασκευή οδικά έργα, όπως είναι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος.
Ταυτόχρονα, την τελευταία διετία, προχωρά, με ικανοποιητικούς ρυθμούς, η υλοποίηση και των άλλων δύο τμημάτων του ΒΟΑΚ, αυτά των τμημάτων Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
Ενώ, όπως ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου κατά την τελετή υπογραφής της Σύμβασης, θα χρηματοδοτηθούν οι μελέτες για το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία.
Παράλληλα, προς την κατεύθυνση ενίσχυσης των υποδομών του υφιστάμενου αυτοκινητοδρόμου, έχει ενταχθεί – το 2024 – έργο ύψους 10 εκατ. ευρώ για την επισκευή βλαβών στις γέφυρες του ΒΟΑΚ, κατόπιν πρόσκλησης προς την Περιφέρεια Κρήτης και κατάθεσης τεχνικού δελτίου.
Το έργο είναι σε εξέλιξη από τις αρχές του 2025.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Ο ΒΟΑΚ είναι μία στρατηγική υποδομή, η οποία εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλέγμα κυβερνητικών παρεμβάσεων στην Κρήτη, που κωδικοποιούνται σε 4 δέσμες:
1η. Κατασκευή του νέου Διεθνή Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι, με πρόοδο υλοποίησης περίπου στο 50%.
2η. Λειτουργία και αξιοποίηση του υφιστάμενου Κρατικού Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης.
Υλοποιήθηκαν και δρομολογούνται εργασίες αναβάθμισης των υποδομών και του εξοπλισμού, καθώς και συμμόρφωσης με ευρήματα της EASA που αφορούν στην ασφάλεια.
Παράλληλα, εντάχθηκε στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας, με δικαιούχο το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η ωρίμανση για την αξιοποίηση του οικοπέδου του αεροδρομίου μετά την παύση λειτουργίας του.
3η. Έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, υδρευτικής και αρδευτικής αξιοποίησης και διαχείρισης του υδατικού δυναμικού της Κρήτης.
Μεταξύ άλλων:
Αξιοποίηση υδατικού δυναμικού του ποταμού Ταυρωνίτη.
Συμπληρωματικά έργα και ενίσχυση του ταμιευτήρα Μπραμιανού.
Κατασκευή του φράγματος στο Πλατύ.
Μελέτη αρδευτικών δικτύων Γερακαρίου Ρεθύμνου.
Αξιοποίηση ταμιευτήρα φράγματος Ποταμών Αμαρίου.
4η. Δημόσιες κτιριακές υποδομές.
Αυτές αφορούν στην ανέγερση νέου Αστυνομικού Μεγάρου στο Ρέθυμνο, στην κατασκευή και αναβάθμιση Δικαστικών Μεγάρων στο Ηράκλειο και στο Ρέθυμνο, καθώς και στη δημιουργία σχολικών υποδομών.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παραμένει συνεπής στη δέσμευσή της απέναντι στις τοπικές κοινωνίες, για την πρόοδο των έργων που έχουν τεθεί ως προτεραιότητα.
Ο ΒΟΑΚ, στο σύνολό του, αποτελεί την πιο εμβληματική κυβερνητική παρέμβαση στην Κρήτη, στο πεδίο των υποδομών.
Κλείνοντας, θέλω, και πάλι, να ευχαριστήσω και να συγχαρώ τους συντελεστές αυτής της διαχρονικής, συλλογικής προσπάθειας, πολιτικές ηγεσίες – πρωτίστως Κυβερνήσεις της ΝΔ από το 2019 και έπειτα –, υπηρεσιακούς παράγοντες, Τοπική Αυτοδιοίκηση και τον ιδιωτικό τομέα, για την αγαστή και εξαιρετικά παραγωγική συνεργασία.
Τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής, στη συζήτηση και ψήφιση του σ/ν του Υπουργείου Ανάπτυξης: «Βιώσιμη ανάπτυξη, παραγωγικός μετασχηματισμός της ελληνικής οικονομίας – Τροποποίηση διατάξεων του αναπτυξιακού νόμου 4887/2022 Αναπτυξιακός Νόμος – Ελλάδα Ισχυρή Ανάπτυξη – και λοιπές διατάξεις».
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Ένας από τους κύριους στόχους της οικονομικής πολιτικής είναι η επίτευξη υψηλής και διατηρήσιμης αύξησης του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος.
Για το λόγο αυτό, η οικονομική πολιτική, μέσω της ασκούμενης δημοσιονομικής πολιτικής και της υλοποίησης διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων, στοχεύει στη διαμόρφωση ευνοϊκών συνθηκών για τη διατηρήσιμη αύξηση της κατανάλωσης, την προσέλκυση επενδύσεων, την αύξηση των καθαρών εξαγωγών και την ενίσχυση των συντελεστών παραγωγής, δηλαδή του ανθρωπίνου κεφαλαίου, του κεφαλαιουχικού εξοπλισμού και της παραγωγικότητας.
Οι επενδύσεις είναι ιδιαίτερα σημαντικές γιατί αυξάνουν και τον κεφαλαιουχικό εξοπλισμό και την παραγωγικότητα.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Όταν η Νέα Δημοκρατία ανέλαβε την διακυβέρνηση της χώρας, το 2019, οι επενδύσεις ήταν στο 11% του ΑΕΠ, έναντι διπλάσιου μέσου όρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση [22%].
Έκτοτε, η ασκούμενη οικονομική πολιτική βελτίωσε τις προσδοκίες κερδοφορίας και μείωσε την αβεβαιότητα.
Και αυτό είχε, και συνεχίζει να έχει, απτό αποτέλεσμα.
Από το 11% το 2019, οι επενδύσεις ανέβηκαν στο 15,3% του ΑΕΠ το 2024, έναντι ευρωπαϊκού μέσου όρου 21,2%.
Δηλαδή, το επενδυτικό κενό μας έναντι του ευρωπαϊκού μέσου όρου από 11 περίπου ποσοστιαίες μονάδες το 2019, έχει τώρα πέσει σχεδόν στο μισό (κάτω από 6 μονάδες)
Τέλος, ως προς τη σύνθεση των επενδύσεων, με βάση τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του 2023, το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεων γίνεται από ιδιωτικές επιχειρήσεις [7,8% του ΑΕΠ], και ακολουθούν οι δημόσιες επενδύσεις [3,9%] και τα νοικοκυριά [3,6%].
Τα τελευταία χρόνια, στην προαναφερόμενη συνολική άνοδο των επενδύσεων, έχουν συντελέσει και οι τρεις κατηγορίες, ιδιαίτερα τα νοικοκυριά, σημαντικά οι δημόσιες επενδεύσεις, όπου και δεν υφίσταται επενδυτικό κενό με την Ευρώπη, και λιγότερο οι ιδιωτικές επενδύσεις.
Συνεπώς, είναι θετικό ότι έχουμε σημαντική αύξηση και στις τρεις κατηγορίες, αλλά οι ιδιωτικές επενδύσεις – από όπου προέρχεται και το μεγαλύτερο μέρος του υφιστάμενου, εναπομείναντος επενδυτικού κενού – πρέπει να συνεισφέρουν περισσότερο, ιδιαίτερα σε κλάδους υψηλής προστιθέμενης αξίας, καθώς έχουν υψηλότερα πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα.
Για το λόγο αυτό προτεραιότητες πρέπει να είναι, και είναι, η περαιτέρω απλοποίηση των διαδικασιών, η περαιτέρω μείωση του κανονιστικού βάρους, η βελτίωση του χωροταξικού πλαισίου, η αύξηση του ανταγωνισμού με περαιτέρω μείωση εμποδίων εισόδου στις αγορές προϊόντος και (κυρίως) υπηρεσιών, η βελτίωση της υποδομής υποστήριξης προσέλκυσης νέων άμεσων ξένων επενδύσεων, και η περαιτέρω βελτίωση του πλαισίου χρηματοδότησης νέων επενδύσεων.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Οι Αναπτυξιακοί Νόμοι στην Ελλάδα είναι το βασικό θεσμικό εργαλείο για την προώθηση των ιδιωτικών επενδύσεων με εθνικούς πόρους, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της καινοτομίας, της απασχόλησης και της περιφερειακής ανάπτυξης.
Ο νέος Αναπτυξιακός Νόμος υπηρετεί ακριβώς αυτές τις προτεραιότητες.
Είναι ένα πολύτιμο εργαλείο για τη χρηματοδότηση επενδυτικών σχεδίων από επιχειρήσεις που επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν ή να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους στο ελληνικό οικονομικό χώρο.
Στρατηγική στόχευση αποτελεί η αποτελεσματική απόκριση στα σύγχρονα αναπτυξιακά προτάγματα.
Δηλαδή, την περαιτέρω προώθηση του βιώσιμου μετασχηματισμού της ελληνικής οικονομίας και της προσαρμογής της εθνικής αναπτυξιακής πολιτικής στο σύγχρονο διεθνές οικονομικό περιβάλλον, έχοντας ως αιχμή τη μεταποίηση, την καινοτομία και την εξωστρέφεια, με στόχο, την ανθεκτικότητα, τη βιωσιμότητα και την αντιμετώπιση των νέων προκλήσεων βιώσιμης ανάπτυξης και αειφορίας, τον περιορισμό των οικονομικών, κοινωνικών και περιφερειακών ανισοτήτων, καθώς και την προσέλκυση υψηλά ειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού.
Συγκεκριμένα, το Σχέδιο Νόμου:
Αναμορφώνει τα υφιστάμενα καθεστώτα ενίσχυσης.
Θεσπίζει νέο καθεστώς περιοχών ειδικής ενίσχυσης.
Δημιουργεί ένα πιο ευέλικτο, διαφανές και προσαρμοσμένο – στις νέες ανάγκες της αγοράς και της περιφέρειας – πλαίσιο για την υλοποίηση επενδυτικών σχεδίων.
Απλοποιεί και επιταχύνει τις διοικητικές διαδικασίες αξιολόγησης και ελέγχου.
Καθιερώνει ένα χρονικά σταθερό κύκλο προκηρύξεων των καθεστώτων.
Προβλέπει πέντε είδη ενισχύσεων, την φορολογική απαλλαγή, την επιχορήγηση, την επιδότηση χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), την επιδότηση του κόστους της δημιουργούμενης απασχόλησης, και τη χρηματοδότηση επιχειρηματικού κινδύνου.
Ενσωματώνει δύο κίνητρα, το κίνητρο της «ταχείας αδειοδότησης» για το καθεστώς «Περιοχών Ειδικής Ενίσχυσης» και τις «Μεγάλες Επενδύσεις», και το κίνητρο της παροχής δανείων με την εγγύηση ή ενίσχυση του Ελληνικού Δημοσίου.
Συμπερασματικά, το Σχέδιο Νόμου στοχεύει στην επίτευξη υψηλής και διατηρήσιμης οικονομικής ανάπτυξης, στην επιτάχυνση της προσέλκυσης επενδύσεων, στη δημιουργία περισσότερων, νέων θέσεων εργασίας, και στην ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.
Με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναγνωρίζεται δαπάνη συνολικού ποσού 314.084,90 €, που θα πρέπει να κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων με την έκδοση ισόποσου γραμματίου παρακαταθήκης υπέρ των δικαιούχων της αποζημίωσης, που έχει καθοριστεί για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν για το έργο «Βελτίωση της Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, Τμήμα Παράκαμψης Αγίου Κων/νου, στον Δήμο Αγίου Κων/νου Νομού Φθιώτιδας», δρομολογώντας έτσι αποζημιώσεις δικαιούχων, που χρονολογούνται από το 2003.
«Η εξέλιξη αυτή συνιστά ένα ακόμη βήμα προς την πλήρη τακτοποίηση χρονιζουσών εκκρεμοτήτων του παρελθόντος», δήλωσε σχετικά ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
