Χαιρετισμός με την ιδιότητα του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών (06/23-3/25) στο Λεύκωμα για τα τρία χρόνια της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), που παρουσιάστηκε σήμερα στις εγκαταστάσεις της ΑΠΑ
Στις 7 Ιανουαρίου του 2022, η χώρα μας έκανε ένα πρόσθετο βήμα για την επίτευξη και τη διατήρηση υψηλών επιπέδων ασφάλειας στην πολιτική αεροπορία, τη σύσταση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ).
Αντικείμενο της ΑΠΑ είναι η εποπτεία των αερομεταφορών και της αεροναυτιλίας, σύμφωνα με τα πρότυπα των αντίστοιχων ευρωπαϊκών αρχών και σε αυτό το πλαίσιο, τα πρώτα τρία χρόνια λειτουργίας της, η Αρχή υπηρέτησε με ενάργεια την αποστολή της σε όλο το φάσμα των αρμοδιοτήτων της.
Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, σε αγαστή συνεργασία με τη διοίκηση της ΑΠΑ, προωθήσαμε συγκεκριμένες πρωτοβουλίες και δράσεις με διαρκή στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των αεροδρομίων, των αερομεταφορών και της αεροναυτιλίας.
Αυτές μεταξύ άλλων αφορούν:
Την έγκριση του νέου Κώδικα Δεοντολογίας της ΑΠΑ,
Την προώθηση του Εθνικού Κανονισμού Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας,
Την υλοποίηση προγραμμάτων εκσυγχρονισμού των συστημάτων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, των συστημάτων επικοινωνιών, πλοήγησης, επιτήρησης και διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας.
Τη δημιουργία μητρώου επιθεωρητών, που παρέχει τη δυνατότητα στην ΑΠΑ να συνάπτει συμβάσεις με διερευνητές, που προέρχονται από διεθνείς οργανισμούς, όπως ο ICAO.
Τα αποτελέσματα των πρωτοβουλιών μας αποτυπώθηκαν και στις επιθεωρήσεις του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), όπου καταγράφηκε αύξηση στα επίπεδα αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών προτύπων ασφαλείας από το 69,1% στο 74,9%, πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο, που είναι στο 69,3%.
Ταυτόχρονα, η Αρχή διαδραματίζει σημαντικό ρόλο και στην προώθηση πολιτικών που αφορούν στη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο αεροπορικών μεταφορών.
Βούληση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αποτελεί η περαιτέρω εμβάθυνση της συνεργασίας με την ΑΠΑ, τον ICAO, καθώς και τους υπόλοιπους διεθνείς και εγχώριους φορείς, στον τομέα της Πολιτικής Αεροπορίας, με στόχο την διατήρηση των υψηλών επιδόσεων στο ελληνικό αεροπορικό τομέα.
Ο Χρήστος Σταϊκούρας συμμετείχε για ακόμη μία χρονιά στο Delphi Economic Forum, όπου συζήτησε με εξαιρετικούς ομιλητές σε πάνελ με θέμα: “Competitive Edge in Global Trade Markets”.
Σημείωσε:
Μετά τις πρόσφατες, συχνά μεταβαλλόμενες ανακοινώσεις της Κυβέρνησης των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής για επιβολή δασμών, και τις πρώτες αντιδράσεις χωρών, ο κόσμος έχει ήδη μπει σε μία νέα περίοδο ρευστότητας και αβεβαιότητας.
Αν οι πρωτοβουλίες της Κυβέρνησης των ΗΠΑ συνιστούν μόνιμη στροφή στον προστατευτισμό και την αλλαγή – με ανορθόδοξο τρόπο – των κανόνων της αγοράς, τότε εισερχόμαστε σε μια νέα ιστορική περίοδο. Σε αυτό το δυσμενές σενάριο, η παγκόσμια οικονομία απειλείται από άνοδο των τιμών, περιορισμό της αγοραστικής δύναμης, αύξηση των πληθωριστικών προσδοκιών, κίνδυνο ύφεσης ή τουλάχιστον στασιμοπληθωρισμού, επιβράδυνση των επενδύσεων, αναδιάρθρωση των εφοδιαστικών αλυσίδων, συρρίκνωση της εμπιστοσύνης νοικοκυριών και επιχειρήσεων. Όλα αυτά θα επηρεάσουν, σε παγκόσμιο επίπεδο, της άσκηση δημοσιονομικής και νομισματικής πολιτικής.
Αν οι πρωτοβουλίες ελήφθησαν, όπως φαίνεται, με στόχο επαναδιαπραγματεύσεις και νέες συμφωνίες για τις ΗΠΑ, με χώρες ή ομάδες χωρών, τότε οι επιπτώσεις μάλλον θα είναι ευκολότερα απορροφήσιμες.
Σε κάθε περίπτωση, το μέγεθος της αλλαγής υποδείγματος στο παγκόσμιο εμπορικό και, κατ’ επέκταση, οικονομικό σύστημα, δεν μπορεί σήμερα – με ακρίβεια – να προσδιοριστεί. Θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια και το βάθος των ανατροπών, την έκταση και την ένταση της παγκόσμιας αντίδρασης, τους – πιθανόν – πολλαπλούς γύρους κλιμάκωσης και αποκλιμάκωσης, και το μέγεθος των αναδιπλώσεων.
Σίγουρα πάντως, καμία οικονομία, αν και με ασύμμετρο τρόπο, δεν θα μείνει αλώβητη. Η μεταβλητότητα στις παγκόσμιες κεφαλαιαγορές, οι οποίες πολλές φορές λειτουργούν και ως δείκτης ασφαλείας σε αποσταθεροποιητικές οικονομικές πολιτικές, το επιβεβαιώνει.
Σε ένα διεθνές περιβάλλον ρευστότητας και γεωπολιτικών εντάσεων, απαιτείται να θωρακίσουμε την εθνική μας ενότητα και να στηρίξουμε την κοινωνική συνοχή, επιδεικνύοντας ψυχραιμία, σύνεση, υπευθυνότητα και διορατικότητα.
Στον Μώλο Φθιώτιδας βρέθηκε ο Χρήστος Σταϊκούρας, όπου ο νεοσύστατος σύλλογος “Συνεισφορά Πολιτών” διοργάνωσε εκδήλωση με θέμα “Γλώσσα & Ναυτιλία, οι πυλώνες του Ελληνισμού”.
Ομιλήτρια ήταν η Ομότιμη Καθηγήτρια Ιστορίας του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, κα. Μαρία Ευθυμίου, η οποία, με την εισήγησή της και τον τρόπο που προσέγγισε την ιστορία, κατάφερε να καθηλώσει τους παριστάμενους συμπατριώτες.
Για τον ρόλο των υποδομών και μεταφορών στην περιφερειακή ανάπτυξη, μίλησε ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, Χρήστος Σταϊκούρας.
Ο κύριος Σταϊκούρας πραγματοποίησε απολογισμό των δράσεων και των έργων που έχουν ολοκληρωθεί ή προγραμματιστεί να γίνουν τα προσεχή έτη και έχουν κεντρικό άξονα τη Στερεά Ελλάδα και τη Φθιώτιδα.
Δείτε το video με την τοποθέτησή του:
Δείτε τον Χαιρετισμό που απηύθυνε κατά την έναρξη του Star Forum:
Με τιμή και σεβασμό γιορτάστηκε η εθνική επέτειος της 25ης Μαρτίου στη Λαμία.
Τη Βουλή των Ελλήνων εκπροσώπησε ο Βουλευτής Φθιώτιδας Χρήστος Σταϊκούρας.
Οι εκδηλώσεις ξεκίνησαν το πρωί με τον Πανηγυρικό Όρθρο και το Πολυαρχιερατικό Συλλείτουργο στον Ιερό Μητροπολιτικό Ναό Ευαγγελισμού της Θεοτόκου, προεξάρχοντος του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτου Ζάμπιας & Μοζαμβίκης κ. Ιωάννη, μαζί με τον Θεοφιλέστατο Επίσκοπο Σταυροπηγίου κ. Αλέξιο και τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Φθιώτιδος κ. Συμεών.
Ακολούθησε η επίσημη δοξολογία παρουσία των τοπικών αρχών και η εκφώνηση του Πανηγυρικού της ημέρας από τον Διευθυντή του 14ου Δημοτικού Σχολείου Λαμίας, κ. Νικόλαο Κύρκο. Ιδιαίτερη συγκίνηση προκάλεσε η παρουσία παιδιών από τη Ζάμπια και τη Μοζαμβίκη, που κρατώντας την ελληνική σημαία τίμησαν τη γιορτή.
Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε επιμνημόσυνη δέηση στο κενοτάφιο του Αθανασίου Διάκου.
Η τελετή ολοκληρώθηκε με την κατάθεση στεφάνων στο άγαλμα του ήρωα της Επανάστασης, υπό τους ήχους της Φιλαρμονικής του Δήμου Λαμιέων.
Ακολουθεί το Μήνυμα και οι δηλώσεις του Εκπροσώπου της Βουλής, Χρήστου Σταϊκούρα:
Η σημερινή διπλή εορτή της 25ης Μαρτίου, υπενθυμίζει σε όλους μας τις αδιαπραγμάτευτες αξίες του Ελληνισμού: Ελευθερία, Δημοκρατία, Πίστη.
Αξίες βαθιά ριζωμένες στη συλλογική μας μνήμη, που καθόρισαν και συνεχίζουν να καθορίζουν την πορεία του Έθνους μέσα στον χρόνο.
Φέτος, τιμούμε την Εθνική Παλιγγενεσία και τον Ευαγγελισμό της Θεοτόκου σε ένα διεθνές περιβάλλον γεμάτο προκλήσεις, αλλά και ευκαιρίες.
Πιο επίκαιρη από ποτέ η ανάγκη για Ενότητα, Σοβαρότητα και Αποφασιστικότητα.
Για τη θωράκιση της πατρίδας μας, την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, την πρόοδο της οικονομίας και την ισχυροποίηση της θέσης της Ελλάδας στην Ευρώπη και τον κόσμο.
Χρόνια πολλά σε όλες τις Ελληνίδες και όλους τους Έλληνες!
Ο Μίμης Ανδρουλάκης παρουσίασε το νέο του βιβλίο, με τίτλο “Ποιος το ξέρει; Ποιος το ξέρει;”, στο κτίριο της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στη Λαμία.
”Συμμετείχα με χαρά στη Λαμία, με αρκετούς συμπατριώτες μου, στην παρουσίαση ενός ακόμη βιβλίου του πολυγραφότατου Μίμη Ανδρουλάκη, παλαιού συναδέλφου στη Βουλή και φίλου.” , δήλωσε σχετικά ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστος Σταϊκούρας.
Χρήστος Σταϊκούρας: Συμβάλλουμε ουσιαστικά και πολύπλευρα στην παραγωγική δραστηριότητα της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης
Την πρόοδο που έχει συντελεστεί και τις πρωτοβουλίες που έχουν αναληφθεί στους τομείς των υποδομών και των μεταφορών από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκης, παρουσίασε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας στην ομιλία του στο «3ο Φόρουμ για την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη», που πραγματοποιείται στην Αλεξανδρούπολη.
«Ενεργοποιούμε τριμερή συνεργασία με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, για τη δημιουργία πολυτροπικού διαδρόμου μεταφορών, ο οποίος θα δώσει νέα προοπτική στις εμπορευματικές μεταφορές από τα λιμάνια του Β. Αιγαίου (Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη) προς τη Μαύρη Θάλασσα (Μπουργκάς, Βάρνα) και τον Δούναβη (Ρούσε), που σήμερα διακινούνται, κυρίως, μέσω των στενών του Βοσπόρου», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε αναλυτικά πέντε ενότητες παρεμβάσεων που έχουν αναληφθεί από το Υπουργείο για την ανάπτυξη της Θράκης, του Έβρου και της Αλεξανδρούπολης και αφορούν:
Τα σιδηροδρομικά έργα Στρατηγικής Σημασίας
Τα οδικά έργα
Την αναβάθμιση του Κρατικού Αερολιμένα Αλεξανδρούπολης
Τα Έργα Διαχείρισης Υδάτινων Πόρων
Τις Κτιριακές Υποδομές
«Με τις παραπάνω δράσεις, μεταξύ άλλων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμβάλλει ουσιαστικά και πολύπλευρα στην παραγωγική δραστηριότητα της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης και στην εξωστρέφεια της ελληνικής οικονομίας», κατέληξε ο κ. Σταϊκούρας.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Σας ευχαριστώ πολύ για την πρόσκληση στο 3ο Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης, το οποίο αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία να παρουσιάσουμε τη συμβολή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην ανάπτυξη της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης.
Να μιλήσουμε για την πρόοδο που έχει συντελεστεί και τις ενέργειες που έχουν γίνει, ώστε με νέα έργα υποδομής, να υποστηρίξουμε ακόμη περισσότερο την οικονομική δραστηριότητα, ενισχύοντας παράλληλα την κοινωνική συνοχή.
Επιτρέψτε μου να αναφερθώ ενδεικτικά σε πέντε ενότητες παρεμβάσεων:
1ον. Σιδηροδρομικά έργα Στρατηγικής Σημασίας
Σιδηροδρομική Σύνδεση – “Sea2Sea”
Ενεργοποιούμε τριμερή συνεργασία με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, για τη δημιουργία πολυτροπικού διαδρόμου μεταφορών, ο οποίος θα δώσει νέα προοπτική στις εμπορευματικές μεταφορές από τα λιμάνια του Β. Αιγαίου (Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη) προς τη Μαύρη Θάλασσα (Μπουργκάς, Βάρνα) και τον Δούναβη (Ρούσε), που σήμερα διακινούνται, κυρίως, μέσω των στενών του Βοσπόρου.
Παράλληλα, τα έργα συνεισφέρουν στην «Πρωτοβουλία των Τριών Θαλασσών», η οποία αποσκοπεί στη βελτίωση της συνδεσιμότητας μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών της Βαλτικής Θάλασσας, της Αδριατικής και της Μαύρης Θάλασσας. Μέσω της συμμετοχής της, η Ελλάδα ανοίγει τον νότιο διάδρομο μεταφορών προς το Αιγαίο.
Προχωράμε στην υλοποίηση του έργου: «Αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Πύθιο – Ορμένιο».
Έχουμε εξασφαλίσει χρηματοδότηση από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα «Connecting Europe Facility (CEF) 2021-2027», για το τμήμα Πύθιο – Ορμένιο, ύψους 219,6 εκατ. ευρώ, ενώ αναμένεται έγκριση (Ιούνιος 2025) και για το τμήμα Αλεξανδρούπολη – Πύθιο, ύψους 326 εκατ. ευρώ.
Εγκρίθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ η περάτωση του διαλόγου με τους συμμετέχοντες οικονομικούς φορείς.
Το Ιανουάριο εγκρίθηκε η επιλεγείσα τεχνική λύση και η σύνταξη τευχών για την Αποστολή Πρόσκλησης υποβολής δεσμευτικής προσφοράς από τους συμμετέχοντες.
Η υπογραφή σύμβασης κατασκευής εκτιμάται στο τέλος του 2025, με διάρκεια κατασκευής 4 έτη.
Κατασκευή Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής στο Τμήμα Ν. Καρβάλη – Τοξότες.
Πρόκειται για νέα γραμμή, συνολικού μήκους περίπου 37 χλμ., η οποία θα συνδέσει τον νέο εμπορευματικό Λιμένα Καβάλας με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο στην περιοχή Τοξότες Ξάνθης.
Το έργο, προϋπολογισμού 193,2 εκατ. ευρώ, βρίσκεται σε φάση δημοπράτησης από την ΕΡΓΟΣΕ και, φέτος, τον Ιανουάριο κατακυρώθηκε στον μειοδότη με συμβατικό ποσό: 140,5 εκατ. ευρώ (174,1 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ).
Προγραμματίζεται εντός των επόμενων ημερών η αποστολή στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον έλεγχο νομιμότητας. Η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται στο τέλος του α’ εξαμήνου του 2025 με διάρκεια κατασκευής 3,5 έτη.
Για το συγκεκριμένο έργο έχει εξασφαλισθεί, χρηματοδότηση ύψους 212 εκατ. ευρώ, από τον «Μηχανισμό Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF2) 2021-2027.
2ον. Οδικά Έργα
Σύνδεση με Τουρκία.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί συμφωνία με την Τουρκία για την κατασκευή δεύτερης συνοριακής οδικής γέφυρας, στο πέρασμα Κήποι – Ύψαλα. Στόχοι είναι η εξυπηρέτηση της αυξανόμενης ζήτησης εμπορικής κυκλοφορίας και η ενίσχυση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων στη διασυνοριακή περιοχή.
Κατασκευή Ανατολικής Περιφερειακής Οδού Αλεξανδρούπολης, συμβατικού ποσού άνω των 26 εκατ. ευρώ.
Εκκρεμεί η κατάληψη των απαλλοτριωμένων ακινήτων στα τμήματα όπου υπάρχουν υφιστάμενα κτίρια (κατοικίες), ενώ υπεγράφη Συμπληρωματική Σύμβαση για να συμπεριληφθούν αλλαγές στις τεχνικές εργασίες.
Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής και προβλέπεται να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2026.
Οδικός Άξονας Δράμα – Καβάλα.
Έχει δημοπρατηθεί μέρος του Β’ υπό – τμήματος Άγιος Αθανάσιος – Κρηνίδες και του Γ’ υπό-τμήματος Κρηνίδες – Σταυρός.
Υπεγράφη Συμπληρωματική Σύμβαση, ύψους 15 εκατ. ευρώ, αφού έλαβε θετική γνωμοδότηση από το Ελεγκτικό Συνέδριο και το έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026.
Το έργο περιλαμβάνεται σε διακρατική συμφωνία Ελλάδας – Βουλγαρίας.
Υφίσταται μία πρόσθετη εργολαβία, ύψους 13,3 εκατ. ευρώ, για την ολοκλήρωση του τεχνικού αντικειμένου του έργου, με χρόνο παράδοσης το 2ο τρίμηνο του 2025.
Ο Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Αλεξανδρούπολης (ΚΑΑΛΔ) αποτελεί έναν από τους τέσσερις πυλώνες των Συνδυασμένων Μεταφορών στην Θράκη, αφού συνδυάζεται με τις υποδομές στις οδικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες μεταφορές.
Ο Αερολιμένας διαχειρίζεται τα τελευταία πέντε (5) έτη, κατά μέσο όρο, περισσότερες από 16.000 κινήσεις αεροσκαφών σε ετήσια βάση, ενώ το 2024 ξεπέρασε τους 300.000 επιβάτες, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ επιβατικής κίνησης.
Η ΥΠΑ υλοποιεί κρίσιμα έργα αναβάθμισης των υποδομών και του ανθρώπινου δυναμικού του δεύτερου μεγαλύτερου κρατικού αερολιμένα της χώρας, όπως:
Ολοκλήρωση της υγρομόνωσης του αεροσταθμού.
Αναβάθμιση του συστήματος κλιματισμού.
Εγκατάσταση σύγχρονου συστήματος πυρανίχνευσης και πυρασφάλειας.
Αναβάθμιση των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων.
Επιτάχυνση της μελέτης του νέου πύργου ελέγχου.
Ενίσχυση του επιχειρησιακού προσωπικού με σχετικές αποσπάσεις και μετατάξεις.
Σημειώνεται ότι ο Αερολιμένας Αλεξανδρούπολης είναι ο μοναδικός στην Ελλάδα με 24ωρη ετοιμότητα ενεργοποίησης, με προηγούμενη ειδοποίηση 30 λεπτών για την εξυπηρέτηση επιχειρησιακών κρατικών ή στρατιωτικών ή νοσοκομειακών ή πυροσβεστικών πτήσεων.
4ον. Έργα Διαχείρισης Υδάτινων Πόρων.
Μελέτη Φράγματος Δερείου, προϋπολογισμού περίπου 5 εκατ. ευρώ.
Η κατασκευή του θα προσφέρει σημαντικά οφέλη στην τοπική και στην περιφερειακή ανάπτυξη, αφού επιτυγχάνεται:
– Άρδευση γεωργικών εκτάσεων, της τάξεως των 400.000 στρεμμάτων, από το Διδυμότειχο μέχρι την Αλεξανδρούπολη.
– Αντιπλημμυρική προστασία των κατάντη του φράγματος περιοχών, περιλαμβανομένης της πόλης του Διδυμοτείχου.
– Ύδρευση οικισμών και βελτίωση της δημόσιας υγείας λόγω της χρήσης ελεγχόμενου πόσιμου νερού.
– Δυνατότητα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται εντός του τρίτου τριμήνου του 2025, έπειτα από τον προσυμβατικό έλεγχο του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Κατασκευή Λιμνοδεξαμενής Ξηροποτάμου στη Σαμοθράκη, προϋπολογισμού περίπου 4 εκατ. ευρώ.
Το συμβατικό αντικείμενο του έργου έχει υλοποιηθεί και είναι ήδη δυνατή η πλήρωση της λιμνοδεξαμενής, αφού έχουν κατασκευασθεί τα έργα υδροληψίας.
Απαιτείται η εξεύρεση πρόσθετης χρηματοδότησης, ώστε να είναι δυνατή η ασφαλής παροχέτευση του νερού στο υφιστάμενο αρδευτικό δίκτυο. Η πρόσθετη διαδικασία πρόκειται να διαρκέσει περίπου 1 έτος.
Η κατασκευή του έργου θα ωφελήσει σημαντικά περίπου 4.300 παραγωγούς, καθώς υπάρχουν 70 διάσπαρτες γεωτρήσεις. Στις 24 Φεβρουαρίου, μόλις προχθές, εγκρίθηκε ο 1ος Ανακεφαλαιωτικός Πίνακας Εργασιών του έργου, το οποίο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί τέλος του 2025.
5ον. Κτιριακές Υποδομές.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με τις Κτιριακές Υποδομές υλοποιεί ένα σύνολο έργων:
Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση και Τεχνική Διαχείριση Κτιρίων Στέγασης Υπηρεσιών 5 Αστυνομικών Διευθύνσεων, ανάμεσα στα οποία και αυτό της Αλεξανδρούπολης, μέσω ΣΔΙΤ.
Βρισκόμαστε στο στάδιο της υποβολής των Δικαιολογητικών Προσωρινού Αναδόχου για την οριστικοποίηση της Σύμβασης Σύμπραξης και εργαζόμαστε ώστε η υπογραφή της να γίνει εντός του 2025.
Δικαστικό Μέγαρο Καβάλας.
Περαιώθηκε το έργο της λήψης μέτρων για την οριστική άρση του κινδύνου στο Δικαστικό Μέγαρο Καβάλας και υπεγράφη σύμβαση για την αποκατάσταση βλαβών στο σύστημα ψύξης του Δικαστικού Μεγάρου.
Ειρηνοδικείο και Πταισματοδικείο Θάσου.
Στις 27.11.2024 υπογράφηκε η σύμβαση του έργου, προϋπολογισμού 322.580,65 ευρώ, με συμβατικό χρόνο περαίωσης στο τέλος Απριλίου. (Το εκτελεσμένο αντικείμενο είναι στο 25%).
Δημοτικό Σχολείο Κάτω Νευροκοπίου.
Είναι σε εξέλιξη η αποπεράτωση του 12θέσιου Δημοτικού Σχολείου Κάτω Νευροκοπίου, με προϋπολογισμό περίπου 4,5 εκατ. ευρώ. Η ημερομηνία περαίωσης του έργου είναι η 5η Νοεμβρίου 2025.
Γενικό Κατάστημα Κράτησης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Περαιώθηκε το έργο που αφορά τον έλεγχο και την αποκατάσταση βλαβών στο Γενικό Κατάστημα Κράτησης στην περιοχή Νικηφόρου Δράμας. Γίνονται εργασίες αποκατάστασης βλαβών σε πτέρυγες, το σύνολο των οποίων είναι λειτουργικές.
Μουσουλμανικό Ιεροσπουδαστήριο Ξάνθης.
Περαιώθηκε το έργο με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Ανέγερση (α) κτιρίου Μουσικού Γυμνασίου με Λυκειακές Τάξεις στο Δήμο Αβδήρων και (β) κτιρίου Εργαστηρίων Ειδικής Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (Ε.Ε.Ε.Ε.Κ.) Γενισέων Ξάνθης.
Εκπονούνται σχετικές μελέτες, η ολοκλήρωση των οποίων εκτιμάται τον Ιούνιο του 2025 και εν συνεχεία υποβολή των έργων στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης για χρηματοδότηση.
Εξοπλισμός σχολικών μονάδων.
Έγινε προμήθεια εξοπλισμού σε:
– 27 σχολεία του νομού Ξάνθης.
– 8 σχολικές μονάδες της Περιφερειακής Ενότητας Καβάλας,
– 1 νεοϊδρυθείσα σχολική μονάδα στην Περιφερειακή Ενότητα Ροδόπης και σε
– 2 σχολικές μονάδες του νομού Δράμας.
Επεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης και εξοικονόμησης ενέργειας του Γενικού Νοσοκομείου Ξάνθης.
Το έργο έχει δημοπρατηθεί με καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών την 13η Μαρτίου 2025.
Συνοψίζοντας:
Με τις παραπάνω δράσεις, μεταξύ άλλων, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμβάλλει ουσιαστικά και πολύπλευρα στην παραγωγική δραστηριότητα της Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης και στην εξωστρέφεια της ελληνικής οικονομίας.
Ταυτόχρονα, ενισχύουμε τη γεωπολιτική ισχύ της πατρίδας μας και βελτιώνουμε τις συνθήκες ζωής των συμπολιτών μας, με καλύτερους δρόμους, νέες σιδηροδρομικές συνδέσεις καλύτερα σχολεία και νοσοκομεία.
Παρεμβάσεις που αποτελούν ισχυρά κίνητρα για να υποστηρίξουμε τη διαβίωση των ανθρώπων στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας και αναμένω με ενδιαφέρον τα αποτελέσματα του Συνεδρίου.
Χρήστος Σταϊκούρας: Εμβληματικά έργα και σημαντικές παρεμβάσεις στη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα
Τα εμβληματικά έργα και οι σημαντικές παρεμβάσεις που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στη Θεσσαλονίκη και συνολικά στη Βόρεια Ελλάδα, βρέθηκαν στο επίκεντρο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στο 8ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης.
Συγκεκριμένα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε:
Στην πρόοδο του Flyover, η οποία έχει αγγίξει το 20%.
Στη βελτίωση του παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου των αστικών λεωφορείων, με την προσθήκη νέων οχημάτων και οδηγών.
Στα θετικά αποτελέσματα της λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Στην υλοποίηση κρίσιμων σιδηροδρομικών έργων για τη διασυνοριακή συνεργασία, καθώς και την αναβάθμιση της ασφάλειας και της λειτουργικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Στη δρομολόγηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ και του προαστιακού σιδηροδρόμου Δυτικής Θεσσαλονίκης.
Στη σύμβαση για την υλοποίηση και διαχείριση 17 νέων σχολικών μονάδων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, μέσω (ΣΔΙΤ).
«Με μεθοδικότητα, συνέπεια και σκληρή δουλειά, υλοποιούμε έργα που αναβαθμίζουν την καθημερινότητα των πολιτών και υποστηρίζουν την αναπτυξιακή προοπτική της πόλης, αλλά και ευρύτερα της Βόρειας Ελλάδας, ενισχύοντας τη γεωπολιτική ισχύ της πατρίδας μας», κατέληξε στην ομιλία του ο κ. Σταϊκούρας.
Ακολουθεί η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, στο 8ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης:
Το 8ο Αναπτυξιακό Συνέδριο Θεσσαλονίκης είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να αναδειχθούν οι συλλογικές και συνεκτικές προσπάθειες που καταβάλλονται σήμερα από την Κυβέρνηση και άλλους φορείς για την περαιτέρω ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης, με άμεσο θετικό αντίκτυπο σε όλη τη χώρα.
Σε αυτή την κατεύθυνση το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί εμβληματικά έργα και σημαντικές παρεμβάσεις, των οποίων οι πολίτες ήδη διαπιστώνουν την πρόοδο που έχει συντελεστεί.
Πρώτον, το έργο του Flyover προχωρά με βάση το χρονοδιάγραμμα, καθώς το 20% των εργασιών έχει εκτελεστεί. Όταν ολοκληρωθεί, τον Μάιο του 2027, θα εξυπηρετεί 10.000 οχήματα την ώρα, διπλασιάζοντας την τρέχουσα χωρητικότητα.
Δεύτερον, ο στόλος των λεωφορείων της πόλης ανανεώνεται και πληθαίνει. Ήδη, τα μισά οχήματα έχουν αντικατασταθεί από νέα, κυρίως ηλεκτρικά, λεωφορεία, βελτιώνοντας την ποιότητα, αλλά και τη συχνότητα των δρομολογίων. Έγιναν προσλήψεις οδηγών και ελεγκτών, ενώ οι επικυρώσεις εισιτηρίων αυξήθηκαν σχεδόν κατά 40% μέσα σε έναν χρόνο!
Τρίτον, τα αποτελέσματα από τη λειτουργία του Μετρό είναι εντυπωσιακά: Σε μόλις, περίπου 80 ημέρες, πραγματοποιήθηκαν πάνω από 7 εκατομμύρια μετακινήσεις, εκδόθηκαν 81.000 προσωποποιημένες κάρτες, ενώ η κίνηση στο κέντρο της πόλης μειώθηκε κατά 10%. Το Μετρό επεκτείνεται, έως το τέλος του έτους, προς την Καλαμαριά.
Τέταρτον, υλοποιούμε κρίσιμα σιδηροδρομικά έργα, σε όλη τη βόρεια Ελλάδα, όπως η αναβάθμιση της γραμμής Πύθιο – Ορμένιο, έργο ύψους 220 εκατ. ευρώ, και η σύνδεση του εμπορευματικού λιμένα Καβάλας με τον σιδηρόδρομο, ενισχύοντας τη διασυνοριακή συνεργασία και τη θέση της Ελλάδας στον διάδρομο Sea2Sea.
Επιπρόσθετα, προχωρά η υλοποίηση του συστήματος σηματοδότησης και ETCS – Level 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη. Παράλληλα, ενισχύουμε τη γραμμή Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, αναβαθμίζοντας τη σιδηροδρομική ασφάλεια και τη λειτουργικότητα του δικτύου.
Πέμπτον, δρομολογείται η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο, καθώς και η ανάπτυξη του Προαστιακού σιδηροδρόμου στη Δυτική Θεσσαλονίκη, αξιοποιώντας υπάρχουσες υποδομές. Εντός του 2025 προγραμματίζεται η υποβολή δεσμευτικής οικονομικής προσφοράς και στο α’ εξάμηνο του 2026 η ολοκλήρωση του διαγωνισμού και η έναρξη του έργου, με εκτιμώμενη διάρκεια κατασκευής τα τέσσερα έτη.
Έκτον, τον Οκτώβριο του 2024 υπεγράφη στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η σύμβαση για τη μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, συντήρηση και διαχείριση 17 νέων σχολικών μονάδων στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, μέσω (ΣΔΙΤ). Ένα έργο με σημαντική κοινωνική ανταποδοτικότητα, που θα καλύψει τις ανάγκες 5.000 μαθητών σε 9 Δήμους, εκσυγχρονίζοντας τις εκπαιδευτικές υποδομές.
Στη Θεσσαλονίκη κάνουμε πολλά. Όμως δεν εφησυχάζουμε. Υπάρχουν προκλήσεις τις οποίες προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε.
Παραμένουμε πιστοί στις δεσμεύσεις μας απέναντι στους Θεσσαλονικείς.
Με μεθοδικότητα, συνέπεια και σκληρή δουλειά, υλοποιούμε έργα που αναβαθμίζουν την καθημερινότητα των πολιτών και υποστηρίζουν την αναπτυξιακή προοπτική της πόλης, αλλά και ευρύτερα της Βόρειας Ελλάδας, ενισχύοντας τη γεωπολιτική ισχύ της πατρίδας μας.
Χρήστος Σταϊκούρας: Το δημόσιο σύστημα μεταφορών της Θεσσαλονίκης ενισχύεται ουσιαστικά, μετά από πολλά χρόνια
«Στον ΟΑΣΘ, η ανανέωση του στόλου ξεκίνησε και θα συνεχιστεί. Ήδη κυκλοφορούν 110 νέα ηλεκτρικά οχήματα, που μαζί με άλλες μεταγενέστερες προσθήκες, έχουν οδηγήσει σε ανανέωση κατά 50% του στόλου των λεωφορείων», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά τη διάρκεια της κοπής της πίτας του ΟΑΣΘ.
Παρόντες στην εκδήλωση ήταν, επίσης, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, η Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Αθηνά Αηδονά, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), Γιάννης Τόσκας και εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ.
Στην τοποθέτησή του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε στην ουσιαστική ενίσχυση του δημοσίου συστήματος μεταφορών της πόλης, μετά από πολλά χρόνια, η οποία συντελείται με:
Τα νέα λεωφορεία, που έχουν βελτιώσει την καθημερινότητα χιλιάδων συμπολιτών μας, αλλά και τις συνθήκες της δικής σας καθημερινής εργασίας.
Το Μετρό, το οποίο – μετά από δεκαετίες – παραδόθηκε στους πολίτες.
Το Flyover, που προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, έχοντας ήδη ολοκληρωθεί το 20% του έργου.
Όσον αφορά τον ΟΑΣΘ, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε, ότι πέραν της προμήθειας του Οργανισμού με νέα λεωφορεία, πραγματοποιήθηκαν προσλήψεις οδηγών, που υποστηρίζουν το συγκοινωνιακό έργο του και αυτός ενισχύθηκε με ιδιώτες ελεγκτές, που συμβάλλανε στο μέτωπο της εισιτηριοδιαφυγής.
«Το τελευταίο τρίμηνο του 2024, πουλήθηκαν 7,5 εκατ. εισιτήρια, έναντι 5,4 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2023, αύξηση δηλαδή της τάξεως του 38%.
Οι επικυρώσεις εισιτηρίων ανήλθαν στις 224.000 τον Ιανουάριο του 2025, από 171.000 τον Ιανουάριο του 2024, δηλαδή αύξηση της τάξεως του 31%», σημείωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Επιπρόσθετα, ο κ. Σταϊκούρας παρουσίασε ενδεικτικά στοιχεία για την επιβατική κίνηση στο Μετρό, που ξεπέρασε και τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις. Συγκεκριμένα, μέσα σε δύο μήνες λειτουργίας, εκδόθηκαν πάνω από 2,2 εκατ. εισιτήρια, έγιναν περισσότερες από 4,9 εκατ. μετακινήσεις, μαζί με τις ελεύθερες διελεύσεις, και εκδόθηκαν περίπου 80.000 προσωποποιημένες κάρτες.
«Βεβαίως, δεν εφησυχάζουμε. Υπάρχουν προκλήσεις, υπάρχουν ζητήματα που παρακολουθούμε και προσπαθούμε να επιλύσουμε. Όμως, παραμένουμε πιστοί στις δεσμεύσεις μας απέναντι στους Θεσσαλονικείς και συνεχίζουμε την προσπάθεια για σύγχρονες, αξιόπιστες και πιο άνετες μετακινήσεις για όλους. Στόχος μας, να γίνει καλύτερη η ζωή των ανθρώπων στη Θεσσαλονίκη. Ένα όραμα που δεν μπορεί να γίνει πράξη, χωρίς τη δική σας καθημερινή προσπάθεια», κατέληξε στον χαιρετισμό του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Χρήστος Σταϊκούρας: Πέντε δέσμες παρεμβάσεων για την Ανάκαμψη της Θεσσαλίας μετά τον «Daniel»
«Σκοπός μας να επουλωθούν οι πληγές της θεομηνίας και να δημιουργήσουμε ανθεκτικότερες υποδομές», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας παρουσιάζοντας ένα ολιστικό Σχέδιο Ανάκαμψης της Θεσσαλίας μετά την κακοκαιρία «Daniel», στο πλαίσιο της ημερίδας «Thessaly Forum», που πραγματοποιείται, σήμερα, στον Βόλο.
Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του, ο κ. Σταϊκούρας ανέλυσε τις δράσεις που έχουν ήδη αναληφθεί, αλλά και αυτές που υλοποιούνται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε όλες τις ενότητες έργων.
Οι δέσμες παρεμβάσεων είναι οι εξής:
Μόνιμες και πιο ανθεκτικές παρεμβάσεις σε οδικό δίκτυο.
Μόνιμες και πιο ανθεκτικές παρεμβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Σημαντικές παρεμβάσεις σε Σχολικές Υποδομές.
Σημαντικές, πρόσθετες παρεμβάσεις, τους τελευταίους μήνες, πρωτίστως στο πεδίο των αρδευτικών έργων.
Μόνιμες παρεμβάσεις του ΙΑΝΟΥ.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Θα είμαι πολύ συγκεκριμένος, επιδιώκοντας να αποτυπώσω τις πρωτοβουλίες που έχουμε αναλάβει, ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την υλοποίηση ενός ολιστικού Σχεδίου Ανάκαμψης της Θεσσαλίας μετά το Daniel, στο πεδίο των δικών μας αρμοδιοτήτων.
1η Δέσμη Παρεμβάσεων: Μόνιμες και πιο ανθεκτικές παρεμβάσεις σε οδικό δίκτυο.
Υλοποιήθηκαν συγκεκριμένα, καθόλου εύκολα βήματα, σε μία τεράστια γεωγραφική έκταση:
1ον. Μετά την υποχώρηση των υδάτων από τα πλημμυρικά φαινόμενα, τεχνικά κλιμάκια των Υπηρεσιών του Υπουργείου και των Περιφερειών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, προχώρησαν σε επιτόπου αυτοψίες για την καταγραφή των ζημιών.
2ον. Ακολούθησαν ευρείες συσκέψεις όπου συμμετείχαν οι Περιφερειάρχες Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, καθώς και οι Δήμαρχοι των περιοχών που επλήγησαν.
3ον. Προς επιβεβαίωση των αρχικώς καταγεγραμμένων αστοχιών, καθώς και για τη συλλογή των επιπρόσθετων πληροφοριών, το Υπουργείο απέστειλε εκ νέου τεχνικά κλιμάκια για την διενέργεια επαναληπτικών αυτοψιών.
Στις 2 χρονικές φάσεις πραγματοποίησης αυτοψιών κατεγράφησαν αναλυτικά στοιχεία για περίπου 1.500 σημεία αστοχιών.
4ον. Κατά τη διάρκεια του Μαρτίου, ολοκληρώθηκε ο 2ος γύρος διαβουλεύσεων μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών, και κατόπιν της αξιολόγησης των επιπλέον θέσεων που προέκυψαν κατά τη διάρκεια αυτών, καθορίστηκαν τα οριστικά πλέον σημεία επέμβασης, τα οποία ανέρχονται σε 1.007, οδικά τμήματα προς αποκατάσταση και σημειακές αστοχίες), και ομαδοποιήθηκαν σε 4 πακέτα εργασιών.
Με βάση τους προϋπολογισμούς που συντάχθηκαν, το κόστος των εργασιών για τις αποκαταστάσεις του οδικού δικτύου ανέρχεται στα 900 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ).
Αυτό αναλύεται ανά Περιφερειακή Ενότητα:
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ
ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΩΝ ΑΝΑ ΠΕ
% ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
Μαγνησίας
293.400.000€
32,61%
Τρικάλων
230.300.000€
25,60%
Καρδίτσας
184.540.000€
20,51%
Λάρισας
85.560.000€
9,51%
Εύβοιας
87.300.000€
9,70%
Φθιώτιδας
18.600.000€
2,07%
899.700.000€
2η Δέσμη Παρεμβάσεων: Μόνιμες και πιο ανθεκτικές παρεμβάσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο.
Σε αυτή τη δέσμη περιλαμβάνονται επίσης 4 εργολαβίες:
Η αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα.
Η αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφάρσαλου – Καλαμπάκας.
Η αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου.
Η αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλο έως τον Σ.Σ. Κράννων.
Αυτά τα έργα είναι προϋπολογισμού 452 εκατ. ευρώ.
Σε αυτές τις δύο δέσμες παρεμβάσεων, μετά την παραλαβή από την Αναθέτουσα Αρχή των τελικών παραδοτέων ακολούθησε πλήθος ενεργειών και αποφάσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναφορικά με τις προαπαιτούμενες εγκρίσεις καθορισμού του τεχνικού αντικειμένου, καθώς και της απαραίτητης εξασφάλισης των οικονομικών πόρων που προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και από το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου 2021-2025.
Εξαιρετικά δύσκολη και απαιτητική άσκηση, αφού πόροι – αρχικά – δεν υπήρχαν, και το ύψος αυτών είναι ιδιαίτερα μεγάλο.
Τα σημεία αστοχίας ομαδοποιήθηκαν και διαχωρίστηκαν σε προτεραιότητες, με κριτήρια την κρισιμότητα, τη γραμμική τους συνέχεια και τη δυνατότητα αποπεράτωσής τους εντός του προβλεπόμενου χρονικού διαστήματος, ανάλογα με την πηγή χρηματοδότησης.
Το αντικείμενο που θα χρηματοδοτηθεί από πόρους του ΤΑΑ, έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το χρόνο ισχύος του χρηματοδοτικού εργαλείου.
Για την ολοκλήρωση του υπόλοιπου αντικειμένου των οδικών έργων, που θα χρηματοδοτηθεί από πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ), η διάρκεια των συμβάσεων έχει οριστεί σε 48 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής τους.
Για την ολοκλήρωση του υπόλοιπου αντικειμένου των σιδηροδρομικών έργων, που θα χρηματοδοτηθεί από πόρους του ΠΔΕ, η διάρκεια των συμβάσεων έχει οριστεί σε 15 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής τους.
Μέσα στον περασμένο Δεκέμβριο, απεστάλησαν οι προσκλήσεις σε διαδικασία διαπραγμάτευσης στους οικονομικούς φορείς και κατόπιν κατατέθηκαν, αποσφραγίστηκαν και αξιολογήθηκαν οι σχετικές προσφορές.
Στη συνέχεια ακολούθησε η διαδικασία κατακύρωσης των προσωρινών αναδόχων, ενώ προχωρήσαμε, σήμερα, και στην αποστολή των Σχεδίων Συμβάσεων στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προβλεπόμενο προσυμβατικό έλεγχο.
Συγκεκριμένα, στο Ελεγκτικό Συνέδριο υποβλήθηκαν τα 4 οδικά έργα, 1 οδικό έργο που αφορά το παράπλευρο οδικό δίκτυο στην Θεσσαλία, 3 σιδηροδρομικά έργα και 2 φάκελοι Τεχνικών Συμβούλων για τα προαναφερόμενα έργα, ένας για τα οδικά και ένας για τα σιδηροδρομικά.
Έτσι, υπό την προϋπόθεση θετικής έκβασης των προδικαστικών προσφυγών, ολοκληρώνεται η διαδικασία υπογραφής συμβάσεων με τους αναδόχους για την εκκίνηση των κατεπειγόντων έργων αποκατάστασης του οδικού και του σιδηροδρομικού δικτύου.
3η Δέσμη Παρεμβάσεων: Σημαντικές παρεμβάσεις σε Σχολικές Υποδομές.
Έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, και ποσό των 30,5 εκατ. ευρώ έχει διατεθεί για την αποκατάσταση αστοχιών σε σχολεία τα οποία έχουν υποστεί ζημιές μεγάλης κλίμακας, με Αναθέτουσα Αρχή την ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΑΕ.
Οι απαραίτητες συμβάσεις υπεγράφησαν τον Ιούνιο του 2024, και αφορούν σε 5 έργα στη Θεσσαλία, κατανεμημένα ως κάτωθι:
ΟΜΑΔΑ 1
Σχολική Μονάδα
Δήμος
Εκτιμώμενη ολοκλήρωση
30ο Ν/Γ ΤΡΙΚΑΛΩΝ
Τρικκαίων
Απομένουν εργασίες που δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του, όπως εργασίες στον περιβάλλοντα χώρο, ανακαίνιση WC
ΕΙΔΙΚΟ ΤΡΙΚΑΛΩΝ
Τρικκαίων
03/2025
ΔΣ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΑΛΥΒΙΩΝ
Τρικκαίων
03/2025
2ο Ν/Γ ΦΑΡΚΑΔΟΝΑΣ
Φαρκαδόνας
01/2025
Ολοκληρώθηκε η σύνδεση με το ρεύμα – Έτοιμο προς λειτουργία
2ο ΔΣ ΦΑΡΚΑΔΟΝΑΣ
Φαρκαδόνας
01/2025
Για τη λειτουργία εκκρεμεί η σύνδεση με το ρεύμα – H σύνδεση επίκειται
ΟΜΑΔΑ 2
Σχολική Μονάδα
Δήμος
Εκτιμώμενη ολοκλήρωση
Ν/Γ ΚΟΣΚΙΝΑ & ΔΣ ΚΟΣΚΙΝΑ
Παλαμά
Για τη λειτουργία εκκρεμεί η σύνδεση με το ρεύμα – H σύνδεση με τον ΔΕΔΔΗΕ επίκειται – Έτοιμο προς λειτουργία 31/01/2025
1ο Ν/Γ ΠΑΛΑΜΑ
Παλαμά
Εγκαινιάστηκε τον 10/2024
3ο Ν/Γ ΠΑΛΑΜΑ
Παλαμά
Εγκαινιάστηκε τον 10/2024
Ν/Γ ΜΑΡΑΘΕΑΣ & ΔΣ ΜΑΡΑΘΕΑΣ
Παλαμά
Έτοιμο προς λειτουργία 31/01/2025
1o ΔΣ ΠΑΛΑΜΑ
Παλαμά
28/02/2025
1ο ΔΣ ΦΑΡΚΑΔΟΝΑΣ
Φαρκαδόνας
28/02/2025
ΟΜΑΔΑ 3
Σχολική Μονάδα
Δήμος
Εκτιμώμενη ολοκλήρωση
1ο ΕΠΑΛ Ν. ΙΩΝΙΑΣ
Βόλου
03/2025
Κτίρια 1,2,3
2ο ΕΚ – ΙΕΚ ΒΟΛΟΥ
Βόλου
03/2025
Κτίρια 1,2,3
4ο ΕΠΑΛ Ν. ΙΩΝΙΑΣ
Βόλου
03/2025
Κτίρια 1,2,3
ΟΜΑΔΑ 4
Σχολική Μονάδα
Δήμος
Εκτιμώμενη ολοκλήρωση
6θέσιο ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΔΑΔ & 2θέσιο ΕΙΔΙΚΟ ΝΗΠΙΑΓΩΓΕΙΟ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΕ ΔΑΔ
4η Δέσμη Παρεμβάσεων: Σημαντικές, πρόσθετες παρεμβάσεις, τους τελευταίους μήνες, πρωτίστως στο πεδίο των αρδευτικών έργων.
Συγκεκριμένα:
1ον. Η κατασκευή δικτύων άρδευσης της Περιφερειακής Ενότητας Τρικάλων, προϋπολογισμού 13,1 εκατ. ευρώ.
Η σύμβαση υπεγράφη στις 2 Μαϊου 2024.
Ο χρόνος κατασκευής είναι 24 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
2ον. Η κατασκευή Ταμιευτήρα της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας, στη θέση Πουρναρίου Αμπελακίων, προϋπολογισμού 7,5 εκατ. ευρώ.
Η σύμβαση υπεγράφη στις 20 Νοεμβρίου 2024.
Ο χρόνος κατασκευής είναι 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
3ον. Η κατασκευή Ταμιευτήρα της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας, στη θέση Αγιόκαμπος, προϋπολογισμού 19,1 εκατ. ευρώ.
Η σύμβαση υπεγράφη την 1η Ιουνίου 2024.
Ο χρόνος κατασκευής είναι 40 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
4ον. Η κατασκευή λιμνοδεξαμενής της Περιφερειακής Ενότητας Μαγνησίας, στη θέση Ξεριά Αλμυρού, προϋπολογισμού 3,6 εκατ. ευρώ.
Η σύμβαση υπεγράφη στις 18 Σεπτεμβρίου 2024.
Ο χρόνος κατασκευής είναι 18 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Και φυσικά, υπάρχουν και τα εμβληματικά έργα, όπως είναι η Κατασκευή Φράγματος Ποταμού Ενιπέα και η Μελέτη Αρδευτικών Δικτύων Σμοκόβου.
5η Δέσμη Παρεμβάσεων: Μόνιμες παρεμβάσεις του ΙΑΝΟΥ.
Οι παρεμβάσεις αφορούν την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν κατά μήκος του οδικού δικτύου (δεν περιλαμβάνονταν αντιπλημμυρικά έργα) των Δήμων Καρδίτσας, Αργιθέας και Μουζακίου.
Οι ζημιές αυτές αφορούν σε καταστροφή κύριου και δευτερεύοντος οδικού δικτύου, πτώσεις ή/και υποσκαφή γεφυρών, υποσκαφή επιχωμάτων και καταστροφή οχετών, καθιζήσεις οδοστρώματος και καταπτώσεις πρανών.
Περιλαμβάνονται εργασίες κατασκευής γεφυρών, αποκατάσταση ασφαλούς κυκλοφορίας σε οδικά τμήματα που εκτείνονται σε μήκος 150 χλμ οδοποιίας, κατασκευή του νέου κτιρίου Κέντρου Υγείας του Δήμου Μουζακίου, καθώς και αποκατάσταση ζημιών εντός του οικισμού Μουζακίου.
Το συνολικό ποσοστό υλοποίησης του φυσικού αντικειμένου ανήλθε στο 90% έως το τέλος του 2024.
Συγκεκριμένα, σε σύνολο 857 θέσεων επέμβασης, έχουν ολοκληρωθεί εργασίες σε 814 θέσεις.
Η Θεσσαλία δοκιμάστηκε με πρωτόγνωρη σκληρότητα από τα ακραία καιρικά φαινόμενα.
Γι’ αυτό είναι πρωτόγνωρες και οι παρεμβάσεις που υλοποιεί και θα υλοποιήσει η Κυβέρνηση, με όλες αυτές τις πρωτοβουλίες και τα έργα που σας περιέγραψα.
Σκοπός μας είναι να επουλωθούν οι πληγές που άφησε πίσω της η θεομηνία, αλλά κυρίως, να δημιουργήσουμε ανθεκτικότερες υποδομές, οι οποίες θα ενισχύσουν τη θωράκιση της περιοχής απέναντι στην εντεινόμενη κλιματική κρίση και, ταυτόχρονα, θα βελτιώσουν τις συνθήκες ζωής της τοπικής κοινωνίας.
Έργα καλύτερα από αυτά που υπήρχαν πριν από την καταστροφή.
Μετά τις πρόσφατες, συχνά μεταβαλλόμενες ανακοινώσεις της Κυβέρνησης των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής για επιβολή δασμών, και τις πρώτες αντιδράσεις χωρών, ο κόσμος έχει ήδη μπει σε μία νέα περίοδο ρευστότητας και αβεβαιότητας.
