Αθήνα, 5 Ιουλίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Το νέο δίκτυο ύδρευσης Άρτας, Πρέβεζας, Λευκάδας και Αιτωλοακαρνανίας θα εξυπηρετεί περισσότερους από 150.000 κατοίκους

 

Με το νέο δίκτυο ύδρευσης σε Άρτα, Πρέβεζα, Λευκάδα και Αιτωλοακαρνανία θα εξυπηρετηθούν περισσότεροι από 150.000 κάτοικοι, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας κατά την υπογραφή της σύμβασης του έργου: «Κατασκευή έργων ύδρευσης των Νομών Πρέβεζας, Άρτας και Λευκάδας», η οποία πραγματοποιήθηκε, σήμερα, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο Δημαρχείο της Λευκάδας.

Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι η κατασκευή του νέου δικτύου ύδρευσης στις Περιφερειακές Ενότητες Άρτας, Πρέβεζας, Λευκάδας και Αιτωλοακαρνανίας, αποτελεί μια από τις καίριες παρεμβάσεις της Κυβέρνησης, υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, καθώς προβλέπεται η κάλυψη των αναγκών ύδρευσης σε 3 Περιφέρειες, 4 Περιφερειακές Ενότητες, 6 Δήμους και 27 Οικισμούς.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών πρόσθεσε: «Η σύμβαση που υπογράφουμε, σήμερα, στη Λευκάδα, για την κατασκευή ενός σημαντικού έργου ύδρευσης συνιστά μία ακόμη εμβληματική πρωτοβουλία στο πεδίο της βέλτιστης διαχείρισης και της ορθολογικής αξιοποίησης των υδάτινων πόρων.

Ένα νευραλγικό πεδίο εξαιτίας τόσο της ραγδαίας μεταβολής των κλιματολογικών συνθηκών, όσο και των διαρκώς αυξανόμενων αναγκών που απορρέουν από τη ραγδαία οικιστική ανάπτυξη, ειδικά σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς».

Στην τελετή υπογραφής της Σύμβασης ήταν παρόντες ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Κωνσταντίνος Μαγουλάς, ο Γενικός Διευθυντής Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών, Αντώνης Κοτσώνης, βουλευτές και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης.

 

Κατά την τοποθέτησή του, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος δήλωσε:

«Με την κατασκευή του νέου δικτύου ύδρευσης η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη βάζει τέλος στο «μαρτύριο της σταγόνας», το οποίο υπέμεναν για πολλά χρόνια οι κάτοικοι των περιοχών της Πρέβεζας, της Άρτας και της Λευκάδας.

Ειδικά για τη Λευκάδα, το πρόβλημα της υδροδότησης είναι διαχρονικό και γίνεται ακόμα πιο έντονο τους καλοκαιρινούς μήνες, όπου εξαιτίας του τουρισμού υπάρχει αυξημένη κατανάλωση. Συνεχείς και πολύωρες διακοπές νερού δοκιμάζουν τις μέρες αυτές τις αντοχές ντόπιων και επισκεπτών.

Το νέο δίκτυο που θα κατασκευαστεί θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο πεπαλαιωμένο υδραγωγείο, προσφέροντας ορθολογική διανομή του νερού μεταξύ των οικισμών και καλή ποιότητα πόσιμου ύδατος, σε περισσότερους από 150.000 κατοίκους των περιοχών αυτών για περίοδο 40 ετών.

Παράλληλα, το συγκεκριμένο έργο έχει θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς με το νέο δίκτυο μεταφοράς νερού θα ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες που παρουσιάζουν τα υφιστάμενα δίκτυα, εξασφαλίζοντας σημαντικές ποσότητες υδάτινων πόρων, οι οποίες σήμερα σπαταλώνται άσκοπα. Ακόμα, με την κατασκευή του, προσβλέπουμε στην εξάλειψη των προβλημάτων ρύπανσης που παρατηρούνται σε πηγές υδροληψίας που λειτουργούν αυτή τη στιγμή.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, πέραν των άλλων, στόχος μας είναι και η αναβάθμιση της καθημερινότητας των κατοίκων των πιο απομακρυσμένων από την πρωτεύουσα περιοχών, προφέροντας βελτιστοποιημένη κάλυψη των αναγκών τους. Η σημερινή υπογραφή είναι ακόμη μια απόδειξη ότι βρισκόμαστε και θα συνεχίσουμε να βρισκόμαστε δίπλα τους».

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Η σύμβαση που υπογράφουμε, σήμερα, εδώ, στη Λευκάδα, για την κατασκευή ενός σημαντικού έργου ύδρευσης συνιστά μία ακόμη εμβληματική πρωτοβουλία στο πεδίο της βέλτιστης διαχείρισης και της ορθολογικής αξιοποίησης των υδάτινων πόρων.

Ένα νευραλγικό πεδίο εξαιτίας τόσο της ραγδαίας μεταβολής των κλιματολογικών συνθηκών, όσο και των διαρκώς αυξανόμενων αναγκών που απορρέουν από τη ραγδαία οικιστική ανάπτυξη, ειδικά σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς.

Συνεπώς, ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σχεδιάζουμε, με επιστημονικά κριτήρια, και εφαρμόζουμε, με συνέπεια, ένα συγκροτημένο σχέδιο υλοποίησης έργων ύδρευσης, φραγμάτων, αντιπλημμυρικών και εγγειοβελτιωτικών έργων, με εξασφαλισμένη τη χρηματοδότησή τους.

Σχέδιο που υποστηρίζει την περιφερειακή ανάπτυξη και τονώνει την κοινωνική συνοχή.

Σε αυτή την κατεύθυνση, η κατασκευή του νέου δικτύου ύδρευσης στις Περιφερειακές Ενότητες Άρτας, Πρέβεζας, Λευκάδας και Αιτωλοακαρνανίας, αποτελεί μια από τις καίριες παρεμβάσεις της Κυβέρνησης, υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη.

Το συγκεκριμένο έργο, με προϋπολογισμό που προσεγγίζει τα 142 εκατ. ευρώ, είναι εξαιρετικά σημαντικό για την ευρύτερη περιοχή.

Και αυτό γιατί το υφιστάμενο δίκτυο μεταφοράς πόσιμου νερού από τις πηγές Αγ. Γεωργίου αδυνατεί να καλύψει πλήρως τις ανάγκες των εξυπηρετούμενων περιοχών.

Παράλληλα, διαπιστώνονται προβλήματα διαρροών λόγω διάβρωσης, και παρατηρείται μη ορθολογική διανομή του διαθέσιμου νερού στους οικισμούς.

Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή νέου δικτύου μεταφοράς νερού 104 χιλιομέτρων, από τις πηγές του Αγίου Γεωργίου μέχρι τη Λευκάδα.

Προβλέπεται η κάλυψη των αναγκών ύδρευσης σε 3 Περιφέρειες, 4 Περιφερειακές Ενότητες, 6 Δήμους και 27 Οικισμούς!

Θα εξυπηρετηθούν περισσότεροι από 150.000 κάτοικοι.

Με το έργο αυτό επιτυγχάνεται η κάλυψη των σημερινών και των μελλοντικών υδατικών αναγκών των εξυπηρετούμενων περιοχών και η μείωση της υπεράντλησης νερού από γεωτρήσεις, με αποτέλεσμα να βελτιωθούν τα ποιοτικά και ποσοτικά χαρακτηριστικά των υδατικών συστημάτων της περιοχής του έργου.

Το έργο έχει δημοπρατηθεί, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Οι σχετικές αποφάσεις υπεγράφησαν στις 14 και 18 Ιουνίου 2024.

Εγκρίθηκε η κατακύρωσή του, ολοκληρώθηκε ο προ-συμβατικός έλεγχος, ενημερώθηκε η Βουλή των Ελλήνων, κοινοποιήθηκε – στην Ανάδοχο Εταιρεία ΤΕΡΝΑ – η απόφαση κατακύρωσης, έγινε η πρόσκληση για υπογραφή της σύμβασης, και σήμερα, είμαστε στην ευχάριστη θέση, αυτή να υπογράφεται.

Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης είναι 40 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης, εκ των οποίων 36 μήνες είναι για κατασκευαστικές εργασίες και 4 μήνες είναι η δοκιμαστική λειτουργία.

Μετά την βεβαίωση περαίωσης, τη λήξη, δηλαδή, της δοκιμαστικής περιόδου, ο ανάδοχος θα συντηρεί και θα λειτουργεί το έργο για 36 μήνες.

Είμαστε βέβαιοι ότι η ΤΕΡΝΑ θα παραδώσει έγκαιρα, ίσως και ταχύτερα, ένα ακόμη ποιοτικό έργο, όπως – με συνέπεια – πράττει.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εφαρμόζουμε, με μεθοδικότητα και στοχο-προσήλωση, το πρόγραμμα της Κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη για τη δημιουργία ανθεκτικών και βιώσιμων υποδομών.

Υποδομές που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας, ενδυναμώνουν την ελληνική περιφέρεια, και – εν τέλει – ισχυροποιούν πολύπλευρα την πατρίδα μας.

2024-07-05 ΔΤ – ΛΕΥΚΑΔΑ

Αθήνα, 20 Ιουνίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Υλοποιούμε ένα πλήθος εμβληματικών και μικρότερων έργων, τα οποία αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών της χώρας

 

Οι υποδομές και οι μεταφορές λειτουργούν ως πολλαπλασιαστής της οικονομικής μεγέθυνσης και ταυτόχρονα, είναι ένα θεμελιώδες πεδίο στη στρατηγική διαχείρισης των κινδύνων, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης, τόνισε σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την τοποθέτησή του στο «Athens Riviera Summit 2024».

Ο κ. Σταϊκούρας πρόσθεσε ότι η τελευταία παράμετρος είναι εξαιρετικά σημαντική, καθώς επιτάσσει:

• Να επαναξιολογήσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών μας, προκειμένου να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα, και
• Να ενθαρρύνουμε τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων, εισάγοντας ταυτόχρονα, νέες τεχνολογίες.

«Αυτές οι δύο διαστάσεις είναι κομβικής σημασίας για να εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα των υποδομών, η οποία εγγυάται και την οικονομική τους ωφέλεια», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ο κ. Σταϊκούρας παρουσίασε στη συνέχεια ένα πλήθος εμβληματικών και μικρότερων έργων, τα οποία υλοποιούνται αυτή την περίοδο από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών της χώρας στους εξής τομείς:

• Οδικά Έργα.
• Άλλα εμβληματικά έργα.
• Φράγματα, έργα ύδρευσης και αντιπλημμυρικά έργα.
• Αποκατάσταση ζημιών στη Θεσσαλία.
• Σιδηρόδρομος.
• Μεταρρυθμίσεις για την ανθεκτικότητα των υποδομών.
• Αστικές Συγκοινωνίες.
• Ηλεκτροκίνηση Ι.Χ.
• Μικρότερα έργα.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Οι υποδομές και οι μεταφορές λειτουργούν ως πολλαπλασιαστής της οικονομικής μεγέθυνσης και ταυτόχρονα, είναι ένα θεμελιώδες πεδίο στη στρατηγική διαχείρισης των κινδύνων, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης.

Μια παράμετρος εξαιρετικά σημαντική, καθώς επιτάσσει:

• Να επαναξιολογήσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών μας, προκειμένου να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα, και
• Να ενθαρρύνουμε τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων, εισάγοντας ταυτόχρονα, νέες τεχνολογίες.

Αυτές οι δύο διαστάσεις είναι κομβικής σημασίας για να εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα των υποδομών, η οποία εγγυάται και την οικονομική τους ωφέλεια.

Επιτρέψτε μου, λοιπόν, να αναφερθώ ενδεικτικά σε ορισμένους τομείς όπου το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί αυτή την περίοδο ένα πλήθος εμβληματικών και μικρότερων έργων, τα οποία αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών της χώρας.

 

1^ον. Οδικά Έργα.

• Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας, Ε65. Παραδώσαμε, με τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα, του, από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα. Η πρόοδος στα τελευταία 46 χλμ., μέχρι την Εγνατία Οδό, προσεγγίζει, πλέον, το 50%.
• Αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος. Κατασκευάζεται με επιταχυνόμενο ρυθμό, με στόχο να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2025.
• Μπράλος – Άμφισσα. Άρχισαν οι εργασίες.
• Λαμία – Καρπενήσι. Ολοκληρώνονται οι γεωτεχνικές μελέτες σε τμήμα του οδικού άξονα.
• Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης. Αναμένεται η ανακήρυξη οριστικού αναδόχου για το τμήμα Χανιά – Χερσόνησος. Στα τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος έχουν εγκατασταθεί εργοτάξια.
• Επέκταση της Ιόνιας Οδού στο τμήμα Ιωάννινα – Κακαβιά. Παρουσιάσαμε το έργο στο Υπουργικό Συμβούλιο την προηγούμενη εβδομάδα και σε λίγο στη Βουλή.

Εγκαινιάσαμε, εφέτος, τους οδικούς άξονες Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο και Άκτιο – Αμβρακία στην Αιτωλοακαρνανία.

 

2^ον. Άλλα εμβληματικά έργα.

• Το Μετρό της Θεσσαλονίκης αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο.
• Στο Μετρό της Αθήνας, στη Γραμμή 4, οι μετροπόντικες «Αθηνά» και «Νίκη» ξεκίνησαν εργασίες από την Κατεχάκη προς τον Ευαγγελισμό και από τη Βεΐκου, επίσης, προς τον Ευαγγελισμό.
• Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου, στο Καστέλι. Η εξέλιξη των έργων έχει ξεπεράσει το 35%.

 

3^ον. Φράγματα, έργα ύδρευσης και αντιπλημμυρικά έργα.

• Την προηγούμενη εβδομάδα παρουσιάσαμε στο Υπουργικό Συμβούλιο δύο μεγάλα έργα ύδρευσης, με προϋπολογισμό που προσεγγίζει τα 260 εκατ. ευρώ. Αφορούν: την «Κατασκευή Έργων Ύδρευσης Νομών Πρέβεζας – Άρτας – Λευκάδας», και το Φράγμα Τσικνιά στη Λέσβο.
• Τον προηγούμενο μήνα, εντάχθηκαν για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021-2027», τέσσερα σημαντικά έργα: στο Ωραιόκαστρο, στο Λουτράκι, στην Ιεράπετρα και στην Αμβρακία – Αμφιλοχία και Βάλτο στην Αιτωλοακαρνανία, όπου εγκαινιάσαμε και τη νέα γέφυρα στον Εύηνο ποταμό, καθώς η προηγούμενη είχε καταστραφεί από πλημμύρες το 2021.

 

4^ον. Αποκατάσταση ζημιών στη Θεσσαλία.

Στόχος είναι η μόνιμη αποκατάσταση από τις θεομηνίες με υψηλότερης ανθεκτικότητας υποδομές.

Κόστος Έργων Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: 1,4 δισ. ευρώ. Από αυτά:

• Τα 900 εκατ. ευρώ αφορούν στην αποκατάσταση των οδικών υποδομών, με παρεμβάσεις σε δρόμους και γέφυρες σε περισσότερες από 1.000 θέσεις σε Μαγνησία, Λάρισα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Φθιώτιδα και Εύβοια.
• Τα 463 εκατ. ευρώ προορίζονται για τη μόνιμη αποκατάσταση των ζημιών στον σιδηρόδρομο.
• Η αποκατάσταση των ζημιών σε 33 σχολικές μονάδες, σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα έχει ήδη ξεκινήσει και το κόστος καλύπτεται από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.

 

5^ον. Σιδηρόδρομος.

Ο εκσυγχρονισμός και η επέκταση του σιδηρόδρομου, αποτελεί προτεραιότητα για την Κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Συνεπάγεται ένα σύνολο έργων μεγάλου προϋπολογισμού, βελτίωση του επιπέδου παρεχόμενων υπηρεσιών, και προστιθέμενη αξία στην εμπορευματική δραστηριότητα.

Στρατηγικές μας επιλογές είναι:

• Σύνδεση σιδηροδρόμου με λιμάνια και ΒΙΠΕ.
• Σύνδεση του σιδηροδρόμου με την Κεντρική Ευρώπη («3Seas» και «Western Balkans – East Mediterranean») – Ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ – Μ).
• Χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη – 2» (CEF ΙΙ, 2021 – 2027).
• Αναδιάρθρωση ΟΣΕ – «Νέος ΟΣΕ».

 

6^ον. Μεταρρυθμίσεις για την ανθεκτικότητα των υποδομών.

Α. Ο έλεγχος και η συντήρηση υφιστάμενων έργων, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειάς τους.

Για παράδειγμα, οι γέφυρες, που ενώ αποτελούν – κατά μέσο όρο – μόλις το 2-3% των χιλιομέτρων του οδικού δικτύου, αντιστοιχούν στο 30% περίπου του κόστους κατασκευής.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπτύσσει το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, το Εθνικό Εγχειρίδιο Επιθεώρησης και Αξιολόγησης Γεφυρών και τον Κανονισμό Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών.

Β. Άλλη μια σημαντική μεταρρύθμιση είναι η Εθνική Στρατηγική για την εφαρμογή Τεχνολογίας Μοντελοποίησης (Building Information Modeling – BIM) των έργων, που εγκρίναμε, με σκοπό τον ψηφιακό μετασχηματισμό του κλάδου των κατασκευών.

Πρόκειται για την ολοκληρωμένη ψηφιακή αναπαράσταση των φυσικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών ενός έργου υποδομής, που περιορίζει τα κόστη και καθιστά ευκολότερο τον έλεγχο της συντήρησης.)

 

7^ον. Αστικές Συγκοινωνίες.

Για πρώτη φορά στην συγκοινωνιακή ιστορία της πατρίδας μας και 15 χρόνια μετά την τελευταία προμήθεια – οποιουδήποτε τύπου – οχημάτων, 140 ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα και 110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη έχουν ενσωματωθεί στο σύνολό τους, από τα μέσα της προηγούμενης εβδομάδας, στο συγκοινωνιακό έργο της πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης αντίστοιχα.

Έχουμε κάνει, όμως, και άλλα σημαντικά βήματα.

• Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για την προμήθεια 300 λεωφορείων φυσικού αερίου στην Αθήνα, τα οποία εκτιμούμε ότι θα παραλάβουμε έως το τέλος του 2025.
• Το προσεχές διάστημα θα βγει σε διαβούλευση ο νέος διαγωνισμός για την προμήθεια 700 ηλεκτρικών λεωφορείων βραδείας και ταχείας φόρτισης για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και τρόλεϊ για την περιοχή Αθηνών.
• Προχωρούν οι διαγωνισμοί για την ανάθεση συγκοινωνιακού έργου από τον ΟΑΣΑ και τον ΟΣΕΘ. Ειδικά οι διαγωνισμοί του ΟΑΣΑ έχουν προσωρινό ανάδοχο, ο οποίος πρόκειται να θέσει σε λειτουργία καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, 96 και 115 αντίστοιχα.
• Υλοποιούνται και δρομολογούνται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, 300 και 164 μισθώσεις λεωφορείων αντίστοιχα.

 

8^ον. Ηλεκτροκίνηση Ι.Χ.

Έχει σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος.

Το ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων κυμαίνεται πλέον στο 14%, από 0,4% το 2019, ως αποτέλεσμα και της πολιτικής κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Ενδεικτικά, από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει ως επιδότηση, σε 8.250 δικαιούχους, το ποσό των 27,9 εκατ. ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

Μετά το «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», προχωρήσαμε στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», διασφαλίζοντας τη συνέχεια του προγράμματος.

Την Παρασκευή 7 Ιουνίου άνοιξε το πληροφοριακό σύστημα του νέου προγράμματος για την υποδοχή αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων.

Απλοποιούμε τις διαδικασίες, με στόχο να επισπεύσουμε τον χρόνο πληρωμής των δικαιούχων και να εξυπηρετήσουμε την υψηλή ζήτηση.

Παράλληλα, έχουν πολλαπλασιαστεί οι σταθμοί φόρτισης.

Το 2019, υπήρχαν πανελλαδικά μόνο 58, σήμερα ο αριθμός τους διαμορφώνεται στους 6.425, με στόχο να αναπτυχθούν 13.000 σημεία φόρτισης έως το τέλος του 2025.

 

9^ον. Μικρότερα έργα

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατασκευάζει δεκάδες άλλα έργα σε όλη την Ελλάδα, χαμηλότερου μεν προϋπολογισμού, αλλά υψηλής κοινωνικής ανταποδοτικότητας, τα οποία, φυσικά, συνεπάγονται κι ένα σημαντικό κύκλο εργασιών για τον κατασκευαστικό κλάδο.

Έργα, τα οποία αφορούν:

• δικαστικά και αστυνομικά μέγαρα, σχολικές εγκαταστάσεις,
• οδικές συνδέσεις και γέφυρες, πεζογέφυρες, όπως αυτή που εγκαινιάσαμε στο Παλατάκι, λιμενικές εγκαταστάσεις, ελικοδρόμια, έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, αποχέτευσης ομβρίων υδάτων, φράγματα, αρδευτικά δίκτυα και εγγειοβελτιωτικά έργα.

2024-06-20 ΔΤ – ATHENS RIVIERA

Αθήνα, 14 Ιουνίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: «Αποκατάσταση ζημιών και υλοποίηση έργων με ισχυρό αναπτυξιακό πρόσημο σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα»

Στην υλοποίηση πλήθους οδικών, αντιπλημμυρικών και κτιριακών έργων τα οποία θα προσδώσουν αναπτυξιακό πρόσημο σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα, αλλά και στην αποκατάσταση των ζημιών από τις φυσικές καταστροφές, με  όρους υψηλότερης ανθεκτικότητας απέναντι στην κλιματική κρίση, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την ομιλία του στη Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας.

Ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε πως: «Με το σύνολο αυτών των παρεμβάσεων αναβαθμίζουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών, ενισχύουμε την ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών, υποστηρίζουμε την παραγωγική δραστηριότητα, το εμπόριο και τον τουρισμό, συμβάλλουμε στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην αύξηση του εισοδήματος των πολιτών, τονώνουμε την κοινωνική συνοχή».

Όπως τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών: «Επιδιώκουμε η Θεσσαλία και η Στερεά Ελλάδα να διατηρήσουν, με ακόμη καλύτερους όρους, τον πρωταγωνιστικό τους ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη της πατρίδας μας».

 

Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Θέλω να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση να παραστώ και να χαιρετίσω τη σημερινή Γενική Συνέλευση του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας.

Των Περιφερειών στις οποίες χτυπά η «καρδιά» της οικονομίας της Κεντρικής Ελλάδας.

Των Περιφερειών που αποτελούν το κέντρο της πρωτογενούς παραγωγής όλης της χώρας.

Των Περιφερειών όμως που έχουν πληγεί σοβαρά, από ακραία καιρικά φαινόμενα τα τελευταία έτη.

Τούτων δοθέντων, ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπτύσσουμε δράσεις και πρωτοβουλίες για:

1^ον. Την ανακατασκευή των υποδομών που καταστράφηκαν με όρους υψηλότερης ανθεκτικότητας απέναντι στην εντεινόμενη κλιματική κρίση, και

2^ον. Τη δημιουργία νέων υποδομών, οι οποίες θα προσδώσουν ενισχυμένο αναπτυξιακό πρόσημο στις δύο Περιφέρειες.

Συγκεκριμένα:

1^ον. Αποκατάσταση ζημιών, σε δρόμους και γέφυρες, από φυσικές καταστροφές.

Υλοποιούμε, σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία και την Τοπική Αυτοδιοίκηση, ένα πλήθος έργων για την αποκατάσταση των οδικών υποδομών, προϋπολογισμού περίπου 900 εκατ. ευρώ.

Αυτά περιλαμβάνουν παρεμβάσεις σε περισσότερες από 1.000 θέσεις (Μαγνησία: 309, Λάρισα: 120, Καρδίτσα: 257, Τρίκαλα: 241, Φθιώτιδα: 17, και Εύβοια, 57).

2^ον. Σιδηροδρομικά έργα.

Το ύψος των παρεμβάσεων αποτιμάται στα 463 εκατ. ευρώ και αφορά στη μόνιμη αποκατάσταση των ζημιών σε υποδομή, επιδομή και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό:

• στον κύριο άξονα,
• στη γραμμή Λάρισα – Βόλος,
• στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα, και
• στο τρενάκι του Πηλίου.

3^ον. Αποκατάσταση ζημιών σε σχολεία.

Ήδη ξεκίνησαν οι εργασίες αποκατάστασης ζημιών σε 33 σχολικές μονάδες, σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα, προϋπολογισμού 30,5 εκατ. ευρώ, με το κόστος να καλύπτεται από δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

4^ον. Υλοποίηση υδραυλικών και αντιπλημμυρικών έργων.

Ενδεικτικά, μόνο για τα πολύ πρόσφατα:

65. Προβλέπεται η κατασκευή έργων ύψους 43 εκατ. ευρώ, από τον παραχωρησιούχο, για την αντιπλημμυρική θωράκιση των περιοχών πέριξ του Ε65.
66. Υπεγράφη, την 1^η Ιουνίου 2024, η σύμβαση κατασκευής ταμιευτήρα στη θέση Αγιόκαμπος – Λιβαδότοπος.

Το έργο θα καλύψει την άρδευση της πεδιάδας Αγιάς – Ανάβρας, έκτασης 13.650 στρεμμάτων, των παρόχθιων περιοχών του ρέματος Πουρί και των παραλιακών περιοχών Αγιόκαμπου.

• Συμβασιοποιήθηκε, στις 2 Μαΐου 2024, η κατασκευή δικτύων άρδευσης στον νομό Τρικάλων.

1. Βρίσκεται σε φάση ωρίμανσης το εξαιρετικά σημαντικό έργο ΣΔΙΤ της κατασκευής φράγματος στον ποταμό Ενιπέα.

5^ον. Υλοποίηση σημαντικών οδικών έργων.

Οι νέοι, σύγχρονοι και ασφαλείς δρόμοι διευκολύνουν τις μετακινήσεις των πολιτών και όλο το φάσμα της οικονομικής δραστηριότητας.

Στη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία υλοποιούνται εμβληματικά οδικά έργα.

1. Παραδώσαμε, με τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα, του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας, του Ε65, από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα.

Πρόκειται για τον 3^ο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Η πρόοδος στα τελευταία 46 χλμ., μέχρι την Εγνατία Οδό, προσεγγίζει, πλέον, το 50%.

1. Έχουν ξεκινήσει οι εργασίες στο τμήμα Μπράλος – Άμφισσα, και ολοκληρώνονται οι γεωτεχνικές μελέτες σε τμήμα του οδικού άξονα Λαμία – Καρπενήσι.

• Δρομολογείται η Παράκαμψη της Χαλκίδας, όπου συμβασιοποιήθηκαν οι μελέτες του έργου και υποβλήθηκε ο φάκελος για ένταξη στο νέο ΕΣΠΑ, καθώς και ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Εύβοιας.

6^ον. Υλοποίηση νέων κτιριακών υποδομών, σε πανεπιστήμια, δικαστικά μέγαρα, νοσοκομεία κ.α.

Αναφέρω ενδεικτικά:

1. Την ανέγερση νέων Δικαστικών Μεγάρων σε Βόλο και Λαμία, νέας πτέρυγας στο Δικαστικό Μέγαρο Καρδίτσας και ανακατασκευής του Δικαστικού Μεγάρου Τρικάλων.

Ολοκληρώθηκε, τον Μάιο του 2024, ο πρώτος κύκλος ανταγωνιστικού διαλόγου και προχωράμε στον δεύτερο.

1. Την ανέγερση φοιτητικών εστιών και άλλων εκπαιδευτικών και ερευνητικών εγκαταστάσεων σε Βόλο και Λαμία, με φορέα Υλοποίησης το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας.

• Την ανέγερση Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας και την αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών, καθώς και την ενεργειακή αναβάθμιση στο «Κουτλιμπάνειο – Τριανταφύλλειο» Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας.

1. Την ανέγερση νέου κτιρίου της Αστυνομικής Διεύθυνσης Καρδίτσας.

Με το σύνολο αυτών των παρεμβάσεων:

• αναβαθμίζουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών,
• ενισχύουμε την ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών,
• υποστηρίζουμε την παραγωγική δραστηριότητα, το εμπόριο και τον τουρισμό,
• συμβάλλουμε στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην αύξηση του εισοδήματος των πολιτών,
• τονώνουμε την κοινωνική συνοχή.

Επιδιώκουμε η Θεσσαλία και η Στερεά Ελλάδα να διατηρήσουν, με ακόμη καλύτερους όρους, τον πρωταγωνιστικό τους ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη της πατρίδας μας.

Και από το βήμα της γενικής συνέλευσης του Συνδέσμου Βιομηχανιών, επιτρέψτε μου να επαναλάβω δύο πράγματα.

Πρώτον, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με υπευθυνότητα και μεθοδικότητα για να παραμείνουμε συνεπείς στις δεσμεύσεις μας και δεύτερον, θα συνεχίσουμε να  τείνουμε ευήκοα ώτα σε προτάσεις, προβληματισμούς, αλλά και νέες ιδέες.

2024-06-14 ΔΤ – ΣΒΘΣΕ