Ο Υπουργός ΥΜΕ στο Μεσολόγγι: Σημαντικές Εγγειοβελτιωτικές Παρεμβάσεις | 18.7.2024

Αθήνα, 18 Ιουλίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Με τις εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου θα αρδεύονται 33.500 στρέμματα καθαρής έκτασης

 

Το νερό είναι εθνικό κεφάλαιο και στη Δυτική Ελλάδα, επενδύουμε σε σύγχρονες υποδομές που συνδέονται άμεσα με τον πλούτο των υδάτινων αποθεμάτων της, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την υπογραφή της σύμβασης του έργου εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου, που πραγματοποιήθηκε σήμερα, στην Αντιπεριφέρεια Δυτικής Ελλάδας, στο Μεσολόγγι.

Στην τελετή υπογραφής ήταν παρόντες ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, o Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Κωνσταντίνος Μαγουλάς ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης, ο Δήμαρχος της Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου, Σπύρος Διαμαντόπουλος, ο Αναστάσιος Αρανίτης, Γενικός Διευθυντής του ομίλου Intrakat, o Aντώνης Κοτσώνης Γενικός Διευθυντής Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών και η Γεωργία Καστραντά, Διευθύντρια Αντιπλημμυρικών και  Εγγειοβελτιωτικών Έργων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

«Βρισκόμαστε σήμερα εδώ, στο Μεσολόγγι, για να δρομολογήσουμε την υλοποίηση ενός ακόμη σπουδαίου έργου για την Αιτωλοακαρνανία. Τις εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, επισημαίνοντας ότι με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, θα αρδεύονται 33.500 στρέμματα καθαρής έκτασης.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι πρόκειται για το 4ο μεγάλο έργο στην Αιτωλοακαρνανία από την αρχή του έτους, καθώς όπως είπε:

  • Στις 5 Ιουλίου, υπογράψαμε, παρουσία του Πρωθυπουργού, το νέο δίκτυο ύδρευσης που ξεκινά από την Άρτα, διασχίζει την Πρέβεζα και την Αιτωλοακαρνανία, και καταλήγει στη Λευκάδα.
  • Στις 23 Μαΐου, εγκαινιάσαμε τη νέα γέφυρα του Εύηνου ποταμού, μετά από φυσικές καταστροφές.
  • Στις 31 Ιανουαρίου, εγκαινιάσαμε τον οδικό άξονα Άκτιο – Αμβρακία.

Και θα επισκεφθούμε τη λιμνοθάλασσα, όπου πραγματοποιούνται αναγκαίες παρεμβάσεις για την προστασία και αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του συμπλέγματος των λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου και Αιτωλικού».

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας πρόσθεσε:

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά μεγάλης έκτασης και σημασίας έργα για τη διαχείριση των υδατικών αποθεμάτων της Δυτικής Ελλάδας και όχι μόνο. Θέτει στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα της αξιοποίησης του νερού. Μεριμνά για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που έχουν σήμερα οι παραγωγοί. Προνοεί για την επόμενη μέρα, όταν οι κλιματολογικές συνθήκες θα δοκιμάσουν – ακόμη περισσότερο – τις αντοχές της κοινωνίας και της οικονομίας, και φυσικά των υποδομών μας».

 

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές Νίκος Ταχιάος δήλωσε:

«Σε μία εποχή που όλοι μας βιώνουμε τις συνέπειες τις κλιματικής αλλαγής κατά την οποία το νερό γίνεται ολοένα και πιο σπάνιο αγαθό, η σωστή διαχείριση του με ορθολογικό και ελεγχόμενο τρόπο, αποκτά ιδιαίτερη σημασία.

Συγκεκριμένα για την Αιτωλοακαρνανία, η απουσία εγγειοβελτιωτικών έργων τα τελευταία χρόνια ταλάνιζε την ευρύτερη περιοχή, προκαλώντας συχνές πλημμύρες, ενώ άλυτο παρέμενε το πρόβλημα της άρδευσης όσο και της αποχέτευσης των περιοχών. Αυτές οι συνθήκες, σε συνάρτηση με την κατασπατάληση των υδατικών πόρων και την μη αξιοποίηση γης είχε δυσμενείς κοινωνικο – οικονομικές συνέπειες, καθώς υποβάθμιζε το επίπεδο διαβίωσης των κατοίκων.

Με τη σύμβαση του έργου που υπογράψαμε σήμερα, αποσκοπούμε στην επίλυση όλων αυτών των προβλημάτων και παράλληλα, δίνουμε ένα ιδιαίτερα θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, καθώς δεν στοχεύουμε στην εκμετάλλευση κάποιου φυσικού πόρου, αλλά στην αειφόρο λειτουργία ενός πολύ σημαντικού οικοσυστήματος.

Παράλληλα, με τα επί μέρους έργα που προβλέπονται, επιτυγχάνονται σημαντικά οικονομικά και κοινωνικά οφέλη καθώς, μεταξύ άλλων, εξασφαλίζεται αρδευτικό νερό καλής ποιότητας για το σύνολο των καλλιεργειών σε μία έκταση 33.500 στρεμμάτων, συμβάλλοντας στην στροφή σε πλέον δυναμικές και προσοδοφόρες καλλιέργειες».

 

Ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας, Νεκτάριος Φαρμάκης, δήλωσε:

 

«Τα εγγειοβελτιωτικά έργα στις παραλίμνιες περιοχές της Αμβρακίας και του Βάλτου, είναι έργα πολυεπίπεδης αξίας και σημασίας.

Είναι έργα που θα προσφέρουν σύγχρονες αρδευτικές υποδομές σε πάνω από 33.000 καλλιεργήσιμα στρέμματα της περιοχής και θα προσφέρουν νέες δυνατότητες στον πρωτογενή τομέα της Αιτωλοακαρνανίας, που είναι γη του νερού, αλλά επί πολλά χρόνια ζούσε την παραδοξότητα να μην έχει καλά και αξιόπιστα αρδευτικά δίκτυα»  Συνεχίζοντας αναφέρθηκε στην τεράστια σημασία που δίνει η ΠΔΕ στον Πρωτογενή Τομέα κι έκανε ιδιαίτερη μνεία στους πόρους του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης που έχει διαθέσει η Περιφέρεια  για εγγειοβελτιωτικά έργα στην Αιτωλοακαρνανία και ανέρχονται σε πάνω από 16 εκ. ευρώ «κάνοντας τα τελευταία χρόνια μία μεγάλη προσπάθεια στήριξης των αγροτών μας, που ξέρουμε ότι μπορούν και μπορούν να προσφέρουν πολλά περισσότερα στην τοπική και εθνική οικονομία εφόσον τους δοθούν οι κατάλληλες δυνατότητες» πρόσθεσε.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Βρισκόμαστε σήμερα εδώ, στο Μεσολόγγι, για να δρομολογήσουμε την υλοποίηση ενός ακόμη σπουδαίου έργου για την Αιτωλοακαρνανία.

Τις εγγειοβελτιωτικές παρεμβάσεις των Παραλίμνιων Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου.

Τα εγγειοβελτιωτικά έργα καλύπτουν τις αρδευτικές ανάγκες των καλλιεργειών, αυξάνοντας την προστιθέμενη αξία του πρωτογενούς τομέα.

Αποτελούν έναν από τους βασικούς πυλώνες έργων που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στο κρίσιμο πεδίο της διαχείρισης των υδάτινων πόρων.

Γιατί το νερό είναι εθνικό κεφάλαιο.

Με δεδομένη μάλιστα την αλλαγή των κλιματολογικών συνθηκών, η αξιοποίηση και η ορθολογική του χρήση συνιστά μια από τις βασικές μας προτεραιότητες.

Στρέφουμε, λοιπόν, έμπρακτα και έγκαιρα, το ενδιαφέρον μας σε αυτή την κατηγορία των έργων, τα οποία θα μας εξασφαλίσουν συνθήκες οικονομικής επιβίωσης και ανάπτυξης στα χρόνια που έρχονται.

Ειδικά στη Δυτική Ελλάδα, επενδύουμε σε σύγχρονες υποδομές που συνδέονται άμεσα με τον πλούτο των υδάτινων αποθεμάτων της.

Το αποδείξαμε πριν από λίγες ημέρες, με την υπογραφή της σύμβασης για το νέο δίκτυο ύδρευσης από την Άρτα μέχρι τη Λευκάδα, το αποδεικνύουμε και σήμερα με τα εγγειοβελτιωτικά έργα των Περιοχών Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου.

Στόχοι του έργου, που εμπίπτει σε ζώνες δυνητικού υψηλού κινδύνου πλημμύρας του Υδατικού Διαμερίσματος Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, είναι:

  • η παροχή νερού για αγροτική χρήση στις παραλίμνιες περιοχές,
  • ο εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων αρδευτικών μεθόδων και μέσων,
  • η μείωση των κατακλύσεων στην πεδινή ζώνη,
  • η απελευθέρωση ποσοτήτων νερού από τους υπόγειους υδροφορείς προς άλλες χρήσεις και, εν τέλει,
  • η βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των κατοίκων και η τόνωση της κοινωνικής συνοχής.

Πρόκειται για ένα μεγάλο και απαιτητικό τεχνικό έργο, που περιλαμβάνει:

  • αρδευτικές και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις,
  • έργα αποχέτευσης και αποστράγγισης, μεταφοράς και διανομής αρδευτικού νερού, καθώς και
  • πρόβλεψη για την εξυπηρέτηση μελλοντικών υδρευτικών αναγκών των περιοχών Αμβρακίας, Αμφιλοχίας και Βάλτου.

Συνολικά, με την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων, θα αρδεύονται 33.500 στρέμματα καθαρής έκτασης.

Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου, εκτιμώμενης αξίας περίπου 62 εκατ. ευρώ, χρηματοδότησης από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και το ΕΣΠΑ 2021 – 2027 έχει οριστεί σε 36 μήνες από σήμερα.

Είμαστε σίγουροι ότι η Ανάδοχος Εταιρεία, η Intrakat, θα παραδώσει έγκαιρα, ένα ακόμη ποιοτικό έργο.

Επιτρέψτε μου, σε αυτό το σημείο, να υπενθυμίσω ότι αυτό είναι το 4ο μεγάλο έργο στην Αιτωλοακαρνανία από την αρχή του έτους.

  • Στις 5 Ιουλίου, υπογράψαμε, παρουσία του Πρωθυπουργού, το νέο δίκτυο ύδρευσης που ξεκινά από την Άρτα, διασχίζει την Πρέβεζα και την Αιτωλοακαρνανία, και καταλήγει στη Λευκάδα.
  • Στις 23 Μαΐου, εγκαινιάσαμε τη νέα γέφυρα του Εύηνου ποταμού, μετά από φυσικές καταστροφές.
  • Στις 31 Ιανουαρίου, εγκαινιάσαμε τον οδικό άξονα Άκτιο – Αμβρακία.

Και σε λίγη ώρα, θα επισκεφθούμε τη λιμνοθάλασσα, όπου πραγματοποιούνται αναγκαίες παρεμβάσεις για την προστασία και αποκατάσταση της ομαλής λειτουργίας του συμπλέγματος των λιμνοθαλασσών Μεσολογγίου και Αιτωλικού.

Πρόκειται για εκτεταμένες παρεμβάσεις, ύψους σχεδόν 13,5 εκατ. ευρώ, που αποσκοπούν στην αειφόρο λειτουργία ενός πολύτιμου οικοσυστήματος της πατρίδας μας.

Θα προσέθετα, μάλιστα, ότι περιλαμβάνουν και εργασίες με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τεχνικής άποψης, όπως είναι η δημιουργία υγρο-τοπικής λίμνης στο Δέλτα του Αχελώου.

Συνεπώς, στην πράξη, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά μεγάλης έκτασης και σημασίας έργα για τη διαχείριση των υδατικών αποθεμάτων της Δυτικής Ελλάδας, και όχι μόνο.

Θέτει στο προσκήνιο το μείζον ζήτημα της αξιοποίησης του νερού.

Μεριμνά για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που έχουν σήμερα οι παραγωγοί.

Προνοεί για την επόμενη μέρα, όταν οι κλιματολογικές συνθήκες θα δοκιμάσουν – ακόμη περισσότερο – τις αντοχές της κοινωνίας και της οικονομίας, και φυσικά των υποδομών μας.

Σας διαβεβαιώνω ότι θα συνεχίσουμε, με συνέπεια, σχέδιο, μεθοδικότητα και αποτελεσματικότητα, να θέτουμε ως προτεραιότητες τα έργα που έχουν ζωτική σημασία για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης και την προκοπή των συμπολιτών μας τόσο εδώ, στην Ιερή Πόλη του Μεσολογγίου, όσο και σε όλη την Επικράτεια.

2024-07-18 ΔΤ ΒΑΛΤΟΣ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ

Consent μέσω του Gov.gr Wallet από τους πολίτες | 18.7.2024

                                                                                          Αθήνα, 18 Ιουλίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Συγκατάθεση (consent)  μέσω του Gov.gr Wallet θα δίνουν οι πολίτες για την ολοκλήρωση διαδικασιών – Πρώτη εφαρμογή η σύναψη ασφαλιστήριου συμβολαίου οχήματος μέσω του Gov.gr Wallet

 

Κοινό Δελτίο Τύπου των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης

 

Με στόχο τον περαιτέρω εκσυγχρονισμό της Δημόσιας Διοίκησης, την εύκολη και φιλική εξυπηρέτηση των πολιτών και τον περιορισμό ακόμη και της ψηφιακής γραφειοκρατίας, το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης θέτει σε εφαρμογή τη δυνατότητα παροχής συγκατάθεσης (consent) μέσω του Gov.gr Wallet από τους πολίτες για την ψηφιακή άντληση και διάθεση των δεδομένων τους.

Την πρώτη εφαρμογή της που αφορά στη σύναψη ασφαλιστηρίου συμβολαίου οχήματος παρουσίασαν οι Υπουργοί Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου και Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Χρίστος Δήμας, καθώς και ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου, σε συνέντευξη τύπου που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Με τη νέα ψηφιακή υπηρεσία του Gov.gr Wallet οι πολίτες θα δίνουν τη ρητή συγκατάθεσή  τους (consent) για τη διάθεση των απαραίτητων δεδομένων τους σε δημόσιους  και ιδιωτικούς φορείς. Με αυτόν τον τρόπο θα συναλλάσσονται άμεσα και εύκολα, επιτρέποντας την άντληση και διάθεση των συγκεκριμένων κατά περίπτωση στοιχείων τους.

Με τον τρόπο αυτό η καθημερινότητα των πολιτών διευκολύνεται σημαντικά, καθώς θα μπορούν να ολοκληρώνουν διαδικασίες από το κινητό τους τηλέφωνο, χωρίς να χρειάζεται να διακινούν έγγραφα, ούτε έγχαρτα ούτε ψηφιακά.

Στην περίπτωση της σύναψης ασφαλιστήριου συμβολαίου οχήματος η διαδικασία επιταχύνεται και για τις ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς θα λαμβάνουν με απόλυτη ασφάλεια και εγκυρότητα τα απαραίτητα στοιχεία του πολίτη και του προς ασφάλιση οχήματος, μέσω άντλησης από τα μητρώα του δημοσίου που είναι ήδη καταχωρημένα.

Επισημαίνεται ότι ο πολίτης θα δίνει τη συγκατάθεσή του σε κάθε βήμα της διαδικασίας τόσο για την άντληση των στοιχείων του, όσο και για τη διάθεσή τους στην ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει επιλέξει να συμβληθεί.

Πιο συγκεκριμένα η διαδικασία θα έχει ως εξής:

  • Αρχικά ο πολίτης θα επικοινωνεί με την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία επιθυμεί να συνάψει συμβόλαιο ασφάλισης οχήματος.
  • Η ασφαλιστική, αφού καταγράψει την επιθυμία του πολίτη να κάνει χρήση της νέας ψηφιακής υπηρεσίας μέσω του Gov.gr Wallet, ζητάει τα βασικά στοιχεία για να εκκινήσει την διαδικασία. Τα στοιχεία αυτά είναι ο ΑΦΜ, το ονοματεπώνυμο του πολίτη και ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος που επιθυμεί να ασφαλίσει και βρίσκεται στην ιδιοκτησία του.
  • Στη συνέχεια θα λαμβάνει ειδοποίηση (push notification) στο κινητό του από το Gov.gr Wallet μέσω του οποίου θα ενημερώνεται ότι η συγκεκριμένη εταιρεία και για τον συγκεκριμένο σκοπό που έχει αιτηθεί, ζητά τη διάθεση των απαραίτητων στοιχείων του, δηλαδή άδεια οχήματος, άδεια οδήγησης και στοιχεία κατόχου.
  • Ο πολίτης, αν επιθυμεί να συνεχίσει, θα δίνει αρχικά τη συγκατάθεσή του για την «άντληση και προβολή» των προς διαβίβαση στοιχείων του και ακολούθως θα ελέγχει την ορθότητά τους.
  • Έπειτα, θα χορηγεί ή όχι τη συγκατάθεσή του για τη διαβίβαση αυτών των στοιχείων στο πληροφοριακό σύστημα της ασφαλιστικής εταιρείας.

Εναλλακτικά οι πολίτες θα μπορούν να παραχωρούν τη συγκατάθεσή τους πέραν του Gov.gr Wallet μέσω εφαρμογής που θα αναπτυχθεί για αυτόν τον σκοπό στο gov.gr.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε επόμενο στάδιο η υπηρεσία θα επεκταθεί και σε άλλες συναλλαγές των πολιτών με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς μεταξύ των οποίων η μίσθωση αυτοκινήτων, η σύναψη συμβολαίου με παρόχους ενέργειας και τηλεπικοινωνιών, καθώς και η εγγραφή σε βρεφονηπιακούς σταθμούς.

Η υπηρεσία υλοποιείται από το Εθνικό Δίκτυο Υποδομών Τεχνολογίας και Έρευνας (ΕΔΥΤΕ ΑΕ – GRNET), φορέα του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ενώ τα απαιτούμενα στοιχεία θα αντλούνται μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου δήλωσε: «Η δέσμευσή μας για ένα κράτος που σέβεται τον πολίτη και θέλει να κερδίζει την εμπιστοσύνη του γίνεται πράξη καθημερινά, με υπηρεσίες όπως η συγκεκριμένη που έρχεται να καταργήσει πιστοποιητικά, χαρτιά και περιττές επισκέψεις ή αποστολές εγγράφων. Δεν είναι μόνο η υπηρεσία που παρουσιάσαμε σήμερα σημαντική αλλά είναι κυρίως το ότι αποτελεί τη βάση για το πώς βλέπουμε την επόμενη μέρα στην επικοινωνία του πολίτη με το κράτος. Στο πως η κατάργηση των πιστοποιητικών, για την οποία ήδη έχουμε μιλήσει και ήδη έχουμε νομοθετήσει, μπορεί τεχνικά να υλοποιηθεί. Η έναρξη γίνεται σήμερα με το consent για τη σύναψη ασφαλιστήριου συμβολαίου μέσω του Gov.gr Wallet. Οι πολίτες κερδίζουν χρόνο, αντίστοιχα τόσο οι ασφαλιστικές εταιρείες όσο και το Ελληνικό Δημόσιο εξοικονομούν πολύτιμους πόρους, ενώ ενισχύεται η διαφάνεια των διαδικασιών. Στη νέα ψηφιακή Ελλάδα περνάμε σε μια νέα εποχή, στην εποχή της διακίνησης δεδομένων και όχι εγγράφων για την ολοκλήρωση διαδικασιών και συναλλαγών, με στόχο να βελτιώνουμε καθημερινά την ζωή των πολιτών και των επιχειρήσεων. Αυτό είναι το ζητούμενο από τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και η προσδοκία συνολικά της κοινωνίας από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης».

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε: «Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ήταν το πρώτο που συνήψε Μνημόνιο Συνεργασίας με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, τον Ιανουάριο του 2020. Με κοινή και συντονισμένη προσπάθεια, βούληση, σχέδιο και όραμα, έχουμε καταφέρει να φέρουμε εις πέρας πολλά έργα. Σήμερα πραγματοποιούμε ένα ακόμη, σημαντικό βήμα. Μάλιστα, σε ένα εξαιρετικά κρίσιμο πεδίο που σχετίζεται άμεσα με την οδική ασφάλεια. Αυτό της ασφάλισης των οχημάτων. Η νέα ψηφιακή υπηρεσία επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να προχωρήσουν, εύκολα και γρήγορα, στην ασφάλιση των οχημάτων τους, μέσω της ηλεκτρονικής διάθεσης στοιχείων οχημάτων προς τις ασφαλιστικές εταιρείες. Ευελπιστούμε ότι η λειτουργία της νέας υπηρεσίας, πέρα από τη διευκόλυνση των πολιτών, θα συμβάλλει και στην αύξηση του ποσοστού ασφάλισης των οχημάτων, ένα ζήτημα που ταλανίζει επί μακρόν την ελληνική αγορά, με σοβαρές επιπτώσεις για τους ανθρώπους και τις εταιρείες, ειδικά όταν συμβαίνουν ατυχήματα. Στην ίδια κατεύθυνση, εργαζόμαστε με όλα τα συναρμόδια Υπουργεία, ώστε να συμπληρώσουμε το παζλ των ψηφιακών υπηρεσιών, οι οποίες προσφέρουν στη δημόσια διοίκηση μια πολύτιμη βάση δεδομένων.

Πραγματικά πολύτιμη, όχι μόνο γιατί απλοποιεί τις υπηρεσίες, αλλά και γιατί μας παρέχει ακριβείς και ποιοτικές πληροφορίες, οι οποίες είναι αναγκαίες για την ορθή λήψη αποφάσεων, τη διαμόρφωση και την εφαρμογή αποτελεσματικών πολιτικών».

 

Ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Χρίστος Δήμας δήλωσε : «Μια πολύ σημαντική μεταρρύθμιση που για πρώτη φορά ενώνουμε βάσεις δεδομένων της Πολιτείας. Με αυτόν τον τρόπο θα αντιμετωπίσουμε συνολικά το πρόβλημα των ανασφάλιστων οχημάτων, θα ελέγξουμε τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας και θα εντοπίσουμε τα οχήματα που δεν έχουν περάσει τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ.

 Πλέον δεν θα περιμένουμε δηλαδή, έναν τυχαίο, επιτόπιο έλεγχο της τροχαίας για να επιβάλουμε το πρόστιμο, αλλά αυτό θα ενεργοποιείται αυτόματα, έπειτα από την τακτική, ηλεκτρονική διασταύρωση στοιχείων που θα διενεργείται.

Επιπλέον, με την διασταύρωση δεδομένων των οχημάτων, πιστεύουμε πως θα έχουμε λιγότερα ατυχήματα από την αποχή τεχνικού ελέγχου, αρά θα συμβάλλουμε ουσιαστικά και σε αυτό το μεγάλο κοινωνικό ζήτημα των τροχαίων ατυχημάτων και στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Το γεγονός αυτό, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην προστασία του περιβάλλοντος, ειδικότερα στην μείωση των εκπομπών ρύπων από τα ανέλεγκτα οχήματα.

Συμβάλλουμε, βέβαια, και στην αύξηση των εσόδων του Κράτους, λόγω της αύξησης του αριθμού των ασφαλιστήριων συμβολαίων, αλλά και της αύξησης που αναμένουμε από την καταβολή των τελών κυκλοφορίας. Επίσης, με το εν λόγω νόμο μειώνονται σημαντικά οι υποθέσεις στα δικαστήρια, καθότι θα μειωθούν αισθητά τα ανασφάλιστα οχήματα.

Ενώ, ο νομοταγής και συνεπής με τις υποχρεώσεις του πολίτης θα νιώσει ότι επιτέλους το Κράτος λειτουργεί στο πεδίο αυτό και δεν κλείνει το μάτι στην ανομία δια της απουσίας του».

 

Ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος, Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου δήλωσε: «Η ηλεκτρονική πρόσβαση των ασφαλιστικών επιχειρήσεων σε πληροφορίες και δεδομένα της άδειας κυκλοφορίας οχήματος και της άδειας οδήγησης, η οποία θα γίνεται με τη συγκατάθεση του πελάτη με σκοπό τη σύναψη ασφάλισης οχήματος, αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της βελτίωσης των υπηρεσιών που προσφέρουμε στους ασφαλισμένους μας. Οι διαδικασίες θα γίνονται πιο γρήγορα και αποτελεσματικά, μειώνοντας τη γραφειοκρατία και ενισχύοντας τη διαφάνεια και την ανταγωνιστικότητα».  

 

2024-07-18 Gov.gr Wallet consent

Έγκριση 4 σιδηροδρομικών έργων για συγχρηματοδότηση από τον Μηχανισμό για τη Σύνδεση της Ευρώπης ΙΙ | 17.7.2024

Αθήνα, 17 Ιουλίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Τέσσερα νέα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα εντάχθηκαν για συγχρηματοδότηση στο Ταμείο Συνοχής του Μηχανισμού για τη Σύνδεση της Ευρώπης (CEF II)

 

Η Ελλάδα προχωρά σταθερά στην ανάταξη και αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου, στη βάση ολοκληρωμένου επενδυτικού σχεδίου για αειφορικές και ανθεκτικές υποδομές.

Σημαντικό βήμα αποτελεί η εξασφάλιση άνω του μισού δισεκατομμυρίου ευρώ (518.865.020 ευρώ) κοινοτικών πόρων για τη συγχρηματοδότηση σιδηροδρομικών έργων, που θα υλοποιηθούν στην επόμενη τετραετία και προέρχονται από την τελευταία πρόσκληση του φακέλου Ταμείου Συνοχής του Μηχανισμού για τη Σύνδεση της Ευρώπης (CEF II).

Οι εγκριθείσες προτάσεις συμπληρώνουν κενά στο βασικό άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη / Προμαχώνας (ΠΑΘΕ/Π) και αφορούν στα ακόλουθα έργα:

  1. Αναβάθμιση τηςσιδηροδρομικήςγραμμής Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας στο τμήμα Μουριές – Προμαχώνας (112.075.200 ευρώ).
  2. ⁠Αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής ΣΚΑ- Οινόη (192.142.704 ευρώ).
  3. ⁠Αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Πύθιο – Ορμένιο (ΕΡΓΟΣΕ) (186.667.916,75 ευρώ).
  4. Νέο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης (ETCS L1) στο τμήμα ΣΚΑ-Κιάτο (27.979.200 ευρώ).

Το ποσό αυτό συμπληρώνεται με εθνικούς πόρους, δημιουργώντας ευκαιρίες για απασχόληση και αποδέσμευση της αναπτυξιακής εντροπίας Περιφερειών της χώρας. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη διασυνοριακή συνδεσιμότητα με τη Βουλγαρία και την ανάπτυξη πολυτροπικού διαδρόμου μεταφορών με τις χώρες της Κεντρικής Ευρώπης, της Βαλτικής, αλλά και την Ουκρανία.

Με αφορμή την έγκριση τεσσάρων (4) σιδηροδρομικών έργων για συγχρηματοδότηση από το Μηχανισμό για τη Σύνδεση της Ευρώπης ΙΙ (CEF II), ο Υπουργός Υποδομών και  Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Η έγκριση των τεσσάρων έργων, αν και αποτελεί αναγνώριση της συνεχούς και αδιάλειπτης προσπάθειας της Ελληνικής Κυβέρνησης να ανατάξει το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας και να ξεπεράσει χρόνιες παθογένειες του συστήματος, είναι μόνο η αρχή της διαδρομής της 20ετούς επενδυτικής στρατηγικής στον σιδηρόδρομο. Με όραμα το τρίπτυχο Αναβάθμιση – Ασφάλεια – Ανάπτυξη, τίθεται άμεσα σε επεξεργασία σχέδιο προτάσεων που θα ολοκληρώνει τη γραμμή Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο και θα συνδέει στρατηγικά λιμάνια της χώρας με τον ΠΑΘΕ/Π. Σκοπός η διεκδίκηση νέας συγχρηματοδότησης εντός του 2025 για την ανάπτυξη του δικτύου έως το 2030, στη βάση των απαιτήσεων  που θέτει ο νέος κανονισμός για την ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΕΕ) 2024/1679 και με γνώμονα την ανθεκτικότητα των υποδομών.

Η αναζωογόνηση των σιδηροδρομικών μεταφορών της χώρας επιβάλει τη διαμόρφωση ενός βιώσιμου, σύγχρονου, γρήγορου και απολύτως ασφαλούς δικτύου, σε πλήρη διαλειτουργικότητα με τα αντίστοιχα ευρωπαϊκά δίκτυα, ικανού να αποτελέσει αναπόσπαστο και νευραλγικό βραχίονα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και να προσελκύσει διεθνείς ροές.»

2024-07-17 ΔΤ – ΕΝΤΑΞΗ ΣΙΔΗΡ. ΕΡΓΩΝ

Βουλή: Ο Υπουργός ΥΜΕ στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου | 16.7.2024

Αθήνα, 16 Ιουλίου 2024  

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Ενημέρωση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής για την πορεία του έργου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ενημέρωσε, σήμερα, με δική του πρωτοβουλία, τη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής για την πρόοδο και τα αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί σε κάθε έναν από τους 10 άξονες προτεραιοτήτων του Υπουργείου, παρουσία του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Μεταφορές Βασίλη Οικονόμου, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές, Νίκου Ταχιάου και του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών Γιάννη Ξιφαρά.

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της παρουσίασης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Από την πρώτη μέρα που βρεθήκαμε στην ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στον πυρήνα της στρατηγικής στόχευσής μας βρέθηκαν, όπως τονίσαμε και στις προγραμματικές μας δηλώσεις:

  • η αποτελεσματική προώθηση των εν εξελίξει έργων,
  • ο ρεαλιστικός σχεδιασμός νέας δέσμης έργων,
  • η ενίσχυση της ασφάλειας των «πράσινων» υποδομών και των μεταφορών,
  • η βελτίωση της ποιότητας των έργων και των υπηρεσιών,
  • η ορθολογική αξιοποίηση των υδάτινων πόρων,
  • η διαμόρφωση συνθηκών βιώσιμης αστικής κινητικότητας,
  • και, εν τέλει, η βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη.

Στην κατεύθυνση αυτή εργαζόμαστε, μεθοδικά, συνετά και υπεύθυνα, επιτυγχάνοντας αρκετούς από τους στόχους που είχαμε θέσει.

Με συγκεκριμένες πολιτικές, που εδράζονται, μεταξύ άλλων, σε 10 άξονες προτεραιοτήτων, όπου έχουμε επιτύχει – σήμερα – σημαντικά, μετρήσιμα, απτά αποτελέσματα.

 

1ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η υλοποίηση «εμβληματικών έργων» υποδομής.

 

1ον. Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος, Ε65.

Τον Μάιο του 2024, τον παραδώσαμε στην κυκλοφορία, ενιαία, από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ.

Το υπόλοιπο τμήμα του αυτοκινητόδρομου, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία Οδό, μήκους 46 χλμ., θα παραδοθεί περίπου με την ολοκλήρωση του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, από όπου και χρηματοδοτείται.

Έχει ήδη εκτελεστεί το 56% του βόρειου τμήματος του συνολικού έργου.

Επίσης, προβλέπεται η υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής θωράκισης των περιοχών του αυτοκινητόδρομου Ε-65 στα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα, Ξυνιάδα – Ανάβρα και Ανάβρα – Τρίκαλα.

Αυτά θα μελετηθούν αδαπάνως για το Δημόσιο και θα κατασκευαστούν από τον Παραχωρησιούχο.

Η συνολική δαπάνη ανέρχεται στα 70 εκατ. ευρώ.

 

2ον. Οδική Σύνδεση Άκτιο – Αμβρακία.

Τον Ιανουάριο του 2024, παραδόθηκε στην κυκλοφορία, ενιαία, ο αυτοκινητόδρομος, συνολικού μήκους 49 χλμ.

Ολοκληρώνεται, μέσα στο 2024, και ο οδικός άξονας Άκτιο – Λευκάδα.

 

3ον. Αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος.

Τον Ιούλιο του 2023, όταν επισκεφτήκαμε για πρώτη φορά τα εργοτάξια της περιοχής, η πρόοδος κατασκευής υπολείπονταν του 20%.

Σήμερα, το ποσοστό υλοποίησης διαμορφώνεται περίπου στο 50%.

Εκτιμούμε ότι, μέχρι τέλος του έτους, το ποσοστό ολοκλήρωσης θα υπερβεί το 75%.

Το πολύπαθο έργο, όπως προβλέπει και η σύμβαση, θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2025.

 

4ον. Μετρό Θεσσαλονίκης.

Η βασική γραμμή θα παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2024.

Συγχρόνως, ολοκληρώνεται το έργο της επέκτασης προς την Καλαμαριά, το οποίο προβλέπεται να παραδοθεί το 2ο εξάμηνο του 2025.

Το τελευταίο διάστημα, υπεγράφη η Σύμβαση για τη λειτουργία και τη συντήρηση του έργου, απελευθερώθηκαν δρόμοι που παρέμειναν κλειστοί για πολλά έτη, υπεγράφη συμπληρωματική σύμβαση για την υλοποίηση έργων προσβασιμότητας / μετεπιβίβασης στον σταθμό «Νέα Ελβετία», ολοκληρώθηκε η Μελέτη Ανάπτυξης Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία αποτελεί τη Γενική Συγκοινωνιακή Μελέτη του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης.

 

5ον. Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης.

Τα τμήματα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Νεάπολη έχουν συμβασιοποιηθεί.

Έχουν ήδη εγκατασταθεί τα πρώτα εργοτάξια στο τμήμα από τη Χερσόνησο Ηρακλείου έως τον Άγιο Νικόλαο.

Ταυτόχρονα, προχωρά η συμβασιοποίηση της παραχώρησης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.

 

6ον. Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας.

Ο μετροπόντικας «Αθηνά» ξεκίνησε από την Κατεχάκη προς τον Ευαγγελισμό, και αναμένεται να ολοκληρώσει τα περίπου 5 χλμ. μέχρι το τέλος του 2025.

Ο μετροπόντικας «Νίκη» κάνει τη διάνοιξη 7,1 χλμ. από τη Βεΐκου επίσης προς τον Ευαγγελισμό, και προβλέπεται να έχει υλοποιήσει τις εργασίες μέχρι το τέλος του 1ου εξαμήνου του 2026.

 

7ον. Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, στο Καστέλι.

Η πρόοδος υλοποίησης έχει ξεπεράσει το 35%.

 

8ον. Περιφερειακός Οδικός Άξονας Θεσσαλονίκης (Flyover).

Οι εργασίες προχωρούν, με βάση τα χρονοδιαγράμματα.

Η παράδοση του έργου τοποθετείται για τον Μάιο του 2027.

Σε συνάντηση που έγινε στη Θεσσαλονίκη, την προηγούμενη εβδομάδα, επιβεβαιώθηκε η επιτάχυνση υλοποίησης του έργου.

 

9ον. Οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα.

Η κατασκευή του έργου, μήκους 24 χλμ., συνεχίζεται, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Το έργο βρίσκεται στο στάδιο ολοκλήρωσης της εκπόνησης των μελετών, έχοντας ολοκληρωθεί το 90% το πρόγραμμα γεωτεχνικών εργασιών.

Σχετικά με τις απαλλοτριώσεις, έχει γίνει το Δικαστήριο, στις 9 Απριλίου 2024, έχει εκδοθεί η σχετική Δικαστική Απόφαση και η αντίστοιχη αναγνώριση δαπάνης, και αναμένεται η υπογραφή των Αποφάσεων δέσμευσης ποσού.

Η έναρξη εργασιών έγινε στις 23 Νοεμβρίου 2023.

Έχουν ολοκληρωθεί, σε ποσοστό 90%, οι εργοταξιακές εγκαταστάσεις.

Η ημερομηνία περαίωσης του έργου είναι η 15η Αυγούστου 2027.

 

10ον. Οδικός Άξονας Ιωάννινα – Κακαβιά.

Το έργο, μήκους 69,5 χλμ., επανα-δημοπρατήθηκε.

Έχει εκδοθεί η απόφαση έγκρισης των δικαιολογητικών του προσωρινού αναδόχου, έχει προχωρήσει η απόφαση κατακύρωσης και ανάθεσης της υπόψη σύμβασης, έχει ολοκληρωθεί ο προ-συμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, έχει ενημερωθεί – πρόσφατα – η Βουλή των Ελλήνων.

Ο χρόνος ολοκλήρωσης και παράδοσης του έργου είναι 54 μήνες από την υπογραφή της Σύμβασης, η οποία εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο.

 

11ον. Οδικός Άξονας Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου / Τμήμα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη.

Προχωρά η εκπόνηση μελετών, σύμφωνα με τη σύμβαση ΣΔΙΤ.

Έχει γίνει η εγκατάσταση δύο εργοταξίων και υλοποιούνται πρόδρομες εργασίες.

 

12ον. Αναβάθμιση Προαστιακού Σιδηροδρόμου Δυτικής Αττικής / Τμήμα Άνω Λιόσια – Μέγαρα.

Η υλοποίηση του έργου γίνεται με βάση τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί και από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αφού η χρηματοδότησή του είναι αποκλειστικά από αυτό.

Χθες έγινε σχετική συνάντηση με αντικείμενο την πορεία εκτέλεσης του έργου και τις ανάγκες που προκύπτουν, στο Υπουργείο, παρουσία της Διοίκησης του ΟΣΕ, της Αναδόχου Εταιρείας και των Δημάρχων της περιοχής.

 

Σε ότι αφορά τις χρηματοδοτήσεις, ο εγκεκριμένος προϋπολογισμός του Υπουργείου, για το εθνικό σκέλος του, ανέρχεται σε 334 εκατ. ευρώ για το 2024, σχεδόν ίσος με εκείνον του 2023.

Θα υπάρξει, εξαιτίας της καλή εκτέλεσης του κρατικού προϋπολογισμού, αύξηση, με μόνιμο χαρακτήρα στα 550 εκατ. ευρώ το 2024 και πλέον τα επόμενα χρόνια.

Τεράστια, δηλαδή, αύξηση από τα προηγούμενα έτη.

Για το 2024, και μέχρι 12 Ιουλίου, έχουν γίνει οι ακόλουθες κατανομές χρηματοδοτήσεων και οι συναφείς πληρωμές:

  • Στο εθνικό σκέλος 216 εκατ. ευρώ, δηλαδή ποσοστό 75% του συνόλου του 2023.

Σε σύγκριση με το 1ο εξάμηνο του 2023, οι πληρωμές του 2024, μέχρι σήμερα, είναι αυξημένες κατά 15%.

  • Στο συγχρηματοδοτούμενο 595 εκατ. ευρώ, δηλαδή ποσοστό 73% του συνόλου του 2023.

Οι πληρωμές του 2024, μέχρι σήμερα, είναι αυξημένες κατά 42% σε σύγκριση με το 1ο εξάμηνο του 2023.

Συνολικά, στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, το 2024 και μέχρι 12 Ιουλίου, οι κατανομές χρηματοδοτήσεων/πληρωμές ανέρχονται περίπου σε 1,1 δισ. ευρώ, δηλαδή περίπου στο 83% του συνόλου του 2023, αυξημένες κατά 47% σε σχέση με το 1ο εξάμηνο του 2023.

 

2ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η δρομολόγηση πολλών μικρότερων έργων, σε όλη την επικράτεια.

1ον. Κτιριακά.

Στον τομέα της δικαιοσύνης:

  • Υπογράφηκαν οι συμβάσεις για την αποκατάσταση και συντήρηση του κτιρίου του Συμβουλίου της Επικρατείας στο Αρσάκειο Μέγαρο, για την ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου της Κεντρικής Υπηρεσίας του Ελεγκτικού Συνεδρίου, για τη μελέτη και κατασκευή του νέου Δικαστικού Μεγάρου στην Κω.
  • Προχωρούν οι διαγωνισμοί για τα έργα της ανέγερσης των Δικαστικών Μεγάρων Ηρακλείου, Λαμίας και Βόλου, της νέας πτέρυγας του Δικαστικού Μεγάρου Καρδίτσας, της ανακατασκευής των Δικαστικών Μεγάρων Ρεθύμνου και Τρικάλων.
  • Ξεκίνησαν οι εργασίες αποκατάστασης και ανακαίνισης του Δικαστικού Μεγάρου Τριπόλεως, ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται το έργο της αποκατάστασης ζημιών στο Δικαστικό Μέγαρο Καβάλας.

Στον τομέα της εκπαίδευσης:

  • Ανακατασκευάστηκε το Κεστεκίδειο Ελληνικό Σχολείο στις Βρυξέλλες.
  • Παραδόθηκαν δύο σύγχρονες εγκαταστάσεις στη Λυκόβρυση, το νέο Ειδικό Σχολείο για Άτομα με Αναπηρία στο Περιστέρι, το 2ο Δημοτικό Σχολείο Νέας Μάκρης, το 3ο Γυμνάσιο Νέας Φιλαδέλφειας.
  • Θεμελιώθηκαν το νέο Διθέσιο Νηπιαγωγείο Παραλίου Άστρους και το 12θέσιο Δημοτικό Σχολείο Κάτω Νευροκοπίου.

Στον τομέα της ασφάλειας:

  • Αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για την κατασκευή πέντε Αστυνομικών Μεγάρων σε Πάτρα, Καρδίτσα, Βέροια, Λευκάδα και Αλεξανδρούπολη.

 

2ον. Οδικά.

  • Ολοκληρώθηκε ο οδικός άξονας Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο.
  • Υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του οδικού έργου της παράκαμψης της Γιάλοβας.
  • Ανακατασκευάστηκε η Γέφυρα των Φύλλων στην Εύβοια.
  • Παραδόθηκε η νέα οδική γέφυρα του Ευήνου στην Αιτωλοακαρνανία.
  • Κατασκευάζεται η νέα Γέφυρα Κερίτη στην Κρήτη.
  • Παραδόθηκε η πεζογέφυρα στο Παλατάκι Χαϊδαρίου.
  • Δρομολογήθηκε η ανακατασκευή του ελικοδρομίου στη Σαμοθράκη.
  • Προωθήθηκε η βελτίωση του Λιμένα Αλιευτικών Σκαφών στο Νέο Μαρμαρά Χαλκιδικής.
  • Ολοκληρώθηκε ο επιβατικός και εμπορικός λιμένας στο Σίγρι Λέσβου.
  • Πραγματοποιούνται έργα επέκτασης και βελτίωσης στα αεροδρόμια Νάξου, Σύρου και Χίου.
  • Υλοποιούνται έργα αποχέτευσης όμβριων υδάτων Νότιου Τμήματος Καλαμαριάς.

Επίσης, εγκαινιάστηκαν οι Σταθμοί Ασφαλούς και Προστατευόμενης Στάθμευσης Φορτηγών κατά μήκος των Αυτοκινητοδρόμων της χώρας, στο Αερινό και στην Αταλάντη, έργο το οποίο εντάχθηκε στο συγχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη – CEF».

 

3ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η αναβάθμιση του παρεχόμενου έργου των αστικών συγκοινωνιών.

1ον. Ανανεώνεται ο στόλος των οχημάτων.

  • Το σύνολο των 250 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων κυκλοφορεί στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, από τα μέσα Ιουνίου.
  • Έως το τέλος του 2025, θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας επιπλέον 300 λεωφορεία συμπιεσμένου φυσικού αερίου, 100 εξ’ αυτών 18 μέτρων και τα υπόλοιπα 12 μέτρων.
  • Βγήκε, στις 10 Ιουλίου 2024, σε διαβούλευση ο νέος διαγωνισμός για την προμήθεια 700 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων βραδείας και ταχείας φόρτισης για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και τρόλεϊ για την περιοχή Αθηνών.

Η δημόσια διαβούλευση έχει χαρακτήρα μη δεσμευτικής συμμετοχής των δυνητικά ενδιαφερόμενων οικονομικών φορέων, με σκοπό τη συλλογή παρατηρήσεων και σχολίων επί των τεχνικών προδιαγραφών και του ενδεικτικού προϋπολογισμού.

Η διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης ορίζεται σε 25 ημέρες από την ανάρτησή της στον ιστότοπο του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ., δηλαδή έως και τις 4 Αυγούστου 2024.

  • Προχωρούν οι διαγωνισμοί για την ανάθεση συγκοινωνιακού έργου από τον ΟΑΣΑ και τον ΟΣΕΘ.

Ειδικά οι διαγωνισμοί του ΟΑΣΑ έχουν προσωρινό ανάδοχο, ο οποίος πρόκειται να θέσει σε λειτουργία καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, 96 και 115 αντίστοιχα.

  • Δρομολογούνται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, 300 και 164 μισθώσεις λεωφορείων αντίστοιχα.

 

 

 

2ον. Τροποποιήθηκε ο Κανονισμός για τα Δικαιώματα Επιβατών.

Υπεγράφη Υπουργική Απόφαση, με την οποία τροποποιήθηκε ο Κανονισμός για τα Δικαιώματα Επιβατών στα οδικά μέσα δημόσιας μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ) και στα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, Τραμ).

Αυξήθηκαν τα πρόστιμα και οι αποζημιώσεις για την ανεμπόδιστη μεταφορά ΑμεΑ, με σκοπό την πρόληψη και την αποφυγή περιστατικών διακρίσεων προς άτομα με κινητικά προβλήματα, ώστε να προστατευθεί αποτελεσματικότερα το δικαίωμα αυτών των πολιτών στη μετακίνηση, διαμορφώνοντας ένα πιο αυστηρό πλαίσιο απέναντι σε ανάρμοστες συμπεριφορές.

Επιπρόσθετα, συστάθηκε Επιτροπή για τη μελέτη των αναγκαίων επιπλέον μέτρων, ώστε να διασφαλιστεί η καθολική πρόσβαση των ΑμεΑ στα μέσα μαζικής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένων των ΤΑΞΙ και των ΚΤΕΛ.

 

3ον. Υποστηρίζουμε τις ανέπαφες πληρωμές στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ξεκίνησε η λειτουργία της πιλοτικής εφαρμογής του συστήματος ανέπαφων πληρωμών με τραπεζική κάρτα, smartphone ή smartwatch στα λεωφορεία των γραμμών Express του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, η οποία, έως τα τέλη του χρόνου, εκτιμάται ότι θα είναι διαθέσιμη σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ.

 

4ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η αναβάθμιση και αναδιάταξη του συστήματος, των υποδομών και της οργάνωσης του σιδηροδρομικού δικτύου.

 

1ον. Παραδόθηκε, Σεπτέμβριο του 2023, η Σύμβαση 717 για την ανάταξη της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας.

 

2ον. Παραδόθηκε, Νοέμβριο του 2023, η Σύμβαση για την εγκατάσταση συστήματος αυτόματης προστασίας συρμών (ETCS – Level 1), επί της γραμμής.

 

3ον. Υπεγράφη, στις 14 Μαρτίου 2024, η Σύμβαση για την επαναφορά σε λειτουργία του ETCS επί συρμών.

Το τελευταίο τρίμηνο, έχει ολοκληρωθεί ο έλεγχος σε 35 μονάδες ETCS επί συρμών, οι οποίες έχουν επανέλθει σε λειτουργική κατάσταση.

 

4ον. Ολοκληρώθηκαν, εντός του 2ου εξαμήνου του 2023, έργα για την ενίσχυση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, όπως είναι:

  • η κατασκευή της δίδυμης γέφυρας στο Γαλλικό Ποταμό,
  • η λειτουργία του συστήματος «ΟΣΜΟΣ» για την παρακολούθηση – σε πραγματικό χρόνο – των 14 γεφυρών στο τμήμα Τιθορέα – Δομοκός,
  • η περάτωση έργων αντιπλημμυρικής προστασίας στα σιδηροδρομικά έργα της Πελοποννήσου και της Στερεάς Ελλάδας.

 

5ον. Ελήφθησαν μέτρα αποκατάστασης εξοπλισμού στο δίκτυο του ΟΣΕ.

Μεταξύ αυτών συγκαταλέγονται:

  • Η αποκατάσταση φωτισμού, πυρόσβεσης και πεδιομέτρησης του GSM-R σε όλες τις σήραγγες του σιδηροδρομικού άξονα Κόρινθος – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Στρυμόνας – Προμαχώνας.
  • Η αποκατάσταση και η ενίσχυση της ραδιοεπικοινωνίας με VHF σε όλο το μήκος του παραπάνω άξονα.
  • Η λειτουργία των συστημάτων συναγερμού και η εγκατάσταση νέου κλειστού κυκλώματος καμερών στις σήραγγες Πλαταμώνα και Τεμπών.
  • Η πλήρης λειτουργία των Κέντρων Ελέγχου Κυκλοφορίας Κορίνθου, Σιδηροδρομικού Κόμβου Αχαρνών, Λιανοκλαδίου και Θεσσαλονίκης, καθώς και η ολοκλήρωση αυτού της Λάρισας.
  • Η αποκατάσταση της λειτουργίας του SCADA των σηράγγων Πλαταμώνα και Τεμπών, το οποίο λειτουργεί στο νέο Κέντρο Ασφαλείας Σηράγγων στην Λάρισα και συμπληρώνει την επιτήρηση με συστήματα ασφαλείας του αντίστοιχου Κέντρου Ελέγχου Λειτουργίας.

 

6ον. Βρίσκονται σε φάση υλοποίησης ή ανάθεσης σειρά εργολαβιών για τη συντήρηση υποδομών.

Αυτές αφορούν, μεταξύ άλλων:

  • Την επιδομή, τα συστήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης.
  • Τη συμπλήρωση της νέας εγκατάστασης GSM-R σε τμήματα του σιδηροδρομικού άξονα Ροδοδάφνη – Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, καθώς και στους κάθετους άξονες Λάρισα – Βόλος και Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα.
  • Την έκτακτη – και για πρώτη φορά – χρηματοδότηση, ύψους 25 εκατ. ευρώ, με σκοπό τον εκσυγχρονισμό των Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων.

Τα τεύχη του σχετικού διαγωνισμού αναμένεται να είναι έτοιμα τις επόμενες εβδομάδες, με στόχο την άμεση έναρξη της διαδικασίας ανάθεσης του έργου στο συντομότερο χρονικό διάστημα.

 

7ον. Ολοκληρώθηκε, τον Δεκέμβριο του 2023, η τοποθέτηση 300 καμερών συνεχούς παρακολούθησης των συρμών.

 

8ον. Ενισχύθηκε η ετήσια χρηματοδότηση του ΟΣΕ, από τα 45 στα 75 εκατ. ευρώ, με σκοπό την κάλυψη των λειτουργικών αναγκών και των έργων συντήρησης.

Ενδεικτικά, μεταξύ άλλων, ο Οργανισμός έχει αναλώσει πλέον του 1 εκατ. ευρώ σε εργασίες καθαρισμού βλάστησης και κοπής δένδρων κατά μήκος του δικτύου, ενώ προβλέπεται και έχει δεσμευτεί σχεδόν το ίδιο ποσό για το υπόλοιπο του 2024.

Μάλιστα, εντός του 3ου τριμήνου του 2024, θα έχει ολοκληρωθεί η διαγωνιστική διαδικασία που αφορά τις 2 Συμβάσεις – Πλαίσιο, ύψους πλέον των 5 εκατ. ευρώ, για τα επόμενα 3 έτη.

 

9ον. Συγκροτήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο του ΟΣΕ.

Η επιλογή των προσώπων πληροί συγκεκριμένα κριτήρια που ακολουθούν τις αρχές της εταιρικής διακυβέρνησης.

Ανάμεσα στις πρώτες αποφάσεις του ήταν η έγκριση και λειτουργία της Επιτροπής Εσωτερικού Ελέγχου, σύμφωνα με τα όσα προβλέπει το Καταστατικό.

 

10ον. Προχωρά η μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Δημιουργείται ένας νέος, ενιαίος, σύγχρονος δημόσιος φορέας, που ενσωματώνει ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ, κατά το μέρος που αφορά στο – επιχειρησιακά κρίσιμο για τον σιδηρόδρομο – τμήμα της διαχείρισης τροχαίου υλικού.

Η νέα εταιρεία αναλαμβάνει πλήρως τον ρόλο, τις υποχρεώσεις και τις ευθύνες του Διαχειριστή της Σιδηροδρομικής Υποδομής, όπως περιγράφονται στο Ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο, ενώ καθίσταται μοναδικός υπεύθυνος για το σύνολο των μελετών και έργων που εκτελούνται επί του σιδηροδρομικού δικτύου και τη διαχείριση του τροχαίου υλικού.

Η αναδιοργάνωση του ΟΣΕ χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με 5 εκατ. ευρώ, και θα υλοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2025.

Έχει δρομολογηθεί η αξιοποίηση της τεχνικής βοήθειας από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων, τον ΕRA, για τα θέματα ασφάλειας και εφαρμογής του ERTMS, και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων για τα θέματα του πολυετούς προγράμματος επενδύσεων.

Στην παρούσα φάση, έχει ολοκληρωθεί ο προγραμματισμός υλοποίησης της μεταρρύθμισης του σιδηροδρομικού τομέα, που αποτελεί και το πρώτο παραδοτέο στο πλαίσιο των υποχρεώσεών μας στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

 

11ον. Συνεχίζονται οι ενέργειες για την εξασφάλιση συγχρηματοδότησης των έργων από πόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ενδεικτικά:

  • Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση για τα έργα της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ροδοδάφνη – Ρίο και εκτελούνται ήδη οι ανάλογες εργασίες.
  • Ολοκληρώνονται οι μελέτες για την κατασκευή γέφυρας διπλού σιδηροδρομικού άξονα με στόχο τη σύνδεση του 6ου Προβλήτα και του λιμένα της Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
  • Είναι στην διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου η ολοκλήρωση της μελέτης για την κατασκευή του δυτικού προαστιακού της Θεσσαλονίκης.
  • Ολοκληρώνονται οι μελέτες του τμήματος Τοξότες – Νέα Καρβάλη για τη διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με τον εν λόγω λιμένα.

Ως προς το τελευταίο έργο, αποφασίστηκε, τo Φεβρουάριο του 2024, η εκ νέου δημοπράτησή του με ανοικτό μειοδοτικό διαγωνισμό.

Παράλληλα με τη σύνταξη των τευχών δημοπράτησης, «έτρεξε» και η διαδικασία κήρυξης απαλλοτριώσεων, με δύο διαδοχικές αποφάσεις, τον Μάρτιο και τον Ιούλιο του 2024.

Η δημοσίευση του διαγωνισμού για την ανάθεση σύμβασης κατασκευής, προϋπολογισμού 193 εκατ. ευρώ, είναι προγραμματισμένη για την τρέχουσα εβδομάδα, η υποβολή οικονομικών προσφορών για την 1η εβδομάδα Σεπτεμβρίου και η υπογραφή της σύμβασης για το 1ο τρίμηνο του 2025.

 

12ον. Υπεβλήθη, τον Ιανουάριο του 2024, αίτημα χρηματοδότησης από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη – 2».

Το αίτημα αφορά:

  • Την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, με σηματοδότηση – τηλεδιοίκηση και ηλεκτροκίνηση.
  • Την αναβάθμιση και ανάταξη της σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης του τμήματος Άνω Λιόσια – Κιάτο.
  • Την ανακαίνιση και αναβάθμιση των υποδομών του τμήματος Αχαρνές – Οινόη.
  • Την αναβάθμιση των υποδομών στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας και την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης.

Αναμένεται η ολοκλήρωση της αξιολόγησης αυτών των προτάσεων μέσα στις επόμενες εβδομάδες, με ρεαλιστική προσδοκία να εξασφαλιστεί σημαντικό ποσοστό της ζητούμενης χρηματοδότησης.

 

5ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η αποκατάσταση ζημιών από φυσικές καταστροφές στην Κεντρική Ελλάδα, ιδίως στην Θεσσαλία, ύψους 1,4 δισ. ευρώ.

1ον. Οδικές Υποδομές.

Προϋπολογισμός, περίπου 900 εκατ. ευρώ.

Αντικείμενο, η αποκατάσταση ζημιών σε δρόμους και γέφυρες, με πλήθος έργων σε περισσότερες από 1.000 θέσεις.

Εκδόθηκε, στις 17 Ιουνίου, η Υπουργική Απόφαση για τον προσδιορισμό και την εξειδίκευση του φυσικού αντικειμένου των έργων αποκατάστασης του οδικού δικτύου.

Βρίσκεται υπό ολοκλήρωση η σύνταξη των τευχών κατεπείγουσας ανάθεσης.

 

2ον. Σιδηροδρομικά έργα.

Προϋπολογισμός, 463 εκατ. ευρώ.

Αντικείμενο, η μόνιμη αποκατάσταση των καταστροφών σε υποδομή, επιδομή και ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό στον κύριο άξονα, στη γραμμή Λάρισα – Βόλος, στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα, και στο τρενάκι του Πηλίου.

Οι σχετικοί διαγωνισμοί θα υλοποιηθούν μέσα στο καλοκαίρι.

 

3ον. Σχολικές μονάδες.

Προϋπολογισμός, 30,5 εκατ. ευρώ, με δωρεά της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Οι εργασίες αποκατάστασης σε 33 σχολικές μονάδες έχουν ήδη ξεκινήσει και αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του έτους.

 

6ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

  • Υλοποιούμε προγράμματα εκσυγχρονισμού των συστημάτων διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, των συστημάτων επικοινωνιών, πλοήγησης και επιτήρησης, προϋπολογισμού 210 εκατ. ευρώ.
  • Ολοκληρώνουμε, πριν από το τέλος του χρόνου, το πρόγραμμα πιστοποίησης των αεροδρομίων κατά EASA, με συστηματική αναβάθμιση των υποδομών, προϋπολογισμού 110 εκατ. ευρώ.
  • Διαμορφώνουμε την αναδιοργάνωση της ΥΠΑ, σε ένα αποτελεσματικό και λιτό διοικητικό μοντέλο.
  • Προωθούμε τον Εθνικό Κανονισμό Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας.
  • Εγκρίναμε το νέο Κώδικα Δεοντολογίας της ΑΠΑ.

Σε ό,τι αφορά στη στελέχωση των αεροδρομίων με προσωπικό της ΥΠΑ, όπου υφίσταται πεδίο αρμοδιότητος της Υπηρεσίας, μετά την ολοκλήρωση διεξαγωγής εξετάσεων προκήρυξης από το ΑΣΕΠ, δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ, της 8ης Απριλίου 2024, σχετικός πίνακας διοριστέων, που αφορά στον διορισμό 51 υπαλλήλων διαφόρων κλάδων και ειδικοτήτων.

Παράλληλα, η ΥΠΑ έχει προωθήσει αιτήματα διαγωνιστικών διαδικασιών για περαιτέρω προσλήψεις.

Εν τω μεταξύ, για την αντιμετώπιση των επιτακτικών αναγκών κατόπιν των συνταξιοδοτήσεων προσωπικού της ΥΠΑ, διενεργήθηκαν – κατά παρέκκλιση – μετατάξεις από άλλους φορείς στον κλάδο Παροχής Πληροφοριών Πτήσεων, προκειμένου να ενισχυθούν Περιφερειακοί Αερολιμένες.

Για την ενίσχυση της στελέχωσης με πυροσβέστες των μη παραχωρηθέντων Αερολιμένων, η ΥΠΑ έχει εκπονήσει και υλοποιεί πρόγραμμα εσωτερικών μετακινήσεων υπαλλήλων του Κλάδου Οδηγών, με ειδικότητα πυροσβεστών, ιδιαίτερα κατά τις περιόδους με αυξημένη επιβατική κίνηση.

Επίσης, έχουν δρομολογηθεί διαδικασίες για υλοποίηση μετατάξεων υπαλλήλων, στον Κλάδο Οδηγών, από εξωτερικούς φορείς.

Οι υπάλληλοι αυτοί πληρούν τα τυπικά προσόντα για την άσκηση των σχετικών καθηκόντων και, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας μετάταξής τους, θα ενταχθούν στο έργο της πυρόσβεσης των μη παραχωρηθέντων Αερολιμένων, αφού υποβληθούν στη σχετική εκπαίδευση.

 

Τα αποτελέσματα των πρωτοβουλιών μας αποτυπώθηκαν και στις επιθεωρήσεις του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), όπου καταγράφηκε αύξηση στα επίπεδα αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών προτύπων ασφαλείας από το 69,1% στο 74,9%, πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο, που είναι στο 69,3%.

 

Επιπλέον, εγκρίθηκε στην Κυβερνητική Επιτροπή Στρατηγικών Επενδύσεων η εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας από το ΤΑΙΠΕΔ, ως φορέας ωρίμανσης, σχετικά με τη διενέργεια της διαγωνιστικής διαδικασίας και παρακολούθησης της εκτέλεσης των συμβάσεων για το έργο «Δράσεις Ωρίμανσης – Οδικός Χάρτης για την αξιοποίηση του πρώην αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης».

Στις 11 Ιουνίου 2024, το ΤΑΙΠΕΔ κοινοποίησε πρόσκληση υποβολής προσφορών για την σύναψη εκτελεστικής σύμβασης για την παροχή υπηρεσιών τεχνικού και νομικού συμβούλου για το έργο.

Τα παραδοτέα θα καλύπτουν τις ανάγκες εκπόνησης μελέτης σκοπιμότητας / μελέτης εναλλακτικών λύσεων που θα υλοποιηθεί σε επόμενο στάδιο.

Υποβλήθηκαν, στις 26 Ιουνίου, προσφορές και η Επιτροπή είναι σε διαδικασία αξιολόγησης, με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης τρεις μήνες.

 

7ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.

Επανασυστήθηκε η Κυβερνητική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια, η οποία επεξεργάστηκε ζητήματα, όπως είναι:

  • προτάσεις για το νέο νόμο Οδικής Ασφάλειας,
  • βελτιώσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας,
  • σύσταση του Εθνικού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας και Εθνικής Επικοινωνιακής Πολιτικής Οδικής Ασφάλειας.

Οι σχετικές νομοθετικές πρωτοβουλίες θα προωθηθούν μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2024.

 

8ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.

 

1ον. Επανασχεδιάσαμε το Πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ».

Το αποτέλεσμα είναι, από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο να έχει καταβάλει επιδοτήσεις, μαζί με αυτές του Ιουλίου που θα γίνουν μέχρι τέλος Ιουλίου, συνολικού ποσού περίπου 35,2 εκατ. ευρώ σε περίπου 10.000 δικαιούχους.

Συνολικά, από την έναρξη του Προγράμματος, τον Ιούλιο του 2022, έχουν καταβληθεί περίπου 40,5 εκατ. ευρώ.

Ο συνολικός Προϋπολογισμός του Προγράμματος εκτιμάται ότι θα εξαντληθεί, μέχρι το τέλος του έτους, με μηνιαίες καταβολές.

 

2ον. Θέσαμε σε εφαρμογή το Πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ».

Πρόγραμμα με υψηλότερη επιδότηση για φυσικά πρόσωπα και για απόσυρση οχημάτων, καθώς και με πιο ευέλικτες διαδικασίας χρηματοδότησης.

Το πληροφοριακό σύστημα του νέου προγράμματος ξεκίνησε να δέχεται αιτήσεις από τις 7 Ιουνίου 2024.

Επίκειται, τις επόμενες ημέρες, η 1η Απόφαση Έγκρισης Δαπάνης για τους πρώτους 30 ωφελούμενους της δράσης, συνολικής επιδότησης 143.000 ευρώ.

Αυτή, η 1η πληρωμή, σε χρονικό διάστημα μικρότερο των δύο μηνών από την έναρξη υποβολής αιτήσεων, αποδεικνύει την αποτελεσματικότητα του νέου μηχανισμού επιδότησης που επέλεξε να εφαρμόσει το Υπουργείο, με τον οποίο οι αιτήσεις υποβάλλονται σε ένα μόνο στάδιο και με την προϋπόθεση να έχει αγοραστεί ή μισθωθεί το ηλεκτρικό όχημα.

 

 

 

3ον. ΤΑΧΙ

Το ύψος της επιδότησης είναι ιδιαίτερα υψηλό, καθώς φτάνει έως το 40% – της προ ΦΠΑ – αξίας του ταξί, με τη μέγιστη συνολική ενίσχυση να ανέρχεται σε 22.500 ευρώ.

Μέχρι σήμερα υπάρχουν 105 ενεργές αιτήσεις, από τις οποίες έχουν εγκριθεί οι 85, έχουν επιδοτηθεί οι 35, ενώ 19 έχουν υποβάλλει δικαιολογητικά για πληρωμή.

Με την πρόσφατη μονιμοποίηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στα ΤΑΧΙ, στο 13%, που είχε θεσπιστεί ως προσωρινό μέτρο από τον Ιούνιο του 2020, αποδεικνύεται η βούληση της Κυβέρνησης να υποστηρίξει έμπρακτα τον κλάδο των αυτοκινητιστών ΤΑΧΙ.

 

4ον. Υπεγράφη η τροποποίηση της ισχύουσας Κοινής Υπουργικής Απόφασης, με την οποία παρατείνεται η προθεσμία υποβολής αιτήσεων στη δράση επιδότησης δημόσιων σταθμών φόρτισης «Φορτίζω Παντού» έως τέλος Ιουλίου 2024, και η προθεσμία υλοποίησης των έργων έως το τέλος του 2025.

Επίσης, υπεγράφη Κοινή Υπουργική Απόφαση με την οποία τίθενται στη διάθεση των Δήμων τα Πρότυπα Τεύχη Διαγωνισμών Παραχώρησης για την Ανάπτυξη, Διαχείριση και Λειτουργία Δημοσίως Προσβάσιμων Σημείων Επαναφόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων, που περιλαμβάνονται σε Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (Σ.Φ.Η.Ο.).

Ήδη, σήμερα, τα σημεία φόρτισης ανέρχονται στα 6.310, πολύ περισσότερα από πέρυσι.

 

 

 

9ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η υλοποίηση αρδευτικών, εγγειοβελτιωτικών και αντιπλημμυρικών έργων.

1ον. Υπογράφονται, μέσα στον Ιούλιο, 3 συμβάσεις, προϋπολογισμού περίπου 320 εκατ. ευρώ, που αφορούν:

  • Την υλοποίηση έργων ύδρευσης στις περιφερειακές ενότητες Πρέβεζας – Άρτας – Αιτωλοακαρνανίας – Λευκάδας. Υπεγράφη, στις 5 Ιουλίου.
  • Την κατασκευή φράγματος στην περιοχή Τσικνιά της Περιφερειακής Ενότητας Λέσβου. Υπογράφεται, στις 22 Ιουλίου.
  • Την υλοποίηση εγγειοβελτιωτικών έργων στις παραλίμνιες περιοχές Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου της Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας. Υπογράφεται, στις 18 Ιουλίου.

Το τελευταίο έργο αποτελεί ένα από τα τέσσερα σημαντικά έργα, μαζί με τα αντίστοιχα στο Ωραιόκαστρο, στο Λουτράκι και στην Ιεράπετρα, που εντάχθηκαν για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021 – 2027».

 

2ον. Υπεγράφησαν οι δανειακές συμβάσεις χρηματοδότησης, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και της Τράπεζας Ανάπτυξης του Συμβουλίου της Ευρώπης, για την κατασκευή του φράγματος στον ποταμό Πλατύ Ρεθύμνου και την επέκταση του Αρδευτικού Δικτύου Μεσσαράς στην Περιφέρεια Κρήτης.

 

3ον. Παραδόθηκε το σύγχρονο αρδευτικό δίκτυο στην Ηράκλεια Φθιώτιδας, το οποίο καλύπτει την άρδευση 3.510 στρεμμάτων της περιοχής.

Στην ίδια κατεύθυνση, έχουν υπογραφεί μια σειρά από συμβάσεις έργων, όπως:

  • Αρδευτικό δίκτυο στον Γέρμα Καστοριάς.
  • Ταμιευτήρας στον Αγιόκαμπο Λάρισας.
  • Δίκτυο άρδευσης στην Περιφερειακή Ενότητα Τρικάλων.
  • Φράγμα και ταμιευτήρας αγωγού μεταφοράς νερού στη Ν. Τρίγλια Χαλκιδικής.
  • Συστήματα εξοικονόμησης νερού και ενέργειας στο αρδευτικό δίκτυο ΤΟΕΒ Νιγρίτας.

 

4ον. Καταρτίζονται μελέτες των συμπληρωματικών έργων του φράγματος Πηνειού στην Ηλεία, και των αρδευτικών έργων του φράγματος Ασωπού στην Κορινθία.

Επίσης, έχουν δημοπρατηθεί έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και ομβρίων στη Νέα Μάκρη Αττικής.

 

5ον. Τροποποιήσαμε τον Κανονισμό Ασφάλειας Φραγμάτων, με σκοπό την καλύτερη και ορθολογικότερη εφαρμογή και λειτουργία της Διοικητικής Αρχής των Φραγμάτων.

Προωθούμε μεταρρυθμίσεις για την ανθεκτικότητα των υποδομών.

Αναπτύξαμε το Εθνικό Εγχειρίδιο Επιθεώρησης και Αξιολόγησης Γεφυρών και τον Κανονισμό Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών.

Υπογράψαμε, επίσης προγραμματική Συμφωνία για την ανάπτυξη του Πληροφοριακού Συστήματος του Εθνικού Μητρώου Γεφυρών.

Επιδιώκουμε την καταγραφή του συνόλου των γεφυρών σε πανελλαδική κλίμακα και την παρακολούθηση των διαδικασιών επιθεώρησης, αξιολόγησης και συντήρησής τους, με απώτερο στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των γεφυρών.

Βρισκόμαστε στη διαδικασία ανάπτυξης αυτής της εφαρμογής.

 

 

 

10ος Άξονας Προτεραιοτήτων. Η ψηφιοποίηση εργασιών.

1ον. Πραγματοποιείται, μέσω του gov.gr, από τις 16 Σεπτεμβρίου 2023, η έκδοση και διακίνηση του πιστοποιητικού ταξινόμησης οχημάτων για τη χορήγηση άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας.

 

2ον. Το MyAuto αποτελεί επί της ουσίας τον ηλεκτρονικό φάκελο των οχημάτων και οι πολίτες έχουν πλέον τη δυνατότητα να προσθέσουν τις πληροφορίες στο Gov.gr Wallet τους.

 

3ον. Γίνεται, ηλεκτρονικά και άμεσα, η ενημέρωση των οδηγών για τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τους πόντους που έχουν λάβει στο Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών, καθώς και για το ιστορικό Τεχνικών Ελέγχων Οχημάτων – ΚΤΕΟ.

 

4ον. Προωθήσαμε σημαντικές βελτιωτικές αλλαγές στο λογισμικό του Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων (Μ.Ε.Μ.Ο.).

 

5ον. Ολοκληρώθηκε σε επιχειρησιακή λειτουργία η μηχανογραφική εφαρμογή για την καταχώρηση των ιστορικών οχημάτων στο μητρώο αδειών κυκλοφορίας οχημάτων του Υπουργείου.

 

6ον. Υλοποιούμε ηλεκτρονική πλατφόρμα, η οποία θα είναι προσβάσιμη μέσω του gov.gr για την καταχώρηση όλων των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

 

7ον. Θέσαμε σε λειτουργία το Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα του Ηλεκτρονικού Μητρώου Συντελεστών Παραγωγής Δημοσίων και Ιδιωτικών Έργων, Μελετών, Τεχνικών και λοιπών συναφών επιστημονικών υπηρεσιών.

 

8ον. Υπογράψαμε προγραμματική Συμφωνία για την ανάπτυξη του Πληροφοριακού Συστήματος του Εθνικού Μητρώου Γεφυρών.

 

9ον. Εγκρίθηκε η Εθνική Στρατηγική για την εφαρμογή του Building Information Modeling (BIM) στην Ελλάδα, με σκοπό τον ψηφιακό μετασχηματισμό του κλάδου των κατασκευών.

 

Συμπερασματικά, συλλογικά και συνεκτικά, προχωρήσαμε σημαντικές παρεμβάσεις.

Αυτές και άλλες παρεμβάσεις πρέπει να τρέξουμε με την ίδια και μεγαλύτερη ταχύτητα.

Μπροστά μας υπάρχουν πολλές και μεγάλες προκλήσεις.

Θέλω να διαβεβαιώσω ότι θα συνεχίσουμε τη σκληρή δουλειά, για να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των πολιτών και να παραδώσουμε σύγχρονα και ανθεκτικά έργα στην κοινωνία, στην ώρα τους και με σεβασμό στο υστέρημα του φορολογούμενου.

2024-07-16 Παρουσίαση – BOYΛΗ

2024-07-16 ΔΤ – ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ

Υπουργός ΥΜΕ και ΚΤΥΠ στα έργα Σχολικών Υποδομών σε Λαμία και Λουτρά Υπάτης | 15.7.2024

Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των Κτιριακών Υποδομών κ. Αθανάσιο Γιάνναρη και στελέχη των ΚΤΥΠ, επισκέφθηκε στο 3ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, όπου βρίσκονται σε εξέλιξη έργα αναβάθμισης υποδομών της σχολικής μονάδας.

Τα έργα, αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, αναβαθμίζοντας σημαντικά την καθημερινότητα των μαθητών και εκπαιδευτικών.

Δείτε φωτογραφίες από το 3ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας:

Στο Δημοτικό Σχολείο των Λουτρών Υπάτης, πραγματοποιήθηκε η υπογραφή Σύμβασης έργου μεταξύ των Κτιριακών Υποδομών και του αναδόχου, αυτό της αναβάθμισης των υφιστάμενων κτιριακών υποδομών του Δημοτικού Σχολείου και Νηπιαγωγείου των Λουτρών Υπάτης, παρουσία του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα και του Διευθύνοντος Συμβούλου των Κτιριακών Υποδομών Αθανάσιου Γιάνναρη.

Στόχος της υπό υλοποίηση σύμβασης είναι να εξασφαλιστεί η συνολική αναβάθμιση του κτιρίου, το οποίο ανεγέρθηκε το  1970, με τα εξής αντικείμενα εργασιών:

1ον. Την αντικατάσταση των εξωτερικών κουφωμάτων, με νέα πιστοποιημένων πλαισίων αλουμινίου με μηχανισμούς υψηλής αντοχής και ακρίβειας, με θερμοδιακοπή, με διπλό  θερμομονωτικό  ενεργειακό  υαλοπίνακα αντιβανδαλιστικό.

2ον. Τους εξωτερικούς και εσωτερικούς χρωματισμούς, σε όλο το κτίριο.

3ον. Τα επιχρίσματα στην πίσω πλευρά.

4ον. Τις ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες, που περιλαμβάνουν α) την αποξήλωση του υφιστάμενου δικτύου υπολογιστών, το οποίο υπολειτουργεί, και αντικατάστασή του με νέο, και β) την αποξήλωση υφιστάμενων φωτιστικών και αντικατάσταση τους σε όλες τις αίθουσες διδασκαλίας με νέα φωτιστικά, τύπου LED.

Η σύμβαση είναι συνολικού προϋπολογισμού περίπου 65.000 ευρώ, με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, έχοντας ορίζοντα ολοκλήρωσης του έργου τους 4 μήνες.

Ο σχεδιασμός και η υλοποίηση πρωτοβουλιών στήριξης των σχολικών μονάδων σε όλη τη χώρα, από πλευράς νέων κατασκευών, επισκευής υφιστάμενων κτιριακών υποδομών, αλλά και εφοδιασμού σχολικών μονάδων με νέο εξοπλισμό, συνεχίζεται, με προϋπολογισμό ύψους περίπου 500 εκατομμυρίων ευρώ.

«Οι υποδομές βασικών πυλώνων παροχής υπηρεσιών του Δημόσιου Τομέα, αποτελούν προτεραιότητα για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο, μέσω της αξιοπιστίας και αποτελεσματικότητας που διακρίνουν τις Κτιριακές Υποδομές, σχεδιάζει και υλοποιεί έργα με κοινωνικό πρόσημο, που αποσκοπούν στη βελτίωση της καθημερινότητας των συμπολιτών μας», δήλωσε σχετικά ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Δείτε φωτογραφίες από τα Λουτρά Υπάτης.

Παρόντες ήταν ο Πρόεδρος της ΚΤΥΠ Α.Ε. Τιμολέων Κατσίπος, η Περιφερειακή Διευθύντρια Εκπαίδευσης Στερεάς Ελλάδας Ελένη Μπενιάτα, και οι Διευθυντές, Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Φθιώτιδας Μάκης Γκούμας και Δευτεροβάθμιας Φθιώτιδας Κωνσταντίνος Σπαλιώρας, καθώς και η Διεύθυνση του Σχολείου.

Παρών ο Αντιδήμαρχος Παιδείας του Δήμου Λαμιέων Παναγιώτης Παρχαρίδης, η Εντεταλμένη Σύμβουλος κ. Μαρία Ξηρομερίτη, ο πρώην Δήμαρχος Υπάτης Κώστας Τσιλογιάννης.

 

Ακολουθεί Ανακοίνωση του Συλλόγου Γονέων & Κηδεμόνων 3ου Δημοτικού Σχολείου Λαμίας:

«Ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων του 3ου Δημοτικού Σχολείου Λαμίας εκφράζει τις θερμές του ευχαριστίες προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστο Σταϊκούρα, για την άμεση ανταπόκρισή του στο αίτημά μας για ανακατασκευή των τουαλετών του σχολείου μας,.

Η σχολική μας μονάδα είναι κατασκευασμένη το 1930.

Η ολική ανακατασκευή των υποδομών υγιεινής του σχολείου μας, με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, αντικαθιστά τα πεπαλαιωμένα είδη υγιεινής αρκετών δεκαετιών.

Με την ολοκλήρωση του έργου, η καθημερινότητα των μαθητών μας θα αναβαθμιστεί σημαντικά.

Η υποστήριξη του Υπουργού στις ανάγκες του σχολείου μας, είναι για εμάς πολύτιμη και αναδεικνύει το ενδιαφέρον του για τη βελτίωση των υποδομών στην εκπαίδευση.

Ευχαριστούμε επίσης τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε., για τη συνέπεια και  αποτελεσματικότητά τους.

Το σχολείο μας γίνεται ένας χώρος ακόμη πιο φιλικός και ασφαλής για τα παιδιά μας.

Η προσπάθεια συνεχίζεται».

Με εκτίμηση,

Το Διοικητικό Συμβούλιο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων 3ου Δημοτικού Σχολείου Λαμίας

Ο Υπουργός ΥΜΕ στα έργα του ΓΝΛ: Έτοιμα το καλοκαίρι του 2025 | 15.7.2024

Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε εκ νέου το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας, όπου είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει την πρόοδο εργασιών των έργων.

 

Ως προς το έργο της ανέγερσης της Ογκολογικής Κλινικής, ολοκληρώθηκε η σκυροδέτηση της
πλάκας οροφής του 2 ου από τους 4 ορόφους που θα έχει συνολικά το κτίριο.

Από σήμερα ξεκινούν οι εργασίες για τη θεμελίωση του 3 ου ορόφου.
Ως το τέλος του μήνα, το οικονομικό αντικείμενο αναμένεται να προσεγγίσει το 30% του έργου, σημειώνοντας σημαντική πρόοδο.

Σύμφωνα με τον ανάδοχο, η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να υλοποιηθεί το καλοκαίρι του 2025, αρκετά νωρίτερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα.

Ως προς το έτερο έργο, της ανακαίνισης – αναβάθμισης του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών, ξεκινούν οι πρόδρομες εργασίες στο πέτρινο κτίριο, όπου προσωρινά θα μεταφερθεί η λειτουργία του ΤΕΠ και επίσης αναμένεται και αυτό να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2025.

Ο κ. Σταϊκούρας δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει όλους όσοι βοήθησαν να προχωρούν απρόσκοπτα δύο τόσο μεγάλα και σημαντικά έργα για την περιοχή και τους πολίτες της.

Απάντηση Υπουργού ΥΜΕ για τη Λάρκο | 15.7.2024

Δευτέρα, 15 Ιουλίου 2024

 

Δελτίο Τύπου

 

 

Για μία ακόμη φορά, το τελευταίο χρονικό διάστημα, το Σωματείο Εργαζομένων της ΛΑΡΚΟ, στο οποίο Πρόεδρος είναι Υποψήφιος Βουλευτής και Ευρωβουλευτής του ΚΚΕ, αναπαράγει ψευδείς αναφορές ως προς το πρόσωπό μου.

Την σκυτάλη πήρε ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, ο οποίος αναφέρεται σε δήθεν δηλώσεις μου για τη ΛΑΡΚΟ, οι οποίες όμως δεν έγιναν.

Και τούτο απλά γιατί δεν έχω κάνει δηλώσεις επί του θέματος τους τελευταίους μήνες.

Άλλωστε, εύκολα αποδεικνύεται αν ανατρέξει κανείς στις δημόσιες τοποθετήσεις μου.

Συνεπώς, οι προαναφερόμενοι φαίνεται ότι έχουν πάρει διαζύγιο με την αλήθεια και την πραγματικότητα.

Θα επαναλάβω, όπως δημόσια έπραξα στις 28 Μαρτίου 2024, τις υπαρκτές δυσκολίες που υπάρχουν στις διαδικασίες επιβίωσης της ΛΑΡΚΟ.

Κάτι που είναι γνωστό στους ίδιους τους εργαζόμενους, σε συναντήσεις μας, τα προηγούμενα χρόνια.

Επειδή όμως τα ψέματα έχουν κοντά ποδάρια, και η αξιοπιστία όλων μας είναι διαχρονικά γνωστή, μου δίνεται η ευκαιρία να υπενθυμίσω ορισμένες αλήθειες.

 

Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, το 2019, παρέλαβε και κλήθηκε να διαχειριστεί μια οικονομικά μη βιώσιμη κατάσταση, αποτέλεσμα συσσώρευσης αρνητικών αποτελεσμάτων, κακής οικονομικής διαχείρισης πολλών ετών και απραξίας της προηγούμενης Κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ.

Συγκεκριμένα:

1ον. Τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας, το 2019, ήταν μηδενικά.

2ον. Λόγω συσσωρευμένων ζημιών και διαδοχικών ζημιογόνων χρήσεων, η αρνητική καθαρή θέση της εταιρείας αυξήθηκε από τα -160 εκατ. ευρώ στις αρχές του 2015, στα -407 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2019.

Δηλαδή, η εταιρεία λειτουργούσε – επί χρόνια – με αρνητικά ίδια κεφάλαια κινήσεως, βασιζόμενη στην καθυστερημένη εξόφληση των υποχρεώσεών της.

3ον. Την 5ετία 2015-2019, σωρεύθηκαν χρέη ύψους περίπου 260 εκατ. ευρώ.

Οι ζημιές της εταιρείας ανήλθαν στα 99 εκατ. ευρώ το 2019.

Τα προηγούμενα έτη, τα αποτελέσματα της εταιρείας ήταν -30 εκατ. ευρώ το 2015, -68 εκατ. ευρώ το 2016, -6 εκατ. ευρώ το 2017 και -57 εκατ. ευρώ το 2018.

4ον. Οι ληξιπρόθεσμες οφειλές της ΛΑΡΚΟ προς προμηθευτές, εργολάβους, τράπεζες, ασφαλιστικά ταμεία και άλλους άγγιζαν τα 500 εκατ. ευρώ.

Η μεγαλύτερη οφειλή αφορούσε τη ΔΕΗ.

Αυτή η οφειλή από 144 εκατ. ευρώ το 2012, ανήλθε στα 242 εκατ. ευρώ το 2016, και εκτοξεύθηκε στα 351 εκατ. ευρώ στις αρχές του 2020.

Γι’ αυτό και η ΔΕΗ απέστειλε διαδοχικά εξώδικα στην εταιρεία, με ημερομηνίες 21 Ιανουαρίου 2020 και 29 Ιανουαρίου 2020, προγραμματίζοντας διακοπή ηλεκτροδότησης της εταιρείας στις 17 Φεβρουαρίου 2020. Δηλαδή, ουσιαστικά, κλείσιμο της εταιρείας!

5ον. Η Ελλάδα, στις 21 Ιανουαρίου 2022, καταδικάστηκε από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για μη συμμόρφωση με τις αποφάσεις περί παράνομων κρατικών ενισχύσεων προς τη ΛΑΡΚΟ, ύψους 136 εκατ. ευρώ, πλέον τόκων (σήμερα στα 170 εκατ. ευρώ).

Επιβλήθηκε πρόστιμο στο Ελληνικό Δημόσιο, ύψους 4,4 εκατ. ευρώ ανά εξάμηνο καθυστέρησης από το 2017 μέχρι την εκτέλεση της απόφασης, και κατ’ αποκοπήν ποσό ύψους 5,5 εκατ. ευρώ.

6ον. Η εταιρεία, διαχρονικά, επιδείκνυε σοβαρό έλλειμμα στην τήρηση των περιβαλλοντικών όρων του εργοστασίου, με κίνδυνο την άρση της Άδειας Λειτουργίας του, από το 2016.

7ον. Η εταιρεία διαθέτει απαρχαιωμένο εξοπλισμό που καθιστούσε τη ΛΑΡΚΟ μη ανταγωνιστική, ανεξαρτήτως των διεθνών τιμών του νικελίου.

Ενδεικτικά αναφέρω, σύμφωνα με την εικόνα που έχουμε από την εταιρεία, ότι ο βασικός εξοπλισμός της ΛΑΡΚΟ είναι της δεκαετίας του 1970, με το πιο πρόσφατο καμίνι να κατασκευάζεται το 1979, και έκτοτε να μην έχει γίνει καμία ουσιώδης επένδυση.

Απαιτούνται, συνεπώς, κεφάλαια για τον εκσυγχρονισμό της δραστηριότητας και την περιβαλλοντική συμμόρφωση.

 

Αυτή την εικόνα της εταιρείας παραλάβαμε ως Κυβέρνηση, το 2019, και εγώ τότε, ως Υπουργός Οικονομικών.

Με την έναρξη του σχεδίου εξυγίανσης, δηλαδή το νόμο που ψηφίστηκε για εγκατάσταση της Ειδικής Διαχείρισης, τον Μάρτιο του 2020, έγιναν άμεσες ενέργειες εξορθολογισμού του κόστους, τόσο σε επιχειρησιακό όσο και χρηματοοικονομικό επίπεδο, με τη συμβολή και των εργαζομένων, αφού η εταιρεία ήταν αδύνατον να συνεχίσει τη λειτουργία της με ζημίες 99 εκατ. ευρώ κάθε έτος.

Η εγκατάσταση της Ειδικής Διαχείρισης επιλέχθηκε από την Κυβέρνηση ως η μόνη λύση που θα μπορούσε να κρατήσει την εταιρεία ανοιχτή, χωρίς να βρεθούν οι εργαζόμενοι στον δρόμο.

Και ο στόχος, μέχρι σήμερα, επετεύχθη.

Αυτό οφείλεται και στην κρατική χρηματοδότηση από την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, για πρώτη φορά τα τελευταία έτη.

Χαρακτηριστικά, στο διάστημα αυτό (από το 2020) η μισθοδοσία των εργαζομένων καλύπτεται από το Δημόσιο, αν και το εργοστάσιο και τα μεταλλεία βρίσκονται απλώς σε διαδικασία συντήρησης και φύλαξης, με δαπάνη που έχει ξεπεράσει μέχρι στιγμής τα 100 εκατ. ευρώ.

Στην κατεύθυνση αυτή, υπήρχε – επί μακρόν – διαρκής ανανέωση των συμβάσεων εργασίας των εργαζομένων, ρύθμιση με σκοπό να διευκολύνουμε την καταβολή των ποσών του Εγγυητικού Κεφαλαίου Ζωής προς συνταξιούχους και λοιπούς δικαιούχους του ομαδικού συνταξιοδοτικού συμβολαίου της πρώην ΑΣΠΙΣ, και προνομιακή κατάταξη των απαιτήσεων εργαζομένων και συνταξιούχων της ΛΑΡΚΟ από το ομαδικό συνταξιοδοτικό πρόγραμμα της Generalli στον πίνακα κατάταξης πιστωτών της εταιρείας.

Απόδειξη ότι, ως Κυβέρνηση, μας ενδιαφέρει η εταιρεία και οι εργαζόμενοί της.

 

Σε ότι αφορά τον διαγωνισμό για την πώληση των περιουσιακών στοιχείων της ΛΑΡΚΟ, αυτός ολοκληρώθηκε το 2023, αλλά έκτοτε εκκρεμεί προσφυγή ενός από τους συμμετέχοντες στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Στόχος της Κυβέρνησης, αμέσως μετά την έκδοση της απόφασης του Δικαστηρίου, είναι η άμεση ολοκλήρωση της μεταβίβασης στον πλειοδότη.

Παράλληλα, όπως έχει ανακοινωθεί, από 29 Μαρτίου 2024, τα συναρμόδια υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Εργασίας κατέληξαν σε δέσμη παρεμβάσεων για την οριστική διευθέτηση των εκκρεμοτήτων που σχετίζονται με την ΛΑΡΚΟ.

Στη δέσμη των παρεμβάσεων αυτών περιλαμβάνονται και μέτρα μεταβατικής κάλυψης των εργαζομένων με βάση αντίστοιχα μέτρα που είχαν ληφθεί σε άλλες επιχειρήσεις (π.χ. ναυπηγεία Σκαραμαγκά).

Το ζητούμενο συνεπώς είναι, μετά και τις τελευταίες δικαστικές αποφάσεις, να υλοποιηθούν αυτές οι πρωτοβουλίες, το συντομότερο δυνατόν.

Σε δημόσια διαβούλευση η διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια 700 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων | 11.7.2024

Αθήνα, 11 Ιουλίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Σε δημόσια διαβούλευση η διαγωνιστική διαδικασία για την προμήθεια 700 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και τρόλεϊ σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

 

Σε διαδικασία δημόσιας διαβούλευσης εισήλθε χθες, Τετάρτη 10 Ιουλίου 2024, το  σχέδιο Τεύχους Διακήρυξης για τη διαγωνιστική διαδικασία ανανέωσης στόλου λεωφορείων στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, με αναθέτουσα Αρχή το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τελικούς ωφελούμενους τους Οργανισμούς Αστικών Συγκοινωνιών στις δύο μητροπολιτικές περιοχές.

Ο διαγωνισμός εντάσσεται στο σχετικό μεσοπρόθεσμο πλάνο του Υπουργείου, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Κοινότητα και τους εμπλεκόμενους φορείς.

Αφορά 700 οχήματα με προεπιλογή αναδόχων για ηλεκτρικά λεωφορεία βραχείας, καθώς και ταχείας φόρτισης, αλλά και τρόλεϊ σύγχρονης τεχνολογίας κίνησης.

Θα προκηρυχθεί σε μορφή Συμφωνίας-πλαίσιο με ανοικτή διαδικασία μέσω Ε.Σ.Η.ΔΗΣ., η οποία εκτιμήθηκε σε συνέχεια ενδελεχούς ανάλυσης ως η πλέον πρόσφορη για την επίτευξη του βέλτιστου αποτελέσματος.

Όλες οι προτάσεις – παρατηρήσεις, που θα υποβληθούν στο πλαίσιο της διαδικασίας της δημόσιας διαβούλευσης, θα αξιολογηθούν από τη Διεύθυνση Επιβατικών Μεταφορών του Υπουργείου.

Η δημόσια διαβούλευση έχει χαρακτήρα μη δεσμευτικής συμμετοχής των δυνητικά ενδιαφερόμενων οικονομικών φορέων, με σκοπό τη συλλογή εποικοδομητικών παρατηρήσεων και σχολίων επί των τεχνικών προδιαγραφών και του ενδεικτικού προϋπολογισμού.

Η διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης ορίζεται σε είκοσι πέντε (25) ημέρες από την ανάρτησή της στον ιστότοπο του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ., δηλαδή έως και τις 4 Αυγούστου 2024.

Με αφορμή την έναρξη της δημόσιας διαβούλευσης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:

«Με  τη συγκεκριμένη διαγωνιστική διαδικασία, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιδιώκει την προμήθεια ενός μεγάλου αριθμού νέων οχημάτων, ικανού να συμβάλλει καθοριστικά στην περεταίρω ανανέωση του γηρασμένου στόλου των Οργανισμών Αστικών Συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Στόχος μας είναι η διαρκής βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, η εξασφάλιση της προσβασιμότητας στα μέσα μαζικής μεταφοράς και ο περιορισμός της ατμοσφαιρικής ρύπανσης του μεταφορικού έργου, που εκτελούν οι οδικές συγκοινωνίες.

Προχωράμε συντεταγμένα και με συνέπεια σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την επίτευξή του».

2024-07-11 ΔΤ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ

Απολογισμός Υπουργού ΥΜΕ για την ΠΕ Φθιώτιδας | 10.7.2024

Λαμία, 10 Ιουλίου 2024

 

Δελτίο Τύπου

 

Τοποθέτηση στη Συνέντευξη Τύπου για τον απολογισμό για τη Φθιώτιδα.

 

Συνεπής ως προς την – εδώ και χρόνια – δέσμευσή μου για τακτική κοινωνική λογοδοσία, σας παρουσιάζω τις εξελίξεις σε έργα και δράσεις, κατά το τελευταίο τετράμηνο, που αφορούν την Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας.

 

1η ΕΝΟΤΗΤΑ: Έργα Κυβέρνησης Αρμοδιότητας Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών

 

Οδικά Έργα

 

1ο Έργο. Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65).

 

Ο Αυτοκινητόδρομος Ε-65, ενιαία, από την Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα, ολοκληρώθηκε εγκαίρως.

Ειδικότερα, τα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα και Τρίκαλα – Καλαμπάκα παραδόθηκαν σε χρήση στις 23 Απριλίου 2024, παρουσία του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.

Το υπόλοιπο τμήμα, από την Καλαμπάκα μέχρι την Εγνατία Οδό, προχωρά με γρήγορους ρυθμούς, και αναμένεται να ολοκληρωθεί περίπου στο τέλος του 2025.

Έχει ήδη υλοποιηθεί πάνω από το 56% του βορείου τμήματος του οδικού άξονα.

 

Επίσης, προβλέπεται η υλοποίηση έργων αντιπλημμυρικής θωράκισης των περιοχών του αυτοκινητόδρομου Ε-65 στα τμήματα Λαμία – Ξυνιάδα, Ξυνιάδα – Ανάβρα και Ανάβρα – Τρίκαλα.

Αυτά θα μελετηθούν αδαπάνως για το Δημόσιο και θα κατασκευαστούν από τον Παραχωρησιούχο.

Η συνολική δαπάνη ανέρχεται στα 70 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον των παραπάνω, προβλέπεται να μελετηθούν από τον Παραχωρησιούχο, αδαπάνως για το Δημόσιο, και να εκτελεστούν από την Περιφέρεια, έργα συνολικού ύψους 69 εκατ. ευρώ.

Στο τμήμα Λαμία – Ξυνιάδα προβλέπονται έργα ύψους περίπου 17,5 εκατ. ευρώ.

Ανάμεσα σε άλλα, μελέτες και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις στην περιοχή της λεκάνης του Σπερχειού, στο Μπεκιόρεμα, στο ρέμα Πλατάνας, στο ρέμα Λυγαριάς, στο Δριμαρόρεμα, στον χείμαρρο Ξηριά κ.α.

 

Επιπρόσθετα, ο Παραχωρησιούχος, στο πλαίσιο των ανταποδοτικών – συνοδών έργων, σε συνεννόηση με τον Υπουργό, στελέχη του Υπουργείου και τους προέδρους των Δημοτικών Διαμερισμάτων του Δήμου Λαμιέων, Σταυρού και Λυγαριάς, υλοποιεί τα εξής έργα μικρής κλίμακας:

Α.  Δ.Δ. Σταυρού.

  1.  Αποκατάσταση χώρου απόθεσης αποβλήτων της παλιάς αποχέτευσης του χωριού και εργασίες επιχωμάτωσης. Το έργο έχει ολοκληρωθεί.
  2. Αποκατάσταση και ασφαλτόστρωση στο τμήμα της οδού Λαμίας – Καρπενησίου, από τον κόμβο για Κομποτάδες έως τον κόμβο του Ε65. Το έργο κατασκευάζεται.
  3. Ασφαλτόστρωση τμήματος της λεωφόρου Σταυρού, από το ύψος της Εκκλησίας του οικισμού της Νέας Βράχας έως και την διασταύρωση με το παλιό Δημοτικό Σχολείο. Το έργο ολοκληρώθηκε, στις 21 Ιουνίου.
  4. Ασφαλτόστρωση της οδού από τον κυκλικό κόμβο του Ε65 προς το ΔΔ Σταυρού έως οδούς της Κοινότητας. Και αυτό το έργο ολοκληρώθηκε, στις 21 Ιουνίου.

 

Β.   Δ.Δ. Λυγαριάς.

  1. Ασφαλτόστρωση της υφιστάμενης επαρχιακής οδού, από διασταύρωση Αμουρίου προς Λυγαριά, μήκους περίπου 1 χλμ.

Η οδός ενώνεται με την Επαρχιακή οδό Λυγαριάς – Λαμίας.

Γίνεται έτσι μια πρώτη διαμόρφωση του Δυτικού – Βόρειου Δακτυλίου της Λαμίας και διευκολύνεται η πρόσβαση της Δυτικής Φθιώτιδας και της Ευρυτανίας προς το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας.

Το έργο ολοκληρώθηκε στις 27 Μαΐου.

  1. Αποκατάσταση ζημιών στην επαρχιακή οδό Λαμίας – Λυγαριάς.

Το έργο ολοκληρώθηκε στις 26 Ιουνίου.

 

2ο Έργο. Διαγώνιος Άξονας: Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο.

 

Η κατασκευή του έργου Μπράλος – Άμφισσα, μήκους 24 χλμ, συνεχίζεται, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Το έργο διακρίνεται σε 2 υπο-τμήματα: Μπράλος – Αρχή παράκαμψης Γραβιάς και Ι.Κ. Μεταλλείων Βωξίτη – Άμφισσα.

Το έργο βρίσκεται στο στάδιο ολοκλήρωσης της εκπόνησης των μελετών, έχει ολοκληρωθεί στο 90% το πρόγραμμα γεωτεχνικών εργασιών.

Έχει αποσταλεί, τον Ιούνιο του 2024, Φάκελος Τροποποίησης Περιβαλλοντικών Όρων για την τροποποίηση στο σχεδιασμό των Σηράγγων του έργου.

Βρίσκεται υπό σύνταξη η 1η Συμπληρωματική Σύμβαση για την εισαγωγή και έγκριση από το  Συμβούλιο Δημοσίων Έργων – Τμήμα Κατασκευής έργων των αλλαγών που προκύπτουν από την ανωτέρω τροποποίηση στο σχεδιασμό των Σηράγγων.

Σχετικά με τις απαλλοτριώσεις, έχει γίνει το Δικαστήριο, στις 9 Απριλίου 2024, έχει εκδοθεί η σχετική Δικαστική Απόφαση και η αντίστοιχη αναγνώριση δαπάνης, και αναμένεται η υπογραφή των Αποφάσεων δέσμευσης ποσού από τον προϋπολογισμό του σχετικού εναρίθμου, καθώς και η έγκριση της αύξησης των πιστωτικών ορίων, προκειμένου να γίνει η παρακατάθεση και η δημοσίευσή της σε ΦΕΚ.

Παράλληλα, έχουν συνταχθεί τα Πρωτόκολλα εγκατάστασης από το Δασαρχείο Άμφισσας και το Δασαρχείο Λαμίας και έχουν παραδοθεί οι δασικές εκτάσεις.

Ως προς τις εργασίες, έχουν ολοκληρωθεί, σε ποσοστό 90%, οι εργοταξιακές εγκαταστάσεις.

Σε μία γέφυρα, έχουν εκτελεστεί χωματουργικές εργασίες, σε ποσοστό 60%, και έχουν ξεκινήσει εργασίες κατασκευής των πασσάλων της.

Σε δύο άλλες, έχουν ξεκινήσει τα επιχώματα προφόρτισης για τη θεμελίωσή τους.

Ως προς τις σήραγγες, είναι σε εξέλιξη προπαρασκευαστικές εργασίες (τοπογραφικές χαράξεις, εργασίες καθαρισμού σε δασικές εκτάσεις του έργου, οδοί πρόσβασης κλπ.), προκειμένου να ξεκινήσουν άμεσα οι εργασίες, μετά την έγκριση των μελετών.

 

Ως προς το Τμήμα «Τέλος Παράκαμψης Γραβιάς – Ισόπεδος Κόμβος Μεταλλείων Βωξίτη, έχουν υποβληθεί, στο σύνολό τους, οι μελέτες εφαρμογής του έργου.

Έχει υποβληθεί μελέτη αντικατάστασης γέφυρας με οπλισμένο επίχωμα, η οποία αδειοδοτήθηκε και περιβαλλοντικά.

Για την ασφαλή κατασκευή και λειτουργία του έργου απαιτούνται επιπλέον μέτρα προστασίας της οδού και σταθεροποίησης των πρανών, τα οποία θα καθοριστούν με την σύνταξη σχετικών γεωτεχνικών μελετών.

Η έναρξη εργασιών έγινε στις 23 Νοεμβρίου 2023.

Η ημερομηνία περαίωσης του έργου είναι η 15η Αυγούστου 2027.

 

3ο Έργο. Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι – Αγρίνιο.

 

Η Διεύθυνση Οδικών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στις 25 Οκτωβρίου 2023, προκήρυξε τη δημοπράτηση  του έργου, μήκους περίπου 30 χλμ, για τη σύνδεση του πέρατος της παράκαμψης Μακρακώμης με το ανατολικό μέτωπο της Σήραγγας Τυμφρηστού.

Το έργο, στο σύνολο   σχεδόν του μήκους του, με εξαίρεση μικρά τμήματα στα άκρα του, ακολουθεί νέα χάραξη.

Η υπό ανάθεση σύμβαση του έργου θα έχει ως αντικείμενο συγχρόνως τη μελέτη και την κατασκευή του, και η διάρκειά της έχει οριστεί στους 54 μήνες από την υπογραφή της.

Συγκεκριμένα, ο διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου, ο οποίος διεξάγεται ηλεκτρονικά, διενεργείται μέσω δύο σταδίων:

Α’ Στάδιο: Προεπιλογή – Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος με την υποβολή αίτησης    συμμετοχής.

Β’ Στάδιο: Πρόσκληση υποβολής προσφορών – Ανάθεση.

 

Στην παρούσα φάση, έχει δημοσιευτεί η Διακήρυξη – Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την υποβολή αίτησης συμμετοχής για προεπιλογή.

Διενεργήθηκε, στις 21 Δεκεμβρίου 2023, η ηλεκτρονική αποσφράγιση του   (υπο)φακέλου, όπου διαπιστώθηκε ότι 6 οικονομικοί φορείς υπέβαλαν αίτηση συμμετοχής.

Με απόφαση, της 4ης Μαρτίου 2024, εγκρίθηκε το Πρακτικό της Επιτροπής Διαγωνισμού και ο πίνακας των τελικών επιλεγέντων που θα κληθούν να υποβάλουν προσφορά στο Β’ Στάδιο του υπόψη διαγωνισμού.

Η Αναθέτουσα Αρχή θα προχωρήσει στο Β’ στάδιο του διαγωνισμού, κατά το οποίο οι υποψήφιοι θα κληθούν να υποβάλουν την προσφορά τους, μετά την ολοκλήρωση των εγκρίσεων των μελετών.

Οι μελέτες ωρίμανσης του έργου εκπονούνται με την υποβοήθηση Τεχνικού Συμβούλου.

Έχουν εκπονηθεί η τοπογραφική αποτύπωση, η προμελέτη οδοποιίας, η προμελέτη αποχέτευσης – αποστράγγισης, η οριστική γεωλογική μελέτη, και έχουν προχωρήσει οι προκαταρκτικές μελέτες τεχνικών και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ).

Παράλληλα, στο πλαίσιο άλλης σύμβασης εκτελείται πρόγραμμα γεωτεχνικών ερευνών για την υποστήριξη των παραπάνω μελετών.

Μετά την επιβεβαίωση της εφικτότητας της χάραξης από το εκπονούμενο πρόγραμμα γεωτεχνικών ερευνών, θα υποβληθεί η ΜΠΕ για έγκριση στην αρμόδια αδειοδοτούσα περιβαλλοντική αρχή.

Οι γεωτεχνικές έρευνες που αφορούν στη διερεύνηση της εφικτότητας της χάραξης έχουν ολοκληρωθεί, και μετά την επιβεβαίωση της εφικτότητας της χάραξης, θα ολοκληρωθεί η ΜΠΕ, ώστε να υποβληθεί στην αρμόδια αδειοδοτούσα αρχή για την έκδοση της Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ).

Με την έκδοση της ΑΕΠΟ θα εγκριθούν οι μελέτες ωρίμανσης του έργου.

Μετά την έγκριση των μελετών θα ακολουθήσει η έγκριση της μελέτης κτηματολογίου και η κήρυξη της αναγκαστικής απαλλοτρίωσης, ώστε να  ξεκινήσει το Β’ Στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας.

Το Β’ Στάδιο της διαγωνιστικής διαδικασίας, ήτοι η πρόσκληση των τελικώς επιλεγέντων διαγωνιζομένων για υποβολή προσφοράς, λαμβάνοντας υπόψη τα προβλεπόμενα από τη νομοθεσία χρονικά διαστήματα, όπως η έκδοση της ΑΕΠΟ, η κήρυξη της απαλλοτρίωσης κλπ. εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει εντός  του 1ου τριμήνου του 2025.

 

Παράλληλα, έχουν εκκινήσει, τον Μάρτιο του 2024, οι διαδικασίες για την μελετητική ωρίμανση του οδικού τμήματος Σταυρός – Καστρί.

Αντικείμενο των μελετών είναι η αναβάθμιση του εν λόγω οδικού άξονα, μήκους περίπου 16 χλμ.

Στις 31 Μαϊου 2024, πραγματοποιήθηκε, στο Δημαρχείο Λαμίας, συνάντηση εργασίας αρμοδίων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, των μελετητών του έργου και τοπικών παραγόντων, με συμμετοχή του Υπουργού και του Δημάρχου Λαμιέων.

Βασικό θέμα, η ενημέρωση για τη χάραξη του πρώτου τμήματος της νέας οδού.

Η χάραξη θα είναι εν γένει προσαρμοσμένη στην υφιστάμενη οδό, στα εκτός σχεδίου πόλης τμήματα, και θα παρακάμπτει συγκεκριμένους οικισμούς.

Στα πλαίσια της εν λόγω αναβάθμισης θα προβλεφθεί κατάλληλος αριθμός κόμβων και τεχνικών, όπου απαιτηθεί, προκειμένου να διασφαλιστούν οι απαραίτητες προσβάσεις, να αποκατασταθεί το τοπικό οδικό δίκτυο και να γεφυρωθούν τα ρέματα της περιοχής.

 

4ο Έργο. Ανακατασκευή Παραλιακής Οδού Αγ. Κωνσταντίνου και Αναδιαμόρφωση του κόμβου εισόδου των Καμένων Βούρλων.

 

Η σύμβαση του έργου υπεγράφη, από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τον Ανάδοχο, στις 14 Μαρτίου 2024.

Έχει υποβληθεί, από τον Ανάδοχο, η μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων κατά την κατασκευή, δηλαδή η εργοταξιακή σήμανση.

Συντάσσονται οι σχετικές μελέτες εφαρμογής του Αγ. Κωνσταντίνου και θα εφαρμοστούν – άμεσα – κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κυκλικό κόμβο Ανατολικής Εισόδου Καμένων Βούρλων.

Οι εργασίες για την κατασκευή του κόμβου αναμένεται να ξεκινήσουν εντός των προσεχών ημερών.

Επίσης, η έναρξη των εργασιών στο μέτωπο του έργου που αφορά την ανακατασκευή της παραλιακής οδού Αγίου Κωνσταντίνου ορίζεται για τον Σεπτέμβριο, εξαιτίας τόσο της θερινής περιόδου όσο και της ανάγκης επίλυσης τοπικών προβλημάτων (ζητήματα αρχαιολογίας, κτηματολογικά θέματα κ.α.).

Η συμβατική ημερομηνία περαίωσης του έργου είναι η 14η Μαρτίου 2026.

 

5ο Έργο. Οδική σύνδεση της Νεράιδας με Παράπλευρο Οδικό Δίκτυο.

Η συμβατική ημερομηνία περαίωσης του έργου ήταν η 25η Ιουνίου 2024.

Αυτή δεν επετεύχθη.

Το μοναδικό, αλλά βασικό πρόβλημα είναι οι απαλλοτριώσεις.

Η επίλυση του προβλήματος, μετά από 2 αναβολές εξαιτίας της απεργίας των δικηγόρων, πραγματοποιήθηκε στις 9 Απριλίου 2024.

Μετά την παραλαβή υπευθύνων δηλώσεων συναίνεσης από μέρους κάποιων εκ των ιδιοκτητών στην εκτέλεση των εργασιών του έργου πριν την καταβολή της αποζημίωσης, ο Ανάδοχος έχει ξεκινήσει τις εργασίες.

Παράλληλα, ο Ανάδοχος έχει αιτηθεί παράταση 7 μηνών, έως 25 Ιανουαρίου 2025.

Εγκρίθηκε η παράταση από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

 

6ο  Έργο. Βελτίωση του δρόμου Κουμαρίτσι – Παύλιανη.

Ανατέθηκαν, από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, οι μελέτες του συγκεκριμένου οδικού έργου, μήκους 7,7 χλμ.

Στις 31 Μαϊου 2024, πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας στον Δήμο Λαμιέων, αρμοδίων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, των μελετητών του έργου και τοπικών παραγόντων, με συμμετοχή του Υπουργού και του Δημάρχου Λαμιέων, με θέμα την χάραξη του δρόμου.

Η χάραξη προβλέπει τις παρακάμψεις της Παύλιανης και του Κουμαριτσίου.

Η μελέτη προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός του τρέχοντος έτους.

 

Σιδηροδρομικά Έργα

 

7ο Έργο. Σιδηροδρομικό δίκτυο.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο Φθιώτιδας είναι τμήμα του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα που συνδέει την Βόρεια με τη Νότια Ελλάδα.

Παρατηρούνται εκτεταμένες ζημίες στον κύριο άξονα Δομοκός – Λάρισα, καθώς και στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Δομοκού.

Η μόνιμη αποκατάσταση του δικτύου, μετά την επαναφορά της προσωρινής αποκατάστασης στις 16 Δεκεμβρίου 2023, αναμένεται να ολοκληρωθεί την επόμενη διετία.

Ταυτόχρονα, λειτουργεί τμήμα του παλαιού δικτύου μονής γραμμής, από το ΣΣ Τιθορέας μέχρι το ΣΣ Λιανοκλαδίου, το οποίο και επεκτείνεται μέχρι τον ΣΣ Στυλίδας.

Για το παλαιό δίκτυο δρομολογούνται έργα που αφορούν:

 

1ον. Τη συντήρηση της επιδομής στο τμήμα ΣΣ Τιθορέας – ΣΣ Λιανοκλαδίου.

Η τρέχουσα εργολαβία συντήρησης ολοκληρώνεται περί τα τέλη του 2024, και περιλαμβάνει εργασίες αποκατάστασης φθορών και βλαβών της υποδομής και επιδομής του συγκεκριμένου δικτύου.

2ον. Την μελέτη και τον έλεγχο στατικότητας των 2 μεγάλων γεφυρών, του Γοργοποτάμου και της Παπαδιάς.

Η μελέτη στατικότητας έχει ανατεθεί σε εταιρία και βαίνει προς ολοκλήρωση.

3ον. Τον έλεγχο των σηράγγων του ανωτέρω τμήματος, και κυρίως της σήραγγας του Μπράλλου.

4ον. Τη μελέτη και αποκατάσταση των πρανών του εν λόγω τμήματος.

5ον. Τη συντήρηση των κτιρίων των σταθμών που, στην πλειονότητά τους, είναι μνημεία της νεότερης ιστορίας των σιδηροδρόμων.

6ον. Την ολοκλήρωση της αντικατάστασης των ρηγματωμένων στρωτήρων στο τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι, ενώ συνεχίζονται οι εργασίες για το τμήμα Άγιος Στέφανος – Δομοκός.

7ον. Την αντικατάσταση και την απόδοση σε χρήση όλων των αλλαγών τροχιάς που είχαν υποστεί ζημιές.

Με την ολοκλήρωση της τοποθέτησής τους αποκαταστάθηκε πλήρως η σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση στο τμήμα Τιθορέα – Δομοκός.

Ένα σημαντικό έργο, που έχει ολοκληρωθεί, είναι η εγκατάσταση καμερών εντός των σηράγγων σε όλο το μήκος τους και η μεταφορά των σημάτων στο Κέντρο Παρακολούθησης Σηράγγων και SCADA, που λειτουργεί στον ΣΣ Λιανοκλαδίου.

Το έργο παραδόθηκε στα τέλη του 2023, ελέγχεται και λειτουργεί κανονικά.

Τέλος, ένα σημαντικό έργο είναι η μελέτη σύνδεσης της ΒΙ.ΠΕ. Λαμίας με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Για όλα τα παραπάνω δρομολογούνται οι σχετικές μελέτες, με σκοπό την εξεύρεση πόρων για την υλοποίησή τους.

Υπάρχει προοπτική, με βάση τον επόμενο σχεδιασμό δρομολογίων, να εξεταστεί η δυνατότητα επιβατικής εξυπηρέτησης και από τον ΣΣ Αγίου Στεφάνου, ανάλογα με την επιβατική κίνηση που θα μπορεί να αναπτυχθεί.

Στον σχεδιασμό που υπάρχει σήμερα, συνεχίζεται κανονικά η επιβατική λειτουργία του ΣΣ Μώλου.

Έχουν επανέλθει και εκτελούνται τα τοπικά δρομολόγια Αθήνα – Λιανοκλάδι.

 

Διαχείριση Υδάτων – Αρδευτικά Έργα

 

8ο Έργο. Κατασκευή Αρδευτικού Δικτύου στην Ηράκλεια.

Το έργο ολοκληρώθηκε και εγκαινιάστηκε.

Το σύγχρονο αυτό αρδευτικό δίκτυο είχε συνολικό προϋπολογισμό περίπου 6 εκατ. ευρώ και απολογιστικό κόστος περίπου 3,5 εκατ. ευρώ.

Η λειτουργία του έχει αρχίσει και αρδεύει, επιτυχώς, 3.510 στρέμματα, με ορατά τα οφέλη για τους αγρότες της περιοχής.

 

9ο Έργο. Αρδευτικό Δίκτυο Ανατολικής Βίστριζας.

Η υλοποίηση αυτού του σημαντικού αρδευτικού έργου, παρουσίαζε, κατά περιόδους, μικρότερες ή μεγαλύτερες χρονικές υστερήσεις.

Τους τελευταίους 10 περίπου μήνες, έχει επιτευχθεί επιτάχυνση των εργασιών.

Εγκρίθηκε, το 1ο τρίμηνο του 2024, αύξηση, περίπου κατά 1,8 εκατ. ευρώ, στον συμβατικό προϋπολογισμό, ο όποιος πλέον ανέρχεται στα 40,2 εκατ. ευρώ.

Το ποσό αυτό αφορά πρόσθετη αποζημίωση εργασιών για την αντιμετώπιση απροβλέπτων και επιγενομένων συνθηκών.

Σε ότι αφορά συγκεκριμένες εργασίες:

  • Σκελετός Γέφυρας Γ2. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν. Τα ασφαλτικά περί την γέφυρα θα ολοκληρωθούν εντός των προσεχών δύο εβδομάδων.
  • Οικίσκοι. Εκ των 16 προβλεπόμενων, οι 12 είναι έτοιμοι. Οι υπόλοιποι 4 θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος Ιουλίου.

Το έργο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το φθινόπωρο του 2024, και θα αρδεύει 28.500 στρέμματα.

 

10ο Έργο. Φράγμα Πολλαπλών Σκοπών στον Χείμαρρο Μπουγάζι.

Μεγάλο πρόβλημα για το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 3,6 εκατ. ευρώ, είναι η περιβαλλοντική αδειοδότηση.

Έχουν κατατεθεί οι φάκελοι που απαιτούνται στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση.

Πρέπει, ακόμη, να συνταχθούν κάποιες επιπρόσθετες μελέτες για την ολοκλήρωση του φράγματος με ασφάλεια.

Σχεδιάζεται επανα-δημοπράτηση του έργου.

 

11ο Έργο. Αναβάθμιση αρδευτικών δικτύων Ανθήλης και Ροδίτσας.

Η μελέτη αφορά την υπογειοποίηση και αναβάθμιση των υφιστάμενων αρδευτικών δικτύων.

Τα αρδευτικά δίκτυα των επιμέρους ζωνών διανομής υδάτων αφορούν 17.000 στρέμματα στην περιοχή της Ροδίτσας, και 21.000 στρέμματα στην περιοχή της Ανθήλης.

Οι μελέτες, οι οποίες έχουν υλοποιηθεί σε ποσοστό 10%, θα ολοκληρωθούν στα επόμενα 2 χρόνια.

Εγκρίθηκε ο 1ος Συγκριτικός Πινάκας, ποσού περίπου 930.000 ευρώ, από τον συνολικό προϋπολογισμό μελέτης ύψους 2,6 εκατ. ευρώ.

 

Κτιριακές Υποδομές

 

12ο Έργο. Κτιριακές Υποδομές σε Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση.

Σε συνεργασία με τη Διοίκηση της εποπτευόμενης από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών Εταιρείας «Κτιριακές Υποδομές», συνεχίζεται ο σχεδιασμός και η υλοποίηση πρωτοβουλιών στήριξης των σχολικών μονάδων της Φθιώτιδας, από πλευράς νέων κατασκευών, επισκευής υφιστάμενων κτιριακών υποδομών και εφοδιασμού σχολικών μονάδων με νέο εξοπλισμό.

 

1ον. Κατασκευές.

Προχωρά η μελέτη για την υλοποίηση των έργων της ανέγερσης:

α) Κλειστού Γυμναστηρίου, 1.150 τ.μ., στο 11ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας.

β) Αίθουσας Πολλαπλών Χρήσεων, 530 τ.μ., στο συγκρότημα των σχολικών μονάδων 2ου Λυκείου και 2ου Γυμνασίου Λαμίας.

Οι μελέτες θα ολοκληρωθούν εντός του Αυγούστου.

Θα ακολουθήσει η δημοπράτηση των έργων.

Επίσης, μελετάται η κατασκευή κλειστής αίθουσας πολλαπλών χρήσεων στο 19ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, καθώς και η ενεργειακή αναβάθμιση του 10ου Δημοτικού Σχολείου Λαμίας.

 

2ον. Επισκευές.

Πριν λίγες μέρες, με τη λήξη του σχολικού έτους, όπως είχαμε δεσμευτεί, ξεκίνησαν επισκευές αναβάθμισης σχολικών υποδομών στις εξής σχολικές μονάδες: 3ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, Νηπιαγωγείο Ελάτειας, Δημοτικό Σχολείο Ελάτειας, Γυμνάσιο – Λύκειο Ελάτειας.

Ο συνολικός προϋπολογισμός των έργων ανέρχεται περίπου στις 220.000 ευρώ, με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς.

 

Επίσης, την προσεχή Δευτέρα, 15 Ιουλίου 2024, προγραμματίζεται η υπογραφή της σύμβασης μεταξύ Κτιριακών Υποδομών και Αναδόχου για την υλοποίηση του έργου επισκευών του Δημοτικού Σχολείου και Νηπιαγωγείου Λουτρών Υπάτης, προϋπολογισμού περίπου 65.000 ευρώ.

Στον προγραμματισμό των Κτιριακών Υποδομών περιλαμβάνονται και άλλες σχολικές μονάδες της Περιφερειακής Ενότητας.

 

3ον. Εξοπλισμός.

Σε συνέχεια του έργου της προμήθειας εξοπλισμού σχολικών μονάδων σε όλη την Επικράτεια, πράξη χρηματοδοτούμενη από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, στην Περιφερειακή Ενότητα, το τελευταίο διάστημα, εφοδιάστηκαν με εξοπλισμό, μέσω των Κτιριακών Υποδομών, οι παρακάτω σχολικές μονάδες:

Νηπιαγωγείο Νέου Μοναστηρίου, Νηπιαγωγείο Καραβομύλου, Νηπιαγωγείο Λουτρών Υπάτης, Νηπιαγωγείο Πελασγίας, 2ο Νηπιαγωγείο Στυλίδας, Δημοτικό Σχολείο Γλύφας, Δημοτικό Σχολείο Πελασγίας, Δημοτικό Σχολείο Αχινού, Δημοτικό Σχολείο Ραχών, 1ο και 2ο Δημοτικά Σχολεία Στυλίδας, 6ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, 17ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας, Γυμνάσιο Πελασγίας, Λύκειο Πελασγίας, Λύκειο Στυλίδας, Γυμνάσιο Δομοκού, Λύκειο Δομοκού.

 

4ον. Αποκατάσταση Ζημιών από Φυσικές Καταστροφές.

 

Υπεγράφησαν, στις 3 Ιουνίου 2024, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, 6 σχετικές συμβάσεις για την αποκατάσταση των ζημιών που προκλήθηκαν σε 33 σχολικές μονάδες στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα από τις καταστροφικές πλημμύρες του περασμένου Σεπτεμβρίου.

Με τη λήξη της σχολικής χρονιάς, ξεκίνησαν τα έργα αποκατάστασης σε σχολικές μονάδες του Δήμου Δομοκού, συνολικού προϋπολογισμού 6 εκατ. ευρώ.

Υπενθυμίζεται πως τα έργα, τα οποία είναι σε εξέλιξη, και είχα την ευκαιρία να τα επισκεφθώ, αφορούν:

  • Το Γυμνάσιο και το Λύκειο Δομοκού, προϋπολογισμού άνω του 1,4 εκατ. ευρώ.
  • Το Γυμναστήριο Γυμνασίου και Λυκείου Δομοκού, προϋπολογισμού 360.000 ευρώ.
  • Τον Παιδικό Σταθμό Δομοκού, προϋπολογισμού 416.000 ευρώ.
  • Το Νηπιαγωγείο και το Δημοτικό Σχολείο Δομοκού, προϋπολογισμού άνω του 1,1 εκατ. ευρώ.
  • Το Γυμνάσιο και το Λύκειο Νέου Μοναστηρίου, προϋπολογισμού άνω του 1,6 εκατ. ευρώ.
  • Το Νηπιαγωγείο και το Δημοτικό Σχολείο Νέου Μοναστηρίου, προϋπολογισμού άνω του 1 εκατ. ευρώ.

Στα περισσότερα από αυτά, η ολοκλήρωση των εργασιών αναμένεται μέχρι τις αρχές της νέας σχολικής χρονιάς.

Στα υπόλοιπα, μέχρι το τέλος του έτους.

 

13ο Έργο. Έκτακτες χρηματοδοτήσεις.

 

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπως σας είχα ενημερώσει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, ανταποκρινόμενο σε σχετικά αιτήματα Δήμων της χώρας, δρομολόγησε χρηματοδοτήσεις για παρεμβάσεις μικρής κλίμακας που αφορούν Δημοτικές Κοινότητες.

Η αξιολόγηση γίνεται με βάση εγκεκριμένη μεθοδολογία και συγκεκριμένα κριτήρια, που αναφέρονται στην πρόσκληση του Υπουργείου για δυνητική ένταξη Δήμων στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025.

Στο πλαίσιο αυτό, εντάχθηκε η χρηματοδότηση του Δήμου Δομοκού, με 250.000 ευρώ, για έργα που αφορούν τις Δημοτικές Κοινότητες Σοφιάδα και Πετρίλια, Άγιος Γεώργιος, Γαβράκια, Δομοκός, Καρυές, Αγραπιδιά, Ομβριακή και Νέο Μοναστήρι.

Η διαδικασία συνεχίζεται για τους Δήμους Λαμιέων, Αμφίκλειας – Ελάτειας, Λοκρών, Μακρακώμης και Στυλίδας.

 

Υπενθυμίζεται ότι κατά την περίοδο διακυβέρνησης 2019-2023, υλοποιήθηκαν δεκάδες έργα μικρής κλίμακας σε δημοτικές κοινότητες, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 2 εκατ. ευρώ.

Ενδεικτικά αναφέρω:

  • Κατασκευή γεώτρησης στην Άνω Αγόριανη, το Πετρωτό και το Νεοχώρι Δομοκού.
  • Διαμόρφωση Δημοτικού Σχολείου και παιδικής χαράς στη Μελιταία.
  • Ανακατασκευή αποδυτηρίων στη Μεγάλη Βρύση.
  • Ανάπλαση πλατείας στο Γαρδίκι, τη Μάκρη και την Πτελέα.
  • Κατασκευή 5×5 στη Γραμμένη.
  • Αποκατάσταση και ασφαλτόστρωση αγροτικής οδού στις Λιβανάτες και την Κυρτώνη.
  • Επισκευή και αντικατάσταση δικτύου ύδρευσης στον Έξαρχο και το Ζέλι.
  • Περίφραξη Γυμνασίου – Λυκείου Αμφίκλειας.
  • Αντικατάσταση κουφωμάτων στο Δημοτικό Σχολείο Κάτω Τιθορέας.
  • Κατασκευή παιδικής χαράς στον Θεολόγο.

 

Παράλληλα, ο Δήμος Λαμιέων δημοπράτησε τα έργα που αφορούν παρεμβάσεις σε δημοτικές κοινότητες, συνολικού προϋπολογισμού 250.000 ευρώ, τα οποία είχαν δρομολογηθεί από τον Μάρτιο του 2023, μετά από συνεργασία του τότε Υπουργού Οικονομικών με την προηγούμενη δημοτική αρχή του Δήμου Λαμιέων.

Τα έργα αφορούν τις Δημοτικές Κοινότητες Αγίας Παρασκευής, Μεσοχωρίου, Οίτης, Δαμάστας, Σταυρού και Πύργου.

 

14ο Έργο: Απαλλοτριώσεις.

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπέγραψε σχετική Απόφαση, που αφορά στην έγκριση δέσμευσης ποσών για την παρακατάθεση αποζημίωσης ακινήτων που απαλλοτριώθηκαν και σχετικών δικαστικών εξόδων, συνολικού ποσού περίπου 2,3 εκατ. ευρώ.

Η σχετική απόφαση περιλαμβάνει:

1ον. Παρακατάθεση αποζημίωσης για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν στο τμήμα Ράχες – Άγιοι Θεόδωροι, ύψους 277.077 ευρώ.

Σημειώνεται πως το συγκεκριμένο ζήτημα χρονολογείται από το 1994!

2ον. Παρακατάθεση αποζημίωσης για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν στο τμήμα παράκαμψης Αγίου Κωνσταντίνου, ύψους 1.345.312 ευρώ.

3ον. Αποζημίωση Δικηγορικού Συλλόγου Λαμίας αμοιβής για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν στο τμήμα παράκαμψης Καμένων Βούρλων, ύψους 82.277 ευρώ.

4ον. Παρακατάθεση αποζημίωσης για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν στη Μοσχοκαρυά Λαμίας, ύψους 288.847 ευρώ.

 

15ο Έργο: Ενίσχυση αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ.

Υπεγράφη, στις 16 Μαΐου 2024, από τον πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, απόφαση, σύμφωνα με την οποία, 10,2 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για τον εκσυγχρονισμό υποδομών και για την αντικατάσταση λεωφορείων σε όλη τη χώρα.

Η σχετική απόφαση για το ΚΤΕΛ Φθιώτιδας αφορά την αντικατάσταση λεωφορείων δημόσιας χρήσης, με ποσό ενίσχυσης 141.597 ευρώ.

 

2η ΕΝΟΤΗΤΑ: Έργα που ξεκίνησαν την προηγούμενη περίοδο Διακυβέρνησης από την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας.

 

16ο Έργο. Ανέγερση Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής και Αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών (Τ.Ε.Π.) στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας (ΓΝΛ).

 

Ως προς το πρώτο έργο, οι εργασίες προχωρούν κανονικά, και μάλιστα πιο μπροστά από το χρονοδιάγραμμα, όπως είχα την ευκαιρία να διαπιστώσω στις επισκέψεις που – συστηματικά – πραγματοποιώ στο έργο.

Έχει ήδη ολοκληρωθεί το 25% του οικονομικού αντικειμένου.

Ως προς το έργο της Αναβάθμισης του Τ.Ε.Π., πραγματοποιούνται πρόδρομες εργασίες για τη μεταφορά του υφιστάμενου Τμήματος στο Πέτρινο κτίριο, και, στη συνέχεια, θα ξεκινήσουν οι εργασίες της αναβάθμισής του.

Και τα δύο έργα θα παραδοθούν, σύμφωνα με τη δέσμευσή μας, πριν από τον Νοέμβριο του 2025.

 

17ο Έργο. Δημιουργία και Επέκταση Κτιριακών Υποδομών του Πανεπιστημίου.

 

Ολοκληρώθηκε από το Πανεπιστήμιο, με τη συνδρομή του Δήμου Λαμιέων και της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, ο φάκελος για την έγκριση τοπικού ρυμοτομικού σχεδίου.

Ο φάκελος υποβλήθηκε στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση, προς έγκριση.

Με την έγκρισή του, υλοποιείται ένα ακόμη βήμα προς την ολοκλήρωση μιας σύνθετης και επίπονης διαδρομής, που εκτιμάται ότι θα διαρκέσει μέχρι το τέλος περίπου του έτους.

 

18ο Έργο. Ανέγερση νέου Δικαστικού Μεγάρου.

 

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ως αναθέτουσα αρχή, σε συνεργασία με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, προχώρησε, στις 15 Απριλίου 2024, στην έναρξη του ανταγωνιστικού διαλόγου για το σύνολο (cluster) των Δικαστικών Μεγάρων, με τους πέντε υποψηφίους που προκρίθηκαν.

Ο 1ος κύκλος του ανταγωνιστικού διαλόγου με τους προεπιλεγέντες έλαβε χώρα στις 13 και 14 Μαΐου 2024.

Οι υποψήφιοι οικονομικοί φορείς απέστειλαν τα υπομνήματά τους με σχόλια επί αυτού, στις 24 Μαΐου 2024, τα οποία είναι υπό επεξεργασία από τους Συμβούλους της Αναθέτουσας Αρχής, προκειμένου να επιλυθούν – κατά το δυνατόν – ενόψει του 2ου κύκλου του ανταγωνιστικού διαλόγου.

Παράλληλα, έχει υποβληθεί αίτημα της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας, για τη μετεγκατάστασή της από το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας στο υπό ανέγερση Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας.

Διερευνάται, από πλευράς Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η συμβατότητα της χρήσης, η επικαιροποίηση του κτιριολογικού και η ένταξή του στη διαγωνιστική διαδικασία, καθώς και η υλοποίηση μονάδας επεξεργασίας επικίνδυνων ιατρικών αποβλήτων, μετά από περιβαλλοντική αδειοδότηση.

 

19ο Έργο. Λιμάνι Στυλίδας.

 

Σε συνέχεια της ανακοίνωσης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, στις 23 Φεβρουαρίου 2024, υπεγράφη σύμβαση μεταξύ του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του ΤΑΙΠΕΔ, για το έργο της αποκατάστασης βαθών (εκβάθυνση) στη λιμενολεκάνη και στον δίαυλο ναυσιπλοΐας του λιμένα της Στυλίδας Φθιώτιδας.

Ο προϋπολογισμός ανέρχεται στα 10 εκατ. ευρώ, και, σύμφωνα με τον ορίζοντα υλοποίησης, αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 4ο τρίμηνο του 2025.

Σύμφωνα με την Κοινή Υπουργική Απόφαση, που υπέγραψαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Αναθέτουσα και Προϊσταμένη Αρχή ορίζεται η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και Διευθύνουσα Υπηρεσία ορίζεται η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Θεσσαλίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Κύριος του έργου θα είναι το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας.

Έχουν γίνει τα ακόλουθα βήματα:

  • Έχει γίνει επισκόπηση των διαθέσιμων μελετών και στοιχείων.
  • Έχει οριστικοποιηθεί το σύστημα του διαγωνισμού, μέσω απευθείας διαγωνιστικής διαδικασίας με Τεύχη Δημοπράτησης.
  • Προχωρά η προετοιμασία φακέλου για την Κεντρική Μονάδα Κρατικών Ενισχύσεων.
  • Προετοιμάζονται τα Τεύχη του Διαγωνισμού, ώστε – μετά τη γνωμοδότηση – να είμαστε έτοιμοι να βγούμε στον αέρα.

Η εκτίμηση είναι για δημοσίευση Τευχών Δημοπράτησης προς αρχές Αυγούστου.

20ο Έργο. Αξιοποίηση Ιαματικών Πηγών.

 

Ακίνητο Camping Καμένων Βούρλων (Κονιαβίτης).

Το ΤΑΙΠΕΔ, στις 29 Φεβρουαρίου 2024, προχώρησε στην ανακήρυξη προτιμητέου επενδυτή για την αξιοποίηση του ακινήτου, μετά από διεθνή πλειοδοτικό διαγωνισμό.

Το τίμημα που προσέφερε η εταιρεία, σε παρούσα αξία, είναι περίπου 11 εκατ. ευρώ.

Ο επενδυτής αναμένεται να υλοποιήσει τα επόμενα έτη σημαντικές επενδύσεις, για την αναβάθμιση και την αξιοποίηση του ακινήτου, του παραλιακού μετώπου και των ιαματικών πηγών.

Έχει δοθεί παράταση στην προσκόμιση σχετικών δικαιολογητικών στην μοναδική υποβληθείσα πρόταση.

Καταληκτική ημερομηνία η Παρασκευή για την υποβολή της εγγυητικής.

 

Ακίνητο Λουτρών Υπάτης.

Το ακίνητο τέθηκε σε λειτουργία από την ΕΤΑΔ στις 8 και 9 Ιουνίου.

Θα βρίσκεται σε λειτουργία την περίοδο 15 Ιουνίου έως 15 Οκτωβρίου.

Ταυτόχρονα, είμαστε σε προχωρημένες επικοινωνίες με ιδιώτες, για την αξιοποίηση περαιτέρω υφιστάμενων χώρων στην περιοχή.

 

21ο Έργο. Αποκατάστασης ζημιών λόγω τη θεομηνία «Daniel» στους Δήμους.

 

Οι παρεμβάσεις αφορούν σε 17 θέσεις, στους Δήμους Λαμιέων και Δομοκού, συνολικού προϋπολογισμού 18,3 εκατ. ευρώ.

Εκδόθηκε, στις 17 Ιουνίου, η Υπουργική Απόφαση για τον προσδιορισμό και την εξειδίκευση του φυσικού αντικειμένου των έργων αποκατάστασης του οδικού δικτύου.

Βρίσκεται υπό ολοκλήρωση η σύνταξη των τευχών κατεπείγουσας ανάθεσης.

 

22ο Έργο. Έκτακτες χρηματοδοτήσεις ΟΤΑ.

 

Σε συνέχεια συνεργασίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών και του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, δρομολογούνται χρηματοδοτήσεις για έργα / μελέτες που αφορούν στην εφαρμογή μέτρων πρόληψης για την αντιμετώπιση των αρνητικών συνεπειών των μελλοντικών φυσικών καταστροφών και στην εφαρμογή μέτρων αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσαν οι φυσικές καταστροφές στις υποδομές αρμοδιότητας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.

Ειδικότερα, με Απόφαση του Υπουργείου Εσωτερικών, οι χρηματοδοτήσεις που αφορούν την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και την Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας είναι:

1ον. Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας: Αποκαταστάσεις ζημιών σε υποδομές και καθαρισμοί ρεμάτων από πλημμύρα (Daniel), 4 εκατ. ευρώ.

2ον. Δήμος Δομοκού: Αποκαταστάσεις ζημιών αγροτικής οδοποιίας και υποδομών (Daniel και Elias) και αποκαταστάσεις ζημιών σε αρδευτικό δίκτυο, 3 εκατ. ευρώ.

3ον. Δήμος Μακρακώμης: Κάλυψη αναγκών και αποκαταστάσεις από φυσικές καταστροφές, 500.000 ευρώ.

4ον. Δήμος Στυλίδας: Αποκαταστάσεις ζημιών σε δίκτυα και υποδομές (Daniel), 400.000 ευρώ.

5ον. Δήμος Λοκρών: αντιπλημμυρικά έργα, 100.000 ευρώ.

6ον. Δήμος Αμφίκλειας – Ελάτειας: 90.000 ευρώ.

 

23ο Έργο. Εκσυγχρονισμός και Αναβάθμιση ΒΙΠΕ Λαμίας.

 

Το έργο, προϋπολογισμού 1.490.000 ευρώ, εντάχθηκε στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:

  • Έργα βελτίωσης ενεργειακού και περιβαλλοντικού αποτυπώματος, βιώσιμης διαχείρισης υδατικών πόρων και μείωσης απωλειών δικτύου ύδρευσης.
  • Έργα ψηφιακής αναβάθμισης υποδομών ΒΙΠΕ Λαμίας και βελτίωσης επιχειρηματικού περιβάλλοντος.

Βρισκόμαστε στη φάση οριστικοποίησης των μελετών, με ορίζοντα υλοποίησης του έργου το τέλος του 2025.

 

24ο Έργο. Αγωγός ύδρευσης Παλαιοκερασιά – Ράχες.

 

Υπενθυμίζουμε ότι το έργο χρηματοδοτήθηκε, στις 4 Ιανουαρίου 2021, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με το ποσό του 1,05 εκατ. ευρώ.

Το έργο, αν και παραδόθηκε από τον Ανάδοχο στον Δήμο Στυλίδας, δεν είναι πλήρως λειτουργικό, γιατί προκλήθηκε βλάβη από τη θεομηνία Daniel στην υδρομάστευση.

Αναζητούνται επιπλέον πόροι, για την αποκατάσταση της βλάβης και την πλήρη λειτουργία του αγωγού.

 

25ο Έργο. Υποδομή δικτύου αποχέτευσης και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων.

 

Υπενθυμίζουμε ότι τα έργα που αφορούν την Περιφερειακή Ενότητα Φθιώτιδας, για τη συγκεκριμένη δράση, συνολικού προϋπολογισμού σχεδόν 40 εκατ. ευρώ, είναι:

  • Δήμος Αμφίκλειας – Ελάτειας: Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων Τιθορέας, Κάτω Τιθορέας και Ελάτειας, προϋπολογισμού 2,5 εκατ. ευρώ.
  • Δήμος Στυλίδας: Ολοκληρωμένη κατασκευή δικτύων αποχέτευσης οικισμών Καραβόμυλου, Αχινού, Παραλίας Ραχών, Ραχών, Αυλακίου και ΕΕΛ Δήμου Στυλίδας, προϋπολογισμού 22,7 εκατ. ευρώ.
  • Δήμος Καμένων Βούρλων: Κατασκευή νέων παροχών αποχέτευσης Μώλου, προϋπολογισμού 530.000 ευρώ.
  • ΔΕΥΑ Δήμου Λαμιέων: Κατασκευή δικτύων αποχέτευσης οικισμών Λεκάνης Σπερχειού, προϋπολογισμού 14,1 εκατ. ευρώ, με ωφελούμενες 16 περιοχές του Δήμου.

Σήμερα, τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

Είχα την ευκαιρία να επισκεφθώ τα υπό κατασκευή σημεία όπου αναπτύσσονται οι παρεμβάσεις, στο Αυλάκι, στην Κάτω Τιθορέα, στις Μεξιάτες και στις Κομποτάδες.

Ορίζοντας ολοκλήρωσης του συνολικού έργου είναι το τέλος του 2025.

 

26ο Έργο. Υδροπλάνα σε λιμένες της Περιφερειακής Ενότητας.

 

Το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας, σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, προχωρά στις διαδικασίες για την αδειοδότηση και δημιουργία σταθμών υδροπλάνων σε 5 λιμάνια της περιοχής, και συγκεκριμένα σε Αρκίτσα, Ράχες, Γλύφα, Θεολόγο και Λάρυμνα.

 

27ο Έργο. Φωτισμός και περίφραξη γηπέδου ποδοσφαίρου Κάτω Τιθορέας.

Μετά από επικοινωνία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού, το έργο, προϋπολογισμού 239.000 ευρώ, «ξεκολλάει» και εντάσσεται στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, με δικαιούχο πράξης τον Δήμο Αμφίκλειας – Ελάτειας.

 

28ο Έργο. Εγκαίνια γηπέδου μπάσκετ στον Γοργοπόταμο.

Με τη συνδρομή μας, καθώς και της νυν και της προηγούμενης δημοτικής αρχής του Δήμου Λαμιέων, αλλά και ίδια κεφάλαια του Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νεολαίας Γοργοποτάμου, το γήπεδο μπάσκετ ολοκληρώθηκε, εγκαινιάστηκε και παραδόθηκε στους κατοίκους προς χρήση, στις 27 Απριλίου 2024.

 

29ο Έργο. Νέο πλοίο στον Άγιο Κωνσταντίνο.

Αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η πλήρης ευθύνη για τον σχεδιασμό και την κατασκευή ή η συμβολή στη δημιουργία ποικίλων δημοσίων υποδομών.

Στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του συνέδραμε στο έργο της αναβάθμισης του Λιμένα Αγίου Κωνσταντίνου, ενώ σχεδίασε, χρηματοδοτεί και υλοποιεί, όπως ήδη ανέφερα, την ανάπλαση της παραλιακής οδού Αγίου Κωνσταντίνου.

Ως προς το πρόβλημα που γεννήθηκε με τη διακοπή των ακτοπλοϊκών δρομολογίων του Αγίου Κωνσταντίνου με τις Σποράδες, σημειώνω ότι το θέμα αποτελεί αρμοδιότητα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, προσφάτως, σε Κοινοβουλευτική Ερώτηση, απάντησε:

«εξαιτίας της ταχύτητας που ανέπτυσσε το πλοίο, δημιουργούνταν υψηλός και έντονος κίνδυνος που προκαλούσε προβλήματα στις παράκτιες τουριστικές επιχειρήσεις και τους λουόμενους. Επί των ανωτέρω, είχαν υποβληθεί καταγγελίες – παράπονα από πολίτες της τοπικής κοινωνίας, στις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές».

Συνέπεια αυτού, η πλοιοκτήτρια εταιρεία σταμάτησε τα δρομολόγια.

Το πρόβλημα που γεννάται για τον Άγιο Κωνσταντίνο είναι σοβαρό.

Το τελευταίο χρονικό διάστημα, σε συνεργασία με το αρμόδιο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αναζητήθηκε νέα πλοιοκτήτρια εταιρεία.

Είμαστε σε συνεχή επικοινωνία, ώστε να αντιμετωπισθούν – με επιτυχία – ανοικτά ζητήματα, και να δρομολογηθεί πλοίο από τις επόμενες ημέρες, μέχρι και το τέλος Σεπτεμβρίου 2024.

 

30ο Έργο. Ενισχύσεις με κοινωνικό πρόσημο.

Εξασφαλίστηκαν χορηγίες, από τον ιδιωτικό τομέα, για τον Ξενώνα Κακοποιημένων Γυναικών Λαμίας, τον Πολιτιστικό Χορευτικό Σύλλογο Αγίου Κωνσταντίνου «Η ΑΡΕΘΟΥΣΑ», τον Σύλλογο Γυναικών Ανθήλης, τον Πολιτιστικό και Χορευτικό Σύλλογο Οπουντίων και τον Σύλλογο Κουμαριτσιωτών.

Επίσης, εξασφαλίστηκαν χορηγίες για τον Σύνδεσμο Σαρακατσαναίων Φθιώτιδας και τον Σύλλογο Μικρασιατών Ανατολικής Φθιώτιδας.

Από τα προαναφερθέντα συνάγεται ότι ο σχεδιασμός, ο προγραμματισμός, η συνεχής και επίμονη προσπάθεια και οι αρμονικές συνεργασίες φέρνουν, για την ΠΕ Φθιώτιδας, θετικά αποτελέσματα.

Η Φθιώτιδα γυρίζει σελίδα.

Προσωπικά εργάζομαι για να συμβάλλω στον πορεία προόδου του τόπου μας και την ολόπλευρη ισχυροποίησή του, με απόλυτη καθαρότητα, σύγχρονο σχέδιο και πρόγραμμα, αξιοπιστία, συνέπεια και αποτελεσματικότητα, σε συνεργασία με όλους τους αιρετούς, σε όλους τους θεσμούς της πολιτείας.

Αυτό πιστεύω ότι είναι το σωστό για τον τόπο μας και την πατρίδα μας, και αυτό πράττω.

Ο νέος σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων αποτελεί μια νευραλγική υποδομή για τον ΟΑΣΘ | 10.7.2024

Αθήνα, 10 Ιουλίου 2024   

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Ο νέος σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων αποτελεί μια νευραλγική υποδομή για τον ΟΑΣΘ 

 

Συνεπείς στα χρονοδιαγράμματα που είχαμε θέσει και πιστοί στις δεσμεύσεις μας απέναντι στους Θεσσαλονικείς, εγκαινιάζουμε, σήμερα, τον σταθμό φόρτισης των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων που κυκλοφορούν – ήδη – στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, στα εγκαίνια λειτουργίας του Σταθμού Φόρτισης Ηλεκτρικών Λεωφορείων του ΟΑΣΘ στο Αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης.

Στην τελετή ήταν παρόντες ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας – Θράκης Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου, ο Μητροπολίτης Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως κ. Βαρνάβας, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης.

Ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε ότι ο νέος σταθμός, που περιλαμβάνει 110 θέσεις φόρτισης λεωφορείων από 55 φορτιστές, ισχύος 180 kWh ο καθένας, αποτελεί μια νευραλγική υποδομή για την παροχή του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ, ο οποίος εμπλουτίζεται, διαρκώς, με νέο στόλο, αλλά και με προσωπικό.

 

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών τόνισε ότι με την ενσωμάτωση των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων ανανεώθηκε το 1/3 του στόλου των οχημάτων του Οργανισμού και αναφέρθηκε, εκτενώς, στα ουσιαστικά βήματα που έχουν γίνει από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου στη Θεσσαλονίκη.

Όπως είπε ο κ. Σταϊκούρας:

«1ον Προσελήφθησαν 150 νέοι οδηγοί και εξελίσσεται η διαδικασία αξιολόγησης των αιτήσεων για επιπλέον 40, προκειμένου να κυκλοφορούν – καθημερινά – 330 λεωφορεία στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, 35% περισσότερα από όσα δρομολογήθηκαν πέρυσι.

Έχουμε ήδη εκπληρώσει τον στόχο να κυκλοφορούν, καθημερινά, 300 λεωφορεία από τον ΟΑΣΘ, οπότε μαζί με τα ΚΤΕΛ, έχουμε φτάσει στον μεγαλύτερο αριθμό λεωφορείων εδώ και πολλά χρόνια.

2ον Υπεγράφη, χθες, η καταβολή της 7ης μηνιαίας δόσης της ετήσιας επιδότησης, για την κάλυψη λειτουργικών δαπανών, ύψους 4,3 εκατ. ευρώ, επί συνολικού ετήσιου ποσού 52 εκατ. ευρώ.

3ον. Δρομολογούμε, σε συνεννόηση με το ΓΛΚ, την έγκριση των μη-μισθολογικών παροχών της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας για το 2024, συνολικής δαπάνης 3,2 εκατ. ευρώ, από 2,1 εκατ. ευρώ το 2023, αυξημένη – δηλαδή – κατά περίπου 50%.

4ον. Προχωρά διαγωνισμός για την προσωρινή ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ, με μίσθωση 160 μεταχειρισμένων λεωφορείων ντίζελ, διάρκειας 3+1 έτη.

Τα λεωφορεία αυτά, μεσοπρόθεσμα, θα αντικατασταθούν με ηλεκτρικά λεωφορεία, από το νέο διαγωνισμό προμήθειας 700 λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη».

 

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε:

«Χαράζουμε και εφαρμόζουμε πολιτικές που διαμορφώνουν συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη. Με τη δρομολόγηση των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τη λειτουργία του σταθμού φόρτισης και την επικείμενη λειτουργία του Μετρό τον Νοέμβριο, ο συγκοινωνιακός χάρτης της πόλης μεταμορφώνεται».

 

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου, δήλωσε: 

«Η νέα εποχή που ανοίγεται για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, χάρη στο νέο σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων, είναι εποχή ευκαιριών και προοπτικών. Είμαστε δεσμευμένοι να συνεχίσουμε να επενδύουμε σε υποδομές που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής των πολιτών, θα μειώσουν την ατμοσφαιρική ρύπανση και θα προωθήσουν την βιώσιμη ανάπτυξη. Το έργο αυτό δείχνει τη δέσμευσή μας στην πράσινη ανάπτυξη.

Η κυκλοφορία των 110 ηλεκτρικών λεωφορείων, σηματοδοτεί την ανανέωση και την ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ, βελτιώνει το επίπεδο εξυπηρέτησης των επιβατών και περιορίζει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των μετακινήσεων».

 

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης, τόνισε:

«Η εγκατάσταση αυτή αποτελεί τον σημαντικότερο πνεύμονα των Αστικών Συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης. Είναι η υποδομή με την οποία ο ΟΑΣΘ περνά στη νέα εποχή, στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.  Αλλά, προπάντων, η εγκατάσταση αυτή δείχνει ότι στη Θεσσαλονίκη μπορούμε να ενσωματώνουμε -χάριν της καθημερινότητας των πολιτών- τις νέες τεχνολογίες και την καινοτομία. Μπορούμε στη Θεσσαλονίκη να είμαστε στην πρωτοπορία».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Εγκαινιάζουμε σήμερα, εδώ, στο Αμαξοστάσιο της Σταυρούπολης, τον σταθμό φόρτισης των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων που κυκλοφορούν – ήδη – στους δρόμους της Θεσσαλονίκης.

Όπως άλλωστε είχαμε προαναγγείλει, πριν από λίγες εβδομάδες, με αφορμή, τότε, την κυκλοφορία των πρώτων ηλεκτρικών οχημάτων.

Συνεπείς στα χρονοδιαγράμματα που είχαμε θέσει και πιστοί στις δεσμεύσεις μας απέναντι στους Θεσσαλονικείς.

Ο χώρος φόρτισης των ηλεκτροκίνητων λεωφορείων, συνολικού εμβαδού 16 στρεμμάτων, περιλαμβάνει:

  • 110 θέσεις φόρτισης λεωφορείων από 55 φορτιστές, ισχύος 180 kW ο καθένας,εγκατάσταση δικτύου Μέσης Τάσης,
  • 1 οικίσκο κυψελών παροχής ΔΕΔΔΗΕ,
  • εγκατάσταση δικτύων απορροής ομβρίων, ηλεκτροφωτισμού, γειώσεων και αντικεραυνικής προστασίας, ύδρευσης, πυροπροστασίας, και κλειστού κυκλώματος επιτήρησης από κάμερες ασφαλείας.

 

Ο νέος σταθμός αποτελεί μια νευραλγική υποδομή για την παροχή του συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΘ.

Ένα πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο για τον Οργανισμό, ο οποίος εμπλουτίζεται,  διαρκώς, με νέο στόλο, αλλά και με προσωπικό.

Ειδικότερα:

  • Ενσωματώθηκαν στα δρομολόγια και τα 110 ηλεκτρικά λεωφορεία, ανανεώνοντας, έτσι, το 1/3 του στόλου των οχημάτων του ΟΑΣΘ.
  • Πύκνωσε η συχνότητα των δρομολογίων σε γραμμές υψηλής ζήτησης.
  • Βελτιώθηκε η προσβασιμότητα των συμπολιτών μας με κινητικά προβλήματα, καθώς τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία διαθέτουν ράμπα και ειδική θέση για αναπηρικό αμαξίδιο.
  • Μειώθηκε το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
  • Ευθυγραμμιζόμαστε με τον στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για «κλιματική ουδετερότητα» και την Ευρωπαϊκή Οδηγία για την προμήθεια οχημάτων χαμηλών ή/και μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Τονίζω ότι μέχρι σήμερα, έχει αποδειχθεί, στην πράξη, ότι η αυτονομία των νέων λεωφορείων είναι αρκετά μεγαλύτερη από τις προδιαγραφές του διαγωνισμού.

Δεν σταματάμε εδώ!

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχουμε κάνει πολλά ακόμη ουσιαστικά βήματα για την ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου στη Θεσσαλονίκη.

1ον. Προσελήφθησαν 150 νέοι οδηγοί και εξελίσσεται η διαδικασία αξιολόγησης των αιτήσεων για επιπλέον 40, προκειμένου να κυκλοφορούν – καθημερινά – 330 λεωφορεία στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, 35% περισσότερα από όσα δρομολογήθηκαν πέρυσι.

Έχουμε ήδη εκπληρώσει τον στόχο να κυκλοφορούν, καθημερινά, 300 λεωφορεία από τον ΟΑΣΘ, οπότε μαζί με τα ΚΤΕΛ, έχουμε φτάσει στον μεγαλύτερο αριθμό λεωφορείων εδώ και πολλά χρόνια.

2ον. Υπεγράφη, χθες, η καταβολή της 7ης μηνιαίας δόσης της ετήσιας επιδότησης, για την κάλυψη λειτουργικών δαπανών, ύψους 4,3 εκατ. ευρώ, επί συνολικού ετήσιου ποσού 52 εκατ. ευρώ.

3ον. Δρομολογούμε, σε συνεννόηση με το ΓΛΚ, την έγκριση των μη-μισθολογικών παροχών της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας για το 2024, συνολικής δαπάνης 3,2 εκατ. ευρώ, από 2,1 εκατ. ευρώ το 2023, αυξημένη – δηλαδή – κατά περίπου 50%.

4ον. Προχωρά διαγωνισμός για την προσωρινή ενίσχυση του στόλου του ΟΑΣΘ, με μίσθωση 160 μεταχειρισμένων λεωφορείων ντίζελ, διάρκειας 3+1 έτη.

Τα λεωφορεία αυτά, μεσοπρόθεσμα, θα αντικατασταθούν με ηλεκτρικά λεωφορεία, από το νέο διαγωνισμό προμήθειας 700 λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.

Η συνοπτική αυτή παρουσίαση των δράσεων που έχουμε αναλάβει, καταδεικνύει τα σημαντικά βήματα που έχουν γίνει, αλλά και τα ακόμη σημαντικότερα βήματα που έχουμε μπροστά μας.

Η ειδοποιός διαφορά είναι ότι σήμερα βαδίζουμε πάνω σε πιο στέρεες βάσεις.

Χαράζουμε και εφαρμόζουμε πολιτικές που διαμορφώνουν συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας στη Θεσσαλονίκη.

Με τη δρομολόγηση των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τη λειτουργία του σταθμού φόρτισης, και την επικείμενη λειτουργία του Μετρό τον Νοέμβριο, ο συγκοινωνιακός χάρτης της πόλης μεταμορφώνεται.

Η Θεσσαλονίκη αποκτά συγκοινωνιακές υποδομές υψηλής ποιότητας, γίνεται μια πόλη περισσότερο φιλική προς τους κατοίκους και τους επισκέπτες της, αλλά και φιλικότερη προς το περιβάλλον.

Διαβεβαιώνουμε τους συμπολίτες μας ότι θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε, με σχέδιο, αποφασιστικότητα και μεθοδικότητα, ώστε να παραμείνουμε συνεπείς στη δέσμευση για τη διαρκή βελτίωση της ποιότητας ζωής τους.

2024-07-10 ΔΤ ΟΑΣΘ

TwitterInstagramYoutube