Αθήνα, 10 Ιουνίου 2024   

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αποκατάσταση κυκλοφορίας στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου

Αποκαταστάθηκε σήμερα, νωρίς το πρωί, η κίνηση των οχημάτων στο σύνολο των λωρίδων κυκλοφορίας της Νέας Εθνικής Οδού Αθηνών – Κορίνθου, στον κλάδο προς Κόρινθο, μετά το συμβάν της ανάφλεξης του βυτιοφόρου που έλαβε χώρα το βράδυ της Παρασκευής, 7 Ιουνίου 2024, σε γέφυρα της Παλαιάς Εθνικής Οδού στην περιοχή του Ισθμού της Κορίνθου.

Με αφορμή την αποκατάσταση της κυκλοφορίας, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Μέσα σε διάστημα περίπου δύο ημερών από το επικίνδυνο συμβάν της ανάφλεξης του βυτιοφόρου, ο δημόσιος και ο ιδιωτικός τομέας συνεργάστηκαν αποτελεσματικά ώστε να προχωρήσουν τάχιστα οι αναγκαίες εργασίες και να αποδοθεί στους πολίτες η Νέα Εθνική Οδός. Με αδιάκοπη εργασία, νυχθημερόν, καθαιρέθηκε το τμήμα της γέφυρας που είχε υποστεί εκτεταμένες ζημιές από το θερμικό φορτίο και ακολούθησε η αποκατάσταση του οδοστρώματος στο τμήμα που έγιναν οι εργασίες. Επόμενο βήμα είναι η μελέτη και η ανακατασκευή της γέφυρας που καταστράφηκε, λαμβάνοντας υπόψη τις βέλτιστες τεχνικές λύσεις, τον προϋπολογισμό, αλλά και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Σκοπός μας είναι η υλοποίηση του έργου τους επόμενους μήνες, ενώ στο μεσοδιάστημα, θα αναζητηθούν τρόποι εναλλακτικών διελεύσεων προκειμένου να διευκολυνθούν οι κάτοικοι της περιοχής.»

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος δήλωσε:

«Παρά τη δυσκολία του προβλήματος που κληθήκαμε να αντιμετωπίσουμε, αλλά και της χρονικής συγκυρίας κατά την οποία συνέβη το γεγονός, οι 48 ώρες που μεσολάβησαν μέχρι την απόδοση της εθνικής οδού Αθηνών – Πατρών στην κυκλοφορία, είναι η απόδειξη ότι μπορούμε. Μπορούμε, με αποφασιστικότητα, συντονισμό, συνεργασία και ταχύτητα.

Οι υπηρεσίες της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με δύο από τις εταιρείες οι οποίες συμμετέχουν στο κατασκευαστικό σχήμα που υποστηρίζει την εταιρία παραχώρησης ”ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ», τις «ΑΚΤΩΡ» και «ΑΒΑΞ», πέτυχαν να ανταποκριθούν στις πιεστικές απαιτήσεις του εγχειρήματος της αποκατάστασης της κυκλοφορίας στην εθνική οδό, που δεν υπήρξε καθόλου εύκολη υπόθεση. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους συνεργάτες μου στο Υπουργείο και τις δύο εταιρείες για την ταχύτητα και τον επαγγελματισμό που επέδειξαν. Κυρίως, όμως, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσοι ταλαιπωρήθηκαν κατά τις μετακινήσεις τους αυτό το καυτό Σαββατοκύριακο, τους εκδρομείς και τους εκλογείς που έμειναν για αρκετή ώρα στα αυτοκίνητά τους, για την κατανόηση με την οποία αντιμετώπισαν ένα γεγονός που κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει ή να αποτρέψει.

Το στοίχημα πλέον είναι διπλό: Πρώτον, να διασφαλίσουμε τις μετακινήσεις, αδαπάνως για τους ίδιους, όλων όσοι μέχρι τώρα έκαναν χρήση του τμήματος της Παλαιάς Εθνικής Οδού, που για αρκετούς μήνες θα παραμείνει αποκλεισμένο. Δεύτερον,  να συμπιέσουμε αυτόν τον χρόνο, να κατασκευάσουμε το συντομότερο δυνατόν τη νέα γέφυρα, σε αντικατάσταση αυτής που αναγκαστήκαμε να κατεδαφίσουμε, λόγω των μη ανατάξιμων βλαβών τις οποίες διαγνώσαμε από την πρώτη στιγμή, χωρίς μάλιστα να διαταράξουμε τις μετακινήσεις στην εθνική οδό. Θα το κερδίσουμε κι αυτό! Ξεκινήσαμε να δουλεύουμε ήδη».

2024-06-10 ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΘΝ ΟΔΟΥ

Αθήνα, 9 Ιουνίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Γέφυρα στην ΠΕΟ Αθηνών – Κορίνθου: Ολοκληρώθηκε η καθαίρεση – Στην κυκλοφορία μέχρι τα μεσάνυχτα μια λωρίδα και η ΛΕΑ

Εντός 48 ωρών ολοκληρώθηκε η κατεδάφιση της γέφυρας στην Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, που κρίθηκε επικίνδυνη μετά την ανατροπή, έκρηξη και ανάφλεξη του βυτιοφόρου που έλαβε χώρα το βράδυ της Παρασκευής, 7 Ιουνίου 2024, στην περιοχή του Ισθμού της Κορίνθου.

Η απόφαση για την κατεδάφισή της επήλθε έπειτα από αυτοψία της πολιτικής ηγεσίας και κλιμακίου της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και της παραχωρησιούχου εταιρείας, που μετέβησαν άμεσα στο σημείο, ενώ δρομολογήθηκαν και ειδικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Μετά την ολική καθαίρεση του κατεστραμμένου τμήματος της γέφυρας, το οποίο ολοκληρώθηκε σήμερα, αναμένεται μέχρι τα μεσάνυχτα, απόψε, η παράδοση στην κυκλοφορία μιας λωρίδας του κλάδου προς Ισθμό της Ολυμπίας Οδού και της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης. Η πλήρης αποκατάσταση της κυκλοφορίας στον κλάδο θα ολοκληρωθεί έως νωρίς το απόγευμα της Δευτέρας, 10 Ιουνίου.

Την ολοκλήρωση της καθαίρεσης θα ακολουθήσουν οι διοικητικές διαδικασίες, προκειμένου να προχωρήσει το συντομότερο δυνατόν η αποκατάστασή της. Πρόκειται για μία παρέμβαση για την αντιμετώπιση ενός εκτάκτου συμβάντος που ολοκληρώθηκε σε χρόνο – ρεκόρ.

2024-06-09 ΔΤ – Ολοκλήρωση καθαίρεσης γέφυρας ΠΕΟ

Αθήνα, 7 Ιουνίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Εγκρίθηκε η Εθνική Στρατηγική για την εφαρμογή της Τεχνολογίας Μοντελοποίησης (BIM) των έργων 

Την Εθνική Στρατηγική για την εφαρμογή του Building Information Modelling (BIM) στην Ελλάδα, ενέκρινε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, έπειτα από ανοιχτή δημόσια διαβούλευση, με σκοπό τον ψηφιακό μετασχηματισμό του κλάδου των κατασκευών.

«Η εφαρμογή της Τεχνολογίας ΒΙΜ συμβάλλει στη δημιουργία ανθεκτικών και βιώσιμων έργων, καθώς βελτιώνονται οι διαδικασίες ανάθεσης μελετών, κατασκευών και συντήρησης, αποτρέποντας λάθη, υπερβάσεις χρόνου και κόστους, σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής τους», δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας, τονίζοντας ότι υλοποιείται μια από τις βασικές προτεραιότητες που είχαν τεθεί από τις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης.

Ειδικότερα, με έμφαση στην ψηφιακή τεχνολογία, στην αποτελεσματική συνεργασία, στις δεξιότητες του ανθρώπινου δυναμικού και στη στήριξη των ΜμΕ, η σταδιακή υιοθέτηση της μοντελοποίησης των κατασκευαστικών πληροφοριών, θα ενισχύσει:

• την απόδοση του κλάδου των κατασκευών,
• την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων στην εγχώρια και διεθνή αγορά,
• την καινοτομία, και
• την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.

Η Στρατηγική στοχεύει στη διασφάλιση της ετοιμότητας του δημόσιου τομέα για την εφαρμογή της διαδικασίας BIM σε δημόσια κατασκευαστικά έργα. Στην κατεύθυνση αυτή, σημαντικός παράγοντας είναι η εισαγωγή προτύπων, τροποποιήσεων και προσθηκών στη νομοθεσία, καθώς και η εκπαίδευση των στελεχών της δημόσιας διοίκησης ως προς το τεχνικό, ψηφιακό και γνωστικό επίπεδο που απαιτείται για τη χρήση τεχνολογικών εργαλείων ΒΙΜ.

Επιπλέον, η αποτελεσματική επικοινωνία των πλεονεκτημάτων χρήσης της διαδικασίας ΒΙΜ, δύναται να λειτουργήσει ως επιταχυντής του ψηφιακού μετασχηματισμού του κατασκευαστικού τομέα, μέσω της εκπαίδευσης και του εκσυγχρονισμού των επιχειρήσεων.

Ταυτόχρονα, με σκοπό την ενημέρωση του τεχνικού κόσμου της χώρας το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά στην υλοποίηση Επικοινωνιακής Πλατφόρμας BIM, ενός κόμβου ενημέρωσης και επικοινωνίας στον ιστότοπο του Υπουργείου (https://www.yme.gr/epikoinoniaki-platforma-bim), που θα αφορά, μεταξύ άλλων, νέα και ενημερώσεις για τη ψηφιοποίηση των κατασκευών, εκπαιδευτικό υλικό, ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, εργαλεία και επερχόμενες εκδηλώσεις.

Το περιεχόμενο της Πλατφόρμας θα εμπλουτίζεται σε όλη τη διάρκεια του έργου: «Εφαρμογή του Οδικού Χάρτη BIM στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων πιλοτικών έργων», το οποίο υλοποιείται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με την DG REFORM και χρηματοδοτείται από το TSI 2023.

2024-06-07 ΔΤ – ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ BIM

Αθήνα,  6 Ιουνίου 2024   

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ηλεκτροκίνηση: Την Παρασκευή 7 Ιουνίου η έναρξη υποβολής αιτήσεων στον 3^ο κύκλο του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»

Την Παρασκευή 7 Ιουνίου στις 12:00 π.μ. ανοίγει το πληροφοριακό σύστημα του 3^ου κύκλου της δράσης «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για την υποδοχή αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων. Το σύστημα βρίσκεται σε πιλοτική λειτουργία από τη Δευτέρα 3 Ιουνίου.

Κύριο χαρακτηριστικό του νέου Προγράμματος είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών, καθώς πλέον υπάρχει μόνο ένα στάδιο, αυτό της υπαγωγής για πληρωμή, αφότου ο ενδιαφερόμενος αγοράσει το ηλεκτρικό όχημα. Επίσης, αυξήθηκε η ανώτατη επιδότηση αυτοκινήτου για φυσικά πρόσωπα, από 8.000 ευρώ, που ήταν ο προηγούμενος κύκλος, στις 9.000 ευρώ. Η επιδότηση, εάν συνδυαστεί και με την αύξηση της απόσυρσης παλαιού οχήματος (προ 2010), από 1.000 ευρώ στις 2.000 ευρώ, ανέρχεται συνολικά στις 11.000 ευρώ. Η επιδότηση προσαυξάνεται επιπλέον κατά 1.000 ευρώ, για άτομα με αναπηρία, πολύτεκνους, και νέους έως 29 ετών. Για τα νομικά πρόσωπα, μειώνεται το ύψος της επιδότησης κατά 2.000 ευρώ, ώστε να καλυφθεί το μεγαλύτερο ποσοστό της αυξημένης ζήτησης για εταιρικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Παράλληλα, σήμερα θα πιστωθεί, με τη 17η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 478 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», το ποσό των 1.780.260 ευρώ που αφορά στην επιδότηση 521 οχημάτων. Από το εν λόγω ποσό οι 872.000 ευρώ αφορούν 366 ωφελούμενους, που είναι φυσικά πρόσωπα. Συμπεριλαμβανομένης της παραπάνω επιδότησης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από τον Νοέμβριο του 2023 έχει καταβάλει σε 8.250 δικαιούχους, το ποσό των 27.918.572 ευρώ, για αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

2024-06-06 ΔΤ – ΕΝΑΡΞΗ ΚΗ3

Αθήνα, 5 Ιουνίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Υπογραφή σύμβασης για έργα προσβασιμότητας και κατασκευή Σταθμού Μετεπιβίβασης στον σταθμό Μετρό «Νέα Ελβετία» στη Θεσσαλονίκη

Υπεγράφη, σήμερα, στη Θεσσαλονίκη η συμπληρωματική σύμβαση για την υλοποίηση έργων προσβασιμότητας από πεζούς και οχήματα στον σταθμό Μετρό «Νέα Ελβετία» μεταξύ της «Ελληνικό Μετρό» και του αναδόχου του έργου, παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές, Νίκου Ταχιάου, του Αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρι Μπίλλια, του Δημάρχου Θεσσαλονίκης, Στέλιου Αγγελούδη και του Διευθύνοντος Συμβούλου και Αντιπροέδρου του Δ.Σ., της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», Νικόλαου Κουρέτα.

Η σύμβαση προβλέπει την κατασκευή του αδιάνοικτου τμήματος της οδού Μιχαήλ Ψελλού, μήκους περίπου 500 μ., την αναδιαμόρφωση των εκατέρωθεν κόμβων σύνδεσής της με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο και τη δημιουργία ενός σύγχρονου Σταθμού Μετεπιβίβασης αστικών λεωφορείων, ταξί και οχημάτων Ι.Χ.

Το έργο έχει προϋπολογισμό 10,47 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ και αναμένεται να ολοκληρωθεί ταυτόχρονα με τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, τον Νοέμβριο.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, τόνισε, ότι: «Ύστερα από πολλά χρόνια καθυστερήσεων, αναμονής και ταλαιπωρίας των πολιτών της Θεσσαλονίκης, βρισκόμαστε σχεδόν 5 μήνες πριν από την ημέρα που η πόλη θα αποκτήσει Μετρό. Ίσως το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη, αφού διαθέτει τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας, λειτουργικότητας και ασφάλειας.

Συγκεκριμένα, η κύρια γραμμή του Μετρό, με 13 σταθμούς, θα παραδοθεί τον Νοέμβριο. Αποτελεί προτεραιότητα να υπάρχει πλήρης προσβασιμότητα πεζών και οχημάτων και στους 13 σταθμούς του. Αυτό ερχόμαστε να ολοκληρώσουμε σήμερα, και για τον σταθμό της Νέας Ελβετίας, με τη σύμβαση που υπογράφει η Ελληνικό Μετρό με τον ανάδοχο του έργου».

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, επεσήμανε, ότι: «Η δημιουργία του σταθμού μετεπιβίβασης στον τερματικό σταθμό της Νέας Ελβετίας αποτελεί μία σημαντική παρέμβαση για την Θεσσαλονίκη, καθώς στην ουσία θα ενώσει τα δύο άκρα της πόλης. Για αυτό το λόγο άλλωστε διαθέτουμε επιπλέον 10,47 εκατ. ευρώ, με την συμπληρωματική σύμβαση που υπογράψαμε σήμερα.

Προϋπόθεση για να κατασκευαστεί ο υπαίθριος σταθμός μετεπιβίβασης ήταν να γίνουν οι απαλλοτριώσεις,

Οι Κυβερνήσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη έχουν διαθέσει για το σκοπό αυτό στο Δήμο Θεσσαλονίκης το ποσό των 24,5 εκατ. ευρώ (τα 12,5 εκατ. ευρώ συνεισέφερε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τα υπόλοιπα προήλθαν από το Υπουργείο Εσωτερικών) προκειμένου να γίνουν οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις και να προχωρήσει η διάνοιξη της οδού Μιχαήλ Ψελλού.

Με την ευκαιρία θα ήθελα να αναφερθώ σε μία ακόμη σημαντική παρέμβαση, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη, και αφορά την βελτίωση της πρόσβασης στους τρείς σταθμούς του Μετρό επί της οδού Πόντου. Δρομολογούμε συζητήσεις με τον Δήμο Καλαμαριάς προκειμένου να βελτιώσουμε, στο μέτρο του εφικτού, τις συνθήκες πρόσβασης σε αυτούς. Επιδίωξή μας είναι όλη η πόλη της Θεσσαλονίκης να επωφεληθεί από την βελτίωση που θα επιφέρει το μετρό στις συνθήκες μετακίνησης και την καθημερινότητα των πολιτών, από τα τέλη Νοεμβρίου, οπότε και πρόκειται να παραδοθεί».

Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, σε γραπτή δήλωσή της ανέφερε, ότι: «Η κατασκευή του νέου Σταθμού Μετεπιβίβασης, με τα συνοδά έργα διασύνδεσης και προσβασιμότητας για τον σταθμό του Μετρό “Νέα Ελβετία”, βάσει των τεχνικών μελετών που επιμελήθηκε ο ΟΣΕΘ, ολοκληρώνει μια ακόμα από τις παρεμβάσεις, τις οποίες πραγματοποιούμε στον τομέα των συγκοινωνιών και των μεταφορών της Θεσσαλονίκης, τα τελευταία 5 χρόνια.

Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Μάιο του 2019 κυκλοφορούσαν στην πόλη λιγότερα από 250 λεωφορεία, ενώ σήμερα έχουμε διπλασιάσει τον αριθμό αυτό, ξεπερνώντας τα 480, μεταξύ των οποίων 110 νέα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η ανανέωση και η ενίσχυση του στόλου συνεχίζονται.

Η σύνδεση λεωφορείων, ταξί και μέσων ιδιωτικής μετακίνησης, με το Μετρό που σύντομα ξεκινάει τη λειτουργία του, αλλά και με υπηρεσίες όπως το ενιαίο ηλεκτρονικό εισιτήριο που εισάγουμε προσεχώς, βελτιώνει σημαντικά την καθημερινότητα των κατοίκων και των επισκεπτών της Θεσσαλονίκης.

Στο πλαίσιο της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, δημιουργούμε τις συγκοινωνίες του αύριο, με λιγότερο θόρυβο, πλήρη προσβασιμότητα και σεβασμό προς το περιβάλλον. Συγκοινωνίες ποιοτικές και ασφαλείς, οι οποίες θα δίνουν το κίνητρο σε όλους να τις προτιμούν για τις μετακινήσεις τους».

Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Ύστερα από πολλά χρόνια καθυστερήσεων, αναμονής και ταλαιπωρίας των πολιτών της Θεσσαλονίκης, βρισκόμαστε σχεδόν 5 μήνες πριν από την ημέρα που η πόλη θα αποκτήσει Μετρό.

Ίσως το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη, αφού διαθέτει τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας, λειτουργικότητας και ασφάλειας.

Συγκεκριμένα, η κύρια γραμμή του Μετρό, με 13 σταθμούς, θα παραδοθεί τον Νοέμβριο.

Αποτελεί προτεραιότητα να υπάρχει πλήρης προσβασιμότητα πεζών και οχημάτων και στους 13 σταθμούς του.

Αυτό ερχόμαστε να ολοκληρώσουμε σήμερα, και για τον σταθμό της Νέας Ελβετίας, με μελέτες που υλοποίησε ο ΟΣΕΘ και με τη σύμβαση που υπογράφει η Ελληνικό Μετρό με τον ανάδοχο του έργου.

Έργο που αφορά την κατασκευή αδιάνοικτου οδικού τμήματος, στην αναδιαμόρφωση των εκατέρωθεν κόμβων σύνδεσης αυτού με το υπόλοιπο οδικό δίκτυο, και στη δημιουργία ενός σύγχρονου Σταθμού Μετεπιβίβασης αστικών λεωφορείων, ταξί και μέσων ιδιωτικής μετακίνησης.

Το έργο, η σύμβαση του οποίου πέρασε από το Ελεγκτικό Συνέδριο, προϋπολογισμού 10,47 εκατ. ευρώ, προβλέπεται να ολοκληρωθεί ταυτόχρονα με τη λειτουργία του Μετρό, τον Νοέμβριο.

Η χρηματοδότηση του έργου είναι από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, συγκεκριμένα τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία και το ΕΣΠΑ 2014 – 2020. Αυτή καταδεικνύει και την αξία των Ευρωπαϊκών κονδυλίων στην υλοποίηση σημαντικών έργων για την καθημερινότητα του πολίτη.

Στον πυρήνα της στρατηγικής στόχευσης της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι:

• η ολοκλήρωση των εν εξελίξει έργων,
• η δρομολόγηση νέων παρεμβάσεων,
• η ενίσχυση της ασφάλειας «πράσινων» υποδομών και μεταφορών,
• η προώθηση της παραγωγικότητας και της αποτελεσματικότητας όλων των δομών του τομέα,
• και η τόνωση της αξιοπιστίας του πολιτικού συστήματος ως προς την έγκαιρη υλοποίηση και την αναγκαία χρηματοδότηση των έργων.

Θα επαναλάβω ότι όλα αυτά βρίσκουν πλήρη αποτύπωση στη Θεσσαλονίκη.

Πόλη στην οποία, επί χρόνια, καρκινοβατούσαν εμβληματικά έργα υποδομών, υπολειτουργούσαν δημόσιες συγκοινωνίες και υφίστατο εύλογη καχυποψία της τοπικής κοινωνίας.

Σήμερα εργαζόμαστε με σχέδιο, επιμονή και μεθοδικότητα και επιτυγχάνουμε, όλοι μαζί, τους στόχους που έχουμε θέσει.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αποδεικνύει με έργα και πράξεις, πως σχεδιάζει, δρομολογεί, υλοποιεί και παραδίδει στους πολίτες έργα στρατηγικής σημασίας, που βελτιώνουν την καθημερινότητά τους και αναβαθμίζουν το επίπεδο των υποδομών στις υπηρεσίες μεταφορών.

2024-06-05 ΝΕΑ ΕΛΒΕΤΙΑ

Αθήνα, 5 Ιουνίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: «Ανάδειξη της Ελλάδας σε ισχυρό διαμετακομιστικό κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης»

«Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει σημαντικό ρόλο στην Εθνική Στρατηγική για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, η οποία θέτει δύο βασικούς στόχους:

Πρώτον, την ενδυνάμωση της αποτελεσματικότητας τoυ εθνικού συστήματος μεταφορών και logistics, η οποία – θυμίζω – έχει σημειώσει τεράστια πρόοδο την τελευταία πενταετία, με βάση και την έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Δεύτερον, την ανάδειξη της Ελλάδας ως ισχυρού διαμετακομιστικού κόμβου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης» τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, συμμετέχοντας στο «9^ο ITS Conference» για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών.

Ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε, ότι: «Η δική μας προσπάθεια επικεντρώνεται σε τέσσερις άξονες:

1^ον: Την αναβάθμιση των υποδομών, με τη δημιουργία νέων εμπορευματικών κέντρων, την ενίσχυση του ρόλου του σιδηρόδρομου και τη σύνδεσή του με τους εμπορικούς λιμένες.

2^ον: Τον ψηφιακό μετασχηματισμό, που θα συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών του κλάδου.

3^ον: Τη βιώσιμη και πράσινη εφοδιαστική, με σκοπό τη μείωση του            περιβαλλοντικού αποτυπώματος του τομέα.

4^ον:  Τη  βελτίωση του επιπέδου εκπαίδευσης των επαγγελματιών του κλάδου».

Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Θα ήθελα, καταρχάς, να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση να εκφράσω ορισμένες εισαγωγικές σκέψεις στο 9ο Συνέδριο ITS Hellas, το οποίο τα τελευταία χρόνια παρακολουθεί, με συνέπεια, τις εξελίξεις στον τομέα των ευφυών συστημάτων μεταφορών.

Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών στις μεταφορές, και ιδιαίτερα στην εφοδιαστική αλυσίδα, είναι ένας καταλύτης προόδου, υπό την προϋπόθεση να είμαστε έτοιμοι να υιοθετήσουμε και να εφαρμόσουμε, σωστά, νέες πρακτικές.

Ρόλος και ευθύνη της πολιτείας είναι να ενθαρρύνει τη χρήση των σύγχρονων συστημάτων που αναπτύσσουν οι επιστημονικοί φορείς, έτσι ώστε να γίνεται ευκολότερο στις επιχειρήσεις να τα αξιοποιήσουν.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει σημαντικό ρόλο στην Εθνική Στρατηγική για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, η οποία θέτει δύο βασικούς στόχους:

1^ον. Την ενδυνάμωση της αποτελεσματικότητας τoυ εθνικού συστήματος μεταφορών και logistics, η οποία – θυμίζω – έχει σημειώσει τεράστια πρόοδο την τελευταία πενταετία, με βάση και την έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας.

2^ον. Την ανάδειξη της Ελλάδας ως ισχυρού διαμετακομιστικού κόμβου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Η δική μας προσπάθεια επικεντρώνεται σε τέσσερις άξονες:

1^ον: Την αναβάθμιση των υποδομών, με τη δημιουργία νέων εμπορευματικών κέντρων, την ενίσχυση του ρόλου του σιδηρόδρομου και τη σύνδεσή του με τους εμπορικούς λιμένες.

2^ον: Τον ψηφιακό μετασχηματισμό, που θα συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών του κλάδου.

3^ον: Τη βιώσιμη και πράσινη εφοδιαστική, με σκοπό τη μείωση του            περιβαλλοντικού αποτυπώματος του τομέα.

4^ον:  Τη βελτίωση του επιπέδου εκπαίδευσης των επαγγελματιών του κλάδου.

Εστιάζοντας στο πεδίο του ψηφιακού μετασχηματισμού, μία ουσιαστική πρωτοβουλία είναι η συμμετοχή του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στο συγχρηματοδοτούμενο έργο FENIX.

Το «Ελληνικό Παρατηρητήριο Μεταφορών και Logistics» συνδέει ψηφιακά την ελληνική με την ευρωπαϊκή αγορά, παρέχοντας χρήσιμα ποιοτικά και ποσοτικά δεδομένα για τις εμπορευματικές ροές, τα οποία είναι απαραίτητα για τη χάραξη στρατηγικής και τη λήψη επιχειρηματικών αποφάσεων.

Με τις πρόσφατες εξελίξεις, τη συγκρότηση της Κυβερνητικής Επιτροπής και του Συμβουλίου της Εφοδιαστικής, προσδοκούμε ότι σύντομα θα έχουμε απτά αποτελέσματα ως προς το σκέλος της αξιοποίησης αυτής της δυνατότητας.

Στην ίδια κατεύθυνση, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υποστηρίζει την ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια του τομέα, αναλαμβάνοντας δράση για την ενσωμάτωση των εναλλακτικών καυσίμων, όπως είναι η ηλεκτροκίνηση.

Συγκεκριμένο παράδειγμα, το νέο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3».

Επιτρέψτε μου σε αυτό το σημείο να τονίσω ότι η αύξηση της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην αστική εφοδιαστική έχει θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα και αποτελεί βασική συνιστώσα της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.

Κλείνοντας, θα ήθελα να επαναλάβω τη σταθερή βούληση της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου να συνεχίσει να εργάζεται, με σχέδιο και μεθοδικότητα, για την περαιτέρω ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Είμαστε εδώ για να διευρύνουμε την παραγωγική συνεργασία με όλους τους δημόσιους, ιδιωτικούς και επιστημονικούς φορείς που δραστηριοποιούνται στον κλάδο, γιατί ο στόχος, πιστεύω, είναι κοινός.

2024-06-07 ΔΤ – ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ ITS