Χρήστος Σταϊκούρας: Σε εξέλιξη οι εργασίες αποκατάστασης στα σχολεία του Δομοκού
Τα σχολεία του Δήμου Δομοκού, που υπέστησαν πέρυσι ζημίες από την κακοκαιρία «Daniel», επισκέφθηκε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τεχνικά κλιμάκια των Κτιριακών Υποδομών Α.Ε. και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), η οποία έχει αναλάβει το κόστος αποκατάστασης των ζημιών σε όλες τις σχολικές μονάδες, οι οποίες επλήγησαν από τη θεομηνία.
Οι εργασίες αποκατάστασης βρίσκονται σε εξέλιξη και τα σχολεία αναμένεται να παραδοθούν σταδιακά από τον Σεπτέμβριο έως και τον Δεκέμβριο.
Υπενθυμίζεται ότι συνολικά 33 σχολεία υπέστησαν ζημιές σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα από την κακοκαιρία «Daniel». Το συνολικό κόστος αποκατάστασης ανέρχεται σε 30,5 εκατ. ευρώ.
Πίνακας 1 Οι σχολικές μονάδες σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα στις οποίες θα πραγματοποιηθούν οι εργασίες αποκατάστασης από την ΚΤΥΠ με τη δωρεά της ΕΕΕ
Χρήστος Σταϊκούρας: Υλοποιούμε ένα πλήθος εμβληματικών και μικρότερων έργων, τα οποία αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών της χώρας
Οι υποδομές και οι μεταφορές λειτουργούν ως πολλαπλασιαστής της οικονομικής μεγέθυνσης και ταυτόχρονα, είναι ένα θεμελιώδες πεδίο στη στρατηγική διαχείρισης των κινδύνων, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης, τόνισε σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την τοποθέτησή του στο «Athens Riviera Summit 2024».
Ο κ. Σταϊκούρας πρόσθεσε ότι η τελευταία παράμετρος είναι εξαιρετικά σημαντική, καθώς επιτάσσει:
Να επαναξιολογήσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών μας, προκειμένου να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα, και
Να ενθαρρύνουμε τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων, εισάγοντας ταυτόχρονα, νέες τεχνολογίες.
«Αυτές οι δύο διαστάσεις είναι κομβικής σημασίας για να εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα των υποδομών, η οποία εγγυάται και την οικονομική τους ωφέλεια», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Ο κ. Σταϊκούρας παρουσίασε στη συνέχεια ένα πλήθος εμβληματικών και μικρότερων έργων, τα οποία υλοποιούνται αυτή την περίοδο από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών της χώρας στους εξής τομείς:
Οδικά Έργα.
Άλλα εμβληματικά έργα.
Φράγματα, έργα ύδρευσης και αντιπλημμυρικά έργα.
Αποκατάσταση ζημιών στη Θεσσαλία.
Σιδηρόδρομος.
Μεταρρυθμίσεις για την ανθεκτικότητα των υποδομών.
Αστικές Συγκοινωνίες.
Ηλεκτροκίνηση Ι.Χ.
Μικρότερα έργα.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:
Οι υποδομές και οι μεταφορές λειτουργούν ως πολλαπλασιαστής της οικονομικής μεγέθυνσης και ταυτόχρονα, είναι ένα θεμελιώδες πεδίο στη στρατηγική διαχείρισης των κινδύνων, προκειμένου να ελαχιστοποιήσουμε τις επιπτώσεις της κλιματικής κρίσης.
Μια παράμετρος εξαιρετικά σημαντική, καθώς επιτάσσει:
Να επαναξιολογήσουμε την ανθεκτικότητα των υποδομών μας, προκειμένου να είμαστε καλύτερα προετοιμασμένοι απέναντι στα ακραία καιρικά φαινόμενα, και
Να ενθαρρύνουμε τη μετάβαση σε ένα «πράσινο» μοντέλο μεταφορών, που θα περιορίσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του διαρκώς αυξανόμενου αριθμού μετακινήσεων, εισάγοντας ταυτόχρονα, νέες τεχνολογίες.
Αυτές οι δύο διαστάσεις είναι κομβικής σημασίας για να εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα των υποδομών, η οποία εγγυάται και την οικονομική τους ωφέλεια.
Επιτρέψτε μου, λοιπόν, να αναφερθώ ενδεικτικά σε ορισμένους τομείς όπου το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί αυτή την περίοδο ένα πλήθος εμβληματικών και μικρότερων έργων, τα οποία αλλάζουν τον χάρτη των υποδομών της χώρας.
1ον. Οδικά Έργα.
Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας, Ε65. Παραδώσαμε, με τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα, του, από τη Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα. Η πρόοδος στα τελευταία 46 χλμ., μέχρι την Εγνατία Οδό, προσεγγίζει, πλέον, το 50%.
Αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος. Κατασκευάζεται με επιταχυνόμενο ρυθμό, με στόχο να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2025.
Μπράλος – Άμφισσα. Άρχισαν οι εργασίες.
Λαμία – Καρπενήσι. Ολοκληρώνονται οι γεωτεχνικές μελέτες σε τμήμα του οδικού άξονα.
Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης. Αναμένεται η ανακήρυξη οριστικού αναδόχου για το τμήμα Χανιά – Χερσόνησος. Στα τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος έχουν εγκατασταθεί εργοτάξια.
Επέκταση της Ιόνιας Οδού στο τμήμα Ιωάννινα – Κακαβιά. Παρουσιάσαμε το έργο στο Υπουργικό Συμβούλιο την προηγούμενη εβδομάδα και σε λίγο στη Βουλή.
Εγκαινιάσαμε, εφέτος, τους οδικούς άξονες Καλλονή – Σίγρι στη Λέσβο και Άκτιο – Αμβρακία στην Αιτωλοακαρνανία.
2ον. Άλλα εμβληματικά έργα.
Το Μετρό της Θεσσαλονίκης αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο.
Στο Μετρό της Αθήνας, στη Γραμμή 4, οι μετροπόντικες «Αθηνά» και «Νίκη» ξεκίνησαν εργασίες από την Κατεχάκη προς τον Ευαγγελισμό και από τη Βεΐκου, επίσης, προς τον Ευαγγελισμό.
Νέος Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου, στο Καστέλι. Η εξέλιξη των έργων έχει ξεπεράσει το 35%.
3ον. Φράγματα, έργα ύδρευσης και αντιπλημμυρικά έργα.
Την προηγούμενη εβδομάδα παρουσιάσαμε στο Υπουργικό Συμβούλιο δύο μεγάλα έργα ύδρευσης, με προϋπολογισμό που προσεγγίζει τα 260 εκατ. ευρώ. Αφορούν: την «Κατασκευή Έργων Ύδρευσης Νομών Πρέβεζας – Άρτας – Λευκάδας», και το Φράγμα Τσικνιά στη Λέσβο.
Τον προηγούμενο μήνα, εντάχθηκαν για χρηματοδότηση στο Πρόγραμμα «Περιβάλλον και Κλιματική Αλλαγή 2021-2027», τέσσερα σημαντικά έργα: στο Ωραιόκαστρο, στο Λουτράκι, στην Ιεράπετρα και στην Αμβρακία – Αμφιλοχία και Βάλτο στην Αιτωλοακαρνανία, όπου εγκαινιάσαμε και τη νέα γέφυρα στον Εύηνο ποταμό, καθώς η προηγούμενη είχε καταστραφεί από πλημμύρες το 2021.
4ον. Αποκατάσταση ζημιών στη Θεσσαλία.
Στόχος είναι η μόνιμη αποκατάσταση από τις θεομηνίες με υψηλότερης ανθεκτικότητας υποδομές.
Κόστος Έργων Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών: 1,4 δισ. ευρώ. Από αυτά:
Τα 900 εκατ. ευρώ αφορούν στην αποκατάσταση των οδικών υποδομών, με παρεμβάσεις σε δρόμους και γέφυρες σε περισσότερες από 1.000 θέσεις σε Μαγνησία, Λάρισα, Καρδίτσα, Τρίκαλα, Φθιώτιδα και Εύβοια.
Τα 463 εκατ. ευρώ προορίζονται για τη μόνιμη αποκατάσταση των ζημιών στον σιδηρόδρομο.
Η αποκατάσταση των ζημιών σε 33 σχολικές μονάδες, σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα έχει ήδη ξεκινήσει και το κόστος καλύπτεται από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών.
5ον. Σιδηρόδρομος.
Ο εκσυγχρονισμός και η επέκταση του σιδηρόδρομου, αποτελεί προτεραιότητα για την Κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Συνεπάγεται ένα σύνολο έργων μεγάλου προϋπολογισμού, βελτίωση του επιπέδου παρεχόμενων υπηρεσιών, και προστιθέμενη αξία στην εμπορευματική δραστηριότητα.
Στρατηγικές μας επιλογές είναι:
Σύνδεση σιδηροδρόμου με λιμάνια και ΒΙΠΕ.
Σύνδεση του σιδηροδρόμου με την Κεντρική Ευρώπη («3Seas» και «Western Balkans – East Mediterranean») – Ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ – Μ).
Χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Συνδέοντας την Ευρώπη – 2» (CEF ΙΙ, 2021 – 2027).
Αναδιάρθρωση ΟΣΕ – «Νέος ΟΣΕ».
6ον. Μεταρρυθμίσεις για την ανθεκτικότητα των υποδομών.
Α. Ο έλεγχος και η συντήρηση υφιστάμενων έργων, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειάς τους.
Για παράδειγμα, οι γέφυρες, που ενώ αποτελούν – κατά μέσο όρο – μόλις το 2-3% των χιλιομέτρων του οδικού δικτύου, αντιστοιχούν στο 30% περίπου του κόστους κατασκευής.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναπτύσσει το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, το Εθνικό Εγχειρίδιο Επιθεώρησης και Αξιολόγησης Γεφυρών και τον Κανονισμό Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών.
Β. Άλλη μια σημαντική μεταρρύθμιση είναι η Εθνική Στρατηγική για την εφαρμογή Τεχνολογίας Μοντελοποίησης (Building Information Modeling – BIM) των έργων, που εγκρίναμε, με σκοπό τον ψηφιακό μετασχηματισμό του κλάδου των κατασκευών.
Πρόκειται για την ολοκληρωμένη ψηφιακή αναπαράσταση των φυσικών και λειτουργικών χαρακτηριστικών ενός έργου υποδομής, που περιορίζει τα κόστη και καθιστά ευκολότερο τον έλεγχο της συντήρησης.)
7ον. Αστικές Συγκοινωνίες.
Για πρώτη φορά στην συγκοινωνιακή ιστορία της πατρίδας μας και 15 χρόνια μετά την τελευταία προμήθεια – οποιουδήποτε τύπου – οχημάτων, 140 ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα και 110 ηλεκτρικά λεωφορεία στη Θεσσαλονίκη έχουν ενσωματωθεί στο σύνολό τους, από τα μέσα της προηγούμενης εβδομάδας, στο συγκοινωνιακό έργο της πρωτεύουσας και της Θεσσαλονίκης αντίστοιχα.
Έχουμε κάνει, όμως, και άλλα σημαντικά βήματα.
Υπεγράφησαν οι συμβάσεις για την προμήθεια 300 λεωφορείων φυσικού αερίου στην Αθήνα, τα οποία εκτιμούμε ότι θα παραλάβουμε έως το τέλος του 2025.
Το προσεχές διάστημα θα βγει σε διαβούλευση ο νέος διαγωνισμός για την προμήθεια 700 ηλεκτρικών λεωφορείων βραδείας και ταχείας φόρτισης για Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και τρόλεϊ για την περιοχή Αθηνών.
Προχωρούν οι διαγωνισμοί για την ανάθεση συγκοινωνιακού έργου από τον ΟΑΣΑ και τον ΟΣΕΘ. Ειδικά οι διαγωνισμοί του ΟΑΣΑ έχουν προσωρινό ανάδοχο, ο οποίος πρόκειται να θέσει σε λειτουργία καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής, 96 και 115 αντίστοιχα.
Υλοποιούνται και δρομολογούνται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, 300 και 164 μισθώσεις λεωφορείων αντίστοιχα.
8ον. Ηλεκτροκίνηση Ι.Χ.
Έχει σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος.
Το ποσοστό των ταξινομήσεων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων κυμαίνεται πλέον στο 14%, από 0,4% το 2019, ως αποτέλεσμα και της πολιτικής κινήτρων για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Ενδεικτικά, από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει ως επιδότηση, σε 8.250 δικαιούχους, το ποσό των 27,9 εκατ. ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος.
Μετά το «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», προχωρήσαμε στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ», διασφαλίζοντας τη συνέχεια του προγράμματος.
Την Παρασκευή 7 Ιουνίου άνοιξε το πληροφοριακό σύστημα του νέου προγράμματος για την υποδοχή αιτήσεων για την επιδότηση αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων.
Απλοποιούμε τις διαδικασίες, με στόχο να επισπεύσουμε τον χρόνο πληρωμής των δικαιούχων και να εξυπηρετήσουμε την υψηλή ζήτηση.
Παράλληλα, έχουν πολλαπλασιαστεί οι σταθμοί φόρτισης.
Το 2019, υπήρχαν πανελλαδικά μόνο 58, σήμερα ο αριθμός τους διαμορφώνεται στους 6.425, με στόχο να αναπτυχθούν 13.000 σημεία φόρτισης έως το τέλος του 2025.
9ον. Μικρότερα έργα
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατασκευάζει δεκάδες άλλα έργα σε όλη την Ελλάδα, χαμηλότερου μεν προϋπολογισμού, αλλά υψηλής κοινωνικής ανταποδοτικότητας, τα οποία, φυσικά, συνεπάγονται κι ένα σημαντικό κύκλο εργασιών για τον κατασκευαστικό κλάδο.
Έργα, τα οποία αφορούν:
δικαστικά και αστυνομικά μέγαρα, σχολικές εγκαταστάσεις,
οδικές συνδέσεις και γέφυρες, πεζογέφυρες, όπως αυτή που εγκαινιάσαμε στο Παλατάκι, λιμενικές εγκαταστάσεις, ελικοδρόμια, έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, αποχέτευσης ομβρίων υδάτων, φράγματα, αρδευτικά δίκτυα και εγγειοβελτιωτικά έργα.
Χρήστος Σταϊκούρας: Έμπρακτη η στήριξη της Κυβέρνησης στον κλάδο των αυτοκινητιστών ΤΑΞΙ
Με τη μονιμοποίηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ στα ΤΑΞΙ, στο 13% από το 24%, που ανακοινώθηκε σήμερα από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και είχε θεσπιστεί ως προσωρινό μέτρο από τον Ιούνιο του 2020, αποδεικνύεται η βούληση της Κυβέρνησης να υποστηρίξει έμπρακτα τον κλάδο των αυτοκινητιστών ΤΑΞΙ.
Παράλληλα με τη φορολογική ελάφρυνση των επαγγελματιών, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί το γενναιόδωρο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί» για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων, στο οποίο, το ύψος της επιδότησης είναι ιδιαίτερα υψηλό, καθώς φτάνει έως το 40% – της προ ΦΠΑ – αξίας του ταξί, με τη μέγιστη συνολική ενίσχυση να ανέρχεται σε 22.500 ευρώ.
Το σύνολο αυτών των κυβερνητικών πρωτοβουλιών δίνει την ευκαιρία στον κλάδο των ΤΑΞΙ να υποστηρίξει, με καλύτερους όρους, την οικονομική του δραστηριότητα και να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητά του, εκσυγχρονίζοντας τις υπηρεσίες που προσφέρει στο επιβατικό κοινό.
Χρήστος Σταϊκούρας: «Επιπλέον κίνητρα στους αυτοκινητιστές για ηλεκτρικά οχήματα ταξί»
Στο πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί», το οποίο αφορά στην επιδότηση με έως και 22.500 ευρώ για αντικατάσταση παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων με νέα ηλεκτρικά, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, σε εκδήλωση που διοργανώθηκε στο Ίδρυμα Θεοχαράκη, με θέμα την παρουσίαση της νέας ολοκληρωμένης πρότασης ηλεκτροκίνησης για ταξί στην Αττική, «ZAP Taxi Club».
Αναφορικά με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, ο κ. Σταϊκούρας, τόνισε ότι: «Οι ιδιοκτήτες ταξί, μέσω της απόκτησης ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος, επωφελούνται από τα μηδενικά κόστη συντήρησης, την εξοικονόμηση τουλάχιστον 30% στο συνολικό κόστος λειτουργίας του ταξί τους, την άμεση πρόσβαση στο δίκτυο ταχείας φόρτισης της ZAP και τα υψηλότερα έσοδα λόγω προτεραιότητας διάθεσης των ηλεκτρικών οχημάτων στους επιβάτες».
Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει θέσει, ως προτεραιότητα, την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, η οποία συνιστά βασικό πυλώνα της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου έπρεπε να κινηθούμε μεθοδικά, αποφασιστικά και γρήγορα.
1ον. Επιταχύναμε τις πληρωμές του Προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2».
Από τον Νοέμβριο του 2023 έως σήμερα έχουν καταβληθεί επιδοτήσεις ύψους περίπου 28 εκατ. ευρώ σε 8.250 δικαιούχους. Και αυτές συνεχίζονται, σε μηνιαία βάση, με υψηλές ταχύτητες.
2ον. Ξεκίνησε, με μεγάλο – είναι γεγονός – ενδιαφέρον, η υλοποίηση του Προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3».
Το νέο Πρόγραμμα περιλαμβάνει αυξημένη επιδότηση για τα φυσικά πρόσωπα, που φτάνει πλέον έως τις 11.000 ευρώ, μαζί με την επιπλέον ενίσχυση για την απόσυρση οχήματος.
Επιπλέον, έχουν απλοποιηθεί οι σχετικές διαδικασίες της αίτησης επιδότησης, περιορίζοντας την γραφειοκρατία, καθιστώντας πιο φιλική την πλατφόρμα για τους πολίτες, και μειώνοντας αισθητά τον χρόνο καταβολής των χρημάτων στους δικαιούχους.
3ον. Υλοποιούμε, με καλύτερους ρυθμούς, το Πρόγραμμα «Φορτίζω Παντού», σε συνεργασία με φορείς του ιδιωτικού τομέα και την Τοπική Αυτοδιοίκηση.
4ον. Επιδιώκουμε να υλοποιηθεί το Πρόγραμμα «Πράσινα Ταξί».
Το παραλάβαμε, πέρυσι το καλοκαίρι, σχεδόν με μηδενικό ενδιαφέρον.
Υπάρχει πρόοδος, αλλά απέχουμε πολύ – ακόμη – από την επίτευξη του στόχου.
Υπενθυμίζεται ότι ο Προϋπολογισμός της δράσης ανέρχεται στα 40 εκατ. ευρώ, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και επαρκεί για την αντικατάσταση 1.770 παλαιών και ρυπογόνων ταξί με αμιγώς ηλεκτρικά, με υποχρεωτική προϋπόθεση την απόσυρση του παλαιού οχήματος.
Το ύψος της επιδότησης είναι ιδιαίτερα υψηλό, καθώς φτάνει έως το 40% – της προ ΦΠΑ – αξίας του ταξί, με τη μέγιστη συνολική ενίσχυση να ανέρχεται στις 22.500 ευρώ.
Επίσης, υπάρχουν επιπλέον επιδοτήσεις για φορτιστή, για άτομα με ειδικές ανάγκες, για νέους 18-29 ετών, για πολύτεκνες οικογένειες (3 τέκνα και άνω).
Μέχρι σήμερα υπάρχουν 104 ενεργές αιτήσεις, από τις οποίες έχουν εγκριθεί οι 85, έχουν επιδοτηθεί οι 35, και 18 έχουν υποβάλλει δικαιολογητικά για πληρωμή.
Τούτων δοθέντων και έχοντας διαβουλευθεί με τον ιδιωτικό τομέα τους προβληματισμούς που έχουν τεθεί ως προς την υλοποίηση του Προγράμματος, χαιρετίζουμε τη σημερινή πρωτοβουλία.
Πρωτοβουλία που έρχεται να αντιμετωπίσει σημαντικό μέρος αυτών των προβληματισμών, σχετικά τόσο με την ύπαρξη της αναγκαίας ρευστότητας, όσο και με την ύπαρξη σταθμών φόρτισης σε συγκεκριμένους χώρους.
Συγκεκριμένα, παρουσιάζεται σήμερα το ZAP Taxi Club, η νέα ολοκληρωμένη πρόταση ηλεκτροκίνησης για ταξί στην Αττική, η οποία δημιουργήθηκε από την εταιρεία επενδύσεων SirecEnergy, σε συνεργασία με τις εταιρείες Εθνική Leasing, που είναι ο χρηματοδότης του έργου, και τη FREENOW.
Η νέα εταιρεία που δημιουργείται αναπτύσσει ένα νέο δίκτυο ταχείας φόρτισης στην Αττική, αποκλειστικής χρήσης για τα ηλεκτρικά ταξί του ZAP Taxi Club.
Τα νέα ηλεκτρικά ταξί μπορούν να τα αποκτήσουν οι ιδιοκτήτες παλαιών συμβατικών οχημάτων ταξί με τη χρηματοδότηση από την Εθνική Leasing, έχοντας πλήρη κάλυψη συντήρησης οχήματος, ασφάλισης και απαιτούμενης ενέργειας, σε συνδυασμό με τη σχετική κρατική επιδότηση για την αγορά, στην οποία αναφέρθηκα προηγουμένως.
Οι ιδιοκτήτες ταξί επίσης, μέσω της απόκτησης ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος, επωφελούνται από τα μηδενικά κόστη συντήρησης, την εξοικονόμηση τουλάχιστον 30% στο συνολικό κόστος λειτουργίας του ταξί τους, την άμεση πρόσβαση στο δίκτυο ταχείας φόρτισης της ZAP, και τα υψηλότερα έσοδα λόγω προτεραιότητας διάθεσης των ηλεκτρικών οχημάτων στους επιβάτες.
Το νέο δίκτυο σταθμών φόρτισης, αποκλειστικά για τα μέλη του Zap Taxi Club, αναπτύσσεται σε 10 κεντρικά σημεία στην Αττική, συμπεριλαμβανομένων της περιοχής του Αεροδρομίου, του ΟΑΚΑ, της περιοχής του λιμένος Πειραιά, του Κέντρου της Αθήνας, του σταθμού των ΚΤΕΛ Κηφισού, των Βορείων, Δυτικών και Νοτίων προαστίων.
Το πρώτο σημείο φόρτισης θα παραδοθεί σε λειτουργία εντός του Ιουνίου και τα υπόλοιπα 9 έως το τέλος του 2024, παρέχοντας τη δυνατότητα στα ηλεκτρικά ταξί να φορτίσουν μέσα σε 20 λεπτά.
Μετά και τη σημερινή πρωτοβουλία, καλώ, για ακόμη μια φορά, τον κλάδο των ταξί να ανανεώσει τον στόλο των οχημάτων του, αξιοποιώντας τις γενναιόδωρες επιδοτήσεις της πολιτείας και τις σημαντικές πρωτοβουλίες του ιδιωτικού τομέα.
Μελλοντικά, με βάση και τις ευρωπαϊκές κατευθύνσεις και οδηγίες, η «πράσινη» ανανέωση του στόλου των οχημάτων θα είναι μονόδρομος και οι σχετικές επιδοτήσεις περιορισμένες, αφού δεν θα υπάρχουν και οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
H υλοποίηση του έργου «Εκβάθυνση διαύλου και λιμενολεκάνης στον Λιμένα της Στυλίδας», προϋπολογισμού 10.000.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), προχωρά.
Με Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα και του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Χρήστου Στυλιανίδη, ορίζεται ως Διευθύνουσα Υπηρεσία η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων (Ε.Υ.Δ.Ε.) Θεσσαλίας της Γεν. Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και ως Αναθέτουσα και Προϊσταμένη Αρχή η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών (Δ20) της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλίας και Λιμένων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Κύριος του έργου ορίζεται το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας.
Όλων των ανωτέρω, προηγήθηκε η ανάρτηση του έργου στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του ΤΑΙΠΕΔ, μέσω της Διυπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων, όπου προεδρεύει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Ορίζοντας υλοποίησης του ανωτέρω έργου είναι το τέταρτο τρίμηνο του 2025.
Χρήστος Σταϊκούρας: Ανθεκτικά δίκτυα υποδομών μεταφορών για αειφόρο και αδιάλειπτη ανάπτυξη
Στις εργασίες του Συμβουλίου των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιήθηκε στο Λουξεμβούργο υπό τη Βελγική Προεδρία, συμμετείχε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Βασική νομοθετική στόχευση του Συμβουλίου αποτέλεσε η έγκριση Γενικής Προσέγγισης στον κανονισμό για την κατανομή της σιδηροδρομικής χωρητικότητας στο δίκτυο της ΕΕ. Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, κατά την τοποθέτησή του, τόνισε πως «δεν αρκεί απλά να κατασκευάζουμε σιδηρόδρομο και να επεκτείνουμε το δίκτυό μας. Χρειάζεται να το διαχειριζόμαστε ορθολογικά, δίνοντας δικαιώματα χρήσης στη βάση κοινών κριτηρίων και συντονισμένα σε επίπεδο ΕΕ, με γνώμονα τη βελτίωση της κυκλοφορίας και την ανεμπόδιστη, οικονομικά αποδοτική και αποτελεσματική χρήση του για επιβάτες και αγαθά. Στην προσπάθεια αυτή δεν θα πρέπει να μείνει κανείς πίσω: μιλάμε για δίκτυο και όχι για διάδρομο. Κατά συνέπεια, οι ιδιαιτερότητες των κρατών – μελών θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, και κυρίως, η διασυνοριακότητα με τρίτες χώρες, καθώς και η κατάσταση του δικτύου, δίνοντας ικανοποιητικό χρονικό ορίζοντα προσαρμογής».
Ωστόσο, ιδιαίτερης σημασίας αναδείχθηκε η συζήτηση κατά το Γεύμα Εργασίας με αντικείμενο τις προτεραιότητες της επόμενης Ευρωπαϊκής Κοινοβουλευτικής Περιόδου, σε όρους πολιτικής μεταφορών, νομοθετημάτων στον τομέα και επενδύσεων που θα απαιτηθούν. Ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε πως: «Σαφώς και αναμένουμε να ολοκληρωθούν τρέχουσες νομοθετικές πρωτοβουλίες που έλαβαν έγκριση στο επίπεδο του Συμβουλίου Υπουργών. Ωστόσο, οφείλουμε να εστιάσουμε την προσοχή μας στην ανθεκτικότητα των υποδομών. Η ολοκλήρωση του ΔΕΔ-Μ θα πρέπει να ακολουθεί αυτή τη λογική, προκειμένου να διασφαλιστεί η συνέχεια και η αδιάλειπτη παρουσία τους. Η ΕΕ χρειάζεται να σχεδιάσει και να νομοθετήσει ειδικούς χρηματοδοτικούς μηχανισμούς που θα εγγυώνται την αντιμετώπιση των κρίσεων από τις πιέσεις της κλιματικής αλλαγής, άμεσα και αποτελεσματικά, με επαρκείς πόρους. Ωστόσο, δεν επικεντρωνόμαστε μόνο στις κρίσεις και στις φυσικές καταστροφές. Απαιτείται να ενσκήψουμε στην καθημερινότητα των πολιτών. Πρωτοβουλίες που σχετίζονται με τη λογική της «κινητικότητας ως υπηρεσία» πρέπει να ενισχυθούν, προκειμένου να βελτιωθούν η αποδοτικότητα του συστήματος μεταφορών και η ποιότητα του περιβάλλοντος. Οι μεταφορές πρέπει να γίνουν προσιτές και προσβάσιμες για όλους τους πολίτες. Δεν αρκεί ωστόσο ο εθνικός και ο Ευρωπαϊκός προϋπολογισμός. Συνέργειες και συμπληρωματικότητα ιδιωτικών και δημόσιων κεφαλαίων, καινοτόμοι μηχανισμοί που συνδυάζουν στο σχήμα και δανεισμό, πρέπει να ενισχυθούν και να αξιοποιηθούν».
Στο περιθώριο των εργασιών του Συμβουλίου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είχε την ευκαιρία πραγματοποίησης διμερών συναντήσεων όπου προέβαλε τις θέσεις της χώρας, ενώ αντάλλαξε απόψεις με τον Ούγγρο Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών, Nándor Csepreghy, με τη συμμετοχή του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστου Στυλιανίδη, αναφορικά με τις προτεραιότητες της επικείμενης Προεδρίας της Ουγγαρίας.
Χρήστος Σταϊκούρας: Οι ασφαλείς και προσβάσιμες μεταφορές είναι προνόμιο για όλους τους πολίτες
Προσερχόμενος στις εργασίες του Συμβουλίου των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιείται στο Λουξεμβούργο, υπό τη Βελγική Προεδρία, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Είμαστε σήμερα εδώ για να συζητήσουμε, κυρίως, δύο θέματα:
Τί πρέπει να κάνουμε για να έχουμε καλύτερες σιδηροδρομικές μεταφορές και τί πρέπει να τεθεί στο επίκεντρο των εργασιών της επόμενης Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωκοινοβουλίου.
Για το μεν πρώτο, ο κανονισμός για την κατανομή της σιδηροδρομικής χωρητικότητας είναι εργαλείο για την καλύτερη αξιοποίηση και εκμετάλλευση του δικτύου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Για το δεύτερο, ύψιστης σημασίας είναι η ένταση των πρωτοβουλιών, σε κάθε επίπεδο, για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και της βιωσιμότητας των υποδομών μας και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Οι – όλο και περισσότερο – ασφαλείς και προσβάσιμες μεταφορές είναι προνόμιο για όλους τους πολίτες, ιδίως για αυτούς που αντιμετωπίζουν περισσότερες οικονομικές, κοινωνικές και γεωγραφικές δυσκολίες. Ταυτόχρονα, είναι υποχρέωση για την πολιτική και τους πολιτικούς και μέσο ενίσχυσης της κοινωνικής συνοχής».
Στο Λουξεμβούργο για το Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, μεταβαίνει στο Λουξεμβούργο, προκειμένου να συμμετάσχει στο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), υπό τη Βελγική Προεδρία.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων θα βρεθεί ο νομοθετικός φάκελος για την κατανομή της σιδηροδρομικής χωρητικότητας, που αφορά στην καλύτερη αξιοποίηση των δυνατοτήτων του σιδηροδρομικού δικτύου της ΕΕ, με γνώμονα τη βελτίωση της αποδοτικότητας του σιδηροδρόμου σε όρους κόστους, χρόνου διαδρομής και περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Παράλληλα θα εξεταστούν ζητήματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια και στο τί πρέπει να κάνει η ΕΕ προκειμένου, αφενός να μειώσει δραστικά τα τροχαία ατυχήματα στους δρόμους της και αφετέρου, να καταγράψει καλύτερα τις επιδόσεις της, ώστε να δρομολογήσει αποτελεσματικά τις πολιτικές της.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η συμμετοχή του Υπουργού στο γεύμα εργασίας των Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ, όπου θα διερευνηθούν οι προτεραιότητες της επόμενης Ευρωπαϊκής Κοινοβουλευτικής Περιόδου, σε όρους πολιτικής μεταφορών, νομοθετημάτων στον τομέα και επενδύσεων που θα απαιτηθούν. Άλλωστε, δεδομένης της επικέντρωσης σε ένα σύστημα μεταφορών χαμηλών εκπομπών άνθρακα, το ζητούμενο είναι να επιτευχθεί μετατόπιση των μεταφορών (modal shift) σε πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέσα, με ήπιες δράσεις αλλά και επενδυτικές πρωτοβουλίες.
Τέλος, θα εξεταστεί σειρά νομοθετημάτων που αφορούν οδικές και διατροπικές μεταφορές ως προς την πρόοδό τους, με έμφαση στην οδηγία για τα βάρη και τις διαστάσεις οχημάτων, την αναθεώρηση της οδηγίας για τις συνδυασμένες μεταφορές και την πρόταση κανονισμού για τα δικαιώματα επιβατών στο πλαίσιο πολυτροπικών ταξιδιών.
Στο περιθώριο των εργασιών, ο Υπουργός θα πραγματοποιήσει συναντήσεις με ομολόγους του κρατών – μελών της ΕΕ, καθώς και με Ευρωπαίους αξιωματούχους για την προβολή και προώθηση των ελληνικών θέσεων.
Στο Υπουργικό Συμβούλιο η επέκταση της Ιόνιας Οδού και μεγάλα έργα Ύδρευσης στη Δυτική Ελλάδα και τη Λέσβο
Τρία σημαντικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού 568,2 εκατ. ευρώ που βρίσκονται σε τροχιά άμεσης υλοποίησης, παρουσίασε, σήμερα, στο Υπουργικό Συμβούλιο, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για δύο έργα ύδρευσης στη Δυτική Ελλάδα και τη Λέσβο και ένα εμβληματικό οδικό έργο στην Ήπειρο.
Αντικείμενο του έργου αποτελεί η κατασκευή νέου δικτύου μεταφοράς νερού, συνολικού μήκους 104 χλμ., από τις πηγές του Αγίου Γεωργίου Λούρου μέχρι τη Λευκάδα. Προβλέπεται η κάλυψη των αναγκών ύδρευσης οικισμών στις Περιφερειακές Ενότητες Άρτας, Πρέβεζας, Αιτωλοακαρνανίας και Λευκάδας. Το δίκτυο θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο πεπαλαιωμένο υδραγωγείο προσφέροντας ορθολογική διανομή του νερού μεταξύ των οικισμών και καλή ποιότητα πόσιμου ύδατος, σε περισσότερους από 150.000 κάτοικους των παραπάνω περιοχών.
Η «Κατασκευή Φράγματος Τσικνιά Ν. Λέσβου, Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Νερού και Δικτύων», συνολικού προϋπολογισμού πράξης 113,2 εκατ. ευρώ.
Το αντικείμενο του έργου αφορά στην ολοκλήρωση ενός αυτοτελούς και λειτουργικά ανεξάρτητου συστήματος υδροδότησης με 24.000κ.μ./ημέρα πόσιμο νερό (στο 1ο στάδιο ανάπτυξης των έργων) της πόλης της Μυτιλήνης και των οικισμών Καλλονής και Αγίας Παρασκευής στη Λέσβο, από το φράγμα Τσικνιά. Εκτιμάται ότι το έργο θα εξυπηρετεί περίπου 100.000 κατοίκους. Στα οφέλη του έργου συγκαταλέγεται η αντιπλημμυρική προστασία της πεδιάδας της Καλλονής.
Κατά τη 2η φάση των έργων, προβλέπεται επέκταση του υδραγωγείου και των Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Νερού για την κάλυψη αναγκών πρόσθετων οικισμών, όπως οι περιοχές του Πολυχνίτου, καθώς και οι περιοχές της Θέρμης, βόρεια της Μυτιλήνης. Οι ανάγκες αυτές πρέπει να διερευνηθούν περαιτέρω, σε συνεννόηση με τους τοπικούς φορείς.
Τα δύο παραπάνω έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί, έχει εγκριθεί η κατακύρωσή τους και έχει ολοκληρωθεί ο προσυμβατικός έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Ο οδικός αυτός άξονας, μήκους 69,5 χλμ, είναι ο δυτικότερος κάθετος άξονας της Εγνατίας Οδού και αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (Orient East Med). Το έργο είναι η συνέχεια της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα στην περιοχή της Κακαβιάς, διασχίζοντας τον νομό Ιωαννίνων. Το «Ιωάννινα Κακαβιά» βελτιώνει τη συνδεσιμότητα της ΠΕ Ιωαννίνων με την υπόλοιπη Ελλάδα συμβάλλοντας στην ανάπτυξή της, ενώ αποτελεί την κύρια πύλη εισόδου της χώρας από την Αλβανία και κατ’ επέκταση τα Δυτικά Βαλκάνια.
Το έργο περιλαμβάνει δυο υποτμήματα :
Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι.
Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά.
Ο νέος οδικός άξονας θα συνδέει, επίσης, τον Διεθνή Αερολιμένα Ιωαννίνων και μέσω της Εγνατίας Οδού τον Λιμένα Ηγουμενίτσας, όπως επίσης τη ΒΙΠΕ Ιωαννίνων με τους κύριους οδικούς άξονες.
Επιπλέον, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε μια δέσμη έργων χαμηλότερου προϋπολογισμού, αλλά υψηλής κοινωνικής ανταποδοτικότητας, τα οποία είτε ολοκληρώθηκαν είτε κατασκευάζονται σε όλη την Επικράτεια και αφορούν: δικαστικά και αστυνομικά μέγαρα, σχολικές εγκαταστάσεις, οδικές συνδέσεις και γέφυρες, πεζογέφυρες, λιμενικές εγκαταστάσεις, ελικοδρόμια, έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, αποχέτευσης ομβρίων υδάτων, φράγματα, αρδευτικά δίκτυα και εγγειοβελτιωτικά έργα.
Τελετή παράδοσης – παραλαβής στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
Πραγματοποιήθηκε, σήμερα, η τελετή παράδοσης – παραλαβής του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, από την απερχόμενη Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου στον νέο Υφυπουργό Βασίλη Οικονόμου.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας αφού ευχαρίστησε για τη συνεργασία τους την κα. Χριστίνα Αλεξοπούλου, καλωσόρισε τον κ. Βασίλη Οικονόμου και του ευχήθηκε καλή επιτυχία στο έργο του.
Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Καλωσορίζω στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον Βασίλη Οικονόμου, συνάδελφο στην Κοινοβουλευτική Ομάδα της Νέας Δημοκρατίας, εδώ και πολλά χρόνια.
Είχαμε πάντοτε μια εποικοδομητική συνεργασία στο πλαίσιο της κοινοβουλευτικής δραστηριότητας και έχω την πεποίθηση ότι θα έχουμε μια – εξίσου – δημιουργική και παραγωγική συνεργασία με τον νέο θεσμικό του ρόλο.
Έναν ρόλο τον οποίο επιτέλεσε, με αίσθημα ευθύνης, η Χριστίνα Αλεξοπούλου.
Ως Υφυπουργός υπεύθυνη για τις Μεταφορές, εργάστηκε, όλο αυτό το διάστημα, με αφοσίωση, συλλογικότητα και ενάργεια.
Προχώρησε σημαντικές παρεμβάσεις.
Η συμβολή της υπήρξε καθοριστική σε απαιτητικά θέματα του χαρτοφυλακίου που της είχε ανατεθεί:
Την προμήθεια των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη.
Την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, με την επιτάχυνση και τον σχεδιασμό της νέας αρχιτεκτονικής του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά».
Την ανάδειξη των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας.
Αλλά και τη διαχείριση της δύσκολης καθημερινότητας, με πλήθος ζητημάτων που αφορούν τους επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών.
Θέματα, τα οποία, θα πρέπει να τρέξουμε με την ίδια και μεγαλύτερη ταχύτητα.
Όπως, φυσικά, ισχύει το ίδιο και στον τομέα των υποδομών, όπου, μαζί με τον Νίκο Ταχιάο, έχουμε ήδη υλοποιήσει ένα σημαντικό μέρος του προγραμματισμού μας, με την ολοκλήρωση πολλών μεγάλων και μικρών έργων, σε όλη την επικράτεια.
Μπροστά μας υπάρχουν πολλές και μεγάλες προκλήσεις.
Θέλω να διαβεβαιώσω ότι, με την ανανέωση της εμπιστοσύνης του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, θα συνεχίσουμε τη σκληρή δουλειά, για να βελτιώσουμε την καθημερινότητα των πολιτών και να παραδώσουμε σύγχρονα και ανθεκτικά έργα στην κοινωνία, στην ώρα τους και με σεβασμό στο υστέρημα του φορολογούμενου.
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος δήλωσε:
Θέλω καταρχάς να ευχαριστήσω δημόσια τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, για την απόφασή του να μείνω μέλος αυτής της ομάδας υπό τον Χρήστο Σταϊκούρα, να διατηρήσω το χαρτοφυλάκιο των Υποδομών στο Υπουργείο. Δεν χρησιμοποιώ τυχαία τη λέξη ομάδα, γιατί αυτό που αποτελεί το χαρακτηριστικό του Χρήστου Σταϊκούρα είναι ότι σε αυτό το Υπουργείο δουλεύουμε ως ομάδα.
Με την έννοια αυτή, θέλω να εκφράσω την απόλυτη εκτίμησή μου στη Χριστίνα Αλεξοπούλου, η οποία αποχωρεί αυτήν τη στιγμή από την ομάδα. Είχαμε δεθεί πολύ καλά. Η Χριστίνα είναι ένας άνθρωπος που εκτιμώ πάρα πολύ. Ένας άνθρωπος που δούλεψε στον τομέα του, που αγάπησε αυτό που έκανε, το κυνήγησε. Μπορέσαμε και λειτουργήσαμε συναδελφικά και αυτό νομίζω αποτελεί κλειδί αυτής της επιτυχίας. Η συμβολή της ήταν πολύ σημαντική. Είναι ένας αξιοπρεπής άνθρωπος, άξιος εκπρόσωπος του λαού της Αχαΐας. Δεν μιλάω μόνο γι’ αυτά που έτρεχαν στην Αχαΐα. Ακόμη και ένα έργο να έτρεχε σε άλλες περιοχές, σκεφτόταν, πως μπορούσε αυτό να ωφελήσει την περιοχή της. Ήταν γνήσια εκπρόσωπος της ψήφου εμπιστοσύνης, που της είχε δοθεί. Χαίρομαι πολύ που γνώρισα τη Χριστίνα Αλεξοπούλου και την ευχαριστώ γι’ αυτήν τη συνεργασία που κράτησε περίπου έναν χρόνο.
Θέλω τώρα να καλωσορίσω στην ομάδα τον νέο Υφυπουργό, τον Βασίλη Οικονόμου. Δεν έχουμε συνεργαστεί, δεν τον γνωρίζω, αλλά είμαι σίγουρος ότι ο Χρήστος Σταϊκούρας θα δώσει ρυθμό σε αυτήν τη νέα ομάδα που δημιουργείται. Είμαστε εδώ, γιατί έχουμε μία εντολή ευθύνης απέναντι στον ελληνικό λαό και στην οποία προφανώς τον κύριο λόγο τον έχει ο Πρωθυπουργός μας, ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Εμείς, πάνω στις αρχές που ο ίδιος έχει θέσει, θα συνεχίσουμε αταλάντευτα. Όλοι συμφωνούμε ότι οφείλουμε, στην ψήφο του ελληνικού λαού, να πορευθούμε την οδό που μόνο μια κατάληξη έχει: την επιτυχία.
Η απερχόμενη Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου δήλωσε:
Κύριε Υπουργέ, Χρήστο Σταϊκούρα,
Κύριοι Υφυπουργοί, Νίκο Ταχιάο και Βασίλη Οικονόμου,
Κύριε Γενικέ Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά,
Κύριε Γενικέ Γραμματέα Υποδομών, Κώστα Μαγουλά,
Αγαπητοί συνάδελφοι στη Βουλή και στο Υπουργείο,
Κυρίες και κύριοι,
Μετά από 1 χρόνο θητείας στην ηγεσία του τομέα των Μεταφορών, παραδίδω σήμερα στον καλό συνάδελφο κ. Βασίλη Οικονόμου, τα ευρεία και περίπλοκα καθήκοντα που τη συνοδεύουν.
Τους περασμένους 12 μήνες, εργαστήκαμε εντατικά και μεθοδικά για να φέρουμε εις πέρας την αποστολή που μας ανέθεσε ο Πρωθυπουργός, επιταχύνοντας την υλοποίηση πολλών έργων και προωθώντας σειρά μεταρρυθμίσεων.
Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, ηλεκτροκίνηση, οδική ασφάλεια, ανανέωση συγκοινωνιακού στόλου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών της συμπρωτεύουσας, σιδηρόδρομοι, μικροκινητικότητα, πράσινες μεταφορές. ψηφιοποίηση και διαφάνεια, είναι τομείς στους οποίους αυτό εδώ το Υπουργείο έφερε αποτελέσματα, που είναι ορατά στην καθημερινότητα των πολιτών.
Συνεχίσαμε και ενισχύσαμε το έργο που παράγει η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, από το 2019, όπως είμαι βέβαιη ότι θα κάνει και ο νέος Υφυπουργός, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου.
Θα συνεχίσω και εγώ, ως Βουλευτής, τη θεσμική και πολιτική μου δράση, στο πλευρό των Αχαιών συμπολιτών μου και στην υπηρεσία της ελληνικής Δημοκρατίας.
Ένα χρόνο πριν, παραλαμβάνοντας τα καθήκοντά μου, σε αυτήν εδώ την αίθουσα, είχα δεσμευτεί ότι θα αξιοποιήσω την εμπειρία μου ως Πολιτικός Μηχανικός και κάθε δυνατότητα συνεργασίας που μου δίνεται, για να φέρω εις πέρας την αποστολή μου, ως Υφυπουργός.
Τολμώ να πω ότι, με τη βοήθεια της πολιτικής ηγεσίας, των συνεργατών μου και του προσωπικού του Υπουργείου, που έδωσαν όλοι τον καλύτερό τους εαυτό στην κοινή αυτή προσπάθεια, τήρησα τη δέσμευσή μου στο μέγιστο δυνατό βαθμό.
Θέλω λοιπόν να ευχαριστήσω θερμά όλους όσοι συνέβαλαν στο έργο που επιτελέσαμε τον προηγούμενο χρόνο και να ευχηθώ καλή συνέχεια στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στους συνεργάτες τους και σε όλο το προσωπικό του Υπουργείου.
Θέλω επίσης να ευχαριστήσω τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, για την εμπιστοσύνη που μου έδειξε, επιλέγοντάς με για υποψήφια Βουλευτή Αχαΐας το 2019 και για Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών το 2023.
Θα συνεχίσω να εργάζομαι με πλήρη αφοσίωση στα καθήκοντά μου, τιμώντας την εμπιστοσύνη του Προέδρου, της παράταξης και των Αχαιών πολιτών που με εμπιστεύτηκαν με την ψήφο τους, πριν από 1 χρόνο.
Συγχαρητήρια και καλή θητεία σε όλους!
Ο νέος Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου δήλωσε:
Είμαι πολύ ικανοποιημένος για την τιμή, που μου έκανε ο Πρωθυπουργός, να μου αναθέσει αυτή τη ευθύνη. Είναι για εμένα πολύ συγκινητική η στιγμή αυτή, γιατί όπως γνωρίζετε είμαι ένας παλιός βουλευτής μεν, αλλά με ταραχώδη πολιτικό και κοινοβουλευτικό βίο, οπότε εκ των πραγμάτων, το να είμαι εδώ αποτελεί ιδιαίτερα ξεχωριστή στιγμή στην πολιτική μου διαδρομή. Αποτελεί μία ευκαιρία να μπορέσω να προσφέρω στην Πατρίδα και τον Λαό, όλα αυτά που πιστεύω ότι μπορώ να προσφέρω, μέσα από πολύ μεγάλη προσπάθεια.
Νιώθω πολύ τυχερός, που είμαι σε αυτή την ομάδα, υπό τον Χρήστο Σταϊκούρα, τον Υπουργό μας. Ένα πρόσωπο, που το εκτιμώ και το σέβομαι απεριόριστα από παλιά, καθώς στον χρόνο δοκιμάζονται οι σχέσεις σε βάθος και διάρκεια.
Έχω την καλύτερη εντύπωση για τον έτερο συνάδελφο, τον κ. Ταχιάο. Πραγματικά, νομίζω, ότι είναι από τους πιο αξιόλογους τεχνοκράτες πολιτικούς, που έχει αυτή η χώρα.
Στεναχωριέμαι, βέβαια, που διαδέχομαι την αγαπητή μου Χριστίνα, η οποία είναι γλυκύτατη και πολύ αξιόλογη. Μέσα από τη Βουλή η εικόνα για εμένα στο πρόσωπό της είναι πάρα πολύ θετική. Η αλήθεια είναι ότι μια φορά ήρθα εδώ στο Υπουργείο, για ένα θέμα της Περιφέρειας Ανατολικής Αττικής και έδειξε πολύ μεγάλο ενδιαφέρον. Για εμένα ήταν πολύ σημαντικό ο Υπουργός να ακούει τον Βουλευτή, να ακούει τα θέματα μιας περιφέρειας. Έδειξε πολύ ενδιαφέρον με ανθρώπινο τρόπο. Είναι αυτό που την διακρίνει, ένα γλυκό, ωραίο, πολιτικό, φρέσκο πολιτικό πρόσωπο.
Θα ακολουθήσουμε τα βήματα αυτά υπό την ηγεσία και την καθοδήγηση του Υπουργού μας και ελπίζω να φανούμε χρήσιμοι.
Ο κόσμος έχει πολλά προβλήματα. Η καθημερινότητα είναι δυσβάσταχτη κάποιες φορές και μας πιέζει όλους. Θα είμαστε κοντά στον πολίτη, στον εργαζόμενο και εδώ στο Υπουργείο, αλλά και έξω, για να μπορέσουμε από κοινού να δίνουμε λύσεις στην καθημερινότητα, στο κάθε μικρό πρόβλημα. Δεν ξέρω αν θα σώσουμε την Ελλάδα. Τουλάχιστον να φανούμε όσο χρήσιμοι γίνεται για τα θέματα που απασχολούν τον πολίτη στην καθημερινότητα. Δεν ξέρω αν αυτό είναι μια μεγάλη φιλοδοξία πολιτική. Αλλά, θέλω να πιστεύω όταν παραδώσω κι εγώ να με θυμούνται με καλό τρόπο.
