Δήλωση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα πριν από το Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών
Προσερχόμενος σήμερα στις εργασίες του Άτυπου Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών, που πραγματοποιείται στη Βαρκελώνη στο πλαίσιο της Ισπανικής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, τόνισε:
Ο ρόλος των μεταφορών είναι σημαντικός για την επίτευξη υψηλής και βιώσιμης ανάπτυξης και για την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής.
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο προάγουμε τη βιώσιμη συνδεσιμότητα και ενισχύουμε την έξυπνη κινητικότητα, προκειμένου να έχουμε ένα ανταγωνιστικό, ασφαλές, προσβάσιμο και οικονομικά προσιτό σύστημα μεταφορών.
Σε αυτή την κατεύθυνση, σε εθνικό επίπεδο, εκσυγχρονίζουμε και «πρασινίζουμε» τον στόλο των λεωφορείων μας, προωθούμε την ηλεκτροκίνηση, ενισχύουμε την ασφάλεια των μεταφορών και επενδύουμε σε ανθεκτικές υποδομές, αναδεικνύοντας τη θέση της χώρας μας στο νέο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών.
Σημειώνεται ότι αντικείμενο του Άτυπου Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών είναι: «Ο ρόλος των Μεταφορών ως εργαλείο κοινωνικής και εδαφικής συνοχής».
Raquel Sánchez, Acting Minister for Transport, Mobility and Urban Agenda of Spain, and the rest of EU ministers and heads of delegations pose for a family picture prior to the Informal Ministerial Meeting on Transport at the Sant Pau Art Nouveau Site in Barcelona. Spain on 22th September 2023. Pool PEUE/ Juanjo MartínRaquel Sánchez, Acting Minister for Transport, Mobility and Urban Agenda of Spain, and the rest of EU ministers and heads of delegations pose for a family picture prior to the Informal Ministerial Meeting on Transport at the Sant Pau Art Nouveau Site in Barcelona. Spain on 22th September 2023. Pool PEUE/ Juanjo MartínEU ministers and heads of delegations, makes statements prior to the Informal Ministerial Meeting on Transport at the Sant Pau Art Nouveau Site in Barcelona. Spain on 22th September 2023. Pool PEUE/ Juanjo GuillénRaquel Sánchez, Acting Minister for Transport, Mobility and Urban Agenda of Spain, welcomes to EU ministers and heads of delegations prior to the Informal Ministerial Meeting on Transport at the Sant Pau Art Nouveau Site in Barcelona. Spain on 22th September 2023. Pool PEUE/ Miguel Toña
Με θλίψη παρακολούθησα την ένταση που δημιουργήθηκε σε εκπομπή του τηλεοπτικού σταθμού Star Κεντρικής Ελλάδας, με αφορμή την «ανάλυση δημοσκόπησης», καθώς – και κυρίως – τη βίαιη πράξη που συντελέστηκε.
Καταδικάζω απερίφραστα κάθε ενέργεια που λαμβάνει χώρα εκτός του δημοκρατικού θεσμικού πλαισίου.
Ζητώ από τους αρμόδιους θεσμούς της Ελληνικής Πολιτείας να πράξουν τα δέοντα για τη διερεύνηση της υπόθεσης και την τιμωρία των ενόχων.
Είναι αναγκαίο, οι ανταγωνιζόμενοι στον στίβο της τοπικής αυτοδιοίκησης στην περιοχή μας, να επιδείξουν νηφαλιότητα και ψυχραιμία.
Ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στο Συνέδριο του Economist
Σε τρεις άξονες δράσης η αντιμετώπιση των επιπτώσεων από τις φυσικές καταστροφές, σύμφωνα με το σχέδιο που ανέλυσε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας από το βήμα του Συνεδρίου του Economist, στη Θεσσαλονίκη, με θέμα τη Διαχείριση των Φυσικών Καταστροφών.
Ειδικότερα, όπως επεσήμανε ο κ. Σταϊκούρας: «Οφείλουμε να δράσουμε, με ταχύτητα, σχέδιο και ασφάλεια, πάνω σε τρεις, ταυτόχρονα, πυλώνες:
1ος Άξονας: Η άμεση αποκατάσταση των ζημιών των υποδομών, με την υλοποίηση στοχευμένων τοπικών παρεμβάσεων και μέτρων έκτακτου χαρακτήρα, που θα αποκαταστήσουν την προσβασιμότητα. Σε αυτή τη κατεύθυνση, με την αναθεώρηση του Εθνικού Σχεδίου Ανθεκτικότητας και Ανάκαμψης, θα συμπεριληφθούν βραχείας αποκατάστασης έργα υποδομών, ύψους 500-600 εκατ. ευρώ. Έργα κυρίως οδικά και σιδηροδρομικά, καθώς και η αποκατάσταση γεφυρών.
2ος Άξονας: Η υλοποίηση νέων έργων, ακόμη και με τον εκ βάθρων επανασχεδιασμό και την κατασκευή υποδομών, υψηλότερης ανθεκτικότητας σε δυσμενέστερες καταστάσεις (EIB: “build back better”), ώστε να μετριάσουμε, όσο είναι εφικτό, μελλοντικούς κινδύνους. Προς αυτή την κατεύθυνση, θα απαιτηθεί η συμβολή ειδικών και επιστημόνων, από την ακαδημαϊκή κοινότητα, θεσμικούς φορείς και τη δημόσια διοίκηση, ώστε να ενσωματώσουμε την κλιματική παράμετρο στην υλοποίηση έργων υποδομών, μεταξύ άλλων και αντιπλημμυρικών έργων.
Επίσης, θα απαιτηθεί η άμεση και αποτελεσματική παρακολούθηση των μελετών και έργων σε όλες τις φάσεις τους, μέχρι και την ολοκλήρωσή τους. Και φυσικά θα απαιτηθούν πρόσθετοι χρηματοδοτικοί πόροι, προφανώς περισσότεροι σε σχέση με το παρελθόν, μέσα από την αξιοποίηση, όπως συμφωνήσαμε εχθές, επιλέξιμων – μελλοντικά – χρηματοδοτικών εργαλείων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
3ος Άξονας: Ο έλεγχος και η συντήρηση υφιστάμενων έργων, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειάς τους. Για παράδειγμα, οι γέφυρες αποτελούν σημαντικό μέρος του δομικού πλούτου της χώρας μας. Παρότι αντιστοιχούν – κατά μέσο όρο – μόλις στο 2-3% των χιλιομέτρων του οδικού δικτύου, αντιστοιχούν στο 30% περίπου του κόστους κατασκευής».
«Κινούμενοι πάνω σε αυτούς τους άξονες, με σχέδιο και αποφασιστικότητα, επιδιώκουμε να αποκαταστήσουμε τον πληγέντα – από τις καταστροφές – κοινωνικό, οικονομικό και παραγωγικό ιστό της χώρας μας, να ενισχύσουμε την ασφάλεια της κοινωνίας και να βαδίσουμε σε έναν δρόμο προκοπής και αλληλεγγύης, ειδικά σήμερα που η οικονομία μας το επιτρέπει, στηριζόμενη σε πιο στέρεες βάσεις», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.
Αναλυτικά η ομιλία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στο Συνέδριο του Economist:
Η χώρα μας έχει περάσει πολλές και μεγάλες δυσκολίες τις τελευταίες εβδομάδες.
Πλήθος πρωτόγνωρων φυσικών καταστροφών έχει οδηγήσει σε τραγικές ανθρώπινες απώλειες και έχει επιφέρει βαρύ κοινωνικό, περιβαλλοντικό, οικονομικό και παραγωγικό αντίτιμο.
Αυτές οι φυσικές καταστροφές είναι το αποτέλεσμα μιας νέας πραγματικότητας.
Πραγματικότητα που πρέπει – καταρχάς – να αποδεχθούμε και να την αντιμετωπίσουμε με ενσυναίσθηση, ρεαλισμό, σωστό σχεδιασμό και αποφασιστικότητα.
Τρεις είναι οι βασικές διαπιστώσεις που χαρακτηρίζουν τη νέα πραγματικότητα:
Η 1η διαπίστωση είναι ότι αυτή συνοδεύεται από πολυάριθμες απειλές που αφορούν σε όλον τον πλανήτη.
Χώρες όπως η Τουρκία, η Βουλγαρία, η Ισπανία, η Ιταλία, η Σλοβενία, η Αυστρία, ο Καναδάς, η Νότια Κορέα, το Μεξικό, τη Λιβύη κ.α. πλήττονται από πολύ σοβαρές φυσικές καταστροφές.
Σύμφωνα με επιστήμονες, «προς το τέλος του αιώνα, τα ζεστά καλοκαίρια των ημερών μας, θα είναι τα δροσερά τότε».
Σύμφωνα δε με άλλους, «η μέση θερμοκρασία έχει αυξηθεί κατά 1,2 βαθμούς Κελσίου, όχι με 0,5 που ακούγαμε μέχρι πρότινος, σε σύγκριση με την προβιομηχανική περίοδο, με αποτέλεσμα μια γενικευμένη κλιματική αστάθεια, που αποτυπώνεται σε όλες τις περιοχές του πλανήτη και εκδηλώνεται με κατά τόπους ακραία καιρικά φαινόμενα».
Ανάμεσα σε αυτές, η περιοχή της Μεσογείου, το κλιματικό hot spot σύμφωνα με τα Ηνωμένα Έθνη.
Η 2η διαπίστωση είναι ότι τα ακραία καιρικά φαινόμενα αλληλο-τροφοδοτούνται, με τη συχνότητα εναλλαγής τους να ενισχύεται.Τους ισχυρούς καύσωνες και τις μεγα-πυρκαγιές διαδέχονται οι πιο καταστρεπτικές καταιγίδες και πλημμύρες.
Η 3η διαπίστωση είναι ότι ο χρόνος επανάληψης ακραίων φαινομένων πυκνώνει.
Παρατηρούμε ακραία καιρικά φαινόμενα που οδηγούν, ολοένα και συχνότερα, σε τεράστιες φυσικές καταστροφές.
Με τον “Ιανό”, πριν από 3 χρόνια, πλημμύρησαν 243.000 στρέμματα.
Σήμερα, με τον “Daniel”, με τα στοιχεία που είχαμε μέχρι πριν τέσσερις ημέρες, έχουν ξεπεράσει τα 720.000 στρέμματα.
Η Ελλάδα, την τελευταία περίπου εβδομάδα βρέθηκε αντιμέτωπη με αυτή την νέα πραγματικότητα, σε μεγαλύτερη ένταση και έκταση σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν. Ιδιαίτερα η Θεσσαλία, αλλά και τμήματα της Στερεάς Ελλάδας.
Το κόστος βαρύ, σε ανθρώπινες ζωές, περιουσίες, φυτικό και ζωικό κεφάλαιο, καθώς και υποδομές. Ακόμη, όχι πλήρως καταγεγραμμένο. Στο πεδίο των υποδομών, οι καταστροφές είναι χωρικά και δομικά εκτεταμένες.
1ον. Τα οδικά δίκτυα έχουν υποστεί πολύ σημαντικές ζημιές, τόσο στο εθνικό όσο και στο λοιπό, αστικό, επαρχιακό και αγροτικό δίκτυο.
Παρατηρούνται έντονες καθιζήσεις του οδοστρώματος έως και πλήρης αποδόμηση της υπόβασης του δρόμου, που προκλήθηκαν από υποχώρηση επιχωμάτων, λόγω του μεγάλου όγκου συσσωρευμένου νερού και της έντονης ταχύτητας που ανέπτυξαν τα όμβρια ύδατα.
Επίσης καταγράφονται κατολισθήσεις και καταστροφή των πρανών επιχωμάτων και των ορυγμάτων οδών, με αποτέλεσμα να καταστραφεί κατά τόπους το οδικό δίκτυο ή να γεμίσει το οδόστρωμα με τα προϊόντα της κατολίσθησης.
2ον. Μεγάλο πλήθος γεφυρών, επί του εθνικού και τοπικού δικτύου των πληγεισών περιοχών, έχει υποστεί σημαντικές βλάβες ή έχει – ολοσχερώς – καταστραφεί.
3ον. Έχουν προκληθεί σημαντικές βλάβες σε αποστραγγιστικά δίκτυα και αντιπλημμυρικά έργα των πληγεισών περιοχών.
4ον. Το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει υποστεί σοβαρότατες ζημιές.
Ζημιές στον εξοπλισμό σημαντικού αριθμού ισόπεδων διαβάσεων (περίπου 30 με τις μέχρι σήμερα εκτιμήσεις), σε τμήμα της υποδομής, στην επιδομή, στη θεμελίωση μεγάλου αριθμού γεφυρών, στον εξοπλισμό σηματοδότησης / τηλεδιοίκησης, σε σιδηροδρομικούς σταθμούς.
5ον. Δημόσιες κτιριακές υποδομές έχουν υποστεί σημαντικές ζημιές, η ακριβής έκταση των οποίων διαπιστώνεται μέσω αυτοψιών από τεχνικά κλιμάκια του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και εποπτευόμενων φορέων του, που έχουν ήδη ξεκινήσει.
Ενδεικτική χαρακτηριστική περίπτωση είναι ο εποπτευόμενος φορέας «Κτιριακές Υποδομές ΑΕ», με τις αυτοψίες σε σχολεία των πληγεισών περιοχών.
Τόσο η ίδια η πραγματικότητα όσο και οι δυσμενείς συνέπειές της, δημιουργούν, αναπόφευκτα, νέα δεδομένα.
Με βάση αυτά, οφείλουμε να δράσουμε, με ταχύτητα, σχέδιο και ασφάλεια, πάνω σε 3 – ταυτόχρονα – άξονες:
1ος Άξονας: Η άμεση αποκατάσταση των ζημιών των υποδομών, με την υλοποίηση στοχευμένων τοπικών παρεμβάσεων και μέτρων έκτακτου χαρακτήρα, που θα αποκαταστήσουν την προσβασιμότητα. Σε αυτή τη κατεύθυνση, με την αναθεώρηση του Εθνικού Σχεδίου Ανθεκτικότητας και Ανάκαμψης, θα συμπεριληφθούν βραχείας αποκατάστασης έργα υποδομών, ύψους 500-600 εκατ. ευρώ. Έργα κυρίως οδικά και σιδηροδρομικά, καθώς και η αποκατάσταση γεφυρών.
Στην ίδια κατεύθυνση θα συμβάλει η ψήφιση, σε λίγες ώρες, διάταξης που κατατέθηκε εχθές το βράδυ με την οποία επιτρέπεται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να αναλάβει τον σχεδιασμό, την ανάθεση και την εκτέλεση επειγόντων έργων αποκατάστασης στις περιοχές, που έχει συντελεστεί φυσική καταστροφή.
Ο μηχανισμός αυτός βασίζεται στο εξής δίπτυχο: Αφενός στη δυνατότητα ανάληψης σχεδιασμού, ανάθεσης, εκτέλεσης και παρακολούθησης υλοποίησης επειγόντων έργων, που δεν ανήκουν σήμερα στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Με τον τρόπο αυτό η κεντρική διοίκηση έρχεται άμεσα αρωγός επίλυσης ζωτικών προβλημάτων, που αντιμετωπίζουν πρωτίστως οι κάτοικοι των πληγεισών περιοχών. Και αφετέρου στην επιτάχυνση των διαδικασιών, που αφορούν στην εκκίνηση και υλοποίηση έργων αποκατάστασης. Η ανάληψη των έκτακτων αυτών αρμοδιοτήτων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα γίνεται κατόπιν εισήγησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών με πράξη Υπουργικού Συμβουλίου και για τα έργα που περιγράφονται στην πράξη αυτή.
2ος Άξονας: Η υλοποίηση νέων έργων, ακόμη και με τον εκ βάθρων επανασχεδιασμό και την κατασκευή υποδομών, υψηλότερης ανθεκτικότητας σε δυσμενέστερες καταστάσεις (EIB: “build back better”), ώστε να μετριάσουμε, όσο είναι εφικτό, μελλοντικούς κινδύνους.
Προς αυτή την κατεύθυνση, θα απαιτηθεί η συμβολή ειδικών και επιστημόνων, από την ακαδημαϊκή κοινότητα, θεσμικούς φορείς και τη δημόσια διοίκηση, ώστε να ενσωματώσουμε την κλιματική παράμετρο στην υλοποίηση έργων υποδομών, μεταξύ άλλων και αντιπλημμυρικών έργων.
Επίσης, θα απαιτηθεί η άμεση και αποτελεσματική παρακολούθηση των μελετών και έργων σε όλες τις φάσεις τους, μέχρι και την ολοκλήρωσή τους. Και φυσικά θα απαιτηθούν πρόσθετοι χρηματοδοτικοί πόροι, προφανώς περισσότεροι σε σχέση με το παρελθόν, μέσα από την αξιοποίηση, όπως συμφωνήσαμε εχθές, επιλέξιμων – μελλοντικά – χρηματοδοτικών εργαλείων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
3ος Άξονας: Ο έλεγχος και η συντήρηση υφιστάμενων έργων, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειάς τους, κάτι το οποίο είχα την ευκαιρία να συζητήσω την προηγούμενη εβδομάδα. Για παράδειγμα, οι γέφυρες αποτελούν σημαντικό μέρος του δομικού πλούτου της χώρας μας. Παρότι αντιστοιχούν – κατά μέσο όρο – μόλις στο 2-3% των χιλιομέτρων του οδικού δικτύου, αντιστοιχούν στο 30% περίπου του κόστους κατασκευής.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη συντάξει το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, που συνιστά την Ηλεκτρονική Βάση Δεδομένων, το Εθνικό Εγχειρίδιο Επιθεώρησης και Αξιολόγησης Γεφυρών, και τον Κανονισμό Επιθεώρησης και Συντήρησης Γεφυρών.
Στο αμέσως προσεχές διάστημα, σε εφαρμογή Νόμου του 2022, θα εκδοθεί Υπουργική Απόφαση για την έγκριση του Κανονισμού και τη συγκρότηση της Διοικητικής Αρχής Γεφυρών, η οποία θα εποπτεύει την εφαρμογή και την τήρηση των κανόνων σε όλες τις γέφυρες με άνοιγμα μήκους άνω των 6 μέτρων.
Μετά την έκδοση της Υπουργικής Απόφασης ξεκινά η άμεση εφαρμογή του Κανονισμού προς διενέργεια περιοδικών επιθεωρήσεων και αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης. Παράλληλα, με την εφαρμογή του Εθνικού Μητρώου Γεφυρών, μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών ανάρτησής του, θα ξεκινήσει η καταγραφή των γεφυρών από τους αρμόδιους φορείς.
Κινούμενοι πάνω σε αυτούς τους άξονες, με σχέδιο και αποφασιστικότητα, επιδιώκουμε να αποκαταστήσουμε τον πληγέντα – από τις καταστροφές – κοινωνικό, οικονομικό και παραγωγικό ιστό της χώρας μας, να ενισχύσουμε την ασφάλεια της κοινωνίας και να βαδίσουμε σε έναν δρόμο προκοπής και αλληλεγγύης, ειδικά σήμερα που η οικονομία μας το επιτρέπει, στηριζόμενη σε πιο στέρεες βάσεις.
Παρακολουθήστε τις δηλώσεις του Υπουργού στο ΑΠΕ στο περιθώριο της Συνόδου:
Χρήστος Σταϊκούρας: Υλοποιούμε τον σχεδιασμό για την επόμενη μέρα του ΟΑΣΘ
Οι άμεσες πρωτοβουλίες για την ενίσχυση του συγκοινωνιακού έργου του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) βρέθηκαν στο επίκεντρο της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε σήμερα στα γραφεία του Οργανισμού, υπό τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα.
«Τις επόμενες εβδομάδες θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε το συγκοινωνιακό έργο του ΟΑΣΘ, αυξάνοντας τον αριθμό των λεωφορείων στους δρόμους της Θεσσαλονίκης», δήλωσε ο Χρήστος Σταϊκούρας.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι ο Οργανισμός βρίσκεται σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης από το 2017, σημειώνοντας ότι προβλέπεται να ληφθούν σχετικές αποφάσεις έως το τέλος του έτους.
«Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν κρύβουμε τα προβλήματα κάτω από το χαλί ούτε τα μεταθέτουμε στο μέλλον. Στόχος μας είναι να βρίσκουμε λύσεις, πάντοτε, με γνώμονα τη βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη», τόνισε χαρακτηριστικά.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν, επίσης, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, ο Πρόεδρος του ΟΣΕΘ, Ιωάννης Καλογερούδης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ, Ιωάννης Τόσκας, ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Στέφανος Τσόλης και ο Πρόεδρος του Σωματείου των Εργαζομένων του ΟΑΣΘ, Ιωάννης Δήμκας.
«Το ‘‘Flyover’’ είναι έργο εμβληματικό για τη Θεσσαλονίκη» συμφώνησαν ομόφωνα οι συμμετέχοντες στη δεύτερη ευρεία σύσκεψη
Σε ομόφωνη συμφωνία τριών σημείων κατέληξαν οι συμμετέχοντες στη δεύτερη ενημερωτική συνάντηση των φορέων για το «Flyover», που πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Πρώτον, αναγνώριση από όλες τις πλευρές ότι το «Flyover» πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο, το οποίο πρέπει να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί προς όφελος της πόλης και των κατοίκων της.
Δεύτερον, συμφωνήθηκαν οι θεματικές ενότητες, στις οποίες θα γίνουν παρεμβάσεις, όπως προέκυψε ύστερα από τις έξι συσκέψεις (τέσσερις του συντονιστικού οργάνου στο Διοικητήριο και δυο με διευρυμένη σύνθεση στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη), που πραγματοποιήθηκαν εντός του Αυγούστου. Συγκεκριμένα, οι ενότητες αφορούν πρωτοβουλίες σχετικά με την αναβάθμιση του έργου του ΟΑΣΘ, τη διευκόλυνση του έργου της Τροχαίας, τη διευκόλυνση της πρόσβασης των ασθενοφόρων στο 424 ΓΣΝΘ και στο Νοσοκομείο «Παπαγεωργίου» μέσω του στρατοπέδου «Καρατάσιου», την εφαρμογή πρωτοκόλλων εκτάκτων συμβάντων, αλλά και τις παρεμβάσεις για τον εντατικό έλεγχο της στάσης και στάθμευσης των αυτοκινήτων στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Θεσσαλονίκης.
Τρίτον, στα τέλη Σεπτεμβρίου θα κατατεθούν συγκεκριμένες προτάσεις που θα επιτρέψουν στα μέσα Οκτωβρίου την έναρξη του κατασκευαστικού σταδίου του έργου. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, μεταξύ άλλων ζήτησε «έξυπνες λύσεις» όσον αφορά στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας στην πόλη της Θεσσαλονίκης και στενή συνεργασία όλων των εμπλεκομένων.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης, Στάθης Κωνσταντινίδης, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για θέματα Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο Υφυπουργός Υποδομών, αρμόδιος για θέματα Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς και ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Κώστας Μαγουλάς.
Επίσης, ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας, ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας, ο Δήμαρχος Αμπελοκήπων-Μενεμένης Λάζαρος Κυρίζογλου, ο Δήμαρχος Πυλαίας-Χορτιάτη Ιγνάτιος Καϊτεζίδης, ο Δήμαρχος Νεάπολης – Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης, ο Δήμαρχος Παύλου Μελά Δημήτριος Δερμουτζίδης, ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Πάρις Μπίλιας, ο Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Σωκράτης Δωρής, ο Πρόεδρος του ΔΣ του ΟΣΕΘ Ιωάννης Καλογερούδης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕΘ Ιωάννης Τόσκας, ο Πρόεδρος του ΟΑΣΘ Κωνσταντίνος Ταγγίρης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό ΜΕΤΡΟ ΑΕ Νικόλαος Κουρέτας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εγνατίας Οδού ΑΕ Γεώργιος Κωνσταντόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εγνατίας Οδού ΑΕ Κωνσταντίνος Κουτσούκος, ο Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Στέφανος Τσόλης, ο Γενικός Αστυνομικός Διευθυντής Θεσσαλονίκης Χρήστος Μπουλούμπασης, η Διευθύντρια Τροχαίας Θεσσαλονίκης Παρασκευή Παπαγεωργοπούλου, ο Πρόεδρος ΤΕΕ/Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας Γεώργιος Τσακούμης, o CEO της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνος Μπενρουμπή, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AVAX Κωνσταντίνος Μιτζάλης, ο Διευθυντής της Κατασκευαστικής Κοινοπραξίας Νικόλαος Κουταβάς, ο Προϊστάμενος της ΕΥΔΕ/ΚΣΣΥ Δημήτριος Αναγνώπουλος και ο Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός, Εξωτερικός συνεργάτης του ΟΣΕΘ, Ομότιμος Καθηγητής του ΑΠΘ, Παναγιώτης Παπαϊωάννου.
Χρήστος Σταϊκούρας: «Θεσπίζουμε ένα ρεαλιστικό σχέδιο για βιώσιμες και έξυπνες μεταφορές»
Πρώτος κύκλος επαφών της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τους εκπροσώπους του κλάδου των Μεταφορών
«Στόχος της Κυβέρνησης είναι να θεσπίσουμε ένα ρεαλιστικό σχέδιο για βιώσιμες και έξυπνες μεταφορές, προς όφελος των πολιτών και των εργαζομένων». Αυτό δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, καθώς από κοινού με την Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου και τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά, έκλεισαν τον πρώτο κύκλο επαφών και συνεργασιών με τους εκπροσώπους του κλάδου των μεταφορών της χώρας.
Όπως επεσήμανε ο κ. Σταϊκούρας: «Η βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη βρίσκεται στον πυρήνα των προτεραιοτήτων μας. Έχουν γίνει πολλά, αλλά μένουν ακόμα περισσότερα να γίνουν. Για τον κρίσιμο τομέα των μεταφορών απαιτείται μία πολυπαραγοντική άσκηση, για την οποία προαπαιτούμενο είναι η στενή συνεργασία με όλους του εμπλεκομένους. Από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε καθήκοντα, ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κάναμε επί τόπου επισκέψεις, συνεργαστήκαμε στενά με όλο τον κλάδο και σταχυολογήσαμε τις ανάγκες και τις προκλήσεις, οι οποίες έχουν άμεσο αντίκτυπο τόσο στην ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας όσο και στην εύρυθμη λειτουργία των μεταφορών. Στόχος της κυβέρνησης είναι να θεσπίσουμε ένα ρεαλιστικό σχέδιο για βιώσιμες και έξυπνες μεταφορές, προς όφελος των πολιτών και των εργαζομένων».
Η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου δήλωσε: «Εργαζόμαστε για τη δημιουργία μιας νέας κουλτούρας στον χώρο των μεταφορών, με έμφαση στην καινοτομία, τη διαλειτουργικότητα, την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος. Οι κατευθύνσεις αυτές περιλαμβάνονται στο κυβερνητικό μας πρόγραμμα, αλλά και στον σχεδιασμό που αναπτύσσεται σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Στρατηγικός μας στόχος είναι να προσφέρουμε στους πολίτες φιλικές, προσβάσιμες και λειτουργικά συνδεδεμένες υπηρεσίες μεταφορών, οι οποίες θα ελαφρύνουν τον κυκλοφοριακό φόρτο των πόλεων, βελτιώνοντας αισθητά την καθημερινότητα όλων μας. Συνεργαζόμαστε, σχετικά, με όλους τους εμπλεκόμενους κλάδους, δίνοντας έμφαση στην ποιότητα των συγκοινωνιών κάθε μορφής».
Στην προσπάθεια αυτή, κορυφαία προτεραιότητα αποτελεί η οδική ασφάλεια, μέσα στις νέες συνθήκες που διαμορφώνουν οι αλλαγές στις συνήθειες μετακίνησης λόγω της μετάβασης στην πράσινη ανάπτυξη, καθώς και οι αυξημένες δυνατότητες που παρέχει η τεχνολογία».
Όπως επεσήμανε από την πλευρά του ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς: «Βρισκόμαστε σε διαρκή επικοινωνία και συνεργασία με τους επικεφαλής όλων των επαγγελματικών και συνδικαλιστικών φορέων των μεταφορών στη χώρα, προκειμένου να καταγράψουμε και να αντιμετωπίσουμε από κοινού τις προκλήσεις και τα ζητήματα, με στόχο τη δημιουργία ενός οικοσυστήματος που θα στηρίζει τόσο τους επαγγελματίες του κλάδου όσο και το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας. Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε εντατικά προς αυτή την κατεύθυνση».
Ειδικότερα, χθες, Τετάρτη, 2 Αυγούστου, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, με τη συμμετοχή της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιας για τις Μεταφορές, Χριστίνας Αλεξοπούλου και του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά συναντήθηκε διαδοχικά με τους επικεφαλής των εξής κλάδων και φορέων:
Το προηγούμενο διάστημα, ο κ. Σταϊκούρας πραγματοποίησε συναντήσεις με εκπροσώπους του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΓΑΙΑΟΣΕ, της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης, της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας, του Συλλόγου Εργαζομένων ΑΠΑ, των Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, της FRAPORT, της Aegean, της Sky express, της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς επίσης και με τον Εκτελεστικό Διευθυντή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας Αεροπορίας.
Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο επίσκεψής στη Θεσσαλονίκη, την προηγούμενη εβδομάδα, είχε συνεργασία με τους επικεφαλής του ΟΣΕΘ και του ΟΑΣΘ, καθώς επίσης και με εκπροσώπους των εργαζομένων. Συνάντηση πραγματοποιήθηκε με τους εκπροσώπους των Αστικών και Υπεραστικών Συγκοινωνιών της χώρας σε Πάτρα και Λαμία.
Τέλος, η ηγεσία του Υπουργείου επισκέφθηκε τα Γραφεία της Διοίκησης, Μηχανοστάσιο και Συνεργείο του ΟΣΥ, όπου ενημερώθηκε για την κατάστασή του Οργανισμού, αλλά και του ΟΑΣΑ, στο πλαίσιο της αναδιάταξης του συγκοινωνιακού έργου και ενόψει της προσθήκης των νέων λεωφορείων, που εντάσσονται στους στόλους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης στις αρχές του 2024.
Η πρόσφατη επίσκεψη του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο αναβαθμισμένο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών σηματοδοτεί, σε κορυφαίο επίπεδο, την ισχυρή πολιτική βούληση για απόλυτη υλοποίηση των στρατηγικών μας στόχων & προτεραιοτήτων για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Στην κατεύθυνση αυτή εργαστήκαμε & το τελευταίο δεκαπενθήμερο.
Σε ευρεία σύσκεψη στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη, αποφασίσαμε την επιτάχυνση της προόδου των μεγάλων έργων & την ενίσχυση των συγκοινωνιών της πόλης.
Το Μετρό Θεσσαλονίκης, που θα ξεκινήσει τη λειτουργία του μέσα στο 2024, με 13 σταθμούς & 18 τρένα, μαζί με έναν αναβαθμισμένο ΟΑΣΘ θα αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, βελτιώνοντας τις μετακινήσεις & δίνοντας ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Δεδομένων των συνθηκών που δημιούργησε η πυρκαγιά που ξέσπασε στη Ρόδο βρέθηκα στη νησί, όπου συναντήθηκα με όλα τα συναρμόδια μέρη για τη διευκόλυνση των επιβατών & την ομαλή λειτουργία του Αεροδρομίου.
Με στόχο τη διατήρηση της ομαλής & οικονομικά προσιτής μετακίνησης των πολιτών ξεκίνησε η καταβολή της έκτακτης ενίσχυσης ύψους €18,3 εκατ. στα υπεραστικά & αστικά ΚΤΕΛ.
Επιθεώρησα τις εργασίες στα εργοτάξια 2 εμβληματικών οδικών έργων, του αυτοκινητόδρομου Ακτίου – Αμβρακίας & της Πατρών – Πύργου, που αλλάζουν τις αναπτυξιακές δυνατότητες της Δυτικής Ελλάδας.
Στην Πάτρα συναντήθηκα με τις Διοικήσεις των Αστικών ΚΤΕΛ Πάτρας & Αιγίου & του υπεραστικού ΚΤΕΛ Αχαΐας.
Στο Αμαξοστάσιο του Βοτανικού της ΟΣΥ, κατά την πρωινή έξοδο των λεωφορείων, συνομίλησα με οδηγούς & εργαζόμενους για την κατάσταση των αστικών συγκοινωνιών.
Στα Γραφεία της Διοίκησης της ΟΣΥ ενημερώθηκα για την κατάσταση του Οργανισμού & την αναδιάταξη του συγκοινωνιακού έργου.
Πραγματοποίησα επίσης σειρά επαφών με Ευρωπαίους αξιωματούχους για την αναβάθμιση των αεροπορικών μεταφορών & την επιτάχυνση των μεταρρυθμίσεων.
Με σκληρή καθημερινή δουλειά, με αποφασιστικότητα, μεθοδικότητα & σοβαρότητα, στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών κάνουμε πράξη το αίτημα των πολιτών για μία Ελλάδα με ασφαλείς μεταφορές & σύγχρονες υποδομές, προς όφελος των πολιτών & της εθνικής οικονομίας.
Χρήστος Σταϊκούρας: «Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι αλλάζουν τη Δυτική Ελλάδα »
Διαδοχικές επισκέψεις στα εργοτάξια δύο μεγάλων οδικών έργων σε Αχαΐα και Αιτωλοακαρνανία πραγματοποίησε σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από την Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου και τη Γενική Γραμματέα Υποδομών, Μαρία – Έλλη Γεράρδη.
«Είχαμε την ευκαιρία να επισκεφθούμε δύο από τα εμβληματικά έργα που παρουσιάσαμε κατά την ανάγνωση των προγραμματικών δηλώσεων. Βρεθήκαμε στα εργοτάξια του αυτοκινητόδρομου Ακτίου – Αμβρακίας, καθώς και της Ολυμπίας Οδού στο τμήμα Πατρών – Πύργου, στη θέση Καμίνια. Με την κατασκευή των νέων σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων αλλάζει ο οδικός χάρτης της Δυτικής Ελλάδας, η οποία αποκτά ένα σημαντικό αναπτυξιακό πρόσημο, προς όφελος των τοπικών κοινωνιών, αλλά και της εθνικής οικονομίας. Με αποτελεσματικότητα, σχέδιο και σκληρή δουλειά, επιταχύνουμε και υλοποιούμε άμεσα τα μεγάλα έργα της χώρας μας, ενώ θέτουμε ως κορυφαία προτεραιότητα την ασφάλεια των συμπολιτών μας», δήλωσε ο κ. Σταϊκούρας.
Κατά την επίσκεψή του στο εργοτάξιο της Ολυμπίας Οδού στην Πατρών – Πύργου, στη θέση Καμίνια ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ενημερώθηκε για την πορεία του έργου και επιθεώρησε τις εργασίες που εκτελούνται.
Όπως είπε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών:
«Πρόκειται για ένα πολύπαθο έργο, μήκους 50 χλμ, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε το 2022 και με τα σημερινά δεδομένα αναμένεται να ολοκληρωθεί στο σύνολό του το πρώτο εξάμηνο του 2025. Ήδη, έχει υλοποιηθεί πάνω από το 20%, ενώ οι ρυθμοί της εκτέλεσής του βαίνουν αυξανόμενοι. Με τον νέο αυτό οδικό άξονα μειώνεται ουσιαστικά η απόσταση Αθήνα – Πάτρα – Πύργος και το κυριότερο: Ενισχύεται σημαντικά η ασφάλεια των πολιτών που διέρχονται από αυτόν. Συνεχίζουμε με όρους οικονομικής αποτελεσματικότητας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας την υλοποίηση έργων, επ΄ ωφελεία της ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας».
Η Υφυπουργός Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου τόνισε:
«Ένα έργο που, πρώτα από όλα φέρνει την οδική ασφάλεια σε ολόκληρη τη Δυτική Ελλάδα, την ανάπτυξη, τις επενδύσεις, βρίσκεται περίπου στο 20% της υλοποίησης του και πολύ σύντομα θα παραδοθεί στην κυκλοφορία. Είναι ένα έργο που ολόκληρη Δυτική Ελλάδα περίμενε για χρόνια και κάποιοι έχουν ευθύνη για αυτό, όμως, από το 2022, πραγματικά κατασκευάζεται. Είναι πραγματικά τα εργοτάξια. Είναι πραγματικά τα μηχανήματα. Είναι πραγματικοί οι εργαζόμενοι που δουλεύουν εδώ, γιατί κάθε τεχνικό έργο είναι πολύ σημαντικό και για τον κατασκευαστικό κλάδο. Η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη κάνει πράξη ένα έργο πνοής, που θα αλλάξει την εικόνα της Δυτικής Ελλάδας».
Νωρίτερα, ο κ. Σταϊκούρας επιθεώρησε τις εργασίες κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Άκτιο – Αμβρακία, με την ολοκλήρωση του οποίου θα συνδεθεί η Ιόνια Οδός με την Υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου, διευκολύνοντας σημαντικά την πρόσβαση σε Λευκάδα, Πρέβεζα και Βόνιτσα.
Με αφορμή την πρόοδο των εργασιών, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε:
«Ο χρόνος του ταξιδιού από Αθήνα προς Πρέβεζα και Λευκάδα μειώνεται κατά τουλάχιστον 45 λεπτά. Διασφαλίζουμε την επιτάχυνση των μετακινήσεων, αλλά κυρίως την οδική ασφάλεια των πολιτών. Το τελευταίο τμήμα του συνολικού έργου, μήκους 49χλμ, παραδίδεται στην κυκλοφορία τέλος Νοεμβρίου του 2023. Έχει ήδη ολοκληρωθεί, αρκετά νωρίτερα από τα προβλεπόμενα χρονοδιαγράμματα, η παράκαμψη της Αμφιλοχίας. Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες στα υπόλοιπα 16 χλμ και κατασκευάζεται το τελευταίο τμήμα Παλιάμπελα-Δρυμός. Πρόκειται για ένα έργο υποδομής που θα αναζωογονήσει σημαντικά την περιοχή, προς όφελος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας, αλλά κυρίως προς όφελος ολόκληρης της Δυτικής Ελλάδας.»
Σημειώνεται ότι τα δύο μεγάλα οδικά έργα υλοποιούνται με συγχρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, αλλά και Εθνικούς Πόρους.
Επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο Νότιο Τμήμα του Ε 65
Χρήστος Σταϊκούρας: «Χτίζουμε την Ελλάδα που συνδέει και ενώνει»
Την πρόοδο των έργων στο Νότιο Τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, επιθεώρησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τη Γενική Γραμματέα Υποδομών, κα. Μαρία – Έλλη Γεράρδη, τον Γενικό Διευθυντή Συγκοινωνιακών Υποδομών, κ. Ιωάννη Καρνέση, και τον Διευθυντή της ΕΥΔΕ-ΚΣΕΣΠ, κ. Άκη Χριστόπουλο. Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου ενημερώθηκε, επί τόπου, από τον Διευθυντή του έργου, κ. Θεόδωρο Τάγκα, για την πορεία των εργασιών.
Με το πέρας της ενημέρωσης, ο Υπουργός δήλωσε:
«Μετά την ανάγνωση – σήμερα – των προγραμματικών δηλώσεων της νέας πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, πραγματοποιούμε την πρώτη επίσκεψη σε ένα από τα εμβληματικά έργα υποδομής της χώρας, τον Ε65.
Πρόκειται για ένα έργο με εξαιρετική εθνική σημασία. Έργο εξαιρετικά σημαντικό για την ενίσχυση της περιφερειακής ανάπτυξης και την τόνωση της κοινωνικής συνοχής.
Επιβεβαιώνεται, όπως ανέφερα και στη Βουλή, ότι το έργο του Ε65 θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος της τετραετίας. Το δε, τμήμα Λαμία – Ξυνιάδα πρόκειται να παραδοθεί έως τις αρχές του 2024.
Ήδη, το συγκεκριμένο τμήμα βρίσκεται στο 94% της αποπεράτωσής του.
Χτίζουμε την Ελλάδα που συνδέει και ενώνει, που δεν αποκλείει, ούτε απομονώνει».
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ξεκίνησε την επίσκεψή καθ΄ όλο το μήκος του έργου του από τον Κόμβο Καρπενησίου και ενημερώθηκε για την πορεία των εργασιών μέχρι την Καλαμπάκα. Το Νότιο Τμήμα του Ε65, έχει συνολικό μήκος 32,5 χλμ.
Στην παρούσα φάση, στον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία και λειτουργεί πλήρως το τμήμα από Α/Κ Ξυνιάδας μέχρι τον Α/Κ Τρικάλων συνολικού μήκους 77,5 χιλιομέτρων, καθώς και 14,2 χλμ. του νότιου τμήματος (Ημικομβος Ε65 στον Α.Θ.Ε. έως Α/Κ Καρπενησίου).
Με την ολοκλήρωσή του θα συνδεθεί με το εν λειτουργία τμήμα Ξυνιάδα – Τρίκαλα, στον Ανισόπεδο Κόμβο Ξυνιάδας.
Σημειώνεται ότι το Βόρειο τμήμα του Ε65 (Α/Κ Τρικάλων – Α/Κ Εγνατίας, συμβολή 15 χλμ. δυτικά των Γρεβενών), του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2021 έχει συνολικό μήκος 70,5 χλμ. και προϋπολογισμό 442,1 εκατ. ευρώ.
Εκτιμάται ότι οι εργασίες κατασκευής του θα διαρκέσουν συνολικά 36 μήνες και θα τονώσουν την απασχόληση με περισσότερες από 1.000 νέες θέσεις εργασίας, συνεισφέροντας περίπου 0,5% στο ΑΕΠ της χώρας.
Δείτε την πορεία των έργων στο Νότιο τμήμα του Ε65:
«Βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι η υλοποίηση των μεγάλων έργων υποδομών», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.
«Έχουν γίνει πολλά θετικά βήματα τα προηγούμενα χρόνια, στις υποδομές και στις μεταφορές αλλά οι προκλήσεις είναι μπροστά. Προβλήματα υφίστανται και πάντα θα προκύπτουν. Οφείλουμε όμως, όσο μπορούμε, να περιορίζουμε τους τυχόν κινδύνους, που κάθε φορά θα αναδεικνύονται. Οι βασικές προτεραιότητες που έχουμε θέσει είναι να υλοποιήσουμε τα μεγάλα έργα υποδομών, μεταξύ των οποίων υπάρχουν κάποια πολύ εμβληματικά στην Ελλάδα, να προωθήσουμε ακόμα περισσότερο τις «πράσινες» μεταφορικές και συγκοινωνιακές υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, να προάγουμε την ασφάλεια στις υποδομές και στις μεταφορές, και να ενισχύσουμε την κινητικότητα και την προσβασιμότητα» τόνισε χαρακτηριστικά. Για τις αστικές συγκοινωνίες και τα τρένα, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε πως «προτεραιότητα της κυβέρνησης αποτελούν ο εκσυγχρονισμός του δικτύου και η ασφάλεια των επιβατών».
Αναφορικά με τον «μπλε» φάκελο που παρέλαβε από τον πρωθυπουργό, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε: «Συνεργαζόμαστε εντατικά με τους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου προκειμένου να ακούσουμε και τις δικές τους θέσεις, έτσι ώστε ρεαλιστικά και αποτελεσματικά να υλοποιήσουμε με ταχύτητα και ασφάλεια, τις δεσμεύσεις που λάβαμε».
Τέλος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε πως οι πρώτες στιγμές στο υπουργείο, «είναι στιγμές σκληρής δουλειάς και συνεργασίας με τους υπηρεσιακούς παράγοντες και τους γενικούς γραμματείς, έτσι ώστε να ενημερωθούμε αλλά και ταυτόχρονα να προετοιμαστούμε για τις προγραμματικές δηλώσεις της κυβέρνησης».
Σε ευρεία σύσκεψη στα γραφεία της Ελληνικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη, αποφασίσαμε την επιτάχυνση της προόδου των μεγάλων έργων & την ενίσχυση των συγκοινωνιών της πόλης.
