Με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναγνωρίζεται δαπάνη συνολικού ποσού 314.084,90 €, που θα πρέπει να κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων με την έκδοση ισόποσου γραμματίου παρακαταθήκης υπέρ των δικαιούχων της αποζημίωσης, που έχει καθοριστεί για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν για το έργο «Βελτίωση της Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, Τμήμα Παράκαμψης Αγίου Κων/νου, στον Δήμο Αγίου Κων/νου Νομού Φθιώτιδας», δρομολογώντας έτσι αποζημιώσεις δικαιούχων, που χρονολογούνται από το 2003.
«Η εξέλιξη αυτή συνιστά ένα ακόμη βήμα προς την πλήρη τακτοποίηση χρονιζουσών εκκρεμοτήτων του παρελθόντος», δήλωσε σχετικά ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
Χαιρετισμός του Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστου Σταϊκούρα, στην εκδήλωση αποκαλυπτηρίων του αδριάντα του Μάρκου Μπότσαρη στη Νέα Άμπλιανη.
Σεβασμιώτατε,
Κυρίες και Κύριοι,
Συμμετέχω, μαζί σας, στην τελετή των αποκαλυπτηρίων του ανδριάντα του Μάρκου Μπότσαρη, ενός από τους ήρωες της Ελληνικής Επανάστασης του 1821, που έμεινε στην ιστορία για την ανδρεία του και τη σημαντική συμβολή του στον αγώνα για την ανεξαρτησία.
Συμμετέχω με αισθήματα αναγνώρισης, χρέους, εθνικής υπερηφάνειας και συγκίνησης.
Με την πράξη μας ετούτη, αναγνωρίζουμε την ποιότητα του χαρακτήρα και την γενναιότητα του Μάρκου Μπότσαρη, ο οποίος πολέμησε όχι μόνο με το σπαθί και το τουφέκι του, αλλά και με την ψυχή του, ενσαρκώνοντας τις πιο υψηλές αρετές της αγάπης και προσφοράς προς την πατρίδα, της λεβεντιάς και της ανιδιοτελούς διάθεσης για θυσίες.
Είναι χαρακτηριστικό ότι, όταν η Επαναστατική Κυβέρνηση του απένειμε τον τίτλο του Στρατηγού, έσκισε το δίπλωμα, λέγοντας «όποιος είναι άξιος παίρνει το δίπλωμα μεθαύριο μπροστά στον εχθρό».
Δεν πρέπει, επίσης, να ξεχνάμε ότι ο Μάρκος Μπότσαρης, εκτός από πολεμιστής, απέδιδε μεγάλη σημασία στην παιδεία.
Σε ηλικία μόλις 19 ετών, συνέταξε ελληνο-αλβανικό λεξικό, δείγμα της πνευματικής καλλιέργειας και του ενδιαφέροντός του για τη γλώσσα και την επικοινωνία, ενταγμένα στην πραγματικότητα της τότε εποχής.
Ως εκ τούτου, αναδεικνύεται όχι μόνο ως μαχητής της ελευθερίας, αλλά και ως φορέας της πολιτιστικής αφύπνισης που συνόδευε την Επανάσταση.
Οι πράξεις και η στάση του ενέπνευσαν πλήθος ιστορικών και συγγραφέων.
Έτσι, η φήμη του ξεπέρασε τα ελληνικά σύνορα, καθώς έχαιρε εκτίμησης από τον φιλέλληνα Λόρδο Βύρωνα, ο Ιούλιος Βερν τον ανέφερε στο έργο του «20.000 λεύγες κάτω από την θάλασσα», και ο Βίκτωρ Ουγκώ τον απαθανάτισε σε ποίημά του, όπως και ο Διονύσιος Σολωμός και ο Αριστοτέλης Βαλαωρίτης.
Η πίστη και το πάθος του στις μάχες για την ελευθερία αποτελεί φάρο για τις επόμενες γενιές και υπόμνηση του χρέους μας προς την ιστορία και την πατρίδα.
Με την πράξη μας ετούτη, εκφράζουμε βαθιά την αίσθηση του χρέους μας να διατηρήσουμε αιωνίως στην εθνική μνήμη τον Μάρκο Μπότσαρη, ως ένα διαρκές σύμβολο της δύναμης που αντλεί το έθνος μέσα από τα σπλάχνα του ελληνικού λαού, όταν δρα ενωμένο για έναν κοινό σκοπό.
Είναι αλήθεια πως αρκετά μέρη, στην Ελλάδα και το εξωτερικό, τον έχουν τιμήσει ή έχουν λάβει την ονομασία τους προς τιμήν του.
Με την πράξη μας ετούτη, αισθανόμαστε συγκίνηση και εθνική υπερηφάνεια, που και εδώ, στον χώρο της Αγίας Παρασκευής, στον πυρήνα της Νέας Άμπλιανης Λαμίας, με την ευγενική προσφορά συμπατριωτών μας, και θέλω δημόσια να ευχαριστήσω και να συγχαρώ τον κ. Κωνσταντίνο Τσαμαδιά, ο Μάρκος Μπότσαρης θα μας θυμίζει πως έχουμε χρέος, έχουμε ευθύνη, να υπερασπιζόμαστε εμπράκτως τις αξίες για τις οποίες θυσιάστηκαν οι αγωνιστές του ’21:
Tην ελευθερία, την ανεξαρτησία, τη δικαιοσύνη και την εθνική αξιοπρέπεια.
Και αυτή η ευθύνη δεν αφορά μόνο την υπενθύμιση του παρελθόντος, αφορά κυρίως το παρόν και το μέλλον του τόπου μας.
Ας σταθούμε λοιπόν αντάξιοι της ιστορίας μας και των προσδοκιών όσων θυσιάστηκαν για να ζούμε εμείς ελεύθεροι.
Ας συνεχίσουμε, εμπνεόμενοι από το παράδειγμά τους, να αγωνιζόμαστε για μια Ελλάδα ολόπλευρα ισχυρή, δημοκρατική, δίκαιη, διεθνώς αξιοπρεπή και περήφανη.
Ας προχωρήσουμε, προς το μέλλον, με αυτοπεποίθηση.
Ακολουθεί Μήνυμα του Βουλευτή Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία Χρήστου Σταϊκούρα, ο οποίος εκπροσώπησε τη Βουλή των Ελλήνων στις σημερινές εκδηλώσεις μνήμης της Γενοκτονίας των Ελλήνων του Πόντου.
Η 19η Μαΐου αποτελεί ημέρα βαθιάς περισυλλογής, εθνικής μνήμης και ιστορικής ευθύνης.
Τιμούμε τις 353.000 ψυχές του Ποντιακού Ελληνισμού που βίωσαν τον ξεριζωμό, τις διώξεις, τα βασανιστήρια και τελικά τον θάνατο, κατά τη διάρκεια της γενοκτονίας που διαπράχθηκε από το Οθωμανικό καθεστώς στις αρχές του 20ού αιώνα.
Οι Πόντιοι Έλληνες υπήρξαν φορείς ενός λαμπρού πολιτισμού, με μακραίωνη παρουσία στον Εύξεινο Πόντο, όπου άνθησαν τα γράμματα, η παιδεία, η Ορθοδοξία και η ελληνική γλώσσα.
Υπερασπίστηκαν τις αξίες τους με αξιοπρέπεια και γενναιότητα. Και παρότι υπέστησαν τα δεινότερα, κατάφεραν να επιβιώσουν, να ριζώσουν ξανά στη μητέρα πατρίδα και να αποτελέσουν ένα από τα πιο ζωντανά κύτταρα του σύγχρονου ελληνισμού.
Η αναγνώριση της Γενοκτονίας των Ελλήνων του Πόντου δεν είναι ζήτημα μόνο ιστορικής δικαιοσύνης. Είναι πράξη συλλογικής συνείδησης.
Είναι βήμα προς τη διασφάλιση ότι η ανθρωπότητα δεν θα επιτρέψει την επανάληψη τέτοιων εγκλημάτων.
Η Πολιτεία έχει το χρέος να συνεχίσει, με συνέπεια και αποφασιστικότητα, τις προσπάθειες για τη διεθνή αναγνώριση της γενοκτονίας.
Οφείλουμε να διατηρούμε ζωντανή τη μνήμη και να τη μεταλαμπαδεύουμε στις επόμενες γενιές, όχι με εκδικητικότητα, αλλά με αλήθεια, αξιοπρέπεια και γνώση.
Τοποθέτηση στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, για το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης του έργου της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.
«Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Με το υπό συζήτηση Σχέδιο Νόμου κυρώνεται και αποκτά ισχύ νόμου η Σύμβαση Παραχώρησης του έργου μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.
Με την κυρούμενη Σύμβαση Παραχώρησης καθορίζονται:
το αντικείμενο της Σύμβασης,
η διάρκεια της Παραχώρησης,
το πλαίσιο χρηματοδότησης – αναχρηματοδότησης του έργου, καθώς και
τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις των συμβαλλομένων μερών.
Αναμφίβολα, η υπογραφή της Σύμβασης, η κύρωσή της από τη Βουλή και η έναρξη υλοποίησης του Έργου είναι εξαιρετικά σημαντική εξέλιξη για την Κρήτη.
Και αυτό γιατί αφορά σε ένα οδικό έργο εντός της χωρικής αρμοδιότητας των Περιφερειακών Ενοτήτων Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, το οποίο στο τμήμα αυτό αναβαθμίζεται σε αυτοκινητόδρομο, σε μήκος 155 χλμ., με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο περί τα 80 χλμ.
Η διαδικασία για να φτάσουμε σήμερα εδώ, στο τελευταίο και πιο εύκολο βήμα, ήταν δύσκολη και εξαιρετικά απαιτητική, εξαιτίας του ύψους και της συνθετότητας της χρηματοδότησης αλλά και της πολυπλοκότητας της διαγωνιστικής διαδικασίας.
Η διενέργεια του διεθνούς διαγωνισμού εγκρίθηκε στις 14 Ιουνίου 2018, με καταληκτική ημερομηνία εκδήλωσης ενδιαφέροντος στις 18 Οκτωβρίου 2018.
Σχεδόν 1 χρόνο μετά, στις 22 Μαρτίου 2019, εγκρίθηκε η συνέχιση των διαγωνιζόμενων στο επόμενο στάδιο.
Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών και αδειοδοτήσεων, συντάχθηκαν τα απαιτούμενα έγγραφα [Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών, Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων, Σχέδιο Σύμβασης Παραχώρησης], προκειμένου ο διαγωνισμός να προχωρήσει στη φάση της υποβολής δεσμευτικών προσφορών από τους προεπιλεγέντες.
Τελικά, η Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών εκδόθηκε την 1η Δεκεμβρίου 2022, και η κατάθεση των προσφορών ορίστηκε για τις 8 Μαΐου 2023.
Την τελευταία διετία, υπήρξε επιτάχυνση των ενεργειών, ώστε να βρεθούμε στο σημερινό σημείο:
Έγκριση πρακτικού ελέγχου και αξιολόγησης των φακέλων, στις 11 Αυγούστου 2023.
Έγκριση πρακτικού εξέτασης των φακέλων δικαιολογητικών συμμετοχής, στις 19 Σεπτεμβρίου 2023.
Έγκριση πρακτικού εξέτασης φακέλων τεχνικών προσφορών, στις 12 Ιανουαρίου 2024.
Έγκριση πρακτικού εξέτασης φακέλων οικονομικών προσφορών, στις 21 Μαρτίου 2024, και ανάδειξη προσωρινού αναδόχου.
Παράλληλα:
Διασφαλίστηκε, στις αρχές του έτους, η μερική χρηματοδότηση του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ύψους 200 εκατ. ευρώ, με τροποποίηση της απόφασης ένταξης και του οροσήμου και με αναθεώρηση του φυσικού αντικειμένου.
Οριστικοποιήθηκαν τα συμβατικά έγγραφα, στις 31 Ιανουαρίου 2025, διαδικασία που υπερέβη τους 7 μήνες, κατόπιν 3 αιτιολογημένων αιτημάτων παράτασης εκ μέρους του προσωρινού αναδόχου, με στενή συνεργασία του ιδίου, του τραπεζικού συστήματος και του Υπουργείου.
Σημειώνεται ότι από συνολικό προϋπολογισμό του έργου, περίπου 1,75 δισ. ευρώ, πέραν της χρηματοδότησης με 200 εκατ. ευρώ από το ΤΑΑ, 592 εκατ. ευρώ προέρχονται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης προκειμένου να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ 2021 – 2027, ενώ το υπόλοιπο ποσό, σχεδόν, 1 δισ. ευρώ, είναι ιδιωτική χρηματοδότηση με ίδια κεφάλαια και δάνεια.
Επίσης, εστάλησαν τα απαιτούμενα έγγραφα στις ΓΔ Ανταγωνισμού (DG Comp) και Κινητικότητας και Μεταφορών (DG Move) και παρασχέθηκαν οι απαραίτητες εγκρίσεις.
Ολοκληρώθηκε ο προσυμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Γνωστοποιήθηκε, από το Δημόσιο, η πρόθεσή του να ασκήσει το δικαίωμα της προαίρεσης που προβλέπεται στην Σύμβαση Παραχώρησης για το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά και βρέθηκε νομική λύση για να ενταχθεί στο σύνολο της Παραχώρησης.
Τέλος, εγκρίθηκε το πρακτικό ελέγχου δικαιολογητικών κατακύρωσης προσωρινού αναδόχου και ανακηρύχθηκε ο ανάδοχος του έργου, στις αρχές Μαρτίου 2025.
Ταυτόχρονα, την τελευταία διετία, προχωρά, με ικανοποιητικούς ρυθμούς, η υλοποίηση και των άλλων δύο τμημάτων του ΒΟΑΚ:
1ον. Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του τμήματος Χερσόνησος – Νεάπολη.
2ον. Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
Ενώ, όπως ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου κατά την τελετή υπογραφής της σύμβασης, θα χρηματοδοτηθούν οι μελέτες για το τμήμα Παχιά Άμμος – Σητεία.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Θέλω να σταθώ ιδιαίτερα στο ζήτημα ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας, κατά το διάστημα που θα διαρκούν οι εργασίες κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Δεδομένων της συχνότητας και της βαρύτητας των δυστυχημάτων στον υφιστάμενο αυτοκινητόδρομο, θα εφαρμοστούν, όπως ανακοινώθηκε και στην σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό τον Δεκέμβριο του 2024, και επαναλήφθηκε κατά την υπογραφή της σύμβασης, μέτρα οδικής ασφάλειας, τα οποία εφαρμόστηκαν επιτυχώς και σε άλλα υπό κατασκευή οδικά έργα, όπως είναι ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος.
Αυτά περιλαμβάνουν:
οριζόντια διαγράμμιση,
εύκαμπτα διαχωριστικά κολωνάκια,
φωτισμό κόμβων και τμημάτων οδού,
αναμόρφωση κατακόρυφης σήμανσης,
αντιολισθηρή στρώση κυκλοφορίας,
στηθαία ασφαλείας και οριοδείκτες,
κλαδοκοπές και λοιπές εργασίες καθαρισμού ερεισμάτων οδού,
Με βάση τον σχεδιασμό, οι ανωτέρω εργασίες θα εφαρμοστούν, συνολικά ή μερικώς, αναλόγως της εφικτότητας και της αναγκαιότητας.
Παράλληλα, προς την κατεύθυνση ενίσχυσης των υποδομών του υφιστάμενου αυτοκινητοδρόμου, έχει ενταχθεί – το 2024 – έργο ύψους 10 εκατ. ευρώ για την επισκευή βλαβών στις γέφυρες του ΒΟΑΚ, κατόπιν πρόσκλησης προς την Περιφέρεια Κρήτης και κατάθεσης τεχνικού δελτίου.
Το έργο είναι σε εξέλιξη από τις αρχές του 2025.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Κλείνοντας, θέλω να ευχαριστήσω και να συγχαρώ όσους εμπνεύστηκαν, δρομολόγησαν, συντέλεσαν, συντελούν και θα συντελέσουν στην ολοκλήρωση αυτής της διαχρονικής, συλλογικής προσπάθειας που οδήγησε στην έναρξη υλοποίησης του Έργου, πολιτικές ηγεσίες και υπηρεσιακούς παράγοντες από τα συναρμόδια Υπουργεία.
Πρωτίστως Κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας, από το 2019 και έπειτα.
Αλλά και την τοπική κοινωνία και τους οικείους ΟΤΑ, οι οποίοι πρέπει να συνδράμουν για να υλοποιηθεί το έργο.
Ο ΒΟΑΚ, στο σύνολό του, αποτελεί την πιο εμβληματική κυβερνητική παρέμβαση στην Κρήτη, στο πεδίο των υποδομών.
Και επιβεβαιώνει ότι η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας παραμένει συνεπής στη δέσμευσή της απέναντι στην τοπική κοινωνία, για την πρόοδο των έργων που έχουν τεθεί ως προτεραιότητα στην Κρήτη».
Χρηματοδότηση 60.000 ευρώ για τις κτιριακές υποδομές στο Πάρκο του Λαού στη Στυλίδα.
Σε συνέχεια της από 18-11-2024 Ανακοίνωσης Πρόθεσης Χρηματοδότησης του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών με τίτλο «Αναγκαίες παρεμβάσεις υποδομών του Δήμου Στυλίδας», η πράξη «Αναβάθμιση κτιριακής υποδομής στο Πάρκο Λαού Δήμου Στυλίδας»εντάσσεται στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) Υποδομών και Μεταφορών 2021 – 2025 και στον Άξονα Προτεραιότητας «Ενεργειακή Απόδοση».
Το έργο, προϋπολογισμού 60.000 ευρώ, αφορά σε εργασίες επισκευής και συντήρησης των κτιριακών εγκαταστάσεων στο Πάρκο του Λαού στη Στυλίδα, στοχεύοντας στη λειτουργική και αισθητική αναβάθμισή του.
Η συστηματική συνεργασία της Κυβέρνησης, των Βουλευτών και των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης συνεχίζεται.
Ακολουθεί Δελτίο Τύπου του Δήμου Στυλίδας:
Ο Δήμαρχος Στυλίδας, κ. Ιωάννης Αποστόλου, σε στενή συνεργασία και με την έμπρακτη στήριξη του Βουλευτή Π.Ε. Φθιώτιδας, κ. Χρήστο Σταϊκούρα, ανακοινώνει την ένταξη της πράξης «Αναβάθμιση κτιριακής υποδομής στο Πάρκο Λαού Δήμου Στυλίδας» στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) Υποδομών και Μεταφορών 2021 – 2025 και στον Άξονα Προτεραιότητας “Ενεργειακή Απόδοση”.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 60.000 ευρώ, περιλαμβάνει εργασίες επισκευής και συντήρησης των υφιστάμενων κτιριακών εγκαταστάσεων στο Πάρκο του Λαού στη Στυλίδα, με στόχο τη λειτουργική και αισθητική αναβάθμιση του χώρου, καθώς και τη βελτίωση της ενεργειακής του απόδοσης.
Η ένταξη της πράξης αποτελεί ένα ακόμη ουσιαστικό βήμα προς την αναβάθμιση των δημόσιων χώρων της πόλης μας και την ενίσχυση της ποιότητας ζωής των πολιτών.
Ο Δήμαρχος Στυλίδας, κ. Ιωάννης Αποστόλου, δήλωσε σχετικά:
«Η συνεργασία με τον Βουλευτή κ. Χρήστο Σταϊκούρα είναι διαρκής και ουσιαστική. Ευχαριστούμε θερμά για την υποστήριξη και την αποτελεσματική συμβολή του στην προώθηση του έργου. Το Πάρκο του Λαού αποτελεί σημείο αναφοράς για την τοπική μας κοινωνία και στόχος μας είναι να αποκτήσει τη μορφή που του αξίζει, & να αναδειχθεί σε έναν ακόμη πιο φιλόξενο και λειτουργικό χώρο για όλους, λειτουργώντας ως πυρήνας ζωής και αναψυχής.»
Ο Δήμος μας καθημερινά διεκδικεί και υλοποιεί έργα ουσίας, με έμφαση στην ποιότητα, τη βιωσιμότητα και το όφελος της τοπικής κοινωνίας.
Τοποθέτηση στην Επιτροπή Δημοσίων Επιχειρήσεων, Τραπεζών, Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας και Φορέων Κοινωνικής Ασφάλισης για τον διορισμό στη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ».
«Αντικείμενο της σημερινής συνεδρίασης είναι η ακρόαση, από τα Μέλη της Επιτροπής, του προτεινομένου από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστου Καραδήμα, για διορισμό στη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.
Επί του θέματος, θέλω να σημειώσω τα εξής:
1ον. Επί της διαδικασίας που ακολουθήθηκε, τηρήθηκαν όλες οι προβλέψεις του Ν. 5062 του 2023.
Συγκεκριμένα:
Α. Δημοσιεύθηκε, στις 30ης Απριλίου 2024, η πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την κάλυψη, μεταξύ άλλων, και της θέσης του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας.
Β. Με απόφαση του Προέδρου του ΑΣΕΠ, εντός του 2024, συγκροτήθηκε η Επιτροπή Επιλογής Στελεχών του Δημοσίου για τα όργανα διοίκησης των εποπτευόμενων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών νομικών προσώπων της ομάδας Α, μεταξύ των οποίων είναι και η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.
Γ. Η Επιτροπή Επιλογής Στελεχών, στις 20 Φεβρουαρίου 2025, απέστειλε πίνακα με τους 3 επικρατέστερους υποψηφίους για τη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, και ο πίνακας αναρτήθηκε, από 21 Φεβρουαρίου 2025, στον ιστότοπο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
2ον. Επί του προτεινόμενου για τη θέση του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου, κ. Χρήστου Καραδήμα, η έκφραση γνώμης μου είναι θετική.
Είχα την ευκαιρία, εκτός των προπτυχιακών σπουδών κατά τις οποίες φοιτήσαμε την ίδια περίοδο στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, να γνωρίσω και να συνεργαστώ με τον κ. Καραδήμα, όταν ασκούσε τα καθήκοντα του Διευθυντή Λειτουργίας της Ολυμπίας Οδού.
Διαθέτει πολυετή επαγγελματική εμπειρία στην μελέτη, κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση σε μεγάλα οδικά έργα παραχώρησης, ενώ έχει εργαστεί και στη Διεύθυνση Μελετών της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ.
3ον. Τέλος, ο απερχόμενος μεταβατικός Πρόεδρος, κ. Νικόλαος Κουλοχέρης, υπηρέτησε, για 9 μήνες, την εταιρεία, με υπευθυνότητα, αποτελεσματικότητα και σεμνότητα.
Συνεργαστήκαμε στενά και μεθοδικά, ώστε να ξεμπεραστούν εμπόδια και να προχωρήσουν σημαντικά δημόσια έργα.
Επί ημερών του, παραδόθηκε το πιο εμβληματικό αστικό έργο των τελευταίων πολλών ετών, το Μετρό Θεσσαλονίκης.
Προχώρησε – σημαντικά – η επέκτασή του προς την Καλαμαριά, ώστε να μπορεί να παραδοθεί στην κοινωνία στις αρχές του επόμενου έτους, ενώ προχωρά και η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας.
Για όλα αυτά θέλω να τον ευχαριστήσω και να τον συγχαρώ.
Εύχομαι καλή δύναμη και κάθε επιτυχία στον κ. Καραδήμα στα νέα καθήκοντά του».
Στον Άγιο Κωνσταντίνο του Δήμου Καμένων Βούρλων βρέθηκε ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, παραμονή της μεγάλης εορτής Αγίου Κωνσταντίνου και Ελένης.
Παρουσιάστηκε σήμερα, στο Ζάππειο Μέγαρο, το πρόγραμμα του ΕΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2025.
Με εντυπωσιακές παλιές και νέες ειδικές διαδρομές και με μια νέα υπερειδική διαδρομή στο Καλλιμάρμαρο και στο Ζάππειο, μία τολμηρή επιλογή που ενώνει την ιστορία με τη σύγχρονη αγωνιστική δράση.
”Το αποτύπωμα της διεξαγωγής του αγώνα είναι ισχυρό σε οικονομικό, κοινωνικό και εθνικό επίπεδο. Η διεξαγωγή του προϋποθέτει πολιτική βούληση, σχέδιο, συνεργασία, δημόσια χρηματοδότηση και σημαντικές ιδιωτικές χορηγίες. Όλα αυτά ισχύουν τα τελευταία χρόνια, γι’ αυτό και οι σημαντικές επιτυχίες.
Το Ράλλυ συνεχίζει να εξελίσσεται.”, δήλωσε σχετικά ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία, Χρήστος Σταϊκούρας.
Για τα τρία χρόνια «ξεχωριστής πορείας» του «Μανιφέστο» σε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό περιβάλλον, έκανε λόγο στις ευχές του, για τα γενέθλια της εφημερίδας, ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Σε δήλωσή του στο «Μανιφέστο», ο υπουργός σημειώνει χαρακτηριστικά:
Η ημερήσια εφημερίδα «Το Μανιφέστο» συμπληρώνει τρία χρόνια λειτουργίας και μέσα στο σύντομο αυτό διάστημα έχει διαγράψει μια ξεχωριστή πορεία στο εξαιρετικά ανταγωνιστικό περιβάλλον της έντυπης δημοσιογραφίας.
Το επίτευγμα αυτό καταδεικνύει ότι το πρωτογενές ρεπορτάζ και η αξιοπιστία αποτελούν εχέγγυα για την εμπιστοσύνη του αναγνωστικού κοινού, ακόμη και σε περιόδους όπου παρατηρούνται εκτεταμένα φαινόμενα παραπληροφόρησης – εσκεμμένης ή μη.
Εύχομαι υγεία και δύναμη σε όλους τους συντελεστές της εφημερίδας «Το Μανιφέστο», ώστε να επιμείνουν στην προσπάθειά τους, τηρώντας απαρέγκλιτα τις αρχές της δημοσιογραφικής δεοντολογίας και της ορθής πληροφόρησης, οι οποίες πρέπει να διέπουν κάθε μέσο ενημέρωσης.
