Ερώτηση σχετικά με την αποστολή στοιχείων προς το Υπουργείο Οικονομικών από φορείς του Ν. Φθιώτιδας εντός Γενικής Κυβέρνησης

Ερώτηση σχετικά με την αποστολή στοιχείων προς το Υπουργείο Οικονομικών από φορείς του Ν. Φθιώτιδας εντός Γενικής Κυβέρνησης

Το Υπουργείο Οικονομικών, με Ανακοίνωσή του την 01.04.2011, δημοσιοποίησε πίνακα στον οποίο περιλαμβάνονται οι φορείς Γενικής Κυβέρνησης που δεν απέστειλαν στοιχεία για την οικονομική τους κατάσταση, με βάση τις διατάξεις της απόφασης του Υπουργείου Οικονομικών [2/22717/0094/09-03-2011,(ΦΕΚ 474/τα.Β΄/2011)].

Σύμφωνα με τον πίνακα, μεταξύ των φορέων που δεν απέστειλαν τα απαραίτητα στοιχεία, συμπεριλαμβάνονται το Θεραπευτήριο Χρονίων Παθήσεων Φθιώτιδας, το Κέντρο Παιδικής Μέριμνας Αρρένων Λαμίας και το Κέντρο Εκπαίδευσης Κοινωνικής Υποστήριξης & Κατάρτισης Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες Φθιώτιδας.

Όμως, οι εν λόγω φορείς, με γραπτή, άμεση, απάντησή τους σε επιστολή που τους απέστειλα με ημερομηνία 04/04/2011, διαβεβαιώνουν ότι τα συγκεκριμένα οικονομικά στοιχεία εστάλησαν έγκαιρα και εμπρόθεσμα στην αρμόδια 5η ΥΠΕ Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας (βλέπετε συνημμένες επιστολές).

Δεδομένης της απόφασης του Υπουργείου για συνέπειες ως προς την κρατική επιχορήγηση και άλλες δυνητικές κυρώσεις στους φορείς εκείνους που δεν απέστειλαν εμπρόθεσμα τα απαραίτητα οικονομικά στοιχεία, παρακαλώ να διορθωθεί, άμεσα, το σφάλμα του Υπουργείου σας.

Παράλληλα,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

ο κ. Υπουργός:

1. Πού οφείλεται η εσφαλμένη συμπερίληψη των εν λόγω φορέων του Νομού Φθιώτιδας στα ονόματα των φορέων που δεν απέστειλαν στο Υπουργείο τα απαραίτητα οικονομικά στοιχεία;

2. Τι μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο, προκειμένου να μην επαναληφθούν στο μέλλον παρόμοια, τουλάχιστον ατυχή, περιστατικά;

Ερώτηση σχετικά με την ένταξη της πόλης της Λαμίας στο πιλοτικό πρόγραμμα «Δρόμοι άθλησης, ποιότητα ζωής. Το ποδήλατο στη ζωή μας»

Ερώτηση σχετικά με την ένταξη της πόλης της Λαμίας στο πιλοτικό πρόγραμμα «Δρόμοι άθλησης, ποιότητα ζωής. Το ποδήλατο στη ζωή μας»

Η Λαμία, ως πρωτεύουσα του Νομού Φθιώτιδας και έδρα της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, έχει να επιδείξει έντονη δραστηριότητα στον τομέα της αειφορίας. Στο πλαίσιο αυτό, έχει καταβληθεί από το Δήμο Λαμιέων συντονισμένη προσπάθεια για να προσαρμοστεί η καθημερινότητα των πολιτών και οι προοπτικές ανάπτυξης της πόλης σε αυτή την κατεύθυνση.

Ως αποτέλεσμα αυτής της δραστηριότητας, έχουν τοποθετηθεί φωτοβολταϊκά σε 30 δημοτικά κτίρια, κατασκευάζεται το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο κτίριο στην Ελλάδα, το οποίο θα στεγάσει την Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης-Αποχέτευσης Λαμίας (ΔΕΥΑΛ), αξιοποιείται η γεωθερμική ενέργεια της περιοχής των Θερμοπυλών και έχουν κατασκευαστεί 7,5 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων, που καλύπτουν το νότιο τμήμα της πόλης.

Με δεδομένο το δεδηλωμένο ενδιαφέρον του Δήμου Λαμιέων για ένταξη στο πιλοτικό πρόγραμμα «Δρόμοι άθλησης, ποιότητα ζωής. Το ποδήλατο στη ζωή μας» αλλά και το ότι υπάρχει η υποστηρικτική υποδομή και η θετική νοοτροπία των δημοτών απέναντι στο ποδήλατο, σας καλώ να εντάξετε τη Λαμία στο εν λόγω πιλοτικό πρόγραμμα.

Προς αυτή την κατεύθυνση,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

ο κ. Υπουργός:

Με ποιο τρόπο και πότε μπορεί να υλοποιηθεί το αίτημα του Δήμου Λαμιέων για ένταξη της πόλης;

Ερώτηση σχετικά με τα Δημοσιονομικά Στοιχεία Οικονομικού Έτους 2010

Ερώτηση σχετικά με τα Δημοσιονομικά Στοιχεία Οικονομικού Έτους 2010

Πρόσφατες πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, αναφέρουν ότι το έλλειμμα της Γενικής Κυβέρνησης για το 2010 θα διευρυνθεί στο 10,6% του ΑΕΠ, έναντι στόχου για 9,5% του ΑΕΠ.

Στον απόηχο των πληροφοριών αυτών, το Υπουργείο Οικονομικών έσπευσε να ανακοινώσει ότι «τα τελικά δημοσιονομικά στοιχεία του 2010 θα δημοσιοποιηθούν από την Eurostat στις 26 Απριλίου. Τα στοιχεία αυτά ετοιμάζονται από την ΕΛΣΤΑΤ, η οποία και τα αποστέλλει στην Eurostat για έλεγχο. Με δεδομένη την ανάγκη διαφύλαξης και περαιτέρω εμπέδωσης της αξιοπιστίας των στατιστικών στοιχείων της χώρας μας, το Υπουργείο Οικονομικών δεν πρόκειται να σχολιάσει ή να επιβεβαιώσει σχετικά δημοσιεύματα, πριν γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις από τους θεσμικά υπεύθυνους φορείς».

Όμως, άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ (π.χ. η Πορτογαλία) ανακοίνωσαν την 31η Μαρτίου, ημέρα αποστολής των στοιχείων στην Eurostat για τη Διαδικασία Υπερβολικού Ελλείμματος (ΔΥΕ), στοιχεία για το έλλειμμά τους. Στην Ελλάδα, το αρμόδιο Υπουργείο περιορίστηκε στην ανακοίνωση, η οποία παραπέμπει στην 26η Απριλίου.

Δεδομένης της αυξημένης ανάγκης για διαφάνεια και έγκαιρη ενημέρωση των πολιτών, αφού ή όποια αύξηση του ελλείμματος έναντι του στόχου συνεπάγεται νέα μέτρα για το 2011, αλλά και του γεγονότος ότι στις 15 Απριλίου θα ανακοινωθούν οι πρόσθετες, με βάση τις τρέχουσες τάσεις, παρεμβάσεις για το 2011,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

ο κ. Υπουργός:

1ον. Για ποιο λόγο δεν ανακοινώθηκε εγκαίρως το ύψος του ελλείμματος του 2010;

2ον. Σε ποιο ύψος έχει, τελικά, αυτό διαμορφωθεί;

Ερώτηση σχετικά με ενδεχόμενη διακοπή των μαθητικών δρομολογίων του ΚΤΕΛ Ν. Φθιώτιδας

Ερώτηση σχετικά με ενδεχόμενη διακοπή των μαθητικών δρομολογίων του ΚΤΕΛ Ν. Φθιώτιδας

Σύμφωνα με την τοπική επικαιρότητα, στο Νομό Φθιώτιδας έχει προκύψει ένα σοβαρό ζήτημα που αφορά στη μεταφορά των μαθητών με τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Φθιώτιδας.

Πιο συγκεκριμένα, όπως ισχυρίζονται οι εργαζόμενοι του ΚΤΕΛ Φθιώτιδας, τα Υπουργεία Οικονομικών και Εσωτερικών δεν έχουν εξοφλήσει δεδουλευμένα για δρομολόγια του έτους 2010. Για το 2011, το ΚΤΕΛ Φθιώτιδας είχε παρατείνει το διάστημα μεταφοράς των μαθητών μέχρι και τέλους Μαρτίου, αναμένοντας την απάντηση των Υπουργείων. Σύμφωνα με δηλώσεις του Προέδρου του ΚΤΕΛ Φθιώτιδας, εάν δεν υπάρξει απάντηση από τα αρμόδια Υπουργεία έως την Παρασκευή 01/04/2011, δεν θα πραγματοποιηθούν τα μαθητικά δρομολόγια από τη Δευτέρα 04/03/2011. Οι λεωφορειούχοι του ΚΤΕΛ Φθιώτιδας τονίζουν πως η οικονομική κατάσταση του ΚΤΕΛ Φθιώτιδας είναι πλέον ασφυκτική, καθώς δεν μπορούν πλέον να ανταπεξέλθουν στις ανάγκες που έχουν δημιουργηθεί.

Επιπρόσθετα, η απόφαση τουΥπουργείου Οικονομικών για περικοπή της τάξεως του 35% στις συμβάσεις που έχουν ήδη υπογραφεί, προκάλεσε τις αντίδραση της Ομοσπονδίας των ΚΤΕΛ, η οποία συνεδρίασε στις 29/3/2011 και ομόφωνα απέρριψε ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Δεδομένου ότι η μεταφορά των μαθητών μέσω των λεωφορείων του ΚΤΕΛ, αποτελεί σπουδαία διευκόλυνση και εξυπηρέτηση για τους μαθητές και τις οικογένειές τους, η ενδεχόμενη διακοπή των μαθητικών δρομολογίων θα προκαλέσει τεράστιο πρόβλημα και δη οικονομικό, σε εκατοντάδες οικογένειες μαθητών στο Νομό Φθιώτιδας.

Κατόπιν τούτων,

ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ

οι κ.κ. Υπουργοί:

Σε ποιες ενέργειες θα προβούν προκειμένου να εξοφληθούν άμεσα τα οφειλόμενα ποσά στο ΚΤΕΛ Νομού Φθιώτιδας και να μη διακοπούν τα μαθητικά δρομολόγια;

Υπάρχει σχετικό χρονοδιάγραμμα;

Ερώτηση σχετικά με την επίσπευση καταβολής εφάπαξ βοηθήματος από το Ταμείο Πρόνοιας Δημοσίων Υπαλλήλων σε δικαιούχους με σοβαρά προβλήματα υγείας

Ερώτηση σχετικά με την επίσπευση καταβολής εφάπαξ βοηθήματος από το Ταμείο Πρόνοιας Δημοσίων Υπαλλήλων σε δικαιούχους με σοβαρά προβλήματα υγείας

Στοιχεία που έχουν αναρτηθεί στον επίσημο δικτυακό τόπο του Ταμείου Πρόνοιας Δημοσίων Υπαλλήλων, παρουσιάζουν πιθανές ημερομηνίες διεκπεραίωσης εφάπαξ βοηθημάτων σε σχέση με την ημερομηνία παραλαβής της πράξης. Χαρακτηριστικά αναφέρεται, ότι στις αιτήσεις με ημερομηνία παραλαβής πράξης από 04.11.2010 και έπειτα, δεν υπάρχει εκτίμηση καταβολής του εφάπαξ βοηθήματος. Επιπρόσθετα, με την υπ’ αριθ. 7/16.02.2011 Απόφαση του Δ.Σ του Ταμείου Πρόνοιας Δημοσίων Υπαλλήλων (Τ.Π.Δ.Υ.) αποφασίστηκε να μην πραγματοποιείται καμία επίσπευση ασφαλιστικής παροχής, έως ότου το εποπτεύον Υπουργείο καθορίσει το νομοθετικό πλαίσιο βάσει του οποίου θα δύναται το Δ.Σ. να χορηγεί επισπεύσεις ασφαλιστικών παροχών.

Δεδομένης της μακροχρόνιας αναμονής για την καταβολή του εφάπαξ βοηθήματος και της απόφασης του Ταμείου για την διακοπή της κατ’ εξαίρεσης έγκρισης σε δικαιούχους με κρίσιμα προβλήματα υγείας, δημιουργείται σοβαρό οικονομικό ζήτημα στα άτομα με βεβαρυμμένο ιατρικό ιστορικό.

Κατόπιν τούτων,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

ο κ. Υπουργός:

1. Τι προτίθεται το Υπουργείο να πράξει για την επίσπευση της χορήγησης του εφάπαξ βοηθήματος σε άτομα με σοβαρά προβλήματα υγείας;

2. Υπάρχει σχετικό χρονοδιάγραμμα καθορισμού του νομοθετικού πλαισίου βάσει του οποίου θα δύναται το Ταμείο Πρόνοιας Δημοσίων Υπαλλήλων να χορηγεί επισπεύσεις ασφαλιστικών παροχών σε περιπτώσεις δικαιούχων με σοβαρά προβλήματα υγείας;

Ερώτηση σχετικά με τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση/ολοκλήρωση οδικών έργων στο Ν. Φθιώτιδας και συσχέτισή τους με την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων

Ερώτηση σχετικά με τις καθυστερήσεις στην υλοποίηση/ολοκλήρωση οδικών έργων στο Ν. Φθιώτιδας και συσχέτισή τους με την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων

Τα τελευταία χρόνια (διακυβέρνησης της χώρας από τη Νέα Δημοκρατία), ο Νομός Φθιώτιδας είχε σημαντικό μερίδιο στις μεγάλες επενδύσεις που έγιναν στη χώρα μας σε έργα υποδομής. Είχαν μπει οι βάσεις για μεγάλα έργα, θεραπεύτηκαν αδυναμίες και καθυστερήσεις του παρελθόντος, προωθήθηκαν με ταχείς ρυθμούς οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες και επενδυτικά σχέδια που για δεκαετίες καρκινοβατούσαν και υλοποιήθηκαν και προωθήθηκαν έργα που καθιστούσαν τη Φθιώτιδα σημαντικό συγκοινωνιακό και εμπορικό κόμβο.

Όμως η εικόνα, τους τελευταίους 17 μήνες, είναι εντελώς διαφορετική λόγω της κυβερνητικής αδράνειας. Οι εργασίες υλοποίησης των έργων καθυστερούν. Καθυστερήσεις που αγγίζουν, στις περισσότερες περιπτώσεις, τα όρια της εγκατάλειψης.

Πιο συγκεκριμένα, αναφορικά με τους οδικούς άξονες:

  • Η ολοκλήρωση του Πετάλου του Μαλιακού ως κλειστού αυτοκινητοδρόμου καθυστερεί (τμήμα Ανθήλη–Ροδίτσα Λαμίας και τμήμα Αυλάκι Στυλίδας–Ράχες).
  • Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Ε–65, παρουσιάζει εικόνα εγκατάλειψης στα όρια του Νομού, δεδομένου ότι οι εργασίες κατασκευής έχουν σταματήσει.
  • Δεν προχωρά η βελτίωση του οδικού άξονα Λαμίας–Καρπενησίου.
  • Δεν προχωρούν οι μελέτες για τον οδικό άξονα Λαμία–Άμφισσα.

Στην ανωτέρω κατάσταση έρχεται, αναπόφευκτα πλέον, να προστεθεί και η «ανάκαμψη» του Νομού στη σχετική λίστα των Νομών με τον μεγαλύτερο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων. Έτσι, σύμφωνα με έρευνα του Εργαστηρίου Συστημάτων Χρηματοοικονομικής Διοίκησης του Πολυτεχνείου Κρήτης, σχετικά με το ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων σε όλους τους Νομούς της χώρας για το έτος 2010, ο Νομός Φθιώτιδας «κατέχει» πλέον την 2η θέση από την 11η για το 2009. Διαπιστώνονται έτσι, ως ένα βαθμό, και αριθμητικά, οι συνέπειες της μη ολοκλήρωσης των έργων κατασκευής σύγχρονων και ασφαλών οδικών έργων στο Νομό Φθιώτιδας.

Παράλληλα, η όποια βελτίωση έχει παρατηρηθεί στον κεντρικό οδικό άξονα ΠΑΘΕ λόγω της μερικής ολοκλήρωσης των έργων στο Πέταλο του Μαλιακού, αντισταθμίζεται από την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων στο περιφερειακό/επαρχιακό οδικό δίκτυο όπου, παρά το γεγονός ότι δεν υπήρξε μείζον τροχαίο ατύχημα, συντρέχουν λόγοι που κλιμακώνουν την επικινδυνότητα καθώς δεν υλοποιούνται έργα βελτίωσης.

Δεδομένης, συνεπώς, της σημαντικής καθυστέρησης στην πορεία υλοποίησης των δημοσίων έργων στο Νομό Φθιώτιδας και σε συνδυασμό με τα δυσμενή αποτελέσματα της προαναφερθείσας έρευνας που συνηγορούν στην άμεση ανάληψη πρωτοβουλιών αντιμετώπισής τους,

ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ

οι κ.κ. Υπουργοί:

Σε ποιες ενέργειες προτίθενται, αντιστοίχως, να προβούν τα αρμόδια Υπουργεία προκειμένου να αντιμετωπιστεί το οδυνηρό φαινόμενο της αύξησης των τροχαίων ατυχημάτων στο Νομό Φθιώτιδας;

Ερώτηση σχετικά με επένδυση της εταιρείας «Λοκρός Α.Ε.» στην περιοχή του Εξάρχου του Δήμου Λοκρών στο Νομό Φθιώτιδας

Ερώτηση σχετικά με επένδυση της εταιρείας «Λοκρός Α.Ε.» στην περιοχή του Εξάρχου του Δήμου Λοκρών στο Νομό Φθιώτιδας

Η εταιρεία «Λοκρός Α.Ε.» έχει καταθέσει εδώ και περίπου 4 χρόνια επενδυτική πρόταση προς τις αρμόδιες υπηρεσίες για την υλοποίηση επένδυσης ύψους 2 δισ. ευρώ, στην περιοχή του Εξάρχου του Δήμου Λοκρών στο Νομό Φθιώτιδας, με την επονομασία «Atalanti Hills».

Επένδυση η οποία μέχρι σήμερα καρκινοβατεί.

Σύμφωνα μάλιστα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Πρώτο Θέμα» (Business Stories, Κυριακή 27.02.2011, σελ. 8) οι επενδυτές θεωρούν ότι έχουν προβεί σε όλες τις απαραίτητες νόμιμες ενέργειες για την υλοποίηση του έργου αλλά παραμένουν αναπάντητα ερωτήματα από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής σχετικά με το καθεστώς ιδιοκτησίας της έκτασης.

Κατόπιν τούτων,

ΕΡΩΤΩΝΤΑΙ

οι κ.κ. Υπουργοί:

1. Σε τι στάδιο βρίσκεται η επενδυτική πρόταση της εταιρείας «Λοκρός Α.Ε.»; Εκκρεμούν απαντήσεις από τα αρμόδια Υπουργεία προς την εταιρεία;

2. Γενικότερα, ποια είναι η θέση των αρμόδιων Υπουργείων απέναντι στην επενδυτική πρόταση της εταιρείας «Λοκρός Α.Ε.»;

Ερώτηση-επαναφορά σχετικά με την πρόσληψη ιατρών στο ΠΕΚΑ Λαμίας

Ερώτηση-επαναφορά σχετικά με την πρόσληψη ιατρών στο ΠΕΚΑ Λαμίας

Σε συνέχεια της υπ’ αριθ. πρωτ. 10696/27.05.2010 Αναφοράς μου προς τα Υπουργεία Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης και Οικονομικών και της υπ’ αριθ. πρωτ. 2841/15.09.2010 Ερώτησής μου προς το Υπουργείο Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης, επανέρχομαι στο ως άνω θέμα, καθότι δεν έχει υπάρξει καμία ενέργεια έκτοτε.

Το Υπουργείο Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης, απαντώντας στην υπ’ αριθ. πρωτ. 2841/15.09.2010 Ερώτησή μου για το εν λόγω ζήτημα, ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι: «Με το υπ’ αριθ. πρωτ. 2/22503/28-04-2010 έγγραφο του ΓΛΚ εγκρίθηκε η σύναψη συμβάσεων μίσθωσης έργου με ογδόντα οχτώ (88) ελεγκτές ιατρούς. Όταν εξασφαλιστεί η έγκριση από όλα τα μέλη της επιτροπής της 33/2006 ΠΥΣ, θα προβεί το ΤΑΥΤΕΚΩ στην κατανομή των ιατρών που θα συνάψουν σύμβαση μίσθωσης έργου στα Περιφερειακά Κλιμάκια Ασφάλισης, ανάλογα με τις ανάγκες τους».

Σύμφωνα με το Σύλλογο Συνταξιούχων ΔΕΗ Φθιώτιδας «η Αλληλεγγύη», δεν έχει πραγματοποιηθεί μέχρι σήμερα, καμία πρόσληψη ιατρού για τη στελέχωση του ΠΕΚΑ Λαμίας. Αυτό έχει δυσχεράνει σε μεγάλο βαθμό την εξυπηρέτηση των εν ενεργεία υπαλλήλων της ΔΕΗ καθώς και των συνταξιούχων ασφαλισμένων (συνολικά περίπου επτακόσιες οικογένειες στο Νομό), ως προς την παροχή της ιατροφαρμακευτικής τους περίθαλψης.

Κατόπιν τούτων,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

η κ. Υπουργός:

Προτίθεται το Υπουργείο να προβεί στην πρόσληψη ιατρών στο ΠΕΚΑ Λαμίας;

Ερώτηση σχετικά με τη σχεδιαζόμενη συνένωση του Γυμνασίου Ομβριακής με το Γυμνάσιο Δομοκού στο Ν. Φθιώτιδας

Ερώτηση σχετικά με τη σχεδιαζόμενη συνένωση του Γυμνασίου Ομβριακής με το Γυμνάσιο Δομοκού στο Ν. Φθιώτιδας

Σύμφωνα με το Υπουργείο Παιδείας, Διά Βίου Μάθησης & Θρησκευμάτων (ΥπΠΔΒΜ&Θ), «…στο πλαίσιο σχεδιασμού και λειτουργίας των σχολικών μονάδων εκπαίδευσης για το σχολικό έτος 2011-2012, έχουν δρομολογηθεί μεταβολές με στόχο την ποιοτική αναβάθμιση της παρεχόμενης εκπαίδευσης, την αξιοποίηση των υποδομών για την εφαρμογή των καινοτόμων μεθόδων διδασκαλίας για όλους τους μαθητές της επικράτειας και τη διευκόλυνση των εκπαιδευτικών για την παροχή ποιοτικών εκπαιδευτικών υπηρεσιών». Σε αυτό το πλαίσιο, προβλέπεται και η συνένωση σχολικών μονάδων σε όλη τη χώρα.

Χωρίς να έχει προηγηθεί ουσιαστικός διάλογος, οι σχεδιαζόμενες συνενώσεις σχολικών μονάδων αναπόφευκτα θα επιφέρουν ένα ακόμα ισχυρό πλήγμα στην ελληνική περιφέρεια, θα θέσουν εμπόδια στην ομαλή πρόσβαση των μαθητών στην εκπαιδευτική διαδικασία, δημιουργούν ανησυχία στους γονείς και «τραυματίζουν» την κοινωνική συνοχή, πέραν του ότι θα συντελέσουν στην αλματώδη αύξηση του κόστους μεταφοράς των μαθητών (η Κυβέρνηση ήδη οφείλει δαπάνες δύο σχολικών ετών, 2009-2010 και 2010-2011).

Επιπλέον, πέραν των αντιρρήσεων που διατυπώνονται επί της αρχής των σχεδιασμών της Κυβέρνησης, προβλήματα εντοπίζονται και επί της διαδικασίας, σχετικά με την αντικειμενικότητα των κριτηρίων επιλογής των σχολείων προς συνένωση. Παρά το γεγονός ότι αρχικά είχαν τεθεί συγκεκριμένα κριτήρια και προδιαγραφές για τις συνενώσεις αυτές προκειμένου να διαμορφωθούν προτάσεις που θα αντιπροσωπεύουν τις πραγματικές ανάγκες κάθε περιοχής σύμφωνα τόσο με τις υπάρχουσες κτιριακές υποδομές όσο και με τις γεωγραφικές συνθήκες και τις ιδιαιτερότητες εκάστης, οι τελικές επιλογές των σχολείων προς συνένωση από το αρμόδιο Υπουργείο εγείρουν ερωτηματικά σχετικά με την αντικειμενικότητά τους στην τήρηση των κριτηρίων αυτών.

Συγκεκριμένα στο Ν. Φθιώτιδας, σύμφωνα με το Σύλλογο Γονέων & Κηδεμόνων του Γυμνασίου Ομβριακής, οι σχεδιαζόμενες ρυθμίσεις δεν λαμβάνουν υπόψη, παρότι θα έπρεπε σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του ΥπΠΔΒΜ&Θ, τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα του συγκεκριμένου σχολείου αφού πρόκειται για σχολική μονάδα με συνεχώς αυξανόμενο αριθμό μαθητών (σχολικό έτος 2007-2008: 32 μαθητές, 2010-2011: 42 μαθητές, 2011-2012: εκτίμηση για 50 μαθητές), με άρτια κτιριακή και υλικοτεχνική υποδομή (εργαστήριο φυσικών επιστημών, αίθουσα γυμναστηρίου, βιβλιοθήκη του Οργανισμού Σχολικών Κτιρίων). Σχολική μονάδα, η οποία εξυπηρετεί τους μαθητές όχι μόνο της Ομβριακής αλλά και γειτονικών χωριών (Κορομηλιά, Παναγιά, Άνω Αγόριανη, Περιβόλι, Μακρυράχη).

Επιπρόσθετα, διατυπώνονται αιτιάσεις – σε περίπτωση υλοποίησης της συνένωσης του εν λόγω σχολείου με το Γυμνάσιο Δομοκού – σχετικά και με την ποιότητα της παρεχόμενης εκπαίδευσης, δεδομένου ότι οι τάξεις που θα δημιουργηθούν θα είναι πολυμελείς με ότι αυτό συνεπάγεται.

Ο Σύλλογος Γονέων & Κηδεμόνων του εν λόγω σχολείου, έχει προβεί τον τελευταίο καιρό στην αποστολή σχετικών επιστολών ενημέρωσης-διαμαρτυρίας και ψηφισμάτων τόσο στην Περιφερειακή Διεύθυνση Α/θμιας & Β/θμιας Εκπαίδευσης Στερεάς Ελλάδας όσο και στη Διεύθυνση Β/θμιας Εκπαίδευσης του Ν. Φθιώτιδας αλλά και σε άλλους αρμόδιους φορείς, ζητώντας τη διατήρηση σε λειτουργία του εν λόγω σχολείου, αφού πληρούνται όλα τα κριτήρια και οι προδιαγραφές που είχαν αρχικά τεθεί από το ΥπΠΔΒΜ&Θ ως προϋπόθεση για τη λειτουργία σχολικών μονάδων, προδιαγραφές οι οποίες φαίνεται ότι δεν ελήφθησαν υπόψη στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Κατόπιν τούτων,

ΕΡΩΤΑΤΑΙ

η κ. Υπουργός:

1. Έχουν τηρηθεί τα κριτήρια και οι προδιαγραφές για τη συνένωση σχολικών μονάδων στην εν λόγω περίπτωση;

2. Δεδομένου ότι, σύμφωνα με το Σύλλογο Γονέων & Κηδεμόνων του εν λόγω σχολείου, πληρούνται αντικειμενικά τα σχετικά κριτήρια και οι προδιαγραφές, εξετάζεται από το αρμόδιο Υπουργείο το ενδεχόμενο διατήρησης σε λειτουργία του Γυμνασίου Ομβριακής με στόχο τη διασφάλιση της ποιότητας της παρεχόμενης εκπαίδευσης;

Ερώτηση σχετικά με ενέργειες προβολής του ελληνικού ελαιολάδου στην αγορά των ΗΠΑ

Ερώτηση σχετικά με ενέργειες προβολής του ελληνικού ελαιολάδου στην αγορά των ΗΠΑ

Από το περασμένο καλοκαίρι ένα τεράστιο σκάνδαλο με νοθευμένα ιταλικά και ισπανικά ελαιόλαδα στην αγορά των ΗΠΑ προκαλεί αναστάτωση στους αμερικανούς καταναλωτές.

Η αγορά ελαιολάδου συμπεριλαμβανομένου και του πυρηνελαίου στις Η.Π.Α. ανέρχεται για το 2009 σε 220.000 τόνους περίπου, αξίας $913,7 εκατομμύρια. Το μερίδιο της Ελλάδας στην αγορά αυτή είναι λιγότερο του 2%.

Την ίδια στιγμή στη χώρα μας παράγονται περί τους 270.000 τόνοι ελαιολάδου ετησίως με το 80% της ποσότητας αυτής να κατατάσσεται στην κατηγορία του εξαιρετικά παρθένου.

Από την ποσότητα αυτή μόνον οι 20.000 τόνοι περίπου εξάγονται ως συσκευασμένο ελαιόλαδο, ενώ άλλοι 50.000 τόνοι συσκευασμένου ελαιολάδου κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά.

Οι υπόλοιποι 130.000-150.000 τόνοι κυκλοφορούν χύμα είτε στο εσωτερικό για αυτοκατανάλωση(50.000-60.000 τόνοι) είτε εξάγονται (100.000 τόνοι).

Με τον τρόπο που γίνεται η διακίνηση της τεράστιας αυτής ποσότητας γνήσιου και εξαιρετικά παρθένου ελληνικού ελαιολάδου ζημιώνονται και οι παραγωγοί αλλά και η χώρα. Ωφελημένοι είναι κάποιοι “αετονύχηδες” που παρανομούν, εκμεταλλευόμενοι την αναποτελεσματικότητα των ελεγκτικών  μηχανισμών εδώ και χρόνια να εξυγιάνουν την αγορά.

Επειδή η χύμα διακίνηση του ελαιολάδου στο εξωτερικό και το εσωτερικό ζημιώνει οικονομικά τους παραγωγούς, το κράτος και εγκυμονεί κινδύνους για την υγεία των καταναλωτών,

Επειδή η χύμα διακίνηση του ελαιολάδου στερεί από το ελληνικό ελαιόλαδο τη δυνατότητα καταξίωσης του ως το ανώτερο ποιοτικά στην αγορά του εξωτερικού όπου είναι σχεδόν άγνωστο,

Επειδή η ευκαιρία που παρουσιάστηκε στην αγορά των Η.Π.Α.  για το ελληνικό ελαιόλαδο είναι μοναδική στα χρονικά,

Επειδή οι τιμές του εξαιρετικά παρθένου ελαιολάδου και φέτος είναι ιδιαίτερα χαμηλές για τον παραγωγό,

Ερωτάται

ο κ. Υπουργός:

1.     Τι ενέργειες έχει κάνει η Κυβέρνηση για την προώθηση και προβολή του ελληνικού ελαιολάδου στην αγορά των Η.Π.Α., από το περασμένο καλοκαίρι μέχρι σήμερα;

2.     Τι ενέργειες έχει κάνει η Κυβέρνηση για τον περιορισμό της διακίνησης του ελαιολάδου σε χύμα μορφή από την ανάληψη των καθηκόντων της μέχρι σήμερα;

3.     Τι ελέγχους έκανε μέχρι σήμερα η Κυβέρνηση ως προς φαινόμενα νοθειών και παρατυπιών στην αγορά του ελαιολάδου τόσο στις ποσότητες που διακινούνται στο εσωτερικό όσο και στις προς εξαγωγή και ποια τα αποτελέσματα των ελέγχων αυτών;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Γεώργιος Κασαπίδης

Ιωάννης Βρούτσης

Κωνσταντίνος Τζαβάρας

Σπυρίδων Γαληνός

Νικόλαος Παναγιωτόπουλος

Χρήστος Σταϊκούρας

Εμμανουήλ Κεφαλογιάννης

Κωνσταντίνος Παπασιώζος

Ανδρέας Λυκουρέντζος

Αθανάσιος Γιαννόπουλος

Ιωάννης Πλακιωτάκης

Γρηγόριος Αποστολάκος

Μάριος Σαλμάς

Κωνσταντίνος Μουσουρούλης

Μιχαήλ Μπεκίρης

Νικόλαος Νικολόπουλος

Κωνσταντίνος Καραγκούνης

Δημήτριος Τσουμάνης

Διονυσία Αυγερινοπούλου

Αθανάσιος Δαβάκης

Αθανάσιος Νάκος

TwitterInstagramYoutube