Με τις ανέπαφες πληρωμές εκπληρώνεται ένας από τους στόχους για τον εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών | 15.1.2025

Αθήνα, 15 Ιανουαρίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Με τις ανέπαφες πληρωμές εκπληρώνεται ένας από τους στόχους για τον εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών

 

Το νέο σύστημα ανέπαφων πληρωμών «tap2ride» με τραπεζική κάρτα και ψηφιακό πορτοφόλι μέσω των ενεργοποιημένων συσκευών σε λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό και τραμ παρουσιάστηκε, σήμερα, σε ειδική εκδήλωση στον σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα, στο πλαίσιο της διαρκούς αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών.

Την παρουσίαση πραγματοποίησαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές κ. Βασίλης Οικονόμου, η Γενική Γραμματέας Μεταφορών κα Δέσποινα Παληαρούτα, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου κ. Γρηγόρης Δημητριάδης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ κ. Γιώργος Σπηλιόπουλος, ο Πρόεδρος Δ.Σ. της HST Α.Ε, θυγατρικής του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, κ. Γιώργος Αγραφιώτης και η Γενική Διευθύντρια της Visa για Ελλάδα, Κύπρο, Μάλτα και Ισραήλ κα Sevi Vassileva.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, στο πλαίσιο της παρουσίασης του νέου συστήματος «tap2ride» δήλωσε: «Η νέα υπηρεσία αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδιασμού που εφαρμόζουμε, με σκοπό τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών στις δημόσιες μεταφορές.

Η Αθήνα προστίθεται στη λίστα των ευρωπαϊκών μητροπολιτικών φορέων που εφαρμόζουν πρακτικές «έξυπνων» πόλεων.

Βέβαια, απαιτείται ακόμη χρόνος, επιμονή και μεγάλη προσπάθεια, για να διαμορφώσουμε τις συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας που θέλουμε και επιδιώκουμε».

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Σήμερα, εδώ, στο Σταθμό του Μετρό Συντάγματος, παρουσιάζουμε την εισαγωγή μιας σύγχρονης υπηρεσίας.

Αυτή της υποστήριξης ανέπαφων πληρωμών για τις μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Έτσι, η Αθήνα προστίθεται στη λίστα των ευρωπαϊκών μητροπολιτικών φορέων που εφαρμόζουν πρακτικές «έξυπνων» πόλεων.

Το μέσο κομίστρου είναι η τραπεζική κάρτα, είτε σε μορφή πλαστικού είτε ενσωματωμένη στο κινητό τηλέφωνο και το smart-watch.

Ουσιαστικά, η ίδια η τραπεζική κάρτα θα είναι το εισιτήριο του επιβάτη, ο οποίος θα έχει και οικονομικό όφελος από τη συγκεκριμένη συναλλαγή.

Στο τέλος της ημέρας θα χρεώνεται με ποσό που θα αντιστοιχεί στις διαδρομές που θα έχει κάνει, αλλά με την επιλογή του φθηνότερου οικονομικού πακέτου που είναι διαθέσιμο, βάσει της πολιτικής κομίστρου του ΟΑΣΑ.

Τα άμεσα οφέλη για τον επιβάτη είναι πολλαπλά:

  • Δεν χρειάζεται να σταθεί στο μηχάνημα για να εκδώσει εισιτήριο.
  • Δεν χρειάζεται να αναζητήσει σημεία πώλησης εισιτηρίου, όταν θέλει να επιβιβαστεί στο λεωφορείο.
  • Δεν χρειάζεται να γνωρίζει τα διαθέσιμα προϊόντα μετακίνησης για να επιλέξει το κατάλληλο.

Η υπηρεσία των ανέπαφων πληρωμών είχε ξεκινήσει πιλοτικά τον Απρίλιο, στις γραμμές των λεωφορείων του Αεροδρομίου και, όπως είχαμε δεσμευτεί, επεκτείνεται, πλέον, στο σύνολο των μέσων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, δηλαδή σε λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό και τραμ.

Σε αυτό το διάστημα των 8 μηνών, χρησιμοποίησαν την υπηρεσία περισσότεροι από 90.000 χρήστες, και ο μέσος όρος συναλλαγών προσεγγίζει το 10% επί του συνόλου στα λεωφορεία Express.

Η πληρωμή κομίστρου μέσω τραπεζικής κάρτας στις αστικές συγκοινωνίες είναι μια από τις δέκα προτεραιότητες που είχαμε θέσει στις προγραμματικές δηλώσεις της Κυβέρνησης.

Είναι μια σημαντική υπηρεσία, η οποία:

  • εκσυγχρονίζει τις αστικές συγκοινωνίες,
  • προάγει την έξυπνη κινητικότητα,
  • διευκολύνει τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς,
  • ενθαρρύνει τη χρήση τους από τους πολίτες, αλλά και τους επισκέπτες της πρωτεύουσας,
  • περιορίζει το κόστος μετακινήσεων και
  • συμβάλλει στην αύξηση των εσόδων των συγκοινωνιακών φορέων.

Η νέα υπηρεσία αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδιασμού που εφαρμόζουμε, με σκοπό τον εκσυγχρονισμό των υπηρεσιών στις δημόσιες μεταφορές.

Ταυτόχρονα αναβαθμίζονται τα μέσα και οι υποδομές τους:

  • 278 νέα λεωφορεία, αντιρρυπαντικής τεχνολογίας εκτελούν, ήδη, δρομολόγια.

Επιπλέον 127 νέα λεωφορεία βρίσκονται στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ και προχωρούν οι διαδικασίες που απαιτούνται για τη δρομολόγησή τους.

Στόχος είναι τα 950 νέα οχήματα έως το τέλος του φετινού καλοκαιριού.

  • Στη Γραμμή 1 του Μετρό (πρώην ΗΣΑΠ) γίνεται ανάταξη 14 και αναβάθμιση 9 συρμών, κάποιοι εκ των οποίων δεν είναι σήμερα σε κυκλοφορία, ορισμένοι εκ των οποίων θα είναι έτοιμοι το 2025.
  • Δρομολογούνται παρεμβάσεις για τις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό.
  • Και η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας κατασκευάζεται.
  • Οι μετροπόντικες θα έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες τους το 2026.

Συμπερασματικά, με τα νέα οχήματα, τους αναβαθμισμένους συρμούς και τις νέες υπηρεσίες:

  • Βελτιώνουμε, μέρα με τη ημέρα, το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες.
  • Περιορίζουμε το ενεργειακό αποτύπωμα των μέσων μεταφοράς.
  • Εξασφαλίζουμε την προσβασιμότητα των συμπολιτών μας με αναπηρία.

Βέβαια, απαιτείται ακόμη χρόνος, επιμονή και μεγάλη προσπάθεια, για να διαμορφώσουμε τις συνθήκες βιώσιμης αστικής κινητικότητας που θέλουμε και επιδιώκουμε.

Προχωράμε, με σχέδιο και σταθερά και μεθοδικά βήματα, για να αλλάξουμε μια δύσκολη κατάσταση που έχει διαμορφωθεί εδώ και πολλά χρόνια, και για να εξασφαλίσουμε – στο δημόσιο σύστημα μεταφορών – υποδομές και μέσα, τα οποία θα βρίσκονται στην υπηρεσία των πολιτών για πολλά χρόνια στο μέλλον.

2025-01-15 ΔΤ – TAP2RIDE

Το νέο 2ο Δημοτικό Σχολείο Αρχαγγέλου Ρόδου αποτελεί επένδυση για τη νεολαία μας | 13.1.2025

Αθήνα, 13 Ιανουαρίου 2025

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Το νέο 2ο Δημοτικό Σχολείο Αρχαγγέλου Ρόδου αποτελεί επένδυση για τη νεολαία μας

Τα εγκαίνια του 2ου Δημοτικού Σχολείου Αρχαγγέλου Ρόδου πραγματοποιήθηκαν σήμερα, από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και τον Δήμαρχο Ρόδου, Αλέξανδρο Βασίλειο Κολιάδη.

Στην τελετή του αγιασμού, που τέλεσε ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Ρόδου κ.κ. Κύριλλος, παρευρέθηκαν, επίσης, οι Βουλευτές Δωδεκανήσου, Ιωάννης Παππάς, Εμμανουήλ Κόνσολας, Μίκα Ιατρίδη και Βασίλης Υψηλάντης, η Γραμματέας Αποκεντρωμένης Διοίκησης ΑιγαίουΜαριάννα Νικολαΐδου, ο Αναπληρωτής Περιφερειάρχης Δωδεκανήσου, Αποστόλης Ασπράκης, ο Πρόεδρος του Δ.Σ. της «Κτιριακές Υποδομές ΑΕ» (ΚΤ.ΥΠ. Α.Ε.), Τιμολέων Κατσίπος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤ.ΥΠ. Α.Ε. Αθανάσιος Γιάνναρης.

Οι νέες σύγχρονες σχολικές εγκαταστάσεις στην περιοχή Λειβάδα Αρχαγγέλου, προϋπολογισμού 3,2 εκατ. ευρώ, που κατασκευάστηκαν από τις «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.», με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, έχουν τη δυνατότητα να φιλοξενούν 300 μαθητές.

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι: «θεμελιώδης στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η δημιουργία σύγχρονων, ανθεκτικών και ποιοτικών κτιριακών υποδομών, που:

  • βελτιώνουν τις δημόσιες υπηρεσίες,
  • εξασφαλίζουν καλύτερες συνθήκες απασχόλησης στους εργαζόμενους,
  • μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα».

«Ένα νέο σχολείο, σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, όπως αυτό που εγκαινιάζεται σήμερα στον Αρχάγγελο της Ρόδου, είναι έργο που επιφέρει άμεσο θετικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα της τοπικής κοινωνίας.

Τέτοιες υποδομές αποτελούν επένδυση για τη νεολαία μας και διαμορφώνουν καλύτερες συνθήκες ζωής, ειδικά στην Περιφέρεια, κάτι που το έχει ανάγκη η πατρίδα μας», κατέληξε στην ομιλία του ο κ. Σταϊκούρας.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Αισθάνομαι ιδιαίτερη χαρά που βρίσκομαι, σήμερα, στην τελετή εγκαινίων του ολοήμερου Δημοτικού Σχολείου Αρχαγγέλου.

Σχολείο που δόθηκε ήδη σε χρήση και έχει τη δυνατότητα να φιλοξενεί 300 μαθητές.

Το έργο, προϋπολογισμού 3,2 εκατ. ευρώ, υλοποιήθηκε από τις «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.», με χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Πρόκειται για ένα σύγχρονο διώροφο κτίριο, που περιλαμβάνει αίθουσες διδασκαλίας, εργαστήρια, βιβλιοθήκη, αίθουσα πολλαπλών χρήσεων, κυλικείο, εστιατόριο, χώρους υγιεινής και αποθήκες, καθώς και χώρους διοίκησης.

Στον περιβάλλοντα χώρο δημιουργήθηκαν χώροι αθλοπαιδιών, χώροι πρασίνου, πεζοδρόμια και αμφιθέατρο, με αποδυτήρια και χώρους υγιεινής.

Είναι ένα σχολείο όπως το φανταζόμαστε, από τα ομορφότερα στην Ελλάδα, έτσι ώστε να χαίρονται οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί που υπηρετούν σε αυτό.

Θεμελιώδης στόχος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι η δημιουργία σύγχρονων, ανθεκτικών και ποιοτικών κτιριακών υποδομών, που:

  • βελτιώνουν τις δημόσιες υπηρεσίες,
  • εξασφαλίζουν καλύτερες συνθήκες απασχόλησης στους εργαζόμενους,
  • μειώνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Οι «Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.» συμβάλλουν σε αυτό το κυβερνητικό έργο, δίνοντας προτεραιότητα στην εκπαίδευση.

Εκπαίδευση που αποτελεί τον κύριο θεσμικό μηχανισμό παραγωγής, συσσώρευσης και διάχυσης του ανθρωπίνου κεφαλαίου, δηλαδή των γνώσεων, των δεξιοτήτων, των στάσεων και των επίκτητων ικανοτήτων.

Ανθρώπινο κεφάλαιο, που η οικονομική επιστήμη έχει αποδείξει ότι συνιστά τον βασικό συντελεστή προώθησης της βιώσιμης ανάπτυξης, της αναδιανομής του εισοδήματος και της κοινωνικής κινητικότητας και συνοχής.

Σήμερα κατασκευάζονται και αναβαθμίζονται δεκάδες σχολικές μονάδες σε όλη την Επικράτεια από τον φορέα του Υπουργείου, ενώ ενισχύεται και ο σχολικός εξοπλισμός.

Συνολικά, μέχρι το 2027, προβλέπεται να παραδοθούν, πανελλαδικά, 83 νέες σχολικές μονάδες.

Το νέο Σχολείο στον Αρχάγγελο δεν είναι το μόνο έργο στα Δωδεκάνησα.

Στην Πατμιάδα πραγματοποιούνται εκτεταμένες επισκευές των εγκαταστάσεων, ενώ στην Κάρπαθο, διεξάγονται εργασίες ενεργειακής αναβάθμισης στο Γυμνάσιο στα Πηγάδια και στο 1ο ΕΠΑΛ.

Θυμίζω, επίσης, ότι μέσω της ΚΤΥΠ προχωρά και το μεγάλο έργο της μελέτης και κατασκευής του νέου Δικαστικού Μεγάρου στην Κω.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε με το ίδιο αίσθημα ευθύνης να υλοποιούμε παρεμβάσεις που ενισχύουν, αναβαθμίζουν και εκσυγχρονίζουν το κτιριακό δυναμικό του δημόσιου τομέα σε όλη τη χώρα.

Ένα νέο σχολείο, σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, όπως αυτό που εγκαινιάζεται σήμερα στον Αρχάγγελο της Ρόδου, είναι έργο που επιφέρει άμεσο θετικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα της τοπικής κοινωνίας.

Τέτοιες υποδομές αποτελούν επένδυση για τη νεολαία μας και διαμορφώνουν καλύτερες συνθήκες ζωής, ειδικά στην Περιφέρεια, κάτι που το έχει ανάγκη η πατρίδα μας.

2025-01-13 ΔΤ – ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΡΟΔΟΣ

Στο Υπουργικό Συμβούλιο το έργο σύνδεσης της ΔΠΛΑ με την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου | 10.1.2025

Αθήνα, 10 Ιανουαρίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στο Υπουργικό Συμβούλιο το έργο σύνδεσης της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) με την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου

Το έργο για τη σύνδεση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, καθώς και τις προγραμματισμένες παρεμβάσεις στους ανισόπεδους κόμβους Σκαραμαγκά, Σχιστού και Ναυπηγείων, παρουσίασαν, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας και ο            Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές κ. Νίκος Ταχιάος στο Υπουργικό Συμβούλιο, το οποίο συνεδρίασε υπό τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη.

Το αντικείμενο του δημοπρατούμενου έργου αφορά στην αναβάθμιση της οδικής υποδομής στην περιοχή του Σκαραμαγκά, όπου συμβάλουν η Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου με τη Λεωφόρο Σχιστού (Ανισόπεδος Κόμβος Σχιστού) και πρόκειται να συμβάλει η υπό ολοκλήρωση Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Αιγάλεω (ΔΠΛΑ).

Με την υλοποίηση του έργου, συνολικού μήκους 7,4 χλμ., θα ολοκληρωθεί ο οδικός άξονας ΔΠΛΑ-Σχιστού, με τη δημιουργία δύο νέων Ανισόπεδων Κόμβων (Σκαραμαγκά και Ναυπηγείων) και την αναβάθμιση του υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού.

Σκοπιμότητα έργου

Η υλοποίηση του έργου είναι απαραίτητη για τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στην περιοχή του Σκαραμαγκά, όπου οι καθυστερήσεις υπερβαίνουν τα αποδεκτά επίπεδα σε καθημερινή βάση κατά τις ώρες αιχμής.

Παράλληλα, το έργο θα προσφέρει εναλλακτική διαδρομή για μετακινήσεις από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια του λεκανοπεδίου, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της Λ. Κηφισού.

Επιπλέον, στο πλαίσιο της προαίρεσης, προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η οδική σύνδεση με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής, μήκους 2,3 χλμ. το οποίο περιλαμβάνει αναβάθμιση δύο (2) κόμβων σύνδεσης με τον Χώρο Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων (ΧΥΤΑ) και με τη Λεωφόρο ΝΑΤΟ. Έργο, το οποίο, επίσης, θα βοηθήσει στην αποσυμφόρηση του Κηφισού.

Τα αναμενόμενα οφέλη από την υλοποίηση του έργου είναι:

  • Η δημιουργία του άξονα Λ. Σχιστού – ΔΠΛΑ.
  • Η εξάλειψη κυκλοφοριακών προβλημάτων στη Λ. Σχιστού.
  • Η εκτροπή κυκλοφορίας από τη Λ. Κηφισού στον νέο άξονα Σχιστού – ΔΠΛΑ.
  • Η αναβάθμιση Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου με τρεις (3) λωρίδες στην περιοχή των Ανισόπεδων Κόμβων Σχιστού – Σκαραμαγκά.

Η δημοπράτηση του έργου προγραμματίζεται εντός του 1ου τετραμήνου του 2025, ενώ η κατασκευή του θα έχει διάρκεια τριών ετών από την υπογραφή της σύμβασης. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 70 εκατ. ευρώ.

2025-01-10 ΔΤ – ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑΣ

Χρηματοδότηση μελετών του έργου στον Κεντρικό οδικό άξονα Βόρειας Εύβοιας | 9.1.2025

 Αθήνα, 9 Ιανουαρίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρηματοδότηση μελετών του έργου: «Κεντρικός οδικός άξονας Βόρειας Εύβοιας, Τμήμα: Παράκαμψη Ψαχνών – Προκόπι (Στροφυλιά)»

 

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καλύπτει τη χρηματοδότηση του συνόλου των μελετών για τη δημοπράτηση του έργου: «Κεντρικός οδικός άξονας Βόρειας Εύβοιας, Τμήμα: Παράκαμψη Ψαχνών – Προκόπι (Στροφυλιά)», την αρμοδιότητα εκπόνησης των οποίων αναλαμβάνει η Περιφέρεια Στερεά Ελλάδας.

Ειδικότερα, κατόπιν διαβουλεύσεων με τους φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης και συγκεκριμένα, την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, την Περιφερειακή Ενότητα Ευβοίας και σχετιζόμενων Δήμων, συμφωνήθηκε να μεταβιβαστεί στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας η αρμοδιότητα ωρίμανσης των μελετών (σύνταξη και έγκριση), όπως επίσης, η προπαρασκευαστική διαδικασία και οι αδειοδοτήσεις που απαιτούνται για τη δημοπράτηση του έργου.

Για τον σκοπό αυτό και πέραν της ανωτέρω αρμοδιότητας, θα χορηγηθεί, επίσης, στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και η αναγκαία χρηματοδότηση για τη δημοπράτηση του συνόλου των μελετών που αφορούν το προαναφερόμενο έργο και είναι ύψους 7,9 εκατ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).

Σημειώνεται ότι η εν λόγω μελέτη αφορά την κατασκευή ενός οδικού άξονα κομβικής σημασίας για τη διασύνδεση της Βόρειας Εύβοιας με την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας και κατ’ επέκταση με την υπόλοιπη ηπειρωτική χώρα, μέσω της Υψηλής Γέφυρας Χαλκίδας.

Σκοπός του έργου είναι να διασφαλίσει, σε συνδυασμό και με το έτερο νευραλγικό έργο της Παράκαμψης Χαλκίδας, μια σημαντική σύντμηση των οδικών διαδρομών, βελτιώνοντας, ουσιαστικά, το επίπεδο Οδικής Ασφάλειας.

 

2025-01-09 ΔΤ – ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΨΑΧΝΩΝ – ΠΡΟΚΟΠΙ

Σε δημόσια διαβούλευση το νέο κυρωτικό πλαίσιο του ΚΟΚ | 3.1.2025

 Αθήνα, 3 Ιανουαρίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Σε δημόσια διαβούλευση το νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

 

Σε δημόσια διαβούλευση τίθεται το νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με γνώμονα την οδική ασφάλεια και την προστασία της ανθρώπινης ζωής, αλλά και σύμφωνα με τις ανάγκες της σύγχρονης κινητικότητας και τη σταδιακή ψηφιοποίηση των διαδικασιών.

Ως προς τη φιλοσοφία των ρυθμίσεων, σημειώνεται ότι μια ολοκληρωμένη πολιτική ποινών πρέπει να επικεντρώνεται στην οδική ασφάλεια χωρίς να έχει τιμωρητικό χαρακτήρα.

Στόχος είναι η συμμόρφωση των οδηγών, η επιβολή δίκαιων ποινών που να αντιστοιχούν στη σοβαρότητα / επικινδυνότητα της κάθε παράβασης, αλλά και η διασφάλιση της είσπραξης των προστίμων.

Οι ποινές αφορούν κυρίως στον οδηγό (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής ΣΕΣΟ) και όχι στο όχημα (αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας), καθώς αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται από περισσότερους από έναν οδηγούς.

Οι ποινές πρέπει να είναι ανάλογες των παραβάσεων και κατατάσσονται ως προς την επικινδυνότητά τους σε:

–       αυτές που μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα (π.χ. η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η υπερβολική ταχύτητα ή η αντικανονική προσπέραση, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ).

–       λιγότερο επικίνδυνες παραβάσεις (π.χ. παράνομη στάθμευση και διοικητικές παραβάσεις, όπως η οδήγηση χωρίς ο οδηγός να φέρει μαζί του τα νόμιμα έγγραφα).

Επιπλέον, προβλέπεται κλιμάκωση των ποινών για τους οδηγούς που υποπίπτουν συχνά σε παραβάσεις.

Στο ίδιο πνεύμα, ορίζεται ο τρόπος πληρωμής των προστίμων έτσι ώστε να διευκολύνεται η διαδικασία αποπληρωμής τους χωρίς σύνθετες γραφειοκρατικές διαδικασίες.

Ιδιαίτερη μέριμνα αποδίδεται στην επιβολή ποινών και την είσπραξη προστίμων για παραβάσεις επαγγελματιών οδηγών άλλων χωρών, με επιτόπου ολοκλήρωση της διαδικασίας στο σημείο ελέγχου και καταγραφής της παράβασης.

Παράλληλα, προσδοκάται ότι η μείωση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας των οχημάτων εντός κατοικημένων περιοχών από τα 50 χλμ/ώρα στα 30 χλμ/ώρα (εκτός αν ορίζεται αλλιώς με ειδική σήμανση) θα επιφέρει σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων στις αστικές περιοχές, εκεί όπου παρατηρείται αυξημένη κυκλοφορία ευπαθών χρηστών της οδού (πεζοί, ποδήλατα, ΕΠΗΟ, μοτοσικλέτες) και καταγράφονται τα περισσότερα ατυχήματα.

Διευκρινίζεται ότι σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, διατηρείται το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των πενήντα (50) χιλιομέτρων την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση.

Τέλος, ιδιαίτερη μέριμνα λαμβάνεται για τους ευάλωτους χρήστες της οδού (πεζοί, μεταφορά παιδιών, κ.λπ.), οι οποίοι έχουν αυξημένες ανάγκες ασφάλειας που πρέπει να καλύπτονται από ειδικές ρυθμίσεις. Οι ρυθμίσεις αυτές αφορούν και στη συμπεριφορά των ίδιων όσο και τη συμπεριφορά των υπολοίπων χρηστών της οδού απέναντί τους. Έτσι, μια σειρά παραβάσεων του ΚΟΚ χαρακτηρίζονται ως αντικοινωνικές και επιφέρουν επιπρόσθετα διοικητικά μέτρα.

Συνοπτικά, τα βασικά σημεία στο Σχέδιο Νόμου «Νέο Κυρωτικό Πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και Λοιπές Διατάξεις για την Ασφαλή Κινητικότητα», συνοψίζονται στα εξής:

  • Ο εξορθολογισμός των ποινών και η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων ανάλογα με την επικινδυνότητα, καθώς και η επιβολή κυρώσεων που ανταποκρίνονται στις σύγχρονες απαιτήσεις και ενισχύουν τον αποτρεπτικό χαρακτήρα τους.
  •          Η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων σε τρεις βασικές κατηγορίες καθιστά το κυρωτικό πλαίσιο ρεαλιστικότερο και ευκολότερα εφαρμόσιμο από τα όργανα ελέγχου και πιο κατανοητό από τους πολίτες.
  •          Για τις σοβαρότερες παραβάσεις που αυξάνουν σημαντικά την πιθανότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων τίθενται αποτρεπτικές κυρώσεις (πρόστιμα και διοικητικά μέτρα) προκειμένου να περιοριστούν δραστικά.
  •          Η θέσπιση της υποτροπιάζουσας παραβατικής και αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς και η αυστηροποίηση – κλιμάκωση του κυρωτικού πλαισίου για την αποτροπή τους αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς.
  •          Η απενοχοποίηση του οχήματος (δεν αφαιρούνται τα στοιχεία του οχήματος) για παραβάσεις που αφορούν σε επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές για τις οποίες πλέον τιμωρείται μόνο ο παραβάτης οδηγός (χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής ΣΕΣΟ).
  •          Η μείωση της ανώτατης ταχύτητας κίνησης εντός του αστικού ιστού και σε οδούς γειτονιάς στα 30 χλμ/ώρα, υπό τις ειδικές προϋποθέσεις που προβλέπονται κατά περίπτωση.
  •          Η διαμόρφωση συνθηκών βιώσιμης αστικής κινητικότητας μέσω της μείωσης της ταχύτητας ενισχύεται με την παραχώρηση ζωτικού χώρου σε οχήματα μικροκινητικότητας και μηχανοκίνητα δίκυκλα στην κυκλοφορία και τη στάθμευση (κανόνες για υπό όρους διήθηση, χώρος αναμονής στις διασταυρώσεις, πρόβλεψη χώρων στάθμευσης).
  •        Συνδυαστικά με το ανωτέρω, αυστηροποιείται το κυρωτικό πλαίσιο για τα οχήματα μικροκινητικότητας και τα μηχανοκίνητα δίκυκλα, καθώς η χρήση του κράνους και η τήρηση των ορίων ταχύτητας είναι αδιαπραγμάτευτα και τιμωρούνται αυστηρά.
  •          Αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τη διεύρυνση της δυνατότητας αξιοποίησης τεχνικών ή ηλεκτρονικών μέσων για τη διαπίστωση των παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (κάμερες στα λεωφορεία).

Το διάστημα της δημόσιας διαβούλευσης ορίστηκε σε τρεις εβδομάδες.

2025-01-03 ΔΤ – ΝΕΟΣ ΚΟΚ

Παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων για τη δράση «Πράσινα Ταξί» | 2.1.2025

 Αθήνα, 2 Ιανουαρίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Παράταση της προθεσμίας υποβολής αιτήσεων για τη δράση «Πράσινα Ταξί»

Υπεγράφη η 2η τροποποίηση της ισχύουσας Κοινής Υπουργικής Απόφασης [ΦΕΚ 243490/30.12.2024 (Β’ 7215)] για τη δράση «Πράσινα Ταξί», με την οποία παρατείνεται η προθεσμία υποβολής αιτήσεων έως και τις 31 Μαρτίου 2025.

Σκοπός της δράσης «Πράσινα Ταξί» αποτελεί η παροχή οικονομικών κινήτρων για την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού ταξί με υποχρεωτική απόσυρση του παλαιού και ρυπογόνου οχήματος.

Η δράση «Πράσινα Ταξί» χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Για την επιτυχή υλοποίηση της δράσης λειτουργεί η διαδικτυακή πύλη (https://prasinataxi.gov.gr).

2025-01-02 ΔΤ – ΠΡΑΣΙΝΑ ΤΑΞΙ

Στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων ετών οι πληρωμές και οι απορροφήσεις πόρων από το ΥπΥΜΕ | 2.1.2025

 Αθήνα, 2 Ιανουαρίου 2025

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων ετών οι πληρωμές και οι απορροφήσεις πόρων από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

 

Στα 1,88 δισ. ευρώ ανήλθαν το 2024 οι πληρωμές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών από το σύνολο των πηγών χρηματοδότησης, ποσό που είναι το υψηλότερο των τελευταίων έξι ετών.

Με βάση τα στοιχεία του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, οι πληρωμές, από 1,14 δισ. ευρώ το 2023, που ήταν η χρονιά με την προηγούμενη καλύτερη επίδοση από το 2018, αυξήθηκαν σε 1,88 δισ. ευρώ το 2024.

Εξίσου θετικά είναι και τα ποσοστά των απορροφήσεων των διαθέσιμων πόρων το 2024.

Ειδικότερα, οι απορροφήσεις, ως ποσοστό επί των χρηματοδοτήσεων, ανήλθαν σε:

  • Εθνικό: 97,0%.
  • Ταμείο Ανάκαμψης: 95,0%.
  • Σύνολο Συγχρηματοδοτούμενου: 95,6%.
  • Γενικό Σύνολο ΠΔΕ: 95,7%.

Μάλιστα, όσον αφορά στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το ποσοστό επί του αρχικού στόχου των 393 εκατ. ευρώ, άγγιξε το 99,6%!

 

Με αφορμή τα παραπάνω στοιχεία, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:

«Το 2024 οι πληρωμές από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έφτασαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων έξι χρόνων και ήταν σημαντικά υψηλότερες από το 2023, χρονιά με την προηγούμενη καλύτερη επίδοση. Στο ίδιο διάστημα, οι απορροφήσεις από το σύνολο των διαθέσιμων πηγών χρηματοδότησης προσέγγισαν το απόλυτο.

Οι εξαιρετικές αυτές επιδόσεις είναι το αποτέλεσμα της συλλογικής και μεθοδικής προσπάθειας που καταβάλλεται από τα στελέχη του Υπουργείου και συνολικά την Κυβέρνηση με σκοπό την ανθεκτικότητα, τη βιωσιμότητα, την ποιότητα και την καινοτομία στις υποδομές και τις μεταφορές της χώρας μας.

Καταδεικνύουν, επίσης, το μέγεθος της συνεισφοράς στην Εθνική Οικονομία και το εύρος της ενίσχυσης των πληρωμών προς τις επιχειρήσεις του κλάδου.

Ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με την ίδια συνέπεια, προκειμένου να ανταποκρινόμαστε, στον μέγιστο δυνατό βαθμό, στους στόχους και τις δεσμεύσεις μας».

2025-01-02 ΔΤ ΠΛΗΡΩΜΕΣ

Συνεχίζεται ο εκσυγχρονισμός του στόλου των αστικών λεωφορείων | 31.12.2024

Αθήνα, 31 Δεκεμβρίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Συνεχίζεται ο εκσυγχρονισμός του στόλου των αστικών λεωφορείων 

 

Το αμαξοστάσιο της Ο.ΣΥ. Α.Ε. στου Ρέντη, επισκέφθηκαν, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές Βασίλης Οικονόμου, με αφορμή και την προμήθεια νέων λεωφορείων, ηλεκτροκίνητων και φυσικού αερίου.

Οι κ.κ. Σταϊκούρας και Οικονόμου αντάλλαξαν ευχές με το προσωπικό ενόψει της Πρωτοχρονιάς και ενημερώθηκαν για τα νέα λεωφορεία που έφτασαν στο αμαξοστάσιο από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ο.ΣΥ. Α.Ε. Στέφανο Αγιάσογλου.

 

Στο πλαίσιο της επίσκεψης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:

Επισκεφθήκαμε, σήμερα, το αμαξοστάσιο της Ο.ΣΥ., για να ευχηθούμε καλή χρονιά στο προσωπικό της εταιρείας, το οποίο εργάζεται προκειμένου να εξυπηρετήσει το επιβατικό κοινό της Αθήνας αυτές τις ημέρες.

Ταυτόχρονα με την έλευση του νέου έτους, έρχονται στην πρωτεύουσα και νέα λεωφορεία.

Στο αμαξοστάσιο βρίσκονται ήδη 100 ολοκαίνουργια, ηλεκτρικά λεωφορεία, μήκους 9 μέτρων, τα οποία, το επόμενο διάστημα, θα ενταχθούν στον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας.

Επίσης, κατέφθασαν τα πρώτα 27 αρθρωτά λεωφορεία φυσικού αερίου.

Αθροιστικά, μαζί με τα 278 νέα οχήματα που ήδη κυκλοφόρησαν στους δρόμους της Αττικής, οι αστικές συγκοινωνίες διαθέτουν, πλέον, περισσότερα από 400 νέα λεωφορεία. Όπως ακριβώς είχαμε δεσμευτεί!

Ο εκσυγχρονισμός του στόλου συνεχίζεται, με συνέπεια και μεθοδικότητα. Στόχος μας, τα 950 νέα λεωφορεία στην Αττική το καλοκαίρι του 2025.

Θέλω να επαναλάβω τις ευχές μου για Καλή Χρονιά, με υγεία, ευημερία, δημιουργικότητα και αλληλεγγύη!

 

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές,  Βασίλης Οικονόμου σημείωσε:

Με τα νέα 100 λεωφορεία που παραλάβαμε και θα θέσουμε τις επόμενες ημέρες σε κυκλοφορία, ενισχύουμε την ποιότητα των αστικών συγκοινωνιών, προσφέροντας ασφαλείς, σύγχρονες και φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις στους πολίτες. Η συμβολή των εργαζομένων της Ο.ΣΥ. είναι καθοριστική, και η αντικατάσταση του στόλου μας αποτελεί έμπρακτη απόδειξη της δέσμευσής μας για καλύτερες, πιο βιώσιμες μεταφορές για όλους.

2024-12-31 ΔΤ – ΟΣΥ

Δίμηνη παράταση στην υποχρέωση τοποθέτησης Ευφυούς Ταχογράφου | 30.12.2024

Αθήνα, 30 Δεκεμβρίου, 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Δίμηνη παράταση στην υποχρέωση τοποθέτησης Ευφυούς Ταχογράφου 2ης έκδοσης σε οχήματα μεταφοράς

 

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου, εξέδωσε εγκύκλιο με θέμα τη δίμηνη παράταση στην υποχρέωση οχημάτων που φέρουν αναλογικό ή ψηφιακό μη ευφυή ταχογράφο και κυκλοφορούν σε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης να εξοπλιστούν με ευφυή ταχογράφο 2ης έκδοσης.

Η υλοποίηση της συναίνεσης για την παράταση επήλθε κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Οδικών Μεταφορών που πραγματοποιήθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 2024 και βασίστηκε στα αιτήματα του κλάδου των μεταφορέων, αλλά και στα προβλήματα που αναφέρθηκαν από άλλα κράτη μέλη.

Μετά την έκδοση της εγκυκλίου ο Υφυπουργός Μεταφορών, Βασίλης Οικονόμου δήλωσε ότι: «Με την δίμηνη παράταση που δίνεται, παρέχεται η δυνατότητα σε όλους τους επαγγελματίες οδηγούς να προχωρήσουν έγκαιρα στην αντικατάσταση του ταχογράφου».

2024-12-30 ΔΤ – Ταχογράφος

Υπογραφή σύμβασης για την αναβάθμιση του ΕΚ Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ» | 27.12.2024

 Αθήνα, 27 Δεκεμβρίου 2024

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Υπογραφή σύμβασης για την αναβάθμιση του Ερευνητικού Κέντρου Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ»

Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η σύμβαση του έργου: «Αναβάθμιση του υφιστάμενου κτιρίου και των υποδομών του Ερευνητικού Κέντρου Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ», από τις Κτιριακές Υποδομές Α.Ε.

Στην τελετή υπογραφής παρέστησαν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, η Υφυπουργός Ανάπτυξης Ζωή Ράπτη, ο Διευθυντής και Πρόεδρος του Δ.Σ. του Ερευνητικού Κέντρου Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ», Δρ. Γιώργος Παναγιώτου, ο Πρόεδρος της ΚΤΥΠ Α.Ε., Τιμολέων Κατσίπος και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΚΤΥΠ Α.Ε., Αθανάσιος Γιάνναρης.

Το έργο, με προϋπολογισμό περίπου 7,4 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α, χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

 

Στο πλαίσιο της τοποθέτησής του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε:

Η υπογραφή της σύμβασης για την αναβάθμιση του υφιστάμενου κτιρίου και των υποδομών του Ερευνητικού Κέντρου Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ» σηματοδοτεί την έναρξη ενός σημαντικού έργου που, με την ολοκλήρωσή του, θα συντελέσει στη βελτίωση της λειτουργίας του.

Ειδικότερα, οι εργασίες αφορούν στην ενεργειακή αναβάθμιση του υφιστάμενου κτιρίου και των υποδομών του Ερευνητικού Κέντρου και περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, σημαντικές επεμβάσεις στο κέλυφος και στο εσωτερικό του κτιρίου, στον περιβάλλοντα χώρο, αλλά και στις ηλεκτρομηχανολογικές του εγκαταστάσεις, καθώς και αξιοποίηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Στόχος είναι, μετά το πέρας αυτών των εργασιών, το κτίριο να διαθέτει σύγχρονα συστήματα και να είναι, πλέον, Μηδενικής Ενεργειακής Κατανάλωσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου μειώθηκε, με τη σύμφωνη γνώμη του Αναδόχου, από τις 630 σε 480 ημέρες από τη σημερινή υπογραφή της Σύμβασης, προκειμένου να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των χρονοδιαγραμμάτων που θέτει το Ταμείο.

Συμπερασματικά, το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύ πλέγμα πρωτοβουλιών και έργων που σχεδιάζει και υλοποιεί η Ελληνική Κυβέρνηση, προκειμένου να ενισχυθούν οι ερευνητικοί και παραγωγικοί φορείς και, κατ’ επέκταση, να προαχθεί η παραγωγή γνώσης και καινοτομίας.

 

Η Υφυπουργός Ανάπτυξης Ζωή Ράπτη δήλωσε:

Στο Υπουργείο Ανάπτυξης, αποδίδουμε μεγάλη σημασία στην προώθηση της Έρευνας και της Καινοτομίας, καθώς αποτελούν βασικούς μοχλούς για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας.

 

Στο πλαίσιο αυτό διαθέτουμε συνολικά 21 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης στο Ερευνητικό Κέντρο Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ», τη μεγαλύτερη ενίσχυση που λαμβάνει το Κέντρο από το 1998 που ιδρύθηκε, για την κτιριακή αναβάθμισή του, αλλά και για την προμήθεια υπερσύγχρονου εξοπλισμού, που θα αναβαθμίσει το έργο του, καθώς και για έργα έρευνας.

Η σύμβαση που υπογράφουμε σήμερα, ύψους 6 εκ. ευρώ, αφορά στην αναβάθμιση του υφιστάμενου κτιρίου και τη διαμόρφωση νέων εργαστηριακών χώρων του Κέντρου, στη Βάρη Αττικής, το οποίο χτίστηκε τις δεκαετίες του ’70 και ’80 και παρουσιάζει σημαντικές ελλείψεις.

Με τον τρόπο αυτό θα ενισχυθεί η αριστεία του Κέντρου και η παροχή ερευνητικών υπηρεσιών αιχμής, με στόχο την ανάπτυξη βιοϊατρικών προϊόντων και τεχνολογιών, σε τομείς, όπως τα αυτοάνοσα νοσήματα, ο καρκίνος, οι νευροεκφυλιστικές νόσοι, η οστεοπόρωση, η πνευμονική ίνωση, καθώς και στην ανάπτυξη νέων καινοτόμων προσεγγίσεων για την αντιμετώπισή τους, έργα για τα οποία έχει διακριθεί διεθνώς.

Στο Υπουργείο Ανάπτυξης όραμά μας είναι η ανταγωνιστική και καινοτόμος οικονομία, όπως έχει επισημάνει και ο Πρωθυπουργός, γι’ αυτό και στηρίζουμε την Έρευνα και την Καινοτομία, επενδύοντας σε ανθρώπους και σε υποδομές.

 

Ο Διευθυντής και Πρόεδρος του Δ.Σ. του Ερευνητικού Κέντρου Βιοϊατρικών Επιστημών «Αλέξανδρος Φλέμινγκ», Δρ. Γιώργος Παναγιώτου είπε:

Είναι ένα έργο απαραίτητο για τρεις λόγους. Το νούμερο ένα είναι η ασφάλεια των εργαζομένων, καθώς το κτίριο είναι παλαιό – κυριολεκτικά καταρρέει. Επίσης, για τη λειτουργία μας, ώστε να μπορέσουμε να κάνουμε καλύτερα τη δουλειά μας, αλλά βέβαια και για την ενεργειακή του αναβάθμιση, που θα μειώσει πάρα πολύ το κόστος λειτουργίας μας. Ξεκινά, λοιπόν, τώρα μια δύσκολη περίοδος, που θα χρειαστεί να γίνει γρήγορα το έργο, για να πετύχουμε και να το τελειώσουμε μέσα στα ορόσημα του Ταμείου Ανάκαμψης. Ελπίζω να βρούμε συμπαραστάτες πάλι όλους αυτούς τους φορείς. Να τελειώσω λέγοντας, ότι τα κτίρια από μόνα τους δεν φτάνουν για να γίνεται καλή έρευνα. Είναι μια αναγκαία συνθήκη, αλλά όχι ικανή – όπως λέμε – και στο έργο αυτό, που υπογράφουμε σήμερα, έρχεται σαν συμπληρωματικό έργο και η υπόλοιπη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, που είναι μια εξαιρετικά γενναιόδωρη χρηματοδότηση για την αγορά ερευνητικού εξοπλισμού για το κέντρο μας, που θα μας βοηθήσει να κρατήσουμε τη θέση μας σαν ένα Κέντρο Αριστείας στην Έρευνα στην Ελλάδα.

 

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. κ. Θανάσης Γιάνναρης δήλωσε:

Σήμερα είμαστε χαρούμενοι γιατί υπογράψαμε τη σύμβαση για την Ενεργειακή Αναβάθμιση και ανακαίνιση του κτιρίου στο οποίο στεγάζεται το ΕΚΕΒΕ “Αλέξανδρος Φλέμινγκ, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Συγκεκριμένα η Ενεργειακή Αναβάθμιση και ανακαίνιση του κτιρίου, περιλαμβάνει παρεμβάσεις που αφορούν στο κέλυφός του, στον περιβάλλοντα χώρο, σε επισκευές στο εσωτερικό του και κυρίως, σε παρεμβάσεις του συνόλου σχεδόν των Η/Μ εγκαταστάσεων.

Η Κτιριακές Υποδομές Α.Ε. παραμένουν πάντα και έμπρακτα δίπλα στην επιστήμη, την έρευνα και την πρόοδο, που είναι οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την ευημερία των πολιτών και τη βελτίωση του επιπέδου ζωής τους.

DIMITRA KOUTRA
DIMITRA KOUTRA

2024-12-27 ΔΤ Φλέμινγκ

TwitterInstagramYoutube