Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στην αντιμετώπιση των συνεπειών της θεομηνίας Daniel (Σεπτέμβριος 2023, Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας).
Από την πρώτη στιγμή βρέθηκε στις πληγείσες περιοχές και σε συνεργασία με τα Υπουργεία Εσωτερικών και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, συνέβαλε στον σχεδιασμό και την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου προγράμματος αποκατάστασης.
Ανέλαβε την αποκατάσταση κρίσιμων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών, ενώ παράλληλα υποστηρίχθηκαν έργα που υλοποιούνται από τους ΟΤΑ για την αποκατάσταση τοπικών δικτύων και εγκαταστάσεων.
Στο πλαίσιο αυτό, στις 21 Αυγούστου 2024, ανακοινώθηκε Πρόθεση Χρηματοδότησης (9ΡΞΣ46ΜΤΛ6-6ΥΦ) ύψους 800.000 ευρώ για το έργο ”Αποκαταστάσεις ζημιών σε υποδομές και εγκαταστάσεις της ΔΕΥΑ από τις πλημμύρες Σεπτεμβρίου 2023” και στις 20 Μαρτίου 2025 με Απόφαση (ΨΖ2Ξ46ΜΤΛ6-6Γ5) του Υπουργείου Εσωτερικών (Υπουργός Θεόδωρος Λιβάνιος), το έργο εντάσσεται στο «ΕΙΔΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ Α) ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΟΤΑ 2021-2025».
Το έργο αυτό αφορά την αποτελεσματική διαχείριση των ομβρίων υδάτων και την ενίσχυση της αντιπλημμυρικής θωράκισης των περιοχών, ώστε να μειωθούν οι κίνδυνοι πλημμυρών και οι σχετικές επιπτώσεις. Στους δρόμους όπου θα κατασκευαστούν οι αγωγοί ομβρίων θα υλοποιηθούν και συνοδά έργα οδοποιίας και ύδρευσης, με ιδίους πόρους της ΔΕΥΑΛ, με στόχο την οριστική διευθέτηση των υποδομών της ευρύτερης περιοχής.
Η ΔΕΥΑΛ προχώρησε σε δημοπράτηση (25PROC016780171) του έργου, με τη σύμβαση (25SYMV017890550) να υπογράφεται στις 10 Νοεμβρίου 2025.
Σε ό,τι αφορά τον Σταυρό, το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή αγωγού ομβρίων στον Σ.Σ. Λιανοκλαδίου, με κατάληξη σε υφιστάμενο φρεάτιο ομβρίων της ΕΡΓΟΣΕ.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα στο έργο, συνοδευόμενος από τον Διευθυντή της ΔΕΥΑΛ κ. Θεοδωρακόπουλο (Ιούνιος 2026):
Από τις πρώτες μέρες της θητείας του πρώην Υπουργού Οικονομικών και Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, τέθηκε σε προτεραιότητα το έργο «Ανακατασκευή της παραλιακής οδού Αγίου Κωνσταντίνου (Ν.Ε.Ο.1) από Ι.Κ. με οδό της Κ.Δ. 45 έως Ι.Κ. με κλάδο 1 Α.Κ. Λατομείου και του Ισόπεδου Κόμβου της ανατολικής εισόδου Καμένων Βούρλων».
ΙΣΤΟΡΙΚΟ
Το 2020, κατόπιν πρωτοβουλίας του Υπουργού Οικονομικών και σε συνέχεια των εγγράφων υπ’ αριθ. 21545/21-2-2020 και υπ’ αριθ. 32389/18-3-2020 της Γενικής Γραμματείας Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας, συντονίστηκαν οι ενέργειες μεταξύ των εμπλεκόμενων υπηρεσιών (Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, Γενική Διεύθυνση Δημόσιας Περιουσίας & Κοινωφελών Περιουσιών του Υπουργείου Οικονομικών, Κτηματική Υπηρεσία Φθιώτιδας), προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία επανακαθορισμού των ορίων του αιγιαλού στην εν λόγω παραλιακή θέση και να εξαιρεθεί το τμήμα του παράπλευρου δικτύου αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ από τη ζώνη του αιγιαλού, ώστε να καταστεί ευχερής η πορεία των έργων ανακατασκευής.
Εκδόθηκε από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας – Στερεάς Ελλάδας, απόφαση για τον επανακαθορισμό των οριογραμμών αιγιαλού – παραλίας και τον καθορισμό παλαιού αιγιαλού, στη θέση «Λιμένας Αγ. Κωνσταντίνου», με την απόφαση να δημοσιεύεται στο ΦΕΚ τ. Δ’ αρ. 511 την 1/9/2020.
Με αυτόν τον τρόπο μεταφέρεται το διοικητικό όριο του αιγιαλού εκτός της Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας, επιλύοντας το χρόνιο πρόβλημα νομιμοποίησης αυτής. Πλέον, καθίσταται δυνατή η έναρξη εργασιών συντήρησης και αποκατάστασης, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας και της ασφάλειας μετακίνησης των κατοίκων και των επισκεπτών της περιοχής.00511
Τον Αύγουστο του 2023, έγινε έλεγχος και επικαιροποίηση των μελετών της παραλιακής οδού του Αγ. Κωνσταντίνου και του κόμβου των Καμένων Βούρλων.
Τον Σεπτέμβριο του 2023, εξασφαλίστηκε ο απαιτούμενος προϋπολογισμός του έργου, η ΣΑΕ και ο σχετικός ενάριθμος.
Τέλος Οκτωβρίου του 2023, υπήρξε θετική απάντηση στην υποβολή φακέλου για περιβαλλοντική απαλλαγή στην ανακατασκευή ισόπεδου κυκλικού κόμβου στα Καμένα Βούρλα.
Στις 2 Νοεμβρίου 2023υπεγράφη από το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, Απόφαση έγκρισης διενέργειας ανοιχτού διαγωνισμού προϋπολογισμού 15.640.000 ευρώ, ποσό το οποίο, με την ίδια Απόφαση, δεσμεύεται σε βάρος του προϋπολογισμού του έργου.
Στις 10 Νοεμβρίου 2023, δημοσιεύεται η προκήρυξη (23PROC013741996) στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το 2ο δεκαπενθήμερο Δεκεμβρίου του 2023, έγινε η αποσφράγιση των προσφορών του δημόσιου διαγωνισμού και η ανακήρυξη προσωρινού αναδόχου.
Την 30η Ιανουαρίου 2024, κατακυρώθηκε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού.
Την 2α Φεβρουαρίου 2024, εστάλη το σχέδιο σύμβασης και τα απαραίτητα δικαιολογητικά για προσυμβατικό έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο.
Στις 15 Φεβρουαρίου 2024, υπήρξε η Πράξη του Ελεγκτικού Συνεδρίου ότι δεν κωλύεται η υπογραφή της σύμβασης.
Στις 16 Φεβρουαρίου 2024, έγινε η πρόσκληση υποβολής Υπεύθυνης Δήλωσης περί μη οψιγενών μεταβολών στον Προσωρινό Ανάδοχο.
Την 1η Μαρτίου 2024, έγινε η πρόσκληση για την υπογραφή της σύμβασης και την κατάθεση της εγγυητικής επιστολής.
Στις 14 Μαρτίου 2024, υπογράφεται η Σύμβαση (24SYMV014424380) με τον ανάδοχο, και κατόπιν της έκπτωσης 16,81 %, διαμορφώθηκε στα 13.310.794,64 ευρώ.
ΤΟ ΕΡΓΟ
Το φυσικό αντικείμενο του έργου αφορά στην ανακατασκευή της παραλιακής οδού Αγ. Κωνσταντίνου, που αποτελεί τμήμα της Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας – Θεσσαλονίκης (Ν.Ε.Ο.1). Περιλαμβάνει το τμήμα της Ε.Ο. από τη Χ.Θ. 0+500 μετά τον ισόπεδο κόμβο της παραλιακής οδού Αγ. Κωνσταντίνου με την τοπική οδό που διέρχεται υπό τον αυτοκινητόδρομο μέσω της Κ.Δ.45 (περί τη Χ.Θ. 163+560) και τη διασταύρωσή της με την οδό σύνδεσης (Οδός 1) με τον Α.Κ. Λατομείου (περί τη Χ.Θ. 167+700 – κόμβος Λεβέντη).
Το υποέργο που αφορά στον Άγιο Κωνσταντίνο ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2025 και εξελίσσεται ομαλά.
Προηγήθηκε στις 26 Ιουνίου 2025 Απόφαση (ΨΠ9Λ46ΝΚΟΤ-Χ1Ν) του Υπουργείου Πολιτισμού για εκτέλεση αρχαιολογικών εργασιών επί του έργου
Δείτε σχετικές φωτογραφίες (Οκτώβριος 2025):
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα με τον ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κ. Αναγνώπουλο, τον Δήμαρχο Καμένων Βούρλων κ. Κυρμανίδη, φορείς και κατοίκους της περιοχής στο σημείο των έργων, με σκοπό να συζητηθούν πτυχές των εργασιών που είναι σε φάση υλοποίησης:
Νοέμβριος 2025
Δείτε φωτογραφίες από το υπό εξέλιξη έργο (Νοέμβριος 2025):
Μάρτιος 2026:
Την 1η Απριλίου 2026, με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (6ΥΤΒ465ΧΘΞ-ΚΩΛ), παρατείνεται η ημερομηνία περάτωσης του έργου για τις 29 Ιουλίου 2027.
Στις 25 Ιουνίου 2026, με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (ΨΓΗ6465ΧΘΞ-7ΨΣ), εγκρίνεται ο 1ος ΠΚΤΜΝΕ συνολικής δαπάνης 706.536,26€ (μετά την έκπτωση και με ΓΕ+ΟΕ) και καλύπτεται από το κονδύλιο των απροβλέπτων του έργου.
Από τις πρώτες μέρες της θητείας του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, τέθηκε σε προτεραιότητα το έργο «Ανακατασκευή της παραλιακής οδού Αγίου Κωνσταντίνου (Ν.Ε.Ο.1) από Ι.Κ. με οδό της Κ.Δ. 45 έως Ι.Κ. με κλάδο 1 Α.Κ. Λατομείου και του Ισόπεδου Κόμβου της ανατολικής εισόδου Καμένων Βούρλων».
Τον Αύγουστο του 2023, έγινε έλεγχος και επικαιροποίηση των μελετών της παραλιακής οδού του Αγ. Κωνσταντίνου και του κόμβου των Καμένων Βούρλων.
Τον Σεπτέμβριο του 2023, εξασφαλίστηκε ο απαιτούμενος προϋπολογισμός του έργου, η ΣΑΕ και ο σχετικός ενάριθμος.
Τέλος Οκτωβρίου του 2023, υπήρξε θετική απάντηση στην υποβολή φακέλου για περιβαλλοντική απαλλαγή στην ανακατασκευή ισόπεδου κυκλικού κόμβου στα Καμένα Βούρλα.
Στις 2 Νοεμβρίου 2023υπεγράφη από το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, Απόφαση έγκρισης διενέργειας ανοιχτού διαγωνισμού προϋπολογισμού 15.640.000 ευρώ, ποσό το οποίο, με την ίδια Απόφαση, δεσμεύεται σε βάρος του προϋπολογισμού του έργου.
Στις 10 Νοεμβρίου 2023, δημοσιεύεται η προκήρυξη (23PROC013741996) στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το 2ο δεκαπενθήμερο Δεκεμβρίου του 2023, έγινε η αποσφράγιση των προσφορών του δημόσιου διαγωνισμού και η ανακήρυξη προσωρινού αναδόχου.
Την 30η Ιανουαρίου 2024, κατακυρώθηκε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού.
Την 2α Φεβρουαρίου 2024, εστάλη το σχέδιο σύμβασης και τα απαραίτητα δικαιολογητικά για προσυμβατικό έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο.
Στις 15 Φεβρουαρίου 2024, υπήρξε η Πράξη του Ελεγκτικού Συνεδρίου ότι δεν κωλύεται η υπογραφή της σύμβασης.
Στις 16 Φεβρουαρίου 2024, έγινε η πρόσκληση υποβολής Υπεύθυνης Δήλωσης περί μη οψιγενών μεταβολών στον Προσωρινό Ανάδοχο.
Την 1η Μαρτίου 2024, έγινε η πρόσκληση για την υπογραφή της σύμβασης και την κατάθεση της εγγυητικής επιστολής.
Στις 14 Μαρτίου 2024, υπογράφεται η Σύμβαση (24SYMV014424380) με τον ανάδοχο, και κατόπιν της έκπτωσης 16,81 %, διαμορφώθηκε στα 13.310.794,64 ευρώ.
Το έργο ανακατασκευής ισόπεδου κυκλικού κόμβου στα Καμένα Βούρλα, αναπτύσσεται στην περιοχή συμβολής της Ν.Ε.Ο.1 (Παλαιά Εθνική Οδός Αθήνας – Θεσσαλονίκης) με την οδό Γεράσιμου Βασιλειάδη. Αποτελεί την ανατολική είσοδο στον οικισμό, εξυπηρετώντας τη σύνδεση τόσο με τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ, όσο και με το παραλιακό οδικό δίκτυο και τον γειτονικό οικισμό Αγ. Κωνσταντίνου.
Συνοπτικά, το έργο περιλαμβάνει την εκτέλεση χωματουργικών εργασιών, την κατασκευή τεχνικών έργων (οχετών, τοίχων, κρασπεδόρειθρων, πλακοστρώσεων, κλπ), γεωτεχνικών έργων (εδαφοπασσάλων), εργασίες οδοστρωσίας, ασφαλτικών, σήμανσης (οριζόντιας και κατακόρυφης), ασφάλισης, ηλεκτροφωτισμού, αποχέτευσης και αποστράγγισης, καθαρισμός των κύριων συλλεκτήρων, εργασίες διαμόρφωσης των εκβολών των συλλεκτηρίων αγωγών, εργασίες φύτευσης-άρδευσης.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του τότε Υπουργού ΥΜΕ Χρήστου Σταϊκούρα στις 15 Νοεμβρίου 2024, με σκοπό την επίβλεψη του έργου και την αξιολόγηση ζητημάτων που τέθηκαν:
Δείτε φωτογραφίες από το σχεδόν ολοκληρωμένο έργο τον Ιανουάριο του 2025:
Ο κόμβος στα Καμένα Βούρλα έχει δοθεί σε κυκλοφορία με εργοταξιακές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, μέχρι την έγκριση και εφαρμογή των τελικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Γίνεται επικαιροποίηση μελετών του κόμβου, κατόπιν διερεύνησης της διασύνδεσης του Βόρειου με τον Νότιο οικισμό, όπου απαιτούνται συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις και τροποποίηση του ρυμοτομικού σχεδίου της πόλης.
Ιούνιος 2026Ιούνιος 2026Ιούνιος 2026
Την 1η Απριλίου 2026, με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (6ΥΤΒ465ΧΘΞ-ΚΩΛ), παρατείνεται η ημερομηνία περάτωσης του έργου για τις 29 Ιουλίου 2027.
Στις 25 Ιουνίου 2026, με Απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (ΨΓΗ6465ΧΘΞ-7ΨΣ), εγκρίνεται ο 1ος ΠΚΤΜΝΕ συνολικής δαπάνης 706.536,26€ (μετά την έκπτωση και με ΓΕ+ΟΕ) και καλύπτεται από το κονδύλιο των απροβλέπτων του έργου.
Ο Χρ. Σταϊκούρας σε έργα σε εξέλιξη στον Δήμο Λαμιέων π/υ άνω των 30 εκατ. ευρώ
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία κ. Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στον Δήμο Λαμιέων, προϋπολογισμού 30,6 εκατ. ευρώ:
Κατασκευή δικτύων αποχέτευσης οικισμών Λεκάνης Σπερχειού, με αποδέκτη την εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων Λαμίας και Λιανοκλαδίου – Υπάτης, με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, προϋπολογισμού 18 εκατ. ευρώ.
Το έργο, που εκτελεί η ΔΕΥΑ Λαμίας, βρίσκεται σε φάση ολοκλήρωσης, με την κατασκευή περίπου 110 χιλιομέτρων δικτύων αποχέτευσης και αφορά συνολικά 19 οικισμούς της λεκάνης του Σπερχειού. Εξυπηρετεί περίπου 7.700 κατοίκους που βασίζονται ως σήμερα σε ανεπαρκείς υποδομές.
Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμου Λαμιέων, που εκτελεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προϋπολογισμού 11,6 εκατ. ευρώ.
Μετά τον Δήμο Δομοκού, ξεκίνησαν και στον Δήμο Λαμιέων οι παρεμβάσεις αποκατάστασης, με πρώτο σημείο τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο στη διασταύρωση της Ε.Ο. Λαμίας – Καρδίτσας (Δευτερεύουσα Ε.Ο.) με την Επ.Ο. Λαμίας – Στυλίδας, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα σημεία παραμβάσεων.
Έργα αποκατάστασης από φυσικές καταστροφές (Daniel) που εκτελεί η ΔΕΥΑΛ με πόρους του Υπουργείου Εσωτερικών και ιδίους πόρους, προϋπολογισμού 1 εκατ. ευρώ.
Ολοκληρώθηκε ήδη η κατασκευή αγωγού ομβρίων στον Σ.Σ. Λιανοκλαδίου, με κατάληξη υφιστάμενο φρεάτιο της ΕΡΓΟΣΕ, ενώ ακολουθούν αντίστοιχα έργα αποκατάστασης στη Νέα Μαγνησία.
Ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε σχετικά:
«Τα έργα που υλοποιούνται έχουν ισχυρό κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Αφορούν κρίσιμους τομείς, όπως η προστασία του περιβάλλοντος και η αποκατάσταση & θωράκιση των υποδομών απέναντι στις επιπτώσεις των φυσικών καταστροφών.
Με τη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων, αξιοποιούνται σημαντικοί πόροι, τηρώντας τα χρονοδιαγράμματα, ιδίως του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Στόχος, η δημιουργία καλύτερων συνθηκών για τους πολίτες και η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των υποδομών».
Τοποθέτηση στην Ολομέλεια της Βουλής επί του Σχεδίου Νόμου του ΥΠΕΘΟΟ για τα μέτρα στήριξης
«Η Ελλάδα, το 2030, πρέπει να είναι μία χώρα που θα έχει συγκλίνει ουσιαστικά με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στην παραγωγικότητα, στα εισοδήματα, στην ποιότητα ζωής»
«Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Η συζήτηση για το παρόν Σχέδιο Νόμου πραγματοποιείται σε περίοδο σημαντικών αλλαγών, παγκοσμίως.
Με γεωπολιτικές εντάσεις, που παραμένουν ισχυρές.
Με διαρκώς μεταβαλλόμενες εμπορικές και οικονομικές ισορροπίες.
Με την ενεργειακή ασφάλεια να αποτελεί στρατηγικό ζητούμενο.
Με τις τεχνολογικές εξελίξεις να μετασχηματίζουν την παραγωγή, την εργασία και συνολικά την οικονομία.
Σε αυτό το περιβάλλον, που αλλάζει με πρωτοφανή ταχύτητα, η Ευρώπη καλείται να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της, καθώς και το ρόλο της σε παγκόσμιο στερέωμα.
Αυτά αφορούν και την Ελλάδα.
Τον τρόπο με τον οποίο θα διαμορφώσουμε το παραγωγικό μοντέλο της χώρας και θα τονώσουμε την παραγωγικότητα της οικονομίας.
Την ικανότητά μας να παράγουμε περισσότερο πλούτο, να δημιουργούμε περισσότερες και καλύτερα αμειβόμενες θέσεις εργασίας, να προσελκύουμε επενδύσεις υψηλής προστιθέμενης αξίας, να ενισχύουμε την εξωστρέφεια της οικονομίας, να διαμορφώνουμε τις προϋποθέσεις για βιώσιμη και συμπεριληπτική ανάπτυξη.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Η Ελλάδα, σήμερα, βρίσκεται σε σαφώς καλύτερη θέση από πριν 7 χρόνια.
Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν δυσκολίες, παραλείψεις και προβλήματα.
Σημαίνει ότι η χώρα διαθέτει πλέον ισχυρότερες βάσεις για να τα αντιμετωπίσει.
Η ελληνική οικονομία βρέθηκε, τα τελευταία χρόνια, αντιμέτωπη με διαδοχικές κρίσεις, πρωτοφανούς έντασης.
Και όμως, κατάφερε να διατηρήσει την αναπτυξιακή της δυναμική, να ενισχύσει την απασχόληση, να στηρίξει την κοινωνία, να βελτιώσει την αξιοπιστία της χώρας, να ενισχύσει την εμπιστοσύνη πολιτών, επιχειρήσεων και επενδυτών.
Η πρόοδος αυτή δεν ήταν ούτε αυτονόητη, ούτε δεδομένη.
Ήταν αποτέλεσμα υπεύθυνης οικονομικής πολιτικής, μεταρρυθμίσεων, επενδύσεων και προσπάθειας της ελληνικής κοινωνίας.
Σήμερα, η μεγάλη πρόκληση είναι διαφορετική από εκείνη που αντιμετωπίζαμε πριν από λίγα χρόνια.
Δεν είναι μόνο η διατήρηση των κεκτημένων και η διαχείριση κρίσεων.
Είναι η επιτάχυνση της πραγματικής και διατηρήσιμης σύγκλισης της ελληνικής οικονομίας με τις προηγμένες ευρωπαϊκές οικονομίες – σε όρους παραγωγικότητας, ανταγωνιστικότητας, αύξησης του κατά κεφαλήν ΑΕΠ και μείωσης των ανισοτήτων.
Είναι η διασφάλιση της επιτυχούς διάχυσης σε ολόκληρη την κοινωνία των ωφελειών από την πρόοδο της οικονομίας.
Γιατί, τελικά, η επιτυχία της οικονομικής πολιτικής δεν κρίνεται μόνο από τους δείκτες.
Κρίνεται από το κατά πόσο βελτιώνει έμπρακτα τις συνθήκες ζωής και τις προοπτικές των πολιτών, των εργαζομένων, των επιχειρήσεων, των νέων ανθρώπων.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Σε αυτό το ευρύτερο πλαίσιο, το Σχέδιο Νόμου περιλαμβάνει παρεμβάσεις που ανταποκρίνονται σε πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας και της οικονομίας.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι παρεμβάσεις που σχετίζονται με τη στέγαση.
Διότι η πρόσβαση σε προσιτή κατοικία αποτελεί πλέον μία από τις σημαντικότερες κοινωνικές προκλήσεις.
Απαιτεί συνδυασμό πολιτικών – αύξηση της προσφοράς κατοικιών, καλύτερη αξιοποίηση του υφιστάμενου κτιριακού αποθέματος, παρεμβάσεις που διευκολύνουν κυρίως τους νέους ανθρώπους και τις οικογένειες.
Θετική είναι επίσης η συνέχιση της προσπάθειας για αποτελεσματικότερη διαχείριση του ληξιπρόθεσμου ιδιωτικού χρέους.
Τα τελευταία χρόνια έχει συντελεστεί σημαντική πρόοδος.
Ο εξωδικαστικός μηχανισμός έχει εξελιχθεί σε ένα ουσιαστικό εργαλείο, που δίνει λύσεις σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Η διαρκής βελτίωσή του είναι αναγκαία, ώστε να ανταποκρίνεται αποτελεσματικότερα στις εξελισσόμενες συνθήκες και ανάγκες νοικοκυριών, επιχειρήσεων και οικονομίας.
Σημαντικές είναι, επίσης, οι παρεμβάσεις που στηρίζουν τον πρωτογενή τομέα και την περιφέρεια.
Γιατί η ενίσχυση και διεύρυνση της παραγωγικής βάσης της χώρας αποτελούν προϋπόθεση για μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα, περισσότερες επενδύσεις και ισχυρότερη αναπτυξιακή δυναμική.
Κυρίες και Κύριοι Συνάδελφοι,
Η Ελλάδα, το 2030, πρέπει να είναι μία χώρα που θα έχει συγκλίνει ουσιαστικά με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο στην παραγωγικότητα, στα εισοδήματα, στην ποιότητα ζωής.
Που θα αξιοποιεί τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα, θα επενδύει συστηματικά στη γνώση, στις δεξιότητες, δηλαδή στο ανθρώπινο κεφάλαιο, στην έρευνα, στην καινοτομία και στην τεχνολογία, θα προσφέρει περισσότερες ευκαιρίες στους νέους ανθρώπους, θα στηρίζει τη μεσαία τάξη και τους πιο ευάλωτους, θα ενισχύει την περιφέρεια.
Μία χώρα με ισχυρούς θεσμούς, με εύρωστα δημόσια οικονομικά, με ανταγωνιστική παραγωγή, με κοινωνική συνοχή και με αυτοπεποίθηση για τον διεθνή ρόλο της.
Αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα της επόμενης περιόδου.
Και αυτό είναι το πλαίσιο μέσα στο οποίο πρέπει να αξιολογούμε κάθε πολιτική πρωτοβουλία και νομοθετική παρέμβαση.
Οι διατάξεις του παρόντος Σχεδίου Νόμου δεν εξαντλούν, προφανώς, αυτή την αναγκαία μεγάλη προσπάθεια.
Αποτελούν, όμως, μέρος μίας συνολικής πορείας, που επιδιώκει να συνδυάσει τη δημοσιονομική υπευθυνότητα, την αναπτυξιακή δυναμική και την κοινωνική δικαιοσύνη».
Απολογισμό της προσπάθειας που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια για την ανάπτυξη της Φθιώτιδας έκανε μέσα από το Βήμα για όλους του Star ο βουλευτής Φθιώτιδας της Ν. Δ. Χρήστος Σταϊκούρας.
Επεσήμανε πως σύμφωνα με τα στοιχεία η Φθιώτιδα είναι σε ικανοποιητική κατάσταση, ωστόσο υπάρχουν και πολλά πράγματα που πρέπει να βελτιωθούν. “Δεν ωραιοποιώ καταστάσεις αλλά δεν τα βλέπω όλα μαύρα”, είπε χαρακτηριστικά.
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία κ. Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε εκ νέου το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας (ΓΝΛ) και είχε συναντήσεις με τη Διοίκηση και τους εργαζομένους του ιδρύματος.
Συγκεκριμένα:
Ενημερώθηκε από τον Διοικητή κ. Παναγιώτη Λαχλάλι σχετικά με ζητήματα του νοσοκομείου, με έμφαση στην προσπάθεια που γίνεται για ενίσχυση του ιατρικού προσωπικού. Υπάρχει ήδη αύξηση στο ιατρικό προσωπικό σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο (από 116 σε 124, +8 ιατροί, με διάφορες μορφές εργασιακής σχέσης). Σημειώνεται πως από το Υπουργείο Υγείας και την 5η ΥΠΕ, προκηρύχθηκαν για το ΓΝΛ 13 μόνιμες θέσεις ιατρών, τις περισσότερες στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, με την προσδοκία να υπάρξει εκδήλωση ενδιαφέροντος, δεδομένων και των ειδικών κινήτρων που δόθηκαν από την πολιτεία και την τοπική αυτοδιοίκηση.
Η προσθήκη ιατρικού προσωπικού παραμένει κρίσιμο ζήτημα και το αρμόδιο υπουργείο επιχειρεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, που δεν έχει μόνο τοπικά χαρακτηριστικά.
Έγινε συζήτηση με το Σωματείο Εργαζομένων του Νοσοκομείου, σχετικά με ζητήματα που αντιμετωπίζουν, αλλά και με εξελίξεις ζητημάτων που είχαν τεθεί σε προηγούμενη συνάντηση (10 Μαρτίου 2026). Η συμβολή τους είναι πάντα χρήσιμη στην προσπάθεια βελτίωσης των παρεχόμενων υπηρεσιών.
3. Σε ό,τι αφορά το έργο «Ανέγερση νέου κτιρίου για την επέκταση της Ογκολογικής Κλινικής και την ένταξη του νέου Κέντρου Ακτινοθεραπείας, συμπεριλαμβανομένου και του Τμήματος Πυρηνικής στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας», που εκτελέστηκε με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, προϋπολογισμού 17 εκατ. ευρώ, το έργο έχει ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και βρίσκεται στη φάση ολοκλήρωσης εγκατάστασης ξενοδοχειακού και ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού.
Ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε σχετικά:
«Το Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας αποτελεί τον βασικό πυλώνα παροχής υπηρεσιών υγείας για τη Φθιώτιδα και τη Στερεά Ελλάδα. Η ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, η αντιμετώπιση ελλείψεων και η συνεχής αναβάθμιση των υποδομών του συνιστούν διαρκή προτεραιότητα. Η αύξηση του αριθμού των ιατρών σε σχέση με πέρυσι, οι νέες προκηρύξεις και τα ειδικά κίνητρα που έχουν δοθεί, κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση, χωρίς, ωστόσο, να υποτιμούμε τις δυσκολίες που εξακολουθούν να υπάρχουν.
Παράλληλα, η ολοκλήρωση του νέου κτιρίου για την επέκταση της Ογκολογικής Κλινικής και την εγκατάσταση του Κέντρου Ακτινοθεραπείας αποτελεί ένα έργο με ιδιαίτερη σημασία για την περιοχή μας, καθώς με τη λειτουργία του θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις παρεχόμενες υπηρεσίες υγείας, περιορίζοντας την ανάγκη μετακίνησης ασθενών σε άλλα νοσοκομεία της χώρας.
Συνεχίζουμε να εργαζόμαστε, σε συνεργασία με τη Διοίκηση, τους εργαζομένους, την 5η ΥΠΕ και το Υπουργείο Υγείας, ώστε να ενισχύεται διαρκώς το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών προς όφελος των πολιτών».
Ο Χρ. Σταϊκούρας στον Δήμο Αμφίκλειας Ελάτειας: Σε εξέλιξη έργα άνω των 15 εκατ. ευρώ
Ο Βουλευτής Φθιώτιδας με τη Νέα Δημοκρατία κ. Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε τον Δήμο Αμφίκλειας – Ελάτειας, όπου εκτελούνται σειρά έργων από τον Δήμο, προϋπολογισμού άνω των 15 εκατ. ευρώ.
Συγκεκριμένα, ο κ. Σταϊκούρας επισκέφθηκε τα έργα:
«Δίκτυο αποχέτευσης ακαθάρτων Τιθορέας», προϋπολογισμού 2,4 εκατ. ευρώ, με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
«Βελτίωση των υποδομών και της διαχείρισης ύδρευσης Αμφίκλειας, Κάτω Τιθορέας και Ελάτειας», προϋπολογισμού 4,7 εκατ. ευρώ, με πόρους του Προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης».
«Φωτισμός και περίφραξη γηπέδου ποδοσφαίρου Κάτω Τιθορέας», προϋπολογισμού 239.000 ευρώ, με πόρους του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού.
Ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε σχετικά:
«Τα έργα που υλοποιούνται ανταποκρίνονται σε ουσιαστικές ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και συμβάλλουν στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών. Παρεμβάσεις σε κρίσιμες υποδομές ύδρευσης και αποχέτευσης, αλλά και σε αθλητικές εγκαταστάσεις. Σε συνεργασία με την Αυτοδιοίκηση, συνεχίζουμε να αξιοποιούμε διαθέσιμους πόρους και χρηματοδοτικά εργαλεία της Κυβέρνησης, ώστε να δημιουργούμε καλύτερες συνθήκες διαβίωσης και ισχυρότερες αναπτυξιακές προοπτικές για την περιοχή».
Η στεγαστική κρίση αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα κοινωνικά και οικονομικά ζητήματα στην Ευρώπη. Άνοδος τιμών κατοικίας και ενοικίων, αύξηση κόστους κατασκευής, δημογραφικές μεταβολές και επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης έχουν επιβαρύνει την πρόσβαση των πολιτών σε προσιτή στέγη. Η κατοικία βρίσκεται στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης, καθώς συνδέεται άμεσα με την κοινωνική συνοχή, τη δυνατότητα των νέων να δημιουργήσουν οικογένεια, την κινητικότητα των εργαζομένων και τη συνολική ανταγωνιστικότητα των οικονομιών.
Η Ελλάδα δεν αποτελεί εξαίρεση. Αν και οι πιέσεις που καταγράφονται στην αγορά κατοικίας εντάσσονται στην ευρύτερη ευρωπαϊκή τάση, η χώρα παρουσιάζει ορισμένα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά. Διαθέτει από τα υψηλότερα ποσοστά ιδιοκατοίκησης στην Ευρώπη και σημαντικό στεγαστικό απόθεμα, αλλά ταυτόχρονα μεγάλο μέρος των νοικοκυριών αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες στην κάλυψη του κόστους στέγασης. Οι τιμές των κατοικιών έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, με ρυθμό ταχύτερο από την αύξηση των εισοδημάτων, ενώ τα ενοίκια ακολουθούν έντονα ανοδική πορεία, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Απέναντι σε αυτές τις εξελίξεις, η κυβέρνηση έχει αναπτύξει ένα ευρύ πλέγμα παρεμβάσεων με στόχο τη βελτίωση της στεγαστικής προσιτότητας. Προγράμματα όπως τα «Σπίτι μου Ι και ΙΙ», οι δράσεις «Ανακαινίζω – Ενοικιάζω», τα φορολογικά κίνητρα για τη μακροχρόνια μίσθωση, η επιστροφή ενοικίου, οι πρωτοβουλίες κοινωνικής κατοικίας και οι παρεμβάσεις στις βραχυχρόνιες μισθώσεις επιδιώκουν να διευκολύνουν την πρόσβαση των πολιτών σε προσιτή στέγη και να αυξήσουν τη διαθεσιμότητα κατοικιών στην αγορά.
Η κατεύθυνση των πολιτικών είναι προφανώς θετική. Ωστόσο, σημαντικός αριθμός ακινήτων παραμένει κενός ή υποαξιοποιείται, καθώς περίπου το ένα τρίτο του στεγαστικού αποθέματος δεν χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία. Οι αιτίες είναι πολλές και διαρθρωτικές. Υψηλό κόστος ανακαίνισης, πολυϊδιοκτησία, κληρονομικές εκκρεμότητες, πολεοδομικές δυσκολίες και περιορισμένη πρόσβαση σε χρηματοδότηση αποτρέπουν την επαναφορά χιλιάδων κατοικιών στην αγορά. Παράλληλα, το ελληνικό κτιριακό απόθεμα είναι από τα παλαιότερα στην Ευρώπη, με αποτέλεσμα η χαμηλή ενεργειακή απόδοση πολλών κατοικιών να αυξάνει σημαντικά το κόστος διαβίωσης και να εντείνει το φαινόμενο της ενεργειακής φτώχειας.
Την ίδια στιγμή, η αυξημένη ζήτηση για κατοικίες στα μεγάλα αστικά κέντρα, η ανάπτυξη βραχυχρόνιων μισθώσεων, η αύξηση μονοπρόσωπων νοικοκυριών και οι επενδύσεις στην αγορά ακινήτων δημιουργούν πρόσθετες πιέσεις. Παρότι η οικοδομική δραστηριότητα ανακάμπτει, η προσφορά νέων κατοικιών εξακολουθεί να περιορίζεται από ελλείψεις εργατικού δυναμικού, χαμηλή παραγωγικότητα και διοικητικά εμπόδια.
Η επόμενη φάση της στεγαστικής πολιτικής χρειάζεται να εστιάσει περαιτέρω και εντατικά στην προσφορά, με εμπροσθοβαρή ενεργοποίηση κενών κατοικιών, επιτάχυνση ανακαινίσεων και ενεργειακών αναβαθμίσεων, ενίσχυση μακροχρόνιας μίσθωσης και ανάπτυξη πιο οργανωμένου πλαισίου κοινωνικής κατοικίας. Παράλληλα, απαιτούνται μεταρρυθμίσεις που θα διευκολύνουν την αξιοποίηση ακινήτων και θα ενισχύσουν την κατασκευαστική ικανότητα του ιδιωτικού τομέα.
Το στεγαστικό πρόβλημα στην Ελλάδα δεν αποτελεί μόνο ζήτημα αριθμού κατοικιών αλλά κυρίως ζήτημα προσιτότητας, αξιοποίησης του υφιστάμενου αποθέματος και αποτελεσματικής λειτουργίας της αγοράς. Το πλέγμα κυβερνητικών παρεμβάσεων που υλοποιείται έχει δημιουργήσει μια σημαντική βάση πολιτικής. Η πρόκληση της επόμενης περιόδου είναι να ενισχυθεί η αποτελεσματικότητά τους και να διαμορφωθεί μια πιο ολοκληρωμένη στρατηγική, που θα εξασφαλίζει ότι η πρόσβαση σε αξιοπρεπή και προσιτή κατοικία θα είναι εφικτή για όλους τους πολίτες. Παράλληλα, καθώς ίδιες πιέσεις καταγράφονται σε ολόκληρη την Ευρώπη, απαιτείται ανάπτυξη συνεκτικότερης και άμεσης εκτέλεσης ευρωπαϊκής πολιτικής αντιμετώπισης του στεγαστικού ζητήματος. Η ανακατανομή ευρωπαϊκών πόρων, ο εμπλουτισμός ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων και η ανακατεύθυνση αυτών, η ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών και η προώθηση κοινών πρωτοβουλιών για την προσιτή και κοινωνική κατοικία μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά και ενισχυτικά προς τις εθνικές πολιτικές. Η προσιτή στέγη αποτελεί σήμερα όχι μόνο εθνική προτεραιότητα αλλά και κοινή ευρωπαϊκή ευθύνη.
Την 1η Μαρτίου 2022, το Υπουργείο Οικονομικών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας, Αναπληρωτής Υπουργός Θεόδωρος Σκυλακάκης) εντάσσει (ΡΞΓΑΗ-ΖΒΧ) την πράξη ”Πρόσκληση για την υποβολή προτάσεων για την επεξεργασία και καθαρισμό αστικών λυμάτων περιβαλλοντικά ευαίσθητων οικισμών και εκσυγχρονισμός εγκαταστάσεων» στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Στις 4 Μαρτίου 2022, το Υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος ανακοινώνει Πρόσκληση (90ΦΙ4653Π8-ΝΚΟ) για την υποβολή προτάσεων σε ΟΤΑ Α και Β βαθμού, στην οποία ο Δήμος Αμφίκλειας Ελάτειας υποβάλλει αίτηση ένταξης.
Στις 18 Απριλίου 2023, εντάσσεται στο Ταμείο Ανάκαμψης το έργο ”ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΤΙΘΟΡΕΑΣ, Κ.ΤΙΘΟΡΕΑΣ ΚΑΙ ΕΛΑΤΕΙΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΜΦΙΚΛΕΙΑΣ- ΕΛΑΤΕΙΑΣ”, με προϋπολογισμό 2.524.207,42€.
Κατασκευή 9 χλμ. Δικτύου Αποχέτευσης Ακαθάρτων Τιθορέας
Κατασκευή Ιδιωτικών Παροχών Αποχέτευσης στην Κ. Κάτω Τιθορέας και στην Κ. Ελάτειας
Διαχείριση ΑΕΚΚ
Αρχαιολογική επίβλεψη και εργασίες.
Στις 22 Ιουνίου 2023 ο Δήμος Αμφίκλειας Ελάτειας προχωρά σε δημοπράτηση του έργου «ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΤΙΘΟΡΕΑΣ» (23PROC012932514), με τη σύμβαση (24SYMV014338341) να υπογράφεται στις 28 Φεβρουαρίου 2024, με ποσό1.961.130,41€ χωρίς ΦΠΑ.
Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνεται η κατασκευή εσωτερικού δικτύου αποχέτευσης ακαθάρτων στην Τιθορέα και του κεντρικού αγωγού μεταφοράς προς το δίκτυο της Κάτω Τιθορέας, συνολικού μήκους περίπου 9Km.
Βασικός αγωγός ο ΣΤ, που διατρέχει τον οικισμό στο κεντρικό και ανατολικό τμήμα του, αλλά και εξέρχεται από αυτόν κατά μήκος της οδού που συνδέει την Τιθορέα με την Κ. Τιθορέα, μέχρι το φρεάτιο ΕΚΤ/40 που προβλέπεται κατάντη της γέφυρας του ρέματος στην έξοδο της Τιθορέας.
Αφετηρία του αγωγού ΣΤ αποτελεί το φρεάτιο 22ΣΤ/26, στο ανατολικό περίπου όριο του οικισμού. Στη συνέχεια ο αγωγός στρέφεται προς τα βόρεια και ανατολικά μέχρις ότου φθάσει στο φρεάτιο ΣΤ/32, στην κεντρική οδό της Τιθορέας, προέκταση
της οδού Τιθορέας Κ. Τιθορέας.
Έξω από την πόλη ο αγωγός συνεχίζει την προς τα βόρεια πορεία του, όπου ο αγωγός συνεχίζεται ως εξωτερικός αγωγός της Τιθορέας με το όνομα ΕΚΤ (εξωτερικός Κάτω Τιθορέας).
Το νέα έργα ακαθάρτων θα αποτελείται από αγωγούς uPVC SDR 41, ονομαστικής διαμέτρου Φ200 συνολικού μήκους 5,4km (έργα δικτύου) και Φ250 συνολικού μήκους 3,6Km (αγωγός μεταφοράς).
Επίσης, στο δίκτυο προβλέπεται η κατασκευή 242 φρεατίων επίσκεψης. Τέλος, στο αντικείμενο της εργολαβίας περιλαμβάνεται η κατασκευή 380 ιδιωτικών συνδέσεων ακαθάρτων.
Στις 16 Απριλίου 2026, υπογράφεται η 1η Συμπληρωματική Σύμβαση Εργασιών (26SYMV018835103) ύψους 672.185,60 € (χωρίς Φ.Π.Α.), ανεβάζοντας το κόστος του υποέργου στα 2.633.315€, χωρίς ΦΠΑ.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του κ. Σταϊκούρα στο έργο (Μάιος 2024):
Ιούνιος 2026:
Στο cstaikouras.gr χρησιμοποιούμε cookies για να διασφαλίσουμε την καλύτερη εμπειρία πλοήγησης.
