Δελτία Τύπου Archives | Σελίδα 25 από 298 | Χρήστος Κων. Σταϊκούρας

15Νοέ

Επίσκεψη του Υπουργού ΥΜΕ στο εργοτάξιο του Οδικού Άξονα Μπράλος – Άμφισσα | 15.11.2024

Αθήνα, 15 Νοεμβρίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Επίσκεψη του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο εργοτάξιο του Οδικού Άξονα Μπράλος – Άμφισσα

Τα εργοτάξια κατασκευής του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα επισκέφθηκε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Υπενθυμίζεται ότι το κυρίως τμήμα του έργου, συνολικού μήκους 24 χλμ., διακρίνεται στα υποτμήματα: «Μπράλος – Αρχή παράκαμψης Γραβιάς» και «Ισόπεδος Κόμβος Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα».

Στο έργο περιλαμβάνεται η κατασκευή δύο (2) σηράγγων (μήκους περίπου 2.150 μέτρων και 2.460 μέτρων αντίστοιχα), επτά (7) γεφυρών και (έξι) 6 ισόπεδων κόμβων.

Στην παρούσα φάση έχει υποβληθεί το σύνολο των μελετών του έργου και ολοκληρώνεται ο έλεγχος και η έγκριση αυτών, ενώ, παράλληλα, εκτελούνται χωματουργικές εργασίες σε τμήματα αυτού και έχουν κατασκευαστεί οδοί πρόσβασης προς τα τεχνικά του έργου και τα στόμια εισόδου και εξόδου των σηράγγων.

Επιπλέον, έχει προχωρήσει η κατασκευή κάποιων γεφυρών, μετά την έγκριση των σχετικών μελετών, καθώς και οι προπαρασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή των στομίων εισόδου των σηράγγων.

Για τις ιδιωτικές εκτάσεις, η διαδικασία των απαλλοτριώσεων βρίσκεται σε εξέλιξη.

Έχει απορροφηθεί το 15% του οικονομικού αντικειμένου του έργου.

Επίσης, κατασκευάζεται το τμήμα: Τέλος Παράκαμψης Γραβιάς – Ισόπεδος Κόμβος Μεταλλείων Βωξίτη, μήκους περίπου 4 χλμ.

Στην παρούσα φάση έχουν υποβληθεί οι μελέτες του έργου στο σύνολό τους, εκτελούνται πρόδρομες χωματουργικές εργασίες και κατασκευάζονται τεχνικά έργα και τοίχοι αντιστήριξης.

Η διαδικασία συντέλεσης των απαλλοτριώσεων βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται η παρακατάθεση στους δικαιούχους.

Το συγκεκριμένο τμήμα του έργου εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2025, με την πρόοδο υλοποίησης να είναι, σήμερα, στο 20%.

Κατά την επίσκεψή του στο εργοτάξιο, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:

«Επισκεφθήκαμε, σήμερα, εργοτάξια που εκτελούν εργασίες σε ένα σημαντικό έργο, τον οδικό άξονα Μπράλος – Άμφισσα. Η πορεία των εργασιών, παρά τα εμπόδια, εξελίσσεται ικανοποιητικά και θα επιταχυνθεί το επόμενο χρονικό διάστημα, αφού έχουν αντιμετωπιστεί, σχεδόν, όλες οι υφιστάμενες δυσκολίες.

Πρόκειται για έναν οδικό άξονα που εξυπηρετεί πλήθος διατοπικών και ευρύτερων μετακινήσεων από την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα προς περιοχές της Δυτικής και Νότιας χώρας, με αυξημένη οδική ασφάλεια και ταχύτητα.

Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί, όπως είχαμε δεσμευτεί, το καλοκαίρι του 2027».

2024-11-15 ΔΤ – ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΜΠΡΑΛΟΣ

14Νοέ

«200 χρόνια Ελλάδα – 200 χρόνια Εθνικές Υποδομές»: Χαιρετισμός του Υπουργού ΥΜΕ | 14.11.2024

Αθήνα, 14 Νοεμβρίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χαιρετισμός του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στην παρουσίαση του λευκώματος της ΠΕΣΕΔΕ «200 χρόνια Ελλάδα – 200 χρόνια Εθνικές Υποδομές»

Στην παρουσίαση του λευκώματος «200 Χρόνια Ελλάδα – 200 Χρόνια Εθνικές Υποδομές» της Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ) παρευρέθηκε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αναφέρθηκε στη διαχρονική συνεισφορά του κλάδου των υποδομών στην οικοδόμηση της χώρας, την εθνική οικονομία και την κοινωνική συνοχή, τονίζοντας την σημασία του ως δείκτη προόδου της επιστημονικής γνώσης.

Ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε την αξία του ανθρώπινου κεφαλαίου ως καταλυτικού συντελεστή των παραγόμενων έργων, λέγοντας ότι: «Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί, οι μικρές και μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες, έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων».

«Σήμερα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί και δρομολογεί ένα πλήθος μεγάλων, αλλά και μικρότερης εμβέλειας έργων σε όλη την επικράτεια, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους. Με δεδομένη την πολιτική βούληση, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με ρεαλιστικό σχέδιο και την πολύτιμη αρωγή των τεχνικών εταιρειών, προκειμένου να εκπληρώνουμε κάθε στόχο που βάζουμε, ισχυροποιώντας, ακόμη περισσότερο, την πατρίδα μας», κατέληξε στην τοποθέτησή του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Το Λεύκωμα της Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημόσιων Έργων για την ανάπτυξη των υποδομών, από καταβολής του ελληνικού κράτους, έχει ιστορική αξία.

Αποτυπώνει τη συνεισφορά του κλάδου στην οικοδόμηση της χώρας, στην εθνική οικονομία και την κοινωνική συνοχή.

Αποτελεί, όμως, ταυτόχρονα και έναν δείκτη προόδου της επιστημονικής γνώσης, αφού μελετώντας κανείς τα έργα που έγιναν στην πατρίδα μας στην πορεία των ετών, αντιλαμβάνεται την εξέλιξη των δυνατοτήτων του τεχνικού κλάδου.

Μέσα από αυτή την πορεία, αναδεικνύεται η αξία του ανθρώπινου κεφαλαίου ως καταλυτικού συντελεστή των παραγόμενων έργων, στοιχείο που αποτελεί – και στις ημέρες μας – συγκριτικό πλεονέκτημα.

Οι ελληνικές εταιρείες έχουν αναπτύξει αξιοσημείωτη τεχνογνωσία και δεν είναι λίγες φορές, σε επισκέψεις μας στο εξωτερικό, όπου ομόλογοί μου έχουν εκφράσει τον θαυμασμό τους, αλλά και το ενδιαφέρον των χωρών τους για συνεργασία με τις ελληνικές τεχνικές εταιρείες.

Δραστηριότητα που άλλωστε υπάρχει, ενισχύεται και επεκτείνεται.

Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί, οι μικρές και μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες, έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων.

Δημόσια έργα, που από τη φύση τους, απαιτούν χρόνο και σημαντικούς πόρους.

Γι’ αυτό, ίσως, ανατρέχοντας στο παρελθόν, παρατηρείται πως οι σημαντικότερες περίοδοι ανάπτυξης των υποδομών ήταν εκείνες όπου διαδοχικές κυβερνήσεις εξασφάλισαν τη συνέχεια των μεγάλων έργων.

Ενδεικτικό παράδειγμα είναι η εποχή του Χαρίλαου Τρικούπη, ο οποίος συνέχισε, επιτάχυνε και διεύρυνε το πρόγραμμα κατασκευής των δημόσιων έργων που είχε ξεκινήσει η κυβέρνηση Κουμουνδούρου.

Τις τελευταίες δεκαετίες, ο τεχνικός – κατασκευαστικός κλάδος πρωταγωνιστεί στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του συνόλου των υποδομών και μεταφορών της χώρας.

Αρκεί να συγκρίνουμε την εικόνα της πρωτεύουσας, σήμερα, σε σχέση με το παρελθόν, όταν δεν υπήρχαν Μετρό, Αττική Οδός και το Διεθνές Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος.

Να συγκρατήσουμε τη σημερινή εικόνα της Θεσσαλονίκης και να κάνουμε μια προβολή στο άμεσο μέλλον, με Μετρό και Flyover.

Αποδεδειγμένα και διαχρονικά, η συνεισφορά των υποδομών στη δημιουργία του Εθνικού Εισοδήματος είναι αξιοσημείωτη.

Ενδεικτικά, από το 2000 έως σήμερα εκτιμάται, σωρευτικά, στα 180 δισ. ευρώ, με διπλάσια αξία στη συνολική οικονομική δραστηριότητα και τη δημιουργία πολλών θέσεις απασχόλησης.

Αναπτύχθηκε και αναπτύσσεται ένα δίκτυο σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων, μέσω των οποίων βελτιώθηκαν οι υποδομές και ενισχύθηκε η οδική ασφάλεια.

Ολοκληρώθηκαν εμβληματικά έργα, όπως η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και το Μετρό της Αθήνας, το οποίο επεκτείνεται.

Σε όλες τις περιφέρειες έγιναν εκατοντάδες παρεμβάσεις αναβάθμισης λιμένων και κτιριακών εγκαταστάσεων, καθώς και πλήθος αντιπλημμυρικών και αγροτικών έργων.

Σήμερα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί και δρομολογεί ένα πλήθος μεγάλων, αλλά και μικρότερης εμβέλειας έργων σε όλη την επικράτεια, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.

Με δεδομένη την πολιτική βούληση, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε με ρεαλιστικό σχέδιο και την πολύτιμη αρωγή των τεχνικών εταιρειών, προκειμένου να εκπληρώνουμε κάθε στόχο που βάζουμε, ισχυροποιώντας, ακόμη περισσότερο, την πατρίδα μας.

2024-11-14 ΔΤ – Λεύκωμα ΠΕΣΕΔΕ

14Νοέ

Συνέντευξη Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών στον Real Fm | 14.11.2024

Αθήνα, 14 Νοεμβρίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σημεία συνέντευξης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στον ραδιοφωνικό σταθμό Real FM

Στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης και στις υπόλοιπες δράσεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, σε συνέντευξή του στον «Real FM» και στους δημοσιογράφους Νίκο Χατζηνικολάου, Κάτια Μακρή και Αντώνη Δελλατόλα.

Η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ειδικότερα, για τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι στις 30 Νοεμβρίου παραδίδεται στην κυκλοφορία.

Εισιτήρια: Κόστος 0,60 ευρώ, το ίδιο και στα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης.
Ενιαίο εισιτήριο: Ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός για κοινό εισιτήριο στο Μετρό και τα λεωφορεία θα εξεταστεί στο επόμενο εξάμηνο.
Ασφάλεια: Το έργο υλοποιείται με αυστηρές προδιαγραφές της Ε.Ε., με αυτόματες λειτουργίες που μειώνουν τις πιθανότητες ανθρώπινου λάθους, σύμφωνα με την παρουσίαση που έγινε, χθες, από την εταιρεία Ειδικού Σκοπού, THEMA.

Σε κάθε περίπτωση, θα γίνει έλεγχος της επάρκειας αυτής της εταιρείας, αλλά και της ασφάλειας των συστημάτων και των τρένων από Διεθνή Ανεξάρτητο Αξιολογητή Ασφάλειας, ο οποίος θα κάνει και την Πιστοποίηση.

Το Λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο κ. Σταϊκούρας σχολίασε κριτικές για την οπτική ταυτότητα του Μετρό, μέρος της οποίας αποτελεί και το λογότυπο:

Διαδικασία:

Επικαλούμενος και τη σχετική ανακοίνωση της Ελληνικό Μετρό, ανέφερε – μεταξύ άλλων – ότι η εταιρεία, στις 25/06/24, δημοπράτησε διαγωνισμό, ύψους 30.000 ευρώ, αντίστοιχο αυτού σήμερα. Προέκυψαν 8 προσφορές, η Επιτροπή διαγωνισμού της Ελληνικό Μετρό απέρριψε ομόφωνα αυτές τις προσφορές, λαμβάνοντας υπόψη τις αξιολογήσεις τόσο των δικαιολογητικών συμμετοχής όσο και των τεχνικών προσφορών. Προχώρησαν, μετά, σε απευθείας ανάθεση, ίδιου ύψους, σε εταιρεία, που προφανώς δεν συμμετείχε στον διαγωνισμό, για να κάνει:

– Τη Μεθοδολογική προσέγγιση υλοποίησης.

– Το Λογότυπο.

– Τις Επιγραφές των σταθμών.

– Τα Διαγράμματα στάσεων των γραμμών.

– Το Εγχειρίδιο οπτικής ταυτότητας.

Αισθητική:

Όσον αφορά στο λογότυπο, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι κάθε ένας έχει το δικό του αισθητικό μέτρο, ενώ όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του σήματος χρησιμοποιήθηκε το πεζό καλλιγραφικό βυζαντινό γράμμα «μ» και υπάρχει κύκλος που συμβολίζει τις έννοιες της κίνησης και της ροής.

Συγκοινωνίες στην Αττική

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών περιέγραψε τον σχεδιασμό για τη βελτίωση των συγκοινωνιών στην Αθήνα.

Λεωφορεία: Κυκλοφορούν ήδη 270 νέα λεωφορεία και έως το καλοκαίρι του 2025 θα έχουν ενταχθεί στον στόλο 950 νέα λεωφορεία.
Μετρό:

– Εξετάζεται η δυνατότητα ανακαίνισης των συρμών στις Γραμμές 2 και 3, καθώς υπάρχουν 20 συρμοί από τους 52, γαλλικούς, ηλικίας 25 ετών, που δεν έχουν κλιματισμό.

– Αναζητούνται πόροι για να γίνουν διαγωνισμοί για νέους συρμούς.

– Η Γραμμή 4 του Μετρό κατασκευάζεται. Ο μετροπόντικας εκτιμάται ότι θα έχει τελειώσει μέχρι το τέλος του 2026.

– Γίνεται αναβάθμιση 14 συρμών της Γραμμής 1 και ο πρότυπος συρμός θα είναι έτοιμος, φέτος τον Δεκέμβριο.

– Απαιτείται, επίσης, παρέμβαση σε ανελκυστήρες και σε σταθμούς, που συντηρούνται, αλλά έχουν κλείσει 25ετια.

– Κατασκευάζεται ο Προαστιακός της Δυτικής Αττικής.

Υποδομές στην Αττική

Η Κυβέρνηση προωθεί σημαντικά έργα που ενισχύουν την ανθεκτικότητα και ασφάλεια των υποδομών της Αττικής:

Αντιπλημμυρικά έργα: Υλοποιούνται επτά έργα, άλλα με σχετική επιτυχία και άλλα με καθυστερήσεις για διάφορους λόγους, ύψους 340 εκατ. ευρώ.
Παρεμβάσεις στον Κηφισό: Υπάρχει παρέμβαση που γίνεται από την Κυβέρνηση συλλογικά, από το ΤΑΙΠΕΔ, έτσι ώστε να μεταφερθεί ένας μεγάλος όγκος επιχειρήσεων σε άλλη γεωγραφική περιοχή, για να μειωθούν 20.000 μετακινήσεις μικρών ή μεγάλων φορτηγών στον Κηφισό.
Υπάρχουν αρκετές προτάσεις, που έχουν κατατεθεί από τον ιδιωτικό τομέα, τις οποίες θα επιδιώξουμε το επόμενο δίμηνο να προτεραιοποιήσουμε ως Κυβέρνηση, για να αξιολογηθούν ποιες θα γίνουν και ποια θα είναι τα χρηματοδοτικά εργαλεία και σχήματα, καθώς πρέπει να βρεθούν και οι ανάλογοι πόροι.
Οι παραχωρήσεις είναι μία ιδέα που πρέπει να αξιοποιηθεί στην Αττική, έτσι ώστε, παράλληλα, να κινούμαστε και στις υποδομές και στις μεταφορές. Αυτά δεν έχουν χρονικό ορίζοντα λίγων μηνών. Θέλουν σχεδιασμό, χρηματοδότηση και υλοποίηση.

Προτεραιότητα στον Σιδηρόδρομο

Ο κ. Σταϊκούρας υπογράμμισε τη σημασία της σιδηροδρομικής ανάπτυξης για τη χώρα, παρουσιάζοντας τα εξής βήματα:

Χρηματοδοτήσεις από την Ε.Ε.: Το τελευταίο ένα έτος έχει διασφαλιστεί, για πρώτη φορά τα τελευταία 15 χρόνια, σημαντική χρηματοδότηση για τον ελληνικό σιδηρόδρομο από την Ευρώπη, από το πρόγραμμα Συνδέοντας την Ευρώπη, το CEF 2. Αφορά έργα τόσο στον κύριο σιδηροδρομικό άξονα, εξαιτίας και των καταστροφών του «Daniel» όσο και την αναβάθμιση των υποδομών και των συστημάτων στη Βόρεια και τη Νότια Ελλάδα, αλλά και τον Κεντρικό άξονα. Για παράδειγμα, για πρώτη φορά εξασφαλίσαμε χρηματοδότηση για σηματοδότηση από τα Λιόσια μέχρι το Κιάτο. Θα επιδιώξουμε τον Ιανουάριο του 2025, στη νέα πρόταση που θα υποβάλουμε στην Ευρώπη, να προσθέσουμε πόρους. Και σύνδεση λιμένων με ΒΙΠΕ και σιδηρόδρομο.
Νομοσχέδιο για ενιαίο σιδηροδρομικό φορέα: Μέσα στις επόμενες εβδομάδες, θα βγει στη δημοσιότητα, σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο νόμου για έναν ενιαίο σιδηροδρομικό φορέα στην Ελλάδα. Τον νέο ΟΣΕ, που από κάτω θα είναι η ΕΡΓΟΣΕ και το τμήμα της ΓΑΙΟΣΕ που αφορά το τροχαίο υλικό.
Έχουμε αυξήσει την χρηματοδότηση στον ΟΣΕ από τα 45 στα 75 εκατ. ευρώ, έτσι ώστε να γίνουν ακόμα περισσότερες παρεμβάσεις σε – επί χρόνια – ισόπεδες αφύλακτες διαβάσεις την Ελλάδα, όπως και για τη βλάστηση και άλλα προβληματικά στοιχεία του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Με τις παραπάνω πρωτοβουλίες, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεσμεύεται για τη διαρκή βελτίωση των μεταφορών και των υποδομών της χώρας.

Μπορείτε να ακούσετε τη συνέντευξη εδώ:

2024-11-14 ΔΤ – Real FM

14Νοέ

Ξεκινά το μεγάλο έργο του φράγματος στον Δήμο Δομοκού | 14.11.2024

Πέμπτη, 14 Νοεμβρίου 2024

Δελτίο Τύπου

Το έργο «KATΑΣΚΕΥΗ ΥΔΡΟΔΟΤΙΚΟΥ ΦΡΑΓΜΑΤΟΣ, ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΥΔΡΑΓΩΓΕΙΟΥ ΚΑΙ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΟΥ ΠΟΣΙΜΟΥ ΝΕΡΟΥ ΣΤΟΝ Δ. ΔΟΜΟΚΟΥ», προϋπολογισμού 16.989.200,00 ευρώ, που αφορά στη μελέτη και κατασκευή ενός ολοκληρωμένου υδρευτικού έργου που θα καλύψει τις υδρευτικές ανάγκες τουλάχιστον δεκατριών (13) οικισμών του Δήμου Δομοκού, είχε ενταχθεί τον Ιούνιο του 2022 στο Πρόγραμμα του Υπουργείου Εσωτερικών «Αντώνης Τρίτσης», με Απόφαση του τότε Αναπληρωτή Υπουργού Εσωτερικών κ. Στέλιου Πέτσα, με τη συμβολή του τότε Υπουργού Οικονομικών κ. Χρήστου Σταϊκούρα, μετά από πρόταση της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Ακολούθησε στις 8 Ιουλίου 2022 επίσκεψη κυβερνητικού κλιμακίου στον Παλαμά και το Νεοχώρι Δομοκού, αποτελούμενο από τους: Υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα, Αναπληρωτή Υπουργό Εσωτερικών Στέλιο Πέτσα, Υφυπουργό στον Πρωθυπουργό και Κυβ. Εκπρόσωπο Γιάννη Οικονόμου και Βουλευτή Θέμη Χειμάρα, συνοδευόμενοι από τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας Φάνη Σπανό και τον Δήμαρχο Δομοκού Χαράλαμπο Λιόλιο.

Φυσικό αντικείμενο του έργου είναι κάλυψη των υδρευτικών αναγκών των οικισμών: Δομοκός, Αχλαδιά, Βούζι, Γερακλί, Καρυές, Λεύκα, Μαντασιά, Νέα Μάκριση, Νεοχώρι, Πετρωτό, Πολυδένδρι, Πουρνάρι, Φυλιαδώνα, Παλαμάς, Νέος Παλαμάς, Μακρολίβαδο και Μελιταία, μέσω των υποέργων:

Έργα αποθήκευσης νερού, τα οποία αποτελούνται από το Υδροδοτικό φράγμα και τον Ταμιευτήρα.
Έργα επεξεργασίας νερού, τα οποία περιλαμβάνουν το διυλιστήριο πόσιμου νερού και τη δεξαμενή διυλισμένου νερού.
Έργα μεταφοράς και διανομής νερού. Περιλαμβάνεται ο αγωγός τροφοδοσίας του διυλιστηρίου από το φράγμα, καθώς και 5 αντλιοστάσια μεταφοράς και 6 νέες τοπικές δεξαμενές αποθήκευσης ύδατος οικισμών.

Η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ως κύριος του έργου, προχώρησε πλέον στη συμβασιοποίηση και αναμένεται η έναρξή του.

Πρόκειται για έργο που αναβαθμίζει κρίσιμα δίκτυα και υποδομές, συμβάλλοντας στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Η προσπάθεια της Κυβέρνησης για διαρκή βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών συνεχίζεται.

13Νοέ

Ο Υπουργός ΥΜΕ στην παρουσίαση της οπτικής ταυτότητας του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης | 13.11.2024

Αθήνα, 13 Νοεμβρίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τοποθετήσεις της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στην παρουσίαση της οπτικής ταυτότητας του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης

Το λογότυπο του Μετρό αντανακλά τόσο το ιστορικό βάθος της Θεσσαλονίκης όσο και την καινοτομία του έργου, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την παρουσίαση της οπτικής ταυτότητας του Μετρό Θεσσαλονίκης, σήμερα, στο αμαξοστάσιο του Μετρό στην Πυλαία.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν, επίσης, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές κ. Νίκος Ταχιάος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. κ. Νικόλαος Κουρέτας, η Προϊσταμένη του Αρχιτεκτονικού Τμήματος της Ελληνικό Μετρό Α.Ε. κα Χρυσούλα Κουστένη και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας Λειτουργίας και Συντήρησης του Μετρό Θεσσαλονίκης “THEMA” κ. Carlo Bianco.

Στο πλαίσιο της τοποθέτησής του, ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε ότι σε 17 ημέρες θα παραδοθεί στους πολίτες της Θεσσαλονίκης το έργο του ΜΕΤΡΟ, που έρχεται να αλλάξει την καθημερινότητα της πόλης.

Αναφορικά με τον σχεδιασμό του λογότυπου, το οποίο παρουσιάστηκε σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε πως το ζητούμενο ήταν η δημιουργία μίας ταυτότητας που θα προσδώσει σε ένα υπερσύγχρονο έργο την ιστορικότητα της Θεσσαλονίκης, η οποία υπήρξε σημαντικό κέντρο της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας.

«Το πεζό γράμμα «μ» αποτέλεσε μία προφανή επιλογή, ώστε να παραπέμπει άμεσα στο Μετρό, αλλά να διαφοροποιείται από το κεφαλαίο “Μ”, το οποίο χρησιμοποιείται, ευρέως, σε διάφορες παραλλαγές ανά τον κόσμο. Απλοποιήθηκε, έτσι, το βυζαντινό πεζό «μ» ώστε να συνδυάζει την αυθεντικότητα με τον καινοτόμο χαρακτήρα που θέλουμε να χαρακτηρίζει τη νέα ταυτότητα του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης», ανέφερε ο κ. Σταϊκούρας.

Όπως εξήγησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, με τον τρόπο αυτό, επετεύχθη η καθαρότητα και η αναγνωρισιμότητα που απαιτείται σε ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών, ώστε το λογότυπο να είναι ευανάγνωστο και εύχρηστο σε κάθε του εφαρμογή.

Από την πλευρά του ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές κ,. Νίκος Ταχιάος, δήλωσε:

«Το Μετρό Θεσσαλονίκης δεν πρόκειται απλώς να αλλάξει την καθημερινότητά μας, αλλά θα αναμορφώσει ολόκληρη την πόλη. Έτσι, η ταυτότητά του δεν είναι μόνο η ταυτότητα ενός έργου υποδομής, αλλά είναι η ταυτότητα της ίδιας της Θεσσαλονίκης. Ας λάβουμε υπόψιν ακόμα ότι και τα μετρό διεθνώς αντανακλούν την εικόνα των πόλεων τους. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι η γραμματοσειρά του Μετρό της Νέας Υόρκης, η οποία έχει ταυτιστεί με την αισθητική της ίδιας της πόλης και υιοθετήθηκε ευρύτερα, ακόμα και στους υπολογιστές μας.

Το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης ξεκίνησε πριν από περίπου 20 χρόνια με τη σημερινή μορφή του, παρότι αρχικά σχεδιάστηκε ως δίδυμο έργο με το μετρό της Αθήνας, στην πορεία απέκτησε δική του ταυτότητα. Είναι πιο σύγχρονο, με διαφορετική τοπολογία σταθμών και ξεχωριστή αισθητική.

Αυτή η ταυτότητα έχει ένα χαρακτηριστικό. Όπως φανερώνουν οι σταθμοί Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, αλλά και άλλοι πέντε που αναδεικνύουν τα ιστορικά και αρχαιολογικά επίπεδα, το μετρό της Θεσσαλονίκης συνδυάζει παρελθόν και μέλλον. Αυτή είναι και η ταυτότητα της πόλης. Είναι μία πόλη η οποία γεφυρώνει το παρελθόν με την ματιά προς το μέλλον. Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε. έφτιαξε λοιπόν ένα σήμα το οποίο έχει τη δυναμική του μέλλοντος παράλληλα με την παράδοση του παρελθόντος.

Το γράμμα «μ», εμπνευσμένο από την πεζή γραφή του σε εκκλησιαστικά κείμενα, μεταμορφώθηκε σε ένα σύγχρονο λογότυπο που χαρακτηρίζει το μετρό της πόλης και τη συνδέει με την παράδοσή της. Αυτό το σήμα φιλοδοξεί να αναγνωρίζεται διεθνώς ως η ταυτότητα της Θεσσαλονίκης.

Το Μετρό έχει ήδη μπει στη ζωή μας. Η λειτουργία του έχει δρομολογηθεί, και οι συρμοί κινούνται ήδη στις σήραγγες. Η 30η Νοεμβρίου θα είναι μια εμβληματική μέρα για τη Θεσσαλονίκη, μια μέρα που θα γιορτάσουμε όλοι μαζί».

2024-11-13 ΔΤ – ΜΕΤΡΟ ΛΟΓΟΤΥΠΟ

12Νοέ

Ο Υπουργός ΥΜΕ στην τελετή παρουσίασης του αναβαθμισμένου Δικαστικού Μεγάρου Τρίπολης | 12.11.2024

Αθήνα, 12 Νοεμβρίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χρήστος Σταϊκούρας: Στην Τρίπολη λειτουργεί το ανακαινισμένο Δικαστικό Μέγαρο σε ένα διατηρητέο κτίριο, με σημαντική ιστορία

Στην τελετή παρουσίασης του αναβαθμισμένου Δικαστικού Μεγάρου Τρίπολης, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης βλαβών και τις επισκευές που έγιναν από τις Κτιριακές Υποδομές, παρευρέθηκε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κατά τη διάρκεια της τοποθέτησής του αναφέρθηκε στις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο κτίριο, οι οποίες αφορούν:

Την εξασφάλιση αυτόνομης και ισόνομης προσβασιμότητας των Ατόμων με Αναπηρία.
Την αποκατάσταση βλαβών εσωτερικά και εξωτερικά.
Την αντικατάσταση και τον εκσυγχρονισμό των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων.
Τον φωτισμό ανάδειξης του διατηρητέου αυτού Μνημείου.

Παράλληλα, ο κ. Σταϊκούρας τόνισε ότι οι εργασίες έγιναν με ιδιαίτερη μέριμνα, ώστε να παραμείνουν αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά της νεοκλασικής αρχιτεκτονικής του ηλικίας 90 ετών κτιρίου.

«Ένα καινούργιο σχολείο, μια σύγχρονη πτέρυγα νοσοκομείου, ένα ανακαινισμένο κτίριο που στεγάζει το Ειρηνοδικείο και τις υπηρεσίες της Εισαγγελίας σε μια πόλη, είναι έργα με υψηλή κοινωνική ανταποδοτικότητα. Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα συνεχίσουμε αυτή τη συντεταγμένη προσπάθεια που αποσκοπεί στην αναβάθμιση του κτιριακού δυναμικού του Δημοσίου, σε όλη την Ελλάδα, ώστε το κράτος να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες», κατέληξε στην ομιλία του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Με ιδιαίτερη χαρά βρισκόμαστε σήμερα στην Τρίπολη, όπου λειτουργεί, πλέον, το ανακαινισμένο Δικαστικό Μέγαρο της πόλης, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών αποκατάστασης βλαβών και τις επισκευές που έγιναν από τις Κτιριακές Υποδομές.

Εργασίες, με προϋπολογισμό πάνω από 1,2 εκατ. ευρώ, χρηματοδότησης από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ιδιαίτερα απαιτητικές, με δεδομένο ότι το Δικαστικό Μέγαρο στεγάζεται σε ένα διατηρητέο κτίριο, με σημαντική ιστορία, που διατηρήθηκε και αποτελεί τοπόσημο για την πρωτεύουσα της Αρκαδίας.

Το κτίριο, ηλικίας 90 ετών, παρουσίαζε αρκετά προβλήματα, όπως αποκόλληση υλικών από τις όψεις του, εισροή υδάτων από το αίθριο και την οροφή, ανεπάρκεια συστημάτων θέρμανσης και κλιματισμού, αδυναμία πρόσβασης των συμπολιτών μας με αναπηρία.

Σήμερα, λοιπόν, μετά τις εργασίες που έγιναν, εξασφαλίζεται η αυτόνομη και ισόνομη προσβασιμότητα των Ατόμων με Αναπηρία, καθώς το Δικαστικό Μέγαρο διαθέτει:

ράμπα στην κεντρική είσοδο,
εξωτερικό ανελκυστήρα στο αίθριο για πρόσβαση από Άτομα με Αναπηρία,
και χώρο υγιεινής.

Πραγματοποιήθηκαν, επίσης, πολλές ακόμη εργασίες:

Αποκατάσταση βλαβών εσωτερικά και εξωτερικά.
Αντικατάσταση και εκσυγχρονισμός Η/Μ εγκαταστάσεων.
Φωτισμό ανάδειξης του διατηρητέου αυτού Μνημείου.

Οι εργασίες έγιναν με ιδιαίτερη μέριμνα, ώστε να παραμείνουν αναλλοίωτα τα χαρακτηριστικά της νεοκλασικής αρχιτεκτονικής του κτιρίου.

Το Δικαστικό Μέγαρο της Τρίπολης είναι ένα από τα πολλά και μεγάλα έργα που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μέσω των Κτιριακών Υποδομών, σε συνεργασία με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, στον τομέα της Δικαιοσύνης.

Μόνο στην Περιφέρεια της Πελοποννήσου:

Το Ειρηνοδικείο της Πύλου κατασκευάζεται.
Για το Δικαστικό Μέγαρο Ναυπλίου, εκπονείται μελέτη για επισκευές.
Για το Δικαστικό Μέγαρο της Καλαμάτας, ολοκληρώνεται η μελέτη για την ενεργειακή αναβάθμιση.

Σε όλη την Ελλάδα, αυτή τη στιγμή, υλοποιούνται ή δρομολογούνται έργα και συμβάσεις που αφορούν αναβάθμιση των υποδομών της Δικαιοσύνης, που υπερβαίνουν τα 300 εκατ. ευρώ.

Μόνο αυτή την περίοδο βρίσκονται σε εξέλιξη έργα ύψους 68 εκατ. ευρώ, που αφορούν, μεταξύ άλλων, παρεμβάσεις σε εμβληματικά κτίρια όπως:

η αποκατάσταση του κτιρίου του Συμβουλίου της Επικρατείας στο Αρσάκειο Μέγαρο,
η ενεργειακή αναβάθμιση του κτιρίου του Ελεγκτικού Συνεδρίου και του Εφετείου Αθηνών,
η βελτίωση των υποδομών σε κτίρια του Πρωτοδικείου Αθηνών (πρώην Σχολή Ευελπίδων).

Η δραστηριότητα αυτή καταδεικνύει ότι το Υπουργείο, εκτός από τα εθνικής εμβέλειας έργα, κατασκευάζει ένα πλήθος κτιριακών εγκαταστάσεων που στεγάζουν τις υπηρεσίες της Δημόσιας Διοίκησης.

Μέσω των Κτιριακών Υποδομών, χτίζονται σχολεία, νοσοκομεία και δικαστικά μέγαρα, τα οποία εξασφαλίζουν ένα υψηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης για τους πολίτες και βελτιώνουν τις συνθήκες εργασίας των δημόσιων λειτουργών.

Ειδικά στην Περιφέρεια, η προστιθέμενη αξία αυτών των παρεμβάσεων είναι άμεση και υψηλή.

Ένα καινούργιο σχολείο, μια σύγχρονη πτέρυγα νοσοκομείου, ένα ανακαινισμένο κτίριο που στεγάζει το Ειρηνοδικείο και τις υπηρεσίες της Εισαγγελίας σε μια πόλη, είναι έργα με υψηλή κοινωνική ανταποδοτικότητα.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα συνεχίσουμε αυτή τη συντεταγμένη προσπάθεια που αποσκοπεί στην αναβάθμιση του κτιριακού δυναμικού του Δημοσίου, σε όλη την Ελλάδα, ώστε το κράτος να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες.

2024-11-12 ΔΤ – ΔΙΚΑΣΤΙΚΟ ΜΕΓΑΡΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ

12Νοέ

Δημοσιεύθηκε ο Διαγωνισμός για το Λιμάνι της Στυλίδας | 12.11.2024

Τρίτη, 12 Νοεμβρίου 2024

Δελτίο Τύπου

Δημοσιεύθηκε σήμερα η Διακήρυξη Ανοικτής Διαδικασίας για την επιλογή αναδόχου κατασκευής του έργου «Εκβάθυνση διαύλου και λιμενολεκάνης στον Λιμένα της Στυλίδας», προϋπολογισμού 9.863.200,00 ευρώ.

Αντικείμενο του έργου είναι η αποκατάσταση βαθών (εκβάθυνση) στη λιμενολεκάνη και στον δίαυλο ναυσιπλοΐας του λιμένα Στυλίδας.

Καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών ορίζεται η 18.12.2024, ημέρα Τετάρτη και ώρα 13.00.

Φορέας Υλοποίησης του έργου ορίζεται η Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με Διευθύνουσα Υπηρεσία την Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Θεσσαλίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και διενεργούσα αρχή του Διαγωνισμού το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου.

Το έργο χρηματοδοτείται με πόρους που προέρχονται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU.

Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου ανέρχεται σε οκτώ (8) μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.

«Η εκβάθυνση του Λιμένα Στυλίδας αναμένεται να επιφέρει σημαντικά οφέλη, τόσο για την τοπική όσο και για την εθνική οικονομία, αυξάνοντας την εμπορική δραστηριότητα και ενισχύοντας τις δυνατότητες μεταφορών. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να βελτιώνονται οι εμπορικές συνδέσεις με διεθνείς αγορές και να ενθαρρύνεται η ανάπτυξη των εισαγωγών και εξαγωγών, αναβαθμίζοντας ουσιαστικά την ευρύτερη περιοχή», δήλωσε σχετικά ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Στυλίδα_Διακήρυξη_espd_s-ΚΗΜΔΗΣ

12Νοέ

Υπογραφή σύμβασης του έργου υπογειοποίησης των δικτύων φυσικής ροής του ΤΟΕΒ Γαστούνης | 12.11.2024

Αθήνα, 12 Νοεμβρίου 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Υπογραφή σύμβασης του έργου υπογειοποίησης των δικτύων φυσικής ροής του ΤΟΕΒ Γαστούνης

Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η σύμβαση για τα έργο «Υπογειοποίηση δικτύων φυσικής ροής (καναλέτων) ΤΟΕΒ Γαστούνης», παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστου Σταϊκούρα, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές κ. Νίκου Ταχιάου και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών κ. Κωνσταντίνου Μαγουλά.

Παρόντες ήταν, επίσης, ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη και Βουλευτής Ηλείας κ. Ανδρέας Νικολακόπουλος, η κα. Μαίρη Στεφάνου ως εκπρόσωπος του Βουλευτή Ηλείας κ. Δημήτριου Αβραμόπουλου, ο Δήμαρχος Πηνειού κ. Αλέξιος Καστρινός, ο Γενικός Διευθυντής Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών κ. Αντώνης Κοτσώνης.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών δήλωσε ότι το έργο, προϋπολογισμού δημοπράτησης 18,6 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει την κατασκευή δύο ανεξάρτητων αγωγών, του Δυτικού και του Ανατολικού, συνολικού μήκους περίπου 110 χιλιομέτρων, που θα τροφοδοτούνται με νερό από το φράγμα Πηνειού στην Ηλεία και θα αρδεύουν 18.000 στρέμματα γεωργικής γης.

Όπως τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, τα οφέλη από τη δημιουργία του νέου υπογειοποιημένου δικτύου κλειστού τύπου είναι:

Η ελαχιστοποίηση των διαρροών και η ορθολογική διαχείριση των διαθέσιμων υδάτινων αποθεμάτων.
Η αύξηση του βαθμού απόδοσης των καλλιεργειών.
Η βελτίωση των ποιοτικών και ποσοτικών χαρακτηριστικών των υπογείων υδάτων.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014-2020», με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Εθνικούς Πόρους.

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος σημείωσε:

«Στη δεύτερη περίοδο της διακυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναλαμβάνει ρόλο εκτελεστικού φορέα για έργα υποστήριξης της αγροτικής παραγωγής. Η χρηματοδότηση αυτών των έργων προέρχεται από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και το πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014-2020», ενώ τα ίδια τα έργα αποτελούν ιδιαίτερα σημαντικές παρεμβάσεις, με βασική προτεραιότητα για το δικό μας Υπουργείο την ταχεία πρόοδό τους.

Σήμερα, εγκαινιάζουμε ένα έργο που αφορά την περιοχή της Ηλείας – έναν τόπο ευλογημένο, που συμβάλλει τα μέγιστα στην αγροτική παραγωγή της χώρας. Φυσικά, κατανοούμε και την περαιτέρω ανάγκη για υποδομές στην άρδευση της περιοχής, ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι τέτοιου είδους έργα αναπτύσσονται αρθρωτά, σε διαφορετικές χρονικές φάσεις. Η σημερινή σύμβαση αποτελεί κομμάτι ενός συνολικού σχεδιασμού, ο οποίος σταδιακά μεταμορφώνει την οικονομία και την παραγωγική δυναμική της περιοχής, υποστηρίζοντας τους ανθρώπους της και θέτει τα θεμέλια για ένα βιώσιμο και πιο αποδοτικό μέλλον στην αγροτική παραγωγή.

O Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη και Βουλευτής Ηλείας Ανδρέας Νικολακόπουλος δήλωσε:

«Είναι μία πάρα πολύ σημαντική ημέρα για τον νομό Ηλείας γιατί βασικός πυλώνας ανάπτυξης μια περιοχής είναι η αγροτική ανάπτυξη σε μία εύφορη περιοχή. Είναι ένα έργο για το οποίο προσπαθούμε αρκετά χρόνια και σήμερα γίνεται πραγματικότητα. Η διαχείριση του νερού ειδικά σε μία εποχή κλιματικής κρίσης, είναι απαραίτητο να γίνεται με τον πλέον σύγχρονο τρόπο προκειμένου να αποφεύγουμε οποιαδήποτε διαρροή. Πρόκειται για ένα πολύτιμο αγαθό και αυτό ακριβώς προστατεύουμε με αυτό το μεγάλο έργο».

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης δήλωσε:

«Ο εκσυγχρονισμός των δυνατοτήτων άρδευσης των καλλιεργήσιμων εκτάσεων αποτελεί αναγκαία προϋπόθεση για την αύξηση, αλλά και τη βελτίωσης της αγροτικής μας παραγωγής. Στην κατεύθυνση αυτή, χαιρετίζουμε την υπογραφή σύμβασης του Υπουργείου Υποδομών με τον ανάδοχο για την υπογειοποίηση δικτύων φυσικής ροής (καναλέτων) ΤΟΕΒ Γαστούνης. Ο πρωτογενής τομέας αποτελεί για την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας κρίσιμο πυλώνα οικονομικής ανάπτυξης γι’ αυτό και είναι απαραίτητο τα αρδευτικά μας δίκτυα σχεδόν στο σύνολο της Δυτικής Ελλάδας να καταστούν σύγχρονα, αφήνοντας πίσω πολλά και πολύχρονα προβλήματα.

Η πλήρης και αποτελεσματική αξιοποίηση των πόρων του ΠΑΑ αποτελεί χρέος όλων μας και ταυτόχρονα, δίνει το στίγμα μιας σύγχρονης και αποτελεσματικής πολιτικής υπέρ των αγροτών μας».

Ο Δήμαρχος Πηνειού Αλέξιος Καστρινός δήλωσε:

«Από τις σημαντικές στιγμές στην τοπική αυτοδιοίκηση είναι η υπογραφή τέτοιων μεγάλων έργων. Οφείλω να ευχαριστήσω όλους όσους εργάστηκαν για να φτάσουμε στη σημερινή υπογραφή. Ο νομός μας, εκτός από τουριστικός, είναι κατά βάση αγροτικός. Γι’ αυτό το έργο αυτό είναι τεράστιας σημασίας και, με δεδομένη τη λειψυδρία, θα συμβάλλει τα μέγιστα, σε συνδυασμό με όλη την αγροτική υποδομή, στην εξοικονόμηση πόρων».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά, σήμερα, στην υπογραφή μιας ακόμη σύμβασης, με αντικείμενο τη βέλτιστη διαχείριση των υδάτινων πόρων και σκοπό την υποστήριξη του πρωτογενούς τομέα.

Υπενθυμίζεται ότι το Υπουργείο έχει αναθέσει φέτος, στις 4 Μαρτίου, και εκπονεί, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, τη μελέτη για την ανακαίνιση του φράγματος του Πηνειού, το οποίο παρέχει νερό για την άρδευση του κάμπου της Ηλείας.

Στο έργο που σήμερα υπογράφεται, η υπογειοποίηση των δικτύων φυσικής ροής του ΤΟΕΒ Γαστούνης προβλέπει την κατασκευή δύο ανεξάρτητων δικτύων, του Δυτικού και του Ανατολικού, που θα τροφοδοτούνται με νερό από το φράγμα Πηνειού, στην Ηλεία.

Οι δύο αγωγοί, συνολικού μήκους περίπου 110 χιλιομέτρων, θα αρδεύουν 18.000 στρέμματα γεωργικής γης.

Τα οφέλη από τη δημιουργία του νέου υπογειοποιημένου δικτύου κλειστού τύπου είναι:

Η ελαχιστοποίηση των διαρροών και η ορθολογική διαχείριση των διαθέσιμων υδάτινων αποθεμάτων.
Η αύξηση του βαθμού απόδοσης των καλλιεργειών.
Η βελτίωση των ποιοτικών και ποσοτικών χαρακτηριστικών των υπογείων υδάτων.

Η συμβατική διάρκεια υλοποίησης του έργου είναι δύο χρόνια από σήμερα, και ο Προϋπολογισμός δημοπράτησης ανέρχεται στα 18,6 εκατ. ευρώ.

Μετά το πέρας της κατασκευής, το έργο θα παραδοθεί για λειτουργία, διαχείριση και συντήρηση στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και τον αρμόδιο ΤΟΕΒ.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014 – 2020», με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Εθνικούς Πόρους.

Συμπερασματικά, το έργο θα ενισχύσει την παραγωγική δραστηριότητα και το εισόδημα των καλλιεργητών και θα τονώσει την οικονομία, σε αυτή την εύφορη περιοχή της πατρίδας μας.

2024-11-12 ΔΤ – ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΓΑΣΤΟΥΝΗ

08Νοέ

Νέες επιδοτήσεις 939 δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ» | 8.11.2024

Αθήνα, 8 Νοεμβρίου, 2024

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέες επιδοτήσεις 939 δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ»

Σε νέα πληρωμή δικαιούχων στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙI» προχωρά, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Την Δευτέρα 11 Νοεμβρίου 2024, θα πιστωθεί με την 21^η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους λογαριασμούς 939 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το ποσό των 4.297.815,39 ευρώ.

Από αυτά, το ποσό των 1.853.036,29 ευρώ αφορά 693 φυσικά πρόσωπα και το ποσό των 2.444.779,10 ευρώ αφορά 246 νομικά πρόσωπα. Συνολικά θα επιδοτηθούν 1.037 ηλεκτρικά οχήματα.

Από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 42.478.679,18 ευρώ σε 11.521 δικαιούχους για αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος.

Συνολικά, από την έναρξη του Προγράμματος, τον Ιούλιο 2022, έχουν καταβληθεί 47.709.152,82 ευρώ.

2024-11-08 ΔΤ – ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΙΙ ΠΛΗΡΩΜΗ