Μήνας: Ιούλιος 2026

Άρθρο Χρήστου Σταϊκούρα στο Βήμα της Κυριακής | 5.7.2026

 

Από τη σταθεροποίηση στη διατηρήσιμη ανάπτυξη:

Οι διαρθρωτικές προκλήσεις της ελληνικής οικονομίας

 

Χρήστος Σταϊκούρας
Βουλευτής ΝΔ, Καθηγητής ΟΠΑ, Πρώην Υπουργός

Τα τελευταία χρόνια η ελληνική οικονομία έχει καταγράψει σημαντική οικονομική πρόοδο. Πέρασε, σταδιακά, από την περίοδο της πολυετούς δημοσιονομικής κρίσης, της αβεβαιότητας και των μακροοικονομικών και διαρθρωτικών ανισορροπιών, σε συνθήκες δημοσιονομικής σταθεροποίησης, ανάκαμψης και ενίσχυσης της αξιοπιστίας της. Η πρόοδος αυτή αποτυπώνεται και στους δείκτες βιοτικού επιπέδου των πολιτών, με το κατά κεφαλήν ΑΕΠ της χώρας να αυξάνεται από το 66% του ευρωπαϊκού μέσου όρου το 2019 στο 68% το 2023 – όπου και παραμένει σήμερα, και την κατά κεφαλήν κατανάλωση από το 78% το 2019 στο 82% το 2023 και στο 81% σήμερα.

Η βελτίωση των δημόσιων οικονομικών με την επίτευξη σημαντικών πρωτογενών πλεονασμάτων και τη ραγδαία αποκλιμάκωση του δημοσίου χρέους – από 209% του ΑΕΠ το 2020 στο 164% του 2023 και το 146% το 2025, η ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, η εξυγίανση του τραπεζικού συστήματος, η υλοποίηση σημαντικών μεταρρυθμίσεων και η βελτίωση της παραγωγικής ικανότητας της οικονομίας, έχουν ενισχύσει τη θέση της Ελλάδας στο ευρωπαϊκό και παγκόσμιο στερέωμα. Παράλληλα, η οικονομία κατέγραψε ρυθμούς μεγέθυνσης υψηλότερους από τον μέσο ευρωπαϊκό όρο, με την ανεργία να υποχωρεί σημαντικά και την γενιά του brain drain να επιστρέφει στη χώρα.

Η πρόοδος αυτή στηρίζεται, μεταξύ άλλων, στο χαμηλότερο ληξιπρόθεσμο ιδιωτικό χρέος, στο υψηλότερο επίπεδο ανταγωνισμού, στην ψηφιοποίηση της δημόσιας διοίκησης και στη μείωση της φοροδιαφυγής. Ενδεικτικά, το κενό ΦΠΑ έχει περιοριστεί από το 24% το 2019 στο 12% το 2023 και περαιτέρω στο 9% το 2024, όσο είναι και ο ευρωπαϊκός μέσος όρος.

Όμως, ταυτόχρονα, η Ελλάδα αντιμετωπίζει μια σειρά από προκλήσεις, καθιστώντας αναγκαία την επίτευξη υψηλής, διατηρήσιμης, βιώσιμης και συμπεριληπτικής ανάπτυξης.

Πρώτη πρόκληση είναι η παραγωγικότητα της οικονομίας. Παρά τη σημαντική πρόοδο που έχει συντελεστεί, η παραγωγικότητα της εργασίας και του κεφαλαίου παραμένει χαμηλή. Η αντιμετώπιση αυτής της υστέρησης προϋποθέτει την κινητοποίηση όλων των παραγόντων που επηρεάζουν τη μακροχρόνια αναπτυξιακή δυναμική της οικονομίας, καθώς συνδέεται με το χαμηλότερο απόθεμα παραγωγικών επενδύσεων, τη μικρότερη τεχνολογική ένταση της οικονομίας, τις περιορισμένες οικονομίες κλίμακας πολλών επιχειρήσεων και τη μεγάλη συμμετοχή κλάδων χαμηλότερης προστιθέμενης αξίας στο παραγωγικό πρότυπο της χώρας.

Συνδεδεμένο είναι και το ζήτημα του επενδυτικού κενού. Παρά το γεγονός ότι αυτό κλείνει σημαντικά (από το 11% το 2019 στο 16% το 2023 και στο 17% το 2025), εξακολουθεί να έχει απόσταση από το μέσο ευρωπαϊκό όρο. Η πρόκληση είναι η μετάβαση σε μια ανάπτυξη που θα στηρίζεται όλο και περισσότερο σε ιδιωτικές παραγωγικές επενδύσεις, με περαιτέρω ενίσχυση της εξωστρέφειας, κυρίως μέσω εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών και τόνωσης της βιομηχανικής παραγωγής.

Ιδιαίτερη σημασία αποκτά και η περαιτέρω επιτάχυνση του ψηφιακού μετασχηματισμού. Σύμφωνα με πρόσφατες διεθνείς αξιολογήσεις, το απόθεμα ψηφιακού κεφαλαίου της χώρας – και ειδικότερα οι επενδύσεις σε λογισμικό, βάσεις δεδομένων και άϋλα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία – εξακολουθεί να υπολείπεται του μέσου ευρωπαϊκού όρου. Οι επενδύσεις σε ψηφιακές υποδομές, καινοτομία και τεχνητή νοημοσύνη μπορούν να λειτουργήσουν ως συντελεστής για την αύξηση της παραγωγικότητας και τη βελτίωση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της οικονομίας.

Παράλληλα, το δημογραφικό εξελίσσεται σε μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τη χώρα. Η ακόμη μεγαλύτερη ένταξη των γυναικών στην αγορά εργασίας, η αξιοποίηση των δεξιοτήτων των νέων, η προσέλκυση εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, η ενίσχυση της διά βίου μάθησης και η σύνδεση της εκπαίδευσης με τις ανάγκες της αγοράς εργασίας συνιστούν κρίσιμες προτεραιότητες.

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και στο ζήτημα της προσιτής στέγης. Απαιτείται καλύτερος συντονισμός και ένα ευρύτερο πλέγμα παρεμβάσεων που θα ενισχύει και την προσφορά κατοικιών, θα αξιοποιεί το υφιστάμενο κτιριακό απόθεμα, θα προωθεί πιο ενεργητικά και στοχευμένα τις ανακαινίσεις και θα στηρίζει αποτελεσματικά όσους έχουν μεγαλύτερη ανάγκη.

Συμπερασματικά, η Ελλάδα έχει πετύχει πολλά τα τελευταία χρόνια, αφήνοντας πίσω της αρκετές από τις αδυναμίες της. Όμως, η σταθεροποίηση της οικονομίας που επετεύχθη, δεν αποτελεί το τέλος της διαδρομής, αλλά την αφετηρία για το επόμενο μεγάλο βήμα: την επιτάχυνση της μετάβασης στη διατηρήσιμη ευρύτερη σύγκλιση με την Ευρώπη, σε όρους παραγωγικότητας, βιοτικού επιπέδου και κοινωνικής συνοχής.

2026-07-05 Άρθρο Βήμα

 

tovima.gr

Γλύφα: Δημιουργία Πρόσβασης ΑμεΑ στην παραλία με πόρους του ΤΑΑ

Στις 8 Δεκεμβρίου 2021, το Υπουργείο Οικονομικών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας, Αν. Υπουργός Θεόδωρος Σκυλακάκης) εντάσσει (6ΑΠΡΗ-ΥΕ4) την πράξη «Προσβάσιμες παραλίες (Accessible Beaches)» στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με προϋπολογισμό 17.211.200 €.

Στις 15 Ιουλίου 2025 το Υπουργείο Τουρισμού εγκρίνει (Ρ9ΙΗ465ΧΘΟ-ΚΚΩ) την αίτηση ενίσχυσης του επενδυτικού σχεδίου, με τίτλο «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΑΜΕΑ ΣΤΙΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ: ΑΓΙΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ – ΚΑΡΑΒΟΜΥΛΟΥ – ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ – ΓΛΥΦΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΤΥΛΙΔΑΣ» του δικαιούχου «ΔΗΜΟΣ ΣΤΥΛΙΔΑΣ» (Δήμαρχος Γιάννης Αποστόλου), στο πλαίσιο του σχεδίου που υλοποιεί το Υπουργείο Τουρισμού και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση – NextGeneration EU.

Το έργο, προϋπολογισμού 231.347,5 € τιτλοφορείται «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΑΜΕΑ ΣΤΙΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ: ΑΓΙΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ – ΚΑΡΑΒΟΜΥΛΟΥ – ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ – ΓΛΥΦΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΤΥΛΙΔΑΣ».

Σκοπός του είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας ατόμων με κινητικά προβλήματα ή εμποδιζόμενων ατόμων γενικότερα, μέσω ολοκληρωμένων επενδυτικών παρεμβάσεων ημιμόνιμων εγκαταστάσεων βελτίωσης της υφιστάμενης υποδομής:

  • Κατασκευή μη μόνιμων ραμπών πρόσβασης στην παραλία (Διάταξη για την αυτόνομη πρόσβαση ΑμεΑ στη θάλασσα)
  • Προμήθεια μη μόνιμων βοηθητικών εγκαταστάσεων όπως: λυόμενα αποδυτήρια, φορητοί χώροι υγιεινής και διάδρομοι αποτελούμενοι από τμήματα κατάλληλου μήκους για εύκολη μεταφορά και αποθήκευση την χειμερινή περίοδο (W.C. ΑμεΑ,
  • Αποδυτήριο προδιαγραφών για ΑμεΑ,
  • Διάδρομος ξύλινος παραλίας προδιαγραφών για ΑμεΑ.
  • Προμήθεια πακέτου τηλεμετρίας και συσκευών συναγερμού (Κάμερα, Τηλεμετρία, Συναγερμός).
  • Ειδική σήμανση στις προσβάσιμες παραλίες (Σήμανση).
  • Λοιπός εξοπλισμός και υποδομές προσβάσιμης παραλίας (Ντουζ Παραλίας, Ξαπλώστρες ξύλινες ΑμεΑ με στρώμα και τραπεζάκι.
  • Ξύλινος κάδος απορριμμάτων.
  • Ομπρέλες.

Αφορά τις παραλίες:

  1. Παραλία Αγίας Μαρίνας.
  2. Παραλία Αγίου Γεωργίου Πελασγίας.
  3. Παραλία Γλύφας, προϋπολογισμού 42.660 ευρώ.
  4. Παραλία Καραβομύλου.

Ο Δήμος Στυλίδας προχώρησε σε δημοπράτηση (25PROC018053172) στις 2 Δεκεμβρίου 2025 και η Σύμβαση υπεγράφη (26SYMV018847925) στις 20 Μαρτίου 2026.

Δείτε φωτογραφίες από το έργο που εκτέλεσε ο Δήμος Στυλίδας στη Γλύφα (Ιούλιος 2026):

 

Δείτε επίσης:

Γλύφα: Εσωτερική Οδοποιία με πόρους του Υπ. Υποδομών και Μεταφορών

”Έξυπνες Γέφυρες” με τη συμβολή του Υπ. Υποδομών, του ΤΕΕ και των Περιφερειών

Στις 8 Φεβρουαρίου 2023, το Υπουργείο Οικονομικών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας, Αναπληρωτής Υπουργός Θεόδωρος Σκυλακάκης) εντάσσει (6ΞΖΡΗ-ΘΕ2) το Έργο «Έξυπνες Γέφυρες» (κωδικός ΟΠΣ ΤΑ 5180538) στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με προϋπολογισμό ΤΑΑ 230.107.719 €, επί συνόλου 285.333.571 €.

Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση, η παρακολούθηση και η προληπτική συντήρηση των γεφυρών της χώρας με τη χρήση καινοτόμων τεχνολογιών και σύγχρονων ψηφιακών εργαλείων, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας των υποδομών και την πρόληψη αστοχιών και ατυχημάτων.

Το έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση συστημάτων συνεχούς παρακολούθησης σε γέφυρες του οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου, μέσω αισθητήρων και τεχνολογιών που καταγράφουν σε πραγματικό χρόνο κρίσιμα δεδομένα για τη δομική τους κατάσταση και τη λειτουργία τους.

Παράλληλα, αναπτύσσεται ένα Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Καταγραφής, Επιθεώρησης, Αξιολόγησης και Συντήρησης Γεφυρών, το οποίο θα υποστηρίζει τη λειτουργία της Διοικητικής Αρχής Γεφυρών και θα περιλαμβάνει το Εθνικό Μητρώο Γεφυρών, με στοιχεία για το σύνολο των οδικών, σιδηροδρομικών γεφυρών και πεζογεφυρών της χώρας. Το σύστημα θα υποστηρίζει τον προγραμματισμό επιθεωρήσεων, την καταγραφή ενεργειών συντήρησης, την παρακολούθηση της κατάστασης των γεφυρών και την παραγωγή αναφορών και στατιστικών στοιχείων για τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων.

Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου και ενιαίου πλαισίου διαχείρισης γεφυρών, η βελτίωση της ανθεκτικότητας των υποδομών απέναντι στους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής και η αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων για τη συντήρηση και προστασία των κρίσιμων μεταφορικών υποδομών της χώρας.

Την ολοκλήρωση του προγράμματος «Έξυπνες Γέφυρες Περιφερειών» υλοποίησε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ)μέσω συμφωνίας – πλαίσιο με έξι εκτελεστικές συμβάσεις με τις 13 Περιφέρειες της χώρας, στα χρονικά όρια του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, υπό την ευθύνη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

 

Για τη Φθιώτιδα

Το έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση και δικτύωση συστημάτων ενόργανης δομικής παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο (Real Time Structural Health Monitoring ή RTSHM), τα οποία καταγράφουν την απόκριση των δομικών μελών σε οποιονδήποτε εξωγενή παράγοντα και αποστέλλουν τις μετρήσεις στην κεντρική ενιαία διαδικτυακή πλατφόρμα στα εξής σημεία:

1. Γέφυρα Αγίου Γεωργίου – Τυμφρηστού,

2. Γέφυρα Σπερχειάδας,

3. Γέφυρα Παλαιοβράχας,

4. Παλαιά Γέφυρα Βίστριζας,

5. Γέφυρα Κωσταλεξίου Φθιώτιδας.

 

Δείτε φωτογραφίες από τη σχετική εκδήλωση του ΤΕΕ Ανατολικής Στερεάς στη Λαμία, στις 3 Ιουλίου 2026:

Δήλωση Χρ. Σταϊκούρα για το νέο και το υφιστάμενο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας | 3.7.2026

Παρασκευή, 3 Ιουλίου 2026

 

Δελτίο Τύπου

 

Νέο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας: Απαιτείται σαφές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, διερεύνηση εναλλακτικών αυτοτελών χρηματοδοτικών λύσεων κατασκευής και άμεσες παρεμβάσεις στο υφιστάμενο Δικαστικό Μέγαρο

 

Κατόπιν πρόσφατης Κοινοβουλευτικής Ερώτησης για την πορεία του έργου ΣΔΙΤ για την ανέγερση του νέου Δικαστικού Μεγάρου Λαμίας, από τις απαντήσεις των συναρμόδιων Υπουργείων Υποδομών & Μεταφορών και Δικαιοσύνης, επιβεβαιώνεται ότι, παρά τη σημαντική προεργασία από το 2020 και την πρόοδο που έχει επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια, εξακολουθούν να υφίστανται εκκρεμότητες που δεν επιτρέπουν να προσδιοριστεί με σαφήνεια το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.

Από τις απαντήσεις αναγνωρίζεται ότι απαιτήθηκαν ουσιώδεις προσαρμογές στον σχεδιασμό, εξαιτίας της μεταρρύθμισης του δικαστικού χάρτη της χώρας, της επικαιροποίησης των κτιριολογικών προγραμμάτων, της ένταξης νέων λειτουργιών, όπως η Δικαστική Αστυνομία και η Ιατροδικαστική Υπηρεσία, καθώς και της ολοκλήρωσης των σχετικών τεχνικών μελετών που έχουν ανατεθεί μετά από ερωτήματα που υπεβλήθησαν από ενδιαφερόμενους κατασκευαστικούς ομίλους. Ωστόσο, δεν προσδιορίζεται συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του ανταγωνιστικού διαλόγου, την υποβολή δεσμευτικών προσφορών, την υπογραφή της σύμβασης και, τελικά, την έναρξη των εργασιών.

Η ανέγερση του νέου Δικαστικού Μεγάρου Λαμίας αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας για τη Λαμία και τη Φθιώτιδα και πρέπει να ολοκληρωθεί με τις λιγότερες κατά το δυνατόν καθυστερήσεις. Για τον λόγο αυτό, πέραν της συνέχισης της εν εξελίξει διαδικασίας μέσω ΣΔΙΤ, είναι σκόπιμο να διερευνηθούν και εναλλακτικές δυνατότητες αυτοτελούς χρηματοδότησης, μέσα από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους, εφόσον αυτές μπορούν να επιταχύνουν την υλοποίηση του έργου και να διασφαλίσουν την ολοκλήρωσή του, για λόγους που δεν αφορούν τη Λαμία.

Ταυτόχρονα, όμως, δεν μπορεί να παραβλέπεται η πραγματικότητα της μεταβατικής περιόδου. Το υφιστάμενο Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας, ένα ιστορικό και διατηρητέο δημόσιο κτίριο, θα συνεχίσει να στεγάζει κρίσιμες δικαστικές υπηρεσίες μέχρι την ολοκλήρωση του νέου Δικαστικού Μεγάρου. Συνεπώς, απαιτείται ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός παρεμβάσεων που θα διασφαλίζει την ασφαλή, λειτουργική και αξιοπρεπή λειτουργία του για δικαστικούς λειτουργούς, δικηγόρους, εργαζόμενους, πολίτες.

Οι εργασίες συντήρησης και αποκατάστασης που υλοποιήθηκαν πρόσφατα, κατά το διάστημα Δεκεμβρίου 2024 – Αυγούστου 2025, από τις Κτιριακές Υποδομές ΑΕ με την έγκριση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, όπως η αποκατάσταση της υγρομόνωσης, των επιχρισμάτων και των εσωτερικών χώρων, αποτέλεσαν μία σημαντική πρώτη παρέμβαση. Όμως, οι ανάγκες του κτιρίου δεν εξαντλούνται σε αυτές.

Κατά τη μεταβατική περίοδο, θα πρέπει να προχωρήσουν πρόσθετες παρεμβάσεις συντήρησης, λειτουργικής αναβάθμισης και ασφάλειας, καθώς και η σταδιακή αποσυμφόρηση επιμέρους λειτουργιών, όπου αυτό είναι εφικτό. Πρόκειται για παρεμβάσεις που δεν θα εξυπηρετήσουν μόνο τις σημερινές ανάγκες της Δικαιοσύνης, αλλά θα αποτελέσουν πολύτιμη παρακαταθήκη και για την επόμενη ημέρα του ιστορικού κτιρίου.

Παράλληλα, ήδη από σήμερα οφείλει να ξεκινήσει ο θεσμικός διάλογος μεταξύ του Υπουργείου Δικαιοσύνης, του ΤΑΧΔΙΚ, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των λοιπών εμπλεκόμενων φορέων και Υπουργείων για τη μελλοντική αξιοποίηση του ιστορικού Δικαστικού Μεγάρου, μετά τη μετεγκατάσταση των δικαστικών υπηρεσιών. Η διατήρηση, προστασία και επανάχρησή του μπορεί να αποτελέσει σημαντικό αναπτυξιακό και πολιτιστικό κεφάλαιο για τη Λαμία.

Συμπερασματικά, η Πολιτεία οφείλει να κινηθεί ταυτόχρονα σε δύο κατευθύνσεις:

1η. Να επιταχύνει την υλοποίηση του νέου Δικαστικού Μεγάρου, και με αναζήτηση πρόσθετων αυτοτελών χρηματοδοτικών εργαλείων.

2η. Να ασκήσει ενεργή διαχείριση του υφιστάμενου Δικαστικού Μεγάρου, κατά τη μεταβατική περίοδο μέχρι την ολοκλήρωση του νέου διασφαλίζοντας αξιοπρεπείς συνθήκες λειτουργίας, και προετοιμάζοντας από σήμερα την επόμενη ημέρα ενός ιστορικού κτιρίου που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ταυτότητας της πόλης.

 

Δείτε την Ερώτηση και τις Απαντήσεις των Υπουργείων εδώ:

Ερώτηση Χρ. Σταϊκούρα για το Δικαστικό Μέγαρο Λαμίας | 21.5.2026

Πύργος: Έργα αποκατάστασης λόγω Μπάρμπαρα

Τον Μάρτιο του 2023, ο τότε Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας σε συνεργασία με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών και τον Δήμο Λαμιέων, δρομολόγησε χρηματοδότηση (6Ρ9046ΜΤΛ6-ΤΧΗ) για τον Δήμο ύψους 250.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων έργων αποκατάστασης στον Πύργο, προϋπολογισμού 30.000 ευρώ.

Ο Δήμος Λαμιέων υπέβαλε τα σχετικά τεχνικά δελτία στις 7 Ιουλίου 2023 και ακολούθησε η ένταξη της πράξης (6ΦΖΨ46ΜΤΛ6-ΖΤΖ) στις 20 Φεβρουαρίου 2024.

Στις 31 Μαϊου 2024, ο Δήμος προχώρησε στη διαγωνιστική διαδικασία (24PROC014855491), με τη Σύμβαση (24SYMV016054762) να υπογράφεται με τον ανάδοχο στις 20 Δεκεμβρίου του 2024.

Το έργο προβλέπει αποκατάσταση περιφερειακού δρόμου του οικισμού, που έχει υποστεί προσχώσεις και ρηγματώσεις, εργασίες διαμόρφωσης της οδού, προς επίτευξη ομαλής επιφάνειας και τσιμεντόστρωση δρόμου μήκους περίπου 250 μ. για την προστασία αυτού.

Δείτε φωτογραφίες από την εκτέλεση του έργου (Ιούλιος 2026):

Καραβόμυλος: Δημιουργία Πρόσβασης ΑμεΑ στην παραλία με πόρους του ΤΑΑ

Στις 8 Δεκεμβρίου 2021, το Υπουργείο Οικονομικών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας, Αν. Υπουργός Θεόδωρος Σκυλακάκης) εντάσσει (6ΑΠΡΗ-ΥΕ4) την πράξη «Προσβάσιμες παραλίες (Accessible Beaches)» στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με προϋπολογισμό 17.211.200 €.

(ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΝΤΑΡΙΝΗΣ/EUROKINISSI)

Στις 15 Ιουλίου 2025 το Υπουργείο Τουρισμού εγκρίνει (Ρ9ΙΗ465ΧΘΟ-ΚΚΩ) την αίτηση ενίσχυσης του επενδυτικού σχεδίου, με τίτλο «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΑΜΕΑ ΣΤΙΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ: ΑΓΙΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ – ΚΑΡΑΒΟΜΥΛΟΥ – ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ – ΓΛΥΦΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΤΥΛΙΔΑΣ» του δικαιούχου «ΔΗΜΟΣ ΣΤΥΛΙΔΑΣ» (Δήμαρχος Γιάννης Αποστόλου), στο πλαίσιο του σχεδίου που υλοποιεί το Υπουργείο Τουρισμού και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση – NextGeneration EU.

Το έργο, προϋπολογισμού 231.347,50 ευρώ  τιτλοφορείται «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΑΜΕΑ ΣΤΙΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ: ΑΓΙΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ – ΚΑΡΑΒΟΜΥΛΟΥ – ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΠΕΛΑΣΓΙΑΣ – ΓΛΥΦΑΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΤΥΛΙΔΑΣ».

Σκοπός του είναι η βελτίωση της προσβασιμότητας ατόμων με κινητικά προβλήματα ή εμποδιζόμενων ατόμων γενικότερα, μέσω ολοκληρωμένων επενδυτικών παρεμβάσεων ημιμόνιμων εγκαταστάσεων βελτίωσης της υφιστάμενης υποδομής:

  • Κατασκευή μη μόνιμων ραμπών πρόσβασης στην παραλία (Διάταξη για την αυτόνομη πρόσβαση ΑμεΑ στη θάλασσα)
  • Προμήθεια μη μόνιμων βοηθητικών εγκαταστάσεων όπως: λυόμενα αποδυτήρια, φορητοί χώροι υγιεινής και διάδρομοι αποτελούμενοι από τμήματα κατάλληλου μήκους για εύκολη μεταφορά και αποθήκευση την χειμερινή περίοδο (W.C. ΑμεΑ,
  • Αποδυτήριο προδιαγραφών για ΑμεΑ,
  • Διάδρομος ξύλινος παραλίας προδιαγραφών για ΑμεΑ.
  • Προμήθεια πακέτου τηλεμετρίας και συσκευών συναγερμού (Κάμερα, Τηλεμετρία, Συναγερμός)
  • Ειδική σήμανση στις προσβάσιμες παραλίες (Σήμανση)
  • Λοιπός εξοπλισμός και υποδομές προσβάσιμης παραλίας (Ντουζ Παραλίας, Ξαπλώστρες ξύλινες ΑμεΑ με στρώμα και τραπεζάκι,
  • Ξύλινος κάδος απορριμμάτων
  • Ομπρέλες.

Αφορά τις παραλίες:

  1. Παραλία Αγίας Μαρίνας
  2. Παραλία Αγίου Γεωργίου Πελασγίας
  3. Παραλία Γλύφας
  4. Παραλία Καραβομύλου

Ο Δήμος Στυλίδας προχώρησε σε δημοπράτηση (25PROC018053172) στις 2 Δεκεμβρίου 2025 και η Σύμβαση υπεγράφη (26SYMV018847925) στις 20 Μαρτίου 2026.

Δείτε φωτογραφίες από το έργο που εκτέλεσε ο Δήμος Στυλίδας (Ιούλιος 2026):

 

Δείτε επίσης:

Καραβόμυλος: Εσωτερική Οδοποιία με πόρους του Υπ. Υποδομών και Μεταφορών

Καραβόμυλος: Κατασκευή δικτύου αποχέτευσης με πόρους του ΤΑΑ

Τοποθέτηση Χρ. Σταϊκούρα στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής | 1.7.2026

Τετάρτη, 1 Ιουλίου 2026

 

Δελτίο Τύπου

 

Τοποθέτηση στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής κατά την ενημέρωση πριν την υπογραφή της σύμβασης του έργου «Κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και ολοκλήρωση ημιδιανοιχθέντος τμήματος της περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την ΠΕΟ Αθηνών – Κορίνθου στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου Νομού Αττικής».

Χρήστος Σταϊκούρας: «Το έργο στον Σκαραμαγκά αποτυπώνει στην πράξη τη συνέχεια του Κράτους και τη συνέπεια στην άσκηση της κυβερνητικής πολιτικής στις υποδομές»

 

Τη σημασία του έργου για την κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, καθώς και την αξία της συνέχειας στον σχεδιασμό και την υλοποίηση των μεγάλων δημόσιων έργων, ανέδειξε ο Βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την ενημέρωση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, πριν από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.

Ο κ. Σταϊκούρας επισήμανε ότι πρόκειται για ένα έργο με ιδιαίτερη σημασία για τη Δυτική Αθήνα, τη Δυτική Αττική και συνολικά για τη λειτουργία του οδικού δικτύου της πρωτεύουσας, το οποίο έρχεται να αντιμετωπίσει ένα διαχρονικό κυκλοφοριακό πρόβλημα σε μία περιοχή όπου καθημερινά κινούνται περίπου 80.000 επιβατικά και 20.000 βαρέα οχήματα. Τόνισε πως τα οφέλη του έργου είναι απολύτως μετρήσιμα καθώς, σύμφωνα με τη μελέτη, η μέση ταχύτητα κίνησης στην περιοχή αναμένεται να αυξηθεί από τα 28 στα 47 χλμ./ώρα, ενώ οι καθυστερήσεις θα μειωθούν κατά περίπου 1.600 ώρες ημερησίως για τα επιβατικά οχήματα και κατά περίπου 490 ώρες για τα βαρέα οχήματα. Παράλληλα, το ετήσιο οικονομικό όφελος για τους χρήστες και την εθνική οικονομία εκτιμάται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ, ενώ το έργο θα βελτιώσει σημαντικά την οδική ασφάλεια και θα ενισχύσει την πρόσβαση στις βιομηχανικές, εμπορικές και διαμετακομιστικές υποδομές της ευρύτερης περιοχής του Θριασίου.

Αναφερόμενος στην πορεία του έργου, υπογράμμισε ότι αυτό αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα θεσμικής συνέχειας και συνέπειας στον σχεδιασμό και την υλοποίηση δημόσιων υποδομών. Υπενθύμισε ότι το έργο χαρακτηρίστηκε έργο εθνικού επιπέδου το 2021, ενώ τον Ιανουάριο του 2025 παρουσιάστηκε στο Υπουργικό Συμβούλιο ως μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις για τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στη Δυτική Αττική. Ακολούθησαν η ένταξή του στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025, η εξασφάλιση χρηματοδότησης ύψους 70 εκατ. ευρώ, η δημοπράτησή του, η κατακύρωση του διαγωνισμού και η ολοκλήρωση του προσυμβατικού ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Ο κ. Σταϊκούρας αναγνώρισε, επίσης, τη συμβολή της σημερινής πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπό τον Υπουργό κ. Χρίστο Δήμα, καθώς και των υπηρεσιακών στελεχών του Υπουργείου, για τη συνέχιση της προσπάθειας και την ολοκλήρωση των διαδικασιών που οδηγούν στην υπογραφή της σύμβασης.

Κλείνοντας την παρέμβασή του, ο Χρήστος Σταϊκούρας υπογράμμισε ότι «Οι μεγάλες υποδομές δεν είναι αποτέλεσμα μιας στιγμής. Είναι αποτέλεσμα στρατηγικού σχεδιασμού, τεχνικής ωρίμανσης, εξασφάλισης χρηματοδότησης, αποτελεσματικής δημοπράτησης και επιτυχούς υλοποίησης. Σε όλα τα στάδια της διαδικασίας αποτυπώνεται, στην πράξη, η συνέχεια του Κράτους και η συνέπεια στην άσκηση της κυβερνητικής πολιτικής στις υποδομές».

 

TwitterInstagramYoutube