Στη Βουδαπέστη για το Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ε.Ε. ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας θα μεταβεί στη Βουδαπέστη, προκειμένου να συμμετάσχει στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, 19 – 20 Σεπτεμβρίου 2024, υπό την Ουγγρική Προεδρία.
Στην ατζέντα του Συμβουλίου θα βρεθεί η προώθηση της ανταγωνιστικότητας των μεταφορών, δίνοντας τη δυνατότητα για εκτεταμένο πολιτικό διάλογο γύρω από τα ζητήματα ανάπτυξης συνδέσεων, οικολογικού προσανατολισμού, ψηφιοποίησης και χρηματοδότησης δικτύων. Η συζήτηση θα εξειδικευτεί περαιτέρω στις σιδηροδρομικές μεταφορές και τη διασυνοριακή συνδεσιμότητα, καθώς η μείωση του αποτυπώματος άνθρακα από τον τομέα και η διεύρυνση προς τις γειτονικές χώρες αποτελούν, διαχρονικά και ταυτόχρονα, επίκαιρα στοιχεία της πολιτικής μεταφορών.
Στο περιθώριο των εργασιών, ο Υπουργός θα πραγματοποιήσει συναντήσεις με ομόλογους κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και Ευρωπαίους αξιωματούχους για την προώθηση των ελληνικών θέσεων και του επενδυτικού προγράμματος της χώρας.
Υπογράφηκε η Σύμβαση για τις δύο προαιρέσεις του έργου «Παράκαμψη Χαλκίδας και Παράκαμψη Ψαχνών»
Υπογράφηκε η Σύμβαση για την κατασκευή δύο επιπλέον οδικών τμημάτων του έργου «Παράκαμψη Χαλκίδας και παράκαμψη Ψαχνών», συνολικού κόστους περί τα 18,5 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία βελτιώνουν τις οδικές συνθήκες στην Περιφερειακή Ενότητα Εύβοιας.
Ειδικότερα, η σύμβαση αφορά στην κατασκευή των δύο τμημάτων, «Παράκαμψη Ψαχνών» και «Αρτηρία Σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας», τα οποία αποτελούν αναγκαιότητα για την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής. Οι συμβάσεις θα υλοποιούνται ταυτόχρονα με την κύρια σύμβαση του έργου και προβλέπεται να ολοκληρωθούν εντός του πρώτου τριμήνου του 2027, μαζί με την ολοκλήρωση και της κύριας σύμβασης.
Η «Παράκαμψη Ψαχνών» αποτελεί συνέχεια της παράκαμψης Χαλκίδας και διέρχεται έξω από τους οικιστικούς ιστούς των Ψαχνών και της Καστέλλας προς τη Βόρεια Εύβοια. Η κατασκευή του εν λόγω υπεραστικού άξονα, μήκους 4,3 χλμ. συμβατικού ποσού προαίρεσης 10.629.568,20 ευρώ (με Φ.Π.Α.), στοχεύει στην καλύτερη εξυπηρέτηση των γεωργικών εκτάσεων, των βιομηχανικών εγκαταστάσεων της περιοχής και των τουριστικών περιοχών, δυτικά και βόρεια της χάραξης.
Το δεύτερο τμήμα, ο οδικός άξονας «Αρτηρία Σύνδεσης Βόρειας – Νότιας Εύβοιας» συνδέει τον ανισόπεδο κόμβο Λιανής Άμμου και παράκαμψης Χαλκίδας με το οδικό δίκτυο προς τη Νότια Εύβοια. Πρόκειται για μια υπεραστική αρτηρία μήκους 2,4 χλμ., συμβατικού ποσού προαίρεσης 7.855.509,11 ευρώ (με Φ.Π.Α.), με πρόβλεψη παράπλευρου οδικού δικτύου και ισόπεδων κόμβων και σκοπό την αποσυμφόρηση του υπάρχοντος οδικού δικτύου.
Εκτιμώ ότι θα έχουμε μια εξαιρετική συνεργασία με τον νέο Έλληνα Επίτροπο Μεταφορών Απόστολο Τζιτζικώστα», επεσήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας μιλώντας στον ΣΚΑΪ 100,3 και στους Βασίλη Χιώτη και Νότη Παπαδόπουλο.
Ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε στην αρχή της συνέντευξης ότι ο κάθε Επίτροπος έχει γνώση της πραγματικότητας και των αναγκών της ελληνικής κυβέρνησης. «Υπήρξε μέχρι πρόσφατα περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, οπότε γνωρίζει πολύ καλά τι πρέπει να γίνει στον τομέα των μεταφορών στην περιοχή. Από κει και πέρα, πρέπει και η κυβέρνηση να είναι αξιόπιστη στους φακέλους που υποβάλλει στην Κομισιόν για την εξασφάλιση πόρων, οι οποίοι φυσικά δεν είναι ανεξάντλητοι».
Σε ερώτηση για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, ο υπουργός παραδέχτηκε ότι πολλές φορές υπάρχει έλλειψη ανάληψης ευθύνης λόγω πολυδιασπασμένων οργανισμών. Για αυτόν τον λόγο, όπως αποκάλυψε, είναι προγραμματισμένο σχέδιο νόμου, κοινής αποδοχής από όλα τα κόμματα, για νέο ενιαίο ΟΣΕ, που από κάτω θα έχει την ΕΡΓΟΣΕ. Παράλληλα, τόνισε ότι τον τελευταίο χρόνο υπάρχει καλύτερο κι αποτελεσματικότερο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, ενώ αναφορικά με το κόψιμο των δέντρων ενημέρωσε ότι η διαδικασία είναι ιδιαίτερα κοστοβόρα, αφού «φέτος έχουν γίνει 20 εργολαβίες συνολικού κόστους εκατομμυρίων ευρώ».
«Στο τέλος του 2025 θα είμαστε έτοιμοι για τον βασικό σιδηρόδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη», αποκάλυψε στη συνέχεια
«Το πιο δύσκολο έργο ο νέος ΒΟΑΚ, σε 5 χρόνια θα παραδοθεί – Έως το 2027 έτοιμο το Flyover Θεσσαλονίκης»
Επίσης, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι το Flyover της Θεσσαλονίκης θα είναι έτοιμο έως το 2027, ενώ το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ που αφορά τη διαδρομή Χανιά-Ηράκλειο θα έχει συμβασιοποιηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, με την εκτέλεση του έργου να χρειάζεται γύρω στη μια πενταετία.
«Οι μετροπόντικες του Μετρό της Γραμμής 4 θα έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, παραδίδουμε 30 Νοεμβρίου το Μετρό της Θεσσαλονίκης με επέκταση στην Καλαμαριά μέχρι τέλος του 2025. Αυτό που πρέπει να κάνουμε τώρα είναι να επενδύσουμε στη σύνδεση λιμένων με σιδηρόδρομο, για να μπορέσουμε εμπορευματικά να βγούμε στην Ευρώπη, γιατί σας έχω πει τα Βαλκάνια θέλουν να κατέβουν και να κάνουν εξαγωγές στα ελληνικά λιμάνια».
Ειδικότερα, για τον νέο ΒΟΑΚ, αποτελεί το πιο δύσκολο έργο όλων, όπως σημείωσε, κυρίως λόγω μιας σειράς τεχνικών προβλημάτων που έχουν να κάνουν με τις απαλλοτριώσεις. «Στα τμήματα Χερσόνησος-Νεάπολη και Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος εκτελούνται διαρκώς έργα».
«Μέχρι το καλοκαίρι του 2025 θα έχουμε 950 νέα λεωφορεία στους δρόμους – Πρωτοβουλία για θέσπιση ορίου ταχύτητας στα 30χλμ»
«Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2025 θα έχουμε 950 νέα λεωφορεία στους δρόμους» δήλωσε, ακόμη, ο Χρήστος Σταϊκούρας, επισημαίνοντας ότι καθε 15 ημέρες θα μπαίνουν νέα τα οποία θα αντικαθιστούν το γηρασμένο στόλο.
Σημείωσε ακόμη ότι μέχρι τέλος της χρονιάς θα έχουν προστεθεί άλλα 300.
Παράλληλα ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι η κυβέρνηση πιθανότατα θα αναλάβει πρωτοβουλία για τη θέσπιση ορίου ταχύτητας στα 30χλμ σε συγκεκριμένα σημεία όπου οι ταχύτητες είναι ήδη χαμηλές.
«Τα λεωφορεία θα κινούνται με καλύτερες ταχύτητες σε λεωφορειόδρομους που δεν θα επιβαρύνονται από αυτοκίνητα και μηχανάκια» ανέφερε ο υπουργός.
Υπογραφή σύμβασης για την κατασκευή αγωγού μεταφοράς νερού στον Αλμυρό Μαγνησίας
Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η σύμβαση για την «Κατασκευή αγωγού μεταφοράς νερού από λιμνοδεξαμενή Ξεριά Αλμυρού Ν. Μαγνησίας», παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστου Σταϊκούρα, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές κ. Νίκου Ταχιάου, του Βουλευτή Μαγνησίας και Υφυπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κ. Χρήστου Τριαντόπουλου, του Βουλευτή Μαγνησίας κ. Χρήστου Μπουκώρου και του Δημάρχου Αλμυρού κ. Δημήτριου Εσερίδη.
Όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας:
«Ο αγωγός, συνολικού μήκους 5.133 μέτρων, θα εξυπηρετήσει 6.400 στρέμματα καλλιεργήσιμης γης, συνεισφέροντας στην ορθολογική διαχείριση των υδάτινων αποθεμάτων και στη βελτίωση της απόδοσης των καλλιεργειών. Η κατασκευή του αγωγού, προϋπολογισμού 3,5 εκατ. ευρώ, αποτελεί ζωτικής σημασίας παρέμβαση για την υποστήριξη του πρωτογενούς τομέα στη Μαγνησία, αναδεικνύοντας τη δέσμευση του Υπουργείου στην υλοποίηση έργων που ενισχύουν τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική οικονομία».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, τόνισε:
«Η υπογραφή της σύμβασης αποδεικνύει ότι παράλληλα με τα έργα για την ανασυγκρότηση της Θεσσαλίας δρομολογούνται και έργα για την ανάπτυξή της. Έργα που συμβάλλουν στην ανασυγκρότηση της περιοχής, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Ο Ξεριάς είναι ένας ποταμός της Μαγνησίας, ο οποίος πριν από ένα χρόνο, βρέθηκε στην επικαιρότητα, λόγω των δύο πολύ σημαντικών καταστροφών που συνέβησαν στη ροή του. Σήμερα, με τη σύμβαση που υπογράφουμε, ο ποταμός Ξεριάς θα συμβάλει στην επίλυση ενός σημαντικού προβλήματος, της έλλειψης νερού που αντιμετωπίζει η Ευξεινούπολη, ένας οικισμός που βρίσκεται πολύ κοντά στον Αλμυρό.
Η κατασκευή του αγωγού καταδεικνύει το έμπρακτο ενδιαφέρον της Κυβέρνησης για μία περιοχή που, πριν από όχι πολύ καιρό, δοκιμάστηκε σκληρά».
Ο Βουλευτής Μαγνησίας και Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Τριαντόπουλος, ανέφερε:
«Μία σημαντική μέρα για τη Μαγνησία. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, το οποίο ξεκινά με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης του αγωγού, όπου θα μεταφέρεται το νερό. Αποτελεί το ένα από τα τρία μέρη ενός ολοκληρωμένου αρδευτικού έργου στην περιοχή του Αλμυρού. Να τονίσουμε ότι το έργο ξεκίνησε πριν από κάποια χρόνια, με ίδιους πόρους, ο Δήμος Αλμυρού, υπογραμμίζοντας την ιδιαίτερη σημασία του για την περιοχή».
Ο Βουλευτής Μαγνησίας, Χρήστος Μπουκώρος, σημείωσε:
«Κεφαλαιώδους σημασίας το έργο αυτό για τη Μαγνησία και ιδιαίτερα για την περιοχή του Αλμυρού, καθώς δίνει υπεραξία και λειτουργικότητα στο έργο της λιμνοδεξαμενής, που ήδη έχει κατασκευαστεί, κόστους άνω των 20 εκατ. ευρώ. Επίσης, το συγκεκριμένο έργο, από τότε που πέρασε στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επιταχύνθηκαν οι ρυθμοί και επιτέλους θα έχουμε την υλοποίησή του».
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Το έργο της κατασκευής του αγωγού μεταφοράς νερού από τη λιμνοδεξαμενή Ξεριά προς την Ευξηνούπολη και τον Αλμυρό, είναι ακόμη μια σημαντική παρέμβαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στη Μαγνησία, στη Θεσσαλία.
Ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 5.133 μ., ενώ η έκταση προς άρδευση ανέρχεται στα 6.400 στρέμματα.
Τα οφέλη, συνεπώς, από τη δημιουργία του νέου αγωγού είναι:
η ορθολογική διαχείριση των διαθέσιμων υδάτινων αποθεμάτων και
η αύξηση του βαθμού απόδοσης των καλλιεργειών.
Στη συγκεκριμένη περιοχή υπάρχουν πολλές καλλιέργειες, κυρίως βαμβακιού, σιταριού και ελαιόδεντρων.
Ο αγωγός μεταφοράς νερού θα εκκινεί από το φρεάτιο υδροληψίας της λιμνοδεξαμενής και θα ακολουθεί το οδικό δίκτυο της περιοχής, ώστε να τροφοδοτεί το αρδευτικό δίκτυο που εξυπηρετεί τις καλλιεργούμενες εκτάσεις στα Νοτιοδυτικά της Ευξεινούπολης.
Πρόκειται για ένα αναπτυξιακό έργο για την περιοχή, με προϋπολογισμό περίπου 3,5 εκατ. ευρώ.
Έχει ενταχθεί στο Πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014-2020» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης, με ποσοστό 85%, και από Εθνικούς Πόρους, με ποσοστό 15%.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και με αυτή την ενέργεια, αποδεικνύει ότι εργάζεται, σκληρά, μεθοδικά και υπεύθυνα, για την υλοποίηση πολλών έργων διαχείρισης υδάτινων πόρων σε όλη την Ελλάδα.
Έργα τα οποία έχουν ζωτική σημασία για τις τοπικές κοινωνίες και ιδιαίτερα για την υποστήριξη του πρωτογενούς τομέα, ο οποίος αποτελεί θεμελιώδες πεδίο της εθνικής μας οικονομίας.
Η Κυβέρνηση συνεχίζει να στηρίζει έμπρακτα τις πληγείσες περιοχές από τη θεομηνία Daniel, που έπληξε περιοχές της χώρας τον περασμένο Σεπτέμβριο, συμπεριλαμβανομένης της Π.Ε. Φθιώτιδας.
Στο πλαίσιο αυτό, μετά από συνεργασία του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών, του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας και του Δήμου Μακρακώμης, εντάσσεται στο ΤΠΑ του Υπουργείου Εσωτερικών 2021-2025 η πράξη «Αποκατάσταση ζημιών από φυσική καταστροφή (Daniel) στον Δήμο Μακρακώμης», ύψους 320.000 ευρώ.
Αντικείμενο της πράξης αποτελεί η αποκατάσταση ζημιών σε έργα υποδομής που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel κατά τη διάρκεια των έντονων πλημμυρικών φαινομένων.
Απάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα σε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή με θέμα τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης
Τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στη Βουλή, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Βουλευτού Ηρακλείου του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝ.ΑΛ. Ελένης Βατσινά, με θέμα τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε στην πρωτολογία του:
Το έργο του ΒΟΑΚ, συνολικά, είναι εμβληματικό.
Παράλληλα, όμως, όπως ορθώς ανέφερε ο Πρωθυπουργός, είναι το πιο απαιτητικό, περίπλοκο, δύσκολο και σύνθετο έργο που καλούμαστε, ως Υπουργείο, να διαχειριστούμε και να υλοποιήσουμε.
Το έργο διακρίνεται σε τρία τμήματα:
1ο. Το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, ως έργο ΣΔΙΤ.
2ο. Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, ως Δημόσιο Έργο.
Στην παρούσα φάση για τις εργολαβίες στα δύο αυτά τμήματα εκπονούνται, από τους Αναδόχους, οι οριστικοποιημένες μελέτες που απαιτούνται για την εκτέλεση των εργασιών, ενώ παράλληλα έχουν ξεκινήσει οι εργασίες σε τμήματα για τα οποία είναι εφικτή η εκτέλεση των εργασιών, και αφορούν είτε δασικές εκτάσεις, μετά τις σχετικές αδειοδοτήσεις, είτε ενοικιαζόμενες. Η αύξηση του αριθμού των μετώπων εργασίας, και συνεπώς η πρόοδος των εργασιών στα εν λόγω τμήματα, θα μεγιστοποιηθεί με την ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτρίωσης. Σημειώνουμε ότι έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, τον Απρίλιο του 2024, τα σχετικά δικαστήρια για την εφαρμογή της διαδικασίας του άρθρου 7Α του Ν. 2882/2001, και αναμένονται οι σχετικές αποφάσεις.
Σε κάθε περίπτωση, η πρόοδος ολοκλήρωσης των διαδικασιών ένταξης των απαλλοτριωμένων τμημάτων σε αυτή τη διαδικασία από τα αρμόδια διοικητικά δικαστήρια επηρεάζει και την πρόοδο εκτέλεσης του συνόλου των εργασιών των έργων.
3ο. Το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, μήκους 157,5 χλμ., με 2 προαιρέσεις, το Κίσσαμος – Χανιά και τον ανισόπεδο κόμβο της οδικής σύνδεσης του ΒΟΑΚ με το Αεροδρόμιο Χανίων.
Βρίσκεται σε διαγωνιστική διαδικασία, έχει εκδοθεί απόφαση ανάδειξης προσωρινού αναδόχου, στις 21 Μαρτίου 2024, αναμένεται η οριστικοποίηση των συμβατικών εγγράφων για το έργο παραχώρησης τους αμέσως προσεχείς μήνες, και έπεται η υπογραφή της Σύμβασης.
Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των εργασιών είναι 5 έτη από την υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης.
Στο φυσικό αντικείμενο και των τριών διακριτών οδικών τμημάτων του ΒΟΑΚ, περιλαμβάνεται και κατασκευή κόμβων, μεγάλων τεχνικών έργων, παράπλευρου δικτύου, ενιαίας διατομής οδοστρώματος και διαχωριστικής νησίδας, σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου.
Με την ολοκλήρωση του συνόλου των εργασιών του ΒΟΑΚ, με τα γεωμετρικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του, θα είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος, ανταποκρινόμενος στον συνεχώς αυξανόμενο κυκλοφοριακό φόρτο, με ασφαλέστερες και ταχύτερες διελεύσεις.
Κατά τη δευτερολογία του ο κ. Σταϊκούρας συμπλήρωσε:
Η υψηλή επικινδυνότητα του ΒΟΑΚ είναι γεγονός.
Υπάρχουν, σίγουρα, σοβαροί τεχνικοί λόγοι, όπως η υφιστάμενη γεωμετρία του, ανεπαρκές – σε πολλά σημεία – εύρος και μήκος οδού για προσπεράσεις, μεγάλες – κατά μήκος – κλίσεις, κλειστές στροφές, φθορές της οδού λόγω παλαιότητας.
Υφίστανται όμως και άλλοι λόγοι, όπως η παρόδια δόμηση, η ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων και η παραβίαση του ΚΟΚ.
Ο νέος ΒΟΑΚ λύνει όλα τα τεχνικά προβλήματα, αλλά είναι προφανές ότι μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή του, πρέπει να μεσολαβήσουν, στα πιο κρίσιμα τμήματα της οδού, επεμβάσεις βελτίωσης οδικής ασφάλειας.
Σε αυτή την κατεύθυνση, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη υλοποιήσει παρεμβάσεις σε σημεία που απαιτούνται ιδιαίτερες εργασίες οδικής ασφάλειας, όπως είναι η ολοκλήρωση των Κόμβων Αγίας Πελαγίας και Αχλάδας στην Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου, καθώς, και στην εν εξελίξει Σύμβαση, εργασίες οδικής ασφάλειας, που περιλαμβάνουν και 10 πεζογέφυρες στο οδικό Τμήμα Γεωργιούπολη – Πετρές, στην Περιφερειακή Ενότητα Χανίων.
Παράλληλα, το Υπουργείο έχει ήδη δρομολογήσει την εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών σε επικίνδυνα τμήματα του οδικού άξονα Χανιά – Ηράκλειο, καθώς και Χανιά – Κίσσαμος, τα οποία με τη βοήθεια του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη έχουμε εντοπίσει, και τα οποία – σύντομα – θα παρουσιασθούν στις τοπικές αρχές, καθώς η υλοποίησή τους απαιτεί τη συνεργασία και τη συναίνεση των τοπικών κοινωνιών.
Ταυτόχρονα, προβαίνουμε στην διασφάλιση της απαιτούμενης χρηματοδότησης και στην ωρίμανση ανάθεσης του φυσικού αντικειμένου που θα προκύψει.
Τα προτεινόμενα έργα βελτίωσης οδικής ασφάλειας θα είναι αντίστοιχα με αυτά που έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία στον Οδικό Άξονα Πάτρα – Πύργος και θα έχουν σχετικά άμεση εφαρμογή και απόδοση, καθόσον δεν απαιτείται περιβαλλοντική αδειοδότηση και πρόσθετες απαλλοτριώσεις.
Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, επί συνόλω ή μερικώς, ανάλογα με την εφικτότητα και την αναγκαιότητα, με βάση και τη διεθνή εμπειρία και πρακτική, οριζόντια διαγράμμιση, εύκαμπτα διαχωριστικά κολωνάκια, φωτισμό κόμβων και τμημάτων οδού, αναμόρφωση κατακόρυφης σήμανσης, αντιολισθηρή στρώση κυκλοφορίας, στηθαία ασφαλείας, κλαδοκοπές, φωτεινή σηματοδότηση κόμβων και αποκατάσταση καθιζήσεων οδοστρώματος.
Εργαζόμαστε ώστε κάποιες σημαντικές παρεμβάσεις να έχουν υλοποιηθεί μέχρι το επόμενο καλοκαίρι.
Το εμβληματικό έργο του νέου κτιρίου που θα στεγάσει την Ογκολογική Κλινική και το Τμήμα Ακτινοθεραπείας του Γενικού Νοσοκομείου Λαμίας, επισκέφτηκε το μεσημέρι της Δευτέρας (16/9) ο Υπουργός Υγείας Άδωνης Γεωργιάδης και ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενοι από τη Γενική Γραμματέα Υπηρεσιών Υγείας Λίλιαν Βενετία Βιλδιρίδη και τον Διοικητή της 5ης ΥΠΕ Φώτη Σερέτη.
Ο κ. Γεωργιάδης, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πορεία των εργασιών του μεγαλύτερου έργου του Υπουργείου Υγείας που πραγματοποιείται μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, καθώς όπως είπε αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Αύγουστο του 2025.
«Από τη στιγμή που θα λειτουργήσει το μεγάλο αυτό έργο, το Νοσοκομείο αλλάζει κατηγορία, όπως αλλάζει και ο υγειονομικός χάρτης της Φθιώτιδας και γενικότερα της Κεντρικής Ελλάδας», τόνισε ο Υπουργός, συμπληρώνοντας ότι «η πόλη της Λαμίας θα γίνει κέντρο αυτού του τύπου θεραπείας για την ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Ελλάδος». Ο Υπουργός υπογράμμισε τέλος ότι στόχος του Πρωθυπουργού και του ίδιου, είναι να κάνουν το ΕΣΥ καλύτερο από ποτέ.
Από την πλευρά του ο κ. Σταϊκούρας έκανε μια σύντομη αναδρομή σε όσα έγιναν από τον Ιανουάριο του 2020 που υπήρχε ως ιδέα μέχρι και σήμερα, ώστε να είναι σε θέση να παραδώσουν τον επόμενο Αύγουστο, το εμβληματικό αυτό έργο.
Μάλιστα όπως είπαν και οι δύο Υπουργοί, ήδη τρέχουν οι διαδικασίες και για τον ιατρομηχανολογικό εξοπλισμό, ενώ μετά την τοποθέτηση του Νοσοκομείου Λαμίας στην «άγονη κατηγορία Β’» είναι αισιόδοξοι και για την κάλυψη όλων των προβλεπόμενων θέσεων.
Ο κ. Σταϊκούρας δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο νέο ΤΕΠ, που θα πραγματοποιηθεί και αυτό με υψηλές ταχύτητες τους επόμενους μήνες.
Ακολουθούν οι δηλώσεις του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:
Ακολουθούν δηλώσεις του Υπουργού Υγείας κ. Άδωνι Γεωργιάδη:
Με Απόφαση του ΔΣ των Κτιριακών Υποδομών, στις 20 Μαρτίου 2024, εγκρίνονται επισκευές – ανακαινίσεις στο Γυμνάσιο Λύκειο Ελάτειας, προϋπολογισμού 72.000 ευρώ, με πόρους του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας).
Στις 30 Μαϊου 2024, υπογράφεται η Σύμβαση (24SYMV014852921) και τον Ιούνιο ξεκινούν οι εργασίες:
Αντικαταστάσεις κουφωμάτων αλουμινίου (παράθυρα) στην αίθουσα υπολογιστών και στην αίθουσα των καθηγητών.
Επισκευή-αποκατάσταση των οροφών σε σημεία εντός αιθουσών, αλλά και στην οροφή του εξωτερικού διαδρόμου.
Εργασίες καθαίρεσης επιχρισμάτων και πλακιδίων τοίχου στα WC μαθητών και WC καθηγητών ισογείου. Κατά την διάρκεια των παραπάνω καθαιρέσεων διαπιστώθηκε η σαθρότητα των υφισταμένων πετασμάτων τοιχοποιίας , συνεπώς αποφασίστηκε και εκτελέστηκε πλήρης ανακατασκευή τους.
Αποξηλώσεις υφισταμένων ειδών υγιεινής (νιπτήρες, λεκάνες, καζανάκια κλπ) στα WC (μαθητών, διδασκόντων και λοιπού προσωπικού)
Εργασίες νέων επιστρώσεων δαπέδων στα WC και επενδύσεων τοίχων τους (μετά την νέα επίχρισή τους).
Κατασκευή νέων υδραυλικών εγκαταστάσεων (ύδρευσης-αποχέτευσης) και τοποθέτηση νέων ειδών υγιεινής (λεκάνες ευρωπαϊκού τύπου με τα αντίστοιχα καζανάκια, νιπτήρες κλπ.), νέες μπαταρίες και λοιπός εξοπλισμός σε όλα τα παραπάνω WC (χαρτοθήκες, σαπωνοθήκες κλπ.)
Νέες θύρες WC με τον αντίστοιχο χρωματισμό τους.
Αντικατάσταση της ηλεκτρικής εγκατάστασης φωτισμού.
Δείτε φωτογραφίες από τα έργα που ολοκληρώθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2024:
Αντικαταστάσεις κουφωμάτων αλουμινίου (παράθυρα) στην αίθουσα υπολογιστών και στην αίθουσα των καθηγητών.ολική ανακατασκευή WC
Στις 3 Οκτωβρίου 2023 κλιμάκιο των Κτιριακών Υποδομών πραγματοποιεί αυτοψία στο 3ο Δημοτικό Σχολείο Λαμίας και διαπιστώνει την αναγκαιότητα ολικής ανακατασκευής του χώρου υγιεινής των μαθητών.
Στις 14 Μαρτίου 2024 εγκρίνεται η μελέτη και τα τεύχη δημοπράτησης του έργου, με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας).
Η Σύμβαση υπεγράφη τον Μάιο του 2024, με τα έργα να ξεκινούν τον Ιούνιο του 2024.
Το έργο περιλαμβάνει:
• Εργασίες καθαίρεσης επιχρισμάτων και πλακιδίων τοίχου στα WC μαθητών.
• Αποξηλώσεις υφισταμένων ειδών υγιεινής και των εγκαταστάσεων ύδρευσης και αποχέτευσής τους.
• Εργασίες νέων επιστρώσεων δαπέδων των WC και επενδύσεων των τοίχων τους.
• Κατασκευή νέων υδραυλικών εγκαταστάσεων (ύδρευσης-αποχέτευσης).
• Νέα είδη υγιεινής – λεκάνες ευρωπαϊκού τύπου με τα αντίστοιχα καζανάκια και νιπτήρες, νέες μπαταρίες και λοιπός εξοπλισμός WC.
• Χρωματισμοί των επιχρισμένων επιφανειών (παλαιών και νέων) εντός των WC (πάνω από το ύψος των πλακακιών και οροφές)
• Νέες θύρες WC με τον αντίστοιχο χρωματισμό τους.
Δείτε φωτογραφίες από την επίσκεψη του τότε Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα και της Διοίκησης των Κτιριακών Υποδομών (Ιούλιος 2024):
Δείτε φωτογραφίες από τα έργα ολοκληρωμένα (Σεπτέμβριος 2023):
Με αφορμή τα εγκαίνια των αλιευτικών καταφυγίων στη Γλύφα και το Αχλάδι, ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Εγκαινιάζουμε σήμερα, τα αλιευτικά καταφύγια εδώ, στην ανατολική Φθιώτιδα.
Έργα συνολικού προϋπολογισμού 4,8 εκατομ. ευρώ, που αντανακλούν την αποφασιστικότητα της Κυβέρνησης, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας, των πολιτών, για ανάπτυξη και πρόοδο, με άμεσες και μακροπρόθεσμες ωφέλειες για την περιοχή, τους κατοίκους, τους επαγγελματίες, τους επισκέπτες.
Έργα που εντάσσονται στον συνολικό σχεδιασμό της Κυβέρνησης για ανάπτυξη και διαχείριση των λιμενικών υποδομών, όπως πράξαμε εξάλλου και ως πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών το 2021, με τη δημιουργία χερσαίας ζώνης στις Ράχες, γεγονός που ενίσχυσε τον παραλιακό χαρακτήρα της περιοχής, έθεσε κανόνες διαφάνειας και νομιμότητας σχετικά με τη λειτουργία της και λειτούργησε ως «όχημα» προσέλκυσης νέων έργων στην Ανατολική Φθιώτιδα.
Τα αναφερόμενα έργα, εξασφαλίζουν, μεταξύ άλλων:
Ασφάλεια των ελλιμενισμένων σκαφών, ιδιαίτερα σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Αύξηση δυναμικότητας των καταφυγίων, ικανοποιώντας ανάγκες επαγγελματιών και ερασιτεχνών αλιέων.
Αποσυμφόρηση γειτονικών αλιευτικών καταφυγίων.
Ενίσχυση τουριστικού χαρακτήρα της περιοχής.
Συνεχίζεται έτσι η σειρά των μικρότερων ή μεγαλύτερων έργων που πραγματοποιούνται στο παραλιακό μέτωπο στον Μαλιακό κόλπο.
Τηρώντας την αρχή της συμπληρωματικότητας των έργων, σε ένα ενιαίο σχεδιασμό, θα καταστήσουμε τη σχέση μας με τη θάλασσα του Μαλιακού, πιο φιλική, πιο παραγωγική, πιο αποδοτική. Θα την καταστήσουμε παράγοντα σημαντικής προώθησης της οικονομικής και της συνολικής ισχύος της περιοχής.
Τα έργα ανάπτυξης λιμενικών υποδομών, συμβάλλουν καθοριστικά στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας, παρέχοντας στήριξη στους αλιείς, εξασφαλίζοντας βελτιωμένες συνθήκες για τις δραστηριότητές τους και ενδυναμώνοντας έναν κλάδο με μεγάλη ιστορική και οικονομική σημασία.
Σε αυτό το πλαίσιο εργαζόμαστε ως Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, με τα συναρμόδια Υπουργεία.
Έτσι, μετά από συντονισμένες και πολύμηνες προσπάθειες, επετεύχθη η ένταξη του έργου «Εκβάθυνση διαύλου και λιμενολεκάνης στον Λιμένα της Στυλίδας», προϋπολογισμού 10.000.000 ευρώ, στο Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας, με διευθύνουσα Υπηρεσία την ΕΥΔΕ Θεσσαλίας του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και Κύριο του έργου το Λιμενικό Ταμείο Φθιώτιδας.
Ολοκληρώθηκαν τα τεύχη δημοπράτησης.
Την επόμενη εβδομάδα περνά από Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ και προκηρύσσεται ο διαγωνισμός για το έργο.
Είχαμε δεσμευτεί ως Κυβέρνηση, το κάναμε πράξη.
Το οραματικό έργο που η ανατολική Φθιώτιδα ανέμενε αρκετά χρόνια, παίρνει «σάρκα και οστά».
Η εκβάθυνση του Λιμένα αναμένεται να επιφέρει σημαντικά οφέλη, τόσο για την τοπική όσο και για την εθνική οικονομία, αυξάνοντας την εμπορική δραστηριότητα και ενισχύοντας τις δυνατότητες μεταφορών. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να βελτιώνονται οι εμπορικές συνδέσεις με διεθνείς αγορές και να ενθαρρύνεται η ανάπτυξη των εισαγωγών και εξαγωγών.
Τα αναφερόμενα έργα, όπως και άλλα σημαντικά έργα υποδομής σε διάφορους κρίσιμους τομείς, που σχεδιάζονται, υλοποιούνται ή ολοκληρώθηκαν από την Κυβέρνηση στον Δήμο Στυλίδας, σε συνδυασμό με την υγιή παρουσία του ιδιωτικού τομέα στην περιοχή, θέτουν τις βάσεις για πραγματικά βιώσιμη ανάπτυξη στην Ανατολική Φθιώτιδα.»
