Δευτέρα, 23 Σεπτεμβρίου 2024
Δελτίο Τύπου
Το μεγάλο αρδευτικό έργο της Ανατολικής Βίστριζας, εδώ και περίπου 1,5 έτος, έχει περάσει στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών.
Μετά την επιτάχυνση των εργασιών που έχει επιτευχθεί, ολοκληρώθηκε το έργο της κατασκευής γέφυρας στην Καρυά Υπάτης.
Το συνολικό έργο της Ανατολικής Βίστριζας βαίνει προς ολοκλήρωση, εντός του τρέχοντος έτους.
Δείτε σχετικές φωτογραφίες:
Δευτέρα, 23 Σεπτεμβρίου 2024
Δελτίο Τύπου
Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, εντάσσονται στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΤΠΑ) του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών τα παρακάτω έργα που αφορούν στον Δήμο Αμφίκλειας – Ελάτειας:
Το έργο, προϋπολογισμού 150.000 ευρώ, αφορά σε ασφαλτοστρώσεις οδών στις Δημοτικές Κοινότητες Λευκοχώρι και Μπράλο, ενώ περιλαμβάνει και εργασίες προστασίας πρανών στη Δημοτική Κοινότητα της Αγίας Μαρίνας.
Το έργο εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας «Οδικές Υποδομές».
Το έργο, προϋπολογισμού 70.000 ευρώ, αφορά σε αντικατάσταση παλαιών κουφωμάτων με νέα ενεργειακά κουφώματα αλουμινίου στο παλαιό Δημοτικό Σχολείο Τιθορέας, καθώς και παρεμβάσεις αναβάθμισης υποδομών στο Δημοτικό Σχολείο Κάτω Τιθορέας.
Το έργο εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας «Ανάπτυξη & εκσυγχρονισμός Υποδομών όλων των βαθμίδων εκπαίδευσης».
Το έργο, προϋπολογισμού 30.000 ευρώ, αφορά προμήθεια και τοποθέτηση νέων οργάνων παιχνιδιού παιδικής χαράς και δαπέδων ασφαλείας, με τις απαραίτητες πιστοποιήσεις με εθνικά και διεθνή πρότυπα, στο Παλαιοχώρι Αμφίκλειας.
Το έργο εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας «Πράσινες Πόλεις».
Οι επιλογές των έργων – παρεμβάσεων, συνολικού προϋπολογισμού 250.000 ευρώ, έγιναν με συνεννόηση και συνεργασία των προέδρων των Δημοτικών Κοινοτήτων και της Δημοτικής Αρχής και θα υλοποιηθούν με ευθύνη του Δήμου Αμφίκλειας – Ελάτειας.
Αθήνα, 20 Σεπτεμβρίου 2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Χρήστος Σταϊκούρας: Η ενίσχυση της ασφάλειας των δικτύων, με έμφαση στο σιδηρόδρομο, αποτελεί τον σημαντικότερο πυλώνα του ΔΕΔ-Μ και των χρηματοδοτικών του εργαλείων
Η ανάπτυξη των δικτύων, ο οικολογικός προσανατολισμός και η ψηφιοποίηση του τομέα των Μεταφορών αποτελούν αναμφίβολα την έμπρακτη εκδήλωση της διεύρυνσης και μονόδρομο για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς του, καθώς και της οικονομίας της Ευρώπης, υπογράμμισε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών, που πραγματοποιήθηκε στη Βουδαπέστη, στο πλαίσιο της Ουγγρικής Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ειδικότερα, ο κ. Σταϊκούρας σημείωσε πως στην προηγούμενη πενταετία, Ευρωπαϊκή Επιτροπή και κράτη – μέλη διαμόρφωσαν ένα φιλόδοξο νομοθετικό πλαίσιο για την επόμενη και πλέον δεκαετία. Η αναθεώρηση του κανονισμού για την ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) και νομοθετήματα για την προσαρμογή στο στόχο του 55% (fit for 55), προσφέρουν τη βάση για να ξεκινήσει ο μετασχηματισμός: ενισχυμένη συνδεσιμότητα και συνεκτικότητα, πράσινες μεταφορές και ψηφιοποίηση για μεγαλύτερη αποδοτικότητα.
Ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε πως, αν και οι λύσεις και τα εργαλεία υπάρχουν, οι χρηματοδοτικές ανάγκες είναι πολλές. Τόνισε την ανάγκη η Ευρώπη να συνεχίσει να επενδύει και να αναπτύσσει καινοτόμα χρηματοδοτικά εργαλεία για τον τομέα των Μεταφορών, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση και ανάπτυξη του, καθώς και η ενίσχυση της ασφάλειας των δικτύων, με έμφαση στο σιδηρόδρομο, που αποτελεί το σημαντικότερο πυλώνα του ΔΕΔ-Μ και των χρηματοδοτικών εργαλείων του τομέα.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών συμπλήρωσε: «Τα επόμενα χρόνια θα πρέπει να εργαστούμε συντονισμένα στην κατεύθυνση της ανάπτυξης των δικτύων μας και της διασυνοριακής συνεργασίας, ώστε να συνδεθούμε αποτελεσματικά με τις γειτονικές χώρες, να προωθήσουμε την πολυτροπικότητα και τις εναλλακτικές και να επιτύχουμε τις υψηλές επιδόσεις της στόχευσης του ΔΕΔ-Μ και της στρατηγικής για την έξυπνη και βιώσιμη κινητικότητα».
Επιπρόσθετα, κατά τη διάρκεια διαδοχικών διμερών συναντήσεων, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είχε την ευκαιρία να εξειδικεύσει τις πολιτικές της ελληνικής Κυβέρνησης.
Στο περιθώριο των εργασιών του Συμβουλίου, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε στον Αναπληρωτή Πρωθυπουργό και Υπουργό Μεταφορών της Βόρειας Μακεδονίας κ. Aleksandar Nikoloski ότι η αναφορά σε Μακεδονία αντί για Βόρεια Μακεδονία, είναι παράνομη και ανεπίτρεπτη «κόκκινη γραμμή» για οποιαδήποτε πρόοδο στις διμερείς σχέσεις.
Αθήνα, 20 Σεπτεμβρίου 2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Δήλωση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στο Άτυπο Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της ΕΕ
Προσερχόμενος, σήμερα, στις εργασίες του Άτυπου Συμβουλίου των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιείται στη Βουδαπέστη, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, δήλωσε:
«Το αντικείμενο της συνεδρίασης είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των μεταφορών, με στόχο τη βιώσιμη περιφερειακή ανάπτυξη και την τόνωση της κοινωνικής συνοχής.
Μεταφορές, οι οποίες πρέπει να είναι, όσο το δυνατόν, πιο ασφαλείς, πιο καθαρές, πιο προσιτές, πιο διασυνδεδεμένες.
Στην κατεύθυνση αυτή, η Ελληνική Κυβέρνηση:
Εργαζόμαστε μεθοδικά, υπεύθυνα και αποφασιστικά, για να ενισχύσουμε την ευημερία των πολιτών».
Πέμπτη, 19 Σεπτεμβρίου 2024
Δελτίο Τύπου
Σύμφωνα με τις δεσμεύσεις του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, οι «Κτιριακές Υποδομές» ολοκλήρωσαν έγκαιρα τις επισκευές αναβάθμισης στο Δημοτικό Σχολείο Λουτρών Υπάτης.
Μερικά από τα έργα που εκτελέστηκαν, περιλαμβάνουν:
1ον. Την αντικατάσταση των εξωτερικών κουφωμάτων, με νέα πιστοποιημένων πλαισίων αλουμινίου με μηχανισμούς υψηλής αντοχής και ακρίβειας, με θερμοδιακοπή, με διπλό θερμομονωτικό ενεργειακό υαλοπίνακα αντιβανδαλιστικό.
2ον. Τους εξωτερικούς και εσωτερικούς χρωματισμούς, σε όλο το κτίριο.
3ον. Τα επιχρίσματα στην πίσω πλευρά.
4ον. Τις ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες, που περιλαμβάνουν α) την αποξήλωση του υφιστάμενου δικτύου υπολογιστών, το οποίο υπολειτουργεί, και αντικατάστασή του με νέο, και β) την αποξήλωση υφιστάμενων φωτιστικών και αντικατάσταση τους σε όλες τις αίθουσες διδασκαλίας με νέα φωτιστικά, τύπου LED.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 65.000 ευρώ με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, ολοκληρώθηκε.
Οι αναβαθμισμένες υποδομές παραδόθηκαν προς χρήση στους μαθητές και τους εκπαιδευτικούς του σχολείου.
Οι προσπάθειες συνεχίζονται.
Αθήνα, 19 Σεπτεμβρίου 2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Στη Βουδαπέστη για το Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ε.Ε. ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας θα μεταβεί στη Βουδαπέστη, προκειμένου να συμμετάσχει στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, 19 – 20 Σεπτεμβρίου 2024, υπό την Ουγγρική Προεδρία.
Στην ατζέντα του Συμβουλίου θα βρεθεί η προώθηση της ανταγωνιστικότητας των μεταφορών, δίνοντας τη δυνατότητα για εκτεταμένο πολιτικό διάλογο γύρω από τα ζητήματα ανάπτυξης συνδέσεων, οικολογικού προσανατολισμού, ψηφιοποίησης και χρηματοδότησης δικτύων. Η συζήτηση θα εξειδικευτεί περαιτέρω στις σιδηροδρομικές μεταφορές και τη διασυνοριακή συνδεσιμότητα, καθώς η μείωση του αποτυπώματος άνθρακα από τον τομέα και η διεύρυνση προς τις γειτονικές χώρες αποτελούν, διαχρονικά και ταυτόχρονα, επίκαιρα στοιχεία της πολιτικής μεταφορών.
Στο περιθώριο των εργασιών, ο Υπουργός θα πραγματοποιήσει συναντήσεις με ομόλογους κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και Ευρωπαίους αξιωματούχους για την προώθηση των ελληνικών θέσεων και του επενδυτικού προγράμματος της χώρας.
Εκτιμώ ότι θα έχουμε μια εξαιρετική συνεργασία με τον νέο Έλληνα Επίτροπο Μεταφορών Απόστολο Τζιτζικώστα», επεσήμανε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας μιλώντας στον ΣΚΑΪ 100,3 και στους Βασίλη Χιώτη και Νότη Παπαδόπουλο.
Ο κ. Σταϊκούρας ανέφερε στην αρχή της συνέντευξης ότι ο κάθε Επίτροπος έχει γνώση της πραγματικότητας και των αναγκών της ελληνικής κυβέρνησης. «Υπήρξε μέχρι πρόσφατα περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, οπότε γνωρίζει πολύ καλά τι πρέπει να γίνει στον τομέα των μεταφορών στην περιοχή. Από κει και πέρα, πρέπει και η κυβέρνηση να είναι αξιόπιστη στους φακέλους που υποβάλλει στην Κομισιόν για την εξασφάλιση πόρων, οι οποίοι φυσικά δεν είναι ανεξάντλητοι».
Σε ερώτηση για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, ο υπουργός παραδέχτηκε ότι πολλές φορές υπάρχει έλλειψη ανάληψης ευθύνης λόγω πολυδιασπασμένων οργανισμών. Για αυτόν τον λόγο, όπως αποκάλυψε, είναι προγραμματισμένο σχέδιο νόμου, κοινής αποδοχής από όλα τα κόμματα, για νέο ενιαίο ΟΣΕ, που από κάτω θα έχει την ΕΡΓΟΣΕ. Παράλληλα, τόνισε ότι τον τελευταίο χρόνο υπάρχει καλύτερο κι αποτελεσματικότερο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης, ενώ αναφορικά με το κόψιμο των δέντρων ενημέρωσε ότι η διαδικασία είναι ιδιαίτερα κοστοβόρα, αφού «φέτος έχουν γίνει 20 εργολαβίες συνολικού κόστους εκατομμυρίων ευρώ».
«Στο τέλος του 2025 θα είμαστε έτοιμοι για τον βασικό σιδηρόδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη», αποκάλυψε στη συνέχεια
Επίσης, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι το Flyover της Θεσσαλονίκης θα είναι έτοιμο έως το 2027, ενώ το βασικό τμήμα του ΒΟΑΚ που αφορά τη διαδρομή Χανιά-Ηράκλειο θα έχει συμβασιοποιηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, με την εκτέλεση του έργου να χρειάζεται γύρω στη μια πενταετία.
«Οι μετροπόντικες του Μετρό της Γραμμής 4 θα έχουν ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026, παραδίδουμε 30 Νοεμβρίου το Μετρό της Θεσσαλονίκης με επέκταση στην Καλαμαριά μέχρι τέλος του 2025. Αυτό που πρέπει να κάνουμε τώρα είναι να επενδύσουμε στη σύνδεση λιμένων με σιδηρόδρομο, για να μπορέσουμε εμπορευματικά να βγούμε στην Ευρώπη, γιατί σας έχω πει τα Βαλκάνια θέλουν να κατέβουν και να κάνουν εξαγωγές στα ελληνικά λιμάνια».
Ειδικότερα, για τον νέο ΒΟΑΚ, αποτελεί το πιο δύσκολο έργο όλων, όπως σημείωσε, κυρίως λόγω μιας σειράς τεχνικών προβλημάτων που έχουν να κάνουν με τις απαλλοτριώσεις. «Στα τμήματα Χερσόνησος-Νεάπολη και Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος εκτελούνται διαρκώς έργα».
«Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2025 θα έχουμε 950 νέα λεωφορεία στους δρόμους» δήλωσε, ακόμη, ο Χρήστος Σταϊκούρας, επισημαίνοντας ότι καθε 15 ημέρες θα μπαίνουν νέα τα οποία θα αντικαθιστούν το γηρασμένο στόλο.
Σημείωσε ακόμη ότι μέχρι τέλος της χρονιάς θα έχουν προστεθεί άλλα 300.
Παράλληλα ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι η κυβέρνηση πιθανότατα θα αναλάβει πρωτοβουλία για τη θέσπιση ορίου ταχύτητας στα 30χλμ σε συγκεκριμένα σημεία όπου οι ταχύτητες είναι ήδη χαμηλές.
«Τα λεωφορεία θα κινούνται με καλύτερες ταχύτητες σε λεωφορειόδρομους που δεν θα επιβαρύνονται από αυτοκίνητα και μηχανάκια» ανέφερε ο υπουργός.
Αθήνα, 18 Σεπτεμβρίου 2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Υπογραφή σύμβασης για την κατασκευή αγωγού μεταφοράς νερού στον Αλμυρό Μαγνησίας
Υπεγράφη, σήμερα, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών η σύμβαση για την «Κατασκευή αγωγού μεταφοράς νερού από λιμνοδεξαμενή Ξεριά Αλμυρού Ν. Μαγνησίας», παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστου Σταϊκούρα, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές κ. Νίκου Ταχιάου, του Βουλευτή Μαγνησίας και Υφυπουργού Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας κ. Χρήστου Τριαντόπουλου, του Βουλευτή Μαγνησίας κ. Χρήστου Μπουκώρου και του Δημάρχου Αλμυρού κ. Δημήτριου Εσερίδη.
Όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας:
«Ο αγωγός, συνολικού μήκους 5.133 μέτρων, θα εξυπηρετήσει 6.400 στρέμματα καλλιεργήσιμης γης, συνεισφέροντας στην ορθολογική διαχείριση των υδάτινων αποθεμάτων και στη βελτίωση της απόδοσης των καλλιεργειών. Η κατασκευή του αγωγού, προϋπολογισμού 3,5 εκατ. ευρώ, αποτελεί ζωτικής σημασίας παρέμβαση για την υποστήριξη του πρωτογενούς τομέα στη Μαγνησία, αναδεικνύοντας τη δέσμευση του Υπουργείου στην υλοποίηση έργων που ενισχύουν τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική οικονομία».
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, τόνισε:
«Η υπογραφή της σύμβασης αποδεικνύει ότι παράλληλα με τα έργα για την ανασυγκρότηση της Θεσσαλίας δρομολογούνται και έργα για την ανάπτυξή της. Έργα που συμβάλλουν στην ανασυγκρότηση της περιοχής, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ποιότητα ζωής των κατοίκων.
Ο Ξεριάς είναι ένας ποταμός της Μαγνησίας, ο οποίος πριν από ένα χρόνο, βρέθηκε στην επικαιρότητα, λόγω των δύο πολύ σημαντικών καταστροφών που συνέβησαν στη ροή του. Σήμερα, με τη σύμβαση που υπογράφουμε, ο ποταμός Ξεριάς θα συμβάλει στην επίλυση ενός σημαντικού προβλήματος, της έλλειψης νερού που αντιμετωπίζει η Ευξεινούπολη, ένας οικισμός που βρίσκεται πολύ κοντά στον Αλμυρό.
Η κατασκευή του αγωγού καταδεικνύει το έμπρακτο ενδιαφέρον της Κυβέρνησης για μία περιοχή που, πριν από όχι πολύ καιρό, δοκιμάστηκε σκληρά».
Ο Βουλευτής Μαγνησίας και Υφυπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Χρήστος Τριαντόπουλος, ανέφερε:
«Μία σημαντική μέρα για τη Μαγνησία. Πρόκειται για ένα σημαντικό έργο, το οποίο ξεκινά με τη σημερινή υπογραφή της σύμβασης του αγωγού, όπου θα μεταφέρεται το νερό. Αποτελεί το ένα από τα τρία μέρη ενός ολοκληρωμένου αρδευτικού έργου στην περιοχή του Αλμυρού. Να τονίσουμε ότι το έργο ξεκίνησε πριν από κάποια χρόνια, με ίδιους πόρους, ο Δήμος Αλμυρού, υπογραμμίζοντας την ιδιαίτερη σημασία του για την περιοχή».
Ο Βουλευτής Μαγνησίας, Χρήστος Μπουκώρος, σημείωσε:
«Κεφαλαιώδους σημασίας το έργο αυτό για τη Μαγνησία και ιδιαίτερα για την περιοχή του Αλμυρού, καθώς δίνει υπεραξία και λειτουργικότητα στο έργο της λιμνοδεξαμενής, που ήδη έχει κατασκευαστεί, κόστους άνω των 20 εκατ. ευρώ. Επίσης, το συγκεκριμένο έργο, από τότε που πέρασε στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επιταχύνθηκαν οι ρυθμοί και επιτέλους θα έχουμε την υλοποίησή του».
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
Το έργο της κατασκευής του αγωγού μεταφοράς νερού από τη λιμνοδεξαμενή Ξεριά προς την Ευξηνούπολη και τον Αλμυρό, είναι ακόμη μια σημαντική παρέμβαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στη Μαγνησία, στη Θεσσαλία.
Ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 5.133 μ., ενώ η έκταση προς άρδευση ανέρχεται στα 6.400 στρέμματα.
Τα οφέλη, συνεπώς, από τη δημιουργία του νέου αγωγού είναι:
Στη συγκεκριμένη περιοχή υπάρχουν πολλές καλλιέργειες, κυρίως βαμβακιού, σιταριού και ελαιόδεντρων.
Ο αγωγός μεταφοράς νερού θα εκκινεί από το φρεάτιο υδροληψίας της λιμνοδεξαμενής και θα ακολουθεί το οδικό δίκτυο της περιοχής, ώστε να τροφοδοτεί το αρδευτικό δίκτυο που εξυπηρετεί τις καλλιεργούμενες εκτάσεις στα Νοτιοδυτικά της Ευξεινούπολης.
Πρόκειται για ένα αναπτυξιακό έργο για την περιοχή, με προϋπολογισμό περίπου 3,5 εκατ. ευρώ.
Έχει ενταχθεί στο Πρόγραμμα «Αγροτική Ανάπτυξη της Ελλάδας 2014-2020» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης, με ποσοστό 85%, και από Εθνικούς Πόρους, με ποσοστό 15%.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και με αυτή την ενέργεια, αποδεικνύει ότι εργάζεται, σκληρά, μεθοδικά και υπεύθυνα, για την υλοποίηση πολλών έργων διαχείρισης υδάτινων πόρων σε όλη την Ελλάδα.
Έργα τα οποία έχουν ζωτική σημασία για τις τοπικές κοινωνίες και ιδιαίτερα για την υποστήριξη του πρωτογενούς τομέα, ο οποίος αποτελεί θεμελιώδες πεδίο της εθνικής μας οικονομίας.
Τρίτη, 17 Σεπτεμβρίου 2024
Δελτίο Τύπου
Η Κυβέρνηση συνεχίζει να στηρίζει έμπρακτα τις πληγείσες περιοχές από τη θεομηνία Daniel, που έπληξε περιοχές της χώρας τον περασμένο Σεπτέμβριο, συμπεριλαμβανομένης της Π.Ε. Φθιώτιδας.
Στο πλαίσιο αυτό, μετά από συνεργασία του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εσωτερικών, του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης & Πολιτικής Προστασίας και του Δήμου Μακρακώμης, εντάσσεται στο ΤΠΑ του Υπουργείου Εσωτερικών 2021-2025 η πράξη «Αποκατάσταση ζημιών από φυσική καταστροφή (Daniel) στον Δήμο Μακρακώμης», ύψους 320.000 ευρώ.
Αντικείμενο της πράξης αποτελεί η αποκατάσταση ζημιών σε έργα υποδομής που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel κατά τη διάρκεια των έντονων πλημμυρικών φαινομένων.
Ωφελούμενες είναι οι Δημοτικές Κοινότητες:
Οι προσπάθειες συνεχίζονται.
Αθήνα, 16 Σεπτεμβρίου 2024
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Απάντηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα σε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή με θέμα τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης
Τοποθέτηση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα στη Βουλή, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Βουλευτού Ηρακλείου του ΠΑΣΟΚ – ΚΙΝ.ΑΛ. Ελένης Βατσινά, με θέμα τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε στην πρωτολογία του:
Το έργο του ΒΟΑΚ, συνολικά, είναι εμβληματικό.
Παράλληλα, όμως, όπως ορθώς ανέφερε ο Πρωθυπουργός, είναι το πιο απαιτητικό, περίπλοκο, δύσκολο και σύνθετο έργο που καλούμαστε, ως Υπουργείο, να διαχειριστούμε και να υλοποιήσουμε.
Το έργο διακρίνεται σε τρία τμήματα:
1ο. Το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, ως έργο ΣΔΙΤ.
2ο. Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, ως Δημόσιο Έργο.
Στην παρούσα φάση για τις εργολαβίες στα δύο αυτά τμήματα εκπονούνται, από τους Αναδόχους, οι οριστικοποιημένες μελέτες που απαιτούνται για την εκτέλεση των εργασιών, ενώ παράλληλα έχουν ξεκινήσει οι εργασίες σε τμήματα για τα οποία είναι εφικτή η εκτέλεση των εργασιών, και αφορούν είτε δασικές εκτάσεις, μετά τις σχετικές αδειοδοτήσεις, είτε ενοικιαζόμενες. Η αύξηση του αριθμού των μετώπων εργασίας, και συνεπώς η πρόοδος των εργασιών στα εν λόγω τμήματα, θα μεγιστοποιηθεί με την ολοκλήρωση των διαδικασιών απαλλοτρίωσης. Σημειώνουμε ότι έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, τον Απρίλιο του 2024, τα σχετικά δικαστήρια για την εφαρμογή της διαδικασίας του άρθρου 7Α του Ν. 2882/2001, και αναμένονται οι σχετικές αποφάσεις.
Σε κάθε περίπτωση, η πρόοδος ολοκλήρωσης των διαδικασιών ένταξης των απαλλοτριωμένων τμημάτων σε αυτή τη διαδικασία από τα αρμόδια διοικητικά δικαστήρια επηρεάζει και την πρόοδο εκτέλεσης του συνόλου των εργασιών των έργων.
3ο. Το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, μήκους 157,5 χλμ., με 2 προαιρέσεις, το Κίσσαμος – Χανιά και τον ανισόπεδο κόμβο της οδικής σύνδεσης του ΒΟΑΚ με το Αεροδρόμιο Χανίων.
Βρίσκεται σε διαγωνιστική διαδικασία, έχει εκδοθεί απόφαση ανάδειξης προσωρινού αναδόχου, στις 21 Μαρτίου 2024, αναμένεται η οριστικοποίηση των συμβατικών εγγράφων για το έργο παραχώρησης τους αμέσως προσεχείς μήνες, και έπεται η υπογραφή της Σύμβασης.
Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των εργασιών είναι 5 έτη από την υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης.
Στο φυσικό αντικείμενο και των τριών διακριτών οδικών τμημάτων του ΒΟΑΚ, περιλαμβάνεται και κατασκευή κόμβων, μεγάλων τεχνικών έργων, παράπλευρου δικτύου, ενιαίας διατομής οδοστρώματος και διαχωριστικής νησίδας, σε όλο το μήκος του αυτοκινητόδρομου.
Με την ολοκλήρωση του συνόλου των εργασιών του ΒΟΑΚ, με τα γεωμετρικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του, θα είναι ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος, ανταποκρινόμενος στον συνεχώς αυξανόμενο κυκλοφοριακό φόρτο, με ασφαλέστερες και ταχύτερες διελεύσεις.
Κατά τη δευτερολογία του ο κ. Σταϊκούρας συμπλήρωσε:
Η υψηλή επικινδυνότητα του ΒΟΑΚ είναι γεγονός.
Υπάρχουν, σίγουρα, σοβαροί τεχνικοί λόγοι, όπως η υφιστάμενη γεωμετρία του, ανεπαρκές – σε πολλά σημεία – εύρος και μήκος οδού για προσπεράσεις, μεγάλες – κατά μήκος – κλίσεις, κλειστές στροφές, φθορές της οδού λόγω παλαιότητας.
Υφίστανται όμως και άλλοι λόγοι, όπως η παρόδια δόμηση, η ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων και η παραβίαση του ΚΟΚ.
Ο νέος ΒΟΑΚ λύνει όλα τα τεχνικά προβλήματα, αλλά είναι προφανές ότι μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή του, πρέπει να μεσολαβήσουν, στα πιο κρίσιμα τμήματα της οδού, επεμβάσεις βελτίωσης οδικής ασφάλειας.
Σε αυτή την κατεύθυνση, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει ήδη υλοποιήσει παρεμβάσεις σε σημεία που απαιτούνται ιδιαίτερες εργασίες οδικής ασφάλειας, όπως είναι η ολοκλήρωση των Κόμβων Αγίας Πελαγίας και Αχλάδας στην Περιφερειακή Ενότητα Ηρακλείου, καθώς, και στην εν εξελίξει Σύμβαση, εργασίες οδικής ασφάλειας, που περιλαμβάνουν και 10 πεζογέφυρες στο οδικό Τμήμα Γεωργιούπολη – Πετρές, στην Περιφερειακή Ενότητα Χανίων.
Παράλληλα, το Υπουργείο έχει ήδη δρομολογήσει την εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών σε επικίνδυνα τμήματα του οδικού άξονα Χανιά – Ηράκλειο, καθώς και Χανιά – Κίσσαμος, τα οποία με τη βοήθεια του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη έχουμε εντοπίσει, και τα οποία – σύντομα – θα παρουσιασθούν στις τοπικές αρχές, καθώς η υλοποίησή τους απαιτεί τη συνεργασία και τη συναίνεση των τοπικών κοινωνιών.
Ταυτόχρονα, προβαίνουμε στην διασφάλιση της απαιτούμενης χρηματοδότησης και στην ωρίμανση ανάθεσης του φυσικού αντικειμένου που θα προκύψει.
Τα προτεινόμενα έργα βελτίωσης οδικής ασφάλειας θα είναι αντίστοιχα με αυτά που έχουν εφαρμοστεί με επιτυχία στον Οδικό Άξονα Πάτρα – Πύργος και θα έχουν σχετικά άμεση εφαρμογή και απόδοση, καθόσον δεν απαιτείται περιβαλλοντική αδειοδότηση και πρόσθετες απαλλοτριώσεις.
Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, επί συνόλω ή μερικώς, ανάλογα με την εφικτότητα και την αναγκαιότητα, με βάση και τη διεθνή εμπειρία και πρακτική, οριζόντια διαγράμμιση, εύκαμπτα διαχωριστικά κολωνάκια, φωτισμό κόμβων και τμημάτων οδού, αναμόρφωση κατακόρυφης σήμανσης, αντιολισθηρή στρώση κυκλοφορίας, στηθαία ασφαλείας, κλαδοκοπές, φωτεινή σηματοδότηση κόμβων και αποκατάσταση καθιζήσεων οδοστρώματος.
Εργαζόμαστε ώστε κάποιες σημαντικές παρεμβάσεις να έχουν υλοποιηθεί μέχρι το επόμενο καλοκαίρι.
