Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών σε Κάτω Τιθορέα, Ελάτεια και Ζέλι | 23.5.2024

Περιοχές του Δήμου Αμφίκλειας Ελάτειας επισκέφθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, προκειμένου να επισκεφθεί έργα υποδομής που υλοποιήθηκαν ή που βρίσκονται σε φάση υλοποίησης.

Στο πλαίσιο αυτό, τοποθετήθηκε στην έδρα του Δήμου, στην Κάτω Τιθορέα.

Ακολουθεί η Τοποθέτηση του Υπουργού:

Πέμπτη, 23 Μαΐου 2024

 

Δελτίο Τύπου

 

Βρισκόμαστε σήμερα εδώ, στην Κάτω Τιθορέα, την έδρα του Δήμου Αμφίκλειας – Ελάτειας, προκειμένου να επισκεφθούμε, με τη δημοτική αρχή, μερικά από τα σημαντικά – για την περιοχή – έργα που υλοποιήθηκαν, υλοποιούνται ή θα υλοποιηθούν το αμέσως προσεχές διάστημα.

 

1ον. Αντικατάσταση 500 μέτρων αγωγού ύδρευσης στο Ζέλι, έργο προϋπολογισμού 60.000 ευρώ, που ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2023, με πόρους που εξασφαλίστηκαν, με τη συμβολή του Υπουργείου Οικονομικών, τον Σεπτέμβριο του 2022.

Η ποιοτικότερη και αποτελεσματικότερη διαχείριση των υδάτινων πόρων αποτελεί προτεραιότητα της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

 

2ον. Διαμόρφωση εισόδων Ελάτειας, έργο προϋπολογισμού 140.000 ευρώ, επίσης με πόρους που εξασφαλίστηκαν με τη συμβολή του Υπουργείου Οικονομικών, τον Σεπτέμβριο του 2022.

Το έργο έχει δημοπρατηθεί από τη δημοτική αρχή, υπάρχει ανάδοχος και αναμένεται να ξεκινήσει τις εργασίες κατασκευής τις επόμενες μέρες, αναβαθμίζοντας σημαντικά τη συγκοινωνιακή και οδική πρόσβαση της Ελάτειας.

 

3ον. Κατασκευή Δικτύου Αποχέτευσης Ακαθάρτων Τιθορέας, Κάτω Τιθορέας και Ελάτειας, προϋπολογισμού περίπου 2,5 εκατ. ευρώ.

Το έργο εντάχθηκε στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, τον Απρίλιο του 2023, μαζί με αντίστοιχα έργα των Δήμων Λαμιέων, Στυλίδας και Καμένων Βούρλων.

Οι εργασίες υλοποιούνται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Το έργο αναμένεται να παραδοθεί, στο σύνολό του, στα τέλη του 2025.

Σημειώνεται πως είχε προηγηθεί η ένταξη αντίστοιχου έργου στο Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον & Αειφόρος Ανάπτυξη», αυτό της κατασκευής δικτύου ακαθάρτων και εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων στην Αμφίκλεια, προϋπολογισμού 4,1 εκατομμυρίων ευρώ.

 

4ον. Φωτισμός και περίφραξη του Γηπέδου Ποδοσφαίρου της Κάτω Τιθορέας, προϋπολογισμού 239.000 ευρώ.

Το έργο καθυστέρησε.

Μετά από επικοινωνία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού κ. Βρούτση, το έργο «ξεκολλάει» και εντάσσεται στο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων & Αθλητισμού, με δικαιούχο πράξης τον Δήμο Αμφίκλειας – Ελάτειας.

 

5ον. Χρηματοδότηση Δήμου Αμφίκλειας – Ελάτειας, από το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών.

Το Υπουργείο, ανταποκρινόμενο σε σχετικό αίτημα του Δήμου, δρομολόγησε τη χρηματοδότηση, ύψους 250.000 ευρώ, για τη βελτίωση των υποδομών, που αφορά στις δημοτικές κοινότητες Αγίας Μαρίνας, Κάτω Τιθορέας, Λευκοχωρίου, Μπράλου, Παλαιοχωρίου και Τιθορέας.

 

6ον. Αναβάθμιση Σχολικών Υποδομών Ελάτειας.

Οι Κτιριακές Υποδομές, εποπτευόμενος Φορέας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ανταποκρινόμενες σε αιτήματα της σχολικής κοινότητας και της δημοτικής αρχής, προχωρούν το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, με τη λήξη της σχολικής χρονιάς, σε σημαντικά έργα αναβάθμισης του Νηπιαγωγείου, του Δημοτικού Σχολείου και του Γυμνασίου – Λυκείου Ελάτειας, συνολικού προϋπολογισμού 180.000 ευρώ.

Αναφέρω ενδεικτικά κάποιες από τις εργασίες που προβλέπονται για το Δημοτικό Σχολείο Ελάτειας:

  • Εργασίες αντικατάστασης δαπέδου της Αίθουσας Πολλαπλών Χρήσεων με βινυλικό δάπεδο.
  • Τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων ασφαλείας στα παράθυρα των αιθουσών ορόφου, καθώς και περιμετρικά στο αίθριο στο επίπεδο του ορόφου.
  • Αντικατάσταση 11 θυρών.
  • Επισκευές σκυροδεμάτων και επιχρισμάτων στην πρόσοψη του σχολείου.
  • Κατασκευή νέων υδραυλικών εγκαταστάσεων ύδρευσης-αποχέτευσης.
  • Αποξηλώσεις των υφισταμένων ειδών υγιεινής (νιπτήρες, λεκάνες, καζανάκια κλπ).
  • Νέα είδη υγιεινής, χρωματισμοί των επιχρισμένων επιφανειών, νέες θύρες για τις τουαλέτες μαθητών και προσωπικού.

Επισημαίνεται ότι όλα τα χρησιμοποιούμενα δομικά υλικά θα είναι σύγχρονης τεχνολογίας, με διεθνείς προδιαγραφές και εγγυήσεις, οικολογικά και φιλικά προς τους χρήστες.

Σημειώνεται, πως έχουν ήδη ολοκληρωθεί τα έργα:

  • Κατασκευή Περίφραξης Γυμνασίου – Λυκείου Αμφίκλειας,
  • Αντικατάσταση κουφωμάτων στο Δημοτικό Σχολείο Κάτω Τιθορέας,
  • Κατασκευή ελαστικού δαπέδου ασφαλείας για το Νηπιαγωγείο Αμφίκλειας.

 

Συμπερασματικά, όλα τα ανωτέρω έργα, σε συνδυασμό και με άλλα έργα υποδομής που εξελίσσονται, συμβάλλουν στην ιδιαίτερη θετική δυναμική της ευρύτερης περιοχής, σε όλο το φάσμα του τομέα των υποδομών, και όχι μόνο.

 

Ακολουθούν φωτογραφίες από τις επισκέψεις του Υπουργού στο Νηπιαγωγείο, Δημοτικό Σχολείο και Γυμνάσιο – Λύκειο Ελάτειας, το έργο αποχέτευσης στην Κάτω Τιθορέα, καθώς και την επίσκεψη στο Ζέλι.

Ο Υπουργός ΥΜΕ στη Σκάρφεια: Στηρίζουμε πρωτοβουλίες & επενδύσεις που διευρύνουν την παραγωγική βάση της οικονομίας | 23.5.2024

Αθήνα, 23 Μαΐου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Στηρίζουμε πρωτοβουλίες και επενδύσεις που διευρύνουν την παραγωγική βάση της οικονομίας

 

Στα εγκαίνια της πρώτης μονάδας καλλιέργειας φυτοπλαγκτόν στην Ελλάδα, της εταιρείας Plankton First, στη Σκάρφεια, παραβρέθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

Κατά τη διάρκεια του χαιρετισμού του ο κ. Σταϊκούρας αναφέρθηκε στην ανάγκη καινοτόμων λύσεων με σεβασμό στο φυσικό περιβάλλον, που προστατεύουν το θαλάσσιο οικοσύστημα και διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα τονίζοντας ότι: «Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζουμε την εφαρμογή πρακτικών, με ισχυρό περιφερειακό, τοπικό, αναπτυξιακό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Στηρίζουμε πρωτοβουλίες και επενδύσεις που διευρύνουν την παραγωγική βάση της οικονομίας, βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των αγροτών δημιουργώντας έναν κύκλο θετικών επιδράσεων και αποτελούν σημαντικό βήμα προς τη βιώσιμη γεωργία και ανάπτυξη».

 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:    

 

 

Οι προκλήσεις που απορρέουν από την εξάντληση των φυσικών πόρων, τον υποσιτισμό, την αύξηση της θερμοκρασίας, την υπερ-αλιεία είναι μεγάλες και διογκούμενες.

Απαιτούνται καινοτόμες λύσεις, που σέβονται το φυσικό περιβάλλον, προστατεύουν το θαλάσσιο οικοσύστημα και διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα.

Η πρώτη μονάδα καλλιέργειας φυτοπλαγκτού στην Ελλάδα, της εταιρείας Plankton First, εδώ, στη Σκάρφεια, αποτελεί μια πρωτοπόρα και ολοκληρωμένη πρόταση.

Το φυτοπλαγκτόν θεωρείται από τους ειδικούς η τροφή του μέλλοντος, με εξαιρετικά θρεπτικά στοιχεία, και, ταυτόχρονα, σημαντικά οφέλη για το περιβάλλον.

Παράγει το μισό οξυγόνο που αναπνέουμε, μειώνει το διοξείδιο του άνθρακα, είναι πολύ σημαντικό για την αλιεία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συμπλήρωμα διατροφής για τον άνθρωπο και ως συστατικό για την παρασκευή καλλυντικών προϊόντων και φαρμάκων.

Με δεδομένο ότι η Ευρωπαϊκή αγορά στρέφεται όλο και περισσότερο σε φυτικές πρώτες ύλες, η συγκεκριμένη καλλιέργεια αποκτά ακόμη μεγαλύτερη δυναμική.

Με στρατηγικό σχέδιο που περιλαμβάνει την επέκταση της καλλιέργειας φυτοπλαγκτού σε 1.000 στρέμματα μέσα στα επόμενα τρία χρόνια και με στόχο την παραγωγή 2.000 έως 3.000 τόνων ετησίως, η συγκεκριμένη μονάδα αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία η χώρα μας να καταστεί κεντρικός κόμβος παραγωγής φυτοπλαγκτού στην Ευρώπη.

Η χώρα έχει ανάγκη από ιδιωτικές πρωτοβουλίες, που:

  • ενισχύουν την τοπική οικονομία,
  • δημιουργούν νέες θέσεις εργασίας,
  • προωθούν τις εξαγωγικές δυνατότητες,
  • ενθαρρύνουν συνεργασίες με τοπικές επιχειρήσεις,
  • αναβαθμίζουν την τοπική υδατοκαλλιεργητική δυνατότητα.

Στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζουμε την εφαρμογή πρακτικών, με ισχυρό περιφερειακό, τοπικό, αναπτυξιακό, κοινωνικό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Στηρίζουμε πρωτοβουλίες και επενδύσεις που διευρύνουν την παραγωγική βάση της οικονομίας, που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των αγροτών δημιουργώντας έναν κύκλο θετικών επιδράσεων και που αποτελούν σημαντικό βήμα προς τη βιώσιμη γεωργία και ανάπτυξη.

2024-05-23 ΔΤ – Εγκαίνια Σκάρφεια

Εκλογές ΤΕΕ: Δήλωση του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών | 20.5.2024

Δευτέρα, 20 Μαΐου 2024

 

 

Δελτίο Τύπου

 

Συγχαρητήρια σε όσους εκλέγονται στα όργανα Διοίκησης του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, αλλά και σε όλες τις παρατάξεις και τους υποψηφίους για τη συμμετοχή τους στις διαδικασίες.

Η επικράτηση της Δημοκρατικής Κίνησης Μηχανικών, αποτελεί επιβράβευση της σοβαρής και συστηματικής εργασίας που επιτελείται.

Όσο αφορά στο Τμήμα Ανατολικής Στερεάς, το αποτέλεσμα σηματοδοτεί την εντολή των μηχανικών, ώστε η ανοδική πορεία του ΤΕΕ να συνεχιστεί και να εδραιωθεί περαιτέρω, συμβάλλοντας στην αναπτυξιακή πορεία της περιοχής.

Το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών θα συνεχίσει να συνεργάζεται θεσμικά με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας.

 

Ενίσχυση 10,2 εκατ. ευρώ στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ για έργα υποδομών και αντικατάσταση λεωφορείων | 16.5.2024

Αθήνα, 16 Μαΐου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ενίσχυση ύψους 10,2 εκατ. ευρώ στα αστικά και υπεραστικά ΚΤΕΛ για έργα υποδομών και αντικατάσταση λεωφορείων

Υπεγράφη από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα και την αρμόδια Υφυπουργό Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, απόφαση σύμφωνα με την οποία, 10,2 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για τον εκσυγχρονισμό υποδομών και για την αντικατάσταση λεωφορείων αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα.

Ειδικότερα, όπως προβλέπεται στη σχετική απόφαση, το συνολικό ποσό ύψους 10.213.995,87 ευρώ, θα αφορά:

–      Έργα υποδομών, (εκσυγχρονισμός κτιριακών εγκαταστάσεων, διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρου,  αναβάθμιση χώρου επιβατών, ανέγερση πρατηρίου υγρών καυσίμων ιδιωτικής χρήσης κ.α.) στις περιοχές Κοζάνης, Πατρών και Άνδρου, κόστους  485.111,87 ευρώ.

–       Εγκατάσταση καινούργιων συστημάτων αυτοματοποίησης στην περιοχή Ιωαννίνων, κόστους 16.837,50 ευρώ.

–       Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης της ΚΤΕΛ Α.Ε. στις περιοχές Θεσσαλονίκης, Ιωαννίνων, κόστους 189.924 ευρώ.

–       Αντικατάσταση Λεωφορείων Δημόσιας Χρήσης, που ανήκουν σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα, στις περιοχές:

Αργολίδας (464.664 ευρώ), Αρκαδίας (51.592 ευρώ), Άρτας (54.937), Αχαΐας (546.011 ευρώ), Έβρου (752.208 ευρώ), Ευβοίας (58.956 ευρώ), Ηλείας (308.662 ευρώ), Ημαθίας (109.548 ευρώ), Ηρακλείου – Λασιθίου (2.441.326 ευρώ), Θηβών (8.500 ευρώ), Ιωαννίνων (378.351 ευρώ), Καβάλας (72.298,50 ευρώ), Καρδίτσας (101.734 ευρώ), Κέρκυρα (266.016 ευρώ), Κιλκίς (7.820 ευρώ), Κοζάνης (161.364 ευρώ), Λακωνίας (52.265 ευρώ), Λάρισας (942.948 ευρώ), Λευκάδας (9.180 ευρώ), Μαγνησίας (275.234 ευρώ), Μεσσηνίας (287.354 ευρώ), Μυκόνου (76.920 ευρώ), Ξάνθης (51.408 ευρώ), Πέλλας (108.120 ευρώ), Πιερίας (65.538 ευρώ), Ροδόπης (49.531 ευρώ), Σερρών (17.477 ευρώ),  Σύρου (55.080 ευρώ), Φθιώτιδας (141.597 ευρώ), Χαλκιδικής (321.434 ευρώ) και Χανίων – Ρεθύμνου (1.284.049 ευρώ).

Η χρηματοδότηση θα καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

2024-05-16 ΚΤΕΛ

Στα έργα του Λιμένα και της Αποχέτευσης Δήμου Στυλίδας ο Υπουργός ΥΜΕ | 2.5.2024

Μεγάλη Πέμπτη, 2 Μαΐου 2024

 

Δελτίο Τύπου

 

Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας επισκέφθηκε τον Λιμένα Στυλίδας, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο Στυλίδας Γιάννη Αποστόλου και τον Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Φθιώτιδας Γιάννη Πρεμέτη.

Σε συνεργασία και με το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, υπό την ωρίμανση του ΤΑΙΠΕΔ, προχωρά η χρηματοδότηση του έργου «Εκβάθυνση διαύλου και λιμενολεκάνης», που αφορά στην αποκατάσταση βαθών (εκβάθυνση) στη λιμενολεκάνη και στον δίαυλο ναυσιπλοΐας του λιμένα της Στυλίδας Φθιώτιδας, προϋπολογισμού 10.000.000,00 €.

Προηγήθηκε η ένταξη του έργου στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του ΤΑΙΠΕΔ, μέσω της Διυπουργικής Επιτροπής Στρατηγικών Επενδύσεων, όπου προεδρεύει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Στη συνέχεια, ο Υπουργός συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο, επισκέφθηκε το έργο «Ολοκληρωμένη κατασκευή δικτύων αποχέτευσης οικισμών Καραβόμυλου, Αχινού, Παραλίας Ραχών, Ραχών, Αυλακίου και ΕΕΛ Δήμου Στυλίδας» προϋπολογισμού 22.728.616,13 ευρώ, στο Αυλάκι, το οποίο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.

Οι εργασίες υλοποιούνται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και το έργο αναμένεται να παραδοθεί στο σύνολό του στα τέλη του 2025.

Τα δύο αυτά έργα, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 32,7 εκατομ. ευρώ, χρηματοδοτούνται με πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας και με την ολοκλήρωσή τους αναμένεται να αναβαθμίσουν σημαντικά τις υποδομές του Δήμου Στυλίδας, βελτιώνοντας την αναπτυξιακή και τουριστική δυναμική της ευρύτερης περιοχής και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

Δείτε σχετικό video του LamiaReport.gr:

Δείτε φωτογραφίες του fonografos.net:

Εγκαινιάστηκε το νέο γήπεδο μπάσκετ στον Γοργοπόταμο | 27.4.2024

Εγκαίνια είχαμε σήμερα για το νέο γήπεδο μπάσκετ στο Γοργοπόταμο, στον προαύλιο χώρο του Δημοτικού Σχολείου.
Μετά την προτροπή του Εκπολιτιστικού Συλλόγου Νεολαίας Γοργοποτάμου «Η Ζωοδόχος Πηγή», τη βοήθεια του Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα, τη βοήθεια του Δημάρχου Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου, της προηγούμενης δημοτικής αρχής, αλλά και  με τη συγχρηματοδότηση του Συλλόγου, το γήπεδο μπάσκετ ολοκληρώθηκε και παραδόθηκε στους κατοίκους προς χρήση.
Δείτε σχετικές φωτογραφίες από τα εγκαίνια:

Ο Υπουργός ΥΜΕ στο αποχετευτικό έργο στον Δήμο Λαμιέων | 25.4.2024

Το έργο της κατασκευής δικτύων αποχέτευσης οικισμών Δ’ Λεκάνης Σπερχειού προϋπολογισμού 14.085.000 ευρώ, που αφορά τις περιοχές: Ηράκλεια, Μοσχοχώρι, Νέο Κρίκελλο, Βαρδάτες, Γοργοπόταμος, Ζιακέικα, Κόμμα, Δαμάστα, Αγριλιά και Λυγαριά, Υπάτη, Αργυροχώρι, Μεξιάτες, Κομποτάδες, Κωσταλέξι και Αμούρι, επισκέφθηκε ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο Λαμιέων Πανουργιά Παπαϊωάννου, τον Αναπλ. Δήμαρχο Γιώργο Ποντίκα και τον Δ/ντή της ΔΕΥΑΛ, Γιάννη Θεοδωρακόπουλο.

 

 

Υπενθυμίζεται, πως στις 13 Απριλίου 2023, ο τότε Υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας είχε ανακοινώσει την ένταξη των έργων συνολικού ύψους 40 εκατομ. ευρώ για την Π.Ε. Φθιώτιδας, στο Υποέργο «Υποδομή δικτύου αποχέτευσης και εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων (Ε.Ε.Λ).» της Δράσης «Επεξεργασία και καθαρισμός αστικών λυμάτων περιβαλλοντικά ευαίσθητων οικισμών και εκσυγχρονισμός εγκαταστάσεων σε επιλεγμένες πόλεις», του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, πράξη ενταγμένη στο Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Ένα χρόνο μετά, τα έργα βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, μέχρι τέλος του έτους αναμένεται να ολοκληρωθεί το 50% του έργου και μέχρι 31/12/2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί στο 100%.

 

” Οι πολύτιμοι πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης επιστρέφουν στην κοινωνία για να βελτιώσουν την καθημερινότητα των συμπολιτών μας. Το έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη, αποτελεί πολύ σημαντικό έργο υποδομής, με ιδιαίτερα αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό αποτύπωμα”, δήλωσε σχετικά ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας.

 

Δείτε σχετικές φωτογραφίες:

100 χρόνια ΤΕΕ: Χαιρετισμός Υπουργού ΥΜΕ στη Λαμία | 25.4.2024

Πέμπτη, 25 Απριλίου 2024

 

Δελτίο Τύπου

 

Χαιρετισμός Υπουργού Υποδομών & Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα στην εκδήλωση για την επέτειο των 100 χρόνων από την ίδρυση του ΤΕΕ

 

 

Κυρίες και Κύριοι,

Φίλες και Φίλοι Μηχανικοί,

Αισθάνομαι ιδιαίτερη τιμή και χαρά, τόσο ως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών όσο και ως Μηχανικός, που παρευρίσκομαι στην εκδήλωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος για την επέτειο των 100 ετών από την ίδρυσή του.

Μια σημαντική επέτειος, μέσα από την οποία δίνεται η δυνατότητα και η ευκαιρία να αποτυπωθεί η συνεισφορά του τεχνικού κλάδου στη μεγέθυνση, την ανάπτυξη και την ισχυροποίηση της χώρας μας.

Οι Ελληνίδες και οι Έλληνες μηχανικοί έχουν διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη δημιουργία σημαντικών εθνικών υποδομών και δημοσίων έργων, καθώς και ιδιωτικών κατασκευών, με κυριότερο τα σπίτια της ελληνικής οικογένειας.

Από το Νομοθετικό Διάταγμα της ίδρυσης του ΤΕΕ, το 1923, υπογραμμίζεται ο  επιστημονικός χαρακτήρας και ο θεσμικός του ρόλος, ως Τεχνικού Συμβούλου της πολιτείας.

Μια αποστολή που εκπληρώνει, με συνέπεια, τον τελευταίο αιώνα.

Το ΤΕΕ:

  • προάγει την επιστημονική γνώση σε όλους τους τομείς που συσχετίζονται με τις ειδικότητες των μελών του,
  • συμβάλλει με την τεχνογνωσία του στον εκσυγχρονισμό της δημόσιας διοίκησης και
  • εναρμονίζει τη λειτουργία του με τις τεχνολογικές εξελίξεις.

 

Σε όλη αυτή την πορεία των 100 χρόνων, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανταποκρίθηκε στις μεγάλες εθνικές και κοινωνικές προκλήσεις.

Στο ζήτημα της στέγασης των προσφύγων μετά το 1922, στην κατασκευή αμυντικών έργων κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, και αργότερα, στην ανοικοδόμηση της Ελλάδας μετά από ταραγμένες δεκαετίες.

Επίσης, το ΤΕΕ εισήγαγε στον δημόσιο διάλογο τις προτεραιότητες της προστασίας του περιβάλλοντος και της αρχιτεκτονικής κληρονομίας, ενώ τοποθετήθηκε, με επάρκεια, σε ζητήματα όπως το κυκλοφοριακό και ο αντισεισμικός κανονισμός.

Ενώ το ΤΕΕ δεν σταμάτησε να επιτελεί τον ρόλο του ακόμη και κατά την περίοδο της οικονομικής κρίσης.

Και σήμερα, καινοτομεί, ως φορέας υλοποίησης και διαχείρισης έργων που έχουν εξαιρετική σημασία για την καθημερινότητα των πολιτών, την ασφάλεια των μεταφορών και την «πράσινη» μετάβαση.

Έργα όπως είναι:

  • Το ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης οικοδομικών αδειών (e-Άδειες).
  • Η Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου.
  • Το Πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για κατοικίες.
  • Ο Ενιαίος Ψηφιακός Χάρτης.
  • Το Εθνικό Μητρώο Υποδομών.
  • Οι Έξυπνες Γέφυρες.
  • Η Ψηφιοποίηση Αρχείων Πολεοδομικής Πληροφορίας.
  • Τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια.

 

Κυρίες και Κύριοι,

Πέρα από τα συγκεκριμένα προγράμματα, τις τελευταίες δεκαετίες, ο τεχνικός κόσμος πρωταγωνιστεί στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του συνόλου των υποδομών και μεταφορών της χώρας.

Η επένδυση στην κατασκευή έργων υποδομής δημιουργεί ένα πάγιο εθνικό κεφάλαιο, δίνει πολλαπλάσια απόδοση στην οικονομική ανάπτυξη και προσφέρει καλύτερη ποιότητα ζωής, σε όλους τους πολίτες.

Αποδεδειγμένα και διαχρονικά, η συνεισφορά των υποδομών στη δημιουργία του Εθνικού Εισοδήματος είναι αξιοσημείωτη.

Αυτή εκτιμάται στα 180 δισ. ευρώ, σωρευτικά, από το 2000.

Έχει ευθεία σχέση με την οικονομική μεγέθυνση της χώρας, αποφέρει σχεδόν διπλάσια αξία στη συνολική οικονομική δραστηριότητα, και παράγει πολλές θέσεις απασχόλησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η σταθερή ενίσχυση, τα τελευταία 4 χρόνια, της δραστηριότητας του κατασκευαστικού τομέα, είχε ως αποτέλεσμα, το 2022, να καταγράψει τη μεγαλύτερη συμβολή στην αύξηση του πραγματικού Εθνικού Προϊόντος μεταξύ των επιμέρους κλάδων της οικονομίας.

Ο ρόλος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε αυτή τη συλλογική προσπάθεια είναι σημαντικός.

Με σκληρή δουλειά, ρεαλιστικό σχέδιο, πολιτική βούληση και αποτελεσματικότητα, προχωράμε στη δημιουργία σύγχρονων, βιώσιμων και ανθεκτικών υποδομών και μεταφορών.

Μεγάλα και μικρά έργα έχουν παραδοθεί, ενώ πολλά ακόμη, βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια υλοποίησης, αξιοποιώντας εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους.

 

Και, εδώ, στον τόπο μας, στη Φθιώτιδα, αναπτύσσεται ιδιαίτερη θετική δυναμική, με τη συμβολή των μηχανικών της περιοχής μας, σε όλο το φάσμα του τομέα των δημόσιων υποδομών, και όχι μόνο.

Μία δέσμη σημαντικών έργων βρίσκονται σε εξέλιξη ή/και ολοκληρώνονται.

  • Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), με το ενοποιημένο τμήμα από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα να παραδίδεται προχθές.
  • Διαγώνιος Άξονας Μπράλος – Άμφισσα.
  • Οδικός Άξονας Λαμία – Καρπενήσι.
  • Παραλιακή Οδός Αγ. Κωνσταντίνου και αναδιαμόρφωση του κόμβου εισόδου των Καμένων Βούρλων.
  • Αρδευτικό Δίκτυο Ανατολικής Βίστριζας.
  • Αρδευτικό Δίκτυο στην Ηράκλεια.
  • Φράγμα Πολλαπλών Σκοπών στον Χείμαρρο Μπουγάζι.
  • Αναβάθμιση αρδευτικών δικτύων Ανθήλης και Ροδίτσας.
  • Κτιριακές Υποδομές σε Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση.
  • Ανέγερση Πτέρυγας Ακτινοθεραπείας, Χημειοθεραπείας και Πυρηνικής Ιατρικής και αναβάθμιση του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών στο Γενικό Νοσοκομείο Λαμίας.
  • Δημιουργία Κτιριακών Υποδομών του Πανεπιστημίου.
  • Δημιουργία Νέου Δικαστικού Μεγάρου Λαμίας.
  • Αξιοποίηση Ιστορικού Χώρου των Θερμοπυλών.
  • Εκβάθυνση Λιμένα Στυλίδας.
  • Αξιοποίηση Ιαματικών Πηγών.

Η περιοχή μας μπορεί να αισιοδοξεί, με τη συμβολή των μηχανικών της περιοχής μας, αφού δημιουργεί τις προϋποθέσεις για δυναμική προώθηση της ανάπτυξης, της απασχόλησης, της κοινωνικής συνοχής και της συνολικής της ισχύος.

 

Κυρίες και Κύριοι,

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στηρίζει τον τεχνικό κόσμο.

Διαμορφώνει τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στον κλάδο.

Εμπιστεύεται και συνεργάζεται με το ΤΕΕ, που αποτελεί έναν από τους πιο σημαντικούς πυλώνες για τον εκσυγχρονισμό, την πρόοδο και την οικονομική ανάπτυξη, πρόοδο και ευημερία της πατρίδας και των πολιτών της.

Εύχομαι, ολόψυχα, χρόνια πολλά στις Ελληνίδες και τους Έλληνες μηχανικούς.

Σας ευχαριστώ.

Υπουργός ΥΜΕ: Παραδίδουμε ενοποιημένο το μεγαλύτερο τμήμα του Ε65 | 23.4.2024

Αθήνα, 23 Απριλίου 2024

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Χρήστος Σταϊκούρας: Παραδίδουμε, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας, Ε65

«Με τη σημερινή παράδοση στην κυκλοφορία δύο σημαντικών τμημάτων του έργου, ολοκληρώνουμε τον οδικό άξονα Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ.», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την παράδοση του μεγαλύτερου τμήματος του αυτοκινητόδρομου Ε65 στην κυκλοφορία, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιου για τις Υποδομές Νίκου Ταχιάου και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Κωνσταντίνου Μαγουλά.

Ο κ. Σταϊκούρας τόνισε πως όταν ολοκληρωθεί ο Ε65, με την παράδοση και των τελευταίων 46 χλμ. μέχρι την Εγνατία Οδό, στο τέλος της περιόδου αξιοποίησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, θα αποτελέσει τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.

«Tο 48% του υπολειπόμενου έργου έχει ήδη ολοκληρωθεί», συμπλήρωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, τονίζοντας ότι «ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας δεν θα ήταν πραγματικότητα, αν δεν ήμασταν μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης».

 

Αναφερόμενος στα οφέλη του έργου, ο κ. Σταϊκούρας επεσήμανε ότι:

  • Επιτυγχάνονται ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις. Η διαδρομή Αθήνα – Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά. Με την ολοκλήρωση του οδικού άξονα θα επιταχυνθεί η πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου.
  • Ενισχύεται η ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών.
  • Προωθείται η περιφερειακή ανάπτυξη, ο τουρισμός και η εμπορευματική διακίνηση, συμβάλλοντας στην περαιτέρω μείωση του ποσοστού ανεργίας και στην αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος.
  • Διευκολύνεται η πρόσβαση στο εξωτερικό, καθώς ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος συνδέεται, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων αυτής, με το εξωτερικό.

«Διαβεβαιώνουμε ότι θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, με ταχύτητα, υπευθυνότητα και μεθοδικότητα, ώστε, με αίσθημα ευθύνης, να συμβάλλουμε στην ολόπλευρη ισχυροποίηση της Πατρίδας μας», κατέληξε στην ομιλία του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.


Ο Υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, δήλωσε:

Την προηγούμενη εβδομάδα στη Λέσβο εγκαινιάσαμε ένα από τα λεγόμενα «μικρά οδικά δίκτυα». Σήμερα παραδίδουμε στην κυκλοφορία ένα μεγάλο, εμβληματικό οδικό άξονα, τον Ε65, δυόμιση μήνες νωρίτερα, μάλιστα, από τη συμβατική υποχρέωση.

Για την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη δεν υπάρχουν μικρά και μεγάλα έργα. Υλοποιούμε, με συνέπεια, πολλά εξ αυτών τα οποία είχαν κολλήσει για χρόνια, αλλάζοντας την εικόνα της Ελλάδος.

Η ταχύτερη παράδοση του έργου πιστώνεται τόσο στην κατασκευάστρια εταιρεία όσο και στην προεργασία που είχε γίνει από τους προκατόχους μου στο Υπουργείο Υποδομών. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο αείμνηστος Κωσταντίνος Μητσοτάκης είχε πει ότι τα μεγάλα έργα είναι «αχάριστα για ένα πολιτικό», διότι άλλος τα ξεκινά ενώ άλλος είναι αυτός που τα εγκαινιάζει.

Ο Ε65 θα συνδέσει την Ανατολή με τη  Δύση. Μέσω του Ε65 ενώνονται τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και του Βόλου. Συνδέει την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό. Παράλληλα, θα προσφέρει άνετη πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου, σε χρόνους που είναι εξαιρετικά πιο σύντομοι από ότι τώρα.

Θα αποτελέσει δε, τη «θρυαλλίδα ανάπτυξης» για τις περιοχές που δοκιμάστηκαν πρόσφατα από τις θεομηνίες. Στις φετινές γιορτές, οι ταξιδιώτες του Πάσχα με κατεύθυνση προς Φθιώτιδα και Δυτική Θεσσαλία (στα ορεινά της Καρδίτσας των Τρικάλων στη λίμνη Πλαστήρα) θα  έχουν τη δυνατότητα να κυκλοφορήσουν σε αυτά τα νέα τμήματα του αυτοκινητόδρομου με μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.


Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

 

Σήμερα παραδίδουμε στους πολίτες, ενοποιημένο, το μεγαλύτερο τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας, του Ε65.

Οδικός άξονας εξ’ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, συνολικού μήκους 181 χλμ., που ξεκινά από τη Λαμία, διέρχεται από Καρδίτσα, Τρίκαλα και Καλαμπάκα και καταλήγει στην Εγνατία Οδό.

Αυτοκινητόδρομος που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας.

Συγκεκριμένα, με τη σημερινή παράδοση στην κυκλοφορία δύο σημαντικών τμημάτων του έργου, ολοκληρώνουμε τον οδικό άξονα Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα, συνολικού μήκους 135 χλμ.

Το πρώτο τμήμα, το νότιο τμήμα, στο οποίο τώρα βρισκόμαστε, συνολικού μήκους 32 χλμ., ξεκινάει από τον ΠΑΘΕ, διασχίζει τον Νομό Φθιώτιδας και καταλήγει στην Ξυνιάδα.

Η χρηματοδότησή του έγινε από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020, με συνολικό τίμημα περίπου 305 εκατ. ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι τα πρώτα 14 χλμ. αυτού παραδόθηκαν για χρήση το 2021, επί Κυβέρνησης Κυριάκου Μητσοτάκη και Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή.

Σήμερα παραδίδουμε τα υπόλοιπα 18 χλμ. της κύριας αρτηρίας.

Το δεύτερο τμήμα, το βόρειο τμήμα, συνολικού μήκους 71 χλμ., συνδέει τα Τρίκαλα με την Εγνατία Οδό, διασχίζοντας τους Νομούς Τρικάλων και Γρεβενών.

Η χρηματοδότησή του γίνεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με συνολική δαπάνη περίπου 452 εκατ. ευρώ.

Σήμερα παραδίδουμε προς χρήση τα πρώτα 25 χλμ. αυτού, από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα.

Ο Ε65, όταν ολοκληρωθεί, με την παράδοση και των τελευταίων 46 χλμ. στο τέλος της περιόδου αξιοποίησης πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας –  το 48% του υπολειπόμενου έργου έχει ήδη ολοκληρωθεί – θα αποτελέσει τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.

Στα δυτικά έχει τον άξονα της Ιόνιας Οδού, Αντίρριο – Ιωάννινα και ανατολικά τον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης.

Το έργο είναι εξαιρετικά σημαντικό, για πολλούς λόγους:

1ον. Επιτυγχάνονται ταχύτερες και οικονομικότερες μετακινήσεις.

Η διαδρομή Αθήνα – Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά.

Με την ολοκλήρωση του οδικού άξονα θα επιταχυνθεί η πρόσβαση στις περιοχές της Δυτικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Ηπείρου.

2ον. Ενισχύεται η ασφάλεια των οδικών μετακινήσεων και μεταφορών.

3ον. Προωθείται η περιφερειακή ανάπτυξη, ο τουρισμός και η εμπορευματική διακίνηση, συμβάλλοντας στην περαιτέρω μείωση του ποσοστού ανεργίας και στην αύξηση του κατά κεφαλήν εισοδήματος.

4ον. Διευκολύνεται η πρόσβαση στο εξωτερικό, καθώς ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος συνδέεται, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων αυτής, με το εξωτερικό.

Ταυτόχρονα θα συνδέεται, πιο γρήγορα και με ασφάλεια, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας με το λιμάνι του Βόλου, ενώ θα μειωθεί κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια.

Στο σημείο αυτό, θέλω να κάνω δύο επισημάνσεις:

1η Επισήμανση: Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας ήταν ένας από 5 αυτοκινητοδρόμους που δημοπρατήθηκαν με Σύμβαση Παραχώρησης το 2007, από την Κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή.

Το μεσαίο τμήμα του έργου παραδόθηκε το 2017, από την Κυβέρνηση του Αλέξη Τσίπρα.

Σημαντικό τμήμα του νοτίου τμήματος παραδόθηκε το 2021, από την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη.

Και το σημαντικότερο τμήμα του έργου παραδίδεται σήμερα, το 2024, και πάλι από την Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη.

Όπως ακριβώς δεσμεύτηκε ο Πρωθυπουργός και η σημερινή πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Οφείλω να ευχαριστήσω αυτές τις Κυβερνήσεις για τη συμβολή τους στην υλοποίηση του οδικού άξονα.

Ιδιαίτερα τους Υπουργούς Γιώργο Σουφλιά, Χρήστο Σπίρτζη και Κώστα Καραμανλή.

Τα υπηρεσιακά στελέχη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που έχουν εργαστεί – επί πολλά έτη – για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου.

Καθώς και την ανάδοχο εταιρεία, που τήρησε τα χρονοδιαγράμματα και υλοποίησε ένα ακόμη ποιοτικό έργο, εφάμιλλο των ευρωπαϊκών οδικών δικτύων.
2η Επισήμανση: Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας δεν θα ήταν πραγματικότητα, αν δεν ήμασταν μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Χωρίς τα ευρωπαϊκά κονδύλια, χωρίς τους πόρους του ΕΣΠΑ και του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, το έργο δεν θα γινόταν.

Η διαχρονική συμβολή της παράταξης της Νέας Δημοκρατίας στον ευρωπαϊκό προσανατολισμό της χώρας είναι καθοριστική.

Και η προσωπική συμβολή του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην άντληση επιπλέον πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και στην κατεύθυνση τμήματος αυτών για την ολοκλήρωση του Ε65, ήταν κομβική.

Κλείνοντας, βασική κατεύθυνση του Πρωθυπουργού προς την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι ο σχεδιασμός και η υλοποίηση δημοσίων έργων με όρους οικονομικής αποτελεσματικότητας και κοινωνικής ανταποδοτικότητας.

Η υλοποίηση δημοσίων έργων που προάγουν την περιφερειακή ανάπτυξη, δημιουργούν θέσεις απασχόλησης και τονώνουν την κοινωνική συνοχή.

Δημόσια έργα μεγάλα και μικρά, ανθεκτικά και ποιοτικά, που βοηθούν τόσο στη βιώσιμη ανάπτυξη όσο και στην καθημερινότητα του πολίτη.

Αυτές οι κατευθύνσεις αντανακλώνται επί του πεδίου σήμερα, εδώ, στον Ε65.

Διαβεβαιώνουμε ότι θα συνεχίσουμε στην ίδια κατεύθυνση, με ταχύτητα, υπευθυνότητα και μεθοδικότητα, ώστε, με αίσθημα ευθύνης, να συμβάλλουμε στην ολόπλευρη ισχυροποίηση της Πατρίδας μας.

default
default

 Ακολουθεί η ομιλία του Πρωθυπουργού:

«Σεβασμιώτατε, κύριοι Περιφερειάρχες, αγαπητοί συνάδελφοι στην κυβέρνηση και στη Βουλή, αγαπητοί Δήμαρχοι, φίλες και φίλοι,

Σήμερα είναι πράγματι μία σπουδαία μέρα για τη Στερεά Ελλάδα, για τη Θεσσαλία, για τη Δυτική Μακεδονία, για την Ήπειρο, καθώς παραδίδουμε πια στην κυκλοφορία το μεγαλύτερο τμήμα ενός πολύ σημαντικού δρόμου. Και γνωρίζω πολύ καλά, ειδικά για τη Δυτική Θεσσαλία, για τα Τρίκαλα, για την Καρδίτσα, για την Καλαμπάκα, πόσο σημαντικός είναι αυτός ο δρόμος και πως ουσιαστικά αποτελούσε ένα όνειρο πολλών δεκαετιών επιτέλους να ολοκληρωθεί.

Δυόμισι ώρες για να πάει κανείς από την Αθήνα στην Καρδίτσα, τρεις ώρες για να πάει στα Τρίκαλα. Προσβασιμότητα για ένα τόσο όμορφο αλλά και τόσο δοκιμασμένο κομμάτι της πατρίδας μας, τη Δυτική Θεσσαλία. Και βέβαια, οι προοπτικές για τη σύνδεση, όπως είπαμε, με την ολοκλήρωση του έργου, με τη Δυτική Μακεδονία, με την Ήπειρο. Ένας δρόμος πραγματικά τεράστιας αναπτυξιακής σημασίας.

Θα ήθελα κι εγώ να προσθέσω λίγες μόνο σκέψεις για την ιστορία αυτού του έργου, συμπληρώνοντας τα όσα είπε ο κ. Περιστέρης και τα όσα είπε ο κ. Υπουργός. Ένα έργο το οποίο στην κυριολεξία -όπως και πολλά άλλα- πέρασε από σαράντα κύματα, δοκιμάστηκε και αυτό μέσα στην οικονομική κρίση. Έφτασε κάποια στιγμή ουσιαστικά να είναι “κολοβό”, να έχει παραδοθεί μόνο το μεσαίο τμήμα, με το νότιο τμήμα να αντιμετωπίζει πολύ σημαντικά τεχνικά προβλήματα και το βόρειο τμήμα, αυτό το οποίο ουσιαστικά συμπληρώνει τον δρόμο και τον καθιστά και οικονομικά ανταγωνιστικό, να βρίσκεται στην κυριολεξία σε χρηματοδοτικό κενό.

Και πράγματι, αν δεν ήταν η επιμονή της κυβέρνησης και μία πολύ σκληρή διαπραγμάτευση η οποία έγινε τότε με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, δεν θα μπορούσαμε ποτέ να είχαμε εξασφαλίσει την ολοκλήρωση του βορείου τμήματος. Ένα βόρειο τμήμα το οποίο κι αυτό θα έχει, πιστεύω, παραδοθεί το αργότερο εντός των επόμενων δύο ετών, ώστε πια όλος αυτός ο δρόμος να έχει συμπληρωθεί, όπως ακριβώς είχε σχεδιαστεί πριν από 15 και χρόνια.

Δεν χρειάζεται να αναφερθώ αναλυτικά στο τι σημαίνει για την Περιφέρεια της Θεσσαλίας, εν προκειμένω, διότι αυτή θα είναι η άμεσα ωφελημένη, ένα τέτοιο έργο. Να προσθέσω μόνο στην προφανή αναπτυξιακή του διάσταση και τα πολύ σημαντικά ζητήματα που έχουν να κάνουν με την οδική ασφάλεια. Ξέρουμε πολύ καλά ότι κάθε φορά που παραδίδεται ένας καινούργιος αυτοκινητόδρομος έχουμε σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και οι δρόμοι αυτοί έρχονται και συμβάλλουν στην εθνική μας στρατηγική για τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στο μισό, έως το 2030.

Θα ήθελα, όμως, να επαναλάβω κάτι το οποίο είπε ο Υπουργός και το οποίο νομίζω ότι έχει μία ξεχωριστή σημασία, διότι πιστεύω ότι συνδέεται και με την περίοδο την οποία αυτή τη στιγμή διανύουμε, καθώς βρισκόμαστε κάτι λιγότερο από δύο μήνες πριν από τις κρίσιμες ευρωεκλογές της 9ης Ιουνίου: τα έργα αυτά, αυτό το έργο και πολλά άλλα έργα δεν θα είχαν ποτέ πραγματοποιηθεί χωρίς τη χρηματοδοτική υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η Νέα Δημοκρατία είναι η παράταξη η οποία έβαλε την Ελλάδα στην Ευρώπη, κράτησε την Ελλάδα στην Ευρώπη και αγωνίζεται ώστε η Ελλάδα να γίνει Ευρώπη σε όλα τα επίπεδα, διεκδικώντας χρηματοδοτικούς πόρους και μεταφράζοντας αυτή τη σχέση μας με την ευρωπαϊκή οικογένεια σε απτά έργα προς όφελος κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα.

Εδώ βλέπετε δύο χρηματοδοτικά εργαλεία: το γνωστό σε όλους μας ΕΣΠΑ, αλλά και το Ταμείο Ανάκαμψης. Θέλω να θυμίσω ότι το Ταμείο Ανάκαμψης αποτελεί ένα νέο χρηματοδοτικό εργαλείο, το οποίο δημιουργήθηκε αμέσως μετά την κρίση του Covid. Βάλαμε κι εμείς το δικό μας χεράκι, με την επιμονή μας ώστε να δημιουργηθεί αυτό το Ταμείο. Έχουμε διεκδικήσει συνολικά 36 δισεκατομμύρια ευρώ σε πόρους, σε άμεσες μεταβιβάσεις, επιχορηγήσεις αλλά και δάνεια.

Και το βόρειο τμήμα του Ε65 κατασκευάζεται και χρηματοδοτείται με πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης. Το πώς καταφέραμε και πετύχαμε να βάλουμε ένα οδικό έργο στο Ταμείο Ανάκαμψης είναι μια άλλη ιστορία, την οποία δεν χρειάζεται να αναφέρω πολύ αναλυτικά. Αλλά επειδή ακριβώς “κούμπωνε” το χρονοδιάγραμμα του έργου με τα χρονοδιαγράμματα του Ταμείου Ανάκαμψης, το καταφέραμε και προσθέσαμε μία ακόμα χρηματοδοτική ενίσχυση στους ευρωπαϊκούς πόρους τους οποίους διαθέτουμε για τα σημαντικά έργα υποδομής.

Τέλος, θέλω να τονίσω κάτι το οποίο ανέφερα και όταν βρεθήκαμε πριν από λίγες μέρες στη Λέσβο, για να παραδώσουμε ένα πολύ σημαντικό δρόμο τοπικού ενδιαφέροντος: το 2019 είχαμε δεσμευτεί, όταν οι Έλληνες πολίτες μάς εμπιστεύτηκαν για πρώτη φορά, να μετατρέψουμε την Ελλάδα σε ένα απέραντο εργοτάξιο. Σήμερα τα εργοτάξια πια δίνουν σταδιακά τη θέση τους σε έτοιμα έργα, προς όφελος όλων των τοπικών κοινωνιών. Αλλά, φυσικά, ο σχεδιασμός και η ολοκλήρωση των μεγάλων έργων είναι μια διαρκής διαδικασία, η οποία συνεχίζεται με αμείωτη ένταση.

Κλείνουμε σιγά-σιγά τις εκκρεμότητές μας με το παρελθόν ως προς την ολοκλήρωση των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων εθνικής εμβέλειας. Ο δρόμος Πάτρας – Πύργου βαίνει και αυτός προς ολοκλήρωση και η μεγάλη εκκρεμότητα του Βόρειου Οδικού Άξονα της Κρήτης έχει πια δρομολογηθεί, ώστε να έχουμε τη βεβαιότητα ότι έχουμε τη χρηματοδότηση αλλά και το σχήμα εκείνο το οποίο θα φέρει εις πέρας αυτό το τόσο σημαντικό οδικό έργο για την Κρήτη.

Ταυτόχρονα, βέβαια, και άλλα έργα περιφερειακής σημασίας δρομολογούνται: η σύνδεση της Λαμίας με το Καρπενήσι, το κομμάτι του βόρειου άξονα της Εύβοιας, ώστε η Βόρεια Εύβοια να γίνει προσβάσιμη με έναν σύγχρονο και ασφαλή δρόμο, ο δρόμος Γιάννενα – Κακαβιά.

Όλες αυτές είναι εκκρεμότητες από το παρελθόν, οι οποίες δρομολογούνται από αυτή την κυβέρνηση, με προσεκτικό σχεδιασμό, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και ξεπερνώντας πάντα τα εμπόδια, τα οποία αναπόφευκτα προκύπτουν σε τόσο δύσκολα και σύνθετα τεχνικά έργα.

Τέλος, θέλω να ευχαριστήσω κι εγώ με τη σειρά μου όλες και όλους όσοι έβαλαν ένα λιθαράκι για να βρεθούμε σε αυτή την πολύ ευχάριστη σημερινή στιγμή: όλες τις ηγεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τις υπηρεσίες του Υπουργείου και φυσικά την κατασκευάστρια εταιρεία, η οποία παραδίδει το νότιο τμήμα, αλλά και ένα μεγάλο κομμάτι του βόρειου τμήματος πριν από τη συμβατική ημερομηνία παράδοσης.

Θα το ξαναπώ: έχουμε εξαιρετικές τεχνικές εταιρείες στην Ελλάδα. Τα έργα αυτά, από πλευράς προδιαγραφών και ποιότητας, δεν έχουν τίποτα να ζηλέψουν από τα καλύτερα έργα τα οποία κατασκευάζονται στον κόσμο και οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες είναι “ατμομηχανές” της ανάπτυξης στην πατρίδα μας. Δημιουργούν πολλές θέσεις εργασίας και είναι συμμέτοχες στη μεγάλη προσπάθεια την οποία κάνουμε για να δρομολογήσουμε μία βιώσιμη ανάπτυξη, τα αποτυπώματα της οποίας να τα αισθάνονται όλες οι Ελληνίδες και όλοι οι Έλληνες.

Ανυπομονώ και εγώ, λοιπόν, καταλήγοντας, να διατρέξω -όπως είμαι σίγουρος, όλες και όλοι- για πρώτη φορά αυτόν τον δρόμο. Να αιφνιδιαστούμε ευχάριστα από την ταχύτητα με την οποία θα φτάνουμε στον προορισμό μας, αλλά και από το πόσο εντυπωσιακά είναι αυτά τα μεγάλα έργα υποδομής.

Και βέβαια, σε λίγο διάστημα από τώρα, ο δρόμος αυτός θα γίνει και αυτός μία συνήθεια. Θα έχουμε ξεχάσει τις στροφές του Δομοκού. Θα τον θεωρούμε δεδομένο και αυτόν. Απλά να θυμόμαστε ότι τίποτα δεν είναι δεδομένο και όλα αυτά τα οποία σήμερα τα εκτιμούμε και σε λίγο δεν θα τα εκτιμούμε γιατί θα έχουν γίνει μέρος της καθημερινότητάς μας, χρειάστηκαν πολλή δουλειά και πολλή προσπάθεια για να τα φέρουμε τελικά προς ολοκλήρωση.

Οπότε, να ευχηθώ και πάλι καλορίζικος και ασφαλής ο νέος δρόμος στο νότιο, αλλά και το μισό κομμάτι του βόρειου τμήματος του Ε65».

Μετά την ολοκλήρωση της εκδήλωσης, ο Πρωθυπουργός έκανε μια σύντομη στάση σε σημείο του δρόμου Τρικάλων – Καλαμπάκας, όπου, συνοδευόμενος από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα, συνομίλησε με τον Δήμαρχο Μετεώρων Λευτέρη Αβραμόπουλο.

«Θέλαμε να έρθουμε εδώ, μέχρι την Καλαμπάκα, διότι εκτός από τον νότιο κομμάτι το οποίο μόλις παραδώσαμε στην κυκλοφορία, δίνουμε στην κυκλοφορία και το πρώτο τμήμα του βορείου μέρους του Ε65, το οποίο συνδέει τα Τρίκαλα με την Καλαμπάκα, έτσι ώστε να μπορεί να φτάνει κανείς πια από την Αθήνα στα Μετέωρα, από έναν κλειστό και ασφαλή αυτοκινητόδρομο, σε χρόνο πολύ λιγότερο απ’ όσο θα χρειαζόταν πριν ολοκληρωθεί όλο το έργο. Και βέβαια δεν χρειάζεται να τονίσω πόσο σημαντικός προορισμός είναι τα Μετέωρα και πόσο πιστεύω ότι ο δρόμος αυτός θα συμβάλλει ακόμα περισσότερο στην ανάπτυξη της Καλαμπάκας αλλά και της ευρύτερης περιοχής», τόνισε ο Πρωθυπουργός.

«Για όσες και για όσους συμπολίτες μας ακόμη δεν έχουν προγραμματίσει τις πασχαλινές τους διακοπές, να σκεφτούν πολύ σοβαρά τη Δυτική Θεσσαλία, η οποία εξάλλου δοκιμάστηκε τόσο πολύ από τον “Daniel”. Τώρα η πρόσβαση είναι πια πολύ πιο εύκολη, να έρθουν εδώ, να στηρίξουν και την τοπική κοινωνία και να απολαύσουν τις καταπληκτικές ομορφιές αυτού του τόπου, ερχόμενοι πια πολύ πιο γρήγορα και με πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια», συμπλήρωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ταχύτερες, ασφαλέστερες και οικονομικότερες μετακινήσεις

Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Ε65 (Λαμία – Καρδίτσα – Τρίκαλα – Καλαμπάκα – Εγνατία Οδός), μήκους 181 χιλιομέτρων, αποτελεί τη ραχοκοκαλιά της συγκοινωνιακής υποδομής της Κεντρικής Ελλάδας και τον τρίτο κάθετο εθνικό άξονα της ηπειρωτικής χώρας.

Κατασκευάζεται, με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης, εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη, με βάση τα πλέον σύγχρονα διεθνή πρότυπα και απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον και εξασφαλίζει ταχύτερες, ασφαλέστερες και οικονομικότερες μετακινήσεις.

Σήμερα παραδίδεται ολόκληρο το νότιο τμήμα (ΠΑΘΕ – Ξυνιάδα) και το σκέλος Τρίκαλα – Καλαμπάκα του βόρειου τμήματος του αυτοκινητόδρομου. Το μεσαίο τμήμα έχει ολοκληρωθεί ήδη (Ξυνιάδα – Τρίκαλα) και εντός της επόμενης διετίας αναμένεται η παράδοση ολόκληρου του βόρειου τμήματος, που θα συνδέει τον Ε65 με την Εγνατία Οδό.

Με την παράδοση των πρώτων 135 χιλιομέτρων (τμήμα Λαμία – Καλαμπάκα), ο χρόνος διαδρομής από την Αθήνα έως τα Τρίκαλα μειώνεται στις 3 ώρες και από την Αθήνα στην Καρδίτσα στις 2 ώρες και 35 λεπτά. Ενώ, με την ολοκλήρωση και του τμήματος Καλαμπάκα – Εγνατία Οδός, η διαδρομή από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό πρόκειται να διαρκεί 1 ώρα και 45 λεπτά, η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά 4 ώρες και η διαδρομή από Αθήνα προς Μέτσοβο και Καστοριά 4,5 ώρες.

Με την ολοκλήρωσή του, ο αυτοκινητόδρομος Ε65 πρόκειται να δώσει σημαντική αναπτυξιακή ώθηση στη Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, έχοντας ταυτόχρονα βαθύ αποτύπωμα στον τομέα των μεταφορών, καθώς συνδέει τα λιμάνια Βόλου και Ηγουμενίτσας και συμβάλλει στη μείωση κατά 2 ώρες της διαδρομής από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια.

2024-04-23 ΔΤ – Χ ΣΤΑΙΚΟΥΡΑΣ Ε65

Αποζημιώσεις για απαλλοτριώσεις άνω των 2,2 εκατομ. ευρώ υπέγραψε ο Υπουργός ΥΜΕ | 18.4.2024

Πέμπτη, 18 Απριλίου 2024

 

 

Δελτίο Τύπου

 

 

Ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών κ. Χρήστος Σταϊκούρας, υπέγραψε σχετική Απόφαση, που αφορά στην έγκριση δέσμευσης ποσών, για την παρακατάθεση αποζημίωσης ακινήτων που απαλλοτριώθηκαν και σχετικών δικαστικών εξόδων, συνολικού ποσού 2.239.310,42 ευρώ.

Για την Π.Ε. Φθιώτιδας, η σχετική απόφαση περιλαμβάνει:

  1.  Παρακατάθεση αποζημίωσης ακινήτων, δικαστικών εξόδων και δικηγορικής αμοιβής για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν για την κατασκευή του έργου «Βελτίωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης στο τμήμα Ράχες – Άγιοι Θεόδωροι (χ.θ. 240 + 400 έως χ.θ. 261 + 350)», ύψους 277.077,02 ευρώ.

Σημειώνεται πως το συγκεκριμένο ζήτημα χρονολογείται από το 1994.

  1. Παρακατάθεση αποζημίωσης ακινήτων, δικαστικών εξόδων και δικηγορικής αμοιβής για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν για την κατασκευή του έργου «Βελτίωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης στο τμήμα παράκαμψης Αγίου Κωνσταντίνου», ύψους 1.345.312,82 ευρώ.
  2. Αποζημίωση Δικηγορικού Συλλόγου Λαμίας αμοιβής για ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν για την κατασκευή του έργου «Βελτίωση της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης στο τμήμα παράκαμψης Καμένων Βούρλων», ύψους 82.277,95 ευρώ.

Το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών εργάζεται με συνέπεια, ώστε να δοθούν λύσεις σε ζητήματα που χρονίζουν και απασχολούν συμπολίτες μας.

ΡΤΚ9465ΧΘΞ-ΠΧΟ

TwitterInstagramYoutube